1. A 2. csendes-óceáni osztag küldetése
A 2. Csendes-óceáni osztag küldetésének kérdése egy időben merült fel a megalakítási döntéssel. Részletesen tanulmányozni kellett az orosz-japán háború helyzetét a tengeren, meghatározni a 2. csendes-óceáni osztag szerepét a háborúban és megfogalmazni a század küldetését. Ezekben a kérdésekben csak hat hónapos háború után derült fény. 1904. augusztus 10-én Peterhofban tartották a magas rangú haditengerészeti és katonai vezetők találkozóját II. Miklós császár elnökletével. A találkozón részt vett: Alekszej Alekszandrovics nagyherceg tábornagy, Alekszandr Mihajlovics nagyherceg, F. K. főadmirális, a Haditengerészeti Minisztérium főtengernagya. Avelan, a 2. csendes-óceáni osztag vezetője, Z.P. ellentengernagy. Rozsdestvenszkij hadügyminiszter, V. V. tábornok adjutáns. Szaharov és gróf V. N. külügyminiszter Lamsdorf.
A találkozó napjára rendkívül kedvezőtlen volt a helyzet a katonai műveletek színterén. Az 1. csendes-óceáni osztag, amely Port Arthurtól Vlagyivosztokig próbált áttörni, 1904. július 28-án a Sárga-tengeren a japán flottával vívott csatában vereséget szenvedett. A hat csatahajó közül csak öt, egy cirkáló és három romboló tért vissza a bázisra. A "Tsarevich" csatahajó és három romboló a német Kiau Chau bázison, az "Askold" cirkáló és egy romboló Sanghajban, a "Diana" Saigonban (ma Ho Si Minh-város) kötött ki. A "Stormy" romboló a ködben a Shantung-félsziget szikláiba rohant és meghalt. Csak a Novik cirkáló próbált meg áttörni Vlagyivosztokba a La Perouse-szoroson keresztül, de a Szahalin-sziget déli partjainál találkozott két ellenséges cirkálóval, harcba bocsátkozott velük, és elsüllyesztették. Minden külföldi kikötőbe befutó hajót internáltak.
Az Arthur-század segítségére siető vlagyivosztoki cirkáló különítmény is kudarcot vallott. A japán páncélos cirkálókkal vívott csatában a különítmény vereséget szenvedett, és elvesztette a Rurik cirkálót. E két csata után a japán flotta teljesen elfoglalta a tengert, de a japán csapatoknak és a haditengerészetnek még körülbelül öt hónapba telt Port Arthur elfoglalása.
Port Arthurba visszatérve a század fő részét csatahajókból és cirkálókból álló különítménybe szervezték át, amelynek parancsnokát R. N. ellentengernagynak nevezték ki. Viren. Az orosz flotta aktív tevékenysége Port Arthurban folytatódott. A japánok, mivel lehetségesnek tartották, hogy az orosz hadihajók elhagyják a bázist, hogy áttörjenek Vlagyivosztokba, továbbra is fenntartották Port Arthur folyamatos blokádját fő erőikkel - csatahajókkal és páncélozott cirkálókkal. Az orosz hajók tüzérsége Port Arthur védelmében mobil akkumulátorokból állt, amelyek a legveszélyesebb irányokba mozdultak el, és nem tették lehetővé a japán csapatok számára, hogy legyőzzék az erőd szárazföldi védelmét. Csak miután a japánok 1904. november 23-án elfoglalták a Vysokaya-hegyet, és tüzérségi korrekciós állásokat helyeztek el rajta, az összes orosz csatahajót és cirkálót elsüllyesztették az ostromtarubicák. A hajók hatalmas tüzérségi támogatása nélkül nem volt senki, aki visszaverte volna a japán támadásokat, és 1904. december 20-án a Port Arthur erőd kapitulált.
A magas rangú haditengerészeti és katonai vezetők 1904. augusztus 10-én Peterhofban megnyílt értekezletén az utóbbi elfogadta az első csendes-óceáni osztagot, mint a számára kijelölt harci feladatok megoldására képes haderőt.
A találkozónak meg kellett volna oldania a 2. csendes-óceáni osztag ide küldésének kérdését Távol-Kelet„az 1. csendes-óceáni osztaggal való kapcsolatért és közös akciókért az ellenség ellen” azzal a céllal, hogy a japán flottát fölényes erőkkel legyőzzék. A közelgő távolsági hadjáratról Rozsdestvenszkij ellentengernagy készített riportot. Számításai szerint 18 000 mérföldet kellett megtenni a Kelet-kínai-tengeren fekvő Chusan szigetcsoportig. Napi 200 mérföldes sebességnél ehhez 90 napra volt szükség; a szénrakodó öblökben való parkoláshoz 60 napra volt szükség; összesen 150 napig, azaz öt hónapig. Az admirális aggodalmának adott hangot azokkal a nehézségekkel kapcsolatban, amelyek a század védelme során felmerülhetnek az útvonalon. A Belt-ben és az Északi-tengeren, a La Manche-csatornában, a Vörös- és a Dél-kínai-tengeren lehetségesek voltak rombolók támadásai.
Az ülésen az alábbi kérdéseket tárgyalták és döntöttek.
1. A 2. Pacific Squadron gyengesége.
Alekszandr Mihajlovics nagyherceg megjegyezte, hogy a század küldésének egy célja volt - a japán flotta legyőzése és a tengeri fölény megszerzése. A cél eléréséhez olyan flottára van szükség, amely erősebb, mint a japán, ill legalább, egyenlő vele. A század mindössze öt csatahajóból áll („Szuvorov herceg”, „III. Sándor császár”, „Borodino”, „Sas”, „Oslyablya”), amelyek képesek harcolni az ellenséges páncélozott hajókkal. A Port Arthurban található csatahajókat és cirkálókat az ellenség megsemmisíti a 2. század érkezése előtt. Két páncélozott cirkáló Vlagyivosztokban „Oroszország” és „Gromovoy” nem sokat segít.
A japán flottának 12 páncélozott hajója volt, nagy sikereket értek el a háború alatt, és jól felkészültek a 2. csendes-óceáni osztaggal való csatára. Az ellenfelek találkozójának eredménye nyilvánvaló, vereséget szenvedünk. Flottát kell küldeni, de olyat, amelyik valóban le tudja győzni a japánokat. Mindenáron meg kell próbálnunk argentin és chilei páncélozott cirkálókat vásárolni.
Avelan admirális arról tájékoztatta a találkozót, hogy a hét páncélozott cirkáló beszerzéséről szóló tárgyalások jól haladnak. Feltételezhető, hogy a hajókat áthelyezik a szigeten lévő századhoz. Madagaszkár, Diego Suarez kikötőjében, ahová francia csapatok hozzák. Ezenkívül Avelan a tsushimai csatával foglalkozó vizsgálóbizottság tanúvallomásában azt vallotta, hogy Rozhdestvensky admirális megtagadta az I. Miklós császár csatahajó és a partvédelmi csatahajók osztagba való felvételét.
2. A 2. csendes-óceáni osztag bázisának hiánya az Arthur századdal való közös műveletekhez. Rozsdesztvenszkij ellentengernagy arra kérte a találkozót és a cárt, hogy biztosítsanak egy bázist Chifoo-ban (Kína), ahonnan a japán kommunikációt üzemeltetheti, és ha Port Arthur elesik, akkor annak vizein. Lamsdorf gróf külügyminiszter felszólalt ez ellen, és rámutatott, hogy Chifoo semleges kikötő, Anglia és az Amerikai Egyesült Államok pedig ellenezné elfoglalását. Az ülésen részt vevők közül senki, köztük Lamsdorf sem javasolt más bázist. A 2. csendes-óceáni osztag bázis nélkül maradt.
3. A 2. csendes-óceáni osztagnak a Manjuri hadsereggel közös akcióiról. hadügyminiszter V. V. vezérőrnagy. Szaharov azt mondta, hogy a helyzet kizárja a hadsereg támadó akcióit. Ehhez nagy erőkre, egy második hadsereg megalakítására van szükség, és olyan időre van szükség, amely alatt Port Arthur nem tud kitartani. Arthur elesik, mielőtt a hadsereg előrehaladna. A támadó akciók 1905 tavaszán válnak lehetővé, amikor a hadseregnek ki kell szorítania a japánokat a szárazföldről, a haditengerészetnek pedig el kell vágnia őket a japán kikötőktől. A közeljövőben a manjuri hadsereg flottájának segítsége nem tűnik szükségesnek.
Valamilyen oknál fogva nem veszik figyelembe a japán hadseregek kínai és koreai területeken történő ellátását és az orosz csapatok elleni katonai műveleteket végrehajtó tengeri kommunikáció befolyásolásának szükségességét.
4. A 2. Csendes-óceáni osztag Távol-Keletre indulásának időpontjáról Alekszandr Mihajlovics nagyherceg, Szaharov tábornok adjutáns és részben Alekszej Alekszandrovics nagyherceg jelezte, hogy a század nem rendelkezik a képzett és összetartó hajóalakulat tulajdonságaival, ill. hiányoznak a feltételek a kampány során ezeknek a tulajdonságoknak a megszerzéséhez. Ugyanakkor a japán flotta sok sikert ért el a harcban, kiképzett és felkészült. Az ellenfelek csatában való találkozásának eredménye garantálja a japán győzelmet. A századot, valamint az elkészült és megvásárolt hajókat télre Oroszországban kell hagyni, ki kell képezni őket a lövészetre és a század manőverezésére, és csak ezt követően küldeni kell a Távol-Keletre.
Rozsdesztvenszkij ellentengernagy tiltakozott, a század már előkészített ellátási szervezetére mutatva, amelynek fő eleme a szén biztosítása. Most mennünk kell, különben a szénbányászok szétszóródnak. Ekkor már nem lehet a teljes szervezetet létrehozni. Támogatta Avelan admirális, aki elmondta, hogy a szénbányászok már úton vannak, és ha visszautasítanák, a semmiért plusz 2 millió rubelt kell fizetniük.
Alekszej Alekszandrovics nagyherceg a cár engedélyével három kérdésben szavazásra hívta az ülés résztvevőit.
1. Küldje el az osztagot hadjáratra a szigetre. Madagaszkár, ahol Diego-Suarez várja az Argentínából és Chiléből vásárolt páncélozott cirkálók érkezését.
2. Ha nem veszel páncélozott cirkálót, akkor is küldj egy osztagot és kockáztass fel mindent.
3. Egyáltalán ne küldjön századot.
Némi vita után az első kérdést a résztvevők többsége jóváhagyta. Csak Alekszandr Mihajlovics nagyherceg szavazott ellene. A második kérdést egyáltalán nem vették figyelembe, a harmadikat Alekszandr Mihajlovics nagyherceg kivételével mindenki elutasította.
A találkozó utolsó részét a dél-amerikai hajók megvásárlásával kapcsolatos információcserének szentelték, melynek során a császár elrendelte e hajók bármi áron történő megvásárlását.
A jegyzőkönyvben nincs feljegyzés arról, hogy a császár jóváhagyta volna a találkozó azon döntését, hogy egy osztagot küldenek a találkozási pontra a megvásárolni kívánt argentin és chilei hajókkal. Ez azt jelentette, hogy a 2. csendes-óceáni osztag távol-keleti expedíciójának kérdésére nem volt hivatalos megoldás.
Alekszandr Mihajlovics nagyherceg emlékirataiban találtuk meg, hogyan fogadták ezt a döntést. A szerző az 1904. augusztus 10-i péterhofi találkozó után lezajlott eseményekről ír. „Tsarszkojében ültünk Nikivel, Alekszej bácsival és Avelánnal, és egy új fontos témáról beszélgettünk. El kellett döntenünk, hogy jóváhagyjuk-e Rozsgyesztvenszkij admirális tervét, aki azt javasolta, hogy hadihajóinkat küldjék a biztos halálba a Távol-Keletre?
Maga az admirális sem reménykedett a győzelemben. Egyszerűen arra gondolt, hogy „valamivel ki kell elégítenie a közvéleményt”. Flottánkat és több ezer emberéletet kellett feláldozni a tudatlan újság „tengerészeti szakértőknek”. Ez utóbbiak nemrég fedezték fel bizonyos tengerészeti szakkifejezések létezését, mint a „harci együttható”, „tengerűrtartalom” stb. és minden nap megpróbálták bebizonyítani az újságok hasábjain, hogy a japánok elsüllyeszthetők csendes-óceáni és balti századaink egyesített erőivel.
Nicky elmagyarázta nekünk találkozásunk okát, és megkért mindannyiunkat, hogy őszintén fejtsük ki véleményünket ebben a kérdésben. Alekszej bácsi nem tudott mit mondani, és volt polgári bátorsága beismerni. Avelan sokat beszélt, de nem mondott semmi érdemlegeset. Beszéde a „egyrészt nem lehet nem bevallani, másrészt nem lehet nem beismerni...” témáról szólt. Rozsdestvenszkij ismét megmutatta Nelson életrajzának alapos ismeretét. Én voltam az utolsó, aki beszélt, és úgy döntöttem, nem állok ki a szertartáson. Legnagyobb meglepetésemre úgy döntöttek, hogy követem a tanácsomat, és nem küldjük balti flottánkat biztos pusztulásba a Csendes-óceánon.
Két hétig minden rendben volt, de a második hét végére Nicky újra meggondolta magát. A flottánknak továbbra is a Távol-Keletre kellett volna mennie, és nekem kellett volna elkísérnem az uralkodót Kronstadtba, hogy búcsúlátogassam hajóinkat. A Kronstadt felé vezető úton ismét megpróbáltam kifejteni álláspontomat, és támogatást találtam a „Standart” birodalmi jacht egy nagyon tapasztalt zászlóskapitánya személyében. A császár ismét habozni kezdett. A szíve mélyén egyetértett velem.
Hadd beszéljek még egyszer Alekszej bácsival és Avelannel – mondta, miközben az admirális jachtjához költöztünk. Hadd beszéljek velük négyszemközt. Nem akarom, hogy az indokaid befolyásoljanak engem.
Találkozásuk több órán át tartott. Én, az „enfant terrible” szerepében vártam őket a fedélzeten.
– Megfogadta – mondta Avelan a fedélzeten megjelenve –, megváltoztathatatlan döntést hoztunk, hogy nem küldjük ki a századot a Távol-Keletre.
Nika döntésének „állandósága” tíz napig tartott. De harmadszor és utoljára mégis meggondolta magát. Hajóinkat, tengerészeinket és tisztjeinket továbbra is fel kell áldozni a közvélemény oltárán.”
Alekszandr Mihajlovics századról szóló emlékiratának utolsó része így szól: „Május 14-én - a koronázás kilencedik évfordulóján - az ebédünket megszakította egy futár érkezése Avelanból: flottánkat a japánok megsemmisítették a Tsushima-szorosban, Rozsgyesztvenszkij admirálist elfogták. Ha én lennék Nika, azonnal lemondanék a trónról. Nem hibáztathatott senkit, csak önmagát a tsushimai vereségért. El kellett ismernie, hogy hiányzott belőle az elszántság, hogy mindent figyelembe vegyen elkerülhetetlen következményei ez a legszégyenletesebb vereség az orosz történelemben. A császár nem mondott semmit, szokása szerint. Csak halálsápadt lett, és rágyújtott egy cigarettára.
1904. október 2-án az osztag hosszú útra hagyta Libau kikötőjét, sok hibával. Először is, nem volt biztos, hogy hét argentin és chilei páncélos cirkálót vásárolnak, ami miatt az oroszok jelentős előnyt veszítenek a páncélozott hajók terén. Másodszor, a bázis kérdése nem oldódott meg, és a század bázis nélkül maradt. Harmadszor, a század anélkül indult hadjáratra, hogy megfelelő harci kiképzési tapasztalatot szerzett volna, és anélkül, hogy ezt a hiányt pótolni tudta volna a trópusi éghajlat és a folyamatos szénterhelés mellett. A harci kiképzési tapasztalat hiánya különösen jelentős hatással volt a tüzérségi lövészetre és a századmanőverezésre. Negyedszer, nem volt biztos, hogy mire a 2. század megérkezik a Távol-Keletre, az 1. század nem vész el Port Arthurban.”
A flotta- és haditengerészeti osztály vezetője, Alekszej Alekszandrovics nagyherceg tábornagy (1850-1906)
F.K. tengernagy, a haditengerészeti minisztérium vezetője. Avelan (1839-1916)
A 2. csendes-óceáni osztag Libautól Madagaszkárig tartó hadjárata Afrika körül Japán és szövetségese Anglia erőfeszítései miatt kialakult feszült helyzetben zajlott. A Gull-incidens, a század angol cirkálók kísérete, szénrakodás fel nem szerelt, ritkán látogatott öblökben, brit hajók felderítő tevékenysége Japán érdekében. Nem változott a feszült helyzet Indokína vizein. Japán és szövetségesei a nemzetközi jogra hivatkozva próbálták igazolni tetteiket és követeléseiket. De leleplezték őket.
1904. december 16-án reggel a század elérte a kis Sainte-Marie sziget déli csücskét, amelyet a szigettől 10 mérföld széles szoros választott el. Madagaszkár. Ugyanezen a napon megérkezett ide az "Eagle" kórház, amely friss újságokat szállított Fokvárosból, tele keserű információkkal Port Arthurról. A 11 hüvelykes japán ágyúk a Vysokaya-hegyről történő tüzet igazítva, amelyet a japánok november 23-án vettek el, könnyedén lőtték a Port Arthur belső úttestén horgonyzó 1. Csendes-óceáni osztag csatahajóit és cirkálóit.
December 18-án Rozsdesztvenszkij admirális táviratban jelentette Szentpétervárnak a század szigetre érkezését. Madagaszkár. Végzetes hírek kezdtek érkezni hozzá hivatalos táviratokban a haditengerészeti minisztérium vezetőitől és a cártól. F.K. tengernagy, a haditengerészeti minisztérium vezetője. Avelan arról számolt be, hogy hét dél-amerikai páncélozott cirkáló vásárlása nem történt meg. Ezt követte Port Arthur kapitulációjának híre. Az 1904. augusztus 10-i peterhofi találkozón lehetségesnek tartott minden fontos esemény az év végére valóságossá és végzetessé vált. A nehéz hír, amely súlyosbította a helyzetet, nem törte meg a vastengernagyot, és nem kényszerítette terveinek feladására.
A Tengerészeti Főtörzs megbízott főnökének üzenetére reagálva P.A. admirális. Bezobrazov az N. I. ellentengernagy parancsnoksága alatt álló hajókülönítmény távol-keleti hadjáratának előkészítéséről. Nebogatov és kérése, hogy hová küldjék ezt a különítményt Dzsibuti kikötőjébe érkezése után. Rozsesztvenszkij december 30-án válaszolt, táviratában mindenekelőtt Dobrotvorszkij 1. rangú kapitány leválasztásáról szóló tájékoztatást közölt, akinek 25 000 tonna szenet hagyott Diego Suarez kikötőjében. A távirat fontos vallomással zárul: „Nem tudván még megközelítőleg sem megállapítani, hogy Oleg és a vele szállított hajók mikor érnek el Madagaszkárra, nem hagyok rájuk utasítást. Ennek ellenére most megjósolhattam, mit kell tennie Nebogatov különítményének; Jómagam azt javaslom, hogy 7 nap múlva lépjünk tovább”, vagyis 1905. január 6-án.
Rozsesztvenszkij táviratában két pont fontos. Az első pont az a döntése, hogy a századot a Távol-Keletre vezeti, amihez joga volt. Avelan admirális tapasztalt kampányolóként a tsushimai csatával foglalkozó vizsgálóbizottság tanúvallomásában azt vallotta, hogy nem emlékszik pontosan, mikor határozták el, akár a peterhofi ülésen, akár később, hogy „a kikötő elesése esetén Arthur, a 2. századnak indulnia kell Vlagyivosztokba. Rozsdestvenszkij admirális ezt a döntést használta ki, amikor megkezdte az Indiai-óceán átkelésének előkészületeit.
A második pont Rozsdesztvenszkij azon vágya, hogy a különítmény feletti irányítást átadja az 1. rangú kapitánynak, L.F. Dobrotvorszkij a fő haditengerészeti vezérkarnak. Ez a körülmény válaszlépésekre adott okot a haditengerészeti minisztériumban. Rozsesztvenszkijt fenyegető kérésekkel bombázták, amelyek között Avelan admirális január 2-án kelt 15. számú távirata volt a döntő: „Ha Ön távozik Dobrotvorszkij különítményének érkezése előtt, amelynek érkezése Dzsibutiba január 6-án várható, ahol a szénkészleteket pótolja, szükségesnek tartja, hogy elmenjen hozzá?” Madagaszkár szénért és utasításokért, vagy saját maga adjon neki utasításokat Dzsibutiban, hova menjen szenet szerezni, és hogyan tovább. A távirat utolsó része kijelenti, hogy amíg Rozsgyesztvenszkij admirálistól nem kap utasításokat, a haditengerészeti minisztérium „nem adhat parancsot Dobrotvorszkij különítményére vonatkozóan”. A tengerészeti minisztérium ugyanezt az irányvonalat kívánja folytatni a szénbányászok, az Irtysh szállítmányozás és az Anamba gőzhajó tekintetében.
