Ivan Fedorovich Krusenstern (født Adam Johann von Kruzenstern) er en russisk navigatør og admiral. Født 19. november 1770, død 24. august 1846. Krusenstern - unik historisk skikkelse, navnet hans er uløselig knyttet til russisk geografi og oseanologi. Ivan Fedorovich ble leder for den første russiske verdensomspennende ekspedisjonen. Han kartla først mest kysten av Sakhalin, var en av grunnleggerne av det russiske geografiske fellesskapet.
Biografi
Reisende-forsker Kruzenshtern er en etterkommer av den tyske russifiserte adelsfamilien Kruzenshtern. Adam Krusenstern ble det syvende barnet i familien til den svenske dommeren Johann Friedrich von Kruzenstern og Christina Frederica, født von Toll. Kruzenshtern-familien ga Europa flere fremtredende skikkelser, blant dem er spesielt den tyske diplomaten Philipp Crusius og admiralen for den svenske marinen Moritz-Adolf Kruzenshtern, som var Ivan Kruzenshterns fetter, kjent. Kanskje var det hans onkels historier som imponerte gutten så mye at han begynte å drømme om havet. Adam fant bøker om sjøslag i farens bibliotek og leste dem om igjen mange ganger. Det er derfor, da den unge mannen fylte 15 år, umiddelbart etter at han ble uteksaminert fra byskolen ved Dome-katedralen i Revel, ble det besluttet å sende ham for å studere ved Naval Cadet Corps i Kronshtat.
Opplæring i kadettkorpset
Til tross for prestisjen utdanningsinstitusjon, livet til kadettene viste seg å være vanskelig: maten var mager, klasserommene var ikke oppvarmet, og det var ingen vinduer i brakkene. For en edel gutt, vant til hjemmets komfort, ble studier en virkelig test. Til tross for at Ivan Fedorovich prøvde å huske bare hyggelige øyeblikk, da de uttrykte ønsket om å bli sjømenn, sendte han sønnene sine til Tsarskoye Selo Lyceum. I 1787 Ivan Krusenstern ble forfremmet til midtskipsmann. derimot fullt program mislyktes i å fullføre opplæringen: startet Russisk-svensk krig- Alle kadettene ble sluppet ut i forkant av skjema direkte i kamp.
Slaget ved Hogland
Militærtjeneste
I 1788 ble Ivan Kruzenshtern og Yuri Lisyansky sendt for å tjene på skipet Mstislav. I motsetning til andre nyutdannede, ble han ikke gitt rang som midshipman, men ble bare angitt i dokumentene - "tjente som midshipman." Samme år deltok Ivan Fedorovich i slaget ved Holland, og senere, i 1789, i slaget ved Eland. I 1790 kjempet han ved Revell, Krasnaya Gorka og Vyborg Bay. Myndighetene la merke til sjømannen, som viste seg som en modig og modig mann. Etter noen diskusjoner ble Ivan Krusenstern forfremmet til løytnant. Etter de militære kampene virket livet kjedelig for den unge løytnanten, og han ba om å bli sendt dit kampene fortsatt ble utkjempet. Så han endte opp i England, hvor han etter ordre fra overkommandoen begynte å bli kjent med tradisjonene til den lokale flåten. På et engelsk skip seilte han til kysten av Nord-Amerika og Philadelphia, besøkte Sør Amerika, Barbados, Surinam og Bermuda. Jeg dro til Bengalstredet og bodde i India i et helt år. Ivan Krusensterns engelske "forretningsreise" varte i 6 år.
Krusensterns første verdensomspennende ekspedisjon
I 1799 kom Kruzenshtern tilbake til Russland. Han ønsket å åpne veien for russisk handel til India, og sendte inn et prosjekt for jordomseiling til Admiralitetet. Ideen ble avvist. Årsakene var Kruzenshterns uklarhet og alvorlige finansiell posisjon Russland, som da var i krig med Frankrike. Situasjonen endret seg med ankomsten av Alexander I. I 1802 ble det samme forslaget mottatt fra ledelsen av RAC, og da husket de Ivan Fedorovich. Jorden rundt-reisen til Krusenstern og Lisyansky ble gjennomført i 1803–1806. Skipene til Krusenstern og Lisyansky ble kalt "Nadezhda" og "Neva". Skipene ble kommandert av henholdsvis Ivan Krusenstern og løytnantkommandør Yuri Lisyansky.
