बोइंग 744 (747-400) विश्व प्रसिद्ध एयरलाइनर के सबसे लोकप्रिय संशोधनों में से एक है। बोइंग 747-400 विमान के फायदे गैर-विशेषज्ञों के लिए भी स्पष्ट हैं: इसमें मौलिक रूप से नए इंजन, अतिरिक्त ईंधन टैंक और सबसे आधुनिक उपकरण हैं। एक नियम के रूप में, इस प्रकार के बोइंग विमान का उपयोग लंबी दूरी की एयरलाइनों के लिए किया जाता है। यह सर्वोत्तम विमान है जिस पर आप आराम से दुनिया के दूसरी ओर यात्रा कर सकते हैं।
बोइंग 747 400 ऑपरेटरों में रूस एयरलाइंस और कई अन्य प्रमुख वैश्विक वाहक शामिल हैं। रूस में लोकप्रिय एअरोफ़्लोत के बेड़े में वर्तमान में इस संशोधन के विमान नहीं हैं, लेकिन इसके अन्य संशोधन हैं: 777 और 737।
निर्माता के बारे में
द बोइंग कंपनी – यह एक बड़ा अमेरिकी विमान निर्माण निगम है, जिसे दुनिया में सबसे बड़े में से एक माना जाता है। कंपनी का मुख्यालय शिकागो में स्थित है, और सभी मुख्य उत्पादन सुविधाएं सिएटल में हैं। आज, बोइंग न केवल अपने बाजार क्षेत्र में, बल्कि पूरे देश में सबसे बड़े नियोक्ताओं में से एक है। बोइंग के दो विनिर्माण प्रभाग हैं: एक उत्पादन में विशेषज्ञता रखता है नागरिक उड्डयन, और दूसरा अंतरिक्ष प्रौद्योगिकी उत्पादों, साथ ही सैन्य सामानों पर। इसके अलावा, निगम में बड़े प्रभाग शामिल हैं जो परियोजना वित्तपोषण, विकास, अधिग्रहण और कार्यान्वयन के मुद्दों को हल करने में विशेषज्ञ हैं नवीन प्रौद्योगिकियाँऔर प्रक्रियाएं, साथ ही बुनियादी ढांचे का समर्थन।
संशोधन इतिहास
बोइंग 744-400 को 1989 में विकसित किया गया था। दरअसल, यह पिछले मॉडल से ज्यादा अलग नहीं है। कॉकपिट में थोड़ा सुधार किया गया, पंखों में ऊर्ध्वाधर युक्तियाँ जोड़ी गईं, इंजनों को संशोधित किया गया, यात्री डिब्बे के अंदर आराम बढ़ाया गया और अतिरिक्त ईंधन टैंक जोड़े गए।
बोइंग 747-300 की तुलना में यह संशोधन 25% अधिक किफायती निकला। इसके अलावा, एयरलाइनर की उड़ान सीमा में काफी वृद्धि हुई है। सेवा में प्रवेश करने के क्षण से लेकर 2005 तक, बोइंग 744 ने यात्री क्षमता के मामले में अग्रणी स्थान पर कब्जा कर लिया। इसमें अधिकतम 594 यात्री सवार हो सकते हैं।
यदि हम समग्र रूप से संशोधन के बारे में बात करते हैं, तो "चार सौवें" संशोधन में कम से कम 6,000,000 हिस्से शामिल हैं, जो 33 देशों में उत्पादित होते हैं। यह मॉडल अभी भी रूसी संघ सहित उपयोग में है।
विशेष विवरण
वर्तमान में, बोइंग 747 दुनिया का सबसे लंबे समय तक चलने वाला विमान बना हुआ है। इस मॉडल की बॉडी की लंबाई 70.6 मीटर है। इसके अलावा, जहाज की ऊंचाई साढ़े उन्नीस मीटर तक पहुंचती है। इसका विंग एरिया – 511 वर्ग. मीटर. विमान (खाली) का वजन 180.80 टन है। यह मॉडल चार डुअल-सर्किट टर्बोजेट इंजन से लैस है।
बोइंग 747 400 की टेक-ऑफ गति 270 किमी/घंटा है। जब यह संकेतक पहुंच जाता है तो विमान रनवे से उड़ान भरता है। ज्यादा से ज्यादा ऊंचाईजिस पर यह विमान उड़ान भर सकता है, 13.75 किमी तक पहुंचता है।
बोइंग की वायुगतिकीय और गति विशेषताओं में सुधार करने के लिए, 400वें मॉडल के इंजीनियरों ने धड़ डिजाइन में सुधार किया। एयरलाइनर की उड़ान सीमा 13.45 हजार किमी तक पहुंचती है।
सैलून लेआउट: सबसे अच्छी और सबसे खराब जगहें
आइए रूस एयरलाइंस के विमानों में बोइंग 744 केबिन के लेआउट को देखें। विमान में सीटों का लेआउट दो-स्तरीय है। इस विमान मॉडल में दो डेक हैं: निचला और ऊपरी।
ऊपरी डेक: सीटें
किसी एयरलाइनर के ऊपरी डेक का लेआउट कुछ इस तरह दिखता है: पहली से चौथी पंक्ति तक। यह एक उत्कृष्ट आधुनिक बिजनेस क्लास है जिसमें सभी आवश्यक सुविधाएं हैं: चौड़ी और नरम सीटें, 15.4-इंच मॉनिटर। यात्री पंक्तियों के बीच की जगह से विशेष रूप से प्रसन्न हैं – यह आंकड़ा डेढ़ मीटर से भी ज्यादा है.
