"Vārda parsēšana pēc sastāva" — "Ceļš" ir mainīts. Nulle. Un mēs uzzinājām, ka vārds ir salikts no daļām. Vārda daļas. Algoritms vārda parsēšanai pēc sastāva. Minūte atpūtas. Beigas un pamatu atrodam bez grūtībām. Sniegpulkstenītes Plantain Ūdensrozes Zvans. Veidojiet vārdus no daļām. Mīklas par augiem. Parādiet acīm, kā parsēt vārdu pēc sastāva.
"3. pakāpes vārda sastāvs" - A.S. Puškins. Sulīgas smaržīgas avenes ātri piepildīja kastīti. Lidojums, nojaukts, piezīme, pilsēta, zirgs, būda, ceļojums, ieeja, atrašana. Krāpšanās. KRIEVU VALODA 3. klase. Pie krūmiem pastaigājās lācis ar lācēnu. Visapkārt krāšņi auga aveņu koks. TĒMA: vārda sastāvs. Atskanēja troksnis. Pierakstiet testa vārdus.
"Vārda salikšanas stunda" - Mērķis: vispārināšana un skolēnu priekšstatu padziļināšana par vārda sastāvu. Atcerieties, ka, analizējot vārdu Beigas un pamats, vispirms atrodiet. Vārda sastāvs. Nodarbības tēma. Piejūra piejūras piejūra. Meistarklases tēma. IKT izmantošana sākumskolas krievu valodas stundās. Pēc saknes būs sufikss, bet priekšā - prefikss.
"Krievijas dabas resursu potenciāls" - Krievijas resursu bāzes. Atšķirība dabas apstākļi no dabas resursiem. Krievijas dabas resursu potenciāls. Pēc lietošanas veida. Izsīkums. Pēc izcelsmes (ģenēzes). Dabas resursu klasifikācija.
"Iedzīvotāju sastāvs un struktūra" - Nacionālais sastāvs norāda: Jautājumi izskatīšanai. Nodarbības mērķis: Kurās valstīs ir lielākais iedzīvotāju skaita pieaugums? Ģeogrāfija. Ekonomiski aktīvie iedzīvotāji (EAN). Iemesli, kas kavē valsts problēmu risināšanu. Āzijas valstis. Binational. Pasaules reliģijas. Vīriešu populācijas pārsvars.
"Augsnes sastāvs" - Dažādi dzīvnieki. Augsnē ir humuss. Augsne satur sāļus. Augsnē ir ūdens. Augu saknes. Augsne. Humuss. Māls. Smiltis nosēžas apakšā, un māls nosēžas virsū. Ūdens. Smiltis. Auglība ir galvenā augsnes īpašība. Baktērijas. Augsnē ir gaiss. Gaiss. Saturs. Augsnes sastāvs. Minerālsāļi.
Nosūtiet savu labo darbu zināšanu bāzē ir vienkārši. Izmantojiet zemāk esošo veidlapu
Studenti, maģistranti, jaunie zinātnieki, kuri izmanto zināšanu bāzi savās studijās un darbā, būs jums ļoti pateicīgi.
Ievietots vietnē http://www.allbest.ru
Ievads
1. nodaļa.Samaras reģiona ekonomiskās un ģeogrāfiskās īpašības
1.1 Rajona transports un ceļu tīkls
1.2 Samaras reģiona kravu formēšanas ražotnes
1.3 Teritorijas ģeopolitiskās iezīmes
1.4 Teritorijas ekoloģiskā situācija
2. nodaļa. Transporta pakalpojumu apgabala EGP novērtējums
Secinājums
Bibliogrāfija
Ievads
Kursa darbs ir veltīts dzelzceļa smaguma zonu ražošanas spēku teritoriālajai sadalei, iekšreģionālo un starpreģionālo transporta un ekonomisko sakaru veidošanai. Galvenā uzmanība darbā pievērsta ceļu gravitācijas zonas teritoriālā-ražošanas kompleksa izpētei.
Mērķis: pamatojoties uz literāriem, statistikas un kartogrāfiskiem avotiem, novērtēt ekonomisko telpu (reģionu), t.i. transporta sociāli ekonomiskā sistēma.
Galvenie uzdevumi - balstoties uz teritorijas visaptverošu novērtējumu, ņemot vērā kvantitatīvās metodes, parādīt pašreizējo teritorijas ekonomikas dabisko, sociālo un sektorālo komponentu stāvokli kā pamatu "vertikālās" un "horizontālās" attīstībai. " saiknes teritoriālajā darba dalīšanā un starprajonu integrācijā.
Pētījuma metodes: salīdzinošā, statistiskā, kartogrāfiskā, zinātnisko avotu izpēte.
Pētījuma materiāli tiek prezentēti teksta daļas, gravitācijas apgabala shematiskas kartes veidā dzelzceļš, tabulas.
Ģeogrāfiskā Samaras ekonomika
1. nodaļa. Samaras reģiona ekonomiskie un ģeogrāfiskie raksturojumi
Samaras reģions - priekšmets Krievijas Federācija, kas ir daļa no Volgas federālā apgabala (Volgas federālā apgabala).
Robežojas ar Saratovas, Uļjanovskas, Orenburgas apgabaliem, Tatarstānas Republiku. Tā kā robeža ir tuvu Kazahstānas Rietumkazahstānas reģionam, daļai Boļšečerņigovskas rajona ir pierobežas teritorijas statuss.
Samaras reģionā ietilpst 341 pašvaldība: 10 pilsētu rajoni, 27 pašvaldību rajoni, 12 pilsētas un 292 lauku apmetnes. Administratīvais centrs ir Samaras pilsēta (1,13 miljoni iedzīvotāju). Citu lielāko pilsētu vidū ir Toljati (721,8 tūkstoši cilvēku), Sizrana (178,7 tūkstoši), Novokuibiševska (110,4 tūkstoši), Čapajevska (73,4 tūkstoši).
Samaras reģions, piektais lielākais Volgas apgabala reģions, aizņem 53,6 tūkstošus km², kas ir 0,31% no Krievijas teritorijas. Reģions stiepjas no ziemeļiem uz dienvidiem 335 km garumā un no rietumiem uz austrumiem - 315 km garumā. Ģeogrāfiskais stāvoklis apgabals ir noteikts ar koordinātām 51 ° 47? un 54 ° 41? Ar. sh. un 47 ° 55? un 52 ° 35? v. Reģions atrodas Krievijas Eiropas teritorijas dienvidaustrumos, Volgas vidustecē, abās tās pusēs.
Samaras reģiona iedzīvotāju skaits uz 2012. gada 1. janvāri ir 3 214 065 iedzīvotāji, ieskaitot pilsētu iedzīvotājus -? 2 581 156 cilvēki (80,31%). Lielākā daļa pilsētas iedzīvotāju ir Samaras un Toljati iedzīvotāji.
Pilsētā: 2 579 700 cilvēku (80,2%)
Laukos: 636 tūkstoši cilvēku (19,8%)
Uz 1000 vīriešiem ir 1 tūkstotis 185 sievietes.
