De fiecare dată când mă întorc de la călătoria la mare, scriu despre cum a fost drumul, în ce stare se află traseul acest moment timp, ce s-a schimbat de ultima dată. Sunt atent la benzinării, locuri de odihnă și o gustare și hoteluri pentru o noapte. Nu voi schimba această tradiție nici acum. Înainte de a trece la povestea despre vacanța noastră, vă voi arăta cum am condus pe autostrada M4 Don până la mare și vă voi spune pe scurt despre cel mai important lucru.
Calatoria noastra la sud cu mașina a avut loc în iunie 2016. Tot drumul am încasat chitanțe de la benzinării, taxe, cafenele etc. Cât costă ceva, timpul de plată... Astfel de lucruri se uită repede. Nu vei avea timp să ajungi la destinație, ai uitat deja totul. La urma urmei, principalul lucru într-o călătorie nu sunt cifrele, ci emoțiile.
În acest articol iti voi arata Autostrada M4,
o să o fac accent pe secțiunile de taxare (număr, tarif, locație), vă voi spune unde ne-am alimentat, unde am mâncat, unde am petrecut noaptea. Oamenii mă întreabă despre asta tot timpul. Deci este relevant.
Publicitate - suport club
Voi încheia articolul cu o poveste despre hotelurile de pe autostrada Don, unde vă puteți caza peste noapte pe drumul spre sud. Se bazează pe statisticile celor mai populare hoteluri în rândul călătorilor, pe care le am ca partener Booking.
Iată planul. Deci să mergem!
În primul rând, voi arăta calea noastră în fotografii. Așa că vă voi prezenta pista și starea ei. Vei ști la ce să te aștepți. :)
Moscova. MKAD
Pe indicatoare apare autostrada M4
Schimbăm benzile și ne întoarcem
M4 nu este un drum, ci o pistă :)
În regiunea Tula, M4 este oarecum ornamentat...
Turta dulce Tula se vand de-a lungul drumului din regiunea Tula
Drumurile cu taxă sunt bune pentru că au comisari de urgență și asistenți șoferi.
La secțiile de taxare există panouri electronice de anunț (inclusiv cu numărul de telefon al comisarului de urgență, informații despre viteză și temperatura aerului).
Autostrada M4 din regiunea Lipetsk
Stele „regiunea Lipetsk”
Intrăm în regiunea Voronezh
Vremea s-a înrăutățit în fața ochilor noștri, a început să plouă...
și apoi s-a vărsat ca o găleată...
Tajă lângă Voronezh
Ocolim Voronezh
M4 nu este încă terminat. Unele zone sunt in renovare...
O alta zona in renovare
Munții de cretă din regiunea Voronezh
Kilometrul 820 al autostrăzii Don
Unul dintre hotelurile de pe autostrada M4 - „Bicicletă” din Kamensk-Shakhtinsky
Hotel „Faraon” la 937 km.
Trecem de hotelul Meridian-South din Krasny Kolos (1040 km M4)
Motel "Eurasia" din Aksai
Rostov-pe-Don
Intrare în regiunea Krasnodar
Kuban ospitalierul ne-a întâmpinat cu ploaie și cenușie
Capelă, monument, muzeu în onoarea atacului Kușciov (evenimentele din 2 august 1942)
La această cotitură am oprit autostrada Don și am condus de-a lungul satelor până la Anapa.
Secțiuni cu taxare ale drumului pe autostrada M4
Am auzit la televizor că în august 2016 s-a deschis următorul, al optulea, tronson cu taxare al autostrăzii M4. Judecând după experiența noastră, în iunie 2016 erau deja nouă. În „pușculița” mea sunt 7 cecuri + 1 cec pe care am uitat să luăm + 1 secțiune pe care am condus-o pe drum liber.
Da, Kostya a decis să fie cercetător și să afle care sunt aceste drumuri ocolitoare gratuite. Alternative, așa cum se numesc. Am fost categoric împotrivă - sunt o mie de kilometri înainte, nu am timp de experimente. În consecință, am circulat doar pe prima secțiune cu taxare din Moscova. Ocolul este destul de bun. Deși este cu două benzi, materialul este normal.
Calitatea drumului pe această secțiune de ocolire este normală
Data viitoare când am părăsit drumul la indicatorul „călătorie liberă”, ne-am întors imediat înapoi - drumul normal s-a încheiat... Mai mult Kostya Nu am vrut să experimentez, din fericire...
Ieșire pe drumul liber din jurul Efremov
Secțiuni de taxare ale M4
Regiunea Moscova.
1/ Prima secțiune cu taxă pe care am circulat: 21 - 93 km. Cost: 50 de ruble. noaptea (la intoarcere)
Semnează la ocolirea gratuită a secțiunii de taxare
2/ 93 - 211 km. Intrat în vigoare mai târziu decât conduceam. Am trecut de el fără să plătim.
Cabinele de taxare înainte de deschidere
Regiunea Tula.
4/ M4 „Don” ocolire a Bogoroditsk. 225,6 - 260 km. Tajă la km 228. a trecut la 8.56. Tarif: 60 de ruble.
5/ Ocolire M4 a orașului Efremov. 287,8 - 323,3 km. Punct de taxare la 322 km. trecut la 10.29. Cost: 60 de ruble.
Regiunea Lipetsk.
6/ M4 ocolire a lui Yelets. 330,8 - 414,7 km. Punct de taxare la 339 km. trecut la 10.43. Cost: 120 de ruble.
7/ M4 ocolire a Zadonskului și a satului. Hlevnoe. 414 - 464 km. Am trecut de caseta de taxare de la km 416 la ora 11.40. Cost: 80 de ruble.
Regiunea Voronej.
8/ M4 ocolire a Voronezh. 492,7 - 517 km. Tajă la km 515. trecut la 12.54. Cost: 35 de ruble.
9/ M4 PVP-545 km. 544 - 588,7 km. 545 km au trecut la ora 13.18. Cost: 70 de ruble.
10/ M4 PVP-620 km. 588,7 - 633 km. 620 km. trecut la 14.12. Cost: 60 de ruble.
Total: în acest moment există 10 secțiuni de taxare pe M4. Am trecut la opt. Am plătit aproximativ 550 de ruble.
Benzinărie pe M4
Încă la Moscova Am alimentat la o benzinărie Shell (41 de litri pentru 1.680 de ruble). Benzina s-a dovedit a fi proastă. Mașina a blocat constant. A mai fost o dată pe parcursul întregii călătorii de 3,5 săptămâni când am alimentat la Shell și problema a fost aceeași. Iată dressingul tău preferat...
În restul timpului, pe drumul spre sud, am alimentat la Lukoil și totul a fost bine:
- Benzinărie „Lukoil” la 720 km. în regiunea Voronezh 38 l. - 1.437 de ruble.
