Comment entrer dans le vol. École de pilotage de l'aviation civile de Tcheliabinsk: comité d'admission, admission, conditions d'études

L'aviation n'est pas seulement une question de commodité de transport, de transport de haute technologie et de voyage autour du monde; c'est une vocation. Il y a une grave pénurie de personnel qualifié dans les entreprises aéronautiques russes modernes. L'époque où il n'y avait pas assez d'enseignants et d'équipements dans les écoles et les instituts est révolue depuis longtemps. Aujourd'hui, tout le monde peut suivre une formation complète dans le domaine de l'aviation, en apprenant sur des avions et des simulateurs modernes. Chaque établissement d'enseignement est également équipé de laboratoires, d'ateliers et de salles de classe modernes. Instituts Aviation civile et des écoles de pilotage sont disponibles dans de nombreuses régions de Russie. Considérons-les plus en détail.

Pour obtenir une formation supérieure dans le domaine de l'aviation, il faut s'inscrire dans une école supérieure de pilotage de l'aviation civile ou dans un institut d'aviation civile approprié. Il y en a beaucoup en Russie. Les universités les plus prestigieuses sont situées dans les villes suivantes :

Oulianovsk;
Moscou;
Saint-Pétersbourg ;
Samara ;
Kazan ;
Tcheliabinsk.

Aujourd'hui, les programmes éducatifs des universités incluent des méthodes éprouvées au fil des ans et des technologies d'enseignement européennes modernes. La liste des matières auxquelles les futurs diplômés devront faire face comprend les disciplines générales et humanitaires, les langues étrangères, l'entraînement physique, ainsi que des matières à profil étroit.

L'Institut d'aviation civile d'Oulianovsk (UI GA) est l'une des universités les plus prestigieuses du pays.

Les futurs spécialistes, bacheliers, étudiants diplômés peuvent faire leurs études ici. Ici, ils étudient à la fois à temps plein pendant 5 ans et à temps partiel (5,5 ans). Les étudiants qui ont déjà une formation secondaire spécialisée en aviation ou une formation supérieure sont formés sous une forme abrégée. L'institut dispose d'un large éventail de spécialités, notamment le pilotage, la maintenance, le contrôle et la gestion des vols et la sécurité. Les cadets sont nourris et logés; l'institut a un département militaire. Les succursales de l'UIGA sont plusieurs écoles situées à Sasovo, Omsk et Krasny Kut.

Institut d'Oulianovsk de l'aviation civile (UI GA)

L'Institut d'aviation de Moscou (MAI) est une grande université de recherche. Ici, non seulement l'éducation des étudiants a lieu, mais aussi la conception et le développement les dernières réalisations l'aviation et les fusées et les sphères spatiales. Vous pouvez étudier gratuitement ou à temps plein à temps plein et par contumace. Cours organisés pour les candidats entraînement spécialà l'admission.

Les facultés du MAI ne comprennent pas seulement des disciplines et des domaines spécialisés : il existe des possibilités d'enseignement de l'ingénierie sociale, des langues étrangères, des mathématiques appliquées et de la physique. Les facultés restantes forment des spécialistes dans le domaine de l'électronique radio, de la gestion, de l'informatique, des composants aéronautiques, etc. Une auberge a été créée pour les étudiants non résidents. Département militaireégalement présent à l'université.

Institut de l'aviation de Moscou (MAI)

Institut Technologique d'Etat. Tsiolkovsky, ou MATI, est engagé dans l'enseignement aux étudiants du développement et de l'exploitation d'équipements pour l'astronautique, ainsi que pour les domaines humanitaires. À ce moment L'université fusionne avec le MAI. Les formes d'enseignement correspondent aux institutions précédentes, il existe des cours de formation pour les écoliers et les diplômés, un département militaire.

État université aérospatialeà Samara a le statut d'établissement d'enseignement de recherche. Ici étudient les futurs concepteurs d'avions et de leurs composants, ingénieurs et technologues, spécialistes dans le domaine de l'imprimerie, de l'économie, de l'énergie, etc.. L'université a une succursale située dans la ville de Togliatti. L'université a la possibilité de recevoir un enseignement à distance, ainsi que des cours préparatoires.

Il existe à la fois deux universités vénérables à Saint-Pétersbourg, dont l'une se consacre principalement à l'instrumentation aérospatiale et la seconde à l'aviation civile. Les listes de facultés et de spécialités ici sont similaires à celles des universités similaires du pays.

Le coût de l'éducation rémunérée dépend de l'institut et de la faculté spécifiques. Au MAI, par exemple, le premier cycle d'études coûtera au moins 144 000 roubles pour les études à temps plein et 59 000 roubles pour les études à temps partiel. À Saint-Pétersbourg, les frais de scolarité à temps plein à partir de 2000 u.m. e. et à partir de 1000 c.u. e.coûts supplémentaires.

Université aérospatiale d'État de Samara

Comment entrer dans une université d'aviation

Les règles d'admission dans les instituts d'aviation et les universités sont à certains égards similaires à celles de l'admission dans les institutions civiles. Les candidats passent l'examen dans les matières requises (le plus souvent, il s'agit de la langue russe, des mathématiques et de la physique). De plus, une visite médicale en vol est exigée, dans le cadre de laquelle un examen détaillé de l'état de santé du futur élève est effectué. Il est possible de réussir la sélection uniquement avec la commission passée et un entretien psychologique réussi.

