Sirijos oro gynybos pajėgos į šią ataką sureagavo numušdamos Izraelio F-16.
Po to Izraelis atakavo 12 taikinių Sirijos viduje, tarp kurių buvo ne tik įtariamos Irano pajėgų vietos, bet ir Sirijos oro gynybos bazės. Jeruzalė šią operaciją pavadino didžiausia ataka prieš Sirijos oro gynybą nuo Pirmojo Libano karo 1982 m. Sirijos žmogaus teisių stebėjimo organizacijos (SOHR) duomenimis, ataka buvo įvykdyta trimis raundais, dėl kurių žuvo mažiausiai šeši žmonės – Sirijos armijos kariai ir jų sąjungininkai iš kitų šalių
Izraelio F-16 buvo numuštas raketa iš priešlėktuvinių raketų sistemos S-200, sukurtos SSRS dar septintajame dešimtmetyje, sako Antonas Mardasovas, Rusijos tarptautinių reikalų tarybos ekspertas. Anksčiau Sirijos vyriausybės pajėgos tvirtino, kad naudojo S-200, tačiau iki šiol kilo abejonių dėl sistemos gebėjimo atlikti visas kovines pareigas, RBC aiškino Mardasovas.
Amerikos tyrimų centras „Eurasia Group“ siūlo, kad Tel Avivas, vykdydamas izoliavimo politiką, toliau demonstruos Iranui ir Sirijai savo pasirengimą tęsti oro antskrydžius, „Reuters“ cituoja centro ekspertų analitinę pastabą. „Tačiau kitas toks incidentas gali lengvai įstumti šalis į regioninį konfliktą“, – perspėja „Eurasia Group“.
„Yra tikimybė, kad Irano dronas buvo panaudotas kaip masalas izraeliečiams, po kurio buvo atliktas oro gynybos smūgis, tačiau tai sunku patvirtinti“, – pažymėjo Mardasovas.
Derybos dėl trijų
Nukritus naikintuvui, telefonu paskambino Izraelio ministras pirmininkas Benjaminas Netanyahu Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas ir JAV valstybės sekretorius Rexas Tillersonas. „Mūsų pozicija aiški: Izraelis ginsis nuo bet kokios agresijos ir bandymų pažeisti jo suverenitetą. „Patikinau Putiną, kad mūsų teisė ir pareiga yra gintis nuo atakų iš Sirijos“, – apie pokalbio turinį kalbėjo B. Netanyahu.
Vladimiras Putinas ir Benjaminas Netanyahu (Nuotrauka: Aleksejus Nikolskis / Sputnik / Reuters)
Šiuo klausimu Kremliaus tinklalapyje glaustai rašoma, kad Rusijos pusė pasisakė už tai, kad šalys vengtų bet kokių žingsnių, galinčių sukelti konfrontacijos eskalavimą regione.
Valstybės departamento atstovė Heather Nauert po Netanyahu pokalbio su Tillersonu išreiškė „nedviprasmišką paramą“ Izraelio veiksmams apsaugoti suverenitetą.
„Apskaičiuotas Irano grėsmės eskalavimas ir jo bandymai išplėsti savo įtakos sferą kelia pavojų visiems regione – nuo Jemeno iki Libano“, – sakė Nauertas ir pridūrė, kad Jungtinės Valstijos ir toliau priešinsis Teherano „piktybinei veiklai“.
Maskva jau veikia kaip tarpininkė Izraelio ir Sirijos kontaktuose su Iranu, siekdama užkirsti kelią konfrontacijos eskalacijai, tikina diplomatiniai šaltiniai „The Times of Israel“.
Anot Mardasovo, Rusija neturi nei noro, nei galimybių radikaliai paveikti Irano veiksmus: „Pirma, Teheranas yra taktinis Maskvos sąjungininkas. Antra, Iranas jau sukūrė galingą įtakos zoną pietvakarių Sirijoje, pasienyje su Izraeliu, remdamasis vietos pajėgomis, be užsienio paramos. Maksimalus įmanomas būdas nuraminti Teheraną yra pajėgų atitraukimo veiksmai arba bandymas susilpninti Irano įtaką provyriausybinėje milicijoje.
Pavojingas dangus
Už nugaros Praeitą savaitę Konfrontacija danguje dėl Sirijos sustiprėjo. Vasario 3 dieną Sirijos opozicijos ginkluotosios pajėgos Idlibo provincijoje šiaurės vakarų Sirijoje numušė Rusijos atakos lėktuvą Su-25; pilotas Romanas Filipovas žuvo ant žemės. Vasario 10 dieną buvo numuštas ne tik Irano bepilotis lėktuvas ir Izraelio F-16, bet ir Turkijos sraigtasparnis T129 ATAK.
Didėjantys oro nuostoliai buvo paaštrėjusių prieštaravimų tarp visų Sirijos konflikto dalyvių, prasidėjusių po karinės pergalės prieš „Islamo valstybę“ (Rusijoje uždraustą teroristinę grupuotę), pasekmė“, – pažymi A. Mardasovas. „Dabar sunku užmaskuoti šiuos prieštaravimus kovojant su terorizmu. Vis labiau aiškėjantis daugialypis Sirijos konflikto pobūdis yra tai, kas lemia tokius incidentus“, – pridūrė ekspertas.
Karas Sirijos Arabų Respublikoje, besitęsiantis nuo 2011 metų kovo mėnesio, smarkiai susilpnino vyriausybės aviaciją. Tuo pačiu metu oro pajėgos nebuvo papildytos daug metų, o tai šaliai gresia dar rimtesnėmis karinėmis-politinėmis pasekmėmis.
Sirijos oro pajėgų apžvalga
Įnirtingų mūšių metu vyriausybės lėktuvai ir toliau smogia kovotojų pozicijas. Tačiau dideli įrangos nuostoliai iškėlė klausimą dėl skubaus šalies orlaivių parko papildymo ir modernizavimo.
Žvelgiant atgal, šiuo atžvilgiu reikėtų pažymėti, kad nuo šeštojo dešimtmečio pabaigos SSRS teikė didžiulę pagalbą Sirijos Arabų Respublikai; Dėl didelio masto gana modernių sovietinių orlaivių tiekimo Sirijos oro pajėgos prieš konfliktą buvo vienos stipriausių regione.
Šiuo metu, nepaisant mūsų aviacijos sėkmės kovojant su terorizmu, Vakarai visapusiškai ruošiasi naujam veiksmų prieš Damaską etapui. Kartu būtina atsižvelgti į tai, kad gaujos, padedamos šaulių ir išdavikų, reguliariai vykdo atakas oro bazėse, kurių metu žūva geriausi pilotai. Sirijos kariuomenės vadovybė ne kartą paskelbė pareiškimus, kuriuose teigiama, kad šie reidai yra kruopščiai suplanuoti būtent prieš skrydžio personalą. Patyręs pilotas Sirijoje yra geidžiamas ekstremistų taikinys, o toks „oro pajėgų slopinimo“ būdas ne tik efektyvus, bet ir daug pigesnis nei sparnuotųjų raketų naudojimas.
Kovų metu Sirijos oro pajėgos patyrė milžinišką žalą ne tik gindamos oro bazes, bet ir nuo teroristinių išpuolių iš žemės, naudojant priešlėktuvinę artileriją ir MANPADS. Be to, daugelis lėktuvų ir sraigtasparnių buvo nurašyti dėl atsarginių dalių trūkumo. Be to, ypač didelių sunkumų patiria eskadrilės, aprūpintos pasenusiais orlaiviais (MiG-21bis, MiG-23BN/MiG-23MF, Su-22M).