Den 26. juli (7. august 1803) seilte ekspedisjonen fra Kronstadt. Skipene satte kursen over Atlanterhavet og rundet 20. februar (3. mars) Kapp Horn. I Nord-Stillehavet ble ekspedisjonens oppmerksomhet rettet mot Kamchatka, Kuriløyene og Sakhalin. Deltakerne på den første jorden rundt reiste tilbake til Krondstat 7. august (19. august 1806). I dagboken sin snakket Kruzenshtern om kulturen, økonomiske trekk ved stedene han så, og interessante fakta som illustrerer livet til villmenn. Lisyanskys notater inneholder beskrivelser av bredden av Sitka og Kodiak. Det er ikke dermed sagt at ekspedisjonen gikk knirkefritt. Dens første del ble overskygget av den eksentriske oppførselen til grev Fjodor Tolstoj, som til og med måtte landes i Kamchatka, og konflikten mellom Krusenstern og ambassadør Nikolai Ryazanov, som offisielt var leder for ekspedisjonen. Ryazanov og Kruzenshtern måtte dele en hytte. Forholdet ble så anstrengt at notater ble den eneste måten å kommunisere på. En av grunnene til Ivan Fedorovichs misnøye var at ambassadørens følge tvang mannskapet på et lite skip. Ankommer kl Petropavlovsk-Kamchatsky, klaget Ryazanov til den lokale guvernøren over det uregjerlige mannskapet. Senere rapporterte ekspedisjonssjefen at Kruzenshtern ga ham en offisiell unnskyldning.
Kruzenshterns jordomseilingsrute
Etter ekspedisjonen
Etter at Krusenstern forpliktet reise rundt i verden, i 1811 ble Kruzenshtern utnevnt til inspektør for klasser av marinekadettkorpset. I 1814 fullførte Ivan Fedorovich arbeidet med instruksjoner for en reise rundt i verden i 1815–1816 under ledelse av Kotzebue, som deltok i den første ekspedisjonen. Så dro Kruzenshtern til England for å kjøpe alt nødvendig verktøy for turen. Etter at han kom tilbake, fikk han en ubestemt permisjon og begynte å lage Atlas Sørhavet"og et vedlegg med tittelen "Samlede verk som tjener som en analyse og forklaring av Atlas of the South Sea."
Ledelse av Naval Cadet Corps
I 1827 ble Krusenstern utnevnt til direktør for sjøkadettkorpset og medlem av admiralitetsrådet. I 1828 ble han æresmedlem ved Moskva-universitetet. Ivan Krusenstern fungerte som direktør i 16 år. Under arbeidet hans skjedde det mange positive endringer: nye akademiske fag, biblioteker og museer ble fylt opp med manualer, og en offisersklasse ble etablert.
Aktiviteter i pensjonisttilværelsen
I 1842 trakk admiral Ivan Fedorovich Krusenstern seg og dro til eiendommen hans. Han sluttet imidlertid ikke å jobbe. I 1845, sammen med andre kjente forskere - F.P. Wrangel, F.P. Litke og K.M. Baer - ble grunnleggeren av det russiske geografiske fellesskapet. Ivan Kruzenshtern døde 12. august 1846, og ble gravlagt i Dome-katedralen i Revell.
Priser
Orden av St. George IV klasse,
St. Vladimirs orden, 3. grad,
Helgenordenen Alexander Nevsky,
Diamantskilt for St. Alexander Nevsky-ordenen
St. Anne Orden, 2. grad,
Prøyssisk orden Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste.
Hva oppdaget Krusenstern?
Ivan Fedorovich Kruzenshtern er kjent for sine mange fordeler og prestasjoner. Funnene Krusenstern har gjort har veldig viktig ikke bare for landet vårt, men for hele verden. For eksempel, i 1812 ga Kruzenshtern ut sin trebinds bok "Reise rundt i verden ...", og i 1813 ble han valgt til medlem av mange vitenskapelige samfunn og til og med akademier i England og Danmark, Tyskland og Frankrike. Før 1836 publiserte Kruzenshtern sitt "Atlas of the South Sea", der han gjorde mange hydrografiske notater. Fra 1827 til 1842, gradvis økende i rang, nådde den russiske reisende Kruzenshtern til slutt rangen som admiral. Mange fremragende reisende og seilere henvendte seg til Ivan Fedorovich for støtte eller råd. I tillegg, i lang tid Krusenstern var direktør for Sjøkadettkorpset. Ved denne utdanningsinstitusjonen ble det på hans initiativ opprettet en høyere offisersklasse, som senere ble omgjort til Sjøkrigsskolen.
Saksgang
Wörtersammlungen aus den Sprachen einiger Völker des östlichen Asiens und der Nordwestküste von Amerika (St. Petersburg, 1813);
Memoire sur une carte da detroit de la Sonde et de la rade de Batavia (St. Petersburg, 1813);
Beiträge zur Hydrographie d. grösseren Oceane (Lpc., 1819);
Artikler i Bulletin acad. Vitenskaper, "Notater" fra Admiralitetsavdelingen (1807 - 27), Nouvelles Annales de Geographie de Malte-Brun og andre publikasjoner.