Samaras reģiona nacionālais sastāvs 2010. gadā:
1) krievi - (2645,1 tūkst. cilvēku) 85,6%
2) tatāri - (126,1 tūkst. cilvēku) 4,1%
3) čuvaši - (84,1 tūkst. cilvēku) 2,7%
4) Mordva - (65,4 tūkst. cilvēku) 2,1%
5) ukraiņi - (42,1 tūkst. cilvēku) 1,4%
6) armēņi - (22,9 tūkst. cilvēku) 0,7%
7) kazahi - (15,6 tūkst. cilvēku) 0,49%
8) azerbaidžāņi - (14,1 tūkst. cilvēku) 0,44%
9) uzbeki - (11,2 tūkst. cilvēku) 0,35%
10) baltkrievi - (9,2 tūkst. cilvēku) 0,29%
Iedzīvotāju skaita dinamika (2006-2012)
1. tabula
|
Daudzums |
Dinamika |
||
Samaras reģiona pilsētu rajoni un pašvaldību rajoni
Vietējo pašvaldību reformas gaitā ir notikušas būtiskas izmaiņas to teritoriālo vienību struktūrā, kurām ir sava pašpārvalde. 10 republikas un reģionālās padotības pilsētu un 27 lauku teritoriju vietā no 2006.gada 1.janvāra reģionā pašvaldība veiktas 10 pilsētu rajonos, 27 pašvaldību rajonos, 12 pilsētu un 292 lauku apdzīvotās vietās.
2. tabula
|
Rajoni, rajoni |
Iedzīvotāju skaits, tūkstotis cilvēku |
Teritorija, km2 |
Iedzīvotāju blīvums |
||
|
Pilsētas rajoni |
|||||
|
Toljati |
|||||
|
Žiguļevska |
|||||
|
Novokuibiševska |
|||||
|
Oktjabrska |
|||||
|
Iepriecinoši |
|||||
|
Pohvistņevo |
|||||
|
Čapajevska |
|||||
|
Pašvaldības teritorijas |
|||||
|
Aleksejevskis |
|||||
|
Bezenčukskis |
|||||
|
Bogatovskis |
|||||
|
Boļšeglušitskis |
|||||
|
Boļšečerņigovskis |
|||||
|
Volžskis |
|||||
|
Elhovskis |
|||||
|
Isaklinskis |
|||||
|
Kamišlinskis |
|||||
|
Kineļskis |
|||||
|
Kinels-Čerkasskis |
|||||
|
Kļavļinskis |
|||||
|
Koškinskis |
|||||
|
Krasnoarmeiskija |
|||||
|
Krasnojarska |
|||||
|
Ņeftegorska |
|||||
|
Pestravskis |
|||||
|
Pohvistņevskis |
|||||
|
Privoļžskis |
|||||
|
Sergijevskis |
|||||
|
Stavropole |
|||||
|
Sizranskis |
|||||
|
Hvorostjanskis |
|||||
|
Čelno-Veršinskis |
|||||
|
Šentaļinskis |
|||||
|
Šigonskis |
|||||
Samaras reģions atrodas mērenu platuma grādu kontinentālā klimata zonā ar raksturīgu arktiskā un tropiskā gaisa ieplūšanu. Bezsala periods Volgas ielejā ilgst vidēji 159 dienas, no 29. aprīļa līdz 4. oktobrim, bet atsevišķos gados ar ievērojamām novirzēm.
Gada vidējā gaisa temperatūra ir 4,9 ° С. Gada siltākā mēneša (jūlija) vidējā temperatūra ir no 20,1 līdz 20,7 °, bet aukstākā mēneša (janvāris) - no -10,9 līdz -13,8 °.
Absolūtā maksimālā gaisa temperatūra ir 41,0 ° (1952. gada jūlijs), absolūtais minimums (laikam no 1935. līdz 1977. gadam) ir 43 ° C.
Reģiona teritorijā ik gadu nokrīt 500 mm nokrišņu. Nokrišņu nevienmērīgums izraisa diezgan biežu sausuma atkārtošanos un ilgstošu nokrišņu periodus. Sausums visbiežāk ir maija otrajā un trešajā dekādē un jūnija pirmajās desmit dienās, ilgstoši nokrišņi - visbiežāk janvārī un februāra pirmajā un otrajā dekādē, kā arī oktobra otrajā pusē - novembra sākumā.
Vēja režīmam raksturīga iezīme ir dienvidrietumu un dienvidu vēju pārsvars aukstajā sezonā, bet rietumu un ziemeļrietumu vējš siltajā sezonā. Stiprākie pūš dienvidu vēji. Gada vidējais vēja ātrums ir 3,2 - 4,4 m/s. Reģiona stepju zonā aukstajā sezonā tiek novēroti vēji ar ātrumu līdz 30-40 m / s. Tiek atzīmētas laikapstākļu anomālijas, piemēram, viesuļvētras.
1.1. Rajona transports un ceļu tīkls
Labvēlīgais ģeogrāfiskais stāvoklis veicināja Samaras reģiona pārveidi par spēcīgu transporta mezglu. Šeit iet nozīmīgākās valsts nozīmes gaisa līnijas, dzelzceļi, automašīnas un ūdensceļi.
Samaras apgabalam, kas robežojas ar Uļjanovskas, Saratovas, Orenburgas apgabaliem un Tatarstānas Republiku, ir izdevīgs transporta un ģeogrāfiskais stāvoklis. Caur Samaru ir maršruti no valsts Eiropas daļas uz Sibīriju, Kazahstānu, Vidusāzija un Ķīna. Reģiona teritorijā tika izveidota Volgas federālā apgabala lielākā transporta sistēma, kas atrodas starptautisko transporta koridoru "Ziemeļi-Dienvidi" un "Rietumi-Austrumi" krustojumā un nodrošina federālas un reģionālas nozīmes transporta savienojumus visās valstīs. norādes. Sakari tiek veikti ar dzelzceļa, ūdens, gaisa un autotransporta palīdzību.
Samaras reģionā līdere kravu apgrozījuma ziņā ir cauruļvadi, bet pasažieru – automobiļi. Tā īpatsvars kopējā visu pārvadāto preču apjomā ir 43%. To veicina plašs asfaltētu ceļu tīkls (12 728 km).
Samaras reģiona transporta maršrutu raksturojums
3. tabula
Samaras apgabala kravu apgrozījumā ar citiem Krievijas reģioniem dominē ziemeļrietumu virziens: (Maskavas un Sanktpēterburgas reģioni) - vairāk nekā 25%. Turklāt aptuveni 77% ir nafta un naftas produkti.
Samaras reģions ieņem pirmo vietu ar iekšējo ūdensceļu transportu vispārējai lietošanai nosūtīto preču apjoma ziņā gan Volgas federālajā apgabalā, gan Krievijā. Galvenās kravas Samaras reģionā ir būvmateriāli (smiltis, šķembas), nafta, naftas produkti, metāls, graudi, minerālmēsli un ķīmiskie mēslošanas līdzekļi.
Autotransports: tas veido lielāko daļu pasažieru un kravu pārvadājumu. Reģionā ir plašs cietā seguma ceļu tīkls (vairāk nekā 12,5 tūkstoši km). Cauruļvadu transports ir nozīmīgs reģiona transporta infrastruktūras elements – tas veido aptuveni 30% no kopējiem kravu pārvadājumiem. Dzelzceļa transports: tas veido vairāk nekā 20% no kravu pārvadājumiem. Reģiona ūdens transporta maršrutos, kas ļauj uzņemt upju-jūras sistēmas kuģus, ir attīstīti pievedkomunikāciju, iekraušanas un izkraušanas un termināļu kompleksi. Gaisa transports: Samaras reģionā ir trīs lidostas, tostarp nesen starptautiskā lidosta Samara, lielākā Volgas reģionā.
Pasažieru un kravu pārvadājumi
Pasažieru autopārvadājumi veic visu veidu pārvadājumus: iekšpilsētu, piepilsētas, starppilsētu, starptautiskos. Visās reģiona pilsētās. un arī Bezenčukas ciemā ir iekšpilsētas komunikācija. Lai gan apjoma samazināšanās tendence pasažieru pārvadājumi Samaras reģions pēc apjoma ir trešajā vietā starp apgabala reģioniem.
