| POŠTANSKE USLUGE STAROG SVIJETA
Iako se riječ "pošta" pojavila u starom Rimu tek na prijelazu naše ere, zbog praktičnosti uobičajeno je nazivati različite komunikacijske usluge koje su postojale ranije. Isto se odnosi i na pojmove kao što su "master pošte", "slanje korespondencije" i drugi.
Pošta u zemlji piramida. Poznato je da je već pod faraonima 4. dinastije (2900 - 2700 pne) u Egiptu postojala pošta sa pješacima (brzima) i glasnicima konja koji su putovali vojnim putevima u Libiju, Abesiniju, Arabiju. Lokalno stanovništvo je bilo dužno da glasnicima obezbijedi smještaj. Faraoni su, u vidu posebnih privilegija, izuzeli pojedine gradove od ove dužnosti. Podaci o tome nalaze se u drevnim papirusima. Na primjer, faraon Piopi (Lepi) II iz VI dinastije koja je vladala Starim kraljevstvom 2500-2400. BC e., dodelio beneficije gradovima Kopt i Dašur: „Moje Veličanstvo je zapovedilo da se zbog kralja Snefrua ovaj grad oslobodi svih vrsta poslova i dužnosti dodeljenih u korist kraljevske kuće i dvora, ... tako da svi stanari ovog grada bili su slobodni od stojećih kurira, koji su išli vodom ili kopnom, gore ili dole, zauvek..."
Služba kraljevskih glasnika bila je teška i opasna. Prema tadašnjim običajima, glasnika koji je donio loše vijesti mogao je pogubiti ljutiti vladar. Priča o opasnostima i teškoćama takve službe sačuvana je u dnevniku jednog naučnika koji datira iz vremena XII dinastije (2000. - 1788. pr.n.e.): „Kada glasnik ode u stranu zemlju, svoju imovinu zavještava svoju djecu iz straha od lavova i Azijata. A ako se vrati u Egipat, čim stigne u baštu, čim stigne u svoju kuću uveče, koliko brzo bi se trebao spremiti za polazak. Autor zavještava svom sinu: "Budi ko god hoćeš, ali ne glasnik."
Pisma su najčešće pisana na papirusu, smotana u tubu, vezana kanapom i zapečaćena glinenim pečatom.
Egipatski felahi u Tel el-Amarni, gdje se 1887. nalazio Aheta-ton, prijestonica egipatskog kralja Amenhotepa IV (Akhenatona) (1419 - 1400 pne), pronašli su 1887. njegovu arhivu vanjskih poslova. Nekoliko stotina glinenih ploča ispisanih babilonskim klinopisom činilo je prepisku faraona s kraljevima babilonskih, hetitskih, mitanskih i asirskih država, kao i izvještaje egipatskom kralju od prinčeva sirijskih i feničanskih gradova koji su mu podređeni.
Nakon 20 godina, 1906. godine, nedaleko od Ankare, u blizini sela Bogazkoy, ekspedicija profesora G. Winklera je iskopala glavni grad Hetita Hatusas i pronašla još jednu ogromnu arhivu (oko 15 hiljada glinenih ploča). Među raznim dokumentima, ovdje su se čuvala mnoga pisma na hetitskom, akadskom i drugim jezicima. Pisma su uglavnom pripadala XIV-XIII vijeku. BC e.
Među njima je pronađeno i čuveno pismo udovice rano preminulog faraona Tutankamona hetitskom kralju Suppiluliumi. "Muž mi je mrtav, nemam sina", napisala je ona. "A ti, kažu, imaš mnogo sinova. Ako mi daš jednog od njih, on će mi biti muž. i častiti ga?"
Na putevima ogromnog kraljevstva Ahemenida. Najsavršeniji poštanski sistem za svoje vrijeme stvorio je perzijski kralj Kir II Veliki (? -530. pne); dostigla je najviši nivo pod Darijem I (522 - 486 pne). Da bi se brojni narodi čvršće držali u pokornosti na ogromnoj teritoriji, bilo je potrebno imati moćnu i razvijenu mrežu puteva. Perzijski putevi ne samo da su imali mnogo zajedničkog sa asirskim vojnim putevima, već su bili i superiorniji od njih, mogu se nazvati pretečama rimskih puteva. Jedan od glavnih puteva, kraljevski, išao je od Sarda na egejskoj obali Male Azije preko Jermenije i Asirije na jug Mesopotamije do Susa. Od njega su se odvajala još dva puta: jedan za Tir i Sidon, drugi za granice Baktrije i Indije. Bilo je i mnogo drugih puteva.
