En fullskala borgerkrig begynte natt til 27. januar. Den ble startet samtidig – og uavhengig av hverandre – av begge sider. I Nord-Finland angrep de hvite russiske militære avdelinger og røde gardeavdelinger, og i sør gjennomførte de røde garde et kupp. Landet delte seg.
De hvite holdt 4/5 av territoriet, men dette var tynt befolket og tilbakestående Nord-Finland. Utviklet Sør-Finland med de store byene Helsingfors (Helsingfors), Tammerfors (Tammerfors), Vyborg, etc. ble igjen hos de røde. Når det gjelder befolkning var begge Finland omtrent like.
Makten i rødt Finland gikk over til Folkets representanter (SNU), hvis styreleder var Kullervo Manner. For å kontrollere SNU ble det opprettet et hovedarbeidsråd fra representanter fra SDPF, fagforeninger og Røde Garde. Ingen organisasjoner som ligner på sovjeterne oppsto i Finland. Arbeiderne handlet gjennom sine gamle organisasjoner - fagforeninger og SDPF. Den eneste nye organisasjonen som dukket opp under den revolusjonære perioden var den røde garde.
I slutten av februar publiserte SNU et utkast til grunnlov, hovedsakelig skrevet av Otto Kuusinen. Det var ment å bli vedtatt i en folkeavstemning, som aldri fant sted på grunn av borgerkrigen. Grunnloven anerkjente parlamentets øverste makt, valgt gjennom allmenn stemmerett. Parlamentets makt ble supplert og begrenset av folkeavstemninger. Hvis flertallet av parlamentet brøt grunnloven og ønsket å tilrane seg makten, hadde folket rett til å gjøre opprør. Det er merkelig at det ikke ble sagt noe om sosioøkonomiske transformasjoner i grunnlovsforslaget.
Det var ingen splittelse mellom venstre og høyre i SDPF. Representanter for både de radikale og moderate fløyene i partiet var aktive i revolusjonen. Av de 92 varamedlemmer fra Sejm fra SDPF, gikk bare én over til den hvite siden. Dette fraværet av en formalisert splittelse i arbeiderbevegelsen er en viktig forskjell mellom den finske revolusjonen og andre revolusjoner i den perioden.
Den nye regjeringen gjennomførte nasjonaliseringen av industrien svært moderat og forsiktig. Bare foretak som ble forlatt av eierne ble overført til arbeidernes kontroll. I andre tilfeller forble bedriften hos kapitalisten, selv om det var elementer av arbeiderkontroll.
SNU tok kontroll over den statseide finske banken, men rørte ikke private banker. Lignende dualitet i finanssektoren skapte mange muligheter for svindel for eiere av private banker, noe som hadde en negativ innvirkning på det økonomiske livet.
SNU overførte eiendomsretten til jordene de dyrket til torparene - små forpaktere i Sør-Finland. All resten av jorden ble igjen hos de tidligere eierne. Gårdsarbeiderne fikk ingenting fra revolusjonen. De røde var heller ikke i stand til å tilby noe til bøndene i Nord-Finland, som dannet grunnlaget for den hvite garde - og dette ble en av hovedårsakene til revolusjonens nederlag.
Den finske revolusjonen opprettet ingen spesialisert organisasjon for å bekjempe kontrarevolusjon - ingen analog til den franske komiteen for offentlig sikkerhet eller den russiske ekstraordinære kommisjonen for å bekjempe kontrarevolusjon, profittvirksomhet og banditteri. Som et resultat av dette handlet kontrarevolusjonære konspirasjoner nesten ustraffet.Da borgerkrigen begynte, var alle medlemmer av den borgerlige regjeringen i Sør-Finland. Men de røde garde brydde seg ikke om å finne og arrestere dem, og de klarte alle å rømme til det hvite, nordlige Finland.
2. februar SNU avlyst dødsstraff og restaurerte det ikke før slutten av krigen. En revolusjonær regjering som fører en borgerkrig uten å ty til dødsstraff er en ekstremt sjelden hendelse.
I kamper gjennom hele krigen døde 3,5 tusen røde garder og 3,1 tusen Shyutskoritter - omtrent like tap. Ofrene for den røde terroren – Røde Gardes lynsjinger – var 1600 mennesker. I følge minimumsestimater skjøt White Guards 8 tusen mennesker, ifølge maksimale estimater - 18 tusen. Det var to bølger av rødlynsjinger - i begynnelsen av krigen, da arbeidere og torparier som sluttet seg til den røde garde, hevnet seg på de eiendomsbesittede klassene i århundrer med ydmykelse, og på slutten av krigen, da de beseirede røde garde, vel vitende om at de var dømt, søkte å ta dem med seg til den neste verden falt i hendene på deres fiender.