Lielāko daļu pasažieru un kravu pārvadājumu veido autotransports, kura īpatsvars visu pārvadāto kravu kopapjomā ir 43%. To veicina plašs asfaltētu ceļu tīkls - 12,7 tūkstoši km. Maskavas-Čeļabinskas šoseja iet caur reģiona teritoriju ar izejām uz Kazahstānas, Vidusāzijas un Krievijas ziemeļu reģioniem. Pasažieru un kravu pārvadājumus reģionā un Krievijā veic 55 reģiona autotransporta uzņēmumi.
Maskavas-Čeļabinskas šoseja iet caur reģiona teritoriju ar izejām uz Kazahstānas, Vidusāzijas un Krievijas ziemeļu reģioniem. Pasažieru un kravu pārvadājumus reģionā un Krievijā veic 55 reģiona autotransporta uzņēmumi.
Autotransports
Autopārvadājumus reģionā veic vairāk nekā 40 autotransporta akciju sabiedrības. Transportlīdzekļu skaits ir vairāk nekā 808 725 vienības (85% pilsētās, lauki 15%). Kopējais ceļu tīkla garums ir 7938 km.
4. tabula
|
Vārds |
Nozīme |
Garums pēc |
Aprēķinātā intensitāte |
|
|
Maskava-Samara-Čeļabinska |
federālā šoseja |
|||
|
Uļjanovska-Sizraņa |
federālais ceļš |
|||
|
Samara-Orenburga |
federālais ceļš |
|||
|
Samara - Lielā Čerņigovka - Kazahstāna |
federālais ceļš |
|||
|
Syzran - Volgograda |
starpnovadu ceļš |
|||
|
Samara - Volžskis |
starpnovadu ceļš |
|||
|
Samara-Uļjanovska |
starpnovadu ceļš |
|||
|
Samara-Buguruslan |
starpnovadu ceļš |
|||
|
Austrumu apvedceļa pilsēta Samara |
||||
|
Syzran - Shigony - Usolye |
starpnovadu ceļš |
Reģionu šķērso arī federālie autoceļi M5 (Maskava – Ufa), M32 (Samara – Chimkent) un R223 (Samara – Orenburg), kā arī vairākas lielas reģionālas nozīmes maģistrāles.
Autotransporta struktūra Samaras reģionā tautsaimniecības nozaru un sabiedriskā transporta pārvadājumiem ir attiecīgi 79,6% un 19,6%. Nozares pārvadājumiem raksturīgs neliels pārvadājumu attālums (Krievijā kopumā tas ir par 40% mazāks nekā ar sabiedrisko transportu), taču to devums kopējā kravu apgrozījumā ir ievērojami lielāks. Samaras reģionā šis rādītājs ir 80%.
Sabiedriskā transporta satiksmes apjoma ziņā Samaras reģions ir trešajā vietā starp Volgas federālā apgabala reģioniem, bet kopējā apjoma ziņā - ceturtajā vietā.
Dzelzceļa transports
Reģions atrodas trīs dzelzceļu krustpunktā, kas savieno valsts centru ar Urāliem, Sibīriju, Kazahstānu un Vidusāziju. Samara, Syzran, Kinel pilsētas ir svarīgi dzelzceļa mezgli.
Dzelzceļa transports nodrošina 22,8% no kravu pārvadājumiem. Pokhvistnevo galvenais virziens ir Syzran, viens no vissmagāk noslogotajiem Krievijā.
Samaras reģionu apkalpo Kuibiševas dzelzceļa Samaras atzars. Pamatēdiens Novoobraztsovoe - Syzran - Samara - Kinel - Pokhvistnevo - 237,6 km.
Kuibiševas dzelzceļam ir pasažieru un kravu apstrādes telpas, kā arī remonta telpas Samaras, Syzran, Kinel un Toljati pilsētās. Tas ieņem 4-5 vietu starp Krievijas dzelzceļa uzņēmuma filiālēm pēc satiksmes Krievijā. Kuibiševas dzelzceļa sliežu ceļu kopējais garums ir 11,5 tūkstoši km, ieskaitot galvenos 7,2 tūkstošus km. 2010. gadā Kuibiševas dzelzceļš pārvadāja vairāk nekā 62 miljonus tonnu kravu un aptuveni 22,8 miljonus cilvēku. Noslogotākais ceļa posms ir Samara - Oktjabrska posms. Taču kopumā ceļa nestspēja tiek izmantota ne vairāk par 50%, tikai atsevišķos posmos slodze sasniedz 85%.
Posms Syzran - Toljati - Smyshlyaevka - 103,7 km. Apvedceļa posms Bezenčuka - Kinele (Dienvidu apvedceļš) - 109 km. Posms Krotovka - Sērūdeņi - 85,6 km.
Pēc ekspertu aplēsēm, Kuibiševas dzelzceļa dzelzceļa tīkla noslogotākie tranzīta kravu pārvadājumiem Samaras reģionā ir stacijas Syzran, Oktyabrsk, Kinel (6. att.), eksportam - Himzavodskaya stacija, darbam ar konteineriem - Bezimjanka un Himzavodskas stacijas.
Dzelzceļa līniju kopējais garums ir 1398 km, tai skaitā elektrificēto 744 km. Atsevišķi ceļa posmi (Syzran - Kinel) ir starp pasaules līderiem satiksmes intensitātes ziņā.
Gaisa transports
Samaras reģionā gaisa transports tiek veikts gan reģionā, gan Krievijas iekšienē, kā arī starptautiskās aviokompānijās. Reģionā ir lidostas "Kurumoch", "Smyshlyaevka", "Bezymyanka", "Kryazh", "Rozhdestveno". Ir nedarbojas nolaišanās joslas mazām lidmašīnām: Togliatti, Nizhnee Sancheleevo un Verkhnee Sancheleevo.
Reģiona teritorijā atrodas gaisa transporta komplekss, kas apkalpo reģionu ar 11 miljoniem iedzīvotāju. Katru gadu Kurumočas lidostu atstāj aptuveni 456 tūkstoši cilvēku - tas ir devītais rādītājs starp Krievijas lidostām. Lidostā ir divi skrejceļi, septiņi manevrēšanas ceļi, perons, stāvvietas 50 kuģiem, gaisa terminālis ar caurlaidspēja 450 cilvēki stundā
Lidosta atrodas transporta ziņā ērtā vietā: nav ierobežojumu teritorijas izaugsmei, nav gaisa šķēršļu un lielas apmetnes gaisa pieejas joslās, federālā maģistrāle iet tikai 2 km attālumā no lidostas, lidostas atzars. dzelzceļa līnija ir piemērota.
Cauruļvadu transports
Cauruļvadu transports ir nozīmīgs Samaras reģiona transporta infrastruktūras elements - tas veido 29,4% no kopējiem kravu pārvadājumiem. Cauruļvadu kopējais garums ir vairāk nekā 6 tūkstoši km.
Naftas un gāzes ražošana un pārstrāde tieši Samaras reģiona teritorijā ir ļāvusi izveidot plašu dažāda diametra un dažādu mērķu cauruļvadu tīklu. Tie transportē naftu, gāzi un dažādus naftas ķīmijas produktus. Cauruļvadi ir kompakti izvietoti un veido sarežģītus transporta koridorus, kas pārsvarā iet paralēli dzelzceļiem un maģistrālēm. 300 kilometrus garš Toljati-Odesas amonjaka maģistrāles līnijas posms iet cauri reģiona centrālajiem un rietumu reģioniem.