Avec les mêmes scores, les candidats sont sélectionnés sur la base de la réussite dans le passage des matières du profil. Les candidats qui n'ont pas réussi le budget peuvent postuler pour des études rémunérées. Les filles peuvent également étudier dans les universités, mais elles ne sont souvent pas acceptées pour suivre une formation au pilotage d'avions.

Des prestations d'admission peuvent être accordées aux orphelins et aux représentants des segments de la population socialement non protégés. La pratique de l'orientation ciblée est répandue, lorsqu'une entreprise offre à un candidat une garantie d'emploi après l'obtention de son diplôme.

Établissements d'enseignement secondaire spécialisé dans le domaine de l'aviation

En plus des universités ou des instituts, de nombreuses écoles d'aviation de l'aviation civile en Russie offrent la possibilité de faire des études. Ils sont situés dans différentes villes, ont des options d'admission sur la base de 9 ou 11 classes et ont diverses listes spécialités de l'enseignement. Les principales écoles secondaires professionnelles du secteur de l'aviation sont situées dans les villes suivantes de Russie:

Kut rouge ;
Omsk ;
Buguruslán ;
Sasovo.

Le collège technique de vol d'Omsk, l'école de Krasnokutsk et l'école de la ville de Sasovo font partie des branches de l'Institut d'aviation civile d'Oulianovsk, et l'école de Buguruslan opère sous le contrôle de l'Institut d'aviation civile de Saint-Pétersbourg. De telles fusions les établissements d'enseignement aider les diplômés universitaires à entrer dans les instituts sur une base réduite ou à trouver un emploi dans les principales entreprises et entreprises russes.

Les écoles de pilotage de l'aviation civile de Russie après 9 cours forment les cadets pendant 3 ans 10 mois. Cette opportunité est offerte par le Omsk Flight College. Il présente plusieurs spécialités : un pilote d'avion et d'hélicoptère (l'un des rares établissements où il existe une formation d'hélicoptère), un mécanicien de vol, un mécanicien d'aéronef, un ingénieur pour travailler avec des équipements de navigation et de radio.

Environ 1000 personnes étudient à l'école, parmi lesquelles il y a des étudiants à temps plein et à temps partiel. La sélection des collèges est très stricte : en règle générale, seulement la moitié des candidats réussissent. Les cadets s'entraînent sur des avions, des hélicoptères Mi-8. Pour un développement réussi programme éducatif sur le territoire du collège, il y a un aérodrome, des hangars, des entrepôts, des laboratoires et des ateliers - tout pour les cours théoriques et pratiques.

Les écoles de pilotage de l'aviation civile de Russie après 11 classes sont représentées dans plus un large éventail options. Omsk College, mentionné ci-dessus, offre la possibilité d'entrer même après 11 cours. En plus de cela, l'école de Krasnokutsk opère en Russie - une école pour pilotes de l'aviation civile. L'enseignement basé sur 11 classes dure 2 ans et 10 mois. Les futurs pilotes s'entraînent sur 5 types d'avions et divers simulateurs. Au total, environ 300 personnes étudient à Krasny Kut. Les cadets reçoivent une auberge, des repas et des uniformes. Il y a une possibilité d'étudier base payée, dont le coût pour toute la période sera supérieur à 100 000 roubles.

Collège technique de vol d'Omsk

Les futurs pilotes commerciaux sont formés à plein temps au Buguruslan. La durée des études est standard pour la spécialité. Environ 320 personnes sont recrutées à l'école chaque année; la plupart de les cadets étudient gratuitement, le reste - à leurs propres frais. Le collège dispose d'une grande flotte d'avions, de simulateurs et d'autres éléments d'équipements modernes. L'éducation payante ici coûte cher, plus de 2,7 millions de roubles pour tout le temps.

Sasovo forme également des pilotes de l'aviation civile et des techniciens informatiques. Auparavant, cette école était considérée comme particulièrement prestigieuse en raison de sa proximité avec la capitale. Son état actuel n'est pas mauvais non plus : l'école est bien équipée avec tout le nécessaire. Vous pouvez étudier gratuitement et moyennant des frais.

Toutes les écoles d'aviation en Russie, en plus du programme général d'études pour les cadets, fournissent des services payants. Il peut s'agir d'une reconversion du personnel, de cours divers, notamment d'enseignement en anglais. Chacun d'eux est équipé d'une salle à manger et d'un bloc restauration ; les cadets mangent gratuitement trois fois par jour. De plus, les collèges sont équipés de salles de réunion, de complexes sportifs avec une variété de salles et de sections, d'auberges.

Les cadets sur le territoire des écoles sont tenus de se conformer à une routine quotidienne et à des règles de conduite strictes, de quitter le territoire à une heure déterminée pendant une certaine période et de satisfaire aux exigences des études et de la vie quotidienne. Les orphelins et les cadets socialement non protégés reçoivent une aide matérielle, une allocation sociale et des allocations pour l'achat des choses nécessaires à l'étude. Les étudiants des départements budgétaires reçoivent une bourse.

