Hvilke forsikringshendelser er inkludert i kaskoforsikringen. Funksjoner av forsikringskrav for omfattende forsikring uten en ulykke: en liste over situasjoner, registrering og metoder for å skaffe. Vilkår for utbetaling av erstatning

Hva må gjøres i tilfelle en forsikret hendelse under CASCO?

Den generelle prosedyren for tiltak ved forsikringstilfelle og alle nødvendige telefonnumre fremgår av "Regler for CASCO-forsikring" og "Memo til forsikringstaker", som overleveres forsikringsselskapet sammen med forsikringen.
Det er viktig at du har kontaktene til forsikringsselskapet med deg.
Uavhengig av hva slags forsikringstilfelle som har skjedd, må du gjøre følgende:
1. Rapporter hendelsen til kompetente myndigheter: til politiet (via bytelefon 02 eller mobil 112); til «Ambulansen», dersom det er ofre (på bytelefon 03 eller på mobil 112), til brannvesenet, dersom det har oppstått en eksplosjon eller brann (på bytelefon 01 eller på mobil 112).
2. Meld hendelsen til forsikringsselskapet på telefon.
3. Så snart som mulig etter at forsikringstilfellet har inntrådt, henvende seg til forsikringsselskapet med en erklæring om hendelsen.

Hvilke dokumenter sendes til forsikringsselskapet ved en forsikringstilfelle under CASCO?

I tilfelle en forsikret hendelse under CASCO, vil det være nødvendig å gi følgende dokumenter til forsikringsselskapet:
original forsikring;
dokumenter som bekrefter betalingen av polisen (kvittering, betalingsordre, kassesjekk, etc.);
en kopi av inspeksjonsrapporten fra kjøretøyet før forsikring (hvis noen);
forsikret pass;
generell fullmakt (hvis eieren og forsikringstakeren er forskjellige personer); original sertifikat for registrering av kjøretøyet (STS);
teknisk inspeksjon (MOT) kupong.
Avhengig av hva slags forsikringstilfelle som har skjedd, legges det til flere sertifikater i denne standardpakken med dokumenter.

Hvordan opptre hvis kjøretøyet ble kapret (stjålet)?

Hvis et kjøretøy forsikret under CASCO-forsikring er blitt kapret/stjålet, må du gjøre følgende:
1. Ring politiet og meld fra om hendelsen (du må navngi merke, modell, registreringsnummer, farge og spesielle egenskaper på bilen).
2. Hvis et tyverisikringssystem med satellitt er installert på kjøretøyet, rapporter hendelsen til ekspeditøren. I dette tilfellet er det nødvendig å registrere navnet på avsenderen og tidspunktet for samtalen.
3. Meld hendelsen til forsikringsselskapet på telefon.
4. Så snart som mulig etter at forsikringstilfellet har inntruffet, ta kontakt med forsikringsselskapet og skriv en erklæring om at forsikringstilfellet har inntruffet.
5. Hvis bilen ble kjøpt på kreditt, er det nødvendig å sende en skriftlig melding om tyveriet til banken.

Hva er handlingene i tilfelle en ulykke?

1. Stopp bilen og slå på varselblinkene.
2. Installer en varseltrekant. Innenfor byen - i en avstand på 15 m, utenfor byen - i en avstand på 30 m.
3. Hvis personer har blitt skadet i en ulykke, er det nødvendig å hjelpe dem og tilkalle ambulanse. Hvis situasjonen er akutt, bør det iverksettes tiltak for å levere den skadde ved å sende transport til nærmeste medisinske institusjon. En ambulanse kan ringes fra et bynummer 03, fra en mobiltelefon - 112.
4. Skriv ned fullt navn, pass og kontaktinformasjon til den andre deltakeren i ulykken, samt dataene i forsikringspolisen hans for OSAGO. Hvis han ikke er eieren av bilen, er det nødvendig å omskrive informasjonen om eieren fra kjøretøyets registreringsbevis og finne ut kontaktinformasjonen til eieren.
5. Skriv ned fullt navn, pass og kontaktinformasjon til ulykkesvitnene.
6. I nærvær av vitner og en annen deltaker i ulykken, utfør en video eller fotografi. Det er nødvendig å registrere: all skade på kjøretøyet som er involvert i en ulykke, posisjonen til kjøretøyet i forhold til hverandre, posisjonen til alle gjenstander og spor relatert til ulykken. 7. Ring trafikkpolitiinspektøren (fra et fasttelefonnummer 02, fra en mobiltelefon - 112).
8. Trafikkpolitiinspektøren som ankommer ulykkesstedet skal sammen med deltakerne i ulykken lage et diagram over dette og registrere alle synlige skader forårsaket av kjøretøyet. Også trafikkpolitiinspektøren må påpeke muligheten for indre skader på bilen.
9. Deltakere i en ulykke må motta alle nødvendige dokumenter fra trafikkpolitiinspektøren.
Viktig: Ikke flytt biler som har vært involvert i en ulykke, eller gjenstander relatert til ulykken, før trafikkpolitiinspektøren kommer eller før du har laget et ulykkesdiagram. Hvis det som følge av en ulykke har oppstått en trafikkork på veibanen, kan du flytte kjøretøyet, men først etter å ha laget et trafikkulykkesdiagram.

Hvilke dokumenter bør en trafikkpolitiinspektør utarbeide på ulykkesstedet?

Trafikkpolitiinspektøren skal utarbeide følgende dokumenter på stedet:
protokoll om en administrativ lovbrudd;
sertifikat i form nr. 748 som indikerer alle mottatte skader;
trafikkulykke diagram;
inspeksjonsprotokoll som indikerer skade på kjøretøyet;
vitnesbyrd fra alle deltakere og øyenvitner til ulykken.

Hvilke dokumenter må innhentes fra trafikkpolitiinspektøren på ulykkesstedet?

Hver deltaker i en ulykke må innhente følgende dokumenter fra trafikkpolitiinspektøren på ulykkesstedet:
en kopi av protokollen om en administrativ lovbrudd;
sertifikat i form nr. 748 som angir alle mottatte skader.
I tilfelle tilbakekall av førerkort fra en trafikkpolitiinspektør, må du få en midlertidig tillatelse for retten til å kjøre et kjøretøy

Hva skal klienten gjøre etter ankomsten av polititjenestemenn, hvis bilen hans ble skadet som følge av handlinger fra tredjeparter?

Det er nødvendig å vente på ankomsten av politibetjentene og sørge for at alle omstendigheter er korrekt reflektert i protokollen for inspeksjonen av åstedet for hendelsen.
Viktig: Protokollen bør tydelig angi at skaden skjedde nettopp som et resultat av handlingene til identifiserte eller uidentifiserte (ukjente) personer.

Hvilke dokumenter skal en klient skrive / motta på politistasjonen hvis bilen hans ble skadet som følge av handlinger fra tredjeparter?

Det er nødvendig å sende inn en søknad om skade på eiendom til innenriksdepartementet. Etter at det er registrert, skal det gis en varslingskupong, som er bekreftelse på aksept av søknaden. Da vil det i innenriksdepartementet være nødvendig å innhente en kopi av pålegget om å innlede en straffesak / å nekte å innlede en straffesak. Klienten må også motta et sertifikat på faktum av ulovlige handlinger fra tredjeparter.

Hva bør du gjøre hvis bilen din er skadet av en naturkatastrofe eller fallende gjenstand?

Hvis bilen ble skadet av en naturkatastrofe (hagl, flom, orkan, jordskjelv) eller en gjenstand (tre, istapp) falt på den, må kunden:
1. Stopp bilen, slå på varselblinkene og sett opp et nødstoppskilt (hvis dette skjedde under kjøring).
2. Ring polititjenestemennene (fra bytelefonen - 02, fra mobilen - 112).
Siden denne hendelsen ikke er en ulykke, er det ikke nødvendig å ringe trafikkpolitiet.
3. Meld hendelsen til forsikringsselskapet på telefon.

Hvilke dokumenter må skrives/mottas hos innenriksdepartementet hvis bilen ble skadet som følge av en naturkatastrofe eller fallende gjenstand?

Det er nødvendig å sende inn en søknad om skade på eiendom til innenriksdepartementet. Etter at den er registrert, må de utstede en varslingskupong, som er en bekreftelse på aksept av søknaden. Deretter må du få et sertifikat på faktum av skade på eiendom (i henhold til skjema nr. 3).
Viktig: Dersom attesten sier at «Skade er forårsaket under ukjente omstendigheter», kan dette tjene som grunnlag for å nekte forsikringsutbetaling.

Hvilke dokumenter bør innhentes fra Hydrometeorologisk tjeneste hvis bilen hans ble skadet i en naturkatastrofe?

Det er nødvendig å få sertifikat fra Hydrometeorologisk tjeneste som angir dato og klokkeslett for naturkatastrofen.
Viktig: Dette sertifikatet er betalt, du kan sende inn betalingskvittering til forsikringsselskapet.

Hvilke dokumenter må sendes til forsikringsselskapet ved tyveri/tyveri av kjøretøy?

