Sudėtis: Leningrado, Pskovo ir Novgorodo sritys, federalinis Sankt Peterburgo miestas.
Plotas – 196,5 tūkst. km 2.
Gyventojų skaičius – 7 milijonai 855 tūkstančiai žmonių.
Vietovė pasižymi palankiu EGP, nes ji yra pasienyje tarp rytų Europa ir Rusija; Šiaurinė maršruto dalis „nuo varangiečių iki graikų“ ėjo palei šio pelkėto miško krašto upes ir ežerus. Pono Veliky Novgorodo atsiradimas ir suklestėjimas bei naujosios sostinės – Sankt Peterburgo – įkūrimas siejamas su palankia transporto ir geografine padėtimi. Regiono teritorijoje yra senovės Rusijos stačiatikių bažnyčios centrai.
Sankt Peterburgas 2 šimtmečius buvo oficiali Rusijos imperijos sostinė, o tai paskatino viso regiono vystymąsi. Šiuo metu šiaurės vakarų regionas yra tarp Rytų Europos šalių – Suomijos, Estijos, Latvijos ir Rusijos centrinių bei šiaurinių ekonominių regionų. Ši padėtis tarp ekonomiškai išsivysčiusių teritorijų ir Šiaurės regiono išteklių bei žaliavų bazės turi didelę naudą Šiaurės Vakarų regionui. Svarbus ir jo priėjimas prie Baltijos.
Gamtos sąlygos ir ištekliai
Šiaurės vakarų regiono teritorijai didelę įtaką padarė pasikartojantys apledėjimai. Žemose jos lygumose aiškiai išryškėja raižyta moreninė-ledyninė topografija su įvairiomis moreninėmis kalvomis, ežerų įdubomis ir ledynų tirpsmo vandens nuotėkio įdubomis. Teritorija stipriai užpelkėjusi, yra apie septynis tūkstančius įvairaus dydžio ežerų. Didžiausios yra Ladoga, Onega, Chudskoye ir Ilmen. Upių tinklas tankus, bet upės palyginti trumpos ir jaunos; Tarp jų išsiskiria Neva – viena gausiausių upių europinėje šalies dalyje.
Vietovės klimatas pasižymi dideliu drėgnumu ir svyruoja nuo vidutinio klimato jūrinio pakrantėje iki vidutinio žemyno. Dirvožemiai daugiausia podzoliniai, visur randama ir durpynų. Natūrali augmenija (eglynai su beržais ir kt.) buvo smarkiai iškirsta (50 proc.) ir modifikuota. Šiaurės rytuose miškai yra geriau išsaugoti.
Reikšmingi mineraliniai ištekliai yra ugniai atsparūs moliai, kvarcinis smėlis, naftingieji skalūnai, fosforitai, kalkakmeniai, druskingi šaltiniai ir boksitai.
Gyventojų skaičius
Rajono gyventojų skaičius yra apie 6% Rusijos Federacijos gyventojų, vidutinis tankumas yra apie 40 žmonių. 1 km 2, bet periferinėse vietovėse tik apie 2-4 žmones. už 1 km 2. Pskovo ir Novgorodo sričių kaimo vietovėse yra seniausia gyventojų visoje Rusijoje, todėl vidutinis dydisšeimų čia tik 2,8-2,9 žmogaus (Rusijos vidurkis – 3,2 žmogaus).
Didžioji dalis gyventojų yra rusai. Urbanizacijos lygis – 87%. Šiaurinėje Rusijos sostinėje gyvena apie 5 mln.
Ūkis
Šiaurės vakarai yra pramoninis regionas su galingu gamybos pramonės kompleksu, kuris daugiausia orientuotas į importuojamas žaliavas ir kurą.
Specializacijos šakos - mechaninė inžinerija, spalvotoji metalurgija, chemija, šviesa.
Mechanikos inžinerijos kompleksui būdinga kvalifikuotos darbo jėgos reikalaujančių pramonės šakų plėtra. Regione atstovaujama energetikos, elektrotechnikos, laivų statybos, prietaisų gamybos, staklių gamybos, traktorių gamybos, taip pat gaminama moderni automatikos įranga, turbinos.
Pagrindiniai mechaninės inžinerijos centrai yra Sankt Peterburgas (hidroelektrinių, valstybinių rajonų elektrinių, atominių elektrinių, laivų statybos, prietaisų gamybos, radiotechnikos, elektrotechnikos, elektronikos generatoriai ir turbinos), taip pat Novgorodas, Pskovas, Velikiye Luki, Staraja Russa, Vyborgas, Kaliningradas.
Šiaurės Vakarų regione, ant vietinio Tikhvino boksito, atsirado pirmasis Rusijoje al!") minimumas. Metalurgijos gamyklos taip pat yra Volchove (aliuminio gamykla), Boksito-gorske ir Pikaleve (aliuminio oksido gamyklos).
Chemijos pramonė išvystyta pirmiausia Sankt Peterburge, kuris tapo polimerų ir plastikų gamybos pradininku, taip pat yra pagrindinis farmacijos centras.
Kingisepe (šiuolaikinėje Kuresaare) mineralinės trąšos gaminamos iš vietinių fosforitų.
Lengvoji pramonė istoriškai labai išvystyta. Išsiskiria batų ir tekstilės pramonė.
Rajono agrarinės pramonės kompleksas specializuojasi pienininkystėje, kiaulininkystėje, paukštininkystėje, daržovių ir bulvių gamyboje. Pietuose ir pietvakariuose auginami linai, kurie yra žaliava Pskovo ir Velikije Lukų gamykloms ir kombainams.
Regiono kuro ir energetikos kompleksas daugiausia dirba iš importuoto kuro (naftos, dujų, anglies). Elektrą gamina galingos šiluminės elektrinės Sankt Peterburge ir Kirišyje.
Daugelyje regiono upių pastatytos mažos ir vidutinės galios hidroelektrinės.
Regione veikia viena didžiausių atominių elektrinių Rusijoje – Leningrado atominė elektrinė (4 mln. kW galia).
Transportas. Sankt Peterburgo aglomeracijos transporto mazgas pagal krovinių ir keleivių apyvartą nusileidžia tik Maskvai. Sankt Peterburgas yra didžiausias užsienio prekybos jūrų uostas Rusijoje. Volgos-Baltijos kanalas užtikrina susisiekimą tarp regiono ir kitų šalies regionų, o Baltosios jūros-Baltijos kanalas – į Baltąją ir Barenco jūras.
Šiuo metu Suomijos įlankoje statomi trys nauji Rusijos uostai, kurie siejami su būtinybe atkurti savo pozicijas Baltijos jūroje praradus prekybos ir karines bazes dabar jau suvereniose valstybėse Estijoje, Latvijoje ir Lietuvoje.
Siųsti savo gerą darbą žinių bazėje yra paprasta. Naudokite žemiau esančią formą
Studentai, magistrantai, jaunieji mokslininkai, kurie naudojasi žinių baze savo studijose ir darbe, bus jums labai dėkingi.
Paskelbta http://www.allbest.ru/
Planuoti
Įvadas
1. Šiaurės Vakarų ekonominio regiono sudėtis
2. Gamtos išteklių potencialas
2.1 Mineraliniai ištekliai
2.2 Miško ištekliai
2.3 Vandens ištekliai
2.4 Kuras ir energija
2.5 Hidroenergija
2.6 Rekreaciniai
3. Gyventojai ir darbo ištekliai
4. Pirmaujančių ūkio sektorių struktūra ir išsidėstymas
4.1 Mechaninė inžinerija
4.2 Chemijos pramonė
4.3 Miškininkystės ir celiuliozės perdirbimo pramonė
4.4 Spalvotoji metalurgija
4.5 Lengvoji ir maisto pramonė
4.6 Agropramoninis kompleksas
5. Regiono transporto sistema ir ekonominiai ryšiai
6. Skirtumai tarp rajonų pagal regionus
6.1 Sankt Peterburgas
6.2 Leningrado sritis
6.3 Novgorodo sritis
6.4 Pskovo sritis
6.5 Kaliningrado sritis
7. Pagrindinės Šiaurės Vakarų ekonominio regiono plėtros perspektyvos
8. Teritorijos žemėlapis
Išvada
Naudotos literatūros sąrašas
Įvadas
Dar gerokai anksčiau, nei Petras I „išpjovė langą į Europą“, net ankstyvaisiais viduramžiais Rusijos lygumos šiaurės vakariniame pakraštyje jau egzistavo dideli miestai - Pskovas ir Veliky Novgorod. Prekybos ir amatų didybę Veliky Novgorod lėmė jo ekonominė ir geografinė padėtis – prekybos kelyje „nuo varangų iki graikų“, jungiančiame šiaurinę ir pietinę Rusiją, Skandinaviją ir Bizantiją. Laivai iš Baltijos jūros keliavo palei Nevą, Ladogos ežerą, Volchovą ir toliau į pietus ežerais ir upėmis iki pagrindinio vandens baseino, kur buvo nutempti į Dniepro baseino vandens telkinius. Tik vargų metu švedai uždarė priėjimą prie Baltijos jūros. Dėl to Nevos žemių grąžinimas Rusijai Šiaurės karas, 1703 05 27 buvo įkurtas Sankt Peterburgas. Netrukus tapęs imperijos sostine, t.y. Užėmęs vadovaujančias aukštumas, jis pats vėliau pagerino ir taip stiprią (sėkmingą) ekonominę ir geografinę padėtį. Pavyzdžiui, susisiekimui su gilia Rusija vietoj nepatogių pervežimų buvo nutiesti kanalai. Dėl to miestas tapo galutiniu didžiulio ežerų ir upių tinklo pakrantės tašku, per kurį buvo pristatomos prekės iš Rusijos atokių šalių. Naujasis miestas tapo uostu, laivų statybos ir karinės pramonės centru. Šias funkcijas jis išlaikė iki šiol. Kitaip nei Maskva, natūraliai išaugusi iš savo apylinkių, Sankt Peterburgas buvo pastatytas ūkinėje „dykumoje“ („iš miškų tamsos, iš blatų pelkių“, „ant dykumos bangų kranto“). Todėl jis iškyla virš savo aplinkos daug stipriau nei Maskva. Iš esmės šiaurės vakarų ekonominis regionas– tai Sankt Peterburgas ir jį aptarnaujanti teritorija. Šiaurinė sostinė užtemdė buvusius centrus – Pskovą ir Velikij Novgorodą, kurie tapo nuo jos priklausomais miestais. Tai nenuostabu, nes pati Maskva nublanko prieš naująją sostinę. Sankt Peterburgo pramonė daugiausia dirbo iš importinių žaliavų (metalo, anglies, medvilnės, gumos, žaliavinio cukranendrių cukraus, tabako). Tik po revoliucijos miesto išoriniai ryšiai susilpnėjo, o vidiniai rusiški sustiprėjo.
1.Šiaurės vakarų ekonominio regiono sudėtis
Skirstymas į ekonominius regionus naudojamas nuo praėjusio amžiaus trečiojo dešimtmečio iki šių dienų. Rusijos teritorijoje yra 11 ekonominių regionų (iki 1986 m. jų buvo 10). Šiaurės Vakarų ekonominiam regionui priklauso: Sankt Peterburgas (buvęs Leningradas), Leningrado sritis, Novgorodo sritis, Pskovo sritis. Po SSRS žlugimo į sritį buvo įtraukta Kaliningrado sritis, anksčiau buvusi SSRS Baltijos ekonominiame regione.
Gyventojų skaičius: 8,5 milijono žmonių (2007 m.). Plotas: 210,8 tūkst. km². Regiono ekonominė ir geografinė padėtis yra pajūrio ir palanki. Antrą vietą šalyje pagal išsivystymą užimantis Šiaurės Vakarų ekonominis regionas pagal plotą yra vienas mažiausių Rusijos regionų. Jis yra europinės šalies dalies šiaurės vakaruose ir užima 1,2% teritorijos, joje telkiasi 5,4% Rusijos gyventojų. Regionas išsiskiria patogiu susisiekimu ir geografine padėtimi, dideliu gyventojų skaičiumi, silpnais gamtos ištekliais ir turtinga istorine bei kultūrine baze, antrosios Rusijos sostinės Sankt Peterburgo buvimu jo teritorijoje, taip pat išvystytu transportu ir socialiniu ryšiu. infrastruktūrą. Vakarų gyventojų pramonės transportas
Regionas yra tarp išsivysčiusių Europos šalių – Suomijos, Estijos, Latvijos ir Centrinio ekonominio regiono, taip pat šalia Šiaurės ekonominio regiono (turinčio turtingą išteklių bazę). Šiuo metu šiaurės vakarai veikia kaip didelis pramonės regionas, kurio specializacija yra aukštųjų technologijų produktų, visų pirma sudėtingos ir tikslios inžinerijos, chemijos ir miškininkystės produktų bei plataus vartojimo prekių gamyba. Išsivysčiusios uosto ekonomikos buvimas (Sankt Peterburgas, Kaliningradas) lemia Baltijos jūros regiono eksporto-importo funkcijas.
2001 metais Į Rusijos Federacijos biudžeto sistemą regionas suteikė 5,2% visos Rusijos BRP ir pramonės produkcijos, 9,2% vartojimo prekių pagamino, 14% užsienio investicijų, 5,4% mokesčių ir rinkliavų pajamų. Daugeliu rodiklių, apibūdinančių teritorijos socialinį ir ekonominį vystymąsi, išskyrus užsienio prekybos apyvartą ir mokamų paslaugų apimtį, regionas yra prastesnis už Rusijos vidurkį. Didelis atskirų šiaurės vakarų regionų išsivystymo atotrūkis atsiranda dėl sparčiai besivystančių (Leningrado sritis), taip pat depresinių (Pskovo sritis) teritorijų susijungimo regione. Šiaurės Vakarų regiono ekonominį potencialą lemia galinga Sankt Peterburgo pramonė, aukštos kvalifikacijos personalo buvimas, didelė mokslinė bazė.
2. Natūralusišteklių potencialą
Šiaurės vakarų regionas yra Rusijos lygumoje, kuri yra žemuma su ledynų veiklos pėdsakais (moreninis kalnagūbris, kalvotas reljefas). Žemas reljefo vietas užima daugybė ežerų ir durpynų. Klimato sąlygoms būdinga didelė drėgmė, palyginti šiltos žiemos ir vėsios vasaros, o tai paaiškinama Atlanto vandenyno įtaka. Dirvožemiai daugiausia podzoliniai, visur randama ir durpynų. Natūrali augmenija (eglynai su beržais ir kt.) buvo smarkiai iškirsta (50 proc.) ir modifikuota. Šiaurės rytuose miškai yra geriau išsaugoti.
2.1 Mineraliniai ištekliai
Leningrado srities vakaruose naftingieji skalūnai kasami po žeme (Leningradskoe telkinys Slantsevo srityje), plačiai paplitusios durpės. Novgorodo srityje (Borovičiai) yra rudųjų anglių telkinys. Tikhvino boksito telkinys eksploatuojamas į pietryčius nuo Sankt Peterburgo. Fosforitai (Kingisepo telkinys Baltijos baseine) kasami Leningrado srities vakaruose. Novgorodo srityje 1984 metais Msta upės slėnyje buvo aptikti deimantai. Gintaro atsargos sutelktos Kaliningrado srityje.