Šiame straipsnyje pateikiami tik apytiksliai duomenys apie SAR oro pajėgų orlaivių parką. Žemiau parodyta apytikslė jo kiekybinė sudėtis konflikto pradžioje ir jo metu:
|
Orlaivio tipas ir markė* |
Pristatyta (2011 m. kovo mėnesio duomenys) |
Tarnyboje (2016 m. birželio mėn. duomenys) |
|
|
Lėktuvas |
|||
|
MiG-23 / MiG-27 |
|||
|
Su-20/Su-22M |
|||
|
L-39ZA "Albatrosas" |
|||
|
Il-76T/Il-76M |
|||
|
Sraigtasparniai |
|||
|
Virš 100 malūnsparnių |
|||
|
Daugiau nei 40 automobilių |
|||
|
SA 342J "Gazelė" |
|||
|
Mi-14PL/Mi-14PS |
Virš 20 sraigtasparnių |
||
|
Nėra duomenų |
|||
*Pastaba: įtrauktos visos pateiktos modifikacijos.
Be to, būtina atkreipti dėmesį į dar vieną faktą, kuris neigiamai paveikė Sirijos oro pajėgų būklę. Kalbame apie elementarų Sirijos vadovybės aplaidumą, kuri karo pradžioje nesiėmė priemonių lėktuvams ir sraigtasparniams iš anksto užmaskuoti kaponierius, o silpnus apsaugos dalinius arba naikino teroristai, arba prieglaudose apleistos transporto priemonės.
Savo valdymo metais Basharas al Assadas ne kartą bandė modernizuoti armijos aviacijos laivyną. Visų pirma, sirai norėjo iš Rusijos įsigyti naikintuvus-perėmėjus Su-27 ir MiG-31E. Damaskas ypač domisi naujais orlaiviais nuo 2003 m. po Vakarų agresijos prieš kaimyninį Iraką. Tačiau izraeliečiai ir amerikiečiai dėjo visas pastangas, kad ginklų kontraktai neįvyktų. Vakarai turi dėl ko nervintis: karinių ekspertų teigimu, net jei Sirija turi šešis ar aštuonis MiG-31E, nuostolių rizika operacijos prieš Damaską metu gerokai išauga.
Labai painus išlieka ir kovinių mokomųjų lėktuvų Yak-130 tiekimo Sirijai klausimas. Iš pradžių buvo užsakytos 36 tokio tipo transporto priemonės iš viso už 550 mln.
Šioje sudėtingoje situacijoje sirai turi stiprinti ekonominius ryšius su likusiais sąjungininkais (nors tai itin sudėtinga užduotis politinės blokados sąlygomis), o Rusija, nepaisydama Vakarų šauksmų, privalo aprūpinti lėktuvus vyriausybės kariams. Jei taip neatsitiks, galime drąsiai teigti, kad net ir nugalėjus ekstremistus, Sirijos aviacija palaipsniui nustos egzistuoti. Nereikia sakyti, kokios pasekmės bus Sirijos valstybingumui, komentarai nereikalingi.
Kam karas, o kam brangi mama
Didelio Sirijos susilpnėjimo fone greitai atsidūrė tie, kurie norėjo iš to pasipelnyti. Šioje situacijoje Basharo al-Assado priešai veikia pagal principą: „Silpnumas yra smurto priežastis“. Panagrinėkime tik svarbiausius Damasko priešus:
Pirmasis priešas yra Turkija. Ankara Siriją laiko savo ypatingų geopolitinių interesų zona, tačiau nenori ja su niekuo dalytis, juolab kad Sirijos Arabų Respublika turi gamtos išteklių, ypač turtingų naftos ir dujų telkinių.
Antrasis proamerikietiškas vasalas yra Izraelis. Sirija puikiai prisimena arabų ir Izraelio karų seriją XX amžiaus antroje pusėje, kurių iniciatorius, kaip taisyklė, buvo Tel Avivas. Žinoma, Izraelio provokacijos buvo vykdomos ir tebevykdomos globojamos JAV.
Trečioji tikroji konflikto šalis – Persijos įlankos arabų monarchijos, teikiančios gausią pagalbą įvairaus plauko ekstremistams; taigi Saudo Arabija, Kuveitas ir kiti Vakarų palydovai ne tik tarnauja Vašingtono interesams, bet ir siekia sustiprinti savo ekonomines bei politines pozicijas.
Mūsų lakūnų dalyvavimas antiteroristinėje operacijoje dar kartą iškalbingai rodo, kad potencialūs agresoriai galvoja tik apie jėgą, todėl dabartinėje situacijoje Rusija negali palikti Sirijos Arabų Respublikos (tai įrodo nuolatiniai paliaubų režimo pažeidimai).
Jei svarstysime hipotetinio konflikto tarp Sirijos ir NATO galimybę, būtina atsižvelgti į tai, kad Šiaurės Atlanto aljanso agresijos atveju Sirijos oro pajėgos su visa savo kovos patirtimi, sukaupta šešių dienų kare. 1967 m., karas pabaigos diena» 1973 m., 1982 m. Libano kampanija ir dabartinės antiteroristinės skerdynės galiausiai pasmerkti. Net ir atsižvelgiant į Rusijos ginkluotės kokybę ir Sirijos armijos moralę, vyriausybės kariai gali atsilaikyti prieš NATO tik vieną ar du mėnesius. Net ir karinės pagalbos iš Irano atveju Sirija neturi šansų laimėti (tačiau Vakarų viešoji nuomonė bus sujaudinta dėl Vakarų aljanso jėgų praradimo). Vienintelis dalykas, kuris gali kažkaip padėti Sirijos kariuomenei, yra priešlaivinių raketų panaudojimas priešo lėktuvnešių smogiamųjų grupių naikinimui, taip pat didelio masto sabotažo vykdymas kariniuose aerodromuose Turkijoje ir Persijos įlankos šalyse, bet svarbiausia, kad Rusija turi išlaikyti savo užkariautas karines-politines pozicijas. teisėtos Basharo al-Assado vyriausybės.
Taigi, nepaisant didžiulio spaudimo, Sirija turi atsispirti Vakarų šantažui; Be gilaus savo kovinės aviacijos modernizavimo, šalis iš esmės pasmerkta sunaikinimui. Savo ruožtu Rusija turi pergalingai užbaigti antiteroristinę operaciją.
APIE VAKARŲ POŽIŪRIŲ Į RUSIJĄ DAŽNIAUJANČIĄ OPERACINĖS IR STRATEGINĖS PADĖTIES TENDENCIJĄ
Pro storą nerimą keliančių ir kartais tragiškų įvykių, užklupusių mūsų žmones nuo 2018 m. vasario mėn., šydą to finalinio turo scenarijus, kurio pamatą mūsų užjūrio ir Vakarų Europos „partneriai“ rengė nuo 1946 m. balandžio 4 d. išgelbėjo pasaulį nuo fašizmo, pradeda vis aiškiau matytis.Supervalstybei iš karto pasipriešino didžiausias karinis-politinis blokas šiuolaikinėje kariuomenėje – Šiaurės Atlanto sutarties organizacija (NATO), kuri pokario pasaulį performatavo į tą ikieskalacijos įtampos ir absurdo lauką, kurį stebime 72 metus. Iki šiol beveik baigta kurti JAV ginkluotųjų pajėgų Europos vadavietė, taip pat NATO sąjungininkų operacijų strateginė vadovybė (pastarosios struktūroje yra dauguma aljanso šalių Vakarų Europos armijų generalinio štabo) smūgio „kumščių“ formavimas iš karto keliomis veiklos kryptimis, įskaitant Juodąją jūrą, Baltijos ir Kareliją. Pagrindiniai oro komponentai, skirti vykdyti strateginę aviacijos ir kosmoso puolimo operaciją prieš Rusijos aviacijos ir kosmoso pajėgų karinius-pramoninius objektus ir oro gynybos sistemas Pietų ir Vakarų kariniuose rajonuose šiandien yra:
- JAV oro pajėgų 52-asis taktinis naikintuvas; turi patirties perkeliant iš Vokietijos Spangdahlem oro bazės į Lenkijos oro bazę Redzikowo ir yra atstovaujama 25 F-16C/D Block 50 eskadrilės, taip pat 2 AN/TPS-75 Tipsy ilgojo nuotolio radarų aptikimo radarų. efektyvus oro pranašumo užduočių vykdymas ir taktinės oro situacijos kontrolė; taip pat specializuojasi oro gynybos slopinimo ir strategiškai svarbių priešo antžeminių taikinių sunaikinimo užduotyse, naudojant atitinkamai priešradaras AGM-88E AARGM ir AGM-158B JASSM-ER;
- 48-asis JAV oro pajėgų taktinis naikintuvas Lakenhuse, atstovaujamos dvi modernizuotų taktinių naikintuvų F-15E „Strike Eagle“ eskadrilės, kurios neseniai įgijo galimybę naudoti tas pačias ilgo nuotolio oras-žemė raketas JASSM-ER ir seniai pritaikytos naudoti taktinėms raketoms AGM-84H. SLAM-ER, aprūpintas pažangiu apsaugos nuo trukdymo IKGSN, kuris naudoja koreliacijos metodą, skirtą nukreipti į tikslinį ATA („Atomatic Tagerting Acquisition“), pasižymintį padidintu atsparumu triukšmui, dėl kurio tankų ir motorizuotų šautuvų blokai turi būti aprūpinti maksimaliai naujos kartos karines savaeiges oro gynybos sistemas ir aktyviosios gynybos sistemas, nes SLAM-ER „įranga“ numato bendrai nukreiptus BAT kovinius elementus;
- Lenkijos oro pajėgų 2-asis taktinis oro sparnas, susidedanti iš 36 pažangių daugiafunkcinių naikintuvų F-16C Block 52+ ir 12 panašios versijos dviviečių orlaivių F-16D Block 52+, vienu metu dislokuotų 2 oro bazėse (Poznanėje ir Laske); 20-ųjų pirmoje pusėje šios transporto priemonės gaus 70 išplėstinio nuotolio sparnuotųjų raketų AGM-158B per užsienio karinius pardavimus (FMS) iš Gynybos bendradarbiavimo agentūros (DSCA); 2017 m. sausį pirmieji JASSM variantai, kurių atstumas yra 370 km, buvo pradėti naudoti 31-ojoje taktinėje oro bazėje Poznanėje.