इकोनॉमी क्लास की पंक्तियों में, ऊपरी डेक की 5-9 पंक्तियों पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए। पंक्ति 5 भी इकोनॉमी क्लास की पहली पंक्ति है। यह कक्षाओं को अलग करने वाले विभाजन के ठीक पीछे स्थित है। यहां पर्याप्त लेगरूम भी है - पंक्तियों के बीच की दूरी 86 सेंटीमीटर है। इन कुर्सियों को अधिक आराम वाली सीटें माना जाता है।
ऊपरी डेक की अंतिम पंक्ति (पंक्ति 9) के लिए, इसे सबसे असुविधाजनक माना जा सकता है - यह सीधे शौचालय और निचले डेक की ओर जाने वाली सीढ़ियों के बगल में स्थित है। यह व्यवस्था अस्तबल के कारण है बड़ा समूहलोगों के कारण यात्रियों को गंभीर असुविधा हो सकती है। इसलिए, अंतिम पंक्ति की सीटों को पूरे विमान में सबसे असुविधाजनक माना जा सकता है।
निचला डेक: सीटें
विमान के निचले डेक पर सीटों के स्थान के बारे में बोलते हुए, यह तुरंत ध्यान दिया जाना चाहिए कि विमान के इस हिस्से में स्थित सभी सीटें इकोनॉमी क्लास की हैं। सीटों के बीच की दूरी 78 सेंटीमीटर है, और सामने की सीटों के पीछे के मॉनिटर का विकर्ण 8.9 इंच है।
21वीं, 22वीं और 23वीं पंक्तियों में A, B, H, K अक्षर वाली सीटों में एक पंक्ति में दो सीटों का लेआउट होता है। इन्हें बढ़े हुए आराम के स्थान कहा जा सकता है। एक-दूसरे के बगल में स्थित दो कुर्सियाँ हमेशा एक ही तरह से स्थित तीन कुर्सियों की तुलना में अधिक आरामदायक होती हैं। हवाई टिकट खरीदते समय आपको यह ध्यान रखना चाहिए कि बोइंग 744 केबिन लेआउट में यह सुविधा है।
पंक्ति क्रमांक 40 में स्थान ए, बी, सी पर ध्यान देने योग्य है। यहां पैर रखने के लिए काफी जगह है।
निचले डेक पर सबसे खराब स्थानों के बारे में बोलते हुए, पंक्ति संख्या 29 में सीटों के स्थान पर ध्यान दिया जाना चाहिए। वे आपातकालीन निकास के बहुत करीब हैं। वहीं, सीटों ए, एल, डी, ई में बैकरेस्ट बिल्कुल भी झुकता नहीं है, लेकिन बाकी सीटों पर – इस संबंध में गंभीर सीमाएँ हैं।
30 से 32 पंक्तियों में सीटें डी उड़ान के लिए बहुत शांत नहीं होंगी। वे शौचालय के करीब स्थित हैं, और लंबी उड़ान के दौरान बाथरूम जाने के इच्छुक लोगों की संख्या हवा में बिताए गए पूरे समय के दौरान स्थिर रहती है। . उच्च स्तर. तो इस पंक्ति में बैठने का भरपूर "आनंद" मिलेगा - यह एक अप्रिय गंध और दोनों है शोरगुलबेर, और कतार में इंतज़ार कर रहे लोगों की भीड़।
40 से 42 पंक्तियों में सीटें ऊपरी डेक की सीढ़ियों के बगल में स्थित हैं, जिससे कई असुविधाएँ भी हो सकती हैं।
जहाँ तक पंक्ति 53 और 64 की सीटों का सवाल है, उन्हें काफी आरामदायक माना जा सकता है यदि ऑनबोर्ड बुफ़े और शौचालयों से विशेष निकटता न हो।
आप जिस एयरलाइन के साथ उड़ान भरने की योजना बना रहे हैं, उसके विमान योजना का ध्यानपूर्वक अध्ययन करके, आप स्पष्ट रूप से देख सकते हैं कि कहाँ बैठना आरामदायक होगा और कहाँ इतना आरामदायक नहीं होगा। हालाँकि, भले ही आप उन सीटों के लिए टिकट खरीदने का प्रबंधन करते हैं जो सबसे आरामदायक मानी जाती हैं, आपको मानवीय कारक के बारे में कभी नहीं भूलना चाहिए – दुर्भाग्य से, किसी ने इसे रद्द नहीं किया। और एक अप्रिय पड़ोस आपकी उड़ान को बर्बाद कर सकता है, भले ही सीट कितनी भी भरी हो।
बोर्ड पर मनोरंजन
चूंकि बोइंग 744 (747-400) लंबी दूरी की उड़ानों के लिए संचालित होता है, लगभग सभी एयरलाइंस यात्रियों को उड़ान के दौरान किसी न किसी प्रकार का मनोरंजन पैकेज प्रदान करती हैं। उनका सेट काफी भिन्न हो सकता है। लेकिन अनेक सामान्य रुझानअनदेखा नहीं किया जा सकता।
एक नियम के रूप में, यात्रियों को समाचार पत्रों और पत्रिकाओं के अलावा इंटरैक्टिव मनोरंजन की पेशकश की जाती है विभिन्न भाषाएँ, सामने की सीट के पीछे स्थित मॉनिटर से पहुंचा जा सकता है। मनोरंजन प्रणाली में कलात्मक, वृत्तचित्र, टीवी कार्यक्रम, श्रृंखला, संगीत कार्यक्रम, समाचार, आदि।
यात्रियों को विभिन्न प्रकार के संगीत चयन, गेम, ऑडियोबुक और यहां तक कि भाषा पाठ्यक्रमों तक भी पहुंच प्राप्त है। के सबसेनिर्दिष्ट मनोरंजन निःशुल्क है। लेकिन यह सब विशिष्ट एयरलाइन और उसकी नीतियों पर निर्भर करता है।
जहाँ तक जहाज़ पर वायरलेस इंटरनेट का सवाल है, अक्सर यह विकल्प यात्रियों को दिया जाता है अतिरिक्त शुल्क(यह मानते हुए कि यह बिल्कुल पेश किया गया है)। हर साल इंटरनेट बढ़ती संख्या में विमानों को "वितरित" किया जाता है। संभावना है कि कुछ वर्षों में यह सेवा किसी भी अंतरमहाद्वीपीय उड़ान का अभिन्न अंग बन जाएगी।
बोइंग को दुनिया का सबसे लोकप्रिय विमान माना जाता है। इनका प्रयोग अधिकांश लोग करते हैं सबसे बड़ी एयरलाइंस. जहाँ तक संशोधन 747 400 का सवाल है, यह विभिन्न गंतव्यों तक हवाई परिवहन करता है। यह कोई आश्चर्य की बात नहीं है कि यह विमान, कई मानदंडों के अनुसार, विश्व रेटिंग में अग्रणी स्थान रखता है।
वीडियो
बोइंग 747-400 एक क्षेत्रीय जेट विमान है जिसका उपयोग मध्यम दूरी के मार्गों के लिए किया जाता है। यह लेख एअरोफ़्लोत बोइंग 747-400 के केबिन लेआउट और सर्वोत्तम सीटों को प्रस्तुत करता है, और इस लोकप्रिय एयरलाइनर के फायदों को भी सूचीबद्ध करता है।
