एम4 राजमार्ग पर एक यात्रा पर रिपोर्ट - समुद्र की यात्रा। एम4 डॉन: राजमार्ग पर टोल अनुभाग

जब भी मैं समुद्र की यात्रा से लौटता हूं, तो लिखता हूं कि सड़क कैसी थी, मार्ग किस स्थिति में है इस पलसमय, पिछली बार से क्या बदल गया है। मैं गैस स्टेशनों, आराम करने और नाश्ता करने के स्थानों और रात भर ठहरने के लिए होटलों पर ध्यान देता हूं। मैं इस परंपरा को अब भी नहीं बदलूंगा.' हमारी छुट्टियों के बारे में कहानी पर आगे बढ़ने से पहले, मैं आपको दिखाऊंगा कि हम एम4 डॉन राजमार्ग के साथ समुद्र तक कैसे पहुंचे, और मैं आपको सबसे महत्वपूर्ण बात के बारे में संक्षेप में बताऊंगा।
हमारी यात्रा कार से दक्षिणजून 2016 में हुआ था. पूरे रास्ते मैंने गैस स्टेशनों, टोल बूथों, कैफे आदि से रसीदें एकत्र कीं। किसी चीज़ की कीमत कितनी है, भुगतान का समय... ऐसी बातें जल्दी ही भुला दी जाती हैं। आपके पास अपने गंतव्य तक पहुंचने का समय नहीं होगा, आप पहले ही सब कुछ भूल चुके हैं। आख़िरकार, किसी यात्रा में मुख्य चीज़ संख्याएँ नहीं, बल्कि भावनाएँ होती हैं।
इस आलेख में मैं आपको दिखाऊँगा एम4 हाईवे, मैं इसे करूँगा टोल सेक्शन (संख्या, किराया, स्थान) पर जोर देते हुए, मैं आपको बताऊंगा कि हमने कहां ईंधन भरा, कहां खाना खाया, कहां रात बिताई। लोग मुझसे हर समय इस बारे में पूछते हैं। तो यह प्रासंगिक है.

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मैं लेख को डॉन हाईवे पर होटलों के बारे में एक कहानी के साथ समाप्त करूंगा, जहां आप दक्षिण के रास्ते में रात भर रुक सकते हैं। यह यात्रियों के बीच सबसे लोकप्रिय होटलों के आंकड़ों पर आधारित है, जो मेरे बुकिंग पार्टनर के रूप में हैं।
यहाँ योजना है. तो चलते हैं!
सबसे पहले, मैं तस्वीरों में अपना रास्ता दिखाऊंगा। तो मैं आपको ट्रैक और उसकी स्थिति से परिचित कराऊंगा। आपको पता चल जाएगा कि क्या उम्मीद करनी है. :)

मास्को. एमकेएडी

संकेतों पर M4 राजमार्ग दिखाई देता है

हम गलियाँ बदलते हैं और मुड़ते हैं

M4 एक सड़क नहीं, बल्कि एक रनवे है :)

तुला क्षेत्र में, एम4 कुछ हद तक अलंकृत है...

तुला जिंजरब्रेड तुला क्षेत्र में सड़क के किनारे बेचे जाते हैं

टोल सड़कें अच्छी हैं क्योंकि उनमें आपातकालीन आयुक्त और मोटर चालक सहायक होते हैं।

टोल अनुभागों पर इलेक्ट्रॉनिक घोषणा बोर्ड (आपातकालीन आयुक्त के टेलीफोन नंबर, गति और हवा के तापमान के बारे में जानकारी सहित) हैं।

लिपेत्स्क क्षेत्र में राजमार्ग M4

स्टेल "लिपेत्स्क क्षेत्र"

हम वोरोनिश क्षेत्र में प्रवेश कर रहे हैं

हमारी आँखों के सामने मौसम ख़राब हो गया, बारिश होने लगी...

और फिर वह बाल्टी की तरह उड़ेल दिया...

वोरोनिश के पास टोलबूथ

हम वोरोनिश के आसपास घूमते हैं

M4 अभी तक समाप्त नहीं हुआ है. कुछ क्षेत्रों का नवीनीकरण किया जा रहा है...

नवीकरण के अधीन एक और क्षेत्र

वोरोनिश क्षेत्र के चाक पर्वत

डॉन राजमार्ग का 820वाँ किलोमीटर

एम4 राजमार्ग पर होटलों में से एक - कमेंस्क-शख्तिंस्की में "बाइक"।

होटल "फिरौन" 937 किमी पर।

हम क्रास्नी कोलोस में मेरिडियन-साउथ होटल से गुजरते हैं (1040 किमी एम4)

अक्साई में मोटल "यूरेशिया"।

रोस्तोव-ऑन-डॉन

क्रास्नोडार क्षेत्र में प्रवेश

मेहमाननवाज़ क्यूबन ने बारिश और भूरेपन के साथ हमारा स्वागत किया

कुशचेव हमले के सम्मान में चैपल, स्मारक, संग्रहालय (2 अगस्त 1942 की घटनाएँ)

इस मोड़ पर हमने डॉन राजमार्ग को बंद कर दिया और गांवों के रास्ते अनपा की ओर चल पड़े।

M4 राजमार्ग पर सड़क के टोल अनुभाग

मैंने टीवी पर सुना कि अगस्त 2016 में, एम4 राजमार्ग का अगला, आठवां, टोल खंड खुल गया। हमारे अनुभव को देखते हुए, जून 2016 तक उनमें से नौ पहले से ही थे। मेरे "गुल्लक" में 7 चेक हैं + 1 चेक हम लेना भूल गए + 1 अनुभाग हम एक मुफ्त सड़क पर चले गए।
हां, कोस्त्या ने एक शोधकर्ता बनने और यह पता लगाने का फैसला किया कि ये मुफ्त बाईपास सड़कें क्या हैं। वैकल्पिक, जैसा कि उन्हें कहा जाता है। मैं इसके सख्त खिलाफ था - आगे एक हजार किलोमीटर है, मेरे पास प्रयोगों के लिए समय नहीं है। परिणामस्वरूप, हम मास्को से केवल पहले टोल सेक्शन के आसपास ही चले। चक्कर काफी अच्छा है. हालाँकि यह दो-पट्टी है, कपड़ा सामान्य है।

इस बाईपास खंड पर सड़क की गुणवत्ता सामान्य है

अगली बार जब हमने "मुफ़्त यात्रा" चिह्न पर सड़क छोड़ी, तो हम तुरंत वापस लौट आए - सामान्य सड़क समाप्त हो गई... अधिक कोस्ट्यामैं प्रयोग नहीं करना चाहता था, सौभाग्य से...

एफ़्रेमोव के आसपास मुक्त सड़क से बाहर निकलें

M4 के टोल अनुभाग

मॉस्को क्षेत्र.
1/ पहला टोल सेक्शन जो हमने चलाया: 21 - 93 किमी। लागत: 50 रूबल। रात में (वापस जाते समय)

टोल अनुभाग के निःशुल्क बाईपास पर हस्ताक्षर करें

2/ 93 - 211 किमी. हम जब गाड़ी चला रहे थे उसके बाद इसे लागू किया गया। हमने इसे बिना भुगतान किये पारित कर दिया।'

टोल बूथ खुलने से पहले

तुला क्षेत्र.
4/ एम4 "डॉन" बोगोरोडित्स्क का बाईपास। 225.6 - 260 किमी. किमी 228 पर टोल बूथ। 8.56 बजे पास हुआ. किराया: 60 रूबल।

एफ़्रेमोव शहर का 5/ एम4 बाईपास। 287.8 - 323.3 किमी. 322 किमी पर टोल बिंदु। 10.29 बजे पास हुआ. लागत: 60 रूबल।

लिपेत्स्क क्षेत्र.
येलेट्स का 6/ एम4 बाईपास। 330.8 - 414.7 किमी. 339 किमी पर टोल बिंदु। 10.43 बजे पास हुआ. लागत: 120 रूबल।

ज़डोंस्क और गांव का 7/ एम4 बाईपास। Hlevnoe. 414 - 464 किमी. हम 11.40 बजे किमी 416 पर टोल बूथ से गुजरे। लागत: 80 रूबल।

वोरोनिश क्षेत्र.
वोरोनिश का 8/ एम4 बाईपास। 492.7 - 517 किमी. किमी 515 पर टोल बूथ। 12.54 बजे पास हुआ. लागत: 35 रूबल।

9/ एम4 पीवीपी-545 किमी. 544 - 588.7 किमी. 13.18 बजे 545 किमी की दूरी तय की गई। लागत: 70 रूबल।

10/ एम4 पीवीपी-620 किमी. 588.7 - 633 किमी. 620 कि.मी. 14.12 बजे पारित हुआ। लागत: 60 रूबल।

कुल: इस समय एम4 पर 10 टोल अनुभाग हैं। हम आठ बजे पास हुए। हमने लगभग 550 रूबल का भुगतान किया।

M4 पर गैस स्टेशन

अभी भी मास्को में हमने शेल गैस स्टेशन (1,680 रूबल के लिए 41 लीटर) पर ईंधन भरा। गैसोलीन ख़राब निकला। कार लगातार रुकी रही. पूरे 3.5 सप्ताह की यात्रा के दौरान एक बार और ऐसा हुआ जब हमने शेल में ईंधन भरा, और समस्या वही थी। यहां आपकी पसंदीदा ड्रेसिंग है...
दक्षिण के रास्ते में बाकी समय हमने लुकोइल में ईंधन भरा, और सब कुछ ठीक था:

• गैस स्टेशन "लुकोइल" 720 किमी पर। वोरोनिश क्षेत्र में 38 एल. - 1,437 रूबल।
• सेंट में गैस स्टेशन "लुकोइल"। कुशचेव्स्काया 28 एल। - 1,119 रूबल।

कुशचेव्स्काया में नए लुकोइल कॉम्प्लेक्स (दाहिनी ओर 1145 किमी) में एक होटल है, शॉपिंग सेंटर, रेस्तरां, सर्विस स्टेशन और गैस स्टेशन।

कुल मिलाकर, दक्षिण के रास्ते में हमने 4,240 रूबल में ईंधन भरा। (मैं चक्कर लगा रहा हूं)। यह गैसोलीन हमारे लिए मास्को से अनापा तक जाने, वहां एक सप्ताह तक ड्राइव करने और फिर गेलेंदज़िक पहुंचने के लिए पर्याप्त था।
गेलेंदज़िक में हमने लुकोइल (1,705 रूबल के लिए 43 लीटर) में फिर से ईंधन भरा। और अगली बार एक सप्ताह बाद सोची में था...