Franciaország megsértette a semlegességet?
A Novoye Vremya kiadója a következő levelet kapta ezzel a kérdéssel kapcsolatban F.F. nemzetközi jog professzorától. Martens.
Jelenleg Japán és Anglia, az Egyesült Államok és Európa teljes japanofil sajtója hangosan vádolja Franciaországot, hogy megsértette semlegességét azzal, hogy Rozsgyesztvenszkij admirális századát a Kamrán-öbölben vagy a francia indokínai birtokok felségvizein hagyta. Az angol folyóirat japanofil orgánumai még azzal is fenyegetik Franciaországot, hogy szakít Angliával, amely köteles támogatni szövetségesét, Japánt, tekintettel a francia kormány Oroszországnak nyújtott nyilvánvaló segítségére.
Engedjék meg, hogy az Ön újságja kedves médiumán keresztül néhány szóban kifejtsem ezt az égető kérdést, és egyúttal nyilvánosan válaszoljak azokra a kérdésekre, amelyeket ismerőseim és ismeretlenek többször is feltesznek nekem. Magától értetődik, hogy ezekre a kérdésekre megpróbálok teljesen tárgyilagosan és pártatlanul válaszolni.
Franciaországot két okból vádolják semleges hatalomként vállalt kötelezettségek megsértésével: egyrészt lehetővé teszi az orosz katonai hajók számára, hogy egy napnál, azaz 24 óránál tovább tartózkodjanak a francia kikötőkben, másrészt lehetővé teszi számukra, hogy francia területi tevékenységet folytassanak. vizek. A modern nemzetközi jog elmélete és gyakorlata szempontjából e két vád egyike sem bírja el a legenyhébb kritikát.
Valójában először is nincs olyan kötelező nemzetközi törvény vagy szabályozás, amely alapján egy semleges hatalom köteles nem engedni, hogy a hadviselő államok hadihajói 24 óránál tovább tartózkodjanak kikötőiben, kikötőiben vagy vizein. Nincs ilyen törvény. Ha egyes hatalmak legutóbb semlegességi nyilatkozataikban kezdték hirdetni ezt a korlátozást, akkor ez a saját üzleti és személyes véleményük, de nem a nemzetközi jog. Egyes hatalmak, mint például Svédország és Norvégia, teljesen megtiltják a hadviselő hatalmak hajói számára, hogy belépjenek katonai kikötőikbe, mások, mint Anglia és az Egyesült Államok, 24 órára korlátozzák tartózkodásukat. Franciaország nem szabott határidőt az utolsó háborúk során. Végül Oroszország az 1898-as spanyol-amerikai háború alatt 24 órás tartózkodást fogadott el, azzal a jelentős fenntartással, hogy a kormány saját belátása szerint meghosszabbíthatja ezt az időszakot.
E pozitív tények alapján kétségtelen, hogy senkinek nincs joga követelni Franciaországtól a kikötőiben a menedékjoggal kapcsolatos álláspontjának megváltoztatását a hadviselő államok katonai bíróságai javára. A menedékjog, még az üldözött bűnözők esetében is, mindig az állam szuverén hatalmának gyakorlásának minősül, amely szabad mérlegelési jogkörébe tartozik.
Ugyanilyen alaptalan az a vád Franciaország ellen, hogy megsértette a semleges hatalom kötelezettségeit az orosz század felségvizein való jelenlétével kapcsolatban. Ala, egy ilyen vád alapossága szükséges pozitív értelemben hogy kijelentsem az orosz katonai hajók jelenlétének tényét ezeken a vizeken. A kérdés az: ki állapította meg ezt a tényt? Japán? Ha a Kamran-öbölben lennének, Rozsdesztvenszkij admirális látta volna őket, és találkozott volna velük. A brit? Távol maradtak a századunktól, és Rozsdesztvenszkij admirális valószínűleg nem engedte, hogy közel kerüljenek a hajóihoz.
Ha sem a japánok, sem a britek nem tudták megbizonyosodni az orosz század tényleges jelenlétéről a francia felségvizeken, akkor ezt csak maguk a francia hatóságok tehetik meg megfelelően. Ha határozottan cáfolják ezt a tényt, akkor a többi kormánynak, bár semmilyen módon nem kell felügyelnie a francia semlegesség megőrzését, feltétel nélkül el kell hinnie a francia kormány kijelentéseit. Az egyetlen állam Franciaország mellett, amelynek érdeke és joga van tisztázni ezt a kérdést, Japán. De valószínűleg nem voltak japán katonai hajók sem a Kamran-öbölben, sem a közelben.
Végezetül még egy körülményt nem szabad figyelmen kívül hagyni, bár ennek ésszerűsége ellen jelenleg lehet vitatkozni. Kétségtelen, hogy Rozsdesztvenszkij admirális jól ismerte ezt a törvényt, és ezért főként a francia partoktól három mérföldes távolságon kívül tartózkodott. A nemzetközi jog értelmében kétségtelenül joga volt áthaladni a francia birtokok felségvizein Indokínában. Ha hosszú időre megállt ezeken a vizeken, akkor egyedül a francia kormánynak van joga tiltakozni. Ilyen jog semmiképpen nem illeti meg sem Angliát, sem más semleges országot. Magának Japánnak a tiltakozási jogát illetően engedjék meg, hogy valakinek nagyon is jogos kétségei legyenek. Nem valószínű, hogy egy hadviselő hatalomnak, amely a legmerészebb módon megsérti a semlegesség minden elvét Koreában, Chemulpo és Chefoo kikötőiben, a legcsekélyebb joga is van arra, hogy emlékeztessen bárkit a semlegességgel kapcsolatos nemzetközi jog törvényeinek be nem tartásáról.
Következtetésem a következő: senki nem bizonyította, hogy Franciaország megszegte a semleges hatalom kötelességét az orosz század javára, és senkit, legkevésbé Japánt, nem bízták meg a francia felségvizek semlegességével. Ez a jog és kötelesség kizárólag a francia kormányt illeti meg.
Másnap a 15. számú táviratot A.A. ellentengernagy jelentette a cárnak. Virenius, a Tengerészeti Főtörzs helyettes főnöke. És elküldték a következő 56-os táviratot, amely a cár döntését közölte: „A császár megparancsolta, hogy ne hagyja el Madagaszkárt mindaddig, amíg a 15. számra adott válasza után parancsot nem kap Dobrotvorszkij különítményének, az őrizetbe vett szénbányászok, az irtiszek további irányával kapcsolatban. és az Anamba gőzhajót. No. 56 Avelan."
A 15. és 56. számú táviratból kitűnik, hogy Rozsgyesztvenszkij admirális önálló akcióit a század Indiai-óceánon való átkelése és további Vlagyivosztok felé történő továbblépése során a cár és a haditengerészeti minisztérium vezetője is elismeri, ahogy azt korábban megengedték. Következésképpen a 2. Csendes-óceáni osztag új küldetést kapott, amelynek célja volt, hogy Vlagyivosztokba törjön át, és onnan hadműveleteket szervezzen Japán ellen.
Rozsdesztvenszkij admirális a cár és a haditengerészeti minisztérium vezetői által teremtett nehéz működési feltételek ellenére teljesítette követeléseiket, és folytatta a harcot a független távol-keleti hadjáratért. Az elért eredményeket bizonyítja a neki címzett elküldetlen távirat tervezete, amelyet Virenius ellentengernagy készített, és amely a következő szavakkal kezdődik: „Ön a legnagyobb felhatalmazással rendelkezik, hogy saját belátása szerint továbblépjen.” De a projektnek ezt a részét nem küldték el, hanem a legmagasabb, 244-es számú távirat „megszakította”. 1905. január 12-én küldött Rozsdesztvenszkij tábornok adjutánsnak: „A rád bízott feladat nem az, hogy néhány hajóval áttörjön Vlagyivosztokba, hanem a Japán-tenger birtokbavétele. Ehhez a jelenleg Madagaszkáron lévő erők elégtelenek.
Ha Dobrotvorsky és Nebogatov különítményei csatlakoznak Önhöz, utóbbira március végén kerülhet sor az Indiai-óceánon, akkor esélye lesz a feladat sikeres teljesítésére. Elismerem, hogy a század megerősítéséhez feltétlenül meg kell várni Dobrotvorszkij Madagaszkári különítményét, amelynek külön követését túl kockázatosnak tartom. Ami Nebogatov különítményét illeti, anélkül, hogy meg akarnám kötni, várom a véleményét arról, hogy lehetségesnek találja-e ezt az annektálást az Indiai-óceánon végrehajtani, osztva ezzel a céllal a század útjait. Miklós." A cár az osztag Vlagyivosztokba való áttörési feladatát felváltja a "századdal, további erőkkel együtt, hogy birtokba vegye a Japán-tengert".
Vlagyimir Szemenov a „Számításban” arról beszél, hogy a 244. számú távirat Rozsesztvenszkij admirálisra erős benyomást keltett, és az általa felvázolt „programról” a század Vlagyivosztokba való önálló áttöréséért folytatott küzdelemhez, majd az ezt követő északi akciókkal Japán ellen.
A távirat lényegében semmi újat nem tartalmazott a peterhofi ülésen hozott határozatokhoz képest. Ezek között a dokumentumok között nincs igazi érdemi különbség, de eltérő erőösszetételt jelentenek. A peterhofi ülésen elhatározták, hogy a távol-keleti vizeken az Argentínában és Chilében vásárolt hét páncélos cirkálóval megerősített 2. Csendes-óceáni osztag vezeti. verekedés az 1. csendes-óceáni osztaggal együtt a japán flottával szemben a tenger uralmáért. Erőben az oroszok lennének előnyben. Port Arthur feladása, az 1. Csendes-óceáni osztag megsemmisítése és a dél-amerikai államok páncélozott cirkálók eladásának megtagadása után az erőfölény átszállt a japán flottára, amely 4 csatahajót és 8 páncélozott cirkálót, azaz 12 darabot tartalmazott. modern páncélozott hajók.
A 244. számú távirat a 2. Csendes-óceáni osztag megerősítését írja elő a balti flotta elavult hajóival: az Imperator Nikolai 1 csatahajóval, három Senyavin Admiral típusú partvédelmi csatahajóval és a Vladimir Monomakh cirkálóval. Rozhdestvensky ellentengernagy még a 2. csendes-óceáni osztag megalakulásakor is elhagyta ezeket a hajókat. Fegyverzetüket és manőverezőképességüket tekintve nem voltak képesek ellenállni a japán páncélos hajóknak.
Hogyan történhetett meg, hogy a hadsereg és a haditengerészet szuverén vezetője irreális feladatot bízott a 2. csendes-óceáni századra? A kérdéssel kapcsolatos alapvető információkat Avelan tengernagy és Virenius ellentengernagy dokumentumaiból kaptuk. Avelan admirális a tsushimai csatával foglalkozó nyomozóbizottság tanúvallomásában beszámol Nebogatov ellentengernagy egy különítményének Távol-Keletre küldéséről szóló értekezletről. A találkozóra 1904. január 11-én került sor Alekszej Alekszandrovics nagyherceg altábornagy elnökletével. A találkozón jelen voltak: Alekszandr Mihajlovics nagyherceg, a cár távol-keleti helytartója, Alekszejev hadnagy, Dikov, Dubasov, Birilev és Bezobrazov altengernagy, Virenius és Nebogatov ellentengernagy. Megvitatták azt a kérdést, hogy szükség van-e Rozsgyesztvenszkij századának őrizetbe vételére, hogy megerősítsék azt Nebogatov különítményével.
A találkozóról naplót nem állítottak össze, de Virenius ellentengernagy feljegyezte a vita menetét, és Avelan tengernagy felhasználta feljegyzéseit. Az ülés döntéséről így ír: „Az ülésen felismerték, hogy Port Arthur bukásával maga a 2. század célja is megváltozott, és mindenesetre kívánatos volt, hogy az osztagot a területre érkezéskor megerősítsék. a katonai műveletekről.”
A Virenius által tartott megbeszélésen a vitáról nem lehetett feljegyzéseket találni, de az orosz haditengerészeti államigazgatásban találtunk Virenius feljegyzését a vizsgált témában. Ez áll: „Egy január 11-én [1905. január - V. Ts.] tartott értekezleten a VK [Aleksej Alekszandrovics nagyherceg - V. Ts.] azt az általános véleményt fejezte ki, hogy a század feladata a tenger és a tenger uralma. hogy ennek a feladatnak a teljesítése csak akkor nyer némi esélyt, ha Nybogatov ellentengernagy különítménye csatlakozik a századhoz, nem beszélve természetesen Dobrotvorszkij különítményéről. Összehasonlítva Avelan és Virenius feljegyzéseit az 1905. január 11-i ülés határozatáról a cár 244. számú táviratával, egyértelmű, hogy Virenius feljegyzése megfelel a távirat szövegének. Következésképpen Alekszej Alekszandrovics nagyherceg, amikor a január 11-i találkozóról jelentést tett a cárnak, új feladatot terjesztett elő a 2. Csendes-óceáni osztag számára, amely helyesen szerepel Virenius ellentengernagy feljegyzésében.
Megjegyzés A.F. Heyden a háború sürgős intézkedéseiről (GARF. F. 543, op. 1, d. 77, l. 56-66.)
Érzelmi aggodalmat érezve a flotta helyzete miatt, jelentést nyújtok felségednek.
A háború kezdete (a két legjobb csatahajó sérülése Port Arthurban egy éjszakai támadásban, a Varyag halála Chemulpóban és a Csendes-óceáni osztagot megerősíteni szándékozó hajók kényszerű visszatérése) kedvezőtlen körülmények közé sodorta flottánkat, azonnal felborította a hajót. a tengeri erők egyensúlya a Távol-Keleten és erőink A flotta átmenetileg felhagy a támadó akciókkal.
Eközben a sziget ellensége feletti döntő győzelem biztosításához az ellenség haditengerészeti erőinek teljes legyőzésére, a haditengerészeti kommunikáció leállítására, valamint birtokai elleni ütésekre és támadásokra van szükség. De haditengerészeti erőink fölénye nélkül nem születhet döntő győzelem, a szárazföldi hadsereg minden erőfeszítése és hajóink egyéni zsákmánya ellenére sem.
Ha nem csak Mandzsúriából és Észak-Koreából, de akár egész Koreából is kiszorítják a japánokat, az viszonylagos győzelem lesz, a háború eredménye pedig a korábbi távol-keleti nemzetközi pozíció lehet. Japán területi jutalmazásáról szó sem lehet. Mandzsúria, ha fenntartják a kínai semlegességet, ugyanabban a helyzetben marad. Politikai befolyásunk és magánvállalkozásunk erősítése Koreában nem ad semmit az államnak. A koreai Mozampo kikötőjének megszerzése japán uralom alatt a Koreai-szorosban nem teszi lehetővé annak széles körű használatát. Tengeri kommunikáció biztosítása vlagyivosztoki bázisaink és Port Arthur között, míg Fr. Yushima japán kezekben van, lehetetlen. Anyagköltségek, amelyhez a háború kapcsolódik, súlyos következményekkel járhat Oroszország belső helyzetére nézve.
A Japán feletti legdöntőbb teljes győzelem szükséges Oroszország világpiaci pozíciójához. Ehhez pedig sürgősen szükség van távol-keleti haditengerészeti erőink jelentős megerősítésére, ami egyre fontosabbá válik. országos jelentőségű.
A köztudat és a köztudat ösztönösen sejtette ezt az ötletet, és Oroszország minden szegletéből özönlenek nagylelkű adományok a flotta sürgős szükségleteire.
Az orosz flotta történetében soha nem volt végzetesebb, fontosabb időszak, mint most. Eljött az idő, hogy igazolja uralkodóink minden vele kapcsolatos törődését és aggodalmát, valamint azokat az áldozatokat, amelyeket az állam hozott a flotta létrehozása, megújítása és harckészen tartása érdekében. Ha most a flotta tehetetlennek bizonyul, hogy döntő győzelmet arasson az ellenség felett, akkor Oroszországnak egyáltalán nincs szüksége rá. A legsikeresebb esetben Makarov admirális a sérült hajók megjavítása után sikeres csatát vívhat egy erős ellenséggel, és akár legyőzheti is, de szinte az egész századát több hónapig hadműveletből kell kitennie, és nem szerzi meg a fölényt. a tengeren a koreai vizeken, és a japán tengeri kommunikáció akadálytalanul folytatódik.
Szükségünk van a haditengerészeti erők feltétlen fölénye, és ennek a felsőbbrendűségnek a Csendes-óceáni Flottának való átadása az egész tengerészeti osztálynak és a flotta anyagi összetételén dolgozó teljes munkaerőnek szent kötelessége.
Eközben az, amit most a tengerészeti osztályon tesznek, messze nem elegendő. Rozsdesztvenszkij admirális, aki, mint mondják, a századot fogja vezetni (erről a flotta hivatalosan nem tud), nem hisz abban, hogy késő ősz előtt egy századot küldhetnek, nem hisz abban, hogy feltétlenül szükség van százada odaküldésére. a Csendes-óceánon, és ezért megáll azoknál a nehézségeknél és akadályoknál, amelyek ennek a századnak a hajóinak termelése, ellátása, fegyverzete és navigációs társasága során merülnek fel (ez az én személyes benyomásom, az admirálissal és a Szentpéterváron dolgozó emberekkel folytatott beszélgetésekből) . És ami a legfontosabb, Rozsdesztvenszkij admirálist túlterhelték a Tengerészeti Főtörzs jelenlegi intenzív munkája, amelyet a Port Arthur századhoz hasonlóan váratlanul ért a háború a kiterjedt szervezési munka kezdetén.
Két fontos dolgot nem lehet egyszerre csinálni: a Főhaditengerészeti Parancsnokságot irányítani és a századot felkészíteni. Annak érdekében, hogy valóban időben keletre költözhessen, azonnal ki kell jelölni egy századparancsnokot, ifjabb zászlóstiszteket, főhadiszállást és személyi állományt, amelyre ennek a századparancsnoknak szüksége van, minden szükséges eszközt, függetlenséget megadni és rá kell bízni. a felelősség szuverén szava e nemzeti jelentőségű ügy végrehajtásáért. A századparancsnokot közvetlenebb kapcsolatba kell hozni Felségeddel, hogy a felszerelt század állománya érezze az orosz flotta szuverén vezetőjének személyes érintettségét és figyelmét ebben az ügyben.
Ha Rozsdesztvenszkij tengernagyra, mint képességeiben, tudásában, energiájában és adminisztratív tapasztalataiban kiemelkedő emberre van szükség a parancsnokság munkájának megszervezéséhez, és nincs más erre a feladatra felkészült admirális, akkor egy másik századparancsnokot kell kinevezni. , teljesen figyelmen kívül hagyva a személyes büszkeség kérdéseit, ami itt nem olyan hely, amelyet Rozsdesztvenszkij admirális teljesen megértene. Ha Felséged hajlandó lenne meghallgatni, amit a flottában mondanak, akkor az általános hang egy olyan személyre mutatna, aki ebben az esetben makacsság és határtalan akarat személyes tulajdonságainál fogva egyetlen akadály előtt sem áll meg, hogy teljesítse a rábízott munkát - ez Chukhnin admirális, a haditengerészeti hadtest igazgatója. Természetesen, ha kinevezik, azonnal fel kell menteni a pozíciójából.
A felszerelendő században várhatóan nem lesznek viszonylag régi hajók: „Navarin”, „Nakhimov”, „Vladimir Monomakh”. A "Navarin" csatahajó sebessége 14-15 csomó. A tapasztalt admirálisok és parancsnokok véleménye szerint a hajó minden szempontból kiváló, kazánokkal, amelyek használhatóságát a technikusok még legalább 3 évig garantálják. A fő kaliberű tüzérség 305 mm, csőhossza 35 kaliber.
Az "Admiral Nakhimov" páncélozott cirkáló a kikötői hatóságok véleménye szerint teljesen működőképes kazánokkal és 16 csomós sebességgel rendelkezik. A főtüzérség kalibere 203 mm, csőhossza 35 kaliber.
A "Vladimir Monomakh" cirkáló új kazánokkal rendelkezik. A haditengerészeti ellenséggel való harchoz a hajót 152 mm-es, 45 kaliberű, 120 mm-es hasonló hordóhosszú ágyúkkal szerelik fel.
Mindezek a hajók, ha bekerülnek a századba, készen állnak az útra 1904. július 1-jén vagy korábban. A tapasztalt parancsnokok azt állítják, hogy a régi, tesztelt és jól működő hajók megbízhatóbbak, mint az újak, amelyeket még nem teszteltek teljes mértékben. Az új hajókon az üzemelés első hat hónapjában folyamatos sérülések, meghibásodások fordulnak elő a legénység tapasztalatlansága és a mechanizmusok használatának hiánya miatt. Az új hajók századsebessége nem lesz több 12-14 csomónál, i.e. azonos az említett régi hajókkal. Ha ezeket a hajókat elküldik, a csendes-óceáni erőink elsöprő fölényre tesznek szert. Mivel elképzelhetetlen, hogy a teljes századot egyszerre, teljes erővel kiküldjék, ennek nagy része (4-5 csatahajó és hat cirkáló) már július 1-től hadjáratra indulhat, és a végén megérkezik keletre. augusztus.
