हवाई जहाज का टिकट खरीदते समय हम अक्सर इस बात को लेकर चिंतित रहते हैं कि हमें कौन सी सीट मिलेगी। निःसंदेह, यदि आपके पास बिजनेस क्लास में उड़ान भरने का अवसर है, तो यह सब कुछ आसान बना देता है। बाकी लोग केवल सर्वश्रेष्ठ की आशा ही कर सकते हैं। हम तुम्हें सब कुछ दिखा देंगे सर्वोत्तम स्थानबोइंग 777-200 में.

बोइंग 777-200 10,000 किलोमीटर तक की लंबी अवधि की नॉन-स्टॉप उड़ानों के लिए डिज़ाइन किया गया। इसमें बढ़ी हुई ईंधन क्षमता और लगभग 400 लोगों की अधिकतम क्षमता है। यह कोई नया मॉडल नहीं है. इसका उत्पादन 1995 से किया जा रहा है।

• पंख फैलाव– 60.9 मीटर.
• लंबाई– 63.7 मीटर.
• ऊंचाई– 18.3 मीटर.
• केबिन की चौड़ाई– 5.86 मीटर.
• अधिकतम उड़ान ऊंचाई – 13.14 किलोमीटर.

रूसी एयरलाइंस भी इन मशीनों का इस्तेमाल करती हैं। दुर्भाग्य से, वे नए से बहुत दूर हैं और सैकड़ों-हजारों किलोमीटर की उड़ान भर चुके हैं। प्रत्येक एयर कैरियर अपनी इच्छानुसार सीटें स्थापित करता है। हम दो एयरलाइनों के उदाहरणों का उपयोग करके केबिन लेआउट को देखेंगे: "नॉर्ड विंड" और अमीरातएस।

"नॉर्ड विंड"

इस एयरलाइन को दो श्रेणियों - इकोनॉमी और बिजनेस में 393 यात्रियों को समायोजित करने की उम्मीद है। हालाँकि, बिजनेस क्लास में केवल 6 सीटें हैं। वे पंक्ति 1 में स्थित हैं। सीट से विभाजन तक की दूरी 127 सेमी है, कुर्सियों में आरामदायक हेडरेस्ट, फुटरेस्ट हैं और इन्हें अर्ध-लेटी हुई स्थिति में इस्तेमाल किया जा सकता है।

बाकी सीटें इकोनॉमी क्लास में शामिल हैं। जैसा कि एयरलाइन की वेबसाइट पर बताया गया है, एक पंक्ति में सीटों के पीछे की दूरी 74 सेमी है। वे केबिन में तीन पंक्तियों में स्थित हैं। केंद्रीय पंक्ति में 4 सीटें हैं, पार्श्व पंक्तियों में - 3. अधिकांश यात्रियों को यह व्यवस्था असुविधाजनक लगती है। अत्यधिक भीड़भाड़, शौचालय जाने में समस्याएँ।

सैलून में आगे की तरफ 3 गैली और पीछे की तरफ एक गैली है। यहां कई शौचालय कक्ष हैं, मुख्यतः मध्य और अंतिम भाग में। विमान में कुल 8 निकास हैं, प्रत्येक तरफ 4।

सबसे सुविधाजनक स्थान

ऐसी कोई अच्छी जगहें नहीं हैं. आप उन्हें आपातकालीन निकास के सामने या बिजनेस क्लास में विभाजन के बगल की सीटों के रूप में गिन सकते हैं। आप उन पर अधिक आराम से बैठ सकते हैं और अपने पैरों को फैला सकते हैं। यह बच्चों वाले यात्रियों के लिए अधिक सुविधाजनक होगा। लेकिन यहां भी हर किसी को शौचालय की निकटता पसंद नहीं आएगी।

एक साथ यात्रा करने वालों के लिए केबिन के पीछे की सीटें आरामदायक होंगी, जहां धड़ संकरा होता है। वहां तीन कुर्सियां ​​दो में बदल जाती हैं. लेकिन शौचालय से निकटता और लगातार खड़ी कतारजो लोग इसमें शामिल होना चाहते हैं उनकी उड़ान में रूमानियत नहीं जुड़ती।

गलियारे के बगल में बैठना सुविधाजनक है, इसलिए यदि आप अचानक अपने पैर फैलाना चाहते हैं तो आपको किसी से पूछना नहीं पड़ेगा। लेकिन दूसरी ओर, आपके पड़ोसी आपके माध्यम से "चलेंगे", और आपको अपने व्यवसाय से समय निकालना होगा।

सबसे असुविधाजनक स्थान

उनमें से और भी बहुत कुछ हैं. सबसे असुविधाजनक स्थान वे हैं जहां आपातकालीन निकास की ओर पीठ होती है। उनके बैकरेस्ट झुकते नहीं हैं; आपको पूरी उड़ान 90 डिग्री की स्थिति में बितानी होगी। यदि उड़ान लंबी है, तो इससे आपकी पीठ और पैरों में समस्या हो सकती है। साथ ही, विभाजन से जुड़ी पिछली सीटें पीछे की ओर झुकती नहीं हैं।

अन्य सीटों पर उड़ान भरने वाले यात्री लगभग उसी स्थिति में होते हैं।

अमीरात

इस एयरलाइन को दुनिया में सर्वश्रेष्ठ में से एक माना जाता है। वह अपने यात्रियों पर कंजूसी नहीं करती। हालाँकि, इसके द्वारा संचालित उड़ानों की कीमतें काफी अधिक हैं। अमीरात दो बैठने की योजनाएं संचालित करता है - 2-क्लास और 3-क्लास।

