Hartmann, Erich (Hartmann), pilot de luptă Luftwaffe, maior. Potrivit statisticilor oficiale, el a doborât 352 de avioane inamice, în fruntea listei așilor germani din cel de-al Doilea Război Mondial. Născut la 19 aprilie 1922 la Weissach. Și-a petrecut copilăria în China, unde tatăl său lucra ca medic. Din 1936 a zburat cu planoare într-un club de zbor sub îndrumarea mamei sale, pilot atlet. A pilotat avioane de la vârsta de 16 ani. Din 1940 s-a antrenat la regimentul 10 de antrenament al Luftwaffe de lângă Königsberg, apoi la o școală de zbor din Berlin. Și-a început cariera de zbor de luptă în august 1942, ca parte a Regimentului 52 de Aviație de Luptă, care a luptat în Caucaz. A luat parte la bătălia de la Kursk, a fost doborât, capturat, dar a reușit să scape. În 1944 a fost numit comandantul grupului 53 aerian. A primit numeroase ordine și medalii, inclusiv a devenit al șaselea pilot Luftwaffe care a primit Crucea Cavalerului cu frunze de stejar, săbii și diamante.
În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, a zburat în 1.525 de misiuni de luptă, obținând 352 de victorii aeriene (345 dintre ele asupra aeronavelor sovietice) în 825 de bătălii aeriene. Datorită staturii sale mici și aspectului tineresc, a primit porecla Bubi - bebeluș.
Pilot de planor dinainte de război, Hartmann s-a alăturat Luftwaffe în 1940 și a terminat formarea de pilot în 1942. Curând a fost trimis la Escadrila 52 de Luptă (germană: Jagdgeschwader 52) pe frontul de est, unde a intrat sub tutela piloților de luptă experimentați ai Luftwaffe. Sub îndrumarea lor, Hartmann și-a dezvoltat abilitățile și tacticile, ceea ce i-a câștigat în cele din urmă Crucea de Cavaler a Crucii de Fier cu frunze de stejar, săbii și diamante la 25 august 1944 pentru cea de-a 301-a victorie aeriană confirmată.
Erich Hartmann a obținut cea de-a 352-a și ultima victorie aeriană pe 8 mai 1945. Hartmann și trupele rămase de la JG 52 s-au predat forțelor americane, dar au fost predați Armatei Roșii. Acuzat oficial de crime de război, dar de fapt – pentru distrugerea echipamentelor militare inamice în timp de război, condamnat la 25 de ani de închisoare în lagăre de maximă securitate, Hartman va petrece 10 ani și jumătate în ele, până în 1955. În 1956 s-a alăturat Luftwaffe-ului reconstruit a Germaniei de Vest și a devenit primul comandant al escadronului JG 71 Richthoffen. În 1970, a părăsit armata, în mare parte din cauza respingerii lui american Lockheed F-104 Starfighter, care a fost folosit apoi pentru echiparea trupelor germane, și a conflictelor constante cu superiorii săi.
Copilărie și tinerețe
Erich Hartmann s-a născut în Weissach, Württemberg, cel mai mare a doi frați. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, fratele său mai mic, Alfred, s-a alăturat Luftwaffe-ului (a fost tunar pe un Ju 87 în timpul campaniei germane din Africa de Nord și a petrecut 4 ani în captivitate engleză). Băieții și-au petrecut o parte din copilărie în China, deoarece tatăl lor dorea să scape de efectele sărăciei germane din anii 1920 și ale depresiei economice. Cu ajutorul vărului său, care lucra ca consul la ambasada Germaniei din China, tatăl lui Erich a reușit să-și găsească de lucru acolo. La sosirea în orașul Changsha, spre marea sa surprindere, și-a dat seama că condițiile de viață în China erau mult mai bune și și-a mutat familia acolo. Cu toate acestea, în 1928 au fost nevoiți să se întoarcă în Germania din cauza izbucnirii războiului civil din China. Populația locală a încetat să mai aibă încredere în străini și au început atacurile asupra diplomaților. Elisa Hartmann și cei doi copii ai săi au părăsit rapid țara, călătoria lor de întoarcere a avut loc de-a lungul căii ferate transsiberiene - aceasta a fost prima întâlnire a lui Erich cu URSS.
După ceva timp, familia s-a reunit în orașul Weil im Schönbuch din sud-vestul Germaniei. Din acel moment, Hartmann a început să se intereseze de aviație. Se alătură unui program de antrenament pentru planoare condus de Luftwaffe, care renaște. Mama lui Hartman, Eliza, a fost una dintre primele femei pilot. Familia a cumpărat chiar și un mic avion ușor, dar în 1932 au fost nevoiți să o vândă din cauza sărăciei rezultată din prăbușirea economică a Germaniei. După ce național-socialiștii au ajuns la putere, școlile de zbor au început să primească sprijin din partea noului guvern, iar Elisa Hartmann a creat o nouă școală de zbor în orașul ei, în care Erich, în vârstă de paisprezece ani, a primit un permis de pilot, iar la vârsta de cincisprezece ani a devenit instructor într-unul din grupurile de planoare Tineretul Hitler.
După ce a studiat la o școală secundară (aprilie 1928 - aprilie 1932), un gimnaziu (aprilie 1932 - aprilie 1936) și la Institutul Național de Educație Politică din Rottweil (aprilie 1936 - aprilie 1937), a intrat la gimnaziul din Korntal, unde în În octombrie 1939 a cunoscut-o pe fata Ursula, care i-a devenit curând soție.
Luftwaffe
În timpul antrenamentului său, Erich s-a arătat a fi un lunetist remarcabil și un student sârguincios (deși nu era foarte interesat de exercițiul militar), iar până la sfârșitul antrenamentului, a fost în stare de comandă perfectă asupra luptătoarei sale. Pe 24 august 1942, încă la cursul avansat de artilerie aeriană din Gleiwitz, a zburat la Zerbst și a demonstrat câteva dintre trucurile locotenentului Hohagen, fostul campion german de acrobație, peste aerodrom. După ce au efectuat câteva elemente de acrobație aeriantă peste aerodromul din Gleiwitz, autoritățile l-au plasat pe pilot în arest la domiciliu de o săptămână, ceea ce poate să-i fi salvat viața – pilotul care a zburat în locul lui a doua zi s-a prăbușit.
În octombrie 1942, după ce și-a încheiat pregătirea în grupul de luptă de rezervă Vostok, a fost repartizat în Caucazul de Nord în Escadrila 52 de luptă de pe frontul de est. După ce au ajuns la baza de aprovizionare a Luftwaffe din Cracovia, Erich Hartmann și alți trei piloți au trebuit să zboare către escadrila lor într-o Stuka complet necunoscută. Această ignoranță s-a transformat într-un pogrom local și două avioane de atac distruse; piloții au fost trimiși la JG 52 cu un avion de transport. Luptele de pe Frontul de Est s-au purtat la cel puțin 750 de mile deasupra teritoriului sovietic, iar Hartmann a trebuit să conducă bătălii aeriene în aceste locuri necunoscute. Escadrila JG 52 câștigase deja o mare faimă în Germania; mulți dintre cei mai buni ași ai Luftwaffe au zburat în ea, după cum Hartmann a putut să verifice imediat după sosire - Walter Krupinski abia a scăpat de un luptător incendiat și împământat. Walter Krupinski (197 de avioane doborâte, locul 16 în lume) a devenit primul său comandant și mentor. Printre ceilalți s-a numărat și sergentul șef Paul Rossmann, care a preferat să nu intre în „caruselul aerian”, ci să atace dintr-o ambuscadă, o tactică atent studiată care să-l aducă pe Erich Hartmann pe primul loc într-o competiție informală a celor mai buni ași ai lumii și 352 aerieni. victorii. Când Krupinski a devenit noul comandant de escadrilă, Erich a devenit aripa lui. Deoarece Krupinski l-a numit în mod constant pe recrutul de 20 de ani, care părea mult mai tânăr decât vârsta lui, „Bubi” (băiat, copil), această poreclă a devenit ferm atașată de el.
Hartmann a doborât primul său avion pe 5 noiembrie 1942 (un Il-2 din al 7-lea GShAP), dar în următoarele trei luni a reușit să doboare doar un avion. Hartmann și-a îmbunătățit treptat abilitățile de zbor, concentrându-se pe eficacitatea primului atac. De-a lungul timpului, experiența a dat roade: în timpul bătăliei de la Kursk din iulie 1943, a doborât 7 avioane într-o singură zi, în august 1943 a reprezentat 49, iar în septembrie a adăugat alte 24 de avioane doborâte în contul personal.
Walter Krupinski și Erich Hartmann (dreapta)
Până la sfârșitul verii lui 1943, Erich Hartmann avea deja 90 de victorii, dar pe 19 august, în timpul unui atac al unui alt IL, avionul său a fost avariat și a aterizat de urgență în spatele liniei frontului. Comandantul de escadrilă Dietrich Hrabak a ordonat unității lui Hartmann să sprijine bombardierele Stuka din cea de-a doua escadrilă a aeronavelor de atac Sturzkampfgeschwader 2, conduse de celebrul as a aeronavelor de atac Hans-Ulrich Rudel, dar situația s-a schimbat brusc, iar piloții germani au trebuit să facă față unei mase de Luptători Yak-9 și La-5. Hartmann a reușit să doboare 2 avioane înainte ca schijele să-și deterioreze Bf-109. După ce a aterizat cu dificultate (în spatele liniei frontului), Hartmann, după ce s-a jucat de ceva vreme cu avionul său, a văzut soldați ruși apropiindu-se. Dându-și seama că rezistența este zadarnică și că nu există nicio cale de a scăpa, s-a prefăcut că este rănit. Abilitățile sale de actorie i-au convins pe soldați și a fost pus pe o targă și trimis la sediu într-un camion. Așteptând cu răbdare, Hartmann a profitat de ocazie, folosind un atac Stuka pentru a distrage atenția soldaților, a lovit puternic singurul paznic, a sărit din camion și a alergat spre un câmp mare în care creșteau floarea-soarelui imens, ocolind gloanțele care zburau după el. Mai mult, întreaga poveste asociată cu detaliile salvării lui Hartmann de la soldații ruși este cunoscută exclusiv din cuvintele sale și nu are nicio confirmare de încredere. Aşteptând până la căderea nopţii, a urmat patrula care mergea spre vest şi s-a întors la unitatea sa, trecând linia frontului. Apropiindu-se deja de ai lui, santinelul nervos a încercat să-l împuște pe Erich, care nu credea că este cu adevărat un pilot doborât, dar glonțul a ratat în mod miraculos ținta, rupându-i piciorul pantalonului.
Patru piloți ai III./JG52 pe frontul de est la sfârșitul anului 1942
De la stânga la dreapta: Oberfeldwebel Hans Dammers, Oberfeldwebel Edmund Rossmann, Oberfeldwebel Alfred Grislawski și locotenentul Erich Hartmann
Pe 29 octombrie 1943, locotenentul Hartmann a primit Crucea de Cavaler, având 148 de avioane doborâte, pe 13 decembrie și-a sărbătorit cea de-a 150-a victorie aeriană, iar până la sfârșitul anului 1943 numărul acestora a crescut la 159. În primele două luni ale anului 1944, Hartmann a obținut alte 50 de victorii, iar rata de achiziție a acestora creștea constant. Aceste rezultate au ridicat îndoieli în Cartierul General Suprem al Luftwaffe; victoriile sale au fost verificate de două sau trei ori, iar zborurile sale au fost urmărite de un pilot observator atașat unității lui Hartmann. Până la 2 martie 1944, numărul de victorii a ajuns la 202 avioane. Până atunci, indicativul de apel Karaya 1 devenise deja familiar piloților sovietici, iar comanda armatei sovietice a stabilit un preț de 10.000 de ruble pentru capul său.
Erich Hartmann cu mecanicul său Heinz „Bimmel” Mertens
De ceva timp, Hartmann a zburat cu aeronave cu elementul de vopsea „Black Tulip” (o stea cu mai multe colțuri pictată pe rotorul elicei și în jurul carcasei).
De la stânga la dreapta: Walter Krupinski, Gerhard Barkhorn, Johannes Wiese și Erich Hartmann
După ce a obținut primele succese semnificative, Bubi i-a aplicat Messerului său o livre înspăimântătoare într-un mod pur băiețel - a vopsit nasul luptătorului în negru. Acesta este motivul pentru care, potrivit istoricilor britanici, piloții sovietici l-au poreclit „Diavolul Negru al Sudului”. Sincer să fiu, este îndoielnic că rușii l-au numit pe adversar atât de metaforic. Sursele sovietice au păstrat porecle prozaice - „Negru” și „Diavolul”.
Oberleutnantul Erich Hartmann în cabina lui Bf-109G-6. Rusia, august 1944
Au început imediat o vânătoare pentru „Cherny”, punându-i pe cap o primă de 10 mii de ruble. A trebuit să fug tot timpul. După ce a jucat destul de „mișto”, Erich a readus avionul la aspectul său normal. A lăsat doar semnul escadrilei 9 - o inimă străpunsă de o săgeată, unde a scris numele miresei - Ursula
În aceeași lună, Hartmann, Gerhard Barkhorn, Walter Krupinski și Johannes Wiese au fost chemați la sediul lui Hitler pentru a prezenta premii. Barkhorn a fost nominalizat pentru Săbiile și Crucea de Cavaler, în timp ce Hartmann, Krupinski și Wiese urmau să primească Frunzele. În timpul călătoriei cu trenul, piloții au băut mult și au ajuns la reședință, chinuindu-se să stea în picioare și sprijinindu-se reciproc. Adjutantul Luftwaffe al lui Hitler, maiorul Nikolaus von Below, a fost șocat. După ce Hartmann și-a revenit în fire, a încercat șapca unui ofițer de pe un cuier, dar acest lucru l-a supărat foarte mult pe von Belov, care l-a observat că era șapca lui Hitler.
Deținând o vastă experiență de zbor, Hartmann a neglijat regulile luptei aeriene clasice. A zburat cu măiestrie în Messerschmitt-ul său, etalându-și uneori curajul. El și-a descris tactica în următoarele cuvinte: „a văzut - a decis - a atacat - s-a desprins". Hartmann a supraviețuit la 14 aterizări de urgență, a fost doborât de două ori și salvat o dată. Când războiul s-a încheiat, superiorul său imediat, Air Commodore Seidemann, i-a ordonat să zboare din Cehoslovacia în zona de ocupație britanică. Pentru prima dată, Hartmann nu a respectat ordinul și, alăturându-se unui grup de refugiați civili, s-a predat trupelor americane care înaintau, neștiind că va petrece următorii 10 ani în condițiile extrem de dificile ale unui lagăr sovietic de prizonieri de război.
În octombrie 1955, Erich Hartmann s-a întors în sfârșit în Germania și s-a alăturat reconstrucției Luftwaffe. A stăpânit zborul cu reacție și a fost numit primul comandant al JG 71 Richthoffen. El a obiectat că Luftwaffe echipează avioanele supersonice americane F-104 Starfighter, considerându-le prea greu de pilotat și insuficient de eficiente în luptă. Aceasta l-a condus la 30 septembrie 1970 la un rămas bun prematur de la serviciul militar, pe care l-a părăsit cu gradul de colonel de aviație.
nBUYFBV ZETPS
NYT - LFP RPUFPSOOSCHK ЪБЗПЧПТ RTPФYЧ UNEMPZP. zEOETBM dKhZMBU nBL-bTFHT
yuete CHPUENSH MEF RPUME PLPOYUBOYS chFPTPC NYTPCHPK CHPKOSHCH YUFPEEOOSH OENEGLYE UPMDBFSCH CH MBZETE DEZFSTLB DESPRE HTBME RPYUFY OE UPITBOYMY OBDETSDSCH DESPRE TSYOSH. rPIPTPOEOOSCH ZMKHVYOBY tPUUY NUFYFEMSHOSHCHN TKHUULYN RTBCHYFEMSHUFCHPN, MYYEEOOSHCHUEI RTBCH UPMDBFB Y YUEMPCHELB, OBRPMPCHYOH ЪBVSCHFSHCHCHE DPNB, SING MUESHCH DPNB. yI PFOPEYOYE L TSYYOY TEDLP RPDOINBMPUSH CHCHYE UFPYUEULPK BRBFYY CH PVSHYUOPK FATENOPK DEKUFCHYFEMSHOPUFY. pDOBLP PLFSVTSHULIN KHFTPN 1953 RTPMEFEHM UMHI P RTYVSHCHFYY PDOPZP OENEGLPZP RMEOOPZP, LPFPTSCHK CHPTPDYM RTPVMEUUL OBDETSDSCH.
nBKPT yTYI iBTFNBOO YNEM PUPVSHCHE DKHYECHOSCH LBYUEFCHB, LPFPTSHCHE UOPCHB UNPZMY CHPURMBNEOYFSH UETDGB KHOYTSEOOSCHY OHTSDBAEYIUS RMEOOSCHI. fP YNS YERPFPN RPCHFPTSMY CH VBTBLBI DEZFSTLY, EZP RTYVSHCHFYE UFBMP OBYUYFEMSHOSHCHN UPVSHCHFYEN. UBNSCHK MHYUYK BU-YUFTEVYFEMSH CHUEI CHTENEO, yTYI iBTFNBOO RPMKHYUM vTYMMYBOFSCH L UCHPENKH TSCHGBTULPNH lTEUFKH TSEME'OPZP lTEUFB, CHCHUYKHA OBZTBDH ZETNBOYY. oP LFP YULMAYUYFEMSHOPE RTPSCHMEOYE ZETPYYNB NBMP OBYUYMP VHI RMEOOSCHI. DMS OYI iBTFNBOO VSHM ZETPEN DTKHZYI, VPMEE DPMZYI VYFCH, LPFPTCHE PE KhCE NOPZP MEF DECÂT UPCHEFULPK UELTEFOPK RPMYGYEK. DE VSHM UYNCHPMPN UPRTPFYCHMEOYS.
YUFYOOPE EZP OBYOOYE LBL YUEMPCHELB Y MYDETB TBULTSHMPUSH RPUME EZP RTYVSHHFYS CH DEZFSTLH. Chue Khube -HFPZP LBFPTSOPZP MBZETS CHABMY Yu VBTLPCH RTICBMYUSH L RTPCHPLE, LPZDB FATHPHPCHIL, RPDOSCH DVBLP RSCHMYA, CHECBM Ch CECTPFB. lPZDB LFP PVMBLP TBUUESMPUSH, CHOPCHSH RTYVSCCHYE OBYUBMY CHSCHIPDYFSH OBTHTSKH RPD VDYFEMSHOSHCHN RTYUNPFTPN CHPPTHTSEOOPK PITBOSHCH. TsYMYUFSHCHK YUEMPCHEL UTEDOEZP TPUFB U LPROPK UPMPNEOOSCHI CHPMPU Y RTPOYFEMSHOSCHNY ZPMKHVSHCHNY ZMBBNY UFPSM CH ZTHRRE PVPTCBOOSCHI RMEOOILPC, PDEFSHCHK CH FBLHA CE, LBL X CHUEI VE.