Verket "Reise rundt i verden i 1803, 1804, 1805 og 1806 på skipene "Nadezhda" og "Neva"" ble utgitt på russisk tre ganger:
Første utgave. Den første delen ble utgitt i 1809, den andre og tredje i henholdsvis 1810 og 1812. Allerede i 1813 ble det utgitt et Atlas i stort format, som inneholdt kart og illustrasjoner. Den tredje delen ble vitenskapelig, den reflekterte resultatene av observasjoner og lengdegrader.
En andre utgave kom i 1950 med endringer og forkortelser. Usko-spesialisert informasjon ble gitt ut, som krevde ytterligere kommentarer, den tredje delen var nesten helt fraværende: bare musikalske notasjoner av Kamchadal- og Marquesan-musikk og et brev fra handelsministeren, grev N.P. gjensto. Rumyantseva.
Den tredje utgaven, utgitt i 2007, gjentok 1950-versjonen fullstendig. Den eneste forskjellen er det nye forordet.
Til minne om Krusenstern
Den 6. november 1873, i St. Petersburg, overfor marinebygningen, tok et monument over Krusenstern plass.
Forfatterne av prosjektet var billedhugger I.N. Stern og arkitekt I.A. Monighetti. Monumentet ble reist med private midler, men lite finansiell støtte ble også mottatt fra staten.
I 1993 utstedte Bank of Russia en serie minnemynter "The First Russian Trip Around the World".
Til ære for I.F. Krusenstern ble kalt:
Kruzenshtern Island,
Krusensternstredet,
Krusenstern rev,
krater på synlig siden av månen,
skipet "Kruzenshtern"
Den reisendes navn er:
Bark "Kruzenshtern"
Isbryter "Ivan Kruzenshtern"
Aeroflot flyselskap Airbus A320 med nummer VP-BKC.
Interessante fakta
Mens han studerte i kadettkorpset, ble Adam Krusenstern Ivan Fedorovich. Navnet Adam skadet øret, så den fremtidige reisende valgte et navn som var konsonant, men mer kjent for russerne - Ivan. Han lånte mellomnavnet sitt av sin brystvenn, Ivan Fedorovich Lisyansky.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern hadde æren av å møte president George Washington da han besøkte Philadelphia.
Kruzenshtern var preget av gode fysisk form. Som samtidige bemerket, skilte han seg ut fra de sterkeste sjømennene med sin atletiske kroppsbygning og heroiske bryst. Sjømennene var forvirret over det faktum at den reisende hadde med seg to vekter på to pund. Sammen med dem utførte han sine daglige plikter favorittøvelse- Shvung presse.
Ivan Fedorovich elsket kjæledyr. På ekspedisjoner ble han ledsaget av en spaniel, som ble lagets favoritt. Sjømenn utviklet til og med et ritual: å klø en spaniel i øret for å sikre en vellykket reise. Det er kjente tilfeller når villmenn som aldri hadde sett dyr med slike lange ører, stakk av i gru.
Fjodor Tolstoj og Nikolai Petrovitsj Ryazanov deltok i Krusensterns reise. Sistnevnte er kjent takket være Andrei Voznesensky og rockeoperaen "Juno and Avos" av Alexei Rybnikov.
Navnet på oppdagelsesreisende er nevnt i tegneserien "Vinter i Prostokvashino". Cat Matroskin sier at skipet som hans bestemor seilte på er oppkalt etter Kruzenshtern.
I 1799, Kruzenshtern fra sin reise på den engelske fregatten Oiseau til Sørøst-Asia brakte en liste over monumentet til malaysisk litteratur "Malays slektsforskning". Den oppbevares nå i arkivene til Institute of Oriental Manuscripts i St. Petersburg.
I familien til Johann Friedrich von Kruzenstern, en dommer, ble en sønn født 8. november 1770. Babyen het Adam Johann, og ingen av slektningene kunne trodd at den fremtidige kjente reisende og navigatøren var født.
Krusensterns barndom og ungdom
Kruzenshtern-familien er adelsmenn. I en alder av tolv begynte Adam Johann å studere ved en kirkeskole, og som femten år gikk han inn i Kronstadt Naval Cadet Corps. Fra det øyeblikket var hans liv og karriere direkte knyttet til havet. Fra 1789 til 1979 Mens treningen hans i korpset varte, deltok den fremtidige kjente reisende i krigen mot Sverige.
Etter å ha følt tillit til ham og gjennomsyret av talenter ung mann, Ivan Kruzenshterns ledelse sendte den unge mannen for å gjennomgå et internship i Storbritannia. Der begynte han å studere maritime forhold grundig. Og frem til 1799 tjenestegjorde han i den britiske flåten og besøkte Afrika, Nord-Amerika og Asia.
Begynnelsen på store funn
Ivan Fedorovich Krusenstern kom tilbake til sitt hjemland i 1799. Å være en utdannet og veldig intelligent person, hele veien i lange år før han returnerte til Kronstadt, tenkte og planla Kruzenshtern mulige måter etablere handelsforbindelser mellom Russland og Kina. Etter å ha utviklet prosjektet, presenterte Ivan Fedorovich det for publikum i 1799. Og i 1802 fikk han tillatelse fra keiser Alexander I til å omgå verden og ble utnevnt til sjef for den første ekspedisjonen av denne typen.
