Maailma Kaubanduskeskuse pilvelõhkujad ehk kaksiktornid olid meeldejääv osa New Yorgist, linnast, millest on ise saanud Ameerika sümbol, selle alistamatu iseloom, sundides kogu riiki pidevalt edasi ja ülespoole püüdlema, ületades takistusi. Selle arhitektuurse ja tehnokraatliku meistriteose loomine ei olnud ainult inseneri- ja majanduslik ülesanne. Üks selle välimusest pidi ta inspireerima ideed Lääne tsivilisatsiooni puutumatusest, selle igavikust ja jõust.

Jälle terrorirünnaku kohta ...

Uue ajastu kolmanda aastatuhande esimesel aastal, nimelt 11. septembril, hävitati kaksiktornid metsikult. Nende hävitamiseks kasutasid terroristid ajastule vastavaid relvi: kahte tohutut reisilennukit Boeing-767, mis sümboliseerivad ka Ameerika tööstuse jõudu, ning pilvelõhkujaid, mida nad tabasid. Nendest sündmustest on palju kirjutatud ning kõigile teadaolevat infot, samuti kahtlasi oletusi erinevate jõudude, sealhulgas CIA ja USA välisministeeriumi osaluse kohta terrorirünnakus, pole mõtet korrata. Ajakirjanikel ei jäänud märkamata ükski katastroofi detail. Isegi kaksiktornidesse kukkunud lennuki numbrit on uuritud saatuslike kokkusattumuste ja ennete leidmiseks. Langetes pea surnud süütute inimeste mälestuse ees, tasub mõelda mitte surmale, vaid nende struktuuride sünnile, mis on kehastanud Ameerika tehnoloogiageeniust ligi kolm aastakümmet.

Eeldused suurejooneliseks projektiks

Möirgavad kuuekümnendad polnud USA jaoks parim aeg... Asutajate poolt välja kuulutatud vaba ühiskonna põhialused olid ohus. Moraalne kriis on saavutanud murettekitavad mõõtmed, nagu vähikasvaja, tabades üha rohkem noori inimesi. Narkomaaniast on saanud osa väga populaarsest hipide subkultuurist ja patriotismist on saanud ühtaegu nii naljakas kui ka sündsusetu. Vietnamis oli sõda, millel ei paistnud olevat lõppu (vähemalt võidukat). Indohiinast tulnud tüdrukuid ei tervitati sageli mitte kui demokraatia eest võidelnud kangelasi, vaid kui lapsemõrvariid. Midagi suurejoonelist oleks võinud ameeriklastele tagasi tuua väärikuse ja uhkuse "maailma vabaima kodumaa" üle. Lend Kuule või Marsile näiteks. Või maailma kõrgeimad kaksiktornid.

Raske ehitus

Kogu projekt kuulus Minor Yamasakile, kes oli selleks ajaks juba kuulus arhitekt. Hoonete piirjoonte välise lakoonilisuse taga aimati väga keerukat sisu. Isegi demonstratiivses sarnasuses eeldati võimutunnet, justkui öeldes: "Kui vaja, siis ehitame juurde!" Süvendi kaevamist alustati 1966. aastal. Tegelikult on Manhattan kivine saar ja kõik selle pilvelõhkujad on ehitatud looduslikult tugevale alusele. Erandiks olid kaksiktornid, need püstitati pehmele pinnasele. Teine probleem puudutas infrastruktuuri loomist. Te ei pea olema ekspert, et mõista juhtmestiku ühendamise ja kommunikatsioonide vahetamise keerukust elavas suurlinnas. Võime aastaks tänaval liiklust blokeerida, New Yorgis on see lubamatu: toimima peavad nii teed kui ka ülekäigurajad. Ja ehitusprotsessi takistas veel üks asjaolu – metroojaam, kus reisijad läksid New Jerseysse suunduvatele metroorongidele. Pidime looma uue terminali ja vana töötas kogu selle aja.

Vähe numbreid

Nüüd numbritest ja kogustest, mida Ameerika ehitajad oma saavutustest rääkides loetlevad. Üle miljoni ruutmeetri pinnast veeti ära ja enne seda muidugi kaevati välja. Kõik terasest seinakinnitusplokid kaalusid 22 tonni ja olid neljakorruselise hoone kõrgused. Kompleksi ehitamisel kasutatud metalli kogukaal oli 200 000 tonni. Müüritist ei kasutatud. Liftid (neid oli 239) tõstsid inimesi ja kaupu saja kümne korruse kõrgusele kiirusega 8,5 m / s ning nende šahtid olid valmistatud nii, et need tugevdasid kogu ahela jäikust. Ületada tuli palju rahalisi raskusi, kuid lõpuks valmis esimene pilvelõhkuja üldiselt 1971. aastaks ja 1973. aastal pühitseti sisse mõlemad kaksiktornid. Nende surm 2001. aastal näitab abitust, mida mõnikord kogeb kõige arenenum intellekt ja piiritu töökus jõhkra vägivalla ees. Ainus lohutuseks on intellekti ja töökuse võitmatus – need parimad

WTC korruse lõplike elementide mudel, mis võimaldab hinnata hoone konstruktsioonisüsteemi

Konstruktsiooni mõõtmed 63,4x63,4 m, jäikussüdamik - 26,8x42,1 m seinad või sambad. See saavutati tänu asjaolule, et torni välissein oli tegelikult kõrvuti paigaldatud sammaste kogum, mis võttis põhilise vertikaalkoormuse, samas kui tuulekoormus langes peamiselt torni keskel asuvatele jõusammastele. torn (jäikussüdamik). Alates kümnendast korrusest koosnes torni iga sein 59 sambast, torni keskele paigaldati 49 jõusammast.Kõik liftid ja trepid läbisid jäikuse südamikus, jättes südamiku ja südamiku vahele suure vaba ruumi. torni ümbermõõt kontorite jaoks.

Korruse plaadi konstruktsioon oli 10 cm kergbetoonist, mis oli laotud profileeritud terrassist püsiraketisele. Lainepapp laoti sekundaarsetele (abi)fermidele (taladele), mida toetasid põhifermid, kandes koormuse üle kesk- ja välissambale. Peamised sõrestikud olid 11 ja 18 meetri pikkused (olenevalt sildeulatusest) ja laotud 2,1 m sammuga ning kinnitati väljastpoolt iga korruse tasandil ääresambaid ühendavate silluste külge ja seestpoolt. kesksete veergude juurde. Põrand kinnitati läbi elastsete amortisaatorite, mille eesmärk oli vähendada hoone vibratsiooni mõju selles töötavatele inimestele.

See sõrestike süsteem võimaldas optimeeritud koormuse ümberjaotamist põranda membraanidel perimeetri ja südamiku vahel, parandades erinevate materjalide, elastse terase ja kõva betooni vahelist jõudlust, võimaldades momendistruktuuridel kanda löögi üle südamikule kokkusurumiseks, mis samuti peamiselt toetas. ülekandetorn.

Tornide hulka kuulus ka 107. ja 110. korruse vahel asuv tugijalgade (konsooli) kimp, mis koosnes kuuest sõrestikust piki südamiku pikitelge ja neljast piki lühikest (risti) telge. koormata ja tõsta hoone üldist stabiilsust, samuti toetada antenni tornikiivrit, mis paigaldati ainult ühele tornidest. NIST otsustas, et see kujundus mängis võtmerolli sündmuste jadas, mis viis tornide täieliku hävitamiseni.

Tule- ja õhusõiduki vastupanuvõime

Nagu kõik kaasaegsed kõrghooned, olid ka WTC tornid projekteeritud ja ehitatud nii, et need taluksid tavalist tulekahju. Paljud tuletõkkeelemendid paigaldati projekteerimise ja ehitamise etapis, teised lisati pärast 1975. aasta tulekahju, mis enne tõkestamist ja kustutamist läbis kuus korrust. Juba enne katastroofi tehtud katsed näitasid, et tornide teraskonstruktsioonid vastasid kehtivatele tulepüsivusnõuetele või isegi ületavad neid.

Maailma Kaubanduskeskuse projekteerinud ehitusinsenerid arvestasid võimalusega, et lennuk põrkub kokku hoonega. 1945. aasta juulis kaotas pommitaja B-25 Mitchell udus orientatsiooni ja kukkus Empire State Buildingu 79. korrusele. Aasta hiljem põrkas kahemootoriline C-45 Beechcraft lennuk Wall Street 40 pilvelõhkujaga kokku ja teine ​​lennuk oli lähedal järjekordsele kokkupõrkele Empire State Buildinguga.

NIST väitis, et "Ameerika ehitusstandardid ei nõua, et hooned oleksid õhusõiduki löögi korral vastupidavad. ... ja seega ei ole hooned projekteeritud vastu pidama täiskütusega kommertslennuki löökidele. Maailma Kaubanduskeskuse disainerid ja arhitektid aga arutasid seda probleemi ning tunnistasid selle tähtsust. Maailma Kaubanduskeskuse üks peainseneridest Leslie Robertson meenutas, et kaaluti stsenaariumi Boeing 707 reaktiivlennukile, mis oli udus orientatsiooni kaotanud ja lendas suhteliselt väikese kiirusega otsima John F. Kennedy lennujaama või Newark Liberty lennujaam. Teine WTC insener John Skilling ütles 1993. aastal, et tema alluvad viivad läbi analüüsi, mis näitas, et WTC tornide ja Boeing 707 kokkupõrke korral on suurimaks probleemiks see, et kogu lennuki kütus läheb lennuki sisemusse. hoone ja viia "kohutava tulekahjuni" ja paljude inimohvriteni, kuid hoone ise jääb püsti. FEMA kirjutas, et WTC hoonete ehitamisel võeti arvesse kokkupõrget Boeing 707 reaktiivlennukiga, mis kaalus 119 tonni ja mille kiirus on umbes 290 km/h, mis on kaalult ja kiiruselt palju väiksem kui nendel lennukitel, mida kasutati 11. septembri rünnakud.

NIST leidis arhiividest kolmeleheküljelise raporti, milles võeti kokku uuringud, mis simuleerisid Boeing 707 või Douglas DC-8 põrutamist hoonele kiirusega 950 km/h. Uuring näitas, et hoone ei tohiks sellise löögi tagajärjel kokku kukkuda. Kuid nagu NIST-i eksperdid märkisid, "ei simuleerinud 1964. aasta uuring tulekahju mõju, mille põhjustas lennukikütuse pihustamine hoonele." NIST märkis ka, et olukorra simuleerimiseks kasutatud esialgsete arvutuste puudumisel on selle teema edasine kommenteerimine peamiselt "spekulatsioon". Teine dokument, mille NIST leidis, oli hoone vibratsiooniperioodi arvutus juhul, kui lennuk tabab WTC torni 80. korruselt, kuid see ei teinud mingeid oletusi hoone saatuse kohta pärast kokkupõrget. Silverstain Propertiesile koostatud kinnisvarariskide hindamise aruandes peeti WTC tornide vastu põrkuvat lennukit ebatõenäoliseks, kuid võimalikuks. Raporti autorid viitasid Maailma Kaubanduskeskuse ehitusinseneridele, kelle arvates peaksid tornid suure kokkupõrke korral vastu pidama. reisilennuk kuid lennukist maapinnale voolava kütuse põletamine kahjustaks hoone nahka. Osa tornidesse põrkava lennuki stsenaariumi analüüsiga seotud dokumente läksid WTC 1 ja WTC 7 hävimise tagajärjel kaduma, mis sisaldasid New Yorgi ja New Jersey sadamaameti ning Silverstain Propertiesi dokumente.

