Le Boeing 744 (747-400) est l'une des modifications les plus populaires de l'avion de ligne de renommée mondiale. Les avantages du Boeing 747-400 sont évidents même pour les non-spécialistes : il dispose de moteurs fondamentalement nouveaux, de réservoirs de carburant supplémentaires et des équipements les plus modernes. En règle générale, ce type d'avion Boeing est utilisé par les compagnies aériennes long-courriers. C'est l'avion optimal sur lequel vous pouvez voyager confortablement à l'autre bout du monde.
Les opérateurs de Boeing 747 400 comprennent Russia Airlines et un certain nombre d'autres grands transporteurs mondiaux. Aeroflot, populaire en Russie, n'a actuellement pas d'avions de cette modification dans sa flotte, mais il a d'autres modifications : 777 et 737.
À propos du fabricant
La société Boeing – Il s’agit d’une grande société américaine de fabrication d’avions, considérée à juste titre comme l’une des plus grandes au monde. Le siège social de la société est situé à Chicago et toutes les principales installations de production se trouvent à Seattle. Aujourd'hui, Boeing est l'un des plus grands employeurs non seulement dans son secteur de marché, mais dans tout le pays. Boeing dispose de deux divisions de fabrication : l'une est spécialisée dans la production Aviation civile, et l'autre sur les produits de technologie spatiale, ainsi que les biens militaires. En outre, la société comprend de grandes divisions spécialisées dans la résolution des problèmes de financement, de développement, d'acquisition et de mise en œuvre de projets. technologies innovantes et les processus, ainsi que le support de l'infrastructure.
Historique des modifications
Le Boeing 744-400 a été développé en 1989. En fait, ce n’est pas très différent du modèle précédent. Le cockpit a été légèrement amélioré, des pointes verticales ont été ajoutées aux ailes, les moteurs ont été modifiés, le confort à l'intérieur de l'habitacle a été augmenté et des réservoirs de carburant supplémentaires ont été ajoutés.
Par rapport au Boeing 747-300, cette modification s'est avérée 25 % plus économique. De plus, la portée de vol de l'avion de ligne a considérablement augmenté. Depuis son entrée en service jusqu'en 2005, le Boeing 744 a occupé une position de leader en termes de capacité en passagers. Il peut transporter un maximum de 594 passagers.
Si nous parlons de la modification dans son ensemble, la « quatre centième » modification comprend au moins 6 000 000 de pièces, produites dans 33 pays. Ce modèle est toujours utilisé, notamment en Fédération de Russie.
Caractéristiques
Actuellement, le Boeing 747 reste l’avion le plus durable au monde. La longueur du corps de ce modèle est de 70,6 mètres. De plus, la hauteur du navire atteint dix-neuf mètres et demi. Sa surface alaire – 511 m² mètres. Le poids de l'avion (à vide) est de 180,80 tonnes. Le modèle est équipé de quatre turboréacteurs à double circuit.
La vitesse de décollage d'un Boeing 747 400 est de 270 km/h. C'est lorsque cet indicateur est atteint que l'avion décolle de la piste. Hauteur maximale, sur lequel cet avion de ligne peut voler, atteint 13,75 km.
Afin d'améliorer les caractéristiques aérodynamiques et de vitesse du Boeing, les ingénieurs du 400e modèle ont amélioré la conception du fuselage. La portée de vol de l'avion de ligne atteint 13,45 mille km.
Aménagement du salon : les meilleurs et les pires endroits
Regardons l'aménagement de la cabine du Boeing 744 dans les avions de ligne de Russia Airlines. La disposition des sièges dans l'avion est en deux classes. Ce modèle d'avion dispose de deux ponts : inférieur et supérieur.
Pont supérieur : sièges
La disposition du pont supérieur d'un avion de ligne ressemble à ceci : de la première à la quatrième rangée. Il s'agit d'une excellente classe affaires moderne qui dispose de toutes les commodités nécessaires : sièges larges et moelleux, écrans de 15,4 pouces. Les passagers sont particulièrement satisfaits de l'espace entre les rangées – ce chiffre est supérieur à un mètre et demi.
Dans les rangées de classe économique, une attention particulière doit être accordée aux rangées 5 à 9 du pont supérieur. La rangée 5 est également la première rangée de la classe économique. Il est situé directement derrière la cloison séparant les salles de classe. Il y a également beaucoup d'espace pour les jambes ici - la distance entre les rangées est de 86 centimètres. Ces chaises sont considérées comme des sièges au confort accru.
Quant à la dernière rangée du pont supérieur (rangée 9), elle peut être considérée comme la plus gênante : elle est située juste à côté des toilettes et des escaliers menant au pont inférieur. Cette disposition est due à la stabilité grand cluster les personnes peuvent causer un grave inconfort aux passagers. Par conséquent, les sièges de la dernière rangée peuvent à juste titre être considérés comme les plus inconfortables de tout l'avion.