Minėti sąjungininkų NATO oro pajėgų elementai nėra vieninteliai numatomos didžiulės raketų atakos prieš mūsų karinę, energetikos ir pramonės infrastruktūrą komponentai. Ji taip pat svarsto galimybę panaudoti amerikiečių Arleigh Burke klasės valdomų raketų naikintuvus su RGM-109E Tomahawk Block IV šaudmenimis, taip pat Ohajo branduolinių povandeninių laivų SSGN modifikacijas, aprūpintas 154 strateginių sparnuotųjų raketų Tomahawk šaudmenimis. Ir tai tik aprašyta maža dalis tuos oro atakos ginklus, kuriuos NATO sąjungininkų pajėgos gali panaudoti esant regioninio konflikto su Rusija eskalacijai, nes yra ir Vokietijos karinės oro pajėgos, kurios yra ginkluotos Typhoon daugiafunkciniais naikintuvais, aprūpintais didelio tikslumo sparnuotinėmis raketomis KEPD 350 TAURUS. Artėjantis Šiaurės Atlanto aljanso agresijos bandymas taip pat gali būti matomas Rytų Europos įprastų operacijų teatro „išpumpavimu“ antžeminėmis priešraketinės gynybos sistemomis, siekiant atremti atsakomąjį smūgį Kh-101 ir 3M14K. /T raketos iš Rusijos karinio jūrų laivyno ir aviacijos erdvės pajėgų.
Nemaloniausias momentas čia yra tai, kad, pavyzdžiui, Rumunijos gynybos ministerija pasirašė 3,9 milijardo dolerių vertės sutartį su JAV kompanijomis „Raytheon“ ir „Lockheed Martin“ dėl 7 priešraketinių sistemų „Patriot PAC-3“ ir 168 MIM perėmėjų raketų pirkimo. 104F kaip amunicija. Šiose priešlėktuvinėse valdomose raketose sumontuota aktyvi milimetrinė Ka-band radaro nukreipimo galvutė, todėl į NATO šalių oro erdvę įsiveržusias sparnuotąsias raketas Kh-101 galima perimti net už radijo horizonto; juk taikinio žymėjimas gaunamas ne tik iš baterijos kovos valdymo punkto, bet ir iš trečiųjų šalių orlaivių AWACS sistemų per Link-16 radijo kanalą. Tolimojo nuotolio priešlėktuvinėse raketose 9M82MV (S-300V4 kompleksas) darbo su už horizonto esančiais taikiniais su trečiosios šalies taikinio žymėjimu įgyvendinimas, nors teoriškai įmanomas, praktiškai nebuvo patvirtintas, ką galima teigti. apie S-400 komplekso raketas 9M96E/E2.
KAIP HEL HAAVIRAS ĖJO SIRIJAS ORO GYNYBOS...
Jei įjungtas Europos teatras karinių operacijų metu mūsų gynybinis potencialas kol kas tik „išbandomas“ vis dažnėjančių „Global Hawks“ ir strateginių RER RC-135V/W „Rivet Joint“ orlaivių žvalgybinių skrydžių metu, skiriant Aerokosminių pajėgų vadovybei laiko imtis atsakomųjų priemonių, tada Artimųjų Rytų operacijų teatras Aerospace Forces Russia ir draugiški Sirijos armijos vienetai yra išbandomi dėl savo pajėgumų krizinėse situacijose „plačiausiai“, ir ne žvalgybos priemonėmis, o agresyvių pajėgų metodais. Vienu iš tokių incidentų galima laikyti neseniai įvykdytą masinį Izraelio oro pajėgų (Hel Haavir) raketų ir oro smūgį į strategiškai svarbius Sirijos arabų armijos taikinius (įskaitant T4 oro bazę, kurioje buvo dislokuotas Irano bepiločių orlaivių sparnas). Vienu metu dalyvavo IS formacijų, „Hezbollah“ padalinių, taip pat Islamo revoliucijos gvardijos korpuso objektų optiniame-elektroniniame žvalgyme.
Tai ne pirmoji Izraelio taktinių naikintuvų F-16I „Sufa“ ir F-15I „Ra`am“ atakos operacija prieš Sirijos vyriausybės pajėgas ir IRGC padalinius, dislokuotus kovai su pseudokalifatu, nes dar 2016 m. Tarptautinės Herzliya konferencijos metu Izraelio karinės žvalgybos vadovas generolas majoras Herzi Halevi atkreipė dėmesį į neabejotinus pranašumus Tel Avivui iš ISIS veiksmų Sirijoje, tuo tarpu bet kurios iš labiausiai kovai pasirengusių Irano ir proiranietiškų pajėgų (IRGC ir „Hezbollah“) tik paspartino ISIS anklavų žlugimą. Nepaisant to, kad Sirijoje nebuvo masinių raketų atakų Izraelio teritorijoje su IRGC raketomis Fatech-110 ir Fatech-313, Tel Avivas pirmasis griebėsi provokuojančių smūgių taktikos, o šį kartą rimtai apsiskaičiavo. .
Reaguodami į tariamą Izraelio šiaurinės oro sienos pažeidimą Irano UAV, kurį vasario 10 d. numušė atakos sraigtasparnis Hel Haavir, du F-16I Sufa daugiafunkciniai naikintuvai (8 orlaiviai) pasiekė raketos paleidimą. rikiuotis į taikinius Sirijoje ne pagal įprastą gudrią taktiką (naudojant oro erdvę virš Anti-Libano kalnų grandinės) ir įžūliai įsiveržti į Sirijos oro erdvę netoli Damasko ir Palmyros. Akivaizdu, kad buvo atliktas skaičiavimas, kad Buk-M1/2E, S-125 Pechora-2M, S-200 ir Pantsir-S1 kompleksų dalinio radaro sekimo ir nukreipimo sistemų kanalas būtų kritiškai perkrautas keliomis dešimtimis paleistų iš pakabų. F-16I didelio tikslumo įranga ir „taikinių maršrutų susiejimas - užfiksavimas“ tiesiogine žodžio prasme „kris“ sufuose įdiegtų elektroninio karo sistemų veikimo fone. Dėl to Izraelio pilotai tikėjosi visiško Sirijos oro gynybos sistemų demoralizacijos, tikėdamiesi, kad vietoj taikinių žymeklių 9S35M1/2, SNR-125M, 5N62V ir 1RS2-1E „Helmet“ radarų indikatoriuose bus tik anti- elektroninio karo sistemų perdangos ir akinimas būtų matomi trukdžiai. Tačiau vėliau paaiškėjo, kad jie labai klydo!