2 कक्षाओं वाला सैलून

इसमें इकोनॉमी और बिजनेस क्लास की सीटें शामिल हैं। धनुष में 42 आरामदायक व्यवसाय-स्तरीय सीटें हैं। उनके बीच एक बड़ी दूरी है; आप पीठ को झुका सकते हैं और फ़ुटरेस्ट को ऊपर उठा सकते हैं। इस डिब्बे में अपनी रसोई और अपने शौचालय कक्ष हैं। कुर्सियाँ तीन पंक्तियों में हैं। बाहरी हिस्से में दो कुर्सियाँ हैं, और बीच वाले हिस्से में तीन कुर्सियाँ हैं। यह सब आपको सामान्य यात्रियों की तुलना में कहीं अधिक सुखद परिस्थितियों में उड़ान भरने की अनुमति देता है। हालाँकि, केबिन के इस हिस्से के टिकट की कीमत बहुत अधिक है।

शेष 304 सीटों पर इकोनॉमी क्लास के यात्री रहते हैं। वे भी तीन पंक्तियों में खड़े हैं, लेकिन 3-4-3 पैटर्न में। यहां बैकरेस्ट झुकते नहीं हैं, बल्कि केवल 45-50 डिग्री की स्थिति में आते हैं। सीटों के बीच की दूरी आपको अपने पैरों को फैलाने की अनुमति देती है।

लेआउट सैलून के समान है "नॉर्ड विंड" , लेकिन में अमीरात 50 कम सीटें हैं, और इससे सीटों के बीच +20-25 सेंटीमीटर का अंतर आ जाता है। यहां कई रसोईघर हैं, अधिकतर पीछे की ओर। शौचालय सैलून के केंद्र में स्थित हैं।

सबसे आरामदायक कुर्सियाँ यह विभाजन के सामने भी स्थित है, इसमें पैरों के लिए अधिक जगह है और बच्चे का पालना रखना संभव है। लेकिन इसके विपरीत कुछ लोग अपने सामने कुर्सी रखना पसंद करते हैं। आख़िरकार, उतरते समय इसे पकड़ना सुविधाजनक होता है।

नहीं आरामदायक स्थानशौचालयों के पास, उनकी पीठ विभाजन की ओर थी। अमीरात के पास पीछे हटने की थोड़ी गुंजाइश है, लेकिन दूसरों जितनी नहीं। इसके अलावा, इस एयरलाइन में आपातकालीन गलियारों के सामने सीटें नहीं हैं। सुरक्षा कारणों से उन्हें झुकने से मना किया गया है।

3 कक्षाओं वाला सैलून

इस विमान में फर्स्ट, बिजनेस और इकोनॉमी क्लास की सीटें हैं।

धनुष में 12 विशिष्ट प्रथम श्रेणी सीटें हैं। आप उन्हें कुर्सियाँ नहीं कह सकते, वे एक बिस्तर के साथ छोटे कमरे हैं। एसवी-कम्पार्टमेंट ट्रेनों की तरह।

केबिन के मध्य और पीछे के हिस्से में 176 इकोनॉमी क्लास की सीटें हैं। वे तीन पंक्तियों में स्थित हैं। बीच में 4 कुर्सियाँ हैं, 3 बरामदे पर। बीच में और इस डिब्बे के अंत में शौचालय हैं, रसोई पीछे है। हम सुविधाजनक और असुविधाजनक स्थानों के बारे में खुद को नहीं दोहराएंगे, वे पिछली योजना की शर्तों से मेल खाते हैं।

आजकल केबिन में आरामदायक सीटें चुनना बहुत आसान है - अपनी उड़ान के लिए ऑनलाइन चेक-इन का उपयोग करें।

सुखद उड़ान!

बोइंग 777 200 विमान एक नई पीढ़ी का विमान है जो आपको आराम से लंबी उड़ान भरने की अनुमति देता है। लेख पढ़ने के बाद, आप सीखेंगे कि अंदर से इंटीरियर कैसा दिखता है और टिकट खरीदते समय सर्वोत्तम सीटों का चयन कैसे करें।

एयरलाइनर 777 200 कंपनी के बेड़े का हिस्सा है उत्तरी हवा, 2008 में स्थापित। नॉर्डविंड चार्टर उड़ानों का आयोजन करता है और उसे निजी और कार्गो उड़ानों के लिए लाइसेंस प्राप्त है।

कंपनी के बेड़े में 21 विमान हैं, जिनमें से 3 बोइंग 777-200ER (ईआर - शाब्दिक रूप से विस्तारित रेंज, जिसका अर्थ है बढ़ी हुई उड़ान रेंज) हैं। मॉडल ने 1995 में सक्रिय सेवा में प्रवेश किया, और पहली उड़ान 1994 में भरी गई।

नॉर्डविंड बेड़े में, बोइंग के टेल नंबर हैं: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD।

1. वीपी-बीजेएफ। साझेदारों में सबसे छोटा। 13 साल की उम्र तक उन्होंने एक चीनी एयरलाइन के लिए उड़ान भरी, जिसके बाद उन्होंने नॉर्डविंड का अधिग्रहण कर लिया;
2. वीपी-बीजेबी। उन्होंने अपना उड़ान अनुभव '98 में चीनी एयरलाइंस के बेड़े में भी शुरू किया, जहां वे 2013 तक रहे, फिर उन्हें वर्तमान कंपनी द्वारा अधिग्रहित कर लिया गया;
3. वीक्यू-बड। 1998 में निर्मित, इसका स्वामित्व एअरोफ़्लोत सहित कई हवाई वाहकों के पास था। नॉर्थ विंड ने 2014 में बोइंग को खरीदा।

777-200 विमान के लाभ

नॉर्थ विंड पार्क की संरचना को अनुकूलित करने का प्रयास करता है, जिससे गुणवत्ता में सुधार और आरामदायक स्थिति बनाना संभव हो सके।