Pont inférieur : sièges
Parlant de l'emplacement des sièges sur le pont inférieur de l'avion de ligne, il faut immédiatement noter que tous les sièges situés dans cette partie de l'avion appartiennent à la classe économique. La distance entre les sièges est de 78 centimètres et les moniteurs situés au dos des sièges avant ont une diagonale de 8,9 pouces.
Les sièges portant les lettres A, B, H, K dans les 21e, 22e et 23e rangées sont disposés en deux sièges consécutifs. On peut les appeler des lieux de confort accru. Deux chaises côte à côte sont toujours plus confortables que trois situées de la même manière. Lors de l'achat de billets d'avion, vous devez garder à l'esprit que la configuration de la cabine du Boeing 744 dispose de cette fonctionnalité.
Il convient de prêter attention aux emplacements A, B, C de la rangée n°40. Il y a un espace assez important pour placer les jambes.
En parlant des pires endroits sur le pont inférieur, il convient de noter l'emplacement des sièges dans la rangée n°29. Ils sont trop proches des sorties de secours. En même temps, dans les sièges A, L, D, E le dossier ne s'incline pas du tout, mais dans le reste – présente de sérieuses limites à cet égard.
Les sièges D des rangées 30 à 32 ne seront pas trop silencieux pour un vol. Ils sont situés à proximité immédiate des toilettes, et le nombre de personnes souhaitant se rendre aux toilettes lors d'un long vol reste stable pendant tout le temps passé dans les airs. . haut niveau. Il y aura donc beaucoup de « plaisir » à s'asseoir dans cette rangée - c'est à la fois une odeur désagréable et bruit fort prune et des foules de gens qui font la queue.
Les sièges des rangées 40 à 42 sont situés à côté des escaliers menant au pont supérieur, ce qui peut également entraîner de nombreux désagréments.
Quant aux sièges des rangées 53 et 64, ils pourraient être considérés comme assez confortables sans la proximité particulière des buffets et des toilettes à bord.
En étudiant attentivement le plan de l'avion de la compagnie aérienne avec laquelle vous envisagez de voyager, vous pouvez clairement voir où il sera confortable de s'asseoir et où il ne le sera pas. Cependant, même si vous parvenez à acheter des billets pour les sièges considérés comme les plus confortables, vous ne devez jamais oublier le facteur humain. – Malheureusement, personne ne l'a annulé. Et un voisinage désagréable pourrait bien gâcher votre vol, quel que soit le siège occupé.
Divertissement à bord
Étant donné que le Boeing 744 (747-400) est exploité pour des vols long-courriers, presque toutes les compagnies aériennes proposent aux passagers une sorte de forfait de divertissement en vol. Leur ensemble peut varier considérablement. Mais plusieurs tendances générales Ne peut pas être ignoré.
En règle générale, les passagers, en plus des journaux et des magazines, se voient proposer des divertissements interactifs sur diverses langues, accessible depuis le moniteur situé au dos du siège avant. Le système de divertissement comprend des activités artistiques, documentaires, programmes TV, séries, concerts, actualités, etc.
Les passagers ont également accès à une variété de sélections musicales, de jeux, de livres audio et même de cours de langue. La plupart de les divertissements désignés sont gratuits. Mais tout dépend de la compagnie aérienne et de ses politiques.
Quant à l'Internet sans fil à bord, cette option est le plus souvent proposée aux passagers pour frais supplémentaires(en supposant qu'il soit proposé du tout). Chaque année, Internet est « distribué » à un nombre croissant d'avions. Il est probable que dans quelques années, ce service deviendra partie intégrante de tout vol intercontinental.
Les Boeing sont considérés comme les avions les plus populaires au monde. Ils sont utilisés par la plupart les plus grandes compagnies aériennes. Quant à la modification 747 400, elle assure le transport aérien vers diverses destinations. Ce n'est pas pour rien que cet avion, selon de nombreux critères, occupe des positions de leader dans les classements mondiaux.
Vidéo
Le Boeing 747-400 est un avion à réaction régional utilisé pour les liaisons moyen-courriers. Cet article présente l'aménagement de la cabine et les meilleurs sièges du Boeing 747-400 d'Aeroflot, et énumère également les avantages de cet avion de ligne populaire.