École de pilotage de Sasovo

Les règles d'admission dans les établissements d'enseignement secondaire spécialisé sont les mêmes. Tout d'abord, la note moyenne du certificat après 9 ou 11 cours est prise en compte. Parmi eux, les mathématiques, la physique, le russe et une langue étrangère revêtent une importance particulière dans cet ordre. Lorsque situations controversées les notes dans ces matières seront un facteur décisif d'admission. Les notes de passage dans chaque collège peuvent varier. Ils sont élevés à Sasovo, Omsk et légèrement inférieurs à Krasny Kut et Buguruslan.

Pas moins que un facteur important comment entrer dans l'école de pilotage russe est un entretien psychologique et commission médicale. Le calendrier de sa mise en œuvre est strictement établi, car la durée de chacun des certificats peut être différente. Le passage de la commission est effectué moyennant des frais. Habituellement, il peut être passé soit dans l'établissement d'enseignement lui-même, soit dans un autre établissement médical adapté à cela. Les études comprennent un examen complet des médecins: un dentiste, un psychiatre, un narcologue, un vénéréologue, un radiologue, un chirurgien, etc. De plus, des analyses de sang, d'urine, de matières fécales sont effectuées, des radiographies, un ECG, etc. conditions essentielles inscription dans n'importe quel école d'aviation.

Pour être admis à la fois dans un collège et dans une université russe, la candidature du candidat lui-même, des documents prouvant son identité, un certificat, les résultats de l'examen d'État unifié sont requis. l'enseignement supérieur. De plus, vous aurez besoin d'un certificat d'assurance, d'une carte d'identité militaire et d'une police médicale.

Emploi après l'obtention du diplôme d'instituts et d'écoles

Les diplômés des établissements d'enseignement de l'aviation ont la possibilité d'obtenir un emploi dans leur spécialité dans les compagnies aériennes, les usines de production d'avions, d'hélicoptères et de technologies spatiales et les hubs aériens. Les chances d'emploi en tant que pilotes augmentent avec suffisant heures de vol et haut niveau connaissance d'une langue étrangère.

L'emploi après l'obtention du diplôme peut être difficile, malgré le fait que les entreprises russes ont besoin d'employés. En règle générale, chaque école secondaire coopère avec un certain nombre d'organisations et d'entreprises qui envoient régulièrement des listes de postes vacants. De nombreux diplômés choisissent de poursuivre leurs études spécialisées à l'institut ou de faire leur service militaire.

Les statistiques sur l'emploi des diplômés sont soigneusement conservées par chaque école et peuvent être rendues publiques. Des rencontres avec des diplômés et des représentants d'entreprises sont organisées régulièrement.

En contact avec

Étudier dans un établissement d'enseignement de l'aviation est une vocation honorable et prestigieuse pour tout candidat et lui ouvre une large route après la formation pour mettre en œuvre les connaissances et les compétences acquises pour élever l'industrie aéronautique de son pays d'origine vers de nouveaux sommets ou, selon la spécialité choisie , exploiter avec compétence et en toute sécurité une flotte d'aéronefs existante.

Considérons certains aspects lors de l'entrée dans une école technique d'aviation d'une spécialité sur la base de 9 classes, ce qui mérite d'être noté lors de l'entrée dans une école technique d'aviation après la neuvième année, vous n'avez pas besoin de passer un examen d'État unifié, bien que ce ne soit pas le principal, mais un fait important qui pousse les élèves de neuvième année à entrer dans les écoles techniques pour obtenir une spécialité .

Formation passionnante dans diverses spécialités aéronautiques, pratique intéressante et cours théoriques, ainsi qu'une commande publique assez importante pour les spécialistes de l'industrie aéronautique, rendent les spécialités de l'ingénierie aéronautique militaire intéressantes pour les écoliers d'hier et leurs parents.

La question se pose de savoir quelles spécialités de l'école technique d'aviation intéressent le plus les candidats, examinons-en quelques-unes.

Fabrication de moteurs d'avions

Cette spécialité convient aux garçons ou aux filles qui aiment et comprennent la technologie, car la production de moteurs d'avions est une spécialité assez spécifique et nécessite un état d'esprit technique.

Les étudiants apprennent les bases de la conception, de l'automatisation et de la technologie de production d'ingénierie, étudient le commerce des brevets, calculent des diagrammes et des spécifications pour les dessins d'assemblage. Ils apprendront également à filmer et à analyser les principales caractéristiques des éléments du moteur afin d'en évaluer la qualité et la fiabilité.

Forts de ces connaissances, les futurs techniciens pourront effectuer des recherches de brevets et concevoir des produits pour la fabrication d'aéronefs.

Instruments et complexes aéronautiques

Pour maîtriser cette spécialité, il est nécessaire de comprendre les sciences et disciplines exactes, comme on dit, sans analyse mathématique et physique, instruments et complexes aéronautiques, la spécialité risque d'être trop dure pour un futur étudiant en génie aéronautique.

De plus, lors du choix de cette spécialité, vous devrez apprendre à lire et à exécuter des dessins et des schémas, vous familiariser avec divers types mécanismes, apprendre à travailler avec des équipements de test et remplir la documentation technique conformément à GOST.