„fFP PO! - LTYLOKHM PDYO YЪ RMEOOILPC, UFPSEYI KH LPMAYUEK RTPCHPMPLY. - bFP iBTFNBOO!”
zTSOBS FPMRB ЪB PZTBDPK TBTBYMBUSH RTYCHEFUFCHEOOSCHNY LTYLBNY. cântați CHPRYMY Y NBBIBMY THLBNY, LBL VPMEMSHAILY DESPRE ZHHFVPMSHOPN NBFYUE. VEMPLKhTSCHK NHTSYUYOB KHMSHCHVOKHMUS Y FPTSE RPNBIBM YN THLPK, CHSHCHBCH OPCHSHCHK RTYRBDPL CHPUFPTZB. TBOOETCHOYUBCHYYEUS YUBUPCHSCH RPUREYMY ЪBZOBFSH iBTFNBOOB Y EZP FPCHBTYEEK ЪB VBTSHET YЪ LPMAYUEK RTPCHPMPLY. chPPTHTSEOOSCH THUULYE FPCE UMSCHHYBMY P iBTFNBOOE. lBL Y MYYEOOOSCH CHUEZP OENEGLYE RMOOOSCH DEZFSTLE, SING OBMY, YFP RTYVSHCHM RPDMYOOSHCHK MYDET, PDYO YUBNSCHI DPTPZYI RMEOOYLPCH UPCHEFULPZP UPAB, CH FP TSE CHTENS UPJDUK.
ьТИИ иБТФНБО ВШМ ПВТББГПН О ceva oEULPMSHLP TB LFP RTYCHPDYMP EZP O ZTBOSH UNETFY, LPZDB PE KHFTBYCHBM ZPMPDPCHLY. y Ch RTPYMPN ZPDH EZP UPRTPFYCHMEOYE KHCHEOYUBMPUSH RTSSNSHCHN NSFETSPN H yBIFBI. VSHCHYYE ZETNBOULYE UPMDBFSH, OBCHBOOSCHYE CHPEOOOSCHNY RTEUFHROLBNY, VSHMY RTECHTBEEOSCH CH TBVPCH CH TKHUULYI KHZPMSHOSHI YBIFBI. yTYI iBTFNBOO PFLBBMUS TBVPFBFSH, Y LFP RTYCHAMP L NSFETSKH CH MBZETE, LPFPTSCHK RPFPN CHPPDHYECHMSM CHUEI OENGECH, OBIPDSEYIUS CH TPUUYY.
lFP VSHMB YUFPTYS PUPVPZP TPDB. fBLYE MAVSF ЪBLMAYUEOOSCH, LPFPTSCHE OE NPZHF VETSBFSH, YUSHS TsYOEOOBS BOETZYS YUFPEBEFUS ETSEDOECHOSCHN UPRTPPHYCHMEOYEN RTPGEUUH DEZKHNBOYBGYY. TKHUULYK LPNEODBOF Y PITBOB H yBIFBI VSHHMY UNSFSH ЪBLMAYUEOOSCHNY, Y iBTFNBOOB PUCHPVPDYMY YY PDYOPYUOPK LBNETSH EZP FPCHBTYEY. ON CHPZMBCHYM DCHYTSEOYE ЪB KHMHYUYEOYE OECHPNPTSOSHI KHUMPCHYK TSYYOY CH MBZETE. DE IMBDOPLTPCHOP TBHVEDIM NOPZYI OENEGLYI RMEOOSCHI PF RPRSCHFPL ECSBFSH. chNEUFP LFPPZP iBTFNBOO RPFTEVPCHBM RTYVSHCHFYS NETSDHOBTPDOPK LPNYUUYY DMS PVUMEDPCHBOYS TBVULPZP MBZETS CH yBIFBI.
CHVEYEOOOSCH THUULYE OE PUNEMYMYUSH HVYFSH iBTFNBOOB, PDOBLP SING VTPUYMY EZP CH PDYOPYULH CH DTHZPN MBZETE CH OPCHPYUETLBUULE. oELPFPTSCHE EZP FPCHBTYEY RP NSFETSKH yBIFBI VSHMY PFRTBCHMEOSCH CH DEZFSTLH Y RTYOEUMY FHDB YUFPTYA LFPPZP NSFETSB. MBZETSH UFTPZP TETSYNB CH DEZFSTLE TSIM RP UKHTPPCHSHCHN ЪBLPOBN, OP CHUE-FBLY ЪBLMAYUOOOSCH UKHNEMY LTYLBNY RTYCHEFUFCHPCHBFSH iBTFNBOOB.
TBURPMPTSEOOBS DESPRE HTBME CHVMYY UCHETDMPCHULB, DEZFSTLB YNEMB VMPL UREGYBMSHOPZP TETSINB, FATSHNH CHOKHFTY FATSHNSCH, ZDE UPDETSBMYUSH CHBTsosche OENEGLYE RMEOOSCH. fBN OBIPDIYMYUSH 12 OENEGLYI ZEOETBMPCH, RTEDUFBCHYFEMY OBNEOYFSHCHI OENEGLYI ZHBNYMYK Y "CHPEOOSH RTEUFKHROLY" CHTPDE ьTYIB iBTFNBOOB. h ZMBЪBI TKHUULYI LFPF VMPODYO, LPFPTPNH KHUFTPYMY FBLPK YKHNOSHCHK RTYEN PVYFBFEMY PUPVPZP VMPLB, OE VShchM UPMDBFPN, YURPMOSCHYYN UCHPK DPMZ UPZMBUOPWAY UPZMBUOPCH PUPVPZP VMPLB YSN Y LPDELUBN. EZP OEKHFPNYNPE UPRTPPFYCHMEOYE UPCHEFULPK UELTEFOPK RPMYGYY RTYCHAMP L "PUKhTSDEOYA" CH LBUEUFCHE CHPEOOOPZP RTEUFKHROILB YHFPCHULIN UPCHEFULYN UKHDPN.
yTYI iBTFNBOO VSHM RETEDBO TKHUULINE CH 1945 BNETYLBOWLINE FBOLPCHSHCHN RPDTBDEMEOYEN, LPFPTPNH PE UDBMUS CHNEUFE UP UCHPEK ZTHRRRPK (grup) YЪ UPUFBCHE 52 YUFTEVYHBIZFEMSHEPK. DE RPUFPSOOP PFLBSCHCHBMUS TBVPFBFSH DESPRE TKHUULYI YMY UPFTKHDOYUBFSH U YI NBTYPOEFFLBNY YI CHPUFPYUOPK ZETNBOYY. EZP UPRTPFYCHMEOYE RTDDPMTsBMPUSH 6 MEF, OEUNPFTS DESPRE KHZTPYSHCH, PVNBO Y RPRSHCHFLY RPDLHRB. DE DBCE PFLBBMUS PF LTBKOE UPVMBOYFEMSHOPZP RTEDMPTSEOYS OENEDMEOOOP CHETOKHFSH EZP CH UBRBDOHA ZETNBOYA L UENSH, EUMY FPMSHLP DE UPZMBUIFUS UFBFSH UPCHEFULYN YRYPOPN. yuete 6 MEF UPCHEFSH RPOSMY, YuFP iBTFNBOO OILPPZDB OE UPZMBUYFUS UPFTKhDOYUBFSH U OYNY. fPZDB EZP PFDBMY RPD UHD LBL CHPEOOOPZP RTEUFHROLB Y PUKHDYMY VER 25 MEF LBFPTCOSHI TBVPF. h PFCHEF PE RPRTPUYM TBUUFTEMB.
uPCHEFULPE ЪBLMAYUEOYE - LFP DPMZPE Y KHTSBUBAEE YURSHCHFBOYE YuEMPCHYUEULPZP IBTBLFETB. vHLCHBMSHOP DESPRE LBTSDPN YBZKH OENGSH RPDCHETZBMYUSH TBYAEDBAEIN DKHYKH HOYTSEOYSN, Y NOPZIE UMPNBMYUSH. bNETYLB UEZPDOS RPMKHYUYMB UPVUFCHEOOSCHK PRSHCHF LPYNBTPCH RPDPVOPZP ЪBLMAYUEOYS, LPZDB NOPTSEUFChP EE USCHOPCH VSHMY BOBMPZYUOSCHN PVTBBPN RTECHTBEEOSCH CH "CHPEOOFBEY"-CHPEOOFBEY HOPNHNY PIRTUPCH-FKBEOSCH BIRTUPCH-FBNHPNHRONY P. dBCE CHSHZMSDECHYK OUEPLTHYINSCHN YTYI IBTFNBOO YNEM UCHPK RTEDEM RTPYUOPUFY. FE, LFP RTPCHEM CH UPCHEFULYI FATSHNBI NOPZP MEF EDYOPDHYOP KHFCHETTSDBAF, YuFP MAVPC YUEMPCHEL YNEEF UCHPK RTEDEM CHSHCHOPUMYCHPUFY CH RPDPVOSHHI HUMPCHYSI.
UFBTYE ZEOETBMSHCH TPUUYY PLBBMYUSH OE UMSHOEE TSDPCHCHI. b LPZDB SING MPNBMYUSH, LFP VSHMP EEE VPMEE TSBMLPE ЪTEMYEE. pZHYGETSH OE RPLBBBMY OILBLPZP RTECHPUIPDUFCHB OBD TSDPCHSHNY CH VPTSHVE U olchd. chPTBUF, PRSHCHF, UENEKOSCHE FTBDYGYY YMY PVTBIPCHBOYE - FTBDYGYPOOSHE ZBLFPTSCH, PRTEDEMSAEYE TBCHYFYE IBTBLFETB Y YOFEMMELFB - OE DBCHBMY RPYUFY OILBLPK ЪBEIF Shch PF OTBSEPPOYFCHOYHOPTXUP. fPF, LFP RETEOEU LFY UFTBDBOYS MHYUYE Y CH FEYOOYE VPMEE DPMZPZP RETIPDB, VSHCHMY MADSHNY, LPFPTSCHE YETRBMY UYMKH CH PDOPN YMY DCHHI YUFPYUOILBI.
TAMIZYS UFBOPCHYMBUSH DMS MADEK CH THUULPN RMEOKH LTERLINE MYUOSCHN VBUFYPOPN. Rafinăria TEMYZYPOSCHK YUEMPCHEL URPRTPFYCHMSFSHUS FATENEYILBN CHOE ЪBCHYUYNPUFY PF RTYTPDSCH EZP CHETCH - PUPOBOOOSHE KHVETSDEOOYS YMY UMERPC ZHBOBFYN, LFP OE YNEMP OBYUEOYS. fBL CE NPZMY UPITBOIFSH CHOKHFTEOOAA GEMPUFOPUFSH FE, LFP OBUMBTSDBMUS BVUPMAFOPK UENEKOPK ZBTNPOYEK, RPFPNKH POY OERPLPMEVYNP CHETYMY CH FP, YuFP DPNB, CH UENSHE YI TsDHF. fY MADI PFLPCHBMY VTPOA YJ UCHPEK MAVCHY. ityi iBTFNBOO RTYOBDMETSBM LP CHFPTPK ZTHRRE.
EZP TSEOB xTUKHMB, YMYY HY, LBL DE ITS OBSCHCHBM, VSHMB YUFPYUOILPN DHIPCHOSHI Y NPTBMSHOSHI UYM, LPZDB DE OBIPDIYMUS CH LBODBMBI X UPCHEFPCH. pOB VSHMB UCHEFPN EZP DKHYY, LPZDB YuETOSCHK ЪBOBCHEU UPCHEFULPK FATSHNSCH ULTSHHM EZP PF CHUEZP PUFBMSHOPZP NYTB. POB OYLPZDB OE RPDCHPDYMB ityib, CHUEZDB VSHMB YUBUFSHHA OEZP UBNPZP. VE OEE PO OE CHSHCHDETTSBM VSHCH 10 MEF CH UPCHEFULYI FATSHNBI, VE OEEE PO OE CHPTPDYMUS VSC L OPCHPK TSYOY.
rP PVEENKH RTY'OBOYA UCHPYI FPCHBTYEEK RP RMEOKH YTYI iBTFNBOO VSCHM OE FPMSHLP UBNSHCHN UIMSHOSCHN YUEMPCHELPN, RPRBCHYYN CH MBRSCH UPCHEFPCH. DE RTYOBDMETSBM L MYFOPK ZTHRRE RPDMYOOSCHI MYDETPCH. lPZDB ZETNBOYS METSBMB CH THYOBI, B CHUE CHYOULYE LPDELUSH VSHMY PFVTPEOSCH CH UFPTPOH, OENEGLYE RMOOOSHE RTYOBCHBMY FPMSHLP FAIRIES MYDETPCH, LPFPTSCHE UBNY CHSCUTECHDCHYOHMYUSH Y KommerDSHsant. pVSHYUOP bfp VSHMY MKHYUYE YЪ MKHYUYI.
ъЧBOYS Y OZTBDSCH ЪDEUSH OE YNEMY OBYUEOYS, FBL TSE LBL CHPTBUF Y PVTBPBCHBOYE. OE RTPPIPDYMY OILBLYE IYFTPUFY Y KHMPCHLY. h TKHUULYI FATSHNBI UYDEMY RTEDBFEMY-ZEOETBMSH Y CHEMILPMEROSCH UETSBOFSHCH, OEUZYVBENSCH TSDPCHSHCHE UFPSMY RMEYUP L RMEYUKH U RTDBDTSOSCHNY PZHYGETBNY. pDOBLP FE MYDETSCH, LPFPTSCHE RTPSCHYMYUEVS, PFOPUYMYUSH L MHYUYN RTEDUFBCHYFEMSN ZETNBOULPK OBGYY U FPYULY ЪTEOYS IBTBLFETB, UYMSCH CHPMY Y CHSHCHOPUMYCHPUFY.
ьTYIH iBTFNBOOKH EDCHB YURPMOYMPUSH 23 ZPDB, LPZDB ON RPRBM CH MBRSCH TKHUULYI. PLBBBMUS DESPRE UBNPK CHETYYOE, OEUNPFTS DESPRE UCPA NPMPDPUFSH. ON UNPZ UBN CHSHCHDETTSBFSH CHUE YURSHCHFBOYS Y CH FEYOOYE 10 MEF ЪBLMAYUEOYS CH OECHSCHOPUYNSHI KHUMPCHYSI UMKHTSYM RTYNETPN UFPKLPUFY DMS UCHPYI UPPFEYUEFCHEOYLPCH. PYUEOSH TEDLP CH DTECHOEK YUFPTYY Y RTPUFP OILLPZDB CH UPCHTENOOOPK NPTsOP OBKFY UFPMSH DMYFEMSHOSH RPRSHCHFLY UMPNYFSH ZETPS. rPCHEDEOYE iBTFNBOOB CH OYUEMPCHYUEULYI HUMPCHYSI MHYUYE RPDFCHETTSDBEF EZP ZETPYN, YUEN CHUE EZP OZTBDSCH.
yUFPLY UYMSH YYIB iBTFNBOOB METSBMY CHOE DPUZBENPUFY olchd. eFYNY YUFPYUOILBNY UMKHTSYMY EZP UENSHS, CHPURYFBOIE CH DHIE UCHPVPDSH, EUFEUFCHOOPE NHTSEUFChP, KHYMEOOPE OEKHNYTBAEEK MAVCHSHA RTELTBUOPK TsEOEYOSCH - EZP TSEOSCH. ch'TYIE UPYUEFBMYUSH MHYUYE YETFSH EZP TPDYFEMEC. EZP PFEG VSCHM URPLPKOSHCHK, VMBZPTPDODOSCHK NHTSYUYOB, DPUFPKOSHCHK RTYNET ECHTPREKULPZP DPLFPTB UFBTSCHI CHTENEO, LPFPTPZP PFMYUBMY YULTEOOSS ЪBVPFB P VMYTSOEN Y RTBLFPYUDTFUPCHULPCH, LPFPTPZP PFMYUBMY YULTEOOSS UPCHTENEOOOSCHI MADEK. EZP NBFSH, LPFPTBS VSHMB TSYCHB, LPZDB RYUBMBUSH LFB LOIZB, VSHMB CH AOPUFY YUKHFLYN LLUFTBCHETFPN, CHUEEMPK, OOETZYUOPK, RTEDRTYYNYUYCHPK YULBFEMSHOYGEK RTYLMAYUEOYK.
dPLFPT iBTFNBOO MAVYM RPZHYMPUPZHUFChPChBFSH ЪB VPLBMPN RYCHB, PFDSCHIBS PF DOECHOSHHI ЪBVPF UCHPEK NOPZPFTHDOPK RTPZHEUUYY. b EZP OERPUEDMYCHBS VMPODYOLB-TSEOB MEFBMB DESPRE UBNPMEFBI ЪBDPMZP DP FPZP LBL PVEEUFCHOOPE NOOOYE ZETNBOYY TEYMP, YuFP LFP ЪBOSFYE FPTSE VMBZPRTYUFPKOP DMS TsEOEYOSCH. zPFPCHOPUFSH TYULOKHFSH Y FCHETDPE PUPBOBOE RTEDEMPCH DPRKHUFYNPZP - CHPF LMAYUECHSCHE BMENEOFSH FPZP, YuFP RPJCHPMYMP UTYIH iBTFNBOOKH UFBM MHYUYN RYMPFPN CHUEI CHTENEO. th PO RTSNP KHOBUMEDPCHBM LFY YUETFSCH PF UCHPYI TDYFEMEC. fBLPE YUBUFMYCHPE OBUMEDUFCHP OBMPTSYM PUSH DESPRE EZP UPVUFCHEOOSCH CHSHCHDBAEYEUS LBUEUFCHB Y DBMP CH TEKHMSHFBFE YULMAYUYUFEMSHOSHCHK FBMBOF.
EZP CHPMS CH RTEPDPMEOY RTERSFUFCHYK VSHMB RPYUFY STPUFOPK. EZP RTSNPFB NSHUMEK Y UMCH PYBTBYCHBMB UPVEUEDOILB, RTECHTBEBMB TPVLYI Y LPMEVMAEYIUS CH OELPMEVYNSCHI. DE VSHHM OEUZYVBENSCHN YODYCHYDHBMYUFPN CH LRPIKH NBUUPCHPZP RPDYOOEOYS Y LPOZHPTNNYNB. DE VSHM RYMPFPN-YUFTEVYFEMEN DP NPJZB LPUFEK OE FPMSHLP CH FPN UNSHUME, YUFP UFBM MKHYUYN BUPN, OP Y RP PFOPEYOYA L TSYOOOSCHN YURSHCHFBOYSN.
ChYMSFSH CHPLTHZ YuEZP-FP VShchMP DMS OEZP OENSHUMYNP, DBCE EUMY PF LFPZP ЪBCHYUEMB EZP TSYOSH. DE VSHM BVUPMAFOP OERTYZPDEO L DYRMPNBFYUEULPK UMKHTSVE U EZP RTYCHSHCHYULPK THVYFSH OBPFNBYSH, ЪBFP DE VSHHM PFMYUOSCHN URPTFUNEOPN Y RTYCHETTSEOGEN YuCHEUFOPK YZTSHEU. Rafinăria YuEUFOSHCHK YUEMPCHEL UPCHETYEOOOP OE VPSFSHUS EZP. h LRPIKH, LPZDB YUEUFOBS YZTB UYUIFBEFUS YuEN-FP OERPOSPOSCHN Y DBTSE BOBIPOYUEULN, yTYI VSHM ZPFPCH RTPPFSOKHFSH THLH RPCHETTSEOOPNH RTPPFYCHOILH, LBL LFP DEMBMY TSCHOYI TY RTETS.
h ChP'DKHYOSCHI VPSI Ch LBYUEUFCHE UPMDBFB PO KHVYM NOPTSEUFChP CHTBTSEULYI RYMPFPCH, PDOBLP CH RPCHUEDOECHOPK TSYJOY ON VSHM RTPUFP OE URPUPVEO RTYYUYOYFSH LPNH-OYVSHKhDSH. po OE VSHM TEMYZYPJEO CH ZHTNBMSHOPN UNSHUME UMPCHB, IPFS po ChPUIEBMUS Y KhChBTsBM OENGECH, LPFPTSHCHE RTEFETREMY FBLYE NHYUEOYS CH TPUUYY. EZP TEMYZYEK VSHMB UPCHEUFSH, SCHMSCHYBSUS RTDPDPMTSEOYEN EZP UETDGB VPKGB. lBL PDOBTSDSCH ЪBNEFYM dTsPTDC VETOBTD yPKH: „eUFSH PRTEDEMOOOSCHK FYR MADEK, LPFPTSCHE UYYFBAF, YuFP OELPFPTSCHE CHEY RTPUFP OEMSHЪS DEMBFSH, OEЪBCHYUYNP PF FPZFPH. fBLYI MADEK NPTsOP OBCHBFSH TEMYZYPOSCHNY. YMY CHSH NPTSEFE OBCHBFSH YI DTSEOFMSHNEOBNY.” lPDELU RPCHEDEOYS ЪTYIB iBTFNBOOB - EZP TEMYZYS, NPTsOP ULBUBFSH, - ЪBLMAYUBMUS CH FPN, YuFP PO OE Rafinăria DEMBFSH FP, YuFP YULTEOOE UYFBM OERTBCHYMSHOSCHN. th PO OE TSEMBM DEMBFSH FP, YuFP UYFBM OERTBCHYMSHOSCHN.