A július 1. előtt Keletre küldött segédcirkálók kiváló felderítők lehetnek. A század második különítménye (kb. 2-3 csatahajó és 2 cirkáló) augusztus végén indulhat, és októberben érkezhet meg a Csendes-óceánra. A harmadik különítmény aknahajókkal legkésőbb október 1-jén induljon útnak, és decemberben érkezzen meg keletre.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy minden további nap, amikor lerövidítjük a jelentős erősítések Csendes-óceánra érkezésének idejét, lerövidíti a háború időtartamát, ezért nem szabad előre megállni semmilyen megfontolásnál vagy akadálynál. Ha egy ügy késik, akkor késleltesse vagy állítsa meg tényleges akadályok, és ne a tőlük való félelem.
A kiküldött századoknak különfélere van szükségük AIDS: szállítmányok, szénszállítások, műhelyszállítások és nagysebességű segédfelderítő cirkálókban nagy hatótávolságú, nagy területeken történő felderítéshez a század útvonala mentén.
Ezeknek a cirkálóknak és szállítójárműveknek a felszerelését, valamint a közeljövőben a Japán partjaira történő cirkáló műveletekhez szükséges első csomagokat a század maláj szigetvilágba érkezése előtt már Alekszandr Mihajlovics nagyhercegre bízták. Őt kell megbízni a század szállítóeszközeinek gyártásával, és közvetlenül neki kell alárendelni az önkéntes flottát, amely jelenleg csak a haditengerészeti részleggel szembeni baráti semlegesség megnyilvánulására korlátozódik.
Alekszandr Mihajlovics nagyherceg, mint a kereskedelmi hajózás főmenedzsere, minden szál és eszköz a kezében van ahhoz, hogy az önkéntes flottát és a kereskedelmi hajókat a szükséges mértékben háborús célokra felhasználhassa. De őfelsége minden kiemelkedő képességével, tudásával, energiájával és munkaerővel nem ismerem, mint egy nagyfejedelmet, az állam iránti felelősségérzetben a rábízott munkára fordított közkiadás ügyében. Ezt a felelősséget Felséged szuverén szavával kell a nagyhercegbe nevelni.
A keletre induló század betanított személyzettel való ellátásához még az idén csökkenteni kellene a tüzérségi kiképző és aknakiképző különítmények programjait, hogy augusztusra mintegy két műszak tüzért és bányászt tudjanak biztosítani az induló hajók számára. a Csendes-óceánra. Ugyanígy különösen fontos, hogy az elkövetkező három hónapban júliusig egy új köteg sofőrt és gázolót képezzenek ki a Libauban található "Ocean" oktatóhajón, amely húsvét után azonnal új hallgatói kontingenst fogadhat.
A Csendes-óceánon haditengerészeti erőink megerősítéséhez a csatahajókon és a cirkálókon kívül aknahajókra is szükség van. Nyáron a századdal induló vadászgépek a hajózásukra kedvezőtlen időjárási viszonyok miatt elképzelhetetlen. Késő ősz előtt nem számíthat rájuk. Eközben jelenlétük a század megérkezéséig szükséges ahhoz, hogy megvédjék az ellenséges rombolók támadásaitól, amit természetesen újonnan épített aknahajók is megerősítenek.
Az egyetlen módja annak, hogy segítsünk az ügyön, ha azonnal megkezdjük Vlagyivosztokban és Amurban 12 darab 350 tonnás vadásztörzs építését a már elkészített rajzok szerint, ehhez szállítjuk az összes szükséges anyagot a haditengerészeti osztállyal együttműködő magángyárakból. idővel eltávolítják a már rajtuk lévő 12 vadászgépről az összes mechanizmust és kazánt, amelyeket Vlagyivosztokba és Amurba kell küldeni, és fel kell szerelni azokra a 3-4 hónapon belül megépülő, azonos kialakítású vadászgépekre. Cserébe pedig azonnal rendeljen új mechanizmusokat és kazánokat az itt maradt harcosok lefegyverző alakulatához. Őszre ezek a mechanizmusok előkészíthetők és beépíthetők.
Ezzel a módszerrel egy háborúban 4-5 hónapon belül 12 vadászgépet kell megépítenünk, vagyis augusztus végére a flottánk részévé válhatnak a Japán-tengeren, mire a század megérkezik a Balti-tengerről. A tengeren készek lesznek áttörni, hogy csatlakozzanak hozzá.
Ezek a vadászgépek tökéletesen üzemképes mechanizmusokkal, míg a körbeküldöttek szakadt kazánokkal és sérült hűtőkkel érkeznek a Csendes-óceánba. A mechanizmusok és kazánok mindegyik helyi vadászgépről történő eltávolítását és új hajótestekre való felszerelését keleten egy hozzáértő gépészmérnökre kell bízni, a háborúban stratégiailag kiemelt jelentőségű 12 vadászgép megépítésének teljes feladatát pedig tapasztalt személyre kell bízni - ellentengernagy vagy kapitány 1 fokozatú, bányaspecialista.
A Flottaerősítő Bizottság önkéntes adományok felhasználásával 8 db 500-570 tonna vízkiszorítású vadászrepülőgépet rendelt, amelyek csak ez év végére készülnek el. Ha őszre elkészülnének az itt leszerelt vadászgépek mechanizmusai, kazánjai, akkor ez a bizottság által rendelt 8 vadászgép pótolná őket a Távol-Keleten.
A század fő részének a Csendes-óceán felé irányításával egyidejűleg mozgósítani kell a teljes fekete-tengeri flottát, beleértve a Potemkin csatahajót és a fekete-tengeri flotta új vadászgépeit.
Bár Szevasztopolnak szigorúan ragaszkodnia kell a semlegességhez egy valódi háborúban és a keleti ügyekbe való be nem avatkozás politikájához, mindazonáltal a flotta mozgósítása minden olyan bonyodalom esetén, amely megnehezítheti a balti-tengeri osztag szabad áthaladását a tengeren. A Szuezi-csatorna jogosnak tűnik.
Ettől függetlenül, ha a közel-keleti események, ahol a nyár folyamán újabb bonyodalmak léphetnek fel a brit kormánnyal semmi közös brit társadalmi erők aktivizálódásának köszönhetően, a Csendes-óceánra induló századunkat a Csendes-óceánra induló századunkra kényszeríthetik. a Földközi-tenger. Ebben az esetben a mozgósított Fekete-tengeri Flotta a Földközi-tengeri osztaggal együtt a legjobb, leghatékonyabb eszköz lesz a Japánnal vívott valódi háború végzetes kimenetelének megakadályozására a Balkán-félszigeten vagy Kis-Ázsiában [* Ezek az állítások félrevezetőek akik nem mélyedtek el semmibe "szuverén vezető", azok vagy az akkori helyzet teljes tudatlanságáról, vagy valamiféle rejtett szándékról beszélnek. -A.V.].
Ugyanezen okokból ugyanezt kell elmondani a Balti-tenger védelméről is. Most meg kell szervezni, hogy bármikor mozgósítsák. Ehhez sürgősen létre kell hozni a parancsnoki egységet a balti flotta haditengerészeti erőinek és a balti-tengeri kikötők vezetésénél. Függetlenül attól, hogy az egész part menti szárazföld és az erődvédelem csapatainak főparancsnoka.
Bátran vállalom a fentieket, mert mélyen meg vagyok győződve arról, hogy a flotta történetének legfontosabb pillanatát éli meg. Ha a haditengerészeti osztály nem használja ki minden erejét, akkor a csendes-óceáni flotta tehetetlennek bizonyul, a balti flotta pedig haszontalan lesz, és csak a szükségtelen vitézség tartalékát képviseli.
Ahhoz, hogy a haditengerészet és mindazok, akik a flottánál dolgoznak, átérezhessék munkájuk nagy nemzeti jelentőségét, a szuverén szóból rendkívüli tevékenységre van szükség hozzáértő felhívásra. Ezt a felhívást a tábornok admirálisnak címzett átirat formájában is meg lehet tenni. De ez nem elég. Mindenkinek éreznie kell az uralkodó éber tekintetét, gondosan figyelemmel kísérve a tengerészeti osztály munkáját. Erre a célra Fenségednek van egy haditengerészeti kísérete, amely eszközül szolgálhat az egyes munkálatok előrehaladásáról és bizonyos, a dolgot bonyolító körülményekről való közvetlen tájékoztatáshoz.
Bocsásson meg, felség, hogy mindezt annyira sietek elmagyarázni ma, amikor Felséged szívesen megtisztelne egy beszélgetéssel. Nem, a tábornok admirálisnak holnap nagyon tiszteletteljes jelentése van, és ha Felséged szükségesnek találta, hogy legalább néhány rendelkezésről beszéljen Őfelsége, akkor tanácsos ezt holnap megtenni.
Minden nap, és különösen minden hét, ha késlelteti erőink megerősítését a Csendes-óceánon, a legjobb ütőkártya Japán kezében.
Felségedhez intézett legalázatosabb felhívásomat befejezve, kötelességtudatom teljesítettnek érzem magam, még ha levelem minden következmény nélkül is nálam maradna. Megértem, hogy ezt a flotta Oroszország számára való fontosságára vonatkozó mély meggyőződés, önnek, az uralkodónak való lelkes odaadás, valamint az Ön királyi bravúrja és történelmi szuverén elhivatottságuk jelentőségéből adódó előnyökbe vetett hit Oroszország számára.
Császári Felséged leghűségesebb hadsegédje, Heyden gróf 1. rangú kapitány
A cár elhamarkodott, átgondolatlan parancsa a 2. Csendes-óceáni Osztag új küldetéséről megkövetelte a századparancsnoktól, hogy radikálisan változtassa meg az osztag taktikáit (harci műveleti módszereit). Feltételezve, hogy az osztag áttöri a Koreai-szorost, nem számíthatott jelentős eredmények elérésére a japán flottával való találkozáskor, még kevésbé „átveszi a tenger irányítását”, csak elfogadható veszteségekkel próbálhatta elérni Vlagyivosztokot. Aztán Vlagyivosztokból a helyzettől függően cselekedjen: pusztítson el kis csoportokat és egyes hajókat, zavarja meg a japán tengeri kommunikációt, rakjon ki aknamezőket és partokat, végezzen felderítést stb.
A 244-es számú távirat azt követelte, hogy Rozsesztvenszkij admirális végezzen aktív hadműveleteket a japán flotta, annak fő erői ellen, anélkül, hogy késleltetné őket Vlagyivosztokba érkezésükig. Felderítést és a fő erők felkutatását kellett volna végeznie, és amikor az ellenséget felfedezték, megtámadja őt a század erőivel, megpróbálva elpusztítani az ellenséget. Ő maga is elfogadhatatlannak tartotta a jelentős erőfölénnyel rendelkező ellenség elleni aktív fellépést, és igyekezett ezeket elkerülni.
Rozsesztvenszkij admirális megértette, hogy a 244. számú távirat valamilyen félreértés miatt jelent meg, és úgy döntött, hogy megalapozott érvekkel meggyőzi a „hadsereg és haditengerészet szuverén vezetőjét”. 1905. január 22-én így számol be: „Miután itt maradtunk, időt adunk az ellenségnek arra, hogy a fő erőket teljes rendbe hozza, a gyenge előrehaladott különítményeket pedig alkalmazkodni az Indiai-óceán déli szorosaihoz, tanulmányozni a területet és elrejteni. csapdák nekünk Dobrotvorszkij különítményéből egy „Oleg” erőt ad hozzá, és nem sok, mert rosszul jár, szétrobban a henger.
A „Kasatka” típusú pusztítók (1898-1925) című könyvből szerző Afonin Nyikolaj NyikolajevicsMINT AZ 1. Csendes-óceáni SZÁZAD ÖSSZETÉTE A Távol-Keletre érkezésükkel a rombolók bekapcsolódtak a Csendes-óceáni osztag mozgalmas, különféle gyakorlatokban gazdag életébe. 1902-ben átnevezték őket. A „bálnát” „ébernek”, „delfinnek” - „rettenthetetlennek”, „gyilkos bálnának” – kezdték nevezni.
Az orosz csendes-óceáni flotta, 1898-1905 A teremtés és pusztulás története című könyvből szerző Gribovszkij V. Yu.XI. fejezet A 2. csendes-óceáni század felszerelése és indulása A 2. csendes-óceáni osztag felszerelése a Balti-tengeren, amely 1904. áprilistól szeptemberig tartott, a javítási és ellátási nehézségek légkörében zajlott, valamint a 2. csendes-óceáni század felszerelése és üzembe helyezése. az 1898-as program új hajói.
Az Underground hősei című könyvből. A szovjet hazafiak harcáról a hátországban náci betolakodók a Nagy Honvédő Háború idején. Első kiadás szerző Bystrov V. E.XII. fejezet Az 1. csendes-óceáni osztag akciói Port Arthur és halála védelmében 1904 augusztusában - december elején heves csatákat vívtak a szárazföldön Port Arthur közelében. M. Nogi tábornok japán harmadik hadserege, kiváló létszámmal személyzet a helyőrség felett
A GRU Spetsnaz Kandahárban című könyvéből. Katonai krónika szerző Sándor ShipunovXIII. fejezet Az orosz haditengerészeti erők bevetése és a 2. csendes-óceáni osztag menete a hadműveleti színtérre 1904. november 22-én, szó szerint a hajók megsemmisítésének előestéjén Port Arthurban, II. Nicholasban a Vice jelentése szerint. Admirális F.K. Avelana engedélyezte, hogy 2 millió rubelt különítsen el a 3. felszerelésére
A Háború és emberek című könyvből szerző Demin Nyikita Sztyepanovics4. A 2. csendes-óceáni osztag hajóinak akciói és japán aknatámadások május 14-ről 15-re virradó éjszaka Május 14-én napnyugtakor N.I. ellentengernagy. Nebogatov, kikerülve a japán rombolókat, délnyugati irányba fordult. Más hajók rendetlenségben követték. És sok közülük
A Defence of Port Arthur című könyvből: „A szárazföldi tengerészek nem ismerik fel a tengerészeket, a szárazföldi tengerészeket és még az ellenségeskedést sem maguk között...” szerző Gushchin Andrej VasziljevicsFŐ FELADAT Ebben a cikkben még a földalatti harcosok és rivnai partizánok alakulatai által a fasiszta megszállók ellen végrehajtott főbb harci és szabotázsműveletekről sem lehet részletesen beszélni. És ezeknek a műveleteknek az eredményei nagyon lenyűgözőek. Kapcsolatok I.
Az oroszországi aknacirkálók című könyvből. 1886-1917 szerző Melnyikov Rafail MihajlovicsFeladat A Kandahar különleges alakulat zászlóaljának fő feladata az ellenséges „karavánok” vadászata.Megyünk az egyik legaktívabb útvonalra, mely Pakisztánt elhagyva, az Argesztán folyó völgyén halad, átkelve a Herat-Kabul autópályán, és északnyugat felé emelkedik
Az Afghan: Russians at War című könyvből szerző Braithwaite RodrikA FELADAT A FELÁLLÁS 1943. április közepén a hadosztályparancsnokot és engem a hadsereg főhadiszállására hívtak, vonatok közeledtek az állomáshoz. Indítsa el a betöltést. Egy nappal később a hadosztály első lépcsője már útnak indult, a 4. ezred parancsnokával, Ivan Nyikolajevics Druzsinin alezredessel utaztam.
A Port Arthur bukása című könyvből szerző Shirokorad Alekszandr Borisovics§2. A PORT ARTHUR VÉDELMÉBEN SZÁRMAZÓ RÉSZVEVŐK NÉZETE A FLOTTA ÉS AZ 1. CSENDES SZÁZAD PROBLÉMÁJÁRÓL Az 1. Csendes-óceáni Század tengerészei „fehér nyuszik” (45) képében jelennek meg a történet lapjain. Nyuszik, mert mire a történet megjelent, az ostrom négy hónapja eltelt, de az
A Luftwaffe árnyéka a Volga-vidék felett című könyvből [Német légitámadások szovjet ipari központok ellen, 1942–1943] szerző Degtev Dmitrij Mihajlovics A Pekingtől Berlinig című könyvből. 1927–1945 szerző Csujkov Vaszilij IvanovicsA küldetés A 40. hadsereg és parancsnokai küldetése az afganisztáni invázió idején egyértelműnek és megvalósíthatónak tűnt. Az oroszok beavatkoztak, hogy véget vessenek a PDPA-n belüli keserű viszálynak, és rákényszerítsék a kommunista kormányt, hogy radikális változást hajtson végre egy rendkívül terméketlen helyzetben.
Az Összeomlás útján című könyvből. Orosz-japán háború 1904-1905 Hadpolitikai történelem szerző Airapetov Oleg Rudolfovics31. fejezet: Az 1. csendes-óceáni osztag agóniája A július 28-i Sárga-tengeri csata után az orosz század tevékenysége minimális volt. Csak kisebb katonai műveleteket hajtottak végre. Így augusztus 5-én az összes rendelkezésre álló üzemképes romboló, nyolc volt belőlük, az Endurance vezetésével,
A Tsusima olvasatlan oldalai című könyvből szerző Cibulko Vlagyimir VasziljevicsÚj feladat A Wehrmacht általános válságát tükrözte a német légiközlekedés stratégiájában kialakuló válság is, amelynek parancsnokságának nem volt határozott véleménye arról, hová küldjék a feltöltött légi egységek haderejét. Egyértelmű volt, hogy teljes mértékben kell
A szerző könyvébőlÚj feladat 1944. július 14-én éjjel a hadsereg első szakaszának hadosztályai elérték kiinduló helyzetüket az áttörési területen. Hadosztályaink előtt a korábban ebben a szektorban védekező 47. hadsereg 60. gyaloghadosztálya foglalt állást. Tüzéreink rendkívül óvatosan lőttek
A szerző könyvéből24. fejezet Port Arthur vége. Az 1. Pacific Squadron halála November 13-án (26-án) Nogi megkezdte a negyedik rohamot az erőd ellen. Ezen a napon teljesen taszított. Egy 2600 fős önkéntes különítmény éjszakai támadása. 80 tengerész ellentámadásával és géppuskatüzével is visszaverték. Veszteség
A szerző könyvéből2. A 2. csendes-óceáni osztag átmenete a csatatérre 1905. május 1-jén a 2. csendes-óceáni osztag elhagyta a Van Fong-öblöt és északkeletnek indult, célállomására - Vlagyivosztokba. Az Indokína (Vietnam) partjairól a Koreai-szorosra való átmenet során számos esemény történt fontos események kinek volt
A 19. század második felében nyilvánvalóvá vált, hogy Oroszország cári kormánya képtelen megszervezni a csendes-óceáni orosz birtokok védelmét és védelmét, valamint gazdasági növekedést elérni a Távol-Keleten. 1867-ben eladták az orosz birtokokat Észak Amerikaés a közeli szigeteken, és 1875-ben átengedte a Kuril-szigeteket Japánnak. Elveszett az Ohotszki-tengertől a Csendes-óceánhoz való szabad hozzáférés...
A 19. század utolsó negyedében a Távol-Kelet a nemzetközi ellentétek egyik legbonyolultabb helyszínévé és a nagyhatalmak Kína megosztásáért és az ázsiai gyarmatok újraelosztásáért vívott küzdelmének színterévé vált. Bár a szibériai flottilla jelentősége ebben az időszakban megnőtt, nem képviselt olyan erőt, amely képes lenne megbízhatóan megvédeni az orosz érdekeket a Távol-Keleten. Miklós cári kormánya megpróbálta megerősíteni a flottillát. Magas rangú hajókat kapott, köztük 8 rombolót, 14 tengeralattjárót és 2 tengeralattjárót a balti flottától. ágyús csónakok. 1872 óta az 1860-ban alapított Vlagyivosztok lett a flotilla fő bázisa.
A Távol-Keleten, és elsősorban Oroszország és Japán között egyre erősödő ellentétek arra kényszerítették a cári kormányt, hogy olyan hajóépítési programot fogadjon el, amely 5 csatahajó, 16 cirkáló és 36 romboló megépítését foglalta magában. A Balti-tengerről a Csendes-óceánra tartó hadihajók építése és átszállítása után az orosz flotta fő magja az 1. Csendes-óceáni osztag volt, amely 7 századi csatahajóból, 4 1. rangú cirkálóból, 3 2. rangú cirkálóból, 13 számlálóból állt. -rombolók, 2 ágyús csónak. Székhelye Port Arthurban volt. Rajta kívül a szibériai flottilla hajóinak egy része Port Arthurban állomásozott, amely 2 2. rangú cirkálóból, 2 aknacirkálóból, 12 rombolóból és 5 ágyús csónakból állt. Korea és Kína kikötőiben a „Varyag” 1. rangú cirkáló és 3 ágyús csónak állt. Az 1. csendes-óceáni osztag parancsnoka O. V. Stark admirális volt.