- Benzinărie „Lukoil” din st. Kushchevskaya 28 l. - 1.119 ruble.
Noul complex Lukoil din Kushchevskaya (1145 km, pe dreapta) este format dintr-un hotel, centru comercial, restaurant, benzinarie si benzinarie.
În total, pe drumul spre sud am alimentat pentru 4.240 de ruble. (eu rotunjesc). Această benzină ne-a fost suficientă pentru a ajunge de la Moscova la Anapa, să conducem acolo o săptămână și apoi să ajungem la Gelendzhik.
În Gelendzhik am alimentat din nou la Lukoil (43 de litri pentru 1.705 de ruble). Și data viitoare a fost la Soci o săptămână mai târziu...
Toalete pe M4
De-a lungul traseului există adesea toalete din cărămidă de tip „gaură în podea” - și cele independente, cel mai adesea în apropierea stațiilor de autobuz transport publicși în zone mari de recreere.
Aceste toalete sunt în mare parte murdare. Pentru a nu târî toate acestea în mașină mai târziu, vă recomand să alegeți benzinării pentru opririle sanitare. În orice caz, toaletele de acolo sunt mult mai curate și vă puteți spăla pe mâini și puteți bea cafea într-o cafenea.
Dacă veniți din Moscova, opriți-vă undeva la o benzinărie mare din regiunea Moscovei (Shell, Gazpromneft etc.). În regiunea Tula există o problemă uriașă cu benzinăriile unde există toalete și, în general, în regiunea Lipetsk. Treci peste regiunea Moscovei, apoi așteaptă regiunea Voronezh. Apropo, același lucru este valabil și pentru călătoria de întoarcere. Nu conta prea mult pe regiunile Tula și Lipetsk! Și pe pădure. Acesta nu este drumul cel bun.
Unde să mănânci pe M4
Avem o tradiție - ne oprim mereu la benzinăria de nouă generație Lukoil din regiunea Voronezh, la 720 km. (sunt benzinarii pe ambele maluri ale autostrazii!). Acestea nu sunt doar benzinării - acestea sunt complexe moderne cu cafenele, toalete, un magazin, copii locuri de joaca(atât în interior, cât și în exterior) și așa mai departe.
Mâncare într-o cafenea la o benzinărie Lukoil la 720 km. Autostrada M4
„Trandafirul vânturilor” (aproape la granița regiunilor Voronezh și Rostov).
Dacă nu sunteți un pasionat de sporturi extreme din fire, rezervați-vă camera de hotel în avans. Nu știi la ce oră vei ajunge la hotel? Asta nu contează deloc. Știi ziua. Check-in - în orice moment al zilei.
Statisticile de rezervare analizate pe oraș și hotel. Cel mai adesea, următoarele orașe și orașe sunt alese pentru o oprire peste noapte pe drumul spre sud (autostrada M4):
- Voronej,
- Millerovo,
- Mine,
- ureche roșie,
- Kovalevka,
- Aksai,
- Rostov-pe-Don,
- Maiakovski,
- Kușcevskaia.
Alegerea depinde de unde au pornit oamenii. Este mai convenabil pentru moscoviți să rămână în Rostov și în cartierul său. Pentru locuitorii din Sankt Petersburg - în Voronezh. Tula - în Regiunea Krasnodar. Există, desigur, preferințe personale, dar totul este individual.
Acum cele mai populare hoteluri pe baza rezultatelor lunilor mai, iunie și iulie 2016. Lista este foarte diferită de ceea ce ți-aș recomanda. Bănuiesc că majoritatea hotelurilor sunt populare datorită preferințelor economice (același „Alfa” din Rostov) și o parte mai mică - datorită confortului și confortului (de exemplu, Hotelul Rodina din Mayakovsky). Ce să alegi - decideți singur.
Voronej
Millerovo
Minele
Ureche roșie
Kovalevka
Aksai
Rostov-pe-Don
Maiakovski
Kușcevskaia
„5 sezoane” (evaluare 7,9)
Concluzie
Oamenii mă întreabă adesea dacă este dificil să călătoresc spre sud cu mașina și cum ne descurcăm drumul, deoarece acestea sunt distanțe atât de impresionante. Da, tolerăm bine. Ne-am obișnuit. Avem totul rezolvat. Știm unde ne vom opri să mâncăm, când este timpul să ne odihnim și unde există toalete adecvate. Nu luăm niciodată o grămadă de mâncare și apoi ne înecăm cu ea. Singurul lucru pe care îl luăm sunt fructele (caise, piersici), tăiate felii containere de plasticși băutură. Kostya nu suportă mirosurile înțepătoare de cârnați din mașină și se teme că nu va putea scăpa de ei mai târziu. Și nu avem o gustare tradițională de drum.
Ne oprim mereu peste noapte. Nu ne asumăm riscuri, nu ne încordăm. Conducerea fără odihnă nu este despre noi. Nu este vorba despre noi să mergem în necunoscut, căutând unde să ne oprim pentru noapte pe drum. Înnoptăm în hoteluri pre-rezervate și verificate, unde o odihnă relaxantă și mâncare bună sunt asigurate.
Nu ne forțăm niciodată. Ne trezim la o ora confortabila si conducem cu viteza linistita. Și ne bucurăm de procesul de conducere. Da, e cale lungă. Aproximativ 1.600 de kilometri. Dar pe o autostradă precum M4, nu este deloc înfricoșător. Piesă grozavă, Doamne să dea mai multe ca asta!
Nu va dura mai mult de 5 minute pentru a citi această postare.
Ianuarie a adus vești proaste pentru șoferi: au apărut noi secțiuni de taxare pe autostrada M-4 Don.
De fapt, M-4 astăzi este o autostradă cu taxă continuă: de la Moscova, unde a fost luată decizia de a introduce colectarea de bani pentru călătorii, și până la periferia [regiunii Voronej]. Este încă în regiunea Rostov iar în Teritoriul Krasnodar, autostrada Don nu a avut încă timp să achiziționeze terminale de taxare.
Acum nu voi pierde timpul descriind rute pentru a ocoli secțiunile de taxare, cum să conduc gratuit prin secțiunile de taxare ale autostrăzii etc.
Voi da doar sfaturi tuturor celor care vor trebui să conducă de-a lungul M-4 Don în viitorul apropiat și care nu sunt dornici să-și plătească banii câștigați cu greu unchiului Rotenberg: există o rută minunată pentru a ocoli cel puțin jumătate. dintre aceste secțiuni de taxare.
Părinții mei locuiesc în regiunea Lipetsk și de data aceasta am decis să merg de la Moscova la ei, fără să cheltuiesc nici măcar o rublă pe ghouls care încearcă să se atașeze de portofelul meu.