Un peu d'histoire
En 1985, Boeing a annoncé qu'il allait bientôt introduire grand public une nouvelle modification améliorée du Boeing 747-300. Cet avion de ligne a été développé sur la base d'un modèle antérieur du Boeing 747-300, et les principales différences étaient :
- fuselage allongé;
- Pont supérieur doublé ;
- aérodynamisme amélioré de l'aile (plus une augmentation de son envergure de 3,66 mètres) ;
- quatre moteurs de grande puissance et avec niveau réduit bruit;
- le cockpit a été équipé pour la première fois système numérique contrôle et navigation avec une interface à cristaux liquides, ce qui impliquait
- réduction de l'équipage à 2 pilotes.
Étant donné que les ailes de l'avion de ligne étaient fabriquées à partir des mêmes alliages que sur les modèles et, le poids du modèle 400 a diminué de 2,7 tonnes par rapport au 300. La réduction du poids et l'augmentation de la résistance structurelle ont permis la nouvelle modification du 747-400. faire des vols plus longs, et quantité maximale le nombre de passagers est passé à 660 personnes.
Le premier vol de l'engin a eu lieu en 1988. L'exploitation complète de l'avion de ligne a commencé en 1989. La production de Boeing de cette modification s'est poursuivie jusqu'en 2009, un total de 1 358 avions ont été produits. Aujourd'hui, le 400 est le plus populaire de la famille 747.
Emplacements des sièges des Boeing 747-400
Puisque chaque compagnie aérienne commande des modifications d'avions personnalisées conçues pour différentes quantités endroits, inutile de parler de modèle standard. Examinons l'emplacement des meilleurs et des pires sièges dans un avion de ligne comptant 344 sièges passagers, ainsi que l'aménagement de la cabine.
Classe affaire
La classe affaires est divisée en deux ponts : supérieur et inférieur. Celui du haut n'a pratiquement aucun inconvénient et les meilleurs endroits sont là.
Les sièges avant du pont inférieur de la classe affaires sont considérés comme les meilleurs car il n'y a pas d'autres sièges passagers devant eux, ce qui donne l'impression aux gens qu'ils sont seuls dans la cabine. De plus, cette disposition offre plus d’espace pour les jambes. Les sièges de la 4ème rangée en classe affaires bénéficient des mêmes avantages.
La classe affaires se termine à la rangée 24. Les sièges de cette rangée sont loin d'être les meilleurs, car ils entendent le bruit de la classe économique et il y a des cloisons derrière eux.
Classe économique
Les sièges de la 29e rangée sont considérés comme pires que les sièges standard, car ils sont situés à proximité de la cloison séparant la classe affaires. De nombreux passagers n'aiment pas le manque d'espace pour les jambes et la manière inhabituelle de fixer les tables montées sur les accoudoirs des sièges. Ce mode de fixation implique une largeur légèrement réduite des sièges et une fixation forcée des accoudoirs, ce qui réduit le niveau de confort en général.
Aux 30ème et 41ème rang Les sièges ne s'inclinent pas ou cette fonction est limitée. Le fait est que juste derrière eux se trouve une sortie de secours de la cabine. Être situé à proximité d’une salle de bain ne compte pas non plus. chose positive, donc ces endroits ne sont pas considérés comme très bons.
La 31e rangée est meilleure en termes d'espace pour les jambes. La disposition particulière des sièges de cette rangée vous permet de vous lever de votre siège sans déranger vos voisins. La liberté de mouvement et la courte distance des toilettes confèrent à ces lieux un confort accru.
Les passagers peuvent ne pas être aussi à l'aise dans la rangée 47 en raison du petit espace devant, et la rangée 46 est située juste à côté des toilettes, ce qui réduit également leur popularité.
Les pires sièges sont considérés comme étant à l'arrière de l'avion - l'une des toilettes s'y trouve et les gens qui font la queue se rassemblent autour de ces sièges.
Les sièges standards, situés au milieu de l'aménagement, sont assez pratiques, puisque les passagers ne sont pas dérangés par les conducteurs et les passants. Mais il faut garder à l'esprit qu'à ces endroits, il n'y a pas d'accès à la vue depuis la fenêtre.
S'asseoir sur les sièges couloir vous permet d'aller facilement aux toilettes et sera l'un des premiers à quitter la cabine à l'embarquement.
Si possible, assurez-vous de revoir l'aménagement de la cabine de l'avion avant de réserver vos billets.
Consultez le responsable de la compagnie aérienne en appelant la hotline.
Laissez-vous guider par vos idées sur le confort : certaines personnes aiment s'asseoir près de la fenêtre, tandis que d'autres préfèrent être plus près de la sortie.
Essayez de réserver des sièges dotés de toutes les fonctionnalités : les dossiers doivent être inclinables pour un confort accru.
Si le temps s'annonce clément pendant le vol, il est préférable de choisir des sièges près de la fenêtre pour pouvoir profiter du magnifique paysage du ciel.