Nous avons examiné les spécialités de l'industrie aéronautique pouvant être obtenues sur la base d'un collège d'aviation (école technique), mais nous allons maintenant examiner les spécialités pouvant être obtenues après avoir reçu un enseignement secondaire complet dans les instituts d'aviation du pays.

Aviation Institute (Université) - spécialités

Moteurs d'avions et de fusées

En choisissant cette spécialité, le futur étudiant doit apprendre que la conception de moteurs d'avions et de fusées est une spécialité qui demande beaucoup d'intelligence et de dévouement. Même la durée des études dans cette faculté a été portée à 5,5 ans dans le département à temps plein. Pendant cette période, il est nécessaire de maîtriser et d'apprendre la résistance des matériaux, la thermodynamique, l'électronique et l'électrotechnique et bien d'autres. sciences techniques, ainsi que la théorie des moteurs de fusée et d'avion. Les étudiants de premier cycle effectuent des stages dans les principaux bureaux d'études et usines de l'industrie aérospatiale.

Spécialité armement aéronautique

Les étudiants qui étudient dans les facultés de l'industrie des fusées et dans les facultés des systèmes de contrôle électronique par ordinateur et de la robotique peuvent en outre maîtriser la spécialité des armes d'aviation. La durée des études est de 2 ans.

Spécialité sûreté aérienne

Les filles vont volontiers dans ce département pour maîtriser la spécialité sécurité aérienne. Ici, vous devez étudier un éventail assez large de sujets techniques.

géométrie et graphisme d'ingénierie,
La science des matériaux
métrologie
ingénierie électrique

Voici un parcours loin d'être complet des disciplines qu'il faut maîtriser pour obtenir cette spécialité.

En conclusion, il convient de noter que l'obtention d'une spécialité aéronautique ouvre de belles perspectives en révélant le potentiel technique et créatif de l'étudiant d'hier et, avec une compétence suffisante, contribue à une progression rapide de carrière.

Ciel. Son bleu infini nous attire et nous appelle. Les poètes écrivent des poèmes sur lui, les artistes dessinent des images, les romantiques admirent longtemps sa beauté mystérieuse et sa profondeur infinie, font des vœux quand ils voient bande blanche de l'avion. Mais il existe une catégorie de personnes qui sont particulièrement amoureuses du ciel, pour qui c'est un rêve, une vie et un travail - ce sont les pilotes.

Quelle école choisir - militaire ou civile ?

Presque tous les garçons rêvent de devenir pilote dans leur enfance, mais à mesure qu'ils grandissent, leurs points de vue changent, de nouvelles préférences apparaissent et, au moment où ils sortent de l'école, de nombreux gars savent déjà exactement quelle éducation et quelle future profession ils choisiront. Il reste une partie considérable de ceux qui n'ont pas trahi leur rêve d'enfant, envisageant de consacrer leur avenir à l'aviation, et d'entrer dans une école de pilotage après l'école. Pour chacun d'eux, des questions naturelles se posent :

Avec quelle aviation connecter votre vie - militaire ou civile ?
Dans quel domaine y a-t-il plus de perspectives de développement et de croissance de carrière ?
Quel établissement d'enseignement choisir pour se former ?
Comment entrer à l'école de pilotage ?
Quelles sont les principales conditions pour les candidats?

Le premier est le choix entre l'aviation militaire et l'aviation civile. Chaque direction a ses propres avantages et certains inconvénients.

Pour ceux qui ont rêvé de bretelles bleues toute leur vie, comprennent parfaitement ce qu'est la "discipline de fer" et sont prêts à relier leur vie à l'armée - cela vaut la peine de choisir d'entrer dans une école de pilotage militaire. Dans le même temps, il faut garder à l'esprit qu'un militaire est une personne qui obéit à un ordre, vous devez donc vous préparer à quarts permanents lieux de service et de résidence, ainsi qu'au strict accomplissement de toute tâche.

Un autre problème important pour les futurs pilotes militaires sera une grande compétition, car en Russie aujourd'hui, il n'y a qu'un seul établissement d'enseignement de cette spécialisation - l'École supérieure de pilotage de l'aviation militaire de Krasnodar nommée d'après Hero Union soviétique A. K. Serov. Après avoir obtenu leur diplôme du collège, les diplômés reçoivent le grade de lieutenant et la qualification de pilote selon le cahier des charges, ainsi que la spécialité civile d'ingénieur d'exploitation d'aéronefs.

Où postuler pour un pilote ?

Il est beaucoup plus facile de s'inscrire dans une école de pilotage pour l'acquisition de l'aviation civile, cela peut se faire dans l'une des cinq opérant dans Fédération Russeécoles:

Tous assurent une formation gratuite, un haut niveau d'instruction et l'acquisition d'une spécialité de pilote. Certaines écoles offrent la possibilité d'obtenir la profession convoitée "Flight Operation of Aircraft" sur une base commerciale. Lors du choix d'une école, le principal facteur déterminant est l'appartenance territoriale - les candidats choisissent traditionnellement ce qui est le plus proche de chez eux.

Que faut-il pour être admis ?

Après avoir déterminé le choix d'un établissement d'enseignement, des questions se posent: comment se préparer à l'admission, quels sont les critères de sélection et quels documents sont nécessaires pour cela?