M4 पर शौचालय

राजमार्ग के किनारे अक्सर "फर्श में छेद" प्रकार के ईंट शौचालय होते हैं - और फ्री-स्टैंडिंग शौचालय, ज्यादातर बस स्टॉप के पास सार्वजनिक परिवहनऔर बड़े मनोरंजन क्षेत्रों में।

ये शौचालय अधिकतर गंदे रहते हैं। बाद में यह सब कार में न खींचने के लिए, मैं सैनिटरी स्टॉप के लिए गैस स्टेशन चुनने की सलाह देता हूं। किसी भी मामले में, वहां के शौचालय बहुत साफ-सुथरे हैं, और आप कैफे में अपने हाथ धो सकते हैं और कॉफी पी सकते हैं।
यदि आप मॉस्को से आ रहे हैं, तो मॉस्को क्षेत्र (शेल, गज़प्रोमनेफ्ट, आदि) के किसी बड़े गैस स्टेशन पर रुकें। तुला क्षेत्र में गैस स्टेशनों के साथ एक बड़ी समस्या है जहां शौचालय हैं, और सामान्य तौर पर लिपेत्स्क क्षेत्र में भी। मॉस्को क्षेत्र को छोड़ें, फिर वोरोनिश क्षेत्र की प्रतीक्षा करें। वैसे, यही बात वापसी यात्रा पर भी लागू होती है। तुला और लिपेत्स्क क्षेत्रों पर बहुत अधिक भरोसा न करें! जंगल पर भी. यह सही मार्ग नहीं है.

M4 पर कहाँ खाना है

हमारी एक परंपरा है - हम हमेशा 720 किमी दूर वोरोनिश क्षेत्र में नई पीढ़ी के लुकोइल गैस स्टेशन पर रुकते हैं। (राजमार्ग के दोनों ओर गैस स्टेशन हैं!) ये सिर्फ गैस स्टेशन नहीं हैं - ये कैफे, शौचालय, एक स्टोर, बच्चों के साथ आधुनिक परिसर हैं खेल के मैदानों(घर के अंदर और बाहर दोनों) इत्यादि।

720 किमी पर लुकोइल गैस स्टेशन पर एक कैफे में भोजन। एम4 हाईवे

"विंड रोज़" (लगभग वोरोनिश और रोस्तोव क्षेत्रों की सीमा पर)।

यदि आप स्वभाव से अत्यधिक खेल प्रेमी नहीं हैं, तो अपने होटल का कमरा पहले से बुक कर लें। क्या आप नहीं जानते कि आप अपने होटल में किस समय पहुंचेंगे? इससे कोई फर्क नहीं पड़ता. आप दिन जानते हैं. चेक-इन - दिन के किसी भी समय।

शहर और होटल के अनुसार बुकिंग आंकड़ों का विश्लेषण किया गया। अक्सर, निम्नलिखित शहरों और कस्बों को दक्षिण की ओर (एम4 राजमार्ग) रास्ते पर रात्रि विश्राम के लिए चुना जाता है:

• वोरोनिश,
• मिलरोवो,
• खदानें,
• लाल कान,
• कोवालेव्का,
• अक्साई,
• रोस्तोव-ऑन-डॉन,
• मायाकोवस्की,
• कुशचेव्स्काया।

चुनाव इस बात पर निर्भर करता है कि लोगों ने कहां से शुरुआत की। मस्कोवियों के लिए रोस्तोव और उसके पड़ोस में रहना अधिक सुविधाजनक है। सेंट पीटर्सबर्ग निवासियों के लिए - वोरोनिश में। तुला - में क्रास्नोडार क्षेत्र. बेशक, व्यक्तिगत प्राथमिकताएँ हैं, लेकिन सब कुछ व्यक्तिगत है।
अब मई, जून और जुलाई 2016 के परिणामों के आधार पर सबसे लोकप्रिय होटल। यह सूची उससे बहुत भिन्न है जो मैं आपको सुझाऊँगा। मुझे संदेह है कि अधिकांश होटल आर्थिक प्राथमिकताओं (रोस्तोव में वही "अल्फ़ा") के कारण लोकप्रिय हैं और एक छोटा हिस्सा - आराम और सहवास के कारण (उदाहरण के लिए, मायाकोवस्की में रोडिना होटल)। क्या चुनना है - स्वयं निर्णय लें।

वोरोनिश

मिलरोवो

खानों

लाल कान

कोवालेव्का

अक्साई

रोस्तोव-ऑन-डॉन

मायाकोवस्की

सोची

"5 सीज़न" (7.9 रेटिंग)

निष्कर्ष

लोग अक्सर मुझसे पूछते हैं कि क्या कार से दक्षिण की यात्रा करना मुश्किल है, और हम सड़क का सामना कैसे करते हैं, क्योंकि ये इतनी प्रभावशाली दूरियाँ हैं। हाँ, हम इसे ठीक से सहन करते हैं। हमें इसकी आदत है. हमने सब कुछ ठीक कर लिया है। हम जानते हैं कि हम खाने के लिए कहां रुकेंगे, आराम करने का समय कब होगा और उचित शौचालय कहां हैं। हम कभी भी भोजन का एक गुच्छा नहीं उठाते हैं और फिर उसे गटक जाते हैं। एकमात्र चीज़ जो हम लेते हैं वह है फल (खुबानी, आड़ू), स्लाइस में कटे हुए प्लास्टिक के कंटेनरऔर पीना. कोस्त्या कार में सॉसेज की तीखी गंध बर्दाश्त नहीं कर सकता और उसे डर है कि वह बाद में उनसे छुटकारा नहीं पा सकेगा। और हमारे पास पारंपरिक सड़क नाश्ता नहीं है।
हम हमेशा रात भर रुकते हैं। हम जोखिम नहीं लेते, हम खुद पर दबाव नहीं डालते। बिना आराम के गाड़ी चलाना हमारे बस की बात नहीं है। यह हमारे बारे में नहीं है कि हम अज्ञात में जाएं, रास्ते में रात के लिए कहां रुकें। हम पहले से बुक किए गए और सत्यापित होटलों में रात बिताते हैं, जहां आरामदायक आराम और अच्छा भोजन सुनिश्चित किया जाता है।
हम कभी भी अपने आप को मजबूर नहीं करते। हम आरामदायक समय पर उठते हैं और शांत गति से गाड़ी चलाते हैं। और हम ड्राइविंग प्रक्रिया का आनंद लेते हैं। हाँ, यह एक लंबा रास्ता है. लगभग 1,600 किलोमीटर. लेकिन एम4 जैसे राजमार्ग पर, यह बिल्कुल भी डरावना नहीं है। बढ़िया ट्रैक, भगवान करे कि ऐसे और भी ट्रैक हों!

इस पोस्ट को पढ़ने में 5 मिनट से ज्यादा का समय नहीं लगेगा.

जनवरी मोटर चालकों के लिए बुरी खबर लेकर आया: एम-4 डॉन राजमार्ग पर नए टोल अनुभाग दिखाई दिए।

वास्तव में, एम-4 आज एक सतत टोल राजमार्ग है: मॉस्को से, जहां यात्रा के लिए धन का संग्रह शुरू करने का निर्णय लिया गया था, और [वोरोनिश क्षेत्र] के बाहरी इलाके तक। क्या वह अभी भी अंदर है रोस्तोव क्षेत्रऔर क्रास्नोडार क्षेत्र में, डॉन राजमार्ग के पास अभी तक टोल टर्मिनल हासिल करने का समय नहीं है।

अब मैं टोल अनुभागों को बायपास करने के मार्गों, राजमार्ग के टोल अनुभागों के माध्यम से मुफ्त में कैसे ड्राइव करें आदि का वर्णन करने में समय बर्बाद नहीं करूंगा।

मैं बस उन सभी को सलाह दूंगा जिन्हें निकट भविष्य में एम-4 डॉन के साथ ड्राइव करना होगा, और जो अंकल रोटेनबर्ग को अपनी मेहनत की कमाई का भुगतान करने के लिए उत्सुक नहीं हैं: कम से कम आधे को बायपास करने के लिए एक अद्भुत मार्ग है इन टोल अनुभागों में से.