थोड़ा इतिहास
1985 में, बोइंग ने घोषणा की कि वह जल्द ही इसे पेश करेगा सामान्य जनताबोइंग 747-300 का एक नया उन्नत संशोधन। इस एयरलाइनर को पुराने बोइंग 747-300 मॉडल के आधार पर विकसित किया गया था, और मुख्य अंतर थे:
- विस्तारित धड़;
- दोगुना ऊपरी डेक;
- बेहतर विंग वायुगतिकीय (साथ ही इसकी अवधि में 3.66 मीटर की वृद्धि);
- चार उच्च-शक्ति इंजन और साथ में कम स्तरशोर;
- कॉकपिट पहली बार सुसज्जित था डिजिटल प्रणालीलिक्विड क्रिस्टल इंटरफ़ेस के साथ नियंत्रण और नेविगेशन, जिसमें शामिल था
- चालक दल में 2 पायलटों की कटौती।
इस तथ्य के कारण कि विमान के पंख और मॉडल के समान मिश्र धातुओं से बने थे, 400 मॉडल का वजन 300 की तुलना में 2.7 टन कम हो गया। वजन कम करने और संरचनात्मक ताकत बढ़ाने से 747-400 के नए संशोधन की अनुमति मिली लंबी उड़ानें भरने के लिए, और अधिकतम राशियात्रियों की संख्या बढ़कर 660 हो गई।
मशीन की पहली उड़ान 1988 में हुई। विमान का पूर्ण परिचालन 1989 में शुरू हुआ। इस संशोधन के बोइंग का उत्पादन 2009 तक जारी रहा, कुल 1,358 विमान तैयार किए गए। आज, 747 परिवार में 400 सबसे लोकप्रिय है।
बोइंग 747-400 सीट स्थान
चूँकि प्रत्येक एयरलाइन डिज़ाइन किए गए कस्टम विमान संशोधनों का आदेश देती है अलग-अलग मात्रास्थानों, मानक मॉडल के बारे में बात करने की कोई आवश्यकता नहीं है। आइए 344 यात्री सीटों वाले विमान में सबसे अच्छी और सबसे खराब सीटों के स्थान के साथ-साथ केबिन के लेआउट पर भी नजर डालें।
बिजनेस क्लास
बिजनेस क्लास को दो डेक में बांटा गया है - ऊपरी और निचला। ऊपरी हिस्से में व्यावहारिक रूप से कोई कमी नहीं है, और सबसे अच्छी जगहें वहीं हैं।
बिजनेस क्लास के निचले डेक की आगे की सीटें सबसे अच्छी मानी जाती हैं क्योंकि उनके सामने कोई अन्य यात्री सीटें नहीं होती हैं, जिससे लोगों को यह आभास होता है कि वे केबिन में अकेले हैं। इसके अलावा, यह व्यवस्था अधिक उपयोगी लेगरूम प्रदान करती है। बिजनेस क्लास की चौथी पंक्ति की सीटों के भी समान लाभ हैं।
बिजनेस क्लास पंक्ति 24 पर समाप्त होती है। इस पंक्ति की सीटें सर्वश्रेष्ठ से बहुत दूर हैं, क्योंकि वे इकोनॉमी क्लास से शोर सुनती हैं, और उनके पीछे विभाजन हैं।
किफायती वर्ग
29वीं पंक्ति की सीटों को मानक सीटों की तुलना में खराब माना जाता है, क्योंकि वे बिजनेस क्लास को अलग करने वाले विभाजन के करीब स्थित हैं। कई यात्रियों को लेगरूम की कमी और सीटों के आर्मरेस्ट पर लगी टेबलों को जोड़ने का असामान्य तरीका पसंद नहीं आता। बन्धन की इस विधि में सीटों की थोड़ी कम चौड़ाई और आर्मरेस्ट के जबरन निर्धारण का तात्पर्य है, जो सामान्य रूप से आराम के स्तर को कम करता है।
30वीं और 41वीं पंक्ति मेंसीटें झुकती नहीं हैं, या यह फ़ंक्शन सीमित है। तथ्य यह है कि उनके ठीक पीछे केबिन से एक आपातकालीन निकास है। बाथरूम के नजदीक स्थित होना भी मायने नहीं रखता। सकारात्मक बात, इसलिए ये जगहें बहुत अच्छी नहीं मानी जाती हैं।
31वीं पंक्ति लेगरूम के मामले में बेहतर है। इस पंक्ति में सीटों की विशेष व्यवस्था आपको अपने पड़ोसियों को परेशान किए बिना अपनी सीट से उठने की अनुमति देती है। आवाजाही की स्वतंत्रता और शौचालय से थोड़ी दूरी इन स्थानों को अधिक आराम देती है।
सामने छोटी जगह होने के कारण पंक्ति 47 में यात्री उतने आरामदायक नहीं हो सकते हैं, और पंक्ति 46 शौचालय के ठीक बगल में स्थित है, जिससे उनकी लोकप्रियता भी कम हो जाती है।
सबसे खराब सीटें विमान के पीछे की सीटें मानी जाती हैं - शौचालयों में से एक वहां स्थित है और लाइन में इंतजार कर रहे लोग इन सीटों के आसपास इकट्ठा होते हैं।
लेआउट के मध्य में स्थित मानक सीटें काफी सुविधाजनक हैं, क्योंकि यात्रियों को कंडक्टरों और पास से गुजरने वाले लोगों से परेशानी नहीं होती है। लेकिन आपको यह ध्यान रखना होगा कि इन जगहों पर खिड़की से दृश्य देखने की कोई पहुंच नहीं है।
गलियारे की सीटों पर बैठने से आप आसानी से शौचालय जा सकते हैं और बोर्डिंग पर केबिन छोड़ने वाले पहले लोगों में से एक होंगे।
यदि संभव हो, तो अपने टिकट बुक करने से पहले विमान केबिन लेआउट की समीक्षा अवश्य करें।
हॉटलाइन पर कॉल करके एयरलाइन प्रबंधक से परामर्श लें।
आराम के बारे में अपने विचारों से निर्देशित रहें: कुछ लोग खिड़की के पास बैठना पसंद करते हैं, जबकि अन्य लोग निकास के करीब बैठना पसंद करते हैं।
पूरी कार्यक्षमता के साथ सीटें बुक करने का प्रयास करें: अधिक आराम के लिए बैकरेस्ट को पीछे की ओर झुकना चाहिए।
यदि उड़ान के दौरान मौसम अच्छा रहने की उम्मीद है, तो सुंदर आकाश दृश्यों का आनंद लेने के लिए खिड़की के पास की सीटों का चयन करना बेहतर है।
बोइंग 747 400 एक डबल-डेक जेट यात्री विमान है जिसे 500 से अधिक यात्रियों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बोइंग का यह संशोधन 14 हजार किलोमीटर तक की दूरी तक उड़ान भर सकता है। आज, इस एयरलाइनर पर हवाई परिवहन रोसिया एयरलाइंस द्वारा किया जाता है।
विमान का इतिहास
