Airbus A320 е пътнически реактивен самолет с тесен фюзелаж и първият самолет, който използва система за управление на полет по кабел. Принадлежи към типа на къси и средни разстояния. Серийното производство на A320 започва през 1988 г. Самолетът е изключително популярен сред авиокомпаниите. До 2017 г. са произведени около 8 хиляди превозни средства, от които 6,5 хиляди все още се използват.
A320 версии
Първата версия на самолета Airbus A320-100, разработена през 80-те години на миналия век и произведена през ограничени количества: общо 21 коли. Факт е, че почти веднага беше разработен моделът A320-200, който стана водещата модификация на Airbus. Този самолет е оборудван с допълнителни горивни резервоари за увеличаване на обхвата на полета. Неговите варианти A 320-212, A320-214, A 320-232, A 320-231 не претърпяха значителни промени в летателните характеристики. Актуализациите засягат основно вътрешната конфигурация.
В началото на 2010г. В резултат на дълбока модернизация на A320 се появи най-новият ултрамодерен самолет Airbus A320neo, който направи първия си търговски полет на 21 януари 2016 г. с Lufthansa.
Разположение на пътническата кабина на Airbus A320
Всеки, който ще лети с този Airbus, несъмнено се вълнува от въпроса как изглежда пътническата кабина на A320? В своя сегмент се отличава с простор и просторни ниши за съхранение на ръчен багаж. Товарната палуба е с голям капацитет. Самолетът има различни вариантиконфигурация на пътническата кабина, вътре в която могат да се настанят до 180 души. Въпреки това, по-често Airbus има два класа на обслужване: бизнес и икономически. Бизнес секторът може да бъде предназначен за:
- 8 места (EasyJet превозвач),
- 12 места (Руски авиолинии),
- 20 места (в Аерофлот).
По този начин, обща сумаместата могат да бъдат намалени до 134, а капацитетът на сектор икономика съответно до 114.
Пътническа схема Кабина на Airbus A320
Икономична класа
Икономичните места започват от редове 3, 4 или 6. Те се намират непосредствено зад преградата на бизнес сектора. Когато се хранят, пътниците на тези места използват сгъваеми маси. Седалките са подредени във вид “3×3”. Те могат да имат ширина от 43,2 см и 45,7 см. Ако седалките са тесни, тогава проходът между седалките е доста широк и възлиза на 63,5 см. Това създава допълнително удобство за пътниците, заемащи места на ръба. Те няма да бъдат докосвани от преминаващи хора. Кабината икономична класа разполага с две бани, които се намират в края на кабината, непосредствено зад последния ред.
Бизнес класа
От 1 до 2 (в други конфигурации има 3 или 5 реда) има бизнес седалки от типа "2x2". Широките седалки (57 см), почти хоризонтално наклонената облегалка и подложката за крака създават комфортни условия за полет на пътниците в този клас обслужване. Разстоянието между редовете е повече от половин метър, така че пътник, който иска да подремне, няма да причини неудобство на хората, които седят зад него, дори ако наклони облегалката на седалката си под максималния възможен ъгъл.
Най-добрите места
- седалките C и D на Airbus A320-214 са разположени в непосредствена близост до тоалетната;
- Повечето хора не са много доволни да видят стена пред себе си (на разстояние 1-1,5 м) в продължение на няколко часа.
6-ти ред (в други нива на оборудване 3-ти или 4-ти ред) - това са първите икономични седалки. Те имат повече място за краката и за пътници, пътуващи с деца под 2 години, това е най-удобният ред, защото:
- люлките са прикрепени към стената отпред;
- другите пътници тук няма да бъдат безпокоени: няма наклонена седалка отпред, а техническите помещения (тоалетна и кухня) са разположени в края на самолета.
Снимки на салона
13-ти ред (10 или 11 по отношение на други нива на тапицерия) също има допълнително място за краката, тъй като тук седалките са разположени непосредствено зад аварийния люк. Въпреки това A320 има два аварийни люка, а вторият е разположен точно зад 13-ия ред, ограничавайки ъгъла на накланяне на облегалката.