Når en forsikringstilfelle inntreffer, skal forsikringsselskapet gis (i tillegg til dokumentene spesifisert ovenfor):

et sertifikat i form nr. 748 som indikerer alle skader som er mottatt (deltakeren av ulykken må motta dette dokumentet fra trafikkpolitiinspektøren);
en kopi av protokollen om en administrativ lovbrudd (dette dokumentet må innhentes fra trafikkpolitiinspektøren av deltakeren i ulykken);
en kopi av avgjørelsen i tilfelle av en administrativ lovbrudd (deltakeren i ulykken må motta dette dokumentet fra analysegruppen);
en beslutning om å innlede en administrativ lovbruddssak (deltakeren i en ulykke må motta dette dokumentet fra analysegruppen);
resultatet av en medisinsk undersøkelse (hvis noen).

Hvilke dokumenter må sendes til forsikringsselskapet i tilfelle skade som følge av handlinger fra tredjeparter?

Når du kontakter forsikringsselskapet i tilfelle skade som følge av handlinger fra tredjeparter, er det nødvendig å gi (i tillegg til standardpakken med dokumenter):
erklæring om en forsikret hendelse i form av et forsikringsselskap;

en kopi av pålegget om å innlede en straffesak / å nekte å innlede en straffesak (dette dokumentet må innhentes fra innenriksdepartementet).

Hvilke dokumenter må sendes til forsikringsselskapet i tilfelle skade forårsaket av en naturkatastrofe?

Når du kontakter et forsikringsselskap for skade forårsaket av en naturkatastrofe, må du oppgi (i tillegg til standardpakken med dokumenter):
erklæring om en forsikret hendelse i form av et forsikringsselskap;
et sertifikat for skade på eiendom (dette dokumentet må innhentes fra innenriksdepartementet);
en kopi av dekretet om innledning av en straffesak / om avslag på å innlede en straffesak (dette dokumentet må innhentes fra politiavdelingen);
attest fra Hydrometeorologisk tjeneste.
Da må du få en henvisning fra forsikringsselskapet for å inspisere bilen. Befaringen kan foregå både i forsikringsselskapet selv og i et takst- eller sakkyndig selskap autorisert av assurandøren. Til avtalt tid, lever bilen til inspeksjon.

Hvilke dokumenter må jeg levere til forsikringsselskapet for brannskader?

Når du kontakter et forsikringsselskap om risikoen for "Brann", må du oppgi (i tillegg til standardpakken med dokumenter):
erklæring om en forsikret hendelse i form av et forsikringsselskap;
MOT pass;
et sertifikat for anke til Statens branntilsynstjeneste som indikerer årsaken til brannen og avgjørelsen som er tatt (i tilfelle av å sende etterforskningsmaterialet til et annet rettshåndhevelsesbyrå - et dokument fra dette byrået).

Hvilke dokumenter må sendes til forsikringsselskapet ved skade på liv og helse?

Når du kontakter forsikringsselskapet for risikoen "Ulykke i kjøretøyets hytte", må du oppgi (i tillegg til de angitte dokumentene):
en kopi av trafikkpolitiets protokoll som indikerer skaden på liv og helse til offeret;
en kopi av trafikkpolitiets protokoll som indikerer offeret;
konklusjonen fra den medisinske institusjonen som angir datoen og arten av skadene og skadene mottatt av offeret;
konklusjonen fra VTEK (Medical and Labor Expert Commission) i tilfelle funksjonshemming;
en kopi av dødsattesten (ved førerens eller passasjerens død).

CASCO, handlinger i tilfelle en forsikret hendelse CASCO

Gå tilbake til Forsikret hendelse

Situasjonen i bilforsikringsmarkedet for øyeblikket er tvetydig. CASCO forsikring har steget i pris bokstavelig talt til tider. Samtidig har mange forsikringsselskaper med en tilsynelatende upåklagelig portefølje lagt ned sin virksomhet i dette markedet. Alt dette fører til hyppigere avslag fra forbrukeren fra kaskoforsikring. Men det er situasjoner når man ikke kan klare seg uten denne typen forsikring: et billån, manglende evne til å sette en ny dyr bil på en bevoktet parkeringsplass, etc. Naturligvis, når du betaler for en kostbar tjeneste, må den forsikrede vite om sine rettigheter og være mest mulig informert om alle nyansene til forsikrede hendelser. Ofte forklarer ikke forsikringsselskapene "full layout" til klienten. Grunnen til dette er enkel: eventuelle utbetalinger er ulønnsomme for forsikringsselskapet, selskapet bør forbli i svart. Men enhver tilregnelig person som forsikrer en bil under CASCO, tenker alltid på hvordan de skal "ta tilbake" pengene som er investert i forsikringen. Derfor er det viktig å kjenne til handlingsalgoritmen, nødvendig dokumentasjon og dine rettigheter når en forsikret hendelse inntreffer under CASCO. Og faktisk hva som kan betraktes som en forsikret hendelse.

Standard liste over forsikringskrav for omfattende forsikring:

Veiulykke;
Tyveri (kjøretøystyveri);
Skader på bilen, samt tilleggsutstyr som følge av kollisjon med en hindring, handlinger fra tredjeparter (ulovlig eller uaktsom).

Listen over tilleggsutstyr (for eksempel hjul, disker) er vanligvis foreskrevet når du utarbeider en forsikringskontrakt.

Som regel øker prisen på forsikring med mer forsikret tilleggsutstyr;
Fullstendig ødeleggelse av et kjøretøy som følge av inntrengere eller naturkatastrofer. Men hvis du vurderer elementene, bør du nøye lese kontrakten med forsikringsselskapet på nytt. Ofte faller naturkatastrofer under force majeure. I dette tilfellet foretar ikke forsikringsselskapet utbetalinger.

Følgende regnes som forsikrede hendelser under kaskoforsikring uten ulykke:

Å treffe en hindring (for eksempel en parkeringsstolpe, et gjerde) uten skade for tredjeparter;
Skade på bilen uten deltagelse av et annet kjøretøy (for eksempel skade på lakken med en skarp gjenstand, punkterte dekk, knust glass, etc.);
Utilsiktet skade på glasselementer i bilen (frontlykter, frontrute): som regel spon fra å fly fra veibanen, etc.

Et forsikringstilfelle under CASCO uten sertifikater er vanligvis småskader (for eksempel glasselementer). I dette tilfellet er det nok å kjøre opp til firmaet ditt for å inspisere kjøretøyet og skaden registreres på plass. Noen ganger, hvis selskapets ekspert bestemmer det, kan skader på lakken inkluderes på listen over ubetydelige. Som regel hvis det ikke er åpenbare konsekvenser av en kollisjon med et annet kjøretøy.

I andre tilfeller er det nødvendig å ringe beredskapslederen. Hærverk eller tyveri mot kjøretøy skal journalføres av politiet.

Handlinger fra eieren av den omfattende forsikringen i tilfelle en ulykke og andre forsikrede hendelser

Hva du skal gjøre når en forsikringstilfelle under CASCO har inntruffet er et naturlig spørsmål for forsikringseieren. Algoritmen er ganske standard. Men forsikringsselskapet beskriver det ikke alltid i detalj når de utsteder en CASCO-policy.

Derfor er her en liste over nødvendige handlinger i tilfelle en forsikret hendelse:

Ringe en inspektør eller beredskapskommissær for å registrere hendelsen.

Ikke skynd deg å ringe kommissæren hvis du ikke erkjenner straffskyld. Betaling for tjenestene hans faller vanligvis på initiativtakeren til samtalen;
Hvis du ikke erkjenner straffskyld, ikke skynd deg å sende inn en ulykke som en CASCO-forsikringshendelse. Med påfølgende forsikring øker hver forespørsel om CASCO automatisk den personlige prisen. Derfor, hvis det er en mulighet til å kompensere for den reelle skaden under OSAGO til den skyldige i ulykken, er det bedre å bruke den;
Etter de nye reglene sender beredskapslederen en ulykkesplan med signaturer fra alle deltakere til trafikkpolitiet. Men deltakeren i ulykken bør ta dokumentene og overlevere dem til forsikringsselskapet;
Dersom det ikke er tvist om skyld blant deltakerne i ulykken, kan opplegget for hendelsen utarbeides uavhengig;
Varsle forsikringsselskapet om ulykken innenfor vilkårene som er angitt i kontrakten. Som regel er det ikke satt av mer enn 3 virkedager til varsling;
Bilen leveres til kontroll av forsikringsselskapet. Forsikrede deltar på befaringen sammen med agent, skriver uttalelse, gir dokumentasjon på hendelsen;
Innenfor vilkårene fastsatt av kontrakten, må forsikringsselskapet gi den forsikrede et dokument om retningen til bilen for reparasjon eller økonomisk kompensasjon (etter valg), eller konklusjonen av ekspertkommisjonen om avslag på erstatning for skade.

Nødvendige dokumenter i tilfelle en CASCO-forsikret hendelse:

Identitetsdokument;
Originaler og kopier av førerkortet og kjøretøyets registreringsdokumenter;
CASCO-policy, CTP-policy (vanligvis ser de på gyldighetsperioden);
Ulykkesordning, sertifisert av trafikkpolitiet;
Ved tyveri må du oppgi de gjenværende kjøretøynøklene, sjetongene, alarmnøkkelen;
Ved kapring kreves det også kopi av erklæringen om innledning av straffesak.

Det skal bemerkes at forsikringsselskapet i tillegg kan kreve egen pakke med dokumenter dersom et slikt behov oppstår.

Trenger du en CASCO-policy eller kan du klare deg uten den: hver sjåfør veier sine egne risikoer selv.