La principale exigence pour les futurs pilotes est la santé. Ils doivent être en excellent forme physique, avoir une vision à cent pour cent, fort système nerveux et résistance au stress. De plus, si la santé d'un cadet se détériore soudainement au cours de ses études, il peut être expulsé.

Lors de votre admission, vous devez :

fournir les certificats médicaux prescrits par la loi ;
subir un examen médical spécial à l'établissement d'enseignement lui-même;
passer un entretien avec des psychologues pour déterminer l'aptitude professionnelle ;
passer les normes de condition physique.

Un candidat à une école de pilotage doit réussir les examens suivants :

Langue russe,
mathématiques,
la physique.

De vous devez fournir:

Pour les pilotes militaires, des exigences plus strictes sont mises en avant que pour les pilotes civils. Ils sont prévus par l'arrêté spécial n° 455 du ministère russe de la Défense, en voici une courte liste :

Vision à 100 % et perception correcte des couleurs ;
pression artérielle dans la plage de 105 à 130 par 60 à 80 mm Hg. De l'art.;
poids corporel avec un indice d'au moins 19 ;
hauteur entre 160 et 186 cm;
longueur de jambe à partir de 80 cm;
longueur de bras à partir de 76 cm;
en position assise, la hauteur doit être comprise entre 80 et 97 cm.

Comme vous pouvez le constater, les exigences sont assez strictes non seulement pour l'état de santé, mais également pour les paramètres physiques, ce qui complique grandement l'admission à l'école de pilotage militaire.

Quelles sont les perspectives d'un diplômé d'école de pilotage?

Après être entrés dans l'école de pilotage et l'avoir terminée avec succès, les cadets reçoivent la profession convoitée - "Flight Operation of Aircraft" ou une autre spécialité non moins populaire "Flight Operation Engineer". Les deux professions sont prestigieuses et bien rémunérées. L'équipage de conduite bénéficie de plusieurs avantages :

pourvu d'un package social complet;
congé préférentiel (prolongé);
la possibilité d'une retraite anticipée;
rabais importants pour la famille sur les services aériens.

Les diplômés des écoles de pilotage russes jouissent du respect bien mérité des compagnies aériennes étrangères et ils ont toutes les chances d'obtenir un emploi à l'étranger.

L'école de pilotage de l'aviation civile de Chelyabinsk est un établissement d'enseignement privé qui forme des pilotes d'avion. Les futurs pilotes professionnels et pilotes amateurs y sont formés. Il existe également des cours de remise à niveau et des cours de recyclage. L'institution a un bureau de représentation à Moscou.

Spécialité

L'école de pilotage de l'aviation civile de Tcheliabinsk dispense une formation dans deux domaines principaux : un pilote d'aviation commerciale (formation de profil secondaire) et un pilote amateur (formation professionnelle complémentaire).

Sur la base de SPO la formation dure 34 mois. Les pilotes amateurs reçoivent une base minimale de connaissances et de compétences en seulement 90 jours, et les pilotes commerciaux - en 10,5 mois (programme FVE). Aussi, l'école travaille sur la reconversion du personnel et le perfectionnement à la gestion de certains modèles d'avions. L'enseignement est dispensé conformément aux normes approuvées du ministère de l'Éducation.

Admission

Les diplômés de la 11e année ont le droit d'entrer à l'école de pilotage de l'aviation civile de Chelyabinsk école secondaire. Les règles d'admission de base ne diffèrent pas des conditions similaires d'autres universités d'orientation similaire. Les candidats soumettent au comité de sélection une candidature, un ensemble de documents comprenant des photographies, un passeport et un certificat d'études.

Passage par un candidat commission médicale est obligatoire. Cela peut se faire directement à l'institution de l'université ou dans tout autre établissement médical avec les capacités correspondantes. Avant la commission principale, le demandeur subit des examens médicaux préliminaires et passe un certain nombre de tests. La procédure principale comprend le contrôle du demandeur par des médecins à profil étroit, notamment un psychiatre, un narcologue et un cardiologue.

Sélection des candidats

Si deux candidats ou plus avec le même nombre de points postulent pour un poste de formation de pilote d'aviation civile, le choix est fait en faveur du candidat ayant les notes les plus élevées en mathématiques, physique, russe et langues étrangères (dans l'ordre spécifié).

Le deuxième critère principal de sélection est les résultats d'un examen psychologique par les membres de la commission. Il n'y a pas d'examens et de tests supplémentaires fournis à l'université. La période de candidature, les postes vacants et les règles d'admission avec modifications sont préalablement publiés sur le site officiel.

Particularités

ChLUGA (Chelyabinsk Civil Aviation Flight School) offre la possibilité de soumettre une candidature en ligne. Le document rempli selon l'échantillon est envoyé à l'adresse indiquée sur le site. adresse e-mail. De plus, des duplicata du passeport, du certificat et d'autres documents sont joints, que le candidat présentera dans l'original directement au comité de sélection.

Les personnes souhaitant suivre une formation complémentaire à l'école soumettent un certificat (diplôme) d'études, un passeport, des photographies, des certificats d'un narcologue, d'un psychiatre, ainsi qu'une conclusion sur la réussite d'un examen médical. Pour s'inscrire en recyclage ou en perfectionnement, les candidats doivent fournir une licence de pilote et un carnet de vol.