Mineralinės statybinės medžiagos yra gana plačiai paplitusios: statybinis akmuo ir skalda, molis (žaliavos ugniai atsparių gaminių gamybai) - Novgorodo srities šiaurėje (Borovichsko-Lobytninskoye telkinys), cementas ir kalkakmeniai (Pikalevo), Leningrade. regionas - apdailos akmenys, granitai, kvarcitai, marmuras (Kaarlahtinskoye arba Kuznechnoye granito telkiniai Priozersko srityje); netoli Vsevoložsko yra mineralinių dažų (umber, ochros, Prūsijos mėlynumo) telkiniai.
2.2 Miško ištekliai
Miško ištekliai yra svarbūs. Miškai užima 45% regiono teritorijos. Šiaurinėje regiono dalyje vyrauja spygliuočių rūšys (eglės, pušys), pietinėje – mišrios rūšys. Pagrindiniai miškų plotai yra Leningrado ir Novgorodo srityse, kur miškingi plotai sudaro 50 proc.
2.3 Vandens ištekliai
Vidaus vandenyse yra daugybė upių, ežerų, pelkių, požeminis vanduo, dirbtiniai rezervuarai, dirvožemio drėgmė, taip pat ledynai ir amžinasis įšalas. Visi jie yra glaudžiai tarpusavyje susiję vandens ciklu ir yra svarbus gamtos išteklius, nes gėlas vanduo yra būtinas gyviems organizmams egzistuoti. Šiaurės vakarų regionas turi didelius vandens išteklius – požeminius ir paviršinius. Upės yra aukšto vandens (Neva, Narva, Luga, Volchov), kurių bendras debitas vidutiniškai per metus yra 124 kubiniai metrai. Apylinkėse yra daug didelių ežerų – Ladoga, Chudskoje, Ilmenas, Pskovojė. Pskovo srityje yra daugiau nei 3700 ežerų, iš kurių didžiausias yra Pskovo-Chudskoje ežeras, kurio plotas yra 3521 kvadratinis metras. km. Į ežerą įteka per 30 upių ir upių, o upė išteka. Narva. Dauguma ežerų yra pietinėje regiono dalyje.
Leningrado sritis turi didelį vandens potencialą. Didelės upės: Neva, Volchovas, Sviras, Luga, Vuoksa, Syas. Daug ežerų, ypač Karelijos sąsmauka. Suomijos įlanka driekiasi iš vakarų į rytus 420 km, jos plotas – 29,5 tūkst. km2. Druskingumas mažas – 3-6% (didelis vandens antplūdis iš Nevos upės). Regione yra daugiau nei 1800 ežerų, Ladoga ir Onega yra didžiausi gėlo vandens rezervuarai.
2.4 Kuro ir energijos kompleksas
Kuro ir energijos išteklių atsargos regione nedidelės – 6 mlrd. tonų. standartinis kuras. Liūto dalis išteklių gaunama iš durpių, kurios naudojamos Žemdirbystė ir kaip kuras elektrinėms. Indėliai kuriami prie didžiųjų miestų. Regionas turi naftingųjų skalūnų atsargas – 1,8 mlrd. tonų. - žaliavos chemijos pramonei ir žemės ūkiui. Regiono energetikos sektorius vystosi tiek iš vietinių išteklių – durpių, skalūnų (baltijos skalūnų baseino dalis), naftos ir dujų (Timano-Pečoros naftos ir dujų baseinas), anglies (Pečoros anglies baseinas), hidrotechninių išteklių, tiek importuoto kuro. . Dėl kuro trūkumo regione ir didelių brangių Kuznecko bei Pečorų anglių importo branduolinio kuro naudojimo problema tampa vis aktualesnė. Vakarinėje regiono dalyje dėl šių išteklių trūkumo buvo pastatytos dvi atominės elektrinės (Murmansko ir Leningrado). Elektros gamyba sutelkta didelėse valstybinėse rajonų elektrinėse ir šiluminėse elektrinėse, esančiose Sankt Peterburge ir kituose centruose. Regione yra mažos ir vidutinės galios hidroelektrinės, pastatytos prie Volchovo (Volchovo HE), Svir ir kt upių. Sankt Peterburgas, kuriame gyvena beveik penki milijonai gyventojų, o galinga pramonė reikalauja daug energijos ir kuro. Be šiluminių elektrinių ir hidroelektrinių, regione veikia Leningrado atominė elektrinė – viena didžiausių šalyje. Ten jau vykdomas naujų pajėgumų diegimo projektas.
Kirišyje, esančiame galingo dujotiekio kelyje, yra naftos perdirbimo gamykla. Naujų naftotiekių tiesimas regione ir eksporto terminalų artumas skatina naftos perdirbimo plėtrą. „Surgutneftegaz“ planuoja statyti naują naftos perdirbimo gamyklą „Kirishi-2“ šalia esamos „Rosneft“ - Slantsy mieste.
2.5 Hidroenergetikos ištekliai
Galimi hidroenergijos rezervai regione siekia 11,5 milijardo kilovatvalandžių, techniškai įmanomi – 6 milijardai, o ekonomiškai įmanomi – 4,7 milijardo kilovatvalandžių. Statyba 1921-1926 m. Tuo metu didelė Volchovo hidroelektrinė, kurios galia siekė 66 MW, pagal GOELRO planą žymėjo sparčios vidaus hidroenergijos pramonės plėtros pradžią. Metinis elektros energijos kiekis Volchovo hidroelektrinėje yra 0,4 milijardo kilovatvalandžių. Ant Svir buvo pastatyta dviejų mažų hidroelektrinių kaskada. Narvos hidroelektrinė pastatyta ant Narvos upės; Dėl plokščio srauto, jo veikimui reikėjo sukurti didelį rezervuarą. Karelijos sąsmaukos šiaurėje yra nedidelės hidroelektrinės.
2.6 Rekreaciniai ištekliai
Rusijoje tik garsieji " Auksinis žiedas"Galima palyginti su šiaurės vakarais nuostabių istorinių vietų ir architektūros šedevrų skaičiumi. Seniausi Rusijos muziejų miestai Novgorodas (859), Pskovas (903), Belozerskas (862), stačiatikių vienuolynai Valaam ir Kirillov, mediniai Vologdos ir Kižių architektūriniai ansambliai, Puškino vietos Trigorskoje ir Michailovskoje – tik pradžia ilgo keliautojus viliojančių vietų sąrašo. Ryškiausias Šiaurės Vakarų turistinės kolekcijos deimantas – Sankt Peterburgas ir jo apylinkės. Rusijos autokratai yra tokie skirtingi ir todėl visada tokie patrauklūs turistams: Petrodvorecas - didybė ir nuostabūs fontanai, Pavlovskas - parko ansamblio įmantrumas, Gatchina - parko ežerai ir rūmų panašumas su riterio pilimi, Carskoje Selo - prabanga. Kotrynos rūmai ir Aleksandro parkas, Puškino licėjaus šlovė, Oranienbaumas - senovinis šešėlinis parkas ir elegantiški "kinų" rūmai... Ir pats Sankt Peterburgas, didžiulis miestas prie Nevos žiočių, šiaurinė sostinė Rusija, apgaubta granito krantais, plačia ir gilia Neva su savo atšakomis ir kanalais, per juos išmestais tiltais yra tikra miesto, pelnytai vadinamo Šiaurės Venecija, puošmena. Nesuskaičiuojami Sankt Peterburgo muziejų ir rūmų lobiai vilioja turistus į ramias, prabangias sales.
3. Gyventojai ir darbo ištekliai
Šiaurės Vakarų regione, 2007 m. surašymo duomenimis, yra 8,5 mln. Gyventojų tankis yra apie 40 žmonių 1, tai yra 5 kartus didesnis nei Rusijos vidurkis. Tuo pačiu metu tarp kitų Rusijos ekonominių regionų labai išsiskiria Šiaurės Vakarų regionas didelė koncentracija gyventojų viename iš regionų – apie 60% jo gyventojų gyvena Sankt Peterburge. Miesto gyventojų dalis sudaro 87% – tai aukščiausias urbanizacijos lygis tarp šalies regionų. Didelė miesto gyventojų dalis yra susijusi su buvimu Sankt Peterburge - antrame pagal gyventojų skaičių Rusijos mieste (4,7 mln. gyventojų), vadovaujančiame miesto aglomeracijai, kurioje gyvena daugiau nei 5,5 mln. Novgorodo ir Pskovo sritys yra santykinai menkai urbanizuotos.Dešimtajame dešimtmetyje šiaurės vakarų regione buvo natūralus gyventojų mažėjimas (daugiau nei 10%, t.y. maksimalus tarp visų Rusijos regionų) ir migracijos antplūdis visuose regionuose, bet ne toks reikšmingas. ( visame regione iki 7 proc.). Ankstesniais dešimtmečiais Novgorodo ir Pskovo sritys pasižymėjo intensyviu gyventojų migracijos nutekėjimu, dėl kurio šiuose regionuose susiformavo labai sena gyventojų amžiaus struktūra. Žmonės atvyko į Sankt Peterburgą ir Leningrado sritį, tačiau gimstamumas mieste ir jo apylinkėse tradiciškai yra mažiausias Rusijoje (būtent čia anksčiausiai prasidėjo demografinis perėjimas), todėl gyventojų amžiaus struktūra yra taip pat senas. Pskovo sritis tarp visų Rusijos regionų išsiskiria didžiausiu mirtingumu (iki 23%) ir didžiausiu natūraliu gyventojų mažėjimu (iki 15%).
Gyventojų skaičius yra vienas iš svarbiausių demografinių rodiklių. Iš toliau pateiktų duomenų matyti, kad gyventojų skaičius šiame ekonominiame regione mažėja.
1 lentelė. Gyventojų skaičius, tūkst. žmonių.
Gyventojų dydžiui įtakos gali turėti įvairūs neigiami ir teigiami veiksniai: gimstamumas, mirtingumas, gyventojų migracija, kurios dinamika savo ruožtu priklauso nuo ekonominės ir politinės situacijos regione ir šalyje, taikios ar karinės padėties regione. regionas ir kt. Bendro skaičiaus mažėjimui įtakos turi ir nepalanki aplinkos būklė aplinką daugelyje Rusijos regionų.
2 lentelė. Natūralus gyventojų prieaugis, 1000 žmonių
|
Mirtingumas 1000 žmonių |
Sankt Peterburgas |
Leningrado sritis. |
Pskovo sritis |
Novgorodo sritis |
|
|
Mes gimdomeawn ant1000 žmonių |
|||||
3 lentelė. Šiaurės Vakarų regiono duomenų suvestinė
Regiono, pirmiausia Sankt Peterburgo ir jo aglomeracijos, darbo ištekliai išsiskiria aukštu kvalifikacijos lygiu. Taip yra dėl to, kad nuo pat įkūrimo, kaip Rusijos imperijos sostinės, miestas buvo didžiausias mokslo, kultūros ir pramonės centras. Šią prasmę jis išlaikė sovietinis laikotarpis– po sostinės sugrįžimo į Maskvą, nors ir mažesniu mastu. Didelis socialinis potencialas ekonominis vystymasis leidžia išlaikyti santykinai žemą nedarbo lygį Sankt Peterburge. Tuo tarpu Pskovo srityje, kuriai 90-aisiais buvo būdingas didžiausias gamybos nuosmukis, šis lygis nuolat viršija Rusijos vidurkį.Visuose Šiaurės Vakarų regiono regionuose vyrauja rusai. Vietinės finougrų tautos (vepsai, ižoriečiai ir kt.) buvo beveik visiškai asimiliuotos, o tai palengvino jų pradinė mažas skaičius ir ilgalaikis stačiatikybės plitimas. Sankt Peterburge, kaip ir bet kuriame dideliame mieste, kuriame daug dešimtmečių vyksta intensyvus migracijos antplūdis, gausu tautų diasporų iš viso pasaulio. buvusi SSRS: ukrainiečių, totorių, žydų, estų ir kt.
4 lentelė. Etninė sudėtis gyventojų, %
Taip pat yra ir tarpregioninių gyventojų dinamikos skirtumų: Leningrado srityje pagrindinis gyventojų augimo šaltinis yra antplūdis iš Pskovo ir Novgorodo sričių, taip pat iš kitų ekonominių regionų. O regiono regionams būdingas mažas gimstamumas ir nuolatinis gyventojų nutekėjimas į sostinę. Bet į Pastaruoju metu Pastebėta tendencija stabilizuoti gyventojų skaičių šiuose regionuose. Šiuo metu dėl prastėjančios ekonominės padėties ir pabėgėlių bei šalies viduje perkeltųjų asmenų antplūdžio vyksta gyventojų reemigracija į kaimo vietoves.
4. Cpirmaujančių ekonomikos sektorių struktūra ir išsidėstymas
4.1 Mechanikos inžinerijos kompleksas
Šiaurės Vakarų regionas specializuojasi pramoninių produktų gamyboje, kuriai reikalinga gili specializacija ir daugybė įvairių jungčių, skirtų gamybiniam bendradarbiavimui pramonės viduje ir tarp pramonės šakų bei kvalifikuotos darbo jėgos. Pagrindinis vaidmuo specializacijoje tenka mašinų gamybos kompleksui. Mašinų gamybos kompleksas yra daugiadisciplinis. Istoriškai sunkioji inžinerija išsivystė be metalurginės bazės. Mechaninės inžinerijos komplekso vystymosi pikas įvyko praėjusio amžiaus ketvirtajame dešimtmetyje – 40% mechaninės inžinerijos ateina iš Sankt Peterburgo pramonės centro. Mechanikos inžinerijai būdingas didelis masinių profesijų (energetikos, žemės ūkio, poligrafijos) darbo jėgos poreikis. Mechaninės inžinerijos įmonės orientavosi į aukštos kvalifikacijos darbo jėgą, imlius metalus (radijo elektronika, prietaisų gamyba, elektronika).
Šiaurės vakarų regiono mechaninė inžinerija turi šiuos etapus:
1) mašinų kėbulų gamyba;
2) komponentų ir dalių, atsarginių dalių gamyba;
3) geležies ir plieno liejimas;
4) surinkimas.
Pirmaujančios mechaninės inžinerijos šakos:
1) laivų statyba;
2) elektrotechnika;
3) energetika;
4) traktorių inžinerija;
5) žemės ūkio inžinerija;
6) instrumentų gamyba;
7) staklių pramonė;
8) elektronikos pramonė.
Didžiąją dalį mūsų šalies elektros energijos pagamina turbinos ir generatoriai, gaminami mieste prie Nevos. Buitinius branduolinius ledlaužius pastatė Leningrado laivų statytojai. Nuo Petro Didžiojo laikų miestas išsiskiria karinio-pramoninio komplekso įmonėmis.
Didžioji dalis mašinų gamybos įmonių yra sutelktos Sankt Peterburge ir Leningrado srityje. Daugumos įmonių pagrindu buvo sukurtos gamybinės asociacijos.
Didžiausios mašinų gamybos įmonės yra gamykla Elektrosila (gamina galingus generatorius šiluminėms ir hidroelektrinėms), Kirovo gamykla (gamina galingus traktorius), Admiraliteto ir Vyborgo gamyklos (unikalūs laivai, žvejybos laivai, tanklaiviai), Nevskis. Metalurgijos gamykla (gabalas, mažos staklės, atominių elektrinių įranga, galingi ekskavatoriai), asociacija LOMO (optiniai-mechaniniai gaminiai), Svetlana (elektroninė įranga), taip pat staklių asociacijos, tiksliosios inžinerijos gamyklos, radioelektronika, Kompiuterinė technologija ir instrumentų gamyba.