मेरे माता-पिता लिपेत्स्क क्षेत्र में रहते हैं, और इस बार मैंने मास्को से उनके पास जाने का फैसला किया, बिना अपने बटुए से खुद को जोड़ने की कोशिश कर रहे भूतों पर एक भी रूबल खर्च किए बिना।

ऐसा करने के लिए, मैंने एम-4 डॉन टोल रोड का एक वैकल्पिक मार्ग चुना, और अब तक यह बिल्कुल मुफ़्त है। जब परिवहन मंत्रालय में रेलवे कर्मचारी, जिन्होंने मोटर परिवहन को गर्म करने का फैसला किया, उन्हें होश आएगा और उन्हें अपनी गलती का एहसास होगा, तो यहां भी किराया लागू किया जाएगा।

एम-2 "क्रीमिया", एम-4 "डॉन" के मुफ़्त विकल्प के रूप में

इसलिए, मॉस्को से येलेट्स और वापस यात्रा के वर्षों में पहली बार, मैंने अपने मार्ग के रूप में सिम्फ़रोपोल राजमार्ग - एम-2 "क्रीमिया" को चुना।

1. क्योंकि मैं विभिन्न मुफ़्तखोरों और बैक-ईटरों को भुगतान करते-करते थक गया हूँ।

मैं यात्रा के लिए भुगतान करने के खिलाफ नहीं हूं, लेकिन केवल राज्य को, और कुलीन वर्गों के विभिन्न लाभार्थियों को नहीं। और राज्य निगम एवोडोर कथित तौर पर यात्रा के लिए धन कैसे इकट्ठा करता है, इसके बारे में युद्ध गीत गाने की कोई ज़रूरत नहीं है। हमारे देश में हाल ही मेंइन "राज्य" निगमों के बहुत सारे और अधिक से अधिक प्रकट हुए हैं और दिखाई दे रहे हैं, जिनका नियंत्रण समझ से परे लोगों के हाथों में है...

2. क्योंकि मुफ़्त "सिम्फ़रोपोल्का" आज किसी भी तरह से भुगतान किए गए एम-4 "डॉन" से कमतर नहीं है।

शायद ईंटों से बने ऐसे शौचालय कम होंगे जिनसे दूर से ही बदबू आती हो। खैर, सड़क के किनारे बहुत सारे कैफे नहीं हैं, या यूं कहें कि मॉस्को से तुला तक लगभग कोई भी नहीं है।

लेकिन राजधानी से क्षेत्रीय तक पूरे (!) मार्ग पर एम-2 "क्रीमिया" राजमार्ग पर गति सीमा क्षेत्रीय केंद्र 110 किमी/घंटा तक सीमित (सभी) सड़क के संकेतहरे रंग की पृष्ठभूमि पर)।

एम-2 पर सड़क का डामर उत्कृष्ट स्थिति में है, एम-4 पर कुछ टोल खंडों से भी बदतर नहीं।

एम-4 डॉन टोल राजमार्ग के वैकल्पिक मार्ग

एम-4 डॉन राजमार्ग पर नए टोल अनुभागों के लिए वैकल्पिक मार्ग रूसी सरकार के इन टोल अनुभागों को शुरू करने वाले आदेशों में इतने बदसूरत वर्णित हैं कि आपको मानचित्र पर एक चक्कर मार्ग खोजने के लिए एक दिन खर्च करना होगा।

हमें यह भी नहीं भूलना चाहिए कि वैकल्पिक क्षेत्रों में सभी बस्तियों में, मानो जादू से जादू की छड़ीगति सीमाएँ 40, 30 और यहाँ तक कि 20 किमी/घंटा तक लागू की गईं, और स्पीड बम्प लगाए गए। यह इस तथ्य के बावजूद है कि यातायात नियम आबादी वाले क्षेत्रों में गति सीमा 60 किमी/घंटा निर्धारित करते हैं।

सामान्य तौर पर, सनकी लोग मोटर चालकों को सड़क पर गाड़ी चलाने और भुगतान, भुगतान, भुगतान करने के लिए सब कुछ करते हैं।

तो, मॉस्को को "सिम्फ़रोपोल्का" (एम -2) के साथ छोड़कर, कुछ घंटों के बाद आप तुला से गुजरेंगे, और जल्द ही आप एफ़्रेमोव की ओर मुड़ेंगे, जिसके बाद आप एम -4 "डॉन" राजमार्ग पर बाहर निकलेंगे। ठीक उसी स्थान पर जहां से एक वैकल्पिक चक्कर निकलता है (एफ़्रेमोव के माध्यम से)। इस प्रकार, येलेट्स तक जाने के लिए केवल एक मूर्खतापूर्ण टोल अनुभाग है, जिसे बाबरीकिनो और यार्किनो के माध्यम से बाईपास किया जा सकता है।

मैंने इस खंड को मूर्खतापूर्ण क्यों कहा: क्योंकि यह एक बहुत ही चालाक प्राणी द्वारा बनाया गया था, स्टैनोवो और येलेट्स के मोड़ से कुछ किलोमीटर पहले। वे। मैं अपने मूल येलेट्स के मोड़ तक एम-4 के साथ 8 किमी तक शांति से गाड़ी चलाऊंगा, और एम-4 पर हर जगह की तरह, इस मोड़ के बाद एव्टोडोर एक भुगतान टर्मिनल का निर्माण करेगा। लेकिन नहीं, यहां सड़क कर्मचारी पागल हो गए हैं: आप देखिए, मुझे या तो घर जाने से पहले टोल अनुभाग के एक टुकड़े के लिए 100 रूबल (3 जनवरी 2015 तक) का भुगतान करना होगा, या इन हास्यास्पद के लिए गांवों का चक्कर लगाना होगा उसी मोड़ से 8 कि.मी.

मुझे इसे संक्षेप में बताने दो। एम-4 डॉन टोल राजमार्ग के लिए एक वैकल्पिक मार्ग, जिसका उपयोग मैं तब तक करूंगा जब तक कि अधिकारियों को होश नहीं आ जाता और यहां भी धन एकत्र करना शुरू नहीं कर देता, और जो मैं आपको सुझाता हूं, एफ़्रेमोव से मॉस्को तक सड़क के खंड पर आपको अनुमति देगा 200 किमी से अधिक की कुल लंबाई वाले कम से कम 4 टोल अनुभागों को मुफ़्त और आराम से पार करने के लिए।

एम-4 "डॉन" से एम-2 "क्रीमिया" की ओर कैसे मुड़ें

मॉस्को से येलेट्स तक, सिम्फ़रोपोल राजमार्ग के साथ यात्रा में मुझे बिल्कुल उतना ही समय लगा जितना टोल एम-4 डॉन के साथ, जिसके फायदों से मैं बिल्कुल भी इनकार नहीं करता। येलेट्स से मॉस्को तक माइलेज में अंतर केवल 7 किमी है।

मास्को की ओर गाड़ी चलाते समय एम-4 से एम-2 की ओर कैसे मुड़ें?

एफ़्रेमोव के सामने "टोल रोड" और "एफ़्रेमोव" चिन्ह होंगे। नि: शुल्क प्रवेशपत्र"। सड़क जंक्शन पुल के तुरंत बाद, पुल पर दाएं मुड़ें और एफ़्रेमोव में जाएं।

500 मीटर के बाद, ट्रैफिक पुलिस पोस्ट पर ट्रैफिक लाइट के साथ एक चौराहा होगा: सीधे (बाईं ओर) - एफ़्रेमोव और तुला तक (आप वहां जाएं), दाईं ओर - एम के टोल अनुभाग के लिए एक वैकल्पिक चक्कर -4 राजमार्ग.

नीचे मैं स्पष्ट करता हूँ कि क्या लिखा गया था: हराएम-4 से तुला और सिम्फ़रोपल राजमार्ग की ओर एक मोड़ मार्ग आवंटित किया गया है।

एम-4 राजमार्ग का खंड, जो आज पूरी तरह से एक टोल रोड में परिवर्तित हो गया है, मानचित्र पर नीले रंग में हाइलाइट किया गया है।

चलो, डॉन हाईवे को अलविदा?

अब मैं वोरोनिश के पास एम4 पर गाड़ी चला रहा हूं और वहां बहुत सारी टोल सड़कें हैं।

इसके आधार पर, मेरे पास एक प्रश्न था: क्या टोल अनुभागों से यात्रा करते समय विकलांग लोगों के लिए कोई लाभ है? अन्यथा, पिछले कुछ सौ किलोमीटर में मैंने 300 रूबल कमाए हैं। यह सड़कों के भुगतान के लिए गया।

मजबूत (टोमियो)  दुर्भाग्य से, ऐसे कोई लाभ नहीं हैं:

विकलांग लोग, अनुभवी, लड़ाके, घरेलू मोर्चे के कार्यकर्ता, पुनर्वासित, पुनर्वासित राजनीतिक कैदी, सिविल सेवा कार्यकर्ता और सामाजिक कार्यकर्ता, प्रतिनिधि, मंत्री, राष्ट्रपति, पेंशनभोगी, अनाथ, छात्र और उन्हें अधिमान्य यात्रा (रियायती यात्रा) का अधिकार नहीं है।

http://avtdor-ts.ru/question/index

टैग: टोल रोड, एम4 से कैसे बचें

एम4 डॉन टोल रोड पर हरेक से यात्रा करें

क्या किसी ने कार से टेबरडा की यात्रा की है? | विषय लेखक: एलेक्सी

मैं मई में उत्तर से कार द्वारा यात्रा करने जा रहा हूँ। यदि किसी के पास ऐसी ही यात्रा का अनुभव है, तो कृपया अपने विचार साझा करें। धन्यवाद।

एवगेनी (विनेल)  मैंने जुलाई-अगस्त 2017 में यात्रा की। सेंट पीटर्सबर्ग से प्सकोव-मॉस्को-रोस्तोव-चर्केस्क तक.. आप वास्तव में किसमें रुचि रखते हैं?