Coût de l'éducation

Cette école de pilotage étant privée, la formation est entièrement rémunérée, une auberge pour les cadets n'est pas prévue. Pour toute la période de réussite du cours dans la spécialité «pilote de l'aviation civile», vous devrez payer au moins 2 millions 200 000 roubles. L'éducation supplémentaire coûtera environ 1 million 900 000 roubles et le recyclage - environ 500 000 roubles russes.

En collaboration avec la Sberbank de la Fédération de Russie, l'école de pilotage pratique des prêts de formation. Pour obtenir un prêt, vous devez vous adresser à une agence bancaire avec un passeport, une demande et un duplicata de l'accord d'études à CLUGA. De plus, une licence d'études et un reçu de paiement émis par l'université sont joints au dossier de documents.

Conditions

Le nombre de cadets recrutés annuellement par l'école ne dépasse pas 60 personnes (pour l'enseignement secondaire professionnel). 30 autres pilotes sont en cours de recrutement pour des groupes de recyclage et de formation avancée.

Les étudiants peuvent séjourner dans un hôtel situé sur le territoire de l'école de pilotage de l'aviation civile de Tcheliabinsk. Il comprend 15 chambres doubles, le coût de la vie est de 350 roubles par jour. Offert aux cadets Accès libreà Internet haut débit. Les repas sont servis dans la salle à manger de 40 couverts. Il y a une salle de conférence pouvant accueillir 30 personnes.

Les étudiants peuvent approfondir leurs connaissances et passer leur temps libre dans une bibliothèque avec une salle de lecture. Vous pouvez passer par l'adaptation initiale, mieux vous connaître et soulager la charge dans le hall pour un déchargement psychologique (il y a même une table de billard ici).

En outre

Le sport fait partie intégrante de la formation des futurs pilotes de petits avions. À ces fins, un terrain de sport avec un filet de volley-ball et des barres horizontales a été construit dans l'école de pilotage, gyméquipé de tous les accessoires nécessaires.

Les étudiants peuvent demander des soins médicaux qualifiés à un poste de secours équipé spécifiquement à cet effet. De plus, ici, vous pouvez passer par une commission lors de votre admission. Des trousses de premiers soins sont fournies dans les bureaux et les avions.

Les salles de classe dans lesquelles la formation est dispensée sont équipées d'aides visuelles et de projecteurs ; si nécessaire, une classe informatique est utilisée. Quant à l'emploi après l'obtention du diplôme, la responsabilité en incombe aux diplômés eux-mêmes, car l'école n'offre aucune protection à cet égard.

Opération de vol d'aéronefs

ChLUGA dans son arsenal dispose de plusieurs types d'équipements pour la formation des futurs pilotes :

Quinze avions Tecnam et Yak-40.
Simulateurs R2006 et R2002.

Les vols d'entraînement sont effectués sous la surveillance étroite d'un instructeur qui analyse les actions des élèves et les corrige en cours de formation. Les simulateurs simulent diverses situations pouvant survenir pendant le vol. Cela inclut les conditions météorologiques changeantes, situations d'urgence, comportement de l'avion. Le cockpit du simulateur copie presque complètement le véritable analogue.

L'enseignement de la théorie et des compétences pratiques est mené en parallèle, en utilisant la littérature spécialisée, la documentation, aides à l'enseignement, des cartes de navigation et des présentations à l'écran pour mieux consolider le matériel couvert.

Événements

Le processus de formation des futurs pilotes de petits aéronefs est étroitement lié au développement de l'esprit d'équipe chez les cadets, de la responsabilité, de la résilience et de la capacité de prendre des décisions importantes en peu de temps. Les perspectives après l'obtention du diplôme sont présentées sur des supports visuels avec des photographies de diplômés universitaires. Après chaque leçon de vol, les enseignants analysent la situation avec les élèves dans les moindres détails, consolident les compétences et tirent les conclusions appropriées.

Aviation Le centre éducatif organise régulièrement divers événements auxquels participent des cadets de l'université. Journées de pratique CHLUGA portes ouvertes, qui proposent des visites détaillées des bâtiments pédagogiques et de l'aérodrome. Cela permet aux futurs étudiants et à leurs parents de comprendre les bases fondamentales de l'école. Les diplômés universitaires postulent pour un emploi dans entreprises régionales engagés dans le transport aérien commercial. Les candidats sont attirés non seulement par la romance, mais aussi par un salaire assez décent.

Personnel enseignant

Presque tous les enseignants du CLUGA ont une formation supérieure en aviation, ainsi que expérience réelle dans l'aviation civile de la Fédération de Russie. L'école emploie 13 enseignants, beaucoup d'entre eux ont divers degrés et titres. Un personnel enseignant relativement jeune s'introduit avec audace dans le processus d'apprentissage technologies modernes et méthodes. La haute qualité de la formation spécialisée est confirmée par Lettres d'action de grâces des compagnies aériennes à l'université.

Pendant leurs études, les cadets suivent des sessions (deux fois par an). Ils sont conçus pour des tests, des examens intermédiaires. De plus, les étudiants préparent des dissertations et des dissertations à leur sujet. A l'issue du cursus complet, les diplômés passent l'examen final, thèse et test pratique. Après avoir réussi tous les tests, les étudiants reçoivent des diplômes qui leur donnent le droit d'obtenir la qualification de pilote d'aviation commerciale.