Pentru a face acest lucru, am ales un traseu alternativ la drumul cu taxă M-4 Don, iar până acum este absolut gratuit. Când lucrătorii feroviari din Ministerul Transporturilor, care au decis să se încălzească la transportul cu motor, își vin în fire și își dau seama de greșeala lor, vor fi introduse și aici tarife.
M-2 „Crimeea”, ca alternativă gratuită la M-4 „Don”
Așadar, pentru prima dată în ani de călătorie de la Moscova la Yelets și înapoi, am ales ca traseu autostrada Simferopol - M-2 „Crimeea”.
1. Pentru că m-am săturat să plătesc diverși freeloaders și back-eaters.
Nu sunt împotriva plății deplasărilor, ci doar către STAT, și nu către diverși beneficiari din rândul oligarhilor. Și nu este nevoie să cântăm cântece de război despre cum se presupune că corporația de stat Avtodor strânge bani pentru călătorii. La noi in tara În ultima vreme prea multe și tot mai multe dintre aceste corporații „de stat” au apărut și apar, cu mize de control în mâinile unor oameni de neînțeles...
2. Pentru că „Simferopolka” gratuită de astăzi nu este în niciun fel inferioară M-4 „Don” plătit.
Poate mai puține toalete din cărămidă care miros de la distanță. Ei bine, nu există multe cafenele pe marginea drumului, sau mai degrabă, aproape deloc de la Moscova la Tula.
Dar limita de viteză pe autostrada M-2 „Crimeea” de-a lungul întregului traseu (!) de la capitală la regionala centru regional limitat la 110 km/h (toate indicatoare rutiere pe fond verde).
Asfaltul carosabilului de pe M-2 este în stare excelentă, nu mai rău decât unele tronsoane cu taxare de pe M-4.
Rute alternative ale autostrăzii cu taxă M-4 Don
Rutele alternative către noile secțiuni de taxare de pe autostrada M-4 Don sunt descrise atât de urâte în decretele guvernului rus de introducere a acestor secțiuni de taxare, încât va trebui să petreceți o zi doar pentru a găsi o rută ocolitoare pe hartă.
De asemenea, nu trebuie să uităm că în toate așezările din zone alternative, ca prin magie bagheta magica Au fost introduse limite de viteză la 40, 30 și chiar 20 km/h și s-au pus scăderi de viteză. Asta în ciuda faptului că regulile de circulație stabilesc limita de viteză în zonele populate la 60 km/h.
În general, ciudații fac totul pentru a-i determina pe șoferi să conducă pe drum și să plătească, să plătească, să plătească.
Deci, după ce ați părăsit Moscova de-a lungul „Simferopolka” (M-2), după câteva ore veți trece de Tula și în curând veți coti pe Efremov, după care veți ieși pe autostrada M-4 „Don”. Doar în locul în care iese un ocol alternativ pe el (prin Efremov). Astfel, pentru a ajunge la Yelets, există o singură secțiune de taxare idioată de parcurs, care poate fi ocolită prin Babarykino și Yarkino.
De ce am numit această secțiune idioată: pentru că a fost construită de o creatură foarte vicleană, cu doar câțiva kilometri înainte de cotitura către Stanovoe și Yelets. Acestea. Aș conduce cu calm 8 km de-a lungul M-4 până la cotitura către Yelets-ul meu natal, iar Avtodor ar construi un terminal de plată după această viraj, ca peste tot pe M-4. Dar nu, drumarii au înnebunit aici: vezi, trebuie fie să plătesc 100 de ruble (din 3 ianuarie 2015) pentru o bucată din tronsonul de taxare înainte de a întoarce acasă, fie să fac un ocol prin sate pentru aceste ridicole. 8 km până la aceeași viraj.
Lasă-mă să rezumam. O rută alternativă la autostrada cu taxă M-4 Don, pe care o voi folosi până când autoritățile își vor veni în fire și vor începe să strângă bani și aici și pe care vi-o recomand, pe tronsonul de drum de la Efremov la Moscova vă va permite să treacă gratuit și confortabil cel puțin 4 tronsoane cu taxare cu o lungime totală mai mare de 200 km.
Cum să virați de la M-4 „Don” la M-2 „Crimeea”
De la Moscova la Yelets, călătoria de-a lungul autostrăzii Simferopol mi-a luat exact aceeași perioadă de timp ca de-a lungul taxei M-4 Don, ale cărei avantaje nu le stric deloc. Diferența de kilometraj de la Yelets la Moscova este de numai 7 km.
Cum să virați pe M-2 de pe M-4 când conduceți spre Moscova?
În fața Efremov vor fi indicatoare „Drum cu taxă” și „Efremov. Trecere liberă". Imediat după podul de intersecție rutieră, faceți dreapta pe pod și în Efremov.
După 500 de metri, la postul de poliție rutieră va fi o intersecție cu semafor: drept (la stânga) - spre Efremov și Tula (se merge acolo), la dreapta - o ocolire alternativă la tronsonul de taxare a M. -4 autostrada.
Mai jos ilustrez ce a fost scris: verde a fost alocată o rută de întoarcere de la M-4 spre Tula și autostrada Simferopl.
Pe hartă este evidențiată cu albastru porțiunea de autostradă M-4, care astăzi a fost complet transformată în drum cu taxă.
Haide, la revedere de la autostrada Don?
Acum conduc de-a lungul M4 lângă Voronezh și există o mulțime de drumuri cu taxă.
Pe baza acestui fapt, am avut o întrebare: Există beneficii pentru persoanele cu dizabilități atunci când călătoresc prin secțiile de taxare? În caz contrar, în ultimele două sute de kilometri am câștigat 300 de ruble. S-a dus să plătească drumurile.
Puternic (Tomeo) Din păcate, nu există astfel de beneficii:
persoane cu dizabilități, veterani, combatanți, lucrători la domiciliu, deținuți politici reabilitati, reabilitați, funcționari publici și asistenți sociali, deputați, miniștri, președinte, pensionari, orfani, studenți și nu au dreptul la deplasare preferențială (deplasare redusă).
http://avtodor-ts.ru/question/index
Etichete: Cum să ocoliți un drum cu taxă, M4
călătorie cu iepurele pe drumul cu taxă M4 Don
A călătorit cineva la Teberda cu mașina? | Autor subiect: Alexey
Voi călători în mai cu mașina din nord. Dacă cineva are experiență într-o călătorie similară, vă rugăm să vă împărtășiți impresiile. Mulțumesc.
Evgeny (Wynelle) Am călătorit în iulie-august 2017. Din Sankt Petersburg prin Pskov-Moscova-Rostov-Cerkessk.. Ce anume vă interesează?