Šiais laikais šiaurės vakaruose atgijo mechaninė inžinerija, pagrįsta automobilių pramone, kuri regione yra nauja. Vsevoložske jau veikia Ford lengvųjų automobilių surinkimo gamykla (kurios pajėgumas – 75 tūkst. automobilių per metus). Automobilių surinkimo gamybą Sankt Peterburge įkūrė didžiausios korporacijos: Toyota (2007 m., 20 tūkst. pajėgumų per metus, planuojama gamybą išplėsti iki 200-300 tūkst.), General Motors (2008 m. bandomuoju režimu, pasiekęs projektinį pajėgumą, per metus gali pagaminti 70 tūkst. automobilių). Leningrado metalo gamyklos dirbtuvėse nustatytas nedidelių Yarovit sunkvežimių partijų surinkimas. Tiekėjai taip pat prisijungia prie surinkimo gamyklų. Vsevoložske įkurta padangų gamyba (4 mln. per metus), o Sankt Peterburge statoma automobilių stiklo gamykla. Kanados Magna ketina atidaryti automobilių komponentų gamyklą. Apie planus kurti automobilių gamyklas paskelbė „Nissan“ (50 tūkst. per metus), „Hyundai“, „Suzuki“ (30 tūkst., su perspektyva plėstis iki 100 tūkst.). Tiesa, dėl pasaulinės ekonomikos krizės pasaulio automobilių gigantai dabar koreguoja savo gamybos programas Rusijoje.
Mūsų šiaurinė sostinė automobilių gigantus vilioja kvalifikuota darbo jėga, išvystyta infrastruktūra, pajūrio vieta, užtikrinančia lengvą automobilių komponentų transportavimą, talpia vartotojų rinka. Visų Sankt Peterburgo ir Leningrado srities automobilių gamintojų ikikrizinė gamybos programa yra gana panaši į AvtoVAZ pajėgumą (728 tūkst. automobilių – pardavimų apimtis 2008 m.).
4.2 Cheminis kompleksas
Vieną iš pirmaujančių vietų Šiaurės Vakarų regiono pramonėje užima chemijos kompleksas. Regione labai išplėtota gumos gaminių, padangų, sintetinių dervų, trąšų, plastikų, dažų ir lakų, rūgščių, reagentų, cheminių ir farmacinių preparatų gamyba.
Fosfatinių trąšų gamyba buvo įkurta Sankt Peterburge ir Volchove. Kingisepe fosfatinė uoliena gaminama iš vietinių fosfatinių uolienų (Fosforito asociacija), Novgorodo gamykloje azoto trąšos gaminamos naudojant gamtines dujas; Volchovo gamykloje buvo įsisavinta dvigubo superfosfato gamyba.
Plačiai žinoma chemijos gamybos asociacija „Raudonasis trikampis“, kuri gamina padangas, guminius batus ir kitus gumos gaminius. Chemijos pramonei atstovauja skalūnų perdirbimas (Slantsy). Apskritai chemijos pramonė linkusi mažinti gamybą, kuri ypač kenkia aplinkai.
4.3 Miško kompleksas
Teritorijoje taip pat buvo sukurtas miškų ūkio kompleksas, apimantis medienos, medienos apdirbimo ir celiuliozės bei popieriaus pramonę. Komplekso medienos poreikius tenkina tiek vietinė medienos ruoša, tiek didžioji dalis žaliavos iš kaimyninės Karelijos ir kitų Šiaurės regionų.
Mediena, fanera, medžio drožlių plokštės (Fiberboard) ir medžio drožlių plokštės (Medžio drožlių plokštės), baldai, kartonas, popierius ir kitų rūšių gaminiai gaminami beveik visose regiono vietose. Bet jų gamyba ypač išvystyta Sankt Peterburge ir Leningrado srityje. Didžiausios celiuliozės ir popieriaus gamyklos yra: Svetogorsk, Kamennogorsk PPM, Priozersky, Sovetsky prie Karelijos sąsmauko. Faneros ir baldų gamyba plėtojama Sankt Peterburge ir Leningrado srityje. Fanera taip pat gaminama Novgorodo srityje. Pagrindinė miškų ūkio komplekso plėtros kryptis – giluminis medienos apdorojimas, produkcijos kokybės gerinimas, miškų atkūrimas.
4.4 Spalvotoji metalurgija
Spalvotosios metalurgijos plėtrą stabdo įtampa kuro ir energijos balanse bei žaliavų bazės skurdas. Jos dalis bendroje pramonės produkcijos apimtyje palaipsniui mažės Spalvotajai metalurgijai atstovauja aliuminio žaliavas gaminančios įmonės (Severonežskio boksito kasykla, Pikalevskio, Boksitogorskio aliuminio oksido perdirbimo gamyklos), aliuminio gamyklos (Volkhovsky, Nadvoitsky, Kandalakša), vario kasyba -nikelio rūdos, koncentratų gamyba ir nikelio lydymas (Nickel, Zapolyarny, Monchegorsk) ir kt.
4.5 Lengvoji ir maisto pramonė
Lengvosios pramonės sektorių komplekse pirmaujančią vietą užima tekstilės, odos ir avalynės, porceliano ir fajanso pramonė. Tekstilės (ypač medvilnės, šilko, vilnos) pramonės plėtrai prisidėjo didelis audinių poreikis regione, taip pat aukštos kvalifikacijos darbuotojų koncentracija Sankt Peterburge. Pagrindinis tekstilės ir mezgimo pramonės centras yra Sankt Peterburgas. Lino pramonė išvystyta Pskove, avalynės gamyba – Sankt Peterburge (Skorokhodo asociacija), porceliano ir keramikos gaminiai – Novgorodo srityje. Stiklo ir porceliano-fajanso pramonė yra viena iš seniausių pramonės šakų Leningrado srityje. Stiklo fabrikas kaime. „Družnaja Gorka“ gamina cheminius laboratorinius stiklinius indus ir instrumentus.
Tarp pramonės įmonių, atsiradusių posovietmečiu, pastebime alaus daryklą „Baltika“ Sankt Peterburge – Rusijos alaus rinkos lyderę, dideles „Russian Standard“ distiliavimo gamyklas šiaurinėje sostinėje ir „Vedą“ Kingisepe. Atitinkamai buvo reikalaujama talpos alkoholiniams produktams. 1998 metais Vsevoložske pradėjo veikti aliuminio skardinių gamybos gamykla (kurios pajėgumas – beveik 1 mlrd. vienetų per metus), o 2003 metais Kirišyje pradėjo veikti stiklo taros gamykla.
4.6 Agropramoninis kompleksas
Agropramoninis kompleksas. Žemės ūkis joje užima pagrindinę vietą. Tai vaidina svarbų vaidmenį regionui. Jos tikslas – patenkinti šiaurės vakarų gyventojų maisto poreikius. Žemės ūkio gamybos struktūroje vyrauja pieninė ir pieninė-mėsinė gyvulininkystė, bulvių auginimas ir linų auginimas. Dėmesys tarpregioninių maisto poreikių tenkinimui lėmė teritorinį žemės ūkio organizavimą. Prie didžiųjų miestų telkiasi pieno, kiaulių, paukštininkystės, daržovių ūkiai. Priemiesčiuose plėtojama bulvių auginimas, o tarpregioninės reikšmės linų auginimas – Pskovo ir Novgorodo srityse. Žemės ūkio paskirties žemė sudaro 1/5 visos teritorijos. Daugiau nei 1/2 pasėlių užima grūdiniai augalai, pagrindiniai šių pasėlių plotai yra Pskovo srityje. Tas pats regionas taip pat išsiskiria išvystyta gyvulininkyste – čia gyvena 45% visos regiono galvijų populiacijos ir didžioji dalis kiaulių.
Visa žemės ūkio produkcija skirta vidaus vartojimui, o už regiono ribų eksportuojami tik linai ir jų gaminiai. Regiono gyventojų maisto poreikius (išskyrus kiaušinius ir daržoves) didele dalimi tenkina importas iš kitų regionų.
Šiaurės Vakarų agropramoniniame komplekse gamybos augimas siejamas su tarpregioninių ryšių stiprėjimu, verslumo plėtra kaimo vietovėse, nuosavybės formų įvairove, ypač ūkių ir asmeninių dukterinių sklypų, taip pat smulkaus ir vidutinio verslo perdirbimo įmonių tinklo sukūrimas. Dramatiškų pokyčių galima tikėtis, jei labai padidės ūkiai ir jų žemės ūkio paskirties žemės plotai. Šis procesas regione yra įmanomas, nes žemės ūkio paskirties žemės rezervai yra dideli, ypač Pskovo ir Novgorodo regionuose, o darbo išteklių problemą agrarinės pramonės komplekse gali išspręsti čia atvykstantys gyventojai iš kitų regionų ir NVS šalys.
5. Regiono transporto sistema ir ekonominiai santykiai
Šiaurės Vakarų regione yra visų rūšių modernus transportas. Ji sudaro didelę jūrų ir upių transporto dalį. Šiuo metu transporto sistema yra orientuota į trijų pagrindinių uždavinių sprendimą:
Patekimas į Baltijos jūrą per Maskvą iki visos pietinės ir pietrytinės Rusijos dalies bei gretimų NVS šalių,
Baltarusijos ir Ukrainos prieiga prie Baltijos jūros ir Baltijos baseino sujungimas su Juodąja jūra,
Ryšys su šiaurinių Rusijos regionų Baltijos jūra.
Būtent šių trijų uždavinių sprendimas šiaurės vakarus paverčia perspektyviausia Rusijos pasaulio ekonominių santykių zona.
Sankt Peterburgas yra didžiausias uostas šalyje ir pasaulyje, tačiau tolimesnės uosto plėtros perspektyvas labai riboja tai, kad jis įaugo „į kūną“, per kurį masinis tranzitas yra nepraktiškas. O miesto teritorijos ištekliai taip pat riboti. Todėl numatomas Sankt Peterburgo uosto pajėgumas po jo išplėtimo yra 25-30 mln. tonų krovinių apyvarta per metus. O Rusijos poreikiai šiame regione ateityje vertinami 100–120 mln. tonų kasmet. Todėl pradėta kurti Rusijos uostų sistema Baltijos jūroje. Numatoma išplėsti esamus nedidelius uostus Vyborge ir Vysocke bei statyti naujus didelius uostus prie Lugos upės žiočių ir Lomonosovo miesto rajone.
Pagrindinė transporto rūšis yra geležinkelis. Pagal geležinkelių tinklo tankumą vietovė yra viena pirmųjų šalyje. Iš Sankt Peterburgo kyla 12 krypčių kelių į Maskvą, Uralą (per Čerepovecą-Vologdą), Baltarusiją ir Ukrainą (per Vitebską-Oršą-Charkovą). Geležinkeliai jungia šiaurės vakarus su šiaure (Sankt Peterburgas-Petrozavodskas-Murmanskas ir per Vologdą bei Kotlasą su Syktyvkaru ir Vorkuta), Baltijos valstybes (Sankt Peterburgas-Talinas, Sankt Peterburgas-Pskovas-Ryga, Sankt Peterburgas- Pskovas- Vilnius ir toliau - į Kaliningradą).
5 lentelė. Viešųjų geležinkelių eksploatavimo ilgis, km:
Visi šie keliai yra ypač svarbūs, nes jungia beveik visą Rusiją su Baltijos jūra. Čia taip pat į Baltijos jūrą „įvedama“ Mariinsky vandens sistema, užtikrinanti tiesioginį ryšį tarp Rusijos šiaurinių ir pietinių jūrų. Šiuo metu šiaurės vakarų regione planuojami itin reikšmingi naujų transporto statybų mastai. Plačiai išgarsėjo greitkelio projektas, kuris per Sankt Peterburgą (aplenkdamas miestą) sujungs Maskvą su Skandinavija. Tuo pat metu projektuojama pagrindinė Oktyabrskaya magistralės rekonstrukcija ir modernizavimas.
Regiono geležinkeliais gabenami medienos gaminiai, metalas, kuras, įrenginiai, mašinos ir kiti gaminiai. Eksporte vyrauja mechaninės inžinerijos, chemijos, medienos apdirbimo bei celiuliozės ir popieriaus pramonės gaminiai. Importuojami kuro ir energijos ištekliai, mediena, metalas, statybinės medžiagos, maistas. IN pastaraisiais metais Išplėtotas vamzdynų transportas, regionui būdingas didelis importo, o ne eksporto, dominavimas, o tai yra regiono specializacijos apdirbamojoje pramonėje pasekmė. Artimiausi ryšiai užsimezgė su Šiaurės regionu. Išplėtoti ekonominiai ryšiai su Centriniu ekonominiu regionu.
Geopolitinė regiono padėtis nusipelno iš esmės naujo įvertinimo. Po SSRS žlugimo šis regionas Rusijai tapo praktiškai vienintele tiesiogine prieiga prie Vakarų (Atlanto) pasaulio rinkos. Ir iš karto tapo aišku, kad šis išvažiavimas buvo visiškai nepakankamai įrengtas sėkmingam naujojo vaidmens atlikimui – įtakos turėjo ankstesnių metų pageidavimai (dėl uostų skaičiaus, sausumos maršrutų į užsienį, infrastruktūros paramos, valstybės sienos sutvarkymo). tai. Tačiau problema neišvengiamai turės būti išspręsta, nes nesvarbu jūrų uostai, Rusija negali rimtai pasikliauti Baltijos šalių uostais. Ypač reikia pabrėžti, kad sukurti visavertį Rusijos jūrų priėjimą prie Europos yra nepaprastai svarbus uždavinys ne tik Sankt Peterburgui ir Leningrado sričiai, bet ir visai Rusijai. Tačiau pagrindinį vaidmenį, žinoma, turėtų atlikti pati Rusijos Federacija. Gali būti, kad tai yra svarbiausias plėtros šaltinis ateityje.
Taip pat pažymėtina, kad artimiausiu metu (per artimiausius 5-10 metų) Šiaurės jūros maršruto pasaulinė ekonominė svarba gali pastebimai išaugti. Šiuo klausimu yra daug neaiškumų, tačiau apskritai tendencija yra tokia, kad mokslo ir technologijų pažanga bei pasaulio rinkos poliarizacija į vakarų ir rytų zonas, kurių epicentrai yra Šiaurės Atlanto ir Ramiojo vandenyno šiaurėje, pareikalaus intensyvesnio ir platesnio masto. Šiaurės jūrų kelio zonos plėtra. Aiškiai matoma prieštaringa Šiaurės jūros šelfo plėtros problema. Šiaurės vakarai neišvengiamai turės dalyvauti sprendžiant abi problemas.
Šiuo metu regiono transportas, ypač jūrų transportas, negalintis susidoroti su eksporto-importo srautais, patiria didelių sunkumų. Todėl čia planuojami itin reikšmingi naujo transporto statybos mastai. Plačiai išgarsėjo greitkelio projektas, kuris per Sankt Peterburgą (aplenkdamas miestą) sujungs Maskvą su Skandinavija. Tuo pat metu projektuojama pagrindinė Oktyabrskaya magistralės rekonstrukcija ir modernizavimas.
Regioninės tarpsektorinės transporto sistemos kūrimo planuose didelė reikšmė teikiama žiedinio greitkelio aplink Sankt Peterburgą tiesimui (tai išlaisvins miestą nuo nemažos krovininio transporto dalies), Pulkovo oro uosto rekonstrukcijai ir naujas modernus oro uostas. Galiausiai, vamzdynų (pirmiausia Kirišio naftos perdirbimo gamyklos) tiesimas turėtų įgauti didelį mastą. Kelių transportas atlieka labai svarbų vaidmenį tiek gabenant rajonų viduje, tiek tarprajoniniuose ir užsienio pervežimuose. Taip pat nemaža dalis gyventojų judėjimo tiek regione, tiek už jo ribų vyksta automobiliais ir autobusais. Kaip jau minėta, ruošiamasi tiesti žiedinį kelią aplink Sankt Peterburgą, kuris labai palengvins keliones į šiaurines Europos šalis.