बोइंग 777 200 एक चौड़े शरीर वाला यात्री विमान है। विमान के लेआउट में 393 यात्री सीटें शामिल हैं, जिन्हें 2 वर्गों में विभाजित किया गया है: अर्थव्यवस्था और व्यवसाय। यह 18 घंटे तक बिना रुके उड़ान सेवा देने में सक्षम है।

दिलचस्प तथ्य: 2003 में, बोइंग ने यात्रियों के साथ लगभग 3 घंटे तक एक इंजन पर उड़ान भरने का आपातकालीन रिकॉर्ड बनाया।

न्यायालय की विशेषताएं और क्षमताएं:

फ्लाई-बाय-वायर नियंत्रण प्रणाली अनुमति देती है स्वचालित मोडउड़ान के दौरान संभावित खतरनाक युद्धाभ्यास से बचें और सुनिश्चित करें कि पायलटों की हरकतें स्वीकार्य सीमा से अधिक न हों। यदि आवश्यक हो, तो पायलट सिस्टम को अक्षम कर सकता है।

बोइंग 777 200er में किसी भी वाणिज्यिक जेट के सबसे बड़े टायर और लैंडिंग गियर हैं।

आंतरिक भाग घुमावदार रेखाओं में बना है। बड़े आकार के सामान के लिए अलमारियाँ हैं। 787 एयरलाइनर के निर्माण से पहले, बोइंग को सबसे बड़े विंडो आकार वाला विमान माना जाता था। विमान के आगे के डिब्बे में निर्दिष्ट क्रू विश्राम क्षेत्र स्थित हैं। इसमे शामिल है:

1. 2-3 सोने के स्थान;
2. दो कुर्सियाँ;
3. वाशबेसिन;
4. टी.वी.

777-200 नॉर्डविंड का यात्री केबिन विन्यास

यहां 3 रसोई स्थान और उपयोगिता कक्ष हैं, जो शुरुआत, मध्य और अंत में स्थित हैं। विमान के आरंभ और अंत में शौचालय भी आवंटित किए जाते हैं। स्टालों में सीटें हाइड्रोलिक हिंज से बनी हैं, जो आपको शौचालय के ढक्कन को धीरे से नीचे करने की अनुमति देती है। यहां दो बाथरूम हैं, जो अक्सर टॉयलेट रूम के बगल में आगे और पीछे स्थित होते हैं।

लेआउट कर्मचारियों को किसी विशेष उड़ान की जरूरतों के आधार पर गैलिलियों, शौचालयों और बैठने की व्यवस्था के विन्यास को बदलने की अनुमति देता है।

सैलून लेआउट के प्रकार से भिन्न होते हैं:

1. 440 सीटों के लिए इकोनॉमी क्लास;
2. इकोनॉमी और बिजनेस क्लास 396 सीटें;
3. अर्थव्यवस्था, पहले, व्यापार 306 सीटें।

आइए दो वर्गों वाले बोर्ड के बुनियादी संशोधन पर विचार करें।

बिजनेस क्लास

विमान के अगले हिस्से पर कब्जा कर लेता है. इस श्रेणी के लिए 10 से अधिक स्थान आवंटित नहीं किए गए हैं। यात्रियों को एक पंक्ति में 4 सीटों का कॉन्फ़िगरेशन प्रदान करता है। इन्हें सीटों की संख्या 2-2-2, कभी-कभी 2-3-2 के अनुसार व्यवस्थित किया जाता है। बिजनेस क्लास के लिए, नॉर्ड विंड सीट से विभाजन तक 127 सेमी की दूरी का दावा करता है।

ख़ासियतें:

• सीटें इकोनॉमी श्रेणी से डेढ़ गुना चौड़ी हैं और इन्हें सोने की जगह में तब्दील किया जा सकता है;
• रिक्लाइनिंग बैकरेस्ट इकोनॉमी की तुलना में अधिक विस्तारित होते हैं;
• आरामदायक आर्मरेस्ट;
• रेस्तरां मेनू;
• वापस लेने योग्य फ़ुटरेस्ट हैं।

किफायती वर्ग

5वीं पंक्ति से शुरू होता है. सीटों के पिछले हिस्से के बीच की दूरी 74 सेमी है। कोई फुटरेस्ट नहीं है, लेकिन आर्मरेस्ट के साथ कुर्सियाँ काफी आरामदायक हैं। वे एर्गोनोमिक सामग्रियों से बने हैं। जगह की कमी के कारण बैकरेस्ट थोड़ा झुक जाता है। इसमें एक फोल्डिंग टेबल, सीट बेल्ट, इयरप्लग और एक स्टोरेज पॉकेट है।

इकोनॉमी क्लास में 90% तक का समय लगता है यात्री डिब्बे. बैठने की व्यवस्था इस प्रकार है: बाईं ओर 3, केंद्र में 4, दाईं ओर 3। अधिकांश ग्राहकों को यह व्यवस्था संकीर्ण मार्गों के कारण असुविधाजनक लगती है, जिससे यात्रियों को लगातार शौचालय की ओर जाना पड़ता है।

उड़ान के दौरान आप फिल्में देख सकते हैं और कॉकटेल पी सकते हैं। इलेक्ट्रॉनिक पैनल आपको रास्ते में विमान के स्थान को ट्रैक करने की अनुमति देता है।

सबसे अच्छी जगह का चयन

इकोनॉमी क्लास (5-6) की पहली पंक्तियों में यह निर्विवाद लाभ है कि वहां कोई भी यात्री नहीं है जो आपकी सीट पर पीछे की ओर झुक सके। बोइंग की ये सीटें उड़ानों के लिए अच्छी और सबसे आरामदायक मानी जाती हैं।

