Kada kupujemo avionsku kartu, često brinemo o tome koja ćemo sjedišta dobiti. Naravno, ako imate priliku da letite poslovnom klasom, sve to olakšava. Ostali mogu samo da se nadaju najboljem. Sve ćemo vam pokazati najbolja mjesta u Boeingu 777-200.

Boeing 777-200 dizajniran za dugotrajne letove bez zaustavljanja do 10.000 kilometara. Ima povećan kapacitet goriva i maksimalni kapacitet od oko 400 ljudi. Ovo nije novi model. proizvodi se od 1995.

• Raspon krila– 60,9 metara.
• Dužina– 63,7 metara.
• Visina– 18,3 metara.
• Širina kabine– 5,86 metara.
• Maksimalna visina leta – 13,14 kilometara.

Ruske aviokompanije takođe koriste ove mašine. Nažalost, daleko su od novih i preletjeli su stotine hiljada kilometara. Svaki avio-prevoznik ugrađuje sjedišta po svom nahođenju. Pogledat ćemo izgled kabine koristeći primjere dvije avio kompanije: "sjeverni vjetar" I Emirate s.

"sjeverni vjetar"

Ova aviokompanija očekuje da će primiti 393 putnika u dvije klase - ekonomskoj i poslovnoj. Međutim, postoji samo 6 sjedišta u poslovnoj klasi. Nalaze se u 1. redu. Udaljenost od sjedišta do pregrade je 127 cm, stolice imaju udobne naslone za glavu, noge i mogu se koristiti u poluležećem položaju.

Preostala sedišta su uključena u ekonomsku klasu. Razmak između naslona sedišta u jednom redu je 74 cm, navodi se na sajtu avio-kompanije. Smješteni su u tri reda u kabini. Centralni red se sastoji od 4 sedišta, bočni redovi - od 3. Većina putnika smatra da je ovakav raspored neudoban. Velika gužva, problemi sa odlaskom na toalet.

Salon ima 3 kuhinje sprijeda i jednu pozadi. Postoji nekoliko toaleta, uglavnom u centralnom i repnom dijelu. U avionu ima ukupno 8 izlaza, po 4 sa svake strane.

Najpovoljnija mesta

Ne postoje dobra mjesta kao takva. Možete ih računati kao sjedišta ispred izlaza u slučaju nužde ili pored pregrade u poslovnoj klasi. Možete udobnije sjediti na njima i ispružiti noge. Biće zgodnije za putnike sa decom. Ali čak i ovdje, neće se svima svidjeti blizina toaleta.

Za one koji putuju zajedno biće udobna sedišta u zadnjem delu kabine, gde se trup sužava. Tu se tri stolice pretvaraju u dvije. Ali blizina WC-a i stalno stajaći red onih koji žele da uđu u to ne dodaje romantizam u let.

Zgodno je sjediti pored prolaza, tako da ne morate nikoga pitati da li odjednom želite da protegnete noge. Ali s druge strane, komšije će „prošetati“ kroz vas, a vi ćete morati da se odmorite od svog posla.

Najneugodnija mesta

Ima ih mnogo više. Najneudobnija mjesta su ona koja su okrenuta leđima izlazima u slučaju nužde. Njihovi nasloni se ne pomeraju, moraćete da provedete ceo let u položaju od 90 stepeni. Ako je let dug, to može dovesti do problema s leđima i nogama. Takođe, posljednja sjedišta koja su naslonjena na pregrade se ne naslanjaju.

Putnici koji lete na drugim sjedištima su u približno istom položaju.

Emirates

Ova aviokompanija se smatra jednom od najboljih na svijetu. Ne štedi na putnicima. Međutim, cijene letova koje obavlja su prilično visoke. Emirates ima dvije sheme sjedišta – 2-klasu i 3-klasu.