6 lentelė. Bendrųjų kelių su kieta danga tankis, km kelių 1000 kv.km teritorijos
6.Rajono skirtumai pagal regionus
6.1 Sankt Peterburgas
Geografinė padėtis
Sankt Peterburgo teritorija yra 1439 m. Miestas yra rytinėje Suomijos įlankos dalyje.
Sankt Peterburgas yra plokščioje Nevos žemumoje, šiek tiek pasvirusioje Suomijos įlankos ir Nevos upės link. Didžiajai miesto daliai gresia potvynis.
Klimato sąlygos
Miesto jūrinis klimatas su dažna oro masių kaita lemia orų nepastovumą ištisus metus. Žiemos švelnios, vasaros vidutiniškai šiltos, vidutinė sausio mėnesio temperatūra –7,8°C, liepos – +17,8°C. Didžioji dalis metinių kritulių (620 mm) iškrenta vasaros mėnesiais, dažnas rūkas.
Gyventojų skaičius
Remiantis preliminariais 2002 m. surašymo rezultatais, Sankt Peterburge gyveno 4669 tūkst. Ekonomiškai aktyvių gyventojų yra 2 468 tūkst. 2002 m. registruoto nedarbo lygis buvo 0,9%.
Gyventojų amžiaus struktūra: 61,6% gyventojų yra darbingo amžiaus, 14,8% yra jaunesni nei darbingo amžiaus, 23,6% yra vyresni nei darbingo amžiaus.
Mieste gyvena (1989 m. surašymo duomenimis) daugiau nei 120 tautybių gyventojų. Didžioji dalis gyventojų yra rusai (89,1 proc.). Čia taip pat gyvena ukrainiečiai (1,9%), žydai (2,1%), baltarusiai (1,9%), totoriai (0,9%) ir kt. Sankt Peterburgas yra padalintas į 13 administracinių rajonų. Be to, jos valdomi 8 miestai: Kolpinas, Kronštatas, Lomonosovas, Pavlovskas, Petrodvorecas, Puškinas, Sestroreckas ir Zelenogorskas.
Vidutinis gyventojų amžius – 38,5 metų.
Transporto sistema
Sankt Peterburgo transporto sistemai atstovauja visi tipai. Įvairiomis kryptimis eina 12 geležinkelio linijų ir 11 greitkelių; tai didžiausias Rusijos jūrų uostas Baltijos jūroje ir pagrindinis upių uostas, čia baigiasi Volgos-Baltijos vandens kelias. Pulkovo mieste pastatytas tarptautinis oro uostas.
Sankt Peterburgo transporto mazgas pagal krovinių ir keleivių apyvartą nusileidžia tik Maskvai. Iš šio miesto įvairiomis kryptimis sklinda transporto maršrutai. Sankt Peterburgas šiuo metu yra vienas didžiausių užsienio prekybos jūrų uostų Rusijoje. Volgos-Baltijos vandens kelias užtikrina jungtis su kitais Rusijos Federacijos europinės dalies ekonominiais regionais. Baltosios jūros-Baltijos kanalas atveria prieigą prie Baltosios ir Barenco jūrų.
Pagrindiniai ištekliai
Hidro ištekliai. Paviršiniai gėlieji vandenys telkiasi vandens sistemos „Ladogos ežeras – Nevos upė – Nevos įlanka – Suomijos įlanka“ baseine. Mieste teka 40 upių, atšakų, kanalų ir kanalų, kurių bendras ilgis – 217,5 km. Didžiausi yra Bolšaja ir Malaja Neva, Bolšaja, Srednija ir Malaja Nevka, Fontanka, Karpovka, Okhta, Ždanovka, Moika, Černaja Rečka ir Obvodny kanalas.
Aplinkos sąlygos
Sankt Peterburgas yra miestas, kurio aplinkosauginė padėtis yra sudėtinga. Aplinkos būklei gerinti visų pirma būtina imtis priemonių į Nevos upę nutekančiam vandeniui dezinfekuoti, šalinti valymo įrenginių dumblą, statyti papildomus centralizuotus ir vietinius valymo įrenginius, plėsti vandens tiekimo sistemų naudojimą.
Pirmaujančios Sankt Peterburgo pramonės šakos yra mechaninė inžinerija ir metalo apdirbimas bei maisto pramonė. Jų dalis pramonės gamyboje – 68,3 proc.
Maisto pramone.
Pramonės dalis pramonės gamyboje sudaro 34,9%. Pirmaujančios pramonės įmonės: CJSC konditerijos gamykla, pavadinta jos vardu. N.K. Krupskaya“, UAB „Petmol“, UAB „Parnas-M“, UAB Sankt Peterburgo gamykla „Piskarevsky“, UAB „Liviz“, UAB „Nevo-tabak“, UAB „Petro“, UAB „Baltika Brewing Company“, UAB „Kombainas pavadintas. Stepanas Razinas, UAB „Vena“.
.
Inžinerinės pramonės dalis pramonės gamyboje – 33,4 proc. Palyginti su 2001 m., augimas buvo: lengvosios ir maisto pramonės mechanikos inžinerijoje - 122,9%, dyzelino inžinerijoje - 119,8%, elektros suvirinimo įrangos gamyboje - 118,9%, kėlimo ir transporto inžinerijoje - 113,8%, sanitarinėje gamyboje - technikos ir dujų pramonėje. įranga – 108,2 proc. Didžiausios mašinų gamybos įmonės: OJSC Izhora Plants, OJSC Leningrado metalo gamykla, OJSC Kirovo gamykla, OJSC Nevsky Plant, OJSC Elektrosila.
Sankt Peterburgas yra Rusijos laivų statybos centras. OJSC Baltic Shipyard, FSUE Admiralty Shipyards, OJSC Shipbuilding Firm Almaz gamina įvairių tipų laivus: branduolinius ledlaužius, tanklaivius, šaldytuvus, orlaivius, lenktynines ir kruizines jachtas.
Elektros energijos pramonė.
Pramonės gamyboje elektros energijos dalis – 11,7 proc. Miesto elektros energijos tiekimo sistemą reprezentuoja UAB „Lenenergo“ struktūroje esančių miesto šiluminių elektrinių generavimo pajėgumai, nedideli individualių pramonės įmonių įrenginiai, UAB „Lenenergo“ sistemos aukštos įtampos linijos ir transformatorinės.
Metalurgijos pramonė.
Pramonės dalis pramonės gamyboje yra 4,7%. Didžiausios įmonės yra: UAB „Metalurgijos gamykla“, UAB „Neva-Met“, UAB „Stal“, UAB „LST Metal“, UAB „Splav“, UAB „Kermet“.
Medienos apdirbimas, celiuliozės ir popieriaus pramonė.
Pramonės dalis pramonės gamyboje yra 2,4%. Gamybos apimtis 2002 metais išaugo 10%, lyginant su 2001 metais. 2003-2005 m. tikimasi 9-10% per metus augimo. Didžiausios įmonės: OJSC Ust-Izhora Plywood Mill, OJSC Lenraumamebel, OJSC MKO Sevzapmebel, OJSC Svetoch, CJSC PO Parus.
.
Pramonės dalis pramonės gamyboje yra 1,2%. Gamybos apimtis 2002 m., palyginti su 2001 m., išaugo 7%. Didžiausios įmonės: UAB NPF "Pigment" (dažų ir lako pramonė), UAB "Raudonasis trikampis" (gumos gaminiai), UAB "Petrospirt" (pagrindinės organinės sintezės produktai) UAB "Plastpolymer" (plastiko gaminiai).
6.2 Leningrado sritis
Geografinė padėtis
Leningrado srities teritorija yra 84,5 tūkst.km2 (be Sankt Peterburgo miesto). Tai didžiausias regionas šiaurės vakaruose pagal plotą (85,9 tūkst. km2): jo ilgis iš šiaurės į pietus siekia beveik 300 km, o iš vakarų į rytus - daugiau nei 400 km. Regionas yra šiaurės vakarinėje Rusijos dalyje. Šiaurės vakaruose ribojasi su Suomija, vakaruose - su Estija, pietvakariuose ir pietuose - su Pskovo ir Novgorodo sritimis, rytuose - su Vologdos sritimi, šiaurėje - su Karelijos Respublika. Regionas turi palankią susisiekimo ir geografinę padėtį. Puiki regiono karinė-strateginė padėtis, kurioje sutelktos pagrindinės Baltijos laivyno karinės jūrų bazės, artumas su Vakarų Europos šalimis prisideda prie sparčios ekonomikos integracijos su Baltijos regiono valstybėmis, kurioms priklauso ir Leningrado sritis. . Sankt Peterburgo miestas turi didžiulę įtaką regiono ekonomikos plėtrai.
Klimato sąlygos
Leningrado sritis yra vidutinio žemyninio klimato zonoje.
Vidutinė ilgalaikė oro temperatūra sausio mėnesį –10°C, liepos +17°C. Vidutinis metinis kritulių kiekis yra 550-850 mm.
Gyventojų skaičius
Remiantis preliminariais 2002 m. surašymo rezultatais, Leningrado srityje gyveno 1671 tūkst. žmonių. Vidutinis gyventojų tankumas – 19,8 žm./km2. Ekonomiškai aktyvių gyventojų yra 764 tūkst. 2002 m. registruotas nedarbo lygis buvo 6,9%.
Gyventojų amžiaus struktūra: 62,1% gyventojų yra darbingo amžiaus, 16,3% yra jaunesni nei darbingo amžiaus, 21,6% yra vyresni nei darbingo amžiaus.
Didžiausių Leningrado srities miestų gyventojų skaičius (tūkst. žmonių, 2002 m.): Gačina - 82,9, Vyborgas - 78,6, Tihvinas - 66,6.
Transporto sistema
Leningrado srities transporto sistemoje vis didesnę reikšmę įgyja jūrų transportas, užtikrinantis susisiekimo tarp Centrinės Rusijos ir Vakarų Europos bei Amerikos šalių plėtrą. Šios problemos sprendimą palengvina naujų uostų statyba Ust-Lugoje, Batareinajos įlankoje prie Lomonosovo miesto ir Primorske. Didelę reikšmę turi upių transportas, plaukiojantis Volgos-Baltijos vandens keliu. Geležinkelio transporto ilgis yra 2780 km. Regiono tranzitinė funkcija, suteikianti prieigą prie daugelio europinės dalies sričių į Baltijos uostus, pramoninės gamybos struktūra lėmė tradicinį importuojamų (nafta, anglis, mašinos, įrenginiai, maistas, plataus vartojimo prekės) ir eksportuojamos prekės (popierius, kartonas, elektra, inžineriniai gaminiai).
Pagrindiniai ištekliai
Pagrindiniai Leningrado srities gamtos ištekliai yra boksitas, fosforitas, skalūnai, liejimo ir stiklo smėlis, karbonatinės uolienos metalurgijai ir cemento gamybai, ugniai atsparūs ir cementiniai moliai. Iš viso ištirtos 26 mineralų rūšys, t. 20 rūšių nemetalinių mineralų, naudojamų statybinių medžiagų ir organinių trąšų gamybai. Valstybės atsargų balanse yra 173 kietųjų naudingųjų iškasenų telkiniai, iš kurių 46 proc.
Požeminis vanduo. Yra žinomi 3 mineralinio vandens telkiniai, kurie dar nenaudojami. Regione yra daug tinkamos kokybės požeminio vandens, skirto naudoti buityje ir gerti.
Miško ištekliai. Miškų fondo plotas – 6,1 mln. hektarų. Vyrauja šios rūšys: pušis - 37%, eglė - 29%, beržas - 26%. Medienos atsargos 2002 m. sudarė 647 mln. kubinių metrų. m Metinis medienos ruošos kiekis (nepažeidžiant miškų ūkiui ir ekologinei miškų būklei) – 12,3 mln. m.
Aplinkos sąlygos
Regione įtempta aplinkosaugos situacija: oro teršalų išmetimo šaltinių yra daugiau nei 16 tūkst., tačiau tik 16% stacionarių šaltinių įrengti dujų ir dulkių surinkimo įrenginiai. Didelės emisijos į atmosferą buvo pastebėtos Kirishi ir Slantsy; didžiausią dalį bendro dulkių kiekio (36%) sudaro Slantsy miesto įmonės, sieros dioksidas (60%) - Kiriši mieste, fluoro junginiai (80%) - Volchovo mieste.
Regione nustatyti devyni požeminio vandens taršos šaltiniai. Tipiškos taršos rūšys yra žemės ūkio, komunalinės ir pramoninės. Pagrindiniai teršalai yra amoniakas, naftos produktai, fenoliai, nitratai, švinas, amonis.
Pramonės gamyba pagal pagrindines pramonės šakas
Pagrindinės Leningrado srities pramonės šakos yra: maistas, miškininkystė, medienos apdirbimas ir celiuliozės bei popieriaus, kuro pramonė ir elektros energija. Jų dalis pramonės gamyboje – 71,4 proc. Už 1998-2002 m. dėl tvaraus pramonės gamybos augimo bendra produkcija išaugo 1,9 karto.
Regiono pramonės pagrindą sudaro apie 300 įmonių, kurių dauguma yra akcinės bendrovės. Daugelis regioninių pramonės įmonių buvo suformuotos kaip įmonių filialai Sankt Peterburge.
Maisto pramone. Pramonės dalis pramonės gamyboje sudaro 25,3%. Didžiausios įmonės: Philip Morris Izhora CJSC (tabako gaminiai) ir Veda CJSC (alkoholiniai gėrimai), Gatchina Feed Mill CJSC, Kingisepp duonos perdirbimo gamykla OJSC, Maleta LLC, Sosnovsky pieno gamykla OJSC, LLC "Nacionalinis vyno terminalas".
Miškininkystės, medienos apdirbimo ir celiuliozės bei popieriaus pramonė. Pramonės dalis pramonės gamyboje sudaro 17,4%. Leningrado srities medienos pramonės kompleksas susideda iš technologiškai tarpusavyje susijusių subsektorių – medienos ruošos, medienos apdirbimo bei celiuliozės ir popieriaus.
Kuro pramonė. Pramonės dalis pramonės gamyboje sudaro 17,1%. Didžiausios įmonės yra: PA Kirishinefteorgsintez LLC, Leningradslanets OJSC, Slantsy Plant OJSC. Gamybos padidėjimas pramonėje 2002 m., palyginti su 2001 m., buvo 1,6%.
Mechaninė inžinerija ir metalo apdirbimas. Pramonės dalis pramonės gamyboje sudaro 7%. Didžiausios įmonės: Vyborg Shipyard OJSC (laivų statyba), Burevestnik OJSC (laivų ir kuro bei energijos komplekso jungiamųjų detalių gamyba), Pirs OJSC (įrangos anglies, kasybos ir chemijos pramonei gamyba), CJSC Instrument Maker (instrumentų gamyba) , Helkama Forste Viipuri LLC (šaldymo įrangos gamyba), Luga Abrasive Plant OJSC (šlifavimo įrankių gamyba), Caterpillar Tosno LLC (kelių tiesimo įrangos gamyba), Krizo Plant OJSC (laivų elektros energijos įrangos gamyba), OJSC ToMeZ (komunalinių ir kelių įranga), CJSC Ford Motor Company (automobilių gamyba), CJSC TZTM Titran (traktorių, metalo konstrukcijų gamyba).