Най-големият комфорт в кабината на икономичната класа, разбира се, се намира на ред 14 (11 или 12 в други нива на оборудване). Мястото за краката им се увеличава благодарение на аварийния люк, а ъгълът на накланяне на седалката не е ограничен. Въпреки това, според съществуващи правилаЗа безопасността на пътуването със самолет, местата пред аварийните люкове не трябва да се заемат от деца, бременни жени, хора с увреждания и пътници, превозващи животни.
Основни характеристики
Усъвършенстваните технологии от края на миналия век промениха радикално оборудването на самолета A320:
- В пилотската кабина арматурното табло със стрелки беше заменено с електронно, което беше оборудвано с лъчеви дисплеи (след това те бяха заменени от LCD монитори).
- Полетът на самолета A320 се управлява от удобни странични дръжки вместо волан. Зададената от тях траектория първо се анализира от бордовия компютър и едва след това се подава към рулевите самолети.
- Електрическото дистанционно управление позволява самолетът да се управлява от екипаж от само двама пилоти, тъй като управлението на самолета става много по-лесно.
A320 има и други по-малко ярки, но все пак значими характеристики: Това е увеличение на броя на вратите: 4 пътнически изхода и същия брой аварийни изходи.
Характеристики на дизайна
Airbus 320 е моноплан с ниско стреловидно крило с двигатели, разположени под него.
Капацитет, размери, тегло
A 320 може да побере 180 пътници, докато максималният полезен товар на самолета е 16 600 кг.
Дължината на този самолет е 37,57 м, докато дължината на пътническата кабина е само 27,5 м, а ширината е 3,7 м. Размахът на крилата на самолета е 34,1 м. Те са доста тънки и имат подобрена аеродинамика, което допринася за икономичността разход на гориво и намаляване на индуктивното съпротивление. Aeroflot беше първият руски превозвач, който експлоатира A320 с нови аеродинамични Sharklets - върхове на крилата.
Търговското му тегло също зависи до известна степен от това колко тежи самият самолет. Значи максимално тегло при излитане a320 е 78 тона, кацане - 66 тона с ниско тегло на самолета от 42 100 кг.
Данни за полета
A320 може да достигне скорост до 890 км/ч при излитане от 240 км/ч. Той е способен да покрива разстояния до 6150 км максимална височинаполет 11900 м, но не всяко летище може да приеме този еърбъс. Пистатрябва да отговаря на минималната дължина на излетната му дистанция, която е 2090 м. Конструкцията на самолета предполага разход на гориво при крейсерска скорост (840 км/ч) от 2600 л/ч. В същото време обемът на резервоарите за гориво е 24 210 - 27 200 литра.
Историята на Airbus A320
Airbus Industry A320 за първи път се издигна в небето през 1987 г. Той премина тестовете достатъчно бързо, без никакви оплаквания и беше сертифициран. Първият клиент на разработените еърбъси е известната европейска авиокомпания Air France. И в началото на пролетта на 1988 г. самолетът A320 направи първия си редовен полет.
Оттогава колата е подобрявана няколко пъти. A320neo е представител на новото поколение теснофюзелажни самолети за дълги разстояния. На 25 септември 2014 г. a320neo беше тестван за първи път. До края на годината колата е сертифицирана. Това изискваше вдигане на самолета в небето 600 пъти. Общата продължителност на полета е 1700 часа.
Къде се произвежда?
Компонентите, произведени във фабриките на Airbus, се транспортират до Тулуза за окончателно сглобяване на A320. За да се подобри финансово компанията, през 2007 г. производството на A320 е прехвърлено от Франция в Германия, а допълнително е създадено производство на тези машини в Китай. Също през 2010 г. беше сключено споразумение за производството на компоненти за самолета в самолетния завод в Иркутск.
Цената на различни модели
Колко струва Airbus A320 зависи от годината на производство, модификацията и износването на автомобила и варира от 65 до 105 милиона долара. Значи борд a320-200 2002г. с общо полетно време от 26 435 часа може да бъде закупен за $70 000 000, а използван модернизиран A320neo: за $102,8 млн. Новите самолети са много по-скъпи. Например, току-що пуснатият a320-214 ще струва на купувача 93,9 милиона долара или повече (специфичните характеристики само увеличават цената на автомобила), а a320neo ще струва 107,3 милиона долара.
