Sastāvs: Ļeņingradas, Pleskavas un Novgorodas apgabali, federālā pilsēta Sanktpēterburga.
Platība - 196,5 tūkst. km 2.
Iedzīvotāju skaits - 7 miljoni 855 tūkstoši cilvēku.
Rajonu raksturo labvēlīgs EGP, jo tas atrodas uz robežas starp Austrumeiropa un Krievija; Maršruta ziemeļu daļa “no varangiešiem līdz grieķiem” veda gar šī purvainā meža reģiona upēm un ezeriem. Mistera Veļikijnovgorodas rašanās un uzplaukums un jaunās galvaspilsētas - Sanktpēterburgas - dibināšana ir saistīta ar izdevīgu transportu un ģeogrāfisko stāvokli. Reģiona teritorijā atrodas senie Krievijas pareizticīgo baznīcas centri.
2 gadsimtus Sanktpēterburga bija Krievijas impērijas oficiālā galvaspilsēta, kas veicināja visa reģiona attīstību. Šobrīd Ziemeļrietumu reģions atrodas starp Austrumeiropas valstīm - Somiju, Igauniju, Latviju un Krievijas Centrālo un Ziemeļu ekonomiskajiem reģioniem. Šī pozīcija starp ekonomiski attīstītajām teritorijām un Ziemeļu reģiona resursu un izejvielu bāzi sniedz lielu labumu Ziemeļrietumu reģionam. Svarīga ir arī tās pieeja Baltijai.
Dabas apstākļi un resursi
Ziemeļrietumu reģiona teritoriju lielā mērā ietekmēja atkārtoti apledojumi. Tās zemajos līdzenumos skaidri izteikta nelīdzena morēnas-ledāju topogrāfija ar dažādiem morēnas pauguriem, ezeru ieplakas un ledāju kušanas ūdeņu noteces ieplakas. Teritorija ir stipri pārpurvota, tajā ir aptuveni septiņi tūkstoši dažāda lieluma ezeru. Lielākās ir Ladoga, Oņega, Čudskoje un Ilmena. Upju tīkls ir blīvs, bet upes ir salīdzinoši īsas un jaunas; Starp tiem izceļas Ņeva - viena no bagātākajām upēm valsts Eiropas daļā.
Apgabala klimatam raksturīgs augsts mitrums, un tas mainās no mērenā jūras piekrastes līdz mērenajam kontinentālajam. Augsnes pārsvarā ir podzoliskas, visur sastopamas arī kūdras purva augsnes. Dabiskā veģetācija (egļu-priežu meži ar bērzu piedalīšanos uc) ir stipri izcirsta (par 50%) un pārveidota. Ziemeļaustrumos meži ir labāk saglabāti.
Nozīmīgi derīgo izrakteņu resursi ir ugunsizturīgi māli, kvarca smiltis, degslāneklis, fosforīti, kaļķakmeņi, sālsavoti un boksīti.
Populācija
Rajona iedzīvotāju skaits ir aptuveni 6% no Krievijas Federācijas iedzīvotājiem, vidējais blīvums ir aptuveni 40 cilvēki. uz 1 km 2, bet perifērijas rajonos tikai kādi 2-4 cilvēki. uz 1 km 2. Pleskavas un Novgorodas apgabalu lauku apvidos ir visvecākie iedzīvotāji visā Krievijā, tāpēc vidējais izmērsģimeņu šeit ir tikai 2,8-2,9 cilvēki (vidēji Krievijā ir 3,2 cilvēki).
Lielākā daļa iedzīvotāju ir krievi. Urbanizācijas līmenis - 87%. Krievijas ziemeļu galvaspilsētā dzīvo aptuveni 5 miljoni cilvēku.
Saimniecība
Ziemeļrietumi ir industriāls reģions ar spēcīgu apstrādes rūpniecības kompleksu, kas galvenokārt orientēts uz importētām izejvielām un degvielu.
Specializācijas nozares - mašīnbūve, krāsainā metalurģija, ķīmija, vieglā.
Mašīnbūves kompleksu raksturo tādu nozaru attīstība, kurām nepieciešams kvalificēts darbaspēks. Pārstāvēta enerģētika, elektrotehnika, kuģubūve, instrumentu izgatavošana, darbgaldu ražošana, traktoru ražošana, kā arī tiek ražotas modernas automatizācijas iekārtas un turbīnas.
Galvenie mašīnbūves centri ir Sanktpēterburga (hidroelektrostaciju ģeneratori un turbīnas, valsts rajonu elektrostacijas, atomelektrostacijas, kuģubūve, instrumentu izgatavošana, radiotehnika, elektrotehnika, elektronika), kā arī Novgoroda, Pleskava, Veļikije Luki, Staraja Russa, Viborga, Kaļiņingrada.
Ziemeļrietumu reģionā uz vietējā Tihvinas boksīta radās pirmais al!") minimums Krievijā. Metalurģijas rūpnīcas atrodas arī Volhovā (alumīnija rūpnīca), Boksito-gorskā un Pikalevā (alumīnija oksīda rūpnīcas).
Ķīmiskā rūpniecība ir attīstīta, galvenokārt Sanktpēterburgā, kas kļuva par pionieri polimēru un plastmasas ražošanā, kā arī ir nozīmīgs farmācijas centrs.
Kingisepē (mūsdienu Kuresaare) minerālmēslus ražo no vietējiem fosforītiem.
Vieglā rūpniecība ir vēsturiski augsti attīstīta. Izceļas apavu un tekstilrūpniecība.
Rajona agroindustriālais komplekss specializējas piena lopkopībā, cūkkopībā, putnkopībā, kā arī dārzeņu un kartupeļu ražošanā. Dienvidos un dienvidrietumos audzē linus, kas kalpo par izejvielu rūpnīcām un kombainiem Pleskavā un Veļikije Luki.
Reģiona degvielas un enerģijas komplekss galvenokārt darbojas ar importēto degvielu (naftu, gāzi, oglēm). Elektroenerģiju ražo jaudīgas termoelektrostacijas Sanktpēterburgā un Kirišos.
Daudzās reģiona upēs ir uzbūvētas mazas un vidējas jaudas hidroelektrostacijas.
Reģionā darbojas viena no lielākajām atomelektrostacijām Krievijā – Ļeņingradas atomelektrostacija (ar jaudu 4 miljoni kW).
Transports. Sanktpēterburgas aglomerācijas transporta mezgls kravu un pasažieru apgrozījuma ziņā ir otrais aiz Maskavas. Sanktpēterburga ir lielākā ārējās tirdzniecības jūras osta Krievijā. Volgas-Baltijas kanāls nodrošina savienojumus starp reģionu un citiem valsts reģioniem, bet Baltās jūras-Baltijas kanāls nodrošina piekļuvi Baltajai un Barenca jūrai.
Somu līcī šobrīd norisinās trīs jaunu Krievijas ostu būvniecība, kas saistīta ar nepieciešamību atjaunot tās pozīcijas Baltijā pēc tirdzniecības un militāro bāzu zaudēšanas šobrīd suverēnās valstīs Igaunijā, Latvijā un Lietuvā.
Nosūtiet savu labo darbu zināšanu bāzē ir vienkārši. Izmantojiet zemāk esošo veidlapu
Studenti, maģistranti, jaunie zinātnieki, kuri izmanto zināšanu bāzi savās studijās un darbā, būs jums ļoti pateicīgi.
Publicēts http://www.allbest.ru/
Plānot
Ievads
1. Ziemeļrietumu ekonomiskā reģiona sastāvs
2. Dabas resursu potenciāls
2.1 Minerālresursi
2.2. Meža resursi
2.3. Ūdens resursi
2.4 Degviela un enerģija
2.5 Hidroenerģija
2.6. Atpūta
3. Iedzīvotāji un darbaspēka resursi
4. Tautsaimniecības vadošo nozaru struktūra un izvietojums
4.1 Mašīnbūve
4.2. Ķīmiskā rūpniecība
4.3. Mežsaimniecība un celulozes pārstrādes nozares
4.4. Krāsainā metalurģija
4.5. Vieglā un pārtikas rūpniecība
4.6 Agroindustriālais komplekss
5. Reģiona transporta sistēma un ekonomiskie sakari
6. Rajonu iekšējās atšķirības pa reģioniem
6.1 Sanktpēterburga
6.2 Ļeņingradas apgabals
6.3 Novgorodas apgabals
6.4 Pleskavas apgabals
6.5 Kaļiņingradas apgabals
7. Ziemeļrietumu ekonomiskā reģiona galvenās attīstības perspektīvas
8. Apgabala karte
Secinājums
Izmantotās literatūras saraksts
Ievads
Ilgi pirms Pētera I “izcirta logu uz Eiropu”, pat agrīnajos viduslaikos Krievijas līdzenuma ziemeļrietumu malā jau pastāvēja lielas pilsētas - Pleskava un Veļikijnovgoroda. Tirdzniecības un amatniecības diženumu Veļikijnovgorodā nodrošināja tās ekonomiskais un ģeogrāfiskais stāvoklis - uz tirdzniecības ceļa “no varangiešiem līdz grieķiem”, kas savienoja Krievijas ziemeļu un dienvidu daļu, Skandināviju un Bizantiju. Kuģi no Baltijas jūras ceļoja pa Ņevu, Lādogas ezeru, Volhovu un tālāk uz dienvidiem pa ezeriem un upēm līdz galvenajai ūdensšķirtnei, kur tika ievilkti Dņepras baseina ūdenstecēs. Tikai nemieru laikā zviedri slēdza pieeju Baltijas jūrai. Pēc Ņevas zemju atgriešanas Krievijai rezultātā Ziemeļu karš, 1703. gada 27. maijā tika dibināta Sanktpēterburga. Drīz vien kļūstot par impērijas galvaspilsētu, t.i. Uzņēmis vadošus augstumus, viņš pats vēlāk uzlaboja savu jau tā spēcīgo (veiksmīgo) ekonomisko un ģeogrāfisko stāvokli. Piemēram, saziņai ar dziļo Krieviju neērto portāžu vietā tika izbūvēti kanāli. Rezultātā pilsēta kļuva par pēdējo piekrastes punktu milzīgam ezeru-upju tīklam, caur kuru tika piegādātas preces no Krievijas iekšzemes. Jaunā pilsēta kļuva par ostu, kuģu būves un militārās rūpniecības centru. Šīs funkcijas viņš ir saglabājis līdz mūsdienām. Atšķirībā no Maskavas, kas dabiski izauga no apkārtnes, Sanktpēterburga tika uzcelta ekonomiskā “tuksnesī” (“no mežu tumsas, no blata purviem”, “tuksneša viļņu krastā”). Tāpēc tas paceļas pāri apkārtnei daudz spēcīgāk nekā Maskava. Būtībā ziemeļrietumi ekonomiskais reģions- tā ir Sanktpēterburga un to apkalpojošā teritorija. Ziemeļu galvaspilsēta aptumšoja agrākos centrus – Pleskavu un Veļikijnovgorodu, kas kļuva par no tās atkarīgām pilsētām. Tas nav pārsteidzoši, jo pati Maskava izbalēja jaunās galvaspilsētas priekšā. Sanktpēterburgas rūpniecība galvenokārt strādāja ar importētajām izejvielām (metāls, ogles, kokvilna, gumija, niedru jēlcukurs, tabaka). Tikai pēc revolūcijas pilsētas ārējās saites vājinājās, un tās iekšējās Krievijas saites nostiprinājās.
1.Ziemeļrietumu ekonomiskā reģiona sastāvs
Iedalījums ekonomiskajos reģionos tiek izmantots kopš pagājušā gadsimta 30. gadiem līdz mūsdienām. Krievijas teritorijā ir 11 ekonomiskie reģioni (pirms 1986. gada bija 10). Ziemeļrietumu ekonomiskajā reģionā ietilpst: Sanktpēterburga (agrāk Ļeņingrada), Ļeņingradas apgabals, Novgorodas apgabals, Pleskavas apgabals. Pēc PSRS sabrukuma apgabalā tika iekļauts Kaļiņingradas apgabals, kas iepriekš atradās PSRS Baltijas ekonomiskajā reģionā.
Iedzīvotāju skaits: 8,5 miljoni cilvēku (2007). Platība: 210,8 tūkstoši km². Reģiona ekonomiskais un ģeogrāfiskais stāvoklis ir piekrastes un labvēlīgs. Ziemeļrietumu ekonomiskais reģions, kas attīstības ziņā ieņem otro vietu valstī, platības ziņā ir viens no mazākajiem Krievijas reģioniem. Tas atrodas valsts Eiropas daļas ziemeļrietumos un aizņem 1,2% no teritorijas, koncentrējot 5,4% Krievijas iedzīvotāju. Reģions izceļas ar ērtu transportu un ģeogrāfisko stāvokli, augstu apdzīvotības līmeni, vājiem dabas resursiem un bagātu vēsturisko un kultūras bāzi, Krievijas otrās galvaspilsētas Sanktpēterburgas klātbūtni tā teritorijā, kā arī attīstīto transporta un sociālo jomu. infrastruktūra. rietumu iedzīvotāju rūpniecības transports
Reģions atrodas starp attīstītajām Eiropas valstīm - Somiju, Igauniju, Latviju un Centrālo ekonomisko reģionu, kā arī blakus Ziemeļu ekonomiskajam reģionam (ar tā bagāto resursu bāzi). Pašlaik Ziemeļrietumi darbojas kā liels industriālais reģions, kas specializējas augsto tehnoloģiju produktu ražošanā, galvenokārt sarežģītās un precīzās inženierijas, ķīmisko un mežsaimniecības produktu un patēriņa preču ražošanā. Attīstītas ostu ekonomikas klātbūtne (Sanktpēterburga, Kaļiņingrada) nosaka Baltijas jūras reģiona eksporta-importa funkcijas.
2001. gadā Krievijas Federācijas budžeta sistēmā reģions nodrošināja 5,2% no visas Krievijas GRP un rūpnieciskās ražošanas, 9,2% patēriņa preču ražošanu, 14% no ārvalstu investīcijām, 5,4% no nodokļu un nodevu ieņēmumiem. Lielākajai daļai rādītāju, kas raksturo teritorijas sociāli ekonomisko attīstību, izņemot ārējās tirdzniecības apgrozījumu un maksas pakalpojumu apjomu, reģions ir zemāks par Krievijas vidējo rādītāju. Būtiska atšķirība atsevišķu ziemeļrietumu reģionu attīstības līmenī ir saistīta gan ar strauji progresējošo (Ļeņingradas apgabals), gan depresīvo (Pleskavas apgabalu) teritoriju apvienošanos reģionā. Ziemeļrietumu reģiona ekonomisko potenciālu nosaka spēcīgā Sanktpēterburgas rūpniecība, augsti kvalificēta personāla klātbūtne un liela zinātniskā bāze.
2. Dabisksresursu potenciālu
Ziemeļrietumu reģions atrodas Krievijas līdzenumā, kas ir zemiene ar ledāju darbības pēdām (morēnas grēda, paugurains reljefs). Reljefa zemās vietas aizņem daudzi ezeri un kūdras purvi. Klimatiskajiem apstākļiem raksturīgs augsts mitrums, salīdzinoši siltas ziemas un vēsas vasaras, kas skaidrojams ar Atlantijas okeāna ietekmi. Augsnes pārsvarā ir podzoliskas, visur sastopamas arī kūdras purva augsnes. Dabiskā veģetācija (egļu-priežu meži ar bērzu piedalīšanos uc) ir stipri izcirsta (par 50%) un pārveidota. Ziemeļaustrumos meži ir labāk saglabāti.
2.1 Minerālresursi
Ļeņingradas apgabala rietumos degslāneklis tiek iegūts pazemē (Ļeņingradas atradne Slancevas apgabalā), kūdra ir plaši izplatīta. Novgorodas apgabalā (Boroviči) ir brūnogļu atradne. Tihvinas boksīta atradne tiek izmantota uz dienvidaustrumiem no Sanktpēterburgas. Fosforīti (Kingisepa atradne Baltijas baseinā) tiek iegūti Ļeņingradas apgabala rietumos. Novgorodas apgabalā 1984. gadā Mstas upes ielejā tika atklāti dimanti. Dzintara rezerves ir koncentrētas Kaļiņingradas apgabalā.