Caur reģionu iet Družbas naftas cauruļvads (galvenais vadības panelis atrodas Samaras reģiona teritorijā Lopatino ciemā), kas savieno ražošanas vietas un naftas pārstrādes centrus. Šis transporta veids veic jēlnaftas un gāzes transportēšanu un tiek uzskatīts par lētāku un efektīvāku, jo jēlnaftas transportēšana ir lētāka nekā gatavo naftas produktu transportēšana. Kravu pārvadājumu apjoms pa naftas cauruļvadu sistēmu Samaras reģionā ir aptuveni 32 miljoni tonnu gadā.
Sadarbība starp Krieviju un Kazahstānu, lai piesaistītu tirdzniecības apjomus starp Ķīnas rietumu reģioniem un Eiropas valstīm, var kļūt auglīga Samaras reģionam.
Krievijas transporta sistēmas attīstības ietvaros Samaras reģiona galvenie uzdevumi, lai izveidotu transporta un loģistikas infrastruktūru, ir:
Samaras reģionā īstenoto investīciju projektu pievilcības palielināšana;
reģiona transporta objektu, noliktavu un muitas infrastruktūras koordinētas attīstības nodrošināšana netraucēta kravu apstrādes procesa organizēšanai;
organizējot mijiedarbību starp Dažādi transporta un termināļu kompleksi, kas balstīti uz loģistikas principiem un uzlabo informatīvo atbalstu;
preču transportēšanas procesa optimizācija, lai samazinātu transporta izmaksas preču gala pašizmaksā;
pārrobežu sadarbības attīstība, jaunu vietējo un starptautisko tirgu attīstība;
Krievijas un daļas ārējās tirdzniecības kravu plūsmu piesaiste to apstrādei Samaras apgabala teritorijā.
Preču pārvadājumi pa sabiedriskā transporta veidiem (milj. tonnu)
5. tabula
|
Dzelzceļš Tostarp: |
|||||
|
Naftas kravas Sausā krava |
|||||
|
Automašīna Tostarp: |
|||||
|
Naftas kravas |
|||||
|
Sausā krava |
|||||
|
Iekšzemes ūdens Tostarp: |
|||||
|
Naftas kravas |
|||||
|
Sausā krava |
|||||
|
Tostarp: |
|||||
|
Naftas kravas |
|||||
|
Sausā krava |
1.2. Samaras reģiona kravas veidojošās nozares
Nozari pārstāv lielie un vidējie uzņēmumi, kuru ir ap 400, bet mazie - ir vairāk nekā 4 tūkstoši.
Starp galvenajām Samaras reģiona nozarēm ir mašīnbūve, metālapstrāde, degviela, ķīmiskā un naftas ķīmijas rūpniecība, elektroenerģija, krāsainā metalurģija.
Tā saglabā pirmo vietu Krievijā vieglo automašīnu, sintētiskā amonjaka, sintētisko kaučuku un linoleja ražošanā, bet otro vietu primārajā naftas pārstrādē.
Mašīnbūvi pārstāv gandrīz pilns galveno nozaru kopums, starp kuriem automobiļu rūpniecībai ir vadošā loma. A/S AVTOVAZ Toljati ražoto vieglo automobiļu īpatsvars veido vairāk nekā 70% no kopējās automašīnu ražošanas apjoma valstī. Naftas pamatproduktu, piemēram, benzīna, dīzeļdegvielas, kurināmā, ražošanas īpatsvars ir 10-12%.
Specializācijas likme:
rūpnieciskās ražošanas ziņā: 1,9 - otrais pēc Jakutijas starp Krievijas Federācijas reģioniem;
mazumtirdzniecības apgrozījumā: 1,6 - otrais aiz Maskavas;
pēc rūpniecības produktu veidiem labākie koeficienti uz vienu iedzīvotāju vieglo automobiļu ražošanai: 34 - otrā vieta starp visiem Krievijas Federācijas reģionos ņemtajiem rūpniecības produktu veidiem;
sintētiskais amonjaks - 10, primārā naftas rafinēšana - 4,2, celtniecības ķieģeļi - 1,8.
Samaras reģiona degvielas un enerģijas kompleksa vadošie uzņēmumi: Volzhskaya HES Žiguļevskā (2300 tūkstoši kW), lielākais termoelektrostacijas- Novokuibyshevskaya un Toljatinskaya TEC (katra 250 tūkstoši kW). Volgas teritoriālās ražošanas uzņēmuma galvenā mītne atrodas Samarā, kurā ietilpst visas reģiona termoelektrostacijas.
Lauksaimniecība
Samaras reģions veido vairāk nekā 2% no kopējās bruto produkcijas Lauksaimniecība Krievija un 8% - Volgas federālais apgabals.
Reģiona agrārajā sektorā koncentrēti 13% pamatlīdzekļu, tiek saražoti ap 6% no reģionālā kopprodukta.
Samaras reģionā gadā saražo 2–3 miljonus tonnu graudu, 500–600 tūkstošus tonnu kartupeļu, 200–250 tūkstošus tonnu dārzeņu, 150 tūkstošus tonnu gaļas un 600 tūkstošus tonnu piena.
Reģiona lauksaimniecības kopprodukta struktūrā augkopība ir 59%, lopkopība - 41%. Sakarā ar lauksaimniecības organizāciju pašu produkciju un personīgajiem meitas zemes gabaliem mājsaimniecības produkcija veido vairāk nekā 50% no kopējā apjoma.
Lauksaimniecības kultūru novākšanas gaita lielajās, vidējās un mazajās lauksaimniecības organizācijās uz 1. novembri tūkst. hektāru
6. tabula
|
2012. līdz 2011. gadam |
||||
|
Pļautas labības |
||||
|
% uz sējumu |
||||
|
Kulta |
||||
|
% uz sējumu |
||||
|
% uz nopļauto platību |
||||
|
Graudus kuļ (sākotnēji ar lielo burtu svars), tūkst.t, bez kukurūzas |
||||
|
no 1 hektāra, centneri |
||||
|
Kviešu griezums |
||||
|
Kulti kvieši |
||||
|
Kulti kvieši (sākotnēji neto svars), tūkst.t |
||||
|
no 1 hektāra, centneri |
||||
|
Novākta kukurūza graudiem |
||||
|
Novākti kukurūzas graudi, tūkst.t |
||||
|
no 1 hektāra, centneri |
||||
|
Novāktas saulespuķes graudiem |
||||
|
Kultas saulespuķu sēklas, tūkst.t |
||||
|
no 1 hektāra, centneri |
||||
|
Novākti kartupeļi |
||||
|
Kartupeļi uzkrāti, tūkst.t |
||||
|
No 1 hektāra, centneri |
||||
|
No atklātas zemes novākti dārzeņi |
||||
|
Novākti dārzeņi no atklātas zemes, tūkst.t |
||||
|
Sētas ziemājus graudiem un zaļbarībai |
||||
|
ieskaitot graudus |
||||
|
Uzarts arkls |
Augkopība joprojām ir ienesīgākā nozare šajā jomā. Tas specializējas kviešu, miežu, prosas, griķu, saulespuķu, dārzeņu un kartupeļu audzēšanā. Lopkopību pārstāv liellopu audzēšana gaļas un piena ražošanai, cūkkopība, putnkopība.
Galvenais stratēģiskais virziens tās attīstībā bija graudu ražošanas uzlabošana, izmantojot resursus un mitrumu taupošas tehnoloģijas.
Pēdējos gados visdinamiskāk attīstās putnu gaļas audzēšana. Ieviešot veterināros ierobežojumus importam no ārvalstīm un sadārdzinot importētās putnu gaļas, ir pieaudzis pieprasījums pēc mūsu pašu ražotās putnu gaļas.
