Place de l'Alma à Paris. Noms de Crimée à Paris. L'histoire de l'apparition et de l'apparence du pont

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Pont de l'Alma
Emplacement	France France, Paris
Conception
Type de construction
longueur totale
Largeur du pont
Exploitation
Ouverture	En 1970-1974, l'ancien pont est remplacé par un pont moderne afin de l'agrandir pour les besoins de la circulation routière. À l'heure actuelle, des quatre statues sur le pont, seule la figure du Zouave a survécu. Le reste a été emmené hors de Paris : par exemple, "Fantassin" est dans le fort de Vincennes Gravier. Ayant reçu un refus d'exposer ses tableaux au Salon officiel, l'artiste Edouard Manet érige une caserne près du pont de l'Alma pour les exposer. L'action du roman de Remarque "Arc de Triomphe" commence sur ce pont. A l'entrée du pont en 1999, une réplique de la flamme de la torche de la Statue de la Liberté, dite "Flamme de la liberté"... Après la mort de la princesse anglaise Diana dans le tunnel près du pont de l'Alma, cette composition sculpturale a été repensée comme un monument en son honneur. Paris-zouave-pont-de-l-alma.jpg Chasseur à pied.jpg "Fantassin" Diebolt - le grenadier.jpg "Grenadier" P1030749 Paris XV Avenue de New-York et Flamme de la Liberté rwk.JPG "Flamme de la liberté" Emplacement
En aval: Pont de Debiya		En amont: Pont des Invalides

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Extrait du Pont de l'Alma

- Mais, mon cher, [Mais, mon cher,] Je l'ai fait pour moi, pour ma conscience, et il n'y a rien pour me remercier. Personne ne s'est jamais plaint d'être trop aimé ; et puis, vous êtes libre, même si vous quittez demain. Vous verrez tout vous-même à Pétersbourg. Et il est grand temps pour vous de vous éloigner de ces terribles souvenirs. - Le prince Vasily soupira. - Alors, mon âme. Et laisse mon valet monter dans ta voiture. Oh oui, j'ai juste oublié », a ajouté le prince Vasily,« vous savez, mon cher, que nous avions des comptes avec le défunt, alors je l'ai eu de Riazan et je vais le laisser: vous n'en avez pas besoin. Nous comptons avec vous.
Ce que le prince Vasily appelait de "Ryazan" était plusieurs milliers de loyers, que le prince Vasily gardait à la maison.
A Saint-Pétersbourg, comme à Moscou, une atmosphère de gens doux et aimants entourait Pierre. Il ne pouvait pas refuser la place ou plutôt le titre (parce qu'il ne faisait rien) que le prince Vasily lui avait donné, et il y avait tant de connaissances, d'appels et d'activités sociales que Pierre ressentait encore plus qu'à Moscou, un sentiment de perplexité, hâte et tout ce qui vient, mais n'arrive à rien de bon.
Beaucoup de ses anciens célibataires n'étaient pas à Pétersbourg. Le gardien partit en campagne. Dolokhov a été rétrogradé, Anatole était dans l'armée, dans les provinces, le prince Andrei était à l'étranger, et donc Pierre ne pouvait ni passer des nuits, comme il aimait les passer, ni parfois emporter son âme dans une conversation amicale avec un vieil homme respecté. ami. Tout le temps, il se tenait lors de dîners, de bals et principalement chez le prince Vasily - en compagnie de la grosse princesse, de sa femme et de la belle Hélène.
Anna Pavlovna Scherer, comme les autres, montra à Pierre le changement qui s'était opéré dans l'opinion publique de lui.
Auparavant, en présence d'Anna Pavlovna, Pierre sentait constamment que ce qu'il disait était indécent, manque de tact, pas ce qu'il fallait ; que ses discours, qui lui paraissent habiles, tandis qu'il les prépare dans son imagination, deviennent stupides dès qu'il parle à haute voix, et qu'au contraire, les discours les plus stupides d'Hippolyte sortent habiles et doux. Maintenant, quoi qu'il ait dit, tout était charmant. Si même Anna Pavlovna n'a pas dit cela, alors il a vu qu'elle voulait le dire, et elle seulement, par respect pour sa modestie, s'en est abstenue.
Au début de l'hiver de 1805 à 1806, Pierre reçut d'Anna Pavlovna la note rose habituelle avec une invitation, dans laquelle était ajouté : "Vous trouverez chez moi la belle Helene, qu" on ne se lasse jamais de voir. " vous ne se lasse pas d'admirer.]
En lisant ce passage, Pierre sentit pour la première fois qu'une sorte de connexion s'était formée entre lui et Hélène, reconnue par d'autres, et cette pensée lui fit en même temps peur, comme si on lui imposait une obligation qu'il ne pouvait tenir. , et l'ont aimé ensemble comme une drôle de conjecture.
La soirée d'Anna Pavlovna était la même que la première, seule la nouveauté qu'Anna Pavlovna traitait à ses invités n'était plus Mortemar, mais un diplomate qui était arrivé de Berlin et a apporté les détails les plus frais sur le séjour du tsar Alexandre à Potsdam et comment les deux plus hauts ont juré là dans une alliance indissoluble pour défendre une juste cause contre l'ennemi du genre humain. Pierre a été reçu par Anna Pavlovna avec une teinte de tristesse, apparemment liée à la nouvelle perte qui s'est abattue sur le jeune homme, à la mort du comte Bezukhoi (chacun considérait constamment qu'il était de son devoir d'assurer à Pierre qu'il était très bouleversé par la mort de son père, qu'il connaissait à peine) - et une tristesse exactement la même que la plus grande tristesse qui s'exprima à la mention de l'auguste impératrice Maria Feodorovna. Pierre s'en sentit flatté. Anna Pavlovna, avec son art habituel, disposait des cercles dans son salon. Un grand cercle, où se trouvaient le prince Vasily et les généraux, utilisait un diplomate. Un autre cercle était à la table à thé. Pierre voulait rejoindre le premier, mais Anna Pavlovna, qui était dans un état d'irritation du commandant sur le champ de bataille, quand des milliers de nouvelles pensées brillantes viennent que vous avez à peine le temps de réaliser, Anna Pavlovna, voyant Pierre, lui toucha la manche avec son doigt.