Den første russiske verdensomspennende ekspedisjonen
Skip, instrumenter for navigasjon og nødvendige verktøy for veldig viktig begivenhet ble kjøpt i England. Skipet som Ivan Kruzenshtern seilte på fikk et navn som passer for en slik begivenhet - "Nadezhda", det andre skipet, under navnet "Neva", ble ledet av Ivan Fedorovichs beste venn, også en kjent vitenskapsmann - Yuri Fedorovich Lisyansky. Skipenes mannskaper utgjorde 129 personer og alle, bortsett fra forskerne som reiste med ekspedisjonen, var russiske folk.
Så i 1803, den 26. juni, la to skip av gårde fra Kronstadt på en så betydningsfull reise, deres vei gikk til kysten av Brasil. På St. Catherine Island foretok mannskapene de nødvendige reparasjonene og seilte til Kapp Horn, og dro deretter videre til South Sandwich Islands. Så delte de reisende seg: Yu.F. Lisyansky dro med teamet sitt til Aleutian Islands, og I.F. Krusenstern dro til Kamchatka og deretter til Nagasaki.
Da vi kom tilbake, kartla Krusensterns ekspedisjon den sørlige delen av Sakhalin, øyene Hokkaido, Hondo og Honshu. Deretter ble den nordlige og østlige kysten av Sakhalin utforsket, og senere, med seg en stor last med kinesiske varer, returnerte de til hjemlandet.
Resultater av verdensrunde-ekspedisjonen ledet av Ivan Kruzenshtern
Den første russiske verdensomseilingen, som endte med suksess og ære, vakte oppmerksomhet og fikk respons i mange land rundt om i verden. Resultatene av ekspedisjonen var av enorm praktisk og vitenskapelig betydning. Russiske reisende rettet feil på kart, som på den tiden ble ansett som de mest nøyaktige.
Bestevenner oppdaget nye øyer og krysset ut ikke-eksisterende fra kartet, observerte og registrerte data om strømmer og temperaturer i havlagene, utførte metrologiske studier, brakte omfattende samlinger og beskrivelser av livsaktivitetene til Kamchadals, Ainu og Nukaghirs. Og siden reisende først banet vei til Alaska og Kamchatka fra den europeiske delen av landet, ble det utstedt en medalje til ære for en slik begivenhet.
Lederen for ekspedisjonen, Ivan Fedorovich Kruzenshtern, ble valgt til medlem av Vitenskapsakademiet, fikk rang som kaptein i 2. rang og ble medlem av Admiralitetsavdelingen. Reisen endte strålende og gikk inn i historien til utviklingen av verdensnavigasjon.
Fra nå av begynte handelsutvekslinger med Kina å bli gjennomført langs en lignende rute for to kjente skip: "Nadezhda" og "Niva".
Lengre offentlig liv Ivan Fedorovich Kruzenshtern, Interessante fakta
Ivan Fedorovich Krusenstern viet hele sitt liv til vitenskap:
- i 1826 publiserte Kruzenshtern Atlas of the South Sea. Dette arbeidet inneholdt historiske og geografiske konklusjoner og analyser av ulike kilder: russiske og utenlandske;
- Kruzenshterns liv i mange år var knyttet til Naval Cadet Corps. Først, i 1811, ble han utnevnt til inspektør, og deretter i 1827, direktør for denne utdanningsinstitusjonen. Han opprettet og godkjente de høyere offisersklassene, som etter en stund ble omgjort til Sjøkrigsskolen. Ivan Fedorovich introduserte nye fag, kurs i utdanningsprogram, under hans ledelse ble fysisk avstraffelse avskaffet. Til minne om den store forgjengeren, hvert år før eksamen, setter studentene en vest på statuen av admiralen - et så unikt tegn på respekt for den store vitenskapsmannen og pioneren.
- allerede i rang som admiral trakk Ivan Fedorovich seg i 1842. Etter å ha reist til eiendommen, fortsatte han å jobbe;
- i 1845, sammen med slike forskere som: F.P. Wrangel, K.M. Baer og F.P. Litke Ivan Fedorovich tar en direkte del i dannelsen av Russian Geographical Society. Etter en viss tid ble det et av de største sentrene for geografiske vitenskaper, ikke bare i Russland, men også i verden.
- Navnet Kruzenshtern har blitt et kjent navn, kjent for ethvert barn fra barndommen. Tolv geografiske objekter er oppkalt etter forskeren. Det er en kappe i Okhotskhavet, og et fjell i Antarktis;
– i 1973 ble det reist et monument over den reisende i St. Petersburg, arkitekten Monighetti og billedhuggeren Shredar er forfatterne.
