Repülőjegy vásárlásakor gyakran aggódunk, hogy melyik helyet kapjuk meg. Természetesen, ha van lehetőséged business osztályon repülni, az mindent megkönnyít. A többiek csak a legjobbat remélhetik. Mindent megmutatunk legjobb helyek a Boeing 777-200-ban.
Boeing 777-200 hosszú távú non-stop repülésekre tervezték, akár 10 000 kilométerig. Megnövelt üzemanyag-kapacitással rendelkezik, maximális befogadóképessége körülbelül 400 fő. Ez nem új modell. 1995 óta gyártják.
- Szárnyfesztávolság– 60,9 méter.
- Hossz– 63,7 méter.
- Magasság– 18,3 méter.
- Kabin szélesség– 5,86 méter.
- Maximális repülési magasság – 13,14 kilométer.
Az orosz légitársaságok is használják ezeket a gépeket. Sajnos korántsem újak, és több százezer kilométert repültek. Minden légi fuvarozó úgy szerel fel üléseket, ahogy jónak látja. Megvizsgáljuk a kabin elrendezését két légitársaság példáján: "Északi szél" És Emirátus s.
"Északi szél"
Ez a légitársaság 393 utas befogadására számít két osztályban - turista és üzleti. Az üzleti osztályon azonban csak 6 ülőhely van. 
Az 1. sorban találhatók. Az ülőfelülettől a válaszfalig 127 cm a távolság, a székek kényelmes fejtámlákkal, lábtartókkal rendelkeznek, félig fekvő helyzetben is használhatók.
A fennmaradó ülések a turista osztályon szerepelnek. Az ülések háttámlái közötti távolság egy sorban 74 cm, amint az a légitársaság honlapján olvasható. A kabinban három sorban helyezkednek el. A középső sor 4 ülésből áll, az oldalsó sorok pedig 3 ülésből állnak. A legtöbb utas kényelmetlennek tartja ezt az elrendezést. Nagy túlzsúfoltság, problémák a WC-vel.
A szalon 3 konyhával rendelkezik elöl és egy hátul. Több WC helyiség is található, főleg a központi és a farokrészen. Összesen 8 kijárat van a gépen, mindkét oldalon 4.
A legkényelmesebb helyek
Nincsenek ilyen jó helyek. Üzleti osztályon a vészkijárat előtti vagy a válaszfal melletti ülésnek számíthatja őket. Kényelmesebben ülhet rajtuk és nyújthatja a lábát. Kényelmesebb lesz a gyermekes utasok számára. De még itt sem fog mindenkinek tetszeni a WC közelsége.
Az együtt utazók számára kényelmesek lesznek az utastér hátsó részén elhelyezkedő ülések, ahol a törzs szűkül. Ott három székből kettő lesz. De a WC közelsége és folyamatosan álló sorban azok közül, akik bele akarnak kerülni, nem adnak romantikát a repüléshez.
Kényelmes a folyosó mellett ülni, így senkit sem kell megkérdeznie, ha hirtelen ki akarja nyújtani a lábát. De másrészt a szomszédok „átsétálnak” rajtad, és neked kell kivenned a szabadságot a vállalkozásodból.
A legkényelmetlenebb helyek
Sokkal több van belőlük. A legkényelmetlenebb helyek azok, amelyek háttal állnak a vészkijáratnak. Háttámlájuk nem dönthető, az egész repülést 90 fokos pozícióban kell töltenie. Ha a repülés hosszú, ez problémákat okozhat a hátában és a lábában. Ezenkívül az utolsó, a válaszfalaknak háttámló ülések sem dőlnek hátra.
A többi ülésen repülő utasok megközelítőleg ugyanabban a helyzetben vannak.
Emírségek
Ezt a légitársaságot a világ egyik legjobbjának tartják. Nem fukarkodik az utasaival. Az általa üzemeltetett járatok árai azonban meglehetősen magasak. Az Emirates két ülésrendszert működtet – 2-osztályos és 3-osztályos.