Men bileieren som bestemmer seg for å forsikre kjøretøyet under CASCO, må huske de enkle reglene:

Velg et selskap som har operert i forsikringsmarkedet i flere år og har et pålitelig rykte;
Les nøye forsikringskontrakten, diskuter alle nyansene før du signerer kontrakten;
Husk handlingsalgoritmen i tilfelle en forsikret hendelse. Ikke nøl med å kontakte din bedrift hvis du er i tvil;
Vær nøye med klausulene i avtalen, som indikerer tilfeller der forsikring ikke betales for CASCO (listen er ganske standard, men selskaper har sine egne egenskaper).

Lasteforsikring
Forsikringsmarkedet: det grunnleggende og prinsippene for dets funksjon
Arbeidserfaring fra forsikring og tjenestetid
Organisasjonsteori
Systemteori

Tilbake | | Opp

© 2009-2018 Financial Management Center. Alle rettigheter forbeholdt. Publisering av materiell
tillatt med den obligatoriske indikasjonen av en lenke til nettstedet.

Forsikringsselskaper streber etter å minimere tap og antall rettssaker med klienter. For å gjøre dette, i CASCO-reglene, angir de en uttømmende liste over unntak fra forsikringsdekning. Hva vil forsikringsselskapet egentlig ikke betale for?

Hvert selskap danner en slik liste basert på sin egen praksis, derfor er det umulig å liste opp alle eksisterende årsaker til å nekte å betale. Det er imidlertid en rekke tilfeller hvor forsikringsselskapet er garantert å ikke erstatte skaden.

Standard liste

Først av alt er det verdt å nevne standard unntak. Forresten er de regulert ikke bare av forsikringsvilkårene til et bestemt selskap, men også av forsikringslovgivningen. Ingen bilforsikringsselskap vil kompensere for skader forårsaket av hendelsene nedenfor.

Eksponering for stråling.
Folkelig uro.
Militære aktiviteter.
Atomeksplosjon.

I tillegg skal du ikke regne med å få betalt når kjøretøyet er rekvirert eller inndratt av offentlige myndigheter. Hvis representanten for staten hadde tilstrekkelige fullmakter, og hans handlinger ikke er i strid med loven, vil forsikringsselskapet nekte å erstatte skaden som følge av slike handlinger.

Dette inkluderer også tilfeller av tapt fortjeneste og kommersielt tap for bileieren, for eksempel på grunn av nedetid på en skadet bil.

Sammen med de beskrevne hendelsene er det verdt å nevne tilfeller av skade på en teknisk defekt transport. Dersom forsikringstaker har brutt reglene for drift av bilen eller ikke har bestått den obligatoriske tekniske kontrollen, vil han bli nektet erstatning for skade.

Det samme resultatet vil være ved overdragelse av bilen for leie eller leasing uten assurandørens viten. I tillegg vil ikke bileier få erstatning for skade ved bruk av transport i konkurranser eller prøver, dersom en slik mulighet ikke er gitt i kontraktsvilkårene.

Forsikringstakers handlinger

Et ubetinget grunnlag for å nekte å erstatte skade er forsettlig skade på bilen av forsikrede eller dennes representant. Bileieren vil med andre ord definitivt bli nektet betaling dersom han bevisst fremprovoserte ulykken. Riktignok krever dette sterke bevis, spesielt konklusjonen av sporundersøkelsen og vitnesbyrdet.

Hvis bilen er skadet på grunn av feil fra tredjeparter, bør du ikke forlate krav mot slike borgere, fordi ellers mister forsikringsselskapet retten til subrogasjon. Dersom forsikringsselskapet fratas muligheten til å gjøre krav på skadevolderen, må forsikrede betale reparasjonen på egenhånd.

I tillegg vil assurandøren nekte å erstatte kunden for skade dersom bilen er skadet under følgende omstendigheter:

Bruke bilen til kriminelle formål.
Bruk av åpen flamme når du varmer opp bilen.
Å kjøre bil uten sjåfør.

Noen forsikringsselskaper klassifiserer som unntak tilfeller av grove brudd på trafikkreglene, for eksempel å gå til en jernbaneovergang med et uoverkommelig trafikklys.

En annen grunn til avslag er forlatelse av trafikkulykkesstedet. Dersom forsikringstaker kolliderte med et annet kjøretøy eller en hindring, og deretter flyktet fra skadestedet, skal han ikke regne med erstatning etter CASCO-avtalen.

Lasting og transport

Bileier får ikke erstatning for skade forårsaket av skade på bilen ved lasting på andre kjøretøy og lossing. I tillegg dekkes ikke ulykker under evakuering eller tauing av bil av forsikringsdekningen under CASCO-avtalen.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot tilfeller av skade på transport under lasting, lossing eller transport av ting. Slik skade kan ikke refunderes. Bileieren vil med andre ord ikke få utbetalt noe dersom bilen ble skadet på grunn av spontan bevegelse av klumpete last inne i kabinen eller bagasjerommet.

Tyveri og tyveri

Mange selskaper anser tyveri av visse deler av bilen som et unntak fra omfanget av forsikringsdekningen.

Spesielt vil assurandøren nekte å anerkjenne tyveri av deler som en forsikringstilfelle dersom de ble lagret atskilt fra kjøretøyet.

I tillegg er tyveri av følgende gjenstander ikke en forsikret hendelse:

Førstehjelpsutstyr, verktøysett, brannslukningsapparat.
Skvettlapper, viskerblader.
Nummerskilt, bilemblem.
Nøkler, pyntegjenstander, dokumenter.
Eksternt reservehjul.
Advarselstrekant.

Sammen med dette vil ikke assurandøren betale erstatning for det stjålne forteltet. Skader på dette elementet på maskinen på grunn av inntrengernes handlinger er heller ikke en forsikret hendelse. Følgelig, hvis det forventes en langtidsparkering av bilen, er det verdt å ta vare på sikkerheten til forteltet.

Det er verdt å merke seg at forsikringsselskapene ikke erstatter tyveri eller tyveri av tyverisikringssystemet. Men i noen tilfeller er betaling fortsatt mulig, men bare hvis bileieren har forsikret et slikt system som tilleggsutstyr.

Dårlig service

Unntak omfatter alle hendelser som skyldes feil i reparasjon eller vedlikehold av kjøretøyet. Derfor må omdømmet til biltjenesten kontrolleres nøye før du starter reparasjonsarbeid. Etter at de er fullført, er det om mulig nødvendig å kontrollere driften av alle enhetene og komponentene i maskinen.

Skader på kjøretøyet under vaskeprosessen kan heller ikke anerkjennes som en forsikringstilfelle. Riktignok vil bileieren få utbetalt erstatning dersom det er kjent med sikkerhet hvem av de ansatte i vaskehallen som har skadet bilen.

Dessuten må en slik borger fullt ut innrømme sin skyld.

I tillegg er det verdt å nevne fabrikkfeil. Dersom forsikringsselskapet beviser at skaden på bilen skyldes en fabrikasjonsfeil, får forsikringstakeren ikke noe utbetalt. I dette tilfellet bør krav rettes til bilprodusenten, fordi det er han som er skyldig i å skade bilen.

Normal slitasje

Forsikringstakere klager ofte over nektet å reparere visse mindre skader. I mellomtiden glemmer de normal slitasje på bilen. Kontinuerlig bruk av maskinen vil uunngåelig føre til mindre skader på lakk og glass. Spesielt betaler ikke de fleste forsikringsselskaper for reparasjon av følgende feil:

Små fliser og riper på kropp og glass.
Korrosjon av metalldeler.
Termisk ødeleggelse av kroppselementer.

Ulykker som skyldes inntrengning av ulike gjenstander, dyr eller vann inn i bilens indre hulrom vurderes likt. I sistnevnte tilfelle er det verdt å fremheve vannhammeren. En slik ulykke er ikke en forsikringstilfelle, selv ikke når den skjedde under en naturkatastrofe.

I tillegg bør du ikke regne med betaling for brudd på deler. Spesielt hvis batteriet, generatoren og strømforsyningskretsen er skadet på grunn av kortslutning. Assurandøren vil kun betale for slik skade når den er en følge av en forsikringstilfelle, for eksempel en trafikkulykke.

Hjul og dekk

Skader på dekk og felger er som regel ikke betalingsgrunnlag når det ikke er andre skader. I tillegg, hvis bileieren bruker et vintersett med dekk, bør det være forsikret som tilleggsutstyr. Ellers vil forsikringsselskapet nekte å betale for nye dekk, selv når andre deler av bilen er skadet i tillegg til hjulene.

For eksempel når du kjører gjennom en skogplantasje, åker eller is i et reservoar. I sistnevnte tilfelle vil bileieren bli nektet å reparere eventuelle skader, fordi svikt under isen utenfor veibanen ikke gjelder forsikringshendelser.

Svaret på alle spørsmål

Unntakene ovenfor er typiske for de fleste forsikringsselskaper, men uansett bør du fokusere på CASCO-reglene til et bestemt forsikringsselskap. Hvert selskap kan endre listen over ekskluderinger etter eget skjønn.

Følgelig kan det hende at noen av de beskrevne unntakene ikke er inkludert i en persons forsikring. Samtidig har assurandøren rett til å legge til forsikringsvilkårene ytterligere grunner til å nekte å betale. Dermed vil kun en studie av CASCO-reglene bidra til å forstå når et forsikringsselskap lovlig kan nekte å erstatte skade.