Nemo (Carnia) Eugene, mă întreb dacă există parcare sigură la fața locului? Și cum merg lucrurile cu poliția rutieră? În general, are sens să mergi cu mașina, ai face-o din nou?)
Evgeny (Wynelle) Nemo, există parcare pe teritoriul Teberda? E deja calm acolo peste tot)) As merge cu placere, mai mult, cu siguranta voi merge si anul viitor! Băieții sunt ca peste tot... Nu este diferit. Nu sa oprit niciodata, o singura data pe toata calatoria in Adygea
Nemo (Carnia) Evgeniy, mulțumesc! Mă voi gândi din nou la asta, altfel trebuie să fiu acolo pe 09.09. Toată lumea conduce cu greu o mașină, vorbește cu numerele de înmatriculare de la Moscova și tipii te vor jefui și chiar mai rău. Și da, aș dori parcare la fața locului, pentru liniște sufletească))
Evgeny (Wynelle) Nemo, chestia cu Gaitsov este cu siguranță o prostie! Verificat!) M-au speriat și pe mine. Cu siguranță există un fel de parcare pe teritoriul pensiunii
Nemo (Carnia) Evgeniy, mulțumesc din nou, informații valoroase! Voi suna și la pensiune, dacă există parcare, atunci poate că voi merge cu mașina - nu îmi place să depind de ceva și îmi place să conduc.
Evgeny (Wynelle) Nemo, succes! E foarte frumos în acel defileu... Cu siguranță voi merge acolo vara! Următorul..(
Nemo (Carnia) Evgeniy, mulțumesc! Va trebui să combin odihna cu munca, îmi voi trage laptopul cu mine, nu am încă un înlocuitor, dar sper că voi avea suficient timp să explorez frumusețile. Nu doar proceduri...))
Igor (Oskars) Nemo, Există parcare în sanatoriu și este bine. Și nu asculta pe nimeni, oamenii chiar au venit din Urali fără probleme. Și în ceea ce privește Mersurile, nu vei încălca nimic și nu vor fi probleme.
Nemo (Carnia) Igor, voi încerca să iau un tovarăș de călătorie de la blablacar. Nu am făcut asta niciodată, nu-mi pot imagina ce va fi. Sper să economisesc combustibil.
Igor (Oskars) Nemo, Steagul în mână, din regiunea Moscovei nu vei ajunge în Kalmykia. Este mai bine să mergem prin Adygea; din păcate, nu le place fratele nostru de acolo.
Și așa ai o călătorie plăcută.
Nemo (Carnia) Igor, ceva a diminuat entuziasmul din cuvintele tale... Ai condus singur o mașină?
Igor (Oskars) Nemo, a trebuit, de aceea vorbesc despre Kolmykia. Și literalmente am trecut recent prin Adygea pe 14. Deci am spus asta apropo.
Alimbek (Cleta) Erau oameni acolo în mașini atât din Moscova, cât și din Sankt Petersburg. Drumul este ok in general. Gays s-au oprit o dată, apoi pentru o încălcare, și asta a fost în Republica Kabardino-Balkaria, în drum spre regiunea Elbrus. Ne-am ridicat pe serpentină și am prins cine intra pe viraj cu intersecția drumului solid. L-au oferit pentru 1000 de ruble. pentru a rezolva problema.)) În tot acest timp, abia atunci au încetinit. Respectați regulile de circulație și nimeni nu vă va deranja intenționat.
Pe drumul spre Dombay și chiar în Teberda, ei stau adesea cu un radar. Pe teritoriu, lângă Alibek, există o parcare privată păzită, care este încuiată noaptea de la ora 20:00. Dar mulți au parcat pe marginea drumului lângă poartă. Doar o dată geamul unui bărbat a fost spart. Se pare că cuiva nu i-a plăcut. Eu însumi am fost lăsat peste noapte pe marginea drumului de mai multe ori. Totul e bine.
Dacă merg din nou, cred că va fi din nou cu mașina.
Conduceam prin Rostov-pe-Don. Cazare la Rostov la hotel. Întoarceți-vă cu o noapte în apropiere de Voronezh la o benzinărie. Am mai rătăcit vreo 5 ore și apoi am mai rătăcit în regiunea Tula. Conduceam de-a lungul secțiunilor cu taxare ale M4. Zbori cu 120-130 km/h. Întreaga taxă pentru toate secțiunile este de aproximativ 400 de ruble. Sens unic. Păstrează-ți chitanțele! Acolo, la o stație arăți chitanța anterioară și te lasă să treci mai departe. Dacă arunci un cec, tot va trebui să plătești. 12-13 ore până la Rostov cu opriri pentru benzină și gustări.
Svetlana (Emrys) Eu și soțul meu ne relaxăm acum într-un sanatoriu. Am ajuns pe 9 octombrie cu mașina de la Kirov. Autoturismul este parcat intr-o parcare pazita la poarta centrala a sanatoriului. Pe parcursul întregii călătorii, polițiștii rutieri m-au oprit de două ori - în Elista și la granița dintre Kalmykia și Teritoriul Stavropol. Și este foarte convenabil aici cu o mașină)
Alexander (Gafnit) Svetlana, Svetlana, salut. Si eu sunt din Kirov. Eu și soția mea mergem la Dombay anul viitor cu mașina. Ai putea să scrii mai detaliat despre modul în care ai călătorit (traseu, durată, unde ai petrecut noaptea etc.) Îmi poți trimite PM. Mulțumesc.