Salon sa 2 klase

To uključuje sjedišta u ekonomskoj i poslovnoj klasi. U pramcu se nalaze 42 udobna sjedišta poslovnog nivoa. Između njih je velika udaljenost; možete nasloniti leđa i podići oslonac za noge. Ovaj kupe ima svoju kuhinju i svoje toalete. Stolice su u tri reda. U vanjskim su dvije stolice, au centralnoj tri. Sve to vam omogućava da letite u mnogo ugodnijim uslovima od običnih putnika. Međutim, karta za ovaj dio kabine košta mnogo više.

Preostala 304 sedišta zauzimaju putnici ekonomske klase. Oni također stoje u tri reda, ali po 3-4-3 uzorku. Nasloni se ovde ne pomeraju, već samo dolaze u položaj od 45-50 stepeni. Udaljenost između sedišta vam omogućava da ispružite noge.

Raspored je sličan salonu "sjeverni vjetar" , ali u Emirates ima 50 sjedišta manje, a to daje još +20-25 centimetara između sjedišta. Ovdje ima nekoliko kuhinja, uglavnom u repu. Toaleti se nalaze u centru salona.

Najudobnije stolice Takođe se nalazi ispred pregrada, ima više prostora za noge i moguće je postaviti kolijevku za bebu. Ali neki ljudi, naprotiv, vole da imaju stolicu ispred sebe. Uostalom, u trenutku spuštanja zgodno je držati se za njega.

Ne udobna mjesta u blizini toaleta, leđima okrenuti pregradama. Emirates ima malo prostora za ležanje, ali ne toliko kao ostali. Takođe, ova aviokompanija nema sjedišta okrenuta prema prolazu za hitne slučajeve. Zabranjeno im je naginjanje iz sigurnosnih razloga.

Salon sa 3 klase

Ovaj avion ima prvu, poslovnu i ekonomsku klasu.

U pramcu se nalazi 12 elitnih sedišta prve klase. Ne možete ih nazvati foteljama, to su mini sobe sa krevetom. Više kao SV-kupe vozovi.

Centralni i zadnji deo kabine zauzima 176 sedišta ekonomske klase. Smješteni su u tri reda. U sredini su 4 stolice, na prozorima 3. U sredini i na kraju ovog odjeljka su toaleti, kuhinja je pozadi. Nećemo se ponavljati o zgodnim i nezgodnim mjestima, ona se podudaraju s uvjetima prethodne sheme.

Danas je vrlo lako odabrati udobna sjedišta u kabini - koristite online prijavu na let.

Prijatan let!

Zrakoplov Boeing 777 200 je nova generacija aviona koji vam omogućava da obavljate duge letove u udobnosti. Nakon čitanja članka saznat ćete kako unutrašnjost izgleda iznutra i kako odabrati najbolja mjesta prilikom kupovine karte.

Avion 777 200 dio je flote kompanije Sjeverni vjetar, osnovana 2008. Nordwind organizira čarter letove i licenciran je za privatne i teretne letove.

Flotu kompanije čini 21 avion, od kojih su 3 Boeing 777-200ER (ER - bukvalno Extended Range, što znači povećan domet leta). Model je ušao u aktivnu službu 1995. godine, a prvi let je obavljen 1994. godine.

U floti Nordwind, Boeingi imaju repne brojeve: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. Najmlađi od partnera. Do svoje 13. godine letio je za kinesku aviokompaniju, nakon čega je preuzeo NordWind;
2. VP-BJB. Svoje letačko iskustvo započeo je '98. godine iu floti kineskih avioprevoznika, gdje je ostao do 2013. godine, a potom ga je preuzela sadašnja kompanija;
3. VQ-BUD. Osnovan 1998. godine, bio je u vlasništvu nekoliko avio-prevoznika, uključujući Aeroflot. North Wind je kupio Boeing 2014.

Prednosti aviona 777-200

North Wind nastoji optimizirati sastav parka, omogućavajući poboljšanje kvaliteta i stvaranje ugodnih uslova.

Boeing 777 200 je širokotrupni putnički avion. Raspored aviona obuhvata 393 putnička sedišta, koja su podeljena u 2 klase: ekonomska i poslovna. U stanju je da služi letove do 18 sati bez zaustavljanja.