Vlagyivosztokban volt a szibériai flottilla cirkálóinak különítménye, amely 3 páncélos cirkálóból, 1 cirkálóból és 10 rombolóból állt K. P. Jessen ellentengernagy parancsnoksága alatt.
1904. január 27-én (február 9-én) 10 japán romboló hirtelen megtámadta egy orosz osztagot Port Arthur külső úttestén, és megrongált 2 csatahajót és 1 cirkálót. Január 27-én (február 9-én) reggel a Togo Admirális parancsnoksága alatt álló japán flotta 6 csatahajóból, 5 páncélos cirkálóból és 4 cirkálóból álló fő erői Port Arthur felé közeledtek, abban a reményben, hogy megsemmisítik a meggyengült 1. Csendes-óceáni osztagot. de a part menti tüzérségi ütegek támadásai miatt kénytelenek voltak elköltözni. Ezzel egy időben a japán osztag megtámadta a koreai Chemulpo kikötőt, ahol a Varyag cirkáló egyenlőtlen csatában hajtotta végre halhatatlan bravúrját. Az orosz-japán háború kitörésekor az orosz parancsnokság felhagyott a Japán-tengeren folytatott aktív haditengerészeti műveletekkel és a Vlagyivosztokban állomásozó erők alkalmazásával, ami lehetővé tette a japánok számára, hogy csapataikat szabadon átvihessék Koreába, majd Mandzsúriába.
A Csendes-óceáni Flotta új parancsnoka, S. O. Makarov admirális, aki február 24-én (március 8-án) érkezett, határozott intézkedéseket tett a Port Arthur haditengerészeti bázis védelmének megerősítésére és a Csendes-óceáni osztag harctevékenységének fokozására. De már március 31-én (április 13-án) S.O. Makarov tragikusan meghalt. Kiszállás japán csapatok a Liaodong-félszigeten szárazföldi veszélyt jelentett az orosz századra. Az új parancsnok, V. K. Vitgeft ellentengernagy június 10-én (23-án) megpróbált betörni Vlagyivosztokba, de miután összetalálkozott a kiváló ellenséges erőkkel, visszatért Port Arthurba. Július 28-án (augusztus 10-én) a század másodszor is tengerre szállt, és a Sárga-tengeren vívott sikertelen csata után visszatért Port Arthurba. Több hajónak sikerült áttörnie a semleges kikötőkbe, ahol leszerelték őket.
Az 1. csendes-óceáni osztag megerősítésére 1904 októberében-novemberében a Balti-tengerről a Távol-Keletre küldték a 2. Csendes-óceáni osztagot Z. P. Rozhdestvensky altengernagy parancsnoksága alatt, amely 7 századi csatahajóból, 1 páncélos cirkálóból, 9 cirkálóból állt. rombolók.
A japán parancsnokság fokozta a katonai műveleteket Port Arthur ellen, megpróbálta elfoglalni és megsemmisíteni az 1. csendes-óceáni osztagot, mielőtt a 2. megérkezett volna. 1904. december 20-án (1905. január 2-án) 11 hónapos hősies védekezés után A.M. Stessel tábornok átadta Port Arthurt a japánoknak. Az 1. csendes-óceáni osztag maradványai megsemmisültek. A 2. Csendes-óceáni osztag azonban a cár ragaszkodására folytatta menetelését a Távol-Kelet felé.
1905. február elején az N. I. Nebogatov ellentengernagy parancsnoksága alatt álló, 1 századi csatahajóból, 3 partvédelmi csatahajóból és 1 cirkálóból álló, kiegészítőleg megalakult 3. csendes-óceáni osztag első különítménye elhagyta Libaut. Április 26-án (május 9-én) a 3. csendes-óceáni osztag összeállt a 2. csendes-óceáni osztaggal.
1905. május 14-én (27-én) a 2. és 3. századból álló orosz flotta belépett a Koreai-szorosba Vlagyivosztok felé. A tsushimai csatában a 2. és 3. csendes-óceáni osztag vereséget szenvedett, a hajó legénységének páratlan bátorsága és hősiessége ellenére. A cárizmus kalandos politikája, számos katonai vezető középszerűsége és az ország technikai lemaradása következtében az orosz flotta a Csendes-óceánon teljesen megsemmisült. A Guardian és más hajók halhatatlan hőstettei örökre aranybetűkkel szerepelnek az orosz haditengerészet dicsőségének krónikájában.
A csendes-óceáni tengerészek aktívan részt vettek az 1905-1907-es forradalomban. 1906 januárjában katonák, tengerészek és munkások lázadtak fel Vlagyivosztokban, 1907 októberében pedig fegyveres felkelés történt. A cárizmus brutális elnyomását okozva. A Csendes-óceáni Flotta maradványainak hajóin és egyéb tárgyaikon folyó forradalmi mozgalom aktív volt.
Az 1904-1905-ös orosz-japán háború kezdete előtt a szibériai katonai flottilla 40 hajóból és hajóból állt, amelyek többsége részt vett a japán flottával vívott háborúban. E hajók jelentős része megsemmisült vagy megsérült. A csendes-óceáni flotta és a szibériai flottilla maradványai továbbra is léteztek, és helyreállításra kerültek. Ez nem volt könnyű feladat, hiszen Oroszországnak akkoriban nem volt megfelelő hajójavító bázisa a Csendes-óceánon. Oroszország elvesztette Port Arthur és Dalny haditengerészeti bázisait. Elveszítette a Szahalin-sziget déli részét, felét.
Az 1. Csendes-óceáni osztaghoz tartozik az „Askold” cirkáló.
Az 1. csendes-óceáni osztag részeként a „Boyarin” cirkáló
2. csendes-óceáni osztag – „Oszljabija”.
2. csendes-óceáni osztag – „III. Sándor császár”
'Hajnal'
"Aurora" Manilában
"Nakhimov admirális"
„Almaz” Vlagyivosztokban.
„Ragyogó”, „kifogástalan” és „vidám” Revel belső kikötőjében.
„Bogatyr” Vlagyivosztokban.
„Tsesarevics” csatahajó éjszakai támadás után
A Retvizan csatahajó egy éjszakai támadás után
„Thunderbolt” Vlagyivosztokban.
'Gyöngyszem'
"I. Miklós császár".
Gunboats „Brave”.
Gunboats "Dörög"
„Szuvorov herceg” és „Sas”.
"Navarin"
„Novik”.
'Sas'
„Győzelem” és „Pallada”
A július 28-i csata után „Tsarevics” Qingdaóban
A július 28-i csata után Pallas Port Arthurban
"Retvizan"
„Retvizan” Port Arthurban az 1904. augusztus 28-i csata után
„Oroszország” a vlagyivosztoki csata után.
‘Rurik’ – 1904. augusztus 1-jén halt meg a csatában.
"Svetlana"
"Szevasztopol"
„Nagy Sisoi”.
'Őr'.
Század csatahajói - „Szevasztopol” (előtérben), „Poltava” és „Petropavlovsk” (a távolban) Port Arthur keleti medencéjében.
A 'Pobeda' (középen) és a 'Peresvet' (balra a háttérben) század csatahajói Port Arthur külső úttestén. 
A Távol-Keletre induló hajók királyi felülvizsgálata után, amelyet szeptember 27-én tartottak a reveli roadstead-en, az 1. rangú „Aurora” cirkáló is bekerült. A 2. csendes-óceáni osztag Libauba költözött, ahol a hadjáratnak meg kellett kezdődnie. Az induláskor a hajó a következő volt: E. R. Egorjev 1. fokozatú parancsnoki kapitány, A. K. Nebolsin 2. fokozatú főtiszt, K. V. Prohorov fő hajózási tiszt hadnagy, A. N. Losev főtüzértiszt, G. K. Stark főbányatiszt, Zakkantharov A. könyvvizsgáló. őrparancsnokok - G. L. Dorn középhajós, M. V. Shchakhovsky és A. V. Terentyev középhajós, B. N. Eymont ifjabb navigátor tiszt, A. V. Putyatin herceg hadnagy, ifjabb bányatiszt B. P. Iljin hadihajós, V. Iljin hadihajós hadiőr tiszt E.G. Berg Admiralitás és M.Ya. Sorokin Admiralitás hadnagya, vezető hajószerelő, N. K. Gerbikh vezető gépészmérnök, vezető hajószerelő asszisztens, N. F. Shmolling fiatal gépészmérnök, ifjabb hajószerelő, N. I. Kapustinsky fiatal gépészmérnök, ifjabb hajószerelő , ifjabb gépészmérnök Ch. F. Malyshevich, ifjabb hajószerelő, M. K. Gorodnicsenko mechanikai alkatrészek zászlósa, M. K. Gorodnicsenko vezető hajóorvos - udvari tanácsadó M. M. Belov, fiatal hajóorvos - orvos A. M. Bravin, pap Anasztáz atya, 11 karmester és 538 altiszt tisztek és tengerészek (összesen 572 fő) 116.
1904. október 2-án a 2. csendes-óceáni osztag hajóinak nagy része elhagyta Libaut példátlan útjára. Az osztag a következőket tartalmazza: „Szuvorov herceg” (Rozsesztvenszkij admirális zászlaja alatt) 117-es század csatahajók, „III. Sándor császár”, „Borodino”, „Sas”, „Oszljabija”, „Nagy Sziszoj”, „Navarin”; 1. rangú cirkálók „Admiral Nakhimov”, „Aurora”, „Dmitry Donskoy”, „Svetlana”; 2. rangú „Zhemchug” és „Almaz” cirkálók; rombolók „Bedovyi”, „Brilliant”, „Impeccable”, „Bystry”, „Buiny”, „Bravey”, „Bodriy”; szállít „Kamcsatka” (műhely), „Anadyr”, „Kína”, „Korea”, „Malaya”, „Gorcsakov herceg”; vízelvezető gőzhajó "Meteor", mentővontató gőzhajó "Rus". A századot az Ermak jégtörő kísérte a Balti-szoroshoz.
Hajók, amelyek nem álltak készen a század indulására (1. fokozatú „Oleg” cirkáló, 2. fokozatú „Izumrud” cirkáló, „Rion” és „Dnepr” segédcirkáló, „Gromky”, „Groznyy”, „Piercing” és „Rezviy” romboló) ). L. F. Dobrotvorsky 1. rangú kapitányt (az "Oleg" cirkáló parancsnokát) nevezték ki ennek a különítménynek a parancsnokává.
A 2. Csendes-óceáni osztag feladata volt, hogy átkeljen három óceánon, elérje Port Arthurt és csatlakozzon az 1. Csendes-óceáni osztaghoz, hogy elérje a haditengerészeti fölényt, és megzavarja az erősítést és az utánpótlást a japán szárazföldi erők számára, amelyek hadműveleteket hajtottak végre az oroszok ellen. a kontinens. „Rubelek százmillióit költötték el a balti század sietős kiküldésére. A legénységet az erdőből és a fenyőfákból állították össze, a katonai hajók végső előkészítése a vitorlázáshoz sietve befejeződött, e hajók számát „régi ládákkal” bővítették az új, erős csatahajókhoz. A nagy armada - éppoly hatalmas, nehézkes, abszurd, erőtlen, szörnyű, mint az egész Orosz Birodalom - elindult... "118
A Balti-tengertől a Csendes-óceánig tartó teljes útvonalon Oroszországnak nem volt saját haditengerészeti bázisa és kikötője, ahol elvégezhető lett volna a hajók szükséges javítása és készleteik feltöltése. A Japánnal szövetségben álló brit kormány sok erőfeszítést tett az orosz osztag áthaladásának bonyolítására és késleltetésére. A semleges államokra gyakorolt nyomással London biztosította, hogy egyes államok, köztük Oroszország szövetségese, Franciaország, megtagadják az úton lévő orosz század ellátását, és megtiltották, hogy belépjenek kikötőikbe.
Okkal feltételezhető, hogy Anglia provokálta (a 2. Csendes-óceáni osztag előrenyomulásának késleltetése érdekében) az úgynevezett „Hull Incidenst”, amelyben az Aurora cirkáló megkapta a „tűzkeresztséget” 119.
Ez az eset október 8-ról 9-re virradó éjszaka történt az Északi-tengeren, Dogger Banks térségében, a következő körülmények között. Míg a század október 7-én a Skagen-foknál állomásozott, a századparancsnok információt kapott ismeretlen rombolók jelenlétéről az útvonalon. Bizonyos óvintézkedéseket tettek, és a horgonyt mérlegelő század elindult az útvonalon. Október 8-án 21 óra körül a Kamcsatka úszóműhely rádión közölte a Knyaz Suvorov zászlóshajó csatahajóval, hogy nyolc romboló üldözi. A Dogger Bankhoz közeledve egy háromcsöves hajó sziluettjét fedezték fel, amely megkülönböztető fények nélkül mozgott, és olyan pályán haladt, amely keresztezte az orosz század pályáját, ami súlyosan megsértette a nemzetközi hajózási szabályokat. tengernél. A század úgy döntött, hogy rombolók megtámadásának veszélye fenyegeti, és a csatahajók tüzet nyitottak az ismeretlen hajóra. Ám amikor felkapcsolták a reflektorokat, kiderült, hogy halászhajókat lőttek le. A lövöldözés abbamaradt. A 10 perc alatt azonban egy halászhajó elsüllyedt, több pedig megsérült. Hirtelen a csatahajó bal gerendáján néhány másik hajó sziluettjei látszottak, amelyekre szintén tüzet nyitottak. De hamarosan kiderült, hogy ezek az Aurora és Dmitrij Donskoy orosz cirkálók.
E „csata” eredményeként az Aurorát saját csatahajóiról öt lövedék a szabadoldalba és orrkéménybe találta. Emberi áldozatok is voltak: a hajó papja súlyosan megsebesült, majd meghalt, Grigory Shatilo tengerész-parancsnok pedig könnyebben megsebesült.
A 120-as Gull-incidens után a brit kormány a diplomáciai kapcsolatok megszakításával fenyegette meg Oroszországot. A cári kormány azonban minden intézkedést megtett a kialakult konfliktus megszüntetése érdekében, beleegyezett a veszteségek kompenzálásába, valamint az elhunytak és megsebesült halászok családjainak nyugdíjba juttatásához, hogy ne zavarja meg a 2. csendes-óceáni osztag átmenetét” 121.
Bárhogy is legyen, a kampány folytatódott. „Semmi jelentés, sem legélénkebb leírás nem képes a helyzet teljes súlyosságát ábrázolni a második század átmenetei során. Az egész világ haditengerészetének történetében először mindenki látott egy nagy osztagot, amely sem haditengerészeti bázissal, sem szénfeltöltő állomással nem rendelkezett, különböző típusú, korú és igényű hajókból állt, mert ilyen hosszú utat megtenni. ... A teljes átmenet Tangerből Madagaszkárra folyamatos szénüzem volt. Amint a század megérkezett az útra, ahol a szénbányászok vártak rá, a szénbányászt azonnal oldalra hozták, és az összes csörlő, az összes tamperley-gém azonnal működni kezdett. Ekkoriban véget nem érő tárgyalások kezdődtek a helyi közigazgatással, számos távirat érkezett a metropoliszba, mindent megtettünk a tárgyalások késleltetésére, kihasználva a szénüzemre rendelkezésre álló időt. A szénrakodás sport lett, nyereményekért rakodtak. A szénrakodás befejeztével a különítmény azonnal kiszállt a tengerre, és továbbment” – írta egyik Oroszországnak írt levelében a századparancsnok főhadiszállásának rangidős zászlósa, E. V. Szventorzsetszkij hadnagy. 122
Fárasztó utazás trópusi körülmények között, számtalan szénrakodás, amelyet vagy nyílt óceán, vagy a széltől rosszul védett öblökben több mint hét hónapig tartott. Körülbelül 20 ezer mérföldet tettek meg – majdnem az Egyenlítő hosszát.
A század harci kiképzése alacsony volt, mivel a hajók legénységének fele olyan újoncokból és tartalék tengerészekből állt, akik nem ismerték vagy már elfelejtették a felszerelést. A tartalékból behívott tisztek is rosszul voltak felkészülve. Elhatározták, hogy a fő képzést a kampány során hajtják végre. Különösen nagy reményeket fűztek a kiképzőlövésekhez, mivel a legtöbb hajó, és elsősorban a most szolgálatba lépett csatahajók ezt megelőzően nem gyakorolták. És senki sem tudta lelőni az egész századot. De ez nem valósult meg: a lövedékekkel való szállítás soha nem érte utol a századot, és mivel a hajókon nem voltak praktikus lövedékek, a lőszert spórolva csak öt kilövésre kellett szorítkozni.
Ennek ellenére az Aurora cirkáló kiemelkedett a század hajói közül. A csapat mozgékonysága az előző hadjáratban Virenius admirális különítményének részeként és a cirkáló parancsnoka, E. R. Jegorjev 1. rangú kapitány tapasztalata, akit minden auror tisztelt, hatással volt, akinek sikerült egy barátságos harci legénységet létrehoznia a csapaton. hajó. A cirkáló teljes legénysége, beleértve a tiszteket is, olyan nehéz, kimerítő munkában vett részt, mint a szénrakodás. Csak azok nem vettek részt a munkában, akik abban a pillanatban szolgálatban voltak. „Először láttam az aurorai férfiakat szenet rakodni – emlékezett vissza V. S. Kravchenko Aurora vezető orvosa –, teljesen mindenki részt vesz a munkában. Nincsenek fehér kezek. Az ügyes tisztek felismerhetetlenek – mindenki etióp lett.” 123 A cirkáló parancsnoka ezt írta naplójába: „Soha egyetlen hajó sem fogadott el kétszeres mennyiségű szenet... A munkát azonban a tisztek és a legénység remekül végezte: 17 órakor 1300 tonnát fogadtak el.” 124 Még a század ingerlékeny, mindig elégedetlen parancsnoka is többször dicsérte az Aurorát, és javasolta, hogy más hajók is vegyék át tapasztalatait, amint azt 1905. február 22-én kelt 127. számú parancsa is bizonyítja:
Megparancsolom, hogy holnap, február 23-án reggel 8 1/2 órára gyűljenek össze az I. fokozatú "Aurora" cirkálón a századhajók összes vezető tisztje, minden rangidős tüzértiszt és az élő fedélzetekért felelős minden tiszt. , és megvizsgálja, hogyan kell a teljes mennyiséget meghaladó szenet tartalékba helyezni, hogy ne akadályozza az összes tüzérség működését, ne zavarja az ellátás kényelmét, ne akadályozza a segédmechanizmusokhoz való hozzáférést, és ne teremtsen kedvező feltételeket a spontán égéshez. szén mennyiségét, és milyen sorrendben kell a hálókból, szekrényekből eltávolított dolgokat, priccseket parancsolni.. Vizsgálja meg a gáthálózatok és priccsek szilánkjai elleni védelem szerkezetét is... Kérem az "Aurora" cirkáló parancsnokát, hogy szervezze meg. az ellenőrzést , hogy az összes összegyűlt tiszt számára tanulságos legyen , és hogy ne maradjanak ki olyan részletek , mint a válaszfalak építése és a kényelmes átjárók szűk helyeken . 125
A normált (1902 tonnát) meghaladó szénkészletek elosztásának diagramja, amelyet 1904. november 15-én fogadtak el Gabon kikötőjében (az "Aurora" elsőrangú cirkáló történeti folyóirata szerint) és a kormányzási görgős meghajtás diagramja a cirkáló kormánykereke: a - hosszmetszet; b - felső fedélzet.
Az egész flotta képzett, félelmet nem ismerő tengerészként és példamutató parancsnokként ismert E. R. Egoriev megértette, hogy a küldetések sikeres végrehajtása egy hajóval nagymértékben függ nemcsak a harci kiképzés és a fegyelem szintjétől, hanem a hajó erkölcsi légkörétől is. Teljesen túlélte a rohamokat, és sokat tett azért, hogy jó hagyományokat alakítson ki a cirkálón. Hűséges segítők A legtöbb hajótiszt, különösen a fiatalok, irányították ezt az ügyet. A cirkáló minden alkalmat felhasznált a legénység szórakoztatására egy ilyen nehéz úton. A Történelmi Lap 1904. november 19-i bejegyzése a következőket írja:
Az admirális engedélyével a bevett szokásoknak megfelelően reggel a hajóút ünnepelte az Egyenlítőn át a déli féltekére. Neptunusz és Amfitrid istenek körmenete a fülsiketítő zenei kakofónia alatt - minden zenész feketévé változott -, nagy kíséret jelenlétében megállt az előtornán; ördögök, halak, balerinák stb. megjelenésükkel és sminkükkel sok örömet szereztek a legénységnek, akiket a háborús időknek köszönhetően megfosztottak a partraszállás lehetőségétől. teljes hiánya bármilyen más szórakozás. Az alsóbb rendfokozatokat ábrázoló tisztek nagy csoportja is sok örömet okozott, és az egész előtér, vezérlőtermek, hidak, sűrű legénységgel teleszórva, repestek a nevetéstől. A sofőr, Ivanov különösen jó volt – az alakjához illő rangidős tiszt, a legapróbb részletekig lemásolta, volt még egy vezető navigátor szextánssal és egy középhajós, többé-kevésbé sikeresen ábrázolva; az ünnepség a tisztek és a legénység általános fürdőzésével ért véget egy speciálisan készített kádban - egy ponyvában; mindenki tiszteletét tette a Neptunusz előtt.