Spalvotoji metalurgija. Pramonės dalis pramonės gamyboje sudaro 7%. Didžiausios įmonės yra: OJSC Boksitogorsk Alumina (aliuminio oksido, hidrato, vandens valymo koagulianto, šlifavimo medžiagų, ugniai atsparių medžiagų gamyba), OJSC Metallurg, kuriai priklauso Pikalevsky Aluminium ir Volkhov Aluminium filialai (aliuminio ir chemijos produktų gamyba).
Chemijos ir naftos chemijos pramonė. Pramonės dalis pramonės gamyboje yra 5,7%. Gamybos apimtys 2002 metais, palyginti su 2001 metais, padidėjo 8,3%. Leningrado srities chemijos ir naftos chemijos pramonei atstovauja 150 didelių ir vidutinių įmonių, įskaitant: PG Phosphorit LLC (mineralinių trąšų, pašarų priedų gamyba, kita chemijos gamyba), Henkel-Era UAB (sintetinių ploviklių gamyba), UAB Volkovskis Cheminis augalas“ (Prekių gamyba buitinė chemija), UAB „Khimik“ (tirpių gamyba), Valstybinė vienetinė įmonė „Gamykla pavadinta. Morozov“ (organinių silikatinių dažų, karinių gaminių gamyba), UAB „Polimerinės avalynės gamyba“, UAB „Polymer-Faro“ (guminių dangų, gumos gaminių gamyba) ir kt. Cheminė gamyba taip pat sukurta PA Kirishinefteorgsintez LLC (žaliavų ploviklių gamybai gamyba), OJSC Metallurg filiale Volkhov Aluminium (trąšų, priedų metalurgijos gamybai, žaliavų ploviklių (polifosfato, aliuminio) gamybai. sulfatas) ir kitos įmonės.
Statybinių medžiagų pramonė. Pramonės dalis pramonės gamyboje yra 4,8%. Gamybos apimčių padidėjimas 2002 m., palyginti su 2001 m., siekė 31,4%. Padidėjo surenkamų gelžbetoninių konstrukcijų, cemento, keraminių plytelių vidaus sienų apdailai, nemetalinių statybinių medžiagų gamyba. Regiono statybinių medžiagų gamybos komplekse yra: natūralių statybinių medžiagų (keraminių ir ugniai atsparių molių, klinčių ir dolomitų, skaldos, smėlio, žvyro) gavybos karjerai; cemento, asfalto, kalkių, molio, statybinės keramikos, šiferio, minkštųjų stogų dangų, plytų, betono ir gelžbetonio gaminių ir konstrukcijų, statybinių dalių gamybos gamyklos (daugiau nei 50 gamyklų). Tosnenskio rajono statybinių medžiagų pramonės įmonės gamina (visos gamybos apimties regione) 60% statybinių plytų, 100% plytelių vidaus sienų apdailai ir Keraminės plytelės grindims.
Lengvoji pramonė. Pramonės dalis pramonės gamyboje yra 0,8%. Gamybos apimčių padidėjimas 2002 m., palyginti su 2001 m., siekė 16,1%. Padidėjo megztų gaminių, audinių, neaustinių medžiagų gamyba. Pagrindinės pramonės įmonės: OJSC Fanema, CJSC Luga Knitwear, LLC Komatso, CJSC Volkhovchanka, CJSC Finskor, CJSC Nika, OJSC Scanvokware, OJSC Uzor.
...Panašūs dokumentai
Šiaurės Kaukazo ekonominio regiono ekonominė ir geografinė padėtis. Šiaurės Kaukazas kaip labai išvystyto žemės ūkio regionas. Regiono gamtos išteklių potencialas. Regiono vandens ištekliai, struktūra ir pramonė. Rajono plėtros programos.
santrauka, pridėta 2010-03-15
Šiaurės Vakarų ekonominio regiono geografinė padėtis, gamtinių sąlygų ir gamtos išteklių ypatumai. Regiono gyventojų ir demografinės padėties charakteristika. Regiono, jo teritorinės struktūros plėtros problemos ir perspektyvos.
kursinis darbas, pridėtas 2014-06-13
Ekonominio regiono charakteristikos. Gamtos išteklių potencialas. Gyventojai ir darbo ištekliai. Pirmaujančių ekonomikos sektorių struktūra ir išsidėstymas. Žvejybos pramonė, mechaninė inžinerija, medienos pramonė, agropramoninis kompleksas.
santrauka, pridėta 2006-09-06
Gamtos ir kuro ištekliai Ukrainos šiaurės vakarų ekonominiame regione. Vietovės klimatas, kritulių kiekis, dirvožemio būklė, flora ir fauna. Gyventojai, darbo ištekliai, pramonė ir žemės ūkis. Tarprajoniniai ekonominiai santykiai.
santrauka, pridėta 2010-01-06
Tolimųjų Rytų regiono ekonominės ir geografinės ypatybės. Gamtos išteklių potencialas. Gamybos pajėgų struktūra ir išsidėstymas. Teritorinis ūkio organizavimas. Transportas ir ekonominiai santykiai. Regiono plėtros problemos ir perspektyvos.
kursinis darbas, pridėtas 2010-05-14
Šiaurės vakarų regiono klimato ypatybės. Sniego dangos pasiskirstymas ir jos storis. Šiaurės Vakarų regiono bendrosios ekonominės charakteristikos. Gamtos išteklių potencialo charakteristikos. Pirmaujančių ūkio sektorių struktūra.
santrauka, pridėta 2011-12-20
Vidinis ekonominis potencialas, regiono darbo ištekliai. Išorės ekonominiai ryšiai, įmonės ir užsienio investicijos. Ekonomikos plėtros perspektyvos ir plėtros principų sistema, prioritetinės Šiaurės Vakarų regiono plėtros kryptys.
santrauka, pridėta 2010-05-20
Centrinio Juodosios Žemės ekonominio regiono sudėtis, jo ekonominio komplekso formavimasis. Tarprajoninis teritorinis socialinio darbo pasidalijimas. Gamtos išteklių potencialas, gyventojų ir darbo ištekliai. Pirmaujančių ekonomikos sektorių vieta.
santrauka, pridėta 2010-11-15
Šiuolaikinis ekonominis zonavimas ir Rusijos ekonomikos teritorinio organizavimo formos. Uralo ekonominio regiono ekonominė ir geografinė padėtis. Gamtos išteklių potencialas. Pagrindiniai ūkio sektoriai. Regiono plėtros perspektyvos.
kursinis darbas, pridėtas 2010-05-14
Šiaurės Vakarų ekonominio regiono transporto tinklo charakteristikos. Ekonominės ir geografinės Oktyabrskaya geležinkelio ypatybės. Geležinkelių tinklo tankio apskaičiavimas šiaurės vakarų gravitacijos regione ir visame regione.
Įvadas
1. Rajono teritorija ir jos administracinė sudėtis
Šiaurės ekonominio regiono ekonominė ir geografinė padėtis ir jos vertinimas
Šiaurės ekonominio regiono gamtinės sąlygos ir ištekliai, jų ekonominis vertinimas
Šiaurės ekonominio regiono gyventojai ir darbo ištekliai
Šiaurės ekonominio regiono ekonomikos charakteristikos
Vidiniai skirtumai ir Šiaurės ekonominio regiono miestai
Šiaurės ekonominio regiono ekonominiai ryšiai
Šiaurės ekonominio regiono problemos ir perspektyvos
Išvada
Naudotų šaltinių sąrašas
ĮVADAS
Regioninė ekonomika – ekonomikos mokslo šaka, tirianti teritorinį gamybos organizavimą. Jame aprašomi ekonominiai reiškiniai ir procesai, susiję su atskirų regionų ūkio rinkos plėtra ir jų įtraukimu į vieną ekonominę erdvę. Todėl tyrėjų tikslas yra, viena vertus, nustatyti regionams būdingus bendrus bruožus, kita vertus, identifikuoti kiekvieno iš jų specifiką ir, remiantis gautais rezultatais, parengti konkrečią jų programą. tolesnė visapusiška plėtra.
Regiono ūkio funkcionavimo tikslas – užtikrinti aukštą gyvenimo lygį ir kokybę atitinkamo regiono gyventojams. Regiono ekonomika turėtų būti grindžiama trijų pagrindinių principų naudojimu: pirma, kruopštus regiono gyventojų poreikių, besiformuojančių rinkų būklės ir dinamikos, valstybės ir individualių įmonių interesų įvertinimas; antra, sudaryti sąlygas maksimaliam regioninės ekonomikos struktūros pritaikymui prie vidaus ir išoriniai veiksniai; trečia, aktyvus regioninių interesų įgyvendinimas.
Ekonominis zonavimas yra Rusijos nacionalinės ekonomikos teritorinio valdymo pagrindas. Ekonominių regionų sistema yra pagrindas statyti materialinius ir kitus balansus teritoriniu lygiu, rengiant tikslines ir regionines programas. Ekonominis zonavimas yra būtina sąlyga gerinant teritorinę ūkio plėtrą ir yra itin svarbi regioninio ūkio valdymo organizavimui. Tai ypač svarbu dabar, kai Rusijos regionai įgijo ekonominę nepriklausomybę.
Ekonominis zonavimas, neatsiejamai susijęs su regionų specializacija tam tikrose gamybos rūšyse, yra vienas iš veiksnių, didinančių socialinio darbo našumą ir racionalų bei efektyvų gamybinių jėgų išdėstymą.
Šiuolaikinis ekonominis regionas yra neatsiejama teritorinė šalies nacionalinės ekonomikos dalis, turinti savo gamybos specializaciją ir kitus vidinius ekonominius ryšius. Ekonominį regioną su kitomis šalies dalimis neatskiriamai sieja viešasis teritorinis darbo pasidalijimas kaip vientisa ekonominė visuma su stipriais vidiniais ryšiais.
Šio testo tikslas – ištirti ir peržiūrėti duomenis iš Šiaurės ekonominio regiono.
1. Rajono teritorija ir jos administracinė sudėtis
Šiaurės ekonominį regioną sudaro šeši federaliniai subjektai, būtent dvi respublikos: Karelija (sostinė - Petrozavodskas), Komija (Syktyvkaras) ir trys regionai: Archangelskas (įskaitant Nencus). autonominis regionas), Vologda ir Murmanskas. (1 pav.)
1 pav. Šiaurės ekonominio regiono teritorija
Teritorija išsiskiria didele teritorija, kurios plotas yra 1476,6 tūkst. km. apskritai.
1 lentelė Šiaurės ekonominio regiono dalykų sritys
Šiaurės ekonominio regiono objektas, km² % Rusijos Federacijos Archangelsko sritis<#"justify">Pagal 1 lentelę didžiausią Šiaurės ekonominio regiono plotą užima Archangelsko sritis (589 913 kv. km), o mažiausią – Vologdos sritis (144 527 kv. km).
2. Šiaurės ekonominio regiono ekonominė ir geografinė padėtis ir jos vertinimas
Šiaurės ekonominis regionas išsiskiria dideliu ilgiu palei poliarinį ratą ir ekstremaliomis gamtinėmis sąlygomis (į šiaurinę zoną neįtrauktas tik Vologdos regionas).
Šiaurinį regioną skalauja Arkties vandenyno vandenys. Čia yra svarbūs Rusijos Federacijos uostai – Murmanskas (neužšąlantis), Archangelskas. Dalis Barenco jūros, kurią sušildo šiltos Šiaurės Atlanto srovės atšaka, neužšąla.
Archangelsko sritis yra Rytų Europos lygumos šiaurėje<#"justify">- pietuose ribojasi su Centriniu ekonominiu regionu, taip pat su Suomija ir Norvegija, kurios yra išgaunamų žaliavų rinkos;
išvystyta medienos pramonė (čia pagaminama 42 proc. viso popieriaus);
didžiulių gamtos išteklių (anglies, naftos, dujų) buvimas;
Šiaurės ekonominio regiono ekonominės ir geografinės padėties trūkumai yra atšiaurios, Arkties regionuose - ekstremalios klimato sąlygos, mažinančios vietos gyventojų gyvenimo ir darbo komfortą, žymiai padidinančios techninių ir ekonominių rodiklių kainą. beveik visuose ūkio sektoriuose. Todėl Šiaurės ekonominis regionas yra gana skirtingas žemas lygis plėtra ir gyventojų skaičius, mažas tankumas ir nepakankamai išvystyta pramonės ir socialinė infrastruktūra, taip pat aplinkosaugos problemos.
3. Šiaurės ekonominio regiono gamtinės sąlygos ir ištekliai, jų ekonominis įvertinimas
Šiaurinis regionas yra svarbi Europos Rusijos kuro ir energijos bazė: jame sutelkta daugiau nei 1/2 kuro išteklių (naftos, dujų, anglies, durpių, skalūnų), 1/2 miškų ir 40% regiono vandens. išteklių. Didelės kasybos cheminių žaliavų atsargos (apatitas Kolos pusiasalyje ir druskos Komijoje). Daug išteklių yra spalvotajai metalurgijai (nefelinai, kianitai, boksitai, vario-nikelio rūdos), statybinių medžiagų pramonei ir juodajai metalurgijai (Karelija, Kolos pusiasalis). Netoli Archangelsko pietų Karelijoje buvo aptikti dideli deimantų (Lomonosovo telkinys) ir vanadžio rūdos atsargos.
Vorkutos rajone darbuotojų išlaikymas, lyginant su Vidurio Rusija, kainuoja 2-2,5 karto daugiau. Gamtos išteklių plėtra vykdoma sąlygomis amžinasis įšalas, pelkėtumas ir atšiaurus klimatas. Visa tai riboja daugelio gamybos pramonės šakų ir lauko ūkininkavimo plėtrą šiaurėje.
Europos šiaurėje yra dvi išteklių koncentracijos zonos. Pagrindinė kuro išteklių dalis kartu su druskos ir lengvųjų metalų rūdų atsargomis yra sutelkta Timan-Pechora teritorijoje, regiono šiaurės rytuose. Naftos ir dujų atsargos ypač didelės Barenco jūros pakrantėje ir šelfe.
Didžiausi fosforo turinčių žaliavų ištekliai, reikšmingi spalvotųjų ir retųjų metalų, geležies rūdos, žėručio ištekliai sutelkti regiono šiaurės vakaruose – Kolos-Karelijos teritorijoje. Miško ištekliai ir durpių rezervai yra plačiai paplitę visur, išskyrus Tolimąją Šiaurę.
Šiaurinis regionas skiriasi mineraline sudėtimi vakaruose ir rytuose. Vakaruose: geležies rūdos, vario-nikelio rūdos, apatitai, nefelinai, miško ištekliai. Rytuose: dujos, nafta, anglis, boksitas, miško ištekliai.
Miškai yra vienas iš pagrindinių Šiaurės gamtos išteklių. Ekonominis regionas priklauso pagrindiniams miškingiems šalies regionams. Jos miško plotas užima 69,2 milijono hektarų, tai yra 9,7% Rusijos ploto. Bendros medienos atsargos siekia 6,9 mlrd. kubinių metrų. (8,5% Rusijos Federacijos atsargų), įskaitant prinokusius ir perbrendusius sodinimus 4,9 mlrd. kubinių metrų. (9,8% Rusijos atsargų). Miškams būdingas vertingų spygliuočių rūšių (eglių, pušų) vyravimas, kurių dalis sudaro 81% miško ploto. Pagrindiniai miškų ištekliai yra Komijos Respublikoje ir Archangelsko srityje (daugiau nei 80%). Regiono miškuose yra nemažai uogų, grybų, vaistinės žaliavos atsargų. Miško išteklių naudojimo trūkumai yra dideli medienos žaliavos nuostoliai supirkimo, transportavimo ir perdirbimo metu, maži atkūrimo rodikliai, prastas lapuočių medienos naudojimas, nepakankamai išplėtotas kelių tinklas, žemas plėtros ir įgyvendinimo lygis. šiuolaikinės technologijos racionalesniam medienos naudojimui.