Diezgan plaši izplatīti ir minerālie būvmateriāli: celtniecības akmens un šķembas, māli (izejvielas ugunsizturīgu izstrādājumu ražošanai) - Novgorodas apgabala ziemeļos (Borovičas-Lobitninskoje atradne), cementa un plūsmas kaļķakmens (Pikalevo), Ļeņingradā. reģions - apšuvuma akmeņi, granīti, kvarcīti, bumbiņas (Kārlahtinskoje vai Kuzņečnoje granīta atradnes Priozerskas apgabalā); pie Vsevoložskas atrodas minerālu krāsu (umbra, okera, Prūsijas zilā) atradnes.
2.2 Meža resursi
Meža resursi ir svarīgi. Meži aizņem 45% no reģiona teritorijas. Reģiona ziemeļu daļā dominē skuju koku sugas (egle, priede), dienvidu daļā - jauktas sugas. Galvenās mežu platības atrodas Ļeņingradas un Novgorodas apgabalos, kur mežu platības veido 50%.
2.3 Ūdens resursi
Iekšzemes ūdeņos ietilpst daudzas upes, ezeri, purvi, gruntsūdeņi, mākslīgie rezervuāri, augsnes mitrums, kā arī ledāji un mūžīgais sasalums. Tās visas ir cieši saistītas ar ūdens ciklu un veido svarīgu dabas resursu, jo saldūdens ir nepieciešams dzīvo organismu pastāvēšanai. Ziemeļrietumu reģionā ir ievērojami ūdens resursi - pazemes un virszemes. Upes ir augsta ūdens (Ņeva, Narva, Luga, Volhova), ar kopējo caurplūdumu vidēji gadā 124 kubikmetri. Apkārtnē ir daudz lielu ezeru - Ladoga, Chudskoje, Ilmen, Pskovskoje. Pleskavas apgabalā ir vairāk nekā 3700 ezeru, no kuriem lielākais ir Pleskavas-Čudskoje ezers, kura platība ir 3521 kvadrātmetrs. km. Ezerā ieplūst vairāk nekā 30 upju un upju, un upe iztek. Narva. Lielākā daļa ezeru atrodas reģiona dienvidu daļā.
Ļeņingradas apgabalam ir ievērojams ūdens potenciāls. Lielās upes: Ņeva, Volhova, Svir, Luga, Vuoksa, Syas. Daudzi ezeri, īpaši Karēlijas zemes šaurumā. Somu līcis stiepjas no rietumiem uz austrumiem 420 km garumā, tā platība ir 29,5 tūkstoši km2. Sāļums zems - 3-6% (liels ūdens pieplūdums no Ņevas upes). Reģionā ir vairāk nekā 1800 ezeru, Ladoga un Onega ir lielākie saldūdens rezervuāri.
2.4 Degvielas un enerģijas komplekss
Degvielas un energoresursu rezerves reģionā ir nelielas – 6 miljardi tonnu. standarta degviela. Lauvas tiesu resursu veido kūdra, kas tiek izmantota lauksaimniecība un kā degvielu spēkstacijām. Noguldījumi tiek veidoti pie lielajām pilsētām. Reģionā ir degslānekļa rezerves - 1,8 miljardi tonnu. - izejvielas ķīmiskajai rūpniecībai un lauksaimniecībai. Reģiona enerģētikas sektors attīstās gan uz vietējiem resursiem - kūdras, slānekļa (daļa no Baltijas slānekļa baseina), naftas un gāzes (Timan-Pechora naftas un gāzes baseins), oglēm (Pečoras ogļu baseins), hidrauliskajiem resursiem, gan uz importēto degvielu. . Degvielas trūkums reģionā un liela apjoma dārgo Kuzņeckas un Pečoras ogļu imports padara kodoldegvielas izmantošanas problēmu arvien aktuālāku. Reģiona rietumu daļā šo resursu trūkuma dēļ tika uzbūvētas divas atomelektrostacijas (Murmanskas un Ļeņingradas). Elektroenerģijas ražošana ir koncentrēta lielajās valsts rajonu elektrostacijās un termoelektrostacijās, kas atrodas Sanktpēterburgā un citos centros. Reģionā atrodas mazas un vidējas jaudas hidroelektrostacijas, kas uzceltas uz Volhovas (Volhovskas HES), Sviras uc upēm. Sanktpēterburga, kurā ir gandrīz pieci miljoni iedzīvotāju, un tās jaudīgā rūpniecība prasa daudz enerģijas un degviela. Papildus termoelektrostacijām un hidroelektrostacijām reģionā darbojas Ļeņingradas atomelektrostacija - viena no lielākajām valstī. Tur jau ir projekts jaunu jaudu ieviešanai.
Kirišos, kas atrodas uz spēcīga cauruļvada ceļa, atrodas naftas pārstrādes rūpnīca. Jaunu naftas vadu ieguldīšana reģionā un eksporta termināļu tuvums stimulē naftas pārstrādes paplašināšanos. "Surgutneftegaz" plāno būvēt jaunu naftas pārstrādes rūpnīcu "Kiriši-2" blakus esošajai "Rosneft" - Slantsy pilsētā.
2.5 Hidroenerģijas resursi
Potenciālās hidroenerģijas rezerves reģionā sastāda 11,5 miljardus kilovatstundu, tehniski iespējams - 6 miljardus, bet ekonomiski iespējams - 4,7 miljardus kilovatstundu. Celtniecība 1921.-1926.gadā. Tajā laikā lielā Volhovas hidroelektrostacija ar jaudu 66 MW saskaņā ar GOELRO plānu iezīmēja vietējās hidroenerģijas nozares straujas attīstības sākumu. Ikgadējā elektroenerģijas ražošana Volhovas hidroelektrostacijā ir 0,4 miljardi kilovatstundu. Uz Svir tika uzbūvēta divu mazu hidroelektrostaciju kaskāde. Narvas hidroelektrostacija tika uzcelta uz Narvas upes; Plūsmas līdzenuma dēļ tās darbībai bija jāizveido liels rezervuārs. Karēlijas zemes šauruma ziemeļos ir nelielas hidroelektrostacijas.
2.6. Atpūtas resursi
Krievijā tikai slavenās " Zelta gredzens"var salīdzināt ar Ziemeļrietumiem brīnišķīgo vēsturisko vietu un arhitektūras šedevru skaitā. Senākās Krievijas muzeju pilsētas Novgorod (859), Pleskava (903), Belocerska (862), pareizticīgo klosteri Valaam un Kirilovā, koka Vologdas un Kižu arhitektūras ansambļi, Puškina vietas Trigorskoje un Mihailovskoje ir tikai sākums garam ceļotājus vilinošu vietu sarakstam. Ziemeļrietumu tūrisma kolekcijas spilgtākais dimants ir Sanktpēterburga un tās apkaime. Krievu autokrāti ir tik dažādi un tāpēc vienmēr tik pievilcīgi tūristiem: Petrodvorets - varenība un pārsteidzošas strūklakas, Pavlovska - parka ansambļa izsmalcinātība, Gatčina - parka ezeri un pils līdzība ar bruņinieku pili, Carskoje Selo - greznība Katrīnas pils un Aleksandra parks, Puškina liceja krāšņums, Oranienbaums - sens ēnains parks un eleganta "ķīniešu" pils... Un pati Sanktpēterburga, milzīga pilsēta pie Ņevas grīvas, ziemeļu galvaspilsēta Krievija, ieskauta granīta krastos, plašā un dziļā Ņeva ar tās atzariem un kanāliem, tiltiem pār tiem, ir patiess pilsētas rotājums, ko pamatoti dēvē par Ziemeļu Venēciju. Neskaitāmie Sanktpēterburgas muzeju un piļu dārgumi piesaista tūristus savās klusajās, greznajās zālēs.
3. Iedzīvotāji un darbaspēka resursi
Ziemeļrietumu reģionā saskaņā ar 2007. gada tautas skaitīšanas datiem ir 8,5 miljoni cilvēku. Iedzīvotāju blīvums ir aptuveni 40 cilvēki uz 1, kas ir 5 reizes augstāks nekā vidēji Krievijā. Tajā pašā laikā starp citiem Krievijas ekonomiskajiem reģioniem ļoti izceļas Ziemeļrietumu reģions augsta koncentrācija iedzīvotāju kādā no reģioniem – aptuveni 60% tās iedzīvotāju dzīvo Sanktpēterburgā. Pilsētu iedzīvotāju īpatsvars ir 87% - augstākais urbanizācijas līmenis starp valsts reģioniem. Lielais pilsētu iedzīvotāju īpatsvars ir saistīts ar Sanktpēterburgas - otrās apdzīvotākās pilsētas Krievijā (4,7 miljoni iedzīvotāju), atrašanās vietu Sanktpēterburgā, kas ir pilsētas aglomerācija, kurā dzīvo vairāk nekā 5,5 miljoni cilvēku. Novgorodas un Pleskavas apgabali ir salīdzinoši vāji urbanizēti, 90. gados Ziemeļrietumu apgabals apvienoja dabisko iedzīvotāju skaita samazināšanos (vairāk nekā 10%, t.i., maksimums starp visiem Krievijas reģioniem) un migrācijas pieplūdumu visos reģionos, bet mazāk nozīmīgu. (visā reģionā līdz 7%). Iepriekšējās desmitgadēs Novgorodas un Pleskavas apgabaliem bija raksturīga intensīva iedzīvotāju migrācijas aizplūšana, kas izraisīja ļoti vecas iedzīvotāju vecuma struktūras veidošanos šajos reģionos. Cilvēki ieradās Sanktpēterburgā un Ļeņingradas apgabalā, taču dzimstība pilsētā un tās apkārtnē tradicionāli ir zemākā Krievijā (šeit valstī sākās demogrāfiskā pāreja visagrāk), tāpēc iedzīvotāju vecuma struktūra ir arī vecs. Pleskavas apgabals starp visiem Krievijas reģioniem izceļas ar maksimālo mirstības līmeni (līdz 23%) un maksimālo dabisko iedzīvotāju skaita samazināšanos (līdz 15%).
Iedzīvotāju skaits ir viens no svarīgākajiem demogrāfiskajiem rādītājiem. No zemāk esošajiem datiem izriet, ka iedzīvotāju skaits šajā ekonomiskajā reģionā samazinās.
1. tabula. Iedzīvotāju skaits, tūkst. cilvēku.
Iedzīvotāju skaitu var ietekmēt dažādi negatīvi un pozitīvi faktori: dzimstība, mirstība, iedzīvotāju migrācija, kuras dinamika savukārt ir atkarīga no ekonomiskās un politiskās situācijas reģionā un valstī, mierīgās vai militārās situācijas valstī. reģions utt. Kopskaita samazināšanos ietekmē arī nelabvēlīgais vides stāvoklis vidi daudzos Krievijas reģionos.
2. tabula Iedzīvotāju dabiskais pieaugums, uz 1000 cilvēkiem
|
Mirstība uz 1000 cilvēkiem |
Sanktpēterburga |
Ļeņingradas apgabals. |
Pleskavas apgabals |
Novgorodas apgabals |
|
|
Mēs dzemdējamawn uz1000 cilvēku |
|||||
3. tabula. Ziemeļrietumu reģiona kopsavilkuma dati
Reģiona, galvenokārt Sanktpēterburgas un tās aglomerācijas darbaspēka resursi izceļas ar augstu kvalifikācijas līmeni. Tas ir saistīts ar faktu, ka kopš tās dibināšanas brīža kā Krievijas impērijas galvaspilsēta pilsēta bija lielākais zinātnes, kultūras un rūpniecības centrs. Viņš saglabāja šo nozīmi Padomju periods- pēc galvaspilsētas atgriešanās Maskavā, kaut arī mazākā mērogā. Augsts potenciāls sociālajā jomā ekonomiskā attīstībaļauj uzturēt salīdzinoši zemu bezdarba līmeni Sanktpēterburgā. Savukārt Pleskavas apgabalā, kuram 90. gados bija raksturīgs maksimālais ražošanas kritums, šis līmenis pastāvīgi ir augstāks nekā vidēji Krievijā.Visos Ziemeļrietumu apgabala reģionos dominē krievu iedzīvotāji. Pamatiedzīvotāju somugru tautas (vepsieši, izorieši u.c.) tika gandrīz pilnībā asimilētas, ko veicināja viņu sākotnējais neliels skaits un ilgstošā pareizticības izplatība. Sanktpēterburgā, tāpat kā jebkurā lielā pilsētā ar intensīvu migrācijas pieplūdumu jau daudzus gadu desmitus, ir neskaitāmas tautu diasporas no visas pasaules. bijusī PSRS: ukraiņu, tatāru, ebreju, igauņu u.c.
4. tabula. Etniskais sastāvs populācija,%
Iedzīvotāju dinamikā ir arī iekšreģionālas atšķirības: Ļeņingradas apgabalam galvenais iedzīvotāju skaita pieauguma avots ir pieplūdums no Pleskavas un Novgorodas apgabaliem, kā arī no citiem ekonomiskajiem reģioniem. Un reģiona reģionus raksturo zems dzimstības līmenis un pastāvīga iedzīvotāju aizplūšana uz galvaspilsētu. Bet iekšā NesenŠajos reģionos ir bijusi tendence stabilizēties iedzīvotāju skaitam. Šobrīd ir notikusi iedzīvotāju reemigrācija uz lauku apvidiem ekonomiskās situācijas pasliktināšanās un bēgļu un iekšzemē pārvietoto personu pieplūduma dēļ.
4. Cvadošo tautsaimniecības nozaru struktūra un izvietojums
4.1 Mašīnbūves komplekss
Ziemeļrietumu reģions specializējas industriālo produktu ražošanā, kam nepieciešama dziļa specializācija apvienojumā ar daudziem un daudzveidīgiem savienojumiem ražošanas iekšējai un starpnozaru sadarbībai un kvalificētam darbaspēkam. Vadošā loma specializēšanā pieder mašīnbūves kompleksam. Mašīnbūves komplekss ir daudznozaru. Vēsturiski smagā inženierija ir attīstījusies bez metalurģijas bāzes. Mašīnbūves kompleksa attīstības maksimums notika 20. gadsimta 30. gados – 40% mašīnbūves nāk no Sanktpēterburgas industriālā centra. Mašīnbūvei raksturīga liela darbaspēka nepieciešamība masu profesijās (enerģētikā, lauksaimniecībā, poligrāfijā). Mašīnbūves uzņēmumi orientēti uz augsti kvalificētu, metālietilpīgu darbaspēku (radioelektronika, instrumentu izgatavošana, elektronika).
Mašīnbūvei ziemeļrietumu reģionā ir šādi posmi:
1) mašīnu korpusu ražošana;
2) detaļu un detaļu, rezerves daļu ražošana;
3) dzelzs un tērauda liešana;
4) montāža.
Vadošās mašīnbūves nozares:
1) kuģu būve;
2) elektrotehnika;
3) enerģētika;
4) traktortehnika;
5) lauksaimniecības inženierija;
6) instrumentu izgatavošana;
7) darbgaldu rūpniecība;
8) elektronikas rūpniecība.
Lielāko daļu mūsu valsts elektroenerģijas saražo turbīnas un ģeneratori, kas ražoti pilsētā pie Ņevas. Iekšzemes kodolledlaužus būvēja Ļeņingradas kuģu būvētāji. Kopš Pētera Lielā laikiem pilsēta ir izcēlusies ar militāri rūpniecisko kompleksu uzņēmumiem.
Lielākā daļa mašīnbūves uzņēmumu ir koncentrēti Sanktpēterburgā un Ļeņingradas apgabalā. Ražošanas asociācijas ir izveidotas uz lielākās daļas uzņēmumu bāzes.
Lielākie mašīnbūves uzņēmumi ir Elektrosila rūpnīca (jaudīgu ģeneratoru ražošana siltuma un hidroelektrostacijām), Kirovas rūpnīca (jaudīgu traktoru ražošana), Admiralitātes un Viborgas rūpnīcas (unikāli kuģi, zvejas kuģi, tankkuģi), Nevsky. Metalurģijas rūpnīca (gabals, maza izmēra mašīnas, iekārtas atomelektrostacijām, jaudīgi ekskavatori), asociācija LOMO (optiski mehāniskie izstrādājumi), Svetlana (elektroniskās iekārtas), kā arī darbgaldu asociācijas, precīzās inženierijas rūpnīcas, radioelektronika, datortehnoloģijas un instrumentu izgatavošana.