Innen ered V. S. Kravchenko vezető orvos benyomásai, aki a második rangú Izumrud cirkálóról érkezett az Aurorára négy hónappal a körút kezdete után: „Az Aurora első benyomása a legkedvezőbb. A legénység vidám, lendületes, egyenesen a szemekbe néz, és nem a szemöldöke alól, nem jár a fedélzeten, hanem egyenesen repül, parancsot teljesítve. Örömteli mindezt látni... Ma hallottam először a tisztek költségén fenntartott zenekarunkat. Nem nagyon rossz. Szerintem ez nem luxus, hanem szükséges dolog a nagy hajókon, ahol a legénység időnként akár 1000 fős is lehet. A zene rendkívül jótékony hatással van a hangulatra, megváltoztatja azt, különleges felemelkedést okoz. Az Aurórán még a vészhelyzeti és hajós munkákat is zenekari hangokra hajtják végre: egy gyors, vidám „Yankee Doodle” szól, és ezúttal is nehéz hosszúhajók, félhosszú csónakok, hajók szó szerint felszállnak, mint forgószél az emelőkön. . Zseniálisan dolgozik a csapat! Auror menetelésük hangjára az aurorok bárhová felmásznak. Milyen kár, hogy a zenekar nem tud játszani a csata alatt. Azonban továbbra sem hallja a fegyverek dörgését. Mégis úgy döntöttünk, hogy a csata alatt nem rejtjük el biztonságos helyre a hangszereinket – ki tudja, talán a himnusz hangjaira lobogó zászlókkal megyünk le a mélyre.” 126
Az Aurora-parancsnokság aggodalma a személyzet szabadidős ellátásával kapcsolatban nem kerülte el a századparancsnok figyelmét, amint azt a parancsnokság körlevele is bizonyítja, amelyet a század összes hajójához küldött:
Az alábbiakban közvetítem a játékot és a szórakoztatást az alsóbb besorolásúak számára, akik február 27-én, vasárnap Maslenitsa ünnepe alkalmából az "Aurora" 1. rangú cirkálón utaznak. A főhadiszállásnak a századparancsnok parancsára megtiszteltetése, hogy megkérdezze Eminenciás urat, hogy nem talál-e lehetőséget a rábízott hajón valami hasonló megszervezésére.
Raid Nosi-be. 1905. február 25. Aláírás: zászlóskapitány, kapitány 1. rendfokozat
Clapier de Colong
A mellékelt programban az alkalmazott játékok és nyereményversenyek (hajóversenyek, szemafor ábécé ismerete, célzás, futás a Marson, stb.) mellett olyan előadás is szerepelt, amelyen hajósok és tisztek egyaránt részt vettek. Egyébként a cirkálón való fellépések nem voltak ritkák, és néha az Auror társulat a század más hajóin is fellépett.
A Madagaszkár szigete melletti hosszú tartózkodás során (1904. december 16-tól 1905. március 3-ig) hírek érkeztek a századhoz Port Arthur bukásáról, az 1. Csendes-óceáni osztag haláláról és a szárazföldi fronton elszenvedett vereségekről. Azonnal hír érkezett az oroszországi forradalmi felkelésekről, amelyeket gondosan eltitkoltak a csapatok elől.
A távol-keleti események egyértelműen azt mutatták, hogy a 2. Csendes-óceáni osztag hadjáratának folytatása értelmetlen volt, annak ellenére, hogy N. I. Nebogatov ellentengernagy parancsnoksága alatt az elavult hajók különítménye „sietett” a Balti-tengerből, hogy csatlakozzon Rozsesztvenszkij századához. Ezt a századparancsnok is megértette. II. Miklósnak február közepén írt táviratában ezt írta: „Az első század, amely a háború előtt 30 különböző rangú hadihajóval és 28 rombolóval rendelkezett, nem bizonyult elegendőnek a tenger uralására. A 20 hadihajóból és mindössze 9 rombolóból álló második század most már képtelen úrrá lenni a tengeren, mert az első századból nem maradt semmi, csak a Rossiya páncélos cirkáló. Nebogatov hozzáadásával az erők sem lesznek elegendőek a tenger birtokbavételéhez. 4 rossz harci hajó hozzáadásával Nebogatov 8 transzportot ad hozzá, amelyek védelme leköti a század mozgását...” 127
Az országban zajló forradalmi eseményektől megriadva azonban az autokrácia „látta, hogy a háború szerencsétlen kimenetele egyenértékű a „belső ellenség”, vagyis a forradalom győzelmével. Ezért minden forgott kockán” 128. A cári kormány ennek ellenére józan észúgy döntött, hogy folytatja a túrát. Március 3-án Rozsdesztvenszkij százada elbúcsúzott Madagaszkártól, ahol több mint két hónapig tartózkodott, és belépett az Indiai-óceánba.
Ez az utolsó nagy átkelés az Indiai-óceánon, bár az időjárás általában kedvező volt, a legnehezebb volt. A szén fárasztó terhelése az óceán hullámaiban, a trópusi hőség, és ami a legfontosabb - a szinte biztos halálba menő emberek erkölcsi állapota rendkívül megnehezítette az utat. A századból szinte senki sem hitt a Vlagyivosztokba való áttörés lehetőségében.
„Nem jó az én osztagomnak – írta Z. P. Rozsesztvenszkij a családjának. „A két és fél hónapos madagaszkári tartózkodás tönkretette az előző hatalmas mozgalom által felhalmozott teljes energiatartalékot. A hadsereg teljes vereségéről szóló legfrissebb hír végleg megfosztotta népem gyenge szellemi erejét. Még csak nem is a legtöbbóvatlan fiatalok lógatták az orrukat" 129. Az Aurora parancsnokának naplójában pedig a következő, keserűséggel teli ironikus bejegyzés olvasható, március 5-én: „Nem akart elmenni az egyik fiatal krokodil, akit a tisztek ma szórakozásból kiengedtek a fedélzetre. a háborúhoz úgy döntött, hogy átugorja a fedélzetet és meghal” 130. A század legmagasabb bírói intézménye, a Különbizottság bíróságának ülése lett gyakori előfordulás. Voltak súlyos bűncselekmények, sőt olyanok is, amelyekért a hadiállapot szerint halálbüntetést szabtak ki. A századparancsnok azonban egyetlen ilyen ítéletet sem hagyott jóvá, mivel úgy vélte, hogy a halálbüntetés alkalmazása nem tud megfélemlíteni az embereket, akik tudják, hogy halálos harcba indulnak. A legkönnyebb büntetés egy börtönben, őrszemmel való letartóztatás volt. De a bíróságok zárt helyiségeiben uralkodó rendkívüli fülledtség és borzasztóan magas hőmérséklet miatt ez a büntetés egyenesen kínzássá vált. Nemcsak a letartóztatottak, hanem az őrszemek is gyakran megbetegedtek, nem bírták elviselni magas hőmérsékletű levegőhiánytól fulladozva. És mégis, az egész átmenet alatt egyetlen eset sem volt az Aurórán durva jogsértés diszciplínák. A cirkáló teljes legénysége bátran tűrte ennek az útnak a nehézségeit.
Az Oroszország elhagyása óta eltelt idő alatt néhány változás történt a cirkáló gardróbjában. Az auditort, A. A. Zakharov hadnagyot betegség miatt leírták, helyette M. L. Bertenson középhajós érkezett a hajóra. György hieromonkot nevezték ki a Sirály-incidensben meghalt pap helyére. És mindkét hajóorvos feladatait, akiket más hajókra helyeztek át, V. S. Kravchenko udvari tanácsadó, később híres emlékiratok szerzője kezdte ellátni. tengeri utazás 1904-1905 – Három óceánon át.
Szingapúr áthaladásakor (1905. március 2.) az orosz konzultól az a tájékoztatás érkezett, hogy a japán főerők Borneó északi partjainál, Labuan sziget közelében, cirkálóik és rombolóik pedig a Natuna-szigetek közelében összpontosultak. . Az ellenség közel volt. A csata közelsége miatt az Aurora legénysége lendületesen hozzálátott a munkához, hogy megvédje a fedélzetek számos szobáját és nyitott területét, amelyeknek szükségük volt rá. „A gyengélkedő és a műtő annyira rosszul volt megépítve, hogy teljesen használhatatlanná vált a trópusokon. Szükség volt új helyiségek átalakítására és a tüzérségi tűz elleni lehetséges védelmére. Minden ellátás szinte egy helyre összpontosult, ezért ha a hajó ezen részét elárasztják, 600 ember maradna élelem nélkül. Az ilyen jellegűek nagy részét korrigálni kellett. A felső fedélzeten a tartalék Bullivin aknavető hálók fatörmelékeiből az árbocok elleni védelmet, a fegyverek szolgáinak védelmére pedig ugyanilyen hálókból matrózfekélyes travereket kellett építeni. Az oldalfalak belső fadeszkáit letörték és eltávolították, amiből sok szilánk keletkezhet” – írta naplójában az Aurora parancsnoka. 131 Ugyanebből a célból leszerelték a fából készült rádiószobát, és az összes berendezést áthelyezték és a páncélozott fedélzet alatti hátsó járműhelyiségbe helyezték el. A templom fedélzetén központi öltözőállomást alakítottak ki.
Március 31-én a század megközelítette az Indokínai-félszigetet, ahol egy hónapig tartózkodott, akár a Kam Rang-öbölben (Cam Ranh), akár a Van Fong-öbölben, várva Nebogatov ellentengernagy hajóinak érkezését. Április 26-án Nyebogatov ellentengernagy százada, amely magában foglalta a „Nikolaj I” csatahajót (zászlóshajó), az „Admiral Ushakov”, „Senyavin Admiral” és „Admiral General Apraksin” part menti védelmi csatahajókat, a „Vladimir Monomakh” 1. rangú cirkálót szállítja. „Livonia”, „Xenia” és „Curonia”, a „Svir” vontatógőzös, a fő erőkkel kapcsolatban.
Május 1-jén a 2. Pacific Squadron utolsó útjára indult. A Libau elhagyása utáni 224. napon, 1905. május 14-én éjjel a 2. csendes-óceáni osztag belépett a Koreai-szorosba, ahol a Togo admirális parancsnoksága alatt álló ellenséges flotta várta.
A japán flottának számos előnye volt az orosz századhoz képest. A páncélos erők összetétele, bár megközelítőleg ugyanannyi hajót tartalmazott, egységesebb volt. A hajók modern tüzérséggel voltak felfegyverkezve, amelyeknek nagyobb volt a tűzsebessége és a lőtávolsága, a lövedékei pedig erősebb robbanó hatást fejtettek ki. Maguk a hajók nagyobb sebességgel és jobb páncélzattal rendelkeztek. A rombolók számát tekintve (30 nagy és 33 kicsi) a japán flotta jelentősen felülmúlta az orosz századot, amelynek mindössze kilenc rombolója volt. Ezenkívül a japánok alaposan tanulmányozták a javasolt harci műveletek területét, és saját haditengerészeti bázisaik közelében helyezkedtek el. És végül, a japán flotta egyik fő előnye az volt, hogy vízen volt, és már elegendő tapasztalattal rendelkezik az orosz haditengerészeti erők elleni tengeri háborúban.
Az orosz hajók és a japán flotta találkozása a Koreai-szorosban zajlott a Tsusima 132 sziget közelében (innen ered a csata neve). A csata május 14-én napközben fellángolt és május 15-én éjszaka az orosz század teljes vereségével ért véget, annak ellenére, hogy az orosz hajók tengerészei és tisztjei hatalmas hősiességet és odaadást tanúsítottak.
8. fejezet
A TSUSIMAI CSATÁBAN
És megszakadt a HARC...
Az Aurora cirkáló cirkálók különítményeként vett részt a csatában. Az egész csata során az Aurora pontosan követte zászlóshajóját, az Oleg cirkálót, amelyen a különítményparancsnok, O. A. Enquist ellentengernagy tartózkodott. Ez a két legmodernebb hajó habozás nélkül rohant csatába az őket felülmúló ellenséges cirkálókkal. Legfeljebb 50, sőt 24 kábel távolságból közelítették meg az ellenséget, hogy tüzérségük teljes erejét kihasználják. Előfordult, hogy a hajókat egyszerre négy vagy akár tíz japán cirkáló is tűz alá vette.
Az Aurora cirkáló hajónaplójában egy csekély bejegyzés a japán századdal való találkozásról mesél:
6 óra 30 perc (éjféltől). A japán Izumi cirkálót a jobb gerendán észlelték.
7 óra 00 perc. A bal oldalon megjelentek a Matsushima, Itsukushima, Hashidate, Chin-Yen (egykori régi kínai csatahajó – L.P.) és az Akashi japán cirkálók.
7 óra 40 perc Egy japán cirkáló különítmény eltűnt a ködben.
8 óra 50 perc Japán cirkálók jelentek meg a bal gerendán.
9 óra 30 perc A cirkálók elmentek. 133
A Tsusima csata és az Aurora abban való részvételének legrészletesebb leírását a cirkáló történelmi folyóirata tartalmazza, amelyet a legendás hajó múzeumában állítanak ki. Ez a folyóirat így írja le az orosz és japán hajók manőverezését a tüzérségi tüzet megnyitása előtt.
Délelőtt 10 3/4 órakor a „Chitose”, „Kasagi”, „Niitaka” és „Tsushima” ellenséges cirkálók sziluettjei rajzolódtak ki a sötétben a bal oldalon, ellenpályán haladva velünk; Rovatunkat utolérve a mieinkhez kissé közeledő irányt vettek fel. A legközelebbi távolságot 58 taxiban határozták meg. és fokozatosan 42 egységre csökkent, amikor a 134-es koordinátát balra leíró I. és II. páncélos különítmény belépett a III. osztag vonalába, és tüzet nyitott az ellenségre, amelyet főleg a III. osztag és a cirkálók vettek fel. Az ellenség erőtlenül válaszolt, azonnal nagy távolságra vonult vissza, „hirtelen” megfordult, és bujkálni kezdett a sötétben. Az Izumi cirkáló továbbra is figyeli az osztagot, ugyanolyan távolságot tartva.
Délben irányt változtattak NO 23°-ra, de hamarosan kissé jobbra tértek, és az 1. különítmény külön oszlopot alkotva jobbra ment. Hajnali 1:30-kor az ellenség fő erői láthatók a bal oldalon az átkelő felé haladva: az élen haladó „Mikaza”, majd a „Sikishima”, „Asahi”, „Fuji” és még három páncélozott cirkáló, amelyek rosszul működtek. megkülönböztethető a távolságtól; külön-külön még néhány, a Nissin és Kassuga cirkáló. A japánok megfelelő távolságra, körülbelül 50 kábelhosszra megközelítve velünk szinte párhuzamos pályát vettek, és 1 óra 45 perckor tüzet nyitottak. Mivel ebben az időben a csatahajók 1. különítménye a jobb oldalon volt, és balra írta le a koordinátát, hogy bejusson csatahajóink fejébe, az oszlopot Felkerzam 135 admirális vezette csatába az Oslyabya csatahajón, amelyen az összes ellenség tűz esett.
Így kezdődött a csata, amely az orosz haditengerészet történetének sötét napjává vált. A csata első szakaszát a következőképpen írja le az Auror történelmi folyóirat:
2 órára a hajók állása a következő volt: I., II. és III. különítmény a nyomban, távol az ellenségtől; csatahajóink takarják az utolsó 10-15 cellától távol - egy csoport romboló és a "Pearl" és "Emerald" cirkálók még távolabb, távolabb vannak. 15-25 kabinos "Oleg" és "Aurora" cirkáló; tőlük jobbra szállítók vannak, hajókkal őrzik őket; a cirkáló különítmény rombolói az Oleg jobb gerendája nyomában tartózkodtak. Az ellenség gyakori, heves tüzet nyitott, és átkelve a pályán, csatahajóinkat fokozatosan jobbra kényszerítette. Az ellenség, miután gyorsan célba vette, elkezdte pusztítani hajóinkat gyakori és jól irányzott tüzével, minden tűz erejét az „Oszljaba” és „Szuvorov” csatahajókra összpontosítva; Az első különösen sok ütést szenvedett el, és még fél óra csata sem telt el, mire mindkét zászlóshajó hátsó árbocát lelőtték, a Suvorov kéményeit pedig kilőtték, tüzek törtek ki. A Borodino csatahajó, bár ideiglenesen is, hadjáraton kívül volt, és hamarosan az Apraksin csatahajó mögött foglalt helyet a III. Különítmény erősen elhúzódó csatahajói között. Az egyik vagy a másik hajón tüzek kezdtek kitörni. Délután 2 1/2 óráig a cirkálók nem vettek részt aktívan a csatában. Ez idő tájt az ellenséges cirkálók két csoportját vették észre: Chitose, Kasagi, Niitaka és Tsushima; és egy kis távolságra egymástól „Matsushima”, „Hashidate”, „Chin-Yen”, „Itsukushima” és „Akashi”. Ezután „Oleg” és „Aurora” jobbra kanyarodva magukkal védték a transzportokat, és tűzbe vették a fent említett kilenc cirkálót. Ebben az időben "Oleg" és "Aurora" akár 17-18 csomós sebességet fejlesztett ki, és egy nagyon összetett 136-os loxodromot írt le, mivel a lehető leggyakrabban meg kellett változtatni az ellenséghez való távolságot, akinek előnye volt. gyorsaságban és tüzérségben, bizonyos távolságban tartva rendkívül gyorsan fejlődött ki a nagyon pontos lövészet. Amennyire lehetséges, „Monomakh”, „Donskoy” és „Svetlana” időben részt vettek az ellenség visszaszorításában, miközben védték a szállítmányokat, de a fő tűz „Oleg” és „Aurora” ellen irányult. Az időről időre kárt szenvedni kezdődő szállítóeszközök nem maradtak teljesen védettek, és néha a rombolók is rosszul jártak, a nap 3. órájának végére az ellenséges cirkálók átmenetileg kivonultak, cirkálóink ill. szállítóknak sikerült a csatahajók fedezéke alá kerülniük, amelyek már a Ny-hoz közeli pályán voltak. 1 óra csata telt el. A súlyosan megsérült Oslyabya, amelyet korábban szó szerint bombáztak lövedékekkel, megbukott, jelentős bal oldali dőlése volt, ami tovább nőtt, és a csatahajó 2 óra 50 perc alatt elsüllyedt, elsüllyedt az orrával és a bal oldalával.
A japán csatahajók ebben az időben a miénkkel párhuzamos pályát követve, előnyben részesítve némileg megelőzték csatahajóinkat, és pillanatnyilag az utóbbiak ismét a NO, az „Oleg” és „Aurora” cirkálók felé fordultak, követve a csatahajók mozgása a hajók és az újonnan közeledő cirkálók kereszttüzébe került. A 4. óra elején az Aurora parancsnokát egy lövedéktöredék megölte, és az irányítás átmenetileg a vezető navigátorra, Prohorov hadnagyra került.
És akkor jött a csata második szakasza. A magazinban olvashatunk tovább:
Körülbelül 3 1/2 órával (a mi - L.P.) a cirkálóknak ismét vissza kellett verniük az ellenséges cirkálókat, és itt a Vladimir Monomakh belépett az Aurora nyomába, az Izumi pedig csatlakozott cirkálóihoz. Az (orosz - L.P.) cirkálók, akik megpróbálták visszaverni az ellenséget, és egyben megtartani helyüket csatahajóink tüzeletlen oldalán, ismét a Nissin és a Kassuga, valamint egy cirkálócsoport kereszttüzébe kerültek. Miután visszalőttünk, balra, a csatahajók irányától távol, egy árbocok és csövek nélküli hajó sziluettjét vettük észre, amelyen erős tűz volt - ez a Suvorov volt. Hajóink ismételten mondókákat írtak körülötte, elűzve előle az ellenségeket, és eltakarva a melleikkel. "Suvorov" sokáig küszködött a tűzzel és a károkkal, végül körülbelül 4 1/4 órát sikerült kibírnia, és a végén elfoglalta a helyét a sorokban. Ennél valamivel korábban a Rus vontatóhajó és az Ural segédcirkáló elsüllyedt a kagylóból. Csatahajóink sora rendkívül megnyúlt, ezért forduláskor nem vonal, hanem gyűrű alakult ki, és emiatt a cirkálók többször is folyamatos ellenséges tűz alá kerültek, amit a hajóik nagy sebessége, ill. szállítóeszközeink zsúfoltsága, ami megnehezítette a mozgást és a manőverezést. A Suvorov meghibásodása során Rozsdesztvenszkij Admirálist (súlyosan megsebesült - L. P.) a Buiny romboló fedélzetére vitték, és az Imperator Alexander III lett a vezető hajó. A 6. óra elején ez a csatahajó erős listát kapott és tönkrement, így a Borodino maradt az élen, a III. Sándor pedig a sérülést kijavítva szolgálatba állt az egyik kis csatahajó mögé, de tovább vitorlázott. jelentős lista. Az ellenséges tűz 7 órakor érte el legnagyobb erejét, amikor a csatahajók Vlagyivosztok felé próbáltak irányt állítani, de a ránk végzetes, jól irányzott tűz lassan nyugat felé kényszerítette. Jelzés ment fel a Buinyra: „Az admirális átadja a parancsot Nebogatovnak.” Nem sokkal napnyugta előtt, 7 óra körül az ellenséges rombolók cirkálók támogatásával gyülekezni kezdtek a horizont mentén Ost-tól É-on és Ny-on át D-re, és különálló 4-5 fős csoportok vették körül a századot egy sűrű gyűrűben. Ekkor a Borodino ólomhajón hatalmas tűz keletkezett a koncentrált ellenséges tűzből származó lövedékek tömegéből, amellyel a csatahajó 10-15 percig makacsul harcolt, erőteljesen reagálva a japán lövésekre; 7 1/2 órakor sűrű fekete füst kezdett hullani rá, majd ezt követően egy pillanat alatt megfordult és eltűnt a víz alatt.