Lennukid tabavad torne

Terroristid saatsid tornidesse kaks Boeing 767 reaktiivlennukit, American Airlinesi Flight 11 (767-200ER) ja United Airlinesi Flight 175 (767-200). Põhjatorni (1 WTC) tabas 93. ja 99. korruse vahel 11. lend kell 8.46. Lend 175 kukkus lõunatorni (2 WTC) kell 9.03 77. ja 85. korruste vahele.

Lennuki Boeing 767-200 pikkus on 48,5 m, tiibade siruulatus 48 m, pardal on 62 tonni (-200) kuni 91 tonni (-200ER) lennukikütust. Lennukid kukkusid tornidesse väga suurel kiirusel. 11. lend sõitis kiirusega ligikaudu 700 km/h, kui põrkas vastu põhjatorni; Lend 175 kukkus lõunapoolsesse kiirusega umbes 870 km/h. Lisaks tugisammaste tugevale hävitamisele põhjustasid tabamused igas tornis ligikaudu 38 tonni lennukikütuse plahvatuse, mille tulemusena levis äge tulekahju peaaegu silmapilkselt mitmele korrusele, mis sisaldas kontorimööblit, paberit, vaipu, raamatuid jne. põlevad materjalid. Põhjatorni tabanud lööklaine levis alla esimesele korrusele, vähemalt ühe kiirlifti šahtini, lõi esimese korruse aknad välja, põhjustades mitmeid vigastusi.

Tulekahju

Tornide kerge konstruktsioon ning tugevate seinte ja lagede puudumine tõid kaasa asjaolu, et lennukikütus levis üsna suures mahus hoonetes, põhjustades arvukalt tulekahjusid mitmel korrusel lennukite kokkupõrkealade lähedal. Lennukikütus põles ise ära mõne minutiga, kuid hoones endas leidsid põlevmaterjalid intensiivseid tulekahjusid veel tund-poolteist tundi. Võimalik, et kui lennuki teele jääksid traditsioonilisemad konstruktsioonid, poleks tulekahjud nii tsentraliseeritud ja intensiivsed – lennuki rusud ja lennukikütus võiksid jääda peamiselt hoone perifeersesse piirkonda, mitte. tungida otse selle keskossa. Sel juhul oleksid tornid ilmselt vastu pidanud või igal juhul palju kauem vastu pidanud.

Olukorra areng

• 9:52 – Tuletõrjekopter teatab raadio teel, et „Lõunatorni ülemistelt korrustelt võivad alla kukkuda suured hoonetükid. Näeme, et suured osad hoonest on riputatud.

• 9:59 – kopter teatab, et lõunatorn kukub.

Samuti andsid helikopterid teada olukorra arengust WTC põhjatorniga.

• 10:20 – Tuletõrje helikopter teatas, et põhjatorni ülemised korrused võivad olla ebastabiilsed.

• 10:21 - Teatatakse, et torni kagunurk on kõverdunud ja torn hakkab lõuna poole kalduma.

• 10:27 - Teatatakse, et põhjatorni katus võib iga hetk sisse kukkuda.

• 10:28 – Tuletõrje saab teate, et põhjatorn on kokku varisenud.

Ülekaalukad dispetšerid ja kehv side on muutnud New Yorgi tuletõrje- ja politseiosakonnal õigeaegse suhtlemise nii oma üksustega kui ka üksteisega keerulisemaks. Seetõttu ei saanud tornides asuvad tuletõrjeüksused evakueerimiskäsku ning hoonete kokkuvarisemises hukkus 343 tuletõrjujat.

WTC tornide kokkuvarisemine

Kell 9.59 varises lõunatorn kokku, 56 minutit pärast kokkupõrget. Põhjatorn seisis kuni 10.28, 102 minutit pärast lennuki tabamust. Kokkuvarisenud tornid tekitasid tohutu tolmupilve, mis kattis suure osa Manhattanist. Mõlemal juhul toimus sarnane protsess, kus hoone ülemine kahjustatud osa varises alumistele korrustele. Mõlemad tornid langesid peaaegu vertikaalselt, kuigi lõunatorni ülemises osas esines vertikaalist märkimisväärne kõrvalekalle. Kiiresti areneva varinguvööndi all oleva hoone akendest lendas ka prahti ja tolmu.

Torni kokkuvarisemise mehhanism

NIST-i uurimine näitas, et kuna lennukid tabasid torne erineval viisil, oli ka põhja- ja lõunatorni hävimisprotsess veidi erinev, kuigi üldiselt oli see mõlemal juhul sama. Pärast lennukite tabamust said sisemised jõusambad tõsiselt kannatada, kuigi välimised kolonnid said suhteliselt vähe vigastusi. See põhjustas nendevahelise koormuse tõsise ümberjagamise. Selles ümberjaotuses mängis olulist rolli tornide ülemine jõustruktuur.

Hoonesse sisenenud lennukid eemaldasid suurelt osalt teraskonstruktsioonidelt tulekindla katte, mis tõi kaasa selle, et need puutusid vahetult kokku tulega. 102 minuti jooksul enne põhjatorni langemist saavutas tulekahju temperatuur, kuigi see oli tunduvalt madalam metalli sulamistemperatuurist, piisava väärtuse, et põhjustada hoone keskosas jõusammaste nõrgenemist, mis hakkas põlema. deformeeruda ja painutada ülemiste korruste raskuse all. NIST-i aruanne kirjeldab seda olukorda järgmiselt:

Põhjatorni keskset konstruktsioonikarkassi võib pidada kolmeks osaks. Alumine sektsioon (hävitustsooni all) oli jäik stabiilne terve konstruktsioon, mille temperatuur oli normaalsele lähedane. Ülemine osa hävitamistsooni kohal oli samuti jäik kast, millel oli samuti palju kaalu. Nende vahel asuv keskmine sektsioon sai lennuki löögi ja plahvatuse tõttu kannatada, samuti nõrgenes tulekahju. Kanderaami ülemine osa püüdis allapoole kukkuda, kuid seda hoidis kinni ülemine sõrestikkonstruktsioon, mida toetasid perifeersed sammasid. Selle tulemusena tekkis see konstruktsioon raske koorem hoone perimeetrini. Originaaltekst(Inglise) Siinkohal võiks WTC 1 tuuma ette kujutada kolmes osas. Kokkupõrkepõrandate all oli alumine osa, mida võis pidada tugevaks jäigaks kastiks, mis on konstruktsiooniliselt kahjustamata ja peaaegu normaalse temperatuuriga. Löögi- ja tulepõrandate kohal oli ülemine osa, mis oli samuti raske ja jäik kast. Keskel asus kolmas sektsioon, mis oli lennuki poolt osaliselt kahjustatud ja tulekahjude kuumuse tõttu nõrgenenud. Ülemise sektsiooni südamik püüdis allapoole liikuda, kuid seda hoidis kübarasõrestik üleval. Kübarasõrestik omakorda jagas koormuse ümber perimeetri veergudele. NIST-i aruanne, lk 29

Sarnane olukord oli ka lõunatornis (sisemised jõusambad said tõsiselt kannatada). Mõlema torni perifeersed sambad ja põrandakonstruktsioonid olid tulekahju tõttu nõrgestatud, põhjustades kahjustatud põrandatele põranda kokkuvarisemise ja pannes perifeersetele sammastele märkimisväärse koormuse sissepoole.

Kell 9.59, 56 minutit pärast kokkupõrget, põhjustas varisev põrand lõunatorni idaküljel asuvate välissammaste tugeva painde sissepoole, ülemine konstruktsioonikonstruktsioon kandis selle paindejõu edasi kesksammastele, mis põhjustas nende purunemise. kokku kukkuda ja alustada hoone kokkuvarisemist, samal ajal kui torni ülemine osa kaldus kahjustatud seina poole. Kell 10.28 väändus põhjatorni lõunasein, põhjustades ligikaudu sama sündmuste jada. Järgnenud ülemiste korruste kokkuvarisemise tagajärjel muutus paratamatuks tornide täielik hävimine, mis oli tingitud kahjustustsoonist kõrgemal paikneva hooneosa tohutu kaalu tõttu.

Põhjus, miks põhjatorn lõunast pikemaks jäi, oli kolme järgmise teguri kombinatsioon: põhjatorni tabanud lennuki pindala oli suurem (ja hoone ülemise osa kaal vastavalt väiksem), torni tabanud lennuki kiirus oli väiksem, lisaks põrutas lennuk põrandaid, mille tulekaitset oli varem osaliselt parandatud.

Täieliku progresseeruva kollapsi teooria

Lõunatorni (paremal) ja põhjatorni (vasakul) varemed, samuti teised Maailma Kaubanduskeskuse hooned

Tohutu tolmupilv kattis lagunevaid torne, mistõttu oli visuaalsete tõendite põhjal võimatu hävitamise täpset kestust määrata.

Kuna NIST-i aruanne käsitleb peamiselt esialgse kokkuvarisemise mehhanisme, ei käsitle see mõlema WTC torni hilisema täieliku kokkuvarisemise küsimust. Esialgsed analüüsid põhjendasid varingut sellega, et langevate ülemiste korruste kineetiline energia oli palju suurem, kui põrandad talusid, mis samuti kokku kukkus, lisades langevale hoonele kineetilist energiat. Seda sündmuste stsenaariumi korrati kasvava kiirusega, kuni tornid täielikult hävisid. Kuigi see on ehitusinseneride seas enim levinud seisukoht, on seda kritiseeritud, kuna see ei võtnud arvesse aluskonstruktsioonide vastupanuvõimet, mis oleks pidanud tornide kokkuvarisemist aeglustama või isegi peatama.

WTC 7 hoone kokkuvarisemine

Esialgne FEMA uuring ei olnud veenev ja 7 WTC kokkuvarisemist ei lisatud 2005. aasta septembris avaldatud NIST-i lõpparuandesse. Välja arvatud avaldatud kiri Metallurgia ajakiri, milles oletati, et hoone teraskarkass võib tulekahjust sulada, muid sellekohaseid uurimusi teadusajakirjades avaldatud ei ole. WTC 7 õnnetust uuriti eraldi 1 WTC ja 2 WTC õnnetusest ning 2004. aasta juunis avaldas NIST tööraporti, mis sisaldas juhtunu kohta mitmeid hüpoteese. Üks hüpotees oli hoone ühe kriitilise samba hävimine, mille põhjustas tulekahju või kukkunud tornidest tekkinud suur praht, mille tulemuseks oli "kogu konstruktsiooni ebaproportsionaalne kokkuvarisemine".