Ingen forsikringsselskap vil heller erstatte moralsk skade.

Betalingen vil også bli nektet dersom sjåføren på ulykkestidspunktet var påvirket av alkohol, narkotika eller narkotika, ved bruk som det er forbudt å kjøre.

Dessuten er alle tilfeller av skade på hjul utenfor veiene inkludert i kategorien unntak.

Mange forsikringsselskaper er i dag klare til å gi deg CASCO-betalinger uten sertifikater for hendelsen fra kompetente myndigheter. Men i dette tilfellet må klienten kjenne til en rekke essensielle finesser for ikke å få et avslag. I dette materialet vil vi snakke om reglene for CASCO-forsikring, som bare må tas i betraktning for ikke å stå uten forsikringsutbetalinger.

En god bil har for lengst sluttet å være en luksus. Det moderne bilmarkedet tilbyr mange alternativer: brukte budsjettbiler, nye biler fra utstillingslokaler, inkludert på kreditt, importert fra utlandet. Gitt kvaliteten på veiene og kjørestilen til enkelte trafikanter, er skader nå normen, selv for svært erfarne sjåfører.

Et ødelagt speil, riper på karosseriet - det er ikke så dyrt å fikse alt dette separat, men hvis du beregner den omtrentlige mengden som følger om et år, kan bilen bli gull. CASCO-forsikring tilbys av nesten alle forsikringsselskaper - Renaissance, VSK, Allianz, RESO-Garantia, VTB-forsikring, Alfa-forsikring og andre.

Selvfølgelig, hvis du har en mindre plage på veien, ble saken gjort med minimal skade, så er det ikke noe ønske om å løpe rundt myndighetene og samle de nødvendige papirene. Det tar mye tid og krefter.

De fleste forsikringsselskaper er godt klar over dette, derfor foreslår de å søke om betaling uten referanse.

Før man forsikrer en bil under CASCO, oppstår et naturlig spørsmål, vil en slik handling medføre ytterligere problemer? Og hvem tjener på mangelen på sertifikater, klienter eller forsikringsselskaper?

Hvordan ikke stå uten betalinger?

Før du beregner CASCO for en bil, må du nøye lese vilkårene i kontrakten og tydelig forstå selv alle betingelsene som forsikringsgiveren er forpliktet til å kompensere deg for skade. Det er viktig å forstå at uten sertifikater og dokumenter fra kompetente myndigheter, vil selskapet bare kunne refundere deg for kostnadene for disse skadene, hvis reparasjonsbeløp ikke overstiger den fastsatte grensen.

For eksempel:

Utskifting av glass
Reparasjon av frontlykter
Mindre skade på kroppen (opptil to deler).
Hva betyr mindre skade?

Pengebeløpet som betales til kunden bør ikke overstige 3-5 % av totalkostnaden for bilens kaskoforsikring. I dette tilfellet kan forsikringsselskapet også begrense det i det totale beløpet (for eksempel ikke mer enn 30 000 rubler).

I tillegg er det også tatt hensyn til skadens art. Noen selskaper kan kompensere for flisene i belegget uten sertifikat, men for kroppen krever de spesiell dokumentasjon.

Den kvantitative komponenten har også betydning. Dette betyr at uten hjelp kan kun ett element av skade repareres (riper på karosseriet eller på døren).

Og endelig ...

Så snart du kan beregne CASCO ved hjelp av en online kalkulator og velge de mest akseptable forholdene for deg selv, avklar en viktig nyanse. Det er tilsynelatende mindre skader forårsaket av en annen bil. Mest sannsynlig kan de betales uten sertifikat. Hvis en annen bil samtidig ikke forsvant fra ulykkesstedet, men du ikke anså det som nødvendig å ringe trafikkpolitiet, vil du bli nektet betaling! CASCO-policyen inneholder en klausul om at forsikringstaker ikke skal frata selskapet muligheten for å inngi et regressivt krav.

Dette notatet forklarer kun interaksjoner med forsikringsselskapet. Det er her ingen føringer om tiltak som tar sikte på å ivareta sikkerhet, bevare helse og eiendom til egen og andre deltakere i arrangementene.

Husk å ha disse trinnene i bakhodet når du følger trinnene i denne sjekklisten.

Hvis det har oppstått skade som følge av en ulykke, må du:

Ring trafikkpolitiet. Hvis den andre parten tilbyr å «gjøre saken seg imellom» og skaden er ubetydelig, gjør noen forsikringstakere det. Men dersom det senere blir funnet skjulte skader i bilen, eller situasjonen forverres på annen måte, vil forsikringstaker ikke lenger kunne kontakte forsikringsselskapet for å få erstatning.
Varsle forsikringsselskapet om inntreffet av forsikringstilfellet. Døgnåpne telefoner der du kan kontakte representanten for forsikringsselskapet er alltid angitt i polisen. Det er ikke uvanlig at en sjåfør opplever sjokk eller forvirring etter en ulykke. Derfor vil tips fra en ansatt i et forsikringsselskap angående handlinger for å registrere en ulykke komme godt med. Viktigst av alt, ikke glem å skrive ned navnet på den ansatte i forsikringsselskapet som aksepterte samtalen. Dette vil hjelpe i tilfelle den ansatte nekter å yte bistand eller gir uriktige instruksjoner. Forsikringstaker plikter å varsle assurandøren om ulykken innen få dager fra ulykkesøyeblikket (oftest innen 72 timer). Den spesifikke perioden fastsettes av assurandøren (spesifisert i forsikringsavtalen). Men hvis mulig er det bedre å varsle forsikringsselskapet direkte fra ulykkesstedet.
Noter den nødvendige informasjonen. Nummerskilt på biler til andre deltakere i ulykken, deres navn og telefonnumre, samt navn og kontakter til øyenvitner. Hvis forsikringstaker anser seg selv som et offer, er det nødvendig å finne ut av det CTP-policynummer den skyldige i ulykken (vanligvis angitt i ulykkesattesten), og også avklare i hvilket selskap han er forsikret. Deretter har den skadelidte i en ulykke et valg om hvilket forsikringsselskap som er mer lønnsomt å søke om erstatning for skade.
Fyll ut "Ulykkesmelding"... Det er viktig at du fullfører det riktig og nøye. Unnlatelse av å fylle ut «Trafikkulykkesmeldingen» kan føre til at man nekter å betale for en forsikringstilfelle. Hvis andre deltakere i ulykken er klare til å ta kontakt, er det bedre å fylle ut utkastet "Varsel" sammen med dem. Dersom den andre parten nekter å i fellesskap fylle ut dette dokumentet, må du be trafikkpolitibetjenten om å gjøre et notat om avslaget på samarbeid ved utfylling av «Melding om en ulykke» i hendelsesrapporten.
Ikke endre noe på ulykkesstedet før trafikkpolitiet kommer uten særlig god grunn. Ikke fjern glass, fragmenter, rusk, diverse gjenstander relatert til en ulykke. Hvis mulig, avtal en omvei rundt åstedet. Hvis noe av en tvingende grunn må endres, er det nødvendig å fikse den opprinnelige plasseringen, tegne et diagram, fotografere, skissere og beskrive i nærvær av vitner. Forsikringsselskapet behandler alltid beskrivelsen av ulykkesstedet, ulykkesordningen, nøye som bevis på at forsikringstilfellet har inntruffet.
Rett opp ulykkesstedet med et kamera eller telefonkamera. Selv om det ikke er behov for å endre noe på ulykkesstedet, kan det skje ved et uhell. Derfor er det nødvendig å fotografere ulykkesstedet fra minst fire sider. Det er viktig å registrere posisjonen til kjøretøyene, så vel som de skadde personene (hvis noen).
Etter ankomsten av trafikkpolitibetjenten det er tilrådelig å delta aktivt i registreringen av en ulykke. Dette vil tjene som en garanti for at dokumentene vil bli utarbeidet riktig, og de nødvendige nyansene vil bli inkludert i protokollen og det vil ikke være noen problemer med å få forsikringsutbetalingen. Det er nødvendig å observere hvordan trafikkpolitibetjenten utarbeider en ulykkesordning og hva han skriver i protokollen. Dersom forsikringstaker har vitner til sin uskyld, skal deres vitneforklaring føres inn i protokollen.
Du kan kun signere protokollen etter å ha forsikret deg om at ordningen, vitneforklaringene og forklaringene til deltakerne i ulykken er korrekt registrert. Dokumentene skal fylles ut leselig. Hvis det er rettelser, bør det være en lapp "å tro korrigert" med signatur og segl. Dokumentene trenger ikke fylles ut med forskjellige håndskrifter. Ulykkesattesten skal ikke ha noen stempler (bortsett fra når rettelser er foretatt). Men det må stå på et nummerert selvkopieringsskjema. Protokollene skal inneholde data om sted og tidspunkt for ulykken. Feil papirarbeid kan føre til vanskeligheter med erstatning for skade.
Dersom forsikringstaker ikke er enig i protokollen, bør han skrive «uenig» på det.
Deretter kan han komme med argumenter om sin riktighet i retten ved anke av protokollen.
På åstedet er det nødvendig å innhente følgende dokumenter fra trafikkpolitiinspektøren: en kopi av protokollen om et administrativt lovbrudd, et sertifikat for en ulykke, et diagram over en ulykke, en avgjørelse om en administrativ lovbruddssak, forklaringer fra deltakerne i ulykken, vitnesbyrd. I praksis nekter trafikkpolitiets inspektører ofte å utarbeide de oppførte dokumentene på stedet, og forsikrede mottar dem bare noen dager etter at ulykken er analysert. Å få forsikringskompensasjon er kun mulig etter at dokumentene ovenfor er sendt inn, i samsvar med reglene for CASCO-forsikring til et bestemt selskap.
Skjult skade. Tidligere kunne trafikkpolitiinspektører legge inn uttrykket «mulig skjult skade» i vognskadeattesten dersom bilens tilstand gjorde det tvilsomt at alle skader kunne identifiseres på stedet. For øyeblikket har trafikkpolitiet forbud mot å bruke denne setningen. Forsikringsselskapet vil være veiledet av denne attesten ved vurdering av skaden. Forsikringstaker bør derfor sørge for den mest grundige undersøkelsen av det forsikrede kjøretøyet på skadestedet. Ellers vil det ved ny undersøkelse av bilen av en sakkyndig være ekstremt vanskelig for bileieren å bevise at den nyoppdagede skaden relaterer seg til den erklærte forsikringstilfellet. I verste fall kan forsikringsselskapet nekte å erstatte dem.
Ved trusler, trusler, tvang flytte et kjøretøy eller gjenstander knyttet til en ulykke, betale penger på stedet eller på noen måte bryte reglene for forsikring, må du konsultere en advokat i forsikringsselskapet.
Kom personlig til forsikringsselskapet og skriv et erstatningskrav. Forsikringstaker kan gjøre dette innenfor den perioden som er angitt i forsikringsavtalen. På assurandørens kontor kan forsikringstaker få en liste over dokumenter som må hentes for å erstatte skade. Denne listen kan være annerledes for en spesifikk forsikret hendelse. Dokumenter kan sendes inn etter hvert som de blir tilgjengelige. Oftest er fristen for innlevering av dokumenter ikke regulert av forsikringsselskapet.
Minimumslisten over nødvendige dokumenter for innsending til forsikringsselskapet:
- Ulykkesmelding;
- En kopi av protokollen om en administrativ lovbrudd;
- En kopi av vedtaket i tilfelle av en administrativ lovovertredelse;
- Ulykkessertifikat;
- Registreringsbevis for kjøretøy;
- Førerkort;
- kvittering for betaling av forsikringspremie;
- Original forsikring;