Lauksaimnieciskās ražošanas apjoma dinamika visu kategoriju saimniecībās
7. tabula
Lauksaimniecības specializācija ir graudaugu audzēšana, rūpnieciskās kultūras, dārzkopība. Kartupeļus un dārzeņus audzē visur. Labi attīstīta lopkopība (piena un gaļas liellopu audzēšana, cūkkopība, aitkopība, putnkopība, biškopība). Samaras reģiona rūpniecība ir sagrupēta rūpniecības centros: Toljati - Žiguļevskis, Oktjabrskis, Syzranskis, kas veido Samaras industriālo aglomerāciju, lielāko Krievijas Eiropas daļā.
Lauksaimniecības produkcijas tirdzniecība
8. tabula
Problēmas, kas saistītas ar Samāras pilsētas teritorijā esošo lauksaimniecības uzņēmumu stāvokļa neskaidrību, skar arī valsts saimniecības "Volgar", "Rubezhny", "Teplichny" un vairākas citas organizācijas. Pilsētas un reģionu varas iestāžu interešu un kompetenču krustpunktos ir daudz problēmu. Līdz ar to pilsēta nespēj tās pakļautībā esošajā teritorijā atrisināt rūpniecisko un sadzīves atkritumu izvešanas, kapsētu, dārza un vasarnīcu u.c.
1.3. Teritorijas ģeopolitiskās īpatnības
Samaras reģions atrodas Krievijas Eiropas teritorijas dienvidaustrumu daļā Eiropā lielākās Volgas upes vidustecē. Ziemeļos Samaras reģions robežojas ar Tatarstānas Republiku, dienvidos - ar Saratovas apgabalu un Kazahstānas Republiku, austrumos - ar Orenburgas apgabalu, ziemeļrietumos - ar Uļjanovskas apgabalu.
Kaimiņu teritoriju raksturojums
Tatarstānas Republika:
Robežas garums ar Samaras reģionu ir 240 km.
ir attīstīts transporta tīkls. Tā pamatā ir aviolīnijas, lielceļi, dzelzceļi, četras kuģojamās upes: Volga, Kama, Vjatka, Belaja. Attiecībā uz transporta sakariem Tatarstāna ieņem mezgla vietu Urālu, Sibīrijas un No Tālajiem Austrumiem ar Krievijas Federācijas Eiropas daļu un vairākām NVS valstīm.
Kopumā Tatarstānā dzīvo 3,8 miljoni cilvēku. (Tatarstānas Republikā ekonomiski aktīvie iedzīvotāji ir 1790,1 tūkst. cilvēku jeb 47,0% no kopējā republikas iedzīvotāju skaita.)
Tatarstāna ir 6. vieta ražošanas ziņā un viens no ekonomiski attīstītākajiem Krievijas reģioniem.
Saratovas apgabals:
Robežas garums ar Samaras reģionu ir 280 km.
Reģionā ir izpētītas vairāk nekā 40 nelielas naftas un gāzes atradnes. Un arī daudzas degslānekļa atradnes, augstvērtīgu cementa izejvielu, fosforītu, celtniecības, balasta un stikla smilšu, celtniecības mālu un akmeņu atradnes.
Reģiona iedzīvotāju skaits ir 2 521 759 cilvēki.
Rūpnieciskās ražošanas attīstības līmeņa un mēroga ziņā Saratovas reģions ieņem vienu no vadošajām vietām Volgas ekonomiskajā reģionā.
Reģions ieņem ceturto vietu Volgas federālajā apgabalā pēc automašīnu skaita uz tūkstoti iedzīvotājiem.
Pēc saražotās lauksaimniecības produkcijas apjoma reģions ieņem 10.vietu starp Krievijas reģioniem.
Kazahstānas Republika:
Robežas garums ar Samaras reģionu ir 20 km.
Imports - minerālprodukti, ogles, nafta un naftas produkti u.c.
Kazahstānā ir daudz dažādu minerālu. No 105 periodiskās tabulas elementiem 99 ir identificēti Kazahstānas zarnās, 70 ir izpētīti, vairāk nekā 60 elementi ir iesaistīti ražošanā.
Vadošās nozares: krāsainā un melnā metalurģija, ķīmija, mašīnbūve, vieglā rūpniecība, pārtika.
Orenburgas reģions:
Robežas garums ar Samaras reģionu ir 380 km.
Iedzīvotāju skaits - 2 113 258 cilvēki.
Rūpniecībā strādā 25% ekonomiski aktīvo iedzīvotāju un tiek ražoti 55% no reģionālā kopprodukta.
Lopkopība un augkopība ir labi attīstīta. Reģiona teritorijā ir 7007 zemnieku (zemnieku) mājsaimniecības un individuālie uzņēmēji.
Uļjanovskas apgabals:
Robežas garums ar Samaras reģionu ir 300 km.
Iedzīvotāju skaits – 1 321 000 cilvēku.
Galvenā specializācijas nozare ir mašīnbūve, kas veido 56% no rūpnieciskās produkcijas. Otrajā vietā pēc reģiona rūpnieciskās ražošanas īpatsvara ir pārtikas rūpniecība -- 13,7 %.
viens no svarīgākajiem Krievijas lauksaimniecības reģioniem.
ir galvenais transporta mezgls. Caur reģionu iet nozīmīgi aviācijas, dzelzceļa un ceļu sakari visos Krievijas virzienos.
1.4. Teritorijas ekoloģiskā situācija
Mūsdienās Samara ir viena no pilsētām ar vispiesārņotāko atmosfēras gaisu. Gaisa piesārņojums ar suspendētajām vielām virs pilsētas teritorijas ir par 43% augstāks nekā vidēji Krievijā, un citu kaitīgo vielu koncentrācija desmitiem reižu pārsniedz maksimāli pieļaujamās normas. Pie tā vainojami rūpniecības uzņēmumi, no kuriem daudziem nav pietiekami efektīvas attīrīšanas iekārtas, kā arī transportlīdzekļi. Pilsētas gaisā pārsātinātie putekļi aizsērē plaušās un var kalpot kā dažādu vielu nesēji. vīrusu infekcijas... Galvenais putekļu avots ir slikti ceļi un daļa rūpnieciskās ražošanas.
Krīzes ekoloģiskā situācija reģionā, tās problēmas ir ražošanas spēku sadales sekas, neņemot vērā ekoloģisko faktoru.
Samarā ir 105 jaudīgi rūpniecības uzņēmumi, kas katru dienu gaisā izdala desmitiem tonnu piesārņotāju, un daudzi no tiem atrodas dzīvojamo rajonu tuvumā. Pilsētas atmosfēras gaiss ir pārsātināts ar oglekļa monoksīdu, slāpekļa dioksīdu, sēra dioksīdu, aromātiskajiem ogļūdeņražiem, fenolu, formaldehīdu, hlorūdeņradi un fluorīdu, benzopirēnu, kvēpiem, putekļiem.
Lai novērtētu sekas cilvēka darbība, nepieciešams noteikt apdzīvoto vietu ietekmes uz vidi līmeņus. Lai to izdarītu, mēs aprēķinām iedzīvotāju ekoloģisko blīvumu pēc formulas:
EPgn = Pgn * K (kur K = 1, jo Samaras reģiona iedzīvotāju skaits ir mazāks par 5 miljoniem)
Tad apzināsim pilsētu apdzīvoto vietu ietekmes līmeni uz dabisko vidi. Lai to izdarītu, salīdziniet pilsētas iedzīvotāju blīvumu ar ekoloģiskās situācijas koeficientu:
HC = EPgn / Kes
Kes = (Kp + Ka + Kv) / 3
Volgas federālajam apgabalam aprēķins ir šāds:
Kes = (1,9 + 1,9 + 1,35) / 3; Ces = 1,7
Tā kā ietekmes līmenis pārsniedz 15,0, ekoloģiskā situācija teritorijā tiek uzskatīta par kritisku.