Le pont de l'Alma à Paris a été érigé au milieu du XIXe siècle en l'honneur de la victoire des troupes françaises sur l'armée de l'Empire russe lors de la bataille d'Alma pendant la guerre de Crimée. Pendant longtemps, c'était un pont routier ordinaire qui n'attirait pas beaucoup l'attention des touristes. Le design a gagné en notoriété après la mort de la princesse Diana dans un accident de voiture dans le tunnel en dessous. Aujourd'hui, les fans de Lady Dee du monde entier se rendent sur le pont d'Alma. Des fleurs fraîches gisent toujours sur le site de la mort de la princesse anglaise, et les murs qui l'entourent sont couverts de déclarations d'amour qui lui sont adressées.

L'histoire de l'apparition et de l'apparence du pont

La mort de la princesse Diana le dernier jour de l'été 1997 a choqué le monde entier. La mort du favori national est devenue une tragédie personnelle pour des dizaines de millions de personnes et le pont, à l'entrée duquel s'est produit un accident sanglant, s'est transformé en un lieu de pèlerinage pour les touristes. Qu'est-ce que le pont d'Alma, qui a joué un rôle fatal dans la vie de Lady Dee ? L'histoire de la structure voûtée de 153 mètres commence en 1854, lorsque, en l'honneur de la victoire française sur les troupes russes, l'empereur de France Napoléon III ordonna la pose d'un nouveau pont sur la Seine. La construction du bâtiment a été achevée en 1856. Il a reçu son nom en l'honneur de la place de l'Alma située non loin de là. Initialement, la longueur du pont était d'environ 75 m, mais en 1900, il est devenu 2 fois plus long en raison de la route piétonne qui y était rattachée.

