Ég. Végtelen kékje int és hív minket. A költők verseket írnak róla, a művészek képeket festenek, a romantikusok sokáig csodálják titokzatos szépségét és végtelen mélységét, kívánkoznak, amikor meglátják fehér csík a repülőből. De van egy olyan kategória, akik különösen szeretik az eget, akiknek ez az álmuk, az életük és a munkájuk – ezek a pilóták.
Melyik iskolát válasszam – katonai vagy civil?
Szinte minden fiú arról álmodozik, hogy gyerekkorában pilóta lesz, de ahogy nőnek, megváltoznak a nézeteik, új preferenciák jelennek meg, és az iskola elvégzése után sok gyerek már pontosan tudja, milyen végzettséget és leendő szakmát választ. Maradt azoknak jelentős része, akik nem változtatták meg gyermekkori álmukat, jövőjüket a repülésnek tervezik, és iskola után belépnek. repülőiskola. Mindegyikük természetes kérdésekkel néz szembe:
- Melyik repüléssel kösse össze életét – katonai vagy polgári?
- Melyik területen van több kilátás a fejlődésre és a karrier növekedésre?
- Melyik oktatási intézményt válasszuk a tanuláshoz?
- Hogyan lehet belépni egy repülőiskolába?
- Milyen alapfeltételei vannak a jelentkezőknek?
Az első a katonai és a polgári repülés közötti választás. Mindegyik iránynak megvannak a maga előnyei és bizonyos hátrányai.
Azok számára, akik egész életükben kék epauletekről álmodoztak, tökéletesen értik, mi a „vasfegyelem”, és készen állnak arra, hogy életüket a hadsereggel kössék össze, érdemes egy katonai repülőiskolába beiratkozniuk. Figyelembe kell venni, hogy a katona az az ember, aki parancsnak engedelmeskedik, ezért erre fel kell készülni állandó műszakok szolgálati hely és lakóhely, valamint bármely feladat szigorú ellátásához.
A leendő katonai pilóták másik jelentős problémája egy nagy verseny lesz, mert Oroszországban ma már csak egy ilyen szakirányú oktatási intézmény maradt - a Hősről elnevezett Krasznodari Felső Katonai Repülőiskola szovjet Únió A.K. Serova. A végzettek a főiskola elvégzése után hadnagyi rangot és az előírás szerinti pilóta képesítést, valamint polgári repülőgép-üzemeltető mérnök szakképesítést kapnak.
Hol lehet pilóta?
Sokkal egyszerűbb beiratkozni egy repülőiskolába a polgári repülés elsajátítása céljából, ezt megteheti az országban működő öt intézmény valamelyikében. Orosz Föderáció iskolák:
Mindegyik ingyenes képzést, magas iskolai végzettséget és pilótaképzést biztosít. Egyes iskolák lehetőséget biztosítanak az áhított „Repülőgép-üzemeltetés” szakma kereskedelmi alapon történő megszerzésére. Az iskolaválasztásnál elsősorban a területi hovatartozás a meghatározó - a jelentkezők hagyományosan azt választják, ami közelebb van az otthonához.
Mi kell a felvételhez?
Az oktatási intézmény kiválasztását követően kérdések merülnek fel: hogyan kell felkészülni a felvételre, milyen kiválasztási kritériumok léteznek, és milyen dokumentumok szükségesek ehhez?
A jövő pilótáival szemben támasztott fő követelmény az egészség. Kiváló állapotban kell lenniük fizikai erőnlét, száz százalékos látású, erős idegrendszerés stresszállóság. Sőt, ha egy kadét egészségi állapota hirtelen megromlik tanulmányai során, kizárhatják.
Felvételkor kötelező:
- a törvény által előírt orvosi igazolások rendelkezésre bocsátása;
- speciális orvosi vizsgálatnak kell alávetni magát az oktatási intézményben;
- interjún kell részt vennie pszichológusokkal a szakmai alkalmasság megállapítása érdekében;
- teljesíti a fizikai alkalmassági normákat.
A repülőiskola jelentkezőjének le kell tennie a következő egységes állami vizsgákat:
- Orosz nyelv,
- matematika,
- fizika.