Matyt, jausdamiesi padėties Sirijos padangėje šeimininkais, Izraelio F-16I „Sufa“ pilotai nusprendė nesilaikyti pagrindinės XXI amžiaus aviacijos operacijų virš teritorijų su išvystytais priešlėktuviniais/priešraketiniais aparatais taisyklės. zonos A2/AD – žemo aukščio skrydžiai pagal reljefą. Gali būti, kad toks sprendimas buvo priimtas dėl baimės patekti į Sirijos priešlėktuvinės artilerijos ir MANPADS diapazoną (prisiminiau 1983 m. lapkričio 20 d. pamoką, kai Kfir C.2 sulaikė priešlėktuvinė artilerija kompleksas). Šį kartą izraeliečiai savo likimą visiškai patikėjo borto REP kompleksui ir asmeninė apsauga SPJ-40 „Elisra“, moderni visų aspektų perspėjimo apie spinduliuotę stotis (SPO) SPS-3000, taip pat infraraudonųjų spindulių atakos raketų aptikimo kompleksas PAWS-2, kuris turėtų aptikti daugumos tipų raketų paleidimą spinduliuojant iš fakelų. deginant kietąjį kurą ar skystus užtaisus. Natūralu, kad paleistos raketos krypties nustatymo nuotolis naudojant PAWS-2 (nuotrauka žemiau) daugiausia priklauso nuo jos variklio traukos ir spinduliuotės.
Pietų Korėjos UBS FA-50 dešiniojo pusrutulio atakos raketų aptikimo komplekso Elisra PAWS-2 jutikliai
Daugelio Sirijos ir Izraelio šaltinių teigimu, viena iš transporto priemonių buvo perimta užbaigus pirmąjį masinį raketų ir oro smūgį (MRAU). Galingos didelio sprogstamojo skilimo galvutės smūgis nukrito į F-16I galinį pusrutulį (pasivijimo kursu), tuo metu, kai jis paliko Sirijos oro erdvę (virš Golano). Ir remiantis daugybe liudininkų nuotraukų, kuriose vaizduojamos „perdegusios“ zenitinių raketų 5V27 viršutinės pakopos ir 3M9 raketų fragmentai, naikintuvas buvo sunaikintas modernizuotu S-125 „Pechora-2“. “ priešlėktuvinių raketų sistema arba kompleksas „Kubas“ („Kvadratas“).
S-200V naudojimas taip pat patvirtinamas, nes ant žemės taip pat buvo aptiktas centrinis priešlėktuvinės raketos 5B28 segmentas, tačiau Sufa buvo numuštas vienu iš minėtų kompleksų, nes sugebėjo įveikti dar 100 km, atsižvelgiant į vieno variklio jėgainę, kurios išgyvenamumas yra daug mažesnis nei F-15I dviejų variklių. Priešlėktuvinėje raketoje 5B28 sumontuota galinga 217 kilogramų sverianti didelio sprogimo skilimo galvutė su 120 laipsnių sklaidos kampu 37 000 naikinamųjų elementų, kurie būtų visiškai sutramdę variklio konstrukciją ir visą F-16I „Sufa“ lėktuvo korpusą. “, pavertė jį metalo krūva, tačiau transporto priemonė išgyveno ir sugebėjo nugabenti pilotus iki pat Kibuco Hardufo rajono. Akivaizdu, kad šalia naikintuvo sprogo arba 72 kilogramus sverianti gaudyklės raketos 5B27 (kompleksas Pechora-2), arba 57 kilogramų zenitinės raketos 3N12 galvutė (karinis kompleksas Kub).
Dar įdomesnė detalė to, kas nutiko danguje virš vakarinės Damasko provincijos dalies, yra ta, kad Izraelio F-16I buvo sulaikytas ne ties kraštutiniu Pechoros ar Kubos nuotolio 15–23 km atstumu, o 8 atstumu. iki 12 km, nes pasivijimo kursu (atsižvelgiant į tai, kad raketos nėra tokios didelės: 2M 3M9 ir 2,3M 5B27) buvo galima pasiekti tik tokį naikinimo diapazoną. Vadinasi, buvo sudarytos palankios sąlygos įmontuotai atakos raketų aptikimo sistemai PAWS-2: paleidžiamos priešlėktuvinės raketos žibintuvėlį buvo galima aptikti tiesiogine prasme akimirksniu, tačiau IR jutiklių efektyvumas paliko daug norimų rezultatų. SPS-3000 perspėjimo apie spinduliuotę stotis taip pat pademonstravo visišką nedarbingumą, kuri arba nepranešė F-16I įgulai apie jų naikintuvo gaudymą naudojant apšvietimo radarą Pechora arba Kuba, arba raketa buvo valdoma pagal optinį-elektroninį stebėjimo įrenginį m. pasyvus režimas, neleidžiantis SPS-3000 aptikti komplekso gaisro fakto.
Kaip matote, F-16I „Sufa“ naikintuvų oro gynybos komplekse (ADS) yra sudėtingų technologinių problemų, dėl kurių įgula nesugebėjo atlikti ankstyvo priešraketinio manevro. Izraelio turto atstovai šioje situacijoje stengėsi atsargiai išvengti grubių kraštų, teigdami, kad gedimas atsirado dėl neteisingos oro desanto elektroninio karo sistemų konfigūracijos pirmojo antskrydžio metu. Tačiau kaip technologiškai pažangiausios ir patyrusios oro pajėgos regione galėjo leisti tai įvykti? Juk kuriant fondų prasiveržimo taktiką oro gynyba Hel Haaviras vyksta nuo Irako Osirak branduolinio reaktoriaus sunaikinimo operacijos; Be to, prieš neseniai vykusią operaciją Helyje Haaviras gerai žinojo atnaujintos Sirijos oro gynybos struktūrą ir technologines savybes. Bet ne tai įdomiausia.
Per pirmąjį masinį raketų ir oro smūgį į karinius taikinius Sirijos Arabų Respublikos teritorijoje F-16I „Sufa“ Hel Haavir padaliniai panaudojo mažiausiai 26 taktines „oras-žemė“ raketas su efektyviu atspindinčiu paviršiumi 0,05 m2. Ir nepaisant to, kad F-16I laive esančios elektroninės atsakomųjų priemonių sistemos Elisra SPJ-40 greičiausiai buvo suaktyvintos, Sirijos oro ir raketinės gynybos sistemos sugebėjo sunaikinti 19 iš jų. Čia visus nuopelnus galima drąsiai priskirti priešlėktuvinių raketų ir artilerijos sistemoms Pantsir-S1, apimančioms Pechora ir Kvadratovo raketų „negyvas zonas“. Šie kompleksai, aprūpinti ne tik X juostos orientaciniais radarais 1RS2-1E „Helmet“, bet ir autonominiais optiniais-elektroniniais moduliais 10ES1-E infraraudonųjų spindulių ir televizijos žiūrėjimo diapazonuose, leidžia sunaikinti priešo didelio tikslumo ginklus naudojant ESR. iki 0,01 - 0,02 kV . net ir sudėtingiausiuose trukdymo įrenginiuose (naudojant EA-18G „Growler“ elektroninio karo lėktuvą ir pan.). Nesunku atspėti, kas laukia F-16I taktinių naikintuvų susidūrus su grėsmingesnėmis oro gynybos sistemomis S-300V4.