ьФПФ PVTБ NSHCHYMEOYS VSHM UMEDUFCHYEN EZP YuETOP-VEMPZP CHPURTYSFYS NYTB, LPFPTPPE RPYUFY OE DPRKHULBMP RPMKHFPOPCH. DE CHETPCHBM CH NPTBMSHOSHE RTYOGYRSCH RTPYMPZP. chPNPTSOP, LFP RTYCHYM ENKH PFEG. DE PUPVEOOP PUFTP YUKHCHUFCHPCHBM YUFYOH, UFP RTYOEUMP ENKH CHPUIEEOOYE UCHTENEOOOSCHI NPMPDSCHI OENEGLYI RYMPFPCH. h TKHUULYI MBZETSI EZP DHIPCHOSHE UYMSCH UPUTEDPFPYUMYUSH DESPRE UPDBOY YDEBMSHOPZP PVTBB EZP CHPMAVMEOOOPK xY. EZP KHVETSDEOYE, YuFP DPNB CHUE VHDEF ITPPYP, NSCHUMEOOSCH LBTFYOSCH, LPFPTSHCHE YTYI CHIDEM, FPTSE UFBMY UCHPEZP TPDB TEMYZYEK. EZP CHETB CH HY OILPZDB OE RPLPMEVBMBUSH Y VSHMB FSHUSUELTBFOP CHPOBZTBTSDEOB.
vshchm MY RPFPNKH YTYI iBTFNBOO ЪBNLOHFSHCHN зПГЭОФТУФПН, UPUTEDPPFPYUEOOPN FPMSHLP DESPRE UBNPN UEVE Y UCHPEK xY? lPOYUOP OEF. h DEKUFCHYFEMSHOPUFY X OEZP DBCE OE VSHMP OEPVIPDYNPUFY RPRBDBFSH CH TKHUULHA FATSHNH. RETED UBNSHCHN LPOGPN CHPKOSCH ZEOETBM yEKDENBOO RTYLBBM ENKH CHSHCHMEFEFSH YY UEIPUMPCCHBLY CH GEOFTBMSHOKHA ZETNBOYA. EHH VSHMY RTYLBUBBOP UDBFSHUS BOZMYUBOBN. ZEOETBM yEKDENBOO OBBM, YuFP TKHUULYE PFPNUFSF UCHPENKH UBNPNKH UFTBYOPNKH CHPDHYOPNKH RTPFPYCHOILKH. rTYLB MEFEFSH CH VE'PRBUOPE NEUFP VSHM RPUMEDOYN RTYLBBPN, RPMKHYUEOOOSCHN PE CHTENS CHPKOSH IBTFNBOOPN PF CHCHYEUFPSEEZP YFBVB.
NPMPDK UCHEFMPCHPMPUSHK NBKPT UPOBFEMSHOP PFLBBBMUS CHSHRPMOSFSH LFPF RTYLB. FSHCHUSYU OENEGLYI ZTBTSDBOULYI VETSEOGECH - TsEOEYO, DEFEC Y UFBTYLPCH - UPRTPCHPTsDBMY EZP ZTHRRH. vPMSHYBS YI YUBUFSH FBL YMY YOBYUE VSHMB UCHSBOB U EZP RPDYUYOOOSCHNY. DMS CHPEOOOPZP RTYLB - LFP CHUE, DE DPMTSEO VSHFSH CHSHPRMOEO. chNEUFP LFPZP ityi RPUFKHRIM FBL, LBL RP EZP NOEOYA DYLFPCHBM LPDELU YUEUFY PZHYGETB Y RPTSDPUOPZP YuEMPCHELB. DE PUFBMUS LA WEBBEIFOSCHNY VETSEOGBNY. bFP TEYEOYE UFPYMP ENKH DEUSFY MEF TSYYOY.
ULTPNOPUFSH VSHMB FBLPK CE OEPFYAENMENPK YuETFPK LFPPZP YUEMPCHELB, LBL EZP ZPMKHVSHCH ZMBBB Y TKHUSCHE CHPMPUSH. po OE UPPVEIM BCHFPTBN P RTYLBYE ZEOETBMB yEKDENBOOB EB CHUE 12 MEF OBLPNUFCHB, LPFPTSHCHE RTEDYUFChPCHBMY RPDZPFPCHLE LFK LOYZY. cânta KHOBMY P RTYLBYE YY DTHZYI YUFPYUOILPC. lPZDB EZP RTSNP URTPUIMY PV LFPN, iBTFNBOO FPMSHLP KHUNEIOKHMUS.
VETSBMPUFOP TSEUFLYK L UBNPNKH UEVE, PO CHUEZDB Rafinărie OBKFY CH UCHPEN UETDGE PRTBCHDBOYE FPCHBTYEH, LPFPTSCHK OE CHSHCHDETTSBM DBCHMEOYS UPCHEFPCH. LBTSDSCHK YUEMPCHEL YNEEF UCHPK RTEDEM RTPYUOPUFY, LFP-FP MPNBEFUS TBOSHYE, LFP-FP RPTSE, FBL DKHNBM ityi iBTFNBOO. lPZDB RUYILB EZP FPCHBTYEEK UDBCHBMB, OE CHSHCHDETTSBCH FBLPZP YURSHCHFBOYS LBL TBJCHPD U TSEOBNY, PUFBCHYYNYUS CH ZETNBOY, DE UFBTBMUS CHETOHFSH YN DKHYECHOSHCHE UYMSCH. DE RAFINERIE NSZLP ZPCHPTYFSH U OYNY YMY TEILINE YMERLPN CHETOKHFSH L DEKUFCHYFEMSHOPUFY. EZP LTEUFOSHCHK RKhFSh VShchM EZP UPVUFCHEOOSCHN. dTHZIE MADI NPZMY UMEDPCHBFSH ЪB OIN, FPMSHLP EUMY POY UBNY DPVTPCHPMSHOP DEMBMY FBLPK TSE CHSHVPT.
lPZDB CH 1955 LBOGMET bDEOBKHT DPVIYMUS EZP PUCHPVPTSDEOOYS YI TKHUULPZP RMEOB, CH TPUUYY EEE PUFBCHBMPUSH NOPTSEUFCHP OENEGLYI RMEOOSCHI. noPZYE RMEOOSCH VSHMY PUCHPVPTSDEOSCH TBOSHYE OEZP, Y LPZDB DE CHETOKHMUS CH ъBRBDOCHA
ZETNBOYA L UCHPYN TPDOSCHN, LFP UFBMP RTBDOYLPN DMS VSHCHYI RMEOOOSCHY YI UENEK. DESPRE CHPLЪBME CH IETMEIUZBKHYOEOE, AICI PE CHRETCHESCHE UFKHRIM DESPRE UCHPVPDOHA ЪENMA, EZP CHUFTEFYMY YKHN Y TBDPUFOPE CHPVHTSDEOYE. EHH UPPVEYMY, YuFP RMBOYTHEFUS EEE VPMEE RSCHYOBS CHUFTEYUB CH yFHFFZBTFE, CHPME EZP TPDOPZP ZPTPDLB CHEMSH-YN-yЈOVKHI. BUUPGYBGYS CHPEOOPRMEOOOSCHI PTZBOYPCHBMB FPTCEUFCHB, PTSYDBMPUSH RTYVSCHFYE CHBTSOSCHI RETUPO.
iHDPK Y YNPTSDEOOOSCHK iBTFNBOO VShchM SCHOP RPFTSUEO. ъBFEN ON PZPTTYYM CHUFTEYUBAYI OBUFPSFEMSHOPK RTPUSHVPK OE PTZBOYPCCHCHHBFSH FBLPZP RTYENB. PO OE rafinărie RTOYNBFSH KHYUBUFYE CH RPDPVOSHHI RTBDOEOUFCHBI. zBEFYUYYYURTPUYMY EZP, RPYUENKH PE PFLBSCHCHBEFUS RTYOINBFSH UBNSHCHE UETDEYUOSCH RTYCHEFUFCHYS PF TSYFEMEK yFHFFZBTFB.
„rPFPNH YFP TKHUULBS FPYULB ЪTEOYS DESPRE TSYOSH PFMYUBEFUS PF OBYEK. cânta CHRPMOE NPZHF TEYYFSH, RPTUMSHCHYBCH P RPDPVOPN RTBDOEOUFCHE, VPMSHYE OE PUCHPVPTsDBFSH OENEGLYI RMEOOSCHI. cu ЪOBA TKHUULYI DPUFBFPYUOP IPTPYP, YUFPVSH PRBUBFSHUS RPDPVOPZP TEYEOYS PFOPUYFEMSHOP NPYI UPPFEYUEUFCHEOYLPCH, PUFBCHYIUS CH RMEOKH CH TPUUYY.
lPZDB chue SING CHETOHFUS DPNPK, FPZDB NSCH Y DPMTSOSCH VKhDEN RTBDOPCHBFSH. b UEKYBU NSHCH OE YNEEN RTBCHB KHURPLBYCHBFSHUS, RPLB RPUMEDOYK OENEGLYK RMEOOSCHK OE VHDEF TERBFTYYTPCHBO YЪ tPUUYY.”
EZP 10-MEFOSS UICHBFLB U TKHUULPK UELTEFOPK RPMYGYEK PVPUFTYMB CHTPTSDEOOKHA RTSNPFKH ityib. po OE FETREM KHCHETFPL Y EUMY UFBMLYCHBMUS L PYYVLBNY, ЪBSCHMSM PV LFPN ZTPNLP Y RTSNP. dBCE TEKIUNBTYBM ZETYOZ CH FP CHTENS, LPZDB OBGYUFSH VSHCHMY KH CHMBUFY CH ZETNBOYY, OE UNPZ RETEKHVEDYFSH NPMPDPZP BUB TBYIB iBTFNBOOB, LPFPTSCHK RTPFEUFPHJO , YFPEYCHFCH JOFZU , TFPEYCHFCH JOFZU P HO , TFPEYCHEFCH
h SOCHBTE 1944 ityi RPUEFYM UCHPA NBFSH, TSYCHYKHA OEDBMELP PF aFEVPTZB. h LFPF RETYPD rchp TEKIB UFTBDBM ULPTEE PF OEICHBFLY RYMPFPCH, YUEN OEICHBFLY UBNPMEFPCH. PE UEM DESPRE VBKH YUFTEVYFEMSHOPK BCHYBGYY CHP'ME AFEVPTZB, LPZDB RPZPDB KHIKHDIYMBUSH. ьTYIH VSHMP CHUEZP 22 ZPDB, OP EZP RPTBYMB NMPPDPUFSH RYMPFPCH, VBYTPCHBCHYIUS DESPRE LFPN BTPDTPNE. ENH OE OTBCHYMBUSH NMPPDPUFSH RYMPFPCH, RTYIPDYYI CH EZP ULBDTYMSHA DESPRE CHPUFPYUOPN ZHTPOFE, OP LFY RYMPFSCH CHPPVEE CHSHZMSDEMY UFBTYELMBUOYLBNY.
lPZDB DE CHETOHMUS RPUME CHYYFB L NBFETY, FP PVOBTHTSYM, YuFP EZP ULBDTYMSHS VSHMB PFRTBCHMEOB CH RPMEF CH ULCHETOKHA RPZPDH. CHEFET RPDOSMUS ЪB OUEULPMSHLP YUBUPCH DP FPZP, LBL PE UBN UEM DESPRE BTPDTPNE. ъBDBUEK MEFYUYLPCH VSHM RETEICHBF BNETYLBOULYI VPNVBTDYTPCHEYLPCH. pZTBOYUEOOBS FTEOYTPCHLB Y EEE VPMEE ULTPNOSHCHK PRSHCHF RTYCHEMY L FPNH, YuFP 10 NPMPDSCHI RYMPFPCH TBVIMYUSH, DBTSE OE CHUFTEFYCH BNETYLBOULYE UBNPMEFSHCH. CHVEYEOOOSCHK VEMPLHTSCHK TSHGBTSH UEM Y OBRYUBM MYYUOPE RPUMBOIE TEKIUNBTYBMKH ZETIOZH.
ZETT TEKIUNBTYBM:Vzpdos la BFPZP BTPDTPNB RP Babyenkh Rtilbhh h pfchtbfimshokh RPZPDH VSHMY RPDOSPHSHSHSHSHSHSHEFSHIFEMI, YuFPVSH RPRSHSHFBFSHUS OBKFSH BNELBOULEYE VPNVBTDPCHELI. rPZPDB VShchMB OBUFPMSHLP RMPIPK, YuFP S UBN OE IPFEM VSC MEFEFSH. YUFTEVYFEMY, LPFPTSHCHSHCH PFRTBCHYMY CH CHPDKHI, OE OBYMY VPNVBTDYTPCHEYLPCH, Y 10 NMPDSHI RYMPFPCH Y UBNPMEFPCH VSCHMY RPFETSOSH, OE UDEMBCH OH EDYOPZP CHSHCHUFTEMB RP CHTBZKH.
oELPFPTSCHE Y NPMPDSH RYMPFPCH, U LPFPTSCHNY S TBZPCHBTYCHBM CH LFPC ULBDTYMSHE, Y LPFPTSCHK UEKYBU RPZYVMY, YNEMY NEOEE 80 YUBUPCH OBMEFB. eUMY NSCHOE NPTSEN UVYCHBFSH VPNVBTDYTPCHAILY CH YUYUFPN OEVE, RPUSHMBFSH LFYI AOGPCH KHNYTBFSH CH RMPIHA RPZPDH ZTBOYUYF U RTEUFKHRMEOYEN.
nsch DPMTSOSCH DPTsDBFSHUS, RPLB OEVP PYUYUFYFUS, Y UOPChB RPSCHSFUS VPNVBTDYTPCHAILY. FPZDB OHTSOP RPUMBFSH CHUEI, YuFPVSH PDOPCHTENEOOOP BFBLPCBFSH CHTBZB U PRTEDEMEOOSCHNYYYBOUBNY DESPRE KHUREY. rTPUFP RPЪPT FBL FTBFYFSH TsYYOY NPMPDSCHI UPMDBF, LBL LFP VSHMP UDEMBOP UEZPDOS.
YULTEOOOE CHBY
lBRYFBO b. iBTFNBOO
52 YUFTEVYFEMSHOBS YULBDTB
ьTYI iBTFNBOO PFRTBCHYM LFP RYUSHNP RTSNP zeTYOZKH, YURPMSHЪPCHBCH PVSHYUOKHA RPYUFKH, Y KHLBBM UCHPK BDTEU. FPO Y UPDETSBOIE LFZP RPUMBOYS VSHMY DPUFBFPYuOSCH, YUFPVSH LPNBODPCHBOIE OBLBBBMP DBTSE CHSHCHDBAEEZPUS BUB. OP UMEDHAEEE RPUMBOYE, LPFPTPPE PO RPMKHYUM PF ZETYOZB, VSHMP RPJDTBCHMEOYEN UBNPNKH KHDBUMYCHPNKH RYMPFKH-YUFTEVYFEMA. chPNPTSOP, UBN TEKIUNBTYBM OE CHYDEM RYUSHNB și BTFNBOOB. pDOBLP POP VSHMP OBRYUBOP Y PFRTBCHMEOP YNEOOP DMS FPZP, YUFPVSH ZETIOZ EZP RTPYUYFBM.
h TsYЪOY YTYIB iBTFNBOOB VSHMP VPMEE YuEN DPUFBFPYUOP UFTBDBOYK, FBL CE, LBL Y UMBCSHCH. pDOBLP ON VSHHM VPKGPN CH DOY NYTB Y CH DOY CHPKOSHCH, Y CHFPTPUFEREOOSCH YUETFSH EZP IBTBLFETB OE VSHMY PFTBTSEOSCH CH PZTBOYUEOOOPN YUYUME RHVMYLBGYK P OEN. DE VSHM PYUEOSH TSYOETBDPUFOSHN, KHOBUMEDPCHBM PF NBFETY CHUEMPUFSH YUKHCHUFCHP ANPTB. DESPRE CHUFTEYUBI U DTHYSHSNY, UFBTSHNY FPCHBTYEBNY Y NMPPDSHNY RYMPFBNY OPCHSHCHI ZETNBOULYI chchu UFBTSHCHK CHP'DKHYOSCHK FYZT RTECHTBBEBMUS CH LPFEOLB. ChOKHFTY LBTSDPZP NHTSYUYOSCH OE UMYYLPN ZMHVPLP UYDYF NBMSHYUYILB. b bTYI VSHM NBMSHYYYLPK, LPFPTSCHK MAVYM RPYZTBFSH.
EZP NBMSHYUYEULPE RPCHEDEOYE RTYOEUMP ENKH LMYULH "vHVY", LPZDB PE CH 1942 RPRBM DESPRE CHPUFPYUOSCHK ZhTPOF. rP-OENEGLY LFP POBYUBEF NBMSHUYL YMY RBTEOSH. FPZDB PE VSHHM RPMPO TBDPUFY, Y EZP FPCHBTYEY RP PTHTSYS, B FBLCE UFBCHYYK MYYUOSCHN DTHZPN DESPRE DPMZYE ZPDSH chBMSHFET lTHRYOULY TBUULBSHCHBMY, YuFP vHVY PFLBMSHULCHBMCHPTKPDСBCHPTSH YPFСBСBCHPTSE HI UFBCHLY CH VETIFEUZBDEOE, LPZDB RPMKHYUBM OBZTBDH YЪ THL ZYFMETB.
YuEFSHTE MHYUYI BUB 52 YUFTEVYFEMSHOPK ULBDTSCH 3 NBTFB 1944 RTYVSHCHMY CH VETIFEUZBDEO, „pTMYOPE ZOEDP” ZYFMETB, YUFPVSH RPMKHYUYFSH OZTBDSCH. fYNYY BUBNY VSHMY ZETIBTD vBLZPTO, yPIBOOUYE CHYE - „LHVBOULYK SWORD”, chBMSHFET lTHRYOULY - „ZTBZ RHOULY”, Y vHVY iBTFNBOO. lBTSHETB FYI MADEK VSHMB UBNSHCHN FEUOSCHN PVTBBPN RETERMEFEOB U LBTSHETPK iBTFNBOOB. h FPF TB VBLZPTO DPMTSEO VSHM RPMKHYUBFSH neyuy L UCHPENKH tschGBTULPNH lTEUFKH, CHFPTHA RP OBYUINPUFY OBZTBDH CH ZETNBOYY. fTPE PUFBMSHOSHI DPMTSOSCH VSCHMY RPMKHYUYFSH DHVPCHSHE MYUFSHS, OERPUTEDUFCHEOOP RTEDYUFCHPBCHYE NEYUBN.