Meg kell adnia:
A katonai pilóták számára szigorúbb követelményeket támasztanak, mint a civilekkel. Ezeket az orosz védelmi minisztérium 455. számú különrendelete írja elő, ezek rövid listája:
- 100%-os látás és helyes színérzékelés;
- vérnyomás 105-130 között 60-80 Hgmm mellett. Művészet.;
- testtömeg legalább 19 indexszel;
- magassága 160-186 cm;
- lábhossz 80 cm-től;
- karhossz 76 cm-től;
- ülő helyzetben a magasság 80-97 cm között legyen.
Mint látható, a követelmények nem csak az egészségre, hanem a fizikai paraméterekre is meglehetősen szigorúak, ami jelentősen megnehezíti a katonai repülőiskolába való felvételt.
Milyen kilátások várnak a repülőiskolát végzettekre?
A repülési iskolába való belépés és annak sikeres elvégzése után a kadétok megkapják a dédelgetett szakmát - „Repülőgép repülési üzemeltetés” vagy egy másik, nem kevésbé keresett „Repülési műveleti mérnök” szakmát. Mindkét szakma tekintélyes és jól fizetett. A repülőszemélyzet számos előnnyel jár:
- teljes szociális csomaggal ellátva;
- kedvezményes (meghosszabbított) szabadság;
- korengedményes nyugdíjazás lehetősége;
- nagy kedvezmények a családoknak a légi járatokra.
Az orosz repülőiskolát végzettek élvezik a külföldi légitársaságok megérdemelt tiszteletét, és minden esélyük megvan arra, hogy külföldön helyezkedjenek el.
A pilóta szakma természeténél fogva nagyon nehéz. Óriási kitartást és érzelmi stresszt igényel. Vannak olyan repülések, amelyek csaknem 14 óráig tartanak, és ez idő alatt a pilótát nem szabad elvonni a munkától - figyelnie kell a műszereket és ellenőriznie kell azok használhatóságát. Mi kell ahhoz, hogy pilóta legyél? utasszállító repülőgépés hogyan lehet polgári repülési pilótává Oroszországban - ez sokakat érdekel, akik szerelmesek az égboltba.
Maguk a pilóták azt mondják, hogy ez önmagában nagyon szép munka. Ennek ellenére veszélyes is, bár hivatalosan nem ismerik el. Végül is repülés közben különféle vészhelyzetek adódhatnak - a hajtómű meghibásodásától a fedélzeti terrortámadásig. A pilótának minden ilyen helyzetre fel kell készülnie, és tudnia kell, mit és hogyan kell tennie Hogyan lehet civil pilótává Oroszországban?
Általánosságban elmondható, hogy a pilótának nemcsak irányítania kell a repülőgépet a repülés során, hanem fel kell készülnie a repülésre, meg kell vizsgálnia a repülőgépet indulás előtt, és képesnek kell lennie a repülőgép személyzetének irányítására is.
A legfontosabb az, hogy a fedélzeten minden egyes utas biztonságát biztosítsuk. Ez óriási felelősség, amely a pilóta, különösen a PIC vállán nehezedik.
Mi kell ehhez?
Először is természetesen Nagyon jó egészség . A pilóták rendszeresen esnek át orvosi vizsgálatokon. bizottság, és a repülés előtt orvos is megvizsgálja őket.
Kiváló látás és hallás, kiváló szem, kifogástalan mentális egészség, jó vesztibuláris apparátus - ez még nem teljes lista a pilóták egészségügyi követelményeit.
A pilóta munkája összetett és intenzív.
A munkatapasztalat, a bizonyítványok, engedélyek és a repülőiskolai diploma megléte, valamint a jó angol nyelvtudás is fontos szerepet játszik a leendő pilóta fejlődésében.
Ami a PIC-t illeti, azoknak is személyiségnek kell lenniük nagy P-vel. Hiszen ők hozzák meg az összes fő döntést a repüléssel és vészhelyzetekben.
Folyamatosan koncentráltnak és figyelmesnek kell lennie. A legkisebb hiba nemcsak maguknak a pilótáknak, hanem a fedélzeten tartózkodó összes utasnak is életébe kerülhet.
Oroszországban hol képeznek polgári repüléspilótát?