Pastaruoju metu kalbama apie galimybę rytuose kasti įvairių spalvotųjų metalų rūdas, paruošta eksploatacijai Kholmogory deimantų telkinys Archangelsko srityje. Regiono vakaruose hidroelektrinės potencialas dar nėra iki galo išnaudotas. Vietovė yra perspektyviausia potvynių ir atoslūgių jėgainių statybai.
Žemės ūkio plėtrą stabdo trumpas vegetacijos sezonas ir prastos dirvos.
Didelė regiono teritorija pasižymi sudėtingomis šiaurinėmis sąlygomis, daugelio gamtinių ir su jais susijusių ekonominių veiksnių įtaka, kuri didina išlaidas ir apsunkina ekonomikos plėtrą.
Šiaurės ekonominio regiono išteklių ekonomika
4. Šiaurės ekonominio regiono gyventojai ir darbo ištekliai
2010 m. surašymo duomenimis, regione gyvena 4 milijonai 725 tūkst. žmonių. (mažiausias Rusijos regionas pagal gyventojų skaičių).
Nuo 1991 metų pastebima bendro gyventojų skaičiaus mažėjimo tendencija, kurią lėmė regiono demografinės padėties ypatumai. 1995 metais regione gyveno 5,9 mln. žmonių arba apie 4% šalies gyventojų.
Visi rajono regionai ir respublikos priklauso Rusijos depopuliacijos teritorijoms, o natūralus prieaugis 1995 metais buvo 5,5%, gimstamumas čia siekia 8,7%, o mirtingumas - 14,2%.
Nuo 80-ųjų pabaigos. prasidėjo grįžtamoji migracija iš Šiaurės regiono, siejama su daugybės lengvatų ir paskatų panaikinimu „šiaurės pinigais“, o tai anksčiau prisidėjo prie gyventojų antplūdžio ir konsolidacijos, juolab kad Šiaurės plėtra buvo laikoma nacionaline problema. Dabartinė politika Šiaurės atžvilgiu šiuo metu veikia diametraliai priešinga kryptimi: vos per trejus metus regionas neteko 103,6 tūkst.
Ypatinga vieta užima rusakalbių gyventojų išvykimą iš Karelijos ir Komijos respublikų. 30-35 metus šios respublikos pasižymėjo teigiamu rusų migracijos padidėjimu. Tačiau nuo 1989 metų Komijos Respublika pradėjo netekti rusų tautybės gyventojų. Karelijoje tęsiasi rusų antplūdis (apie 2 tūkst. žmonių per metus). Išimtis buvo 70-ieji, kai rusų išvyko daugiau nei 14 tūkst.
Regiono gyvenviečių pobūdį lemia gamtinių sąlygų skirtumai ir atskirų teritorijų socialinio-ekonominio išsivystymo lygis. Vidutinis gyventojų tankumas yra beveik 2 kartus mažesnis nei visos Rusijos ir yra 4 žmonės/kv. km, minimumas yra Nencų autonominiame apygardoje (0,3 žm./kv. km), didžiausias – Vologdos (9,3 žm./kv. km) ir Murmansko srityse (7,2 žm./kv. km).
Teritorijoje yra aukštas urbanizacijos lygis. 2010 m. miesto gyventojai sudarė 75,8% visų gyventojų, o didžiausias skaičius Murmansko srityje, kur praktiškai nėra žemės ūkio produkcijos - 92,1%, mažiausias Vologdos srityje - 67,6%. Regione yra 62 miestai ir 165 urbanistinio tipo gyvenvietės. Tačiau dideli miestai, kuriuose gyvena daugiau nei 500 tūkst. čia nėra, o apie 63% miesto gyventojų gyvena dideliuose miestuose, kuriuose gyvena daugiau nei 100 tūkst. gyventojų, 13% - vidutinio dydžio (nuo 50 iki 100 tūkst. gyventojų) ir 24% - mažuose miestuose (mažiau nei 50). tūkst. gyventojų). gyventojai) ir miesto gyvenvietės.
Nacionalinė kompozicija Gyventojų skaičius yra nevienalytis. Karelai ir komiai gyvena savo respublikų teritorijose, nencai - autonominiame regione, kuris yra Archangelsko srities dalis, samiai - Murmansko srityje, vepsai - Vologdos srityje ir Karelijoje.
Viešojoje gamyboje yra didelis užimtumas. Šalies ūkyje dirba 83,6 % darbo jėgos, iš kurių 67,8 % – materialinės gamybos sektoriuose, o 32,2 % – negamybinėje sferoje. Ekonomiškai aktyvių gyventojų 2010 m. buvo 2,9 mln.
Tačiau, atsižvelgiant į nuolatinį gamybos mažėjimą, nedarbo problema labai aštrėja, ypač Komijos Respublikos ir Murmansko srities gavybos pramonėje, kurios lygis įvairiose teritorijose siekia 4,5–7,6%.
Šiuo metu gyventojų, kurių pajamos yra mažesnės už pragyvenimo ribą, dalis sudaro 19,2% visų Šiaurės ekonominio regiono gyventojų.
5. Šiaurės ekonominio regiono ekonomikos charakteristikos
Pirmaujančią vietą Šiaurės ekonominio regiono ekonominiame komplekse užima pramonė, kuriai tenka beveik 4/5 viso gamybos ir pramonės gamybos turto, taip pat 2/3 dirbančiųjų medžiagų gamybos sektoriuose. Antroji vieta tenka transportui; Žemės ūkis daugiausia tenkina vidinius regiono poreikius.
Europos šiaurės gamybinių jėgų plėtra tradiciškai grindžiama išteklių potencialo panaudojimu, o tai reiškia didelę kasybos pramonės dalį, kuriai įtakos turi platūs pramonės plėtros veiksniai. Naftos ir dujų gavyba ir toliau keliauja į neišsivysčiusius šiaurinius ir subpoliarinius regionus, kuriuos sunku plėtoti ir eksploatuoti, Barenco jūros šelfe pradedama naftos gavyba, gavyba kuriama Šiaurės Onegos ir Sredne-Timano boksito telkinių pagrindu, titano ir retųjų žemių metalų, o tai lydi nuolat didėjančios žaliavų gavybos sąnaudos. Labiau prieinama ir turtingesnė išteklių bazė palaipsniui senka, prastėja kasybos, geologinės ir aplinkos sąlygos plėtoti naudingųjų iškasenų telkinius.
Didelė tokių pramonės šakų dalis regiono ekonomikoje pablogino ir taip sunkią ekonominę situaciją. Per pastaruosius 5 metus pramonės produkcijos apimtys sumažėjo beveik 40 proc., krizė labiausiai palietė kuro, energetikos ir metalurgijos kompleksus, chemijos pramonę, plataus vartojimo prekių gamybą.
Vertingiausių gamtos išteklių koncentracija Šiaurės regione lemia jo šalies ūkio specifiką, pagrįstą kuro ir energetikos, kasybos, miško chemijos ir žuvies perdirbimo kompleksų plėtra.
Metalurgijos kompleksas gamina apie 30% regiono pramonės produkcijos ir apima juodųjų ir spalvotųjų metalų metalurgiją. Regione pagaminama 16% ketaus ir apie 16% Rusijos plieno. Geležies rūdos gamyklos Karelijoje (Kostomukšos GOK) ir Kolos pusiasalyje (Kovdorsky, Olenegorsky GOK) sudaro beveik 20% visos Rusijos komercinės geležies rūdos produkcijos. Juodąją metalurgiją atstovauja Čerepoveco viso ciklo metalurgijos gamykla (Vologdos sritis) – vienintelė gamykla europinės šalies dalies šiaurėje. Tai vienas didžiausių Rusijoje valcuotų lakštų automobilių ir laivų statybai, dinaminio plieno elektrotechnikai ir lakštinių ruošinių vamzdžių valcavimo gamybai tiekėjų. Čerepoveco metalas daugiausia naudojamas mašinų gamybos gamyklose Sankt Peterburge.
Spalvotųjų metalų gamyboje vyrauja pirminiai etapai - nefelinų, boksitų, titano rūdų gavyba ir sodrinimas. Kandalakšoje (Murmansko sritis) ir Nadviociuose (Karelija) aliuminis lydomas iš aliuminio oksido, atvežamo iš Leningrado srities. Varis, nikelis, kobaltas ir nemažai retųjų metalų gaminami naudojant vietines žaliavas ir importuojamus rūdos koncentratus Mončegorske ir Nikelyje.
Kuro ir energijos kompleksas (KEC) užtikrina anglies, naftos, gamtinių dujų ir dujų kondensato gamybą, naftos ir dujų perdirbimą, taip pat elektros ir šilumos gamybą. Sektorinėje pramonės gamybos struktūroje regione šios pramonės šakos sudaro daugiau nei 23 proc.
Pirmaujanti vieta kuro ir energijos komplekse priklauso anglies pramonei. Anglies gavyba Pečoros anglies baseine nuolat mažėja. Kasybos ir geologinių sąlygų sudėtingumas, nepakankama techninė įranga ir silpna socialinė infrastruktūra leidžia toliau likviduoti neperspektyvias anglies kasybos įmones ir mažo pelno pagalbinę pramonę.
Pramoninė naftos gavyba regione vykdoma Timan-Pechora naftos ir dujų provincijos telkiniuose, o Usinskoye ir Vozeiskoye telkiniai iki šiol teikė iki 80% visos regione išgaunamos naftos. Mažėja ir naftos gavybos apimtys, todėl didelę reikšmę įgyja Ardalinskojės telkinio eksploatavimas, į kurio plėtrą amerikiečių kompanija „Conoco“ investavo apie 400 mln.
Gamtinių dujų gavyba taip pat labai sumažėjo, o tai siejama su gamybos sumažėjimu Vuktylskoye telkinyje, kuris lemia pramonės ekonominius rodiklius. Naftos ir dujų perdirbimo pajėgumai Uchtos naftos perdirbimo gamykloje ir Sosnogorsko dujų perdirbimo gamykloje neatitinka regiono poreikių, todėl reikia didelių ekonominių sprendimų sukurti galingą naftos ir dujų kompleksą Komijos Respublikoje, dalyvaujant užsienio investuotojams.
Regiono elektros energijos pramonė daugiausia orientuota į savo kuro išteklius rytinėje dalyje ir vandens išteklius vakarinėje dalyje. Archangelsko ir Vologdos srityse. Komijos Respublikoje vyrauja šiluminės elektrinės, Karelijoje ir Murmansko srityje – ant slenksčių upių pastatytos hidroelektrinės. Kolos pusiasalyje yra atominė jėgainė ir patyręs potvynis (Kislogubskaja). Mažos, bet efektyvios elektrinės integruotos į regiono energetikos sistemą, dalis jų Murmansko srityje ir Karelijoje jau prijungtos prie Šiaurės Vakarų energetikos sistemos.
Viena iš pirmaujančių pramonės šakų yra miškininkystės pramonė, kuri sudaro daugiau nei 20% regiono pramonės produkcijos. Jis išsiskiria aukštu medienos gamybos ciklų specializacijos lygiu ir užbaigtumu. Medienos pramonė labiausiai išvystyta Archangelsko srityje, Karelijos Respublikoje, kur jai tenka daugiau nei 1/2 šių teritorijų pramonės produkcijos, ir Komijos Respublikoje.
Pastaruoju metu medienos ruošos apimtys regione mažėja, medienos ruoša iš tradicinių plotų iš Šiaurės Dvinos ir Onegos upių krantų persikėlė į perteklinius miškų plotus – į Pinegos, Verchnyaja Pečoros ir Mezeno upių baseinus. Didelės lentpjūvės yra Archangelske, Syktyvkare, Kotlase, faneros gamyba atstovaujama Karelijoje (Sortavala). Šiaurėje Rusijos Federacijoje pagaminama daugiau nei 4/5 komercinės medienos, 1/6 medienos ir daugiau nei 2/5 popieriaus.
Išskirtinis pramonės bruožas regione – giluminis medienos apdirbimas, kuris vykdomas didelėse celiuliozės ir popieriaus gamyklose Kondopogoje, Segežoje, Kotlase, Archangelske ir Novodvinske. Šiuo metu esamas regiono medienos pramonės komplekso gamybos lygis neatitinka šalies ūkio poreikių, o tai prisideda prie miško gėrybių trūkumo didėjimo, nors jos vis dar eksportuojamos į daugelį Europos Rusijos regionų, šalių. artimas ir tolimas užsienyje.
Chemijos pramonės plėtra yra daug išteklių reikalaujanti, o šios pramonės dalis Šiaurės pramonės produkcijoje yra nedidelė. Tačiau šis regionas yra pagrindinis fosforo turinčių žaliavų gamintojas Rusijoje. Murmansko sritis gamina 100% apatito žaliavos, kurią naudoja superfosfato gamyklos europinėje šalies dalyje. Gamybos apimtys mažėja, o tai lemia prastėjančios kasybos ir geologinės telkinių plėtros sąlygos bei rūdos kokybė, žaliavų panaudojimo visapusiškumas, pasenę įrenginiai ir technologijos, kurias reikia pakeisti. Fosforo nuostoliai išgaunant, apdorojant ir transportuojant Kolos pusiasalyje išgaunamą apatitą nuolat auga.
Be kasybos chemijos, sparčiai vystosi ir pagrindinių chemijos produktų gamyba. Regione iš savo žaliavų gaminamos fosfatinės trąšos ir azoto trąšos, naudojant kokso krosnių dujas, pagamintas viename iš Čerepoveco metalurgijos gamyklos cechų. Severnickel gamykloje sieros rūgštis gaminama iš spalvotosios metalurgijos atliekų, daugiau nei 1/6 šio produkto regione pagaminama Rusijoje. Suodžių gamyba Sosnogorske plėtojama naudojant gamtines dujas.
Iš maisto pramonės šakų nacionalinės reikšmės turi žuvies pramonė. Šiauriniame baseine ir Šiaurės Atlanto regionuose žvejojamos menkės ir silkės, kurių perdirbimas vykdomas Murmansko ir Archangelsko žuvų fabrikuose. Šiame regione sugaunama 1/5 šalies sugautos žuvies, pagal žvejybos pramonės išsivystymo lygį jis užima antrą vietą po Tolimųjų Rytų.
Tradicinė specializacijos šaka yra sviesto pramonė, kondensuoto ir pieno miltelių gamyba, kuri vystosi regiono pietuose ir pirmiausia Vologdos srityje (Belozerskas, Totma, Sokol).
Tarp integruotų Šiaurės regiono pramonės šakų išsiskiria mechaninė inžinerija, lengvoji pramonė ir statybinių medžiagų gamyba. Jie užtikrina pagrindinių šalies ekonomikos elementų funkcionavimą ir vidinius regiono poreikius.
Mechaninė inžinerija yra viena iš dinamiškai besivystančių pramonės šakų, gaminanti skliderius, popieriaus gamybos įrangą (Petrozavodskas), lentpjūvių rėmus (Vologda), laivų remontą (Murmanskas, Archangelskas). Pradedama plėtoti guolių (Vologda), įvairių matavimo prietaisų, radioelektronikos ir staklių gaminių, statybos ir kelių technikos gamyba.