निमो (कार्निया)  यूजीन, मैं सोच रहा हूं कि क्या साइट पर सुरक्षित पार्किंग है? और ट्रैफिक पुलिस के साथ चीजें कैसी चल रही हैं? सामान्य तौर पर, कार से जाना समझ में आता है, क्या आप इसे दोबारा करेंगे?)

एवगेनी (वेनेल)  निमो, क्या टेबरडा के क्षेत्र में पार्किंग है? वहाँ पहले से ही हर जगह शांति है)) मैं ख़ुशी से जाऊँगा, इसके अलावा, मैं अगले साल ज़रूर जाऊँगा! लड़के हर जगह जैसे ही होते हैं... अलग नहीं। अदिगिया में पूरी यात्रा के दौरान मैं कभी नहीं रुका, केवल एक बार

निमो (कार्निया)  एव्गेनि, धन्यवाद! मैं इसके बारे में फिर से सोचूंगा, अन्यथा मुझे 09.09 को वहां रहना होगा। हर किसी को कार चलाने, मॉस्को लाइसेंस प्लेट पर बात करने में कठिनाई हो रही है और समलैंगिक आपको लूट लेंगे और इससे भी बदतर। और हां, मानसिक शांति के लिए मैं साइट पर ही पार्किंग चाहूंगा))

एवगेनी (वेनेल)  निमो, गैट्सोव वाली बात निश्चित रूप से बकवास है! जाँच की गई!) उन्होंने मुझे भी डरा दिया। निश्चित रूप से बोर्डिंग हाउस के क्षेत्र में किसी प्रकार की पार्किंग है

निमो (कार्निया)  एव्गेनि, फिर से धन्यवाद, बहुमूल्य जानकारी! मैं बोर्डिंग हाउस को भी फोन करूंगा, अगर वहां पार्किंग है, तो शायद मैं कार से जाऊंगा - मुझे किसी चीज पर निर्भर रहना पसंद नहीं है, और मुझे गाड़ी चलाना पसंद है।

एवगेनी (वेनेल)  निमो, शुभकामनाएँ! यह उस घाटी में बहुत सुंदर है... मैं गर्मियों में वहाँ अवश्य जाऊँगा! अगला..(

निमो (कार्निया)  एव्गेनि, धन्यवाद! मुझे आराम को काम के साथ जोड़ना होगा, मैं अपने लैपटॉप को अपने साथ खींचूंगा, मेरे पास अभी तक कोई प्रतिस्थापन नहीं है, लेकिन मुझे उम्मीद है कि मेरे पास सुंदरियों का पता लगाने के लिए पर्याप्त समय होगा। सिर्फ प्रक्रियाएं नहीं...))

इगोर (ऑस्कर)  निमो, सेनेटोरियम में पार्किंग है और यह अच्छी है। और किसी की मत सुनो, लोग यूराल से भी बिना किसी समस्या के आए। और जहां तक ​​चाल का सवाल है, आप किसी भी चीज़ का उल्लंघन नहीं करेंगे और कोई समस्या नहीं होगी।

निमो (कार्निया)  इगोर, मैं ब्लाब्लाकर से एक यात्रा साथी लेने की कोशिश करूंगा। मैंने ऐसा कभी नहीं किया है, मैं कल्पना नहीं कर सकता कि इसका क्या होगा। मुझे ईंधन पर बचत की उम्मीद है.

इगोर (ऑस्कर)  निमो, हाथ में झंडा, मॉस्को क्षेत्र से आप कलमीकिया नहीं पहुंचेंगे। एडीगिया के आसपास जाना बेहतर है; दुर्भाग्य से, वे वहां हमारे भाई को पसंद नहीं करते।
और इसलिए आपकी यात्रा मंगलमय हो.

निमो (कार्निया)  इगोर, किसी चीज़ ने आपके शब्दों में उत्साह कम कर दिया है... क्या आपने स्वयं कार चलाई है?

इगोर (ऑस्कर)  निमो, मुझे करना ही था, इसीलिए मैं कोलमीकिया के बारे में बात कर रहा हूं। और मैं वस्तुतः हाल ही में 14 तारीख को एडीगिया से होकर गुजरा। तो वैसे मैंने ये कहा.

अलीमबेक (क्लेटा)  वहां मॉस्को और सेंट पीटर्सबर्ग दोनों जगहों से कारों में लोग थे। सड़क आम तौर पर ठीक है. समलैंगिकों ने एक बार रोका, और फिर उल्लंघन के लिए, और यह एल्ब्रस क्षेत्र के रास्ते में काबर्डिनो-बाल्केरियन गणराज्य में था। हम सर्पीन पर खड़े हो गए और पकड़ लिया कि कौन ठोस सड़क के चौराहे के साथ मोड़ में प्रवेश कर रहा था। उन्होंने इसे 1000 रूबल के लिए पेश किया। मामले को सुलझाने के लिए।)) इतने समय में, तभी वे धीमे हुए। यातायात नियमों का पालन करें, कोई भी आपको जानबूझ कर परेशान नहीं करेगा।
डोम्बे की सड़क पर और टेबरडा में ही वे अक्सर राडार के साथ खड़े रहते हैं। क्षेत्र में, अलीबेक के पास, एक निजी संरक्षित पार्किंग स्थल है, जो रात में 20:00 बजे से बंद रहता है। लेकिन कई लोग गेट के बगल में सड़क के किनारे गाड़ी खड़ी कर देते हैं। केवल एक बार एक आदमी की खिड़की टूटी। जाहिर तौर पर किसी को यह पसंद नहीं आया. मुझे स्वयं कई बार रात भर सड़क के किनारे छोड़ दिया गया है। सब अच्छा है।
अगर मैं दोबारा जाऊंगा तो मुझे लगता है कि यह दोबारा कार से होगा।
मैं रोस्तोव-ऑन-डॉन से होकर गाड़ी चला रहा था। रोस्तोव में एक होटल में रात्रि विश्राम। वोरोनिश के पास एक गैस स्टेशन पर रात भर रुकने के बाद वापस लौटें। मैं लगभग 5 घंटे तक घूमता रहा और फिर तुला क्षेत्र में कुछ और घूमता रहा। मैं एम4 के टोल सेक्शन पर गाड़ी चला रहा था। आप 120-130 किमी/घंटा की रफ्तार से उड़ते हैं। सभी वर्गों के लिए कुल शुल्क लगभग 400 रूबल है। एक तरफ़ा रास्ता। अपनी रसीदें सहेजें! वहां एक स्टेशन पर आप अपनी पिछली रसीद दिखाते हैं और वे आपको आगे जाने देते हैं। यदि आप चेक फेंक देते हैं, तो भी आपको भुगतान करना होगा। गैस और नाश्ते के लिए रुकने के साथ रोस्तोव तक 12-13 घंटे।

स्वेतलाना (एम्रीज़)  मेरे पति और मैं अब एक सेनेटोरियम में आराम कर रहे हैं। हम 9 अक्टूबर को किरोव से कार द्वारा पहुंचे। कार सेनेटोरियम के केंद्रीय द्वार पर एक संरक्षित पार्किंग स्थल में खड़ी है। पूरी यात्रा के दौरान, ट्रैफ़िक पुलिस ने मुझे दो बार रोका - एलिस्टा में और कलमीकिया और स्टावरोपोल क्षेत्र की सीमा पर। और यहां कार के साथ यह बहुत सुविधाजनक है)

अलेक्जेंडर (गैफनिट)  स्वेतलाना, स्वेतलाना, नमस्ते। मैं भी किरोव से हूं. मैं और मेरी पत्नी अगले साल कार से डोम्बे जा रहे हैं। क्या आप इस बारे में अधिक विस्तार से लिख सकते हैं कि आपने कैसे यात्रा की (मार्ग, अवधि, आपने रात कहाँ बिताई, आदि) आप मुझे पीएम कर सकते हैं। धन्यवाद।