Le Boeing 747 400 est un avion à réaction à deux ponts conçu pour transporter plus de 500 passagers. Cette modification du Boeing peut parcourir une distance allant jusqu'à 14 000 kilomètres. Aujourd'hui, le transport aérien sur cet avion de ligne est assuré par Rossiya Airlines.
Histoire de l'avion
Cette modification de Boeing a été créée sur la base du Boeing 747 300. Au milieu des années 80, la 300e modification de Boeing n'a pas permis d'exploiter toutes les capacités des avions Boeing. Compte tenu de cela, il a été décidé de créer une nouvelle modification de l'avion de ligne, qui sera différente niveau augmentééconomies de carburant, autonomie plus longue, cabine améliorée et coûts d’exploitation réduits de 10 %. Le développement du nouveau navire a commencé en 1985 et le premier déploiement du 400e a eu lieu en janvier 1988. À cette époque, environ 100 commandes pour la production du Boeing 400 avaient été reçues.
Le premier vol officiel du nouveau navire a eu lieu le 29 avril 1988. La nouvelle modification du B747 est restée en vol pendant plus de 2 heures. Le pilote d'essai James Lesh et son équipage ont été satisfaits des résultats des tests, qui ont permis au navire de recevoir un certificat de navigabilité. Le 26 janvier 1989, les 400 premiers appareils ont été livrés à Northwest Airlines. Et seulement 2 semaines plus tard, le premier vol passager de cet avion de ligne a eu lieu sur la route Minneapolis-Phoenix.
Configuration de la cabine
L'aménagement cabine du Boeing 747 400 de Rossiya Airlines prévoit la répartition des sièges en 2 catégories : économique et business. En classe économique, la distance entre les sièges ne dépasse pas 90 cm, tandis que les sièges ne s'inclinent que de 60 degrés. Pour le confort des passagers en classe économique, chaque siège dispose d'une table pliante.
Grâce à la conception particulière des sièges en classe affaires, ils peuvent être transformés en un lit presque à part entière. L'avantage de ceci est également considéré comme une plus grande distance entre les sièges. Un autre avantage est un menu spécial pour les passagers, des boissons gratuites et un accès au Wi-Fi.
La principale caractéristique de ce paquebot est sa division en ponts inférieur et supérieur. Le nombre standard de sièges au niveau inférieur est de 470. Ce pont est conçu exclusivement pour les passagers en classe économique. La configuration de base des sièges est 3:4:3. Il existe cependant des exceptions. Par exemple, l’arrière du navire utilise une disposition 2:4:2 et la proue utilise une disposition 2:3:2.
Important! Il y a 3 blocs de toilettes sur le pont inférieur : dans la queue, entre les 20e et 22e lignes, ainsi qu'aux 43-44e rangées. Le Boeing 747 400 dispose également de vestiaires (rangées 54 à 59) et d'unités de restauration (rangées 31 à 34). La descente du pont supérieur se situe près de la rangée 31.
Le pont supérieur du paquebot est représenté à la fois en classe affaires et en classe économique. Les sièges de la classe affaires sont situés de la première à la troisième ligne. A partir de la 5ème rangée, commence la « classe économique augmentée ». L'étage supérieur est situé dans le nez de l'avion. Pour le confort des passagers à l'étage supérieur, il y a 2 blocs sanitaires. La capacité du pont supérieur standard est de 41 sièges (affaires - 12 et économique - 29).
Tu devrais savoir! Il existe 3 schémas principaux pour le Boeing 747 400 de Rossiya Airlines. Le système EI-XLM diffère considérablement de version standard. Conformément à cette disposition, les passagers peuvent occuper des sièges de catégorie Super Space au niveau inférieur de l'avion. Il s'agit de sièges en classe économique aux caractéristiques améliorées. Ils sont situés à la proue du pont inférieur. Dans le même temps, dans l'EI-XLM, l'ensemble du pont supérieur est représenté exclusivement par des sièges en classe affaires.
Choisir le meilleur siège dans l'avion
Naï les meilleurs endroits sur un avion de ligne Boeing 400, les rangées 1 à 3 du niveau supérieur sont considérées comme étant. C'est là que se trouve la classe affaires avec des sièges confortables et des écrans de 15,4 pouces. La distance entre les lignes de cette classe est supérieure à un mètre et demi. Les sièges de la 5ème ligne du pont supérieur se distinguent par un confort accru. Même s’ils sont en classe économique, les passagers occupant ces sièges disposeront de beaucoup d’espace pour les jambes. De plus, un confort accru pour les passagers du niveau supérieur est assuré par la présence d'écrans de 8,9 pouces.