Arc de Triomphe, Paris

Opinion d'expert

Knyazeva Victoria

Guide de Paris et de la France

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Les culées du pont, sur lequel a eu lieu la mort de la princesse Diana, étaient autrefois ornées de statues de soldats de l'armée française, à savoir un fantassin, un grenadier, un zouave et un artilleur. A partir de ces chiffres, les Parisiens déterminèrent le niveau d'eau de la Seine. S'il touchait les chevilles des statues, il était interdit aux passants de s'approcher du fleuve. Si l'eau atteignait le niveau des cuisses des militaires, cela signifiait que la Seine à Paris pouvait déborder de ses rives à tout moment. Dans de telles situations, la navigation fluviale a été temporairement suspendue dans la ville.

Dans les années 70 du siècle dernier, les autorités de la ville ont subi une reconstruction en profondeur, à la suite de laquelle elle a été agrandie et entièrement rénovée. Des 4 statues, les urbanistes ont décidé de ne garder que la figure du zouave. Avec son aide, les Parisiens déterminent encore le niveau d'eau de la Seine.

Certains touristes sont sûrs qu'il y a Alma près du pont, mais ils se trompent. La capitale française est en effet décorée de plusieurs exemplaires de ce monument, mais aucun d'entre eux n'est installé à proximité du pont en question. La plus grande statue de la Liberté de Paris, offerte aux Français par la diaspora américaine en 1889, se dresse sur l'île du Cygne. Sa hauteur est de 11,5 m.Des exemplaires plus petits ornent aujourd'hui la Galerie d'Art d'Orsay et le Musée des Arts et des Sciences. Mais on ne peut affirmer que le pont n'a rien à voir avec la statue légendaire, puisqu'en 1989 une composition sculpturale appelée "La flamme de la liberté" a été placée à l'entrée de celle-ci. Il reproduit exactement la flamme de la torche de la Statue de la Liberté à New York.

château de Versailles

Pour une raison inconnue, des touristes visitant Paris ont déposé des fleurs sur le monument, croyant qu'il était installé sur le site où la princesse Diana est décédée, bien qu'elle se soit en fait écrasée dans un tunnel juste en dessous.

Ci-dessous, vous pouvez voir l'entrée du tunnel (sous le pont de l'Alma), où, en fait, tout s'est passé.

Accident mortel dans le tunnel à l'entrée du pont

L'ex-femme du prince Charles, Diana, et son fiancé, Dodi Al-Fayed, ont été tués dans une catastrophe le 31 août 1997. La voiture, dans laquelle se trouvaient les amoureux, a eu un accident mortel dans le tunnel sous le pont de l'Alma. Dodi Al Fayed et le conducteur de la voiture ont été tués sur le coup. La mort de la princesse Diana est survenue 2 heures après l'accident. Aujourd'hui, plusieurs versions tentent d'expliquer la cause de la catastrophe sur le pont de l'Alma. Selon les experts, la mort de Lady Di pourrait être due à :

• la persécution des paparazzi, qui aveuglaient le chauffeur de la princesse avec les flashs de leurs objectifs photographiques ;
• intoxication alcoolique du conducteur;
• la vengeance de la reine d'Angleterre sur son ancienne belle-fille.

La photo, sur laquelle les correspondants ont capturé le lieu de la mort de la princesse Diana, a fait le tour du monde pendant plusieurs heures. Parisiens et invités de la ville ont commencé à venir au Pont de Alma pour déposer des fleurs sur les lieux de l'accident. Près de 20 ans se sont écoulés depuis la mort de la princesse anglaise, mais des foules de personnes arrivent toujours sur le pont, voulant honorer sa mémoire. Le parapet du tunnel est couvert de poèmes et de déclarations d'amour à la princesse de Galles, et près de la Flamme de la Liberté, installée non loin du lieu du drame, même en hiver il y a des fleurs fraîches.

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Alma Square doit son entrée aux guides exclusivement à la princesse Diana de Galles. Nous essaierons d'éviter, dans la mesure du possible, cette triste histoire et de raconter l'histoire de la place, son nom et ses curiosités.

