Maksimal hastighet på et militærfly. Ti raskeste fly i verden

Er det mulig å moderne scene fremheve det raskeste flyet i verden? Tross alt ble de designet enkelt stor mengde. Det er verdt å fremheve fem fly som er i stand til å nå den høyeste hastigheten.

Hvilken modell kan regnes som den raskeste?

Den første posisjonen er med rette okkupert av Falcon HTV-2-modellen. Dette er det raskeste flyet i verden. Hastigheten den når under flyging er 13 000 miles/time. Modellen ble designet og utgitt i 2010. Den andre flyturen på flyet fant sted i 2011. Formålet med dette flyet er nært knyttet til den raske responsen på eventuelle trusler av terrorkarakter. Med denne modellen kan du fly fra Sydney til London på bare 1 time. Riktignok er det fortsatt ukjent hvordan dette vil påvirke pilotens velvære. Men det er ikke mulig å vite dette, siden største antall oppskytninger skjedde i ubemannet modus.

Maksimal hastighet oppnådd på noen få sekunder

La oss fortsette å snakke om vurderingen "Det raskeste flyet i verden." X-43A-modellen er i stand til å nå 11 230 km/t. Dette flyet ble utviklet av profesjonelle NASA-designere. Som særpreg skiller seg ut at den er i stand til å nå maksimal hastighet på bare 10 sekunder. Denne modellen har en motor nyeste generasjon. Det lar flyet bevege seg uten bruk av oksygen om bord. Dette øker manøvrerbarheten og lettheten. Dette er nok et raskeste fly i verden. 11.230 km/t er en klar bekreftelse på dette.

Kraftig og rask modell

I tredje posisjon er en av de kraftigste modellene. Vi snakker om X-15. I løpet av kort tid når flyet en maksimal hastighet på 4520 miles per time. Denne representanten for vurderingen "Det raskeste flyet i verden" har et ganske originalt formål. Det hjelper til med å forvandle vanlige piloter til astronauter. Denne modellen er i stand til ganske enkelt å ta av til høyder over 50 miles. Før de gjennomfører en flytur, må astronauter gjennomgå spesialtrening. Dette flyet kan brukes ganske aktivt til romfart. Et alternativ for romvandring bør utformes snart. I denne forbindelse, fans spenning kan ha en utmerket mulighet til snart å gå om bord på dette flyet.

En modell som tåler høye temperaturer

På fjerde plassering i rangeringen "Det raskeste flyet i verden" er en modell kalt "Blackbird". Hastigheten til et slikt fly når 220 miles/time. Grunnlaget for utformingen av SR-71-flyet var en titanlegering produsert av Lockheed Corporation. På grunn av denne legeringen kan flyet tåle oppvarming opp til 2 tusen grader Fahrenheit. I omtrent 40 år utførte denne modellen ganske komplekse oppgaver. Og først i 1998 ble bilen avskrevet. Dessverre vil det ikke lenger være mulig å se flyturen til denne modellen.

Flere varianter av ett fly

Det raskeste flyet i verden er på femte plass. russisk produksjon. Vi snakker om MIG-25. Maksimal hastighet som en pilot kan oppnå mens han kjører denne modellen er 2 tusen miles/time. Et lignende fly kan sees i flere versjoner. En av de første tolkningene tok av på 60-tallet av det 20. århundre. Denne modellen ble kjent for å kunne skyte ned en amerikansk B-70 bombefly. Det andre alternativet inkluderer modellen som først fløy på 70-tallet. Uavhengig av det faktum at slike fly hadde noen vanskeligheter med å manøvrere, klarte de likevel å unnslippe Gulf War F-15 merke 10 missiler.

Gamle modeller som ikke har mistet kraften

Som kjent begynte luftfarten å bli brukt for første gang i militære operasjoner i 1794. Dette skjedde under slaget ved Fleurus mellom Østerrike og Frankrike. Det var under disse fjerne hendelsene franskmennene brukte lufteiendeler. Hovedoppgaven deres var rekognosering. For tiden utvikler teknologien seg i et relativt raskt tempo. Derfor ble primitive fly erstattet av fly og helikoptre av høy kvalitet. Hva er det raskeste militærflyet i verden? Det bør bemerkes de modellene som har vært i produksjon i ganske lang tid.