Szalon 2 osztállyal
Ide tartoznak a turista és a business osztály ülései is. Az orrban 42 kényelmes, üzleti szintű ülés található. Nagy távolság van közöttük, a háttámla dönthető és a lábtartó megemelhető. Ez a rekesz saját konyhával és saját WC-vel rendelkezik. A székek három sorban vannak. A külsőben két, a középsőben három szék található. Mindez lehetővé teszi, hogy sokkal kellemesebb körülmények között repüljön, mint a hétköznapi utasok. A kabin ebbe a részére szóló jegy azonban sokkal többe kerül.
A fennmaradó 304 ülőhelyet turistaosztályú utasok foglalják el. Három sorban is állnak, de 3-4-3 mintában. A háttámlák itt nem döntenek, hanem csak 45-50 fokos helyzetbe kerülnek. Az ülések közötti távolság lehetővé teszi a lábak nyújtását.
Az elrendezés hasonló a szalonhoz "Északi szél" , de Emírségek 50 ülőhellyel kevesebb van, és ez még +20-25 centimétert ad az ülések között. Több konyha is van itt, többnyire a farokban. A WC a szalon közepén található.
A legkényelmesebb székek szintén a válaszfalak előtt található, nagyobb a lábtér és lehetőség van baba bölcső elhelyezésére. De vannak, akik éppen ellenkezőleg, szeretik, ha egy szék van előttük. Végül is a süllyedés pillanatában kényelmes megfogni.
Nem kényelmes helyek a WC közelében, háttal a válaszfalaknak. Az Emirates-ben van egy kis fejtér a hátradőléshez, de nem annyira, mint a többiben. Ezenkívül ennek a légitársaságnak nincsenek a vészfolyosók felé néző ülései. Biztonsági okokból tilos dönteni.
Szalon 3 osztállyal
Ez a repülőgép első, üzleti és turista osztályú ülésekkel rendelkezik.
Az orrban 12 elit első osztályú ülés található. Nem lehet fotelnek nevezni, egy ágyas miniszobák. Inkább SV-kupés vonatok.
Az utastér középső és hátsó részét 176 turistaosztályú ülés foglalja el. Három sorban helyezkednek el. Középen 4 szék, a lőréseknél 3. Ennek a rekesznek a közepén és végén wc, hátul a konyha található. Nem ismételjük magunkat a kényelmes és kényelmetlen helyekről, ezek egybeesnek az előző rendszer feltételeivel.
Manapság nagyon könnyű kényelmes üléseket választani az utastérben – használja az online check-in-t járatára.
Kellemes repülést!
A Boeing 777 200 repülőgép egy új generációs utasszállító, amely lehetővé teszi, hogy kényelmesen utazzon hosszú ideig. A cikk elolvasása után megtudhatja, hogyan néz ki a belső tér belülről, és hogyan kell kiválasztani a legjobb üléseket jegyvásárláskor.
A 777 200-as utasszállító a cég flottájának része északi szél, 2008-ban alakult. A Nordwind charter járatokat szervez, és rendelkezik engedéllyel magán- és teherszállító járatokra.
A cég flottája 21 repülőgépből áll, ebből 3 Boeing 777-200ER (ER - szó szerint Extended Range, ami megnövelt repülési hatótávot jelent). A modell 1995-ben állt aktív szolgálatba, az első repülést 1994-ben hajtották végre.
A Nordwind flottában a Boeingek farokszámai: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.
- VP-BJF. A partnerek közül a legfiatalabb. 13 éves koráig egy kínai légitársaságnak repült, majd átvette a NordWind irányítását;
- VP-BJB. Repülési tapasztalatait '98-ban kezdte a kínai légitársaságok flottájában is, ahol 2013-ig maradt, majd a jelenlegi cég vette fel;
- VQ-BUD. 1998-ban alapították, és több légi fuvarozó, köztük az Aeroflot tulajdonában volt. A North Wind 2014-ben vásárolta meg a Boeinget.
A 777-200-as repülőgép előnyei
A North Wind arra törekszik, hogy optimalizálja a park összetételét, lehetővé téve a minőség javítását és a kényelmes körülmények megteremtését.