बोइंग का यह संशोधन बोइंग 747 300 के आधार पर बनाया गया था। 80 के दशक के मध्य में, बोइंग के 300वें संशोधन ने बोइंग हवाई जहाज की पूर्ण क्षमताओं को साकार नहीं होने दिया। इसे देखते हुए, एयरलाइनर का एक नया संशोधन बनाने का निर्णय लिया गया, जो अलग होगा बढ़ा हुआ स्तरईंधन की बचत, लंबी दूरी, बेहतर केबिन और 10% कम परिचालन लागत। नए जहाज का विकास 1985 में शुरू हुआ और 400वें जहाज का पहला प्रक्षेपण जनवरी 1988 में हुआ। उस समय तक, बोइंग 400 के उत्पादन के लिए लगभग 100 ऑर्डर प्राप्त हो चुके थे।
नए जहाज की पहली आधिकारिक उड़ान 29 अप्रैल, 1988 को हुई। B747 का नया संशोधन 2 घंटे से अधिक समय तक उड़ान में रहा। परीक्षण पायलट जेम्स लेश और उनके चालक दल परीक्षण के परिणामों से प्रसन्न थे, जिससे जहाज को उड़ान योग्यता प्रमाणपत्र प्राप्त करने की अनुमति मिली। 26 जनवरी 1989 को, पहले 400 को नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस को वितरित किया गया था। और ठीक 2 हफ्ते बाद इस विमान की पहली यात्री उड़ान मिनियापोलिस-फीनिक्स मार्ग पर हुई।
केबिन विन्यास
रोसिया एयरलाइंस के बोइंग 747 400 का केबिन लेआउट सीटों को 2 श्रेणियों में विभाजित करने का प्रावधान करता है: अर्थव्यवस्था और व्यवसाय। इकोनॉमी क्लास में सीटों के बीच की दूरी 90 सेमी से ज्यादा नहीं होती है। वहीं, सीटें केवल 60 डिग्री तक झुकती हैं। इकोनॉमी क्लास के यात्रियों की सुविधा के लिए प्रत्येक सीट पर एक फोल्डिंग टेबल होती है।
बिजनेस क्लास में सीटों के विशेष डिजाइन के लिए धन्यवाद, उन्हें लगभग पूर्ण बिस्तर में बदला जा सकता है। इसका फायदा सीटों के बीच अधिक दूरी होना भी माना जाता है। एक और प्लस यात्रियों के लिए एक विशेष मेनू, मुफ्त पेय और वाई-फाई तक पहुंच है।
इस लाइनर की मुख्य विशेषता इसका निचले और ऊपरी डेक में विभाजन है। निचले स्तर पर सीटों की मानक संख्या 470 है। यह डेक विशेष रूप से इकोनॉमी क्लास के यात्रियों के लिए डिज़ाइन किया गया है। सीटों का मूल विन्यास 3:4:3 है। हालाँकि, कुछ अपवाद भी हैं। उदाहरण के लिए, जहाज का पिछला भाग 2:4:2 लेआउट का उपयोग करता है, और धनुष 2:3:2 लेआउट का उपयोग करता है।
महत्वपूर्ण! निचले डेक पर बाथरूम के 3 ब्लॉक हैं: पूंछ में, 20वीं और 22वीं पंक्तियों के बीच, और 43-44वीं पंक्तियों पर भी। बोइंग 747 400 में ड्रेसिंग रूम (पंक्तियाँ 54-59) और खानपान इकाइयाँ (पंक्तियाँ 31-34) भी हैं। ऊपरी डेक से उतरना पंक्ति 31 के पास स्थित है।
लाइनर के ऊपरी डेक पर बिजनेस और इकोनॉमी क्लास दोनों का प्रतिनिधित्व किया जाता है। बिजनेस क्लास की सीटें पहली से तीसरी लाइन तक स्थित होती हैं। 5वीं पंक्ति से शुरू होकर, "बढ़ी हुई अर्थव्यवस्था वर्ग" शुरू होता है। ऊपरी स्तर विमान की नाक में स्थित है। ऊपरी स्तर पर यात्रियों की सुविधा के लिए 2 बाथरूम ब्लॉक हैं। मानक ऊपरी डेक की क्षमता 41 सीटें (व्यवसाय - 12 और अर्थव्यवस्था - 29) है।
आपको पता होना चाहिए! रोसिया एयरलाइंस के बोइंग 747 400 के लिए 3 मुख्य योजनाएं हैं। EI-XLM योजना काफी भिन्न है मानक वर्ज़न. इस लेआउट के अनुसार, यात्री विमान के निचले स्तर पर सुपर स्पेस श्रेणी की सीटों पर कब्जा कर सकते हैं। ये बेहतर विशेषताओं वाली इकोनॉमी क्लास की सीटें हैं। वे निचले डेक के धनुष में स्थित हैं। उसी समय, ईआई-एक्सएलएम में पूरे ऊपरी डेक को विशेष रूप से बिजनेस क्लास सीटों द्वारा दर्शाया जाता है।
हवाई जहाज़ में सर्वोत्तम सीट का चयन करना
नई सर्वोत्तम स्थानबोइंग 400 एयरलाइनर पर, ऊपरी स्तर की 1-3 पंक्तियों को माना जाता है। यहीं पर आरामदायक सीटों और 15.4 इंच के मॉनिटर के साथ बिजनेस क्लास स्थित है। इस वर्ग में लाइनों के बीच की दूरी डेढ़ मीटर से अधिक होती है। ऊपरी डेक की 5वीं पंक्ति की सीटें बढ़ी हुई सुविधा से प्रतिष्ठित हैं। भले ही वे इकोनॉमी क्लास हैं, इन सीटों पर बैठने वाले यात्रियों के पास पर्याप्त पैर रखने की जगह होगी। इसके अलावा, 8.9-इंच डिस्प्ले की उपस्थिति से ऊपरी स्तर के यात्रियों के लिए बढ़ी हुई सुविधा प्रदान की जाती है।
निचले डेक पर सबसे आरामदायक सीटें 10वीं से 12वीं पंक्ति की सीटें मानी जाती हैं। इन सीटों का आराम इस तथ्य के कारण है कि सीटें जोड़े में स्थापित की गई हैं - 2 कुर्सियाँ 3 या 4 की तुलना में अधिक आरामदायक हैं। ये सीटें बच्चों वाले यात्रियों के लिए हैं। यहीं पर बेबी बेसिनेट के लिए माउंट स्थापित किए जाते हैं।
आपको पता होना चाहिए! निचले डेक पर सीटों की गिनती 10वीं लाइन से शुरू होती है।
निचले डेक का लेआउट हमें इस जहाज की सबसे अच्छी सीटों पर विचार करने की अनुमति देता है, जो 17-19 पंक्तियों में ई और एफ सीटें हैं। इन सीटों में जोड़ीदार बैठने का भी उपयोग किया जाता है। आप 31 पंक्तियाँ भी नोट कर सकते हैं, जो बहुत अधिक खाली स्थान की विशेषता रखती हैं। हालाँकि, ऐसा इस तथ्य के कारण है कि पास में एक बाथरूम है। इसके अलावा, सीट 31सी सीधे ऊपरी स्तर से सीढ़ियों के बगल में स्थित है।
ईआई-एक्सएलएम संशोधन में, सर्वोत्तम सीटों में पंक्ति 1 से 4 शामिल हैं। यहीं पर सुपर स्पेस श्रेणी की सीटें स्थित हैं।
बुरी जगहें: गलती कैसे न करें?
