Airbus A321 е част от семейството теснофюзелажен самолет Airbus A320, обслужващ пътнически полети на къси и средни разстояния, обхват на полета - до 5000-5900 км. Капацитетът на този борд е до 236 пътнически места.
Самолетът е популярен сред руски и чуждестранни авиокомпании. На борда може да бъде разпределена бизнес класа.
Оформление на кабината на Airbus A321 за различни авиокомпании
Разположението на пътническите седалки в самолет Airbus A321 винаги се определя от авиокомпанията. Съответно изберете най-добрите местатрябва да се ръководите от схемата точно на самолета, на който ще летите.
Аерофлот
В Aeroflot има три варианта за оформлението на самолета Airbus A321.
Диаграми на Aerobus A321 от Aeroflot
- Бизнес класа - 28 места на редове 1-7 (подредени в схема 2-2);
- Икономична класа - 142 места в редове 8-31 (според схемата 3-3, с изключение на 19-ти ред - има 2-2);
- Space+ (с увеличено пространство за краката) са най-добрите места в кабината на икономична класа на Airbus A321 при полет с Aeroflot, те са маркирани в оранжево на диаграмата, изисква се допълнително заплащане за избора им. Къде са: ред 8 - A, B, C, D, E, F; ред 19 - B, C, D, E; ред 20 - A, F.
Бордови номера: VP-BUM, VQ-BEA, VQ-BED, VQ-BEF, VQ-BEG, VQ-BHK, VQ-BHM, VQ-BOH, VQ-BOI, VP-BDS, VP-BOC, VP-BOE , VP-BTG, VP-BTL, VP-BTR.
- Икономична класа - 167 места на редове 8-35;
- Седалки Space+: 11 ред - B, C, D; Ред 23 - A, B, C, D, E, F.
Номера на борда: VP-BJX, VP-BEW, VP-BKI, VP-BAE, VP-BAF, VP-BAY, VP-BAZ, VP-BFF, VP-BFQ, VP-BFK, VP-BFX, VP-BKQ , VP-BKR, VP-BTH, VP-BTK, VP-BKJ, VP-BKZ.
- Бизнес класа - 16 места на редове 1-4 (по схема 2-2);
- Икономична класа - 170 места на редове 8-35;
- Седалки Space+: 11 ред - B, C, D, E, F; 23 ред - A, B, C, E, F; Ред 24 - D.
Бордови номера: VP-BAV, VP-BAX, VP-BEG, VP-BES, VP-BEA, VP-BEE.
Уралски авиолинии
На борда на Airbus A321 на Ural Airlines няма бизнес класа, а три конвенционални сектора за икономична класа се отличават само с аварийни изходи.
Превозвачът не посочва най-добрите места в Airbus A321 на официалната карта. Въпреки това, според прегледите и обичайната практика, най-удобните седалки за полет ще бъдат тези с увеличено пространство за краката, разположени пред аварийните изходи. На диаграмата Кабина на Airbus A321 са разположени следните места: 11 ред - всички, 12 ред - A, F, 26 ред - всички.
Най-лошите седалки традиционно са близо до тоалетната (ограничен наклон на облегалката, малко място за ръчен багаж) и всяка средна от 3-те.
S7 Airlines
S7 Airlines разпределя много малка бизнес класа в началото на кабината на своите полети. Има и други разлики от представените по-горе схеми.
Карта на местата за Airbus A321-100/200 на S7
- Бизнес класа - 8 места на редове 1, 2;
- Икономична класа - 189 места;
- Седалки с увеличено пространство за краката - 10-ти ред седалки A, F; 23-ти ред - всички или само крайните.
Основната характеристика на оформлението е 22-ият ред, където има само две места, а не до прозореца. Няма допълнително място за краката, но тези седалки ще бъдат истинско предимство за тези, които летят като двойка.
Nordwind (Nordwind, северен вятър)
Бизнес класа на самолет Airbus A321-200 от авиопревозвача Nordwind AirlinesНе. На борда има 220 места в икономична класа, с изключение на полета на VP-BHN, който разполага с 210 места. Брой редове - 38.
Най-добри места (с допълнително пространство за краката):
- 1-ви ред - A, B, C, D, E, F;
- 11 ред - A, B, C, D, E, F;
- Ред 26 - A, B, C, D, E, F.