A Boeing 777 200 széles törzsű utasszállító repülőgép. A repülőgép elrendezése 393 utasülést tartalmaz, amelyek 2 osztályba vannak osztva: gazdaságos és üzleti. Legfeljebb 18 órás járatokat képes leszállás nélkül kiszolgálni.
Érdekes tény: 2003-ban a Boeing vészhelyzeti rekordot állított fel, amikor egy hajtóművel csaknem 3 órát repült utasokkal a fedélzeten.
A bíróság jellemzői és képességei:
A fly-by-wire vezérlőrendszer lehetővé teszi automatikus üzemmód kerülje a potenciálisan veszélyes manővereket repülés közben, és gondoskodjon arról, hogy a pilóták tevékenysége ne lépje túl az elfogadható határokat. Ha szükséges, a pilóta letilthatja a rendszert.
A Boeing 777 200er a legnagyobb gumiabroncsokkal és futóművel rendelkezik a kereskedelmi repülőgépek közül.
A belső tér ívelt vonalakkal készült. Vannak polcok a túlméretezett poggyászok számára. A 787-es repülőgép létrehozása előtt a Boeing volt a legnagyobb ablakméretű repülőgép. A repülőgép elülső rekeszében vannak kijelölt személyzeti pihenőhelyek. Ezek tartalmazzák:
- 2-3 hálóhely;
- Két fotel;
- Mosdótál;
- TÉVÉ.
777-200 Nordwind utaskabin konfigurációja
3 konyharész és háztartási helyiségek találhatók, melyek elején, közepén és végén találhatók. A gép elején és végén mellékhelyiségeket is kiosztanak. A bódékban található ülések hidraulikus zsanérral készülnek, amely lehetővé teszi a WC-fedél finom leengedését. Két fürdőszoba található, amelyek gyakran a WC helyiségek előtt és mögött találhatók.
Az elrendezés lehetővé teszi az alkalmazottak számára, hogy az adott járat igényeitől függően módosítsák a konyhák, mosdók és ülőhelyek konfigurációját.
A szalonokat az elrendezés típusa szerint különböztetik meg:
- Gazdasági osztály 440 férőhelyes;
- Gazdasági és üzleti osztályon 396 férőhely;
- Gazdaság, első, üzleti 306 ülőhely.
Tekintsük a tábla két osztályú alapvető módosítását.
Business osztály
A repülőgép elülső részét foglalja el. Ebben a kategóriában legfeljebb 10 helyet osztanak ki. Egy sorban 4 ülésből álló konfigurációt kínál az utasok számára. Az ülőhelyek száma szerint vannak elrendezve 2-2-2, esetenként 2-3-2. Business osztályon a Nord Wind 127 cm távolságot követel az üléstől a válaszfalig.
Sajátosságok:
- az ülések másfélszer szélesebbek a gazdaságos kategóriánál, és hálóhellyé alakíthatók;
- a dönthető háttámlák jobban kinyúlnak, mint a gazdaságos;
- kényelmes kartámaszok;
- éttermi menü;
- lehúzható lábtartók vannak.
Turistaosztály
Az 5. sortól indul. Az üléstámlák távolsága 74 cm.Lábtartó nincs, de a székek elég kényelmesek, karfás. Ergonomikus anyagokból készültek. A háttámlák helyhiány miatt enyhén dönthetők. Van egy összecsukható asztal, biztonsági övek, füldugók és egy tárolózseb.
A turista osztály 90%-ot foglal el utastér. Az ülések elrendezése a következő: 3 a bal oldalon, 4 a középen, 3 a jobb oldalon. A legtöbb ügyfél kényelmetlennek tartja ezt az elrendezést a szűk átjárók miatt, amelyek folyamatosan a WC-hez cirkálják az utasokat.
A repülés alatt filmeket nézhet és koktélokat ihat. Az elektronikus panel segítségével nyomon követheti a repülőgép útközbeni helyét.
A legjobb hely kiválasztása
A turistaosztály első sorainak (5-6) megvan az a vitathatatlan előnye, hogy nincs olyan utas, aki rád tudja dönteni az ülést. Ezeket a Boeing üléseket repülésre alkalmasnak és a legkényelmesebbnek tartják.
Tájékoztatás anyukáknak: ezeken a helyeken bölcsőt is elhelyezhetsz magad elé a babával.