Mūsdienās ziemeļrietumos ir notikusi mašīnbūves atdzimšana, kuras pamatā ir automobiļu rūpniecība, kas šajā reģionā ir jauna. Vsevoložskā jau darbojas Ford vieglo automašīnu montāžas rūpnīca (ar jaudu 75 tūkstoši automašīnu gadā). Automašīnu montāžas ražošanu Sanktpēterburgā izveidojušas lielākās korporācijas: Toyota (2007. gadā ar jaudu 20 tūkst. gadā, plānots ražošanu paplašināt līdz 200-300 tūkst.), General Motors (2008. gadā, strādājot testa režīmā, sasniedzot projektēto jaudu, spēj saražot 70 tūkstošus automašīnu gadā). Ļeņingradas metāla rūpnīcas darbnīcās ir izveidota mazo Yarovit kravas automašīnu partiju montāža. Montāžas rūpnīcām pievienojas arī piegādātāji. Vsevoložskā izveidota riepu ražošana (4 miljoni gadā), bet Sanktpēterburgā tiek būvēta auto stikla rūpnīca. Kanādas Magna plāno atvērt auto detaļu rūpnīcu. Par plāniem izveidot automobiļu rūpnīcas paziņoja Nissan (50 tūkstoši gadā), Hyundai un Suzuki (30 tūkstoši, ar perspektīvu paplašināties līdz 100 tūkstošiem). Tiesa, globālās ekonomiskās krīzes dēļ pasaules auto giganti šobrīd pielāgo savas ražošanas programmas Krievijā.
Mūsu ziemeļu galvaspilsēta piesaista auto gigantus ar savu kvalificētu darbaspēku, attīstīto infrastruktūru, piekrastes novietojumu, kas nodrošina vieglu auto detaļu transportēšanu, un ietilpīgu patērētāju tirgu. Visu Sanktpēterburgas un Ļeņingradas apgabala autoražotāju pirmskrīzes ražošanas programma ir diezgan salīdzināma ar AvtoVAZ jaudu (728 tūkstoši automašīnu - pārdošanas apjoms 2008. gadā).
4.2 Ķīmiskais komplekss
Vienu no vadošajām vietām Ziemeļrietumu reģiona rūpniecībā ieņem ķīmiskais komplekss. Reģionā ir ievērojami attīstījusies gumijas izstrādājumu, riepu, sintētisko sveķu, mēslošanas līdzekļu, plastmasas, krāsu un laku, skābju, reaģentu, ķīmisko un farmaceitisko preparātu ražošana.
Fosfātu mēslošanas līdzekļu ražošana tika izveidota Sanktpēterburgā un Volhovā. Kingisepē fosfātu iezi ražo no vietējiem fosfātu iežiem (asociācija Fosforīts), Novgorodas rūpnīcā slāpekļa mēslojumu ražo, izmantojot dabasgāzi; Volhovas rūpnīcā tika apgūta dubultā superfosfāta ražošana.
Plaši pazīstama ir ķīmiskās ražošanas asociācija Sarkanais trīsstūris, kas ražo riepas, gumijas apavus un citus gumijas izstrādājumus. Ķīmisko rūpniecību pārstāv slānekļa pārstrāde (Slantsy). Kopumā ķīmiskajā rūpniecībā ir tendence samazināt ražošanu, kas ir īpaši kaitīga videi.
4.3 Meža komplekss
Teritorijā ir izveidots arī mežsaimniecības komplekss, kurā ietilpst kokmateriālu, kokapstrādes un celulozes un papīra rūpniecība. Kompleksa kokmateriālu vajadzības apmierina gan vietējā mežizstrāde, gan lielā mērā izejvielas no kaimiņos esošās Karēlijas un citiem ziemeļu reģioniem.
Gandrīz visās reģiona teritorijās tiek ražoti zāģmateriāli, saplāksnis, kokšķiedru plātnes (Fiberboard) un skaidu plātnes (skaidu plātnes), mēbeles, kartons, papīrs un cita veida izstrādājumi. Bet to ražošana ir īpaši attīstīta Sanktpēterburgā un Ļeņingradas apgabalā. Lielākās celulozes un papīra rūpnīcas ir: Svetogorsk, Kamennogorsk PPM, Priozersky, Sovetsky uz Karēlijas zemes. Saplākšņa un mēbeļu ražošana tiek attīstīta Sanktpēterburgā un Ļeņingradas apgabalā. Novgorodas apgabalā tiek ražots arī saplāksnis. Mežsaimniecības kompleksa galvenais attīstības virziens ir koksnes dziļā apstrāde, produkcijas kvalitātes uzlabošana un mežu atjaunošana.
4.4 Krāsainā metalurģija
Krāsainās metalurģijas attīstību kavē degvielas un enerģijas bilances saspīlējums un izejvielu bāzes nabadzība. Tās īpatsvars rūpnieciskās ražošanas kopapjomā pakāpeniski samazināsies.Krāsaino metalurģiju pārstāv alumīnija izejvielu ražošanas uzņēmumi (Severoņežas boksīta raktuves, Pikaļevska, Boksitogorskas alumīnija oksīda pārstrādes rūpnīcas), alumīnija rūpnīcas (Volhovskis, Nadvoitskis, Kandalakša), vara ieguve. -niķeļa rūdas, koncentrātu ražošana un niķeļa kausēšana (Nickel, Zapolyarny, Monchegorsk) utt.
4.5 Vieglā un pārtikas rūpniecība
Vieglās rūpniecības nozaru kompleksā vadošo vietu ieņem tekstila, ādas un apavu, porcelāna un māla izstrādājumu ražošanas nozares. Tekstila (jo īpaši kokvilnas, zīda, vilnas) rūpniecības attīstību veicināja reģiona lielā vajadzība pēc audumiem, kā arī augsti kvalificēta personāla koncentrācija Sanktpēterburgā. Tekstila un adīšanas nozares galvenais centrs ir Sanktpēterburga. Linu rūpniecība ir attīstīta Pleskavā, apavu ražošana ir Sanktpēterburgā (biedrībā Skorokhod), porcelāna un māla izstrādājumi ir Novgorodas apgabalā. Stikla un porcelāna-fajansa rūpniecība ir viena no vecākajām nozarēm Ļeņingradas apgabalā. Stikla rūpnīca ciematā. Družnaja Gorka ražo ķīmiskās laboratorijas stikla traukus un instrumentus.
No nozares uzņēmumiem, kas parādījās pēcpadomju periodā, mēs atzīmējam alus darītavu Baltika Sanktpēterburgā - Krievijas alus tirgus līderi, lielās Krievijas standarta spirta rūpnīcas ziemeļu galvaspilsētā un Veda Kingiseppā. Attiecīgi alkohola produktiem bija nepieciešamas tvertnes. 1998. gadā Vsevoložskā sāka darboties alumīnija kārbu ražošanas rūpnīca (ar jaudu gandrīz 1 miljards vienību gadā), bet 2003. gadā Kirišos sāka darboties stikla konteineru rūpnīca.
4.6 Agroindustriālais komplekss
Agroindustriālais komplekss. Lauksaimniecība tajā ieņem centrālo vietu. Tam ir svarīga loma reģionā. Tās mērķis ir apmierināt ziemeļrietumu iedzīvotāju pārtikas vajadzības. Lauksaimnieciskās ražošanas struktūrā dominē piena un piena-gaļas lopkopība, kartupeļu audzēšana un linu audzēšana. Koncentrēšanās uz iekšējo reģionu pārtikas vajadzību apmierināšanu noteica lauksaimniecības teritoriālo organizāciju. Piena, cūku, mājputnu un dārzeņu fermas ir koncentrētas pie lielajām pilsētām. Kartupeļu audzēšana tiek attīstīta piepilsētas teritorijās, bet starpreģionālās nozīmes linu audzēšana tiek attīstīta Pleskavas un Novgorodas apgabalos. Lauksaimniecības zeme aizņem 1/5 no visas teritorijas. Vairāk nekā 1/2 no kultūraugiem aizņem graudaugu kultūras, galvenās šo kultūru platības atrodas Pleskavas apgabalā. Šis pats reģions izceļas arī ar attīstīto lopkopību – tas veido 45% no reģiona kopējās liellopu populācijas un lielāko daļu cūku populācijas.
Visa lauksaimniecības produkcija ir paredzēta vietējam patēriņam, un ārpus reģiona tiek eksportēti tikai lini un to produkcija. Reģiona iedzīvotāju pārtikas vajadzības (izņemot olas un dārzeņus) lielā mērā apmierina imports no citiem reģioniem.
Ziemeļrietumu agroindustriālajā kompleksā ražošanas pieaugums ir saistīts ar starpreģionu saišu nostiprināšanos, uzņēmējdarbības attīstību laukos, īpašuma formu daudzveidību, īpaši zemnieku saimniecību un personīgo meitas zemes gabalu, kā arī mazo un vidējo komersantu pārstrādes uzņēmumu tīkla izveide. Sagaidāmas dramatiskas pārmaiņas, ja ievērojami palielināsies saimniecību un to lauksaimniecības zemju platības. Šis process reģionā ir iespējams, jo lauksaimniecības zemes rezerves ir ievērojamas, īpaši Pleskavas un Novgorodas apgabalos, un darbaspēka resursu problēmu agroindustriālajā kompleksā var atrisināt ar iedzīvotāju pieplūdumu šeit no citiem reģioniem un NVS valstis.
5.Reģiona transporta sistēma un ekonomiskie sakari
Ziemeļrietumu reģionā ir visa veida moderns transports. Tas veido ievērojamu jūras un upju transporta daļu. Pašlaik transporta sistēma ir vērsta uz trīs galveno uzdevumu risināšanu:
Piekļuve Baltijas jūrai caur Maskavu visai Krievijas dienvidu un dienvidaustrumu daļai un blakus esošajām NVS valstīm,
Baltkrievijas un Ukrainas piekļuve Baltijas jūrai un Baltijas baseina savienojums ar Melno jūru,
Krievijas ziemeļu reģionu savienojums ar Baltiju.
Tieši šo trīs uzdevumu risināšana padara ziemeļrietumus par perspektīvāko Krievijas pasaules ekonomisko attiecību zonu.
Sanktpēterburga ir lielākā osta valstī un pasaulē, taču ostas tālākās attīstības perspektīvas ļoti ierobežo fakts, ka tā ir ieaugusi lielas pilsētas “ķermenī”, caur kuru masveida tranzīts ir nepraktisks. Un arī pilsētvides resursi ir ierobežoti. Līdz ar to Sanktpēterburgas ostas paredzamā jauda pēc tās paplašināšanas tiek lēsta 25-30 miljonu tonnu kravu apgrozījuma gadā. Un Krievijas vajadzības šajā reģionā nākotnē tiek lēstas 100-120 miljonu tonnu apmērā gadā. Tāpēc ir uzsākta Krievijas ostu sistēmas izveide Baltijā. Paredzēts paplašināt esošās mazās ostas Viborgā un Visockā un būvēt jaunas lielas ostas Lugas upes grīvā un Lomonosovas pilsētas rajonā.
Vadošais transporta veids ir dzelzceļš. Teritorija ir viena no pirmajām valstī pēc dzelzceļa tīkla blīvuma. No Sanktpēterburgas nāk 12 ceļu virzieni uz Maskavu, Urāliem (caur Čerepovecu-Vologdu), Baltkrieviju un Ukrainu (caur Vitebsku-Oršu-Harkovu). Dzelzceļi savieno ziemeļrietumus ar ziemeļiem (Sanktpēterburga-Petrozavodska-Murmanska un caur Vologdu un Kotlasu ar Siktivkaru un Vorkutu), Baltijas valstis (Sanktpēterburga-Tallina, Sanktpēterburga-Pleskava-Rīga, Sanktpēterburga- Pleskava- Viļņa un tālāk - uz Kaļiņingradu).
5. tabula. Publisko dzelzceļu ekspluatācijas garums, km:
Visi šie ceļi ir īpaši nozīmīgi, jo tie savieno gandrīz visu Krieviju ar Baltiju. Šeit arī tiek “ievadīta” Mariinsky ūdens sistēma Baltijas jūrā, nodrošinot tiešu savienojumu starp Krievijas ziemeļu jūrām un tās dienvidu jūrām. Šobrīd Ziemeļrietumu reģionā ir plānota ļoti nozīmīga jauna transporta būvniecība. Plaši pazīstams kļuvis ātrgaitas maģistrāles projekts, kas caur Sanktpēterburgu (apbraucot pilsētu) savienos Maskavu ar Skandināviju. Tajā pašā laikā tiek projektēta Oktyabrskaya maģistrāles rekonstrukcija un modernizācija.
Reģiona dzelzceļš pārvadā koksnes izstrādājumus, metālu, degvielu, iekārtas, mehānismus un citus izstrādājumus. Eksportā dominē mašīnbūves, ķīmiskās, kokapstrādes un celulozes un papīra rūpniecības produkcija. Importā ietilpst degviela un energoresursi, kokmateriāli, metāls, būvmateriāli, pārtika. IN pēdējie gadi Attīstījies cauruļvadu transports, kuram raksturīgs ievērojams importa pārsvars pār eksportu, kas izriet no reģiona specializācijas apstrādes rūpniecībā. Visciešākās saites izveidojušās ar Ziemeļu reģionu. Attīstītas ekonomiskās saites ar Centrālekonomisko reģionu.
Reģiona ģeopolitiskais stāvoklis ir pelnījis būtiski jaunu novērtējumu. Pēc PSRS sabrukuma šis reģions Krievijai kļuva par praktiski vienīgo tiešo pieeju pasaules tirgus Rietumu (Atlantijas) sfērai. Un uzreiz kļuva skaidrs, ka šī nobrauktuve ir pilnībā nepietiekami aprīkota, lai veiksmīgi pildītu savu jauno lomu - ietekmēja iepriekšējo gadu preferences (ostu skaita, sauszemes maršrutu uz ārzemēm, infrastruktūras atbalsta, valsts robežas sakārtošanas ziņā). to. Bet problēma neizbēgami būs jāatrisina, jo neatkarīgi no tā jūras ostas, Krievija nevar nopietni rēķināties ar Baltijas valstu ostām. Īpaši jāuzsver, ka pilnvērtīgas jūras pieejas izveide Krievijai Eiropai ir ārkārtīgi svarīgs uzdevums ne tikai Sanktpēterburgai un Ļeņingradas apgabalam, bet visai Krievijai. Bet galvenā loma, protams, būtu jāuzņemas pašai Krievijas Federācijai. Iespējams, ka tas ir svarīgākais attīstības resurss nākotnē.
Tāpat jāatzīmē, ka tuvākajā nākotnē (tuvāko 5-10 gadu laikā) Ziemeļu jūras maršruta globālā ekonomiskā nozīme var manāmi pieaugt. Šajā jautājumā ir daudz neskaidrību, taču kopumā tendence ir tāda, ka zinātnes un tehnoloģiju attīstībai un pasaules tirgus polarizācijai rietumu un austrumu zonās ar epicentriem Atlantijas okeāna ziemeļdaļā un Klusā okeāna ziemeļdaļā būs nepieciešama intensīvāka un vērienīgāka. Ziemeļu jūras ceļa zonas attīstība. Pretrunīgi vērtētā Ziemeļjūras šelfa attīstības problēma ir skaidri redzama. Ziemeļrietumiem neizbēgami būs jāpiedalās abu problēmu risināšanā.
Šobrīd lielas grūtības piedzīvo reģiona transports, īpaši jūras transports, kas nespēj tikt galā ar eksporta-importa satiksmes apjomu. Līdz ar to šeit plānots ļoti nozīmīgs jauna transporta būvniecības apjoms. Plaši pazīstams kļuvis ātrgaitas maģistrāles projekts, kas caur Sanktpēterburgu (apbraucot pilsētu) savienos Maskavu ar Skandināviju. Tajā pašā laikā tiek projektēta Oktyabrskaya maģistrāles rekonstrukcija un modernizācija.
Reģionālās starpnozaru transporta sistēmas izveides plānos liela nozīme piešķirta apvedceļa izbūvei ap Sanktpēterburgu (tas atbrīvos pilsētu no ievērojamas kravas transporta daļas), Pulkovas lidostas rekonstrukcijai un apvedceļa būvniecībai. jauna moderna lidosta. Visbeidzot, cauruļvadu būvniecībai (galvenokārt no Kiriši naftas pārstrādes rūpnīcas) vajadzētu būt ievērojamam apmēram. Autotransportam ir ļoti liela nozīme gan rajona iekšējos pārvadājumos, gan starprajonu un ārvalstu pārvadājumos. Tāpat ievērojama daļa iedzīvotāju pārvietošanās gan reģionā, gan ārpus tā notiek ar automašīnām un autobusiem. Kā jau minēts, tiek gatavota apvedceļa izbūve ap Sanktpēterburgu, kas ievērojami atvieglos ceļošanu uz Eiropas ziemeļu valstīm.