स्वेतलाना (एम्रीज़)  हैलो, अलेक्जेंडर। स्वेतलाना के पति, एवगेनी, आपको लिख रहे हैं। सबसे पहले, हमें इस बात का बिल्कुल भी अफसोस नहीं था कि हम डोम्बे गए थे। सुंदर दृश्य, पहाड़ मंत्रमुग्ध कर देने वाले हैं। पहाड़ों में यह समुद्र से भी बदतर नहीं है। अवर्णनीय सौंदर्य. दूसरे, कार से यात्रा करना अधिक सुविधाजनक, आरामदायक और किफायती है। और अब सब कुछ क्रम में है. हमने वोल्गोग्राड के माध्यम से वहां जाने का फैसला किया, और रोस्तोव-ऑन-डॉन के माध्यम से वापस चले गए। वोल्गोग्राड के माध्यम से दूरी 2430 किमी थी, और रोस्तोव के माध्यम से वापसी 2510 किमी थी। वहां का मार्ग निम्नलिखित शहरों से होकर गुजरता था - किरोव - सोवेत्स्क - यारंस्क - योश्कर-ओला - नोवोचेबोक्सार्स्क - कनाश - उल्यानोवस्क - सिज़रान - सेराटोव - कामिशिन - वोल्गोग्राड - एलिस्टा - स्टावरोपोल - नेविन्नोमिस्क - चर्केस्क - टेबरडा - डोंबे। सड़क आम तौर पर अच्छी है. ऐसे क्षेत्र हैं जहां मरम्मत चल रही है, यह उल्यानोवस्क के पास है और वोल्गोग्राड क्षेत्र में एक छोटा सा क्षेत्र है। मुझे मारी-एल गणराज्य में मार्ग पसंद आया (वोल्गा के पार नोवोचेबोक्सार्स्क पनबिजली स्टेशन के लिए एक अद्भुत सपाट सड़क), चुवाशिया में उल्यानोवस्क क्षेत्र के साथ सीमा तक एक बहुत अच्छी सड़क। उल्यानोस्क क्षेत्र में सड़क बदतर है, लेकिन समारा क्षेत्र के साथ सीमा तक भी सामान्य है। समारा और सेराटोव क्षेत्रों में सड़कें बहुत अच्छी हैं, आप सुरक्षित रूप से 100-110 किमी/घंटा की रफ्तार से गाड़ी चला सकते हैं। हां, मैं लगभग भूल ही गया था, चुवाशिया में बहुत सारे वीडियो कैमरे हैं और वहां हमेशा गति सीमा के संकेत लगे रहते हैं, आपको वहां सावधान रहना होगा। उल्यानोस्क और वोल्गोग्राड क्षेत्रों में कैमरे हैं। फिर हम आगे बढ़ते हैं, सेराटोव को बाईपास के साथ पार करते हैं और वोल्गोग्राड की ओर भागते हैं। वोल्गोग्राड लाखों लोगों का शहर है, वोल्गा के साथ 100 किमी तक फैला हुआ है और इस शहर में कोई बाईपास सड़क नहीं है, शहर के चारों ओर जाने का कोई रास्ता नहीं है। अधिकांश सर्वोत्तम विकल्पवोल्गोग्राड शहर में थर्ड लॉन्गिट्यूडिनल स्ट्रीट के साथ ड्राइव करें, और आपको कई बार शहर में फिर से प्रवेश करना होगा और शहर के चारों ओर ड्राइव करना होगा। हम वोल्गोग्राड की सड़कों से ही आश्चर्यचकित थे। ऐसा लगता है कि यह हीरो सिटी है, लेकिन शहर की सड़कें ही घिनौनी हैं, गड्ढे ही गड्ढे हैं, सब कुछ टूटा-फूटा है। हम वोल्गोग्राड में डेढ़ घंटे तक घूमते रहे, अंत में शहर छोड़कर काल्मिकिया गणराज्य की राजधानी - एलिस्टा शहर की ओर बढ़े। वोल्गोग्राड से एलिस्टा तक 365 किमी, उत्कृष्ट सपाट सड़क, एक भी नहीं समझौता, एक भी पेड़ नहीं, चारों ओर रेगिस्तान, केवल चरती हुई भेड़ों और गायों के झुंड, कोई कैमरा नहीं, कोई ट्रैफिक पुलिस नहीं, कोई नहीं। और अब, रेगिस्तान के बाद, एलिस्टा शहर प्रकट होता है - कलमीकिया की राजधानी। हम शहर में प्रवेश कर रहे हैं. शहर छोटा है, जनसंख्या 100 हजार, अधिकतर गरीब। लेकिन काल्मिकिया एक गणराज्य है जहां वे बौद्ध धर्म को मानते हैं। खुरुल एलिस्टा में बनाया गया था - यह एक विशाल सुंदर इमारत है, एक बौद्ध मंदिर है, जिसे अपने निजी धन से बनाया गया था पूर्व राष्ट्रपतिकाल्मिकिया किरसन इल्युमझिनोव। यह बहुत सुंदर, प्रभावशाली है, इसके पार ड्राइव करना असंभव है। हम दिन के दौरान धूप वाले मौसम में वहां थे और मंदिर के सभी आकर्षण देखने में सक्षम थे। हम स्टावरोपोल की ओर आगे बढ़ते हैं। काल्मिकिया और स्टावरोपोल क्षेत्र की सीमा पर एक स्थिर यातायात पुलिस चौकी है; सभी कारों की जाँच की जाती है और उन्हें रोका जाता है। और यहां स्टावरोपोल है, हम ईंधन भरते हैं और एक उत्कृष्ट राजमार्ग के साथ नेविन्नोमिस्क शहर तक ड्राइव करते हैं, फिर चर्केस्क शहर तक (यह कराची-चर्केस गणराज्य की राजधानी है)। हम एक खूबसूरत सड़क पर गाड़ी चला रहे हैं, न केवल कोई छेद है, बल्कि एक भी दरार नहीं है। सड़क प्यारी है. और इसी तरह डोम्बे तक पूरे रास्ते। काकेशस पर्वत चर्केस्क से शुरू होते हैं। खूबसूरत नज़ारे, बर्फ से ढकी चोटियाँ, डोम्बे के जितना करीब, पहाड़ उतने ही ऊँचे। बस, हम डोम्बे पहुंच गए हैं। यह रूसी कौरशेवेल है। सौंदर्य अवर्णनीय है. ऊंची-ऊंची पर्वत चोटियां, ऊपर बर्फ, बेहद खूबसूरत, घंटों पहाड़ों को निहारने का मन करता है। डोम्बे में हर स्वाद और बजट के अनुरूप कई होटल हैं, कुछ महंगे हैं और कुछ इतने महंगे नहीं हैं, स्थानीय निवासी आवास की पेशकश करते हैं, इसमें कोई समस्या नहीं है। खूबसूरत पहाड़ी हवा, साफ पहाड़ का पानी। सड़कों पर बिल्कुल भी गंदगी नहीं है. जब हम पहुंचे, तो हमने कार धोई और तीन सप्ताह तक वह चमकती रही, धूल का एक कण भी नहीं। डोम्बे में वे पर्वत चोटियों पर काम कर रहे हैं केबल कारें, फनिक्युलर। आप तीन हजार मीटर से अधिक ऊंचे माउंट मुसा-अचितारा की चोटी पर पहुंच सकते हैं। तीन लिफ्ट स्तर. पहले स्तर पर बंद केबिन हैं, दूसरे और तीसरे स्तर पर केवल चार-सीटों वाली सीटें हैं, जो बहुत ऊंची उठाई गई हैं। इनसे नज़ारा भी बेहद खूबसूरत है, बिल्कुल भी डरावना नहीं। डोम्बे से ज्यादा दूर नहीं, हाईवे पर ही कई झरने (शुमका झरना) हैं, जो बेहद खूबसूरत भी हैं।

स्वेतलाना (एम्रीज़)  और अब वापस लंबी यात्रा पर चलते हैं। हमने टेबरडा गांव में तीन सप्ताह तक आराम किया, जो डोम्बे पहुंचने से 23 किमी पहले है। हम सुबह 5 बजे ही निकल पड़े. हम कराचेवस्क (टेबरडा से 40 किमी) से होते हुए आगे चर्केस्क (टेबरडा से 93 किमी), फिर नेविन्नोमिस्क (चर्केस्क से 60 किमी) तक ड्राइव करते हैं। नेविन्नोमिस्क पहुंचने से पहले हम संघीय राजमार्ग "काकेशस" की ओर मुड़ते हैं। रोस्तोव-ऑन-डॉन के लिए एक संकेत है, हम वहां अपना रास्ता जारी रखते हैं। हम अर्माविर, क्रोपोटकिन, तिखोरेत्स्क शहरों से आगे बढ़ते हैं और एम-4 डॉन संघीय राजमार्ग पर निकलते हैं। वैसे, काकेशस राजमार्ग बहुत अच्छा नहीं है अच्छी हालत, सड़क वॉशबोर्ड की तरह है। जब तक आप डॉन राजमार्ग तक नहीं पहुँच जाते, तब तक इसके साथ गाड़ी चलाने में काफी लंबा समय लगता है। हम डॉन हाईवे एम-4 पर निकलते हैं। कहा जा सकता है कि सड़क बिल्कुल सही स्थिति में है। हम रोस्तोव-ऑन-डॉन से होकर जा रहे हैं। यह मार्ग शहर में प्रवेश किए बिना, रोस्तोव शहर के बाहरी इलाके से होकर गुजरता है। रोस्तोव एक विशाल शहर है, जिसमें दस लाख से अधिक निवासी हैं। हम अक्साईस्की एवेन्यू के साथ ड्राइव करते हैं और शहर छोड़ देते हैं। इसके बाद, हमारा रास्ता डॉन राजमार्ग के साथ वोरोनिश शहर (रोस्तोव-ऑन-डॉन से 565 किमी) तक जाता है। रोस्तोव से वोरोनिश तक पूरे मार्ग पर केवल एक सड़क मरम्मत स्थल था। वोरोनिश पहुंचने से पहले, हम टैम्बोव के लिए बाईपास रोड की ओर मुड़ते हैं। सड़क सामान्य टू-लेन है। टैम्बोव में हम पेन्ज़ा के लिए बाईपास की ओर मुड़ते हैं। पेन्ज़ा शहर तक 11 किमी पहुंचने से पहले, हम संकेत का अनुसरण करते हुए मुड़ते हैं निज़नी नावोगरट. हम इस सड़क से सरांस्क शहर तक जाते हैं। सरांस्क से हम उस राजमार्ग पर चलते हैं जो उल्यानोवस्क की ओर जाता है। हम चामज़िंका गाँव जाते हैं और इस गाँव से होते हुए बायीं ओर अर्दातोव शहर जाते हैं। हम अर्दातोव से गुज़रे, आगे अलातिर शहर था (यह चुवाशिया है)। अलातिर शहर से चेबोक्सरी जाना बेहतर है, वहां की सड़क बेहतर है। हमने अलातिर से कनाश शहर तक गाड़ी चलाई और 100 किमी की टूटी हुई सड़क पर सब कुछ बर्बाद कर दिया। कनाश शहर से नोवोचेबोक्सार्स्क तक। यदि आप अलातिर से चेबोक्सरी होते हुए नोवोचेबोक्सार्स्क तक ड्राइव करते हैं, तो भी आप वोल्गा के पार पनबिजली स्टेशन तक पहुंच जाएंगे। हम वोल्गा से गुजरते हैं और मैरी-एल गणराज्य से होते हुए योशकर-ओला, फिर यारंस्क, सोवेत्स्क और किरोव की ओर भागते हैं, और हम पहले से ही घर पर हैं।