Лошите места, където облегалката на стола не се накланя, също са подчертани на диаграмата:
- 10 ред - A, B, C, D, E;
- 25 ред - A, B, C, D, E;
- Ред 38 (последен, близо до тоалетните) - A, B, C, D, E, F.
Red Wings Airlines (Red Wings)
Във флота на Red Wings Airlines разтегнатите самолети Airbus A321 замениха предишния модел Airbus A320.
Кабината е оборудвана само в конфигурация икономична класа с 220 места. График на седене: 3-3.
Най-добрите места са на първия ред (повече място за краката) и близо до аварийните изходи. За съжаление не е наличен на уебсайта на Red Wings Airlines подробна диаграмасалон
Ямал
Флотът на Yamal Airlines включва 3 бр самолет Еърбъс A321, те обслужват полети в Русия.
Разпределена е бизнес класа за 28 места. Броят на местата в стандартната икономична класа е 142, като седалките са подредени в 3-3 последователност.
На официалния сайт на Yamal Airlines няма диаграма на разположението на кабините на Airbus A321. Освен това изборът на място не е наличен при покупка онлайн - не само в икономична класа, но и в бизнес класа.
Airbus 321 е най-големият самолет от семейството 320, произвеждан от Airbus. Първият полет е извършен през 1992 г. Производството на самолети продължава и до днес. По последна информация от компанията през 2018 г. се планира сглобяването на до 60 самолета на месец. Според техните собствени технически спецификациии обслужване се различава малко от своя прототип - 320, но поради по-мощните двигатели е способен да превозва по-голям брой пътници и багаж.
Самолетът се сглобява по конкретна поръчка - на клиента се предлага само версия икономична класа с капацитет 220 души или бизнес/икономична версия с капацитет 185 души.
История
Френската компания започва да сглобява прототипа на 320 още през 1972 г. През 90-те години за първи път се появи 319-та версия, чиято основна разлика е фюзелажът, скъсен със 7 метра. Останалите параметри са същите като 320-та. Първият "Еърбъс" получи фюзелаж със 7 метра по-дълъг от прототипа и през 1992 г. имаше най-късия обхват на полета сред цялото семейство 320. След това, с модернизацията, самолетът получи по-силни спирачки, по-мощни двигатели и допълнителен резервоар, разположен в задната част Първоначално разработката не беше планирана, за разлика от плановете за 320, за създаване на конкуренция за американците, но появата на пазара на Boeing 757 принуди компанията да преразгледа решението да произведе 321 и настоящия модел, 321-200 е достоен конкурент на 757, малко по-нисък в обхвата на полета, но с по-просторен фюзелаж.
Първият клиент на новия модел самолет е германската Lufthansa. Самолетът 321-100 влетя в хангарите му в началото на 1995 г. В края на 1996 г. излита първият Airbus 321-200.
Интериорно оформление по поръчка на клиента
Както вече споменахме, клиентът получава една от двете опции за оформление във фабриката. Това обаче не е всичко. По време на експлоатация клиентът може сам да промени броя на местата и по този начин да преобразува самолета да превозва повече или по-малко пътници. В документацията за самолета е посочено как може да се пренареди кабината. Airbus 321 има широка гама от оформления. От икономична класа, където ще има 6 места на ред, по три от всяка страна на пътеката, до бизнес класа, където вече ще има 4 места на ред. Разрешени са и оформления с широка рамка. Има само две ограничения - във всяка конфигурация самолетът ще има 1 пътека със седалки от двете страни на пътеката. Второто ограничение е присъщо на дизайна: в края на самолета ще има само 2 седалки, по една от всяка страна на пътеката, а 2 реда срещу аварийните врати също имат 4 седалки във всяко разположение.
Избор на място в самолета
Дори кратък полет може да бъде бреме, ако седнете и установите, че поради дизайна на самолета облегалките на седалките ви не се накланят назад или хората постоянно минават покрай вас на път за тоалетната. Ето защо, когато тръгнете на полет, трябва да си зададете редица въпроси. Например това: „Обичате ли да гледате полет?“ Ако искате, трябва да изберете места до прозорците, като имате предвид, че пред някои от тях ще има крила и всичко, което ще виждате, е движението на автоматиката при излитане, кацане и промяна на посоката.