Svetlana (Emrys) Bună, Alexander. Soțul Svetlanei, Evgeniy, vă scrie. În primul rând, nu am regretat deloc că am fost la Dombay. Vederi frumoase, munții sunt fascinanti. La munte nu este mai rău decât pe mare. Frumusețe de nedescris. În al doilea rând, călătoria cu mașina este mult mai convenabilă, confortabilă și economică. Și acum totul este în ordine. Am decis să mergem acolo prin Volgograd și ne-am întors prin Rostov-pe-Don. Distanța prin Volgograd s-a dovedit a fi de 2430 km, iar înapoi prin Rostov 2510 km. Traseul de acolo a trecut prin următoarele orașe - Kirov - Sovetsk - Yaransk - Yoshkar-Ola - Novoceboksarsk - Kanash - Ulyanovsk - Syzran - Saratov - Kamyshin - Volgograd - Elista - Stavropol - Nevinnomyssk - Cherkessk - Teberda - Dombay. Drumul este in general bun. Există zone în care se fac reparații, aceasta este lângă Ulyanovsk și o zonă mică în regiunea Volgograd. Mi-a plăcut traseul din Republica Mari-El (un drum plat minunat direct către centrala hidroelectrică Novocheboksarsk de peste Volga), un drum foarte bun în Ciuvasia până la granița cu regiunea Ulyanovsk. În regiunea Ulyanovsk drumul este mai rău, dar și normal la granița cu regiunea Samara. În regiunile Samara și Saratov drumurile sunt foarte bune, puteți conduce în siguranță 100-110 km/h. Da, aproape că am uitat, în Chuvahia sunt foarte multe camere video și mereu sunt indicatoare de limitare de viteză, acolo trebuie să fii atent. Există camere în regiunile Ulyanovsk și Volgograd. Apoi mergem mai departe, trecem de Saratov de-a lungul centurii ocolitoare și ne grăbim spre Volgograd. Volgograd este un oraș de milioane, care se întinde de-a lungul Volgăi pe 100 km și acest oraș nu are o șosea ocolitoare, nu există nicio modalitate de a ocoli orașul. Cel mai cea mai buna varianta conduceți de-a lungul străzii a treia longitudinală din orașul Volgograd și trebuie să intrați din nou în oraș de mai multe ori și să conduceți în jurul orașului. Am fost surprinși de drumurile din Volgograd. Pare a fi un oraș erou, dar drumurile din oraș în sine sunt dezgustătoare, sunt doar gropi și gropi, totul este stricat. Trecem greoi prin Volgograd timp de o oră și jumătate, părăsind în cele din urmă orașul și ne îndreptăm spre capitala Republicii Kalmykia - orașul Elista. De la Volgograd la Elista 365 km, drum plat excelent, nici unul decontare, nici un singur copac, deșert de jur împrejur, doar turme de oi și vaci la păscut, fără camere, fără poliție rutieră, nimeni. Și acum, după deșert, apare orașul Elista - capitala Kalmykia. Intrăm în oraș. Orașul este mic, 100 de mii de locuitori, majoritatea sărac. Dar Kalmykia este o republică în care ei mărturisesc religia budismului. Khurul a fost construit în Elista - aceasta este o clădire uriașă frumoasă, un templu budist, care a fost construit cu propriile sale fonduri personale fostul presedinte Kalmykia Kirsan Ilyumzhinov. Este foarte frumos, impresionant, este imposibil să treci cu mașina pe lângă el. Am fost acolo în timpul zilei pe vreme însorită și am putut vedea toate farmecele templului. Mergem mai departe spre Stavropol. La granița dintre Kalmykia și Teritoriul Stavropol există un post staționar de poliție rutieră; toate mașinile sunt verificate și oprite. Și aici este Stavropol, realimentăm și conducem pe o autostradă excelentă până la orașul Nevinnomyssk, apoi la orașul Cerkessk (aceasta este capitala Republicii Karachay-Cerkess). Conducem pe un drum frumos, nu numai că nu există găuri, dar nici măcar o crăpătură. Drumul este minunat. Și așa mai departe până la Dombay. Munții Caucaz încep de la Cerkessk. Vederi frumoase, vârfuri înzăpezite, cu cât mai aproape de Dombay, cu atât munții sunt mai înalți. Gata, am ajuns la Dombay. Acesta este Courchevel rusesc. Frumusețea este de nedescris. Vârfuri înalte de munte, zăpadă pe vârf, foarte frumoase, vrei să privești munții ore în șir. Există multe hoteluri în Dombay pentru fiecare gust și buget, unele scumpe și altele nu atât de scumpe, locuitorii locali oferă cazare, nu există probleme cu asta. Aer frumos de munte, apă curată de munte. Nu este deloc murdărie pe străzi. Când am ajuns, am spălat mașina și timp de trei săptămâni a sclipit, nici un fir de praf. În Dombay se lucrează la vârfuri muntoase telecabine, funiculare. Poți ajunge în vârful Muntelui Mussa-Achitara, înalt de peste trei mii de metri. Trei niveluri de ridicare. Primul nivel sunt cabine închise, al doilea și al treilea nivel sunt doar locuri cu patru locuri, ridicate foarte sus. Priveliștea de la ei este, de asemenea, foarte frumoasă, deloc înfricoșătoare. Nu departe de Dombay, chiar pe autostradă, sunt multe cascade (cascada Shumka), care sunt și foarte frumoase.
Svetlana (Emrys) Și acum să mergem pe drumul lung înapoi. Ne-am odihnit trei săptămâni în satul Teberda, care se află la 23 km înainte de a ajunge la Dombay. Am plecat dimineața devreme la ora 5. Conducem prin Karachaevsk (40 km de Teberda) mai departe spre Cherkessk (93 km de Teberda), apoi spre Nevinnomyssk (60 km de Cherkessk). Înainte de a ajunge la Nevinnomyssk, cotim pe autostrada federală „Caucaz”. Există un semn pentru Rostov-pe-Don, ne continuăm drumul până acolo. Trecem pe lângă orașele Armavir, Kropotkin, Tikhoretsk și ieșim pe autostrada federală M-4 Don. Apropo, autostrada din Caucaz nu este foarte conditie buna, drumul este ca o scândură de spălat. Durează destul de mult timp să conduci de-a lungul ei până ajungi pe autostrada Don. Plecăm pe autostrada Don M-4. Se poate spune că drumul este în stare perfectă. Trecem prin Rostov-pe-Don. Traseul trece de-a lungul periferiei orașului Rostov, fără a intra în oraș în sine. Rostov este un oraș imens, de peste un milion de locuitori. Conducem pe Bulevardul Aksaisky și părăsim orașul. În continuare, drumul nostru merge de-a lungul autostrăzii Don până la orașul Voronezh (565 km de Rostov-pe-Don). Pe întregul traseu de la Rostov la Voronezh a existat un singur loc de reparare a drumurilor. Înainte de a ajunge la Voronezh, cotim pe drumul ocolitor spre Tambov. Drumul este normal cu două benzi. La Tambov cotim pe ocolire spre Penza. Înainte de a ajunge la 11 km până la orașul Penza, ne întoarcem urmând indicatorul către Nijni Novgorod. Conducem pe acest drum până în orașul Saransk. De la Saransk mergem pe autostrada care duce la Ulyanovsk. Mergem în satul Chamzinka și mergem la stânga prin acest sat până în orașul Ardatov. Am trecut de Ardatov, înainte era orașul Alatyr (aceasta este Chuvashia). Din orașul Alatyr este mai bine să mergeți la Ceboksary, drumul acolo este mai bun. Am condus de la Alatyr până în orașul Kanash și am blestemat totul, 100 km de drum stricat. Din orașul Kanash până la Novoceboksarsk. Dacă conduceți de la Alatyr prin Ceboksary până la Novoceboksarsk, veți ajunge în continuare la stația hidroelectrică de peste Volga. Trecem de Volga și ne grăbim prin Republica Mari-El către Yoshkar-Ola, apoi Yaransk, Sovetsk și Kirov și suntem deja acasă.