वोरोनिश से मॉस्को तक सड़क पर 6 टोल अनुभाग

27 अगस्त, 2014 - एम4 डॉन के साथ वोरोनिश से मॉस्को तक जाने में, तुला, ओरेल और ... के माध्यम से एक चक्कर लगाने की तुलना में अधिक समय लगता है।

रोड एम4 डॉन

यह अगस्त का महीना है, या यूँ कहें कि इसकी सम्मानजनक दूसरी छमाही है। ऐसा हुआ कि हमने खुद को पर्यटकों के उस विशाल प्रवाह के बीच पाया, जिन्होंने कार से काला सागर जाने का फैसला किया।

एक नियम के रूप में, हर कोई मॉस्को से रोस्तोव-ऑन-डॉन या उसके उपनगरों की यात्रा करता है, रात बिताता है, और दूसरे दिन रिसॉर्ट तक शेष सैकड़ों किलोमीटर की दूरी तय करता है। उदाहरण के लिए, रोस्तोव के बाद हमारे पास अभी भी 460 किलोमीटर बाकी थे, लेकिन वह एक अलग कहानी है. आज हम मॉस्को से रोस्तोव तक 1100 किलोमीटर के बारे में बात करेंगे।

डॉन हाईवे (एम4) का निकास काशीरस्कोय शोसे से बाहर निकलने के तुरंत बाद मास्को के दक्षिण में स्थित है। कुछ लोग कभी-कभी मॉस्को-डॉन मार्ग को नोवाया काशीरका भी कहते हैं।

हमने सुबह 4:30 बजे निकलने का प्लान बनाया था, लेकिन हम 6:30 बजे ही घर से निकल पाए। आगे मॉस्को रिंग रोड का ठीक आधा हिस्सा और राजमार्ग से बाहर निकलना था। मकाडा से बाहर निकलने के बाद सड़क का एक मुक्त खंड शुरू होता है, जिस पर किसी दुर्घटना के कारण पहले से ही ट्रैफिक जाम लगा हुआ है। कम से कम एक घंटा बिताने के बाद, हम अंततः सफल हो गए!

हमारे आगे सड़क का पहला टोल खंड था, जिसे हमें गोली की तरह पार करने की उम्मीद थी, लेकिन ऐसा नहीं था। एक दिन पहले, एव्टोडोर वेबसाइट के माध्यम से, जो एक टोल राजमार्ग का निर्माण कर रही है, हमने एक यात्रा कार्ड के समान एक ट्रांसपोंडर खरीदा, उन्हें टी-पास कहा जाता है। आप डिवाइस में पैसे ट्रांसफर करते हैं, जिसे विंडशील्ड से चिपकाया जाना चाहिए, और एक अलग विंडो के माध्यम से ड्राइव करें। इस चीज़ की कीमत 800 रूबल है, जो वापसी योग्य नहीं है, प्रत्येक प्लॉट के लिए पैसा बट्टे खाते में डाल दिया जाता है। हालाँकि, मार्ग डिजाइनरों ने यह सुनिश्चित करने के लिए सब कुछ किया कि ट्रांसपोंडर मालिक आराम न करें।

आप दो-लेन वाली सड़क पर गाड़ी चला रहे हैं, आपके सामने टोल बूथों से होकर गुजरने वाला मार्ग और एक विशाल ट्रैफिक जाम है... क्योंकि दो लेन चेकपॉइंट से सचमुच सौ मीटर की दूरी पर 6 में बदल जाती हैं। किसी को परवाह नहीं है कि बाईं लेन टी-पास धारकों के लिए है, एक टैम्बोव भेड़िया ने हमें सड़क के किनारे इतनी जोर से धक्का दिया, उसे एहसास नहीं हुआ कि उसे दाईं ओर जाने की जरूरत है। विस्तार शुरू होने के बाद एव्टोडोर कर्मचारी यातायात को नियंत्रित करते हैं, सभी प्रकार के भेड़ियों को उनकी लेन में भगाते हैं, लेकिन यह ट्रैफिक जाम से नहीं बचाता है। यहां 800 रूबल का पास है।

जो व्यवस्था बनाई गई उससे मैं आश्चर्यचकित रह गया। सशुल्क अनुभागों का एक समूह, मुफ़्त अनुभागों के साथ मिश्रित, प्रत्येक के सामने एक ट्रैफ़िक जाम है। क्योंकि हम उस सड़क के लिए भुगतान करने को मजबूर हैं जिसके सामने हमें ट्रैफिक जाम में खड़ा होना पड़ता है। मैं यह नहीं कह रहा हूं कि कैमरे परेशान हैं, कैमरे के सामने अनुचित गति सीमाएं हैं। सशुल्क क्षेत्रों का बुनियादी ढांचा भी वांछित नहीं है। कभी-कभी आपको ऐसे विश्राम स्थल मिले, लेकिन वे दयनीय थे। पूरे इलाके में एक भी फार्मेसी नहीं है. शौचालय नियमित रूप से मिलते हैं, बस इतना ही। शायद मैं इसकी तुलना स्पेन, फ्रांस और ऑस्ट्रिया के टोल ऑटोबान से कर रहा हूं, लेकिन हमारा विकल्प बिल्कुल भी सही नहीं है।

मुझे नहीं पता कि टोल अनुभागों में कटौती क्यों की गई; मैं इसे और कुछ नहीं कह सकता, जाहिर तौर पर सड़क के निकास और प्रवेश द्वारों पर उपकरणों की बचत के कारण। सबसे ज्यादा टेस्टिंग वाला सेक्शन 2 किलोमीटर का था, जिसके सामने 2 किलोमीटर तक ट्रैफिक जाम था. खैर, न्याय कहां है?

हर कोई दक्षिण की ओर भाग रहा है।

आधे दुःख के साथ, दोपहर एक बजे तक हम वोरोनिश पहुँचे, जिसके चारों ओर बाईपास टोल रोड है जो शायद एकमात्र सामान्य खंड है। दोपहर का खाना खाने का समय हो गया है.

यात्रा से पहले एक सप्ताह तक यांडेक्स ट्रैफिक जाम का उपयोग करके यातायात की स्थिति की निगरानी करने के बाद, मैं इस निष्कर्ष पर पहुंचा कि लोसेवो क्षेत्र में शाश्वत लालिमा देखी गई है, जो वोरोनिश के बाद स्थित है। इसलिए, आराम करने के लिए ट्रैफिक जाम से पहले दोपहर का भोजन करना बेहतर है।

यांडेक्स मानचित्रों ने मालोये उस्मानोवो बस्ती के क्षेत्र में बड़ी संख्या में कैफे दिखाए, जो वोरोनिश के ठीक बाहर स्थित है। हमारा ध्यान उस्मान होटल में ग्रामोफोन नामक एक सुंदर गुलाबी कैफे ने आकर्षित किया।

मुख्य हॉल में शादी की तैयारियाँ चल रही थीं, इसलिए हमें दोपहर का खाना उस कमरे में खिलाया गया जहाँ होटल का नाश्ता होता है। मेनू अच्छा है, भोजन स्वादिष्ट है, कीमतें अधिक के बजाय कम हैं - सामान्य। मैं इस प्रतिष्ठान की अनुशंसा करता हूँ!

स्वादिष्ट दोपहर के भोजन के बाद, हम लोसेवो में ट्रैफिक जाम के लिए पूरी तरह से तैयार थे। यह रोस्तोव की ओर कहने लायक है के सबसेमास्को लाइसेंस प्लेट के साथ कारें चल रही थीं, और उनमें से बहुत सारे थे महँगी गाड़ियाँअधिमूल्य। जैसा कि वे विज्ञापन में कहते हैं, हर कोई रेड और ब्लैक को धोखा देने गया था।

उस्मानोवो के बाद, दाईं ओर एक तात्कालिक मनोरंजन क्षेत्र है। लोग अपनी कारों को राजमार्ग से दूर पेड़ों के नीचे घास पर चलाते हैं, कंबल बिछाते हैं और आराम करते हैं। इसलिए, मुक्त घास क्षेत्र से सावधान रहें।

लोसेव के पास पहुँचकर, हम अचानक ऑफ-रोड जीपिंग में भागीदार बन जाते हैं। हाईवे के समानांतर एक कच्ची सड़क चलती है, जिस पर गाड़ी चलाना 35 डिग्री की गर्मी में ट्रैफिक जाम में खड़े होने से कहीं अधिक सुखद है। यह सड़क के किनारे भी नहीं है, इसलिए ट्रैफिक पुलिस ने मॉस्को कारों की लाइन को नहीं छुआ। बातचीत में केवल लोग हँसते थे कि मॉस्को ट्रैफिक जाम पैदा करने के लिए एक संगठित तरीके से उनके पास आया था।

लोसेवो को पार करने के बाद, यांडेक्स ने हमें सड़क से हटा दिया और, काफी कब काहम एक खास अच्छी नहीं, लेकिन खाली सड़क पर गाड़ी चला रहे थे। दुर्लभ मास्को कारें हमारी ओर दौड़ीं, जाहिर तौर पर दक्षिण से लौटते हुए, हम लगातार उन लोगों से आगे निकल गए जो समुद्र की ओर जा रहे थे। जाहिर है, हम उन लोगों से मिले हैं जो यांडेक्स नेविगेटर का उपयोग करते हैं, यह अच्छा है कि उनमें से बहुत सारे नहीं हैं।