Редове от 15 до 22 на самолет от икономична класа Airbus 321 имат този недостатък. В допълнение, 25-ият ред, разположен пред втория авариен изход, няма възможност за накланяне на седалката. В същото време тези места се считат за идеални за пътуващи двойки, тъй като в този ред, дори и в икономиката, има само 4 места, по 2 от всяка страна на пътеката.
Но ако самолетът лети през нощта, изборът на място до прозореца няма да направи нищо, но да сте в редиците пред аварийните изходи може да причини много неприятни минути поради блокирани облегалки. В допълнение към 25-ия, облегалките са блокирани и на 10-ия ред, но за разлика от 25-ия, тук икономичната класа включва 6 места, по три от всяка страна на пътеката. Номерацията е за икономична класа на самолет Airbus 321. Най-добрите седалки, освен вече споменатите, са на 11-ти ред - две седалки от всяка страна на пътеката, като има възможност да опънете краката си. Тези места се намират зад първия авариен изход. Пътниците, седнали на ред 26, също ще могат да изпънат краката си, като пред тях ще има авариен изход номер две. Ето как са конфигурирани самолетите на Ural Airlines.
В същото време на официалния уебсайт на Lufthansa се посочва, че на 10-ия ред на 321-ия самолет има само 2 места - според правилната страна. Лява странаред е свободен.
Планове и схеми
За по-добро разбиранеЕто няколко диаграми на самолети в два случая на употреба. Поляците летят само в икономична класа, немците използват самолети и в икономична, и в бизнес/икономична версия.
Ето как изглежда схемата на Airbus 321 (Полша), вътрешната схема е подходяща и за илюстриране на самолети на компанията Ural Airlines. Компанията използва 321 само в икономичната версия. 11-ти и 26-ти ред се считат за идеални. Седалките до прозореца на ред 26 може да имат някои промени поради аварийния изход точно пред тях. Тъй като на 11-ти ред има само 4 места, тези, които обичат да разтягат краката си, могат да препоръчат и 12-ти ред - две места до прозорците.
И за сравнение, ето диаграма на Airbus, използван от Lufthansa. Германците ползват както икономични, така и бизнес/икономични самолети. Различни са обаче само първите редове. Останалото отговаря на горните описания. 10-ти ред е съкратен, поради което на 11-ти ред има 4 най-добри места. И поради липсата на една седалка на 25-ия ред, човек, който закупи седалка 27D, също ще има възможност да разтегне краката си.
Airbus A321 е разтегната версия на Airbus A320. Разработен от Airbus през 1994 г. Производството и търговската експлоатация на самолета продължава и до днес.
Вътрешно оформление и разположение на най-добрите места
Пътническата кабина на A321 може да има различен брой места в зависимост от оформлението. С двукласно оформление (бизнес и икономична класа) самолетът има 185 пътнически места; с една класа (само икономична класа) - 220. Тъй като Airbus A321 с двукласно оформление са по-често срещани, има смисъл да се спрем по-подробно на тази опция пътническо отделение.
Бизнес класа се намира в предната част на самолет Airbus A321 и заема седалки с номера на редовете от 1 до 7 (според оформлението на кабината). Тези седалки се отличават с повишен комфорт, по-голямо разстояние между седалките и по-разнообразно меню, отколкото в икономична класа.
Най-добрите места в бизнес класата определено са седалките до прозореца. Това се дължи на факта, че те не са разположени точно до пътеката, а пътниците имат възможност да се отпуснат по-добре по време на полета и да се насладят на спиращата дъха гледка от прозореца.
Неуспешни за бизнес класа са местата на първи и седми ред според схемата. Неудобството на седалките на първия ред се обяснява с факта, че те са разположени близо до тоалетните и сервизните помещения, което ще доведе до постоянно движение на пътници и обслужващ персонал. Добавете към това постоянния звук на вратите и осветлението, което работи дори през нощта - и можете да забравите за релаксиращата почивка. Седалките на седмия ред в бизнес класата също имат своите недостатъци. Основното е разположението непосредствено зад тях на тънка преграда, отделяща кабината от икономичната класа. Поради тази причина звуците от по-шумната икономична класа със сигурност могат да пречат на пътниците на седмия ред.