Миналата година Airbus получи огромен брой поръчки за 1619 самолета на обща стойност 240,5 милиарда долара.
Новини, модернизация, перспективи
A320 има голямо бъдеще. Такива самолети са търсени на пазара на пътнически самолети. Според дългосрочна тридесетгодишна прогноза, направена от Boeing, световните авиокомпании се нуждаят от 38 050 нови самолета, включително 26 730 теснофюзелажни самолета.
Модерният, модернизиран A320neo с различни конфигурации е особено популярен сред авиокомпаниите. И въпреки че флотилиите на водещите компании в сегмента на самолетите за средни разстояния все още са доминирани от A320-200 от всички модификации, бъдещето все още е в новата версия на този самолет.
Гледайте видеоклипа за историята на създаването самолет Еърбъс A320
Уважаеми посетители на уебсайта Aviawiki! Въпросите ви са толкова много, че за съжаление нашите специалисти не винаги имат време да отговорят на всички. Нека Ви напомним, че отговаряме на въпроси абсолютно безплатно и на принципа първи дошъл, първи обслужен. Имате обаче възможност да получите гарантиран бърз отговор срещу символична сума.
Авиокомпаниите с високо ниво на обслужване се опитват да направят пътуването със самолет възможно най-удобно. Все пак летенето е доста уморително нещо. Ето защо е толкова важно да изберете правилните места в кабината. Един от най-популярните самолети, използвани в момента за превоз на пътници на дълги разстояния, е Airbus 320. Вътрешното оформление на двата модела (320-100 и 320-200) изглежда приблизително еднакво. В момента е в експлоатация само вторият модел. От първи до технически причиниразработчиците отказаха. Но на първо място.
История на създаването
Теснофюзелажен самолет за авиокомпании на къси и средни разстояния. Airbus започна разработването на A320 след успеха на A300. Основните характеристики на новия продукт бяха цифров кокпит и EDSU (система за дистанционно управление). Вместо механични инструменти пред очите на пилотите, още през 1988 г. всички данни за полета се показват на електронно-лъчев екран. Третото нововъведение е използването на странични лостове вместо волани. Тези странични дръжки бяха директно свързани с апарата за управление на самолета. Всяко движение на страничните лостове се обработва незабавно от бордови компютри и се задейства. Високо нивоавтоматизацията направи възможно ограничаването на броя на екипажа до двама пилоти. По същата причина този модел се използва активно от Aeroflot.
Airbus 320, чиято вътрешна диаграма е представена по-долу, има дължина от 37,59 м, височина от единадесет метра и максимална ширина от тридесет и четири метра. С максимално натоварване от сто и половина души самолетът може да покрие разстояние от шест хиляди километра. Разликата в модификациите се отрази на броя на местата. Двукласният модел е предназначен за 150 пътници, а еднокласният модел е предназначен за сто и осемдесет.
Самолет Airbus 320: актуализирано вътрешно оформление
A320 има редица предимства в сравнение с други самолети: големи рафтове за ръчен багаж в просторната кабина, широки люкове за товарене на багаж и голяма товарна палуба. В началото на 2000-те облицовъчните панели в кабината бяха променени, FAP бяха направени със сензорни екрани, обемът на рафтовете за ръчен багаж се увеличи с единадесет процента, появиха се LED индивидуално осветление и възможност за регулиране на яркостта на кабината. Освен това компютърната логистика беше актуализирана, катодните екрани бяха заменени с LCD дисплеи. Поради тези причини, както и поради относително ниската си цена, Airbus е много популярен в света.
производство
Части от различни фабрики се доставят в Тулуза за окончателно сглобяване на A320. През 2007 г. германски мениджъри постигнаха прехвърляне на производството в Германия. Производственият капацитет е четиридесет и две единици на месец, в KRN - петдесет самолета годишно. Някои части, доставени с версията на A320, позволяват на Airbus Industrie да компенсира загубите, свързани с производството на A380. Но компанията търпи загуби поради разликата в обменните курсове. Плащането за оборудване се извършва в долари, а производството е концентрирано в еврозоната. Успешният модел послужи като основа за разработването на A321, A319 и A318.