Zanimljiva činjenica: 2003. godine Boeing je postavio rekord u hitnim slučajevima u letenju na jednom motoru skoro 3 sata sa putnicima u njemu.

Karakteristike i mogućnosti suda:

Kontrolni sistem fly-by-wire dozvoljava automatski način rada izbjegavati potencijalno opasne manevre tokom leta i osigurati da akcije pilota ne prelaze prihvatljive granice. Ako je potrebno, pilot može onemogućiti sistem.

Boeing 777 200er ima najveće gume i stajni trap od svih komercijalnih aviona.

Unutrašnjost je urađena u zakrivljenim linijama. Postoje police za veliki prtljag. Prije stvaranja aviona 787, Boeing se smatrao avionom s najvećim prozorima. Postoje određena područja za odmor posade koja se nalaze u prednjem dijelu aviona. To uključuje:

1. 2-3 mjesta za spavanje;
2. Dvije fotelje;
3. Umivaonik;
4. TV.

Konfiguracija putničke kabine 777-200 Nordwind

Ima 3 kuhinjska prostora i pomoćne prostorije, koje se nalaze na početku, sredini i kraju. Toaleti su takođe raspoređeni na početku i na kraju aviona. Sjedala u štandovima su napravljena sa hidrauličnim šarkama, koje vam omogućavaju lagano spuštanje poklopca WC šolje. Postoje dva kupatila, koja se često nalaze ispred i iza toaleta.

Raspored omogućava zaposlenicima da mijenjaju konfiguraciju kuhinja, toaleta i sjedišta ovisno o potrebama određenog leta.

Saloni se razlikuju po vrsti rasporeda:

1. Ekonomska klasa za 440 mjesta;
2. Ekonomska i poslovna klasa 396 mjesta;
3. Ekonomija, prvo, biznis 306 mjesta.

Razmotrimo osnovnu modifikaciju ploče sa dvije klase.

Poslovna klasa

Zauzima prednji dio aviona. Za ovu kategoriju nije dodijeljeno više od 10 mjesta. Putnicima nudi konfiguraciju od 4 sjedišta u nizu. Raspoređeni su prema broju sedišta 2-2-2, ponekad 2-3-2. Za poslovnu klasu, Nord Wind tvrdi razmak od 127 cm od sedišta do pregrade.

Posebnosti:

• sjedišta su jedan i po puta šira od ekonomske kategorije i mogu se pretvoriti u mjesto za spavanje;
• nagnuti nasloni se šire više nego kod ekonomičnosti;
• udobni nasloni za ruke;
• meni restorana;
• postoje oslonci za noge na uvlačenje.

Ekonomska klasa

Počinje od 5. reda. Razmak između naslona sedišta je 74 cm. Nema naslona za noge, ali su stolice prilično udobne, sa naslonima za ruke. Izrađene su od ergonomskih materijala. Nasloni se blago povlače zbog nedostatka prostora. Tu je sklopivi sto, pojasevi, čepići za uši i džep za odlaganje stvari.

Ekonomska klasa zauzima 90% putnički prostor. Raspored sedenja je sledeći: 3 levo, 4 u centru, 3 desno. Većina klijenata smatra da je ovakav aranžman neugodan zbog uskih prolaza, koji stalno krstare putnike do toaleta.

Tokom leta možete gledati filmove i piti koktele. Elektronski panel vam omogućava da pratite lokaciju aviona na putu.

Odabir najboljeg mjesta

Prvi redovi ekonomske klase (5-6) imaju neospornu prednost u tome što nema putnika koji bi mogli da naslone sedište na vas. Ova sjedala u Boeingu se smatraju dobrim za letove i najudobnijima.

Informacije za majke: na ova mjesta možete staviti kolevku sa bebom ispred sebe.

Nedostaci reda su zid ispred lica, iza kojeg se nalazi poslovna klasa.

Ovo je miran prostor, jer se toaleti, kupatila i kuhinje nalaze dalje u kabini. Još jedan nedostatak je što ne možete u potpunosti ispružiti noge ispred sebe zbog pregrade.