Непосредствено зад бизнес класата е кабината на икономичната класа с една централна пътека и редове седалки, подредени по 3-3. Седалките в икономичната класа, според схемата, са заети от редове от 8 до 31. Икономичната класа има удобни меки седалки с облегалки, които могат да се накланят под определен ъгъл. Разстоянието между седалките в този клас не е толкова голямо, колкото в бизнес класата и е приблизително 80 cm.
Най-добрите места за икономична класа са на 8-ми ред. Те са такива поради местоположението си: пред тези седалки има само преграда, разделяща бизнес и икономична класа, което означава, че има повече от достатъчно място за краката. Също така сред най-добрите са седалките на 20-ия ред (според схемата) и обозначени с буквите A и F. Това се обяснява с липсата на седалки пред тях, което осигурява и повече място за краката.
Най-лошите места за икономична класа са тези, разположени на редове 18 и 19, които се намират в близост до тоалетните и сервизните зони. Същото може да се каже и за местата на ред 31, близо до които опашката за тоалетна е почти постоянна, което не позволява на пътниците на тези места да имат нормална почивка по време на полета. Ето защо, когато резервирате места в самолет, гореспоменатите места няма да са най-добрият избор.
Модификации на Airbus A321
Има две модификации на A321. Това са Airbus A321-100 и Airbus A321-200.
A321-100е първият вариант на Airbus A321, разработен през 1993 г. Първият полет на модификацията е извършен през март 1993 г., а през същата година е сертифициран самолетът Airbus A321-100. От 1993 г. започва масовото му производство. Силовата установка на модификацията е представена от два двигателя CFM56 (обозначение A321-110) или V2500 (обозначение A321-130). Серийното производство на тази версия продължава от 1993 г.
Airbus A321-200е модификация на Airbus A321 с увеличено излетно тегло и обхват на полета. Първоначално тази опцияе създаден като конкурент на самолета Boeing 757-200 със среден обхват. Разработката на Airbus A321-200 започва през 1994 г. и завършва през 1996 г. със сертифицирането на този модел. Първият клиент на A321-200 беше германската авиокомпания Aero Lloyd, която поръча самолета през 1995 г., по време на разработката му. Серийното производство на Airbus A321-200 започва през 1996 г. и продължава и до днес.
Характеристики на самолета
Airbus A321 е тяснофюзелажен пътнически самолет за средни разстояния. Особеност на обшивката е, че нейният дизайн се състои от 20% композитни материали. Това направи възможно значително увеличаване на здравината на корпуса на Airbus A321, особено при претоварване и при неблагоприятни метеорологични условия.
Самолетът Airbus A321 използва френски системи за авионика EFIS за наблюдение на състоянието на двигателите и на борда електронни системи. Освен това електрониката на борда на A321 предоставя на пилотите необходимата аеронавигационна информация, което значително намалява вероятността самолетът да се отклони от курса, а също така осигурява по-уверено управление на Airbus в трудни условия на полет.
| Размери | |
| Дължина, m | 44,5 |
| Размах на крилата, m | 34,1 |
| Височина, m | 11,8 |
| Площ на крилото, кв.м | 122,4 |
| Тегло | |
| Макс. тегло при излитане, кг | 83 000 — 93 500 |
| Макс. тегло при кацане, кг | 73 500 — 77 800 |
| Празно тегло, кг | 48 100 |
| Макс. тегло без гориво, кг | 71 500 | 23 400 |
| Капацитет на резервоара за гориво, л | 23 700 — 29 680 |
| Данни за полета | |
| Обхват на полета с макс. натоварване, км | 5 000 — 5 500 |
| Макс. крейсерска скорост, км/ч | 840 |
| Максимална скорост, км/ч | 890 |
| Таван (максимална височина на полета), m | 11 900 |
| Дължина на движение, m | 2 180 |
| Дължина на движение, m | 1 580 |
| Двигатели | CFMI CFM56-5A/5B, |
| 2 x 13600-15000 kgf | |
| IAE V2500-A5, | |
| 2 x 13600-15000 kgf | |
| Пътническа кабина | |
| Брой места (единична класа) | 220 |
| Брой места (двукласни) | 185 |
| Ширина на кабината, m | 3,7 |
Предимства и недостатъци на Airbus A321
Основното предимство на Airbus A321 са неговите доста високи характеристики на полет, дори след повече от 20 години от началото на експлоатацията. Неговият голям полезен товар и пътнически капацитет са повече от прилични за стандартите на самолетите за средни разстояния. Друга положителна черта в имиджа на този самолет е просторът на неговата пътническа кабина, която осигурява на пътниците по-комфортен полет. Високата шумоизолация на кабината на Airbus A321 също е несъмнено важно предимство. Съчетано с много удобни и меки пътнически седалки, всичко това ни позволява да заключим, че кабината на самолета е наистина безупречна за релаксиращ и комфортен полет.