Airbus 320: вътрешна диаграма
Aeroflot определя най-добрите места в самолета, както следва: A, B, E, F на четвъртия ред и B, C, D, E на единадесетия. Общи правилаизбор на седалка - стандарт. Преди да закупите билет, запознайте се със схемата на оформлението на самолета от брошури, които можете да закупите в билетната каса. „Добрите“ билети се разпродават бързо, така че е по-добре да пристигнете рано за регистрация. По-добре е да не купувате места в опашката, близо до камбузите и тоалетните. Когато купувате, се ръководете от вашия вкус: ако ще спите през цялото пътуване, по-добре е да изберете място близо до стената, а ако се възхищавате на облаците, тогава до илюминатора. Това са две различни понятия. Проучете внимателно брошурите.
Airbus 320 200, чиято вътрешна диаграма е представена по-долу, включва двадесет и пет реда от пет или шест седалки всеки. Първите пет реда са предназначени за бизнес класа. Разстоянието между редовете при този модел е доста ограничено. Първият ред има свои собствени характеристики:
- бизнес столовете имат голям ъгъл на наклон, можете лесно да наклоните гърба, без да удряте никого;
- Пътници с малки деца рядко летят в бизнес класа, въпреки че цялата кабина е оборудвана със стойки за бебешки кошари;
- пътниците в бизнес класа няма да имат специално мястоза крака.
Характеристики на икономичната класа
Шестият ред е разположен пред преградата на самолета Airbus 320. Диаграмата на интериора демонстрира това в детайли. Разстоянието между седалките в икономична класа е още по-малко. Но пътниците на отделен ред не трябва да се притесняват, че някой ще наклони седалката си върху тях. Ако не вземете списания със себе си на път, винаги ще трябва да се възхищавате на стената отпред. Тъй като това е първият ред на икономична класа, обслужването започва от там.
Осмият ред е близо до аварийния изход. Поради това облегалките на седалките са много ограничени в движение. Пътниците на деветия ред ще се сблъскат със същия проблем. Местата A и F могат да бъдат скосени. Но благодарение на голямото разстояние между редовете, пътниците могат да седнат удобно с изпънати крака. Ако някой от вашите съседи трябва да излезе, той може да го направи, без да ви безпокои.
Първите девет места B и E нямат достъп през илюминатора. Те са разположени в средата на реда. Пътниците от места C и D могат бързо да ги напуснат по всяко време, без да безпокоят съседите си. Но стюардесите с колички и други участници в полета може да пречат, когато се движат по пътеката в модела Airbus 320 100.
Вътрешното оформление е проектирано по такъв начин, че най-добрите седалки от икономична класа са на десетия ред: B, C, D и E. Комфортът на пътниците се постига чрез лесно накланящи се седалки и голямо пространство за краката. Но ръчният багаж ще трябва да бъде поставен под краката ви, тъй като няма място под седалките за него. Тази ситуация ще затрудни достъпа до аварийните люкове. По-добре е да не купувате билети за деветия и десетия ред за пътници с деца и възрастни хора. Повечето безопасни местана тази равнина те са на четвърти и единадесети ред, тъй като са разположени до аварийните изходи.
Други интериорни характеристики
Външните седалки на двадесет и четвъртия ред могат да бъдат много неудобни поради непосредствената им близост до тоалетните. Струва си да се подготвите предварително постоянно натрупванехора на столовете. Седалките на последния, двадесет и пети ред се считат за най-неудобни в самолета. В допълнение към миризмата от тоалетната, постоянното движение, звука от източването на резервоара и затръшването на вратите на кабинките, хората, които седят на последния ред, няма да могат да наклонят стола си назад.
Дори и най-високите пътници може да се чувстват неудобно в този самолет. Това се дължи не само на турбуленцията, но и на технически нюансипътнически самолет. Въпреки тези недостатъци обаче моделът A320 е един от най-успешните в света. Вече са произведени повече от четири хиляди коли, още седем се подготвят за пускане.