6. tabula. Koplietošanas ceļu ar cieto segumu blīvums, ceļu km uz 1000 kv.km teritorijas
6. Rajonu iekšējās atšķirības pa reģioniem
6.1 Sanktpēterburga
Ģeogrāfiskais stāvoklis
Sanktpēterburgas teritorija ir 1439. g. Pilsēta atrodas Somu līča austrumu daļā.
Sanktpēterburga atrodas līdzenajā Ņevas zemienē, nedaudz slīpi uz Somu līci un Ņevas upi. Lielai daļai pilsētas teritorijas draud plūdi.
Klimatiskie apstākļi
Pilsētas jūras klimats ar biežām gaisa masu izmaiņām nosaka laikapstākļu nestabilitāti visa gada garumā. Ziemas maigas, vasaras mēreni siltas, janvāra vidējā temperatūra -7,8°C, jūlijā - +17,8°C. Lielākā daļa gada nokrišņu (620 mm) nokrīt vasaras mēnešos, un bieži ir migla.
Populācija
Saskaņā ar provizoriskiem 2002. gada tautas skaitīšanas rezultātiem Sanktpēterburgā dzīvoja 4669 tūkstoši cilvēku. Ekonomiski aktīvie iedzīvotāji ir 2,468 tūkstoši cilvēku. 2002.gadā reģistrētā bezdarba līmenis bija 0,9%.
Iedzīvotāju vecuma struktūra: 61,6% iedzīvotāju ir darbspējas vecumā, 14,8% ir jaunāki par darbspējas vecumu, 23,6% ir vecāki par darbspējas vecumu.
Pilsētā (saskaņā ar 1989. gada tautas skaitīšanu) dzīvo vairāk nekā 120 tautību iedzīvotāji. Lielākā daļa iedzīvotāju ir krievi (89,1%). Šeit dzīvo arī ukraiņi (1,9%), ebreji (2,1%), baltkrievi (1,9%), tatāri (0,9%) un citi.Sanktpēterburga ir sadalīta 13 administratīvajos rajonos. Turklāt tās pārziņā ir 8 pilsētas: Kolpino, Kronštate, Lomonosova, Pavlovska, Petrodvoreca, Puškina, Sestrorecka un Zeļenogorska.
Iedzīvotāju vidējais vecums ir 38,5 gadi.
Transporta sistēma
Sanktpēterburgas transporta sistēmu pārstāv visi veidi. Ir 12 dzelzceļa līnijas un 11 šosejas, kas ved dažādos virzienos; tā ir Krievijas lielākā jūras osta Baltijas jūrā un liela upju osta, šeit beidzas Volgas-Baltijas ūdensceļš. Pulkovā ir uzbūvēta starptautiska lidosta.
Sanktpēterburgas transporta mezgls kravu un pasažieru apgrozījuma ziņā ir otrais aiz Maskavas. Transporta maršruti izstaro no šīs pilsētas dažādos virzienos. Sanktpēterburga šobrīd ir viena no lielākajām ārējās tirdzniecības jūras ostām Krievijā. Volgas-Baltijas ūdensceļš nodrošina savienojumus ar citiem Krievijas Federācijas Eiropas daļas ekonomiskajiem reģioniem. Baltās jūras-Baltijas kanāls paver piekļuvi Baltajai un Barenca jūrai.
Galvenie resursi
Hidroresursi. Virszemes saldūdeņi ir koncentrēti ūdens sistēmas “Ladoga ezers – Ņevas upe – Ņevas līcis – Somu līcis” sateces baseinā. Pilsētā plūst 40 upes, atzari, kanāli un kanāli, to kopējais garums ir 217,5 km. Lielākās ir Boļšaja un Malaja Ņeva, Bolšaja, Sredņaja un Malaja Ņevka, Fontanka, Karpovka, Okhta, Ždanovka, Moika, Černaja Rečka un Obvodnijas kanāls.
Vides apstākļi
Sanktpēterburga ir pilsēta ar sarežģītu vides situāciju. Vides situācijas uzlabošanai, pirmkārt, nepieciešams veikt pasākumus Ņevas upē ieplūstošo ūdens dezinficēšanai, attīrīšanas iekārtu dūņu novadīšanai, papildu centralizēto un lokālo attīrīšanas iekārtu izbūvei, ūdensapgādes sistēmu izmantošanas paplašināšanai.
Sanktpēterburgas vadošās nozares ir mašīnbūve un metālapstrāde, kā arī pārtikas rūpniecība. To īpatsvars rūpnieciskajā ražošanā ir 68,3%.
Pārtikas rūpniecība.
Nozares īpatsvars rūpnieciskajā ražošanā ir 34,9%. Nozares vadošie uzņēmumi: CJSC konditorejas fabrika nosaukta vārdā. N.K. Krupskaya", a/s Petmol, a/s Parnas-M, a/s Sanktpēterburgas rūpnīca "Piskarevsky", a/s Līviz, a/s Ņevo-tabak, a/s Petro, a/s Baltika Brewing Company, a/s "kombains nosaukts pēc. Stepans Razins, AS "Vēna".
.
Mašīnbūves īpatsvars rūpnieciskajā ražošanā ir 33,4%. Salīdzinot ar 2001. gadu, pieaugums bija: mašīnbūvē vieglajai un pārtikas rūpniecībai - 122,9%, dīzeļtehnikā - 119,8%, elektrometināšanas iekārtu ražošanā - 118,9%, celšanas un transporta inženierijā - 113,8%, sanitārtehnikas ražošanā - tehniskajā un gāzes rūpniecībā. aprīkojums - 108,2%. Lielākie mašīnbūves uzņēmumi: OJSC Izhora Plants, OJSC Ļeņingradas metāla rūpnīca, OJSC Kirovas rūpnīca, OJSC Nevsky Plant, OJSC Elektrosila.
Sanktpēterburga ir Krievijas kuģu būves centrs. OJSC Baltic Shipyard, FSUE Admiralty Shipyards, OJSC Shipbuilding Firm Almaz ražo dažāda veida kuģus: atomledlaužus, tankkuģus, refrižeratorus, gaisa kuģus, sacīkšu un kruīza jahtas.
Elektroenerģijas nozare.
Elektroenerģijas īpatsvars rūpnieciskajā ražošanā ir 11,7%. Pilsētas elektroapgādes sistēmu pārstāv a/s Lenenergo struktūrā ietilpstošo pilsētas termoelektrostaciju ģenerējošās jaudas, atsevišķu rūpniecības uzņēmumu mazās iekārtas, AS Lenenergo sistēmas augstsprieguma līnijas un transformatoru apakšstacijas.
Metalurģijas rūpniecība.
Nozares īpatsvars rūpnieciskajā ražošanā ir 4,7%. Lielākie uzņēmumi ir: CJSC Metallurgical Plant, CJSC Neva-Met, CJSC Stal, CJSC LST Metal, CJSC Splav, AS Kermet.
Kokapstrāde, celulozes un papīra rūpniecība.
Nozares īpatsvars rūpnieciskajā ražošanā ir 2,4%. Ražošanas apjoms 2002.gadā pieauga par 10%, salīdzinot ar 2001.g.2003.-2005.g. izaugsme sagaidāma 9-10% gadā. Lielākie uzņēmumi: OJSC Ust-Izhora Plywood Mill, OJSC Lenraumamebel, OJSC MKO Sevzapmebel, OJSC Svetoch, CJSC PO Parus.
.
Nozares īpatsvars rūpnieciskajā ražošanā ir 1,2%. Ražošanas apjoms 2002.gadā, salīdzinot ar 2001.gadu, pieauga par 7%. Lielākie uzņēmumi: AAS NPF "Pigment" (krāsu un laku rūpniecība), AAS "Sarkanais trīsstūris" (gumijas izstrādājumi), CJSC "Petrospirt" (organiskās pamatsintēzes produkti) AS "Plastpolimērs" (plastmasas izstrādājumi).
6.2 Ļeņingradas apgabals
Ģeogrāfiskais stāvoklis
Ļeņingradas apgabala teritorija ir 84,5 tūkstoši km2 (neskaitot Sanktpēterburgas pilsētu). Šis ir lielākais reģions ziemeļrietumos pēc platības (85,9 tūkstoši km2): tā garums no ziemeļiem uz dienvidiem ir gandrīz 300 km, bet no rietumiem uz austrumiem - vairāk nekā 400 km. Reģions atrodas Krievijas ziemeļrietumu daļā. Ziemeļrietumos robežojas ar Somiju, rietumos - ar Igauniju, dienvidrietumos un dienvidos - ar Pleskavas un Novgorodas apgabaliem, austrumos - ar Vologdas apgabalu, ziemeļos - ar Karēlijas Republiku. Reģionam ir izdevīga transporta un ģeogrāfiskā atrašanās vieta. Reģiona lieliskā militāri stratēģiskā pozīcija, kurā ir koncentrētas galvenās Baltijas flotes jūras spēku bāzes, un tā tuvums Rietumeiropas valstīm veicina strauju ekonomikas integrāciju ar Baltijas reģiona valstīm, kas ietver Ļeņingradas apgabalu. . Sanktpēterburgas pilsētai ir milzīga ietekme uz reģionālās ekonomikas attīstību.
Klimatiskie apstākļi
Ļeņingradas apgabals atrodas zonā ar mērenu kontinentālo klimatu.
Vidējā ilgstošā gaisa temperatūra janvārī ir -10°C, jūlijā +17°C. Vidējais nokrišņu daudzums gadā ir 550-850 mm.
Populācija
Saskaņā ar provizoriskiem 2002. gada tautas skaitīšanas rezultātiem Ļeņingradas apgabalā dzīvoja 1671 tūkstotis cilvēku. Vidējais iedzīvotāju blīvums ir 19,8 cilvēki/km2. Ekonomiski aktīvie iedzīvotāji ir 764 tūkstoši cilvēku. 2002.gadā reģistrētā bezdarba līmenis bija 6,9%.
Iedzīvotāju vecuma struktūra: 62,1% iedzīvotāju ir darbspējas vecumā, 16,3% ir jaunāki par darbspējas vecumu, 21,6% ir vecāki par darbspējas vecumu.
Ļeņingradas apgabala lielāko pilsētu iedzīvotāju skaits (tūkst. cilvēku, 2002): Gatčina - 82,9, Viborga - 78,6, Tihvina - 66,6.
Transporta sistēma
Ļeņingradas apgabala transporta sistēmā arvien lielāku nozīmi iegūst jūras transports, kas nodrošina savienojumu paplašināšanos starp Centrālkrieviju un Rietumeiropas un Amerikas valstīm. Šīs problēmas risināšanu atvieglo jaunu ostu būvniecība Ustlugā, Batareinajas līcī pie Lomonosovas pilsētas un Primorskā. Liela nozīme ir upju transportam, kas veic kuģošanu pa Volgas-Baltijas ūdensceļu. Dzelzceļa transporta garums ir 2780 km. Reģiona tranzīta funkcija, kas nodrošina piekļuvi daudzām Eiropas daļas teritorijām Baltijas ostām, un tā rūpnieciskās ražošanas struktūra noteica tradicionālo importēto (nafta, ogles, mašīnas, iekārtas, pārtika, patēriņa preces) un eksportētās preces (papīrs, kartons, elektrība, inženiertehniskie izstrādājumi).
Galvenie resursi
Ļeņingradas apgabala galvenie dabas resursi ir boksīts, fosforīts, degslāneklis, liešanas un stikla smiltis, karbonāta ieži metalurģijai un cementa ražošanai, ugunsizturīgie un cementa māli. Kopumā izpētīti 26 derīgo izrakteņu veidi, t.sk. 20 nemetālisko minerālu veidi, ko izmanto būvmateriālu un organiskā mēslojuma ražošanā. Valsts rezervju bilancē iekļautas 173 cieto derīgo izrakteņu atradnes, no kurām 46% tiek attīstītas.
Gruntsūdeņi. Ir zināmas 3 minerālūdeņu atradnes, kuras vēl netiek izmantotas. Reģionā ir augsts pazemes ūdeņu piedāvājums, kas ir piemērotas lietošanai mājās un dzeršanai.
Meža resursi. Meža fonda platība ir 6,1 miljons hektāru. Dominē šādas sugas: priede - 37%, egle - 29%, bērzs - 26%. Koksnes rezerves 2002. gadā bija 647 miljoni kubikmetru. m.Ikgadējais koksnes ieguves apjoms (bez kaitējuma mežsaimniecībai un mežu ekoloģiskajam stāvoklim) ir 12,3 miljoni kubikmetru. m.
Vides apstākļi
Reģionā ir saspringta vides situācija: ir vairāk nekā 16 tūkstoši gaisu piesārņojošo vielu emisiju avotu, bet tikai 16% stacionāro avotu ir aprīkoti ar gāzes un putekļu savākšanas iekārtām. Būtiskas emisijas atmosfērā tika konstatētas Kiriši un Slantsi; lielākais īpatsvars kopējā putekļu emisiju apjomā (36%) ir uzņēmumiem Slantsy pilsētā, sēra dioksīds (60%) - Kiriši pilsētā, fluora savienojumi (80%) - Volhovas pilsētā.
Reģionā konstatēti deviņi gruntsūdeņu piesārņojuma avoti. Tipiski piesārņojuma veidi ir lauksaimniecības, komunālie un rūpnieciskie piesārņojumi. Galvenie piesārņotāji ir amonjaks, naftas produkti, fenoli, nitrāti, svins, amonijs.
Rūpnieciskā ražošana pa galvenajām nozarēm
Ļeņingradas apgabala vadošās nozares ir: pārtika, mežsaimniecība, kokapstrāde un celulozes un papīra ražošana, degvielas rūpniecība un elektroenerģija. To īpatsvars rūpnieciskajā ražošanā ir 71,4%. Par laika posmu 1998.-2002. rūpnieciskās ražošanas ilgtspējīgas izaugsmes rezultātā kopējā izlaide pieauga 1,9 reizes.
Reģiona rūpniecības pamatu veido aptuveni 300 uzņēmumu, no kuriem lielākā daļa ir akciju sabiedrības. Daudzi reģionālie rūpniecības uzņēmumi tika izveidoti kā uzņēmumu filiāles Sanktpēterburgā.
Pārtikas rūpniecība. Nozares īpatsvars rūpnieciskajā ražošanā ir 25,3%. Lielākie uzņēmumi: Philip Morris Izhora CJSC (tabakas izstrādājumi) un Veda CJSC (alkoholiskie dzērieni), Gatchina Feed Mill CJSC, Kingisepp maizes pārstrādes rūpnīca OJSC, Maleta LLC, Sosnovsky Dairy Plant OJSC, LLC "National Wine Terminal".
Mežsaimniecība, kokapstrāde un celulozes un papīra rūpniecība. Nozares īpatsvars rūpnieciskajā ražošanā ir 17,4%. Ļeņingradas apgabala kokrūpniecības kompleksu veido tehnoloģiski savstarpēji saistītas apakšnozares - mežizstrāde, kokapstrāde un celulozes un papīra ražošana.
Degvielas rūpniecība. Nozares īpatsvars rūpnieciskajā ražošanā ir 17,1%. Lielākie uzņēmumi ir: PA Kirishinefteorgsintez LLC, Leningradslanets OJSC, Slantsy Plant OJSC. Ražošanas pieaugums nozarē 2002.gadā, salīdzinot ar 2001.gadu, bija 1,6%.
Mašīnbūve un metālapstrāde. Nozares daļa rūpnieciskajā ražošanā ir 7%. Lielākie uzņēmumi: Viborgas kuģu būvētava OJSC (kuģu būve), Burevestnik OJSC (armatūras ražošana kuģiem un degvielas un enerģijas kompleksam), Pirs OJSC (iekārtu ražošana ogļu, kalnrūpniecības un ķīmiskajai rūpniecībai), CJSC Instrument Maker (instrumentu izgatavošana) , Helkama Forste Viipuri LLC (saldēšanas iekārtu ražošana), Luga Abrasive Plant OJSC (abrazīvo instrumentu ražošana), Caterpillar Tosno LLC (ceļu būves tehnikas ražošana), Krizo Plant OJSC (kuģu elektroenerģijas iekārtu ražošana), OJSC ToMeZ (komunālo un ceļu tehnika), CJSC Ford Motor Company (automobiļu ražošana), CJSC TZTM Titran (traktoru, metāla konstrukciju ražošana).