यह कोई रहस्य नहीं है कि डबल डेकर बोइंग 747 400 में कई खराब सीटें हैं जो उड़ान के अनुभव को काफी हद तक खराब कर सकती हैं। सबसे पहले, यह पंक्ति 29 में स्थानों पर ध्यान देने योग्य है। इस पंक्ति में, आपातकालीन निकास और बाथरूम के निकट होने के कारण सीट के पिछले हिस्से झुके नहीं हैं। यही बात 19वीं पंक्ति के लिए भी लागू होती है। सीटें A, D, E और L झुकती नहीं हैं। इस पंक्ति की शेष सीटें, हालांकि स्थगित कर दी गई हैं, लेकिन महत्वपूर्ण सीमाएं हैं।
लाइन 32-34 पर सीट सी के टिकट धारकों को अन्य यात्रियों की लगातार आवाजाही के कारण काफी असुविधा महसूस होगी। यह इस तथ्य के कारण है कि ये सीटें दूसरी मंजिल की ओर जाने वाली सीढ़ियों के करीब स्थित हैं। पंक्ति 43, 54, 70 और 71 में सीटों पर यात्रा करने वाले यात्रियों को सबसे अच्छा उड़ान अनुभव नहीं होगा। आपातकालीन निकास के निकट होने के कारण इन स्थानों की सीटों को परिवर्तित नहीं किया जा सकता है। इस विमान में सीटों के स्थान का अध्ययन करते समय यह भी ध्यान देने योग्य है कि सबसे ज्यादा नहीं सबसे बढ़िया विकल्पबाथरूम के पास पंक्तियाँ होंगी (पंक्तियाँ 20-22, 27-29, 41-46 और 69-71)।
ऊपरी डेक पर, अंतिम पंक्ति में टिकट खरीदना एक गलती होगी। इस लाइन का मुख्य नुकसान शौचालय की निकटता है। इसके अलावा, पास में निचले डेक के लिए एक सीढ़ी भी है।
बोइंग 747 400 द्वारा संचालित उड़ान के लिए टिकट खरीदने से पहले, यात्रियों को कई महत्वपूर्ण बारीकियों पर ध्यान देना चाहिए:
- आपको सेवा क्षेत्रों के नजदीक स्थित सीटों के लिए टिकट नहीं खरीदना चाहिए। यहां हमेशा कतारें लगी रहती हैं, जिससे असुविधा और अनावश्यक शोर पैदा होता है।
- यदि आप लंबी उड़ान की योजना बना रहे हैं, तो आपको उन सीटों के लिए टिकट नहीं खरीदना चाहिए जिनमें पीछे बैठने की सीटें नहीं हैं।
- छोटे बच्चों वाले यात्रियों को विमान के सामने वाले हिस्से का टिकट खरीदना चाहिए। लेकिन जो लोग बच्चों का रोना और शोर नहीं सुनना चाहते, इसके विपरीत, जहाज के इस हिस्से में टिकट खरीदने की अनुशंसा नहीं की जाती है।
- दोपहर और सुबह की उड़ानों के लिए, खिड़की के पास की सीटों के लिए टिकट खरीदना उचित है।
- केबिन के बीच में स्थित सीटें डी और जी, यात्रियों और फ्लाइट अटेंडेंट की लगातार आवाजाही के कारण असुविधाजनक हैं।
बोइंग 747-400 रूस पर उड़ान के बारे में एक वीडियो देखें
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बोइंग 747 400 एक डबल डेकर जेट यात्री विमान है जिसे 500 लोगों के बैठने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विमान 14,000 किलोमीटर तक की दूरी तक उड़ान भरता है। घरेलू एयरलाइन "रूस" बोइंग 744 का उपयोग करती है, जो 747 के समान ब्रांड है। यदि टिकट पर एक नंबर दिखाया गया है, लेकिन एक अलग मॉडल उड़ान भर रहा है, तो चिंता न करें। वे पूरी तरह से समान हैं, केवल नंबरिंग अलग है।
विमान कैसे बना
300 मॉडल के आधार पर एयरलाइनर का एक संस्करण बनाया गया था। एक नई विविधता का विकास आवश्यक था क्योंकि पिछले संस्करण ने बोइंग कंपनी के सभी विचारों को लागू नहीं किया था। बनाया था नये प्रकार काकम ईंधन खपत वाले, लंबी दूरी तक उड़ान भरने वाले, बढ़े हुए आरामदायक केबिन के साथ, परिचालन लागत में 10 प्रतिशत की कमी लाने वाले विमान। नए एयरलाइनर का विकास 1985 में शुरू हुआ, तीन साल बाद इसका पहले से ही उड़ान परीक्षण किया गया और एक सौ इकाइयों के लिए ऑर्डर प्राप्त हुए।
पहले तो कंपनी ने एक कार्गो विमान बनाने के बारे में सोचा, लेकिन बाद में उन्होंने फैसला किया कि यात्रियों के परिवहन के लिए बोइंग 747 सबसे उपयुक्त है। जहाज ने आधिकारिक तौर पर पहली बार 29 अप्रैल, 1988 को उड़ान भरी थी। विमान दो घंटे से अधिक समय तक हवा में मंडराता रहा। परीक्षण के बाद इसे "उड़ान के लिए उपयुक्त" का दर्जा दिया गया। एक साल बाद विमान को एयरलाइन को बेच दिया गया उत्तरी हवा, दो सप्ताह बाद वह पहले यात्रियों के साथ उड़ान भर रहा था।
बोइंग 747 की विशेषताएं
रूस एयरलाइंस के बोइंग 747 400 की मुख्य विशेषताएं:
- इसकी लंबाई 79.7 मीटर है;
- पंखों का विस्तार 64.4 मीटर है;
- विमान 19.4 मीटर की ऊंचाई तक पहुंचता है;
- विंग क्षेत्र 541.2 वर्ग मीटर;
- टेक-ऑफ वजन 396,300 किलोग्राम से अधिक नहीं है;
- खाली विमान का वजन 181,120 किलोग्राम है;
- विमान की गति 920 किलोमीटर प्रति घंटा तक पहुँच जाती है;
- 13,750 मीटर की ऊँचाई तक चढ़ना;
- टेक-ऑफ रन के लिए आपको 3,020 मीटर की आवश्यकता होती है;
- इकोनॉमी क्लास केबिन में 660 सीटें हैं;
- दो वर्गों (अर्थव्यवस्था और व्यवसाय) के संशोधन में 524 सीटें हैं;
- तीन श्रेणी के विमान में 416 सीटें हैं;