F-15 Eagle jagerfly, uavhengig av sin ganske store størrelse, har høyere manøvrerbarhetsegenskaper. Den ble utviklet av amerikanske flydesignere. Det var nødvendig for å oppnå overlegenhet i luftrommet. Det var akkurat dette det raskeste flyet var nødvendig for. Det regnes som sterkere enn sovjetiske militærfly. Dette ble oppnådd gjennom bruk av spesielle materialer i utformingen av fartøyet. Blant fordelene med jagerflyet bør man fremheve den store kapasiteten til drivstofftankene. I tillegg var det autonome systemer strømforsyning til motorer, som var utstyrt med forbrukstanker, samt et ringesystem.

Et annet raskeste fly er F-111 Aardvark bombefly. Den ble designet i Amerika. Det er preget av tilstedeværelsen av variabel vingegeometri. Blant fordelene bør man også fremheve muligheten til å oppdage fiendtlige mål og deretter treffe dem, uavhengig av værforhold og tid på døgnet. I tillegg, ved hjelp av dette bombeflyet kan du bryte gjennom luftvern uavhengig av dens tetthet. Dette flyet ble brukt ganske aktivt under Vietnamkrigen.

Su-24 Fencer, designet av sovjetiske spesialister, kan også fungere som det raskeste flyet i verden. Bilder som er tilgjengelige i tilstrekkelige mengder store mengder, demonstrere en viss likhet med den amerikanske F-111-modellen. Det sovjetiske bombeflyet er i stand til å angripe bakkemål i relativt lave høyder. Sammenlignet med sin amerikanske motpart er den preget av den høyeste hastigheten, høy kraft, liten størrelse og evnen til å ta av fra dårlig utstyrte flyplasser.

Amerikansk-laget jagerfly og avskjærer

Fjerde generasjons jetjager REO F-14 Tomkat ble designet i Amerika tilbake i 1970. Den er preget av variabel vingegeometri og en betydelig drivstofftankkapasitet. I tillegg bruker den et våpenkontrollsystem. Det var takket være dette at dette jagerflyet var i stand til å avvise missilangrep på skipsgrupper.

Den neste modellen er REO "Super Tomcat" F-14D. Dette er den siste modellen av jetavlyttingsflyet. De tenkte på utviklingen på et tidspunkt da behovet oppsto for å oppdage og ødelegge fiendtlige fly om natten. I tillegg kunne flyene av denne modellen foreta flyvninger uavhengig av værforhold.

Konklusjon

Hva er det raskeste flyet i verden? Vi håper at svaret på dette spørsmålet kan bli funnet i denne anmeldelsen. Artikkelen gjorde et forsøk på å vurdere de raskeste modellene som har blitt produsert før og fortsatt produseres.

Flyreiser er mest rask måte overvinne avstander, og det er grunnen til at mange passasjerer foretrekker å bruke flytransport. Mange moderne modeller kan ikke overvinne lydens hastighet. Gjennomsnittstaket for en rekke passasjerfly er 900 km/t.

Noen hastighetsmodeller sivil luftfart klarte å overvinne lydmuren, med tekniske indikatorer over Mach 1, som gjorde det mulig for passasjerer å redusere flytiden. Det finnes også raskere fly i verden enn de som brukes i sivil luftfart, så vel som hyper-speed, men de tilhører ikke passasjerkategorien.

TOP 10 raskeste bemannede fly

En utrent person tåler ikke supersoniske hastigheter over Mach 2, og det er grunnen til at disse flyene ikke brukes som passasjertransport. Men de har funnet anvendelse i et annet aktivitetsfelt - dette er militært utstyr (jagerfly), rekognoserings- og forskningskjøretøy.

De har alle høy spesifikasjoner, slik at du kan løse ganske komplekse problemer. Nedenfor er en liste over de 10 raskeste flyene i verden. Den gode nyheten er at Russland inntar flere posisjoner i den. Farten til flyet er estimert i forhold til gjennomsnittshastigheten lydbølge, angitt i Mach (1 Mach = 1224 km/t). Det raskeste bemannede flyet i verden når en hastighet på Mach 6,7.

Ti ultra-høyhastighets bemannede fly i verden

OBS: De interne dataene i tabell "39" er ødelagt!

Til tross for at mange modeller av de raskeste flyene i verden, oppført i denne topp 10-tabellen, lenge har blitt tatt ut av drift, inntar de sine posisjoner i rangeringen. Spesielt hvis vi tar i betraktning den raskeste propelldrevne transporten, som nådde 920 km/t (som er under lydhastigheten) - Tu-95 bombefly. Moderne maskiner med propeller produserer heller ikke denne indikatoren. Fig.3 Su-27 vokter den russiske himmelen

Hyper-speed droner

Tabellen viser hvilket fly som er det raskeste flyet som flys av trente militærpiloter. Men designerne var i stand til å lage raskere teknologi - modeller av de kraftigste hyperhastighetsdronene. De når virkelig så høye hastigheter at ingen Menneskekroppen ute av stand til å motstå dem.