Programme de formation

Le cycle de formation comprend un certain nombre de blocs thématiques :

Disciplines sociales et humanitaires. Cette partie comprend l'étude du droit, de la philosophie, une langue étrangère, La culture physique.
Cycle mathématique. Ce bloc enseigne les mathématiques et la physique, les autres sciences exactes et naturelles.
Généralités Dans ce cycle, les cadets étudient la protection du travail, les mesures de sécurité, la gestion et les caractéristiques de l'activité professionnelle.
Le module pratique se concentre sur les compétences nécessaires pour piloter des avions avec un ou plusieurs moteurs, ainsi que sur la pratique industrielle et pédagogique.

École de pilotage de l'aviation civile de Tcheliabinsk: avis

Comme le montrent la situation actuelle et les réponses des personnes liées au ChLUGA, la situation à l'université est désormais très problématique. Plusieurs diplômés ont vu leur licence de vol révoquée et près de 30 cadets pourraient se retrouver sans autorisation de pilotage car l'université n'a pas reçu d'accréditation. Par ailleurs, le nombre de personnes privées de diplômes peut atteindre plusieurs centaines de personnes, dont la plupart ont déjà réussi à trouver un emploi. Sur le ce moment le contentieux se poursuit, l'administration de l'université et les étudiants ne perdent pas espoir pour le rétablissement de la justice. Mais alors que la situation reste tendue et pas tout à fait claire.

Devenir pilote n'est pas facile. Une telle profession nécessite un dévouement total et une éducation spéciale. Avant de décider de s'inscrire dans un établissement d'enseignement particulier, il convient d'étudier la liste des écoles de pilotage en Russie. Dans les institutions ci-dessous, vous pouvez obtenir une éducation de qualité et abordable.

École supérieure d'aviation d'Oulianovsk de l'aviation civile

Les écoles de pilotage supérieures en Russie sont choisies par les candidats qui souhaitent recevoir meilleure éducation. Ulyanovsk VAU GA est l'un des plus grands établissements d'enseignement de cette catégorie.

L'école a été fondée en 1935. Au départ, il s'agissait d'un cours de formation au pilotage, basé dans différentes villes de Russie.

Mien aspect moderne L'Ulianovsk VAU GA acquise en 1992 après l'effondrement de l'URSS, et la nouvelle direction du pays a publié un décret sur la création à Oulianovsk sur la base des institutions précédemment existantes d'une école d'aviation de la plus haute catégorie.

Oulianovsk VAU GA a trois facultés et quatorze départements qui forment des spécialistes en gestion et maintenance de différents types.

Succursales d'Oulianovsk VAU GA

Les écoles de pilotage de l'aviation civile en Russie sont des branches d'autres établissements d'enseignement. Les plus grandes succursales de l'institution indiquées dans la sous-rubrique sont situées à Sasovo, Krasny Kut et à Omsk.

Dans la ville de Sasovo se trouve l'une des écoles d'aviation civile, qui forme des spécialistes à l'exploitation en vol de divers aéronefs. Il forme également du personnel technique pour la réparation et l'entretien des équipements de vol, des systèmes de vol et de navigation, des moteurs et des systèmes électrifiés.

L'école de pilotage de Krasnokutsk est spécialisée dans la formation des pilotes de l'aviation civile. Au cours de son fonctionnement, de nombreux spécialistes ont obtenu leur diplôme, parmi lesquels des pilotes ont reçu des distinctions honorifiques de l'État.

Le Flight Technical College d'Omsk est l'une des rares écoles de pilotage de l'aviation civile en Russie qui enseigne le pilotage des hélicoptères MI-8 et forme le personnel technique à leur maintenance. Les professeurs de l'école enseignent, en plus des mécaniciens aéronautiques et des spécialistes de l'aviation, ainsi que du matériel radio-électronique.

Les écoles de pilotage restantes en Russie sont présentées comme des branches d'autres universités, mais elles forment également des spécialistes dans différents domaines.

aviation civile (Saint-Pétersbourg GUGA)

Dans les années d'après-guerre, le développement rapide du transport aérien et l'augmentation du chiffre d'affaires du transport aérien ont commencé. Les centres de formation existants ne pouvaient pas fournir le nombre de personnel requis. En 1955, les dirigeants de l'URSS ont décidé de créer un nouvel établissement d'enseignement qui formerait des pilotes. Le statut d'université a été attribué à l'établissement d'enseignement en 2004 après une accréditation réussie.

Le GUCA de Saint-Pétersbourg forme des spécialistes dans plusieurs domaines : pilotes, personnel technique, contrôleurs aériens. L'université compte plusieurs facultés. Il existe un bureau du doyen séparé pour le travail avec les étudiants étrangers, spécialisé dans l'aide citoyens étrangers dans l'obtention d'une éducation.

Certaines écoles de pilotage en Russie sont des filiales du GUGA de Saint-Pétersbourg. Ils ont des spécialisations plus étroites, mais vous permettent également d'obtenir une formation dans une direction technique.

Succursales de Saint-Pétersbourg GUGA

L'école de pilotage de Buguruslan forme des pilotes qualifiés pour l'aviation civile. La formation du personnel est effectuée uniquement sur l'éducation à temps plein, ce qui garantit un niveau de qualification suffisant.