ьФБ YUEFCHETLB CHUFTEFYMBUSH CH RPEЪDE, Y RP RKhFY YЪ ъBMSHGVKHTZB SING LTERLP RPDTHTSYMYUSH U LPODHLFPTPN. fPZP RTYCHMELMY RYMPFSCH, FBL LBL CHUE YUEFCHETP YNEMY DESPRE YEE TSHGBTULYE LTEUFSHCH, CHUE VSHCHMY NMPDSCH, CHUEMSCHY DTHCEMAVOSH. lPODHLFPT PVEUREYUM YN VEULPOYUOSCHK RPFPL CHUSYUEULYI RTYRBUPCH YI UCHPEZP LHRE, CH PUOPCHOPN TSIDLYI - YOBRUB, RYCHB, CHIOB, LPOSHSLB. lBL FPMSHLP DE DPUFBCHMSM OPCHHA VHFSHMLH, CHUEEMBS YUEFCHETLB FHF TSE CHSHCHRICHBMB ITS UPDETTSYNPE.
lPZDB LPODHLFPT UUBDIM YI U RPEЪDB CHUE CH OEULPMSHLYI NYMSI PF pTMYOPZP ZOEDB, SING VSHMY UPCHUEN OE CH UPUFPSOY CHUFTEYUBFSHUS U ZHATETPN. lPZDB RYMPFSH CHCHBMYMYUSH CH ЪDBOIE CHPLЪBMB, YI CHUFTEFYM CHSHUPLYK, UCHEFMPCHPMPUSHK NBKPT ZHPO VEMPCH, BDYAAFBOF zYFMETB PF mAZhFChBZZHE, chPURYFBOOTSCHBZZHE, CHPURYFBOOTSCHPCHPUSHK NBKPT VEMPCH VEMPCH HRBM, LPZDB KHCHYDEM YUEFCHETSHI OEVTETsOP PDEFSHI RYMPFPCH CH FBLPN OEPRYUKHENPN UPUFPSOYY. cânta DPMTSOSCH VSHMY CHUFTEFYFSHUS U ZHATETPN NEOEE YUEN YUETE 2 YUBUB.
DESPRE KHMYGE UFPSMB FYRYUOBS BMSHRYKULBS CHUOB. DESPRE EENME EEE METSBMY 3 DAKNB UOEZB, RTPOYSCCHBAEIK CHEFET UTSHCHBM U VMYTSBKYI CHETYO UETSOKHA LTHRKH, LPFPTBS ЪBOKHDOP USCHRBMB U OEBB, RPLTSCHFPZP RMPFOSHNY UETCHNY PVM . fENRETBFKhTB VShchMB 25 RP zBTEOSEKFH. ZhPO VEMPCH RTYLBYBBM YPZHETH PTSYDBCHYEZP "NETUEDEUB" PRHUFYFSH VTEJEOFPCHSHCHK CHETY Y RTPLBFIFSH U CHEFETLPN YUEFSHTEI RPUEFYFEMEK pTMYOPZP ZOEDB.
cânta RTPLBFYMYUSH RP IMPPDLH, B RPFPN ZHPO VEMPCH ЪBUFBCHYM YI CHSHKFY YI NBYOSCH Y OENOPZP RPZHMSFSH DESPRE UCHEN CHPDKHIYE. y FPMSHLP RPUME bFPZP, ЪB OUEULPMSHLP NYOHF DP GETENPOYY, SING VSHMY DPRHEEOSH CH PTMYOPE ZOEJDP. th CHUE-FBLY RYMPFSHCH VSHMY EEE PFOADSH OE FTECHSHCHNY.
lPZDB SING CHPYMY H ZHPKE RTELTBUOPZP ЪDBOYS, iBTFNBOO KHCHYDEM DESPRE CHEYBMLE ZHHTBTSLH. ъBNEFYCH DESPRE OEK LBLYE-FP ZBMKHOSHCH, DE ULBJBM: „bZB, ChPF Y NPS ZHHTBTsLB”. iBTFNBOO RPDPYEM L CHEYBMLE Y VSHUFTP CHPDTHYM ZHTBTSLH UEVE DESPRE ZPMPCHH. lPZDB PE RPCHETOHMUS, YUFPVSH RPLTBUPCHBFSHUS RETED FPCHBTYEBNY, FE CHPTCHBMYUSH PF UNEIB. zHTBTSLB UYAEIBMB ENKH O KHYY. TBNET 7 1/4 SCHOP OE L NEUFH DESPRE ZPMPCH 6 3/4.
pDOBLP ZHPO VENMPCH OE RTYUPEDYOMUS L CHUEMSHA. RETERKHZBOOSCHK BDYAAFBOF, LPFPTSCHK DPMTSEO VSHM RTPCHPDYFSH RPUEFYFEMEK zYFMETB YUETE RTPFPPLPMSHOSHE DEVTY, VTPUYMUS L iBTFNBOOKH Y UDETOHM ZHHTBTsLH X OEZP U ZPMPCHSHCH.
„pFDBC! bFP ZHHTBTsLB zatetb!”
PE CHTENS GETENPOY OBZTBTSDEOOYS CHUE YUEFCHETP RYMPFPCH UKHNEMY KHUFPSFSH DESPRE OPZBI, PDOBLP Y RP UEK DEOSH RPRSHFLB YTYIB iBTFNBOOB KHFBEIFSH ZHHTBTsLH ZHATETB PUFBPHUEFTEFFUFFUS, EUFTUPY CHEFUFFUS RPRSHFLB YTYIB fBL LBL iBTFNBOO ЪBOINBMUS OE UBNSHCHN CHUEMSCHN DEMPN, B RPFPN RETETSYM RTPUFP REYUBMSHOSCHE YURSHCHFBOYS, EZP YUKHCHUFChP ANPTB PUFBMPUSH OEYCHEUFOSCHN YYTPLK RHVMYLE. FEN OE NEOEE, POP PUFBEFUS OEPFYAENMENPK YUETFPK EZP IBTBLFETB, Y PO OYLPZDB OE UFBM VSHCH FBLYN, LBLPCH PO EUFSH, EUMY VSH OE EZP ANPT.
h BOOBMBBI CHPEOOOPK YUFPTYY OE FBL NOPZP ZETPECH, UTBCHOYNSHI U iBTFNBOOPN. b CH YUFPTYY BCHYBGYY YI EEE NOSHIE. EZP 352 RPDFCHETTSDEOOSH CHP'DKHIOSCH RPVEDSCH PUFBAFUS OERTECHPKDEOOOSCHN DPUFYTSEOYEN. EZP VMYTSBKYK UPRECOIL, ZETD vBLZPTO, YNEEF CAMPO 51 RPVEDH NEOSHNYE. VEMPLHTSCHK TSCHGBTSH ZETNBOY UVYM CH YUEFSHTE U MYYOIN TBBB VPMSHYE UBNPMEFPCH CHTBZB, YUEN VEUUNETFOSHCHK VBTPO nBOZhTED ZhPO TYIFZPZHEO, MKHYUYK BU RETCHPK NYOSHTPCHPK.
dBCE CH YURSHCHFSHCHBCHYI PZTPNOKHA OBZTHYOLH MAZHFCHBZHZHE NBMP OBKDEFUS RYMPFPCH, LPFPTSCHK RTPCHEMY VPMSHYE CHP'DKHYOSCHE PECH, YUEN UTYI iBTFNBOO. DE UPCHETYYM OE NEOEE 1400 VPECHSHI CHSHCHMEFPCH Y CHUFKHRBM CH VPK VPMEE 800 TB. EZP ZHYYYUUEULBS Y DHIPCHOBS CHSHCHOPUMYCHPUFSH VSHMY FBLPCSHCH, UFP ON CHSHCHDETTSBM, OE RPLBBBC RTYOBLPCH KHUFBMPUFY, RPYUFY OERTETSCHCHOHA YUETEDH PECH U LPOGB 1942 DP NBS5 .
po OE RPMKHYUM OPDPK Apă uzată. EZP URPUPVOPUFSH OBOPUYFSH RTPFYCHOILH FSTSEMEKYE RPFETY, OP RTY LFPN UBNPNKH PUFBCHBFSHUS OECHTEDYNSCHN, OE VSHMB UMEDUFCHYEN UMERPZP CHEWEOYS. PE VSHHM KHDBYUMYCH, LBL CHUE CHSHCHDBAEYEUS RYMPFSHCH-YUFTEVYFEMY, PDOBLP UPJDBM UCHPK PUPVEOOSCHK UFYMSH CHEDEOYS CHPDKHYOPZP VPS, LPFPTSCHK RTEDUFBCHMSM OPChPE UMPChLE. conform PFCHETZBM ChP'DKHYOKHA LBTKHUEMSH. rPUME CHPKOSH EZP VSHCHYYK BDYAAFBOF CHYMSH CHBO DE lBNR ULBBM, YUFP UCHPYNY KHUREYBNY iBTFNBOO PVSBO UCHPENKH PUPVEOOPNKH NEFPDH BFBLY. DE CHUEZDB UFTEMSM FPMSHLP CH KHRPT.
rPUME CHPKOSHCH CHYMSH CHBO DE lBNR LBL-FP ULBJBM xY iBTFNBOO, YuFP, EUMY CHUE RYMPFSHCH-YUFTEVYFEMY CH NYTE YURPMSHЪPCHBMY bFKH FBLFYLKH, yTYI OE UFBM VSC MKHYUYN. hBO DE LBNR UYUYFBM, YUFP KHUREYYIB RTYYMYY RPFPNKH, UFP DE TELP RPTCHBM U FBLFYUEULYN OBUMEDYEN RTPYMPZP. VEMPLHTSCHK tSHGBTSH UPЪDBM UCHPA UPVUFCHEOHA FBLFYLH, LPFPTHA NSCH DEFBMSHOP PRYYEN CH LFK LOYSE.
iBTFNBOO VSHHM YUEMPCHELPN UP NOPTSEUFCHPN OEDPUFBFLPC, LPFPTSHCHE VSHCHMY UMEDUFCHYEN EZP IBTBLFETB. BOBMYFYUEULYK KHN CH UPYUEFBOY YOFKHYGYEK RPJCHPMSM ENKH UTBH CHOYLOKHFSH CH UHFSH MAVPK RTPVMENSH Y OBKFY CHETOPE TEYEOYE. rTYOSCH TEYEOYE, yTYI OEHLPUOYFEMSHOP CHSHRPMOSM EZP. h VYJOEUE LFY LBYUEUFCHB NPZMY VSC UDEMBFSH EZP NBZOBFPN, OP Y CH CHPEOOPN DEME POY RTYOEUMY ENKH VPMSHYIE DYCHYDEODSH.
h AOPUFY EZP RTSNPFB CHSHCHMYCHBMBUSH CH RPTCCHHYUFPE, YUBUFP TYULPCHBOOPE RPCHEDEOYE. h ZPDSH ЪTEMPUFY ON FPT-uri RPLBЪSCCHBM RPFTSUBAEE PFUHFUFCHYE FBLFB. h UPCHTENEOOOPK LHMSHFKHTE, ULMPOOPK CHYDEFSH ZETPS OETEYYFEMSHOSCHN Y LPMEVMAEINUS, DE LBCEPHUS TSYCHSHN BOBIPOYNPN. EZP TSYCHPK ZYVLYK KHN RPJCHPMYM ENKH UPITBOIFSH AOPUFSH CH UETDGE. a UETDGE FYZTB RP-RTETSOENH VSHEFUS Ch ZTHDY UFBTPZP LPFB. h UEZPDOSYOEN iBTFNBOOE BDULYK BU-YUFTEVYFEMSH, OEVTETSOP PDEFSHCHK, OEYNEOOOP TPNBOFYUEULYK YULBFEMSH RTYLMAYUEOYK, OBIPDIFUS UMYYLPN VMYYOLP CH RPCHETIOPUMPFLY FPNBEFSHCHK, YUEPUMPFLY FPNBOFH6 MFPNOHMK, YUEPDIFUS UMYYLPN VMYYOLP
yFP YUEMPCHEL UPITBOSM YULMAYUYFEMSHOPE IMBDOPLTPCHYE CH OBRTSSEOOSHHI PVUFPSFEMSHUFCHBI Y RTPUFP OE OBBM, YuFP FBLPE OETCHSHCH. yuBUFP PE UVMYTSBMUS U RTPFYCHOILPN NEOEE, YUEN CAMPO 100 ZHFPCH, RETED FEN, LBL PFLTSCHFSH PZPOSH. bFP VSHMB LTBKO PRBUOBS DYUFBOGYS, ZDE VHLCHBMSHOP CHPMPUPL PFDEMSM RPVEDH PF UFPMLOPCHEOYS CH CHPDHIE. iBTFNBOO RETETSYM 14 CHSCHOKHTSDEOOSCHI RPUBDPL DESPRE CHPUFPYuOPN ZhTPOFE, OP LBTSDSCHK TB DE UOPCHB RPDOINBMUS CH CHPDKHI, LBL FPMSHLP RPSCHMSMUS OPCHSHCHK UBNPMEF. oEUNPFTS DESPRE ASCH ZPDSH - ENKH VSHMP CHUEZP 22 ZPDB, LPZDB PE RPMKHYUM VTYMMYBOFSH - PE OE RPFETSM ULTPNOPUFY Y UDETSBOOPUFY.
MADI, ZPTBJDP VPMEE UFBTSHCHE, YUEN yTYI iBTFNBOO, CH CHPPTHTSEOOSCHI UIMBI UFTBO CHUEZP NYTB YBUFP OE CHSHCHDETTSYCHBMY ZTHB NBOFYY ZETPS, FETSMY DPUFPYOUFChP Y KhChBTSEOYE. mHYUYK BU BNETYLBOULPZP LPTRKHUB NPTULPK REIPFSH RPMLPCHOIL zTEZPTY vPKOZFPO PDOBTDSCH ULBBM: „rPLBTTSYFE NOE ZETPS, Y S FHF TSE RPLBTsKH CHBN ZPCHOALB.” dMS NOPZYI ZETPECH SDPCHYFPE PRTEDEMEOYE vPKOSFPOB VSHMP VPMEE YUEN URTBCHEDMYCHP. nOPTSEUFChP ZETPECH CHPEOOZP CHTENEOY OE CHSHCHDETTSYCHBMY YURSHCHFBOYS NYTPN. yTYI iBTFNBOO UKHNEM UPITBOIFSH YUUFPPH OE FPMSHLP RETED MYGPN OBZTBD, CHTHYOOOSCHI ENKH CHPUIEEOOOPK OBGYEK, OP Y RETED MYGPN TETSINB, LPFPTSCHK CHSCHOKHDIM EZP CHEUFY, DPKHHYKFCHEY, PFSTSKUPHKPHEY H CH FEYUEOYE 10 MEF iPMPDOPK chPKOSHCH.
iBTFNBOO YZTBM FENY LBTFBNY, LPFPTSCHE ENKH UDBCHBMB UHDSHVB Y CH DOY CHPKOSHCH, Y CH DOY NYTB, U OECHPINKHFYNPUFSHA, LPFPTBS CHPUIEBMB BVUPMAFOP CHUEI, OP RPDBDTEPSBILFSHOBDES OPFMDPTSE LPFSFP. lPZDB CH 1955 DE CHETOKHMUS CH ZETNBOYA, ENKH RTYYMPUSH YURYFSH EEE OE PDOKH YUBYKH ZPTEYUY. EZP USCHO, REFET-YTYI, KHNET CH 1947, Y VEMPLHTSCHK TSHGBTSH OILPZDB OE CHYDEM NBMSHUILB. EZP MAVINSCHK PFEG FPCE ULPOYUBMUS. EZP NBMSHYUYYUEULYE OBDETSDSCH HOBUMEDPCHBFSH PFGPCHULHA RTPZHEUUYA CHTBYUB VSHCHMY TBCHESOSCH CH RTBI CHPTBUFPN Y DPMZYN PFMKHYUEOYEN PF NYTB NEDYGYOSCH. rPUFY FTEFSH TSYYOY DE RTPCHEM CH TKHUULYI MBZETSI.
uFBTSHCHPЪDKHYOSCH FYZTSCH DOEK EZP UMBCHSH KHVETSDBMY EZP RPUFKHRYFSH CH OPCHSHCHE ZETNBOULYE chchu. cânta TBCHETOHMY OBUFPSEKHA LBNRRBOYA RP CHPCHTBEEOYA iBTFNBOOB DESPRE CHPEOOKHA UMKHTSVKH. fBL LBL CHUE PUFBMSHOSHE RETURELFYCHSHCH VSHMY DPUFBFPYUOP FHNBOOSCHNY, DE OBYUBM ЪBOPChP UFTPYFSH UCHPA TSYOSH DESPRE PUOPCH PRSHCHFB RYMPFB-YUFTEVYFEMS, FP EUFSH FPK ЪBOPChP UFTPYFSH UCHPA TSYOSH MBDEM CH UPCHETYEOUFCHE.
DE RTPYYEM RETERPDZPFPCHLH CH uyb DESPRE OPCHSHCHI TEBLFYCHOSCHI YUFTEVYFEMSI, OBYUBM OPCHHA UENEKOKHA TSYOSH U MAVINPK DPYUTSHA. a FPZDB OBYUBMUS RTPGEUU EZP CHPTPTSDEOYS. yTYI VSHM EDYOUFCHEOOSCHN YUEMPCHELPN CHPPTHTSEOOSHI UIMBI ZETNBOYY, LPFPTSCHK CH ZPDSH chFTPPK NYTPCHPK CHPKOSH RPMKHYUM vTYMMYBOFSH L tschGBTULPNH lTEUFH. EZP UFBTBS UMBCHB RPJCHPMYMB DBMSHOPCHYDOPNH Y UETSHOPNH LPNBODHAEENH chchu ZEOETBMH lBNNIKHVETH OBBUYFSH iBTFNBOOB LPNBOYTPN RETCHPK ULBDTSCH TEBLFYCHOSHI YUFTENBVYFEKIchu. POB RPMKHYYMB OBCHBOYE "ULBDTB TYIFZPZHEO", YuFP OBRPNYOBMP P UMBCHOPK YUFPTYY. iBTFNBOO UFBM PDOYN YUBNSHCHI KHCHBTSBENSHCHI PZHYGETPCH CH ZETNBOY.
pDOBLP, OE DTENBMY Y EZP CHTBZY. rTPFYCHOILBNY VEMPLHTPZP tSHGBTS VSHMY OE FPMSHLP CHTBTSEULYE RYMPFSHCH ZPDSH CHPKOSH YMY PZHYGETSCH olchd Ch ZPDSH NYTB. chTBZBNY EZP VSHMY NEMLYE MADIYIL, KHUECHYYEUS CH CHCHUPLYE LTEUMB CH OPCHSHCHI ZETNBOULYI chchu. fY YEUFETLY DESPRE VPMSHYI DPMTSOPUFSI OEOOBCHYDEMY YTYIB iBTFNBOOB Y UFTENYMYUSH MAVPK GEOPK YURPTFIFSH EZP LBTSHETKH. yuete OEULPMSHLP MEF PDYO FBLPK YuEMPcheyuel Ch ZEOETBMSHULPN NHODYTE RPRSCHFBMUS UVYFSH YTYIB YUCHPEZP LBVYOEFB, YuFP NSCH EEE PRYYEN DEFBMSHOP. yTYI RETECYM Y LFPF HDBT.