Grčki istoričari Herodot (484 -425 pne) i Ksenofont (430 - 355 pne) divili su se stanju puteva i jasnoći organizacije kurirske službe. Herodot, koji je putovao sredinom 5. veka. BC e. o perzijskoj državi, napomenuo je da su mu putevi pružili priliku da detaljno upozna zemlju. Po cijelom kraljevskom putu nalazili su se kraljevski hoteli sa prekrasnim stambenim četvrtima. Trupe su stajale na raznim mjestima, osiguravajući sigurnost kretanja pošte, putnika, trgovaca s robom. Da pređe rutu od Sarda do Suze (oko 2300 kilometara), našem putniku je, prema Herodotu, trebalo oko 90 dana.
Kraljevska pošta je isporučena mnogo brže. Udaljenost od 20 kilometara između hotelskih stanica bila je podijeljena na parasange (pet kilometara), na čijem kraju su se nalazili piketi kurira, uvijek spremnih za polazak. Pošta je proslijeđena po principu štafetne trke: jahač, nakon što je primio poštu, jurio je duž cijelog oslonca do susjednog stuba, predao paket drugom, koji je jurio dalje. Stoga je državna pošta prešla ogromnu udaljenost od kraja do kraja kraljevskog puta za šest do osam dana, prošavši 111 stanica.
Grci su ovaj post zvali "angareion", a glasnici "angara". „Persijanci su tako vešto organizovali prenos vesti“, piše Herodot, „da niko na svetu ne može nadmašiti njihove glasnike... Ni sneg, ni kiša, ni vrućina, ni tama neće odložiti glasnike kralja Darija, neće spriječi ih da jure najvećom brzinom segmentom puta koji mu je dodijeljen... Ništa na svijetu se ne izvršava tako brzo kao naredbe koje dostavljaju njegovi kuriri..." Herodota ponavlja i Ksenofont, koji piše o glasnicima Kira Mlađeg (? - 401. pne): "Niko na svijetu ne može se prepirati s njima u brzini, golubovi i ždralovi teško mogu pratiti njih."
Perzijanci su prvi put uveli redovnu poštansku uslugu, koja se danas uobičajeno naziva vojno poljeurlati poštom. Iza vojske krenula je specijalna služba koja je vršila agresivni pohod održavajući poštansku vezu sa glavnim gradom države. Postoje dokazi da su posebno važne i hitne vojne vijesti i naređenja prenošeni s piketa na piket vatrenim signalima.
Pod nebom Helade. Karakteristike političkog života antičke Grčke odredile su originalnost njenih poštanskih komunikacija. Brojne male države, gradovi-države nisu održavali redovnu poštu među sobom – jednostavno im nije bila potrebna. Ako je bilo potrebe za prenošenjem važnih vijesti (na primjer, vojnih), onda su koristili morska plovila (za komunikaciju s otocima i brojnim kolonijama duž obala Sredozemnog i Crnog mora) ili hemerodrome - "dnevne glasnike" (po potrebi , pobjegli su noću). Gramatofori („slova“) su korišteni za prenošenje vijesti na kratke udaljenosti. Služba obojice smatrana je odgovornom i časnom. Za nju su odabrani izdržljivi i brzi trkači, često olimpionisti - pobjednici Olimpijskih igara.
Povijest je sačuvala podatke o Lasfenu, hemerodromu iz Tebe, koji je prestizao brzonoge konje na velikim udaljenostima. Njegov prijatelj Efhid napravio je podvig žrtvujući svoj život, poput čuvenog maratonskog heralda. Efhid je pretrčao više od 200 kilometara kako bi dostavio svetu vatru iz Delfskog hrama, kada se sveta vatra u hramu na atinskom Akropolju ugasila zbog propusta sveštenice. Efkhid je trčao tako brzo da je, vraćajući se u Atinu, umro od prekomjernog rada. Drugi poznati glasnik, Filip, pretrčao je 225 kilometara za 24 sata kako bi prenio Lakedemonjanima zahtjev Atinjana za vojnu pomoć protiv napadačkih Perzijanaca.