Pour la première exposition universelle parisienne en 1855, qui s'est tenue sur les Champs Elysées, un pont a été construit, reliant le désormais très respectable 8e au non moins respectable 7e arrondissement de Paris. Napoléon III a nommé le pont Alma, en l'honneur de la victoire des Français, des Turcs et des Britanniques sur les Russes lors de la bataille de la rivière Alma pendant la guerre de Crimée.

C'est juste avant cette bataille que l'un de nos commandants a dit pour la première fois ses propres mots : « Nous couvrirons l'ennemi de chapeaux. Dans les peintures anglaises, Alma coule presque comme la Seine, mais maintenant ce n'est plus qu'un ruisseau sale - tout est moins profond.

Le choix du nom du pont et, pour l'entreprise, de la place n'est pas surprenant, car Napoléon III était très fier de sa victoire dans la guerre de Crimée (au début Nicolas Ier l'a offensé en disant que, disent-ils, ils ont empilé les premier Napoléon, et vous entrez). Le pont glorifiait les victoires des armes françaises, et sous ses supports se dressaient des sculptures de représentants des branches des forces armées : un fantassin, un artilleur, un grenadier et un zouave (les zouaves sont des fantassins recrutés parmi les maghrébins). Le zouave mesurait le niveau d'eau dans la Seine : chaque partie de son corps, cachée sous l'eau, lançait certaines procédures de contrôle des crues dans la commune, ainsi la cuisse du zouave, cachée dans l'eau, fermait la navigation fluviale. En 1970, le pont est reconstruit, le Zouave est élevé au-dessus de l'eau, et ses compagnons d'armes sont envoyés les uns à Vincennes et les autres à Dijon.

Le pont a donné le nom à la place, puis au tunnel. Au-dessus de la sortie du tunnel malheureux, il y a un beau monument - la Flamme de la Liberté.

En 1886, les Français présentent aux Américains la célèbre Statue de la Liberté de New York. Depuis lors, les Américains reconnaissants rendent la liberté en petits exemplaires et pièce par pièce. Ils ont d'abord fait don d'un exemplaire de la statue à l'échelle 1 : 5, installée sur la flèche de l'île aux Cygnes, puis le journal International Herald Tribune (en anglais International Herald Tribune) a remis à Paris un exemplaire de la flamme de la torche. C'était comme ça : ce journal de langue anglaise, fondé en 1887 à Paris, a décidé de célébrer le 100e anniversaire du premier numéro et a annoncé une collecte de dons afin de récolter des fonds pour la construction du monument. Déjà 2 ans plus tard, en 1989, Jacques Chirac, alors maire de Paris,...

... a ouvert un monument sur la place de l'Alma, qui incarne à la fois l'amitié entre la France et les États-Unis, et en même temps les principes de liberté en général et de liberté de la presse en particulier, inscrits dans les fondements de l'État de les deux pays.

Le monument est une réplique exacte de la flamme de la torche de la statue de New York dans sa forme actuelle. L'ancienne torche est transparente, illuminée de l'intérieur et était plutôt moche (on peut la voir au Statue Museum de Liberty Island à New York), et la nouvelle est dorée et illuminée de l'extérieur. Je dois avouer que le monument est sorti très harmonieux, plein de sens et globalement extrêmement réussi.

La vie du monument a été brusquement changée par un accident survenu dans le tunnel sous celui-ci le 31 août 1997, qui a coûté la vie à la princesse Diana et à M. Al-Fayed. Une enquête anglaise a montré que leur conducteur était ivre, avait doublé la limite de vitesse et que personne ne portait de ceinture de sécurité - tous les défauts du conducteur et du passager étaient présents. D'une manière ou d'une autre, dans l'explosion posthume hystérique de l'amour mondial pour Lady Dee, le monument de la «Flamme de la liberté» a commencé à être perçu par les habitants de la ville comme un monument à Diana. Les responsables municipaux ont constamment arraché des photos et des messages à la princesse, collés sur le piédestal, jusqu'à ce que l'enthousiasme des masses s'apaise. La mairie de Paris a même voulu rebaptiser la place Alma en place Princesse Diana, mais l'idée se heurte à une vive résistance de la maison royale anglaise, et cette démarche spectaculaire doit être abandonnée.