- forskeren ble tildelt et stort antall priser: St. Anna-ordenen av andre grad, St. George av fjerde grad og St. Alexander Nevsky. Dette er ikke en komplett liste, men en person som har viet hele sitt liv til vitenskap og forskning fortjener alle ærestitlene og prisene;
- Ivan Fedorovich døde i 1846 den 12. august. Etter seg selv forlot han tre fantastiske sønner som fortsatte å tjene til fordel for Russland.
HVIS. Kruzenshtern – flott person, som vårt fædreland med rette er stolt av. Fotomateriale brukt fra Wikimedia © Foto, Wikimedia Commons
Ivan Fedorovich Krusenstern
Hovedhendelser
Den første russiske jordomseilingen
Topp karriere
Admiral, æresmedlem av Vitenskapsakademiet
St. Anne Orden, 2. klasse
Ivan Fedorovich Krusenstern(født Adam Johann von Krusenstern, tysk. Adam Johann von Krusenstiern; 19. november 1770 - 24. august 1846 - Russisk navigatør, admiral. Uteksaminert fra Naval Cadet Corps. Deltaker i krigen med Sverige (1788-1790) Veteran fra slagene ved Hogland og Eland. Etter krigen gjennomførte han et internship i den britiske marinen, hvor han kjempet med franskmennene utenfor kysten av Nord-Amerika. I 1803-1806. ledet den første russiske jordomseilingen. I de påfølgende årene av sitt liv videreførte han sin akkumulerte erfaring, først som inspektør og deretter som direktør for Naval Cadet Corps.
Biografi
Barndom
Ivan Fedorovich Krusenstern, kommer fra en russifisert tysk adelsfamilie, tippoldebarn av grunnleggeren av Russland, Philip Crusius von Kruzenstern, sønn av dommer Johann Friedrich von Kruzenstern (1724-1791).
Fra han var 12 år fikk han tre års utdanning ved en kirkeskole, som lå i byen Revel. Han fortsatte studiene ved Naval Cadet Corps som ligger i Kronstadt.
MED tidlig barndom den fremtidige admiralen drømte om å omgå kloden sjøveien. Det var ikke umiddelbart mulig å realisere drømmen min.
Service
Han ble løslatt fra Naval Cadet School på forhånd (mai 1788), da krigen med Sverige begynte. Forfremmet til midshipman og tildelt 74-kanons skipet Mstislav, kommandert av Grigory Ivanovich Mulovsky.
Slaget ved Hogland
Den 6. juli 1788 møttes den russiske og svenske skvadronen i Finskebukta, femti kilometer vest for øya Gogland. Skvadronene stilte opp – den ene overfor den andre. Bevegelsen av skip var vanskelig på grunn av mangel på vind. Faktisk er det flere fiendtlige skip lange timer de skjøt på hverandre.
Den russiske skvadronen mistet mer enn tre hundre mennesker drept og mer enn seks hundre såret. Mulovskys skip Mstislav led mest. Han mistet praktisk talt kontrollen og ble ødelagt av svenske kanonkuler, men forble i tjeneste helt til slutten av slaget. Seieren var for russerne, det mektigste svenske skipet, Prins Gustav, overga seg, og resten av fiendens skvadron skyndte seg å trekke seg tilbake. Den knapt levende "Mstislav" skyndte seg for å forfølge henne.
Svenskene tok tilflukt i sjøfestningen Sveaborg. Helt til sent på høsten holdt den russiske flåten beleiringen. "Mstislav" deltok også i den. Nesten alle offiserene på den ble drept og såret, og midtskipsmann Krusenstern ble utnevnt til assisterende sjef for skipet.
Året etter deltok Ivan Fedorovich i slaget ved Eland, og to år senere (1790) i sjøslag på Revel, Krasnaya Gorka og i Vyborg Bay. Basert på helheten av resultatene av handlingene hans, ble han forfremmet til løytnant i en alder av 19.
I 1793, blant tolv utmerkede offiserer, for å forbedre maritime anliggender, ble han sendt til England, som var datidens største maritime makt. Jeg dro til kysten med britene Nord Amerika, hvor han kjempet med franskmennene. På denne turen besøkte Krusenstern Barbados, Surinam og Bermuda. For å utforske det østindiske farvannet og åpne russiske handelsruter til Øst-India, besøkte han Bengalbukta. Interessert i den russiske pelshandelen med Kina, som gikk fra Okhotsk med tørr rute til Kyakhta, bestemte Kruzenshtern at den mer lønnsomt kunne gå direkte til sjøs; han hadde også i tankene å etablere direkte forbindelser mellom metropolen og russiske eiendeler i Amerika.
Jordomseiling
Kruzenshterns jordomseilingsrute
I St. Petersburg presenterte Krusenstern sine ideer for myndighetene i 1799, men prosjektet hans ble avvist. I 1802 fremmet hovedstyret i det russisk-amerikanske selskapet et lignende forslag, og keiser Alexander I godkjente prosjektet. For å oppfylle den ble den første russiske verdensomspennende ekspedisjonen utstyrt. Dermed gikk Ivan Fedorovichs gamle drøm i oppfyllelse.