Но фактът, че Airbus A321 е разработен и пуснат в масово производство преди повече от 20 години (особено неговата модификация A321-100), прави някои от техническите решения, използвани в дизайна на самолета, остарели. В това отношение в момента самолетът има много конкуренти, с които всяка година става все по-трудно да се съревновава.
Заключение
Airbus A321 е в експлоатация от 1993 г. до днес. Няма смисъл да се доказва само това добри колиспособен да остане на авиокомпаниите толкова дълго дълго време. Въпреки това, с появата на по-мощни самолети Airbus, краят на дните на този „работен кон“ е все по-близо.
Ако имате въпроси, оставете ги в коментарите под статията. Ние или нашите посетители ще се радваме да им отговорим
Много хора познават самолета A321. Това е много голямо и удобно превозно средство. Той може да побере няколко пъти повече пътници, отколкото в обикновения самолет.
Трябва да се отбележи, че авиокомпаниите използват Airbus, за да правят повече печалби и да пестят гориво. Освен това всеки пътник ще се радва да лети със самолет A321, което означава, че авиокомпаниите имат отлична възможност да увеличат печалбите си. Тези, които са използвали самолета A321 за полети, оставят най-добри отзиви.
Видове
То е най основен представителсред самолетите на Airbus. Той има удължен (в сравнение с други модели) фюзелаж и следователно осигурява увеличен капацитет за пътници.
Има две пътнически версии на самолета: (има най-кратък обхват на полета в сравнение с други самолети) и Airbus A321-200 (монтирани са допълнителни мощни двигатели и резервоар).
Общо са построени около 1000 самолета Airbus A321. Производството им продължава и до днес. И със сигурност няма да е лесно за създателите да измислят нещо по-добро от модерен Airbus, тъй като изглежда, че всичко вече е взето предвид в този модел.
кратко описание на
A321 е самолет, чието вътрешно оформление е доста ясно. Той може да побере 180-220 пътници. Колата се движи във въздуха със скорост 903 км/ч. Максималната височина на излитане е 10,5 км, обхватът на полета е приблизително 4,3 хиляди км. Съгласете се, че характеристиките са впечатляващи. Малко съвременни самолети имат такива параметри.
Схема на самолет Airbus A321
Airbus A321 има шест пътнически и осем аварийни врати, докато фюзелажът е дълъг четиридесет и пет метра.
В бизнес класа седалките са разположени по четири на ред, имат удобна ширина, изработени са от кожа, имат специално вградени възглавници, а също така имат и контакт за компютър. Създадени са условия за лесно управление на вашите дела по време на полета. Осигурено е всичко за всеки пътник, съобразени са специалните изисквания.
Обслужване
Пътниците в икономична класа получават сода, сок, вода и хранене с две ястия по избрани маршрути. Освен това пътниците могат да закупят алкохол и други продукти срещу заплащане. Много самолети са оборудвани с висококачествен климатик и четири бани. И какво друго е необходимо за комфортен полет? Отличната храна, чудесните напитки, страхотното обслужване и любезният персонал на борда няма да позволят на вашите пътници да скучаят.
Предимства и недостатъци на самолет А321
Трябва да се отбележи основното положителни чертиот представените самолети:
- Високо ниво на звукоизолация.
- Удобен.
- Кабината е голяма по размер, което позволява на пътниците да се насладят на уединение и да се отпуснат от другите по време на полета.
- Отлични технически характеристики.