Krāsainā metalurģija. Nozares daļa rūpnieciskajā ražošanā ir 7%. Lielākie uzņēmumi ir: OJSC Boksitogorsk Alumina (alumīnija oksīda, hidrāta, koagulantu ražošana ūdens attīrīšanai, slīpēšanas materiāli, ugunsizturīgie materiāli), OJSC Metallurg, kurā ietilpst filiāles Pikalevsky Aluminium un Volkhov Aluminium (alumīnija un ķīmisko produktu ražošana).
Ķīmiskā un naftas ķīmijas rūpniecība. Nozares īpatsvars rūpnieciskajā ražošanā ir 5,7%. Ražošanas apjomu pieaugums 2002.gadā, salīdzinot ar 2001.gadu, bija 8,3%. Ļeņingradas apgabala ķīmisko un naftas ķīmijas rūpniecību pārstāv 150 lieli un vidēji uzņēmumi, tostarp: PG Phosphorit LLC (minerālmēslu, barības piedevu ražošana, cita ķīmiskā ražošana), Henkel-Era AS (sintētisko mazgāšanas līdzekļu ražošana), a/s Volhovskis Ķīmiskā rūpnīca" (Preču ražošana sadzīves ķīmija), AS "Khimik" (šķīdinātāju ražošana), valsts vienotais uzņēmums "Rūpiņa nosaukta pēc. Morozovs" (organisko silikāta krāsu, militāro izstrādājumu ražošana), CJSC "Polimēru apavu ražošana", CJSC "Polymer-Faro" (gumijas pārklājumu, gumijas izstrādājumu ražošana) un citi. Ķīmiskā ražošana ir izveidota arī PA Kirishinefteorgsintez LLC (izejvielu ražošana mazgāšanas līdzekļu ražošanai), OJSC Metallurg filiālē Volkhov Aluminium (mēslošanas līdzekļu, piedevu ražošana metalurģijas ražošanai, izejvielu ražošana mazgāšanas līdzekļu (polifosfātu, alumīnija) ražošanai. sulfāts) un citi uzņēmumi.
Būvmateriālu rūpniecība. Nozares īpatsvars rūpnieciskajā ražošanā ir 4,8%. Ražošanas apjomu pieaugums 2002.gadā, salīdzinot ar 2001.gadu, veidoja 31,4%. Pieaugusi saliekamo dzelzsbetona konstrukciju, cementa, keramisko flīžu iekštelpu sienu apšuvumam, nemetālisko būvmateriālu ražošana. Reģiona būvmateriālu ražošanas kompleksā ietilpst: karjeri dabisko būvmateriālu (keramikas un ugunsizturīgo mālu, kaļķakmeņu un dolomītu, šķembu, smilšu, grants) ieguvei; cementa, asfalta, kaļķa, māla, būvkeramikas, šīfera, mīksto jumta segumu, ķieģeļu, betona un dzelzsbetona izstrādājumu un konstrukciju, būvdetaļu ražošanas rūpnīcas (vairāk nekā 50 rūpnīcas). Tosnenskas rajona būvmateriālu rūpniecības uzņēmumi ražo (no kopējā ražošanas apjoma reģionā) 60% celtniecības ķieģeļu, 100% flīžu iekšējo sienu apšuvumam un keramiskās flīzes grīdām.
Vieglā rūpniecība. Nozares īpatsvars rūpnieciskajā ražošanā ir 0,8%. Ražošanas apjomu pieaugums 2002.gadā, salīdzinot ar 2001.gadu, veidoja 16,1%. Pieaugusi trikotāžas izstrādājumu, audumu, neausto materiālu ražošana. Galvenie uzņēmumi nozarē: OJSC Fanema, CJSC Luga Knitwear, LLC Komatso, CJSC Volkhovchanka, CJSC Finskor, CJSC Nika, OJSC Scanvokware, OJSC Uzor.
...Līdzīgi dokumenti
Ziemeļkaukāza ekonomiskā reģiona ekonomiskais un ģeogrāfiskais stāvoklis. Ziemeļkaukāzs kā augsti attīstītas lauksaimniecības reģions. Reģiona dabas resursu potenciāls. Reģiona ūdens resursi, struktūra un nozare. Rajona attīstības programmas.
abstrakts, pievienots 15.03.2010
Ziemeļrietumu ekonomiskā reģiona ģeogrāfiskais novietojums, dabas apstākļu un dabas resursu raksturojums. Reģiona iedzīvotāju un demogrāfiskā stāvokļa raksturojums. Reģiona attīstības problēmas un perspektīvas, tā teritoriālā struktūra.
kursa darbs, pievienots 13.06.2014
Ekonomiskā reģiona raksturojums. Dabas resursu potenciāls. Iedzīvotāji un darbaspēka resursi. Tautsaimniecības vadošo nozaru struktūra un izvietojums. Zivsaimniecība, mašīnbūve, kokrūpniecība, agrorūpniecības komplekss.
abstrakts, pievienots 09.06.2006
Ukrainas ziemeļrietumu ekonomiskā reģiona dabas un degvielas resursi. Apgabala klimats, nokrišņu daudzums, augsnes stāvoklis, flora un fauna. Iedzīvotāji, darbaspēka resursi, rūpniecība un lauksaimniecība. Starprajonu ekonomiskās attiecības.
abstrakts, pievienots 01.06.2010
Tālo Austrumu reģiona ekonomiskās un ģeogrāfiskās īpašības. Dabas resursu potenciāls. Ražošanas spēku struktūra un izvietojums. Tautsaimniecības teritoriālā organizācija. Transports un ekonomiskie sakari. Reģiona attīstības problēmas un perspektīvas.
kursa darbs, pievienots 14.05.2010
Ziemeļrietumu reģiona klimatiskās īpašības. Sniega segas sadalījums un biezums. Ziemeļrietumu reģiona vispārīgais ekonomiskais raksturojums. Dabas resursu potenciāla raksturojums. Tautsaimniecības vadošo nozaru struktūra.
abstrakts, pievienots 20.12.2011
Reģiona iekšējais ekonomiskais potenciāls, darbaspēka resursi. Ārējās ekonomiskās attiecības, uzņēmumi un ārvalstu investīcijas. Tautsaimniecības attīstības perspektīvas un attīstības principu sistēma, prioritārie virzieni Ziemeļrietumu reģiona attīstībai.
abstrakts, pievienots 20.05.2010
Centrālās Melnzemes ekonomiskā reģiona sastāvs, tā ekonomiskā kompleksa veidošanās. Starprajonu sociālā darba teritoriālais dalījums. Dabas resursu potenciāls, iedzīvotāju un darbaspēka resursi. Vadošo tautsaimniecības nozaru izvietojums.
abstrakts, pievienots 15.11.2010
Mūsdienu ekonomikas zonējums un Krievijas ekonomikas teritoriālās organizācijas formas. Urālu ekonomiskā reģiona ekonomiskais un ģeogrāfiskais stāvoklis. Dabas resursu potenciāls. Galvenās tautsaimniecības nozares. Reģiona attīstības perspektīvas.
kursa darbs, pievienots 14.05.2010
Ziemeļrietumu ekonomiskā reģiona transporta tīkla raksturojums. Oktjabrskas dzelzceļa ekonomiskās un ģeogrāfiskās īpašības. Dzelzceļa tīkla blīvuma aprēķins ziemeļrietumu gravitācijas reģionā iekļautajiem reģioniem un visam reģionam kopumā.
Ievads
1. Rajona teritorija un tās administratīvais sastāvs
Ziemeļu ekonomiskā reģiona ekonomiskais un ģeogrāfiskais stāvoklis un tā novērtējums
Ziemeļu ekonomiskā reģiona dabas apstākļi un resursi, to ekonomiskais novērtējums
Ziemeļu ekonomiskā reģiona iedzīvotāju skaits un darbaspēka resursi
Ziemeļu ekonomiskā reģiona ekonomikas raksturojums
Ziemeļu ekonomiskā reģiona iekšējās atšķirības un pilsētas
Ziemeļu ekonomiskā reģiona ekonomiskās attiecības
Ziemeļu ekonomiskā reģiona problēmas un perspektīvas
Secinājums
Izmantoto avotu saraksts
IEVADS
Reģionālā ekonomika ir ekonomikas zinātnes nozare, kas pēta ražošanas teritoriālo organizāciju. Tajā aprakstītas ekonomiskās parādības un procesi, kas saistīti ar atsevišķu reģionu ekonomikas tirgus attīstību un to iekļaušanu vienotā ekonomiskajā telpā. Tāpēc pētnieku mērķis ir, no vienas puses, noteikt reģioniem raksturīgās kopīgās iezīmes, no otras puses, apzināt katra no tiem specifiku un, pamatojoties uz iegūtajiem rezultātiem, izstrādāt konkrētu programmu tiem. turpmāka visaptveroša attīstība.
Reģionālās ekonomikas funkcionēšanas mērķis ir nodrošināt augstu dzīves līmeni un kvalitāti attiecīgā reģiona iedzīvotājiem. Reģionālās ekonomikas pamatā jābūt trīs pamatprincipu izmantošanai: pirmkārt, rūpīga reģiona iedzīvotāju vajadzību, topošo tirgu stāvokļa un dinamikas, valsts un individuālo uzņēmumu interešu ievērošana; otrkārt, radot apstākļus reģionālās ekonomikas struktūras maksimālai pielāgošanai iekšējai un ārējie faktori; treškārt, aktīva reģionālo interešu īstenošana.
Ekonomiskais zonējums ir Krievijas tautsaimniecības teritoriālās pārvaldības pamats. Ekonomisko reģionu sistēma ir pamats materiālo un citu bilanču veidošanai teritoriālā līmenī, izstrādājot mērķprogrammas un reģionālās programmas. Ekonomiskais zonējums kalpo kā priekšnoteikums tautsaimniecības teritoriālās attīstības uzlabošanai un ir ārkārtīgi svarīgs reģionālās ekonomiskās vadības organizēšanā. Īpaši svarīgi tas ir tagad, kad Krievijas reģioni ir ieguvuši ekonomisko neatkarību.
Ekonomiskais zonējums, kas ir nesaraujami saistīts ar reģionu specializāciju noteiktos ražošanas veidos, ir viens no faktoriem sociālā darba produktivitātes paaugstināšanā un ražošanas spēku racionālā un efektīvā izvietošanā.
Mūsdienīgs ekonomiskais reģions ir valsts tautsaimniecības neatņemama teritoriāla daļa, kurai ir sava ražošanas specializācija un citas iekšējās ekonomiskās saites. Ekonomisko reģionu ar citām valsts daļām nesaraujami saista publiskā teritoriālā darba dalīšana kā vienots ekonomisks kopums ar spēcīgām iekšējām saitēm.
Šī testa mērķis ir izpētīt un pārskatīt datus no Ziemeļu ekonomiskā reģiona.
1. Rajona teritorija un tās administratīvais sastāvs
Ziemeļu ekonomiskajā reģionā ietilpst seši federālie subjekti, proti, divas republikas: Karēlija (galvaspilsēta - Petrozavodska), Komi (Siktivkara) un trīs reģioni: Arhangeļska (ieskaitot ņencu republikas). autonomais reģions), Vologda un Murmanska. (1. att.)
1. attēls - Ziemeļu ekonomiskā reģiona teritorija
Teritorija izceļas ar plašo teritoriju, kuras platība ir 1476,6 tūkstoši kvadrātmetru. km. vispār.
1. tabula Ziemeļu ekonomiskā reģiona mācību priekšmetu jomas
Ziemeļu ekonomiskā reģiona priekšmets, km² % no Krievijas Federācijas Arhangeļskas apgabals<#"justify">Saskaņā ar 1. tabulu Ziemeļu ekonomiskā reģiona lielāko platību aizņem Arhangeļskas apgabals (589 913 kv.km), bet mazāko platību Vologdas apgabals (144 527 kv.km).
2. Ziemeļu ekonomiskā reģiona ekonomiskais un ģeogrāfiskais stāvoklis un tā novērtējums
Ziemeļu ekonomiskais reģions izceļas ar ievērojamo garumu pa polāro loku un ekstremāliem dabas apstākļiem (ziemeļu zonā nav iekļauts tikai Vologdas reģions).
Ziemeļu reģionu mazgā Ziemeļu Ledus okeāna ūdeņi. Šeit atrodas svarīgas Krievijas Federācijas ostas - Murmanska (neaizsalstoša), Arhangeļska. Daļa Barenca jūras, ko silda siltās Ziemeļatlantijas straumes atzars, neaizsalst.
Arhangeļskas apgabals atrodas Austrumeiropas līdzenuma ziemeļos<#"justify">- dienvidos robežojas ar Centrālo ekonomisko reģionu, kā arī ar Somiju un Norvēģiju, kas ir iegūto izejvielu noieta tirgus;
attīstīta kokrūpniecība (šeit tiek saražoti 42% no visa papīra);
milzīgu dabas resursu (ogļu, naftas, gāzes) klātbūtne;
Ziemeļu ekonomiskā reģiona ekonomiskā un ģeogrāfiskā stāvokļa trūkumi ietver skarbos, Arktikas reģionos - ekstremālos, klimatiskos apstākļus, kas samazina vietējo iedzīvotāju dzīves un darba komfortu, ievērojami palielinot tehnisko un ekonomisko rādītāju izmaksas. gandrīz visās tautsaimniecības nozarēs. Tāpēc Ziemeļu ekonomiskais reģions ir salīdzinoši atšķirīgs zems līmenis attīstība un apdzīvotība, zems blīvums un nepietiekami attīstīta industriālā un sociālā infrastruktūra, kā arī vides problēmas.
3. Ziemeļu ekonomiskā reģiona dabas apstākļi un resursi, to ekonomiskais novērtējums
Ziemeļu reģions ir svarīga Eiropas Krievijas degvielas un enerģijas bāze: tajā ir koncentrēta vairāk nekā 1/2 no saviem kurināmā resursiem (nafta, gāze, ogles, kūdra, slāneklis), 1/2 mežu un 40% reģiona ūdens. resursus. Lielas ieguves ķīmisko izejvielu rezerves (apatīts Kolas pussalā un sāļi Komi). Ievērojami resursi ir krāsainajai metalurģijai (nefelīni, kianīti, boksīti, vara-niķeļa rūdas), būvmateriālu rūpniecībai un melnajai metalurģijai (Karēlija, Kolas pussala). Netālu no Arhangeļskas Karēlijas dienvidos tika atklātas lielas dimantu (Lomonosova atradne) un vanādija rūdu rezerves.
Vorkutas rajonā strādnieku uzturēšana izmaksā, salīdzinot ar Centrālkrieviju, 2 - 2,5 reizes vairāk. Dabas resursu attīstība notiek apstākļos mūžīgais sasalums, purvainums un skarbais klimats. Tas viss ierobežo vairāku ražošanas nozaru un atklātā lauka lauksaimniecības attīstību ziemeļos.
Eiropas ziemeļos ir divas resursu koncentrācijas zonas. Galvenā kurināmā resursu daļa, kā arī sāls un vieglo metālu rūdu krājumi ir koncentrēti Timan-Pechora teritorijā reģiona ziemeļaustrumos. Īpaši lielas naftas un gāzes rezerves ir Barenca jūras piekrastē un šelfā.
Lielākie fosforu saturošo izejvielu resursi, ievērojamas krāsaino un reto metālu, dzelzsrūdas un vizlas rezerves ir koncentrētas reģiona ziemeļrietumos - Kolas-Karēlijas teritorijā. Meža resursi un kūdras krājumi ir plaši izplatīti visur, izņemot Tālos Ziemeļus.
Ziemeļu reģions atšķiras pēc minerālu sastāva rietumos un austrumos. Rietumos: dzelzs rūdas, vara-niķeļa rūdas, apatīti, nefelīni, meža resursi. Austrumos: gāze, nafta, ogles, boksīts, meža resursi.
Mežs ir viens no galvenajiem ziemeļu dabas resursiem. Ekonomiskais reģions pieder pie valsts galvenajiem mežu reģioniem. Tās mežu platība aizņem 69,2 miljonus hektāru, kas ir 9,7% no Krievijas platības. Kopējās koksnes rezerves ir 6,9 miljardi kubikmetru. (8,5% no Krievijas Federācijas rezervēm), ieskaitot nogatavojušos un pāraugušos stādījumus 4,9 miljardus kubikmetru. (9,8% no Krievijas rezervēm). Mežiem raksturīga vērtīgu skuju koku sugu (egļu, priežu) pārsvars, kuru īpatsvars ir 81% no apmežotās platības. Galvenie meža resursi atrodas Komi Republikā un Arhangeļskas apgabalā (vairāk nekā 80%). Reģiona mežos ir ievērojamas ogu, sēņu un zāļu izejvielu rezerves. Meža resursu izmantošanas trūkumi ietver ievērojamus koksnes izejvielu zudumus iepirkuma, transportēšanas un pārstrādes laikā, zemus atgūšanas rādītājus, sliktu lapu koku koksnes izmantošanu, nepietiekami attīstītu ceļu tīklu, zemu attīstības un ieviešanas līmeni. modernās tehnoloģijas racionālākai koksnes izmantošanai.