VEMPLHTSCHK tSHGBTSH U YUEUFSHHA RTPOEU UCHPK YЪTHVMEOOOSCHK EIF, B EZP ZETV UYSEF RP-RTETSOENH STLP. oENOPZYE RTPUMBCHMEOOOSCH ZETPY NPZHF ULBBFSH P UEVE FP TSE UBNPE. rTYYMP CHTENS TBUULBBFSH YUFPTYA bFPZP VMBZPTPDOPZP TSCHGBTS, PRYUBFSH EZP RPDCHYZY DESPRE FHTOYT, ZMHVYOKH UFTBDBOYK CH PLPCHBI Y OEBVSCCHBENSCHK TPNBO U RTELTBOOPK DBNP.
Yu.I. MUKHIN examinează cartea „Erich Hartmann - Cavalerul blond al Reichului” scrisă de americanii R.F. în timpul Războiului Rece. Toliver și T.D. Constabil. Evaluarea este în mare parte părtinitoare, iar concluziile sunt adesea făcute din puțin. Dar cartea evaluată nu este mai bună. Adevărul este cel mai probabil la mijloc.În fotografie: Adolf Galland, Erich Hartmann și Hermann Goering. „Dacă nu aș fi citit ticăloșia pe care au scris-o americanii, atunci l-aș fi tratat pe Hartmann cu mult respect, la fel cum îl tratez pe germani.- adversarilor învinși ai părinților și bunicilor noștri - din punctul de vedere al talentelor și vitejii lor militare.Dar le-am citit scrierile dincolo de prefață, iar Hartmann mi-a apărut ca un bandit laș remarcabil.
Deci de ce a fost Hartmann un pilot remarcabil?
În primul rând, el și avionul erau un întreg. Chiar și în copilărie, mama lui l-a luat în zboruri, iar la 14 ani era deja pilot de planor. El a susținut că pentru el un avion era ca o mașină; în aer, capul lui nu era ocupat cu gânduri despre controlul avionului - corpul lui îl controla singur.
În al doilea rând. Avea o caracteristică unică și foarte valoroasă pentru un pilot - viziunea super-acută. Manualele tactice sovietice impuneau ca într-un grup de aeronave care pleacă într-o misiune de luptă să existe cel puțin un pilot cu o astfel de viziune, deoarece, așa cum a susținut însuși Hartmann, primul care va vedea este jumătate din câștigător. Japonezii și-au forțat piloții să își antreneze ochii ore întregi până la epuizare, iar unii au atins perfecțiunea: puteau vedea stelele pe cer în timpul zilei. Iar Hartmann avea o vedere ascuțită din fire.
Aceste două calități l-au făcut un pilot care ar trebui numit remarcabil.
Acum să trecem la o problemă mai complexă - lașitatea. Să luăm în considerare o serie de circumstanțe. Aviația militară există pentru a distruge inamicul la sol. Principalele sale avioane sunt bombardiere. Ei îndeplinesc sarcina principală: să asigure victoria în bătăliile purtate de trupele terestre. Luptătorii își protejează bombardierele de luptătorii inamici și împiedică bombardierele inamice să-și bombardeze trupele - aceasta este misiunea lor de luptă.
După ce ai citit biografia lui Hartmann, care a luptat tot timpul doar în escadrila 52 (JG-52), ajungi la concluzia că, de îndată ce a devenit un as, au încetat să-i mai dea misiuni de luptă. Cât despre alți ași, este greu de înțeles. Poate că depindea de ei: dacă au curaj, duc o misiune de luptă, dacă nu, vânează în voie.
Dar, pe lângă ași, mai existau, ca să spunem așa, piloți obișnuiți în această escadrilă care cu greu puteau refuza să îndeplinească o misiune de luptă - au zburat pentru a-și însoți bombardierele în misiuni de bombardare, au atacat bombardierele sovietice care bombardau trupele germane. Și au murit în număr mare. De exemplu, americanii scriu despre luptele de lângă Kuban: "Erich a zburat foarte des. În fiecare zi tovarășii săi mureau. În aceeași zi în care Krushinski s-a prăbușit, au murit încă 5 piloți sau o treime din escadrilă." Dar luptele de lângă Kuban nu au durat 3 zile, prin urmare, „tovarășii săi” au completat și au umplut escadrila și au murit, dar „Erich a zburat”.
Există doar două momente în întreaga carte care pot fi considerate că indică faptul că lui Hartmann i s-a dat o misiune de luptă, iar în ambele episoade el a susținut execuția acesteia.
Cartea conține un episod al bătăliilor de lângă Kursk. Comandantul grupului Hrabak i-a pus sarcina lui Hartmann (comandantul escadrilei): "Principalul progres este aici. Bombardierele lui Rudel le vor face greu. Protejarea bombardierelor și distrugerea luptătorilor ruși este sarcina ta principală." Hartmann a strănutat la „sarcina principală” și nici măcar nu a încercat să o îndeplinească. A găsit Il-2-urile atacatoare, care în timpul atacului împrăștie formația și devin vulnerabile, s-au strecurat în liniște până la ei și au atacat. (Și a fost doborât).
În cel de-al doilea episod, el a fost însărcinat să împiedice bombardierele americane să bombardeze câmpurile petroliere românești. Dar zburau în formație strânsă, iar lui Hartmann îi era frică să-i atace. El i-a atacat pe luptătorii de escortă, care nu l-au observat, zburând cu tancuri suplimentare. În a doua zi, i-a fost din nou frică să atace bombardierele, dar luptătorii americani erau în alertă și l-au condus înainte de săritura cu parașuta, despre care am menționat mai sus.
În toate celelalte episoade ale cărții, Hartmann este un vânător liber și atacă doar atunci când siguranța lui este mai mult sau mai puțin garantată (mai multe despre cum să asigure această siguranță – mai jos).
Încă un moment. În Occident, luptătorii germani au făcut ceea ce se temea Hartmann - au atacat formațiuni de bombardiere americane și britanice. Așadar, au încercat de două ori să-l transfere pe Hartmann în Occident, dar el a evitat de două ori acest lucru, deși le-a spus biografilor săi că „l-a rănit gândul la bombardierele aliate care zboară peste Germania zi și noapte”. Dar nici această „durere”, nici faptul că părinții și soția lui stau zi și noapte în subsol sub bombele americane, nici tentația de a se schimba într-un avion de luptă cu reacție nu l-au forțat, deja deținător al Crucii de Cavaler cu Frunze de Stejar, Swords and Diamonds, pentru a-și schimba statutul de „vânător liber” pe Frontul de Est, cu capacitatea de a doborî bombardierele aliate peste casa lor.
Să luăm o pauză de la bombardieri. Hartmann a zburat aproape exclusiv peste teritoriul ocupat de trupele germane. Surse germane susțin că a existat un ordin de a nu trimite ași în spatele liniei frontului, iar acest lucru este confirmat de biografie - din 14 aterizări forțate, Hartmann a făcut doar una pe teritoriul ocupat de trupele sovietice și apoi accidental. Faptul că Hartmann a zburat doar deasupra propriilor trupe este important în raționamentul nostru.
Să revenim la bombardieri. Victoriile lui Hartmann au fost înregistrate în carnetul său de zbor, indicând data și tipul aeronavei doborâte. Dar doar prima carte de zbor cu o listă de victorii până la a 150-a a supraviețuit. A doua carte cu victorii de la 151 la 352 ar fi fost furată de americani, care l-au jefuit complet pe Hartmann (inclusiv și-a scos ceasul de mână) când, după capitulare, a început să se predea lor. Prin urmare, biografii au reconstituit ultimele sale 202 victorii din jurnalul de luptă al escadronului JG-52 în care a servit asul. Numărul de victorii atât în jurnalul escadronului, cât și în cartea de zbor a lui Hartmann este dat în biografia sa și este destul de interesant din două motive.
Analiza jurnalului de luptă JG-52 duce la diferite gânduri. Acesta a notat numărul de victorii, datele, tipul de aeronave doborâte și locația doborârii acesteia. Dar jurnalul este un document al personalului, ale cărui date nu au fost trimise dr. Goebbels pentru propagandă, ci marișalului Reich Goering pentru a înregistra și a evalua capacitățile de luptă ale Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii. Cu greu era permis să mintă în aceste date. Prin urmare, numărul victoriilor lui Hartmann, datele și locurile victoriilor sunt notate în jurnalul de luptă, dar există probleme cu tipul de avion doborât Hartmann.
Deci, de exemplu, Hartmann le-a spus americanilor o poveste că în iulie 1944, după ce a cheltuit doar 120 de cartușe de muniție, a doborât trei avioane de atac Il-2 la rând, care luau cu asalt pozițiile de artilerie germană, adică. erau deasupra teritoriului german. Și, probabil, acești Ilya au fost consemnați în cartea lui de zbor, pe care americanii le-au furat, ca avioanele 248, 249 și 250 doborâte.
Dar în jurnalul de luptă al lui JG-52, vizavi de numărul de avioane Hartmann doborâte 244-250, în coloana „Tip” a aeronavei doborâte, „Yak-9” stă singur. Mai mult decât atât, față de numeroasele numere de „victorii” ale lui Hartmann, nu există nimic înscris în coloana „Tip” a aeronavei. De ce? Supravegherea personalului? Este greu de crezut că au uitat să-i spună lui Goering tipul de avioane doborâte, pentru că la sediul Luftwaffe trebuie să știe ce avioane a scăzut numărul de avioane din Armata Roșie - bombardiere sau vânătoare?
Americanii nu dau o explicație pentru o astfel de neglijență și, prin urmare, trebuie să găsim singuri motivul pentru aceasta. Toți apologeții așilor germani, spumegând la gură, asigură că faptul că asul german a doborât avionul, care era consemnat în cartea lui de zbor, a fost atent verificat și confirmat. Este un citat foarte lung, așa că le voi spune apologeților cu propriile mele cuvinte cum a fost „verificat” faptul că Hartmann a doborât avionul 301.
Pe 24 august 1944, Hartmann a zburat la vânătoare dimineața și, la sosire, a raportat că nu mai avea 290, ci 296 de victorii asupra Ivanilor. Am mâncat și am zburat din nou. Acest zbor a fost urmat de conversații radio, iar Erich nu a dezamăgit - a anunțat încă 5 victorii la radio. Totalul a devenit 301. Când s-a așezat, erau deja flori, steaguri și o ghirlandă în jurul gâtului său la aerodrom (în timp ce l-am salutat pe Stakhanov de la măcel), iar a doua zi dimineața comandantul JG-52 l-a sunat și i-a spus : „Felicitări! Fuhrer-ul v-a acordat Diamante”. Și nici cel mai mic indiciu că cineva a încercat să verifice această poveste că a doborât 11 avioane într-o zi și în două bătălii. Și în jurnalul de luptă pentru 24 august, în coloana „Tip” a aeronavei doborâte, „Airacobra” stă singur. Asta e tot.
În acest sens, am o ipoteză. Faptul că cele 352 de avioane doborâte de Hartmann este o prostie, după părerea mea, ar trebui să fie clar pentru toată lumea până acum. Tot ce a venit a fost consemnat în cartea lui de zbor sau, în cel mai bun caz, acele avioane în care a împușcat și care au fost înregistrate cu o mitralieră. Dar germanii trebuiau să știe numărul exact de avioane doborâte!
Prin urmare, cred că cartierul general JG-52 a cerut trupelor terestre confirmarea aeronavei doborâte (la urma urmei, Hartmann a doborât peste teritoriul său, iar trupele terestre ar putea confirma acest lucru). Dacă doborârea a fost confirmată, atunci trupele terestre ar putea confirma și tipul de avion doborât. Apoi, avionul doborât a fost introdus într-o listă separată, iar această listă a fost trimisă la sediul Luftwaffe, iar tipurile de aeronave au fost înscrise în jurnalul de luptă. Și dacă nimeni nu a văzut doborârea aeronavei declarate sau epava acesteia, atunci a apărut o liniuță în coloana „Tip”. Nu văd nicio altă explicație logică.
Desigur, ar fi putut exista unele sughițuri, să zicem, un avion doborât a ajuns pe teritoriul său, s-a prăbușit într-un loc îndepărtat, infanteria nu a putut determina tipul său etc. Și, probabil, Hartmann a doborât mai mult decât ce era trecut în jurnal, dar totuși... În jurnal, dintre cele 202 avioane sovietice și americane doborâte declarate de Hartmann, tipurile de aeronave au fost indicate în doar 11 cazuri! Adevărat, într-un caz tipul de aeronavă este la plural - „Mustangs”. Hartmann a spus că au fost chiar 5 dintre ei în acea zi. Chiar dacă le adaugi pe toate, vor fi 15. Nu prea multe 202 de victorii declarate.
Dar asta nu este tot ceea ce poate fi adunat din jurnalul de război al lui JG-52 despre Hartmann. Să ne imaginăm în locul lui și să zburăm de-a lungul liniei din față. Ce aeronave sovietice - bombardiere sau vânătoare - vom vedea mai mult?
Hartmann a mers pe front în 1943, iar de la începutul anului 1942 până la 9 mai 1945, industria noastră aeronautică a produs 44 de mii de avioane de vânătoare și peste 52 de mii de avioane de atac și bombardiere. Am primit de la aliați aproximativ 11 mii de luptători și ceva mai mult de 3 mii de bombardiere. Adică, în numărul total al forțelor aeriene URSS, bombardierele reprezentau aproximativ 50%. Aici, desigur, există nuanțe, dar se exclud reciproc: bombardierele au fost doborâte mai des, așa că într-o formațiune reală ar trebui să fie mai puține în % decât construite; dar luptătorii din sistemul de apărare antiaeriană erau dispersați în toată țara și erau mai puțini pe front. Adică, nu ne vom înșela foarte mult dacă presupunem că, în locul lui Hartmann, atunci când zburăm de-a lungul liniei frontului, fiecare a doua aeronavă sovietică pe care o întâlnim ar trebui să fie un avion de atac sau un bombardier.
Mai mult, avioanele de atac și bombardierele au fost cele care au provocat pagube germanilor, prin urmare, nu ne-ar surprinde dacă bombardierele ar fi reprezentat 80% din lista acelor avioane la care a împușcat cavalerul blond pentru a-și apăra Reich-ul. Iar Hartmann ar doborî doar luptători care l-ar împiedica să doboare bombardiere.
Ce s-a întâmplat de fapt?
În jurnalul de luptă al lui JG-52, în coloana „Tip” a aeronavei doborâte, nu există un singur bombardier pentru toate cele 202 „victorii” ale lui Hartmann. În cartea sa de zbor, din 150 de aeronave incluse acolo, bombardierele erau: Il-2 - 5; Pe-2 - 4; A-20 Boston - 1; Cu 2 - 2 mașini. Un total de 12 bombardiere din 150, adică 8%. Nu 80%, așa cum ar trebui să aibă un cavaler adevărat, ci doar 8!
Să adăugăm la aceasta ceea ce s-a spus deja - germanii au luat toți așii Frontului de Est către Vest pentru a doborî bombardierele americane și britanice, dar Hartmann a ocolit acest lucru de două ori. Rămâne de concluzionat: lui Hartmann îi era frică să nu atace bombardierii ca naiba!
Deci poate că toți așii „vânătorilor” germani au fost aceiași „cavaleri” ca și Hartmann? Nu cred, doar că adevărații cavaleri nu au trăit mult și pur și simplu nu au avut timp să înregistreze atâtea avioane doborâte cât a făcut Hartmann.
De exemplu, Alfred Grislavsky, pentru care novice Hartmann a fost un aripi. Grislavski s-a specializat în doborârea Il-2-urilor noastre. Pentru a face acest lucru, a trebuit să treacă prin formarea luptătorilor noștri și, urmărit de aceștia, să se repeze la mitralierele tunerii de la bordul Il-2. Și Grislavski a făcut-o. A fost rănit de multe ori și a fost doborât în mod constant. Într-o zi a fost doborât de 4 ori, a sărit cu parașuta sau a aterizat de urgență, infanteriei l-au adus pe aerodrom, s-a urcat într-un avion nou și a zburat să lupte din nou. În cele din urmă, a fost grav rănit și a fost anulat cu 133 de victorii.
Lui Hartmann îi era atât de frică să lupte!
Și frica l-a inspirat să folosească propriile sale tactici de luptă, cu care se laudă constant. El predă (subliniere adăugată):
„Dacă vezi un avion inamic, nu trebuie să te repezi imediat asupra lui și să-l ataci. Așteaptă și profită din plin de el. Evaluează ce formație și ce tactici folosesc. Evaluează dacă inamicul are un pilot rătăcit sau fără experiență. . Întotdeauna va fi un astfel de pilot vizibil în aer. Doboară-L. Este mult mai util să dai foc doar unuia decât să te implici într-un carusel de 20 de minute fără a reuși nimic. Toți piloții inamici vor vezi avionul doborât, care va avea un impact psihologic serios”.
Permiteți-mi să comentez: impactul psihologic este un lucru dublu - curajoșii vor deveni furioși din cauza asta.
Tactica lui a însemnat următoarele. Permiteți-mi să vă reamintesc că a fost un pilot excelent, cu o vedere deosebit de ascuțită și a observat avioanele sovietice de la o asemenea distanță când nu l-au putut vedea. După ce a observat încotro se îndreptau și în ce formație, a luat o poziție la mare altitudine pentru a putea ataca din spate luptătorii de escortă, neobservat de ei. Apoi a făcut o manevră cu viteză mare, s-a apropiat și a lovit luptătorul care nu l-a văzut. Și întrucât situația cu comunicațiile radio nu era bună pentru noi, pilotul care a fost atacat nu și-a putut avertiza întotdeauna camarazii. Prin urmare, Hartmann a avut adesea ocazia să mai lovească mai multe. Dar de îndată ce l-au observat, a fugit imediat, iar luptătorii noștri, legați de bombardierele escortate, nu l-au putut urmări. Și la mare distanță, el din nou, neobservat de ai noștri, a manevrat și a primit din nou ocazia să lovească. Și întotdeauna pentru luptători! La urma urmei, dacă pătrundem spre bombardieri, luptătorii noștri vor observa acest lucru și vor ataca. Hartmann se temea de asta: era ca un șacal, atacând doar pe cei care rămăseseră în urmă și numai dintr-o dată. Să-și păstreze viața mizerabilă a fost cel mai important lucru pentru el.
El credea că a inventat formula magică pentru război:
„Această formulă magică suna astfel: „Am văzut - am hotărât - am atacat - s-a desprins.” Într-o formă mai detaliată, poate fi prezentată astfel: dacă ați văzut inamicul, decideți dacă îl puteți ataca, luându-l prin surprindere. ; atacă-l; imediat după atac, desprinde-te; desprinde-te", dacă te-a observat înainte de a lovi. Așteaptă să ataci inamicul în condiții favorabile, nu te lăsa ademenit într-o luptă manevrabilă cu un inamic care te vede. "
Rețineți că nici măcar nu contează pentru el cât de puternic este inamicul, dacă te vede, trebuie să fugă. Hartmann, de exemplu, se laudă cu o astfel de luptă. El zbura cu un wingman în spate și au fost atacați de un iac singuratic. Hartmann a ocolit lovitura, iar cei doi au încercat să-l doboare pe Yak. Dar a intrat o dată și de două ori într-un atac frontal asupra cavalerului blond al Reichului. Hartmann s-a eschivat la început, apoi a fugit pur și simplu cu aripitul său, iar când Yak, după ce i-a pierdut din vedere, a plecat acasă, l-au prins din urmă, s-au strecurat și l-au doborât. Ce atlet! Ei bine, cavaler! Ce domn!
Imaginați-vă că un anumit tip de după colț îi uimește pe trecători și, dacă nu poate asoma, fuge imediat. Și apoi declară că, de când a uimit 352 de oameni, este campion mondial la box și unii Pokryshkin și Kozhedub, care au abia 60 de victorii prin knockout în ring, nu se potrivesc pentru el.