Този модел самолет обаче има и недостатъци. Сред тях са следните:
- Остарели технически решения (налични в момента голям бройпо-модерни модели).
- Ограничени възможности за използване (тази точка зависи от първата).
Движение на пазара
Самолетът A321 е много „щастлив“ модел, тъй като през целия период на използването му само два самолета са участвали в инциденти. Можете да закупите този самолет на цена от 85 до 93 милиона долара. Към днешна дата са поръчани повече от 900 самолета от този тип, от които 720 вече завладяват просторите на въздушния океан на нашата планета.
Представеният модел на самолета е доста търсен на авиационния пазар. Смята се за една от идеалните машини в областта на електрониката и управлението.
Вариант на Airbus A321 е Той има малко по-различни характеристики:
- По-малък от Airbus A321 (37,5 метра).
- Крейсерската скорост е 840 км/ч.
- Максималната височина е 11 км.
- Обхват на полета - 4,6 хиляди км.
- Екипаж - шест души.
- Скорост при кацане - 250 км/ч.
- Писта - от два километра
Airbus Industrie A321 Jet е друга област на дейност на Airbus. Такива проекти обикновено се правят за корпоративни нужди или по искане на влиятелни и богати хора. Те се отличават с по-малки размери, голям обхват на полета и кабина с всички удобства и малък брой места.
През 2015 г. се планира да се модернизира самолетът, както и да се снабди с най-новите двигатели. Днес най-добрият избор- това е самолет A321. Ural Airlines активно използва това. Може да се отбележи, че въпреки неговата висока цена, много авиокомпании предпочитат точно този еърбъс. И всичко това, защото се изплаща достатъчно бързо, следователно, след това кратко времевече започва да носи печалба.
Освен всичко друго, той е изработен от издръжлив материал, което намалява процента на щетите. Това означава, че ще продължи повече от една година, а точно това е много важно за всяка авиокомпания. Създателите на въпросния кораб са обмислили всичко до най-малкия детайл, като са взели предвид съвременни изисквания, разходи за гориво, ремонти, поддръжка. Това направи този самолет най-популярен днес.
Дизайнът на крилото Sharklet и две нови опции за двигател осигуряват максимална полза с минимални промени в дизайна на самолета в сравнение с по-старите версии. Тези технологии осигуряват икономия на гориво до 20%, увеличават обхвата на полета до 500 (900 км) и добавят около 2 тона допълнителен товар. Благодарение на това самолетът A321 ще остане популярен както сред авиокомпаниите, така и сред пътниците за дълго време.
3D снимката показва базовия модел без новите върхове на крилата (акули).
Airbus Industry A321
Тип самолет според ICAO A321.
С дължина от 44,5 метра той е „по-големият брат“ в семейството от триста и двадесет. Той е една трета по-голям от A319. Самолети от този тип се използват за полети на къси и средни разстояния, както вътрешни, така и по международни линии.
Цената за транспортиране на един пътник на конвенционален километър или миля, както предпочитате, е най-ниската сред теснофюзелажните самолети и сравнима с широкофюзелажните.
Подобно на други самолети от семейството, Airbus A321-100/200 има нисък разход на гориво, ниско нивошум и емисии. Триста двадесет и първи има два типа двигатели: V2500 International Aero Engines или CFM International CFM56.
Airbus A321-100направи първия си полет през 1993 г. Тази модификация е по-ниска от своя конкурент Boeng 757-200. Конструкторите на концерна работиха върху товароносимостта и обхвата на полета, поставиха резервоар за гориво от почти 3 хиляди литра в задната част на товарното отделение, а през 1996 г. нов самолет се издигна в небето A321-200
Интериор на Airbus A321
Снимката може да се увеличи чрез щракване.
Интериорна схема на Airbus A321
A321 обикновено побира 185 пътници в конфигурации първа класа (15 места, два наред) и икономична/бизнес класа (169).
Разположение на местата и изходите: 
Компактен вариант за чартъри и нискотарифни превозвачи с места за 220 пътници и без първа класа осигурява допълнителни спестявания. Типично разположение на местата и изходите за тази версия на самолета: 
Корпоративната версия на Airbus A321 Jet е с код ACJ321
Зареждане...