Den utviklede hastigheten til det raskeste flyet er 11 230 km/t (eller Mach 9,2). Etter å ha blitt et hypersonisk alternativ til turbojetfly, er disse modellene laget eksklusivt for forskningsarbeid på testing av motorer laget ved hjelp av ny teknologi.

Representanter:

1. Boeing X-43-flyet er i stand til å fly rundt hele kloden på 3,5 timer. Flere designforeninger deltok i opprettelsen av denne modellen, og minst 1/4 milliard amerikanske dollar ble brukt. Flyets hypersoniske hastighet oppnås takket være noen funksjoner som brukes i designet:

• En hydrogen-oksygenblanding ble valgt som drivstoff for en supersonisk motor. Dessuten er det kun hydrogentanker som er festet til flyet, mens oksygen tas direkte fra atmosfæren. Dette gjorde bilen lettere. Det forurenser ikke atmosfæren med avfall;
• produktet av behandlingen er vanndamp;
• ytelsen er også sikret av den lille størrelsen på flyet: lengden er 3,6 m, og vingespennet er 1,5 m (dette er et ganske lett fly);
• Et særtrekk er fraværet av gnidningsdeler i designet, slik at kraften som er i stand til å dempe farten til flyet reduseres til null.

1. Et annet 1 hyperrask fly er Orbital Sciences Corporation X-34. Denne modellen er planlagt å ha en maksimal hastighet på 12.144 km/t (eller Mach 9,9), men flyet klarte kun å nå 11.230 km/t under testing. Kjøretøyet akselereres av en Pegasus-rakett festet til karosseriet, drevet av fast brensel. Opprettelsen av denne modellen tok også rundt 250 millioner dollar, men hele prosessen (fra design til testing) tok 7 år. Dimensjonene til dette hyperplanet er mer imponerende enn den forrige modellen: lengde - 17,78 m, høyde - 3,5 m, vingespenn - 8,85 m. Kjøretøyets vekt på 1,27 tusen kg gjør at det ikke kan stige mer enn 75 km, men dette gjør det ikke på noen måte hindre en i å oppnå tilstrekkelig høye hypersoniske hastigheter.
2. I 2010 ble det opprettet en annen eksperimentell modell - Falcon HTV-2, som (tilsynelatende) er i stand til å frakte passasjerer fra Australia til Storbritannia på 1 time. I realiteten er det umulig å gjennomføre en slik flytur med folk om bord – ikke en eneste person tåler det enorme presset. Maskinen når verdens høyeste hastighet på 20.291,5 km/t (eller Mach 16,5), noe en kraftig drone kan gi.

Skaperne planlegger å bruke de raskeste flyene i verden i situasjoner der en rask respons på terrortrusler er nødvendig.

sivil luftfart

I sivil luftfart er det også rutefly som har brutt lydmuren. Men passasjerer om bord i et høyhastighetsfly opplever ingen ulempe under flyturen.

• Det raskeste passasjerflyet i verden er innenlands Tu-144, som så langt når den høyeste hastigheten blant sivile flyselskaper med 2500 km/t (Mach 2). Takket være innsatsen til spesialister fra Tupolev designbyrå denne bilen ble verdens første supersoniske kjøretøy for passasjerer. Dette skjedde i juni 1969 i en høyde av 11 km;

• Du kan også markere passasjer Concordes, laget av spesialister fra England og Frankrike. Hastigheten de oppnår er 2300 km/t (Mach 1,9). Når det gjelder hyppigheten av flyreiser, kunne ruteflyet konkurrere med Tu-144, men siden 2000 har modellen blitt tatt ut av drift;
• 3. plass bør gis til Airbus A380, selv om jetpassasjerflyet ikke overvant lydhastigheten: dens optimale parameter er 1020 km/t (dette er mindre enn Mach 1). Men når det gjelder pålitelighet og passasjeromsetning, kan modellen overgå de raskeste sivile flyene.

Airbus sin posisjon kunne inntas av ruteflyet Tu-444, som ifølge prosjektet skulle nå en hastighet på 2125 km/t (1,7 Mach), men det oppsto problemer med tekniske innovasjoner som de nødvendige investeringene ikke ble funnet for.

Concorde kan erstattes av amerikanske fly QSST, den forventede hastigheten vil være 2200 km/t (1,8 Mach). Fremtidens passasjerfly heter ZEHST-flyet, som vil kunne nå en hastighet på 5000 km/t (Mach 4.1). Utviklerne prøver å legge alle forholdene i kabinen til rette for fremtidige passasjerer slik at de ikke kan oppleve verken ultrahøy hastighet eller flyging i 32 km høyde.