Red 20 je sličan redovima 5 i 6, ali umjesto poslovne klase ispred se nalazi toaletna pregrada, što znači redovno ometanje putnika. Ovo takođe uključuje sedišta iz 21. reda i mesta G, F, D, E.

Prednost reda 45 je mogućnost istezanja nogu i ispravljanja koljena zbog položaja otvora za slučaj nužde.

Za parove koji putuju, sjedišta u posljednjem redu aviona mogu postati udobna zbog suženja trupa. Umesto 3 sedišta ima 2. Nedostatak je mogućnost da se putnik udari kolicima koju nosi stjuardesa, kao i kolona ljudi koji stoje u toaletu.

Loša mjesta: kako ne pogriješiti

Redovi 38 i 39 su među najneudobnijima. Stolice se ne naslanjaju; u nekim slučajevima postoje ograničenja u nivou nagiba. Još jedan minus je blizina toaleta.

53C i 54H smatraju se neudobnim mjestima zbog činjenice da vas putnici u prolazu lako mogu udariti laktovima. Osim toga, stjuardese sa kolicima uzrokuju neugodnosti tokom leta.

Red 57,58: nalazi se u zadnjem delu kabine. Nezgodna je blizina brodskih kuhinja, pomoćnih prostorija i drugih tehničkih prostora. Imaju ograničenja u nagibu naslona ili su potpuno blokirani.

Iskusni putnici ne preporučuju odabir redova 13,14,12. Zbog ograničenja progiba naslona i prisutnosti kuhinje u neposrednoj blizini.

Od otprilike 20. do 39. redova, na nekim mjestima mogu nedostajati prozori. Ovo je veliki minus za neke putnike. Za tačne informacije o dostupnosti izloga, bolje je konsultovati predstavnika kompanije prije kupovine karte.

Prije kupovine obratite pažnju na sljedeće nijanse:

1. Proučite raspored interijera, a zatim donesite odluku o kupovini;
2. Nemojte zauzimati sjedišta u zadnjem dijelu aviona, osim u redovima 40-41, koji su pogodni za one koji putuju u paru;
3. Izbjegavajte mjesta u blizini toaleta zbog nepotrebne buke i redova;
4. Kupite karte unaprijed kako biste mogli odabrati najbolje mjesto. Dodatni bonus će biti niža cijena.

Dragi posjetitelji Aviawiki web stranice! Toliko je vaših pitanja da, nažalost, naši stručnjaci nemaju uvijek vremena da odgovore na sva. Podsjetimo da na pitanja odgovaramo apsolutno besplatno i po principu ko prvi dođe. Međutim, imate priliku da budete zagarantovani da dobijete brz odgovor za simboličan iznos.

Nordwind Airlines upravlja sa 3 aviona Boeing 777-200ER. Raspored aviona predviđa 2 klase usluge: poslovnu i ekonomsku. Ukupan kapacitet putnika je 393 osobe.

Boeing 777-200 - Nordwind Airlines. Najbolja sedišta u avionu

Boeing 777-200 se koristi za letove na daljinu ili na rutama sa velikim prometom putnika.

Pogledajmo sada pobliže konfiguraciju ovih letjelica, koja se koristi na sjevernom vjetru.

1 red Ovo je jedini red u poslovnoj klasi. Jedino što možemo reći je da je udaljenost koju navode aviokompanije do pregrade od sjedišta 127 centimetara.

Pređimo na ekonomsku klasu. Navedeno rastojanje između redova je 74 cm. Imajte na umu da ovi avioni koriste raspored sedišta 3-4-3. Ovo je prilično neugodna konfiguracija za putnike, pa je kabina, blago rečeno, “malo skučena”.

5-6 redova, označene žuto-zelenom bojom imaju niz prednosti i mana.

Počnimo s nedostacima. Pred vama će se nalaziti kruta pregrada koja razdvaja poslovnu i ekonomsku klasu. Na ovim mjestima ima dovoljno mjesta za koljena, ali će ispružiti noge naprijed biti problematično. Takođe, gledanje cijelog leta uza zid nije baš ugodno.