Avem filmul „Only Old Men Go to Battle” și în el există un episod în care piloții germani acceptă o provocare din partea piloților sovietici la un duel. Autorii filmului nu au citit biografia lui Hartmann - acest JG-52 nu se gândea nu numai la o luptă, ci chiar și la încercarea de a lupta cu piloții oricăreia dintre diviziile noastre de luptă de gardă. Aceștia erau acei „cavaleri”!
Ei pot spune că Hartmann, deși într-un mod bandit laș, a doborât mulți dintre piloții noștri și nu contează cum se numește această metodă, pentru că în război rezultatul este important. Asta este adevărat. Dar să ne gândim la rezultatul victoriilor lui Hartmann.
Să ne imaginăm că regimentul Il-2, sub acoperirea regimentului La-7, a zburat să asalteze stația de descărcare a diviziei germane. Iar escadrila lui Hartmann, cu ajutorul „formularii” sale, a doborât 10 dintre luptătorii noștri, sau chiar pe toți, lângă acoperire, fără pierderi. Formal, aceasta este o realizare. Dar, de fapt? Un regiment de avioane de atac din gară va transforma un regiment de infanterie germană în grămezi de carne sângeroasă. Și faptul că luptătorii noștri au suferit pierderi - ei bine, nu există război fără pierderi, iar luptătorii sunt proiectați să protejeze bombardierii pe propriile lor costuri.
Dar dacă Hartmann, deși cu prețul pierderii escadrilei și fără să atingă niciunul dintre luptătorii noștri, ar fi doborât toate Il-2-urile, atunci regimentul de infanterie german ar fi fost în viață și nimeni nu ar fi avut nevoie de La-2. Regimentul 7 fără bombardiere.
Războiul nu este un sport, este nevoie de o victorie pentru toată lumea, și nu de goluri, puncte, secunde pentru toată lumea.
Indiferent cum ai privi asta – fie ea militară sau morală – Hartmann nu a fost nici un cavaler, în sensul deplin al cuvântului, nici un atlet. Un bandit laș, deși unul remarcabil. Nu un vultur, ci un vultur.
Acesta ar fi putut fi sfârșitul poveștii despre acest cavaler al Reichului, dacă acest nenorocit nu ar fi adunat o grămadă de abominații despre noi și armata noastră. Vedeți, a fost forțat să lucreze în captivitate după război, iar această creatură a împrăștiat tone de minciuni asupra părinților noștri. Prin urmare, mi-a venit ideea să iau în considerare o altă faptă a lui - evadarea sa din captivitatea sovietică.
Voi da un citat foarte lung din cartea care descrie capturarea și evadarea cavalerului Reich și în ea voi evidenția cuvintele pe care vă rog să le notați în memoria voastră și să evaluați de ce și-a amintit Hartmann de ele? La urma urmei, în versiunea de evadare pe care o dă Hartmann, sunt de prisos.
"Luptătorul a aterizat ușor și a zgâriat pământul cu un zgomot de măcinat. Acum Erich va ieși de aici. A desfăcut parașuta și s-a pregătit să părăsească mașina stricată. Aplecat peste bord, a început să deșurubeze ceasul de bord. Strict. ordinele impuneau ca toți piloții care au supraviețuit aterizării de urgență să ia cu ei acest dispozitiv valoros. Ceasul de bord nu era suficient.
Luptându-se cu șuruburile ruginite care țineau ceasul, Erich a simțit că stresul bătăliei îl părăsește. — La naiba, Erich. Nici măcar nu ai luat micul dejun azi. Și-a întrerupt monologul pentru că cu coada ochiului a surprins o mișcare prin sticla prăfuită. A apărut un camion german. Se simţea uşurat. Nu știa cât de departe a zburat spre vest înainte de a ateriza pe burtă, dar a recunoscut fără greșeală camionul german. Puțini oameni au auzit de piloții Luftwaffe care au aterizat din nou pe teritoriul Rusiei. Și-a reluat lupta cu ceasul și și-a ridicat capul abia când frânele scârțâiau. Ceea ce a văzut l-a speriat.
Cei doi militari uriași care au sărit din spatele camionului erau îmbrăcați în uniforme ciudate. Infanteriștii germani purtau uniforme gri-verde. Uniformele acestor soldați erau galben-gri. Când acești oameni s-au întors către luptătorul prăbușit, Erich a simțit un fior imediat ce le-a văzut fețele. Erau asiatici.
Rușii capturaseră un camion german și urmau să-l captureze acum și pe pilotul german. Erich a izbucnit într-o transpirație rece când cei doi ruși se apropiau. Dacă încearcă să scape, îl vor împușca. Singura cale de ieșire este să rămâi acolo unde ești. El poate pretinde că este rănit. Va încerca să-i convingă că a fost lovit în timpul unei aterizări de urgență.
S-a prefăcut că este inconștient când rușii au sărit pe aripă și s-au uitat în carlingă. Unul dintre ei și-a pus mâinile sub axile și a încercat să-l scoată pe Erich afară. Rușii au mirosit dezgustător. Erich a țipat ca și cum ar fi durere și a continuat să țipe și să plângă. Rusul i-a dat drumul.
Cei doi oameni au vorbit despre ceva între ei, apoi s-au întors către Erich.
"Tovarăşe, tovarăşe. Războiul s-a terminat. Hitler este kaput. Nu-ţi face griji."
"Sunt rănit", gemu Cavalerul Blond, arătând cu mâna dreaptă spre stomac. Apoi și-a apăsat ambele mâini de stomac. Prin pleoapele închise, a văzut că trucul a fost un succes.
Rușii l-au ajutat cu grijă să iasă din carlingă. Erich gemu și suspine ca un actor adevărat. S-a cufundat la pământ de parcă picioarele nu l-ar putea susține. Rușii au fugit la camion, au scos vechea baldachin și l-au așezat pe pilotul „rănit” pe o prelata pliată. L-au târât în spate ca pe un morman de rufe ude și l-au ridicat cu grijă în spate.
Soldații au încercat să vorbească cu Erich și au fost destul de prietenoși. Au sărbătorit pentru că această noapte le adusese o mare victorie. Erich a continuat să geme și să-și strângă stomacul. Rușii alarmați, care nu i-au putut alina durerea, l-au adus la sediul lor într-un sat din apropiere.
A apărut doctorul. Știa câteva cuvinte germane și a încercat să efectueze o inspecție. Doctorul mirosea a colonie. De fiecare dată când îl atingea pe Erich, țipa. Până și doctorul a crezut asta. Soldații care l-au prins i-au adus mai multe mere. Erich s-a prefăcut că se forță să mănânce. Apoi a țipat din nou, de parcă tot corpul îi dorea îngrozitor după ce a înghițit mai multe bucăți de măr.
Acest teatru a durat două ore. Aceiași doi soldați l-au așezat apoi pe o prelata și l-au dus înapoi la camion. În timp ce se îndreptau spre est, mai departe în spatele rusești, Erich și-a dat seama că trebuia să scape. Și cât mai curând posibil. În caz contrar, va petrece restul războiului în captivitate sovietică. El a evaluat situația. Camionul a parcurs deja 2 mile adâncime pe teritoriul Rusiei. Un soldat stătea la volan, al doilea era în spate, păzind un prizonier german rănit. Gândurile lui Erich se năvăliră. Dar apoi a apărut în vest silueta caracteristică a unui bombardier Ju-87.
Un bombardier german a zburat jos deasupra solului. Camionul a frânat și aproape a căzut într-un șanț. Santinela din spate privea cu frică la cer. Apoi Erich a sărit în picioare și l-a lovit cu pumnul. Santinela s-a lovit cu capul de cabină și a căzut pe fundul corpului.
Aruncând hayonul înapoi, Erich a sărit într-un câmp plin de floarea soarelui înaltă de-a lungul căruia trecea drumul. De îndată ce s-a scufundat în desiș, scârțâitul frânelor i-a arătat că scăparea fusese observată. ghemuit, a fugit mai departe în câmp. Erich a auzit trosnetul împușcăturilor de pușcă și șuieratul gloanțelor deasupra capului.”
Americanii proști au înghițit această poveste și să economisim timp discutând dacă este o prostie sau nu. Să ne punem o întrebare – această prostie este făcută de la început până la sfârșit sau este reală conturul ei?
Cred că povestea este corectă, cu excepția unor detalii pe care vom încerca să le aflăm. La urma urmei, Hartmann a trebuit să le spună de sute de ori comandanților și camarazilor săi și, dacă ar fi inventat-o complet, cu siguranță s-ar fi încurcat.
În treacăt, observăm că echipamentul obligatoriu al unui pilot german era un pistol, iar piloții au reacții super-rapide. Erau doar doi dintre soldații noștri cu puști – arme bune pentru a lupta la distanțe lungi. Pistolul lui Hartmann în această situație avea un avantaj: un glonț cu un efect de oprire mare și o cadență de foc. În timp ce fiecare dintre soldați trăgea o armă, Hartmann trăgea 8 focuri în ei de la Walther-ul său. Dar nu se luptă față în față cu inamicul, iar acest episod nu a adăugat nimic nou la ceea ce știm deja despre el.
Acum să curățăm minciunile minore care o acoperă pe cea principală.
„Asiaticii” cu Hartmann vorbesc germană?
În al treilea an de război, soldații sovietici numesc un pilot fascist tovarăș?!
Asiaticii, ca rușii (sau rușii, ca asiaticii?), consideră că multă muncă este inutilă, iar principiul lor este să nu facă niciodată lucrări inutile. Și iată că l-au pus pe Hartmann pe o prelata și l-au urcat în camion din dragoste pentru fascist?
Să aruncăm o privire mai atentă la această operațiune. Corpul uman este încărcat în spate așa. Îl iau sub axile și îl târăsc în lateral, apoi, apucându-l de sub braț cu o mână și sub entrepi cu cealaltă, îl smuciază astfel încât să se întindă pe podeaua corpului sau în lateral (dacă ești prea lene să-l deschizi) cu centrul de greutate (pe burtă), iar după aceea îi aruncă picioarele în spatele mașinii. Gata!
Acum uită-te la tehnologia propusă de Hartmann. Dacă puneți o persoană pe o prelată și o ridicați de ambele capete ale pânzei, atunci corpul se va plia și veți obține ceva ca o geantă cu centrul de greutate în partea de jos. Cum să ridici o astfel de geantă pe platforma corpului? Acest lucru este necesar, ca un halterofil, să ridicați brațele cu marginea panoului în sus, ceea ce este teribil de incomod, iar pentru asiaticii, care sunt de obicei mai scunzi decât europenii, este imposibil. Aceasta înseamnă că trebuie să se urce în corp, să îngenuncheze și să încerce să-și apuce marginea panoului, să stea cu el și apoi practic el însuși (al doilea trebuie să-și susțină marginea) să tragă corpul în corp. Pentru ca asiaticii (și chiar și rușii) să facă o treabă atât de proastă, necesită motive foarte puternice, și nu cele pe care le spunea Hartmann.
O persoană are aproximativ 5 litri de sânge, când este rănită, curge afară, hainele și mâinile cu care presează rana sunt pătate de sânge. Hartmann nu sângera, dar toată lumea credea că a fost rănit?!
Ce a crezut doctorul, fără să vadă sânge sau vânătăi? Sau acest doctor nu a văzut falsificatori în timpul a 2 ani de război și a crezut într-o rănire neobișnuită? Hartmann a țipat de durere, iar doctorul nici măcar nu i-a injectat morfină?
Pe scurt, toată povestea asta cu rana și faptul că au crezut în ea este cusută cu ață albă.
Dar adevărul rămâne - soldații, văzând că în fața lor se afla un bărbat puternic și musculos, nu au luat nicio măsură de securitate - nu l-au legat. Da, a gemut și s-a prefăcut că nu poate sta în picioare. Dar fără sânge și semne de comoție, acest lucru ar fi trebuit să trezească suspiciuni și mai mari, în special printre „asiatici”. Da, l-ar fi legat de mâini și de picioare și, ca să fie sigur, ar fi lovit „dovleacul” cu fundul. În schimb, soldatul a rămas singur în spate cu Hartmann. Când conduceți cu un corp gol pe drumurile de țară, este imposibil să țineți ceva în mâini, inclusiv o pușcă - trebuie să vă țineți de părțile laterale cu ele, astfel încât să nu fiți aruncat în jurul corpului. De ce acest soldat, chiar și fără armă, nu i-a fost teamă că Hartmann îl va ataca?
Nu le este frică doar atunci când își simt enormul avantaj, dar nu a existat niciun avantaj fizic și, repet, strigând despre durerea „asiaticilor” (și mai ales a ei), nu vor înșela. Un lucru rămâne - soldații l-au disprețuit pe Hartmann în așa măsură încât și-au pierdut prudența și au încetat să se mai teamă.
Toate îndoielile se rezumă la o singură întrebare - ce a făcut Hartmann care a provocat dispreț care a depășit sentimentul de autoconservare? Stătea întins la picioarele lui, plângea, umilit, striga: „Hitler este kaput, tovarăși”? Probabil, dar este puțin probabil ca „asiaticii” să fi crezut prea mult acest lucru.
Versiunea a ceea ce s-a întâmplat mi-a fost sugerată de următorul fapt. În întreaga biografie a lui Hartmann, el nu atinge niciodată subiectul mirosului, deși a fost prezent în diferite locuri și în diferite circumstanțe. Și în episodul captivității, își amintește de două ori (după decenii) despre mirosuri. Mai mult, dacă în primul caz, să spunem, a vrut pur și simplu să insulte soldații, atunci de ce își amintește că doctorul nu mirosea a acid carbolic, ci a colonie?
Nu știu dacă am dreptate, dar cred că Hartmann i-a băgat în cap mirosurile pentru că pe tot parcursul acestui eveniment a fost bântuit de un fel de miros despre care nici măcar nu putea să vorbească și nu putea uita. Incapabil să vorbească despre acest miros, el vorbește despre alții.
Să punem împreună aceste circumstanțe:
- medicul nu acordă nicio asistență „limbajului” valoros, ofițerului;
- militarii îl poartă pe o prelată, în loc să-l ridice de sub picioare și să-l arunce în spate;
- era bântuit de un oarecare miros;
- a spus despre sine că a fost încărcat „ca o grămadă de rufe umede”, deși rufele nu se poartă niciodată pe o prelată, de unde vine această asociere „umeda”?
- soldații l-au disprețuit până la punctul de a-și pierde simțul precauției;
- îi descrie pe toți ca fiind foarte afectuoși față de el - dușmanul său jurat - o modalitate de a convinge pe toți că nu a existat dispreț pentru el;
- Din anumite motive a considerat necesar să-și amintească că nu a luat micul dejun.
Există suficiente întrebări pentru a nu încerca să le combinați cu un singur răspuns.
El este un astfel de. Când Hartmann a văzut pe neașteptate soldați sovietici ieșind din camion, a făcut caca de frică. Cred că în condiții de primă linie acest lucru nu este o întâmplare atât de rară, deși nu-l împodobește foarte mult pe cavalerul blond al Reichului. În orice caz, trebuie recunoscut că a avut succes în acest truc teuton. Norocos!
Pagina curentă: 3 (cartea are 22 de pagini în total) [pasaj de lectură disponibil: 15 pagini]
Vechii tigri ai aerului din zilele sale de glorie l-au îndemnat să se alăture noilor forțe aeriene germane. Au lansat o adevărată campanie pentru a-l aduce pe Hartmann în serviciul militar. Întrucât toate celelalte perspective erau destul de vagi, el a început să-și refacă viața pe baza experienței unui pilot de luptă, adică a lucrul pe care îl cunoștea foarte bine, a meseriei pe care o stăpânește perfect.
S-a recalificat în SUA pe noi avioane de luptă cu reacție, a început o nouă viață de familie și a avut o fiică iubită. Și apoi a început procesul renașterii sale. Erich a fost singura persoană din forțele armate germane care a primit diamante pentru Crucea Cavalerului în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. Vechea sa faimă i-a permis comandantului forțelor aeriene cu vedere lungă și serioasă, generalul Kammhuber, să-l numească pe Hartmann comandant al primei escadrile de luptă cu reacție a Forțelor Aeriene Germane. A fost numită „Escadrila Richthofen”, ceea ce amintea de istoria sa glorioasă. Hartmann a devenit unul dintre cei mai respectați ofițeri din Germania.
Cu toate acestea, nici dușmanii săi nu dormeau. Oponenții Cavalerului Blond nu erau doar piloți inamici în anii de război sau ofițeri NKVD în anii păcii. Dușmanii săi erau oamenii mici care stăteau pe scaune înalte în noile forțe aeriene germane. Acești șase în poziții mari l-au urât pe Erich Hartmann și au căutat să-i strice cariera cu orice preț. Câțiva ani mai târziu, un astfel de omuleț în uniformă de general a încercat să-l alunge pe Erich din biroul său, pe care îl vom descrie în detaliu. Și Erich a supraviețuit acestei lovituri.
Cavalerul Blond și-a purtat cu cinste scutul tăiat, iar stema lui încă strălucește puternic. Puțini eroi celebri pot spune același lucru despre ei înșiși. A sosit momentul să spunem povestea acestui nobil cavaler, să descriem isprăvile sale la turneu, adâncimea suferinței în lanțuri și o poveste de dragoste de neuitat cu o frumoasă doamnă.
Crearea unui om
Originile curajului se află în copilărie.
Prima pagină de aventură din viața lui Erich Hartmann a fost deschisă în 1925, când el și familia sa au călătorit din Germania în China. Erich s-a născut la 19 aprilie 1922 la Weissach din Württemberg. Era un băiat puternic, cu părul blond, care și-a demonstrat deja puterea de voință când el și mama lui s-au îmbarcat pe o navă cu destinația Orientului Îndepărtat. Tatăl lui Erich, dr. Alfred Hartmann, a găsit condițiile din Germania postbelică dificile și oferind puține beneficii. Medic în armata germană în timpul Primului Război Mondial, s-a întors de pe front doar pentru a începe lupta împotriva noilor inamici - inflația, penuria de alimente, haosul politic și economic.
Când vărul doctorului Hartmann, care a servit ca consul german în Shanghai, s-a întors acasă și a văzut ruinele Țării Vater, l-a convins pe părintele Erich să vină cu el și să practice medicina în China. Consulul l-a asigurat pe fratele său că acolo va avea mare practică printre chinezi. Dr. Hartmann iubea aventura, iar perspectiva de a-și practica specialitatea în străinătate l-a intrigat pur și simplu. Cu toate acestea, la început a fost foarte sceptic în ceea ce privește perspectivele roz pictate de vărul său diplomat. Un bărbat conservator și precaut, mai ales în comparație cu soția sa entuziastă și entuziastă, Dr. Hartmann a plecat singur în China pentru a explora. Cu greu îi venea să creadă ce vedea.
În comparație cu Germania convulsivă și înfometată, China părea un paradis. Dr. Hartmann a descoperit că chinezii aveau nevoie de ajutorul lui. Au plătit de bunăvoie bani și i-au arătat tot respectul. A fost singurul medic european din orașul Changsha, situat la 600 de mile de mare, în susul râului Yangtze. Doctorul a trimis după familia lui. Avea o casă plăcută în Changsha, iar mai târziu a cumpărat o insulă în mijlocul râului, unde și-a construit o casă nouă.
Primele amintiri de viață ale lui Erich sunt asociate cu o insulă de lemn care a devenit locul lui de joacă, frumusețea virgină și peșterile misterioase. Insula era locul cel mai potrivit pentru jocul imaginației copiilor sălbatici. Cu toate acestea, idila estică nu a durat prea mult. Câțiva ani mai târziu, a început prima revoluție chineză. Chinezii au început să vorbească împotriva imperialiștilor occidentali și a „diavolilor străini”. Au început revoltele.