NIST-diagramm, mis näitab 79. veeru paindet (oranžis ringis), mis alustas hoone järkjärgulist kokkuvarisemist.

Hävituskäsk 7 WTC 2004. aasta NISTi esialgse aruande diagrammil. Veerg 79 on tähistatud ringiga punase tsooni keskel.

Fall Model 7 WTC, mille on välja töötanud NIST. Video esimeses osas on veerud 81, 80 ja 79 näidatud vasakult paremale.

20. novembril 2008 avaldas NIST lõpparuande WTC 7 kukkumise kohta. NIST-i aruanne nimetas hävingu peamise põhjusena tulekahju ning tuletõrjujate ja automaatse tulekustutussüsteemi tulekahjude kustutamiseks vajaliku veepuuduse. NIST rekonstrueerib sündmuste jada järgmiselt: kell 10.28 põhjustas kukkunud 1 WTC praht kahjustusi külgnevale 7 WTC-le. Samuti puhkesid süüted, tõenäoliselt 1 WTC prahi põlemisest. Tuletõrjujad saabusid kohe kell 7 WTC, kuid kell 11:30 avastasid nad, et tuletõrjehüdrantides ei olnud tulekahju kustutamiseks vett – vesi tuli linna veevärgist, mis hävis 1 WTC kukkumise tagajärjel ja 2 WTC torni. New Yorgi tuletõrjeosakond ( Inglise), kartes 7 WTC hävimise korral tuletõrjujate elude pärast, kutsus kell 14:30 tuletõrjujad tagasi ja lõpetas võitluse hoone säilitamise nimel. Põlengut täheldati 10 korrusel 7.-30. korrusel ning 7.-9. ja 11.-13. korrusel tuli tuli kontrolli alt välja. Umbes 400 °C-ni kuumutatud talade soojuspaisumine hoone idaosas 79. veeru ümber 13-14 korruse alal tõi kaasa 79. veeruga külgnevate tulest nõrgenenud lagede kokkuvarisemise 13.-14. 5. korrused. Lagede kokkuvarisemine jättis samba 79 ilma horisontaalsest toest ja see hakkas painduma, mis oli otsene põhjus hoone täielikule hävimisele mõne sekundiga. Samba 79 painutamine tõi kaasa koormuse ülekandumise sammastele 80 ja 81, mis samuti hakkasid painduma, mille tulemusena hävisid kõik nende sammastega ühendatud põrandad kuni hoone tipuni. Langevad laed hävitasid sõrestiku 2, mis tõi kaasa sammaste 77, 78 ja 76 kokkuvarisemise. Paindunud sammastelt üle kantud koormuse suurenemise, ülevalt alla langeva prahi ja varisenud lagede horisontaalse toe puudumise tagajärjel said kõik sisesambad. idast läände hakkas järjest painduma. Pärast seda hakkasid 7-14 korruste piirkonnas välimised sambad painduma, milleni nihkus laskuvatest sisesammastest ja keskelt tulev koormus ning kõik painutatud sammaste kohal olevad korrused hakkasid tervikuna laskuma, mis lõpetas hoone lõpliku hävitamise kell 17:20.

Mitmed autorid kritiseerisid linna otsust korraldada 7. WTC peakorter 23. korrusel. Eriolukordade büroo(ing. Hädaolukorra lahendamise büroo ). Eeldati, et see võib olla oluline tegur hoone hävimisel. Eriti tähelepanuväärne oli suurte diislikütuse mahutite paigutamine hoonesse, mis pidid olema avariigeneraatorite toiteallikaks. NIST jõudis järeldusele, et diisel ei mänginud hoone lammutamisel rolli, kuid eriteenistuste vahelise halva suhtluse ja olukorra üle kontrolli kaotamise üheks põhjuseks oli eriolukordade büroo kiire evakueerimine. Hoone hävimise peamiseks põhjuseks oli tulekahju, allakukkunud 1 WTC prahist tekkinud kahjustused kiirendasid hoone kukkumist, kuid NIST-i arvutused näitasid, et ainuüksi kontrollimatust tulekahjust oleks kokku kukkunud 7 WTC-d.

Uurimise edenemine

Esimene reaktsioon

WTC tornide hävimine tuli ehitusinseneridele üllatusena. "Kuni 11. septembrini," kirjutas ajakiri Uus ehitusinsener, - me ei osanud absoluutselt siiralt ette kujutada, et sellise ulatusega struktuur võiks saada sellise saatuse. Kuigi lennukilöökide kahjustused olid tõsised, mõjutas see iga hoone vaid mõnda korrust. Inseneride jaoks oli väljakutse välja selgitada, kuidas sellised lokaliseeritud kahjustused põhjustasid kolme maailma suurima hoone täieliku järkjärgulise kokkuvarisemise. 2001. aasta oktoobris BBC-le antud intervjuus ennustas inglise arhitekt Bob Halvorson üsna tabavalt, et toimub arvukalt "debatte selle üle, kas Maailma Kaubanduskeskus oleks võinud kokku kukkuda nii, nagu ta kukkus". Täielik analüüs peaks hõlmama WTC arhitektuuri- ja kujundusplaane, pealtnägijate ütlusi, hävingu videokaadreid, vrakkide uuringuandmeid jne. Rõhutades ülesande keerukust, ütles Halvorson, et WTC tornide hävitamine oli "tavalisest kogemusest kaugel. "

Uurimistöö usaldusväärsus

Vahetult pärast katastroofi tekkis ebaselge olukord, kellel on piisavad volitused ametliku uurimise läbiviimiseks. Erinevalt lennuõnnetuste uurimise praktikast puudusid lihtsalt selged protseduurid hoonete kokkuvarisemise uurimiseks.

Veidi aega pärast katastroofi baasis Ehitusinseneride instituut(ing. Ehitusinseneride Instituut (SEI)) Ameerika Ehitusinseneride Ühing(ing. Ameerika Ehitusinseneride Ühing ASCE), loodi töörühm, kuhu kaasati ka eksperdid Ameerika teraskonstruktsioonide instituut(ing. Ameerika teraseehituse instituut ), Ameerika Betooniinstituut(ing. Ameerika Betooniinstituut ), Riiklik Tulekaitseliit ja Tulekaitseinseneride kogukonnad(ing. Tulekaitseinseneride Selts ). ASCE kutsus grupiga liituma ka Föderaalne Hädaolukordade Juhtimisagentuur (FEMA), mida hiljem sai ühiselt juhitud ASCE-FEMA. Seda uurimist kritiseerisid hiljem Ameerika insenerid ja advokaadid, kuid eelnimetatud organisatsioonide volitustest piisas uurimise läbiviimiseks ja grupi ekspertidele juurdepääsu võimaldamiseks õnnetuspaigale. Uurimise üks teravamaid hetki oli tõsiasi, et õnnetuskoha puhastamine tõi tegelikult kaasa ülejäänud hoone osade hävimise. Tõepoolest, kui NIST avaldas oma lõpparuande, märkis ta "füüsiliste tõendite puudumist", millest sai üks uurimise peamisi probleeme. Vaid murdosa protsendist hoone jäänustest jäi pärast koristustööde lõppu uurimiseks kättesaadavaks, kokku leiti 236 üksikut teraskillu.

FEMA avaldas oma aruande 2002. aasta mais. Hoolimata asjaolust, et NIST oli juba sama aasta augustis teatanud oma seotusest uurimisega, võttis Kongress 2002. aasta oktoobris avalikkuse üha suurema surve all põhjalikuma uurimise läbiviimiseks vastu seaduseelnõu uue grupi loomiseks NISTi juhtimisel. mis avaldas oma aruande septembris 2005 aastal.

FEMA pannkoogivirna teooria

Oma varajastes uurimistes töötas FEMA välja teooria WTC tornide kokkuvarisemise selgitamiseks, mida nimetatakse pannkoogivirna teooriaks. pannkoogi teooria). Seda teooriat kaitses Thomas Iga ja PBS teatas sellest laialdaselt. Selle teooria kohaselt varises kokku põrandat kandvate silluste ja hoone sammaste vaheline ühendus, mille tagajärjel põrand vajus ühe korruse võrra allapoole, tekitades selle konstruktsioonile koormusi, mille jaoks see polnud ette nähtud. Mõned üksikud väljaanded pakkusid välja muid tegureid, mis põhjustasid tornide kokkuvarisemise, kuid üldiselt nõustus enamik selle teooriaga.

Tulekahjud jäid selle teooria peamiseks võtmeteguriks. MIT-i materjaliteaduse professor Thomas Iga kirjeldas tulekahjusid kui "WTC tornide kokkuvarisemise kõige ebaselgemat osa". Kuigi algselt arvati, et tulekahjud on teraskonstruktsioonid "sulatanud", märkis Iga, et "WTC tornide tulekahjude temperatuur oli ebatavaliselt kõrge, kuid kindlasti mitte piisavalt kõrge, et põhjustada terase sulamist või tugevat pehmenemist." Lennuki petrooleumi süttimine põhjustab tavaliselt ulatuslikke tulekahjusid, kuid nendel tulekahjudel ei ole väga kõrgeid temperatuure. See pani Iga, FEMA ja teised teadlased uskuma, et seal on nõrk koht ja seda kohta nimetati põranda kinnituseks hoone külge. Tuli vabastas need kinnitusdetailid ja kukkus põranda raskuse all kokku. Teisest küljest öeldakse NIST-i aruandes täielikult ja ühemõtteliselt, et neid kinnituskohti ei hävitatud. Veelgi enam, just nende tugevus oli kokkuvarisemise üks peamisi põhjuseid, kuna nende kaudu kandus jõud perifeersetesse veergudesse, painutades sambad sissepoole.

Temperatuuridel üle 400–500 ° C väheneb tõmbetugevus ja plastilisuse piir järsult (3–4 korda), 600 ° C juures on need nullilähedased ja terase kandevõime on ammendunud.

NIST aruanne

Uurimistöö korraldamine

Seoses ekspertide, ehitustööstuse juhtide ja ohvrite pereliikmete kasvava survega pärast FEMA aruande avaldamist, Riiklik Standardi- ja Tehnoloogiainstituut(NIST) Kaubandusministeerium viis läbi kolm aastat kestnud uurimise WTC tornide hävimise ja kokkuvarisemise kohta, mille maksumus oli 24 miljonit dollarit. Uuring hõlmas mitmeid katseid ja kaasati juhtivaid eksperte paljudest kolmandatest osapooltest organisatsioonidest:

• Ameerika Ehitusinseneride Ühingu (SEI / ASCE) Ehitusinseneride Instituut
• Tulekaitseinseneride selts (SFPE)
• National Fire Protection Association (NFPA)
• Ameerika Teraseehituse Instituut (AISC)
• Kõrghoonete ja linnaelupaikade nõukogu (CTBUH)
• New Yorgi ehitusinseneride ühendus (SEANY)

Uurimisvaldkond ja selle piirangud

NIST-i uurimisvaldkond piirdus "sündmuste jada uurimisega lennuki tabamuse hetkest kuni iga torni kokkuvarisemiseni" ning hõlmas ka "torni struktuuri struktuurilise käitumise väikest analüüsi pärast selle kokkuvarisemise tingimuste saavutamist". ja kokkuvarisemine oli vältimatu." Nagu paljud teised selle probleemiga seotud insenerid, on NIST-i eksperdid keskendunud lennukite löömisele tornidesse, simuleerides väga üksikasjalikult tabamusmõjusid, nagu konstruktsiooni rike, tule levik ja nii edasi. NIST on välja töötanud mitmeid väga detailirohkeid mudeleid erinevatest ehitusdetailidest, näiteks põranda tugisillustest ning kogu hooned on modelleeritud madalamal detailsusastmel. Need mudelid olid staatilised või kvaasistaatilised ja hõlmasid deformatsioonide modelleerimist, kuid ei hõlmanud konstruktsioonielementide liikumise modelleerimist pärast nende üksteisest lahtiühendamist. Seega on NIST mudelid kasulikud tornide kokkuvarisemise põhjuste mõistmiseks, kuid ei anna võimalust modelleerida varingut ennast.