Prednost ovih mjesta je što se niko neće nasloniti na vas. Na dugim letovima i skromnom razmaku redova, ovo je prilično važno.

Redovi 12-14 sva sjedišta u ovim redovima, osim 12H, 12J, 12K može imati ograničenja u progibu naslona. Takođe, blizina kuhinje na brodu ne doprinosi udobnosti.

20 red- potpuno iste prednosti i mane kao u redu 5. Međutim, ispred vas neće biti pregrada, već zid toaleta. Blizina WC-a je uvijek nepotrebna gužva. stalno hodanje putnika, zvuci rezervoara, vrata itd.

Isto važi i za 21 rada, sjedišta D,F,E,G.

Imajte na umu da mjesta 21H i 21K mogu se nazvati mjestima povećane udobnosti, jer ispred njih ima dovoljno slobodnog prostora. Međutim, blizina toaleta kvari cijelu sliku. Uz gore navedene nedostatke, dodajemo da se u vašoj blizini mogu stvarati redovi, mogu vam nagaziti nogu ili vas udariti laktom.

Fotelje u redovima 38 i 39, označeno crvenom bojom. Najvjerovatnije se nasloni ne naslanjaju ili imaju ograničenje u tome. U blizini se nalaze i toaleti.

U nekim modelima ovog aviona postoje 1-2 sedišta kojima nedostaje prozor. U ovoj konfiguraciji, to bi mogla biti sjedišta u srednjem dijelu kabine, negdje od 20. do 39. reda.

U redu 45, zbog položaja otvora za bijeg, ispred ima dovoljno slobodnog prostora za noge i koljena.

46 red D,E,F,G - nalete na zid.

53C i 53H- iza ovog reda počinje sužavanje trupa. Putnici u prolazu ili stjuardese s kolicima mogu dodirnuti naslon vašeg sjedišta.

57 i 58 redovi označeni crvenom bojom. Najvjerovatnije su blokirani zadnji redovi u avionu, zadnji. Takođe se nalaze pored toaleta i drugih tehničkih prostorija.

29.10.2017, 16:38

Boeing 777-200ER je širokotrupni avion velikog dometa, modifikacija Boeinga 777-200 sa povećanom masom pri poletanju, dodatnim rezervoarima za gorivo i povećanim dometom leta do 14.316 kilometara. Ovo je optimalan avion za servisiranje međukontinentalnih ruta na daljinu. Može da preveze od 314 do 440 putnika.

Boeing 777-200ER - odlikuje ga visoka tehnologija i efikasnost, nizak nivo buku, kao i odlične indikatore brzine leta, opremljen je takvom inovativnom opremom kao što je „Elektronska torba za let”.

U procesu kreiranja obloge, Posebna pažnja uzete su u obzir želje putnika. Tako je Boeing 777 uveo niz rješenja usmjerenih na povećanje udobnosti putnika. Konkretno, kabina je opremljena video sistemom sa ekranima postavljenim u naslone sedišta, a sedišta u kabini biznis klase imaju ergonomske naslone koji se naginju. Police za prtljag su takođe povećane i uvedeno je indirektno osvetljenje. Širina kabine je 5,87 metara - to vam omogućava da stavite do 10 sedišta u nizu. Veličina prozora je 380×250 mm. Boeing 777-200ER.

Boeing 777-200ER izveo je svoj prvi let u oktobru 1996. godine, a njegov komercijalni rad započeo je u februaru 1997. British Airways.

Boeing 777-200ER upravljaju: Rossiya Airlines, North Wind, Orenburg Airlines, Air China, Air France, Air India, Alitalia, British Airways, KLM, itd. Ukupno ima više od 50 aviokompanija.

Boeing 777-200ER je najprodavaniji putnički avion s dva motora na svijetu. Airbusov konkurentski model je Airbus A330-300.