Fakts, ka reģionā notiek intensīva naftas ieguve un vairākas naftas kompānijas negatīvi ietekmē Samaras atmosfēras gaisu. Aromātiskie ogļūdeņraži un PAO, starp kuriem ir daudzas kancerogēnas vielas, veido lielāko daļu kaitīgo vielu, ko izdala naftas pārstrādes rūpniecība. Īpaši nelabvēlīga situācija šiem piesārņotājiem ir Samaras Kuibiševskas rajonā, kur ir koncentrēta naftas pārstrādes rūpniecība, kravu pārvadājumu uzņēmums, krāsošanas cehi, apkures katli. Pārsniegti arī rādītāji gaisa piesārņojumam ar svinu, kadmiju un citām bīstamām sastāvdaļām.
Valsts vide uzņēmumu koncentrācijas dēļ ekoloģiski intensīvās nozarēs: ķīmijas, naftas ķīmijas, degvielas, mašīnbūves nozarēs, augsts iedzīvotāju blīvums, izjauktas dabas ainavas, praktiski nav saimnieciskās darbības neskartu teritoriju.
Bet, lai uzlabotu atmosfēras gaisa kvalitāti un uzraudzītu tā stāvokli, Samarā ir izveidota elektroniskā gaisa kvalitātes vadības sistēma. Tas ietver elektroniskas datu bāzes izveidi gaisa piesārņojuma normēšanai un faktiskajam stāvoklim. Kad šie dati ir apstrādāti, gaisa kvalitāti var ietekmēt tehniskajiem līdzekļiem un organizatoriskās metodes.
2. nodaļa. Transporta pakalpojumu apgabala EGP novērtējums
Lai raksturotu Samaras reģiona ekonomisko un ģeogrāfisko stāvokli, ir jāsastāda tabula raksturīgās iezīmes EGP, to nozīmi EGP veidošanā un salīdzināt katra no EGP pazīmēm īpatsvaru konkrētā reģiona EGP "priekšrocību" un "trūkumu" veidošanā.
9. tabula
|
Ekonomiskās un ģeogrāfiskās atrašanās vietas raksturojums |
Ieguvumi |
ierobežojumiem |
||||
|
Teritorijas lielums, kontinentalitāte un "ziemeļnieciskums". |
||||||
|
Dabas apstākļu un resursu daudzveidība |
||||||
|
Etnisko grupu daudzveidība un daudzkonfesionālisms |
||||||
|
Iedzīvotāju nevienmērīgs norēķins |
||||||
|
Arktikas akvatoriju nozīme un Klusais okeāns pie jūras robežām |
||||||
|
Trūkst tiešas piekļuves zemei attīstītajām valstīm un jomas |
||||||
|
Mazāk attīstīti (ekonomiski) kaimiņi |
||||||
|
Pārrobežu integrācijas iespējas |
||||||
|
Muitas kontrolpunktu un ērtu ostu pieejamība |
||||||
|
"Sazarotas" un vienotas transporta sistēmas klātbūtne |
||||||
|
Nevienlīdzīga transporta attīstība |
||||||
|
Enerģijas vajadzību un iespēju līdzsvars |
||||||
|
Vienas nozares ekonomika |
||||||
|
Daudzveidīga ekonomika |
||||||
|
"Savs papildinājums" |
||||||
Samaras reģiona EGP ir ārkārtīgi ienesīga. Tas atrodas netālu no augsti attīstītajiem Volgo-Vjatkas, Centrālās Melnzemes un Ziemeļkaukāza ekonomiskajiem reģioniem, kā arī ar Urāliem un Kazahstānu. Blīvs transporta maršrutu tīkls (dzelzceļš un autoceļi) veicina plašu starprajonu industriālo sakaru izveidi. Teritorija ir vairāk atvērta uz rietumiem un austrumiem, t.i. valsts ekonomisko saišu galvenajam virzienam. Bagātīgo naftas un gāzes atradņu klātbūtne, cauruļvadu izmantošana, kas iet caur šo reģionu, arī apliecina reģiona EGP rentabilitāti.
Secinājums
V mūsdienu apstākļos tirgus attiecības liela vērtība Tā ir ekonomiskā attīstība katrs Krievijas reģions, tā dabiskais potenciāls, ekonomiskais un demogrāfijas problēmas, specializācijas nozaru attīstība un izvietošana.
Uzdevums bija, pamatojoties uz literārajiem, statistikas un kartogrāfiskajiem avotiem, novērtēt reģiona ekonomisko telpu, t.i. transporta sociāli ekonomiskā sistēma. Šis uzdevums ir izpildīts.
Neskatoties uz kritisko ekoloģisko situāciju, Samaras reģions ir labi apdzīvots. Reģionā visvairāk dominē tādi rūpniecības veidi kā mašīnbūve un metālapstrāde. Piemēram, a/s AVTOVAZ, kas darbojas Toljati, valsts mērogā ražo 70% vieglo automašīnu. Attiecībā uz lauksaimniecību dominē augkopība un lopkopība.
Reģionā ir diezgan labi attīstīts transporta tīkls. Tas ietver Kuibiševas dzelzceļu. Taču līderi tomēr ir cauruļvadu (kravu apgrozījuma ziņā) un auto (pasažieru apgrozījuma ziņā) transports.
Bibliogrāfija
Krievijas dzelzceļu atlants
Atlass "Krievijas ģeogrāfija"
Krievijas, NVS un Baltijas valstu ceļu atlants
"Krievijas ekonomiskā un sociālā ģeogrāfija", red. A.T. Hruščovs, M. 2010
Ekonomiskā ģeogrāfija un novadpētniecība: mācību grāmata. Rokasgrāmata universitātēm par ekonomiku. Speciālists. Un virzieni / Vavilova E.V. - M.: Gardariki, 2001 .-- 156 lpp.
Krievijas pilsētas, enciklopēdija, izd. G.M. Laclos, M. 2003
Ievietots vietnē Allbest.ru
Līdzīgi dokumenti
Oriolas reģiona produktīvo spēku teritoriālā sadalījuma iezīmes, intrarajonu un starprajonu transporta un ekonomisko sakaru izveide. Vismodernākais reģiona ekonomikas dabiskās, sociālās un nozaru sastāvdaļas.
kursa darbs, pievienots 12.04.2014
Visaptverošs Brjanskas apgabala novērtējums, ņemot vērā kvantitatīvās metodes. Teritorijas ekonomikas dabisko, sociālo un sektorālo komponentu analīze kā pamats "vertikālo" un "horizontālo" saišu attīstībai darba dalīšanā un starprajonu integrācijā.
kursa darbs, pievienots 18.02.2012
Kemerovas reģiona ekonomikas dabisko, sociālo un sektorālo komponentu pašreizējā stāvokļa izpēte. Dabas apstākļu un resursu ekonomiskais novērtējums. Reģiona ekonomiskie un transporta kompleksi. Teritorijas ekoloģisko problēmu analīze.
kursa darbs pievienots 11.09.2014
Vismodernākais teritoriālais iedalījums Omskas apgabals. Ģeogrāfiskais novietojums, dabas apstākļu un resursu ekonomiskais novērtējums. Reģiona iedzīvotāju skaits un darbaspēka resursi, tā demogrāfiskais potenciāls. Reģiona ekonomiskais un transporta komplekss.