Csak néhány oktatási intézmény van Oroszországban, ahol a jövő pilótáit képezik. Elég nehéz odajutni. Ehhez rendelkeznie kell kiváló egészség(belépés előtt le kell menni orvosi bizottság) és le kell vizsgázni az alapvető műszaki tudományokból.
Ugyanakkor, ha az edzés során egészsége romlik (legalább egy mutató szerint), akkor eltávolíthatják az edzésből.
Uljanovszki Felsőfokú Repülési Iskola és a Szentpétervári Polgári Repülési Akadémia- itt vannak a legjobb repülőképző intézmények, ahol 5 évig tanulnak.
Omsk LT College of Civil Aviation, Sasovo Flight School of Civil Aviation, Krasnokutsk Flight School és Buguruslan Flight School - azon egyéb oktatási intézmények listája, ahol a képzés 3 évig tart.
Nehezebb be sem jutni oda, mint befejezni a tanulmányait. Végül is az elmélet egy dolog, de egy igazi pilótafülkében lenni egészen más.
A főiskola/akadémia elvégzése után
Amikor egy leendő pilóta befejezi a kiképzését mindössze 150 óra repülési idő. Ez nagyon kevés, mert ahhoz, hogy utasszállító pilóta lehessen, legalább 4000 repült óra szükséges.
Tovább Ebben a pillanatban Oroszországban óriási probléma van a szükséges óraszámú munkavégzéssel. A Szovjetunióban jól bevált képzési rendszer volt az utasszállító repülőgépek pilótái számára.
Eleinte erdővédelmi vagy más hasonló repülőgépeken dolgoztak. Aztán átmentek a hazai légitársaságokhoz és az utolsó szakasz voltak nemzetközi járatok.
A pilóták egész életükben tanulnak.
Most ez a rendszer már nem működik. Emiatt a légitársaságoknak pilótákat kell felvenniük minimális repülési idővel. Bármilyen szomorú is, ez közvetlenül tükröződik a járat szolgáltatási szintjén.
A pilóták egy része külföldre megy, és ott tapasztalatokat szerez pilótaként. kis cégek vagy egy oktató. Például az USA-ban az ilyen munka lehetővé teszi a pénzkeresést.
Ellenkezőleg, Oroszországban nem fizetnek ezért semmit. Is az egyes cégeknek saját repülőiskolájuk van, képzés, amely megkönnyíti az álláskeresést.
Ezenkívül rendelkeznie kell egy speciális repülőpilóta vagy kereskedelmi pilóta bizonyítvánnyal. Ahhoz, hogy megkaphassa őket, akadémiát vagy főiskolát kell végeznie. Ez valami olyasmi jogsi, amelyek lehetővé teszik a repülőgép irányítását.
Plusz, A pilótáknak 1, 2 és 3 kategóriájuk van. Illetőleg, Az első kategória megszerzéséhez el kell távolítania a 2. és 3. osztályt.És általában, karrierjük során a pilóták különféle továbbképzéseken vesznek részt. Ez azt jelenti, hogy a pilótáknak folyamatosan tanulniuk kell.
Hogyan lehet munkát vállalni egy nagy légitársaságnál?
Amint fentebb megjegyeztük, ehhez mindenekelőtt kell nagyszámú repülési órák valamint kereskedelmi vagy légitársasági pilóta bizonyítvány.
Hogy munkát kapjak jó légitársaság, a pilótának rendelkeznie kell bizonyos számú órával.
Természetesen minden egyes légitársaságnak megvannak a maga követelményei a jelöltekkel szemben. Például hogyan lehet a semmiből Aeroflot pilótája?
Ehhez minden repülőgépmodellhez rendelkeznie kell egy legalább 500 óra repülési idő, és azt is tudnia kell angol nyelv az ICAO skála 4. szintjén. Ez nemzetközi szervezet az ENSZ-ben. Meghatározza a polgári repülésre vonatkozó szabályokat és előírásokat szerte a világon.
Felső- vagy középfokú végzettséggel kell rendelkeznie pilóta fokozattal. A munkaszünet nem haladhatja meg az 5 évet, és már tudja, hogy van vonalpilóta bizonyítványa.