माताओं के लिए जानकारी: इन जगहों पर आप अपने बच्चे के सामने एक पालना रख सकती हैं।

पंक्ति का नुकसान चेहरे के सामने की दीवार है, जिसके पीछे व्यवसायी वर्ग स्थित है।

यह एक शांत जगह है, क्योंकि शौचालय, स्नानघर और रसोई केबिन के नीचे स्थित हैं। एक और नुकसान यह है कि आप विभाजन के कारण अपने पैरों को अपने सामने पूरी तरह से फैला नहीं सकते हैं।

पंक्ति 20 पंक्ति 5 और 6 के समान है, लेकिन बिजनेस क्लास के बजाय सामने एक शौचालय विभाजन है, जिसका अर्थ है यात्रियों के लिए नियमित परेशानी। इसमें पंक्ति 21 की सीटें और जी, एफ, डी, ई सीटें भी शामिल हैं।

पंक्ति 45 का लाभ आपातकालीन हैच के स्थान के कारण आपके पैरों को फैलाने और आपके घुटनों को सीधा करने की क्षमता है।

यात्रा करने वाले जोड़ों के लिए, हवाई जहाज़ के ढांचे के संकीर्ण होने के कारण विमान की अंतिम पंक्ति की सीटें आरामदायक हो सकती हैं। 3 सीटों के बजाय, 2 हैं। नुकसान यह है कि फ्लाइट अटेंडेंट द्वारा ले जाई जा रही ट्रॉली से यात्री के टकराने की संभावना है, साथ ही टॉयलेट में खड़े लोगों की कतार भी है।

बुरी जगहें: गलती कैसे न करें?

पंक्तियाँ 38 और 39 सबसे असुविधाजनक हैं। कुर्सियाँ झुकती नहीं हैं; कुछ मामलों में झुकाव के स्तर पर प्रतिबंध हैं। एक और नुकसान शौचालय की निकटता है।

53सी और 54एच को इस तथ्य के कारण असुविधाजनक स्थान माना जाता है कि गुजरने वाले यात्री आसानी से आपको अपनी कोहनी से मार सकते हैं। इसके अलावा, ट्रॉलियों वाले फ्लाइट अटेंडेंट उड़ान के दौरान असुविधा का कारण बनते हैं।

पंक्ति 57,58: केबिन के पीछे स्थित है। ऑनबोर्ड रसोई, उपयोगिता कक्ष और अन्य तकनीकी स्थानों की निकटता असुविधाजनक है। उनके पास बैकरेस्ट को पीछे झुकाने पर प्रतिबंध है या वे पूरी तरह से अवरुद्ध हैं।

अनुभवी यात्री 13,14,12 पंक्तियों को चुनने की अनुशंसा नहीं करते हैं। बैकरेस्ट विक्षेपण पर प्रतिबंध और तत्काल आसपास के क्षेत्र में एक रसोईघर की उपस्थिति के कारण।

लगभग पंक्तियों 20 से 39 तक, कुछ स्थानों पर पोरथोल गायब हो सकते हैं। कुछ यात्रियों के लिए यह एक बड़ा नुकसान है। विंडो की उपलब्धता के बारे में सटीक जानकारी के लिए टिकट खरीदने से पहले कंपनी के प्रतिनिधि से सलाह लेना बेहतर है।

खरीदारी करने से पहले निम्नलिखित बारीकियों पर ध्यान दें:

1. आंतरिक लेआउट का अध्ययन करें और फिर खरीदारी का निर्णय लें;
2. 40-41 पंक्तियों को छोड़कर, विमान के पीछे की सीटें न लें, जो जोड़े में यात्रा करने वालों के लिए उपयुक्त हैं;
3. अनावश्यक शोर और कतारों के कारण शौचालयों के पास के स्थानों से बचें;
4. सर्वोत्तम सीट चुनने में सक्षम होने के लिए पहले से टिकट खरीदें। एक अतिरिक्त बोनस कम कीमत होगी.

एवियाविकी वेबसाइट के प्रिय आगंतुकों! आपके बहुत सारे प्रश्न हैं, दुर्भाग्य से, हमारे विशेषज्ञों के पास उन सभी का उत्तर देने के लिए हमेशा समय नहीं होता है। हम आपको याद दिला दें कि हम प्रश्नों का उत्तर बिल्कुल निःशुल्क और पहले आओ, पहले पाओ के आधार पर देते हैं। हालाँकि, आपके पास एक प्रतीकात्मक राशि के लिए त्वरित प्रतिक्रिया प्राप्त करने की गारंटी पाने का अवसर है.

नॉर्डविंड एयरलाइंस 3 बोइंग 777-200ER विमान संचालित करती है। विमान का लेआउट सेवा के 2 वर्गों के लिए प्रदान करता है: व्यावसायिक और आर्थिक। कुल यात्री क्षमता 393 लोगों की है।

बोइंग 777-200 - नॉर्डविंड एयरलाइंस। विमान में सबसे अच्छी सीटें

बोइंग 777-200 का उपयोग लंबी दूरी की उड़ानों या उच्च यात्री यातायात वाले मार्गों पर किया जाता है।

आइए अब इन विमानों के विन्यास पर करीब से नज़र डालें, जिनका उपयोग उत्तरी हवा में किया जाता है।

1 पंक्तियह एकमात्र बिजनेस क्लास पंक्ति है। हम केवल इतना ही कह सकते हैं कि एयरलाइंस द्वारा सीट से पार्टीशन की दूरी 127 सेंटीमीटर बताई गई है।

चलिए इकोनॉमी क्लास की ओर बढ़ते हैं। पंक्तियों के बीच बताई गई दूरी 74 सेमी है। ध्यान दें कि ये विमान 3-4-3 सीट लेआउट का उपयोग करते हैं। यह यात्रियों के लिए काफी असुविधाजनक कॉन्फ़िगरेशन है, इसलिए केबिन, इसे हल्के ढंग से कहें तो, "थोड़ा तंग" है।