Le pont de l'Alma à Paris a été construit pour la première fois sous le règne de Napoléon III.

Cependant, il a été entièrement rénové dans les années 1970 et il ne reste aujourd'hui qu'une seule statue originale sur ce pont sur la Seine.

On se souvient toujours que près du pont de l'Alma à Paris, la princesse Diana a perdu la vie.

Un peu d'histoire

Le premier pont, appelé Pont d'Alma en français, a été construit entre 1854 et 1856.

Il a été nommé d'après la première victoire de l'empereur lors de la guerre de Crimée en septembre 1854.

Le pont à cette époque avait trois arches elliptiques et quatre piliers en pierre avec des coupeurs d'eau, dont chacun était décoré d'une statue.

Trois d'entre eux ont ensuite été emmenés à divers endroits en France, et seule une statue appelée Zouave reste à ce jour.

Cependant, en 1960, le pont a été jugé trop étroit pour la circulation et le trafic fluvial, ce qui signifie que la décision de remplacer l'ensemble du pont a été prise en juin 1963.

Des ingénieurs et des architectes ont été sélectionnés, cependant, les travaux de remplacement du pont n'ont commencé qu'en mai 1970.

Il a été décidé qu'il n'y aurait qu'une seule jetée pour faciliter la navigation sur le fleuve pour les différents bateaux.

En plus de cela, les fondations du pont ont dû être abaissées à une profondeur de 40 mètres pour éviter les problèmes d'affaissement, qui ont atteint un incroyable 80 centimètres en 1960.

Finalement, le nouveau Pont Alma à Paris a été achevé en 1974.

À propos du pont d'Alma

Vous constaterez que le pont a de longues et douces courbes de chaque côté d'une jetée et d'une solide statue de Zouave, datant de l'époque où le pont original de Paris a été construit.

Et c'est cette statue qui sert de point de repère lorsque l'eau monte dans la Seine. Lorsque l'eau atteint les pieds de la statue, ce n'est plus rien. au pire, en 1910, il atteignit les épaules.

Cependant, la fonction publique française utilise en fait le pont de la Tournelle comme guide officiel des niveaux de crue de la rivière.

Le pont d'Alma sur la Seine est probablement le plus reconnaissable en raison de son nom et de la tragédie qui a eu lieu dans un tunnel voisin en 1997, lorsque la princesse Diana est décédée dans un accident de voiture.

Et aujourd'hui, à l'extrémité nord du pont, il y a une sculpture appelée la Flamme de la liberté, qui est devenue un monument officieux à Diana, où des couronnes et des fleurs sont toujours placées.

Il est à noter qu'en réalité la sculpture n'a rien à voir avec ces événements tragiques.

Photo et descriptif

Le pont d'Alma est surtout connu pour le fait que la princesse Diana est décédée dans le tunnel en dessous. Dans la nuit du 31 août 1997, la princesse avec son ami Dodi Al-Fayed a quitté l'hôtel Ritz pour rencontrer sa mort. Dix minutes plus tard, la voiture, laissant les motos paparazzi à une vitesse de 200 kilomètres à l'heure, s'est écrasée dans le support du tunnel.

Les gens se sont rendus en masse sur les lieux du drame pour honorer la mémoire de la princesse. Au-dessus du tunnel, à l'entrée du pont, se dresse la Flamme de la Liberté - une réplique dorée de la torche de la Statue de la Liberté, cadeau de l'Amérique à la France, signe d'amitié entre les deux pays. C'est ici que les gens ont commencé à déposer des montagnes de fleurs.

Maintenant, beaucoup de gens pensent que la torche est un monument à Diana. Cela offense peut-être un peu la France et l'Amérique. (La mairie de Paris choque - il faut enlever les graffitis, enlever les bouquets, surveiller la sécurité de la sculpture.) En tout cas, en 2008, une nouvelle Flamme de la Liberté a été installée dans la cour de l'ambassade américaine en France . La sculpture de Jean Cardo a été dévoilée en présence des présidents Nicolas Sarkozy et George W. Bush.