Au pont inférieur, les sièges les plus confortables sont considérés comme les sièges de la 10e à la 12e ligne. Le confort de ces sièges tient au fait que les sièges sont installés par paires - 2 chaises sont plus confortables que 3 ou 4. Ces sièges sont destinés aux passagers accompagnés d'enfants. C’est ici que sont installés les supports pour couffins bébé.
Tu devrais savoir! Sur le pont inférieur, le décompte des sièges commence à partir de la 10ème ligne.
La disposition du pont inférieur nous permet de considérer que les meilleurs sièges de ce navire sont les sièges E et F des rangées 17 à 19. Des sièges jumelés sont également utilisés dans ces sièges. Vous pouvez également noter 31 lignes, caractérisées par beaucoup d'espace libre. Cependant, cela est dû au fait qu'il y a une salle de bain à proximité. De plus, le siège 31C est situé directement à côté des escaliers du niveau supérieur.
Dans la modification EI-XLM, les meilleurs sièges incluent les lignes 1 à 4. C'est là que se trouvent les sièges de la catégorie Super Space.
Mauvais endroits : comment ne pas se tromper
Ce n'est un secret pour personne que le Boeing 747 400 à deux étages possède plusieurs mauvais sièges qui peuvent considérablement gâcher l'expérience de vol. Tout d’abord, il convient de noter les places de la ligne 29. Dans cette rangée, les dossiers des sièges ne s'inclinent pas en raison de la proximité de la sortie de secours et de la salle de bain. Il en va de même pour la 19ème ligne. Les sièges A, D, E et L ne s'inclinent pas. Les sièges restants dans cette rangée, bien que reportés, présentent des limitations importantes.
Les détenteurs de billets pour le siège C sur les lignes 32 à 34 ressentiront un inconfort important dû au mouvement constant des autres passagers. Cela est dû au fait que ces sièges sont situés à proximité immédiate des escaliers menant au deuxième étage. Les passagers voyageant dans les sièges des rangées 43, 54, 70 et 71 ne bénéficieront pas de la meilleure expérience de vol. En raison de la proximité des issues de secours, les sièges de ces lieux ne peuvent pas être transformés. Lorsqu'on étudie l'emplacement des sièges dans cet avion, il convient également de noter que ce n'est pas le plus la meilleure option il y aura des rangées situées à proximité des toilettes (rangées 20-22, 27-29, 41-46 et 69-71).
Au pont supérieur, ce serait une erreur d’acheter les billets dans la dernière rangée. Le principal inconvénient de cette ligne est la proximité des toilettes. De plus, il y a un escalier menant au pont inférieur à proximité.
Avant d'acheter un billet pour un vol opéré en Boeing 747 400, les passagers doivent faire attention à plusieurs nuances très importantes :
- Vous ne devez pas acheter de billets pour des sièges situés à proximité des aires de service. Il y a toujours des files d'attente ici, ce qui crée de l'inconfort et du bruit inutile.
- Si vous prévoyez un long vol, vous ne devez pas acheter de billets pour des sièges qui ne disposent pas de sièges inclinables.
- Les passagers accompagnés de jeunes enfants doivent acheter leurs billets à l'avant de l'avion. Mais pour ceux qui ne veulent pas entendre les cris et le bruit des enfants, il est au contraire déconseillé d’acheter des billets dans cette partie du navire.
- Pour les vols de l'après-midi et du matin, il vaut la peine d'acheter des billets pour des sièges près de la fenêtre.
- Les sièges D et G, situés au milieu de la cabine, sont inconfortables en raison du mouvement constant des passagers et des agents de bord.
Regardez une vidéo sur le vol sur un Boeing 747-400 Russie
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Le Boeing 747 400 est un avion à réaction à deux étages conçu pour accueillir 500 personnes. L'avion de ligne vole à une distance allant jusqu'à 14 000 kilomètres. La compagnie aérienne nationale « Russie » utilise le Boeing 744, de la même marque que le 747. Ne vous inquiétez pas si le billet indique un numéro, mais qu'un modèle différent vole. Ils sont totalement identiques, seule la numérotation est différente.
Comment l'avion est né
Une variante de l'avion de ligne a été créée sur la base du modèle 300. Le développement d'une nouvelle variante était nécessaire car la précédente ne mettait pas en œuvre toutes les idées de la société Boeing. Créé le nouveau genre avion, caractérisé par une faible consommation de carburant, volant sur de plus longues distances, avec une cabine de confort accru, réduisant les coûts d'exploitation de 10 pour cent. Le développement du nouvel avion de ligne a commencé en 1985. Trois ans plus tard, il avait déjà été testé en vol et avait reçu des commandes d'une centaine d'unités.