5-6 पंक्तियाँपीले-हरे रंग में चिह्नित, के कई फायदे और नुकसान हैं।

आइए विपक्ष से शुरू करें। आपके सामने व्यवसाय और अर्थव्यवस्था वर्गों को अलग करने वाला एक कठोर विभाजन होगा। इन जगहों पर घुटनों के लिए पर्याप्त जगह होती है, लेकिन पैरों को आगे की ओर फैलाना समस्याग्रस्त होगा। इसके अलावा, दीवार के सामने पूरी उड़ान देखना बहुत आरामदायक नहीं है।

इन जगहों का फायदा यह है कि कोई भी आपकी ओर अपनी कुर्सी पीछे नहीं झुकाएगा। लंबी उड़ानों और मामूली पंक्ति रिक्ति पर, यह काफी महत्वपूर्ण है।

पंक्तियाँ 12-14सिवाय इन पंक्तियों की सभी सीटों के 12एच, 12जे, 12केबैकरेस्ट विक्षेपण में सीमाएँ हो सकती हैं। इसके अलावा, ऑन-बोर्ड रसोई की निकटता सुविधा नहीं जोड़ती है।

20 पंक्ति- पंक्ति 5 के बिल्कुल समान फायदे और नुकसान। हालाँकि, आपके सामने कोई विभाजन नहीं, बल्कि शौचालयों की एक दीवार होगी। शौचालय की निकटता हमेशा अनावश्यक उपद्रव का कारण बनती है। यात्रियों का लगातार चलना, टैंक, दरवाजे आदि की आवाजें।

उसके लिए भी यही 21 राडा, सीटें डी, एफ, ई, जी.

कृपया ध्यान दें कि स्थान 21H और 21Kइन्हें बढ़े हुए आराम के स्थान कहा जा सकता है, क्योंकि उनके सामने पर्याप्त खाली जगह है। हालाँकि, शौचालयों की निकटता पूरी तस्वीर बिगाड़ देती है। उपर्युक्त नुकसानों के अलावा, हम यह भी जोड़ते हैं कि आपके पास कतारें बन सकती हैं, वे आपके पैर पर कदम रख सकते हैं या आपको कोहनी से मार सकते हैं।

आर्मचेयर पंक्तियों 38 और 39 में, लाल रंग से चिह्नित। सबसे अधिक संभावना है, बैकरेस्ट झुकते नहीं हैं या इसमें कोई सीमा नहीं होती है। पास में शौचालय भी हैं.

इस विमान के कुछ मॉडलों में 1-2 सीटें हैं जिनमें एक खिड़की नहीं है। इस कॉन्फ़िगरेशन में, ये केबिन के मध्य भाग में 20 से 39 पंक्तियों तक की सीटें हो सकती हैं।

पंक्ति 45 में, एस्केप हैच के स्थान के कारण, पैरों और घुटनों के लिए सामने पर्याप्त खाली जगह है।

46 पंक्ति डी, ई, एफ, जी - वे दीवार से टकराते हैं।

53सी और 53एच- इस पंक्ति के पीछे धड़ का संकुचन शुरू होता है। ट्रॉली के साथ गुजरने वाले यात्रियों या फ्लाइट अटेंडेंट द्वारा आपकी सीट के पिछले हिस्से को छुआ जा सकता है।

57 और 58पंक्तियाँ लाल रंग से चिह्नित. विमान की अंतिम पंक्तियाँ, पिछला हिस्सा, संभवतः अवरुद्ध हैं। वे शौचालयों और अन्य तकनीकी कमरों के बगल में भी स्थित हैं।

29.10.2017, 16:38

बोइंग 777-200ER एक लंबी दूरी का चौड़ा शरीर वाला विमान है, जो बढ़े हुए टेक-ऑफ वजन, अतिरिक्त ईंधन टैंक और 14,316 किलोमीटर तक की बढ़ी हुई उड़ान सीमा के साथ बोइंग 777-200 का एक संशोधन है। लंबी दूरी के अंतरमहाद्वीपीय मार्गों पर सर्विसिंग के लिए यह सर्वोत्तम विमान है। यह 314 से 440 यात्रियों को ले जाने में सक्षम है।

बोइंग 777-200ER - उच्च प्रौद्योगिकी और दक्षता द्वारा विशेषता, कम स्तरशोर, साथ ही उत्कृष्ट उड़ान गति संकेतक, "इलेक्ट्रॉनिक फ्लाइट बैग" जैसे नवीन उपकरणों से सुसज्जित है।

लाइनर बनाने की प्रक्रिया में, विशेष ध्यानयात्रियों की इच्छाओं को ध्यान में रखा गया। इस प्रकार, बोइंग 777 ने यात्री सुविधा बढ़ाने के उद्देश्य से कई समाधान पेश किए हैं। विशेष रूप से, केबिन एक वीडियो सिस्टम से सुसज्जित है जिसमें सीटों के पीछे स्क्रीन लगी हुई है, और बिजनेस क्लास केबिन की सीटों में एर्गोनोमिक बैक हैं। सामान की अलमारियों को भी बड़ा किया गया है और अप्रत्यक्ष प्रकाश व्यवस्था शुरू की गई है। केबिन की चौड़ाई 5.87 मीटर है - यह आपको एक पंक्ति में 10 सीटें फिट करने की अनुमति देती है। खिड़कियों का आकार 380×250 मिमी है। बोइंग 777-200ER.