A Tsushima tragédia utolsó felvonása naplemente után bontakozott ki, amikor a japán rombolók minden oldalról rohantak a meggyötört osztag felé, mint egy falka éhes farkasok. Ez van írva róla a naplóban:
7 órakor lenyugodott a nap, és a japán rombolók különböző irányokból rohantak megtámadni feldúlt és sokkolt századunkat. A csatahajók „hirtelen” S felé fordultak, a cirkálók is követték mozgásukat, de a transzportok szétszóródása miatt nem tudták fenntartani a formációt, és az ezt követő sötétség, a folyamatos csata és a rombolók támadásai. ne engedje, hogy megtalálják a századot és újra egyesüljenek. A rombolók által megtámadva az Oleg és az Aurora cirkálók, valamint, mint később kiderült, a Zhemchug is, miután elrejtették minden lámpájukat, teljes lendülettel indultak. Az ismételt É-i kanyarodási kísérlet nem járt sikerrel, mert mindig ellenséges rombolókba ütköztek, ezért ismét ki kellett kerülniük, és mindig követniük kellett dél felé. Általában a csata délután 1 óra 45 perctől este 7 1/2 óráig tartott, sőt az aknatámadást is egész éjjel hajtották végre. Hajnali 4 órára a cirkálók lelassítottak, elhagyták a csatateret... 137
1904. december közepén, amikor a Rozsgyesztvenszkij admirális parancsnoksága alatt álló 2. Csendes-óceáni osztag lassan a távol-keleti vizek felé indult, és a japán flotta a Port Arthur-hadjárat befejezése után javításon esett át, 2004-ben jóváhagyták a további cselekvési tervet. Tokió Togo, Ito és Yamomoto admirálisok találkozóján. Mintha előre látták volna az orosz század útvonalát, a japán hajók többségének a Koreai-szorosban kellett volna koncentrálnia. 1905. január 20-án Togo admirális ismét kitűzte a zászlót a Mikasán.
"Út Oroszországba"
Kicsit korábban a szárazföldön, miután tudomást szerzett Port Arthur bukásáról, Kuropatkin tábornok úgy döntött, hogy támadásba kezd, mielőtt Nogi felszabadított hadserege megközelítette a japánok fő erőit. Az újonnan megalakult 2. hadsereg élén O.K. Grippenberg.
1905. január 12-én az 1. szibériai hadtest lövés nélkül elfoglalta Heigoutait, az Oku-hadsereg fő fellegvárát. Január 16-án Grippenberg általános rohamot rendelt el Sandep ellen, de a Kuropatkintól kért erősítések helyett visszavonulási parancsot kapott, és az 1. szibériai hadtest parancsnokát, Stackelberg tábornokot eltávolították hivatalából. Miután korábban táviratozta a cárt és lemondott parancsnokságáról, Grippenberg Szentpétervárra távozott. Ezt a szégyenletes zűrzavart a csúcson az események hétköznapi résztvevői is élénken érezték: „A katonák arca komor volt; nem hallatszott semmi tréfa vagy beszélgetés, és mindannyian megértettük, hogy eleinte valamiféle pandemonium volt, valami szégyen; „Mindenki feltette magának a kérdést: mi lesz ezután, ha nem a békés falvak közötti úton, hanem egy csatamezőn kell végigmenni golyók és lövedékek alatt.”
Ennek eredményeként a Sandepu-Heigoutai hadművelet, amelyet „haszontalan vérontásnak” neveztek, a mukdeni katasztrófa előzménye lett.
A Mukden melletti harcok február 6-25-én zajlottak, és egy 140 kilométeres arcvonal mentén bontakoztak ki. Mindkét oldalon 550 ezer ember vett részt a csatában. Az I. Oyama marsall vezetése alatt álló japán csapatokat a Port Arthurból átcsoportosított 3. hadsereg erősítette meg. Ennek eredményeként erejük 271 ezer szurony és szablya, 1062 fegyver, 200 géppuska volt. A három orosz mandzsu hadseregnek 293 ezer szuronya és szablyája, 1475 ágyúja, 56 géppuskája volt. A japán parancsnokság stratégiai céljai a következőkben merültek fel: az 5. és 1. hadsereg offenzívájával a front jobb szárnyán (Mukdentől keletre) az orosz csapatok tartalékait elterelni, és erőteljes csapást mérni Mukdentől délnyugatra. a 3. hadsereg erőivel. Ezt követően takarja le az orosz csapatok jobb szárnyát.
Február 11-én (24-én) az offenzívába induló Kuroki tábornok vezette japán 1. hadsereg február 18-ig (március 3-ig) nem tudta áttörni az N. P. tábornok vezette orosz 1. hadsereg védelmét. Linevich. Kuropatkin, mivel azt hitte, hogy itt a japánok adják le a fő csapást, február 12-én (25) szinte minden tartalékát elküldte az 1. hadsereg támogatására.
Február 13-án (26-án) M. Nogi tábornok 3. japán hadserege megkezdte az offenzívát. De Kuropatkin csak egy dandárt küldött Mukden északnyugati területére. És csak három nappal később, amikor nyilvánvalóvá vált az orosz front jobbszárnyának megkerülésének veszélye, megparancsolta az 1. hadseregnek, hogy küldje vissza a hozzá küldött erősítést Mukden nyugat felőli fedezésére.
Február 17-én (március 2-án) a 3. japán hadsereg oszlopai Mukden felé fordultak, de itt Topornin csapatainak makacs ellenállásába ütköztek. Ezután Oyama a 3. hadsereget északabbra mozgatta, tartalékokkal megerősítve. Kuropatkin pedig a front csökkentésére február 22-én (március 7-én) parancsot adott a seregeknek, hogy vonuljanak vissza a folyóhoz. Honghe.
Február 24-én (március 9-én) a japánok áttörték az 1. orosz hadsereg frontját, és a bekerítés veszélye fenyegette az orosz csapatokat. „Mukdennél – írja egy szemtanú – az orosz csapatok mintha egy palackban találták volna magukat, amelynek keskeny nyaka egyre szűkült észak felé.
Február 25-én (március 10-én) a csapatok megkezdték az általános visszavonulást Telin felé, majd a csata helyszínétől 160 vertnyira lévő szipingai állások felé. – A hegyről látni lehetett az egész mezőt, a visszavonuló csapatok borították, és mindenki valami rendetlen kupacban sétált, és akárkit kérdezett is, senki nem tudott semmit, nem csak valaki más ezredéről, de elvesztették is. a saját cégeiket, és mindenki csak próbált sietni.” távozni, távozni és távozni” – emlékezett vissza a középszerű hadrendészeti tiszt F.I. Shikutok. - Maga Kuropatkin tábornok nézte az utat, amelyen mindenféle zsivány járt: szekerek, lovak, szamarak, mindenféle katonák, köztük voltak olyanok, akik hatalmas kötegeket húztak a vállukon különféle szeméttel, puska nélkül. Ez akkor történt, amikor a katonák különféle dolgokat szedtek össze a konvojból, vagy kirabolták a kínaiakat; s mivel mindezt nehéz volt cipelni, sajnálva, hogy kidobták a kifosztott áruval együtt lévő köteget, először a töltényszíjat a töltényekkel és a töltényes zacskókkal, majd mivel még nehéz volt járni, a puskákat is eldobták. és bedugták a bajonettet az öveikbe, és így mentek tovább. Terhet cipelve és lövéseket hallva azt képzelték, hogy körbejárják a japánokat, majd kincseiket elhagyva hátra sem nézve elszaladtak, de észhez térve szégyellték, hogy szuronyos puska nélkül rohannak. és eldobták a szuronyt, és viszonzásul vettek egy botot. Ha nincs senki, az ilyen szökevény sétál és kitámasztja magát egy bottal, és ha valaki új jön, sántítani kezd, mintha megsérült volna a lábán, és úgy támaszkodik a botra, mint egy mankóra. . Ilyen sorsokkal még Harbinig is eljutottak, ahonnan szakaszonként küldték őket az egységeikhez, és ugyanaz a történet kezdődött újra.” Maga a főparancsnok is felidézte, hogy a főhadiszállásának egyik tisztviselője egy ilyen fegyvertelen emberhez közeledve hallotta tőle a kérdést: „Hol van az út Oroszországba?” - és a gyávaság szemrehányására a következő választ kaptam: "Micsoda harcos vagyok - hat gyerek van mögöttem."
Általánosságban elmondható, hogy a mukdeni csatában az oroszok 89 ezer embert veszítettek, köztük körülbelül 30 ezer foglyot. A japán veszteségek is nagyok voltak - 71 ezer ember. Sok történész szerint az orosz csapatok Mukden melletti vereségének egyik fő oka a csapatok alkalmatlan, tisztázatlan vezetése és irányítása volt.
Utolsó licit
„Mukden után a társadalom már hangosan elítélte a háborút, azt mondták, hogy régóta látták, ami történt, hogy mindig is azt vallották, hogy Japán legyőzhetetlen hatalom, hogy csak a bolondok hívják a japán makákókat” – emlékezett vissza N.E. Wrangel, a híres fehér tábornok apja. Az orosz parancsnokságnak még egy utolsó főhadiszállása maradt – a 2. csendes-óceáni osztag, amely a balti flotta hajóiból állt. Az előkészületek abban a reményben zajlottak, hogy „nem lesz több vereségünk, és a győzelmek korszaka jön”. Az óceánon csatlakozott hozzá egy másik hajócsoport, amelyet üldözőbe küldtek, ahogy a tengerészek mondták, „egy régészeti kompozíció”. „Egyáltalán nem kell pesszimistának lenni – írta a túra előtt az egyik résztvevő – ahhoz, hogy tisztán lássuk, semmi sem vár ránk, csak a szégyen és a gyalázat.” A század, amelynek 18 000 tengeri mérföldet kellett megtennie szinte anélkül, hogy kikötnének, bázisok és széntöltő állomások nélkül, 1904. október 1-jén elhagyta Libaut, hogy segítse az ostromlott Port Arthurt. Október 4-én pedig Z.P. Rozsdesztvenszkijt alelnöki rangra emelték, és megerősítették a fő haditengerészeti vezérkar főnökévé.
A század útja nemzetközi botránnyal kezdődött. Október 8-án éjjel az Északi-tengeren a brit halászhajók, amelyeket tévesen japán rombolóknak tartottak, tűz alá kerültek. Egy vonóhálós hajó elsüllyedt, öt megsérült, és a halászok között is voltak áldozatok – ketten meghaltak és hatan megsebesültek. A válogatás nélküli lövöldözés zavarában a „Suvorov herceg” zászlóshajó csatahajóról kilőtt lövedék halálosan megsebesítette az „Aurora” cirkáló papját, Anasztázia atyát (erről a cirkálóról találták el 1917-ben a Téli Palota oromfalát ).
Az érintett vonóhálós hajókat Gull angol kikötőjébe osztották be, így ezt az egész szomorú történetet Gull Incidentnek hívták. Az angol újságok ekkor „őrült kutyaszázadnak” nevezték az orosz osztagot, és követelték visszaadását vagy megsemmisítését. Ennek eredményeként Nagy-Britanniában megkezdődött a részleges mozgósítás, és angol cirkálókat küldtek Rozsgyesztvenszkij százada után, hogy figyeljék annak mozgását. De úgy döntöttek, hogy az 1899-ben Hágában megtartott I. Nemzetközi Békekonferencia döntésének megfelelően rendezik az orosz-angol kapcsolatokat. 1905. február 23-án az orosz kormány 65 ezer font sterling kártérítést fizetett a Hullian halászoknak.
A halál felé
A nyolc hónapig, példátlanul nehéz körülmények között tartó hadjárat során a tengerészek értesültek a hazájukban kitört forradalmi zavargásokról, a „véres vasárnapról”, sztrájkokról és politikai gyilkosságokról. "Urak! Már megfeledkeztek rólunk Oroszországban” – mondta egyszer az „Aurora” cirkáló öltözőjében annak parancsnoka, E.R. elsőrangú kapitány. Jegorjev orosz újságokat nézeget. „Mindenki a saját belső rutinjával van elfoglalva, a reformokkal, a pletykákkal, de nem beszélnek a háborúról.” „Még akkor is, ha a miénk marad a felsőbbrendűség a tengeren” – indokolta a zászlóshajó tengerészmérnöke, E.S. a feleségének írt levelében. Politovsky szerint „Anglia és Amerika ki fog állni Japán mellett, Oroszország pedig megadja magát.”
A tengerészek hírt kaptak az 1. csendes-óceáni osztag haláláról és Port Arthur feladásáról Madagaszkár tengerparti vizein. „Átkozott lyuk! - írta egyikük. – Nem hiába gyűlöltük őt mi, tengerészek, annyira! Ki kellett menni, áttörni Chifoo-ba, Kiao-Chauba, csak ne üljünk be ebbe a gödörbe, és ne lőjenek le.” A nosi-bei megálló 2 hónapig tartott. A század helyzete nagyon bizonytalan volt. Senki sem tudta sem a további útvonalat, sem az időpontot. Ugyanaz a Politovszkij írta, hogy ez a bizonytalanság mindenkit nyomasztott, hogy a század fenntartása sok pénzbe került. És végül, ezalatt a japánok hajóikat és kazánjaikat javították, alaposan felkészülve a találkozóra. „A mi századunk Oroszország utolsó erőssége. Ha meghal, egyáltalán nem lesz flottánk... Valószínűleg valami hasonló történik a hadseregben.”
A tengerészek között pletykák kezdtek keringeni a Balti-tengerre való visszatérésről. Rozsdesztvenszkij admirális azonban táviratban kapott magyarázatot, hogy a rábízott feladat „kiderült, hogy egyáltalán nem az, hogy több hajóval áttörjön Vlagyivosztokba”, hanem a Japán-tenger birtokbavétele. Február elején Rozsesztvenszkij találkozót tartott az ifjabb zászlóshajók és a hajóparancsnokok között, ahol kifejtette véleményét, hogy lehetetlen teljesíteni a rábízott feladatokat. Szventorzsetszkij főhadnagy akkoriban azt írta, hogy az admirális nagyon jól tudta, hogy egész Oroszország valami rendkívüli dolgot vár tőle, győzelmet és a japán flotta megsemmisítését várja. De erre csak az orosz társadalom számíthatott, teljesen ismeretlen a helyzetet, amelyben a század elhelyezkedik.
„Nem kell győzelmekről álmodozni. Nem fogsz róluk hallani. Csak azoknak a szenvedőknek a panaszait és nyögéseit fogja hallani, akik szándékosan, nem hittek a sikerben, meghaltak” – mondta az „Aurora” cirkáló hajóorvosa, V. Kravchenko.
A Nosi-be-ben állomásozó század 1905. március 3-án hagyta el a kikötőt, majd 28 napos Indiai-óceán átkelés után Rozsdesztvenszkij a Kamrang-öbölbe vezette. Április 26-án Indokína partjainál csatlakozott hozzá N.I. ellentengernagy különítménye. Nebogatov, aki február 3-án hagyta el a Baltikumot.
Most már bármelyik pillanatban számítani lehetett az ellenséggel való találkozásra. Három út vezetett a Kínai-tengertől Vlagyivosztokba: a Japán körüli La Perouse-szoroson, a japán szigetek közötti Sangar-szoroson keresztül, végül a legrövidebb, de egyben a legveszélyesebb is - a Koreai-szoroson keresztül, amely elválasztja Japánt Koreától. Rozsesztvenszkij az utóbbit választotta.
Május 12-én estétől és egész másnap az orosz hajók vezeték nélküli távíróállomásai rádiójeleket kaptak a japán felderítő cirkálóktól. A század lassan mozgott, és 13-án a nap jelentős részét az evolúciók szentelték. A század úgy gondolta, hogy az admirális szándékosan késlelteti, mert attól tartott, hogy egy szerencsétlen napon csatába indul, mivel 1905-ben május 13-a péntekre esett. „A május 13-ról 14-re virradó éjszaka alig aludt valaki” – emlékezett vissza később a főhadiszállás zászlóskapitánya, Clapier de Colong 1. rendű kapitány. – Túl nyilvánvaló volt ahhoz, hogy teljes erővel találkozzunk az ellenséggel.
Május 14-én az egyik japán felderítő tiszt felfedezte a csendes-óceáni osztag kórházhajóinak fényes fényeit, és a Mikasa fedélzetén Togo admirális kiment, hogy találkozzon a régóta várt ellenséggel. Az orosz hajókat megfigyelő japán cirkálókat Rozsgyesztvenszkij századának hajóiról is észlelték. Ezt követően Rozsdesztvenszkij admirális két ébrenléti oszlopra építette át a századot. Amikor 13 óra 15 perckor megjelentek a japán flotta csatahajói és páncélozott cirkálói, akik át akarták kelni az orosz század pályáját, Rozsdesztvenszkij megpróbálta a hajókat egyetlen nyomoszlopba építeni. Ezekkel az akciókkal az admirális késleltette a tűz megnyitását, amely 13:49-kor kezdődött több mint 7 km-es távolságból. A japán hajók 3 perc után tüzet nyitottak, és lecsapták az orosz ólomhajókat. Mivel a japán hajók nagyobb sebességgel bírtak - 18-20 csomó, szemben az oroszoké 15-18 csomóval -, a japán flotta az orosz hadoszlop előtt maradt, és kényelmes helyzeteket választott az ólomhajók tüzelésére. Amikor 14 óra elteltével az ellenséges hajók közötti távolság 5,2 km-re csökkent, Rozhdestvensky parancsot adott, hogy forduljon jobbra, és így ragaszkodott a japánnal párhuzamos irányhoz. Érdemes megjegyezni, hogy az orosz hajók páncélzata gyengébb volt - a terület 40%-a, szemben a japánok 61%-ával, és hogy a japán tüzérségnek nagyobb volt a tűzsebessége - 360 lövés percenként, szemben az orosz 134-gyel. És végül, hogy a japán lövedékek 10-15-ször jobbak voltak az orosz lövedékeknél a robbanásveszélyes hatás tekintetében. 14:25-kor a „Prince Suvorov” zászlóshajó csatahajó hadjáraton kívül volt, és Rozhdestvensky megsebesült. A csata első fél órájában eldőlt a második zászlóshajó, az Oslyabya sorsa is: heves ágyúzások után tűz keletkezett a hajón, és az is meghiúsult. Eközben a kétszer irányt változtató orosz hajók vezetés nélkül tovább haladtak egy oszlopban. A század nem tudta növelni a távolságot maga és az ellenség között. 18 óra után az orosz század parancsnokságát N.I. ellentengernagyhoz helyezték át. Nebogatov. A csata során a japán hajók 4 orosz csatahajót elsüllyesztettek, és szinte az összes többi hajót megrongálták. A japánok közül senkit sem süllyesztettek el. Éjszaka a japán rombolók sok támadást indítottak, és elsüllyesztettek még 1 csatahajót és 1 páncélozott cirkálót. A sötétséggel az orosz hajók elvesztették a kapcsolatot egymással.
Május 15-én (28-án) reggel az orosz század mint harcoló haderő megszűnt. A "Bedovy" romboló a sebesült Rozhdestvenskyvel kénytelen volt megadni magát a japánoknak.
Az orosz tengerészeti történelemben példátlan tragédia több mint ötezer ember életét követelte. Fennállása során először bontották le a Szent András-zászlót az ellenség előtt. A Rozsdesztvenszkij osztagát alkotó negyven hajó közül csak az Almaz cirkáló és két romboló jutott el az úti célhoz - Vlagyivosztokba. 19 hajót elsüllyesztettek, öt feladta. A japánok három rombolót és 699 embert vesztettek el Tsushimánál.