U starom Rimu. U ogromnim prostranstvima drevne rimske države i zemalja koje je Rim osvojio, od Bliskog istoka do Britanije, stvoren je opsežan komunikacijski sistem koji je funkcionirao prema jasnim propisima. Poštanska služba je postojala još u doba republike, ali po nalogu Julija Cezara (100 - 44 pne), poboljšana je za vreme vladavine Avgusta (27 pne - 14 pne), a vrhunac je dostigla pod carevima Nerve, Trajanom. , Adrijan (96. - 138. ne). Odvojene rute ukupne dužine oko 100.000 kilometara postepeno su spojene u jedinstven sistem. Poštanska služba se zvala "kursus publicus" - javna pošta. Pošteno radi, napominjemo da ovo ime nije bilo sasvim tačno: poštu su mogli koristiti samo članovi carske porodice, patriciji, službenici, legionari. Ali s vremenom je pošta uz naknadu počela opsluživati širi dio rimskih slobodnih građana. Na udaljenosti od jednog dana puta nalazile su se glavne poštanske stanice - Mancio, gdje se moglo promijeniti kola, voziti kočiju, jesti i prenoćiti. Između dva mancija obično je bilo šest do osam međustanica - mutacija, gdje su, po potrebi, mijenjali konje. Poštu su dostavljali i pješački ambasadori (cursorius) i konjski glasnici (veredarii). Osim pisama, prevozili su se putnici i teret. Za to su korišćena kolica strogo definisanih tipova (Sl. 14, ali)- od lakih dvokolica, konjskih, do teških četvorotočkaša, koji su upregli 8-10 konja, mazgi, magaraca ili volova. Sve je isplanirano do najsitnijeg detalja: vrste pošiljki, nosivost kolica, kategorije putnika i zaposlenih, njihovo održavanje itd.
Ovom komunikacijskom sistemu dugujemo pojavu riječi "mail". Nije bilo posebnih naziva stanica. Ako je bilo potrebno naznačiti stanicu, tada su pisali ili rekli: „stanica koja se nalazi na tački N" ili "međustanica koja se nalazi na nekoj tački NN". Od riječi "posita" - "lociran" - vremenom je nastala riječ "pošta", koja je u XIII vijeku. ušao u većinu evropskih jezika. Mnogi istraživači vjeruju da je riječ "post" u srednjovjekovnoj Evropi prvi put korištena na italijanskom ("poeste") 1298. godine u poznatoj knjizi Marka Pola "Putovanje
Najmoćnija državna formacija antičkog svijeta, naravno, jeste Drevni Rim. Ovaj grad ne samo da je potčinio Apeninsko poluostrvo, već je proširio svoje posjede na ogromnoj teritoriji: od Britanije do Sjeverne Afrike i od Iberijskog poluotoka do Sirije.
Komunikacija glavnog grada sa udaljenim provincijama postala hitna potreba za Rim.
Za to je izgrađena mreža dobrih, kamenom popločanih puteva, dosad nezabilježena. Njihova ukupna dužina već u vrijeme Gaja Julija Cezara bila je 150 hiljada kilometara.
Usput, fraza " Svi putevi vode u Rim"Ne tako metaforično kao što se čini na prvi pogled. Najstariji i najširi putevi su se zaista poput zraka susreli u glavnom gradu carstva. Upravo tim putevima iz Rima su slane legije u rat ili za suzbijanje pobuna.
Apijev put, sačuvan do danas.
Iako su osnove redovnog državna pošta koju je postavio Julije Cezar, dobila je svoj kanonski oblik pod Augustom. On je bio taj koji je ujedinio sve rute u jednu mrežu, koja se zvala " cursus publicus". Ovo mail kontrolisao je lično car i bio je namenjen isključivo za državne potrebe. Državni službenici koji su vodili tu funkciju morali su da imaju "diplomu" - dokument koji potvrđuje njihove službe u državi. U provincijama poštanske usluge guverneri su kontrolisali, a njeno održavanje je u potpunosti padalo na pleća lokalnog stanovništva, koje je trebalo da snabdeva mail kola, konji i jahači.