Lokacija i numeracija sjedišta u kabini, raspored sjedišta na avionu Boeing 777-200ER. Najbolja i najmanje udobna sjedišta u avionu

Raspored kabine, najbolja i najmanje udobna sjedišta u avionu Boeing 777-200ER Vietnam Airlinesa

Flota Vietnam Airlinesa uključuje 10 aviona Boeing 777-200ER u konfiguracijama dvije i tri klase, koji obavljaju transalantske letove za Evropu, Australiju, Cecero-Istočnu Aziju i domaće letove. Iz Moskve možete letjeti ovim avionima: za Hanoi, Ho Chi Minh City, Nha Trang.

Ispod je dijagram kabine sa rasporedom od 25 sjedišta u poslovnoj klasi, 54 sjedišta komforne klase i 228 sjedišta ekonomske klase.

• Sedišta u poslovnoj klasi okupirati od 1 do 4 reda. Prilično su udobni: široka sjedala, povećana udaljenost između njih. Ispred prvog reda su toaleti, a iza zadnjeg reda kuhinja. Tokom noćnih letova, odlazak u toalet, zvuci i svjetla iz kuhinje mogu uzrokovati određene neugodnosti.

Klasa komfora zauzima redove od 10 do 15. 10. red sedišta nalazi se iza ostave, moguća je strana buka.

Ekonomska klasa podijeljen u dva salona: prvi - od 20. do 32. reda, drugi - od 45. do 58.
20 red- sedišta su prilično udobna, ako vam ne smeta zid ispred koji razdvaja servisne klase i fiksni nasloni za ruke na spoljnim sedištima. Ovaj red ima dosta prostora za noge.
Na sedištima 24 i 25 red Nema prozora i na dugom letu može biti malo turobno, iako noću to uopšte nije važno.
Sva sjedišta u redovima 31, 32, 57 i 58 (osim središnjeg sjedišta E u redovima 31 i 57) može biti nezgodno zbog blizine toaleta - to je stalno kretanje putnika, zvukovi ispiranja bureta i lupanje vrata. Takođe, nasloni sedišta se ne pomeraju. (osim sedišta F i D redova 31 i 57). Ovo je izuzetno nezgodno na dugom letu.
45 red udobna i najbolja sedišta u ekonomskoj klasi. S obzirom da se ispred ovog reda nalazi izlaz u slučaju nužde, prilazi su im široki, pa ima dosta prostora za noge. Čak visok čovek ovdje ih možete slobodno proširiti. Takođe su pogodni za letenje sa decom. U blizini se nalaze toaleti.

Općenito za ostala mjesta:

• Prednosti sedišta koja se nalaze pored prozora: V danju možete se diviti ljepoti neba, putnici koji sjede pored vas neće vas ometati ako treba da ustanu. Oduzeti: Nezgodno je izaći tokom leta.
• Sjedala u blizini prolaza. pros: Iz njih je vrlo lako ustati, niko vam ne smeta. Oduzeti: putnici i stjuardese koji prolaze s kolicima mogu vas slučajno udariti.

Avioni Aeroflot Boeing 777-200ER imaju raspored u tri klase: poslovna klasa, luksuzna klasa i ekonomska klasa.

• U kabini poslovne klase dva reda sedišta sa rasporedom 2:3:2. Sva sjedala su prilično udobna, tako da će let biti udoban.
• Superiorna klasa komfora od 3 do 6 redova. Sva mjesta imaju poboljšan raspored i prilično su udobna. Kada letite u paru, bolje je izabrati svoja sjedišta u redu 6 A, C ili J, L, pa su dva u nizu i komšije se neće mešati. Iako sedišta u 6. redu imaju nedostatke - nasloni sedišta nisu podesivi, pa se iza nalazi pregrada koja odvaja pomoćnu prostoriju.
• Ekonomska klasa podijeljen u dva salona: prvi - od 10. do 29. reda, drugi - od 30. do 43.
  Sedišta 10 i 30 red nalazi se ispred toaleta, tako da se ljudi mogu šetati. Ali ovi redovi imaju svoje prednosti: ispred su izlazi u slučaju nužde i ima dovoljno prostora za protezanje nogu.
  Nasloni sedišta 29 i 43 red A su ograničeni u nagibu ili se sjedala uopće ne polažu, jer su pregrade tehničkih jedinica smještene blizu jedna drugoj.
  Seats 40 i 41 red(A, C, J i L) su duple, a ne trojke. Iz tog razloga se mogu nazvati dobrom opcijom za mlade parove. Što se tiče sličnih stolica u posljednja dva dijela, ovdje se može primijetiti nedostatak - nalaze se blizu kupaonice. Osim toga, sedišta u poslednjem redu se ne pomeraju - nalaze se skoro blizu zida.