"Nadezhda" og "Neva" er navnene på skipene som omfattet ekspedisjonen, som gikk inn i historien til russisk navigasjon som den første russiske turen rundt i verden.
Nadezhda ble kommandert av Kruzenshtern selv, Neva ble kommandert av en annen fantastisk russisk sjømann, løytnantkommandør Lisyansky. Reisen begynte 7. august 1803 med avgang fra Kronstadt. Stien gikk gjennom Atlanterhavet og 3. mars 1804 rundet de Kapp Horn; Blant russerne og deres naboland i Nord-Stillehavet ga ekspedisjonsmedlemmene spesiell oppmerksomhet til Kamchatka, Sakhalin og Kuriløyene. Den 19. august 1806 i Kronstadt tok verdensomseilingen slutt.
Ekspedisjonsrute
Kronstadt (Russland) - København (Danmark) - Falmouth (Storbritannia) - Santa Cruz de Tenerife ( Kanariøyene, Spania) - Florianópolis (Brasil, Portugal) - Påskeøya - Nuku Hiva (Marquesas-øyene, Frankrike) - Honolulu (Hawaii-øyene) - Petropavlovsk-Kamchatsky (Russland) - Nagasaki (Japan) - Hakodate (Hokkaido-øya, Japan) - Yuzhno-Sakhalinsk ( Sakhalin-øya, Russland) - Sitka (Alaska, Russland) - Kodiak (Alaska, Russland) - Guangzhou (Kina) - Macau (Portugal) - St. Helena Island (Storbritannia) - Corvo og Flores Islands (Azorene, Portugal) - Portsmouth (Storbritannia) ) - Kronstadt (Russland).
Under ekspedisjonen utførte I.F. Kruzenshtern omfattende forskning, hvis resultater kan oppsummeres som følger:
Kruzenshtern oppdaget og undersøkte ikke bare mange øyer, beskrev en del av den nordvestlige kysten av Stillehavet, kompilerte det første atlaset over dette havet, men ble også en av grunnleggerne av oseanologisk forskning. Ekspedisjonen samlet rike botaniske, zoologiske, etnografiske samlinger, gjennomført stort antall astronomiske observasjoner. For disse fortjenestene valgte Vitenskapsakademiet i 1806 Kruzenshtern til æresmedlem. I sine notater om denne reisen (St. Petersburg 1809 - 13) forteller Kruzenshtern mye interessant om det han så under reisen, særlig om villmennes liv og skikker; For sin tid er et praktfullt atlas fylt med kart, planer og tegninger. Lisyansky styrte ekspedisjonens andre skip og seilte noen ganger separat fra det første; i hans bok om samme reise (St. Petersburg 1812) er det Detaljert beskrivelse bredden av Sitka og Kodiak.
Direktør for Naval Cadet Corps
I 1811 ble Kruzenshtern utnevnt til inspektør for klasser av marinekadettkorpset. I 1814, etter å ha utviklet detaljerte instruksjoner for jorden rundt-ekspedisjonen 1815-1818. under kommando av Kotzebue, en av junioroffiserene i den første jordomseilingen, besøkte Krusenstern England for å bestille de nødvendige instrumentene for ekspedisjonen. Etter å ha kommet tilbake, fikk han en ubestemt permisjon og begynte å lage "Atlas of the South Sea", med vedlegget til hydrografiske notater, under tittelen: "Samlede verk som tjener som en analyse og forklaring av Atlas of the South Sea" (St. Petersburg, 1823 og 1826; fransk oversettelse: "Recueil. des memoires hydrographiques...", St. Petersburg, 1824-1827; tillegg St. Petersburg, 1835-36; dette essayet ble kronet med hele Demidov-prisen).
I 1827 ble Krusenstern utnevnt til direktør for Sjøkadettkorpset og medlem av Admiralitetsrådet. Seksten års virksomhet som direktør var preget av introduksjonen av nye undervisningsfag i marinekorpsets kurs, berikelsen av biblioteket og museene med mange læremidler. Det var på dette tidspunktet de høyere offiserklassene ble opprettet og godkjent, som senere ble omgjort til Sjøkrigsskolen. Under Krusenstern ble fysisk avstraffelse avskaffet ved Sjøkrigskadettskolen.
Pensjonist
Med rang som admiral trakk Ivan Fedorovich seg i 1842. Etter å ha reist til eiendommen hans fortsatte han å jobbe. I 1845, sammen med slike forskere som: F.P. Wrangel, K.M. Baer og F.P. Litke Ivan Fedorovich tar en direkte del i dannelsen av Russian Geographical Society. Etter en viss tid ble det et av de største sentrene for geografiske vitenskaper, ikke bare i Russland, men også i verden.