Nožni glasnici zvali su se " tabelaria". Oznake Rimski kuriri postao pokrivalo za glavu, prvo ukrašeno perjem, a potom i stilizovanim krilima. Uostalom, nosio je sličnu krilatu kacigu Merkur- glasnik bogova i zaštitnik trgovine.
Hitne poruke dostavljali su konjski glasnici, a vrijedan državni teret prevožen je zaprežnim kolima. konjski glasnici pod nazivom "beredos" - od perzijske riječi "berd", što znači "tovarna životinja".
Do svih rimskih provincija nije se moglo doći kopnom, au ovom slučaju, za transport pošte polovni brodovi
“Odjednom danas imamo brodove iz Aleksandrije, koji obično idu naprijed i najavljuju dolazak flote koja ih prati. Stoga se nazivaju i poštanskim brodovima.
Glavna prednost" cursus publicus„postao je dobro uspostavljen sistem drumskih poštanskih stanica.
Stanice su bile podijeljene u dvije kategorije. Takozvani "mancios" su bile dobro uređene gostionice obojene u crveno. Ovdje su glasnici čekali ne samo smještaj i hranu, već i široku mrežu usluga. "Mancio" je vodio šef-manceps, pod čijim su rukovodstvom bili "stacionari" (čuvari štale), "hipokomi" (konjušari), "mulioni" (vozači mazgi), "mulomedicus" (veterinari) i "carpentaria" (kola čuvari).
Vjeruje se da potiče od latinskog izraza "mansio posita in..." ("Stanica smještena na određenom mjestu") Nakon toga je izdvojen moderni koncept " pošta" - "mail".
Osim toga, između dva "mancija" nalazilo se 6-8 srednjih malih stanica - "mutacija", koje su služile prvenstveno za promjenu konja.
"Cursus publicus", rekonstrukcija L. Burgera.
Kako bi osigurali sigurnost kretanja, Rimljani su duž važnih puteva postavili vojne logore, koji su istovremeno obavljali funkcije građevinskog bataljona – tj. napravljene puteve.
Na prometnim raskrsnicama čak su se pojavili posebni zidovi koji su igrali ulogu originalnih novina. Svako je na njima pisao šta je hteo - od vesti i najava do epigrama i ljubavnih beleški poput "Mark voli Elenu". Nije ni čudo da je neki šaljivdžija napisao sljedeće na jednom od ovih zidova: "Iznenađen sam ti, zide, kako se ne srušiš, nastavljaš da nosiš toliko usranih natpisa".
O tome koliko je bio efikasan" cursus publicus„Svjedoči sljedeća činjenica. Ako je Julije Cezar, neprestano mijenjajući konje, mogao preći ne više od 100 milja dnevno, onda je car Tiberije, koristeći usluge poštanske usluge kretao duplo brže. Kao rezultat toga, vladari Rimskog carstva su prilično redovno primali svježe vijesti.
Ali bilo je zabranjeno voditi privatnu korespondenciju preko državne pošte. Stoga su najbogatiji rimski građani imali svoje glasnike među robovima. U danu bi takav trkač mogao prepješačiti oko 70 km. Ako je poruka morala biti poslana na veliku udaljenost, onda se prenosila preko trgovaca ili putujućih poznanika. Istina, takve poruke nisu sporije stizale do primjera od državnih. Slučaj je poznat kao izvjesni Augustus (ne car) dobio pismo samo devet godina kasnije.
Seneka, iz Pisma Luciliju:
“Primio sam vaše pismo tek mnogo mjeseci nakon što je poslato. Stoga sam smatrao da je suvišno pitati osobu koja ga je dostavila o vašem životu i biću.
Nažalost, dostignuća Rimljana su dugo bila zaboravljena nakon što je carstvo palo pod navalom varvara, a Evropa je dugo uronila u „mračno doba“. odbiti poštanske usluge bio toliko jak da se čak iu 16. veku glasnik kretao jedan i po puta sporije od Rimski kurir tokom procvata" cursus publicus".
Danas je održana još jedna intelektualna igra "Ko želi da postane milioner?". U ovom članku možete vidjeti odgovore na sva pitanja u "Ko želi da bude milioner?" za 13.05.2017 . U utakmici sa domaćinom Dmitrijem Dibrovim danas su učestvovala dva para igrača. U nastavku su sama pitanja i odgovori, odlučio sam da ne pišem opcije odgovora kako ne bih ometao čitaoce, jer su vam potrebne samo potrebne informacije.