Video

Men vil passasjerer kunne fly fritt på fly som er i stand til å foreta lange flyvninger fra en del av halvkulen til en annen i løpet av få timer? For å lage et ultra-høyhastighets passasjerfly kreves det store investeringer på hundrevis av millioner dollar.

Til å begynne med vil du trenge en stor investering i utvikling innovative teknologier, noe som gjør det mulig å skape fremtidens transport, ved hjelp av hvilken det ville være mulig å foreta høyhastighetsreiser uten å fylle bensin i titusenvis av kilometer. Foreløpig er noen land fornøyd med å ha superraske kjøretøy i arsenalet.

Fra verdenshistoriens synspunkt har mennesket nettopp lært å fly, men det er gjort betydelige fremskritt i denne retningen: luftfarten har blitt den sikreste transportmåten, flykostnadene blir rimeligere for befolkningen og den raskeste flyet i verden kan fly rundt planeten langs ekvator på 5 timer! Siste prestasjoner vitenskap og teknologi er nedfelt i sivil og militær luftfart, utviklingen av flyindustrien stopper ikke et sekund. Hastighet har alltid begeistret en person, begeistret blodet. På himmelen er det ingenting som hindrer deg i å akselerere riktig, og menneskelig geni har klart å lage mange høyhastighetsfly.

Det raskeste passasjerflyet i verden

Det raskeste flyet i sivil luftfart er den sovjetiske TU-144, hvis maksimalhastighet er 2430 km/t. Utviklingen fant sted på 60-tallet, og den første flyturen ble utført på tampen av nyttår - 31. desember 1968. Wikipedia rapporterer at på denne måten var sovjetiske designere fra Tupolev-byrået 2 måneder foran verdenspremieren på den berømte franske Concorde. Fem måneder senere, i begynnelsen av juni 1969, erobret Tu-144 en ny topp - i 11 kilometers høyde nådde den en hastighet som oversteg lydhastigheten. Totalt 16 supersoniske "kadaver" ble bygget, og totalt utførte de mer enn to og et halvt tusen oppdrag.

Biografien til den supersoniske TU-144 hadde også tragiske øyeblikk. I juni 1973 ble det holdt en luftfartsutstilling i Frankrike, der ideen til Tupolev Design Bureau var til stede. Mens de utførte en demonstrasjonsflyging, utførte det russiske flyet en altfor skarp manøver, noe som førte til at det falt og den påfølgende døden til 6 besetningsmedlemmer, samt 8 personer på bakken. Den nøyaktige årsaken til tragedien er ikke fastslått; ifølge en versjon ble piloter fra USSR forvirret av utseendet til en fransk Mirage, hvis formål var å ta flere bilder. I følge en annen versjon, mens han spilte inn en dokumentarvideo i cockpiten, ble skipets sjef, generalmajor V.N. Benderov slapp kameraet og det satte seg fast i rattstammen, noe som førte til et fall.

Transport av passasjerer ved hjelp av TU-144 var ulønnsomt på grunn av de høye kostnadene ved å vedlikeholde og fylle drivstoff på flyet. Landets ledelse måtte trekke konklusjoner om behovet for å stanse transporten av borgere med overlyd. Det raskeste passasjerflyet i verden lange år ble den franske Concorde, som fraktet mer enn 2 millioner mennesker.

Hypersoniske fly dominerer nå militær luftfart; Russland, som etterfølgeren til USSR, er også representert i rangeringen av høyhastighetsfly.

Topp 10 raskeste fly i verden

10. plass: Su-27.

Sovjetisk og senere russisk universaljager, utviklet av Sukhoi Design Bureau. Wikipedia gir sitt tilpassede navn som brukes i NATO-land - Russian Flanker-B, som grovt kan oversettes til "russisk flankeangrep." Det supersoniske flyet kan overskride Mach-hastigheten med 2,5 ganger, og nå utrolige 2876 km/t.

For første gang i historien til russisk flykonstruksjon ble et fjernkontrollsystem introdusert, og jetkraft genereres av to motorer. Opptil ti luft-til-luft-missiler kan henges opp i spesielle punkter flykroppen er de utstyrt med kampstøtte av en stasjonær 30 mm kanon. På dette øyeblikket Flere moderne modifikasjoner av Sukhoi-flyet har blitt laget; det har vært i tjeneste for det russiske flyvåpenet i mer enn 35 år.

9. plass: F-111 General Dynamics.