6 secțiuni de taxare pe drumul de la Voronezh la Moscova
27 august 2014 - A ajunge de la Voronezh la Moscova de-a lungul M4 Don durează mai mult decât să ocoliți toată această rușine, făcând un ocol, să zicem, prin Tula, Orel și...
Drumul M4 Don
Este luna august, sau mai degrabă onorabilă a doua jumătate. S-a întâmplat să ne regăsim printre acel flux imens de turiști care au decis să meargă cu mașina la Marea Neagră.
De regulă, toată lumea călătorește de la Moscova la Rostov-pe-Don sau suburbiile sale, își petrec noaptea, iar în a doua zi parcurge restul de sute de kilometri până la stațiune. De exemplu, mai aveam 460 de kilometri după Rostov, dar asta e alta poveste. Astăzi vom vorbi despre 1100 de kilometri de la Moscova la Rostov.
Ieșirea spre autostrada Don (M4) este situată în sudul Moscovei, imediat după ieșirea spre Kashirskoye Shosse. Unii oameni numesc uneori ruta Moscova-Don Noua Kashirka.
Am plănuit să plecăm la 4:30 dimineața, dar am putut să ieșim din casă abia la 6:30. În față era exact jumătate din șoseaua de centură a Moscovei și ieșirea spre autostradă. După ieșirea din Mkada, începe o porțiune liberă de drum, pe care deja există un blocaj în trafic din cauza unui accident. După ce am petrecut cel puțin o oră, am reușit în sfârșit!
În fața noastră era primul tronson de drum cu taxare, pe care speram să îl trecem ca un glonț, dar nu a fost cazul. Cu o zi înainte, prin site-ul Avtodor, care construiește o autostradă cu taxă, am cumpărat un transponder asemănător unui card de călătorie, se numesc T-pass. Transferați bani pe dispozitiv, care trebuie lipit de parbriz și conduceți printr-o fereastră separată. Costul acestui lucru este de 800 de ruble, care nu sunt rambursabile, banii sunt anulați pentru fiecare parcelă. Cu toate acestea, proiectanții rutelor au făcut totul pentru a se asigura că proprietarii de transponder nu s-au relaxat.
Conduceți pe un drum cu două benzi, în fața voastră este un pasaj prin taxe și un ambuteiaj uriaș... Pentru că două benzi se transformă în 6 literalmente la o sută de metri de punctul de control. Nimănui nu-i pasă că banda din stânga este pentru posesorii de t-pass, un lup Tambov ne-a împins atât de tare pe marginea drumului, fără să-și dea seama că trebuie să meargă la dreapta. Angajații Avtodor reglează traficul după începerea extinderii, alungând tot felul de lupi pe aleile lor, dar acest lucru nu scutește de ambuteiaje. Iată un permis pentru 800 de ruble.
Am fost surprins de sistemul care a fost realizat. O grămadă de tronsoane plătite, amestecate cu gratuite, în fața fiecăreia e ambuteiaj. Pentru că suntem nevoiți să plătim drumul, în fața căruia trebuie să stăm în ambuteiaj. Nu spun că camerele sunt chinuite, sunt limite de viteză nejustificate în fața camerei. Infrastructura zonelor plătite lasă, de asemenea, mult de dorit. Uneori ai dat peste stații de odihnă ca acestea, dar erau mizerabile. Nu există nici măcar o farmacie în toată zona. Toaletele se găsesc în mod regulat și atât. Poate că o compar cu autostrăzile cu taxă din Spania, Franța și Austria, dar opțiunea noastră nu rezistă deloc.
Nu știu de ce s-au tăiat tronsoanele de taxare; nu pot să-i spun altfel, se pare că din cauza economiilor de echipamente la ieșiri și intrări pe drum. Cel mai mare tronson de testare a fost de 2 kilometri, în fața căruia a fost un blocaj de 2 kilometri. Ei bine, unde este justiția?
Toată lumea se grăbește spre sud.
Cu durerea la jumătate, până la ora unu după-amiaza am ajuns la Voronej, drumul de ocolire cu taxă în jurul căruia este poate singurul tronson normal. E timpul să luăm prânzul.
După ce am monitorizat situația traficului cu o săptămână înainte de călătorie folosind ambuteiajele Yandex, am ajuns la concluzia că se observă roșeață veșnică în zona Losevo, care este situată după Voronezh. Prin urmare, este mai bine să luați prânzul înainte de ambuteiajul pentru a vă relaxa.
Hărțile Yandex au arătat un număr mare de cafenele în zona așezării Maloye Usmanovo, care este situată chiar în afara Voronezh. Atenția noastră a fost atrasă de o cafenea drăguță roz numită Gramophone la hotelul Usman.
Pregătirile pentru nuntă erau în desfășurare în holul principal, așa că am fost hrăniți cu prânzul în camera în care se țin micul dejun la hotel. Meniul este misto, mâncarea este delicioasă, prețurile sunt mai degrabă mici decât mari - normal. Recomand aceasta unitate!
După un prânz delicios, eram complet pregătiți pentru blocajul din Losevo. Merită spus că spre Rostov majoritatea circulau mașini cu numere de înmatriculare de la Moscova și multe dintre ele mașini scumpe premium. După cum se spune în reclamă, toată lumea s-a dus să înșele pe Roșu și Negru.
După Usmanovo, în dreapta se află o zonă de recreere improvizată. Oamenii își conduc mașinile de pe autostradă pe iarba de sub copaci, își întind pături și se relaxează. Deci, fiți conștienți de zona de iarbă liberă.
Apropiindu-ne de Losev, devenim participanți la jeep-uri improvizate off-road. Există un drum de pământ paralel cu autostrada, care este mult mai plăcut de condus decât de a sta într-un ambuteiaj la 35 de grade. Acesta nu este nici măcar un drum, așa că poliția rutieră nu a atins linia de mașini din Moscova. Doar oamenii au râs în conversații că Moscova a venit la ei într-o manieră organizată pentru a crea ambuteiaje.
După ce a trecut de Losevo, Yandex ne-a scos de pe drum și, destul pentru o lungă perioadă de timp Conduceam pe un drum nu deosebit de bun, dar gol. Mașini rare din Moscova s-au repezit spre noi, evident, întorcându-se din sud, i-am depășit constant pe cei care tocmai mergeau la mare. Aparent, i-am întâlnit pe cei care folosesc navigatorul Yandex, este bine că nu sunt mulți dintre ei.
Sate, localnici colorați și kilometri de câmpuri cu floarea soarelui au plutit pe lângă noi. Nu știu de ce, dar floarea soarelui mă încântă absolut. Se pare că eu și Vangog avem gusturi similare.
m4
Apus de soare la Rostov
La ora 20.00 am intrat în Rostov-pe-Don, după ce am terminat călătoria la ora 11, fără să socotim prânzul. În general, pentru o distanță de 1100 km, sezonul de vârf și „grija” Avtodor, asta nu este atât de mult.