Prvi par igrača u igri "Ko želi da bude milioner?" za 13.05.2017
1. Kako se zove osoba koja obavlja male, nekomplicirane zadatke?
- errand boy
2.Šta je sovjetski pionir trebao odgovoriti na poziv „Budite spremni!“?
- "Uvijek spreman!"
3. Gdje će sjediti junakinja pjesme koju izvodi Lyubov Uspenskaya?
- u kabriolet
4.Šta se može zaraditi u mnogim igrama?
5. Ko je pjevao pjesmice u crtanom filmu "Leteći brod"?
- Bake-ježevi
6. Koji grabežljivac živi visoko u planinama?
- Snježni leopard
7.U čemu se, osim konjskih snaga, mjeri snaga automobila?
- u kilovatima
8. Koji je nadimak bio Sir Lancelot, Vitez Okruglog stola?
- Ozerny
9. Melodiju koje pjesme barda Sergeja Nikitina snimio je orkestar Paula Mauriata?
- "Na muziku Vivaldija"
10. Šta je krasilo šešire poštanskih kurira starog Rima?
- krila
11.Kuća kog umjetnika je jedan od najpoznatijih muzeja u Amsterdamu?
- Rembrandt
Igrači prvog para nisu osvojili ništa i otišli su bez osvojenog novčića.
Drugi par igrača u programu "Ko želi da bude milioner?" za 13.05.2017
1. Od čega se sastoje životinjski i biljni organizmi?
- iz ćelija
2. Kako je Eršov opisao grbavog konja: "Na leđima sa dvije grbe i..."?
- sa dvorišnim ušima
3. Šta se koristi u akupunkturi?
- igle
4.Koja Šekspirova drama je bila osnova za mjuzikl "Kiss Me Kat"?
- "Ukroćenje goropadnice"
5.Šta jedu koale?
- lišće eukaliptusa
6. Koje su borilačke vještine poznate kao wushu?
- kina
7. Iz koje je Puškinove pjesme Vladimir Motil uzeo naslov za svoj film "Zvijezda zadivljujuće sreće"?
- "Čadajevu"
8. Na koje slovo podsjeća ragbi gol?
9. Koji je muzički instrument prikazan na grbu Irske?
10. Na kojem je jezeru car Petar I sagradio Zabavnu flotilu?
- Pleshcheyevo
Igrači su odgovorili pogrešno i otišli bez osvojenog novčića.
Zanimljivo je da terminologija ugostiteljske industrije mnogo duguje Rimljanima. I ovdje su također doprinijeli razvoju mnogih civilizacija. Riječ gostoprimstvo (gostoprimstvo) dolazi od latinskog hospitium (hospicij). Jednokorijenske riječi su domaćin (vlasnik), hospice (sklonište), hotel (hotel, hotel). Gostoljubivi - tako su se u antici zvali ljudi, zajedno sa svojom porodicom, koji primaju goste u svoj dom. Sa gostoprimcima je strana država ušla u savez uzajamne pomoći, prijateljstva i zaštite.
Nakon uvođenja redovne državne poštanske službe (u vrijeme cara Oktavijana od 63. godine p.n.e.), pojavljuju se i državne gostionice. Država je uredila dvorišta u gradovima i na glavnim putevima, po kojima su kuriri i državni službenici prolazili od Rima do Male Azije ili Galije Batalova L.V. Iz istorije razvoja turizma, sub. naučni članci. Problem. Izhevsk, 1999, - 148 str.
Stvorene su državne gostionice, udaljene jedna od druge na udaljenosti od jednog dana jahanja na konju. Kako je Rimsko carstvo osvajalo nove teritorije i širilo se, njegove običaje, ekonomske i organizacijske strukture također su se širile na nove provincije i osvojene zemlje. Činjenica od posebnog interesa države svjedoči o tome koliko se u antici ozbiljno smatrala pouzdanost ustanove koja je putnicima pružala utočište, hranu i prenoćište. Dakle, u kodeksu rimskih zakona predviđena je odgovornost takve institucije za stvari gosta. Tada se ukazala prilika da bezbedno prenoćimo u gostionici. I danas zakonodavstvo brojnih država reguliše ovo pitanje, na osnovu navedenih odredbi rimskog građanskog prava. Uostalom, zaštita gosta u svim zemljama jedan je od glavnih ciljeva hotelskog poslovanja.