Taktisk bombefly i tjeneste med US Air Force til 1998. Kan akselerere på himmelen opp til 3060 km/t. Da militæret så de første bildene og videoene av dette flyet, spøkte noen passende og kalte dette flyet en "maursluker" på grunn av den langstrakte formen til kabinen og dens karakteristiske tilt. Dette humoristiske kallenavnet ble sittende fast. Til tross for det søte navnet, var F-111 en formidabel bærer av dødelige våpen:

• opptil 14,3 tonn bærbare bomber;
• opptil 9 luft-til-luft missiler, raskt montert på spesielle punkter;
• flerløpspistol med høy skuddhastighet.

Den største fordelen med maurslukeren var muligheten til å endre vingesveipet for første gang.

8. plass: F-15 Eagle McDonnell Douglas.

En ekte amerikansk hit luftstyrke, tjener fortsatt trofast det amerikanske militæret. Den kan nå hastigheter på opptil 3065 kilometer i timen og har for tiden mer enn hundre offisielt bekreftede seire i luftkamper. Han begynte sin biografi i 1976, da den første flyturen fant sted. I henhold til planen til USAs militære ledelse vil den være i aktiv tjeneste med landet frem til 2025. Det ble opprinnelig unnfanget for å avskjære fiendtlige fly og skape en fordel i luftrommet. Men Strike-modifikasjonen gjorde også F-15 Eagle til en bombefly. Den er bevæpnet med 11 missiler for luftkamp og en høyhastighets 20 mm kanon.

7. plass: Mig-31.

En annen representant for sovjetiske supersoniske fly. Den er i stand til å utvikle opptil 3463 km/t, og dens to kraftige motorer lar den fly i hypersoniske hastigheter både i lav og høy høyde over bakken. Totalt ble rundt 500 av disse maskinene produsert; produksjonen opphørte i 1994. Missilutstyret var ganske alvorlig:

• fire R-33 klasse (tunge) missiler for å angripe mål i luften;
• eller 6 lettere R-37-klassemissiler.

De fikk kampstøtte av en automatisk kanon med 23 mm kaliber og høy skuddhastighet.

6. plass: Valkyrie XB-70.

I følge mytologien leverte Valkyrien sjelene til krigere som ble drept i kamp til Valhalla, og noen ganger lot Gud alene henne bestemme utfallet av slaget. Dette flyet er utstyrt med akkurat disse funksjonene - det kan avgjøre utfallet kald krig, hvis den går inn i den varme fasen. Den ville hypersoniske hastigheten på 3672 km/t ville tillate den å løsrive seg fra sovjetiske jagerfly, og drivstoffreserven ville tillate den å fly inn i territoriet Sovjetunionen i en avstand på opptil 7 tusen km. og returnere uten å fylle drivstoff. Det strategiske målet med denne dødsmaskinen var å levere atombomber og ødelegge bakkemål. Som unnfanget av designerne, burde hastigheten til XB-70 vært større enn hastigheten på forplantningen av sjokk- og lysbølgene fra en atomeksplosjon. Dette monsteret fra den kalde krigen ble utgitt i et begrenset opplag på 2 eksemplarer.

5. plass: Starbuster Bell X-2.

Maksimal akselerasjon til denne bilen var 3912 km/t. Den ble bygget som en del av et amerikansk eksperimentelt program etter andre verdenskrig. Da det først fløy i 1954, var det det raskeste flyet i verden. Testen var mislykket. Høy hastighet ble oppnådd, men piloten utførte en altfor skarp manøver og bilen mistet kontrollen. Etter denne mislykkede testen ble programmet fryst.

4. plass: MiG-25.

Den andre representanten for Mikoyan-Gurevich Design Bureau i rangeringen av de raskeste jetflyene. Hovedoppgaven som militæret satte foran designerne var muligheten til å avskjære den amerikanske sr-71 svarttrosten og alle andre bemannede og ubemannede kjøretøy som fløy relativt sakte. I reelle forhold ikke en eneste "Blackbird" ble noen gang skutt ned av den "tjuefemte", men kjøretøyet presterte godt i flere lokale konflikter - som den åtte år lange Iran-Irak-krigen, etc.

MiG-25 er bevæpnet med fire luft-til-luft missiler og er i stand til å treffe mål i en avstand på opptil 25 km! Totalt ble det bygget rundt 1000 fly av denne typen, mange eksempler er fortsatt i tjeneste med forskjellige hærer rundt om i verden.

De tre raskeste flyene på planeten

3. plass: YF-12 Lockheed.