Încă o oră mai târziu am ajuns în Azov, unde ne rezervasem o noapte într-o pensiune (un loc excelent la un preț rezonabil). Am avut destulă putere să comand o pizza, să o culeg și să adorm într-un somn eroic.
De ce ne-am dus la Azov? Pentru a avea ocazia să faceți o simțire cu urechile și dimineața, în funcție de situația ambuteiajului, decideți în ce direcție să mergeți spre Gelendzhik: de-a lungul M4 sau un ocol prin Timașevsk și Krymsk. Monitorizarea blocajelor de trafic cu o săptămână înainte de a pleca m-a dus la decizia de a anula rezervarea la hotel în Rostov și de a rezerva un hotel în Azov, de unde este mai convenabil să călătoresc de-a lungul drumului ocolitor. Totul indica că probabilitatea unui ocol era mare.
Drumul a fost dificil pe alocuri, dar per total chiar ne-a plăcut. Ne-am pregătit înainte de călătorie, sper că observațiile noastre înainte și în timpul drumului să ajute și alți șoferi. Dacă nu ar fi fost cioturile drumurilor cu taxă, ar fi fost grozav. Chiar dacă călătoria ar fi mai scumpă, ar exista o singură intrare și o ieșire pentru o distanță lungă. A doua zi ne astepta drumul spre mare si ne incalzea sufletele.
Autostrada federală M-4 Don are o lungime de 1.517 kilometri. Leagă Moscova de Novorossiysk, trecând prin Krasnodar și Dzhubga. Autostrada cu patru benzi traversează partea europeană a Rusiei pe verticală.
Zone plătite
O parte din această autostradă federală sunt secțiuni cu taxare. Trebuie să plătiți din ce în ce mai mult pentru a călători pe autostrăzile moderne, deoarece în fiecare an apar noi secțiuni de taxare. Tarifele variază în funcție de kilometraj și tipul vehiculului. ÎN în timpul zilei(de la 7.00 la 0.00) este mai scump deplasarea decât noaptea (de la 0.00 la 7.00). La utilizarea unui transponder (dispozitiv electronic special), taxa este redusă.
În 2017, pe drumul de la Sankt Petersburg la Soci, am dat peste unsprezece tronsoane de taxare. Unul este între Sankt Petersburg și Moscova (ocolind Vyshny Volochyok), celelalte zece sunt de-a lungul autostrăzii M4 Don (care merge de la Moscova la regiunea Voronezh). La sfârșitul anului 2017, a mai fost adăugată o altă secțiune cu taxă pe traseu, dar în regiunea Rostov. Și în mod clar vor fi mai mulți dintre ei în viitor.
Cred că se pune întrebarea: este necesar să cumpărați un transponder dacă conduceți o mașină până la Soci de-a lungul autostrăzii M4?
Mai jos am oferit un tabel cu tarifele pe drumul de la Sankt Petersburg la Soci în august 2017. Călătoream cu un transponder, așa că am indicat costul cu transponderul și costul pe care ar trebui să-l plătesc dacă nu aș avea un transponder.
tabel comparativ costul călătoriei pe secțiunile cu taxă către Soci din Sankt Petersburg
(cu și fără transponder)
(pentru a vizualiza tabelul pe dispozitive mobile, mutați-l la stânga și la dreapta)
| Data | Staţie de Taxare | Suma plată cu transponder | Suma de plată fără transponder |
| 03.08.2017 11:11:49 | de la 258 km la 334 km în regiunea Tver, ocolind orașul Vyshny Volochyok, punct de colectare a taxei (TVP) 258 km | 110,00 | 220,00 |
| 03.08.2017 17:06:20 | Complot 21 – 93 km în regiunea Moscovei VFR km 71 | 50,00 | 100,00 |
| 03.08.2017 18:18:45 | Complot 93 – 211 km în regiunile Moscova și Tula VFR km 133 | 75,00 | 150,00 |
| 03.08.2017 19:33:18 | Complot 225 – 260 km în regiunea Tula VFR km 228 | 52,00 | 65,00 |
| 03.08.2017 20:31:42 | Complot 287 – 321 km în regiunea Tula VFR km 322 | 52,00 | 65,00 |
| 03.08.2017 20:43:45 | Complot 330 – km 414 în regiunea Lipetsk VFR km 339 | 104,00 | 130,00 |
| 03.08.2017 21:31:02 | Complot 414 – 464 km în regiunea Lipetsk (VFR km 416, km 460) | 72,00 | 90,00 |
| 03.08.2017 22:47:04 | Complot 492 – 517 km în regiunea Voronezh VFR km 515 | 32,00 | 40,00 |
| 03.08.2017 23:06:01 | Complot 517 – 544 km în regiunea Voronezh ocolind satul Noul Usman VFR km 545 | 40,00 | 50,00 |
| 03.08.2017 23:06:01 | Complot 544 – 589 km în districtul Novousmansky Regiunea Voronej VFR km 545 | 64,00 | 80,00 |
| 03.08.2017 23:53:30 | Complot 589 – 633 km Kashirsky, Bobrovsky și districtele Liskinsky Regiunea Voronej VFR km 620 | 56,00 | 70,00 |
| Total: | 707,00 | 1060,00 | |
Economiile rezultate la utilizarea unui transponder sunt: 1060 - 707 = 353 ruble. Dacă mergeți acolo și înapoi, va fi deja 706 ruble. Am cumpărat un transponder pentru 1000 de ruble. Prin urmare, nu este profitabil să cumpărați un transponder într-o excursie la mare. Dacă intenționați să călătoriți des, atunci ar putea avea sens să cumpărați.
Am achiziționat transponderul nu pentru a economisi bani, ci pentru comoditate. Plata călătoriei în numerar de unsprezece ori este incomod. Cu un transponder, călătoria este mult mai confortabilă.
Mai mult, când cantitati mari Pot exista mici blocaje pe autostradă în apropierea punctelor de plată, iar accesul la punctele de plată prin transponder se realizează printr-o linie dedicată. Din această cauză, trecerea punctelor de plată este mai rapidă. De câteva ori am dat peste șoferi care au condus din greșeală pe benzile desemnate fără transponder și apoi au trebuit să facă marșarier (nu se acceptă numerar sau carduri pe benzile cu transponder). Acest lucru încetinește foarte mult călătoria și, în astfel de cazuri, este mai rapid să conduci printr-o stație de taxare obișnuită.
Acest videoclip arată că utilizarea unui transponder este mai rapidă și mai convenabilă decât plata cu numerar.