Paralleelsed uuringud

2003. aastal avaldasid kolm Edinburghi ülikooli inseneri raporti, milles väideti, et WTC tornide täielikuks hävitamiseks piisas ainuüksi tulekahjust, isegi kui arvestada lennukilöökide hävitavat mõju. Nende arvates muutis tornide konstruktsioon need väga haavatavaks mitme korruse ulatuvate massiliste tulekahjude suhtes. NIST-i raporti ilmumisel kritiseeris Barbara Lane ja Briti insenerifirma Arup selle järeldust, et lennukite tabamuste põhjustatud hävingud on vajalikud hoonete hävitamine....

Kriitika

Mitmed insenerid on pakkunud oma arusaama torni kokkuvarisemise mehhanismist, töötades välja dünaamilistel arvutimudelitel põhinevaid animeeritud hävitamise jadasid ja võrreldes tulemusi õnnetuspaiga videomaterjaliga. 2005. aasta oktoobris ilmus ajakiri Uus ehitusinsener võrreldes NIST-i loodud arvutimudeliga. Vastuseks kutsus NIST Colin Bailey Manchesteri ülikoolist ja Robert Plancki Sheffieldi ülikoolist, et luua arvutivisualisatsioonid, mis on vajalikud torni kokkuvarisemise mustrite parandamiseks ja nende mudelite täielikuks vastavusse viimiseks vaadeldud sündmustega.

Muud hooned

Osad põhjatorni välisseinast, mis vastas WTC 6 hoone jäänustele, mis sai põhjatorni kukkumise tõttu tõsiselt kannatada. Paremas ülanurgas on 7 WTC hoone jäänused.

11. septembril 2001 hävis kogu Maailma Kaubanduskeskuse hoonete kompleks ja väike õigeusu Kreeka Püha Nikolause kirik, mis asus Liberty Streetil WTC lõunatorni vastas. Lisaks said mitmed kompleksi ümbritsevad hooned ühel või teisel määral kahjustada.

Tagajärjed

Avariikoha puhastamine

WTC asukohas asuv tohutu prügihunnik põles ja hõõgus veel kolm kuud, katsed tulega toime tulla ei õnnestunud, kuni eemaldati märkimisväärne kogus prahti ja prahti. Kliirens oli tohutu operatsioon, mida koordineeris ehitusministeerium (DDC). Esialgse kahjutustamise kava koostas juba 22. septembril Controlled Demolition Inc. (CDI) Phoenixilt. CDI president Mark Lozo rõhutas eriti savimüüri (või "vanni") kaitsmise tähtsust, mis hoidis WTC vundamenti Hudsoni veest üleujutuse eest. Kliirens viidi läbi ööpäevaringselt, kaasates palju töövõtjaid, ja see läks maksma sadu miljoneid dollareid. Novembri alguses, pärast seda, kui umbes kolmandik prügist oli ära viidud, hakkas linnavalitsus vähendama hukkunute säilmete likvideerimisel osalevate politseinike ja tuletõrjujate arvu ning seadis prioriteedid prügiveole. See tekitas tuletõrjujate vastulauseid. Alates 2007. aastast jätkus WTC-d ümbritsevate hoonete lammutamine WTC asendushoone, memoriaalkompleksi ja Freedom Toweri ehitamise ajal.

Kontrollitud lammutusversioonid

On olemas versioon, et WTC tornid võisid hävida planeeritud kontrollitud lammutamise, mitte lennukite tabamise tagajärjel. NIST lükkas selle teooria tagasi, jõudes järeldusele, et tornide kokkuvarisemisega ei olnud seotud. lõhkeained... NIST teatas, et ta ei teinud rusude hulgast mis tahes liiki lõhkeainete jäänuste leidmiseks katseid, kuna see oli ebavajalik:

12. Kas NISTi uurimine otsis tõendeid selle kohta, et WTC tornid on kontrollitud lammutamise tõttu alla kukkunud? Kas terast testiti lõhkeainete või termiidijääkide suhtes? Termiidi ja väävli kombinatsioon (nn termiit) "lõikub terasest läbi nagu kuum nuga võist".

NIST ei testinud nende ühendite jääke terases.

Vastused küsimustele nr 2, 4, 5 ja 11 näitavad, miks NIST jõudis järeldusele, et WTC tornide kokkuvarisemisega ei kaasnenud lõhkeaineid ega kontrollitud lammutamist.

2008. aasta aruandes analüüsis NIST ka WTC Tower 7 plahvatuse hüpoteesi ja jõudis järeldusele, et plahvatus ei saanud täheldatud mõjusid põhjustada. Eelkõige tekitaks väikseim lõhkeainekogus, mis võiks kolonni 79 hävitada, 130-140 detsibelli 1 km kaugusel 7 WTC-st, kuid seda müra ei märganud ükski salvestusseade ega pealtnägija. Sellest teooriast on saanud silmapaistev osa enamikest "vandenõuteooriatest", mis tekkisid 11. septembri sündmuste tagajärjel.

Märkmed (redigeeri)

1. Sugulased kogunevad nullpunkti, et tähistada 11. septembrit, Associated Press / MSNBC(9. september 2007). Vaadatud 3. novembril 2007.
2. PartIIC – WTC 7 kokkuvarisemine (pdf). NIST-i reaktsioon Maailma Kaubanduskeskuse katastroofile... National Institute of Standards and Technology (5. aprill 2005). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 1. novembril 2006.
3. Hamburger, Ronald jt(pdf). Föderaalne hädaolukordade lahendamise agentuur. Arhiveeritud
4. Snell, Jack, S. Shyam Sunder NIST-i vastus Maailma Kaubanduskeskuse katastroofile (pdf). National Institute of Standards and Technology (12. november 2002). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 27. juulil 2006.
5. 1. peatükk //. - NIST. - P. p. 6.
6. Riiklik ehitusohutuse meeskond Maailma Kaubanduskeskuse tornide kokkuvarisemise lõpparuanne. - NIST.
7. Barrett, Devlin WTC terastüüp vastas standarditele, väidab grupp. Bostoni maakera... Associated Press (2003). Vaadatud 2. mail 2006.
8. Glanz, James ja Eric Lipton... Ambitsiooni kõrgus (ingl.), New York Times(8. september 2002).
9. Adam pikk... PILOOT UDUSSE KADUNUD; VÄLJAÕHJUMISE STEENISTE VÄLJAS LENNUKOHT KÕRGIS LENNUK KÕRGI PILTSÕHTUJA lakke, vähendas udu (eng.), New York Times(24. mai 1946).
10. (pdf). NIST NCSTAR 1-1 lk 70-71 Arhiveeritud
11. Leslie E. Robertson. Mõtisklused Maailma Kaubanduskeskusest (ingl.) // Sild... - National Academy of Engineering, 2002. - T. 32. - Nr 1. Arhiveeritud originaalist 28. veebruaril 2010.
12. Fahim Sadek. NIST NCSTAR 1-2. Maailma Kaubanduskeskuse tornide konstruktsioonilise jõudluse ja õhusõidukite mõjude kahjustuste analüüs. - NIST, september 2005. - S. 3-5, 308.
13. Nalder, Eric... (Inglise), Seattle'i ajad (27-02-1993).
14. Ronald Hamburger jt. Maailma Kaubanduskeskuse hoonete tulemuslikkuse uuring. - Föderaalne hädaolukordade lahendamise agentuur. - S. 1-17.
15. NISTi tööhüpotees WTC tornide kokkuvarisemise kohta (lisa Q). NIST (juuni 2004). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 21. detsembril 2007.
16. Sadamaamet teatas NIST-ile, et viidatud dokumendid hävisid WTC 1 kokkuvarisemisel ja ka WTC 7-s hoitud WTC omanike dokumendid läksid kaotsi.
17. Lew, H. S.; Richard W. Bukowski ja Nicholas J. Carino Konstruktsiooni- ja eluohutuse projekteerimine, ehitamine ja hooldus (pdf). NIST NCSTAR 1-1 lk 71... Riiklikud standardi- ja tehnoloogiainstituudid (2006). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 15. oktoobril 2007.
18. Jane "s All the World" lennuk Boeing 767. Jane's (2001). Vaadatud 19. augustil 2007.
19. Põld, Andy Pilk WTC kokkuvarisemise radikaalse uue teooria sisse. Tuletõrje- / Päästeuudised (2004). Vaadatud 28. juulil 2006.
20. Gross, John L., Therese P. McAllister Maailma Kaubanduskeskuse tornide konstruktsioonitulekahju ja tõenäolise kokkuvarisemise jada (pdf). Maailma Kaubanduskeskuse katastroofi föderaalne ehitus- ja tuleohutuse uurimine NIST NCSTAR 1-6 Arhiveeritud
21. Wilkinson, Tim Maailma Kaubanduskeskus – mõned tehnilised aspektid (2006). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 28. juulil 2006.
22. Lawson, J. Randall, Robert L. Vettori. NIST NCSTAR 1-8 – Hädaabinõu lk 37. NIST (september 2005). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012.
23. McKinsey aruanne – kiirabi vastus. FDNY / McKinsey & Company (9. august 2002). Arhiveeritud originaalist 26. augustil 2011. Vaadatud 12. juulil 2007.
24. McKinsey aruanne – NYPD (19. august 2002). (pole saadaval link - lugu) Vaadatud 10. juulil 2007.
25. NY tuletõrjujad ründavad Giulianit. BBC News, 12. juuli 2007 http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/6294198.stm
26. Bažant, Zdeněk P .; Yong Zhou (2002-01-01). Miks Maailma Kaubanduskeskus kokku varises? - Lihtne analüüs. J Engrg meh 128 (1): lk. 2-6. DOI: 0,1061 / (ASCE) 0733-9399 (2002) 128: 1 (2). Vaadatud 23.08.2007.
27. Bažant, Zdeněk P .; Mathieu Verdure (märts 2007). Progressiivse kokkuvarisemise mehaanika: Maailma Kaubanduskeskusest ja hoonete lammutamisest õppimine. J. Engrg. Meh. 133 (3): lk. 308-319. DOI: 10.1061 / (ASCE) 0733-9399 (2007) 133:3 (308). Vaadatud 22.08.2007.
28. Tšerepanov, G.P. (september 2006). WTC kokkuvarisemise mehaanika. Int J Fract(Springer Holland) 141 (1-2): 287-289. DOI: 10.1007 / s10704-006-0081-8. Välja otsitud 2007-10-07.
29. Hayden, Peter WTC: see on nende lugu. Ajakiri Firehouse (aprill 2002). (pole saadaval link - lugu)
30. Tähelepanekud, järeldused ja soovitused (pdf). World Trade Center Building Performance Study, (peatükk 8.2.5.1)... Föderaalne hädaolukordade lahendamise agentuur. Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 28. juulil 2006.
31. Barnett, J. R.; R.R. Biederman, R.D. Sisson Jr. WTC 7. hoone A36 terase esialgne mikrostruktuurianalüüs. Motiiv: kiri... Materjalide ajakiri (2001). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 12. mail 2006.
32. NISTi 2004. aasta juunikuu eduaruande peamised järeldused Maailma Kaubanduskeskuse katastroofi föderaalse ehitus- ja tuleohutusjuurdluse kohta. NISTi teabelehed... Riiklik Standardi- ja Tehnoloogiainstituut (2004). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 28. juulil 2006.
33. Vahearuanne WTC 7 kohta (pdf). Lisa L... Riiklik Standardi- ja Tehnoloogiainstituut (2004). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 28. juulil 2006.
34. NIST avaldab WTC 7 lõpliku uurimisaruande. National Institute of Standards and Technology (20. november 2008). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 28. augustil 2009.
35. Robert MacNeill, Steven Kirkpatrick, Brian Peterson, Robert Bocchieri. Maailma Kaubanduskeskuse 7. hoone reageerimise ülemaailmne struktuurianalüüs tulekahjudele ja rusude mõjukahjustustele. - november 2008 .-- S. 119-120.
36. Küsimused ja vastused NIST WTC 7 uurimise kohta. National Institute of Standards and Technology.21. aprill 2009. Arhiveeritud originaalist 1. märtsil 2010.
37. Barrett wayne Grand Illusion: The Untold Story of Rudy Giuliani ja 9/11. - Harper Collins. - ISBN 0-06-053660-8
38. Vastates Giulianile
39. Oliver, Anthony WTC kestvad õppetunnid. Uus ehitusinsener (30. juuni 2005). (pole saadaval link - lugu) Vaadatud 28. juulil 2006.
40. Whitehouse, David WTC kokkuvarisemine sunnib pilvelõhkujat ümber mõtlema. BBC News (2001). Arhiveeritud originaalist 4. märtsil 2012. Vaadatud 28. juulil 2006.
41. Snell, Jack. "Kavandatav riikliku ehitusohutusmeeskonna seadus." NIST ehitus- ja tuleuuringute labor. 2002.
42. Eksperdid vaidlevad katastroofi järel pilvelõhkuja tuleviku üle, Tehnikauudised-Rekord(24. september 2001).
43. Glanz, James ja Eric Lipton. Nation Challened: Tornid; Eksperdid nõuavad tornide langemise kohta laiemat uurimist. New York Times 25. detsember
44. Dwyer, Jim. "9/11 uurimine: kujuteldamatu õnnetus, mis on endiselt suures osas uurimata." New York Times... 11. september
45. NIST. NISTi kohustused riikliku ehitusohutusmeeskonna seaduse alusel
46. Thomas Eagar. Kokkuvarisemine: inseneri vaade. NOVA (2002). (pole saadaval link - lugu) Vaadatud 28. juulil 2006.
47. Eagar, Thomas W.; Christopher Musso (2001). Miks Maailma Kaubanduskeskus kokku varises? Teadus, tehnika ja spekulatsioonid. JOM, 53 (12). Mineraalide, metallide ja materjalide ühing. Välja otsitud 2006-05-02.
48. Clifton, G. Charles Maailma Kaubanduskeskuse tornide kokkuvarisemine (pdf) (2002). (pole saadaval link - lugu) Vaadatud 28. juulil 2006.