Den høyeste hastigheten til flyet var 4100,4 km/t, så det fullførte sin tiltenkte oppgave med å nå Mach 3,35. Det var YF-12 som ble prototypen til den berømte "Blackbird". Clarence Johnson fikk i oppdrag å utvikle både YF-12 og SR-71. Eksternt er disse kjøretøyene veldig like, den eneste forskjellen er at Lockheed er bevæpnet med tre luft-til-luft-missiler. Til dags dato er Lockheeds YF-12 fortsatt det største bemannede flyet designet for å avskjære mål i luften.

2. plass: SR-71 Blackbird.

Dette flyet ble brukt til forskningsformål av NASA-forskere og til rekognosering av den amerikanske hæren. Luftrekognoseringsflyet fløy først i 1964. Det innovative høydepunktet til kjøretøyet var bruken av Stels-teknologi, som gjorde det utilgjengelig for mange avskjærere. Det er det raskeste militærflyet i verden, og når utrolige 4102,8 km/t. Blackbird samlet etterretning over Cuba, Sovjetunionen og andre land ved å bruke sin overlegne hastighet. Gjennom historien har 32 svarttroster blitt designet og produsert.

1. plass: X-15 nordamerikansk.

Topp 10 ledes av det raskeste supersoniske flyet, som kan nå en fantastisk hastighet på 8201 km/t! Denne maskinen tar ikke av fra flyplasser - den skytes opp fra et bombefly i luften. X-15 er praktisk talt et bemannet romfartøy, siden det allerede har nådd en høyde på 107 km og foretatt en suborbital flytur. Den ble designet som en del av et program for å studere supersonisk flyging. Dette flyet kan lande uavhengig, rullebane den flate bunnen av en tørr saltsjø stikker ut.

Etter å ha svart på spørsmålet som er det raskeste flyet i verden, må vi nevne ett til eksperimentell modell, utviklet av spesialister fra US National Space Agency. Faktisk er det raskeste flyet X-43A, som kan fly i hastigheter på opptil 11 850 km/t! Den første testen av dette flyet ble utført i 2001 og endte i fiasko - flyet falt fra hverandre i luften. Dette flyet ble testet for andre gang 3 år senere, i 2004 - denne gangen var flyturen vellykket. Hastigheten til dette raskeste flyet i verden vil med rette garantere det førsteplassen i rangeringen, men fangsten er at X-43A er en høyhastighetsdrone, og vår topp 10 inkluderte kun bemannede fly.

Hastighet blir stadig viktigere for folk i disse dager. I regionene moderne teknologier og den som klarer alt vinner fort virksomheten.

I idretten går seierskronen ofte til de raskeste. I dag er det ikke nok for en person å gjøre alt raskt, han streber etter et enda høyere tempo. Utforsk raskere, oppfinn raskere, lær raskere, kjør raskere, fly raskere, til slutt. Denne artikkelen vil snakke om de 10 raskeste flyene.

X-43A

Dette flyet er definitivt en fartsleder. Imidlertid anses denne hypersoniske modellen fortsatt som eksperimentell. Dette flyet drives av en ramjet-motor. X-43A er en drone (en person kunne rett og slett ikke motstå en slik hastighet).

Flyet av denne modellen tok av første gang i 2001, men var mislykket - flykroppen kollapset 11 sekunder etter start. Det andre forsøket var litt mer vellykket, men endte også i katastrofe. Og til slutt, på tredje forsøk, 16. november 2004, oppnådde den moderniserte X-43A en absolutt rekord - 9,6 lydhastighet (11 200 km/t).

X-15

Rakettmotorer ble først installert på et fly av denne modellen. X-15 er foreløpig det eneste bemannede supersoniske flyet som er i stand til å nå øvre lag stratosfæren, samt verdens raskeste bemannede fly.

Den fløy første gang i 1959. Opererte til 1970. Maksimal rekord for denne bilen er 7.272,63 km/t (6,70 lydhastighet).

Svarttrost

Lockheed SR-71 (også kjent som BlackBird) er en av konfigurasjonene til det amerikanske rekognoseringsflyet med unike egenskaper og supersonisk hastighet. Den er i stand til å fly i lave hastigheter.

Var i tjeneste fra 1964 til 1998. 32 eksemplarer av SR-71 rullet av produksjonslinjen. Det amerikanerne kan skryte av er at ikke et eneste slikt fly ble skutt ned. BlackBird ble hovedsakelig brukt under den kalde krigen til spionasje i USSR.

Sovjetiske luftvernsystemer, utstyrt med en automatisk målrettingsfunksjon, klarte rett og slett ikke å fokusere på målet, fordi det fløy med ikke mindre enn 3530 km/t, som er 3,3 ganger lydhastigheten. Lockheed har også ganske høy akselerasjon, evnen til raskt å få høyde og utmerket manøvrerbarhet: den unngår lett missiler, selv om selvfølgelig mye avhenger av pilotens ferdigheter.