Lengvosios pramonės dalis bendroje komercinės produkcijos apimtyje regiono respublikose ir regionuose svyruoja ir turi tendenciją mažėti, o tai lemia ribota žaliavų bazė ir darbo išteklių trūkumas. Pagrindiniai subsektoriai yra linas (Vologda, Krasavinas) ir trikotažas.
Žėručio pramonė ir dekoratyvinių akmenų gavyba Karelijoje tampa vis svarbesnė.
Agropramoninio komplekso vaidmuo dėl gamtinių ir klimato sąlygų yra nedidelis. Žemės ūkis nepatenkina paties regiono poreikių, pusiausvyros svarbiausios rūšys maisto produktų regione visų rūšių, išskyrus žuvį, balansas yra neigiamas.
Regionui būdingas žemas dirbamos žemės lygis, žemės ūkio paskirties žemė sudaro tik 1/5 viso regiono žemės ploto, iš kurio daugiau nei pusė sutelkta Vologdos regione, o likusi dalis – pietuose. Archangelsko sritis, Karelija ir Komija. Pietinėje regiono zonoje auginami pašariniai ir grūdiniai augalai (rugiai, avižos, miežiai), pluoštiniai linai, bulvės, daržovės. Pastaraisiais metais daržovių auginimas uždarose patalpose tapo vis dažnesnis, ypač vietovėse, kuriose yra ekstremalios gamtos sąlygos.
Žemės ūkio struktūroje dominuoja gyvulininkystė, kuri sudaro 78 % visos pramonės produkcijos. Regiono pietuose vyrauja stambūs gyvuliai galvijai pieno ir mėsos gamyba, taip pat kiaulininkystė ir paukštininkystė. Elnininkystė Tolimojoje Šiaurėje užima ypatingą vietą. Šiaurės elnių ganyklos, kuriose telkiasi 17% Rusijos šiaurės elnių populiacijos, užima daugiau nei 1/5 viso regiono sausumos ploto.
Regiono transporto infrastruktūra susiformavo veikiant ribinei regiono vietai, tiesioginiam priėjimui prie Šiaurės baseino jūrų, gavybos pramonės produkcijos talpos, tai lėmė transporto specifiką. ir ekonominius santykius. Pagrindiniai krovinių srautai yra pietų ir pietryčių kryptimis. Iš regiono eksportuojama mediena ir medienos gaminiai, nafta, dujos, anglis, juodieji ir spalvotieji metalai, apatito rūdos, kartonas, popierius, žuvis ir žuvies gaminiai, importuojamas maistas, plataus vartojimo prekės, mašinos ir įrenginiai.
Rajone išvystytas visų rūšių transportas, tačiau svarbiausi yra geležinkelis, jūra ir upė. Beveik 70% krovinių apyvartos sudaro geležinkelių transportas, vyrauja dienovidiniai greitkeliai: Volchovas – Petrozavodskas – Murmanskas, Vologda – Archangelskas, o platumos – tik regiono pietus (Sankt Peterburgas – Čerepovecas – Vologda).
Vandens transporto vaidmuo yra reikšmingas. Naudojant vidaus vandens kelius ir kanalų sistemas (Šiaurės Dvina, Pechora, Ladozhskoe, Onegos ežeras, Baltosios jūros-Baltijos ir Volgos-Baltijos kanalai), upių transportas aktyviai vystosi. Jūrų transportas užtikrina pakrančių pervežimus Šiaurės jūros keliu, o tai ypač svarbu šiaurinių teritorijų, įskaitant Norilsko kalnakasybos ir metalurgijos kombinatą, ekonominiam funkcionavimui. Be ledlaužių laivyno, Murmanske taip pat yra žvejybos laivynas, o Archangelske – medienos laivynas. Šiuolaikinėmis sąlygomis stiprėja Šiaurės regiono jūrų uostų eksporto-importo orientacija.
6. Vidiniai skirtumai ir Šiaurės ekonominio regiono miestai
Archangelsko sritis.
Archangelsko sritis yra ekonomiškai labiausiai išsivysčiusi ir perspektyviausia Šiaurės regiono dalis. Pagrindiniai rinkos specializacijos sektoriai yra miškininkystė, medienos apdirbimas, celiuliozės ir popieriaus gamyba, žvejyba ir mechaninė inžinerija, ypač laivų statyba. Artimiausiu metu plėtosis naftos ir dujų gavyba kontinentiniame šelfe bei deimantų kasyba. Archangelsko sritis žemės ūkyje specializuojasi pienininkystėje. Įkurti regiono pramonės centrai yra Archangelskas ir Kotlasas. Pirmaujančią vietą jų pramonės struktūroje užima lentpjūvė, medienos chemikalai, celiuliozės ir popieriaus gamyba bei standartinių namų statyba. Remiantis Šiaurės Onegos boksito telkinio plėtra, iškilo didelis pramonės centras - Pleseckas su aliuminio oksido, naftos perdirbimo, medienos apdirbimo ir miško chemijos pramone, taip pat nauju kosmodromu.
Nencų autonominis rajonas.
Kaip Archangelsko srities dalis yra Federacijos subjektas - Nencų autonominis apygardas, kuriame plėtojami tokie ūkio sektoriai kaip šiaurės elnių auginimas, žvejyba, arktinių lapių, lapių medžioklė ir kt.. Veisiami galvijai. Rajono sostinėje Narjan Mare plėtojama lentpjūvė naudojant palei upes atvežtą medieną, žuvies perdirbimas, elnių odų perdirbimas. Nencų rajonas turi didžiules plėtros perspektyvas, nes jo teritorijoje, žemyne ir jūros šelfe buvo aptikta nauja naftos ir dujų telkinio zona.
Murmansko sritis.
Murmansko sritis išsiskiria išvystyta žvejybos pramone, nefelino ir apatito kasyba, vario-nikelio ir geležies rūdos pramone, laivų statyba. Regione susiformavo dideli pramonės centrai – Murmanskas, Pečenga, Apatitas, Mončegorskas. Murmanskas – neužšąlantis uostas, Šiaurės jūros kelio atramos bazė, užimantis vieną iš pirmaujančių vietų Rusijoje pagal krovinių apyvartą.
Vologdos regionas.
Vologdos regionas specializuojasi juodosios metalurgijos, miškininkystės ir medienos apdirbimo pramonės gamyboje, lininių audinių gamyboje, nėrinių pynime. Regione veikia didžiausia Čerepoveco metalurgijos gamykla ir Čerepoveco plieno valcavimo gamykla. Čerepovece taip pat įsikūrusi didelė chemijos įmonė – Ammophos gamybos asociacija ir azoto trąšų gamykla.
Žemės ūkis specializuojasi linų auginimu, pienininkyste ir bulvių auginimu. Didžiausiame regiono centre Vologdoje plėtojama mechaninė inžinerija, medžio apdirbimas, lino audinių gamyba, maisto pramonė.
Karelijos Respublika.
Karelijos Respublika yra svarbiausias Šiaurės pramonės regionas. Respublikoje išvystyta celiuliozės ir popieriaus pramonė, standartinių namų statyba, įvairi mechaninė inžinerija, spalvotoji metalurgija, statybinių medžiagų gamyba. Kartu su Suomija buvo pastatyta didelė Kostamukšos kasybos ir perdirbimo gamykla, gaminanti aukštos kokybės geležies rūdos koncentratą. Žemės ūkis specializuojasi pieno ir mėsinės gyvulininkystės, paukštininkystės ir avių auginimo srityse. Nemažai žuvies sugaunama respublikos ežeruose ir upėse, kurią perdirba įmonės. Kailių auginimas išsivystė.
Didžiausias respublikos pramonės centras Petrozavodskas yra mechaninės inžinerijos, skliderių, miško pramonės įrangos gamybos, statybinių medžiagų ir miško chemijos produktų gamybos centras. Dideli Karelijos pramonės centrai yra Kondopoga ir Segeža, besispecializuojantys celiuliozės ir popieriaus bei inžinerijos pramonėje. Lentpjūvės, laivų statybos ir žuvies konservavimo pramonė vystėsi Belomorsko ir Medvežjegorsko miestuose.
Komijos Respublika.
Komijos Respublika išsiskiria tokiomis pramonės šakomis kaip anglis, nafta, dujos, miškininkystė, medienos apdirbimas, celiuliozės ir popieriaus pramonė. Yra titano rūdos, boksitų, akmens ir kalio-magnio druskų telkiniai, kurių pagrindu atliekama jų gavyba ir perdirbimas. Pagrindinės respublikos žemės ūkio šakos yra: šiaurėje elnių auginimas, likusioje dalyje - daugiausia Vyčegdos ir Sysolos upių slėniuose - pienininkystė ir rugių, avižų, miežių, daržovių ir bulvių auginimas.
Respublikos sostinė ir pagrindinis pramonės centras yra Syktyvkaras. Čia buvo sukurtas didelis medienos pramonės kompleksas, kuriame ypač išsiskiria celiuliozės ir popieriaus pramonė. Plėtojamos ir kitos pramonės šakos – odos ir avalynės, maisto pramonė. Pagrindiniai anglies pramonės centrai yra Vorkuta ir Inta, o naftos pramonė – Uchta.
7. Šiaurės ekonominio regiono ekonominiai ryšiai
Įvairi regiono specializacija nulemia plačią tarprajoninių ir tarpvalstybinių ekonominių santykių plėtrą. Šiaurės Europos apyvarta sudaro beveik 4% Rusijos užsienio prekybos apyvartos, įskaitant apie 5% eksporto ir 2,6% importo.
Šiaurės ekonominis regionas yra didžiausias kuro, energijos ir mineralinių žaliavų, metalurgijos, miškininkystės, medienos apdirbimo ir celiuliozės bei popieriaus pramonės produktų, statybinių medžiagų tiekėjas europinėje šalies dalyje. Iš regiono taip pat eksportuojama nafta, dujos, anglis, juodieji ir spalvotieji metalai, apatito rūdos, kartonas, popierius, žuvis. Pagrindiniai krovinių srautai yra pietų ir pietryčių kryptimis.
Šiaurė didžiąją dalį maisto produktų gauna iš Rusijos regionų, pramoninių plataus vartojimo prekių iš NVS respublikų ir Baltijos šalių, gavybos pramonės ir miško chemijos komplekso įrangos importą, transporto priemones.
Šiaurėje yra visos būtinos sąlygos: žaliavų ir energetinė bazė, gamybos įrenginiai, transporto infrastruktūra, taip pat kvalifikuoti darbo ištekliai plataus masto prekių reklamai tiek į vidaus rinką, tiek į NVS šalių rinkas, šalia. ir toli užsienyje. Užsienio, pirmiausia Skandinavijos ir Šiaurės Amerikos kompanijų dalyvavimas eksploatuojant Šiaurės jūros maršrutą, remiantis techniniu laivyno ir navigacijos priemonių atnaujinimu.
Svarbi kryptis gerinant regiono išorės ekonominius santykius yra rinkos integracija su kaimyniniais regionais – Šiaurės vakarų, Centriniu, taip pat su kaimyninėmis šalimis – Suomija ir Norvegija.
8. Šiaurės ekonominio regiono problemos ir perspektyvos
Rinkos santykių atsiradimo kontekste Šiaurės ekonominiam regionui svarbiausi yra struktūriniai ekonomikos pokyčiai, karinio-pramoninio komplekso konversija, naujos rinkos erdvės formavimas ir eksporto potencialo didinimas.
Visapusiška intensyvi unikalių regiono gamtos išteklių plėtra artimiausiu metu yra įmanoma, jei bus pritrauktos užsienio investicijos ir naujausios žaliavų gavybos ir perdirbimo technologijos, steigiamos bendros įmonės su užsienio įmonėmis, organizuojamas SEZ. Vienas iš perspektyvių projektų yra Kolos kalnakasybos ir pramonės komplekso žaliavų pagrindu sukurtas įmonių, gaminančių aliuminio oksidą, kalcinuotą sodą, kalį, retuosius metalus, sunkiąją naftą Jaregskojės telkinyje Komijos Respublikoje ir deimantus. kasyba Archangelsko srityje.
Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas Šiaurės gynybos pramonės konversijos problemai, kuri sudaro didelę regiono gamybos ir intelektinio potencialo dalį. Pertvarkius laivų statybos įmones Severodvinsko mieste, Archangelsko srityje, gali būti gaminami ir tiekiami rinkai, įskaitant pasaulinę rinką, įvairių tipų laivai ir jūrinės platformos, skirtos naftos ir dujų gavybai sekliame ir vidutiniame gylyje. nustatyta.
Neišsivysčiusios rinkos ir tarprespublikinių santykių nestabilumo sąlygomis Šiaurės regione didesnis dėmesys skiriamas reikalingos produkcijos importui iš Rusijos regionų, taip pat importui, teikiamam tiesioginiu, įskaitant mainų, tiekimu į užsienį. energijos išteklių, juodosios ir spalvotosios metalurgijos produktų rinkos.
Šiaurės regiono plėtros perspektyvos pirmiausia susijusios su unikalių gamtos išteklių plėtra ir didelės naftos ir dujų gavybos zonos sukūrimu Barenco jūros kontinentiniame šelfe. Naftos ir dujų gavybai bus statomos jūrinės gavybos platformos, pritraukiančios investicijų iš užsienio šalių, ypač iš Norvegijos. Bus panaudota naujovių patirtis naftą ir dujas Šiaurės jūroje gaminančių įmonių, ypač platformų statybos patirties. Vamzdynai bus tiesiami palei jūros dugną iki pakrantės. Varandey-Sea sritis yra labai perspektyvi. Šiuo metu ten jau išgręžti du gręžiniai ir gautas pramoninis naftos srautas. Apskaičiuota, kad Varandėjaus jūros atsargos siekia apie 36 mln. Shtokman lauko plėtra planuojama įtraukiant užsienio įmones. Vyksta derybos su amerikiečiais, prancūzais, norvegais ir suomiais.
Su deimantų telkinių plėtra siejamos ir Šiaurės regiono plėtros perspektyvos.
Regionas ir toliau užims vieną svarbiausių vietų plėtojant žuvininkystę ir žuvies perdirbimo pramonę bei plėtojant medienos pramonę.
Šiuo metu, kaip ir kituose Rusijos regionuose, Šiaurės regiono ekonomika išgyvena krizę, gamybos nuosmukį, kurį lemia ekonominių ryšių nutrūkimas, staigus energijos kainų augimas, vis didėjantys transporto tarifai, nusidėvėjimas ir gamybos įrangos plyšimas ir didelių vyriausybinių gynybos produktų užsakymų praradimas.
Rinkos santykių formavimosi ir plėtros sąlygomis svarbiausias uždavinys yra gynybos įmonių struktūrinis pertvarkymas, konversija, jų perorientavimas gaminti produkciją rinkos specializacijos pramonės šakoms regione ir gyventojams.
Svarbiausias uždavinys kuriant naujus unikalius išteklius – rūpinimasis pažeidžiama šiaurės gamta, ekosistemos naikinimo prevencija, specialių gamtos išteklių apsaugos ir racionalaus aplinkos tvarkymo programos aplinkosaugos priemonių kūrimas ir įgyvendinimas.
Ne mažiau svarbūs uždaviniai – nuosavybės formų reformavimas visose regiono ekonomikos srityse, verslumo ugdymas, konkurencingos rinkos aplinkos kūrimas, investicijų pritraukimas į perspektyvių pramonės šakų plėtrą, visapusiška gamybos ir socialinės infrastruktūros plėtra.