Dr. Hartmann a avut două surse de apărare când agitația a luat forme mai violente. În primul rând, era considerat o persoană respectată ca medic. În al doilea rând, a avut noroc că era german, deoarece în anii 20 Germania nu avea nicio greutate în China și nu făcea parte din structura colonială.
Cu toate acestea, chiar și aceste condiții ar putea oferi doar securitate temporară pentru familia lui Hartmann. Până în 1929, revoltele de stradă au devenit larg răspândite. Atacurile asupra diplomaților englezi, francezi și belgieni au devenit din ce în ce mai frecvente. Dr. Hartmann avea câțiva prieteni englezi. Unul dintre ei avea o casă în Changsha, nu departe de spital. Într-o dimineață, în drum spre spital, doctorul Hartmann a fost îngrozit să vadă capete tăiate a trei englezi țipați în țeapă pe țăruși în jurul consulatului britanic.
Blandul doctor german a răspuns imediat. Frau Hartmann, Erich în vârstă de 5 ani și fratele său Alfred, care era cu un an mai mic, au fost trimiși în Germania. Timp de câteva săptămâni au traversat Rusia de-a lungul terifiantei căi ferate transsiberiene. La Moscova, trenul a trebuit să oprească o oră, iar Elisabeth Hartmann a coborât să cumpere băcănie pentru copiii ei.
Ea i-a spus fiului ei cel mare:
— Erich, fii cu ochii pe Alfred. Nu te da jos de pe scaune. Mă întorc în câteva minute.
Apoi mama a dispărut în vârtejul uman al stației din Moscova. Dar înainte de a avea timp să se întoarcă, trenul a început să se miște. Alfred Hartmann, care lucrează astăzi ca medic în Weil im Schönbuch, își amintește clar cât de îngroziți erau ei de groază:
„M-am speriat și în curând am orb din plâns. Erich era mai calm. A încercat să mă consoleze, m-a convins să nu plâng și să fiu mai curajos. Am eșuat și am continuat să țip. Trenul se îndrepta spre Germania, după cum mi se părea, cu viteză groaznică. Oamenii din vagon au încercat să afle ce s-a întâmplat cu noi. Erich a încercat să explice situația noastră cât mai calm posibil. Din păcate, la vremea aceea vorbeam mai bine chineză decât germană. Acest lucru a provocat și mai multă confuzie și m-a îngrozit complet.
După o oră întreagă de chin groaznic, când Erich îmi era mângâietorul, traducătorul și asistenta, ușa compartimentului s-a deschis și a apărut mama. Părul ei blond era dezordonat, dar pe buze avea un zâmbet. La apariția ei, nici măcar curajosul Erich nu a suportat. Lacrimile îi curgeau pe obraji și el arătă spre mine cu un deget acuzator. „I-am spus să nu plângă”, a scâncit el în timp ce mama lui ne îmbrățișa pe amândoi.
Weil im Schönbuch
Câțiva ani mai târziu, motivul absenței ciudate a lui Elisabeth Hartmann a devenit o glumă de familie. Cumpăra cumpărături în timp ce stătea la coadă când a auzit că trenul ei pleacă. A stat acolo mult mai puțin de o oră. Și imediat după aceea s-au auzit fluierele de plecare. După ce și-a abandonat toate achizițiile, venerabila mamă germană s-a repezit de-a lungul peronului în urmărirea trenului care accelera. Apucându-se de balustrada ultimei trăsuri, ea a sărit năvalnic pe treaptă, ca într-un film de acțiune de la Hollywood.
La acea vreme, căile ferate rusești erau incredibil de departe de cele occidentale, nu existau urme de magazine de lux pe roți. Și acest tren anume nu avea nici măcar un coridor interior în vagoanele din spatele celui în care călătoreau doamna Hartmann și fiii ei. Aceste vagoane semănau cu autobuzele australiene cu pasarele de-a lungul întregului șasiu. Ea a fost nevoită să-și îndrepte drumul înainte, trecând trăsură după trăsură, ajungând în sfârșit în compartimentul închis unde o așteptau Erich și fratele lui.
După ce s-a întors din China, Elisabeth Hartmann s-a stabilit în Weil im Schönbuch, lângă Stuttgart, și a început să aștepte vești de la soțul ei. După 6 luni a scris că situația s-a calmat. Tulburările civile s-au terminat. „Întoarceți-vă în China și aduceți băieții”, a scris el.
Cu toate acestea, independenta Frau Hartmann a decis că a petrecut mai mult decât suficient timp în Orientul Îndepărtat. „Nu mă voi întoarce în China”, i-a scris ea soțului ei. „Am început deja să caut o clinică pentru tine lângă Stuttgart, unde să poți practica medicina fără a fi expus unui pericol.” Dr. Hartmann s-a întors în patria sa. Familia s-a mutat într-o fermă veche și confortabilă lângă Weil și, după trei ani, au reușit să construiască o casă și o clinică pe Bismarckstrasse din Weil im Schönbuch. Acolo și-a petrecut Erich Hartmann ultimii ani de adolescență înainte de război.
Încă din primele sale zile în Vail, Erich a devenit obsedat de aviație. Curajul a început să iasă la iveală, exprimat în prima sa încercare de a zbura. A construit un cadru de planor din bambus și l-a acoperit cu pături vechi. Ținând această structură de proiectil deasupra lui, a sărit de pe acoperișul casei de vară. Erich a aterizat într-o groapă special săpată cu pământ moale. A rămas complet intact, dar și-a dat imediat seama de neputința sa de inginer și a abandonat cu înțelepciune încercările de a construi avioane.
Interesul lui Erich pentru aviație a primit un nou impuls atunci când mama lui neliniștită s-a apucat ea însăși de zborul sportiv. Viața în Vail era plăcută, dar pentru o astfel de natură precum Elizabeth Hartmann era prea blândă. S-a alăturat clubului de zbor de la aerodromul Boblingen - în acele vremuri era aeroportul civil din Stuttgart. Era la doar 6 mile de casa Dr. Hartmann din Vail.
Pilot talentat, mama lui Erich a primit rapid licența de a zbura cu aeronava ușoară Klemm-27. În 1930, fericita familie Hartmann a devenit coproprietară a unui avion cu două locuri, pe care l-au achiziționat împreună cu directorul stației meteorologice din aerodromul Boblingen. Pofta lui Erich pentru avioane și zbor a devenit constantă și irezistibilă.
Astăzi, aeroportul Boblingen nu este operațional. Cu toate acestea, la începutul anilor 1930, în fiecare weekend însorit, băieții Hartmann și mama lor zburau sau zburau cu micul Klemm. După prăbușirea economică din 1932, îndrăgitul avion a trebuit să fie vândut. Această pierdere a fost o lovitură grea pentru ei.
În anul următor, Hitler a ajuns la putere și a început renașterea aviației germane. Hitler dorea ca tinerii germani să se îndrăgostească de aviație. El a încredințat soluția acestei probleme cluburilor de planorism. În 1936, doamna Hartmann a creat un astfel de club pentru băieții locali, în mare parte fii de fermieri, în Weil im Schönbuch. Ea a devenit ea însăși instructor. Amărăciunea pierderii micuțului „Klemm” a dispărut, deoarece zborul cu un planor avea propriul său atractiv. Sâmbăta și duminica aveau din nou sens.
Clubul avea două planoare. „Zogling-38” a fost destinat pregătirii inițiale. Pentru piloții experimentați a existat Grünau Baby. În fiecare weekend, Erich a urmat cursurile de club cu mama lui. Și-a așteptat rândul împreună cu ceilalți băieți. Sarcina grea de a lansa planoare în aer cu ajutorul unei catapulte de cauciuc a fost o ieșire excelentă pentru energia exuberante a băieților. Opt nemți puternici au apucat banda de cauciuc pe ambele părți și au început să alerge, trăgând planorul în spatele lor.
De foarte multe ori planorul sărea câțiva metri în aer, doar ca să cadă înapoi pe iarbă, spre disperarea transportatorilor de barje. Munca grea a început din nou. Pentru a învăța să zboare, băieții au fost nevoiți să muncească din greu. Dar apoi s-au auzit cuvintele magice:
„Erich, e rândul tău, intră în cabină. Vom încerca să te dăm drumul”.
Fratele său, Alfred, își amintește clar că Erich zbura cu un planor: „A fost un pilot excelent, talentat de la bun început. Mi-ar plăcea foarte mult să zbor așa, dar a existat un decalaj imens între capacitățile noastre.”
La vârsta de 14 ani, Erich avea deja licență de planor și era pilot cu experiență. La sfârșitul anului 1937, susținea deja examenele pentru pilot de planor categoriile „A” și „B”. Având categoria „C”, Erich a devenit instructor la școala de zbor cu avionul Tineretului Hitler. 40 de ani mai târziu, Erich Hartmann își amintește de aceste zile:
„Planarea a fost un sport minunat, chiar și ceva mai mult. Mi-a dat o senzație minunată de zbor. Foșnetul subtil, dar vizibil al vântului din jurul tău, care te ține și îți poartă planorul undeva, te ajută să te îmbini cu împrejurimile. Deveniți, în cel mai adevărat sens, o persoană aerisită. Avionul pe care l-am făcut în Luftwaffe îmi era familiar, am văzut mama, fratele meu, prietenii zburând. Prin urmare, m-am urcat în cabina unui avion cu aceleași sentimente ca și în interiorul unei mașini.
Expunerea timpurie la aeronave pe care am primit-o la club m-a ajutat până astăzi. Dacă stau într-un avion și ceva se sparge, simt doar fizic. Simt asta chiar înainte ca instrumentele să indice vreo problemă. Nu există nicio îndoială că, cu cât începi să zbori mai devreme, cu atât senzațiile tale asociate cu avionul vor fi mai acute.”
Fratele lui Erich, Alfred, lucrează astăzi ca medic în aceeași casă de familie din Vail pe care a construit-o tatăl său. Este o persoană bună și blândă, care, prin caracterul și părerile sale, seamănă foarte mult cu tatăl său. După ce a zburat pentru o scurtă perioadă de timp ca trăgător pe un bombardier în picătură Ju-87 în Africa de Nord, a fost capturat și a petrecut 4 ani în lagărele britanice. Mai blând din toate punctele de vedere decât celebrul său frate, Alfred își amintește acești ani după cum urmează:
„El a fost mai puternic decât mine din toate punctele de vedere. Erich a fost un atlet, un atlet pasionat. A obținut rezultate bune în aproape toate sporturile, de îndată ce a făcut ceva. A fost un atlet natural cu o coordonare excelentă; a fost un excelent înotător, scafandru și schior. Era deosebit de grozav la gimnastică.
În mediul lor, băieții aleg lideri naturali, iar Erich a fost chiar un astfel de lider. Abilitatea lui atletică a fost doar un aspect al capacității sale înnăscute de conducere. De asemenea, era puternic, inteligent și practic - un băiat inventiv. Mai mult, poseda și alte calități pe care faima sa ulterioară ar fi putut să le ascundă. A fost sincer și afectuos, mai ales cu mine, deoarece știa că este mai puternic decât mine.
Erich nu a jignit niciodată pe nimeni. Era protectorul băieților. Am profitat de faima lui spunându-le tuturor bătăușilor mai în vârstă că m-aș plânge lui Erich dacă mă lovesc. De obicei m-au lăsat singur imediat.”
Chiar și în micul Vale somnoros, a cărui populație nu depășea 3.000 de oameni, băieții se grupau în bande. Erich și Alfred făceau parte dintr-o bandă de planuri, împreună cu un grup de băieți de la clubul de avion al doamnei Hartmann. Gașca rivală avea interese complet diferite și de aceea erau numite bande de biciclete. O pisică neagră a alergat între aceste două grupuri. Le plăcea să se agreseze unii pe alții, așa cum fac de obicei băieții. Pregătirea lui Erich de a se grăbi în luptă în orice moment a fost dezvăluită în timpul uneia dintre ciocniri.
Întorcându-se seara acasă de la cinema, Alfred și un băiat au căzut la aproximativ patruzeci de metri în spatele lui Erich și al grupului principal al bandei de planoare. Membrii bandei de biciclete au așteptat, ascunși în umbră. L-au prins pe Alfred și pe prietenul lui și l-au târât departe. Un alt membru al bandei de planoare mergea în spate și a văzut răpirea. I-a urmărit pe răpitori, apoi a fugit după gașca lui, cerând ajutor:
„Gasta de bicicliști l-a capturat pe Alfred! M-au târât într-un hambar vechi și o să mă bată!”
Un bun alergător, Erich și-a depășit rapid compania, grăbindu-se să-l salveze pe fratele său. A fugit în ușa hambarului și a deschis-o cu un zgomot. După ce a dat buzna în hambar, a găsit acolo toată gașca de cicliști - 14 persoane. I-au legat pe Alfred și pe tovarășul lui de un stâlp. Erich apucă maneta cricului de pe podea și începu să o balanseze:
- Ieși! Pleacă de aici! Toate! Sau te omor!
Ochii lui albaștri străluceau de foc în timp ce înainta spre dușmanii săi, întorcându-și mânerul în cercuri largi în aer. Banda de biciclete nu a suportat asta și a fugit, salvându-și pielea. Triumfător și îmbujorat, Erich și-a dezlegat fratele recunoscător. Mai târziu, același curaj incontrolabil a izbucnit în Erich de mai multe ori, ajutându-l să câștige o victorie asupra unui inamic superior numeric. Acesta a fost un băiat care a mers înainte toată viața.
La mijlocul anilor '30, Erich și fratele său au devenit studenți la școala națională din Rottweil. Ordinea acestei școli nu era foarte armonioasă cu caracterul emergent al lui Erich. Iubea libertatea. Și această școală a trăit conform canoanelor disciplinei stricte ale cazărmilor, care reglementau toate aspectele vieții elevilor. Aceasta s-a bazat pe ideile național-socialismului și, ca urmare, regulamentele au determinat chiar și metodele de recreere pentru studenți. Weekend-urile lui Erich acasă din Vail s-au simțit ca o eliberare din închisoare.
El păstrează până astăzi amintiri neplăcute despre Rottweil:
„Fiecare profesor era un zeu, iar noi eram sclavi. Odată la o lecție de fizică ni s-a ordonat să măcinam cărbunele și sulful în pulbere. Când a venit timpul pentru micul dejun, am aruncat praful pe o foaie de fier. Ni s-a spus să nu ne jucăm cu acest amestec în timpul micul dejun.
Când profesorul a părăsit sala de clasă, ne-am adunat rapid în jurul mormanului de pulbere, pe deplin conștienți de puterea sa explozivă. Câțiva dintre băieții mai curajoși au început să lovească chibrituri lângă praful de pușcă, dar nu aveam nicio intenție să-i dăm foc. Toată lumea dorea ca altcineva să bage chibritul în praful de pușcă. Unii oameni au început să mă îndemne și asta a fost o greșeală. Am luat un chibrit și l-am înfipt direct în praful de pușcă. O fulgerare și o explozie ne-au împins sub birourile noastre și fum a revărsat din cameră.
Câteva secunde mai târziu, profesorul a intrat în grabă, evident furios. Nimeni nu ar recunoaște că el a fost cel care se juca cu praful de pușcă, așa că am ridicat mâna și i-am spus că i-am dat foc. Ca pedeapsă, am fost obligat să curăț echipamentul în timpul orelor. Am făcut asta timp de trei zile până când am scăpat accidental un trepied greu de fier într-o cutie de nisip, rupând mai multe replici.
După aceasta, a început un război deschis între mine și profesor. Nu a uitat niciodată acest truc și nu a iertat-o. A profitat de orice șansă pentru a mă pedepsi. Această răzbunare a fost tipică pentru relațiile nesănătoase dintre studenți și profesori de la Rottweil.”
Erich s-a simțit inconfortabil la această școală și odată le-a spus părinților săi despre asta. În primăvara anului 1937, dr. Hartmann și-a transferat fiii la un internat din Korntal, lângă Stuttgart. Această școală avea dormitoare și frații Hartmann locuiau acolo toată săptămâna. Vechiul profesor al lui Erich din Kornthal, profesorul Kurt Busch, își amintește cum a studiat cel mai bun as din lume:
„Școala Kornthal a funcționat pe principii complet diferite față de școala militarizată Rottweil. Îmi amintesc că Erich mi-a spus că el credea că disciplina de la Rottweil era prea strictă și atotcuprinzătoare. Am permis mai multă libertate și am încurajat prieteniile între profesori și elevi. Totul era subordonat sarcinii de a obține cu succes cunoștințe.
Alfred Hartmann cu fiii săi Alfred și Erich
În special, libertatea trebuia să le dezvolte simțul responsabilității și să le insufle conștiința. Acești tipi nu erau îngeri, inclusiv Erich. Uneori au abuzat de libertatea lor, dar au simțit profund sensul ei. Înseamnă foarte mult pentru adolescenți și cred că Erich a fost fericit la liceul Kornthal.”
Și 30 de ani mai târziu, profesorul Bush și-a amintit cu ușurință de Erich Hartmann, pe care l-a predat în 1937–1939:
„Era un băiat care mi-a plăcut la prima vedere. Direct, deschis și onest, el a combinat aceste calități cu o oarecare impulsivitate. Cu toate acestea, nu a rănit sentimentele nimănui și nu a agresat pe nimeni. Era dornic să câștige și s-a bucurat de victorii, considerând că acest lucru este absolut corect. Cu toate acestea, el a fost întotdeauna foarte tolerant și nu a invidiat niciodată pe nimeni. Pur și simplu se bucura de viață și se bucura de părțile ei însorite. I-a tratat pe profesori politicos și respectuos. Îi apreciez foarte mult modestia și ordinea.”
Profesorul Bush, fratele Alfred și chiar mama lui au fost de acord că Erich nu era un tip inteligent. Era un elev mediu care a trecut cursul școlii fără dificultăți, dar și fără reclamații. A depus doar efortul necesar pentru a promova examenele. Toată energia sa a fost concentrată pe activități sportive, pe care le-a iubit.
Părinții lui Erich sunt Alfred Hartmann și Elisabeth Machtholf
O parte dintre activitățile sportive de la școala lui Kornthal au inclus excursii săptămânale cu schi în munți. În timpul acestor călătorii, profesorul Bush a putut vedea de mai multe ori că Erich era gelos pe orice provocare, găsind în același timp oportunități de a se răsfăța. Într-o zi, profesorul era chiar prea aproape de scena acțiunii. Când și-a părăsit cabana dimineața, a fost întâmpinat de un fluier sălbatic și de o avalanșă de zăpadă. Erich a schiat de pe acoperișul cabanei, la 18 picioare deasupra capului profesorului.
Era inutil să-i interzic lui Erich să alerge pe pante abrupte sau să sară de la înălțime. Un râs liniștit, încrezător în sine și un zâmbet fericit au devenit mai târziu trăsăturile caracteristice ale lui Erich. Dar acesta era doar un semn că era pe cale să se grăbească într-o nouă aventură periculoasă. Alfred Hartmann își amintește cum au mers la o competiție de schi care s-a încheiat cu sărituri cu schiurile:
„Erich nu a mai sărit niciodată de pe o rampă atât de mare până acum. Totuși, a spus pur și simplu că o va face mâine. I-am spus că e un prost. Când a venit momentul, eu am stat și am tremurat de frică, în timp ce Erich urca în vârful muntelui, rece ca gheața. Difuzoarele i-au strigat numele. S-a repezit în jos, apoi a zburat în aer. Inima mi s-a scufundat. Dar Erich a executat o săritură perfectă de 98 de picioare și a aterizat calm. Era prea curajos, deși nu era nimic ostentativ în asta. Nu a făcut nimic ca să iasă în evidență. Pentru el, a face un astfel de salt a fost actul cel mai obișnuit, normal. Pur și simplu a acceptat provocarea. Și când totul a fost finalizat cu succes, a fost modest, ca de obicei.”