anotācija pievienota 12/03/2013
Dzelzceļa gravitācijas zonas ekonomisko un ģeogrāfisko raksturojumu sastādīšana. Ražojošo spēku teritoriālā sadale, iekšreģionālo un starpreģionālo transporta un ekonomisko sakaru veidošana. Ekonomiskie un transporta kompleksi.
kursa darbs, pievienots 21.11.2011
vispārīgs apraksts un Lipeckas apgabala ekonomiskais un ģeogrāfiskais stāvoklis, apgabala dabas apstākļu un resursu novērtējums, iedzīvotāju skaits. Gravitācijas reģiona ekonomiskais komplekss: tā plaši izplatītie transporta veidi un galvenās vides problēmas.
kursa darbs pievienots 10.11.2013
Izmitināšanas un tehniskā un ekonomiskā apraksts gaismas iezīmes un Krievijas Federācijas ekonomiskā kompleksa smagā rūpniecība (visās nozarēs). Krievijas Federācijas ekonomisko reģionu specializācijas nozaru un resursu ekonomiskās un ģeogrāfiskās īpašības.
tests, pievienots 25.06.2009
Rjazaņas reģiona ekonomiskais un ģeogrāfiskais stāvoklis, tā dabas apstākļu un resursu ekonomiskais novērtējums. Darba resursi, ekonomiskie un transporta kompleksi, ražošanas spēku teritoriālais sadalījums. Ekoloģiskās problēmas apgabalā.
kursa darbs, pievienots 25.03.2015
vispārīgās īpašības ekonomiskā reģiona ražošanas spēku atrašanās vieta. Reģiona svarīgāko rūpnieciskās ražošanas nozaru (kurināmā un enerģētikas komplekss, melnā un krāsainā metalurģija) ekonomiskā un ģeogrāfiskā analīze. Rajona transporta sistēma.
tests, pievienots 08.02.2011
Ražošanas teritoriālā sadalījuma tendences ekonomisko attiecību sistēmas, ekonomiskās racionalitātes prasību dēļ. Objektīvie pamati ekonomikas organizēšanai visā teritorijā. Produktīvo spēku sadalījuma izpētes metodes.
Rajonu veidojošie faktori. Pirmie eksperimenti par Krievijas teritorijas ekonomisko zonējumu. Mūsdienu Krievijas ekonomiskā reģionalizācija. Ekonomiskā reģiona raksturojuma plāns. Mendeļejevs. Zonēšanas pazīmes. Krievijas zonējums. Ģeogrāfijā tiek izmantoti dažādi reģionalizācijas varianti. Krievijas Federācijas teritorijas iedalījums. Nodarbības mērķi. Katrs ekonomiskais reģions. Krievijas ekonomiskā reģionalizācija pēc revolūcijas.
"Krievijas Federācijas laika joslas" - laika joslu atšķirība garuma grādos. Krievijas teritorijas forma. Cik pulkstenis būs Jakutskā, ja Blagoveščenskā pulkstens 10.00 pēcpusdienā. Pabeigt uzdevumus. Krievijas teritorijas lielums un forma. Ko jaunu jūs uzzinājāt nodarbībā. Lielas platības priekšrocības un trūkumi. Atšķirība laikā. Teritorijas lielums. Priekšrocības. Algoritms standarta laika noteikšanai. Kurās laika zonās atrodas Krievija.
"Krievijas administratīvais iedalījums" - Krievijas unikālās un tipiskās iezīmes. Laika joslu skaits. Tūkstošiem pašvaldību. Krievija par ekonomikas un politiskā karte pasaule. Senās Krievijas valsts attīstība. Mūsdienu attīstība valsts. Krievijas Padomju Federatīvās Sociālistiskās Republikas izveidošanās. Krievijas Federācijas ekonomiskais un ģeogrāfiskais stāvoklis. Ārzemju teritorijas. RF kā ekonomiskās un ģeogrāfiskās izpētes objekts. Pašvaldības Krievijā.
"Krievijas laika joslu karte" - lai tulkotu pulksteni. Maskavas laiks. Iepazīstieties ar Krievijas pozīciju laika joslās. Termini un jēdzieni. Pasaules laika joslu karte. Datuma rinda. Laika joslu robežas. Krievija. Vietējais laiks. Punkta meridiāns. Laika tulkojums. Darbs un miegs. Vasaras laiks. Vieta... Laiks. Starptautisks standarta laiks. Praktiskais darbs... Zonas laiks.
"Krievijas Federācijas ekonomiskie reģioni" - Centrālais Černozemas reģions. Ģeogrāfiskais diktāts... Izejvielas. Atšifrējiet loģisko ķēdi. Piena un gaļas liellopu audzēšana. Apdzīvotās vietas un ekonomikas teritoriālā struktūra. Tautsaimniecības attīstības posmi. Specializācijas nozares. Mehāniskā inženierija. Vladimirs Kolomna. Centrālā Melnzemes reģiona ekonomiskais un ģeogrāfiskais stāvoklis. EGP. Statistika. Novads. Obninska. Teritorijas sastāvs.
"Krievijas Federācijas ekonomiskie reģioni" - Automotive PER. VSER ekonomikas apstākļi. Urālu vara rūpniecība-2. Urālu vara rūpniecība-1. Volgas hidroelektrostaciju kaskādes rekonstrukcijas projekts. Centrālais Melnzemes reģions. Transsib un BAM ir VSER un Tālo Austrumu transporta pamats. Ziemeļkaukāza ER. Volga ER. CER sastāvs un struktūra. Rietumsibīrijas TPK. Krievijas Federācijas ekonomiskie reģioni un Krievijas Federācijas ārējās ekonomiskās attiecības. Kaļiņingradas apgabals.
Samaras rūpniecības centra EGP
- Samaras reģions, piektais lielākais Volgas apgabala reģions, aizņem 53,6 tūkstošus km # 178, kas ir 0,31% no Krievijas teritorijas. Reģions stiepjas no ziemeļiem uz dienvidiem 335 km garumā un no rietumiem uz austrumiem 315 km garumā. Apgabala ģeogrāfisko stāvokli nosaka koordinātes 5147 # 8242; un 5441 # 8242; Ar. sh. un 4755 # 8242; un 5235 # 8242; v. utt.
Reģions atrodas Krievijas Eiropas teritorijas dienvidaustrumos, Volgas vidustecē, abās pusēs. Volgas un Samaras upes ir reģiona iekšējā dalījuma robežas reljefa ziņā. Ir trīs daļas: labais krasts, ziemeļu un dienvidu kreisais krasts. Lielākā daļa reģiona teritorija (91,2%) atrodas Kreisajā krastā.
Labais krasts ir paaugstināts apgabals, nm ir Žigulvskie kalni. Kreisā krasta ziemeļos ir līdzens līdzenums un Augstais Trans-Volga Bugulma-Belebeevskaya augstiene (Sokskie, Kinelskie, Sokol'i kalni). Kreisā krasta dienvidos ir viegli viļņains līdzenums, reģiona dienvidaustrumos atrodas General Syrt (Blue, Sredniy, Kamenny Syrty) augstienes atzari.
Nozīmīgi ir novada dabas resursi: nafta, dabasgāze, degslāneklis, vietējais sērs, dažādas minerālu un būvniecības izejvielas, kā arī hidroresursi. Galvenā Samaras reģiona upe ir Volga ar tās pietekām Usa, Syzran, Bolshoi Cheremshan, Sok, Samara, Chapaevka, Chagra, Bolshoi Irgiz.