Перспективи за развитие
Въпреки че A320 направи първия си полет преди четвърт век, самолетът непрекъснато се модернизира. В момента разработчиците работят върху инсталирането на нови двигатели, които ще спестят гориво с петнадесет процента, както и ще увеличат обхвата на полета с 950 км или полезния товар с два тона. Airbus 320, чието вътрешно оформление практически не се различава от предшественика си, получи префикса нео- (нови опции за двигател) в името си. Според генералния директор на компанията новото оборудване ще намали оперативните разходи с 20%. се подготвя за издаване през 2016 г. И само за 15 години производството на Airbus планира да продаде 4000 бройки. Вече са събрани 670 поръчки за общо количество от хиляда броя. В Русия първият клиент беше авиокомпанията Transaero.
Резюме
Най-удобният самолет за дълги полети днес е Airbus 320. Разположението на кабината, проучено подробно преди закупуване на билет, ви позволява да определите удобно място за полет. Зависи от това общи впечатленияза времето, прекарано в самолета. Номер 4 (A, B, E, F) и номер 11 (B, C, D, E) са най-безопасните места в самолета Airbus 320. Интериорната диаграма на S7 демонстрира това в детайли.
Airbus A320 е тяснофюзелажен самолет, предназначен за полети на средни и къси разстояния. Издаден през 1988 г., той е първият пътнически транспортен самолет, който е оборудван със система за управление на полет по кабел. Airbus A320 е един от най-популярните самолети на нашето време, той все още се произвежда и непрекъснато се подобрява.
Първоначално Airbus A320-100 е произведен в малки количества, но скоро е заменен от A320-200, който се превръща в основната модификация на Airbus A320.
Спецификации
- Размах на крилата - 34,1 m.
- Дължината на самолета е 37,57 м.
- Крейсерска скорост – 840 км/ч.
- Максимална скорост– до 890 км/ч.
- Далечина на полета – до 6150 км.
- Брой места – 140 до 180.
- Дължина на кабината – 27,5 м.
- Ширината на кабината е 3,7 м.
Диаграма на интериора на Airbus A320 на Aeroflot
Авиокомпанията „използва две модификации на оформлението на кабината на Airbus, които се различават по броя на местата и съотношението на броя на местата в бизнес класа и икономична класа.
Опция 1
Бизнес класа
Тази част от кабината е най-удобната, тя се намира в носа на самолета. Седалките са подредени в стандартен модел 2:2, с общо 5 реда. Най-добрите места са трудни за определяне, но ред 1 е разположен пред кухнята и банята, което може да причини известен дискомфорт.
Икономична класа
Столовете са подредени по 3 в 2 реда.
Ред 6 – разположен непосредствено зад бизнес класа и отделен с преграда, което прави полета по-малко комфортен. Но тези седалки имат допълнително пространство отпред и тук има място за закрепване на кошове, което може да е плюс за пътници с деца, но и минус за тези, които не искат да прекарат няколко часа в компанията на бебета.
Ако имате нужда от люлка по време на полета, трябва да уведомите за това предварително на официалния уебсайт на компанията по време на регистрацията.
Ред 9 е разположен пред аварийните изходи, което гарантира ограничена подвижност на облегалките на седалките. А местата A и F са леко деформирани.
Ред 10 точно зад аварийните изходи - има много място отпред, но седалките A и F също са деформирани. А места B, C, D и E принадлежат към клас Space+ (превъзходен комфорт), за да получите тези места, ще трябва да заплатите допълнително.
Местата на аварийните изходи не могат да бъдат заети от всички категории пътници. А именно: пътници под 18 години, с физически или психични разстройства, пътници с деца или бременни жени. Освен това ръчният багаж не може да се транспортира в близост до седалките, той трябва да бъде прибран на горните рафтове. Всички тези ограничения са необходими, за да се гарантира безопасността по време на извънредни ситуации. Следователно пътниците, заемащи тези места, трябва да говорят руски и английски.