Mi szükséges a légiutas-kísérői álláshoz és mennyi a fizetésük, feltüntetve és
Nem számít, mennyi idő telt el, akárhány generáció változott, az emberek repülési vágya, pilóta vagy űrhajós lenni nem múlt el. Ahhoz, hogy pilóta lehessen, több utat is bejárhat. Először is, szerezzen oktatást egy repülős főiskolán, másodszor, vegyen részt gyakorlati képzésen egy repülőklubban. Ön dönti el, hogyan lesz pilóta, de a választás megkönnyítése érdekében részletesebben megvizsgáljuk ezeket a lehetőségeket.
Hogyan válhat igazi pilótává
Az első lehetőség az egyetemi tanulás. Mint tudjuk, öt évig tart. De miután megkapta a diplomát, megpróbálhat pilótaként elhelyezkedni egy légitársaságnál. Természetesen kölcsönkéréshez jó hely, további órákat kell repülnie, mivel egy főiskolát és akadémiát végzett átlagos repülési ideje 150 óra, ezek a mutatók gyakran nem elegendőek.
Ezenkívül, mielőtt eldönti, hogyan lesz pilóta, tanulmányoznia kell a követelményeket. Az értékeléshez teljesítenie kell az 1000 m-es futást, a 100 m-t és a felhúzást. A bizottság csak a teszt sikeres letétele után dönt: „Képzésre ajánlott” vagy „Nem ajánlott”. Az egyetemi tanulás előnyei nyilvánvalóak: jó elméleti felkészültség, tanulási lehetőség díjmentes. Ha azonban valamilyen okból egészségi állapota a képzési folyamat során romlik, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy soha nem tanulja meg, hogyan lehet repülőgép pilótája.
A második lehetőség közvetlenül kapcsolódik a repülő klubhoz. Felveheti az első járatot
Tedd meg már az első órán, utasként. Különféle jogi aktusok előírják, hogy ilyen körülmények között a pilóták nemcsak elméleti, hanem gyakorlati tudással is rendelkezzenek. Ugyanakkor a hallgatók leggyakrabban maguk végzik az elméleti képzést, és csak a képzés végén esnek át orvosi vizsgálaton.
Pilóta jogosítvány
Ahhoz, hogy önállóan tudjon repülni, pilótabizonyítványt kell szereznie. Megerősíti, hogy a személy tudja, hogyan lehet pilóta, és elvégezte a teljes képzést.
A tanúsítványt három kategóriában adják ki: magán, vonali, kereskedelmi pilóta. Az egyetemi tanulmányok lehetővé teszik a kereskedelmi pilóta bizonyítvány megszerzését. A jövőben egy vagy több hajtóműves repülőgépek parancsnokai lehetnek, de azzal a feltétellel, hogy nem használják őket kereskedelmi célokra.
Ha egy személy rendszeres tanfolyamokat végzett, akkor az elvégzése után magán (amatőr) pilóta lesz. Ebben az esetben megjelenik a könnyű repülőgép önálló repülésének joga, de bérbeadás lehetősége nélkül.
Csak azok válnak lineárissá, akiknek több mint 1500 órányi repülési idejük van. Sőt, ebben a kategóriában magasabb követelményeket támasztanak a pilótákkal szemben.
Ahhoz, hogy ezt megtudja, azt is tudnia kell, hogy a légitársasági és kereskedelmi pilóták további osztályokra oszthatók. Az elsőt a legmagasabbnak tekintik. Ha azon gondolkodik, hogy helikopterpilóta legyen, legalább magánpilóta bizonyítványt kell szereznie.
Mindenesetre, ha komoly a szándéka ennek a szakmának az elsajátítására, és egészsége rendben van felső szint, hajrá! Minden a te kezedben!
A pilóta szakma a népszerű szakmák közé tartozik, de nehezen megszerezhető. Azoknak, akik repülőgépet vezetnek, szigorú követelményeknek és feltételeknek kell megfelelniük. De nincsenek lehetetlen dolgok, ami azt jelenti, hogy pilótává válni nagyon is lehetséges.
Hogyan legyek repülőgép pilótája - mit vegyek és hol tanuljak
Milyen követelményeket támasztanak a jövő pilótáival szemben, és hol végezzenek képzést?