बोइंग 777-200ER ने अक्टूबर 1996 में अपनी पहली उड़ान भरी और ब्रिटिश एयरवेज द्वारा इसका वाणिज्यिक संचालन फरवरी 1997 में शुरू हुआ।

बोइंग 777-200ER द्वारा संचालित है: रोसिया एयरलाइंस, नॉर्थ विंड, ऑरेनबर्ग एयरलाइंस, एयर चाइना, एयर फ्रांस, एयर इंडिया, अलीतालिया, ब्रिटिश एयरवेज, केएलएम, आदि। कुल मिलाकर 50 से अधिक एयरलाइंस हैं।

बोइंग 777-200ER दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाला जुड़वां इंजन वाला यात्री जेट है। एयरबस का प्रतिस्पर्धी मॉडल एयरबस A330-300 है।

बोइंग 777-200ER विमान पर केबिन में सीटों का स्थान और संख्या, सीट लेआउट। विमान में सबसे अच्छी और सबसे कम आरामदायक सीटें

वियतनाम एयरलाइंस के बोइंग 777-200ER विमान में केबिन लेआउट, सबसे अच्छी और सबसे कम आरामदायक सीटें

वियतनाम एयरलाइंस के बेड़े में दो-श्रेणी और तीन-श्रेणी विन्यास में 10 बोइंग 777-200ER विमान शामिल हैं, जो यूरोप, ऑस्ट्रेलिया, सेसेरो-पूर्वी एशिया और घरेलू उड़ानों के लिए ट्रांसलैंटिक उड़ानें संचालित करते हैं। आप इन विमानों से मास्को से उड़ान भर सकते हैं: हनोई, हो ची मिन्ह सिटी, न्हा ट्रांग तक।

नीचे 25 बिजनेस क्लास सीटों, 54 कम्फर्ट क्लास सीटों और 228 इकोनॉमी क्लास सीटों के लेआउट के साथ केबिन का एक आरेख है।

• बिजनेस क्लास की सीटेंपर कब्जा 1 से 4 पंक्ति तक. वे काफी आरामदायक हैं: चौड़ी सीटें, उनके बीच बढ़ी हुई दूरी। पहली पंक्ति के सामने शौचालय हैं, और अंतिम पंक्ति के पीछे एक गैली है। रात की उड़ानों के दौरान, शौचालय जाने पर, रसोई से आने वाली आवाज़ें और रोशनी कुछ असुविधा पैदा कर सकती हैं।

आरामदायक वर्गपंक्ति 10 से 15 तक व्याप्त है। 10वीं पंक्ति की सीटेंउपयोगिता कक्ष के पीछे स्थित, बाहरी शोर संभव है।

किफायती वर्गदो सैलून में विभाजित: पहला - 20 से 32 पंक्तियों तक, दूसरा - 45 से 58 तक।
20 पंक्ति- सीटें काफी आरामदायक हैं, अगर आपको सर्विस क्लासों को अलग करने वाली सामने की दीवार और बाहरी सीटों के निश्चित आर्मरेस्ट से कोई आपत्ति नहीं है। इस पंक्ति में काफी लेगरूम है।
24 और 25 पंक्तियों की सीटों परयहां कोई खिड़की नहीं है और लंबी उड़ान में यह थोड़ा नीरस हो सकता है, हालांकि रात में इससे कोई फर्क नहीं पड़ता।
पंक्ति 31, 32, 57 और 58 में सभी सीटें (पंक्ति 31 और 57 में केंद्र की सीट ई को छोड़कर)शौचालयों की निकटता के कारण असुविधाजनक हो सकता है - यह यात्रियों की निरंतर आवाजाही, बैरल के फ्लश होने और दरवाज़ों के पटकने की आवाज़ है। साथ ही, सीट के पिछले हिस्से झुकते नहीं हैं। (सीटों एफ और डी पंक्तियों 31 और 57 को छोड़कर). लंबी उड़ान पर यह बेहद असुविधाजनक है।
45 पंक्तिआरामदायक और सर्वोत्तम इकोनॉमी क्लास सीटें। चूँकि इस पंक्ति के सामने एक आपातकालीन निकास है, उनके पास जाने का रास्ता चौड़ा है, इसलिए बहुत अधिक पैर रखने की जगह है। यहां तक ​​की लम्बा आदमीयहां आप उन्हें स्वतंत्र रूप से बढ़ा सकते हैं। वे बच्चों के साथ उड़ान भरने के लिए भी सुविधाजनक हैं। पास में शौचालय हैं.

अन्य स्थानों के लिए सामान्य:

• पोरथोल के बगल में स्थित सीटों के लाभ:वी दिनआप आकाश की सुंदरता की प्रशंसा कर सकते हैं, आपके बगल में बैठे यात्रियों को उठने की आवश्यकता होने पर वे आपको परेशान नहीं करेंगे। माइनस:उड़ान के दौरान बाहर जाना असुविधाजनक है।
• गलियारे के पास सीटें. पेशेवरों: इनसे उठना बहुत आसान है, कोई आपको परेशान नहीं करता। माइनस:ट्रॉली के साथ गुजरने वाले यात्री और फ्लाइट अटेंडेंट गलती से आपसे टकरा सकते हैं।

एअरोफ़्लोत बोइंग 777-200ER विमान में तीन श्रेणी का लेआउट होता है: बिजनेस क्लास, लक्ज़री क्लास और इकोनॉमी क्लास।