Pēdējā laikā tiek runāts par iespēju austrumos iegūt dažādu krāsaino metālu rūdas, Kholmogory dimantu atradne Arhangeļskas apgabalā ir sagatavota ekspluatācijai. Reģiona rietumos hidroelektroenerģijas potenciāls vēl nav pilnībā izmantots. Teritorija ir visperspektīvākā plūdmaiņu spēkstaciju būvniecībai.
Lauksaimniecības attīstību kavē īsā augšanas sezona un nabadzīgās augsnes.
Lielu reģiona teritoriju raksturo sarežģīti ziemeļu apstākļi, daudzu dabas un ar to saistīto ekonomisko faktoru ietekme, kas palielina izmaksas un apgrūtina ekonomisko attīstību.
ziemeļu ekonomiskā reģiona resursu ekonomika
4. Ziemeļu ekonomiskā reģiona iedzīvotāji un darbaspēka resursi
Reģiona iedzīvotāju skaits pēc 2010. gada tautas skaitīšanas ir 4 miljoni 725 tūkstoši cilvēku. (mazākais reģions Krievijā pēc iedzīvotāju skaita).
Kopš 1991. gada ir vērojama tendence uz iedzīvotāju kopskaita samazināšanos, ko nosaka reģiona demogrāfiskās situācijas īpatnības. 1995. gadā reģionā dzīvoja 5,9 miljoni cilvēku jeb aptuveni 4% no valsts iedzīvotājiem.
Visi rajona reģioni un republikas ietilpst Krievijas depopulācijas teritorijās, un dabiskais pieaugums 1995. gadā bija 5,5%, dzimstība šeit sasniedz 8,7%, bet mirstība - 14,2%.
Kopš 80. gadu beigām. Sākās atgriešanās migrācija no Ziemeļu reģiona, kas saistīta ar daudzo priekšrocību un stimulu atcelšanu ar “ziemeļu naudu”, kas iepriekš veicināja iedzīvotāju pieplūdumu un konsolidāciju, jo īpaši tāpēc, ka ziemeļu attīstība tika uzskatīta par nacionālu problēmu. Pašreizējā politika Ziemeļu virzienā šobrīd darbojas diametrāli pretējā virzienā: tikai trīs gadu laikā reģions zaudējis 103,6 tūkstošus cilvēku.
Īpaša vieta aizņem krievvalodīgo iedzīvotāju aizbraukšanu no Karēlijas un Komi republikām. 30-35 gadus šīm republikām bija raksturīgs pozitīvs krievu migrācijas pieaugums. Tomēr kopš 1989. gada Komi Republika sāka zaudēt krievu tautības iedzīvotājus. Karēlijā turpinās krievu pieplūdums (apmēram 2 tūkstoši cilvēku gadā). Izņēmums bija 70. gadi, kad aizbrauca vairāk nekā 14 tūkstoši krievu.
Apdzīvojuma raksturu reģionā nosaka dabas apstākļu atšķirības un atsevišķu teritoriju sociāli ekonomiskās attīstības līmenis. Vidējais iedzīvotāju blīvums ir gandrīz 2 reizes mazāks nekā visā Krievijā un ir 4 cilvēki/kv. km, minimums ir Ņencu autonomajā apgabalā (0,3 cilv./kv.km), maksimālais Vologdas (9,3 cilv./kv.km) un Murmanskas apgabalos (7,2 cilv./kv.km).
Teritorijā ir augsts urbanizācijas līmenis. 2010.gadā pilsētu iedzīvotāji veidoja 75,8% no kopējā iedzīvotāju skaita, augstākais rādītājs Murmanskas apgabalā, kur praktiski nav lauksaimnieciskās ražošanas - 92,1%, zemākais Vologdas apgabalā - 67,6%. Reģionā ir 62 pilsētas un 165 pilsētas tipa apdzīvotas vietas. Tomēr lielās pilsētas, kurās dzīvo vairāk nekā 500 tūkstoši cilvēku. šeit nav, un apmēram 63% pilsētu iedzīvotāju dzīvo lielajās pilsētās ar vairāk nekā 100 tūkstošiem iedzīvotāju, 13% - vidējās (no 50 līdz 100 tūkstošiem iedzīvotāju) un 24% - mazās pilsētās (mazāk par 50). tūkstoši iedzīvotāju). iedzīvotāji) un pilsētu apdzīvotās vietas.
Nacionālais sastāvs Iedzīvotāju skaits ir neviendabīgs. Karēļi un komi dzīvo savu republiku teritorijās, ņenci - autonomajā apgabalā, kas ietilpst Arhangeļskas apgabalā, sāmi - Murmanskas apgabalā, vepsieši - Vologdas apgabalā un Karēlijā.
Valsts ražošanā ir augsts nodarbinātības līmenis. Tautsaimniecībā ir nodarbināti 83,6% no darbaspēka, no kuriem 67,8% ir materiālās ražošanas nozarēs un 32,2% – neražošanas sfērā. Ekonomiski aktīvo iedzīvotāju skaits 2010. gadā bija 2,9 miljoni cilvēku.
Tomēr, ņemot vērā nepārtraukto ražošanas samazināšanos, bezdarba problēma strauji saasinās, īpaši Komi Republikas un Murmanskas apgabala ieguves rūpniecībā, kuras līmenis dažādās teritorijās ir 4,5 - 7,6%.
Šobrīd iedzīvotāju daļa ar ienākumiem zem iztikas minimuma ir 19,2% no kopējā Ziemeļu ekonomiskā reģiona iedzīvotāju skaita.
5. Ziemeļu ekonomiskā reģiona ekonomikas raksturojums
Ziemeļu ekonomiskā reģiona ekonomiskajā kompleksā vadošo vietu ieņem rūpniecība, kas veido gandrīz 4/5 no kopējiem ražošanas un rūpnieciskās ražošanas aktīviem, kā arī 2/3 no materiālās ražošanas nozarēs nodarbinātajiem. Otro vietu ieņem transports; Lauksaimniecība galvenokārt kalpo reģiona iekšējām vajadzībām.
Eiropas Ziemeļu ražošanas spēku attīstība tradicionāli balstās uz resursu potenciāla izmantošanu, kas nozīmē augstu ieguves rūpniecības īpatsvaru, ko ietekmē plaši rūpniecības attīstības faktori. Naftas un gāzes ieguve turpina virzīties uz neattīstītiem ziemeļu un subpolārajiem reģioniem, kurus ir grūti attīstīt un izmantot, Barenca jūras šelfā sākas naftas ieguve, ražošana tiek veidota uz Ziemeļoņegas un Srednes-Timanas boksīta atradņu bāzes, titāns un retzemju metāli, ko pavada pastāvīgs izejvielu ieguves izmaksu pieaugums. Pieejamākā un bagātākā resursu bāze pamazām izsīkst, un derīgo izrakteņu atradņu attīstībai derīgo izrakteņu ieguves, ģeoloģiskie un vides apstākļi pasliktinās.
Šo nozaru ievērojamais īpatsvars reģiona ekonomikā pasliktināja jau tā sarežģīto ekonomisko situāciju. Pēdējo 5 gadu laikā rūpnieciskās ražošanas apjoms ir samazinājies gandrīz par 40%, krīze visvairāk skārusi degvielas, enerģētikas un metalurģijas kompleksus, ķīmisko rūpniecību un patēriņa preču ražošanu.
Vērtīgāko dabas resursu koncentrācija Ziemeļu reģionā nosaka tā tautsaimniecības specifiku, kuras pamatā ir kurināmā un enerģētikas, kalnrūpniecības, meža ķīmijas un zivju pārstrādes kompleksu attīstība.
Metalurģijas komplekss saražo aptuveni 30% no reģiona rūpniecības produkcijas un ietver melno un krāsaino metalurģiju. Reģionā tiek ražoti 16% čuguna un aptuveni 16% Krievijas tērauda. Dzelzsrūdas rūpnīcas Karēlijā (Kostomuksha KV) un Kolas pussalā (Kovdorsky, Olenegorsky KV) veido gandrīz 20% no visas Krievijas komerciālās dzelzsrūdas produkcijas. Melno metalurģiju pārstāv Čerepovecas pilna cikla metalurģija (Vologdas apgabals) - vienīgā rūpnīca valsts Eiropas daļas ziemeļos. Šis ir viens no Krievijas lielākajiem velmēto lokšņu piegādātājiem automobiļu un kuģu būvei, dinamiskā tērauda elektrotehnikai un lokšņu sagatavju piegādātājiem cauruļu velmēšanai. Čerepovecas metāls galvenokārt tiek izmantots mašīnbūves rūpnīcās Sanktpēterburgā.
Krāsaino metālu ražošanā dominē primārie posmi - nefelīnu, boksītu un titāna rūdu ieguve un bagātināšana. Kandalakšā (Murmanskas apgabals) un Nadviocos (Karēlijā) alumīniju kausē no alumīnija oksīda, kas nāk no Ļeņingradas apgabala. Varš, niķelis, kobalts un virkne reto metālu tiek ražoti, izmantojot vietējās izejvielas un importētos rūdas koncentrātus Mončegorskā un Nikelē.
Kurināmā un enerģijas komplekss (FEC) nodrošina ogļu, naftas, dabasgāzes un gāzes kondensāta ražošanu, naftas un gāzes pārstrādi, kā arī elektroenerģijas un siltuma ražošanu. Reģiona rūpnieciskās ražošanas sektorālajā struktūrā šīs nozares veido vairāk nekā 23%.
Vadošā vieta degvielas un enerģijas kompleksā pieder ogļu rūpniecībai. Ogļu ražošana Pečoras ogļu baseinā pastāvīgi samazinās. Ieguves un ģeoloģisko apstākļu sarežģītība, nepietiekamais tehniskais aprīkojums un vāja sociālā infrastruktūra liecina par turpmāku neperspektīvo ogļu ieguves uzņēmumu un zemas peļņas palīgnozaru likvidāciju.
Rūpnieciskā naftas ieguve reģionā tiek veikta Timan-Pechora naftas un gāzes provinces laukos, un Usinskoje un Vozeiskoye atradnes vēl nesen nodrošināja līdz 80% no visas reģionā saražotās naftas. Arī naftas ieguves apjoms krītas, tāpēc lielu nozīmi iegūst Ardaļinskoje atradnes ekspluatācija, kuras izveidē amerikāņu kompānija Conoco ieguldīja aptuveni 400 miljonus dolāru - lielākās ārvalstu kompānijas investīcijas Krievijas naftas rūpniecībā.
Būtiski samazinājies arī dabasgāzes ražošana, kas saistīts ar ražošanas kritumu Vuktilskoje atradnē, kas nosaka nozares ekonomiskos rādītājus. Naftas un gāzes pārstrādes jaudas Uhtas naftas pārstrādes rūpnīcā un Sosnogorskas gāzes pārstrādes rūpnīcā neatbilst reģiona vajadzībām, tādēļ ir nepieciešami lieli ekonomiski lēmumi, lai Komi Republikā izveidotu spēcīgu naftas un gāzes kompleksu, iesaistot ārvalstu investorus.
Reģiona elektroenerģijas rūpniecība ir vērsta galvenokārt uz saviem kurināmā resursiem tā austrumu daļā un hidroresursiem rietumu daļā. Arhangeļskas un Vologdas apgabalos. Komi Republikā dominē termoelektrostacijas, Karēlijā un Murmanskas apgabalā - uz krāču upēm uzbūvētas hidroelektrostacijas. Kolas pussalā ir atomelektrostacija un pieredzējis plūdmaiņas (Kislogubskaya). Nelielas, bet efektīvas elektrostacijas ir integrētas reģiona energosistēmā, un dažas no tām Murmanskas apgabalā un Karēlijā jau ir savienotas ar Ziemeļrietumu energosistēmu.
Viena no vadošajām nozarēm ir mežsaimniecība, kas veido vairāk nekā 20% no reģiona rūpniecības produkcijas. Tas izceļas ar augstu specializācijas līmeni un kokmateriālu ražošanas ciklu pilnīgumu. Kokrūpniecība ir saņēmusi vislielāko attīstību Arhangeļskas apgabalā, Karēlijas Republikā, kur tā veido vairāk nekā 1/2 no šo teritoriju rūpniecības produkcijas, un Komi Republikā.
Pēdējā laikā kokmateriālu ieguves apjoms reģionā ir samazinājies, mežizstrāde no tradicionālajām teritorijām no Ziemeļu Dvinas un Oņegas upju krastiem ir pārgājusi uz mežu pārpalikumiem - uz Pinegas, Verkhnyaya Pechora un Mezen upju baseiniem. Lielās kokzāģētavas atrodas Arhangeļskā, Siktivkarā, Kotlasā, saplākšņa ražošana ir pārstāvēta Karēlijā (Sortavala). Ziemeļos tiek saražots vairāk nekā 4/5 no komerciālās kokmateriālu ražošanas, 1/6 zāģmateriālu un vairāk nekā 2/5 no papīra Krievijas Federācijā.
Nozares īpatnība reģionā ir koksnes dziļā apstrāde, kas tiek veikta lielajās celulozes un papīra rūpnīcās Kondopogā, Segežā, Kotlasā, Arhangeļskā un Novodvinskā. Šobrīd reģiona kokrūpniecības kompleksa esošais ražošanas līmenis neatbilst tautsaimniecības vajadzībām, kas veicina meža produkcijas deficīta pieaugumu, lai gan tās joprojām tiek eksportētas uz daudziem Krievijas Eiropas reģioniem, valstīm. tuvās un tālās ārzemēs.
Ķīmiskās rūpniecības attīstībai ir plašs resursu raksturs, un šīs nozares īpatsvars Ziemeļu rūpniecības izlaidē ir neliels. Tomēr šis reģions ir galvenais fosforu saturošo izejvielu ražotājs Krievijā. Murmanskas apgabalā tiek ražotas 100% apatīta izejvielas, kuras izmanto superfosfāta rūpnīcas valsts Eiropas daļā. Ražošanas apjomi samazinās, ko nosaka ieguves un atradņu attīstības ģeoloģisko apstākļu un rūdas kvalitātes pasliktināšanās, izejvielu izmantošanas visaptverošuma trūkums, novecojušas iekārtas un tehnoloģijas, kurām nepieciešama nomaiņa. Fosfora zudumi Kolas pussalā iegūtā apatīta ieguves, apstrādes un transportēšanas laikā nepārtraukti pieaug.
Papildus ieguves ķīmijai strauji attīstās arī ķīmisko pamatproduktu ražošana. Reģions ražo fosfātu mēslojumu no savām izejvielām un slāpekļa mēslojumu, izmantojot koksa krāsns gāzi, kas ražota vienā no Čerepovecas metalurģijas rūpnīcas cehiem. Severnickel rūpnīcā sērskābi ražo no krāsainās metalurģijas atkritumiem, vairāk nekā 1/6 no šī produkta reģionā saražo Krievijā. Sosnogorskā tiek attīstīta kvēpu ražošana, izmantojot dabasgāzi.
No pārtikas rūpniecības nozarēm valsts nozīme ir zivrūpniecībai. Ziemeļu baseinā un Ziemeļatlantijas reģionos tiek zvejotas mencas un siļķes, kuru apstrāde tiek veikta zivju rūpnīcās Murmanskā un Arhangeļskā. Reģions saražo 1/5 no valsts zivju nozvejas, zivsaimniecības nozares attīstības līmeņa ziņā ieņemot otro vietu aiz Tālajiem Austrumiem.
Tradicionālā specializācijas nozare ir sviesta rūpniecība, kondensētā piena un piena pulvera ražošana, kas attīstās reģiona dienvidos un galvenokārt Vologdas apgabalā (Belozerska, Totma, Sokola).
Ziemeļu reģiona integrēto nozaru vidū izceļas mašīnbūve, vieglā rūpniecība un būvmateriālu ražošana. Tie nodrošina galveno tautsaimniecības elementu funkcionēšanu un reģiona iekšējās vajadzības.