Abordarea lui simplă a oricărui obstacol în timpul competițiilor de gimnastică ia adus lui Erich porecla băiețelească de „Mistreț”. Profesorul Bush a considerat acest lucru complet firesc: „Nu era nimic ofensator în această poreclă. Pur și simplu a caracterizat o energie debordantă și curajul - calități care i-au adus respect universal.” Aceste calități l-au ajutat ulterior să câștige un loc în istorie și să treacă teste pe care civilii din Weil im Schönbuch înainte de război nu le-au văzut nici măcar în coșmarurile lor.
Prima și singura poveste de dragoste a lui Erich s-a dezvoltat în același mod direct. La liceul Kornthal, a cunoscut o fată de care s-a îndrăgostit pentru tot restul vieții - Ursula Petch. Ush Petch era un adolescent drăguț, cu părul negru, care a atras imediat atenția. Erich a spus că s-a îndrăgostit de ea la prima vedere în aceeași zi în care a văzut-o pentru prima dată. Și, după ce a luat o decizie, a început să acționeze. În octombrie 1939, Usch și prietena ei se întorceau acasă de la școală când Erich i-a abordat pe o bicicletă. Sărind de pe bicicletă și aruncând-o în lateral, l-a privit pe Ush drept în ochi și a spus timid: „Sunt Erich Hartmann”. Așa a început dragostea, care a supraviețuit mai târziu celor mai teribile încercări.
Părinții lui Erich erau îngrijorați de faptul că acesta a fost brusc atras de o fată, pentru că avea doar 17 ani. Cuplul Petch a fost și mai alarmat, deoarece Usch abia avea 15 ani. „Știam că Erich a fost un invadator”, a spus atunci doamna Petch. Părintele Ush, specialist în producția de echipamente miniere, a fost și el împotrivă la început, dar și-a dat repede seama că nu poate influența tineretul. Când Erich a arătat că nu intenționează să se retragă, Herr Petsch a oprit pur și simplu lupta inegală. „Mă spăl pe mâini de el”, a spus el.
Mama lui Ush a încercat să-și convingă fiica, dar nu a fost ușor. Într-o zi, Ush a spus că va merge la cinema cu prietena ei. Deci, de fapt, a fost. Dar Erich o aștepta la cinema. Apoi s-a dus să o însoțească pe Ush acasă, iar ea a întârziat. Doamna Petch a impus o interdicție de trei luni la cinema, în ciuda tuturor apelurilor și solicitărilor tânărului blond, care a venit el însuși la ea să se pocăiască. Ush a acceptat pedeapsa cu o umilință neobișnuită și doar câteva luni mai târziu a devenit clar de ce.
Pentru a deveni o doamnă tipică bine crescută, Usch a urmat cursuri de dans la Stuttgart. A participat cu sârguință la cursuri de două ori pe săptămână. Dar prietenul ei cu părul blond Erich a studiat și el în aceeași școală și în aceeași clasă. Pur și simplu nu puteau trăi unul fără celălalt. Curând, toți cei din jurul lor și-au dat seama că erau destinați să devină un cuplu unul cu celălalt. Dar în timp ce rudele lor le admirau prima dragoste, norii politici au început să se adune în Europa.
Chiar înainte ca Erich să-l poată spune pe Ush iubita lui, a trebuit să-și elimine rivalul. Farmecul lui Ush a fost remarcat de un tânăr slăbănog, cu părul negru, care era mai în vârstă decât Erich și cu un cap mai înalt decât el. Ani mai târziu, Ush, zâmbind, l-a numit Casanova, un fel de versiune germană a iubitului de eroi cu perciuni vulgare. Când Erich i-a spus lui Ush că vrea ca ea să fie iubita lui și să iasă numai cu el, ea a răspuns că Casanova o sună la telefon și stabilește întâlniri.
„Mă voi ocupa de asta”, a promis Erich.
Îl strigă pe Casanova, care se ridica deasupra lui. Casanova îl asculta pe Erich cu ostilitate.
„Ush este prietena mea acum și nu vreau să te întâlnești cu ea.” Cred că înțelegi.
Casanova zâmbi nonşalant, se întoarse pe călcâie şi plecă fără să arate măcar că a înţeles ultimatumul politicos al lui Erich. Câteva zile mai târziu, Casanova a sunat-o din nou pe Ush și a invitat-o la cinema. Când i-a spus lui Erich despre asta, fața lui s-a întunecat puțin și i-a promis că o va rezolva.
Și câteva zile mai târziu a dat peste Casanova.
— Te-am avertizat să stai departe de Ush, spuse Erich. Și, fără să întârzie lucrurile, și-a întărit drepturile cu câteva lovituri - una la nas, a doua la plexul solar. Casanova a fugit, complet învins. Nu mai îndrăznea să provoace mâna lui Ush.
Din toamna anului 1939, Erich și Usch s-au gândit constant unul la celălalt. Căldura iubirii tinerești le-a încălzit viața. Au încercat să petreacă fiecare minut împreună, indiferenți la tot ce îi înconjura. În septembrie 1939, războiul a venit în Europa, dar până în primăvara anului 1940 a rămas ceva îndepărtat și ireal pentru Erich și Usch. Dar după ce Erich a absolvit liceul Kornthal, a trebuit să ia o decizie critică cu privire la viitorul său.
Intenționa să devină medic, iar aceste planuri au bucurat inima tatălui său, deși Erich nu simțea deloc o înclinație spirituală către profesia de medic. Când a absolvit liceul Kornthal cu câteva săptămâni înainte de a împlini 18 ani, și-a dat seama că serviciul militar era pur și simplu inevitabil pentru el. Și asta pentru Erich nu putea însemna decât un singur lucru - Luftwaffe.
Izbucnirea războiului i-a deschis lui Erich Hartmann lumea complexă și costisitoare a aviației. Zborurile de amatori în Europa de dinainte de război erau foarte rare, deoarece cumpărarea și întreținerea unei aeronave era foarte costisitoare. Zborul sportiv a rămas un vis evaziv pentru mulți tineri. Dar în ajunul războiului, mulți tineri au devenit piloți militari. Statul a acoperit toate costurile antrenării acestora pentru a zbura.
Până în 1940, succesele avioanelor de luptă germane au început să impresioneze oamenii. Ziarele erau pline de articole care povesteau despre cei mai remarcabili piloți. Werner Mölders, care devenise celebru ca cel mai bun pilot al Legiunii Condor în timpul războiului spaniol, a luptat din nou cu mare succes. Johannes Steinhof și Wolfgang Falk au devenit eroi ai bătăliei de peste German Bight, respingând raidurile cu bombardiere ale Royal Air Force asupra Germaniei. Imaginația lui Erich a fost captată de isprăvile spectaculoase ale piloților de luptă. A decis să se înroleze în Luftwaffe.
Familia Hartmann din China
Tatăl său, care avea o educație în arte liberale, a fost dezamăgit de alegerea fiului său. Cu toate acestea, Erich era considerat un om liber și i s-a permis să-și aleagă propriul viitor. Mama lui Erich a înțeles dorința lui de a zbura, deoarece ea a fost cea care și-a împins fiul în această direcție în copilărie. Ush era nefericită pentru că era pe cale să fie separată de Erich. Cu toate acestea, chiar și atunci ea a fost înțelegătoare cu dorința lui.
Dr. Hartmann credea că războiul se va termina cu înfrângerea Germaniei și că acest conflict nu va aduce nimic bun Patriei. Cu toate acestea, între ei au găsit o explicație rezonabilă pentru dorințele lui Erich. Convingerea generală că războiul nu va prelungi i-a ajutat să fie de acord cu dorința lui Erich de a deveni pilot. Ei credeau că fiul lor s-ar putea antrena pentru a deveni pilot profesionist, iar după sfârșitul așteptat al scurtului război va avea încă suficient timp pentru a se recalifica ca medic.
Viața militară s-a dovedit a fi complet străină din punct de vedere psihologic pentru Erich. Era un suflet tânăr cu spirit liber, care căuta libertatea în aer. Școala din Rottweil arătase deja antipatia totală a lui Erich față de viața militară. Acum această viață a devenit o pastilă amară, îndulcită de bucuria de a zbura. Aversiunea sa naturală față de disciplina militară i-a subminat ulterior complet cariera în forțele aeriene, atât în timpul războiului din Luftwaffe, cât și după războiul din BundesLuftwaffe. Cu toate acestea, printr-un miracol, el a reușit să mențină un spirit independent într-o atmosferă de supunere universală.
Pe 15 octombrie 1940, cu cele mai intense zile ale bătăliei britanice în spatele nostru, un Erich Hartmann proaspăt ras s-a prezentat la cazarma Regimentului 10 de Antrenament al Forțelor Aeriene de la Neukirchen, situată la aproximativ 10 mile de Königsberg. Zborul i-a preluat complet gândurile. Va deveni pilot, chiar dacă va trebui să meargă în iad ca să o facă.
În acest moment, programele de pregătire a piloților de luptă pentru Forțele Aeriene Germane nu se aflau sub presiunea unor circumstanțe extraordinare. Pierderile grele ale piloților în timpul Bătăliei pentru Marea Britanie nu au alarmat cartierul general al Luftwaffe. Prin urmare, practic nu s-a făcut nimic pentru a accelera absolvirea piloților de la școlile de zbor, iar fabricile nu au putut înlocui pierderile de avioane suferite în timpul Bătăliei Marii Britanii, chiar și până în martie 1941. În această lună, Erich a mers la Școala de zbor din Berlin-Gatow pentru a primi instruire de zbor.
Din octombrie 1940 a fost predat disciplină militară, tehnici de foraj și pușcă, ceea ce nu l-a interesat deloc. Cu toate acestea, cadeții au urmat și cursuri teoretice la discipline speciale de aviație - istoria aviației, teoria zborului, tactică, proiectarea aeronavelor, proiectarea motoarelor, rezistența materialelor, aerodinamică, meteorologie. Erich era foarte interesat de aceste articole, ceea ce l-a ajutat să se adapteze la noua lui viață. Perspectiva de a zbura s-a dovedit a fi o momeală atât de puternică, încât a trecut destul de ușor prin școala primară.
Erich și Alfred jucând șah
Instruirea de zbor pe care a urmat-o la școala Gatow din Berlin trebuia să dureze aproape un an. Acest lucru a arătat clar că Luftwaffe nu se grăbea și nu-i pasă de nimic. Mai târziu, pe Frontul de Est, tinerii piloți au venit la escadrila lui Erich cu mai puțin de 100 de ore de zbor sub centură și au fost imediat aruncați în luptă. Erich a făcut primul său zbor într-un avion de antrenament militar pe 5 martie 1941. Era un avion BT-NB. Sergentul Kolberg zbura ca instructor. Pe 24 martie 1941, Hartmann a făcut primul său zbor solo.
Când Erich a aterizat după acest zbor, era cea de-a 74-a aterizare a avionului său, deși efectuase sute de zboruri cu planor.
Antrenamentul de zbor de bază sa încheiat la 14 octombrie 1941 și era gata să înceapă antrenamentul avansat. Instructorii săi de la școala de zbor determinaseră deja că Erich va fi pilot de luptă. Acest curs a durat de la 15 octombrie 1941 până la 31 ianuarie 1942. După aceasta, Erich a fost trimis la școala de aviație de luptă din Zerbst-Anhalt. În Zerbst, a întâlnit avionul care l-a adus la faimă - Messerschmitt 109.
Toliver Raymond F., agentul Trevor J.
Erich Hartmann - cavaler blond al Reichului
Erich Hartmann
Prefața traducătorului
Scrieți adevărul și numai adevărul. Dar nu tot adevărul.
Moltke cel Bătrân
„La început a fost cuvântul”, spune Biblia. În cazul nostru, acest lucru nu este absolut adevărat. La început a fost o tăcere de moarte. Citiți memoriile piloților noștri, lucrările „istoriografilor”. Fără personalități. Rezumat ocupanți naziști și avioane cu cruci negre pe aripi. În cel mai bun caz, niște vagi ași de diamante trec prin apariție - și asta-i tot. Poate cineva a fost mai norocos decât mine. Personal, am găsit o singură mențiune a numelui asului german în literatura noastră din epoca sovietică. Memoriile lui Kurzenkov vorbesc despre sergent-major Muller (92 de victorii), doborât de tânărul locotenent Bokiy. Toate. Următorul - tăcere. Se pare că Hartmann, Rall, Graf, Mölders și alții nu există.
Apoi a început revelația. Nu a fost încă publicată o singură carte despre așii inamicului, dar falsificatorii burghezi au făcut să zboare pene. Ca orice om sovietic cinstit, nu am citit această carte, dar o condamn în unanimitate! „As sau U-Doi?” „Ași marcați”... Ei bine, și așa mai departe. Numai numele merită. Numai în ultimii doi ani au apărut frânturi de informații despre piloții inamici.
Și iată exemplul opus - o carte scrisă în timpul aceluiași Război Rece. Dar atenție cu ce respect, chiar și admirație, autorii vorbesc despre Pokryshkin! Ei îl consideră un pilot excelent, un teoretician strălucit și un comandant excelent. Despre care dintre așii germani am spus cel puțin jumătate din aceste cuvinte amabile? Apropo, am aflat o serie de detalii despre biografia lui Pokryshkin dintr-o carte despre Hartmann, deși propriile sale memorii „Sky of War” sunt acum pe masa mea. Mai mult, detalii de care ar trebui să fii mândru! De exemplu, tenacitatea și perseverența sa, munca sa analitică colosală. De fapt, autorii îl numesc pe Alexander Pokryshkin unul dintre creatorii teoriei războiului aerian. De ce trebuie să înveți toate astea dintr-o carte despre un as german? Nu este o rușine pentru istoricii noștri!
Dar aceasta se referă la abordarea generală a problemei. Când vine vorba de unele probleme private, îndoielile rămân. Conturile personale ale așilor germani și ale piloților din orice alte țări arată prea diferit. 352 de avioane ale lui Hartmann și 60 de avioane ale lui Kozhedub, cei mai buni dintre piloții de luptă aliați, dau naștere involuntar la gânduri diferite.
Voi face imediat o rezervă că ceea ce urmează va fi mai mult ca un raționament cu voce tare. Nu pretind că sunt adevărul suprem. Mai degrabă, vreau să ofer cititorului „de gândire”.
În primul rând, vreau să subliniez greșelile tipice ale istoriografilor sovietici. Dar, pe lângă ele, de multe ori avem de-a face cu exemple de fals și falsificare, vai. Tocmai pentru că vorbim de exemple tipice care pot fi găsite de mai multe ori, nu de două ori, sau chiar de zece, nu voi preciza unde se poate găsi exact cutare sau cutare greșeală. Fiecare cititor le-a întâlnit.
1. Erich Hartmann a zburat doar 800 de misiuni de luptă.
Hartmann a zburat în aproximativ 1.400 de misiuni de luptă în timpul războiului. Numărul 800 este numărul de bătălii aeriene. Apropo, se dovedește că Hartmann SINGUR a făcut de 2,5 ori mai multe ieșiri decât TOTUL ESCADILUL Normandie-Niemen la un loc. Aceasta caracterizează intensitatea acțiunilor piloților germani pe Frontul de Est. Cartea subliniază de mai multe ori: 3-4 zboruri pe zi erau norma. Și dacă Hartmann a petrecut de 6 ori mai multe bătălii aeriene decât Kozhedub, atunci de ce nu poate, în consecință, să doboare de 6 ori mai multe avioane? Apropo, un alt deținător de diamant, Hans-Ulrich Rudel, a zburat peste 2.500 de misiuni de luptă în anii de război.
2. Germanii au înregistrat victorii folosind o mitralieră.
Era necesară confirmarea martorilor - piloții care participau la luptă sau observatorii de la sol. În această carte veți vedea cum piloții au așteptat o săptămână sau mai mult pentru confirmarea victoriilor lor. Ce ar trebui făcut atunci cu nefericiții piloți de transport? Ce fel de observatori la sol există? Nu au doborât niciun avion în timpul întregului război.
3. Germanii au înregistrat „lovituri”, nu „victorii”.
Aici ne confruntăm cu o altă variantă de traducere multiplă neloială. Germană - Engleză - Rusă. Chiar și un traducător conștiincios poate deveni confuz aici și, în general, există loc pentru fals. Expresia „revendica lovitura” nu are nimic în comun cu expresia „revendica victoria”. Prima a fost folosită în aviația cu bombardiere, unde rareori se putea spune mai clar. Piloții de vânătoare nu l-au folosit. Vorbeau doar despre victorii sau avioane doborâte.
4. Hartmann are doar 150 de victorii confirmate, restul se cunosc doar din cuvintele sale.
Acesta, din păcate, este un exemplu de fals direct, deoarece persoana avea această carte în posesia sa, dar a ales să o citească în felul său și să arunce tot ce nu-i plăcea. S-a păstrat prima carte de zbor a lui Hartmann, în care sunt înregistrate PRIMELE 150 de victorii. Al doilea a dispărut în timpul arestării sale. Nu știi niciodată că a fost văzut și a fost umplut de cartierul general al escadrilei, și nu de Hartmann. Ei bine, ea a plecat - asta-i tot! Ca și Pactul Molotov-Ribbentrop. Aceasta înseamnă că din 13 decembrie 1943, Erich Hartmann nu a doborât niciun avion. Interesanta concluzie, nu-i asa?
5. Așii germani pur și simplu nu au putut doborî atât de multe avioane într-un singur zbor.
Au putut foarte mult. Citiți mai atent descrierea atacurilor lui Hartmann. În primul rând, se face o lovitură asupra unui grup de luptători de acoperire, apoi asupra unui grup de bombardiere și, dacă ai noroc, apoi asupra unui grup de curățare. Adică, într-o singură cursă, 6-10 avioane i-au venit în vizor una câte una. Și nu i-a doborât pe toți.
6. Nu ne poți distruge avionul cu câteva focuri.
Cine a spus că este un cuplu? Iată o descriere a evadării din Crimeea. Germanii transportă tehnicieni și mecanici în fuselajele luptătorilor lor, dar nu scot containerele aripi cu tunuri de 30 mm. Cât timp poate supraviețui un luptător sub focul de la 3 tunuri? În același timp, asta arată în ce măsură au disprețuit aeronavele noastre. La urma urmei, este clar că cu 2 containere sub aripi, Me-109 a zburat puțin mai bine decât o bucată de lemn.
7. Germanii trăgeau pe rând într-un avion și fiecare l-a atribuit pe cont propriu.
Doar fără comentarii.
8. Germanii au trimis unități de luptă de elită pe Frontul de Est pentru a câștiga superioritatea aeriană.
Da, germanii nu aveau unități de luptă de elită, cu excepția escadronului de avioane Galland JV-44 creat chiar la sfârșitul războiului. Toate celelalte escadroane și grupuri erau cele mai obișnuite formațiuni de linie frontală. Nu există „Ași de diamante” sau alte prostii acolo. Doar că multe dintre unitățile germane, pe lângă numere, aveau și un nume propriu. Deci toți acești „Richthofens”, „Greifs”, „Condori”, „Immelmanns”, chiar și „Grun Hertz” sunt escadrile obișnuite. Observați câți ași străluciți au servit în mediocru, fără nume JG-52.
Se încarcă...