Informacijos šaltiniai:
https://militarizm.livejournal.com/120630.html
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4948918
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=19532
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c200/c200.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/pechora_2/pechora_2.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/kub/kub.shtml
http://militaryrussia.ru/blog/topic-558.html
Beveik nuo pat pradžių civilinis karas Sirijoje m įvairiomis priemonėmis žiniasklaida Pradėjo pasirodyti pranešimai apie sunkiosios technikos ir orlaivių panaudojimą prieš sukilėlius. Nepriklausomai nuo jų tikrumo, jie vienu metu tapo dar viena priežastimi kritikos ir kaltinimų Sirijos prezidento B. Assado administracijai. Šiek tiek vėliau pasirodė vertingesnis patvirtinimas, kad Sirijos kariuomenė savo operacijose tikrai naudoja kovinius lėktuvus ir sraigtasparnius, tačiau šis naudojimas daugeliu atvejų apsiriboja transporto funkcija. Jei smūgiai atliekami prieš priešą, jie yra gana reti būdingi bruožai civilinis karas.
Ginkluoto konflikto pradžioje Sirijos oro pajėgos buvo vienos didžiausių regione. Tuo pačiu metu kiekybė šiuo atveju beveik nevirsta kokybe. Naujausias Sirijos karinės aviacijos kovinis lėktuvas – sovietų/rusų naikintuvas MiG-29. Įvairių šaltinių duomenimis, bendras tokių visų modifikacijų orlaivių skaičius neviršija 75-80 vnt. Neseniai Sirijos vadovybė ketino modernizuoti esamą MiG-29, tačiau karas sutrukdė įgyvendinti šiuos planus. Dėl to MiG-21 išlieka populiariausiu Sirijos oro pajėgų lėktuvu. Iš viso Skaičiuojama, kad šių orlaivių yra 140–200 lėktuvų. Tokį didelį įverčių skirtumą lėmė griežtas režimas slaptumas, kurį įvedė Sirijos karinė vadovybė. Tačiau net ir slaptumas negali žymiai padidinti MiG-21 naikintuvų kovinio potencialo ir pakelti juos į šiuolaikinį lygį. Dėl šios priežasties tokie orlaiviai daugiausia naudojami žvalgybai. Antras pagal dydį Sirijos oro pajėgų orlaivis yra MiG-23. Jų yra daugiau nei šimtas. Tuo pat metu yra informacijos apie mažiausiai dviejų tokių naikintuvų bombonešių sunaikinimą. Vienas jų sudegė aerodrome dėl sukilėlių apšaudymo šių metų kovą, kitą esą jie numušė rugpjūtį. Nėra objektyvaus patvirtinimo apie antrąją sukilėlių sėkmę ir to nesitikima. Galiausiai Sirijos oro pajėgos turi kelias dešimtis priekinės linijos bombonešių Su-24 ir gaudyklių MiG-25. Bendras jų skaičius yra nereikšmingas ir vargu ar turės rimtos įtakos kokio nors rimto konflikto eigai.
Sirijos oro pajėgų sraigtasparnių parkas, kaip matyti iš jo sudėties, yra gana pritaikytas transporto problemoms spręsti. Didžioji dalis rotacinių sparnų orlaivių – daugiau nei šimtas – yra Mi-8 šeimos sraigtasparniai. Iš viso trijų modelių atakos sraigtasparniai neviršija 75-80 vnt. Tai sovietų gamybos Mi-24, prancūziški SA-342 ir atitinkamai modifikuoti Mi-2. Be sraigtasparnių, transporto funkcijas Sirijos oro pajėgose atlieka apie dvidešimt septynių tipų orlaivių, daugiausia sovietinės gamybos.
Kaip matome, Sirijos oro pajėgų skaitiniai rodikliai atrodo reikšmingi, palyginti su kitomis regiono šalimis. Tuo pačiu metu, didelis skaičius sena technika jokiu būdu nepadidina tokio tipo karių kovinio potencialo. Pagrindinė priežastis tokios problemos yra ekonominiai procesai kurios pastaraisiais dešimtmečiais įvyko Viduriniuose Rytuose. 2009 m. visos Sirijos oro pajėgos sudarė apie 3,5 % bendrojo vidaus produkto. Palyginimui, prieš 25-30 metų ši biudžeto dalis peržengė dvidešimties procentų ribą. Tuo pačiu metu, už pastaraisiais metais Naujų ginklų ir įrangos įsigijimo biudžetas gerokai padidėjo. Devintajame dešimtmetyje vidutinės metinės investicijos į nauja technologija neviršijo 550–600 milijonų dolerių. Paskutiniais metais prieš pilietinį karą šie skaičiai išaugo iki kelių milijardų per metus. Tačiau 2007 m., per Izraelio operaciją „Orchard“, Sirijos oro pajėgų kovinis potencialas nesugebėjo atremti priešo lėktuvų atakos.
Be ekonominių sunkumų, spartų ne tik oro pajėgų, bet ir visų Sirijos ginkluotųjų pajėgų atnaujinimą stabdo ir užsienio politikos situacija. 2003 m. Damaskui buvo taikomos tarptautinės sankcijos dėl įtarimų dėl bendradarbiavimo su Irako ginkluotomis grupuotėmis, atsiradusiomis po Saddamo Husseino nuvertimo. Net ir sušvelnėjus požiūriui į Siriją, beveik kiekviena ginklų ir įrangos tiekimo sutartis tapo vienokio ar kitokio masto skandalo objektu. Pavyzdžiui, 2007 m., netrukus po sėkmingo Izraelio smūgio, pasirodė gandai apie Sirijos galimą eksporto konfigūracijos rusiškų lėktuvų MiG-31 įsigijimą. Tokie gaudytojai galėtų pakeisti pasenusį MiG-25 ir gerokai pagerinti Sirijos oro pajėgų galimybes apsaugoti savo šalies oro erdvę. Tačiau beveik iš karto kelios trečiosios šalys išreiškė susirūpinimą dėl tokių pristatymų ir suabejojo orlaivio paskirtimi. Vangios diskusijos dėl MiG-31 Sirijai tęsėsi iki 2009 m. pavasario pabaigos, kai žiniasklaidoje pasirodė pranešimų apie derybų sustabdymą dėl finansinių problemų Damaske. Galiausiai 2010 m. spalį Rosoboronexport vadovybė visus „nerimusius“ nuramino ir oficialiai paskelbė, kad sutarties nėra.
Kitas, kurį galima laikyti ginkluotųjų pajėgų atnaujinimo sunkumų pavyzdžiu, įvyko šią vasarą. Įprasčiausias paprastiausio krovininio laivo Alaed skrydis sukėlė kritikos pliūpsnį ir kone skandalą. Iš kai kurių šaltinių tapo žinoma, kad laive gabenami trys Sirijos oro pajėgų sraigtasparniai Mi-25, remontuoti ir modernizuoti Rusijoje. Be to, „populiarūs gandai“ priskyrė krovininį laivą kitam kariniam kroviniui: kai kurioms priešlėktuvinių raketų sistemoms. Nepaisant specifinio šio tipo ginklų naudojimo pobūdžio, hipotetiniai oro gynybos sistemų pristatymai taip pat tapo kritikos objektu. Ir vis dėlto laikui bėgant ta istorija buvo pamiršta, o Sirijos sukilėlių rėmėjai perėjo prie kitų, aktualesnių klausimų.
Apskritai Sirijos oro pajėgų būklė atrodo dviprasmiška, o problemos, susijusios su technikos parko atnaujinimu, vertinimuose tik dar labiau padidina pesimizmą. Verta pažymėti, kad net ir turėdami esamas pajėgas Sirijos karo lakūnai gana pajėgūs išspręsti jiems šiuo metu keliamas užduotis. Tačiau tik tuo atveju, jei karas su sukilėliais tęsis. Jei Sirijos karas vyks pagal tą patį scenarijų kaip ir Libijos karas, greičiausiai Damasko oro pajėgos negalės rimtai reaguoti į grėsmes. Atsižvelgiant į NATO šalims „tradicinę“ metodiką vietiniai karai, galima daryti prielaidą, kad tarptautinės operacijos prieš Siriją atveju pagrindiniai jos gynybos elementai bus oro gynybos pajėgos. Jie yra tie, kurie teoriškai gali atremti oro ataką. Deja, Sirijos oro gynyba taip pat gali neatlaikyti atmušančių atakų, tačiau šiuo metu kiekybinė ir kokybinė oro pajėgų ir oro gynybos pajėgų sudėtis neleidžia kurti drąsių planų.