Ofte tenker vi på riktig prosedyre for å registrere en ulykke først etter hendelsen. Post-emergency stress og uvitenhet om de enkleste reglene fører til feil, og resultatet av slike feil er ofte betalingsvegring. I mellomtiden er algoritmen for primære handlinger etter en ulykke ekstremt enkel, det er bare viktig å tydelig definere omstendighetene rundt ulykken.

Primære handlinger avhenger av ulykkens art

Avhengig av omstendighetene rundt hendelsen kan fire typer trafikkulykker skilles:

Ulykke med én deltaker.
Ulykke med to deltakere (Europrotokoll).
Ulykke med to eller flere deltakere (IKKE Europrotokoll).
Trafikkulykke med skadde.

Det siste punktet gjøres separat, fordi i tilfelle en reell trussel mot menneskers liv eller helse, må det iverksettes tiltak umiddelbart. I slike situasjoner er det kun menneskeliv som prioriteres.

Ulykke med én deltaker - treffer et gjerde, en lyktestolpe, et vilt dyr, etc.

1. Forlat ikke åstedet uten å registrere en ulykke.

Husk at et gjerde, stolpe, ville dyr og andre gjenstander er noens eiendom. Hvis ulykken ikke er riktig arkivert, kan du i etterkant bli presentert for et regresskrav. I tillegg, uten politidokumenter, vil forsikringsselskapet nesten helt sikkert nekte å reparere bilen under CASCO.

Ikke endre plasseringen av bilen og gjenstander relatert til ulykken.

VIKTIG: ikke endre plasseringen av bilen og gjenstander relatert til ulykken.
Registrer plasseringen og skaden til kjøretøyet i et bilde eller en video. Fang ulykkesstedet fra minst fire sider.

4. Hvis det skapes en hindring for bevegelse av andre kjøretøy, fjern bilen fra kjørebanen.

VIKTIG: Unnlatelse av å overholde denne bestemmelsen straffes med en administrativ bot på 1000 rubler (klausul 1 i artikkel 12.27 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd). Men før du fjerner bilen, er det nyttig å koordinere handlingene dine med politiet over telefon. Ring trafikkpolitiet for ytterligere instruksjoner.

Avhengig av omstendighetene rundt ulykken, kan rekkefølgen av påfølgende handlinger variere. Det er derfor viktig å innhente ytterligere instruksjoner fra kompetente myndigheter. Mulige veibeskrivelser fra politifolk:

Fjern bilen fra veien hvis det oppstår en hindring.
Eller gå til trafikkpolitiet eller til politiavdelingen for å fullføre dokumentene.
Eller vent på trafikkpolitiets ankomst.

6. Fyll ut ulykkesmeldingen.

Ideelt sett bør du fylle ut en ulykkesrapport direkte på stedet. Riktignok kan dette dokumentet i de fleste tilfeller fylles ut på forsikringsselskapets kontor når du sender inn dokumenter for betaling eller hjemme.

Ulykke med KUN to deltakere (Europrotocol)

Slå på varselblink.
Husk at du ikke kan forlate åstedet for hendelsen (klausul 2 i artikkel 12.27 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd). Hvis du ikke er sikker på nøyaktig hvor ulykken skjedde, slår du på navigatoren og kontrollerer posisjonen din. Alternativt kan du finne ut adressen til nærmeste hus og finne nærmeste motorvei-kilometerskilt på motorveien.
Plasser et nødstoppskilt på veien.
Avstanden fra skiltet til nærmeste skadede bil skal være 15 meter i bygda og 30 meter utenfor byen. Vær ekstremt forsiktig og forsiktig på veien for ikke å falle under hjulene på andre biler.

Ta også et nærbilde av spor etter bremsing, avrevne deler av biler og andre gjenstander knyttet til ulykken.
Finn ut om det er vitner til hendelsen. Be dem legge igjen detaljer (telefonnummer, passdetaljer eller noe annet).

En hindring anses å være okkupasjon av et kjørefelt, uavhengig av muligheten for omkjøring.

4. Meld hendelsen til forsikringsselskapet.

Som oftest forplikter CASCO-reglene deg til å informere forsikringsselskapet om sted, tidspunkt og omstendigheter for ulykken. Det er bedre å gjøre dette fra skadestedet for å unngå mulige problemer i oppgjøret av tapet.

Forsikringsselskapets telefonnummer er angitt på forsikringsskjemaet. Registrer tidspunktet for samtalen og navnet på operatøren som besvarte anropet. Innhent om mulig informasjon om videre oppgjør av tapet.

5. Utstede et "ulykkesvarsel" sammen med en annen deltaker i ulykken.

Når du fyller ut "Merknad", fyller hver sjåfør ut sin egen kolonne i frontdelen (enhver valgfri - venstre eller høyre):

VIKTIG: Ved utstedelse av et "varsel" anbefales det å bruke typiske trafikkulykkesordninger, samt RSA-instruksen.
Bruk en kulepenn.
Skriv med trykk slik at ordene vil skrives godt ut på begge kopiene av kunngjøringen.
Legg inn de generelle dataene for trafikkulykken.
Lag et trafikkulykkesdiagram med en annen deltaker i ulykken.
Deretter kobler du fra "Accident Notice"-arkene.
Sjåfører signerer arkene på utfylt side i de tilsvarende kolonnene nederst i skjemaet. Hver av dem legger to signaturer i de tilsvarende kolonnene nederst i skjemaet. Totalt setter hver sjåfør fire signaturer: to på forsiden av hver av de avkuttede formene. Bare signaturen din settes på baksiden.
Deretter fyller deltakerne i ulykken ut hver del av settet separat fra baksiden av "Melding om trafikkulykke".

Ulykker med to eller flere deltakere (IKKE Europrotokollen)

1. Sørg for trafikksikkerhet:

Slå på varselblink.
Ikke endre plasseringen av kjøretøy og gjenstander relatert til ulykken.
Husk at du ikke kan forlate åstedet for hendelsen (klausul 2 i artikkel 12.27 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd). Hvis du ikke er sikker på nøyaktig hvor ulykken skjedde, slår du på navigatoren og kontrollerer posisjonen din. Alternativt kan du finne ut adressen til nærmeste hus og finne nærmeste motorvei-kilometerskilt på motorveien.
Ved aggressiv eller upassende oppførsel fra en av deltakerne i ulykken, samt trusler eller trusler fra ham, ring politiet. Vent på at politibetjentene kommer i bilen din, og blokker dørene fra innsiden.
Plasser et nødstoppskilt på veien. Avstanden fra skiltet til nærmeste skadede bil skal være 15 meter i bygda og 30 meter utenfor byen. Vær ekstremt forsiktig og forsiktig på veien for ikke å falle under hjulene på andre biler.