Trgovci, trgovci i drugi gosti iz prostog naroda nikada se nisu mogli smjestiti pored državnih službenika i državnih glasnika. Ova okolnost je uticala na kvalitet hana. One u kojima su boravili predstavnici aristokracije i državni službenici građeni su po svim pravilima arhitektonske umjetnosti i nudili su širok spektar usluga za ono vrijeme. Naknadno je Marko Polo rekao da u takvim gostionicama i "nije sramota da kralj stane" "Polo Marko. Knjiga Marka Pola. Moskva: Geografgiz, 1956.
Kafane i gostionice dizajnirane da služe građanima nižeg sloja nudile su minimalne uslove za smještaj i rekreaciju. Na primjer, vrlo često su putnici spavali jednostavno na slami, a da se ne bi smrzli u hladnoj sezoni, pritiskali su toplu stranu konja. Nije bilo govora o bilo kakvom dodatnom komforu. Organizacija hotelijerstva u Rimskom Carstvu zasnivala se na određenoj klasifikaciji hotela koju su razvile državne vlasti. Postojale su dvije vrste hotela: samo za patricije (mansiones), drugi - za plebejce (stabularia).
Rimski hotel je bio određeni kompleks prostorija prilično široke funkcionalne namjene: to nisu bile samo sobe za smještaj putnika, već i ostave, štale, trgovine, radionice itd. Hoteli su, po pravilu, građeni od kamena i imali su potrebnu listu usluga. Zimi su se grijali. Neki hoteli su služili samo službenicima na osnovu posebnih dokumenata koje su izdali državni organi. Ova tradicija je sačuvana do danas u vidu posebnih prostorija za VIP osobe na aerodromima, željezničkim stanicama i drugim mjestima gdje borave turisti.
Unapređenjem funkcionisanja poštanske službe u drugoj polovini 4. vijeka, kada je dugo spajala potrebe za transportom i slanjem vijesti, duž puteva su postavljena dvorišta za posjete. Zvali su se "mancio" i "stacio". Prvi od ovih pojmova označavao je gostionicu, u kojoj su postojali uslovi za smještaj carske pratnje, drugi - mjesto saobraćajne policije.
Kasnije je došlo do poravnanja ovih konaka. Između mancija i kolodvora nalazile su se gostionice manjeg značaja, odnosno mutacije (mjesta za presvlačenje konjske zaprege), u kojima su se mogle zadovoljiti najhitnije potrebe putnika: nešto za jelo, prenoćiti, zamijeniti konje ili tovarne životinje.
Udaljenost između dva Manciosa ovisila je o prirodi terena, ali je u prosjeku iznosila 40-55 km. Između dva mancija moglo je biti jedno ili dva manja dvorišta za posjete, a to je već zavisilo ne samo od područja, već i od njegovog stanovništva.
Takve su se gostionice međusobno razlikovale po obimu i kvaliteti svojih usluga, od pretorija, u kojem se primala carska pratnja, do skromnih ustanova. Potpuno opremljena gostionica mogla bi ponuditi gotovo sve što je putniku potrebno. Ovde se moglo jesti, prenoćiti, menjati konja (u štalama velikih posetnih dvorišta bilo je i po četrdesetak konja i mazgi), vagone, vozače, naći sluge, ljude koji su vraćali tegleće životinje na prethodnu stanicu, veterinare, kočijaši i kočijaši koji popravljaju oštećene kočije Kotler F., Bowen J., Makenz J. Marketing. Ugostiteljstvo i turizam / Per. sa engleskog. -- M.: UNITI, 1998..
Gostionice i dvorišta za posjete i poštanske stanice nisu građeni posebno za te svrhe, oni su služili ne samo za naredne putnike, iako su svakako imali primat usluge. Poštu su, uprkos činjenici da je uglavnom služila centralnoj vladi, održavali lokalni stanovnici. Carevi su jednostavno birali konake koje su već postojale kvalitetne usluge i uključivale ih u sistem, tražeći besplatno noćenje za svakog nosioca diplome.