• बिजनेस क्लास केबिन में 2:3:2 लेआउट वाली सीटों की दो पंक्तियाँ। सभी सीटें काफी आरामदायक हैं, इसलिए उड़ान आरामदायक होगी।
• 3 से 6 पंक्तियों तक सुपीरियर कम्फर्ट क्लास. सभी स्थानों का लेआउट बेहतर है और वे काफी आरामदायक हैं। एक जोड़े के रूप में उड़ान भरते समय, अपनी सीटों का चयन करना बेहतर होता है पंक्ति 6 ​​में ए, सी या जे, एल,इसलिए वे एक पंक्ति में दो हैं और पड़ोसी हस्तक्षेप नहीं करेंगे। हालाँकि छठी पंक्ति की सीटों में खामियाँ हैं - सीटों के पीछे समायोज्य नहीं हैं, इसलिए पीछे एक विभाजन है जो उपयोगिता कक्ष को अलग करता है।
• किफायती वर्गदो सैलून में विभाजित: पहला - 10 से 29 पंक्तियों तक, दूसरा - 30 से 43 तक।
  सीटें 10 और 30 पंक्तियाँशौचालय के सामने स्थित है, ताकि लोग इधर-उधर घूम सकें। लेकिन इन पंक्तियों के अपने फायदे हैं: सामने आपातकालीन निकास हैं, और आपके पैरों को फैलाने के लिए पर्याप्त जगह है।
  सीट बैक 29 और 43 पंक्ति एझुकने में सीमित हैं या सीटें बिल्कुल भी नहीं झुकती हैं, क्योंकि तकनीकी इकाइयों के विभाजन एक दूसरे के करीब स्थित हैं।
  सीटें 40 और 41 पंक्तियाँ(ए, सी, जे और एल) युगल हैं, त्रिगुण नहीं। इस कारण इन्हें युवा जोड़ों के लिए एक अच्छा विकल्प कहा जा सकता है। जहाँ तक पिछले दो खंडों में समान कुर्सियों की बात है, यहाँ एक कमी देखी जा सकती है - वे बाथरूम के करीब हैं। इसके अलावा, अंतिम पंक्ति की सीटें झुकती नहीं हैं - वे लगभग दीवार के करीब स्थित होती हैं।

KLM बोइंग 777-200ER की अधिकतम क्षमता 318 यात्रियों की है।

• वर्ल्ड बिजनेस क्लास में 2:2:2 लेआउट के साथ 5 पंक्तियाँ। सीटों के बीच की औसत दूरी 160 सेमी है। लंबी उड़ान के दौरान बिस्तर में परिवर्तित होने वाली चौड़ी सीटें बहुत आरामदायक होती हैं। आर्मचेयर 5 पंक्तियाँयदि आप आराम करने की योजना बना रहे हैं तो रात की उड़ानों में लाइटें चालू रहने और पीछे स्थित उपयोगिता कक्ष के अतिरिक्त शोर के कारण यह बहुत आरामदायक नहीं हो सकता है।
• बिजनेस क्लास- यह अपना अलग राज्य है, इसमें एक पंक्ति में छह कुर्सियाँ लगी हुई हैं। इस पंक्ति में कुर्सियाँ बिस्तर में भी परिवर्तित हो जाती हैं एक बड़ी संख्या कीउनके बीच के स्थान. पीछे सेवा वर्गों को अलग करने वाला एक विभाजन है, और सामने एक उपयोगिता कक्ष है।
• अर्थव्यवस्था सुविधा क्षेत्रचार पंक्तियाँ होती हैं ( 10, 11, 12, 14 ) 3:4:3 बैठने की व्यवस्था के साथ। सीटों के बीच की दूरी 89 सेंटीमीटर है, सीटें भी काफी आरामदायक हैं।
• किफायती वर्गसीटों के बीच थोड़ी कम दूरी है - केवल 79 सेमी। सामान्य तौर पर, सभी सीटें आरामदायक हैं। गलियारों के पास स्थित सीटों पर बारीकियों पर ध्यान दिया जा सकता है: जब अन्य यात्री गुजरते हैं, तो वे आपको मार सकते हैं, और सीटें जी, एफ, ई, डी 25 पंक्तियाँ, 26 और 44 पंक्तियाँशौचालय के सामने स्थित है, जिससे असुविधा होती है। सीट बैकरेस्ट बी, ए, के, जे 44 पंक्तियाँवे झुकते नहीं हैं, लेकिन अच्छी बात यह है कि वे दो भागों में व्यवस्थित होते हैं। 31 पंक्तिइसमें काफी लेगरूम है.

उड़ान प्रदर्शन

• अधिकतम गति: 965 किमी/घंटा
• परिभ्रमण गति: 905 किमी/घंटा
• उड़ान सीमा: 8910 किमी
• विमान क्षमता: इकोनॉमी क्लास - 440 यात्री, इकोनॉमी/बिजनेस - 400 यात्री, इकोनॉमी/बिजनेस/प्रथम श्रेणी - 301 यात्री

बोइंग 777-200ER और उसके बाद के सभी मॉडल एक गतिशील एलईडी प्रकाश व्यवस्था से लैस हैं जो विमान केबिन में गतिविधि के आधार पर बदलता है। निम्नलिखित बैकलाइट मोड हैं: उड़ान, आराम, खाना, उतरना, सोना। उदाहरण के लिए, केबिन में सबसे तेज़ रोशनी तब होती है जब यात्री अपनी सीटों पर बैठते हैं।

बोइंग 77 एयरलाइनर 1990 के दशक में विकसित किए गए थे। इन विमानों का उद्देश्य लंबी दूरी की उड़ानें संचालित करना था। 777-200 उल्लेखनीय है क्योंकि इसका सारा विकास कागज के बिना किया गया था। यानी कोई चित्र नहीं बनाया गया. कंप्यूटर ग्राफ़िक्स को प्राथमिकता दी गई।

एयरलाइनर ने 1995 में यात्री परिवहन शुरू किया। इन विमानों के उत्पादन के दौरान, वेरिएंट का विकास और निर्माण किया गया। ये हैं 777-200ईआर, जिसकी विस्तारित उड़ान सीमा है, 777-200 एलआर, जो अल्ट्रा-लॉन्ग-रेंज मार्गों पर संचालन करने में सक्षम है, और 777-200 फ्राइटर, एक कार्गो संस्करण है। इसे बोइंग 777-30 भी कहा जाना चाहिए। यह संशोधन मूल संशोधन (777) से इस मायने में भिन्न है कि इसमें एक विस्तारित धड़ है।

केबिन लेआउट के आधार पर विमान 305 से 550 यात्रियों तक ले जा सकता है। इसके विभिन्न वेरिएंट 9,100 से 17,500 किलोमीटर की रेंज वाली लाइनों पर काम करने में सक्षम हैं। यह बोइंग 777 पर था कि यात्री एयरलाइनरों के लिए उड़ान दूरी का रिकॉर्ड स्थापित किया गया था। यह 21601 किलोमीटर है.