- केबिन की चौड़ाई 6.13 मीटर तक पहुंचती है।
कॉकपिट के आयाम प्रत्येक मॉडल के लिए मानक हैं। 747 के अगले संशोधन में स्थानांतरित करते समय पुनः सीखने की कोई आवश्यकता नहीं है। उड़ान fv5871 120 गंतव्यों के लिए उड़ान भरती है।
महत्वपूर्ण! सर्वोत्तम स्थानबिजनेस क्लास केबिन में स्थित हैं।
रूस की कंपनी ने इस ब्रांड के नौ विमान खरीदे। अब आप यहां डबल डेकर विमान की उड़ान के लिए टिकट बुक कर सकते हैं।
विमान में सीटों का स्थान
बोइंग 747 400 एके रूस: आंतरिक आरेख
विमान में दो डेक होते हैं, जो इसे बिजनेस और इकोनॉमी क्लास में विभाजित करते हैं। उत्तरार्द्ध में, सीटों के बीच 90 सेमी से कम दूरी है। कुर्सी को खोला नहीं जा सकता, केवल 60 डिग्री तक झुकाया जा सकता है। सभी सीटों पर एक फोल्डिंग टेबल है।
दूसरी मंजिल पर एक बिजनेस क्लास है जहां सीटें बिस्तर की तरह मुड़ी हुई हैं। सीटों के बीच बड़ी दूरी के कारण यह संभव है। बिजनेस क्लास में, यात्रियों को एक व्यक्तिगत मेनू, वाई-फाई तक पहुंच और पेय बिल्कुल मुफ्त की पेशकश की जाती है।
लाइनर की ख़ासियत यह है कि यह दो मंजिलों में विभाजित है। इकोनॉमी क्लास सबसे नीचे स्थित है। 470 सीटें हैं, दीवारों के पास किनारों पर 3 सीटें हैं, केंद्र में 4. विमान की दीवारों के पास पूंछ में 2 सीटें हैं, केंद्र में 4, और दीवारों के पास सामने 2 और अंदर 3 सीटें हैं मध्य।
पंक्ति 1 से 3 बिजनेस क्लास का प्रतिनिधित्व करती है, जिसमें मॉनिटर के साथ आधुनिक सीटें हैं। लाइनों के बीच 1.5 मीटर से अधिक की दूरी है। पंक्ति 5 दूसरी मंजिल, इकोनॉमी क्लास से शुरू होती है। एक स्क्रीन विभाजन के रूप में लटकी हुई है, जिससे यात्रियों की इस पंक्ति को अपने पैर फैलाने की अनुमति मिलती है। सीटें आरामदायक मानी जाती हैं. केबिन में लाइनों के बीच - 86 सेंटीमीटर।
इकोनॉमी क्लास में पंक्ति 9 आखिरी है। आगे शौचालय है, फिर पहली मंजिल की सीढ़ियाँ हैं। इससे यहां बैठे यात्रियों में नकारात्मक भावना उत्पन्न होती है।
महत्वपूर्ण! भूतल पर तीन शौचालय हैं।
एक विमान के अंत में है, दूसरा 20 और 22 के बीच है, जो दर्शाता है अप्रिय गंधइन स्थानों में, तीसरा 43 और 44 के आसपास है, जिसके टिकट सबसे अंत में बिकते हैं। 54 और 59 के पास एक ड्रेसिंग रूम है, और 31 और 34 के पास एक रसोईघर है। वहीं, 31 के बगल में, दूसरी मंजिल से एक ढलान है।
कुछ विमान विन्यास में बिजनेस और इकोनॉमी क्लास दोनों शामिल हैं। सबसे अच्छी सीटें पहली तीन पंक्तियों में स्थित हैं। इसके बाद बेहतर इकोनॉमी क्लास आती है। ऊपरी डेक बोइंग के धनुष में स्थित है। यहां दो शौचालय हैं. दूसरी मंजिल पर बोइंग 747 की क्षमता 41 लोगों की है, बिजनेस क्लास के लिए - 12, इकोनॉमी - 29।
रूस एयरलाइंस के लिए, बोइंग 747 400 में दो मंजिलों का केबिन लेआउट है, जो विमान को बड़ी संख्या में लोगों को ले जाने की अनुमति देता है।
विकल्पों में से एक स्पष्ट रूप से गैर-मानक है; नीचे इकोनॉमी क्लास के लिए बेहतर सीटें हैं। वे धनुष में स्थित हैं. ऐसे में दूसरी मंजिल पर सिर्फ बिजनेस क्लास होगी. आपको बच्चों के साथ पहली मंजिल पर उड़ान भरनी चाहिए। समीक्षाओं से पता चलता है कि ये उनके लिए सर्वोत्तम स्थान हैं।
पंक्ति 71 सबसे खराब है, यह आखिरी है।
भूतल पर 470 सीटों वाली एकमात्र इकोनॉमी क्लास है। यहां सीटों के बीच की दूरी सिर्फ 78 सेंटीमीटर है। ए, बी, एच और के अक्षरों के लिए 10 से 12 तक की पहली पंक्तियाँ बढ़ी हुई आराम से प्रतिष्ठित हैं, क्योंकि प्रत्येक में दो सीटें हैं। लेकिन बच्चों के साथ यात्री पास-पास बैठे होते हैं, जिससे उड़ान के दौरान असुविधा हो सकती है।
पंक्ति 19 आपातकालीन निकास पर स्थित है। इस पंक्ति में सीटों का पिछला हिस्सा झुकता नहीं है।
20 से 22 तक दोनों तरफ शौचालय नजदीक होने के कारण बाहरी सीटों पर बैठना असुविधाजनक होता है, जिससे वे बेचैन हो जाते हैं, यहां बैठने वाले यात्री लगातार तनाव में रहेंगे।
29 आपातकालीन निकास के बगल में है, इसलिए पिछला हिस्सा झुकता नहीं है, और शौचालय करीब है।
पंक्ति 31 में अतिरिक्त लेगरूम है। लेकिन यहां एक सीढ़ी है जो यात्रियों की आवाजाही को प्रतिबंधित करती है।
32, 33 और 34 सीढ़ियों के पास हैं, जिससे गुजरने वाले लोगों को थोड़ी असुविधा होती है।
पंक्तियाँ 43, 54, 70 और 71 एस्केप हैच के पास स्थित हैं, इसलिए बैकरेस्ट झुकता नहीं है या इस संबंध में सीमित है।
44 और 55 अच्छी जगहें हैं। यहां अतिरिक्त पैर रखने की जगह है, लेकिन पास में शौचालय हैं, जिससे असुविधा होती है।
67, 68, 69 और 70 विमान की दीवारों के पास केवल दो सीटों से सुसज्जित हैं, यह जोड़ों के लिए एक अनोखी जगह है, लेकिन अंतिम पंक्ति 71 में सीटें पीछे की ओर नहीं झुकती हैं। पास में एक शौचालय है.