Samo u zabačenim krajevima, kao što su, na primjer, na prijevojima ili usamljenim putevima, carska je vlast morala sve graditi od temelja. Na ovakvim mjestima svi putnici, privatnici, kao i predstavnici zvaničnih vlasti primljeni su na noćenje radi nadoknade troškova. Kola, životinje, kočijaši, konjušari - svi su bili vučeni da tamo služe iz lokalnog susjedstva, ako je to bilo moguće. Od tada su se već počeli pojavljivati ljudi koji su radili upravo u gostionicama. Gostionice, posebno na glavnim putevima, Rimljani su gradili vješto i za svoje vrijeme bili su prilično zgodni.
Vremenom je održavanje gostionice postalo opterećujuće za njenog upravnika, jer su se razvojem društva i civilizacije zahtjevi za njom stalno povećavali. Predstavili su ih ne samo oni koji su po zakonu imali pravo korištenja kočije, već i oni iz reda funkcionera lišenih savjesti koji su samovoljno oduzimali konje i kočije ili drsko dovodili u kočije ljude koji nisu imali pravo na besplatnu uslugu. Specijalni inspektori (curiosi, cursus, javni) provjeravali su podobnost korišćenja diploma nakon isteka roka, vozeći se pogrešnom rutom kojom je trebalo da ide osoba koja je predala dokument, koristeći pogrešnu vrstu nosača koje koriste prolaznici.
Carevi su jedan za drugim izdavali stroge zakone kako bi zaustavili zloupotrebe i održali uslugu u gostionicama na odgovarajućem nivou.
Postojali su propisi o broju vagona i životinja koje mogu koristiti službena lica, određivanju maksimalnog dozvoljenog tereta, broju vozača, putnim rutama, težini sedla i tokova, čak i veličini i vrsti bičeva. U jednoj zabrani stajalo je da "niko neće nagraditi nijednog kočijaša, kočijaša ili veterinara u službi javne ustanove, jer dobija hranu i odjeću koja im je potrebna." Drugim riječima, ovim zaposlenima je bilo zabranjeno davati „napojnice“. Naredbe da se one ne daju rijetko su izvršavane, a sve ukazuje da ta naređenja nisu izvršena kako treba.
Svaka osoba koja je koristila poštu morala je tačno znati gdje se nalaze razne gostionice. Putnicima su bili dostupni itinereri, koji su navodili posjetna dvorišta duž date ceste i udaljenost između njih.
Postojale su i uslovno izvedene karte, iz kojih se moglo saznati ne samo gdje se gostionica nalazi, već i šta na njoj mogu ponuditi. Kopija jedne takve mape napravljene u srednjem vijeku, takozvana Peutingerova tablica, stigla je u period renesanse. Nacrtan je na dugačkom listu pergamenta, širine 33 cm i dužine 6,7 cm. Kartografski je izrazito neprecizan, ali predstavlja puteve čitavog Rimskog carstva na način da se lako čita. Sadrži informacije slične onima koje se mogu naći na modernoj mapi puteva: linije koje označavaju puteve, nazive gradova i velikih sela i druga mjesta na kojima možete stati; brojke koje označavaju udaljenosti između njih u rimskim miljama. Zanimljivo je da se u blizini mnogih imena nalaze mali crteži u boji – simboli. Služili su istoj svrsi kao i iznenađujuće slični simboli u modernim vodičima. Morali su na prvi pogled naznačiti koje su mogućnosti da provedu sljedeću noć prateći ovaj put Šapoval GD Istorija turizma. Minsk., IP, "Enoperspektiva" -1999, - 216 str.
Nazivi bez pratećih crteža označavali su najjednostavniji han, koji bi mogao predstavljati nešto više od vode, krova nad glavom, hrane i svježe promjene konja ili jahaćih životinja.
Na primjer, putnik, koji je napuštao Rim duž Via Aurelius, koji vodi na sjever duž obale Tirenskog mora, mogao bi naučiti iz karte da bi prvo prikladno mjesto za boravak bio Alsium, osamnaest rimskih milja od glavnog grada, s minimalnim pogodnosti (nije bilo crteža sa imenom), odatle je bilo deset milja do Pirge sa minimumom sadržaja, zatim je bilo šest milja do Punića, gdje je također bilo malo sadržaja, ali odatle je bilo nadomak Aqua Apollinaris sa prvorazrednim hotelom (obilježen četverokutnom zgradom), odatle je bilo četiri milje do Aqua Tavri sa istim sadržajima, kao u Aquas of Apollinaria itd.