A sor hátránya az arc előtti fal, amely mögött az üzleti osztály található.
Ez egy csendes hely, mivel a WC-k, fürdőszobák és konyhák a kabinban lejjebb találhatók. További hátránya, hogy a válaszfal miatt nem tudja teljesen kinyújtani maga elé a lábát.
A 20-as sor hasonló az 5-ös és 6-oshoz, de a business osztály helyett előtte WC-elválasztó található, ami rendszeres zavarást jelent az utasoknak. Ide tartoznak a 21. sor ülései és a G, F, D, E ülések is.
A 45. sor előnye, hogy a vésznyílások elhelyezkedése miatt kinyújthatja a lábát és kiegyenesíti a térdét.
Az utazó párok számára a gép utolsó sorában az ülések kényelmessé válhatnak a törzs szűkülése miatt. 3 ülőhely helyett 2. Hátránya annak a valószínűsége, hogy egy légiutas-kísérő által szállított kocsival elütnek egy utast, valamint a mellékhelyiségben álló emberek sora.
Rossz helyek: hogyan ne hibázzunk
A 38. és 39. sor a legkényelmetlenebbek közé tartozik. A székek nem dönthetők, bizonyos esetekben korlátozások vannak a dőlésszintre vonatkozóan. Egy másik mínusz a mellékhelyiség közelsége.
Az 53C és 54H kényelmetlen helynek számít, mivel az elhaladó utasok könnyen megüthetik a könyöküket. Ráadásul a kocsis légiutas-kísérők kellemetlenséget okoznak a repülés során.
57,58 sor: a kabin hátsó részén található. A fedélzeti konyhák, háztartási helyiségek és egyéb technikai terek közelsége kényelmetlen. Korlátozások vonatkoznak a háttámlák döntésére, vagy teljesen le vannak tiltva.
A tapasztalt utazók nem javasolják a 13, 14, 12 sorok kiválasztását. A háttámla elhajlására vonatkozó korlátozások és a közvetlen közelben lévő konyha miatt.
Körülbelül a 20-39. sorok között helyenként hiányozhatnak a lőrés. Ez nagy mínusz néhány utazó számára. Az ablak elérhetőségével kapcsolatos pontos információkért jobb, ha jegyvásárlás előtt konzultál a cég képviselőjével.
Vásárlás előtt ügyeljen a következő árnyalatokra:
- Tanulmányozza a belső elrendezést, majd hozzon vásárlási döntést;
- Ne foglaljon helyet a gép hátulján, kivéve a 40-41. sorokat, amelyek párban utazók számára alkalmasak;
- Kerülje a WC közelében lévő helyeket a szükségtelen zaj és sorban állás miatt;
- Vásároljon jegyet előre, hogy ki tudja választani a legjobb helyet. További bónusz alacsonyabb ár lesz.
Kedves Aviawiki honlap látogatói! Annyi kérdése van, hogy sajnos szakembereinknek nem mindig van idejük mindegyikre válaszolni. Emlékeztetjük Önöket, hogy a kérdésekre teljesen ingyenesen és érkezési sorrendben válaszolunk. Lehetősége van azonban arra, hogy jelképes összegért garantáltan azonnali választ kapjon.
A Nordwind Airlines 3 Boeing 777-200ER típusú repülőgépet üzemeltet. A repülőgép elrendezése 2 szolgáltatási osztályt biztosít: üzleti és gazdasági. A teljes utaskapacitás 393 fő.
Boeing 777-200 – Nordwind Airlines. A legjobb ülések a repülőn
A Boeing 777-200-asokat távolsági járatokra vagy nagy utasforgalmú útvonalakon használják.
Most nézzük meg közelebbről ezeknek a repülőgépeknek a konfigurációját, amelyeket az északi szélben használnak.
1 sor Ez az egyetlen business osztály sor. Csak annyit mondhatunk, hogy a légitársaságok által megadott távolság a válaszfaltól az üléstől 127 centiméter.