Cum să ocoliți zonele de taxare?
La fel de opțiuni alternative Când conduceți de-a lungul secțiunilor cu taxare ale autostrăzii Don, șoferilor li se oferă mai multe rute. Astfel, puteți ajunge în regiunea Lipetsk de la Moscova de-a lungul autostrăzii Simferopol M-2 „Crimeea”. Pe teritoriul Rusiei drumul ajunge la Belgorod. Puteți lua M-2 până la Efremov, de unde drumul merge spre Don, dar această secțiune cu taxă poate fi ocolită conducând prin Yarkino și Babarykino.
Potrivit șoferilor, drumul de-a lungul rutelor de ocolire este mult mai lung. Din punct de vedere al timpului, dacă ținem cont de costurile așteptării la taxele de pe autostrada M-4, în unele situații diferența este nesemnificativă. Cu toate acestea, consumul de combustibil pe drumurile ocolitoare este net mai mare.
Mulți șoferi care călătoresc în mod regulat în direcția de sud spun că nu este întotdeauna posibil să ocolească Don. drumuri bune mai scump decât plata. Mai ales dacă folosești transpondere.
Prin achiziționarea acestui dispozitiv, proprietarul mașinii poate economisi 20-70% din costurile de călătorie, în funcție de zonă. Un alt avantaj este prezența la cabinele de taxare a benzilor speciale pentru mașinile echipate cu acest dispozitiv: acestea se disting prin marcaje verzi.
Se presupune că acest lucru îl scutește pe proprietarul transponderului de așteptarea trecerii. Rareori trebuie să-ți aștepți rândul; de regulă, poți trece nestingherit, fără măcar să te oprești.
Printre dezavantaje se numără imposibilitatea utilizării aceluiași transponder pe toate autostrăzile federale unde există secții de taxare. Adică, pentru fiecare drum trebuie să-ți achiziționezi propriul dispozitiv.
De unde să cumpăr un transponder?
Un transponder este un dispozitiv mic, de dimensiunea unei cutii de chibrituri, folosit pentru a circula prin secțiunile de taxare ale autostrăzii. Aparatul este montat pe parbriz și vă permite să treceți ușor prin casele de taxare de pe autostradă. Scanerul citește automat informații din acesta și retrage bani din contul personal al utilizatorului.
Când am vrut să cumpăr un transponder (și asta a fost în 2017), nu a fost posibil să-l cumpăr din Sankt Petersburg. Cel mai apropiat punct de vânzare se afla pe secțiunea cu taxare a autostrăzii M 11, ocolind Vyshny Volochyok. Așa că am decis să-l cumpăr în drum spre Soci.
Ajuns la destinație, s-a dovedit că transponderele se terminaseră. Următorul punct de vânzare era deja la Moscova. Pentru locuitorii Moscovei, cumpărarea unui transponder nu este o problemă; acestea sunt vândute nu numai la punctele de vânzare din apropierea zonelor plătite, ci și la unele benzinării. În plus, livrarea cu transponder poate fi comandată acasă.
Nu am vrut să caut benzinării situate de-a lungul șoselei de centură a Moscovei și care vând transpondere, așa că, când am ajuns la primul punct de taxare de pe autostrada M4 Don, am văzut acest microbuz.
Punct de vânzare cu transponder pe autostrada M4 Don Nu erau foarte mulți oameni, dar, deoarece înregistrarea transponderului s-a dovedit a fi destul de lentă, am petrecut aproximativ o oră și jumătate cumpărând transponderul. Când plătesc pentru transponder, pun imediat bani pe el chiar la punctul de vânzare.
Poate că acum nu mai sunt cozi pentru transpondere, dar dacă tot te hotărăști să cumperi unul, este mai bine să o faci înainte de călătorie.
Conform site-ului oficial Avtodor, puteți cumpăra un transponder în următoarele moduri:
- În centrele de vânzări și service.
- În unități de lanț fast food„Mcafe”, care sunt situate pe kilometrul 262 al secțiunii de taxare a noii autostrăzi M-11 Moscova - Sankt Petersburg (km 208 - km 334).
- La benzinăriile Lukoil și Rosneft.
- În magazinul online „Avtodor-Drumuri cu taxă”
- În magazinele „Online-trade.ru”.
Metodele 4 și 5 pentru achiziționarea unui transponder sunt potrivite pentru locuitorii din Sankt Petersburg. Tot în Sankt Petersburg, un transponder poate fi achiziționat de la un birou suplimentar la adresa: Moskovsky Prospekt, 111, litera A, etajul 5, biroul 504 „Business Center Arkada”. Program de birou: luni - joi 09:00-18:00, vineri 09:00-16:45. Zile libere: Sambata - Duminica.
Când am cumpărat un transponder, am fost îngrijorat de o întrebare: ce clasă ar fi taxată pentru călătoria într-o mașină de pasageri cu o cutie pe acoperiș. Faptul este că atunci când conduceți de-a lungul benzii de transponder, clasa mașinii este determinată automat de înălțimea și lungimea mașinii. Și cutia de plafon face mașina mai înaltă.
Ca răspuns la această întrebare, vânzătorul de transponder a spus că, dacă automatizarea calculează brusc plata pentru clasa de vehicul greșită, va trebui să contactați Avtodor în scris. Și numai după aceasta va avea loc o recalculare și rambursare.
Ajuns la Soci, m-am uitat la modul în care se încasează tariful. Acest lucru se poate face fie în cont personal sau folosind aplicatie de mobil. Aplicația este destul de comodă, dacă folosești un transponder, recomand să-l instalezi.
Ajuns la Soci, am văzut următoarea imagine în istoria călătoriilor.
La unul dintre punctele de plată (M4-339-Msk), din cauza cutiei de pe acoperiș, sistemul automat a considerat mașina ca fiind clasa a doua. Din moment ce diferența de bani era mică, mi-a fost prea lene să scriu scrisori.
Dar a doua zi poza din contul meu personal s-a schimbat de la sine (nu i-am scris nicio scrisoare lui Avtodor).
Tariful a scăzut. S-a întâmplat și pe drumul de întoarcere spre Sankt Petersburg. Mai multe puncte de plată mi-au fost calculate în clasa a doua și unul chiar în a treia. Dar în decurs de o zi a avut loc o recalculare automată și banii au fost returnați în cont.
Categoriile preferenţiale
Unele mașini pot circula gratuit prin secțiuni cu plată. Este vorba despre ambulanțe, poliție, pompieri, vehicule de urgență, de salvare, pe care este instalată alarma corespunzătoare. Plata nu se face de la automatele poștale. Nu îi plătesc nici cei pe care proprietarul terenului plătit inclus în lista de beneficiari.
Se încarcă...