Ivan Fedorovich ble gravlagt i Dome-katedralen i Tallinn.
Etter seg selv forlot han tre fantastiske sønner som fortsatte å tjene til fordel for Russland.
Personlige egenskaper i henhold til samtidens memoarer
Fysisk ble Kruzenshtern utviklet rett og slett utmerket. Samtidige bemerket at han skilte seg ut for sin styrke, hadde en atletisk bygning, skulderbeltet og det heroiske brystet hans overgikk ekspedisjonens sterkeste sjømenn. Det er også kjent at han under sin reise rundt i verden trente daglig i 30-40 minutter med to vekter på to pund (32 kg). Det Kruzenshtern likte best å gjøre var den shvung-pressen.
Admiralen var glad i kjæledyrene sine. På alle sine reiser ble han ledsaget av en spanielhund, som raskt ble lagets favoritt. Overtroiske sjømenn introduserte til og med en tradisjon med å klappe det stakkars dyret med dets lange hengende ører før de seilte. Du kan selvfølgelig behandle dette med et glis, men Kruzenshterns reiser, etter en slik "bashing", var overraskende smertefri. På eksotiske øyer ble hunden Ivan Fedorovichs hemmelige våpen - situasjoner er kjent når aboriginere, som aldri hadde sett et dyr med så lange hengende ører i livet, stakk av med skrekk så snart de så en spaniel.
Priser
- St. Georgs orden, 4. klasse
- St. Alexander Nevskys orden med diamanter
- St. Vladimirs orden, 3. grad
- St. Anne Orden, 2. klasse
- Bestill Pour le Mérite "For meritter i vitenskap og kunst"
Forevigelse av minne
I St. Petersburg ble det reist et monument over Ivan Fedorovich. 12 geografiske punkter er oppkalt etter Kruzenshtern. For eksempel en atoll i øygruppen Marshalløyene. Dessuten er en bark oppkalt etter ham.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern er en berømt mann som var bestemt til å sette et betydelig preg på utviklingen av maritime anliggender i Russland. Navnet på Kruzenshtern er viden kjent, og gudskjelov, ikke bare fra uttrykket til hunden Sharik fra tegneserien om onkel Fyodor.
Ivan Krusenstern ble født tidlig i november 1770. Foreldrene hans var adelsmenn. I en alder av 14 begynte Kruzenshtern å trene i Naval Cadet Corps. Midtskipsmannen Krusensterns første sjøreise fant sted i 1787. Ivan Fedorovich gikk langs Østersjøen. Et år senere deltok Kruzenshtern allerede i sitt første sjøslag.
I 1793 dro Ivan Fedorovich Krusenstern. Som frivillig fører Ivans vei til Storbritannia. Her, i tjeneste, klarer han å besøke Stillehavet, indiske og Atlanterhavet. Seks år senere, etter å ha blitt sterkere og fått erfaring, vil Ivan Fedorovich Kruzenshtern returnere til hjemlandet.
Det russiske admiralitetet satte fortjent stor pris på kunnskapen og ferdighetene til "returneren". I 1802 ble Ivan Krusenstern utnevnt til sjef for den første russiske verdensomspennende ekspedisjonen. Jordomseilingen under kommando av Ivan Krusenstern begynte 7. august 1803. Det var den dagen, i en høytidelig atmosfære, at russerne seilbåter«Nadezhda» og «Neva» la ut på en vanskelig reise.
Medlemmene av ekspedisjonen sto overfor alvorlige oppgaver. Burde ha utforsket Stillehavskysten Langt øst. Dette var nødvendig for å etablere kommunikasjon med fjerntliggende områder. En annen viktig oppgave for Krusensterns ekspedisjon var leveringen av den russiske ambassaden til Japan. Ekspedisjonens rute gikk over Atlanterhavet, rundt Amerika. Krysset av ekvator av den russiske ekspedisjonen var symbolsk, det var en stor suksess. I Brasil ble russiske skip parkert, de ventet på reparasjoner, og mannskapet ventet på hvile. I mars 1804 rundet russiske skip Hornet og la i vei mot de nordlige breddegrader. I Stillehavet skilte Nadezhda og Neva seg. De møttes bare i nærheten av Hawaii-øyene. Skipene forlot dem igjen forskjellige sider. "Neva" til kysten av Alaska, og "Nadezhda" til Petropavlovsk-Kamchatsky, derfra til Japan. På slutten av 1806 returnerte skipene til Kronstadt. Kruzenshterns ekspedisjon ble høytidelig hilst i hovedstaden - det var både medlemmer av den keiserlige familien og representanter for Vitenskapsakademiet.