2. Registrer omstendighetene rundt ulykken:

Registrer plasseringen og skaden til kjøretøy i et bilde eller en video. Film ulykkesstedet fra minst fire sider.
Ta også et nærbilde av spor etter bremsing, avrevne deler av biler og andre gjenstander knyttet til ulykken.
Finn ut om det er vitner til hendelsen. Be dem legge igjen detaljer (telefonnummer, passdetaljer eller noe annet).
Skriv ned detaljene til en annen deltaker i ulykken (passdata, førerkortnummer, OSAGO-policynummer, kontakttelefonnummer).

3. Hvis det skapes en hindring for bevegelse av andre kjøretøy, fjern bilen fra veien. En hindring anses å være okkupasjon av et kjørefelt, uavhengig av muligheten for omkjøring.

VIKTIG: Unnlatelse av å overholde denne bestemmelsen straffes med en administrativ bot på 1000 rubler (kl.

1 artikkel 12.27 i den russiske føderasjonens kode for administrative lovbrudd). Men før du fjerner bilen, er det nyttig å koordinere handlingene dine med politiet over telefon. Ring trafikkpolitiet for ytterligere instruksjoner.

Mulige veibeskrivelser fra politifolk:

Hvis det ikke er uenighet angående omstendighetene rundt ulykken: gå til nærmeste trafikkpolitipost eller til politiavdelingen for å registrere en ulykke.
Hvis det er uenighet angående omstendighetene rundt ulykken: vent på trafikkpolitiets ankomst til ulykkesstedet eller gå til nærmeste trafikkpolitipost eller til en politienhet for å registrere en ulykke.

4. Meld hendelsen til forsikringsselskapet.

5. Fyll ut ulykkesmeldingen.

Trafikkulykker med ofre

1. Hvis det er en trussel mot ofrenes liv, sørge for levering av ofre til et medisinsk anlegg på veien. Hvis det ikke er tilknyttet transport, lever ofrene med bilen din (dette er tillatt i henhold til trafikkreglene). I den medisinske institusjonen, oppgi etternavnet og skiltnummeret til bilen din, og fremvis støttedokumenter.

VIKTIG: etter det må du gå tilbake til scenen.

Hvis det IKKE er noen trussel mot ofrenes liv, ring ambulanse og meld hendelsen til politiet. Ta alle mulige tiltak for å yte førstehjelp til den skadde.

2. Sørg for trafikksikkerhet:

VIKTIG: rask hjelp til ofre er viktigere enn trafikkregler. I slike situasjoner er det tillatt å flytte bilen et par meter for å gi tilgang til fornærmede, samt yte assistanse til skadde før montering av nødstoppskilt.
Slå på varselblink.
Ved aggressiv eller upassende oppførsel fra en av deltakerne i ulykken, samt ved trusler eller trusler fra ham, ring politiet. Vent på at politibetjentene kommer i bilen din, og blokker dørene fra innsiden.
Plasser et nødstoppskilt på veien. Avstanden fra skiltet til nærmeste skadede bil skal være 15 meter i bygda og 30 meter utenfor byen. Vær ekstremt forsiktig og forsiktig på veien for ikke å falle under hjulene på andre biler.

3. Registrer omstendighetene rundt ulykken:

VIKTIG: ikke endre plasseringen av kjøretøy og gjenstander relatert til ulykken.
Registrer plasseringen og skaden til kjøretøy i et bilde eller en video. Fang ulykkesstedet fra minst fire sider.
Ta også et nærbilde av spor etter bremsing, avrevne deler av biler og andre gjenstander knyttet til ulykken.
Registrer øyenvitneberetninger om hendelsen. Dette er et krav i vegtrafikkforskriften.

4. Ikke flytt skadede kjøretøy. Hvis mulig, hold sporene og gjenstandene knyttet til ulykken uendret.

Gjøre tiltak for å organisere en omkjøring av ulykkesstedet.

5. Vent på politiets ankomst og følg instruksjonene deres.

6. Meld hendelsen til forsikringsselskapet.

7. Fyll ut ulykkesmeldingen.

I de fleste tilfeller kan dette dokumentet fylles ut på forsikringsselskapets kontor ved innlevering av dokumenter for betaling eller hjemme. Men ideelt sett bør du fylle ut en ulykkesrapport direkte på stedet. Det er ofte vanskelig i etterkant å finne andre deltakere i hendelsen for å fullføre sin del av varselet. Og uten dette dokumentet vil forsikringsselskapet nekte å erstatte skaden.

For eksempel er det ekstremt viktig å overholde vilkårene som er foreskrevet i forsikringskontrakten og/eller CASCO-reglene.

Ja, noen ganger betaler forsikringsselskapene selv om disse forsikringsvilkårene brytes (av egen fri vilje eller ved rettskjennelse). Overholdelse av fristene for å sende inn dokumenter vil imidlertid i stor grad forenkle mottak av forsikringserstatning.

Mottar betaling

Husk at handlingene beskrevet i dette avsnittet må samsvare med forsikringsreglene og forsikringsselskapets krav. Likevel er det mulig å skille mellom to mulige handlingsalgoritmer i oppgjøret av en ulykke under CASCO.

Hvis ulykken er formalisert UTEN Europrotokoll

2. PSkaff politidokumenter som bekrefter fakta og omstendigheter rundt skaden på bilen. Den spesifikke listen over dokumenter avhenger av omstendighetene rundt ulykken.

VIKTIG: ved mottak av dokumentene, sørg for at innholdet er sant. Eventuelle rettelser må bekreftes med signaturen til tjenestemannen og seglet.

3. Send inn ditt krav med tilhørende dokumenter til forsikringsselskapet. Prosedyren og vilkårene for innsending av dokumenter er styrt av reglene for CASCO-forsikring til et bestemt selskap. For å lette oppgjøret av tapet, prøv å ikke bryte vilkårene spesifisert i kontrakten og / eller forsikringsreglene.

Typisk liste over dokumenter som kreves for behandling av en søknad om betaling:

Støttedokumenter fra kompetente myndigheter.
Pass.
Forsikring.
Diagnosekort.
Bankdetaljer for overføring av betalinger.

VIKTIG: denne listen er ikke uttømmende. En fullstendig liste over dokumenter som kreves for betaling må innhentes fra forsikringsselskapet.

Ikke vent til alle nødvendige papirer er fullført. Hvis noen papirer ikke er nok, legg ved søknadsdokumentene som bekrefter kontakten med hendelsen. Dette kan være en politislipp.

Hvis ulykken er registrert i henhold til Europrotokollen

1. Ikke vær frekk og ikke vær frekk mot ansatte i forsikringsselskapet. Representanter for forsikringsselskapet utsetter ofte bevisst oppgjør av tap dersom forsikringstaker oppfører seg utilstrekkelig ved innlevering av dokumenter.

Legg ved din kopi av «Ulykkesmeldingen» og de nødvendige dokumentene til søknaden. Få en fullstendig liste over dokumenter som kreves for betaling fra forsikringsselskapet. Send inn dokumentene innen tidsperioden spesifisert i forsikringsselskapets CASCO-regler, men i alle fall senest fem virkedager fra datoen for ulykken.

VIKTIG: Hvis du blir den skyldige i en ulykke, må kopien din av "Varselet" sendes til selskapet der du kjøpte OSAGO innen fem dager. Hvis CASCO kjøpes fra et annet selskap, kan problemet med å gi en melding til begge organisasjonene løses på en av to måter:

Lag en kopi av varselet, bekreftet av en notarius publicus.
Ofte godtar CASCO-forsikringsselskapene en kopi av varselet, sertifisert av OSAGO-forsikringsselskapet. VIKTIG: sjekk med CASCO-forsikringsselskapet om de vil godta et slikt dokument.

Det er viktig å huske at denne situasjonen ikke er lovbestemt. I tillegg kan du ikke begynne å reparere (skrote) en bil innen femten dager (ikke medregnet feriefrie ferier) uten skriftlig tillatelse fra OSAGO-forsikringsselskapet.

3. En typisk liste over dokumenter som kreves for behandling av en søknad om betaling:

Ulykkesmelding.
Registreringsbevis for kjøretøy.
Pass.
Forsikring.
Betalingsdokumenter for forsikringspremie.
Diagnosekort.
Bankdetaljer for overføring av betalinger.

Følgelig avhenger rekkefølgen av handlinger direkte av hendelsens art.

Korrekt innlevering av en ulykke er avgjørende for å motta din CASCO-betaling. Men ikke glem at innsamling og innsending av dokumenter også krever spesiell forsiktighet.

Hovedformålet med å kjøpe en CASCO-policy er å beskytte deg selv og bilen i tilfelle en trafikkulykke. Men en ulykke er ikke den eneste forsikrede hendelsen under frivillig forsikring. Kontrakten spesifiserer en meget bred liste over situasjoner der forsikringstaker har krav på erstatning. Forsikringen dekker også skader som er påført bilen uten umiddelbar ulykke.

Forsikrede hendelser inkluderer alle omstendigheter der forsikringsselskapet må erstatte tap under CASCO. Deres fullstendige liste og vilkår for kompensasjon er angitt i kontrakten.

Risikoene som bilen er forsikret fra er delt inn i to grupper: de som er et resultat av en ulykke og de som ikke er et resultat av en ulykke. Et forsikringstilfelle uten ulykke innebærer å forårsake skade på bilen ikke som følge av en nødsituasjon.