Térjünk át a turista osztályra. A megadott távolság a sorok között 74 cm. Vegye figyelembe, hogy ezek a repülőgépek 3-4-3 üléses elrendezést használnak. Ez az utasok számára meglehetősen kényelmetlen konfiguráció, így az utastér finoman szólva „kicsit szűkös”.
5-6 sor, sárga-zöld színnel jelölve, számos előnye és hátránya van.
Kezdjük a hátrányokkal. Ön előtt egy merev válaszfal lesz, amely elválasztja az üzleti és a turista osztályt. Ezeken a helyeken van elég hely a térdeknek, de a lábak előrenyújtása problémás lesz. Ráadásul az egész repülést a falnak nézni nem túl kényelmes.
Ezeknek a helyeknek az az előnye, hogy senki sem dönti hátra a székét. Hosszú repüléseknél és szerény sortávolságnál ez nagyon fontos.
12-14. sor ezekben a sorokban az összes ülés, kivéve 12H, 12J, 12K korlátai lehetnek a háttámla elhajlásában. A fedélzeti konyha közelsége sem növeli a kényelmet.
20 sor- pontosan ugyanazok az előnyök és hátrányok, mint az 5. sorban. Előtte azonban nem válaszfal lesz, hanem WC-k fala. A WC közelsége mindig fölösleges felhajtás. az utasok állandó sétáltatása, a tank hangjai, az ajtók stb.
Ugyanez vonatkozik 21 radas, D, F, E, G ülések.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy a helyek 21H és 21K fokozott komfortérzetű helyeknek nevezhetők, mivel előttük van elég szabad hely. A WC-k közelsége azonban rontja az összképet. A fent említett hátrányokon túlmenően hozzátesszük, hogy az Ön közelében sorok alakulhatnak ki, ráléphetnek a lábára, vagy megüthetik a könyökét.
Fotelek a 38. és 39. sorban, pirossal jelölve. Valószínűleg a háttámlák nem dőlnek hátra, vagy ebben van korlátozás. A közelben WC is található.
Ennek a repülőgépnek egyes modelljeiben 1-2 ülés hiányzik az ablakból. Ebben a konfigurációban ezek az utastér középső részének ülései lehetnek, valahol a 20-39. sorok között.
A 45. sorban, a menekülőnyílások elhelyezkedéséből adódóan elöl van elegendő szabad hely a lábaknak és a térdeknek.
46 D,E,F,G sor - nekiszaladnak a falnak.
53C és 53H- e sor mögött kezdődik a törzs szűkítése. Az ülés háttámláját megérinthetik az elhaladó utasok vagy a kocsis légiutas-kísérők.
57 és 58 pirossal jelölt sorok. A gép utolsó sorai, a hátsó részek nagy valószínűséggel blokkolva vannak. A WC-k és egyéb technikai helyiségek mellett is találhatók.
29.10.2017, 16:38
A Boeing 777-200ER egy nagy hatótávolságú, széles törzsű repülőgép, a Boeing 777-200 változata megnövelt felszálló tömeggel, további üzemanyagtartályokkal és akár 14 316 kilométeres megnövelt repülési hatótávolsággal. Ez az optimális repülőgép nagy távolságú interkontinentális útvonalak kiszolgálására. 314-440 utas szállítására alkalmas.
Boeing 777-200ER - magas technológia és hatékonyság jellemzi, alacsony szint a zaj, valamint a kiváló repülési sebességjelzők olyan innovatív berendezésekkel vannak felszerelve, mint az „Electronic Flight Bag”.
A bélés létrehozásának folyamatában, Speciális figyelem az utasok kívánságait figyelembe vették. Így a Boeing 777 számos olyan megoldást vezetett be, amelyek célja az utasok kényelmének növelése. Az utastér különösen az ülések háttámlájára szerelt képernyőkkel ellátott videorendszerrel van felszerelve, a business osztály utasterében lévő ülések pedig dönthető ergonomikus háttámlával rendelkeznek. A csomagtartó polcokat is megnövelték, és bevezették a közvetett világítást. Az utastér szélessége 5,87 méter - ez lehetővé teszi, hogy akár 10 ülés is elférjen egy sorban. Az ablakok mérete 380×250 mm. Boeing 777-200ER.