Mašīnbūve ir viena no dinamiski augošajām nozarēm, kas nodrošina sklideru, papīra ražošanas iekārtu (Petrozavodska), kokzāģētavu karkasu (Vologda) ražošanu un kuģu remontu (Murmanska, Arhangeļska). Sāk attīstīties gultņu (Vologda), dažādu mērinstrumentu, radioelektronikas un darbgaldu izstrādājumu, celtniecības un ceļu tehnikas ražošana.
Vieglās rūpniecības īpatsvars kopējā komerciālās produkcijas apjomā reģiona republikās un reģionos svārstās un tam ir tendence samazināties, ko nosaka ierobežotā izejvielu bāze un darbaspēka resursu trūkums. Galvenās apakšnozares ir veļa (Vologda, Krasavino) un trikotāža.
Vizlas rūpniecība un dekoratīvo akmeņu ieguve Karēlijā kļūst arvien svarīgāka.
Agroindustriālā kompleksa loma dabas un klimatisko apstākļu dēļ ir neliela. Lauksaimniecība neapmierina paša reģiona vajadzības, līdzsvaru nozīmīgākās sugas pārtikas produktiem reģionā ir negatīva bilance visiem veidiem, izņemot zivis.
Reģionam raksturīgs zems aramzemes līmenis, lauksaimniecībā izmantojamā zeme veido tikai 1/5 no reģiona kopējās zemes platības, no kuras vairāk nekā puse ir koncentrēta Vologdas reģionā, bet pārējā - dienvidos no reģiona. Arhangeļskas apgabals, Karēlija un Komi. Reģiona dienvidu zonā audzē lopbarības un graudu kultūras (rudzi, auzas, miežus), šķiedras linus, kartupeļus, dārzeņus. Pēdējos gados dārzeņu audzēšana iekštelpās ir kļuvusi arvien izplatītāka, īpaši apgabalos ar ekstremāliem dabas apstākļiem.
Lopkopība dominē lauksaimniecības struktūrā, veidojot 78% no nozares bruto produkcijas. Reģiona dienvidos lopkopībā dominē lielie liellopi piena un gaļas ražošana, kā arī cūkkopība un putnkopība. Ziemeļbriežu audzēšana Tālajos Ziemeļos ieņem īpašu vietu. Ziemeļbriežu ganības, kurās koncentrējas 17% Krievijas ziemeļbriežu populācijas, aizņem vairāk nekā 1/5 no reģiona kopējās zemes platības.
Reģiona transporta infrastruktūra veidojusies reģiona marginālās atrašanās vietas, tiešas piekļuves Ziemeļu baseina jūrām klātbūtnes, ieguves rūpniecības produktu nestspējas ietekmē, un tas noteica transporta specifiku. un ekonomiskās attiecības. Galvenās kravu plūsmas ir dienvidu un dienvidaustrumu virzienā. No reģiona tiek eksportēti kokmateriāli un koka izstrādājumi, nafta, gāze, ogles, melnie un krāsainie metāli, apatīta rūdas, kartons, papīrs, zivis un zivju izstrādājumi, importēta pārtika, plaša patēriņa preces, mašīnas un iekārtas.
Teritorijā ir attīstīti visi transporta veidi, bet svarīgākie ir dzelzceļš, jūra un upe. Gandrīz 70% no kravu apgrozījuma nodrošina dzelzceļa transports, dominē meridionālās maģistrāles: Volhova - Petrozavodska - Murmanska, Vologda - Arhangeļska, un platuma maģistrāles skar tikai reģiona dienvidus (Sanktpēterburga - Čerepoveca - Vologda).
Liela nozīme ir ūdens transportam. Izmantojot iekšējos ūdensceļus un kanālu sistēmas (Ziemeļu Dvina, Pečora, Ladožskoe, Onegas ezers, Baltās jūras-Baltijas un Volgas-Baltijas kanāli), upju transports aktīvi attīstās. Jūras transports nodrošina piekrastes pārvadājumus pa Ziemeļu jūras ceļu, kas ir īpaši svarīgi ziemeļu teritoriju, tostarp Noriļskas kalnrūpniecības un metalurģijas kombināta, ekonomiskajai funkcionēšanai. Papildus ledlaužu flotei Murmanskā atrodas arī zvejas flote, bet Arhangeļskā - kokmateriālu flote. Mūsdienu apstākļos pastiprinās Ziemeļu reģiona jūras ostu eksporta-importa orientācija.
6. Ziemeļu ekonomiskā reģiona iekšējās atšķirības un pilsētas
Arhangeļskas apgabals.
Arhangeļskas apgabals ir ekonomiski attīstītākā un perspektīvākā Ziemeļu reģiona daļa. Galvenās tirgus specializācijas nozares ir mežsaimniecība, kokapstrāde, celulozes un papīra ražošana, zvejniecība un mašīnbūve, īpaši kuģu būve. Tuvākajā nākotnē attīstīsies naftas un gāzes ieguve kontinentālajā šelfā un dimantu ieguve. Lauksaimniecībā Arhangeļskas apgabals specializējas piena lopkopībā. Reģiona izveidotie rūpniecības centri ir Arhangeļska un Kotlasa. Vadošo vietu to rūpnieciskajā struktūrā ieņem kokzāģētava, koksnes ķīmija, celulozes un papīra ražošana un tipveida māju celtniecība. Pamatojoties uz Ziemeļoņegas boksīta atradnes attīstību, izveidojās liels industriālais centrs - Plesetska ar alumīnija oksīda, naftas pārstrādes, kokapstrādes un meža ķīmijas rūpniecību, kā arī jaunu kosmodromu.
Ņencu autonomais apgabals.
Arhangeļskas apgabala sastāvā ir Federācijas subjekts - Ņencu autonomais apgabals, kurā tiek attīstītas tādas tautsaimniecības nozares kā ziemeļbriežu audzēšana, makšķerēšana, arktisko lapsu, lapsu kažokādu medības u.c.. Tiek audzēti liellopi. Rajona galvaspilsētā Narjanmarā tiek attīstīta kokzāģēšana, izmantojot gar upēm ievestus kokmateriālus, zivju pārstrāde, briežu ādu apstrāde. Ņencu rajonam ir milzīgas attīstības perspektīvas, jo tā teritorijā, kontinentālajā daļā un jūras šelfā ir atklāta jauna naftas un gāzes ieguves zona.
Murmanskas apgabals.
Murmanskas apgabals izceļas ar attīstīto zivrūpniecību, nefelīna un apatīta ieguvi, vara-niķeļa un dzelzsrūdas rūpniecību, kā arī kuģu būvi. Reģionā ir izveidojušies lieli rūpniecības centri - Murmanska, Pečenga, Apatiti, Mončegorska. Murmanska ir neaizsalstoša osta, Ziemeļu jūras ceļa atbalsta bāze, kas kravu apgrozījuma ziņā ieņem vienu no vadošajām vietām Krievijā.
Vologdas reģions.
Vologdas reģions specializējas melnās metalurģijas, mežsaimniecības un kokapstrādes nozaru ražošanā, linu audumu ražošanā un mežģīņu aušanā. Reģionā darbojas lielākā Čerepovecas metalurģijas rūpnīca un Čerepovecas tērauda velmēšanas rūpnīca. Čerepovecā atrodas arī liels ķīmijas uzņēmums - Ammophos ražošanas asociācija un slāpekļa mēslojuma rūpnīca.
Lauksaimniecība specializējas linu audzēšanā, piena lopkopībā un kartupeļu audzēšanā. Reģiona lielākajā centrā Vologdā attīstīta mašīnbūve, kokapstrāde, lina audumu ražošana un pārtikas rūpniecība.
Karēlijas Republika.
Karēlijas Republika ir nozīmīgākais ziemeļu industriālais reģions. Republikā ir attīstīta celulozes un papīra rūpniecība, tipveida māju celtniecība, dažāda mašīnbūve, krāsainā metalurģija, būvmateriālu ražošana. Kopā ar Somiju tika uzcelta liela Kostamušas kalnrūpniecības un pārstrādes rūpnīca, kurā tika ražots augstas kvalitātes dzelzsrūdas koncentrāts. Lauksaimniecība specializējas piena un gaļas lopkopībā, putnkopībā un aitkopībā. Republikas ezeros un upēs tiek nozvejots ievērojams daudzums zivju, kuras pārstrādā uzņēmumi. Ir attīstījusies kažokzvēru audzēšana.
Republikas lielākais industriālais centrs Petrozavodska ir mašīnbūves, sklideru ražošanas, mežsaimniecības iekārtu ražošanas centrs, būvmateriālu un meža ķīmisko produktu ražošanas centrs. Karēlijas lielie rūpniecības centri ir Kondopoga un Segeža, kas specializējas celulozes un papīra un mašīnbūves rūpniecībā. Zāģēšanas, kuģu būves un zivju konservu rūpniecība attīstījās Belomorskas un Medvežjegorskas pilsētās.
Komi Republika.
Komi Republika izceļas ar tādām nozarēm kā ogles, nafta, gāze, mežsaimniecība, kokapstrāde, celulozes un papīra rūpniecība. Ir titāna rūdu, boksītu, akmeņu un kālija-magnija sāļu atradnes, uz kuru pamata tiek veikta to ieguve un apstrāde. Galvenās republikas lauksaimniecības nozares ir: ziemeļos ziemeļbriežu audzēšana, pārējā daļā - galvenokārt Vičegdas un Sysola upju ielejās - piena lopkopība un rudzu, auzu, miežu, dārzeņu un kartupeļu audzēšana.
Republikas galvaspilsēta un galvenais rūpniecības centrs ir Siktivkara. Šeit izveidots liels kokrūpniecības komplekss, kurā īpaši izceļas celulozes un papīra rūpniecība. Attīstītas arī citas nozares - ādas un apavu ražošana, pārtikas rūpniecība. Galvenie ogļu rūpniecības centri ir Vorkuta un Inta, bet naftas rūpniecība ir Uhta.
7. Ziemeļu ekonomiskā reģiona ekonomiskās attiecības
Reģiona daudzveidīgā specializācija nosaka plašu starprajonu un starpvalstu ekonomisko attiecību attīstību. Eiropas ziemeļi veido gandrīz 4% no Krievijas ārējās tirdzniecības apgrozījuma, tostarp aptuveni 5% no eksporta un 2,6% no importa.
Ziemeļu ekonomiskais reģions ir lielākais degvielas, enerģijas un minerālo izejvielu, metalurģijas, mežsaimniecības, kokapstrādes un celulozes un papīra rūpniecības produktu, kā arī būvmateriālu piegādātājs valsts Eiropas daļā. No reģiona tiek eksportēta arī nafta, gāze, ogles, melnie un krāsainie metāli, apatīta rūdas, kartons, papīrs, zivis. Galvenās kravu plūsmas ir dienvidu un dienvidaustrumu virzienā.
Lielāko daļu pārtikas produktu Ziemeļi saņem no Krievijas reģioniem, industriālās patēriņa preces no NVS republikām un Baltijas valstīm, ieguves rūpniecības un meža ķīmiskā kompleksa iekārtu un transportlīdzekļu importu.
Ziemeļiem ir visi nepieciešamie priekšnosacījumi: izejvielu un energobāze, ražošanas telpas, transporta infrastruktūra, kā arī kvalificēti darbaspēka resursi vērienīgai preču virzīšanai gan uz vietējo tirgu, gan uz NVS valstu tirgiem, netālu un tālu ārzemēs. Ārvalstu, galvenokārt Skandināvijas un Ziemeļamerikas kompāniju dalība Ziemeļjūras maršruta ekspluatācijā, pamatojoties uz flotes tehnisko pārkārtojumu un navigācijas līdzekļiem.
Nozīmīgs virziens reģiona ārējo ekonomisko sakaru uzlabošanai ir tā tirgus integrācija ar kaimiņu reģioniem – Ziemeļrietumu, Centrālo, kā arī ar kaimiņvalstīm – Somiju un Norvēģiju.
8. Ziemeļu ekonomiskā reģiona problēmas un perspektīvas
Tirgus attiecību rašanās kontekstā Ziemeļu ekonomiskajam reģionam svarīgākās ir strukturālās izmaiņas ekonomikā, militāri rūpnieciskā kompleksa pārveide, jaunas tirgus telpas veidošanās un eksporta potenciāla pieaugums.
Reģiona unikālo dabas resursu visaptveroša un intensīva attīstība tuvākajā nākotnē iespējama, ja tiks piesaistītas ārvalstu investīcijas un jaunākās tehnoloģijas izejvielu ieguvei un pārstrādei, kopuzņēmumu izveide ar ārvalstu uzņēmumiem, kā arī SEZ. Viens no daudzsološajiem projektiem ir uzņēmumu izveide, pamatojoties uz Kolas kalnrūpniecības un rūpnieciskā kompleksa izejvielām, alumīnija oksīda, sodas, potaša, reto metālu, smago eļļu Jaregskoje atradnē Komi Republikā un dimantu ražošanai. ieguve Arhangeļskas apgabalā.
Īpaša uzmanība jāpievērš Ziemeļu aizsardzības rūpniecības pārveides problēmai, kas veido ievērojamu daļu no reģiona ražošanas un intelektuālā potenciāla. Arhangeļskas apgabala Severodvinskas pilsētas kuģu būves uzņēmumu pārveides rezultātā var tikt ražoti un piegādāti tirgū, tostarp pasaules tirgū, dažāda veida kuģu un jūras platformu naftas un gāzes ieguvei seklā un vidējā dziļumā. izveidota.
Neattīstīta tirgus un starprepubliku attiecību nestabilitātes apstākļos Ziemeļu reģionā lielāka uzmanība tiek pievērsta nepieciešamās produkcijas importam no Krievijas reģioniem, kā arī importam, ko nodrošina tiešās, tai skaitā bartera, piegādes ārvalstīm. energoresursu, melnās un krāsainās metalurģijas produktu tirgi.
Ziemeļu reģiona attīstības perspektīvas galvenokārt ir saistītas ar unikālu dabas resursu attīstību un lielas naftas un gāzes ieguves zonas izveidi Barenca jūras kontinentālajā šelfā. Naftas un gāzes ieguvei tiks būvētas ārzonas ieguves platformas, piesaistot investīcijas no ārvalstīm, īpaši Norvēģijas. Tiks izmantots jauninājumu pieredze uzņēmumi, kas ražo naftu un gāzi Ziemeļjūrā, jo īpaši pieredze platformu būvniecībā. Cauruļvadi tiks ielikti gar jūras dibenu līdz piekrastei. Varandey-Sea apgabals ir ļoti daudzsološs. Šobrīd tur jau ir izurbti divi urbumi un iegūta rūpnieciskā naftas plūsma. Tiek lēsts, ka Varandey jūras rezerves ir aptuveni 36 miljoni tonnu. Štokmana lauka attīstība plānota, iesaistot ārvalstu uzņēmumus. Notiek sarunas ar amerikāņiem, frančiem, norvēģiem un somiem.
Ziemeļu reģiona attīstības perspektīvas ir saistītas arī ar dimantu atradņu attīstību.
Reģions arī turpmāk ieņems vienu no nozīmīgākajām vietām zivsaimniecības un zivju pārstrādes nozares attīstībā, kā arī kokrūpniecības attīstībā.
Šobrīd, tāpat kā citos Krievijas reģionos, arī Ziemeļu reģiona ekonomika piedzīvo krīzi, ražošanas kritumu, ko izraisa ekonomisko saišu saraušanās, straujš enerģijas cenu pieaugums, arvien pieaugošie transporta tarifi, nodilums un ražošanas iekārtu plīsums un lielu valdības pasūtījumu zaudēšana aizsardzības precēm.
Tirgus attiecību veidošanās un attīstības apstākļos svarīgākais uzdevums ir strukturāla pārstrukturēšana, aizsardzības uzņēmumu pārveidošana un to pārorientēšana, lai ražotu produkciju reģiona tirgus specializācijas nozarēm un iedzīvotājiem.
Svarīgākais uzdevums jaunu unikālo resursu izstrādē ir rūpes par neaizsargāto ziemeļu dabu, ekosistēmas iznīcināšanas novēršanu, īpašu programmu vides pasākumu izstrāde un īstenošana dabas resursu aizsardzībai un racionālai vides apsaimniekošanai.
Ne mazāk svarīgi uzdevumi ir īpašuma formu reformēšana visās reģiona ekonomikas jomās, uzņēmējdarbības attīstīšana, konkurētspējīgas tirgus vides veidošana, investīciju piesaiste perspektīvu nozaru attīstībai, ražošanas un sociālās infrastruktūras visaptveroša attīstība.