Les écoles de pilotage civiles de Russie sur la base du GUCA de Saint-Pétersbourg sont situées dans plusieurs autres villes du pays: à Vyborg, Krasnoïarsk, Khabarovsk, Iakoutsk.

La branche yakoute de l'administration d'État de l'aviation civile de Saint-Pétersbourg s'appelle l'école technique de l'aviation et est intéressante en ce que depuis 2012, elle forme du personnel dans la spécialité "Pilotage de l'hélicoptère MI-8". Il y a peu d'institutions de ce type en Russie, donc l'institution est populaire. L'école forme également du personnel technique pour l'entretien de divers types.

La branche de Krasnoïarsk de l'administration d'État de l'aviation civile de Saint-Pétersbourg forme des spécialistes du contrôle de vol et de l'exploitation des aéroports. Parallèlement, l'école gère un centre de formation aéronautique, qui assure le recyclage de spécialistes dans d'autres domaines et une formation avancée.

Université technique d'État de l'aviation civile de Moscou (Moscou GTU GA)

Les écoles de pilotage supérieures en Russie sont conçues pour fournir au pays le nombre nécessaire de spécialistes de l'industrie aéronautique. L'une de ces institutions est l'AG du GTU de Moscou.

Elle a été fondée en 1971 en réponse aux exigences de l'aviation intérieure en Russie et, à ce jour, elle s'acquitte parfaitement des tâches définies.

Cet établissement d'enseignement forme des spécialistes de la direction opérationnelle. Toutes les grandes écoles de pilotage de l'aviation civile ont des succursales dans d'autres villes de Russie. Moscou GTU GA ne fait pas exception et compte 2 succursales et plusieurs collèges.

Succursales de la GTU GA de Moscou

La branche de l'Université technique d'État de l'aviation civile de Moscou à Irkoutsk forme des spécialistes dans le domaine de la maintenance des systèmes aéronautiques, des complexes et de l'exploitation des équipements aéronautiques. Il comprend le Centre de formation et de recyclage.

La branche de Rostov forme des spécialistes du fonctionnement technique des moteurs et des aéronefs, des systèmes de vol et de navigation et des systèmes électriques des aéronefs, des équipements radio de transport.

Le Collège technique de l'aviation à Yegorievsk forme du personnel technique pour l'aviation civile. Sur la base du collège, un département pour étudiants étrangers de la direction préparatoire a été fondé, où ils peuvent maîtriser la langue russe et certaines disciplines générales.

La structure de l'AG GTU de Moscou comprend également des écoles d'aviation à Rylsk, Irkoutsk, Kirsanov et Troitsk.

Écoles de pilotage en Russie

Il existe peu d'établissements d'enseignement qui forment des pilotes militaires en Russie.

Les candidats qui souhaitent entrer dans les écoles de pilotage militaires russes doivent d'abord considérer en quoi l'aviation militaire diffère de l'aviation civile.

L'aviation civile est destinée au transport de personnes et de marchandises et a un caractère commercial. L'aviation militaire appartient à l'État et est utilisée à des fins défensives ou pour des missions de combat et le transfert de troupes et d'équipements techniques. Les écoles de pilotage forment le personnel pour l'aviation de transport, de chasse, de bombardement et d'attaque.

École supérieure de pilotage de l'aviation militaire de Krasnodar (Krasnodar VVAUL)

Krasnodar VVAUL est actuellement une branche de l'Air Force Academy. professeurs N. E. Joukovski et Yu. A. Gagarine. Elle a été fondée en 1938 en tant qu'école de pilotage. aviation militaire.

Dans le Krasnodar VVAUL moderne, trois facultés fonctionnent pleinement, qui forment des spécialistes dans plusieurs domaines de l'aviation militaire. Au cours de son existence sous la forme d'une école de pilotage, l'école a produit de nombreux personnels qui ont par la suite atteint des grades élevés dans la sphère militaire.

Presque toutes les écoles de pilotage en Russie pendant la Grande Guerre patriotique pilotes militaires formés. Mais à la fin de celui-ci, la plupart d'entre eux ont été transférés dans la réserve ou reconvertis en pilotes de l'aviation civile. Outre le Krasnodar VVAUL, un autre établissement d'enseignement est actuellement engagé dans la formation de pilotes d'avions militaires.

Ecole Supérieure d'Aviation Militaire pour Pilotes de Syzran (Syzran VVAUL)

La particularité du Syzran VVAUL réside dans le fait qu'il est le seul école militaire, qui est engagée dans la formation du personnel navigant des hélicoptères de combat. Actuellement, l'école compte un régiment d'hélicoptères basé sur l'aérodrome de Syzran. Avant, il y en avait trois. Mais le reste des régiments a été dissous.

Les écoles de pilotage en Russie sont populaires auprès des étudiants des pays voisins. Dans les murs du Syzran VVAUL, des spécialistes étrangers sont également formés, qui n'ont pas la possibilité de se former dans leur propre État.

Les écoles de pilotage militaires de Russie, dans leur petit nombre, répondent actuellement aux besoins de l'aviation militaire du pays et de ses voisins immédiats. Au fil des années de leur travail, ils ont produit de nombreux spécialistes dans leur domaine.