Ред 24 не е най-удобният, тъй като не е далеч от тоалетните, а седалките C и D са особено неудобни, защото пътниците, които се насочват към тоалетната, постоянно ще ви пречат.
25 е последният ред, зад него има санитарен възел. Освен миризмите и тълпите, минусът е, че облегалките на столовете не се движат. Затова тези места трябва да се избягват.
Най-добрите места
- всички бизнес класа;
- Ред 10, икономична класа места B, C, D и E.
Хубави места
- 6-ти ред – икономична класа;
- Ред 10, места A и F.
Най-лошите места
- Редове 24 и 25.
Вариант 2
Бизнес класа
Това оформление на самолета е различно по това, че има по-малко места в бизнес класата. Само 2 реда по схемата 2:2. Те са подобни на бизнес класа на първия вариант.
Икономична класа
Обратното броене започва от ред 6 до 30.
Ред 6 съответства на първия вариант.
Ред 13 е подобен на ред 9, а ред 14 е подобен на ред 10.
Редове 29 и 30 са най-външните редове на самолета, те са подобни на редове 24 и 25 от вариант 1.
Най-добрите места
- Бизнес класа;
- 14-ти ред седалки B, C, D и E в икономична класа.
Хубави места
- 6-ти ред – икономична класа;
- 13 реда седалки A и F.
Най-лошите места
- Редове 29 и 30.
Когато избирате места за полет, трябва не само да разгледате предварително оформлението на самолета, но и да вземете решение за място в един ред.
Седалките до пътеката трябва да се избират от пътници, които предпочитат да имат бърз достъп до баните или да се разхождат из кабината по време на полет.
Седалките до прозореца са подходящи за пътници, които нямат нищо против да спят или да гледат през прозореца по време на полет.
Седалките в средата са най-малко удобни. Гледката от прозореца е ограничена и ако искате да излезете, ще трябва да безпокоите съседа си.
Ако планирате полет като двойка, можете да заемете място до пътеката и място до прозореца на същия ред. Тъй като местата в средата не се търсят, има голяма вероятност никой да не заеме това място. В този случай ще имате повече свободно пространство.
Изберете места според вашите предпочитания и се насладете на полета си с авиокомпании Aeroflot и самолет Airbus A320.
Всички Airbus A320 във флота на Rossiya Airlines имат еднакво вътрешно оформление, което не се отнася за други типове самолети.
Всъщност оформлението на кабините на A320 е същото като на кабината на A319, с малки изключения.
Главна информация
Вътрешно оформление на A320 
За общи съвети относно избора на най-добрите места, прочетете нашата статия.
Бизнес класа
Има 3 реда, разпределени за кабината на бизнес класа в носа на A320. Класически широки седалки, подредени в схема 2 х 2. За всяка седалка A или F на ред има два прозореца.
Няма да се спираме подробно на описанието на бизнес класа, тъй като... всяка седалка на всеки ред осигурява комфорт по време на полет.
Икономична класа
Как да изберете най-добрите места в кабината на A320 и да извлечете максимума от полета си с Rossiya Airlines?
Икономичната класа на този тип самолети започва от ред 4 и завършва на ред 29.
Ред 4
Ако не пътувате често, ще е полезно да знаете, че на първия ред в икономична класа се намират най-добрите места в Airbus A320.
Изключение прави вариантът, когато салонът от пълна икономика е превърнат в Eurobusiness + икономична.
Седалките на 4-ти ред са с увеличено пространство за краката. Отпред, вместо седалка с непредсказуем пътник, има преграда.
Да нямаш стол пред себе си е голям плюс. Никой няма да облегне гърба си, нахлувайки в личното пространство. Децата няма да хвърлят играчките си в обяда ви.
Без опашки за тоалетната в носа на самолета, защото задължителното място за всеки самолет са тоалетните в опашката. Е, вие ще сте първите, които ще опитат храната, поднесена в пълен обем, свежа и топла.
Пътниците на места A и F разполагат с два прозореца - два пъти повече гледки извън прозореца, може да се каже.