Dėl to Sirijos oro pajėgos atsiduria specifinėje padėtyje: negali tinkamai atsispirti užsienio agresijai ir tuo pačiu turi per daug smūgio potencialo daugeliui užduočių, kylančių pilietinio karo metu. Pavyzdžiui, naikintuvų-bombonešių MiG-23 smūgiai dėl akivaizdžių priežasčių galimi tik mūšių metu didelėse atvirose erdvėse. Savo ruožtu miesto mūšiai beveik visiškai neleidžia naudoti aviacijos, išskyrus transporto sraigtasparnius, skirtus greitai nugabenti vienetus į norimą vietovę. Taigi prie ekonominių Sirijos oro pajėgų problemų pridedami taktiniai klausimai. Abi šios problemos „kartu“ labai trukdo oro pajėgoms ir visoms Sirijos ginkluotosioms pajėgoms kaip visumai.
Remiantis medžiaga iš svetainių:
http://globalsecurity.org/
http://periscope2.ru/
http://sipri.org/
http://defense-update.com/
Konfliktui Sirijoje eskaluojant, jos oro pajėgos patenka į pirmaujančios pasaulio žiniasklaidos antraštes. Per pastaruosius metus šalį drebino protestai ir smurtas, kurį sukėlė opozicijos kova su Basharo al Assado režimu, o šiame konflikte oro pajėgoms tenka svarbus vaidmuo kovoje su sukilėliais.
Šie metai buvo labai užimti vienai privačiausių oro pajėgų Artimuosiuose Rytuose. Nuo Baath partijos atėjimo į valdžią 1963 m., Sirijos oro pajėgos vaidino pagrindinį vaidmenį Sirijos jėgos struktūroje. Oro pajėgų karininkai, vadovaujami dabartinio šalies prezidento tėvo Hafezo al Assado, vadovavo perversmui, atvedusiam Baath partiją į valdžią. Nuo tada oro pajėgos pradėjo vaidinti ypatingą vaidmenį šalies gyvenime.
Karinė būtinybė (galbūt kartu su asmeniniais pomėgiais) lėmė dramatišką oro pajėgų augimą – būdama SSRS sąjungininkė Sirija stojo į žiaurią konfrontaciją su Izraeliu, įsikišo į konfliktą Libane, taip pat turėjo rimtų prieštaravimų su irakiečiais. Baath partijos padalinys, vadovaujamas Saddamo Husseino. 1980-ieji pasirodė labai įtemptas Sirijos aviacijai: kovojantys prieš Izraelį lėmė tai, kad naujos naikintuvo MiG-23 modifikacijos sugebėjo iškovoti pergales prieš anksčiau nepažeidžiamą priešą, tačiau praradus 30 savo orlaivių. Ši situacija parodė teigiamą oro pajėgų pajėgumų tendenciją, palyginti su aštuntojo dešimtmečio konfliktais, ypač Jom Kipuro karu, kai Sirijos oro pajėgos buvo beveik visiškai sunaikintos ant žemės.
Išaugęs iš mažos šerdies, kurią britai paruošė 1948 m., iki devintojo dešimtmečio pabaigos. Sirijos oro pajėgos pasiekė savo piką. Juose buvo 650 orlaivių, 100 tūkst. reguliariųjų karių ir 37,5 tūkst. rezervistų. Laivyno modernizavimas buvo prioritetas plėtojant, pirmasis naikintuvų MiG-29 užsakymas buvo pateiktas 1986 m. Šaltasis karas dešimtajame dešimtmetyje sumažėjo Sirijos oro pajėgų apkrova. dalyvavimas karinėse operacijose praktiškai nutrūko. Sirija niekada neišnyko iš karo su Izraeliu, tačiau Libano pilietinio karo pabaiga ir didžiulė Izraelio kariuomenės galia atvedė į aklavietę. Karinių oro pajėgų nuolatinio personalo skaičius sumažintas iki 60 tūkst., o rezervistų – iki 30 tūkst. Lėktuvų skaičius sumažėjo iki 555 vnt.
Popieriuje Sirijos oro pajėgos vis dar lenkia kaimyninių valstybių oro pajėgas, įskaitant tokius regiono lyderius kaip Izraelis ir Egiptas. Tačiau šie skaičiai slepia Sirijos aviacijos laivyno pasenimą – net moderniausi Sirijos orlaiviai (daugiau nei 60 naikintuvų MiG-29, daugiau nei 30 naikintuvų MiG-25 ir daugiau nei 20 priekinės linijos bombonešių Su-24) negali konkuruoti su modernizuotos Izraelio oro pajėgos. Taigi padėtis Sirijoje, kuri negali pasigirti pažanga šiuo klausimu, atrodo ryškiai kontrastinga su sparčiai besivystančiais UAV Izraelyje. Nors Sirijos oro pajėgos turi žvalgybines eskadriles, jos nėra aprūpintos modernia technika. Didžiąją dalį laivyno vis dar sudaro naikintuvai MiG-21MF/bis, kurie buvo beveik visiškai sunaikinti per paskutinį susidūrimą su Izraelio oro pajėgomis devintojo dešimtmečio pradžioje, iškovotose 45 pergales. Sirija taip pat turi apie 100 naikintuvų MiG-23, iš kurių vieną (678 eskadrilių MiG-23MS) opozicijos pajėgos sunaikino Abu ad Duhur oro bazėje 2012 m. kovo 7 d. Be to, yra vaizdo įrašų apie kitas MiG-23 , kuris sudužo ir sprogo 2012 m. rugpjūčio 13 d. Opozicija teigia, kad būtent jos daliniai numušė naikintuvą, kai šis atakavo antžeminius taikinius, tačiau kol kas nepriklausomo šios pergalės patvirtinimo nėra.
Sunkūs laikai
Sirijos oro pajėgos išgyveno tam tikrą valdžios aplaidumo laikotarpį, kai buvo sumažintos nacionalinės karinės išlaidos, kaip ir kitos Artimųjų Rytų šalys. Nuo 21 % nacionalinio BVP lygio devintojo dešimtmečio viduryje. pabaigoje jie sumažėjo iki 5,3 %. 2003 m. JT įvedus griežtas sankcijas Sirijos vyriausybei, o 2009 m. – iki 3,5 proc., kai įtampa išaugo dėl tariamos Sirijos paramos kovotojams Irake. Priešiškumas Jungtinėms Valstijoms ir didėjanti įtampa su Izraeliu privertė Sirijos oro pajėgas didinti išlaidas ir pradėti pajėgų stiprinimą, dėl kurio ginklų kontraktai dešimtajame dešimtmetyje išaugo nuo 600 mln. 2005–2008 m. laikotarpiu iki 5,2 mlrd. Per šį laikotarpį padaugėjo Izraelio oro pajėgų orlaivių įsiveržimų į Sirijos oro erdvę, kurios kulminacija buvo 2007 m. operacija „Orchard“, kurios metu Izraelio naikintuvai F-15I ir F-16I sunaikino įtariamą branduolinį reaktorių Deir Ez.-Zoro rytinėje Sirijoje. bet kokį Sirijos lėktuvų pasipriešinimą. Sklido kalbos, kad šią Izraelio sėkmę užtikrino kibernetinė ataka prieš Sirijos oro gynybos tinklus. Ši versija turi mažai įrodymų - tačiau pats reidas buvo vykdomas iš šiaurės, kur oro gynybos aprėptis bet kokiu atveju yra nevienoda.