गाँव, रंग-बिरंगे स्थानीय लोग और सूरजमुखी वाले किलोमीटरों लंबे खेत हमारे सामने तैर रहे थे। मुझे नहीं पता क्यों, लेकिन सूरजमुखी मुझे बिल्कुल प्रसन्न करता है। जाहिर तौर पर वानगोग और मेरा स्वाद एक जैसा है।

एम 4

रोस्तोव में सूर्यास्त

रात 8 बजे हमने रोस्तोव-ऑन-डॉन में प्रवेश किया, दोपहर के भोजन की गिनती किए बिना, 11 बजे यात्रा पूरी की। सामान्य तौर पर, 1100 किमी की दूरी के लिए, पीक सीज़न और एव्टोडोर की "देखभाल" इतना अधिक नहीं है।

एक और घंटे बाद हम आज़ोव पहुंचे, जहां हमने एक गेस्ट हाउस (उचित मूल्य पर एक उत्कृष्ट जगह) में रात भर रहने के लिए बुकिंग की थी। मेरे पास पिज़्ज़ा ऑर्डर करने, उसे खाने और वीरतापूर्ण नींद में सो जाने की पर्याप्त ताकत थी।

हम आज़ोव क्यों गए? अपने कानों के साथ छेड़छाड़ करने का अवसर पाने के लिए और सुबह ट्रैफिक जाम की स्थिति के आधार पर, तय करें कि गेलेंदज़िक जाने के लिए कौन सा रास्ता है: एम 4 के साथ या तिमाशेवस्क और क्रिम्सक के माध्यम से एक चक्कर। जाने से पहले एक सप्ताह तक ट्रैफिक जाम की निगरानी करने के कारण मुझे रोस्तोव में अपना होटल आरक्षण रद्द करने और आज़ोव में एक होटल बुक करने का निर्णय लेना पड़ा, जहां से बाईपास रोड पर यात्रा करना अधिक सुविधाजनक है। हर चीज़ से संकेत मिलता है कि रास्ता बदलने की संभावना अधिक थी।

कुछ स्थानों पर रास्ता कठिन था, लेकिन कुल मिलाकर हमने इसका आनंद लिया। हमने यात्रा से पहले तैयारी की, मुझे उम्मीद है कि यात्रा से पहले और यात्रा के दौरान हमारे अवलोकन से अन्य ड्राइवरों को मदद मिलेगी। यदि यह टोल सड़कों के ठूंठों के लिए नहीं होता, तो यह बहुत अच्छा होता। भले ही यात्रा अधिक महंगी होगी, लंबी दूरी के लिए एक ही प्रवेश और निकास होगा। अगले दिन समुद्र की ओर जाने वाली सड़क हमारा इंतजार कर रही थी, और इसने हमारी आत्माओं को गर्म कर दिया।

एम-4 डॉन संघीय राजमार्ग 1,517 किलोमीटर लंबा है। यह क्रास्नोडार और दज़ुबगा से गुजरते हुए मॉस्को को नोवोरोस्सिय्स्क से जोड़ता है। चार लेन का राजमार्ग रूस के यूरोपीय भाग को लंबवत रूप से पार करता है।

भुगतान क्षेत्र

इस संघीय राजमार्ग का एक भाग टोल अनुभाग है। आधुनिक राजमार्गों पर यात्रा करने के लिए आपको अधिक से अधिक भुगतान करना होगा, क्योंकि हर साल नए टोल अनुभाग सामने आते हैं। माइलेज और वाहन के प्रकार के आधार पर टैरिफ अलग-अलग होते हैं। में दिन(7.00 से 0.00 तक) रात की तुलना में यात्रा करना अधिक महंगा है (0.00 से 7.00 तक)। ट्रांसपोंडर (विशेष इलेक्ट्रॉनिक उपकरण) का उपयोग करते समय शुल्क कम हो जाता है।
2017 में, सेंट पीटर्सबर्ग से सोची तक की सड़क पर, मुझे ग्यारह टोल सेक्शन मिले। एक सेंट पीटर्सबर्ग और मॉस्को के बीच है (वैश्नी वोलोच्योक को दरकिनार करते हुए), अन्य दस एम4 डॉन राजमार्ग (मॉस्को से वोरोनिश क्षेत्र तक चलने वाले) के साथ हैं। 2017 के अंत में, मार्ग का एक और टोल खंड जोड़ा गया, लेकिन रोस्तोव क्षेत्र में। और भविष्य में स्पष्ट रूप से इनकी संख्या और भी अधिक होगी।
मुझे लगता है कि सवाल उठता है: यदि आप एम4 राजमार्ग पर सोची तक कार चला रहे हैं तो क्या ट्रांसपोंडर खरीदना आवश्यक है?
नीचे मैंने अगस्त 2017 में सेंट पीटर्सबर्ग से सोची तक के रास्ते पर किराए की एक तालिका प्रदान की है। मैं एक ट्रांसपोंडर के साथ यात्रा कर रहा था, इसलिए मैंने ट्रांसपोंडर के साथ लागत का संकेत दिया, और अगर मेरे पास ट्रांसपोंडर नहीं होता तो मुझे कितनी लागत चुकानी पड़ती।

तुलना तालिकासेंट पीटर्सबर्ग से सोची तक टोल अनुभागों पर यात्रा की लागत
(ट्रांसपोंडर के साथ और उसके बिना)

(मोबाइल उपकरणों पर तालिका देखने के लिए, इसे बाएँ और दाएँ घुमाएँ)

तारीख	शुल्क केंद्र	ट्रांसपोंडर भुगतान राशि	ट्रांसपोंडर के बिना भुगतान राशि
03.08.2017 11:11:49	टवर क्षेत्र में 258 किमी से 334 किमी तक, वैश्नी वोलोच्योक शहर को दरकिनार करते हुए, टोल संग्रह बिंदु (टीवीपी) 258 किमी	110,00	220,00
03.08.2017 17:06:20	कथानक 21 - 93 किमी मास्को क्षेत्र में वीएफआर किमी 71	50,00	100,00
03.08.2017 18:18:45	कथानक 93 - 211 किमी मास्को और तुला क्षेत्रों में वीएफआर किमी 133	75,00	150,00
03.08.2017 19:33:18	कथानक 225 – 260 कि.मी तुला क्षेत्र में वीएफआर किमी 228	52,00	65,00
03.08.2017 20:31:42	कथानक 287 – 321 कि.मी तुला क्षेत्र में वीएफआर किमी 322	52,00	65,00
03.08.2017 20:43:45	कथानक 330 - किमी 414 लिपेत्स्क क्षेत्र में वीएफआर किमी 339	104,00	130,00
03.08.2017 21:31:02	कथानक 414 – 464 कि.मी लिपेत्स्क क्षेत्र में (वीएफआर किमी 416, किमी 460)	72,00	90,00
03.08.2017 22:47:04	कथानक 492 - 517 किमी वोरोनिश क्षेत्र में वीएफआर किमी 515	32,00	40,00
03.08.2017 23:06:01	कथानक 517 - 544 किमी वोरोनिश क्षेत्र में गांव को दरकिनार करते हुए नये उस्मान वीएफआर किमी 545	40,00	50,00
03.08.2017 23:06:01	कथानक 544-589 कि.मी नोवोसमांस्की जिले में वोरोनिश क्षेत्र वीएफआर किमी 545	64,00	80,00
03.08.2017 23:53:30	कथानक 589 - 633 कि.मी काशीर्स्की, बोबरोव्स्की और लिस्किन्स्की जिले वोरोनिश क्षेत्र वीएफआर किमी 620	56,00	70,00
कुल:		707,00	1060,00

ट्रांसपोंडर का उपयोग करते समय परिणामी बचत इस प्रकार है: 1060 - 707 = 353 रूबल। यदि आप वहां जाते हैं और वापस आते हैं, तो यह पहले से ही 706 रूबल होगा। मैंने 1000 रूबल में एक ट्रांसपोंडर खरीदा। इसलिए, समुद्र की एक यात्रा पर ट्रांसपोंडर खरीदना लाभदायक नहीं है। यदि आप बार-बार यात्रा करने की योजना बनाते हैं, तो इसे खरीदना उचित हो सकता है।

मैंने पैसे बचाने के लिए नहीं, बल्कि सुविधा के लिए ट्रांसपोंडर खरीदा। यात्रा के लिए ग्यारह बार नकद भुगतान करना असुविधाजनक है। ट्रांसपोंडर के साथ, यात्रा अधिक आरामदायक है।

इसके अलावा, जब बड़ी मात्राभुगतान बिंदुओं के पास राजमार्ग पर छोटे ट्रैफ़िक जाम हो सकते हैं, और ट्रांसपोंडर के माध्यम से भुगतान बिंदुओं तक पहुंच एक समर्पित लाइन के माध्यम से की जाती है। इसके कारण, भुगतान बिंदुओं का पारित होना तेजी से होता है। कुछ बार मुझे ऐसे ड्राइवर मिले जो गलती से बिना ट्रांसपोंडर के निर्दिष्ट लेन में चले गए और फिर उन्हें रिवर्स करना पड़ा (ट्रांसपोंडर लेन में नकद या कार्ड स्वीकार नहीं किए जाते हैं)। इससे यात्रा बहुत धीमी हो जाती है और ऐसे मामलों में नियमित टोल स्टेशन से गाड़ी चलाना तेज़ हो जाता है।

यह वीडियो दिखाता है कि ट्रांसपोंडर का उपयोग नकद से भुगतान करने की तुलना में तेज़ और अधिक सुविधाजनक है।

टोल क्षेत्रों को कैसे बायपास करें?