A Boeing 777-200ER első repülését 1996 októberében hajtotta végre, kereskedelmi üzemeltetését 1997 februárjában kezdte meg a British Airways.
A Boeing 777-200ER légitársaságot üzemelteti: Rossiya Airlines, North Wind, Orenburg Airlines, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM stb. Összesen több mint 50 légitársaság működik.
A Boeing 777-200ER a világ legkelendőbb kétmotoros utasszállító repülőgépe. Az Airbus versenytárs modellje az Airbus A330-300.
Az ülések elhelyezkedése és számozása az utastérben, az ülések elrendezése a Boeing 777-200ER repülőgépen. A legjobb és legkevésbé kényelmes ülések a repülőn
Fülke elrendezése, a legjobb és legkevésbé kényelmes ülések a Vietnam Airlines Boeing 777-200ER repülőgépén
A Vietnam Airlines flottája 10 darab Boeing 777-200ER típusú repülőgépet foglal magában két- és háromosztályos konfigurációkban, amelyek transzallantikus járatokat hajtanak végre Európába, Ausztráliába, Cecero-Kelet-Ázsiába és belföldi járatokat. Moszkvából ezekkel a gépekkel repülhet: Hanoiba, Ho Si Minh-városba, Nha Trangba.
Az alábbiakban az utastér rajza látható 25 business osztály ülésből, 54 komfortosztályú ülésből és 228 turistaosztályú ülésből álló elrendezéssel.
- Business osztályú ülések elfoglalni 1-től 4 sorig. Elég kényelmesek: széles ülések, megnövelt távolság közöttük. Az első sor előtt WC-k, az utolsó sor mögött pedig konyha található. Az éjszakai repülések során a WC-be járás, a konyhából érkező hangok és fények kellemetlenséget okozhatnak.
Komfort osztály a 10-15. sorokat foglalja el. 10. sor ülések a mellékhelyiség mögött található, idegen zaj lehetséges.
Turistaosztály két szalonra oszlik: az első - a 20-32. sorok, a második - a 45-58.
20 sor- az ülések meglehetősen kényelmesek, ha nem bánja a szervizosztályokat elválasztó falat és a szélső ülések fix karfáját. Ebben a sorban bőven van lábtér.
24 és 25 soros üléseken Nincs ablak, és hosszú repülésen kicsit sivár lehet, bár éjszaka ez egyáltalán nem számít.
Minden ülés a 31., 32., 57. és 58. sorban (kivéve a 31. és 57. sorok középső E ülését) kényelmetlen lehet a WC-k közelsége miatt - ez az utasok állandó mozgása, a hordó öblítésének és az ajtók csapódásának hangja. Emellett az üléstámlák sem dönthetők. (kivéve a 31. és 57. sor F és D üléseit). Ez egy hosszú repülés során rendkívül kényelmetlen.
45 sor kényelmes és legjobb turistaosztályú ülések. Mivel e sor előtt van egy vészkijárat, a megközelítések szélesek, így sok a lábtér. Még magas ember itt szabadon bővítheti őket. Gyerekekkel is kényelmesek repülni. A közelben WC található.
Általános egyéb helyekre:
- A lőrés mellett elhelyezett ülések előnyei: V nappal megcsodálhatod az ég szépségét, a melletted ülő utasok nem zavarnak, ha fel kell kelniük. Mínusz: Kényelmetlen kimenni repülés közben.
- Ülések a folyosó közelében. profik: Nagyon könnyű róluk felkelni, senki sem zavar. Mínusz: az elhaladó utasok és a kocsis légiutaskísérők véletlenül elüthetik Önt.
Az Aeroflot Boeing 777-200ER repülőgépei három osztályú elrendezéssel rendelkeznek: üzleti osztály, luxus osztály és turista osztály.
- A business osztály kabinjában két üléssor 2:3:2 elrendezéssel. Minden ülés meglehetősen kényelmes, így a repülés kényelmes lesz.