Reģions atrodas meža stepju un stepju zonās. Dominē tumši pelēkas augsnes un černozmas. Meži aizņem aptuveni 12% teritorijas.
Samaras reģions ir visattīstītākais Volgas reģionā. Viņa ir viena no svarīgākajiem reģioniem, koncentrējot 4,3% no kopējās Krievijas rūpniecības produkcijas. Reģiona vadošā nozare ir mašīnbūve un metālapstrāde; attīstīja naftas pārstrādi, naftas ķīmiju un ķīmiju, pārtikas un vieglo rūpniecību. Galvenie rūpniecības centri ir Samara, Toljati, Syzran, Novokuibyshevsk, Chapayevsk.Samaras rūpniecības centrs ir lielākais Volgas ekonomiskajā reģionā. Vienību raksturo galvenokārt raķešu un aviācijas (Aviācijas rūpnīca, Progress, nosaukta MV Frunzes vārdā) mašīnbūve (Masļeņņikova vārdā nosaukta rūpnīca, divi gultņi, darbgaldi, agregāts, automobiļu aprīkojums u.c.), metalurģija (nosaukta VI vārdā). Ļeņina), ķīmiskās, celtniecības un vairākās citās nozarēs.
Samarā darbojas vairāk nekā 150 lieli un vidēji rūpniecības uzņēmumi. Saskaņā ar informācijas sistēma Volga-Info, Samara ražo 1/4 no visiem Krievijas gultņiem un 2/3 no visiem Krievijā ražotajiem sakaru kabeļiem.
Pašu ražoto preču, pašu veikto darbu un pakalpojumu apjoms ražošanā 2010. gadā bija 138,075 miljardi rubļu.
Pilsētas rūpnieciskās ražošanas sektorā lielākie nosūtītās produkcijas apjomi ir:
Mašīnu un elektroiekārtu, transportlīdzekļu ražošana 43,5%
-ražošana pārtikas produkti ieskaitot dzērienus 21,8%
-metalurģiskā ražošana un gatavo metālizstrādājumu ražošana 19,9%
-naftas pārstrādes produktu ražošana 6,7%Pilsētā ir tādi federālie tīkli kā Perekrstok, Pyatrochka, Eldorado, Technosila, Expert, M. Video, Sportmaster. Tika atvērti lielveikali METRO, Auchan, Karusel, Castorama, Media Markt, Leroy Merlin, IKEA.
Toljati rūpnieciskais centrs ir automobiļu rūpniecības centrs (Volzhsky Automobile Plant) un ķīmiskā rūpniecība(Sintēzes gumija, Kuibiševazots, Kuibiševfosfors uc).
Syzran rūpniecības centrā dominē mašīnbūves, ķīmiskā un pārtikas rūpniecība. - Paldies
Samamras apgabals- Krievijas Federācijas veidojoša vienība, kas ir daļa no Volgas federālā apgabala.
Administratīvais centrs ir Samaras pilsēta.
Robežojas rietumos ar Saratovas un Uļjanovskas apgabaliem, dienvidaustrumos ar Orenburgas apgabalu, ziemeļos ar Tatarstānas Republiku. Kazahstānas Rietumkazahstānas reģiona tuvuma dēļ daļai Boļšečerņigovskas apgabala ir pierobežas teritorijas statuss.
Tas tika izveidots 1928. gada 14. maijā kā Vidus Volgas reģions. 1929. gadā to pārdēvēja par Vidējās Volgas apgabalu, 1935. gadā - par Kuibiševas apgabalu. Laika posmā no 1936. gada 5. decembra līdz 1991. gada 25. janvārim tā saukta Kuibiševas apgabals- par godu padomju partijai un valstsvīrs Kuibiševs Valeriāns Vladimirovičs.
Samaras reģions, piektais lielākais Volgas apgabala reģions, aizņem 53,6 tūkstošus km², kas ir 0,31% no Krievijas teritorijas. Reģions stiepjas no ziemeļiem uz dienvidiem 335 km garumā un no rietumiem uz austrumiem - 315 km garumā. Reģiona ģeogrāfisko stāvokli nosaka koordinātas 51 ° 47? un 54 ° 41? Ar. sh. un 47 ° 55? un 52 ° 35? v. Reģions atrodas Krievijas Eiropas teritorijas dienvidaustrumos, Volgas vidustecē, abās tās pusēs.
Pilsēta atrodas Eirāzijas kontinenta dzīlēs ziemeļu puslodes mērenajos platuma grādos, Krievijas Eiropas teritorijas dienvidaustrumu daļā, Volgas kreisajā paaugstinātajā krastā Samarskaja Lukas līkumā, starp Samaras un Sokas upju grīvas. Tā garums meridiāna virzienā ir 50 km, platuma virzienā 20 km. Pilsēta atrodas uz jauniem veidojumiem, kas atrodas uz Permas akmeņiem. Volgas pusē dominē smilšainas augsnes, Samaras upes pusē māla augsnes. Īpatnības dabas ainava, kas jo īpaši saistīts ar Sokolihas un Žigulu kalnu atrašanās vietu Samaras teritorijā, ļauj pilsētai attīstīt dažādus sporta veidus, tostarp kalnu sporta veidus.
Samara atrodas starp dinamiski augošajiem pasaules biznesa centriem Eiropā - Āzijā un ir spēcīgs ekonomiskās izaugsmes punkts Eiropas Krievijas dienvidaustrumu pierobežā ar augstu transporta plūsmu intensitāti, nodrošinot starpreģionālus, federālos un starptautiskos savienojumus. Pilsētas atrašanās vieta svarīgāko transporta ceļu krustojumā ļauj tai attīstīties kā lielākajam starptautiskā un nacionālā transporta mezglam. Samaras reģiona robežas pozīcija ar Kazahstānu rada Samarai papildus iespējas nodibināt tiešas ekonomiskās saites ar kaimiņvalsti.
Samaras atrašanās vieta Krievijas rietumu daļas kartē
No administratīvi teritoriālā viedokļa Samara ir Samaras reģiona centrs, kas atrodas Volgas robežās. Federālais apgabals Krievijas Federācija.
No ekonomiskā un ģeogrāfiskā viedokļa Samara ir Samaras reģiona kodols, kas ir daļa no Vidus Volgas reģiona, ko veido arī Tatarstānas, Penzas un Uļjanovskas apgabali. Savukārt vidējais Volgas reģions kopā ar Lejas Volgas reģionu veido vienu no vienpadsmit lielajiem Krievijas ekonomiskajiem reģioniem - Volgas reģionu.
Samaras reģions ir atzīts par vienu no rūpnieciski attīstītākajiem valsts reģioniem, tam ir bagāti dabas resursi un augsts zinātniskais, cilvēkresursu un inženiertehniskais potenciāls.
Samara ietilpst reģiona centrālajā zonā un ģeogrāfiski atrodas pašā tās centrā, kas pastiprina pilsētas kā spēcīga reģiona "galvaspilsētas" lomu un nodrošina tai vienlīdzīgu piekļuvi visām pašvaldībām reģionālā robežās. Centrālajā zonā, kas atrodas Volgas krustojumā ar dzelzceļiem, kas kursē no Eiropas daļas uz Sibīriju un Vidusāziju, aizņemot 47% no reģiona teritorijas, koncentrējas vairāk nekā 88% no kopējā iedzīvotāju skaita, tostarp 98% pilsētu iedzīvotāju. , un arī apvieno 9 no 10 pilsētām.
Pašlaik Samaras reģiona centrālajā zonā aktīvi norisinās vienas no lielākajām Krievijā divu kodolu Samaras-Toljati aglomerācijas veidošanas process.
Notiek ielāde...