„A legtöbb ok, ami a vereséget okozta – mondta a csata egyik résztvevője –, „mindenki már régen, jóval a csata előtt ismert volt, de valójában csak a Csusima-szorosban ismerkedtünk meg a többi oroszunkkal”.
Befejezetlen győzelem
Május 15-én Szentpéterváron az a szóbeszéd terjedt el, hogy egy orosz század legyőzte a japán flottát. „Jaj, hamar kiderült, hogy éppen ellenkezőleg, századunk vereséget szenvedett május 14-én, éppen a cári koronázás napján” – emlékezett vissza N.A. gyalogsági tábornok. Epanchin. - Önkéntelenül is felvillant a gondolat: szándékosan kezdték a csatát a koronázás napján? Jól ismertem Zinovij Petrovicsot, és remélem, hogy nem ez a helyzet.” Miklós császár május 16-án, hétfőn kapta meg az első egymásnak ellentmondó információkat a tsushimai csatáról. A császár a reggelinél megbeszélte az ismeretlen nyomasztó hírét a nagyhercegekkel, Alekszej Alekszandrovics admirálissal és az aznap szolgálatot teljesítő segédtiszttel, Kirill Vlagyimirovicskal, aki csodával határos módon túlélte a Petropavlovszki katasztrófát.
S.Yu. Witte, akit a háború szomorú körülményei ismét a politika homlokterébe hoztak, nehezen élte túl a tsushimai vereséget. Néhány nappal a csata után táviratozta A.N. Kuropatkin: „Elhallgatott a sötétség és a szerencsétlenség igája alatt. A szívem veled van. Isten segítsen téged! A mukdeni katasztrófa után azonban változások történtek az orosz hadsereg parancsnoki struktúrájában. Kuropatkin "verte a homlokával, és arra kérte, hogy bármilyen pozícióban maradjon a hadseregben". Megkapta az 1. hadsereget, ahonnan N.P. jött a helyére. Linevich egy idős tábornok, akinek a katonai vezetés csúcsa a kínaiak ellentmondó tömegeinek szétoszlása volt a boxerlázadás leverése során.
Tavasszal a mandzsúriai orosz hadseregek folyamatosan megerősödtek, és 1905 nyarára érezhetővé vált az erőfölény. 20 japánnal szemben Oroszországnak már 38 hadosztálya volt a szipingai pozíciókban koncentrálva. Az aktív hadseregben már mintegy 450 ezer katona volt, ebből 40 ezren önkéntesek. Vezeték nélküli távírót és terepvasutat létesítettek, a cirkum-bajkál vasút építésének befejeztével immár nem napi öt vonatpárral kommunikáltak Oroszországgal, amelyből három tényleges katonai vonat volt, hanem húsz vonattal. Ugyanakkor a japán csapatok minősége észrevehetően csökkent. A tisztek, akikkel a japánok császári hadsereg belépett a háborúba Oroszországgal, többnyire kiirtották, és az utánpótlás képzetlenül érkezett. A japánok készségesen elkezdték megadni magukat, ami korábban rendkívül ritkán fordult elő. A mozgósított öregeket és tinédzsereket már elfogták. Mukden után hat hónapig a japánok nem mertek új offenzívát indítani. Hadseregüket a háború kimerítette, tartalékai pedig fogyóban voltak. Sokan azt találták, hogy Kuropatkin stratégiailag felülmúlta Oyamát, de ez nem volt meglepő, hiszen hatalmas, szinte érintetlen reguláris hadsereg állt mögötte. Valójában a Liaoyang, Shahe és Mukden csatákban az orosz hadseregnek csak egy kis része harcolt az összes japán szárazföldi erő ellen. „A jövő történésze – írta maga Kuropatkin – az orosz-japán háború eredményeit összegezve nyugodtan úgy dönt, hogy szárazföldi hadseregünk ebben a háborúban, bár az első hadjárat során kudarcot szenvedett, de létszáma és tapasztalata egyre nő. , végül elérte azt az erőt, hogy a győzelem biztosítva legyen, és ezért a béke akkor jött létre, amikor szárazföldi hadseregünket még nem győzték le a japánok sem anyagilag, sem erkölcsileg.” Ami az erőviszonyok statisztikai adatait illeti, akkor például ugyanannak az A.N-nek a jelentésében. Kuropatkin (amikor hadügyminiszter volt) szó szerint a következőket mondja: in háborús idő Japán 300 080 fősre fejlesztheti fegyveres erőit, amelynek mintegy fele kétéltű hadműveletekben vehet részt. De Japánban a legnagyobb készültségben 126 000 szurony, plusz 55 000 dáma és 494 fegyver van. Más szóval, 181 000 japán katona és tiszt állt szemben 1 135 000 oroszral. De a valóságban, amint fentebb megjegyeztük, nem a reguláris hadsereg harcolt a japánokkal, hanem a tartalékok. Kuropatkin szerint ez volt az orosz stratégia fő hibája.
Valójában talán a szipingai csatának kellett volna győzelmet aratnia Oroszországnak, de sohasem volt a sorsa, hogy megtörténjen. Az író-történész szerint A.A. Kersznovszkij szerint a szipingai győzelem felnyitotta volna az egész világ szemeit Oroszország hatalma és hadseregének ereje előtt, és Oroszország nagyhatalom presztízse magasra emelkedett volna – és 1914 júliusában a német császár nem. mertek neki arrogáns ultimátumot küldeni. Ha Linevich Sypingaiból indult volna offenzívába, Oroszország talán nem ismerte volna az 1905-ös katasztrófákat, az 1914-es robbanást és az 1917-es katasztrófát.
Portsmouth világa
Mukden és Tsushima visszafordíthatatlanná tették az oroszországi forradalmi folyamatokat. Radikális gondolkodású diákok és középiskolások gratuláló táviratokat küldtek a Mikadónak, és megcsókolták az első elfogott japán tiszteket, amikor a Volgához vitték őket. Megkezdődtek a mezőgazdasági zavargások, és a városokban megalakultak a munkásképviselők szovjetjai – az 1917-es szovjetek elődjei. Amerikai megfigyelők úgy vélték, hogy a háború Oroszország általi folytatása "az összes orosz kelet-ázsiai birtok elvesztéséhez vezethet, még Vlagyivosztok kivételével sem". Továbbra is hallatszottak a háború folytatása melletti hangok, Kuropatkin és Linevics sürgette a kormányt, hogy semmilyen körülmények között ne kössön békét, de maga Miklós már kételkedett stratégáinak képességeiben. „Tábornokaink azt mondták – írta Alekszandr Mihajlovics nagyherceg –, hogy ha több idejük lesz, megnyerhetik a háborút. Úgy véltem, húsz évet kellett volna adni nekik, hogy elgondolkodhassanak bűnözői hanyagságukon. Egyetlen ember sem nyert és nyerhet meg háborút azzal, hogy egy hétezer mérföldnyire lévő ellenséggel harcolt, miközben az országban a forradalom hátba döfte a hadsereget.” S.Yu. Witte visszhangozta őt, és úgy gondolta, hogy a békét meg kell kötni a mukdeni csata előtt, akkor a béke feltételei rosszabbak voltak, mint Port Arthur bukása előtt. Vagy - szükség volt a békére, amikor Rozsdesztvenszkij egy századdal megjelent a Kínai-tengeren. Akkor szinte olyanok lettek volna a körülmények, mint a mukdeni csata után. És végül a békét meg kellett volna kötni egy új csata előtt Linevich seregével: „... Természetesen a körülmények nagyon nehézek lesznek, de egy dologban biztos vagyok, hogy a Linevich elleni csata után még többen lesznek. nehéz. Szahalin és Vlagyivosztok elfoglalása után még nehezebbek lesznek. A cár nagybátyja, Alekszej Alekszandrovics admirális és a haditengerészet minisztere, F. K. admirális tisztségükkel fizetett a cusimai pogromért. Avelan, királyi feledésbe merült. Rozsdesztvenszkij és Nebogatov admirálisok - akik a legyőzött század maradványait átadták a japánoknak - a fogságból hazatérve megjelentek a haditengerészeti bíróság előtt.
Június végén Portsmouthban béketárgyalások kezdődtek, amelyeket Theodore Roosevelt amerikai elnök kezdeményezett. Oroszországnak békére volt szüksége, hogy „megakadályozza a belső zavargásokat”, amelyek az elnök szerint egyébként katasztrófába fajulnának. De még a vértelen Japánban is volt egy fanatikus „háborús párt”. A háború folytatását próbálva kiprovokálni, képviselői gyújtogatássorozatot indítottak az úgynevezett „menedékhelyeken”, ahol orosz foglyokat tartottak.
Roosevelt javaslatát megelőzte a japán kormány hozzá intézett fellebbezése közvetítés iránti kérelemmel. Úgy tűnt, maguk a japánok félnek a győzelmeiktől. Bizonyítékok vannak arra vonatkozóan, hogy még 1904 nyarán Gayashi japán londoni küldött közvetítőkön keresztül kifejezte óhaját, hogy találkozzon Witte-tel, hogy véleményt cseréljen a viszály befejezésének és a tiszteletreméltó béke megkötésének lehetőségéről. Gayashi kezdeményezése jóváhagyást kapott Tokióból. De az akkor nyugdíjas miniszter S.Yu. Witte sajnálattal vette észre, hogy a bíróságon a „nem megalázó béke” megkötésének lehetőségéről szóló hírét „egy bolond és majdnem áruló véleményeként” értelmezték. Ugyanakkor ő kapta meg a váltóember szerepét. A Daily Telegraph tudósítójának adott interjújában Witte azt mondta, hogy a neki adott teljes jogkör ellenére szerepe arra korlátozódott, hogy megtudja, milyen feltételekkel vállalja a Mikado-kormány a békét. A találkozó előtt Witte a haditengerészeti minisztérium vezetőjével, A.A. admirálissal beszélt a háború kilátásairól. Birilev. Nyíltan azt mondta neki, hogy „a flottával kapcsolatos probléma véget ért. Japán a Távol-Kelet vizeinek ura."
Július 23-án a May Flower elnöki jachton mutatták be egymásnak az orosz és a japán békedelegációt, a harmadik napon pedig Witte-t Roosevelt magánszálláson fogadta a New York melletti elnöki dachában. Witte Roosevelt előtt kidolgozta azt az elképzelést, hogy Oroszország nem tartja magát legyőzöttnek, ezért nem fogadhat el semmilyen feltételt, amelyet a legyőzött ellenségnek diktálnak, különösen a kártalanítást. Azt mondta, hogy nagy Oroszország soha nem fog beleegyezni a becsületet érintő feltételekbe, nemcsak katonai jellegű, hanem főként nemzeti öntudatból. A belső helyzet minden súlyossága ellenére nem ugyanaz, mint amilyennek külföldön látszik, és nem tudja rávenni Oroszországot, hogy „lemondjon önmagáról”.
Pontosan egy hónappal később, augusztus 23-án a portsmouthi "Nevi Yard" Admiralitás Palota épületében (New Hampshire) Witte és a japán diplomáciai osztály vezetője, Komura Jutaro báró békeszerződést írt alá. Oroszország átadta a Kwantung régiót Port Arthurral és Dalnyjjal Japánnak, átengedte Szahalin déli részét az 50. szélességi kör mentén, elvesztette a Kínai Keleti Vasút egy részét, és elismerte a japán érdekek túlsúlyát Koreában és Dél-Mandzsúriában. A japánok kártalanítási és 3 milliárd rubel költségtérítési követeléseit elutasították, Japán pedig nem ragaszkodott hozzájuk, attól tartva, hogy a maga számára kedvezőtlen körülmények között folytatódik az ellenségeskedés. Ebből az alkalomból a London Times azt írta, hogy „egy nemzet, amelyet minden csatában reménytelenül megvert, az egyik hadsereg kapitulált, egy másik repül, és egy flotta a tengerbe temetett, diktálta feltételeit a győztesnek”.
Az egyezmény aláírása után Witte a cár által adott grófi címen felül a neves okoskodásból megszerezte vezetéknevéhez a Polu-Sakhalinsky „tiszteletbeli” előtagot.
A japánok még Port Arthur ostroma alatt is azt mondták az oroszoknak, hogy ha szövetségben lennének, az egész világ alárendeli magát nekik. És Portsmouthból visszafelé Witte elmondta személyi titkárának, I.Yának. Korostovets: „Most elkezdtem a közeledést Japánnal, folytatnunk kell, és egy megállapodással biztosítanunk kell – egy kereskedelmi, és ha lehet, akkor politikai megállapodással, de nem Kína rovására. Természetesen mindenekelőtt a kölcsönös bizalmat kell helyreállítani.”
Általánosságban elmondható, hogy a Csendes-óceánhoz való hozzáférés és a távol-keleti partokon való erős lábunk az orosz politika régóta fennálló problémája. Másik dolog az, hogy a huszadik század elején Oroszország itteni törekvései jórészt kalandos jelleget nyertek. A Csendes-óceánhoz való hozzáférés gondolatát „még a bolsevikok sem vetették el, akik eleinte kitartóan és szisztematikusan törekedtek minden történelmi kapcsolat megszakítására a múlt Oroszországgal” – jegyezte meg B. Shteifon. De nem tudták megváltoztatni a tengerek iránti vonzódást és a kínai-keleti harcot vasúti bebizonyította.
Nem véletlen, hogy az „agresszív” és az „imperialista” háború mindhárom emlékműve (S. O. Makarov admirális Kronstadtban, a „Steregushchy” romboló a szentpétervári Alexander Parkban és az „Alexander III” csatahajó a templom kertjében) A Szent Miklós haditengerészeti székesegyházat a mai napig biztonságban megőrizték, és 1956-ban a szovjet kormány bronzban örökítette meg a legendás „Varyag” cirkáló parancsnokának (és II. Miklós császár kíséretének szárnysegédjének) emlékét. ) Vsevolod Fedorovich Rudnev, Tula központi utcáját díszíti mellszobrával.
100 éves híd
Naito Yasuo, a Sankei Shimbun japán újság moszkvai irodájának vezető tudósítója az 1904-1905-ös orosz-japán háború okairól, annak értékeléseiről, eredményeiről és következményeiről beszél.
A 19. század vége óta Ázsiában kialakult az Egyesült Államok és az európai hatalmak hegemóniája. Ez az államok közötti rivalizálás korszaka volt, amely a „győztes mindent visz” brutális elvén alapult. A fejlődésben a vezető világhatalmak mögött lemaradt Japán 1894-ben az iparosodás útjára lépett, úgy döntött, megveti a lábát a Koreai-félszigeten, és ennek érdekében háborút indított Kínával. A katonai akciók eredménye a Liaodong-félsziget elutasítása Japán javára. Oroszország azonban Németországgal és Franciaországgal szövetségben, amely egész Ázsia leigázását tervezte, közbelépett, és követelte a Liaodong-félsziget visszaadását a legyőzött Kínának. Oroszország a vesztes fél érdekeiért kiállva valójában gyarmatot épített a Kínához visszakerült félszigeten. Akkoriban Japán megértette, hogy nincsenek valódi befolyási karjai Oroszországra, ezért ebben az időszakban vált a japánok nemzeti szlogenjévé a „gashin-shotan” kifejezés, ami azt jelenti, hogy „a jelen feladása az ország javára”. jövő." Ez a szlogen egyesítette a japán nemzetet.
1900-ban Oroszország a kínai boxerlázadást hivatalos ürügyként felhasználva a nemzeti érdekek védelmére, szárazföldi katonai erőit Mandzsuriába küldte. Az incidens megoldása után Oroszország nem kívánta csapatait kivonni Kína területéről. Az orosz keleti terjeszkedés, a transzszibériai vasút fejlesztése, a katonai bázisok építése a Koreai-félsziget északi részén, amelyet Japán stratégiai érdekövezetének nyilvánított, a japán társadalomban a kétségbeesés nőtt a képtelenségtől. bármit is szembeállítani a Japánnál gazdasági és katonai erejében nagyságrenddel felülmúló Oroszországgal. Valamit sürgősen tenni kellett, és Japán Nagy-Britannia és az Egyesült Államok támogatásával megkezdte az Oroszország elleni háború előkészületeit. Japán számára ennek a háborúnak a jelentőségét aligha lehet túlbecsülni: túlzás nélkül meg kellett volna határoznia a japán állam létét.
Ami az orosz-japán háború modern nézőpontját illeti, azt másképp értékelik. Például Mrs. Hosaka Muneko, Togo admirális dédunokája, aki 2004 tavaszán járt Szentpéterváron, a találkozókon arról beszélt, hogy dédapja célja a béke volt, és a háború számára csak eszköz ennek elérésére. . Nem volt russzofób, és csak azért harcolt, hogy megvédje hazáját, az igazságosság érdekében. A negyvenes évei elején Ms. Muneko kendót (kardharcot) gyakorol két fiával, és gyakran ismétli nekik és magának Togo admirális kedvenc mondását: „Ebben az életben a legfontosabb, hogy ne lazíts!”
A találkozó Rozsdesztvenszkij admirális dédunokájával, a balti flotta főparancsnokával és Togo admirális fő ellenfelével, Zinovij Dmitrijevics Spechinskyvel vált a legélénkebb benyomást Togo admirális dédunokájára: „ Nem is gondoltam volna, hogy találkozom annak a tengernagynak a leszármazottjával, akivel a dédapám harcolt! „Őszintén hiszem, hogy a mi konfrontációnk a múlté, és csak együtt tekintünk a jövőbe.”
Ennek a háborúnak az emléke továbbra is él a japánok fejében: a mai napig azok a helyek lakosai gondozzák az orosz katonák és tisztek sírjait, ahol hadifogolytáborok voltak. Szeretnék emlékezni arra is, hogy annak ellenére, hogy a két oldalon elfogott katonák és tisztek száma eltérő (az oroszok - körülbelül 2000 japán katona és tiszt, a japánok - körülbelül 80 000 ember), - a foglyokhoz, valamint Oroszországhoz és Japánhoz való hozzáállás nagyon erős volt. humánus. Az ellenségeskedés végén mindenki lehetőséget kapott, hogy visszatérjen hazájába.
Ez az emberség természetesen nem hasonlítható össze azzal, ami 40 évvel az orosz-japán háború után történt, amikor Sztálin a potsdami konferenciát megszegve mintegy 600 000 japán katonát és tisztet internált Szibériába, kényszermunkára űzve őket, ahol sokan éhen és hidegben halt meg.
Japánban tudósok és diákok, különböző foglalkozású és korú emberek, különböző pozíciókból és nézőpontokból folytatják az orosz-japán háború következményeinek megvitatását. Az uralkodó vélemény szerint „a nemzet összefogott, mozgósított, és ezért többet tudott legyőzni erős ország„Egy ázsiai állam első győzelme egy „fehér” ország felett impulzus volt a többi ázsiai állam gyarmatosítói elleni harcra”, „e háború kimenetelének köszönhetően megjelent Amerikában a „sárga veszedelem” doktrínája. , és ez később sok súrlódást okozott Amerika és Japán között."
A Mikasa Preservation Society alelnöke, Oki Tameo nyugalmazott admirális (akinek nagyapja részt vett a Port Arthur-i csatában és megsebesült) a következőképpen értékeli a háborút: „A japán történelem szempontjából az orosz-japán háború elkerülhetetlen. Ez egy harc volt az újonnan iparosodott kapitalista Japán és az Európától lemaradt Oroszország között, harc a hegemóniáért Ázsiában. Bár persze nem szabad elfelejtenünk, hogy ennek a háborúnak más volt a tétje: Oroszország számára ez egy hódító háború volt, míg Japánnak az állam léte és a szuverenitás megőrzése volt a tét. Ezért sikerült Japánnak minden erőfeszítésével túlélnie és győznie. De ez a győzelem megadta az alapot a militarista erők számára, hogy Japánt a másodikba vonják világháború. A háború pedig mindig tragédia. Nem kell kristálygömb ahhoz, hogy lásd a jövőt, csak nézz a történelem tükrébe. Az orosz-japán kapcsolatok most egy olyan szakaszban vannak, ahol megújulásra és a jövőre kell összpontosítaniuk.”
Bár Japánban az idősek még mindig negatív hozzáállást tanúsítanak Oroszországgal szemben, ami a második világháború „szovjet agressziójából” fakad, Oki úr hangsúlyozza egy új kapcsolat fontosságát, amely megváltoztatja ezen országok jövőjét.
A. Chulahvarov fordítása
Az orosz-japán háború tüzérségi újításai a „tüzérségi osztály” szerint
A japán tüzérségi gránátok és bombák erős robbanóanyagokkal - „shimozas” - váltak az orosz hadsereg fő problémájává a „tüzérségi osztályon”. (Akkor „gránátokkal” hívták a legfeljebb 1 font súlyú, erősen robbanó lövedékeket; e fölött „bombának”.) Az orosz sajtó szinte misztikus rémülettel írt a „shimoz”-ról. Közben 1903 nyarán hírszerzési információk is voltak róla, majd kiderült, hogy a „shimose” (pontosabban „shimose”, amely a Japánban bevezetõ Masashika Shimose mérnök nevéhez fűződik) egy jól ismert robbanóanyag. melinit (más néven pikrinsav, más néven trinitrofenol).