Otsi

Maailmakaubanduskeskus. New Yorgi kaksiktornid – langenud vennad

Newyorklased nimetasid kaksiktornid Maailma Kaubanduskeskuse pilvelõhkujateks, mis hävisid 11. septembril 2001 terrorirünnakus. Sellest sündmusest sai USA rahvuslik tragöödia. Asjata ei valinud terroristid oma sihtmärgiks kaksiktornid, sest need olid riigi rahvuslik uhkus, demokraatia sümbol ja Ameerika rahva suuruse sümbol. Tänapäeval meenutab tragöödia kohale ehitatud hiiglaslik memoriaal Twins Towers. Paljudes Hollywoodi filmides, mis ilmusid enne 11. septembrit, näeme New Yorgi Dream City panoraami, kus on kindlasti kohal World Trade Centeri tornid. Ka tolleaegsetel turistipostkaartidel kujutati traditsiooniliselt hiiglaslikke "kaksikuid". Ja kui palju nende tornidega seotud suveniire tehti! Kahjuks meenutavad need nipsasjad meile nüüd pigem kurba:

See artikkel ei olnud aga kavandatud esseena hukkunud kolosside mälestuseks, vaid pigem loona unustuse hõlma vajunud, kuid siiski endast hea mälestuse säilitanud arhitektuurilise meistriteose kohta. Loomulikult pole Ameerika linnaplaneerijate plaanides ühtegi WTC-d täpselt kopeerivat projekti. Miks püüda edu korrata? Las tornid "elavad" meie südames.

Siiski otsustati lisaks kunagisel WTC valduses olnud alal asuvale mälestusmärgile ehitada mitu kõrghoonet. Tõepoolest, Manhattani niisugune väike piirkond pole tühi, kas pole? Üle 500 meetri kõrgune Freedom Toweri pilvelõhkuja on juba ehitusjärgus. See valmib ligikaudu 2013. aastaks. Lisaks sellele büroohoonele on veel 4 projekti, kuid need eksisteerivad seni vaid paberil. Välja on arendatud 3 kõrgtorni ja üks elamu. Need hiiglased kasvavad üles Greenwichi tänava memoriaali kõrval.

Enne kaksiktornide loo alustamist anname väikese selgituse. Maailma Kaubanduskeskus oli tegelikult seitsmest hoonest koosnev kompleks, mille hulka kuulusid ka õnnetud põhja- ja lõunatornid. Igas tornis oli 110 korrust, kuid kõrgus oli erinev – lõunatornil oli see 415 meetrit ja põhjatornil 417. Lähedal asus 22-korruseline Marriott hotell, mille lühendatud nimi oli WTC-3. Veel kolmel hoonel, WTC 4-6, oli 9 korrust, samas kui ülejäänud kompleksist üle tee asuvas WTC-7 hoones oli 47 korrust.

Ehituslugu

Idee ehitada suurejooneline pilvelõhkuja sündis sõjajärgsetel aastatel. USA majandus taastus aktiivselt pärast Teise maailmasõja põhjustatud majanduslangust. 50ndatel oli enamikul suurtel ettevõtetel kontorid New Yorgis, täpsemalt Manhattani piirkonnas. Mõjukas ärimees David Rockefeller tegi oma venna Nelsoni (kes oli linna kuberner) garantiid teinud ettepaneku alustada siia Maailma Kaubanduskeskuse ehitamist. Projekti toetasid New Yorgi ja New Jersey sadamaamet. Kogu projekti juhtis Manhattani loominguline ühendus, mille juht oli David Rockefeller. Eeldati, et ehituse lõppedes sisaldab WTC umbes 4% kogu linna kontorikinnisvarast.

Mõnda aega jäi projekt vaid tema kaaslaste mõtetesse, kuid 50ndate lõpus võeti WTC tõsiselt käsile. See oli peamiselt tingitud poliitilisest olukorrast riigis. Nendel aastatel kaotasid USA kodanikud märgatavalt usu demokraatia edasisesse arengusse ja riigi õitsengusse. Just siis otsustasid võimud Rockefelleri ideid ellu viia, õpetades Maailma Kaubanduskeskust riikliku projekti "kastme all". Võimude hinnangul võib hiiglaslik kompleks koondada enda ümber kogu Ameerika rahva. Väljapaistvad arhitektid võistlesid omavahel, et pakkuda oma projekte, kuid eelistati Minoru Yamasaki arendamist. See Jaapani päritolu ameerika arhitekt on paljude kaunite taustade autor, sealhulgas St. Louisi lennujaam, Betooniinstituut, Detroidi kunsti- ja käsitööinstituut. Arhitekt Antonio Brittechi ja Emiri Roth & Sons töötasid koos Minoru Yamasakiga WTC kontseptsiooni kallal.

1964. aastal loodi Sadamavalitsuse tellimusel 130-kordse kahanemisega esimesed joonised tulevastest kaksiktornidest ja 5. augustil 1966 alustati pilvelõhkujate ehitusega.

Juba esimestest päevadest alates hakkasid ehitusplatsil tekkima erinevad tehnilised probleemid. Tulevase ehituse kohas ei olnud kivi, vaid tehispinnas, mis on munakivide, liiva ja palja segu. Seetõttu oli "Kaksiktorni" vundamendi ehitamiseks vaja palju rohkem betooni kui algselt kavandatud, see asjaolu tõi kaasa rajatise ehituskulude järsu tõusu.

Siis oli vaja lahendada keeruline insenertehniline probleem. Tulevaste pilvelõhkujate alal nõuti umbes 160 hoone lammutamist, kuid samas säilitati kõik insenertehnilised kommunikatsioonid (gaas, vesi, kanalisatsioon, elektrikaablid jne), samuti kiirtee ja maantee. võrk möödub lähedusest.

Teine oluline probleem oli maa-alune liin raudtee möödub selles kohas. Seda oli võimatu sulgeda, kuna iga päev sõitsid kümned tuhanded inimesed metrooga tööle ja koju. Ametivõimud otsustasid alternatiivseid transporditeid mitte kehtestada, kuna see suurendaks tornide ehitamise kulusid veelgi. Seetõttu toimis New Yorgi metrooliin kuni uue liini käivitamiseni, mille jaam asus WTC kompleksi kõige madalamal tasemel.

Kaksiktorni ehitamise ajal tuli maapinnast eemaldada üle 1,2 miljoni kuupjardi mulda. Moodustunud süvend ei saanud mitte ainult kaksiktornide vundamendiks, vaid sinna korraldati ka Plaza, mis on tohutu ruum, kus oli parkla 2000 autole, uus maa-alune raudteejaam, restoranid, kontorid. erinevad firmad, pangad, laod, kauplused jne.