- Kiváló komfortosztály 3-6 soros. Minden hely javított elrendezésű és meglehetősen kényelmes. Ha párban repül, jobb, ha kiválasztja az üléseit a 6. A, C vagy J, L sorban,így ketten vannak egy sorban, és a szomszédok nem fognak közbeszólni. Bár a 6. sor üléseinek vannak hátrányai - az ülések háttámlája nem állítható, így mögötte van egy válaszfal, amely elválasztja a háztartási helyiséget.
- Turistaosztály két szalonra oszlik: az első - a 10-től 29-ig, a második - a 30-tól 43-ig.
10 és 30 soros ülések a WC-k előtt található, így az emberek sétálhatnak. De ezeknek a soroknak megvannak az előnyei: vannak elöl vészkijáratok, és bőven van hely a lábak nyújtásához.
Üléstámlák 29 és 43 soros A korlátozottan dönthetőek, vagy az ülések egyáltalán nem dönthetők, mivel a műszaki egységek válaszfalai egymáshoz közel helyezkednek el.
Ülések 40 és 41 sor(A, C, J és L) kettős, nem hármas. Emiatt jó lehetőségnek nevezhetők fiatal párok számára. Ami az utolsó két részben található hasonló székeket illeti, itt egy hátrányt lehet megjegyezni - közel vannak a fürdőszobához. Ezenkívül az utolsó sor ülései nem dőlnek hátra - szinte a falhoz közel helyezkednek el.
A KLM Boeing 777-200ER maximális befogadóképessége 318 utas.
- World Business Class-ban 5 sor 2:2:2 elrendezéssel. Az ülések közötti átlagos távolság 160 cm. A széles, ággyá alakítható ülések nagyon kényelmesek egy hosszú repülés során. Fotelek 5 sor nem lehet túl kényelmes az éjszakai járatokon, ha pihenni tervez, a bekapcsolt lámpák és a mögötte található mosdó további zaja miatt.
- Business osztály- ez egy különálló állapotú, hat egy sorban elhelyezett székből áll.A székek ebben a sorban is ággyá alakulnak nagyszámú helyek közöttük. Mögött a szolgáltatási osztályokat elválasztó válaszfal, előtte pedig egy háztartási helyiség található.
- Gazdasági komfortzóna négy sorból áll ( 10, 11, 12, 14 ) 3:4:3 arányú üléselrendezéssel. Az ülések távolsága 89 centiméter, az ülések is elég kényelmesek.
- Turistaosztály az ülések közötti távolság valamivel kisebb - mindössze 79 cm. Általában minden ülés kényelmes. A folyosók közelében található üléseknél árnyalatok figyelhetők meg: amikor más utasok elhaladnak, elüthetnek téged, és G, F, E, D 25 soros, 26 és 44 soros ülések a WC-k előtt található, ami növeli a kényelmetlenséget. Ülések háttámlái B, A, K, J 44 sor Nem dőlnek hátra, de az a plusz, hogy kettesben vannak elrendezve. 31 sor sok lábtere van.
Repülési teljesítmény
- Végsebesség: 965 km/h
- Utazási sebesség: 905 km/h
- Repülési hatótáv: 8910 km
- Repülőgép kapacitás: turista osztály – 440 utas, turista/üzleti – 400 utas, turista/üzleti/első osztály – 301 utas
A Boeing 77-es repülőgépeket az 1990-es években fejlesztették ki. Ezeket a repülőgépeket hosszú távú repülésekre szánták. A 777-200 azért figyelemre méltó, mert minden fejlesztése papír nélkül történt. Azaz nem készültek rajzok. Előnyben részesítették a számítógépes grafikát.
A repülőgép 1995-ben kezdett személyszállítást végezni. E repülőgépek gyártása során változatokat fejlesztettek és építettek. Ilyen a kiterjesztett repülési hatótávolságú 777-200ER, az ultra-nagy hatótávolságú utakon közlekedni képes 777-200 LR és a 777-200 Frighter, teherszállító változat. Boeing 777-30-nak is kellene hívni. Ez a módosítás abban különbözik az alapváltozattól (777), hogy meghosszabbított törzse van.
A repülőgép a kabin elrendezésétől függően 305-550 utast szállíthat. Különféle változatai 9100-17500 kilométeres hatótávolságú vonalakon képesek üzemelni. A Boeing 777-en dőlt el az utasszállító repülőgépek repülési távolságrekordja. Ez 21601 kilométer.