जैसा वैकल्पिक विकल्पडॉन राजमार्ग के टोल अनुभागों पर गाड़ी चलाते समय, मोटर चालकों को कई मार्गों की पेशकश की जाती है। इस प्रकार, आप सिम्फ़रोपोल राजमार्ग एम-2 "क्रीमिया" के साथ मास्को से लिपेत्स्क क्षेत्र तक पहुंच सकते हैं। रूसी क्षेत्र में सड़क बेलगोरोड तक पहुँचती है। आप एम-2 को एफ़्रेमोव तक ले जा सकते हैं, जहां से सड़क डॉन तक जाती है, लेकिन इस टोल अनुभाग को यार्किनो और बाबरीकिनो के माध्यम से ड्राइव करके बाईपास किया जा सकता है।

वाहन चालकों के मुताबिक, बाईपास मार्गों पर सड़क काफी लंबी है। समय के संदर्भ में, यदि हम एम-4 राजमार्ग पर टोल बूथों पर प्रतीक्षा की लागत को ध्यान में रखें, तो कुछ स्थितियों में अंतर महत्वहीन है। हालाँकि, बाईपास सड़कों पर ईंधन की खपत स्पष्ट रूप से अधिक है।

कई ड्राइवर जो नियमित रूप से दक्षिणी दिशा में यात्रा करते हैं, उनका कहना है कि डॉन के आसपास जाना हमेशा संभव नहीं होता है। अच्छी सड़केंभुगतान करने से अधिक महंगा। खासकर यदि आप ट्रांसपोंडर का उपयोग करते हैं।

इस उपकरण को खरीदकर, कार मालिक क्षेत्र के आधार पर यात्रा लागत पर 20-70% की बचत कर सकता है। एक अन्य लाभ इस उपकरण से सुसज्जित कारों के लिए टोल बूथों पर विशेष लेन की उपस्थिति है: वे हरे निशानों द्वारा पहचाने जाते हैं।

यह माना जाता है कि यह ट्रांसपोंडर के मालिक को मार्ग की प्रतीक्षा करने से बचाता है। आपको शायद ही कभी अपनी बारी का इंतजार करना पड़ता है; एक नियम के रूप में, आप बिना रुके, बिना रुके गाड़ी चला सकते हैं।

नुकसानों में से सभी संघीय राजमार्गों पर जहां टोल अनुभाग हैं, एक ही ट्रांसपोंडर का उपयोग करने की असंभवता है। यानी, प्रत्येक सड़क के लिए आपको अपना स्वयं का उपकरण खरीदना होगा।

ट्रांसपोंडर कहाँ से खरीदें?

ट्रांसपोंडर एक छोटा उपकरण है, माचिस के आकार का, जिसका उपयोग राजमार्ग के टोल अनुभागों से गुजरने के लिए किया जाता है। यह उपकरण विंडशील्ड पर लगाया गया है और आपको राजमार्ग पर टोल बूथों से आसानी से गुजरने की अनुमति देता है। स्कैनर स्वचालित रूप से इसमें से जानकारी पढ़ता है और उपयोगकर्ता के व्यक्तिगत खाते से पैसे निकाल लेता है।

जब मैं एक ट्रांसपोंडर खरीदना चाहता था (और यह 2017 में था), सेंट पीटर्सबर्ग में इसे खरीदना संभव नहीं था। निकटतम बिक्री बिंदु वैश्नी वोलोच्योक को दरकिनार करते हुए एम 11 राजमार्ग के टोल अनुभाग पर था। इसलिए मैंने इसे सोची के रास्ते में खरीदने का फैसला किया।

गंतव्य पर पहुंचने पर पता चला कि ट्रांसपोंडर खत्म हो गए हैं। बिक्री का अगला बिंदु पहले से ही मास्को में था। मॉस्को निवासियों के लिए, ट्रांसपोंडर खरीदना कोई समस्या नहीं है, वे न केवल भुगतान क्षेत्रों के पास बिक्री के बिंदुओं पर, बल्कि कुछ गैस स्टेशनों पर भी बेचे जाते हैं। इसके अलावा, आपके घर पर ट्रांसपोंडर डिलीवरी का ऑर्डर दिया जा सकता है।

मैं मॉस्को रिंग रोड के किनारे स्थित गैस स्टेशनों और ट्रांसपोंडर बेचने की तलाश नहीं करना चाहता था, इसलिए जब मैं एम4 डॉन राजमार्ग पर पहले टोल प्वाइंट पर पहुंचा, तो मैंने इस मिनीबस को देखा।

एम4 डॉन राजमार्ग पर ट्रांसपोंडर बिक्री केंद्र

वहां बहुत ज्यादा लोग नहीं थे, लेकिन चूंकि ट्रांसपोंडर का पंजीकरण काफी धीमा था, इसलिए मैंने ट्रांसपोंडर खरीदने में लगभग डेढ़ घंटा लगा दिया। ट्रांसपोंडर के लिए भुगतान करते समय, मैंने तुरंत बिक्री के स्थान पर उस पर पैसा लगा दिया।

शायद अब ट्रांसपोंडर के लिए कतारें नहीं हैं, लेकिन यदि आप अभी भी इसे खरीदने का निर्णय लेते हैं, तो यात्रा से पहले इसे करना बेहतर है।

आधिकारिक एव्टोडोर वेबसाइट के अनुसार, आप निम्नलिखित तरीकों से ट्रांसपोंडर खरीद सकते हैं:

1. बिक्री एवं सेवा केन्द्रों में.
2. शृंखला प्रतिष्ठानों में फास्ट फूड"मैककैफे", जो नए एम-11 मॉस्को-सेंट पीटर्सबर्ग एक्सप्रेसवे (किमी 208 - किमी 334) के टोल खंड के 262वें किलोमीटर पर स्थित हैं।
3. गैस स्टेशनों लुकोइल और रोसनेफ्ट पर।
4. ऑनलाइन स्टोर "एव्टोडोर-टोल रोड्स" में
5. "Online-trade.ru" स्टोर में।

ट्रांसपोंडर खरीदने की विधियाँ 4 और 5 सेंट पीटर्सबर्ग के निवासियों के लिए उपयुक्त हैं। इसके अलावा सेंट पीटर्सबर्ग में, एक ट्रांसपोंडर को एक अतिरिक्त कार्यालय में इस पते पर खरीदा जा सकता है: मोस्कोवस्की प्रॉस्पेक्ट, 111, लेटर ए, 5वीं मंजिल, कार्यालय 504 "बिजनेस सेंटर अरकाडा"। कार्यालय समय: सोमवार - गुरुवार 09:00-18:00, शुक्रवार 09:00-16:45। छुट्टी के दिन: शनिवार-रविवार।

ट्रांसपोंडर खरीदते समय, मैं एक प्रश्न को लेकर चिंतित था: छत पर एक बॉक्स वाली यात्री कार में यात्रा के लिए किस श्रेणी का शुल्क लिया जाएगा। तथ्य यह है कि ट्रांसपोंडर लेन के साथ गाड़ी चलाते समय, कार की श्रेणी कार की ऊंचाई और लंबाई से स्वचालित रूप से निर्धारित होती है। और रूफ बॉक्स कार को लंबा बनाता है।

इस प्रश्न के उत्तर में, ट्रांसपोंडर विक्रेता ने कहा कि यदि स्वचालन अचानक गलत वाहन श्रेणी के लिए भुगतान की गणना करता है, तो आपको लिखित रूप में एव्टोडोर से संपर्क करना होगा। और इसके बाद ही पुनर्गणना और रिफंड होगा।

सोची पहुँचकर मैंने देखा कि किराया कैसे वसूला जाता है। यह दोनों में से किसी एक में किया जा सकता है व्यक्तिगत खाताया उपयोग कर रहे हैं मोबाइल एप्लिकेशन. एप्लिकेशन काफी सुविधाजनक है, यदि आप ट्रांसपोंडर का उपयोग करते हैं, तो मैं इसे इंस्टॉल करने की सलाह देता हूं।

सोची पहुँचकर मैंने यात्रा इतिहास में निम्नलिखित चित्र देखा।

भुगतान बिंदु (M4-339-Msk) में से एक पर, छत पर बॉक्स के कारण, स्वचालित प्रणाली ने कार को द्वितीय श्रेणी माना। चूँकि पैसों का अंतर बहुत कम था, इसलिए मैं पत्र लिखने में बहुत आलसी था।

लेकिन अगले दिन मेरे व्यक्तिगत खाते में तस्वीर अपने आप बदल गई (मैंने एव्टोडोर को कोई पत्र नहीं लिखा)।

किराया कम हो गया है.

यह सेंट पीटर्सबर्ग लौटते समय भी हुआ। द्वितीय श्रेणी में मेरे लिए भुगतान के कई बिंदुओं की गणना की गई, और तीसरी में भी एक अंक की गणना की गई। लेकिन एक दिन के भीतर स्वचालित पुनर्गणना हुई और पैसा खाते में वापस आ गया।

अधिमान्य श्रेणियां

कुछ कारें सशुल्क अनुभागों में निःशुल्क चलायी जा सकती हैं। ये एम्बुलेंस, पुलिस, अग्निशमन, आपातकालीन, बचाव वाहन हैं, जिन पर उपयुक्त अलार्म स्थापित है। डाक मशीनों से भुगतान नहीं लिया जाता। लाभार्थियों की सूची में शामिल भुगतान किए गए प्लॉट के मालिक भी भुगतान नहीं करते हैं।