Minor Yamasaki väljapakutud plaani kohaselt pidi "Twins Tower" saama mitte ainult Ameerika Ühendriikide, vaid ka maailma kõrgeimateks pilvelõhkujateks. Ja see tähendas, et kaksiktornidele tuleks anda suurem kõrgus kui Empire State Buildingule, mis hoidis sel ajal kindlalt planeedi suurima hoone peopesa. Selleks leiutati huvitav insenertehniline lahendus. Tegelikult olid tornid väga vastupidavad õõnsad metalltorud, mis olid ehitatud sammastest, millel olid põrandate sõrestid. Hoone seinte ääres oli 61 eriterasest tala. Iga kolonni läbimõõt oli 476,25 mm, need paigaldati tihedalt üksteise külge. Talade vahe oli vaid 558,8 mm. Iga sellise terasploki kaal oli 22 tonni ja kõrgus võrdus tulevase hoone 4 korrusega! Kokku on pilvelõhkujate ehitamisel kulunud umbes 210 000 tonni rasket terast. Korrustevahelised põrandad olid betoonplaatidest ja lainepapist, mis kinnitati kogu konstruktsiooni kandeelementide külge. Hoonete sisse püstitati terassambad tulevaste liftide jaoks.

Kaksiktornid olid esimene ehitis maailmas, kus ei kasutatud müüritist ning insenerid kartsid, et õhuvoolude kõrge rõhk võib häirida. tavaline töö liftišahtid. Seetõttu töötati liftide jaoks välja spetsiaalne insenerisüsteem, mida hiljem hakati nimetama "kuivseinaks". Tavalise pilvelõhkujat teenindava liftisüsteemi puhul tuleks liftišahtide mahutamiseks kasutada peaaegu pool kogu alumise astme pindalast, mis ei olnud majanduslikult otstarbekas. Seetõttu on ettevõtte Otis Elevators spetsialistid välja töötanud spetsiaalse süsteemi nimega "kiire" ja mis näeb ette reisijate ümberistumise hoonete 44. ja 78. korrusel. See liftisüsteem võimaldas traditsioonilise süsteemiga võrreldes poole võrra vähendada liftišahtide arvu. Selle tulemusena töötas kompleksis "Twins Tower" 239 lifti ja 71 eskalaatorit. Iga lift oli mõeldud kandevõimeks 4535 kilogrammi, see tähendab, et see suutis korraga tõsta 55 inimest. Liftide kiirus oli 8,5 meetrit sekundis. Muide, insenerid kasutasid seda "siirdamiste" süsteemi teiste pilvelõhkujate kujundamisel, mis sündisid palju hiljem kui Kaksikud.

Rajatise ehitamise ajal tekkis rahalisi raskusi rohkem kui üks kord, kuid sellest hoolimata ehitus mitte ainult ei peatunud, vaid kulges ka kiiresti. Aastatel 1965–1970 ei suutnud New Yorgi võimud ehitust täielikult rahastada, mistõttu anti välja krediidivõlakirju. 1970. aastal puhkes suur majanduskriis, mille tagajärjel valitsus lõpetas võlakirjade väljamaksmise. Alguses otsustas administratsioon ehituse mitmeks aastaks külmutada. Siis aga sellest kihutavast ideest loobuti, sest need meetmed võivad USA prestiiži kõvasti mõjutada. Siis mõtlesid majandusteadlased välja teise rahastamisviisi ja raha leitigi. Tõsteti ettevõtjate makse, sõlmiti WTC pilvelõhkujates asuvate büroopindade üürilepingud (ettemaksuga) jne.

Põhjatorni ehitus lõpetati 1971. aastal ja lõunatorn võeti kasutusele kaks aastat hiljem. New Yorgi Maailma Kaubanduskeskuse ametlik avamiskuupäev on 4. aprill 1973. aastal.

WTC Towersi omadused

Selle tulemusena said kaksiktornidest USA kõrgeimad pilvelõhkujad. Igal "hiigelvennal" oli 110 korrust. Maailma Kaubanduskeskuse 1. hoone kõrgus oli koos antenniga 526,3 meetrit. Lõunatorni viimane korrus oli 411 meetri kõrgusel maapinnast ja põhjas - 413 meetrit! Vundamendi sügavus oli 23 meetrit maa all. Toitekaablite pikkus ületas 5000 kilomeetrit ning elektrivõrgu koguvõimsus ca 80 000 kW. Nii õnnestus ehitajatel tõesti ellu äratada "Sajandi projekt", millest on saanud Ameerika Ühendriikide üks sümboleid, Ameerika rahva uhkus.

Kompleksi viimastel eksisteerimisaastatel tuli WTC-sse iga päev tööle umbes 50 000 inimest ja veel 200 000 inimest nädalas külastas Maailma Kaubanduskeskust turistidena.

Lõunatorni 107. korrusel asutati observatoorium. Vaateplatvormilt avanes suurepärane vaade linnale. Põhjatornis, mis asub 106. ja 107. korruse vahel, asus šikk restoran Windows to the World, mis avati 1976. aastal ja oli maailma kõrgeim söögikoht.

Sel ajal ei osanud keegi arvata, et need tornid kunagi kukuvad. Hoone karkass võiks ju inseneride kinnitusel vastu pidada kolossaalse jõu löögile, näiteks lennuki rammimisel. Seda enam ei kartnud tornid kõige tugevamaid tuuleiile, mis 400 meetri kõrgusel möllasid. Pilvelõhkujate konstruktsioon eristus tänu terasraamide kujul tehtud fassaadidele ja neisse paigaldatud alumiiniumist moodulsektsioonidele suure tugevuse, stabiilsuse poolest. Nende elementide suurus oli 10x3,5 meetrit. Kõik tehnilised nipid osutusid asjatuks, kuna lennuki kukkumise ajal ei mänginud otsustavat rolli mitte kokkupõrke hävitav jõud, vaid kõrge temperatuur. Rohkem kui 5000 liitrit bensiini sisaldavate kütusepaakide plahvatuse tagajärjel kuumenes teras hetkega 1000 kraadini Celsiuse järgi! See ongi kokkuvarisemise põhjus.

viide

Praegu on kaksiktornide kohas käimas kolme uue pilvelõhkuja ehitus, töönimede all Torn nr 2, nr 3 ja nr 4 ning sümboolse saanud 541 meetri kõrgune torn. nimi "Vabaduse torn". Kõik uued hooned eristuvad silmatorkavalt esimestest terrorirünnakus langenud tornidest. Uue Maailma Kaubanduskeskuse ehituse algustseremoonia peeti 2004. aasta juulis ja ehitus ise algas 27. aprillil 2006. Saiti arendab kinnisvaraettevõtja Larry Silverstein. Kava järgi peaks Vabaduse torni ehituse valmimine toimuma enne 2013. aastat. Lisaks sellele tornile tuleb New Yorgi uude Maailma Kaubanduskeskusesse ka elamu pilvelõhkuja, kolm kõrghoonet büroohoonet, muuseum ja 2001. aasta 11. septembri tragöödia ohvrite memoriaal, samuti kontsert ja näitus. Keskus. Paljud ameeriklased on nimetanud 540-meetrist pilvelõhkujat "Hirmu torniks", sest selle ehitamise ajal kasutatakse uuenduslikke tehnoloogiaid, et vältida hävitamist mis tahes jõuga terrorirünnaku ajal. Eelkõige on plaanis hoone esimesed 52 meetrit betoonkarkassi riietada, välisviimistluseks kasutada prismaklaasi, ainult nii saab vältida "kivikoti" kurikuulsat visuaalset efekti.

Täpselt 45 aastat tagasi, 4. aprillil 1973, avati New Yorgis Manhattani finantspiirkonnas Minoru Yamasaki projekteeritud Maailma Kaubanduskeskus. Arhitektuuriliselt domineeris kompleksi kaks kaksiktorni, kumbki 110 korrust – põhja (417 m kõrge ja katusele paigaldatud antenni arvesse võttes – 526,3 m) ja lõunapoolne (415 m kõrge). Neist sai New Yorgi maailmakuulus sümbol.

Idee luua New Yorki Maailma Kaubanduskeskus sündis ammu enne seda. 1943. aastal võttis New Yorgi osariigi seadusandja vastu seaduseelnõu, mis lubas New Yorgi kuberneril Thomas Deweyl alustada ehituse planeerimist, kuid arendus pandi 1949. aastal ootele.

1940. aastate lõpus ja 1950. aastate alguses koondus New Yorgi majanduskasv Manhattani kesklinna. Renoveerimise stimuleerimiseks Manhattani teistes piirkondades tegi David Rockefeller sadamaametile ettepaneku ehitada Alam-Manhattanile kaubanduskeskus. Ehituseni jõuti aga 30 aastat hiljem.

Projekti arhitektideks olid büroo Emery Roth & Sons ja Minoru Yamasaki, kes olid pärit immigrantide perest, kes olid varem ehitanud Vaikse ookeani teaduskeskuse hooned Seattle'is, Pruitt Igoe elamukompleksi St. Louisis (Missouri) jm. Yamasaki kartis kõrgust, nii et kõiki tema projekte eristavad kitsad vertikaalsed aknad. WTC hoonete aknad olid vaid 46 cm laiad. Yamasaki selgitas, et nii püüab ta luua turvatunnet inimeses, kes võiks turvatundes akna juurde kõndida ja kahe käega sellele toetuda.

Yamasaki esialgse plaani järgi pidid kaksiktornid olema 80-korruselised, kuid sadamaameti nõuete tõttu suurendati hooneid 110-korruseliseks. 1973. aastal avatud tornidest on saanud maailma kõrgeimad pilvelõhkujad. Lisaks tornidele sisaldas WTC plaan nelja madala kõrgusega hoone ja 47-korruselise "7 World Trade Centeri" (ehitatud 1980. aastate keskel) ehitamist.

Peamiseks hoonete kõrgust piiravaks teguriks oli liftide paigaldamine - mida kõrgem oli hoone, seda rohkem oli vaja lifte selle hooldamiseks ja kohmakamaid liftišahtisid. Yamasaki ja insenerid otsustasid kasutada uut süsteemi, millel on kaks "skylobby", kus inimesed said liikuda suurest kiirliftist kohalikesse liftidesse, mis läksid nende sektsiooni soovitud korrustele.

Ehituse ettevalmistustööd algasid 1965. aastal Raadio Row ala ostmisega ja olemasolevate hoonete, peamiselt elamute ja väikepoodide lammutamisega. Paljud kohalikud elanikud keeldusid mujale kolimast, mistõttu lükati ehituse algust mitu korda edasi. Väikeettevõtluskontsern esitas sadamaameti vastu hagi, milles vaidlustas nende äri piirkonnast võõrandamise, kuid riigikohus keeldus seda menetlusse võtmast.

Kompleks püstitati muldkehale, mistõttu tuli 20 meetri sügavune vundament teha keeruka tehnoloogia abil, et vältida vee läbimurdmist Hudsonist ehitustsooni. See töö kestis 14 kuud. 1968. aasta augustis hakati ehitama keskuse põhjatorni, seitse kuud hiljem - lõunatorni.