Likevel styrtet 12 fly som følge av ulykker. Blant flyene i drift har det med rette førsteplassen.

Bell X-2

Hensikten med å utvikle dette flyet er å studere aerodynamikk og ekspansjonsegenskaper ved oppvarming. Bare 2 eksemplarer ble utgitt. Husmateriale ( rustfritt stål i kombinasjon med kobber-nikkel-legeringer) gjorde det mulig å redusere friksjonen med luft betydelig.

Starbuster tok av første gang i 1953. Gjeldende fartsrekord av denne typen fly - 3.380 km/t (3 lydhastigheter). Maksimalt flynivå - 38400 m.

XB-70 "Valkiria"

Et bombefly designet spesielt for behovene til US Air Force. Det er den raskeste blant bombefly. Kan bære en atomladning med en hastighet på 3.187 km/t.

Det er USAs nasjonale stolthet. Som den forrige deltakeren i vurderingen, kan ikke XB-70 skryte av et stort antall - bare 2 eksemplarer.

MiG-25

Ja, sovjetiske biler faller også inn i denne listen. Denne jager-avskjæringsmaskinen kan lett kalles et mesterverk av luftfartsindustrien.

MiG-25 ble inkludert i Sovjetunionens luftvåpen, og i dag brukes den aktivt Den russiske føderasjonen. Produksjonsperioden er fra 1969 til 1985. Fartsrekorden er 3.050 km/t (2,83 lydhastighet).

MiG-31

Sovjetisk hypersonisk jagerfly med høy rekkevidde. Produsert med det formål å avskjære og ødelegge luftmål ved forskjellige lag under forskjellige værforhold. MiG-31 er tilrettelagt for nattflyvninger. Produksjonsperioden er fra 1975 til 1994. Hastighetsrekord - 3005 km/t (2,82 lydhastighet)

Aardvark F111

Strategisk bombefly samt rekognoseringsfly. Kom inn i militærregistrering i 1967. Fartsrekorden er 2.655 km/t (2,5 lydhastigheten). Foreløpig ikke i bruk.

F-15 Eagle

Et strategisk jagerfly spesielt designet for vellykket luftkamp. Deltok i militære operasjoner i Jugoslavia, Irak og Palestina. Aldri blitt skutt ned. Fartsrekorden er 2.650 km/t (2,5 lydhastigheten).

Tu-144

Det første hypersoniske sivile flyet. Den tok av første gang 31. desember 1968, og slo sin rival Arospatiale-BAC Concorde med 5 måneder. 5. juni 1969, for første gang i historien, nådde et passasjerfly overlydsfart. Fartsrekorden er 2.500 km/t.

Concorde bør nevnes separat. Selv om dette flyet dessverre ikke kom inn på topp 10, tok 11. plass (med sin topphastighet 2.172 km/t), kan det også betraktes som en unik prestasjon innen flykonstruksjon. Bortsett fra Tu-144 (som for øvrig er et plagiat av Concorde), er denne modellen det eneste kommersielle supersoniske flyet.

Totalt ble det produsert 20 eksemplarer, hvorav 15 ble solgt til British Airways og Air France. Seks av dem ble solgt for en symbolsk pris på 1 pund eller 1 franc.

Dermed er de raskeste flyene i verden militære, mens sivil luftfart bare faller inn i de andre ti av rangeringene.

Su-27 – 2500 km/t

Su-27 er en sovjetisk/russisk multi-rolle svært manøvrerbar allværs tung jagerfly av fjerde generasjon, utviklet av Sukhoi Company. Den var ment som en direkte konkurrent til store fjerdegenerasjons jagerfly bygget i USA, som Grumman F-14 Tomcat og F-15 Eagle. Den første flyvningen av Su-27-prototypen fant sted 20. mai 1977, og i 1985 gikk den i tjeneste med det sovjetiske luftvåpenet. I dag er det en av de viktigste jagerflyene i Russland; dens modifikasjoner er i tjeneste med India, Kina og mange andre land.

General Dynamics F-111 – 2655 km/t

General Dynamics F-111 er et supersonisk amerikansk taktisk bombefly, luftrekognoseringsfly og elektronisk krigføringsfly utviklet på 1960-tallet av General Dynamics. Den foretok sin første flytur 21. desember 1964, og ble satt i drift 18. juli 1967. Han tok en omfattende del i kampoperasjoner i Vietnam. Totalt 562 enheter ble produsert under produksjonen for US Air Force og Australian Air Force.