Cependant, le pont d'Alma n'est pas seulement intéressant en raison de la tragédie qui s'y déroule. Ouvert en 1856, il a été nommé en l'honneur de la victoire de la coalition franco-anglaise sur les troupes russes lors de la bataille de la rivière Alma - la première grande bataille de la guerre de Crimée.

Sur quatre côtés, sous le pont, il y avait des sculptures des militaires qui ont participé à la bataille sur l'Alma - un zouave (un soldat des troupes coloniales françaises), un grenadier, un fantassin et un artilleur. Après la reconstruction des années 1970, seuls les zouaves sont restés, le reste des statues se trouve désormais dans d'autres lieux. Il était impossible d'enlever le Zouave - c'est une figure légendaire pour les Parisiens : c'est par elle que le niveau d'eau de la Seine a été déterminé. Si l'eau couvrait les pieds du zouave, la police bloquait le passage vers la rivière, et si l'eau atteignait les hanches, ils arrêtaient la navigation. Lors de la fameuse crue parisienne de janvier 1910, l'eau atteint les épaules du Zouave ! L'inondation a duré environ deux mois, la ville a été inondée de sorte qu'il n'était possible que de nager dessus. L'eau est montée de 8,6 mètres. Il reste de nombreuses photos : des gens naviguant autour de Paris en barque, traversant les rues le long de ponts étroits de fortune. Il y a aussi une photographie d'un zouave qui sort de l'eau.

Désormais, pour déterminer officiellement le niveau d'eau de la Seine, un autre pont est utilisé - la Tournelle, mais les Parisiens savent que le plus simple est de regarder le Zouave sous le pont de l'Alma.

Où d'autre aller ? :

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De nombreux sites historiques de Paris sont inextricablement liés à l'histoire de la Russie et aux noms des Russes. En témoignent 51 noms de rues et de places parisiennes.

La guerre de Crimée s'est avérée « fructueuse » dans les noms russes. Jolie, par exemple, une telle adresse parisienne : XVIe arrondissement, rue Traktir. Mais il ne s'agit pas de la passion des Français pour la cuisine russe - en 1855, en Crimée, près du pont de la Taverne sur la Rivière Noire près de Sébastopol, les Français ont infligé une défaite humiliante aux 50 000 hommes de l'armée russe, cinq fois leur numéro. Au Musée de l'Armée de la Maison des Invalides, le tableau "La bataille du pont de la Taverne" est exposé.

Pont de l'Alma

Le pont de l'Alma a été inauguré par Napoléon III le 2 avril 1856. Il a été construit pendant la guerre de Crimée de 1854-1856 et porte le nom d'une rivière inconnue de Crimée, où les troupes anglo-françaises ont vaincu l'armée russe sur la rivière Alma en Crimée le 20 septembre 1854. Au début des années 1970, le pont a été reconstruit, mais les Parisiens mesurent encore le niveau d'eau de la Seine à l'aide d'un zouave en pierre persistante.

Place de l'Alma

La place Alma a été inaugurée le 2 mars 1858. Il tire son nom de sa proximité avec le pont de l'Alma. Alma est une rivière longue de 83 km située en Crimée, en Ukraine. Il se jette dans le golf de Kalmyt Black Sea. Pendant la guerre de Crimée de 1853-1856, il y a eu une bataille entre les troupes russes et françaises, britanniques et turques qui ont débarqué à Evpatoria. Les troupes russes de 33 000 soldats et 96 canons ont été vaincues et se sont retirées à Sébastopol en raison du nombre de troupes de la coalition, soit 55 000 soldats et 120 canons. La perte des troupes russes s'élève à 5700 soldats, la Coalition 4300, dont 3000 Britanniques.

La ville d'Alma

La ville d'Alma Passage privé. Elle porte le nom de "Cité Alma" car elle borde le pont et la place de l'Alma. Apprend le nom en 1859.

rue Evpatoria

La rue Evpatoria tire son nom de 1864 en l'honneur du débarquement des troupes franco-turques en Crimée en septembre 1854. Evpatoria est une ville de Crimée connue pour ses sanatoriums et ses bains de mer et de boue, principalement destinés aux enfants. L'émergence d'Evpatoria est attribuée à une colonie grecque appelée Herhinites au 5-6ème siècle avant JC. Aux 16-17ème siècles, une forteresse turque apparut à cet endroit et la ville fut rebaptisée en Gozlev : le centre commercial des esclaves. En 1784, après l'annexion de la Crimée à la Russie, Evpatoria retrouve son nom.