Vladini glasnici žurili su od stanice do stanice prosječnom brzinom od pet milja na sat, ili pedeset rimskih milja u normalnom dnevnom putu. Tako su vijesti iz Rima stizale do Brundizija za sedam dana, do Vizantije - oko 25 dana, do Antiohije - oko 40 dana, do Aleksandrije - oko 55 dana. U izuzetnim slučajevima, krećući se danju i noću, glasnici bi mogli utrostručiti ovu brzinu. Kada je 69. godine n.e. e. u Mogunti-aka iznad Rajne (sada Majnc, Nemačka), legije su se pobunile, vest o tome stigla je u Rim u roku od 8-9 dana. Glasnik je u takvim slučajevima prelazio u prosjeku 150 rimskih milja dnevno. Putnik, koji je dobijao vladine zadatke, oslanjao se na pogodnosti javne pošte i imao je malo briga. Diplomu je uručio u obližnjoj gostionici i dobio odgovarajuće prevozno sredstvo, pogledao svoju listu stanica ili kartu za odgovarajuća mjesta za boravak na svom putu, jeo, prenoćio, mijenjao ekipe i vagone dok nije stigao do svog odredište. Zvanično, privatni putnici nisu imali pravo da koriste Poštu, ali kako je ljudska priroda takva kakva jeste, izuzeci su bili neizbježni.
Oni koji su putovali privatno i nisu mogli legalno ili ilegalno da koriste državnu poštu, imali su priliku da prenoćište nađu u gostionicama i skloništima, budući da su u mnogim provincijama one bile jedine, a u nekim krajevima i najbolje konake. Štaviše, ako nije putovao u kočiji sa svojom ekipom, mogao je unajmiti jednu, što je bilo prilično pristupačno za nekoga ko će putovati ne pješice, već uz pomoć vozila. Ako je otvorenim putem stigao do pošte odmah nakon službene stranke, koja je rekvirirala sve što je toj stanici bilo na raspolaganju, nije mu preostalo ništa drugo nego da čeka. U svakom slučaju, kretao se sporije od vladinog glasnika.
Već u III veku. BC. graditelji Rima podigli su visoke stambene zgrade - insule - za smještaj sve većeg stanovništva grada i gostiju. To su bile tro-, četvoro-, a ponekad i petospratnice sa drvenim okvirom. U Rimu, insulae su naseljavali i siromašni i srednja klasa građana; bogati ljudi su živeli u vilama. U takvoj višespratnici izdavali su se odvojene prostorije ili čitavi spratovi. U rimskoj luci Ostia, gdje je nedostatak prostora bio posebno izražen, svi su živjeli u višespratnim insulama (sačuvani su ostaci niza insula ne samo dobro uređenih, već i ukrašenih freskama i reljefima). U drugim gradovima u kojima je bilo dovoljno prostora za gradnju (poput Pompeja), insul se uopšte nije gradio, gradili su kuće sa baštom ili vile. Stotine gradova u Rimu imale su akvadukte - vodovodne cijevi koje dovode vodu u grad. Akvadukti su u pravilu bili monumentalne građevine na lučnim nosačima. Najduži akvadukt - 132 km podignut je pod carem Hadrijanom u Kartagi. U isto vrijeme pojavljuju se kuće - lupanarije (bordeli) Shapoval GD Istorija turizma. Minsk., IP, "Enoperspektiva" -1999, - 216 str.
Neki bogati zemljoposjednici su gradili i gostionice na granicama svojih posjeda. Obično su ih vodili robovi specijalizovani za vođenje domaćinstva. U one kafane i kafane koje su bile bliže gradovima češće su dolazili imućni građani, pa su ih vodili oslobođenici ili penzionisani gladijatori koji su svoju ušteđevinu odlučili da ulože u „ugostiteljski posao“. Gostioničari su tih dana bili lišeni mnogih građanskih prava, uključujući i pravo služenja vojske, pokretanja tužbe na sudu, polaganja zakletve i čuvanja tuđe djece. Drugim riječima, moralni temelji svake osobe uključene u ovaj posao automatski su dovedeni u pitanje.
Učitavanje...