KLM Boeing 777-200ER ima maksimalni kapacitet od 318 putnika.

• U svjetskoj poslovnoj klasi 5 redova sa rasporedom 2:2:2. Prosečna udaljenost između sedišta je 160 cm Široka sedišta koja se pretvaraju u krevet su veoma udobna tokom dugog leta. Fotelje 5 redova možda neće biti baš ugodno na noćnim letovima ako planirate da se odmorite, zbog upaljenih svjetala i dodatne buke u pomoćnoj prostoriji koja se nalazi iza.
• Poslovna klasa- ovo je svoje zasebno stanje, sastoji se od šest stolica raspoređenih u jednom redu. Stolice se takođe pretvaraju u krevet u ovom redu veliki broj mjesta između njih. Iza je pregrada koja razdvaja uslužne klase, a ispred je pomoćna prostorija.
• Ekonomična zona komfora sastoji se od četiri reda ( 10, 11, 12, 14 ) sa rasporedom sedenja 3:4:3. Udaljenost između sedišta je 89 centimetara, sedišta su takođe prilično udobna.
• Ekonomska klasa ima nešto manji razmak između sedišta - samo 79 cm.Generalno, sva sedišta su udobna. Na sjedištima koja se nalaze u blizini prolaza mogu se uočiti nijanse: kada drugi putnici prođu, mogu vas udariti i sjedišta G, F, E, D 25 red, 26 i 44 red nalazi se ispred toaleta, što dodatno stvara neugodnost. Nasloni sedišta B, A, K, J 44 reda Ne zavaljuju, ali plus je što su raspoređeni po dvoje. 31 red ima puno prostora za noge.

Performanse leta

• Najveća brzina: 965 km/h
• Brzina krstarenja: 905 km/h
• Domet leta: 8910 km
• Kapacitet aviona: ekonomska klasa – 440 putnika, ekonomska/poslovna – 400 putnika, ekonomska/poslovna/prva klasa – 301 putnik

Boeing 777-200ER i svi naredni modeli opremljeni su dinamičkim LED rasvjetnim sistemom koji se mijenja u zavisnosti od aktivnosti u kabini aviona. Postoje sljedeći načini pozadinskog osvjetljenja: let, odmor, jelo, slijetanje, spavanje. Na primjer, najjače svjetlo u kabini je kada putnici zauzmu svoja sjedišta.

Boeing 77 avioni razvijeni su 1990-ih. Ovi avioni su bili namijenjeni za letove na velike udaljenosti. 777-200 je značajan po tome što je sav njegov razvoj obavljen bez papira. Odnosno, crteži nisu napravljeni. Prednost je data kompjuterskoj grafici.

Avioprevoznik je počeo da obavlja prevoz putnika 1995. godine. Tokom proizvodnje ovih aviona razvijale su se i gradile varijante. To su 777-200ER, koji ima prošireni domet leta, 777-200 LR, sposoban da radi na rutama ultra velikog dometa, i 777-200 Frighter, teretna verzija. Takođe bi se trebao zvati Boeing 777-30. Ova modifikacija se razlikuje od osnovne (777) po tome što ima produženi trup.

Avion, u zavisnosti od rasporeda kabine, može da preveze od 305 do 550 putnika. Njegove različite varijante mogu raditi na linijama s dometom od 9.100 do 17.500 kilometara. Upravo je na Boeingu 777 postavljen rekord udaljenosti leta za putničke avione. Ovo je 21601 kilometar.