Worthingtoni, Skillingu, Helle & Jacksoni insenerid otsustasid ehitada tornid "pipe-frame" süsteemi järgi, ilma tugitalasid ja sambaid kasutamata – terassambaid hoone südamikus, aga ka välisseinas, asusid üksteisele nii lähedal, et moodustasid jäiga seinakonstruktsiooni, mis talus peaaegu kõiki külgmisi koormusi: tuult ja gravitatsiooni. See võimaldas suurendada kaksiktornide kasutatavat pinda.

Seinad koosnesid kummalgi küljel 59 sambast, iga moodulosa sisaldas kolme kolmekorruselist sammast, mis olid omavahel ühendatud sillustega, mis omakorda keevitati sammaste külge ja moodustasid uued moodulosad.

Sambad olid kaitstud pihustatud tulekindla materjaliga. Hoones viibivatele inimestele mugavuse pakkumiseks viidi läbi mitmeid katseid, mille järel töötasid insenerid välja viskoelastsed amortisaatorid, et neelata osa vibratsioonist, kuna osadel tekkis tornides iiveldus ja peapööritus.

Igasse torni kavandati ristkülikukujuline südamik mõõtmetega 27 × 41 m, kuhu mahtusid lifti- ja teenindusšahtid, tualetid ja abiruumid. See ehitati 47 terassambast. Välisseina ja südamiku vaheline ruum kaeti põrandakonstruktsioonidega, mis ühendusid välisseinaga nii, et väheneks vibratsiooni hulk. Sel juhul kanti külgmised koormused välisseinalt kesksüdamikusse.

Tornide ehitamise kogumaksumus oli 900 miljonit dollarit.Kompleks avati 4. aprillil 1973. aastal.

Vastvalminud WTC disain pälvis urbanistide ja paljude arhitektide kriitikat. Kaksiktorne nimetati "klaas- ja metallkappideks", "näide sihitust gigantismist ja tehnoloogilisest ekshibitsionismist, mis nüüd iga suurlinna eluskudesid rookib".

Kuid väga kiiresti muutusid tornid koos Empire State Buildingu ja Vabadussambaga üheks New Yorgi sümboliks. Nende pildid kaunistasid postkaarte, tornid ilmusid telesarjade ("Sõbrad", "Seks ja linn") ja filmide ("King Kong" 1976) ekraanisäästjatesse.

Enne maailmakuulsat 11. septembri 2001 rünnakut, kui kompleksi tornid ja muud ehitised hävisid, elas WTC üle suure tulekahju ja järjekordse terrorirünnaku.
13. veebruaril 1975 põlesid põhjatorni 9-14 korrused. Tuli levis korrustevahelises šahtis telefonijuhtmete süttimise tõttu. Tulekahju likvideeriti mõne tunniga, keegi kannatada ei saanud.

26. veebruaril 1993 sõitis veoauto 680 kg lõhkeainega Maailma Kaubanduskeskuse põhjatorni maa-alusesse parklasse. Plahvatuses hukkus kuus ja sai vigastada üle 1000 inimese. Terroristide eesmärk oli hävitada Põhjatorn, mis nende arvutuste kohaselt pidi langema lõunatornile, mis oleks pidanud kaasa tooma nii mõlema hävingu kui ka tohutud inimohvrid. Terrorirünnaku järel vahetati välja signalisatsioon ja tuleohutussüsteem.

11. septembril 2001 kaaperdasid terroristid kaks American Airlinesi lennukit ja saatsid need põhja- ja seejärel lõunatorni. Esimene lennuk kukkus 93. ja 99. korruse vahel asuvasse põhjatorni, mille tagajärjel jäi ülemistele korrustele lõksu 1344 inimest, kes ei saanud kasutada lifte ega varuväljapääse.

Lõunatornis jäi üks trepp terveks, kuid kõik ei saanud seda enne varingut kasutada. Lõunatorn varises kokku kell 9.59, põhjatorn kell 10.28. Terrorirünnaku tagajärjel hukkus 2752 inimest – neist 200 paiskusid akendest välja. Rusude alt saadi elusalt välja 20 inimest.

Maailma uudised

11.09.2016

2001. aasta septembri üheteistkümnes päev läks ajalukku kui ülemaailmne tragöödia, mis andis demokraatliku kogukonna kodanike usule omaenda turvalisusse ja puutumatusse purustava hoobi. Terrorirünnak 11. septembril 2001. aastal tappis 2 tuhat 752 inimest

WTC lammutustööde olulisemad märgid

Pilvelõhkujate kiire ja rangelt vertikaalne kokkuvarisemine (see juhtub siis, kui hoone on täpselt määratud lammutamisele), hoolimata asjaolust, et "kaksikud" kukkusid vertikaalselt kokku, oli ka kolmas hoone, WTC # 7, täielikult maapinnaga tasandatud, mis ei olnud lennukite rammitud, kõik konstruktsioonid hävisid praktiliselt "puruks" (see efekt saavutatakse ainult professionaalse lõhkeaine demonteerimisega), eksperdid kuulsid salvestustelt mitme plahvatuse helisid sekundid enne kokkuvarisemist, mis kostus esimestelt korrustelt, ojadest. suitsu ja sähvatusi filmiti paljudele amatöörvideotele peaaegu nelikümmend korrust allpool lennukite alla kukkunud taset, väga suures raadiuses leiti arvukalt klaasi-, terase- ja inimjäänuseid, sealhulgas majade katustelt, palju vertikaalseid kandetalasid. lõigatud diagonaalselt (see ettevalmistav protseduur on tüüpiline ka demonteerimisel), Thermate põlemisjäägid, mida kasutatakse tavaliselt sõjalistel eesmärkidel terase termiliseks lõikamiseks (leitud tehases sõltumatute ekspertide kalapüük), arvukad terasest tugikonstruktsioonide jäljed sulasid laavasarnaseks olekuks. Põletamine jätkus isegi viiendal-kuuendal päeval ja see jäädvustati NASA aerofotodel (lennuki petrooleum ei ole võimeline nii kõrgeid temperatuure tekitama – minimaalselt on vaja 1500oС!).

Nende ekspertide nimed, kes ei nõustu Valge Maja ametliku versiooniga, on muljetavaldavad – juhtivad teadlased ajaloo, kaitse, psühholoogia, filosoofia ja rakendusteaduste valdkonnas. Läbiviidud uurimused kinnitavad arvamust, et New Yorgi WTC hooned hävisid kontrollitud plahvatuste tagajärjel ning võimude versioon Pentagoni rünnakust ei kannata kriitikat. Teadlased on veendunud, et valitsus mitte ainult ei lubanud 11. septembri rünnakuid, vaid korraldas need ka poliitilistel eesmärkidel.


Sensatsioonilisi süüdistusi esitanud inimeste nimed on rabavad:
Robert M. Bowman on USA õhujõudude 101. kosmosekaitseprogrammi Star Wars Project endine juht.

Fred Burks on paljude Ameerika presidentide ja inimeste tõlk, kes tunnevad vahetult Ameerika poliitilist kööki.

Lloyd de Moos on Psühhoajaloo Instituudi direktor, Rahvusvahelise Psühhoajaloolise Assotsiatsiooni president ja ajakirja Journal of Psychohistory toimetaja.

Eric Douglas – New Yorgis asuv arhitekt, Maailma Kaubanduskeskuse taastamise projektide läbivaatamise sõltumatu komisjoni esimees.

James Fetzer on tuntud teadlane, McKnighti ülikooli (Minnesota) professor, endine USA mereväeohvitser, enam kui 20 akadeemilise väljaande autor ja toimetaja ning S9 / 11T grupi kaasasutaja.

Robert Fritzius on radari ja telekommunikatsiooni elektroonikainseneri spetsialist.

Daniel Ganser on ajaloolane, Baseli ülikooli (Šveits) esindaja.

Michael Gass on lõhkeainete spetsialist (USA õhujõud), sapöör ja demineerimistehnikate autor.

Kenyon Gibson on endine mereväe luureohvitser, kes on kirjutanud mitmeid 11. septembri raamatuid.

Rich Hellner – õhutranspordi juht, dispetšer.

Don Jacobs on endine haridusteaduskonna dekaan ja Põhja-Arizona ülikooli haridusteaduste professor.

Andrew Johnson on füüsik, arvutiteadlane ja tarkvaraarendaja.

Stephen Jones on füüsikaprofessor, grupi S9 / 11T kaasasutaja ja saidi looja.

Peter Kirsch on tunnustatud patoloog.

Wayne Madsen on teadusajakirjanik ja endine luureohvitser.

Richard McGinn on Ohio ülikooli keeleteaduse professor.

Morgan Reynolds on majandusprofessor, George W. Bushi administratsiooni ajal juhtiv majandusteadlane tööosakonnas ja riikliku poliitikaanalüüsi keskuse kriminaalõiguskeskuse juht.

E. Martin Schotz – ajaloolane, psühhiaater, matemaatik.

Glenn Stanisch – piloot, lennupilootide ühingu juht.

Andreas von Bülow on endine Saksamaa asevälisminister, Saksamaa eriteenistuste juht, 25 aastat parlamendi liige.

Jonathan Wilson on kriminoloog Winnipegi ülikoolis (Kanada).

See on kaugel täielik nimekiri, mis võimaldab teil saada aimu nende inimeste professionaalsuse tasemest, kes on esitanud süüdistusi Ameerika valitsuse vastu. Mis annab neile õiguse seada kahtluse alla Valge Maja ametlik versioon? Vastuse sellele küsimusele leiab aadressilt www.st911.org, kus avaldatakse 20 põhjust umbusaldamiseks president Bushi vastu.

11. septembri uurimiskomisjon on keeldunud uurimast suurt hulka tõendeid ja tõendeid. Isegi endine FBI direktor ütles, et nimetatud komisjon vaikib tegelikest sündmustest.
11. septembril toimunud dispetšerite ülekuulamiste salvestis hävitati teadlikult - kassetid lõhuti käsitsi, lint rebiti väikesteks kildudeks ning selle jäägid loobiti erinevatesse urnidesse.
Kongressi komitee uurijad avastasid, et FBI informaator andis 2000. aastal eluaseme kahele lennukikaaperdajale. Kui komisjon soovis seda kodanikku üle kuulata, ei keeldunud FBI mitte ainult seda palvet täitmast, vaid varjas ka informaatori. Mõnede teadete kohaselt astus FBI sellised sammud pärast Valge Maja juhiste saamist.
USA õhujõudude pensionil kolonelleitnant ja endine Tähesõdade projektijuht tegi hiljuti järgmise avalduse: "Kui meie valitsus poleks sel päeval tavapärast protseduuri järgides midagi ette võtnud, oleksid kaksiktornid seisma jäänud ja tuhanded surnud. Ameeriklased oleksid elus. Meie valitsuse tegevus on riigireetmine!


Hiljuti kustutatud dokumendid näitavad, et 1960. aastatel töötas Ameerika ülemjuhatus välja plaani Ameeriklaste lennukite plahvatamiseks ja USA kodanike vastu suunatud terroriaktide toimepanemiseks Ameerika pinnal.