Listen over slike risikoer er også spesifisert i kontrakten, og forsikringsselskapet har i dette tilfellet ingen rett til å nekte erstatning.

Liste over mulige situasjoner

Forsikrede hendelser uten ulykke innebærer skade på bileieren og kjøretøyet.

Disse kan omfatte følgende situasjoner:

Ulovlig beslagleggelse av en bil og andre ulovlige handlinger fra tredjeparter i forhold til transport.
Tyveri eller tyveri av bil.
Naturkatastrofer. Disse inkluderer ulike naturkatastrofer: orkaner, flom, jordskjelv.
Brann, forbrenning eller selvantennelse.
Fallende dyr på bilen.
Alt som faller på bilen som kan skade den (steiner, istapper osv.).
Eksplosjon uansett årsak.

I disse situasjonene har forsikringstaker krav på erstatning. Forsikringsselskapet kan ikke nekte å dekke skade dersom bileieren overholder alle vilkårene for å registrere en forsikringstilfelle.

Hvordan få og få forsikring?

Hvis det skjedde en ulykke, så er alt klart. Det er nødvendig å immobilisere bilen og fikse gjenstander som er relatert til ulykken.

I tilfelle en forsikret hendelse uten en ulykke, må du først kontakte de kompetente myndighetene så snart som mulig - beredskapsdepartementet, innenriksdepartementet eller politiet. Du må også umiddelbart ringe forsikringsselskapet på telefonnummeret som er angitt i kontrakten og rapportere hva som har skjedd.

Forsikringstilfellet skal være gjennomført innen tre dager. Det neste trinnet er utarbeidelse av dokumenter. I fravær av en ulykke vil det ikke kreves protokoller om brudd, vedtak, en rekke sertifikater og så videre.

For korrekt registrering av en slik forsikret hendelse kreves følgende papirer:

forsikret pass;
bilder og videoer fra åstedet;
kjøretøyspass (må være hos eieren) eller en kopi av kjøretøyets registreringsbevis;
CASCO forsikring (utstedt ved inngåelse av kontrakten);
søknad om erstatning for skade.

I noen tilfeller kan det være nødvendig med andre dokumenter.

I tilfelle en naturkatastrofe trenger du et sertifikat fra meteorologisk tjeneste, i tilfelle en bilbrann - fra brannvesenet, i tilfelle tyveri av en bil, må du i tillegg oppgi nøkler, en alarmnøkkelbrann og en brikke.

En ansatt i forsikringsselskapet kan lage kopier av dokumenter, da originalene kan kreves i andre tilfeller. Prosedyren innebærer også overføring av dokumenter mot underskrift til en IC-ansatt. Forsikringstakeren sitter igjen med en liste over dokumenter signert av agenten og stemplet av assurandøren.

Hvis forsikringsselskapet av en eller annen grunn nekter å godta dokumentene, kan du sende dem med rekommandert post, som vil inkludere en inventar og en anmodning om skriftlig svar.

Det er viktig å skrive søknaden riktig. Dette gjøres i hvilken som helst form, eller det fylles ut et spesielt skjema som tilbys av forsikringsselskapet. Forsikringstakeren utarbeider dokumentet med egen hånd. Hovedbetingelsen er tilstedeværelsen i den av all nødvendig informasjon, andelen av assurandørens vurdering av den forsikrede hendelsen.

Søknaden må inneholde:

navnet på selskapet (forsikringsselskapet);
Navn på søkeren;
kontaktinformasjon;
CASCO-polisenummer;
informasjon om bilen;
anmodning om opptjening av midler.

Det er viktig at dokumentet beskriver alle detaljer om den forsikrede hendelsen: tid, sted, årsaker til hendelsen, deltakere - hvis noen. Du må også angi skaden på bilen og detaljene til søkeren, hvis den skal beregne erstatning med betaling i henhold til beregningen. Ved slutten av søknaden skal forsikringstaker oppgi dato og signere.

Etter å ha sendt inn dokumentene, må du levere kjøretøyet til forsikringsselskapet for inspeksjon. Det kan utføres av en beredskapskommissær eller en bilekspert. Hvis søkeren ikke er enig i konklusjonen av inspeksjonen, må han skrive om det i loven, og tydelig angi årsakene til dette. Etter undersøkelsen må forsikringsselskapet utstede et passende dokument som bekrefter skadebeløpet.

Det er to måter å utbetale forsikring på:

Økonomisk kompensasjon. Mulig ved tyveri eller fullstendig ødeleggelse av kjøretøyet. Skadebeløpet vurderes av en sakkyndig undersøkelse. Beløpet overføres til forsikringstaker etter angitte opplysninger på den måten han har valgt. Dekning av utgifter til tredjepartstjenester regnes vanligvis også som kontant betaling.
Betaling for restaurering av bilen. I dette tilfellet tar selskapets representanter bilen til en bensinstasjon, hvor den restaureres og overleveres til eieren. Forsikringsselskapet betaler regningene for tjenestene som ytes.

Erstatningsvilkårene er angitt i forsikringskontrakten og kan variere avhengig av det spesifikke selskapet. I gjennomsnitt er de 15-30 dager.

Store forsikringsselskaper betaler vanligvis innen to uker. Mindre selskaper gjør dette i omtrent en måned. Det er også verdt å tenke på at det kan være tilfeller hvor forsikringsgiveren vil trekke ut i tid til klienten begynner å kreve erstatning på lovlig måte.

Når er det mulig å nekte erstatning for skade?

Ikke alle tilfeller faller inn under forsikringsbegrepet. Forsikringsselskapet har rett til å nekte erstatning for tap i følgende situasjoner:

Dersom sjåføren selv gjør seg skyldig i bevisst påført skade på bilen for å få forsikringsmidler.
Hvis han kjørte en bil i en tilstand av alkohol- eller narkotikaforgiftning, uten lisens eller med deres upassende kategori.
Dersom sjåføren bryter reglene i kontrakten. For eksempel hvis han ikke ringte de ansatte ved de aktuelle tjenestene, ga unøyaktig informasjon om hva som skjedde, eller det ble skrevet en kvittering på at han ikke hadde krav til deltakerne i ulykken.
Dersom bileier har begått vedlikeholdsbrudd som har ført til kritiske endringer i driften av viktige kjøretøykonstruksjoner.

En ekstra grunn til at en forespørsel kan bli avvist er tvetydig språkbruk, inkludert følgende:

stjele en bil i stedet for å stjele den (dette er forskjellige konsepter);
hvis forsikringstaker ikke har forsøkt å minimere skade;
når sjåføren endrer lagringsforholdene til bilen uten å varsle forsikringsselskapet;
hvis skaden ble forårsaket av en brenning eller eksplosjon av en bil i nærheten;
ved utførelse av spesialarbeid som fremkalte mangler ved bilen på grunn av dens nærhet til den.

Ofte oppstår kontroversielle situasjoner uten trafikkulykker. En nøye analyse av alle klausuler i kontrakten før du signerer den, avklaring av uforståelige ordlyd og overholdelse av alle reglene for å kontakte forsikringsselskapet vil bidra til å oppnå et gunstig resultat i forhold til erstatning.

I kontakt med

Siden introduksjonen av "bilforsikring" har det dukket opp mange selskaper som tilbyr sine tjenester på dette området. Samtidig beskriver CASCO, som er inkludert i forsikringstilfellet, svært vagt, og listene over ledende forsikringsselskaper er svært forskjellige fra hverandre.

De kontroversielle sidene knyttet til dette fører folk til retten, hvor saksgangen kan trekke ut i lang tid. Av vår erfaring vet vi hvilke forsikringshendelser som inngår i CASCO-forsikringen, og som du kan bli nektet. Samtidig anbefales det å ta hensyn til tilleggsalternativer som øker attraktiviteten til forsikring betydelig.

Hva er inkludert i CASCO for en bil

Forsikringssystemet er ganske komplekst og har en rekke spesifikke finesser. De fleste av selskapene som tilbyr slike tjenester lar klienten velge selvstendig, forutsatt en bestemt prosentandel av erstatning for denne eller den skaden. Derfor må forsikringskontrakten tilnærmes meget ansvarlig, selv om det er såkalt «full CASCO». Det kan ha egne tillegg som er fraværende i lignende dokumenter fra andre selskaper.

Alt som er inkludert i CASCO for en bil kan presenteres i form av en spesifikk liste. Det må imidlertid huskes at det finnes flere forsikringsprogrammer selv for ett selskap, noe som betyr at noen elementer kan endres eller være fraværende.

Veitrafikkulykke (RTA). Det er et generelt begrep som omhandler en spesifikk situasjon. Noen typer skader i en ulykke er spesielt utført i separate punkter, siden andre forsikringstilfeller oppstår på dem.
Kollisjon med en annen bil. Vi snakker om trafikanter i ulike typer kjøretøy.
Å treffe eller treffe et objekt som kan være både statisk og bevegelig. Denne varen inkluderer også dyr og fugler.
Bilvelt. En egen forsikringspost som forutsetter en bestemt type skade ved en ulykke.
Brann. Selv brann som følge av en ulykke faller inn under denne paragrafen.
Fallende gjenstander på et kjøretøy. Dette refererer til trær, is, snø osv.
En dukkert under isen.
Faller i vannet.
Utkasting av grus. En egen type skade som skyldes at steiner eller andre gjenstander faller ned under hjulene på en annen bil.
Ulovlige handlinger fra tredjeparter. Når du stiller spørsmålet om hva som er inkludert i CASCO for en bil, interesserer dette elementet folk mest av alt. Den omfatter en rekke handlinger som kan anses som ulovlige eller krenkende privat eiendomsrett.
Eksplosjon.