Au début, l'entreprise envisageait de créer un avion de ligne cargo, mais elle a ensuite décidé que le Boeing 747 était optimal pour le transport de passagers. Le navire décolle officiellement pour la première fois le 29 avril 1988. L'avion a plané dans les airs pendant plus de deux heures. Après les tests, il a reçu le statut « apte au vol ». Un an plus tard, l'avion était vendu à la compagnie aérienne vent du nord, deux semaines plus tard, il volait déjà avec les premiers passagers.
Caractéristiques du Boeing 747
Les principales caractéristiques du Boeing 747 400 de Russia Airlines :
- Il atteint une longueur de 79,7 mètres ;
- Les ailes ont une envergure de 64,4 mètres ;
- L'avion atteint une hauteur de 19,4 mètres ;
- Superficie de l'aile 541,2 mètres carrés ;
- La masse au décollage ne dépasse pas 396 300 kilogrammes ;
- L’avion vide pèse 181 120 kilogrammes ;
- La vitesse de l'avion de ligne atteint 920 kilomètres par heure ;
- Montez à une hauteur de 13 750 mètres ;
- Pour une course au décollage, il faut 3 020 mètres ;
- La cabine en classe économique compte 660 sièges ;
- Dans la modification de deux classes (économie et affaires), il y a 524 sièges ;
- L'avion à trois classes dispose de 416 sièges ;
- La largeur de la cabine atteint 6,13 mètres.
Les dimensions du cockpit sont standard pour chaque modèle. Il n'est pas nécessaire de réapprendre lors du passage à la prochaine modification du 747. Le vol fv5871 dessert 120 destinations.
Important! Meilleurs endroits sont situés dans la cabine de classe affaires.
La société russe a acquis neuf avions de cette marque. Vous pouvez désormais réserver ici un billet pour un vol dans un avion à deux étages.
Emplacement des sièges dans l'avion
Boeing 747 400 AK Russie : schéma intérieur
L'avion dispose de deux ponts, le divisant en classe affaires et classe économique. Dans ce dernier cas, il y a moins de 90 cm entre les sièges. La chaise ne peut pas être dépliée, seulement inclinée à 60 degrés. Tous les sièges ont une table pliante.
Au 2ème étage se trouve une classe affaires où les sièges se déplient comme un lit. Ceci est possible grâce à la grande distance entre les sièges. En classe affaires, les passagers se voient proposer un menu individuel, un accès au Wi-Fi et des boissons absolument gratuits.
La particularité du paquebot est qu'il est divisé en deux étages. La classe économique est située en bas. Il y a 470 sièges, il y a 3 sièges sur les côtés près des murs, 4 au centre. Il y a 2 sièges dans la queue près des murs de l'avion, 4 au centre, et 2 devant près des murs et 3 dans le milieu.
Les rangées 1 à 3 représentent la classe affaires, dotées de sièges modernes avec moniteurs. Il y a plus de 1,5 m entre les lignes. La rangée 5 commence au deuxième étage, classe économique. Un paravent fait office de cloison, permettant à cette file de passagers de se dégourdir les jambes. Les sièges sont considérés comme confortables. Entre les lignes dans la cabine - 86 centimètres.
La rangée 9 est la dernière en classe économique. Viennent ensuite les toilettes, puis les escaliers menant au premier étage. Cela provoque un sentiment négatif parmi les passagers assis ici.
Important! Il y a trois toilettes au rez-de-chaussée.
L'un est au bout de l'avion, l'autre entre 20 et 22, indiquant odeurs désagréables dans ces lieux, le troisième se situe vers 43 et 44, pour lesquels les billets sont vendus en dernier. Il y a un dressing situé près du 54 et du 59, et une cuisine près du 31 et du 34. Juste là, à côté du 31, il y a une descente du deuxième étage.
Certaines configurations d'avion incluent à la fois la classe affaires et la classe économique. Les meilleures places sont situées dans les trois premières rangées. Vient ensuite la classe économique améliorée. Le pont supérieur est situé à la proue du Boeing. Il y a deux toilettes ici. La capacité du Boeing 747 au deuxième étage est de 41 personnes, en classe affaires - 12, en classe économique - 29.
Pour Russia Airlines, le Boeing 747 400 dispose d'une disposition de cabine sur deux étages, ce qui permet à l'avion de transporter un plus grand nombre de personnes.
L'une des options est clairement non standard : il y a des sièges améliorés pour la classe économique en bas. Ils sont situés à la proue. Dans ce cas, il n’y aura que la classe affaires au deuxième étage. Vous devriez voler avec des enfants au premier étage. Les critiques montrent que ce sont les meilleurs endroits pour eux.
La rangée 71 est la pire, c'est la dernière.
Au rez-de-chaussée, il n'y a qu'une classe économique avec 470 places. Ici, la distance entre les sièges n'est que de 78 centimètres. Les premières rangées de 10 à 12 pour les lettres A, B, H et K se distinguent par un confort accru, puisqu'elles disposent chacune de deux sièges. Mais les passagers avec enfants sont assis à proximité, ce qui peut causer des désagréments pendant le vol.