Salon i najbolja mjesta

Često je unutrašnji raspored predstavljen sa tri klase. To su poslovna klasa, komforna i ekonomska klasa. U ovom slučaju, linijski brod može prevesti 402 putnika.

Raspored sjedenja je 3+4+3. U repnom dijelu, gdje se trup sužava, shema je 2+4+2. Biznis klasa ima 30 sedišta, ekonomska klasa najveći broj stolice

Kuhinja i toalet se nalaze u pramcu i repu aviona. Osim toga, nalaze se u sredini kabine, njenom početku i kraju.

Naravno, najudobnija sedišta su u poslovnoj i komfort klasi. Ipak, većina putnika putuje ekonomskom klasom. Ovdje je manje udobnosti. Velika većina sedišta ima standardni nivo udobnosti, ali ima boljih i lošijih sedišta.

Prvi red u ovoj klasi je red 17. Sjedišta su ovdje najudobnija, jer se ispred ima otvor za slučaj nužde, što znači da ima puno slobodnog prostora i možete ispružiti noge.

U sledećem, 18-lm redu, sedišta C i H su najudobnija. Daleko je od pomoćnih prostorija, ispred nema stolica. Odnosno, ima dosta prostora za noge.

Redovi 24, 38 i 39. Sedišta koja se nalaze u srednjem delu doslovno graniče sa kuhinjom ili toaletima. Loša strana je kretanje putnika. Plus - nema komšija i puno prostora ispred.

Sedišta u redovima 12, 13, 14 (sa izuzetkom poslednja 3 sedišta u 12. redu) imaju naslone sedišta koji se naginju pod blagim uglom. Razlog je što se nalaze u neposrednoj blizini kuhinje. Isti nedostatak je i kod sedišta u 39. i 39. redu. Ali ovde se ne radi o kuhinji. U blizini se nalaze kupatila. Još jedan nedostatak je to što se gotovo cijelo vrijeme kreću putnici u prolazima.

Deo kabine koji se nalazi blizu zadnjeg dela takođe ima najbolja sedišta. Nalaze se, između ostalog, u 45. redu. Nalazi se odmah iza otvora za bijeg. Ovdje putnici imaju dovoljno prostora za noge.

Oni koji sede u redu 46 sedišta doživljavaju neprijatnosti. Razlog je što se u blizini nalaze toaleti.

Sadržaji se nalaze u redovima 54, 55 i 56. Ovdje su, zbog sužene kabine, sjedišta dostupna samo u paru.

Sledeći, 57. red, kao i 58., imaju nedostatke. Sa stražnje strane su pomoćne prostorije i toaleti. Zbog prisustva zida iza stolica, njihova leđa se ne naslanjaju.

Neka pojašnjenja u vezi sa sjedištima koja se nalaze ispred otvora za slučaj opasnosti. Iako su prepoznati kao najpovoljniji, postoje ograničenja za određene kategorije putnika. Trudnice, djeca, putnici s djecom ili životinje ovdje nisu dozvoljeni. Ovdje je zabranjeno davati mjesta starijim putnicima i strancima koji ne govore dobro ruski ili engleski. engleski jezici. Prednost imaju muškarci koji ulivaju povjerenje. Takvi putnici u slučaju hitan slučaj Oni će pomoći stjuardesi da otvori otvor i pomoći pri evakuaciji ljudi.

Zaključak

Boeing 777-200, koji je brzo stekao popularnost, najveći je avion sa dva motora. Ovi motori su najsnažniji i najveći koji se koriste u avijaciji.

Posebnost aviona, između ostalog, su kompozitni materijali prisutni u njegovom dizajnu. Njihova ukupna težina je devet posto težine aviona.

Avion takođe ima najveći i najmoćniji stajni trap. Njegove gume su takođe najveće i najjače. Konkretno, jedna guma može izdržati opterećenje od 27 tona.

Brzina krstarenja ovog aviona je 905 kilometara na sat, maksimalna je 945. Avion je sposoban da se podigne na visinu od 13.100 metara.