Mielőtt elkezdené elsajátítani ezt a szakmát, tudnia kell, hogy csak a repülési bizonyítvány birtokában van lehetőség repülőgépre. A „repülési” jogoknak három kategóriája van – magánpilóta, kereskedelmi pilóta és vonalpilóta. Az egyes kategóriák hozzárendelése fokozatosan történik, így nem lehet azonnal „vonalpilótát” szerezni.
Három fő helyen biztosítják a pilótaképzést és a repülési bizonyítványok (repülőgép/helikopterrepülési engedélyek) kiadását. Ezek egy repülőiskola, egy polgári repülési akadémia és kereskedelmi repülőklubok.
Az első kettőbe való beiratkozáshoz oktatási intézmények fizikai erőnléti vizsgát kell tenni, azaz 100 és 1000 méteres távon futásban bizonyítani, valamint felhúzásban is teljesíteni kell a szabványt.
Ha az eredmények kielégítik a jutalékot, akkor a személyt „kiképzésre ajánljuk”. Fontos megérteni, hogy ha egy diák egészségi állapota romlik az egész iskolai vagy akadémiai időszak alatt, akkor fennáll annak a lehetősége, hogy végül nem lesz pilóta.
A repülőklubok lojálisabbak potenciális hallgatóikhoz, de a képzés befejeztével a pilóta csak az első kategóriájú „repülőengedélyt” kapja meg - egy magánpilótát (amatőr pilótát), amely lehetővé teszi, hogy csak a saját örömére repüljön. .
Hogyan legyek polgári repülési pilóta
A repülési iskolában vagy a polgári repülési akadémián végzett képzést követően a diplomás kereskedelmi pilóta kategóriát kap, amely lehetőséget ad kereskedelmi repülések repülésére. De ha a repülőgép személyzete kettőnél több emberből áll, akkor egy ilyen pilóta csak a második lehet.
A pilóta felvételének menete:
- Végzett végzettség és a szükséges kategóriájú repülési bizonyítvány megléte (polgári repülésnél ez a kereskedelmi vagy vonali pilóta kategória).
- Orvosi bizottság átadása.
- Sikeres elméleti és gyakorlati vizsgák letétele.
- A repülési idő egy repülőgép repülésével különböző körülmények között eltöltött bizonyos számú óra.
Az utolsó kategória - vonalpilóta - megszerzéséhez és ahhoz, hogy egy nagy légitársaságnál dolgozhasson, széles körű repülési tapasztalattal kell rendelkeznie a kereskedelmi repülések terén, mind másodpilótaként, mind parancsnokként.
Hogyan legyek Aeroflot pilótája
Az Aeroflot világhírű vezető vállalat, amely kedvező feltételeket, stabil munkahelyeket és a jövőbe vetett bizalmat biztosít alkalmazottainak.
A pilótáiban való teljes bizalom érdekében a cég saját repülőiskolát nyitott, ahol minden képzett kadét képzésen vehet részt.
A tanfolyam elvégzésének költsége körülbelül 27 ezer dollár.
Megállapodást írnak alá a leendő pilóta és a cég között, amelynek értelmében az Aeroflot kölcsönt ad ki a kadétnak képzésre. Ugyanez a maga részéről a repülőiskola elvégzése után kötelező legalább öt évig a cégnél kell dolgoznia, miközben havonta 450 dollárt kell levonnia az övéből bérek(ez a másodpilóta jövedelmének 5-6%-a).
Emellett a cég a műszaki egyetemet végzettek számára gyorsrepülési tanfolyamokat is kínál, amelyek költsége eléri a 100 ezer dollárt, feltéve, hogy az első 55 ezer dolláros befizetést maga a kadét biztosítja, a fennmaradó összeget pedig megkapja. neki részletekben (öt évre szóló munkaszerződés megkötésétől függően).
Hogyan lehetsz helikopterpilóta
Ahhoz, hogy repülőgépet, például helikoptert tudjon vezetni, be kell szereznie a „magánpilóta” vagy a „kereskedelmi pilóta” kategóriájú repülési bizonyítványt is. Ezeket speciális repülőiskolák biztosítják.
Kiegészítő tanfolyamok elvégzésekor a meglévő engedélyhez bizonyos engedélyek is hozzáadhatók, amelyek nem szabványos helyzetekben (éjszaka, nehéz időjárási körülmények között stb.) jogosítanak helikopterre.
Betöltés...