Rusijos parama
Rusija išlaiko savo Šaltojo karo laikų ginklų tiekėjos Sirijai vaidmenį, o Sirijos oro pajėgos paprašė savo ilgamečio sąjungininko padėti modernizuotis. Pastaruoju metu dėmesys buvo sutelktas į kovinių sraigtasparnių Mi-25 (sraigtasparnio Mi-24D eksporto modifikacijos) remontą ir grąžinimą į Siriją – prieštaringiausią karinio-techninio bendradarbiavimo su Rusija aspektą dėl tariamo sraigtasparnio panaudojimo. sraigtasparniai prieš Sirijos opozicijos demonstracijas. Ankstesnė istorija apie gaudyklės MiG-31E (pablogėjusių savybių eksporto modifikacija) pardavimą Sirijai taip pat sukėlė daug klausimų. Sutartis, sudaryta 2007 m., Beveik iš karto po Izraelio atakos Deir ez-Zor objekte, numatė, kad Rusija tieks naikintuvus MiG-31E, pakeisiančius gaudytuvus MiG-25. Tuo metu buvo manoma, kad buvo užsakyti aštuoni orlaiviai, tačiau 2009 metų gegužę Rusijos žiniasklaida pranešė, kad sutartis buvo sustabdyta dėl finansinių sunkumų tarp sirų. Visa tai buvo paneigta 2010 metų spalio 27 dieną, kai generalinis direktorius„Rosoboronexport“ pranešė, kad sutartis dėl MiG-31E tiekimo Sirijai nepasirašyta.
Dar viena sutartis dėl naikintuvų MiG-29M tiekimo 1 milijardo dolerių vertės yra nežinioje. Izraeliečiai išreiškė nepasitenkinimą šiuo sandoriu, ypač kai vyko derybos dėl Izraelio UAV pardavimo Maskvai. Kita sutartis tariamai susijusi su 36 kovinių mokymo lėktuvų Yak-130 tiekimu Sirijai. 2012 metų sausio 23 dieną aukšto rango Rusijos šaltiniai pranešė, kad sutartis dėl šių orlaivių tiekimo buvo pasirašyta 2011 metų gruodžio pabaigoje ir kainavo 550 mln.
Nors šie „pardavimai“ sulaukė didelio JAV ir jų sąjungininkų dėmesio, vis tiek atrodo, kad Rusija ketina vykdyti savo įsipareigojimus. Jei kas gali pristabdyti sutarčių įgyvendinimą, tai mažas sirų kreditingumas. Tačiau 1971 metais SSRS ir Sirija sudarė susitarimą, leidžiantį Rusijos kariniam jūrų laivynui naudotis logistikos punktu Tartuse. Tai gali paaiškinti Maskvos lojalumą savo klientui.
Didėjant pasipriešinimui Sirijos vyriausybei, modernizavimo programa pradėjo trikdyti, o paskutiniai pristatymai buvo sustabdyti. Transporto laivas Alaed, gabenęs atnaujintus atakos sraigtasparnius Mi-25, buvo sustabdytas Didžiosios Britanijos vandenyse, kai Didžiosios Britanijos vyriausybės prašymu buvo panaikintas jo draudimas. Laivas grįžo į Kaliningradą, iš kurio liepos pabaigoje, lydimas Rusijos karo laivų, vėl išplaukė į jūrą. Tikslus gabentų sraigtasparnių skaičius kol kas nežinomas, tačiau manoma, kad 30-40 vienetų.
Sirijos opozicijos grupuotės tvirtina, kad Mi-25 yra naudojami atakuoti protestuojančius piliečius ir opozicijos rezidencijas, ypač Homso mieste, kur vyksta įnirtingos kovos. Mi-25 turi keturis 57 mm NURS konteinerius ir 12,7 mm YakB kulkosvaidį.
Laisvoji Sirijos armija, ginkluotosios pajėgos, kuriose yra daug buvusių karininkų iš visų Sirijos kariuomenės atšakų, pranešė, kad jos daliniai numušė kelis sraigtasparnius, tačiau šie teiginiai nepasitvirtino. Siekiant patvirtinti jų žodžius, „YouTube“ buvo paskelbtas opozicijos sukurtas vaizdo įrašas, kuriame matyti, kaip vyriausybės sraigtasparniai apšaudomi nuo žemės.
Sraigtasparniai Mi-25 ir Mi-17 greičiausiai yra stuburas operacijų prieš opozicijos pajėgas metu. Mi-17 yra aprūpinti papildomais šarvais kabinai ir gali būti naudojami taktiniams nusileidimams, ypač už priešo linijų. Gali būti, kad buvo panaudota ir nedidelė dalis Sirijos sraigtasparnių Mi-2, nors manoma, kad kovinės būklės liko ne daugiau kaip dešimt tokių mašinų. Be jų, Sirijos oro pajėgos turi daugybę Aerospatiale SA-342L Gazelle sraigtasparnių, kurie Libano konflikto metu įrodė savo efektyvumą kovoje su Izraelio šarvuočiais, ypač kai buvo naudojami poromis. Mažai tikėtina, kad prancūzų pagalba juos prižiūrint ir toliau tęsis, todėl šiuo metu sirai turi pasikliauti tik Rusijos pagalba modernizuoti savo orlaivių parką.
Befektai
Kai 2011 m. pradžioje Sirijoje prasidėjo neramumai, oro pajėgų vaidmuo iš pradžių buvo nedidelis. Oro pajėgų žvalgyba (Oro pajėgų žvalgybos agentūra) atliko svarbų vaidmenį koordinuojant veiksmus sausumoje prieš opozicijos pajėgas. Tai paskatino opoziciją surengti sprogimą viename iš teritorinės žvalgybos skyrių, po kurio pasklido gandai apie kelių aukšto rango žvalgybos tarnybos pareigūnų mirtį dėl šio teroristinio išpuolio.
Konfliktui paaštrėjus, ėmė plėstis karinių oro pajėgų funkcijos. Pagrindinis oro pajėgų vaidmuo buvo padėti kariams judėti ir manoma, kad jos taikėsi į sukilėlių pozicijas sraigtasparniais – kai kuriuos iš šių smūgių opozicija apibūdino kaip žudynes, tačiau nepriklausomas šių teiginių patikrinimas buvo sunkus. Kai blogėja politinę situaciją Oro pajėgų personalas pradėjo dalyvauti atliekant visus veiksmus daugiau prieštaringi įsakymai ir ėmė didėti spaudimas oro pajėgoms.
Pirmasis įtrūkimas pasirodė birželio 20 d., kai pulkininkas H.M. Hamada (Hasanas Mari Hamada) skrendant naikintuvu MiG-21 atsiskyrė nuo keturių lėktuvų skrydžio, kuris atliko mokomąjį skrydį virš Daraa dykumos pietų Sirijoje. Pulkininkas Hamada nusileido į 50 m aukštį, kad Jordanijos oro gynybos radaras neaptiktų, ir tada pranešė apie avariją laive, po kurios jam buvo leista avariniu būdu nusileisti Karaliaus Husseino oro uoste netoli Al Mafraq. Jį sulaikė Jordanijos saugumo pajėgos; vėliau jis buvo paskelbtas politiniu pabėgėliu.
Sirijos vyriausybė paskelbė pulkininką Hamadą išdaviku ir paprašė Jordanijos grąžinti lėktuvą. Prieštaringai vertinamas MiG skrido iš Dumair oro bazės į šiaurės rytus nuo Damasko ir tarnavo su 73-iąja oro transportu brigada, kuri yra 20-osios oro divizijos bandomojo sparno dalis. Po kelių savaičių prie Hamados prisijungė dar keli oro pajėgų karininkai.
Reaguodama į tai, Sirijos valdžia uždraudė visus skrydžius šiame padalinyje, kuris yra atsakingas už visų Sirijos orlaivių bandymus. Tada oro pajėgos surengė dideles keturias dienas trukusias pratybas, kuriose buvo bombardavimo pratybos, mūšiai ir mokomieji nusileidimai, kuriuos stebėjo vyresnieji karininkai. Pratybose dalyvavo lėktuvai MiG-29 ir Su-24, sraigtasparniai Mi-25, Mi-17 ir Gazelle. Pareigūnai atkreipė dėmesį į aukštą profesionalumo lygį, parodytą pratybų metu, galbūt stengiantis pakelti moralę ir lojalumą.