La rangée 19 est située à la sortie de secours. Les dossiers des sièges de cette rangée ne s'inclinent pas.
De 20h à 22h, il est inconfortable de s'asseoir sur les sièges extérieurs en raison de la proximité des toilettes des deux côtés, ce qui les rend agités, les passagers assis ici seront constamment tendus.
Le numéro 29 est à côté de la sortie de secours, donc le dossier ne s'incline pas et les toilettes sont fermées.
La rangée 31 offre plus d'espace pour les jambes. Mais il y a ici un escalier qui restreint les mouvements des passagers.
Les numéros 32, 33 et 34 sont à proximité des escaliers, ce qui occasionne quelques désagréments dus au passage des passants.
Les rangées 43, 54, 70 et 71 sont situées à proximité des trappes de secours, de sorte que le dossier ne s'incline pas ou est limité à cet égard.
44 et 55 sont de bons endroits. Il y a plus d'espace pour les jambes, mais il y a des toilettes à proximité, ce qui est un inconvénient.
Les 67, 68, 69 et 70 ne sont équipés que de deux sièges près des parois de l'avion, c'est un endroit unique pour les couples, mais dans la dernière rangée 71 les sièges ne s'inclinent pas. Il y a des toilettes à proximité.
Comment choisir le meilleur endroit
La disposition du Boeing 747 400 montre que les meilleurs sièges sont les trois premières rangées du deuxième étage. Il y a des chaises confortables avec des moniteurs de 15,4 pouces de diagonale montés à l'arrière. Il y a plus d'un mètre et demi entre les rangées.
La cinquième rangée est la plus confortable : les passagers disposent d'un espace supplémentaire pour les jambes, bien que ce siège appartienne à la classe économique. Ici, au deuxième étage, les écrans montés à l’arrière des sièges de classe économique mesurent 8,9 pouces de diagonale.
Au rez-de-chaussée, les rangées dix à douze sont les meilleures. Ici, il y a deux chaises, pas trois ou quatre comme ailleurs. Il vaut mieux s'asseoir ici avec des enfants. Des berceaux sont installés ici où vous pouvez mettre votre bébé. Pour les autres passagers, ces sièges ne sont pas très confortables, car l'enfant risque de pleurer pendant tout le vol.
Important! Pour le Boeing 747 400, Rossiya Airlines prévoit des rangées commençant au numéro dix au premier étage.
Les meilleures places au premier étage sont considérées comme les chaises portant les lettres E et F de la dix-septième à la dix-neuvième rangée. Il y a des sièges doubles, ce qui vous permet de voler ici à deux. Le 31 se caractérise par un grand espace pour les jambes, mais derrière lui se trouvent des toilettes, ce qui le rend peu pratique, car les passagers peuvent toucher les coudes des personnes assises et marcher sur leurs pieds. Un autre inconvénient est qu'il y a un escalier menant au deuxième étage, ce qui est également gênant.
Important! Les meilleures places au premier étage sont les rangées 1 à 4.
Pour Russia Airlines, le B747 4 représente un avion au confort accru, puisqu'il est à deux étages, séparant la classe affaires de la classe économique par un escalier.
Où sont les mauvais endroits ?
Il est important de savoir où se trouvent les pires endroits afin de ne pas acheter accidentellement un billet pour eux. L'avion Rossiya a de tels sièges, ils gâchent toutes les bonnes impressions du vol.
Au rang 29, les dossiers des sièges ne s'inclinent pas, car il y a une sortie de secours et des toilettes à proximité. Même problème à la ligne 19. Les sièges A, D, E et L ne peuvent pas non plus être dépliés.
Ceux qui sont assis sur le siège sous la lettre C dans les rangées 32, 33 et 34 se sentiront mal à l'aise, car les passagers passeront constamment devant eux. Il y a des escaliers à proximité, le long desquels les gens montent et descendent régulièrement.
Les voyageurs ayant acheté des billets pour les rangées 43, 54, 79 et 71 seront mécontents du vol. Il y a des sorties de secours à proximité, donc les sièges ne s'inclinent pas.
Important! Les sièges des lignes 20 à 22, 27 à 29, 41 à 46 et 69 à 71 sont situés à proximité des toilettes. Ici, une file de passagers se forme, un bruit supplémentaire provenant de leurs conversations et du rinçage du réservoir.
Au deuxième étage, vous ne devriez pas acheter de ticket pour la dernière ligne. Il y a des toilettes à proximité, où les passagers iront constamment, créant des désagréments pour ceux qui sont assis, il y a aussi un escalier le long duquel les gens montent et descendent en marchant.