सर्वोत्तम स्थान का चयन कैसे करें?
बोइंग 747 400 लेआउट से पता चलता है कि सबसे अच्छी सीटें दूसरी मंजिल पर पहली तीन पंक्तियाँ हैं। वहाँ आरामदायक कुर्सियाँ हैं जिनके पीछे 15.4-इंच विकर्ण मॉनिटर लगे हैं। पंक्तियों के बीच डेढ़ मीटर से अधिक की दूरी है।
पांचवीं पंक्ति सबसे आरामदायक है; यात्रियों के पास अतिरिक्त लेगरूम है, हालांकि यह सीट इकोनॉमी क्लास की है। यहां दूसरी मंजिल पर इकोनॉमी क्लास की सीटों के पीछे लगे डिस्प्ले 8.9 इंच तिरछे हैं।
भूतल पर दस से बारह पंक्तियाँ सर्वोत्तम हैं। यहां अन्य जगहों की तरह तीन या चार नहीं, बल्कि दो कुर्सियां हैं। यहां बच्चों के साथ बैठना बेहतर है। यहां पालने लगे हैं जहां आप अपने बच्चे को रख सकते हैं। अन्य यात्रियों के लिए ये सीटें बहुत आरामदायक नहीं हैं, क्योंकि बच्चा पूरी उड़ान के दौरान रो सकता है।
महत्वपूर्ण! बोइंग 747 400 के लिए, रोसिया एयरलाइंस पहली मंजिल पर दस नंबर से शुरू होने वाली पंक्तियाँ प्रदान करती है।
पहली मंजिल पर सबसे अच्छी सीटें सत्रहवीं से उन्नीसवीं पंक्ति तक ई और एफ अक्षरों के नीचे की कुर्सियाँ मानी जाती हैं। इसमें डबल सीटें हैं, जिससे आप यहां जोड़े में उड़ान भर सकते हैं। 31 में बड़े लेगरूम की विशेषता है, लेकिन इसके पीछे एक शौचालय है, जो इसे असुविधाजनक बनाता है, क्योंकि यात्री बैठे लोगों की कोहनी को छू सकते हैं और अपने पैरों पर कदम रख सकते हैं। एक और नुकसान यह है कि दूसरी मंजिल तक जाने के लिए एक सीढ़ी है, जिससे असुविधा भी होती है।
महत्वपूर्ण! पहली मंजिल पर सबसे अच्छी सीटें 1-4 पंक्तियाँ हैं।
रूस एयरलाइंस के लिए, बी747 4 बढ़े हुए आराम के विमान का प्रतिनिधित्व करता है, क्योंकि यह दो मंजिला है, जो बिजनेस क्लास को इकोनॉमी क्लास से एक सीढ़ी के साथ अलग करता है।
बुरी जगहें कहां हैं?