Viktig! Det skal bemerkes at alle disse klausulene vanligvis har en standardkontrakt. Imidlertid må deres tilstedeværelse og kompensasjonsprosenten forhandles separat slik at det senere ikke er noen kontroversielle spørsmål.

Hva er ikke en forsikret hendelse

For at programmet skal begynne å fungere, må det inntreffe en forsikringstilfelle. Juridisk er det en rekke faktorer som tilsvarer typen skade, men samtidig betales det ikke penger for dem. De er verdt å vurdere separat.

Tyverisaker

tyveri eller skade på radioen;
tyveri av en lisensplate, samt skade på den;
tap eller tyveri av tilleggsutstyr utenfor kjøretøyet;
tyveri av en bil med åpne dører, vinduer og deaktiverte alarmer;
tyveri av kjøretøy med dokumenter, tenningsnøkler, alarmnøkkelbrikker.

Ingen skade på selve bilen

punktskade på lakken, disse inkluderer små riper og fliser;
skade på dekket, dekorativ hette;
tyveri av enhver type, hvis bilen ikke er berørt;

Feilfunksjoner

sammenbrudd av deler av komponenter og sammenstillinger;
identifikasjon av fabrikkfeil;
feil på elektrisk utstyr;
svikt i bremsesystemet.

Eksterne faktorer

svindel eller utpressing;
eksponering for en atomeksplosjon eller stråling;
fiendtligheter;
ikke-retur fra leasing eller leie.

Uaktsomhet av den forsikrede

Det er dette punktet som er svært viktig å vurdere når man studerer hva som er inkludert i CASCO-forsikring.

Bruk av kjøretøy utenfor forsikringsområdet.
Når du bruker bål for å varme opp en bil eller motor.
Skader forårsaket av transport av farlig gods, hvis vi ikke snakker om spesialutstyr.
Bruk av bilen i løp, prøver, konkurranser eller ved undervisning i kjøring.
Skader forårsaket av lasting eller andre transportmidler.
Røff håndtering av brann eller sigaretter som skadet kupeen.
Forsettlig skade forårsaket av både sjåfør og passasjerer.
Kjøring mens du er påvirket av alkohol eller narkotika.
Overføring av kjøretøyet til en tredjepart som ikke er inkludert i polisen, ikke har førerkort av tilsvarende kategori, kjører bilen ulovlig (uten relevante dokumenter).
Når du forlater ulykkesstedet.

Ytterligere CASCO-alternativer

Med tanke på hva som er inkludert i CASCO-forsikring, er det svært viktig å ta hensyn til tilleggsfordelene ved visse programmer som tilbys av selskapet. Noen av dem øker rett og slett attraktiviteten til tilbudet, men det er de hvis tilstedeværelse noen ganger anses som et must.

Tilleggene inkluderer: bergingsbiltjenester, veihjelp, innhenting av dokumenter og sertifikater, erstatningsbil, for reparasjoner fra ulykkesstedet, levering av veibeskrivelse til reparasjoner, gratis taxi, 5 % betaling uten sertifikater, utskifting av glass og frontlykter uten sertifikater, og mye mer. Hvert alternativ har spesifikke bruksvilkår og velges individuelt.

CASCO-registreringsprosessen ser ganske enkel ut. Imidlertid er det mange finesser, tilleggsalternativer og andre faktorer som ikke bare kompliserer valget av en bestemt policy, men også øker kostnadene. Derfor er det noen ganger bedre å bruke tjenestene til fagfolk som vil fortelle deg hvordan det er lønnsomt og enklere å kjøpe det som trengs spesielt for dine formål.

Standard liste

Standardunntakene er verdt å nevne først. De er regulert ikke bare av forsikringsvilkårene til et bestemt selskap, men også av forsikringslovgivningen. Ingen bilforsikringsselskap vil kompensere for skader forårsaket av hendelsene nedenfor.

Eksponering for stråling.
Folkelig uro.
Militære aktiviteter.
Atomeksplosjon.

I tillegg skal du ikke regne med å få betalt når bilen ble rekvirert eller inndratt ved vedtak fra en av myndighetene. Hvis representanten for staten hadde tilstrekkelige fullmakter, og hans handlinger ikke er i strid med loven, vil forsikringsselskapet nekte å erstatte skaden som følge av slike handlinger.

I tillegg vil ingen forsikringsselskap erstatte moralsk skade.

Dette inkluderer også tilfeller av tapt fortjeneste og kommersielt tap for bileieren, for eksempel på grunn av nedetid på en skadet bil.

Sammen med de beskrevne hendelsene er det verdt å nevne tilfeller av skade på en teknisk defekt transport. Dersom oppdragsgiver har brutt reglene for drift av bilen eller ikke har bestått den obligatoriske tekniske kontrollen, vil han bli nektet erstatning for skade.

Samme resultat vil være ved overdragelse av bil til leie eller leasing uten forsikringsselskapets viten. I tillegg vil ikke bileier få erstatning for skade ved bruk av transport i konkurranser eller prøver, dersom en slik mulighet ikke er gitt i kontraktsvilkårene.

Sjåførhandlinger

Det ubetingede grunnlaget for å nekte å erstatte skade er forsettlig skade på maskinen av oppdragsgiver eller dennes representant. Bileieren vil med andre ord definitivt bli nektet betaling dersom han bevisst fremprovoserte ulykken. Dette krever sterke bevis, spesielt konklusjonen av sporundersøkelsen og vitneforklaringen.

Hvis bilen er skadet på grunn av feil fra tredjeparter, bør du ikke forlate krav mot slike borgere, fordi ellers mister forsikringsselskapet retten til subrogasjon. Dersom forsikringsselskapet fratas muligheten til å stille krav til skadevolderen, må klienten selv betale for reparasjonen.

I tillegg nektes erstatning for skade dersom bilen er skadet under følgende omstendigheter:

bruke bilen til kriminelle formål;
bruk av åpen ild når du varmer opp bilen;
kjøre bil uten sjåfør.

Noen forsikringsselskaper klassifiserer som unntak tilfeller av grove brudd på trafikkreglene, for eksempel å gå til en jernbaneovergang med et uoverkommelig trafikklys.

Betalingen vil også bli nektet dersom sjåføren på ulykkestidspunktet var påvirket av alkohol, narkotika eller narkotika, ved bruk som det er forbudt å kjøre.

En annen grunn til avslag er forlatelse av trafikkulykkesstedet. Hvis sjåføren kolliderte med et annet kjøretøy eller med en hindring, og deretter flyktet fra stedet, vil han ikke få utbetalt erstatning i henhold til CASCO-avtalen.

Lasting og transport

Tyveri og tyveri

Mange selskaper anser tyveri av visse deler av bilen som et unntak fra omfanget av forsikringsdekningen. Spesielt vil assurandøren nekte å anerkjenne tyveri av deler som en forsikringstilfelle dersom de ble lagret atskilt fra kjøretøyet.

I tillegg er tyveri av følgende gjenstander ikke en forsikret hendelse:

førstehjelpsutstyr, verktøysett, brannslukningsapparat;
gjørme klaff, viskerblader;
bil emblem;
nøkler, nøkkelbrikker, dokumenter;
eksternt reservehjul;
varseltrekant.

Sammen med dette vil ikke forsikringsselskapet betale erstatning for det stjålne forteltet. Skader på dette elementet av maskinen på grunn av handlinger fra inntrengere, er igjen ikke en forsikret hendelse. Følgelig, hvis det forventes en langtidsparkering av bilen, er det verdt å ta vare på sikkerheten til forteltet.

Dårlig service

I tillegg er det verdt å nevne fabrikkfeil. Dersom forsikringsselskapet beviser at skaden på bilen skyldes en fabrikasjonsfeil, får ikke bileieren noe utbetalt. I dette tilfellet bør krav rettes til bilprodusenten, fordi det er han som er skyldig i å skade bilen.

Normal slitasje

Klienter av forsikringsselskaper klager ofte over nektet å reparere enkelte mindre skader. I mellomtiden glemmer de normal slitasje på bilen. Kontinuerlig bruk av maskinen vil uunngåelig føre til mindre skader på lakk og glass. Spesielt betaler ikke de fleste forsikringsselskaper for reparasjon av følgende feil:

små fliser og riper på kroppen og glasset;
korrosjon av metalldeler;
termisk ødeleggelse av kroppselementer.

I tillegg bør du ikke regne med betaling for brudd på deler. Spesielt hvis batteriet, generatoren og strømforsyningskretsen er skadet på grunn av kortslutning. Forsikringsselskapet vil kun betale for slike skader dersom det er et resultat av en forsikringstilfelle, for eksempel en trafikkulykke.

Hjul og dekk

Alle tilfeller av skader på hjul i terreng er også inkludert i kategorien unntak.

For eksempel når du kjører gjennom en skogplantasje, åker eller is i et reservoar. I sistnevnte tilfelle vil bileieren bli nektet å reparere eventuelle skader, fordi svikten under isen ikke gjelder forsikringshendelser.