Secinājums
Ziemeļu ekonomiskajam reģionam specifisko dabas, ekonomisko apstākļu un transporta un ekonomiskās situācijas unikalitātes dēļ svarīgs faktors Pāreja uz tirgu ir dabas resursu potenciāla vispusīga izmantošanas uzlabošana, transporta tīkla attīstība un tranzīta eksporta funkciju paplašināšana, starptautisko biznesa centru, biržu un citu tirgus infrastruktūras objektu izveide. Šajā sakarā ir nepieciešama plaša visaptveroša attīstība un racionāla izmantošana, pamatojoties uz videi draudzīgām tehnoloģijām, galvenokārt Barenca jūras šelfa zonā identificētajiem naftas un gāzes resursiem, kā arī dimantiem, apatīta nefelīnu, titāna un dzelzs rūdām. , boksīts, meža resursi utt.
Konkrēti reģionālie priekšnoteikumi reģiona pārejai uz tirgus attiecībām ir uzņēmējdarbības attīstība, kas saistīta ar dažādu derīgo izrakteņu un citu dabas resursu, tostarp rūpnieciskajos atkritumos esošo vērtīgāko dabas resursu (nefelīni, apatīta izejvielas, krāsainie metāli) integrētu attīstību. un retie metāli). Uzņēmējdarbības attīstībai paredzētajās rezervēs ietilpst arī meža resursi, dažādi koksnes atkritumi un plostībā zūdoša koksne, dažādu būvmateriālu nelielas atradnes, saldūdens rezervuāru zivju resursi. Stimuls daudzveidīgu mazo uzņēmumu attīstībai ir infrastruktūras pakalpojumu organizēšana topošajiem uzņēmējdarbības veidiem (lauksaimniecība, mazie uzņēmumi). Saistībā ar pāreju uz tirgu prioritāra attīstība būtu jāvelta elektroenerģijas nozarei, kas galvenokārt ir vērsta uz gāzi un kodoldegvielu. Mašīnbūves kompleksa attīstību noteiks gan esošo uzņēmumu rekonstrukcija un tehniskā pārkārtošana, gan aizsardzības nozaru konversija. Pārejai uz tirgus attiecībām būs nepieciešamas arī jaunas pieejas sociāli ekonomisko problēmu risināšanā. Tāpēc ir ļoti svarīgi plaši izmantot dažādas ekonomiskās attīstības formas, plaši iesaistot ārvalstu kapitālu, tehnoloģijas un iekārtas, lai izveidotu jaunu kopuzņēmumu tīklu ar ārvalstu uzņēmumiem, jo īpaši tiem, kas izmanto un apstrādā dabas resursus, lai radītu daudzveidību. starpnozaru un reģionālo brīvo ekonomisko zonu.
Izmantoto avotu saraksts
1.Vidjapina V.I. Reģionālā ekonomika: mācību grāmata / Red. UN. Vidjapins un M.V. Stepanova. - M.: Izdevniecība INFRA-M, 2007-666 lpp.
.Granbergs A.G. Reģionālās ekonomikas pamati : mācību grāmata augstskolām / A.G. Granbergs; Valsts Universitāte - Ekonomikas augstskola. - 4. izd. - M.: Valsts universitātes Ekonomikas augstskolas apgāds, 2004 - 495 lpp.
.Kistanovs V.V. Krievijas reģionālā ekonomika: mācību grāmata / V.V. Kistanovs, N.V. Kopilovs. - M.: Izdevniecība Finanses un statistika, 2009 - 584 lpp.
4. Elektroniskais resurss:
Elektroniskais resurss:
Apmācība
Nepieciešama palīdzība tēmas izpētē?
Mūsu speciālisti konsultēs vai sniegs apmācību pakalpojumus par jums interesējošām tēmām.
Iesniedziet savu pieteikumu norādot tēmu tieši tagad, lai uzzinātu par iespēju saņemt konsultāciju.
ZIEMEĻRIETUMKRIEVIJA
Nodarbības mērķis:
Iepazīstināt studentus ar Ziemeļrietumu Krievijas TPK,
Ekonomisko karšu analīzes prasmju pilnveidošana.
Izskaidrojiet jauno jēdzienu "brīvās ekonomiskās zonas".
Aprīkojums: I.K. - Ziemeļrietumu Krievija I-8kl-13, Ziemeļrietumu ekonomiskā reģiona karte (fiziskā, sociālā, ekonomiskā), atlanti.
NODARBĪBU LAIKĀ
I. ORGANIZĀCIJAS PUNKTS.
II. PĀRBAUDES VĒRTĒJU SLUDINĀŠANA.
Strādājiet pie kļūdām.
III JAUNA MATERIĀLA MĀCĪBA
FGP, EGP. Krievijas ziemeļrietumu sastāvs.
Ziemeļrietumu Krievija ir mazākais Krievijas Federācijas reģions teritorijas ziņā (212 tūkstoši km2).
Krievijas ziemeļrietumu administratīvi teritoriālās vienības:
Ļeņingradskaja,
Pskovska,
Novgorodas apgabals,
Sanktpēterburga ir federālas nozīmes pilsēta,
Kaļiņingradas apgabals ir anklāvs.
Mūsdienu integrācijas saites ar Centrālo (Maskavas) reģionu ļauj to uzskatīt par daļu no starpreģionālā kompleksa - Centrālās Krievijas.
Reģiona iedzīvotāju skaits (8,9 miljoni cilvēku) ir 6,2% no kopējā Krievijas iedzīvotāju skaita.
Ienesīgs EGP Baltijas jūrā un ūdensceļos(ceļš "no varangiešiem uz grieķiem") noteica agrīnu reģiona apdzīvošanu, Novgorodas Rusas veidošanos un 1703. gadā jaunās galvaspilsētas Sanktpēterburgas dibināšanu.
EGP priekšrocības - vienas pilsētas rajons(kas agrāk bija ziemeļrietumi) - palielinājās pēc kanālu izveides portāžu vietā, vēlāk - dzelzceļa sistēmas.
Pašlaik EGP ir lielākās Krievijas ostas Baltijā: Sanktpēterburga un Kaļiņingrada. Ziemeļrietumos papildus robežai ar Somiju tagad ir jauni valsts robežas posmi ar Igauniju un Latviju.
Dabas resursu bāze:
Reģiona teritorija ar jūras ledāju reljefu nav bagāta ar dabas resursiem.
Slānekļi – fosforīti
Būvmateriāli - kūdra.
Reģions ir nodrošināts ar ūdens resursiem (augstūdens upes, 7 tūkstoši ezeru, tostarp Ladoga un Onega).
Krievijas ziemeļrietumu iedzīvotāji:
86% pilsētu iedzīvotāju
65% rajona iedzīvotāju dzīvo Sanktpēterburgā – pārsvarā pilsētās dzīvojošie krievi.
Ziemeļrietumu reģionā pārsvarā dzīvo pilsētu iedzīvotāji (lielākais to īpatsvars ir Krievijā — 86%). 65% rajona pilsētu iedzīvotāju dzīvo Sanktpēterburgā. Starp tām ir daudz seno pilsētu: Veļikijnovgoroda, Pleskava, Veļikije Luki, Staraja Russa.
5. Mājturība.
♦ Specializācija - daudzveidīga mašīnbūve kas saistīti ar aizsardzības kompleksu. Čerņahovskas, Gusevas, S-P pilsētās
Produkti: - jūras kuģi,
Optiskās un elektroniskās iekārtas,
Turbīnas, ģeneratori,
Iekārtas atomelektrostacijām.
Krāsainās metalurģijas un melnās metalurģijas pārstrādes rūpnīcas ir cieši saistītas ar mašīnbūvi.
Izstrādāts ķīmiskais - S-P.
Lesnaya-celulozes un papīra rūpniecība iekšā Gvardeiska, Nemana, Sovetska, Kaļiņingrada.
viegli - S-P.
pārtikas rūpniecībā Kaļiņingrada, S-P .
Degvielas un enerģijas kompleksā tiek izmantota nafta un gāze no Eiropas ziemeļiem, Volgas reģiona, Rietumsibīrija. Elektroenerģija tiek ražota mazjaudas termoelektrostacijās, hidroelektrostacijās un atomelektrostacijās (Somu līcī).
Agroindustriālais komplekss specializējas piena un gaļas lopkopībā, linkopībā un piepilsētas lauksaimniecībā (dārzeņkopībā un putnkopībā)
Brīvās ekonomiskās zonas - tie ir neatkarīgi teritoriāli ģeogrāfiski anklāvi, kas daļēji izolēti no pārējās valsts. Viņiem tiek nodrošināti atvieglojumi (muita, nodoklis), lai piesaistītu ārvalstu uzņēmumu darbību un līdzekļus augstas efektivitātes ražošanas organizēšanai ar jaunākajām tehnoloģijām. Pasaulē no tiem radīti vairāki tūkstoši.
6. Studentu ziņas par Sanktpēterburgu, Kaļiņingradu..
IV Konsolidācija.
1. Atcerieties un noskaidrojiet, kādas jaunas ostas tiek piedāvāts izveidot Somu līcī. Kāpēc radās jautājums par to izveidi?
2. Kāda ir Ziemeļrietumu mezgla reģiona platība?
3. Apgabala iedzīvotāju skaits?
4. “Urbanizācija” kas tā ir? Un cik tas ir apgabalā?
V Mājas darbs: 250.-257.lpp., izpildi uzdevumu 257.lpp. “Uzmanību! Problēma!"
Sanktpēterburgas pilsēta, Ļeņingradas, Novgorodas, Pleskavas un Kaļiņingradas apgabali.
Ekonomiski ģeogrāfiskais novietojums
Teritorijai ir raksturīga piekrastes atrašanās vieta netālu no Baltijas jūras un tās Somu līča krastiem vai tuvu tiem. Senais tirdzniecības ceļš “no varangiešiem līdz grieķiem” gāja gar ziemeļrietumu upēm un ezeriem, pa kuriem cēlās Novgorodas Krievija.
Šī ir kompakta teritorija (196 tūkstoši km 2). Galvenā pilsēta Sanktpēterburga ieņem centrālo vietu.
1990. gadā Sanktpēterburga tika noteikta par "brīvās uzņēmējdarbības zonu".
Kaļiņingradas apgabals, kas izveidots 1946. gadā, ieņem īpašu vietu ziemeļrietumos. bijušās Austrumprūsijas teritorijā, kas pēc Lielā Tēvijas kara tika nodota PSRS (platība tikai 15 tūkst. km2) Kaļiņingrada ir viena no svarīgākajām Krievijas ostām, jūras zvejniecības un ārzemju centrs. tirdzniecība.
Dabas apstākļi un resursi
Teritorijai raksturīga morēnas-ledāju topogrāfija ar pauguriem un grēdām. Īpaši daudz morēnas pauguru ir augstākos paaugstinājumos, kur tie mijas ar ezera ieplakām. Krievijas līdzenuma ziemeļrietumi ir ezeru reģions: tajā ir aptuveni 7 tūkstoši ezeru. Lielākās ir Ladoga (platība 18 tūkstoši km2), Oņega, Čudskoje, Ilmena. Upes tīkls ir blīvs. Salīdzinoši īsā Ņevas upe (74 km), kas ietek no Ladoga ezera Somu līcī, ir viena no bagātākajām Krievijā.
Reģiona klimats ir mērens kontinentāls, piekrastē - piejūras. Baltijas jūra neaizsalst tikai pie Kaļiņingradas.Visai teritorijai raksturīgas podzoliskas un kūdras augsnes. Meži aizņem nedaudz mazāk par pusi no reģiona platības, un ziemeļaustrumos mežainība sasniedz 70%.
Minerāli: ugunsizturīgi māli, degslāneklis, fosforīti, kvarca smiltis, kaļķakmeņi, sāls avoti (Staraja Rusas apgabalā), boksīts (Tikhvin).
Populācija
Reģiona iedzīvotāju skaits ir 8,3 miljoni cilvēku; vidējais iedzīvotāju blīvums ir 42 cilvēki uz 1 km 2, bet perifērijas rajonos iedzīvotāju blīvums ir tikai 2-4 cilvēki uz 1 km 2. Lielākā daļa iedzīvotāju ir krievi. Urbanizācijas līmenis - 87%.
Saimniecība
Galvenie sociāli ekonomiskie faktori reģiona attīstībai: rentabla EGP, kvalificēts personāls, zinātnes un kultūras attīstība, attīstīta eksperimentālā projektēšanas bāze.
Ziemeļrietumi ir industriāls reģions ar attīstītu apstrādes rūpniecības kompleksu ar augstu mašīnbūves īpatsvaru. Koncentrējas uz importētajām izejvielām un degvielu.
Specializācijas nozares- kvalificēta mašīnbūve, krāsainā metalurģija, ķīmiskā un vieglā rūpniecība.
Reģiona mašīnbūves nozarē ir attīstīti iekšējie sakari: enerģētika, elektrotehnika, kuģubūve, instrumentu inženierija, darbgaldu ražošana. Reģions ir galvenais instrumentu, automatizācijas iekārtu, turbīnu un traktoru piegādātājs.
Energoiekārtas: ģeneratoru un turbīnu ražošana hidroelektrostacijām, valsts rajonu elektrostacijām, atomelektrostacijām (Sanktpēterburgas Elektrosila rūpnīca, Izhoras kodolreaktori);
Kuģu būve: “Admiralteysky”, “Baltic” rūpnīcas Sanktpēterburgā - atomledlauži, okeāna beramkravu kuģi u.c.
Augsto tehnoloģiju nozares pārstāv instrumentu inženierija, radiotehnika, elektronika, elektrotehnika - plašs klāsts un šaura specializācija, ciešas ražošanas saites (Sanktpēterburga, Novgoroda, Pleskava, Veļikije Luki, Staraja Rusa).
Radio un televīzijas iekārtas un videomagnetofoni tiek ražoti Novgorodā, Pleskavā, Viborgā un Kaļiņingradā.
Sanktpēterburgas ķīmiskā rūpniecība bija pionieris polimēru, plastmasu, materiālu pusvadītāju tehnoloģijām un farmācijas rūpniecībā.
Teritorijā attīstīta vieglā rūpniecība (apavu, tekstilrūpniecība, pārtika).
Vairākas nozares balstās uz vietējiem dabas resursiem. Tā ir fosforītu ieguve un minerālmēslu ražošana no tiem (Kingisepp, mūsdienu nosaukums - Kuresāre), ugunsdrošu ķieģeļu ražošana no vietējiem māliem (Boroviki), būvmateriālu ieguve un ražošana, slānekļa ieguve ( Slantsy).
Ziemeļrietumi ir alumīnija rūpniecības dzimtene. Krāsainā metalurģija, izmantojot vietējo Tihvinas boksītu - Volhova (alumīnija rūpnīca), Boksitogorska un Pikalevo (alumīnija rafinēšanas rūpnīcas).
Agroindustriālais komplekss. Lauksaimniecība specializējas piena lopkopībā, cūkkopībā, putnkopībā, dārzeņu un kartupeļu ražošanā. Linu audzēšana ir saglabājusi savu nozīmi reģiona dienvidos un dienvidrietumos. Lini tiek pārstrādāti daudzās rūpnīcās un lielās linu dzirnavās Pleskavā un Veļikije Luki.
Degvielas un enerģijas bāze Reģions koncentrējas (papildus vietējām) galvenokārt uz importētajām izejvielām - naftu, gāzi un oglēm no Komi Republikas. Valsts lielākā naftas pārstrādes rūpnīca un valsts rajona spēkstacija atrodas Kiriši. Elektroenerģētikas nozari pārstāv termoelektrostacijas un hidroelektrostacijas (Volkhovskaya ir pirmā hidroelektrostacija valstī). Viena no lielākajām atomelektrostacijām Krievijā ir Ļeņingradas atomelektrostacija.
Transports. Sanktpēterburgas transporta mezgls kravu un pasažieru apgrozījuma ziņā ir otrais aiz Maskavas. Transporta maršruti izstaro no šīs pilsētas dažādos virzienos. Sanktpēterburga un Kaļiņingrada ir lielākās Krievijas jūras ostas, caur kurām notiek ārējā tirdzniecība. Sanktpēterburgā sākas Volgas-Baltijas ūdensceļš; un Baltās jūras-Baltijas kanāls nodrošina piekļuvi Baltijas jūrai.
Notiek ielāde...