Išvada
Šiaurės ekonominiam regionui dėl specifinių gamtinių, ekonominių sąlygų bei transporto ir ekonominės situacijos išskirtinumo svarbus veiksnys Perėjimas į rinką – tai kompleksinis gamtos išteklių potencialo panaudojimo tobulinimas, transporto tinklo plėtra ir tranzitinio eksporto funkcijų plėtra, tarptautinių verslo centrų, biržų ir kitų rinkos infrastruktūros objektų kūrimas. Atsižvelgiant į tai, reikia plačiai plėtoti ir racionaliai naudoti aplinkai nekenksmingomis technologijomis, visų pirma Barenco jūros šelfų zonoje identifikuotus naftos ir dujų išteklius, taip pat deimantus, apatitinį nefeliną, titaną ir geležies rūdas. , boksitas, miško ištekliai ir kt.
Konkrečios regioninės prielaidos regionui pereiti prie rinkos santykių yra verslo veiklos plėtra, susijusi su integruotu įvairių naudingųjų iškasenų ir kitų gamtos išteklių, įskaitant vertingiausius gamtos išteklius, esančius pramoninėse atliekose (nefelinų, apatito žaliavų, spalvotųjų metalų) plėtra. ir retieji metalai). Į rezervus verslui plėtoti taip pat priskiriami miško ištekliai, įvairios medienos atliekos ir plaustų metu prarasta mediena, nedideli įvairių statybinių medžiagų telkiniai, gėlo vandens telkinių žuvų ištekliai. Paskata plėtoti įvairų smulkųjį verslą yra infrastruktūros paslaugų organizavimas besiformuojančioms verslumo formoms (ūkiui, mažoms įmonėms). Perėjimo į rinką kontekste pirmenybė turėtų būti teikiama elektros energetikos plėtrai, daugiausia dėmesio skiriant dujoms ir branduoliniam kurui. Mašinų gamybos komplekso plėtrą lems tiek esamų įmonių rekonstrukcija ir techninis pertvarkymas, tiek gynybos pramonės konversija. Perėjimas prie rinkos santykių pareikalaus ir naujų požiūrių į socialinių ir ekonominių problemų sprendimą. Todėl labai svarbu plačiai naudoti įvairias ekonominės plėtros formas, plačiai įtraukiant užsienio kapitalą, technologijas ir įrangą, kuriant naujų bendrų įmonių tinklą su užsienio įmonėmis, ypač eksploatuojančiomis ir perdirbančiomis gamtos išteklius, sukurti įvairovę. pramonės, tarpsektorinių ir regioninių laisvųjų ekonominių zonų.
Naudotų šaltinių sąrašas
1.Vidyapina V.I. Regioninė ekonomika: vadovėlis / Red. Į IR. Vidyapinas ir M.V. Stepanova. - M.: Leidykla INFRA-M, 2007-666 p.
.Granberg A.G. Regioninės ekonomikos pagrindai: vadovėlis universitetams / A.G. Granbergas; valstybė Universitetas – Aukštoji ekonomikos mokykla. – 4-asis leidimas. - M.: Valstybinio universiteto aukštesniosios ekonomikos mokyklos leidykla, 2004 - 495 p.
.Kistanovas V.V. Rusijos regioninė ekonomika: vadovėlis / V.V. Kistanovas, N. V. Kopylovas. - M.: Leidykla Finansai ir statistika, 2009 - 584 p.
4. Elektroniniai ištekliai:
Elektroninis šaltinis:
Mokymas
Reikia pagalbos studijuojant temą?
Mūsų specialistai patars arba teiks kuravimo paslaugas jus dominančiomis temomis.
Pateikite savo paraišką nurodydami temą dabar, kad sužinotumėte apie galimybę gauti konsultaciją.
ŠIAURĖS VAKARŲ RUSIJA
Pamokos tikslas:
Supažindinti studentus su Šiaurės Vakarų Rusijos TPK,
Ekonominių žemėlapių analizės įgūdžių tobulinimas.
Paaiškinkite naują „laisvųjų ekonominių zonų“ sąvoką.
Įranga: I.K. - Šiaurės Vakarų Rusija I-8kl-13, Šiaurės Vakarų ekonominio regiono žemėlapis (fizinis, socialinis, ekonominis), atlasai.
UŽSIĖMIMŲ LAIKOTARPIU
I. ORGANIZACIJOS TAŠKAS.
II. KONTROLĖS PAŽYMĖJŲ SKELBIMAS.
Dirbkite su klaidomis.
III NAUJOS MEDŽIAGOS MOKYMASIS
FGP, EGP. Šiaurės vakarų Rusijos sudėtis.
Šiaurės vakarų Rusija yra mažiausias Rusijos Federacijos regionas pagal teritoriją (212 tūkst. km2).
Šiaurės Vakarų Rusijos administraciniai-teritoriniai vienetai:
Leningradskaja,
Pskovskaja,
Novgorodo sritis,
Sankt Peterburgas yra federalinės reikšmės miestas,
Kaliningrado sritis yra anklavas.
Šiuolaikiniai integraciniai ryšiai su Centriniu (Maskvos) regionu leidžia jį laikyti tarpregioninio komplekso – Centrinės Rusijos – dalimi.
Regiono gyventojų skaičius (8,9 mln. žmonių) sudaro 6,2% visų Rusijos gyventojų.
Pelningas EGP Baltijos jūroje ir vandens keliuose(kelias „nuo varangų iki graikų“) nulėmė ankstyvą krašto įsikūrimą, Novgorodo Rusios susiformavimą, o 1703 m. – naujos sostinės Sankt Peterburgo įkūrimą.
EGP privalumai - vieno miesto rajonas(kas anksčiau buvo šiaurės vakarai) - išaugo vietoje uostų sukūrus kanalus, o vėliau – geležinkelių sistemą.
Šiuo metu EGP yra didžiausi Rusijos uostai Baltijos šalyse: Sankt Peterburgas ir Kaliningradas. Šiaurės vakarai, be sienos su Suomija, dabar turi naujas valstybės sienos su Estija ir Latvija atkarpas.
Gamtos išteklių bazė:
Jūrinio ledyninio reljefo regiono teritorija nėra turtinga gamtos išteklių.
Skalūnai – fosforitai
Statybinės medžiagos – durpės.
Regionas aprūpintas vandens ištekliais (aukšto vandens upės, 7 tūkst. ežerų, įskaitant Ladoga ir Onega).
Šiaurės vakarų Rusijos gyventojai:
86% miesto gyventojų
Sankt Peterburge gyvena 65% rajono gyventojų – daugiausia miestuose gyvenantys rusai.
Šiaurės Vakarų regione vyrauja miestų gyventojai (didžiausia jų dalis Rusijoje – 86%). 65% rajono miesto gyventojų gyvena Sankt Peterburge. Tarp jų yra daug senovinių miestų: Velikij Novgorodas, Pskovas, Velikiye Luki, Staraja Russa.
5. Namų tvarkymas.
♦ Specializacija – diversifikuota mechaninė inžinerija susiję su gynybos kompleksu. Černiachovsko, Gusevo, S-P miestuose
Produktai: - jūrų laivai,
Optinė ir elektroninė įranga,
Turbinos, generatoriai,
Atominių elektrinių įranga.
Spalvotosios metalurgijos ir juodosios metalurgijos perdirbimo įmonės yra glaudžiai susijusios su mechanine inžinerija.
Sukurta cheminis - S-P.
Lesnaya celiuliozės ir popieriaus pramonė Gvardeiskas, Nemanas, Sovetskas, Kaliningradas.
lengva - S-P.
maisto pramonėje Kaliningradas, S-P .
Kuro ir energijos komplekse naudojama nafta ir dujos iš Europos Šiaurės, Volgos regiono, Vakarų Sibiras. Elektra gaminama mažos galios šiluminėse elektrinėse, hidroelektrinėse ir atominėse elektrinėse (Suomijos įlanka).
Agrarinės pramonės kompleksas specializuojasi pieno ir mėsos ūkyje, linų ūkyje ir priemiesčio žemės ūkyje (daržovininkystė ir paukštininkystė).
Laisvosios ekonominės zonos - tai nepriklausomi teritoriniai-geografiniai anklavai, iš dalies izoliuoti nuo likusios šalies. Jiems suteikiamos lengvatos (muitas, mokesčiai) užsienio įmonių veiklai pritraukti ir lėšos itin efektyviai gamybai organizuoti naujausiomis technologijomis. Pasaulyje jų sukurta keli tūkstančiai.
6. Studentų žinutės apie Sankt Peterburgą, Kaliningradą..
IV Konsolidacija.
1. Prisiminkite ir išsiaiškinkite, kokius naujus uostus siūloma kurti Suomijos įlankoje. Kodėl kilo klausimas dėl jų kūrimo?
2. Kokia yra šiaurės vakarų mazgo regiono sritis?
3. Rajono gyventojų skaičius?
4. „Urbanizacija“ kas tai? O kiek kainuoja rajone?
V namų darbai: 250-257 p., atlikite užduotį 257 p. „Dėmesio! Problema!"
Sankt Peterburgo, Leningrado, Novgorodo, Pskovo ir Kaliningrado sričių miestas.
Ekonominė-geografinė padėtis
Šiai vietovei būdinga pakrantės vieta netoli Baltijos jūros ir jos Suomijos įlankos krantų arba netoli jų. Senovės prekybos kelias „nuo varangų iki graikų“ ėjo palei šiaurės vakarų upes ir ežerus, kuriais iškilo Novgorodo Rusija.
Tai kompaktiška vietovė (196 tūkst. km 2). Pagrindinis miestas, Sankt Peterburgas, užima centrinę vietą.
1990 metais Sankt Peterburgas buvo paskirtas „laisvosios verslo zona“.
Ypatingą vietą Šiaurės vakaruose užima Kaliningrado sritis, susikūrusi 1946 m. buvusios Rytų Prūsijos teritorijoje, kuri po Didžiojo Tėvynės karo buvo perduota SSRS (tik 15 tūkst. km2 plotas) Kaliningradas – vienas svarbiausių Rusijos uostų, jūrų žvejybos ir užsienio centras. prekyba.
Gamtos sąlygos ir ištekliai
Vietovė pasižymi moreniniu-ledyniniu reljefu su kalvomis ir kalnagūbriais. Ypatingai daug moreninių kalvų yra aukštesnėse vietose, kur jos kaitaliojasi su ežerų įdubomis. Rusijos lygumos šiaurės vakarai yra ežeringas regionas: ežerų yra apie 7 tūkst. Didžiausios yra Ladoga (plotas 18 tūkst. km2), Onega, Chudskoje, Ilmenas. Upių tinklas tankus. Palyginti trumpa Nevos upė (74 km), įtekanti iš Ladogos ežero į Suomijos įlanką, yra viena gausiausių Rusijoje.
Regiono klimatas vidutinio klimato žemyninis, pakrantėje – jūrinis. Baltijos jūra neužšąla tik prie Kaliningrado, visa teritorija pasižymi podzoliniais ir durpyniniais dirvožemiais. Miškai užima šiek tiek mažiau nei pusę regiono ploto, o šiaurės rytuose miškingumas siekia 70%.
Mineralai: ugniai atsparūs moliai, naftingieji skalūnai, fosforitai, kvarcinis smėlis, kalkakmeniai, druskos šaltiniai (Staraya Rusa srityje), boksitas (Tikhvin).
Gyventojų skaičius
Regione gyvena 8,3 milijono žmonių; vidutinis gyventojų tankumas yra 42 žmonės 1 km 2, tačiau periferinėse vietovėse gyventojų tankumas yra tik 2-4 žmonės 1 km 2. Didžioji dalis gyventojų yra rusai. Urbanizacijos lygis – 87%.
Ūkis
Pagrindiniai socialiniai ekonominiai veiksniai regiono plėtrai: pelningas EGP, kvalifikuotas personalas, mokslo ir kultūros plėtra, išvystyta eksperimentinė projektavimo bazė.
Šiaurės vakarai yra pramoninis regionas su išvystytu gamybos pramonės kompleksu, kuriame yra didelė mechaninės inžinerijos dalis. Orientuojasi į importuojamas žaliavas ir kurą.
Specializacijos pramonės šakos- kvalifikuota mechanikos inžinerija, spalvotoji metalurgija, chemijos ir lengvoji pramonė.
Regiono mechaninės inžinerijos pramonė išplėtota pramonės šakų viduje: energetika, elektrotechnika, laivų statyba, prietaisų inžinerija, staklių gamyba. Regionas yra pagrindinis prietaisų, automatikos įrangos, turbinų ir traktorių tiekėjas.
Energetikos įranga: generatorių ir turbinų gamyba hidroelektrinėms, valstybinių rajonų elektrinėms, atominėms elektrinėms (Sankt Peterburgo Elektrosilos elektrinė, Izhoros atominiai reaktoriai);
Laivų statyba: “Admiralteysky”, “Baltic” gamyklos Sankt Peterburge – atominiai ledlaužiai, okeaniniai balkeriai ir kt.
Aukštųjų technologijų pramonei atstovauja prietaisų inžinerija, radiotechnika, elektronika, elektrotechnika – platus spektras ir siaura specializacija, glaudūs gamybos ryšiai (Sankt Peterburgas, Novgorodas, Pskovas, Velikie Luki, Staraja Rusa).
Radijo ir televizijos aparatūra bei vaizdo registratoriai gaminami Novgorode, Pskove, Vyborge, Kaliningrade.
Sankt Peterburgo chemijos pramonė buvo polimerų, plastikų, puslaidininkių technologijų medžiagų ir farmacijos pramonės pradininkė.
Teritorijoje išvystyta lengvoji pramonė (batų, tekstilės, maisto produktų).
Daugelis pramonės šakų yra pagrįstos vietiniais gamtos ištekliais. Tai fosforitų gavyba ir mineralinių trąšų iš jų gamyba (Kingisepp, šiuolaikinis pavadinimas - Kuressaare), ugniai atsparių plytų gamyba iš vietinių molių (Boroviki), statybinių medžiagų gavyba ir gamyba, skalūnų gavyba ( Slantsy).
Šiaurės vakarai yra aliuminio pramonės gimtinė. Spalvotoji metalurgija naudojant vietinį Tihvino boksitą - Volchov (aliuminio gamykla), Boksitogorskas ir Pikalevo (aliuminio oksido perdirbimo gamyklos).
Agropramoninis kompleksas.Žemės ūkis specializuojasi pienininkystėje, kiaulininkystėje, paukštininkystėje, daržovių ir bulvių auginime. Linų auginimas išlaikė savo svarbą regiono pietuose ir pietvakariuose. Linai apdorojami daugelyje gamyklų ir didelių linų fabrikų Pskove ir Velikije Lukuose.
Kuro ir energijos bazė Regionas orientuojasi (be vietinių) daugiausia į importuojamas žaliavas – naftą, dujas ir anglį iš Komi Respublikos. Didžiausia šalies naftos perdirbimo gamykla ir valstijos rajono elektrinė yra Kirišyje. Elektros pramonei atstovauja šiluminės ir hidroelektrinės (Volkhovskaja yra pirmoji hidroelektrinė šalyje). Viena didžiausių atominių elektrinių Rusijoje yra Leningrado atominė elektrinė.
Transportas. Sankt Peterburgo transporto mazgas pagal krovinių ir keleivių apyvartą nusileidžia tik Maskvai. Iš šio miesto įvairiomis kryptimis sklinda transporto maršrutai. Sankt Peterburgas ir Kaliningradas yra didžiausi Rusijos jūrų uostai, per kuriuos vykdoma užsienio prekyba. Sankt Peterburge prasideda Volgos-Baltijos vandens kelias; Baltosios jūros-Baltijos kanalas suteikia prieigą prie Baltijos jūros.
Įkeliama...