McDonnell Douglas F-15 Eagle – 2665 km/t

McDonnell Douglas F-15 Eagle er et allværs taktisk jagerfly utviklet på begynnelsen av 1970-tallet av McDonnell Douglas (nå Boeing) for det amerikanske luftforsvaret for å oppnå luftoverlegenhet. Den første flyturen fant sted i juli 1972. I 1974 ble den satt i drift. Eksportert til Israel, Japan, Singapore og Saudi-Arabia.

MiG-31 – 3000 km/t

MiG-31 er en to-seters supersonisk tung jager-avskjærer. Arbeidet med opprettelsen begynte ved PJSC RSK MiG i 1968. Den første flyvningen fant sted 16. september 1975. Flyet ble bygget på grunnlag av enseters MiG-25, først og fremst for å dekke Sovjetunionens territorium fra kryssermissilangrep fra Arktis, hvor det ikke var noe kontinuerlig radarfelt . Det er den første sovjetiske fjerde generasjons jagerfly.

Nordamerikansk XB-70 Valkyrie – 3309 km/t

North American XB-70 Valkyrie er en prototype av et amerikansk strategisk bombefly som skulle fly i en høyde av 21 tusen meter med en hastighet som er tre ganger lydens hastighet. Det ble bygget totalt to eksemplarer. Det første forsøksflyet, XB-70 Valkyrie, fløy først 21. september 1964, det andre 17. juli 1965. Ett av flyene er nå i nasjonalt museum US Air Force nær Dayton, Ohio. Den andre, 8. juni 1966, mens den fløy i form av flere fly, kolliderte i luften med en Lockheed F-104 Starfighter, falt til bakken og ble fullstendig ødelagt.

Bell X-2 – 3370 km/t

Bell X-2 er et amerikansk eksperimentelt fly designet for å studere aerodynamiske og termodynamiske egenskaper under flyging ved hastigheter fra 2 til 3 Mach (Mach-tall). Utviklingen startet i 1945 av Bell Aircraft Corporation i samarbeid med NACA og US Air Force. Opprettelsen av X-2-flyet ble fullført i 1952, og testingen begynte i 1953. Det ble bygget totalt to eksemplarer. Begge møtte katastrofe, hvoretter forskningen ble stoppet.

MiG-25 – 3470 km/t

MiG-25 er et supersonisk sovjetisk/russisk jager- og rekognoseringsfly, verdens første produksjonsjagerfly som nådde en hastighet på mer enn 3 tusen km/t. Den ble utviklet av JSC RSK MiG på begynnelsen av 1960-tallet. Det er det siste flyet designet av Mikhail Gurevich før hans pensjonisttilværelse. Den første flyvningen av prototypen fant sted i 1965, og i 1970 ble den satt i drift. Totalt ble det produsert 1.190 eksemplarer.

Lockheed YF-12 – 3661 km/t

Tredjeplassen på listen over de raskeste bemannede flyene i verden er okkupert av Lockheed YF-12, en amerikansk interceptor-prototype utviklet av den berømte flydesigneren Clarence Johnson på grunnlag av Lockheed A-12 rekognoseringsfly i høy høyde. Dette flyet er verdens største bemannede interceptor. Den fløy første gang 7. august 1963. Totalt tre YF-12-er ble produsert, hver verdsatt til omtrent 18 millioner dollar. Etter en rekke flytester ble prosjektet avsluttet.

Lockheed SR-71 Blackbird – 3818 km/t

Lockheed SR-71 Blackbird er et amerikansk strategisk rekognoseringsfly utviklet på slutten av 50-tallet av Lockheed basert på Lockheed A-12-flyet. Det er det første flyet laget ved hjelp av stealth-teknologier. Dens første flytur fant sted 22. desember 1964. Den var i amerikansk tjeneste fra 1964 til 1998 og ble aktivt brukt til spionasje. Totalt ble det produsert 32 fly, hvorav 12 styrtet som følge av ulykker (ingen ble skutt ned).

Nordamerikansk X-15 – 7274 km/t

North American X-15 er et hypersonisk eksperimentelt rakettfly som satte en rekke verdenshastighets- og høyderekorder (107,96 km). Arbeidet med opprettelsen begynte i 1955 og ble overlatt til North American Aviation. Totalt tre prototyper ble produsert. 10. mars 1959 lettet bilen for første gang. I løpet av ni år – fra 1959 til 1968, av planlagte 200 testflyvninger, gjennomførte X-15 199. Rekorden var flygingen til piloten Joe Walker 22. august 1963.

Del på sosiale medier nettverk