Passage Evpatoria

Le passage d'Evpatoria a reçu son nom en 1878, car il commence sur la rue Evpatoria.

Rue de Crimée

La rue de Crimée a reçu son nom en 1848. C'est sur la péninsule de Crimée, dans la désormais célèbre ville de Yalta, qu'une rencontre a eu lieu entre Roosevelt, Churchl et Staline. Dans cette rue se trouve l'église Saint-Sergei. La Crimée ou la péninsule de Crimée d'une superficie de 25 500 kilomètres carrés est située dans la partie sud de l'Ukraine. Il est baigné par deux mers : au sud par la mer Noire, à l'est par la mer d'Azov. Les premières traces d'un homme et de ses établissements, appelés Kik-Kaba et Staroselie, trouvées sur cette péninsule, conduisent aux restes d'un Néandertal à l'époque paléolithique. Au premier millénaire avant JC, Simmeriens, Torua et Sketes vivaient en Crimée. Au cinquième millénaire avant JC, l'état du Bosphore est apparu sur la péninsule de Kertch. Au troisième millénaire avant JC, les Sketes sont apparus dans les steppes de Crimée. Dans la seconde moitié du Ier siècle av. J.-C., une partie de la côte était occupée par Rum, qui conserva son règne jusqu'au IIIe siècle. Aux XIIIe et XVe siècles, la principauté de Fedor et les centres commerciaux de Gênes se manifestent. Depuis 1475, la Crimée est sous l'influence de la Turquie. A la fin du XVIIe siècle, la Russie entame la guerre russo-turque afin d'accéder à la mer Noire. En 1783, la Crimée est annexée à la Russie. Pendant la Seconde Guerre mondiale, il a été presque entièrement détruit. Aujourd'hui, il est redevenu un important centre de guérison.

Passage en Crimée

Krym Passage est situé à côté de Krym Street, qui a déterminé son nom, qu'il a reçu le 1er février 1877. Le passage commence au numéro 219 de la rue de Crimée.

Avenue Malakhov

Le 24 août 1864, l'avenue Saint-Denis est rebaptisée avenue Malakhov. L'avenue a été nommée en l'honneur de la prise de la colline Malakhov par les troupes françaises le 8 septembre 1855. Cette victoire sur le bastion russe provoqua la chute de la partie sud de la ville de Sébastopol. La colline Malakhov est située sur les hauteurs dans la partie sud-est de la ville de Sébastopol. Lors de la défense de Sébastopol en 1845-1855, cette colline a joué un rôle important dans la défense de la ville. Il devient le site principal des attaques des troupes françaises les 6 et 27 août 1855. Pendant le siège, les amiraux V.A. Kornilov et P.S. Nakhimov ont été mortellement blessés, V.I. Istomin a été tué. Un musée panoramique "Défense de Sébastopol de 1854 à 1855" est actuellement ouvert sur la colline de Malakhov.

Impasse Malakhov

L'impasse Malakhov a été nommée en 1854 en raison de sa proximité avec l'avenue Malakhov. Cette impasse privée commence au numéro 30 avenue Raymond Poincaré. Il porte ce nom en raison de sa proximité avec l'avenue Malakhov.

Boulevard Sébastopol

Le boulevard Sébastopol est l'un des boulevards français les plus fréquentés, s'étendant de la place centrale du Châtelet aux quartiers nord "populaires" de Paris. Posé au milieu du siècle dernier, il s'appelait initialement Central. Mais la guerre de Crimée est arrivée à temps et un long siège - une année entière -, puis un assaut réussi contre la base navale de la flotte russe. Et l'empereur Napoléon III ouvre le boulevard sous un nom qui perpétue la victoire sur les armes russes.