Kodanike turvalisuse eest vastutav USA kaitseosakond on aastaid läbi viinud õppusi, harjutades versiooni, kuidas kasutada kamikaze-lennukeid Maailma Kaubanduskeskuse hoonete ja teiste Ameerika pilvelõhkujate vastu. "Võimaliku terrorirünnaku puhuks kasutati harjutuste käigus erinevat tüüpi tsiviil- ja sõjaväelennukeid, ehk siis Pentagon simuleeris rünnakut kõrghoonetele, sealhulgas kaksiktornidele PÄRIS OLEMASOLEVATE LENNUKIDEGA. Miks osakond oli “ ettevalmistamata ” - jääb küsimuseks.
Lisaks harjutasid sõjaväelased võimalusi sarnasteks rünnakuteks Pentagonile.
11. septembri hommikul viisid USA kaitse- ja luureagentuurid läbi sõjaväelise terrorismivastase võitluse, kasutades PÄRIS lennukeid ja võltsitud "radarisilte", eksitades sellega dispetšereid.
Just 11. septembri hommikul viis valitsus läbi manöövreid, mis simuleerisid terrorirünnakut Maailma Kaubanduskeskusele.
Vaatamata valitsuse väidetele, et terrorilennukist polnud teadlikud, väitis USA transpordiminister komisjonile tunnistades, et asepresident Cheney jälgis isiklikult õnnetu lennu piloote 77 miili enne, kui sõiduk Pentagonile lähenes.
Maailma Kaubanduskeskuse kolmas hoone (hoone nr 7) varises 11. septembril kokku, vaatamata sellele, et seda ei tabanud terrorilennukid. See kukkus kokku, nagu poleks selles seinu ega lagesid. Enne tragöödiat täheldati hoones vaid väikseid kohalikke tulekahjusid. See on ainus teraskarkassiga hoone maailmas, mis on tulekahjus hävinud, mis definitsiooni järgi juhtuda ei saa.
Mitmete FBI ametnike sõnul varisesid WTC hooned sisse sellesse paigutatud pommide plahvatuse tagajärjel.
MSNBC väidab, et politsei arvas, et ühe WTC ruumides toimunud plahvatuse võis vallandada hoone sees lõhkeainet pakitud veoauto. Nende arvates võidi lõhkekehasid paigutada nii hoonesse endasse kui ka selle vahetusse lähedusse.
New Yorgi tuletõrjeosakonna juhi sõnul võisid plahvatused põhjustada "pommid" ja "teisesed seadmed". Tuletõrjujate sõnul olid hoones pommid.
Rahvusliku lammutusassotsiatsiooni pressiesindaja sõnul meenutas kaksiktornide kokkuvarisemine "klassikaliselt kavandatud hoone lammutamist".
Plahvatuse pealtnägijad väidavad, et plahvatused toimusid lennukite tabamust tabanud alast palju ALL. Veelgi enam, need juhtusid ENNE, kui esimene lennuk hoonesse kukkus.
Teatud politseiniku ütluste kohaselt toimusid ülemistel korrustel laastavad plahvatused 15-minutilise intervalliga. Hoone varises kokku alles pärast seda.

Teadlastel õnnestus koguda ja süstematiseerida kümneid fakte, mida võimud "eirasid", mis moonutasid nende olemust või (mis on eriti kohutav) ei leidnud kohta ametlike aruannete lehekülgedel. Ametliku versiooni iga aspekt tekitab uudishimulikus ja pädevas lugejas kahtlusi, kes tahab juhtunu kohta tõtt teada.

Terrorünnak või kontrollitud pommitamine?


Teaduse esindajate sõnul ei saanud "tulekahju (tulekahju) kaasa tuua hoone teraskonstruktsioonide hävimist". Traagiliste sündmuste ametliku (valitsuse)versiooni toetajad vaikivad sellest faktist. Veelgi enam, riikliku standardite ja tehnoloogia instituudi direktoraadi (2005) allkirjastatud aruande kohaselt varisesid hoonete teraskonstruktsioonid väidetavalt tulekahjude tagajärjel kokku. Samas ei tea teadus ühtki sellist fakti.

Huvitav on see, et tornide projekteerimisel võeti arvesse võimalikku õhurünnakut ja need loodi disainitud tugevusega, et taluda kokkupõrget sellise kolossiga nagu Boeing-767.

"Need olid loodud taluma igasuguseid lööke, sealhulgas tornaadosid, pommitamisi või kokkupõrkeid suurte lennukitega," ütleb kaksiktornide projektijuht Hyman Brown (2001).

Absurdne on ka teooria hoone hävimisest tulekahjus ja kandvate teraskonstruktsioonide sulamises. Asjatundjate hinnangul meenutab pilvelõhkujate hävitamine "kontrollitud lammutamist", kui kandekonstruktsioonidesse asetatakse teatud kogus lõhkeainet ja see käivitatakse soovitud järjekorras.

Kontrollitud detonatsiooni käigus toimub hoone hävimine ootamatult - algul pole midagi, kuid järgmisel hetkel laguneb konstruktsioon laiali. Kõrgel temperatuuril teraskonstruktsioon ei saa ootamatult puruneda. See juhtub järk-järgult - horisontaalsed talad hakkavad painduma ja seejärel vertikaalsed terassambad deformeeruvad.

Kuid tornide hävingu videosalvestus ei salvestanud selliseid protsesse isegi lennukist jäänud augu kohal asuvatel korrustel. Lisaks on kõrghoone kontrollitud lammutamise kunst see, et õhku lastud pilvelõhkuja ei lenda igas suunas, vaid "vajub" nii, et praht jääb eranditult ehitusplatsile. Nii juhtus tornidega.

Suurima kontrollitud lammutusfirma presidendi Marc Loisieri sõnul "peab selline plahvatus olema täielikult planeeritud ja lõhkekehad tuleb paigutada kindlas järjekorras". Kaksiktornide kõik 110 korrust kukkusid väga korralikult kokku. Planeerimata plahvatuse korral oleks praht katnud kogu ala, kuid seda ei juhtunud.

Kontrollitud detonatsiooniga laskuvad hoone jäänused vabalangemise kiirusega pinnale, mida juhusliku katastroofi korral ei juhtu. Selleks asetatakse lammutustöödel esmalt alumiste korruste tugisüsteemide alla lõhkeained, nii et ülemised lähevad alla, peaaegu vastupanu kohtamata.

Komisjoni raporti kohaselt varises lõunatorn kokku 10 sekundiga, mis vastab kontrollitud lammutamisele. Veelgi enam, see tehnika võimaldab "lõigata" kandvad teraskonstruktsioonid teatud pikkusega osadeks, mis salvestati New Yorgis. Pärast plahvatust tornide kohale tekkinud tohutu tolmupilv on ka kaudne tõend kontrollitud plahvatusest. Sellele järeldusele jõudis USA inseneride korpuse kolonel John O "Dowd." Tundus, et WTC plahvatuspaiga õhk oli tsemenditolmust küllastunud.

Kavandatava plahvatuse tõestuseks on ka tohutu kogus sulaterast tornide allakukkumispaigas. Näiteks teatasid Tully Constructioni juht Peter Tully ja Marc Loisier "sulaterasest järvedest", mis leiti maa-alustes liftišahtides kokkuvarisenud konstruktsioonide kohast. Samal ajal ei saanud lennuki kokkupõrge hoonega ja sellele järgnenud lennukikütuse süttimine kaasa tuua temperatuuride teket, mille juures teraskonstruktsioonid sulama hakkavad. Kaksiktornide plahvatuse mõistatus jääb teadlaste sõnul lahendamata. Ja kuidas on valitsusega? See on passiivne, keeldudes avaldamast teavet, mis on vastuolus ametliku teooriaga.

Varsti pärast 11. septembrit andis enam kui 500 New Yorgi tuletõrje- ja kiirabitöötajat suulisi tunnistusi, osutades ühel või teisel viisil terrorirünnaku tagajärgede ajal täheldatud vastuoludele. New Yorgi raekoda on teinud kõik, et neid fakte mitte avalikustada ega ümber lükata.

Alles 2005. aasta augustis suutsid The New York Times ja grupp pika kohtuprotsessi ja mitmete apellatsioonide tulemusena hukkunute sugulasi sundida linnapead avaldama eelnimetatud otseste tunnistajate ütlusi. WTC.

Tunnistajate sõnad lükkavad ümber valitsuse teooriad, tõestades, et 9/11 on hästi planeeritud hirmutamisakt.

Kahjuks ei taha Ameerika ametiisikud läbi viia sõltumatut uurimist, tuvastada tõde ja karistada süüdlasi. Miks see juhtub? Kellele see kasulik on ja miks? Need küsimused on seni vastuseta, kuid avalikkus ei ole Bushi administratsiooni seisukohaga rahul ning S9 / 11T rühmitus ei kavatse oma tegevust lõpetada. Peagi ootavad meid ees uued detailid, mis paljastavad nende traagiliste sündmuste olemuse ja ametnike silmakirjalikkuse. Kui Ameerika teadlaste väited osutuvad tõeks, võib "kontrollitud katkestus" viia ühiskonna – mitte ainult Ameerika, vaid ka maailma – kontrollimatu reaktsioonini. Ja siis ei pruugi inimkonna ajaloo suurima pettuse autoritel vedada, kirjutab Konstantin Vasilkevitš

USA ERITEENUSTE KÄITUMINE TÕENDAB KINNITAMATULT, ET USA 11. TERRAKTID ON NENDE JUHTUM.

Kiirustades selles süüdistama moslemeid, kiirustades Afganistani pihta lööma, muutsid nad eriteenistuste endi vastu suunatud uurimise võimatuks.

"USA valitsus teatas uue struktuuri loomisest oma eriteenistuste süsteemis (170 000 inimest aastaeelarvega 37 miljardit dollarit), mille eesmärk on koordineerida erinevate osakondade jõupingutusi, samuti kohtuvälist füüsilist hävitamist. terroriste üle maailma, st inimeste tapmiseks, kes on "kulisitagusele maailmale" vastumeelsed (varem varjas CIA selliseid operatsioone, nüüd pole seda vaja: piisab, kui kuulutada keegi "terroristiks"). See oli uus samm ülemaailmne sõda"Terrorismi vastu", kuulutati pärast 11. septembril 2001 toimunud terrorirünnakuid, mis vabastasid USA käed, et kogu planeet jõuliselt allutada. Isegi siis, paljudes demokraatlikud riigid võeti vastu seadused, mis hõlbustavad jälgimist, ennetavaid vahistamisi, pealtkuulamist ja pangasaladuse kaotamist; demokraatlikus meedias võeti kasutusele poliitilise tsensuuri meetmed, sealhulgas "vihapropagandat levitavate" saitide sulgemine Internetis. See tähendab, et eriteenistuste kohtuvälised repressioonid oma kodanike vastu laienesid oluliselt. "HOmme", N30, 2002"

BUSHi administratsioon kasutas Boeingu rünnakut ettekäändena tungida Iraaki ja Afganistani, et terrorismivastase võitluse sildi all ellu viia oma unistust maailma hegemooniast.