Az orosz tüzérségben voltak melinites lövedékek, de nem az új gyorstüzelő tüzérségnek, amely játszott főszerep. A „kaliber és lövedék egysége” francia elképzelés nyilvánvaló hatása alatt az általában kiváló orosz gyorstüzelő 3 dm-es (76 mm-es) fegyverek mod. Az 1900-as és 1902-es, amelyek hatótávolsága 1,5-szer hosszabb volt, mint a japánok, és kétszer olyan gyorsak a tűzben, csak egy repeszhéj volt a lőszerükben. A repeszgolyók, amelyek halálosak voltak a nyílt, élő célpontok ellen, tehetetlenek voltak még a könnyű földes menedékekkel, vályogfülekkel és kerítésekkel szemben is. Japán 75 mm-es terepi és hegyi fegyverek mod. 1898-ban lehetett lőni a "shimozát", és ugyanazok a menedékhelyek, amelyek a japán katonákat védték az orosz repeszektől, nem tudták megvédeni az oroszokat a japán "simozától". Nem véletlen, hogy a japánok a tüzérségi tüzet csak 8,5% -át, az oroszok pedig 14% -át szenvedték el. 1905 tavaszán a „Razvedchik” folyóirat közzétette az egyik tiszt levelét: „Az isten szerelmére, írja meg, hogy sürgősen, haladéktalanul meg kell rendelni 50-100 ezer három hüvelykes gránátot, és fel kell szerelni őket egy erősen robbanékony kompozíciók, mint a melinit, lássák el őket lökéstércsövekkel, és itt is ugyanazok a „shimosok” lesznek. Kuropatkin főparancsnok háromszor követelte nagy robbanásveszélyes gránátok szállítását. Először a 3 dm-es fegyverekhez, majd a színházban kapható régi 3,42 dm-es fegyverekhez. 1895-ben (voltak nekik ilyen lövedékek), akkor azt kérte, hogy legalább a repeszlövedékek egy részét cseréljék ki portöltetekre - katonai laboratóriumokban próbáltak hasonló improvizációkat végezni, de ezek csak a fegyverek sérüléséhez vezettek. A Robbanóanyag-használati Bizottság erőfeszítései révén a lövedékeket előkészítették, de az ellenségeskedés befejezése után eljutottak a csapatokhoz. A háború elején az orosz terepágyúk „merészen kiugrottak” az ellenséghez közelebbi nyitott pozíciókba, és azonnal súlyos veszteségeket szenvedtek tüzétől. Eközben az orosz tüzérség 1900 óta gyakorolja a szögmérő segítségével, zárt állásokból, nem megfigyelt célpontra való tüzelést. Harchelyzetben először alkalmazták ezt az 1. és 9. kelet-szibériai tüzérdandár tüzérei a dashichaói csatában 1904 júliusában. És augusztus óta (a Liaoyang hadművelet vége) a véres tapasztalatok miatt az ilyen lövöldözés szabállyá kényszerítette. Szergej Mihajlovics nagyherceg tüzérségi főfelügyelő szögmérő segítségével személyesen ellenőrizte a Mandzsúriába küldött gyorstüzelő ütegek tüzelési készségét. Ennek megfelelően a háború után felmerült a tüzérségi új „optika” kérdése (az orosz-japán háború megerősítette a periszkópok és a sztereó csövek hasznosságát) és a kommunikációt.
Ezen túlmenően sürgősen szükség volt egy könnyű, lopakodó fegyverre, amely meredek röppályával és a lövedék erős, robbanásveszélyes hatásával rendelkezik. 1904 augusztusában a tüzérségi műhelyek vezetője, L. N. százados. Gobyato túlkaliberű „légaknákat” fejlesztett ki 75 mm-es, levágott csövű ágyúból való tüzeléshez. De szeptember közepén a midshipman S.N. Vlaszjev azt javasolta, hogy 47 mm-es haditengerészeti ágyúkból lőjenek oszlopaknákat. Kondratenko vezérőrnagy azt tanácsolta neki, hogy vegye fel a kapcsolatot Gobyatoval, és az erődműhelyekben közösen létrehoztak egy „mozsárnak” nevezett fegyvert (akkor viccből „békaágyúnak” nevezték). A túlkaliberű rúdúszós akna 6,5 kg nedves piroxilin töltetet és egy haditengerészeti torpedó ütőbiztosítékát hordozott, a csőtorkolatból behelyezték a csőbe, és speciális lövéssel lőtték ki egy vattalövedékkel. A nagy emelkedési szögek elérése érdekében a fegyvert egy „kínai” kerekes kocsira szerelték fel. A lőtávolság 50-400 m között mozgott.
Augusztus közepén a Bayan cirkáló magas rangú aknatisztje, N.L. hadnagy. Podgursky azt javasolta, hogy használjanak egy sokkal nehezebb fegyvert - sima csövű, fartöltetű aknakészülékeket - a nehéz aknák 200 méteres hatótávolságú kilövéséhez. Az orsó alakú, 254 mm-es kaliberű és 2,25 m hosszúságú akna egy rendkívül leegyszerűsített, motor nélküli torpedóra hasonlított, 31 kg piroxilint és ütközőbiztosítékot szállított. A lőtávolságot változó hajtóanyagtöltet szabályozta. A sebtében megépített fegyverek jelentős segítséget nyújtottak ebben a háborúban. A háború után új fegyvereket és lövedékeket hoztak létre a nehézterep- és ostromtüzérség számára. Ám „alaphiány” miatt nem álltak rendelkezésre ilyen fegyverek a szükséges mennyiségben egy új, már „nagy” háború kezdetén. Németország, az orosz-japán háború tapasztalataira összpontosítva, meglehetősen nagy számú nehéztüzérséget szerzett. És amikor az első világháború elején Oroszországnak meg kellett erősítenie nehéztüzérségét, a most szövetséges Japán készen áll a 150 mm-es ágyúk és 230 mm-es tarackok átszállítására, eltávolítva őket... Port Arthur erődítményeiből. 1904-ben a géppuskák (tüzérségi daraboknak tekintettek) „hirtelen” népszerűvé váltak, de hiány volt belőlük. A hiányt különféle improvizációkkal, például a „Shemetillo géppuskával” pótolták - a védekezésben résztvevő Shemetillo kapitány 5 db „háromsoros fegyvert” rakott egymás után egy kerekekkel felszerelt favázra, két kar segítségével. , a lövész egyszerre újratölthette az összes puskát, és egy csapásra tüzelhetett. A lőszerfogyasztás meredeken nőtt a várthoz képest, és Kuropatkin hadseregparancsnok később azt mondta, hogy „még nem lőttünk sokat”.
Makarov admirális halálának rejtélye. Az 1904-1905-ös orosz-japán háború új oldalai. Semanov Szergej Nyikolajevics
A második csendes-óceáni osztag hadjárata és halála
Port Arthur bukása és a számunkra sikertelen mukdeni csata után a mandzsúriai hadműveletek lefagyni látszottak. A haditengerészeti színházban most döntő események következtek be.
Miután a szentpétervári háború kezdetén több hajó megsemmisült, úgy döntöttek, hogy a Balti Flotta összes rendelkezésre álló erejét a Távol-Keletre küldik. A fekete-tengeri flotta hajóit nem lehetett vonzani, mert Törökország a háború alatt megtiltotta a hajók áthaladását a szoroson. 1904. október 2-án (15-én) a század – 2. csendes-óceáni néven – hadjáratra indult Libau balti városából. Az út nem volt rövid, Afrika körül, mert a legújabb orosz csatahajók nem tudtak áthaladni az akkor sekély Szuezi-csatornán.
Példa nélküli hadjárat volt ez a katonai hajózás történetében: több ezer mérföld egyetlen bázis nélkül, külföldi kikötőkbe való belépési jog nélkül! Szénnel, élelmiszerrel és friss víz kényelmetlen parkolókban történt, gyakran tengeri mozgással. És mégis, az orosz tengerészek a legnehezebb átmenetet tették meg egyetlen baleset nélkül, egyetlen hajó vagy segédhajó elvesztése nélkül.
Igen, a második osztag sorsa tragikusra sikeredett; ez önkéntelenül is elhomályosult előlünk, azoknak az orosz tengerészeknek a leszármazottai elől, ami példátlan teljesítmény a légcsavarflotta történetében. Igen, vitorláshajók Kolumbusz és Magellán kora óta képesek hosszú, hónapokig tartó utakat megtenni anélkül, hogy kikötőbe lépnének: a vitorlákat fújja a szél, nincs szükség szénre vagy fűtőolajra. A gőzgéphez pedig friss víz is kell, méghozzá sok. Ez azt jelenti, hogy szükségünk van bázisokra – saját vagy baráti bázisokra. Az orosz osztagnak, amely átkelt két óceánon, és sikerült elérnie a harmadikat, nem volt sem az egyik, sem a másik.
Az orosz századnak 18 ezer tengeri mérföldet kellett megtennie a tengeren (23 ezer kilométer - majdnem az Egyenlítő hossza). 12 nehézhajót, több tucat cirkálót és rombolót, sok segédhajót és több mint tízezer személyi állományt foglalt magában. Az út több mint hét hónapig tartott, és ez többnyire a trópusi övezetben történt, ami rendkívül szokatlan volt tengerészeink számára. És mindezt becsülettel és veszteség nélkül elviselték.
Sajnos itt is sokkal rosszabb volt a paranccsal. A század parancsnokává Rozsdesztvenszkij admirálist, egykori katonatisztet, tapasztalt és képzett tengerészt nevezték ki. Ugyanakkor despotikus és durva jelleme volt, nem vették figyelembe és nem érdekelték a fiatal zászlóshajók és hajóparancsnokok szempontjai, nem volt tapasztalata nagy alakulatok vezetésében, és mint kiderült, erre képessége sem volt. . Rozsgyesztvenszkij zsarnoksága nagyon sokba került az orosz flottának és magának is.
1905. május 14-én (28-án) egy tarka, fáradt, rosszul irányított orosz század megközelítette a Csusima-szorost, ahol a japán flotta várta - javítva, pihent legénységgel, harci és tapasztalt parancsnokok vezetésével. Tekintettel az erők hozzávetőleges egyenlőségére, világos, hogy kinek a javára kellett volna a csatának véget érnie.
És így történt. Rozhdestvensky - milyen csodálatos! - nem készített tervet a közelgő csatára, és nem is hívta össze a magasabb rangú parancsnokok értekezletét. Az orosz század egy nagyon hosszú nyomoszlopban lépett be a szorosba, amelyet sikeres ütközet mellett is nagyon nehéz volt irányítani. De a csata azonnal sikertelen volt, és az admirális hamarosan megsebesült, és elhagyta a zászlóshajót. Az orosz osztag parancs nélkül találta magát. Kiderült, hogy egymás után a vezető csatahajók parancsnokai vezették, akik természetesen nem voltak és nem is állhattak készen egy ilyen szerepre. Éjszaka a század általános alakulata felbomlott, minden hajó vagy hajócsoport véletlenszerűen indult el.
Az epilógus május 15-én reggel hangzott el. Miután az előző napi csatában a japán aknatámadások során négy legújabb csatahajót és több más hajót is elveszítettek, a század maradványait Nebogatov ellentengernagy vezette. A mai napig ezt idős ember Soha nem voltam harcban. És nem tudta elviselni az első csatát, amely sorsa végén érte: amikor az egész japán osztag megjelent, feladta a jelet.
Itt fenntartást kell tennünk ahhoz, hogy elképzeljük a történtek teljes mélységét. A katonai szabályozás nem könnyű olvasmány, de tele van mély jelentéssel, mert sűrített formában foglalja össze az ember szörnyű élményét a halálos veszély órájában. Tehát az olyan dicsőséges flották haditengerészeti szabályzatában, mint a hollandok, angolok, németek és most amerikaiak, van egy törvényi rendelkezés, amely szerint a harci képességeit kimerített hajó megadhatja magát az ellenségnek. Az első orosz haditengerészeti charta Nagy Péter vezetésével (és az ő részvételével) készült. Ott a hajó átadására vonatkozó rendelkezést (minden körülmények között) nem is említették. Az orosz tengerészek nem adják fel. Érdekes, hogy ezt a rendelkezést megőrizték a szovjet charták és az oroszok is.
Az orosz flotta e nagy büszkeségét, tengerészeink hajlíthatatlan bátorságának évszázadokon át táplált képét a jelentéktelen Nebogatov admirális megalázta! A háború után bíróság elé állították, a per figyelemre méltó társadalmi jelenséggé változott. Abban az időben az orosz „művelt osztály” bomlása elérte a határát, mindenfajta hanyatlás, a hit és az erkölcs, a családi és állami alapok meggyalázása, sőt a defetizmus is dicsőült. Ilyen körülmények között Nebogatov ügyvédei – meggyőződésük szerint defetisták, származásuk szerint zsidók – megpróbálták bebizonyítani, hogy a gyáva admirálist nem hibáztatni, hanem szinte jutalmazni kell: végül is feladásával több ezer életet „mentett meg”... Megmutatta „ humanizmus”, hogy úgy mondjam. Szerencsére tapasztalt haditengerészeti tisztek ültek a bíróságon, megértették, hogy érdemesebb egy orosz tengerésznek az eskü nevében meghalni, és nem a kezek felemelésével menteni a bőrét. Nebogatovot akasztásra ítélték, de II. Miklós megkegyelmezett neki, akárcsak Stessel árulónak.
Kevés résztvevője maradt a szerencsétlen tsushimai ütközetnek. És közülük nagyon kevesen hagyták el emlékeiket – igaz, szemtanúk beszámolója. Ráadásul. A. Novikov-Priboy „Cusima” című regénye (1932–1935) hosszú évtizedeken át, sőt a mai napig részben a népszerű irodalom fő forrásává vált. A leírt időben a szerző csaposként szolgált az "Eagle" csatahajón, majd japán fogságba esett. Sajnos a marxista „vádoló” irányzatot követte, amikor a húszas évek és a harmincas évek elején Oroszország „átkozott múltját”, és főleg hadtörténelmét gyalázni kellett volna. Ez a könyv rendkívül elfogult, de ez idáig nem készült más ebben a témában.
Az alább közölt memoárrészlet szerzője Alekszandr Vlagyimirovics Vitgeft „Sisoy the Great” csatahajó tisztje, a Port Arthur melletti csatában elesett admirális fia, mint már említettük. Az egész csatát a hajón töltötte, és éjszaka a hajó torpedótalálatot kapott, ami végzetesnek bizonyult. Vitgeftet japán halászok húzták ki a vízből. Négy évvel később emlékezetből írt emlékiratokat, érdekes és drámai volt. Fél évszázaddal később jelentek meg egy kis példányszámú történelmi folyóiratban.
Az On the Eagle in Tsushima: Az 1904–1905-ös orosz-japán háború egyik résztvevőjének emlékei a tengeren című könyvből. szerző Kostenko Vladimir PolievktovichHarmadik rész. A század útja a Csendes-óceán felé
A Tsusima tragédiája című könyvből szerző Szemenov Vlagyimir IvanovicsKövetkeztetések az „Eagle” csatahajón a 2. Pacific I. század részeként végzett haditengerészeti mérnök szolgálatából. Hajóépítési programok, a hajók építésének és tervezésének megszervezése 1) A flotta sorsa elsősorban a célszerű haditengerészeti fegyverprogramtól, ill. az övék
A Beszélgetések Ranevskajával című könyvből szerző Szkorokhodov Gleb Anatoljevicsfejezet XLV. Rozsdesztvenszkij, Nyebogatov és a 2. Csendes-óceáni Osztag tisztjeinek pere A cári flottaparancsnokság csődje, amely a Port Arthur erőd feladásához, a csendes-óceáni század halálához és a tsushima katasztrófához vezetett, éles támadásokat váltott ki a Duma részéről ellenzék. tengeri
A Kozákok a kaukázusi fronton 1914–1917 című könyvből szerző Eliszeev Fedor IvanovicsA MÁSODIK SZÁZAD KAMPÁNYA
A Bolivar című könyvből szerző Grigulevich József Romualdovics„Az osztag halála” a Kremlben F. G. a kórházban fekszik. Októberben négy premierelőadást adott elő, és már két újságban is megjelent kritika. A hivatalos plakátbemutatót november 14-re tűzték ki. F. G. már november 1-jén panaszkodott a szívére, de továbbra is dolgozott, sőt
Az Antarktiszi Odüsszeia című könyvből. R. Scott expedíciójának északi pártja szerző Priestley RaymondA háború második napja. Semenyaki kornet halála járőrrel Az orosz hadseregek egykori főparancsnoka az 1917-es forradalom napjaiban, Bruszilov tábornok emlékirataiban azt írta, hogy az 1877–1878-as orosz-török háború során lévén a 17. Nyizsnyij Novgorod Dragons kornetje
Az Russian Destiny: Az NTS egy tagjának feljegyzései a polgári és második világháborúról című könyvből szerző Zhadan Pavel VasziljevicsA MÁSODIK KÖZTÁRSASÁG HALÁLA Az én szerelmem Venezuela, amelyet mindenek felett helyezek el... Simon Bolivar Hatalmas őserdőfallal körülvéve, Caracas örökzöld dombjaitól Guyana határáig, mint egy fantasztikus szőnyeg, a határtalan venezuelaiak nyújtózkodni
Lunin megtámadja a Tirpitzet című könyvből szerző Szergejev Konsztantyin MihajlovicsXI. FEJEZET A MÁSODIK KAMPÁNY NYUGATRA ÉS AZ ADELE PINGVINEK MEGJELENÉSE A mozgási sebességek különbsége. – Hummock és balesetek. – A szán irányításának új módja. – Fényképezés síléceken. - A Cape Barrow-n túli terület. - Sziréna üvöltés, lavina. – Az áruló jég visszatérésre kényszerít.
Frances Drake könyvéből szerző Gubarev Viktor Kimovich13. Csehországi hadjárat a második ROA hadosztálynál 1945 márciusában, amikor a németek bezárták a St. Johann tábort, elmentem a második ROA hadosztály főhadiszállására Trukhin tábornokhoz. Abban az időben az osztálybíróság ügyésze Jevgenyij Ivanovics Garanin volt, a személyes bájjal rendelkező ember, aki később
A RAEM - hívójeleim című könyvből szerző Krenkel Ernst TeodorovichMÁSODIK HARCBÁTORSÁG (1942. JANUÁR 6. - 28.) A javításból visszatérve, átvizsgáláson és kiképzésen átesett, január 6-án a tengeralattjáró tengerre szállt. Első alkalommal Zsukov parancsnok önállóan vezetett egy hajót egy harci küldetésben, amelynek feladata volt a korlátlan víz alatti hadviselés - bármely hajó vagy hajó megsemmisítése.
A Bruce című könyvből szerzőMÁSODIK KAMPÁNY NEW GRANADÁBAN JOHN DRAKE HALÁLJA Amíg Francis Drake büntetlenül borzolta a spanyolok idegeit Új-Granada partjainál és a Magdalena folyón, bátyja, John a fekete Diego kíséretében a part mentén haladt a csúcsra. a panamai földszorosról; gesztenyebarnaakat keresett, tovább
Jacob Bruce könyvéből szerző Filimon Alekszandr NikolajevicsMásodik jégkampány Schmidt projekt. Sarkvidék 1933-ban. Akadémikus. Krilov és Voronin kapitány nem szereti a Cseljuskin gőzhajót. Hogy kerestek szakácsot. A start adott. Koppenhágában. "Shavrushka" és legénysége. Találkozás Krasinnal. Voronin kapitány légkeresztsége. Rejtélyes
Egy kornyilovita emlékiratai: 1914-1934 című könyvből szerző Trusnovics Alekszandr RudolfovicsA második Azovi-hadjárat 1695. december 1-jén, mindössze egy hónappal azután, hogy a megtépázott, a nehéz visszatérés miatt kimerült és jelentősen megfogyatkozott csapatok Moszkvába érkeztek (több katona és tiszt halt meg a visszaúton, mint Azov ostrománál). Péter tábornokokat gyűjt és
Jan Zizka könyvéből szerző Revzin Grigorij IsaakovicsMásodik Azov-hadjárat. Földrajzi térkép Bruce-Mengden 1695. december 1-jén, mindössze egy hónappal azután, hogy Moszkvába érkezett egy megtépázott, kimerült, nehéz menetelés és jelentősen megfogyatkozott hadsereg (több katona és tiszt halt meg a visszaúton, mint az ostrom alatt
A szerző könyvébőlA második kubai hadjárat 1918. június elején porfelhők kavarogtak a sztyeppén Mecsetyinszkaja és Jegorlickaja között. A sereg elindult a menetre. Az Észak-Kaukázus és a Don heves harcok színhelye lett. Orosz vér patakokban folyt, és a Donon az emberek azt mondták, hogy búzát a következő évre
Betöltés...