Редове 5-8
Стъпката на седалките в тези редове е стандартна. Този блок от седалки има предимствата на горната част на кабината, описана по-горе.
С изключение на 8-ия ред. Гледката от прозореца може да бъде частично закрита от предния ръб на крилото и двигателя на самолета. Възможен е и повишен шум по време на полет.
Редове 9-11
Седалките и на двата реда са над крилото. На места 9A и 9F има частичен изглед от прозореца. Едно от неудобствата на 9-ти ред е възможно повишен шум от двигателя.
Блокът от седалки над крилото е зона с нисък шум. Двигателят на самолета напълно покрива крилото и прекъсва шума в тази част на кабината.
Могат да бъдат закупени самолетни билети за полети на Rossiya Airlines По тозиуебсайт.
Ред 12
Авариен ред с увеличено пространство за краката на седалки B, C, D, E. Моля, обърнете внимание, че седалките до прозорците имат стандартно място за краката.
Редове 13-16
Всички предимства и недостатъци на седалките над крилото са описани по-горе.
Ред 17
Недостатъците на седалките включват задния ръб на крилото, който частично блокира изгледа и повишения шум от двигателя по време на полет.
Ред 18-28
Ако искате да сте в центъра на събитията, ако обичате големи тълпи от хора, отидете в задната част на кабината.
Параметрите на седалката тук не се различават от седалките в носа на A320, просто имайте това предвид. Колкото по-близо до задната част е седалката ви, толкова по-често ще съзерцавате опашката от хора, страдащи да влязат в тоалетните, които ще се облягат на облегалките на столовете близо до пътеката, докато чакат, създавайки повишен шум от разговори.
Airbus A320neo. Снимка: Мануел Мюлер | Airliners.net
Среден реактивен самолет, способен да превозва до 180 пътници и да ги транспортира на разстояние до 6150 км.
Airbus A320 е разработен в средата на 80-те години и съдържа много иновативни решения. Например A320 стана първият в света пътнически самолет със системата за управление Fly-By-Wire fly-by-wire (използвана преди това само на изтребители). Кокпитът е оборудван със странични лостове вместо конвенционалните волани. Вместо остарели циферблатни индикатори, в пилотската кабина бяха инсталирани дисплеи, които показват параметрите на полета. Мястото на бордния инженер е заменено от компютри, които изчисляват всички необходими данни за полета и също така наблюдават работата на екипажа. Освен това за първи път в дизайна са използвани композитни материали за облекчаване на теглото на самолета.
Airbus A320 направи първия си полет през февруари 1987 г. Търговската експлоатация на лайнера започна през март 1988 г.
В сравнение с други самолети с подобен размер, серията A320 е просторна пътническо отделениес големи рафтове за ръчен багаж, голям товарен капацитет на долната (карго) палуба и широки люкове за товарене на багаж.
Изминаха повече от две десетилетия от появата на A320, но самолетът непрекъснато се модернизира в съответствие с изискванията на времето. В момента Airbus предлага нова модификация на самолета A320neo с по-мощни и икономични двигатели, както и подобрен дизайн на крилото.
Основният конкурент на самолета е.
семейство самолет Еърбъс A320
- - най-малкият член на семейството A320. Побира от 107 до 132 пътници.
- - модификация на A320 със скъсен фюзелаж чрез намаляване на броя на пътническите седалки с два реда, има най-дълъг обхват на полета в цялото семейство (6850 км)
- - основна модификация на лайнера, побираща от 150 до 180 пътници
- - удължена версия на A320, побираща от 185 до 220 пътници
Спецификации:
Код на ICAO: A320
Екипаж: 2 души
Дължина: 37,57 м
Размах на крилата: 34,1 м
Диаметър на фюзелажа: 3,95 м
Макс. тегло при излитане: 78 000 кг
Крейсерска скорост: 840 км/ч или 0,78 м
Капацитет на пътници: 150-180
Обхват на полета: 6 150 км
Максимална височина на полета: 11 800 m или FL390
Вътрешно оформление на Airbus A320:
Интериор на Airbus A320 на Aeroflot. Снимка: Мехрад Уотсън | Airliners.net
Зареждане...