Szalon és a legjobb helyek
Elég gyakran a belső elrendezést három osztály képviseli. Ezek business osztály, komfort és turista osztály. Ebben az esetben a vonalhajó 402 utast tud szállítani.
Az ülésrend 3+4+3. A farokrészen, ahol a törzs szűkül, a séma 2+4+2. Business osztály 30 ülőhelyes, turista osztály legnagyobb szám székek
A konyha és a WC a repülőgép orrában és farkában található. Ráadásul a kabin közepén vannak, annak elején és végén.
Természetesen a legkényelmesebb ülések az üzleti és a komfort osztályúak. Az utasok többsége azonban turistaosztályon utazik. Itt kevesebb a kényelem. Az ülések túlnyomó többsége standard komfortfokozatú, de vannak jobb és rosszabb ülések is.
Ebben az osztályban az első sor a 17. sor. Az ülések itt a legkényelmesebbek, hiszen elöl van egy vésznyílás, ami azt jelenti, hogy sok szabad hely van, és kinyújthatja a lábát.
A következő, 18 lm-es sorban a C és H ülések a legkényelmesebbek. Messze van a mellékhelyiségektől, előtte nincsenek székek. Vagyis bőven van lábtér.
24., 38. és 39. sor. A középső részen található ülések szó szerint a konyhát vagy a WC-t határolják. A hátránya az utasok mozgatása. Plusz - nincsenek szomszédok és sok hely előtt.
A 12., 13., 14. sor ülései (a 12. sor utolsó 3 ülésének kivételével) enyhén dönthető háttámlákkal rendelkeznek. Ennek az az oka, hogy a konyha közvetlen közelében helyezkednek el. Ugyanez a hátránya a 39. és 39. sor üléseinek. De itt nem a konyháról van szó. A közelben fürdőszoba található. További hátránya, hogy a folyosókon szinte állandóan utasok mozognak.
Az utastér hátulhoz közeli részén is vannak a legjobb ülések. Ezek többek között a 45. sorban találhatók. Közvetlenül a menekülőnyílás mögött található. Itt az utasoknak bőven van lábterük.
A 46-os üléssorban ülők kellemetlenséget tapasztalnak. Ennek az az oka, hogy a közelben vannak WC-k.
Az 54., 55. és 56. sorban vannak kényelmi szolgáltatások. Itt az utastér szűkítése miatt az ülések csak párban kaphatók.
A következő, 57. sor, valamint az 58. sor hátrányai vannak. Hátul találhatóak a mellékhelyiségek és a WC-k. A székek mögötti fal miatt a hátuk nem dönthető.
Néhány pontosítás a vésznyílások előtt található ülésekkel kapcsolatban. Bár a legkényelmesebbnek tartják őket, bizonyos utaskategóriákra korlátozások vonatkoznak. Terhes nők, gyermekek, gyermekes utasok vagy állatok nem tartózkodhatnak itt. Itt tilos helyet biztosítani idős utasoknak és külföldieknek, akik nem beszélnek jól oroszul vagy angolul. angol nyelvek. Előnyben részesítik azokat a férfiakat, akik önbizalmat keltenek. Az ilyen utasok abban az esetben vészhelyzet Segítenek a légiutas-kísérőnek kinyitni a nyílást, és segítenek evakuálni az embereket.
Következtetés
A gyorsan népszerűvé vált Boeing 777-200 a legnagyobb két hajtóműves repülőgép. Ezek a motorok a legerősebbek és a legnagyobbak, amelyeket a repülésben használnak.
A repülőgép különlegessége többek között a kialakításában jelen lévő kompozit anyagok. Teljes tömegük a repülőgép tömegének kilenc százaléka.
A repülőgép rendelkezik a legnagyobb és legerősebb futóművel is. A gumiabroncsai is a legnagyobbak és a legerősebbek. Egy abroncs különösen 27 tonnás terhelést bír el.
Ennek a gépnek az utazósebessége 905 kilométer per óra, a maximum 945. A utasszállító 13 100 méter magasra képes felemelkedni.
Betöltés...