यह जानना महत्वपूर्ण है कि सबसे खराब स्थान कहां हैं ताकि आप गलती से उनके लिए टिकट न खरीदें। रोसिया विमान में ऐसी सीटें हैं, वे उड़ान के सभी अच्छे अनुभवों को खराब कर देती हैं।
पंक्ति 29 में, सीटों के पिछले हिस्से झुके नहीं हैं, क्योंकि पास में एक आपातकालीन निकास और एक शौचालय है। पंक्ति 19 में भी यही समस्या है। सीटें ए, डी, ई और एल को भी मोड़ा नहीं जा सकता।
पंक्ति 32, 33 और 34 में सी अक्षर के नीचे वाली सीट पर बैठे लोगों को असहजता महसूस होगी, क्योंकि यात्री लगातार उनके पास से गुजरेंगे। पास में सीढ़ियाँ हैं, जिनके सहारे लोग नियमित रूप से ऊपर-नीचे चलते हैं।
जिन यात्रियों ने पंक्ति 43, 54, 79 और 71 के लिए टिकट खरीदे, वे उड़ान से नाखुश होंगे। आस-पास आपातकालीन निकास हैं, इसलिए सीटें झुकती नहीं हैं।
महत्वपूर्ण! पंक्ति 20 से 22, 27 से 29, 41 से 46 और 69 से 71 की सीटें शौचालय के पास स्थित हैं। यहां यात्रियों की कतार लग जाती है, उनकी बातचीत से अतिरिक्त शोर होता है और टैंक में पानी भर जाता है।
दूसरी मंजिल पर आपको आखिरी लाइन का टिकट नहीं खरीदना चाहिए। पास में एक शौचालय है, जहां यात्रियों का आना-जाना लगा रहता है, जिससे बैठने वालों को असुविधा होती है, वहीं एक सीढ़ी भी है, जिसके सहारे लोग चलते हुए ऊपर-नीचे आते-जाते हैं।
अच्छी जगह चुनने के सामान्य नियम
प्रत्येक यात्री को कई बातों का ध्यान रखना चाहिए महत्वपूर्ण बिंदुरूस के लिए हवाई जहाज का टिकट खरीदने से पहले।
- सेवा परिसर के पास की सीटों के लिए टिकट खरीदने की कोई आवश्यकता नहीं है। लोग लगातार यहां जमा होते रहते हैं, कतार बनाते हैं, जिससे अतिरिक्त शोर और असुविधा होती है, क्योंकि उड़ान के दौरान यात्रियों को धक्का लगेगा और उनका ध्यान आराम से भटक जाएगा।
- कृपया ध्यान दें कि ऐसी सीटें हैं जहां पिछला हिस्सा झुकता नहीं है। छोटी दूरी की उड़ानों के लिए इससे कोई कठिनाई नहीं होगी, लेकिन कई घंटों की उड़ान के दौरान पीठ बहुत सख्त हो जाती है और यात्री को इसके कारण बड़ी असुविधा का अनुभव होगा।
- बच्चों को सामने बैठना चाहिए; बच्चों के लिए बासीनेट हैं। जो लोग पूरी उड़ान के दौरान किसी बच्चे को रोते हुए नहीं सुनना चाहते या बच्चों को आसपास खेलते हुए नहीं देखना चाहते, उनके लिए टिकट खरीदना बेहतर है। पीछेविमान।
- यदि उड़ान दिन के दौरान की जाती है, जब प्रकाश होता है, तो खिड़की के पास बैठकर सुंदर दृश्यों का निरीक्षण करना संभव होता है।
- डी और जी अक्षर वाली सीटों के लिए टिकट खरीदने की कोई जरूरत नहीं है। फ्लाइट अटेंडेंट और अन्य यात्री लगातार उनके पास से गुजरते हैं, बैठे हुए लोगों को छूते हैं, उन्हें आराम करने से रोकते हैं, अपने पैरों पर खड़े होते हैं और शोर मचाते हैं।
आपको पहले सीट तय किए बिना टिकट नहीं खरीदना चाहिए, ताकि आपको पूरी उड़ान के बारे में चिंता न करनी पड़े।
चूँकि मनुष्य हवाई जहाज का आविष्कार करने और उसे हवा में ले जाने में सक्षम हो गया, इसलिए यह उद्योग अविश्वसनीय रूप से तेज़ी से विकसित हुआ है। अब सबसे बड़ा यात्री बोइंग लगभग एक हजार लोगों को समायोजित कर सकता है, जो कुछ दशक पहले असंभव लगता था।
सबसे बड़े यात्री बोइंग का आयाम और क्षमता
सबसे बड़ा यात्री बोइंग बोइंग 747 है। इस विमान ने कई दशकों तक अपनी मानद उपाधि धारण की है। अमेरिकी विमान का संचालन 1970 में शुरू हुआ और तब से इसे यात्रियों के परिवहन के लिए सबसे बड़ा और विशाल विमान माना जाता है।
बोइंग 747 ने अपनी मानद उपाधि 2005 में ही खो दी, जब एयरबस ए380 विमान को परिचालन में लाया गया।
सबसे बड़े बोइंग विमान की क्षमता लगभग सात सौ लोगों की है, जो विमान के संशोधन पर निर्भर करता है। इस विमान की भारी लोकप्रियता के कारण, बोइंग ने इसे जल्द से जल्द जारी करने में जल्दबाजी की अधिक मॉडल, उन्हें दुनिया भर में वितरित करना। कुल मिलाकर, इनमें से लगभग 1,500 दिग्गजों का उत्पादन किया गया, जिनमें से प्रत्येक कई वर्षों से परिचालन में था।
अपने विशाल आकार के बावजूद, बोइंग 747 उच्चतम गुणवत्ता वाले विमान और पूर्ण विचारशील डिजाइन का एक उदाहरण है। प्रारंभ में विमान की लंबाई 70.6 मीटर थी, और पंखों का फैलाव 59.6 मीटर था। अब विमान की लंबाई बढ़कर 76 मीटर हो गई है. इतना विशाल विमान 955 किलोमीटर प्रति घंटे तक की गति तक पहुंच सकता है, जो 1970 में अकल्पनीय लगता था।
चूंकि बोइंग लगातार खुद में बदलाव कर रहा है प्रसिद्ध मॉडल, अधिकतम गतिआधुनिक बोइंग 747 की गति 988 किलोमीटर प्रति घंटा है।
अन्य बड़े यात्री विमानशांति
वर्तमान में, सबसे बड़ा यात्री विमान एयरबस A380 है। विमान को अपना मानद दर्जा 2005 में ही प्राप्त हुआ, जिसने पिछले नेता, बोइंग 747 को विस्थापित कर दिया।
एयरोबस ए380 की क्षमता 852 यात्रियों की है, जो एक अविश्वसनीय संख्या लगती है। यात्री स्वयं उच्चतम श्रेणी के सैलून में दो डेक पर स्थित होते हैं। इस विमान के उत्पादन में ग्रेट ब्रिटेन, इटली और फ्रांस ने भाग लिया। एयरबस का एक और बड़ा विमान A340-600 है। यह एयरलाइनर 700 से थोड़ा कम यात्रियों को समायोजित कर सकता है, लेकिन अतिरिक्त ईंधन भरने के बिना 14 हजार किलोमीटर से अधिक उड़ान भरने में सक्षम है।
बोइंग को 777-300 ईआर पर भी गर्व है। यह मॉडल 550 यात्रियों तक को समायोजित कर सकता है। साथ ही, अतिरिक्त ईंधन भरने के बिना उड़ान अवधि के मामले में विमान एक पूर्ण रिकॉर्ड धारक है। विमान बिना रुके 21 हजार किलोमीटर तक उड़ान भर सकता है, जो किसी भी अन्य हवाई परिवहन मॉडल के लिए अप्राप्य है।
दुनिया के सबसे बड़े विमान के प्रभावशाली आयाम केवल आधुनिक विमान डिजाइनरों की महत्वाकांक्षा के बारे में बताते हैं। सबसे अधिक संभावना है, मानवता यहीं नहीं रुकेगी, और कई और विशाल बोइंग दुनिया में दिखाई देंगे, जो न केवल अपने उपकरणों की गुणवत्ता के साथ, बल्कि अपने अविश्वसनीय, अब तक समझ से बाहर के आयामों के साथ भी हड़ताली होंगे।
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