Atrodo, kad šis bandymas nepavyko. Spaudos pranešimai rodo, kad vien liepą per sieną peršoko mažiausiai dešimt sraigtasparnių pilotų. Buvę oro pajėgų karininkai taip pat pasirodė kaip Laisvosios Sirijos armijos atstovai.
Turkijos lėktuvo sunaikinimas
Birželio 22 dieną Sirijos oro gynyba numušė Turkijos žvalgybinį lėktuvą RF-4E Phantom, kuris nukrito į jūrą už 10 km nuo Sirijos krantų, nors Turkija pareiškė, kad lėktuvas Sirijos oro erdvės neįsiveržė. Abu žvalgų įgulos nariai žuvo. Sirija paskelbė, kad incidente dalyvavo du orlaiviai.
Kaip pranešama, „Phantom“ skrido 91 m aukštyje, kad išbandytų Turkijos oro gynybą. Turkijos vyriausybė taip pat tvirtino, kad Sirijos oro gynyba pradėjo šaudyti į lėktuvą, kuris po RF-4E sudužo paieškos ir gelbėjimo misiją. Abu incidentai pablogino Sirijos ir Turkijos santykius. Turkija netoli Sirijos sienos dislokavo papildomas oro gynybos pajėgas ir paskelbė griežtą įspėjimą, ragindama Sirijos orlaivius laikytis pagarbaus atstumo nuo sienos.
Iš pradžių žiniasklaidoje buvo teigiama, kad numuštas orlaivis buvo F-4E-2020 Terminatorius, kuris buvo politiškai naudingas sirams, nes modernizavimą atliko Izraelio įmonė IAI. Su jos pagalba 1990 m. Buvo patobulinta orlaivio aviacijos technika ir radaras. Ryšys su Izraeliu turėjo kiek komplikuoti Turkijos vyriausybės poziciją, kuri pati pradėjo atsiriboti nuo bendradarbiavimo su Tel Avivu po to, kai Izraelio laivai 2010 metais sulaikė iš Turkijos į Gazos ruožą plaukiančią „Laisvės flotilę“.
Lėktuvo uodegą pakėlė sirai ir spėjama, kad ant jos buvo matyti sviedinių pėdsakų. Tai sukėlė kai kuriuos teiginius, kad jis buvo numuštas priešlėktuvinės ugnies. Vėlesnis Sirijos aktyvumo padidėjimas pasienio zonoje, visų pirma dėl skrydžių sraigtasparniais, privertė Turkiją skraidinti naikintuvus F-16, kai Sirijos orlaivių maršrutas priartėjo per arti sienos. Šis incidentas tam tikru mastu pakėlė Sirijos oro gynybos prestižą, kuri per Libano įvykius devintajame dešimtmetyje pasiekė minimalių rezultatų. Matyt, Sirijos oro gynyba, anot bent jaušiauriniuose šalies regionuose, esančiuose aukštas laipsnis pasirengimas atremti oro atakas.
Kaip ir lėktuve, įspūdingas Sirijos oro gynybos dydis slepia chaotišką organizacinę struktūrą, mokymo ir valdymo sistemas. Dauguma Sirijos oro gynybos sistemų yra sovietinės S-125 ir Kvadrat sistemos, kurios yra labai pažeidžiamos aktyvių trukdžių ar priešradarinių raketų. Nuo 2009 metų Sirijos oro gynyba buvo aprūpinta kitokiu Rusijos sistema- ZRPK „Pantsir-S“. Manoma, kad Damaskas gavo nuo 36 iki 50 pantsirų, taip pat galimybę įsigyti dar daugiau SAM pagal 2006 m. sutartį, kuri greičiausiai buvo sudaryta dėl Izraelio atakos prieš Deir ez Zorą.
Neaiški ateitis
Per ateinančius kelis mėnesius Sirijos oro pajėgos ir jų žvalgybos tarnyba atliks pagrindinį vaidmenį vykstančiame konflikte. Sirijos viduje sraigtasparniai ir lėktuvai ir toliau smogs sukilėlių pozicijoms, o šalies vadovybei ne itin rūpi civilių aukų klausimas.
Jei prieš Siriją bus vykdoma panaši į Libiją operacija, mažai tikėtina, kad Sirijos oro pajėgos sugebės rimtai pasipriešinti moderniausiais ginklais aprūpintam priešui. Sirijos oro gynybos sistema kartu su komandiniais postais, valdymo centrais ir oro bazėmis bus labai svarbioje taikinių sąraše. Rusijos įsipareigojimas vykdyti sutartinius įsipareigojimus reiškia, kad Sirijos oro pajėgos ir toliau gaus vis daugiau modernios sistemos ginklų, tačiau lieka klausimas, ar sirai turės reikiamo laiko už visišką jų integraciją. Galbūt svarbesnis už visus šiuos aspektus yra karių, kuriems įsakymus duoda Assado politiką vykdantys vadai, moralė. Tačiau čia yra požymių, kad padėtis valdžiai nėra itin palanki. Visus šiuos metus Sirijos politikos centre buvusios Sirijos oro pajėgos vėl gali vadovauti pokyčiams ir pašalinti iš valdžios oro pajėgų karininko, sukūrusio dabartinį režimą, sūnų.
Sirijos oro pajėgos
| Lėktuvo markė ir tipas | Pristatyta | Prekyboje |
| Aero Vodochody L-39ZA Albatros | 44 | 30+? |
| Aero Vodochody L-39ZO Albatros | 55 | 40+? |
| Aerospatiale SA342L Gazelle | 65 | 30+? |
| Antonovas An-24V | 2? | 1 |
| Antonovas An-26 | 4 | 4 |
| Antonovas An-26B | 2 | 2 |
| Antonovas An-74TK-200 | 2 | 2 |
| Dassault Aviation Falcon 20E | 2 | 1 |
| Dassault Aviation Falcon 900 | 1 | 1 |
| Ilušinas Il-76M | 3? | 2? |
| Ilušinas Il-76T | 1? | 1 |
| Messerschmitt-Bölkow-Blohm MBB-SIAT 223K1 Flamingo |
58? | 30+? |
| MiG MiG-21* | 200+ | 100+? |
| MiG MiG-21U** | 30+? | 15+? |
| MiG MiG-23*** | 180+ | 100+ |
| MiG MiG-23UB | 20+? | 8+? |
| MiG MiG-25**** | 40? | 30+? |
| MiG MiG-29***** | 70+ | 60+? |
| MiG MiG-29UB | 8-10? | 8? |
| Mil Mi-2 | 20+? | 10+? |
| Mil Mi-25 | 40+? | 30+? |
| Mil Mi-8***** | 100+? | 70+? |
| Pakistan Ae MFI-17 Mushshak | 6 | 6? |
| Sukhoi Su-17M-2K******* | 60+ | 50+? |
| Sukhoi Su-22UM-3K | 10? | 8? |
| Sukhoi Su-24MK | 24? | 20+ |
| Tupolev Tu-134B-3 | 6 | 4 |
| Jakovlevas Jakas-40 | 8? | 2? |
* — Pridedamos visos pristatytos MiG-21 modifikacijos (MiG-21PF, PFM, M, MF, R ir bis, U, US ir UM);
** — Manoma, kad MiG-21U jau nebeeksploatuojamas;
*** — Pridedamos visos pristatytos MiG-23 modifikacijos (MiG-23BM, BN, MF, ML, MS ir MiG-27). 2008 metais iš Baltarusijos buvo įsigyti 33 MiG-23, tačiau tiksli jų modifikacija ir kovinės parengties lygis nežinomi;
**** — Pridedamos visos pristatytos modifikacijos (MiG-25PD, PU, RB);
***** — Pranešama, kad buvo pristatyta nemažai MiG-29S modifikacijos naikintuvų;
****** — įtrauktos visos modifikacijos (Mi-8, Mi-17 ir kt.);
******** — įtrauktos visos pristatytos modifikacijos (Su-17M-2K, Su-20 ir Su-22M4).
Originalus leidinys: Syrian Skies – Air Forces Monthly, 2012 spalis
Vertimas: Andrejus Frolovas
Įkeliama...