सैलून और सर्वोत्तम स्थान

अक्सर, आंतरिक लेआउट को तीन वर्गों द्वारा दर्शाया जाता है। ये बिजनेस क्लास, कम्फर्ट और इकोनॉमी क्लास हैं। ऐसे में लाइनर 402 यात्रियों को ले जा सकता है।

बैठने की व्यवस्था 3+4+3 है। पूंछ अनुभाग में, जहां धड़ संकरा होता है, योजना 2+4+2 है। बिजनेस क्लास में 30 सीटें हैं, इकोनॉमी क्लास सबसे बड़ी संख्याकुर्सियां

रसोई और शौचालय विमान के आगे और पीछे स्थित होते हैं। इसके अलावा, वे केबिन के मध्य में, इसकी शुरुआत और अंत में हैं।

बेशक, सबसे आरामदायक सीटें बिजनेस क्लास और कम्फर्ट क्लास में हैं। हालाँकि, अधिकांश यात्री इकोनॉमी क्लास में यात्रा करते हैं। यहां आराम कम है. अधिकांश सीटों में मानक स्तर का आराम है, लेकिन बेहतर और बदतर सीटें भी हैं।

इस वर्ग में पहली पंक्ति 17वीं पंक्ति है। यहां की सीटें सबसे आरामदायक हैं, क्योंकि सामने एक आपातकालीन हैच है, जिसका मतलब है कि बहुत सारी खाली जगह है और आप अपने पैर फैला सकते हैं।

अगली, 18-एलएम पंक्ति में, सीटें सी और एच सबसे आरामदायक हैं। यह उपयोगिता कक्षों से बहुत दूर है; सामने कोई कुर्सियाँ नहीं हैं। यानी इसमें लेगरूम काफी है.

पंक्तियाँ 24, 38 और 39। मध्य भाग में स्थित सीटें वस्तुतः रसोई या शौचालय की सीमा बनाती हैं। नकारात्मक पक्ष यात्रियों का घूमना है। प्लस - कोई पड़ोसी नहीं है और सामने बहुत सारी जगह है।

12, 13, 14 पंक्तियों की सीटों (12वीं पंक्ति की अंतिम 3 सीटों को छोड़कर) में सीट के पीछे की तरफ एक मामूली कोण पर झुका हुआ है। इसका कारण यह है कि वे रसोई के नजदीक स्थित हैं। यही कमी 39वीं और 39वीं पंक्ति की सीटों में भी है। लेकिन यहां बात रसोई की नहीं है. पास में बाथरूम हैं. एक और कमी यह है कि यात्री लगभग हर समय गलियारे में घूमते रहते हैं।

केबिन के पीछे वाले हिस्से में भी बेहतरीन सीटें हैं। अन्य बातों के अलावा, वे पंक्ति 45 में स्थित हैं। यह एस्केप हैच के ठीक पीछे स्थित है। यहां यात्रियों को पैर रखने की काफी जगह मिलती है।

पंक्ति 46 सीटों पर बैठे लोगों को असुविधा का अनुभव होता है। कारण यह है कि आसपास शौचालय हैं।

पंक्ति 54, 55 और 56 में सुविधाएं हैं। यहां, केबिन के संकीर्ण होने के कारण, सीटें केवल जोड़े में उपलब्ध हैं।

अगली, 57वीं पंक्ति, साथ ही 58वीं पंक्ति में खामियां हैं। पीछे की ओर उपयोगिता कक्ष और शौचालय हैं। कुर्सियों के पीछे दीवार होने के कारण उनकी पीठ झुकती नहीं है।

आपातकालीन हैच के सामने स्थित सीटों के संबंध में कुछ स्पष्टीकरण। यद्यपि उन्हें सबसे सुविधाजनक माना जाता है, यात्रियों की कुछ श्रेणियों के लिए प्रतिबंध हैं। गर्भवती महिलाओं, बच्चों, बच्चों या जानवरों वाले यात्रियों को यहां जाने की अनुमति नहीं है। यहां बुजुर्ग यात्रियों और उन विदेशियों को सीटें उपलब्ध कराना प्रतिबंधित है जो रूसी या अंग्रेजी अच्छी तरह से नहीं बोलते हैं। अंग्रेजी भाषाएँ. आत्मविश्वास जगाने वाले पुरुषों को प्राथमिकता दी जाती है। ऐसे यात्रियों के मामले में आपातकालवे फ्लाइट अटेंडेंट को हैच खोलने में मदद करेंगे और लोगों को निकालने में मदद करेंगे।

निष्कर्ष

बोइंग 777-200, जिसने तेजी से लोकप्रियता हासिल की, दो इंजनों वाला सबसे बड़ा विमान है। ये इंजन विमानन में सबसे शक्तिशाली और सबसे अधिक उपयोग किए जाने वाले इंजन हैं।

विमान की एक विशेष विशेषता, अन्य चीज़ों के अलावा, इसके डिज़ाइन में मौजूद मिश्रित सामग्री है। इनका कुल वजन विमान के वजन का नौ फीसदी होता है.

एयरलाइनर के पास सबसे बड़ा और सबसे शक्तिशाली लैंडिंग गियर भी है। इसके टायर भी सबसे बड़े और मजबूत हैं। विशेष रूप से, एक टायर 27 टन भार का सामना कर सकता है।

इस विमान की परिभ्रमण गति 905 किलोमीटर प्रति घंटा है, अधिकतम 945 है। विमान 13,100 मीटर की ऊंचाई तक जाने में सक्षम है।