Den første russiske reisen rundt i verden under ledelse av Ivan Fedorovich Kruzenshtern var av stor betydning. Russiske skip besøkte de mest avsidesliggende hjørnene av havet og viste seg i all sin prakt. Hvor enn de snakket om den russiske flåten og dens modige sjømenn. Nye kart ble laget og ruter lagt.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern ga et stort bidrag til verdensvitenskapen. Navigatøren ble verdsatt av hans etterkommere; 12 ble oppkalt etter ham. bosetninger, en av atollene på Marshalløyene, de i Okhotskhavet og et av fjellene i Antarktis.
Ivan Fedorovich Krusenstern (Adam Johann von Kruzenstern) ble født 19. november 1770 på en familieeiendom nær Revel (moderne Tallinn, Estland) i en fattig adelsfamilie.
I 1788 ble han uteksaminert fra Naval Cadet Corps i Kronstadt. Samme år deltok han i slaget ved Hogland som en del av den russiske flåten, og i 1789 og 1790. - i ytterligere tre sjøslag.
I 1793-1799 tjenestegjorde som frivillig på engelske skip i Atlanterhavet og Indiske hav, så vel som i Sør-Kinahavet.
Seilende på engelske skip besøkte Krusenstern Amerika, Afrika, Bermuda, India og Kina. Det var på dette tidspunktet han unnfanget ideen om behovet for russere å omgå verden for forskning og utforskning av handelsruter for Russland.
Da Kruzenshtern kom tilbake til Russland i 1800, sendte Kruzenshtern notater til regjeringen "Om heving av den russiske flåten gjennom langdistanse navigasjon til nivået til de beste utenlandske flåtene" og "Om utviklingen av kolonihandel og den mest lønnsomme forsyningen av den russiske -Amerikanske kolonier med alt de trenger.
I 1802 ble Kruzenshtern utnevnt til sjef for den første russiske verdensomspennende ekspedisjonen (1803-1806), som inkluderte skipene Nadezhda og Neva.
Den 7. august 1803 forlot skipene Kronstadt, i mars 1804 rundet de Kapp Horn og gikk inn i Stillehavet. Etter å ha besøkt Hawaii-øyene dro Neva til Novoarkhangelsk, og Nadezhda til Kamchatka og deretter til Japan. I august 1806 returnerte ekspedisjonen til Kronstadt via Det indiske hav og Atlanterhavet.
Under Kruzenshterns seilas ble det for første gang utført omfattende oseanografisk og meteorologisk arbeid i Atlanterhavet, Stillehavet og Indiske hav, og systematisk dyphavsforskning av havet startet; Ekspedisjonen gjorde en oversikt over deler av Kuriløyene, kysten av Sakhalin, Kamchatka og noen øyer i Japan.
Deltakerne i den første russiske verdensomspennende ekspedisjonen ga et betydelig bidrag til geografisk vitenskap ved å slette en rekke ikke-eksisterende øyer fra kartet og klargjøre posisjonen til eksisterende. De oppdaget motstrømmer mellom handel i Atlanterhavet og Stillehavet, målte vanntemperaturen på dybder på opptil 400 m og bestemte dens egenvekt, gjennomsiktighet og farge; fant ut årsaken til gløden fra havet, samlet inn tallrike data om atmosfærisk trykk, flo og fjære i en rekke områder av verdenshavet.
Kruzenshtern skisserte beskrivelsen av turen og resultatene av oseanologisk og etnografisk forskning i 3-bindsverket "Reise rundt om i verden i 1803, 1804, 1805 og 1806 på skipene "Nadezhda" og "Neva" (1809-1812, 2. utg. 1950).
Siden 1811 var Krusenstern inspektør, og i 1827-1842. - Direktør for Sjøforsvarets kadettkorps. I sin stilling gjorde han en rekke forbedringer i institusjonen: han beriket biblioteket, etablerte en offisersklasse og utvidet listen over emner.
På Krusensterns initiativ ble det organisert en verdensomspennende sjøekspedisjon under kommando av Otto Kotzebue.
Han var et grunnleggende medlem av Russian Geographical Society, medlem av Royal Society of London, og medlem av akademiene og vitenskapelige foreningene i Frankrike, Tyskland og Danmark.
Ivan Kruzenshtern døde 12. august 1846 på sin eiendom i Ase og ble gravlagt i Reval i Vyshgorod (Dom) kirken. Arbeidet hans ble videreført av sønnen, Pavel Ivanovich, og barnebarnet, Pavel Pavlovich. Begge ble kjente reisende, som utforsket de nordøstlige kysten av Asia, Caroline og andre øyer i Pechersk-regionen og Ob North.
Sundet i den nordlige delen av Kuriløyene, passasjen mellom øya Tsushima og øyene Iki og Okinoshima i Koreastredet, øyer i Beringstredet og Tuamotu-øygruppen, og et fjell på Novaya Zemlya er oppkalt etter Ivan Kruzenshtern.
I St. Petersburg i 1869 ble et monument over Ivan Kruzenshtern reist.
Materialet er utarbeidet basert på informasjon fra åpne kilder
Laster inn...