Règles générales pour choisir un bon endroit
Chaque passager doit prendre en compte plusieurs les points importants avant d'acheter un billet d'avion pour la Russie.
- Il n'est pas nécessaire d'acheter un billet pour les places situées à proximité des locaux de service. Les gens s'accumulent constamment ici, créant une file d'attente, ce qui entraîne du bruit et un inconfort supplémentaires, car les passagers seront bousculés et distraits de leur détente pendant le vol.
- Veuillez noter qu'il existe des sièges dont le dossier ne s'incline pas. Pour les vols court-courriers, cela ne posera aucune difficulté, mais lors d'un vol de plusieurs heures, le dos devient très raide et le passager en ressentira de grands désagréments.
- Les enfants doivent s'asseoir à l'avant, il y a des berceaux pour les bébés. Pour ceux qui ne veulent pas entendre un enfant pleurer pendant tout le vol ou voir des enfants jouer, mieux vaut acheter des billets pour dos avion.
- Si le vol s'effectue de jour, lorsqu'il fait jour, il est possible de s'asseoir près de la fenêtre pour observer le magnifique paysage.
- Il n'est pas nécessaire d'acheter des billets pour les sièges portant les lettres D et G. Les agents de bord et les autres passagers passent constamment devant eux, touchant ceux qui sont assis, les empêchant de se reposer, marchant sur leurs pieds et créant du bruit.
Vous ne devez pas acheter de billets sans avoir d’abord choisi votre siège, afin de ne pas avoir à vous soucier de la totalité du vol.
Depuis que l’homme a pu inventer l’avion et prendre son envol, cette industrie s’est développée incroyablement rapidement. Aujourd'hui, le plus gros Boeing peut accueillir près d'un millier de personnes, ce qui semblait tout simplement impossible il y a quelques décennies à peine.
Dimensions et capacité du plus gros Boeing de passagers
Le plus gros Boeing de passagers est le Boeing 747. Cet avion détient son titre honorifique depuis plusieurs décennies. L'avion américain a commencé à fonctionner en 1970 et depuis lors, il est considéré comme le plus gros et le plus gros avion pour le transport de passagers.
Le Boeing 747 n'a perdu son titre honorifique qu'en 2005, lorsque l'Airbus A380 a été mis en service.
La capacité du plus gros avion Boeing est d'environ sept cents personnes, en fonction de la modification de l'avion. En raison de l'énorme popularité de cet avion, Boeing s'est empressé de le publier dès que possible. plus de modèles, les distribuant dans le monde entier. Au total, environ 1 500 de ces géants ont été produits, chacun d'eux étant en activité depuis plusieurs années.
Malgré sa taille énorme, le Boeing 747 est un exemple d'avion de la plus haute qualité et d'une conception entièrement réfléchie. La longueur de l'avion lui-même était initialement de 70,6 mètres et son envergure de 59,6 mètres. Désormais, la longueur de l'avion est passée à 76 mètres. Un tel géant pourrait atteindre des vitesses allant jusqu'à 955 kilomètres par heure, ce qui semblait impensable en 1970.
Puisque Boeing modifie constamment ses propres modèle célèbre, vitesse maximum d'un Boeing 747 moderne est de 988 kilomètres par heure.
D'autres grands avion de ligne paix
Actuellement, le plus gros avion de ligne est l'Airbus A380. L'avion n'a reçu son statut honorifique qu'en 2005, remplaçant l'ancien leader, le Boeing 747.
L'Airobus A380 a une capacité de 852 passagers, ce qui semble un nombre incroyable. Les passagers eux-mêmes sont répartis sur deux ponts dans les salons les plus haut de gamme. La Grande-Bretagne, l'Italie et la France ont participé à la production de cet avion. Un autre gros avion d'Airbus est l'A340-600. Cet avion de ligne peut accueillir un peu moins de 700 passagers, mais est capable de parcourir plus de 14 000 kilomètres sans ravitaillement supplémentaire.
Boeing est également fier du 777-300 ER. Ce modèle peut accueillir jusqu'à 550 passagers. Dans le même temps, l'avion détient le record absolu en termes de durée de vol sans ravitaillement supplémentaire. L'avion peut parcourir 21 000 kilomètres sans escale, ce qui est inaccessible pour tout autre modèle de transport aérien.
Les dimensions impressionnantes du plus gros avion du monde ne parlent que de l'ambition des concepteurs d'avions modernes. Très probablement, l'humanité ne s'arrêtera pas là et de nombreux autres Boeing énormes apparaîtront dans le monde, frappant non seulement par la qualité de leur équipement, mais aussi par leurs dimensions incroyables, jusqu'ici incompréhensibles.
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