I motsetning til den hvite kommandoen, kjempet de røde energisk mot lynsjinger. Appellen fra Røde Gardes kommando 2. februar beordret:
"1). Enhver bruk av vold mot ubevæpnede krigsfanger er strengt forbudt;
2). Alle kriminelle for forbrytelser begått under revolusjonen må overleveres til arbeiderklassens militære domstoler. Dette gjelder også fangede fiender; mishandling og gjengjeldelse mot dem vil ikke bli tolerert. Æren til det revolusjonære folket forplikter oss til å gjøre dette. De militære domstolene som nå opprettes, etterforsker og prøver også alle kontrarevolusjonæres forbrytelser; uautorisert hevn fra individuelle rødgardister er strengt forbudt.»
En av veteranene fra den sosialdemokratiske bevegelsen i Finland, veldig populær blant arbeiderne, Jürje Mäkelin, som tilhørte høyrefløyen til SDPF, publiserte en appell der han fordømte rødgardens lynsjing:
«Følelsen av hevn må være fremmed for kjemperen for proletariatets sak... Med sine våpen må arbeideren holde tilbake alle de dårlige elementene som vanligvis kommer frem i revolusjonære tider. Disse inkluderer for eksempel røvere... De er ikke mindre farlige for proletariatet enn de som for tiden kjemper mot arbeiderne med våpen i hendene, siden mange selv blant dem som er sympatiske med proletariatets ambisjoner vil pga. til en misforståelse, tilskriv forbrytelsene til disse elementene til arbeiderne. Vi vil være sikre på at vi overfor historiens Gud og det internasjonale proletariatet tør å svare for hvert skudd som avfyres fra våre rekker» (V.M. Kholodkovsky. The 1918 Revolution in Finland and the German Intervention. M., 1967, s. 107) .
De finske røde var ikke bolsjeviker. Dette var venstreorienterte og ikke så venstreorienterte sosialdemokrater som ble presset av fiendens uforsonlige uforsonlighet inn i en borgerkrig de ikke ønsket. Og som vi tapte.
Krigens skjebne ble avgjort ved fronten. Etter de første kampene stabiliserte fronten seg en stund.
Det var 75 tusen jagerfly i den røde garde, 70 tusen i Shutskor. Ganske sammenlignbare styrker med en liten kvantitativ fordel for de røde. Men White hadde en kvalitativ fordel. Kjernen i Shutskor bestod av rangers som hadde erfaring fra krig på Tysklands side. Førstnevnte ble kastet i shutskor tsaristiske offiserer og generaler - hovedsakelig fra den svensktalende finske eliten. Tsargeneral Der var også øverstkommanderende for de hvite, finlandssvensken Mannerheim, som ikke kunne finsk språk.
Under den russiske borgerkrigen hadde de fleste soldater fra den røde hæren første verdenskrigserfaring bak seg. En betydelig del av de talentfulle røde befalene (så vel som befalene til makhnovistene og andre bondeopprørere) kom fra underoffiserene fra verdenskrigen. De finske arbeiderne og torparene som sluttet seg til den røde garde, hadde ingen militær erfaring og måtte lære de enkleste tingene i farten – for eksempel hvordan man håndterer en rifle. De hadde nesten ingen egne befal med kamperfaring, og det var mye færre russiske offiserer som gikk for å kjempe for den finske revolusjonen, som oberstløytnant Svechnikov eller oberst Bulatzel (sistnevnte ville bli skutt av de hvite - som hans to tenåringssønner) ) enn offiserene som kjempet for de hvite. Intelligente røde kommandanter dukket gradvis opp blant de røde garde, men tid var nødvendig, og tiden var ikke nok. Alle historikere sier at et uventet stort militært talent ble oppdaget av metallarbeideren Hugo Sammela, sjefen for den røde vestfronten. Han døde 28. mars 1918 under kampene om Tammerfors som følge av en utilsiktet eksplosjon av militære lagerbygninger.
Militære anliggender var de rødes svakeste punkt. Det var ingen militær etterretning eller reserver. Kommandører ble valgt, ordre ble ofte diskutert selv under slaget og ble ikke utført. I første halvdel av april, da kommandoen til den røde garde etter katastrofale nederlag beordret en organisert retrett øst for landet, nektet de røde avdelingene til vestfronten, som på den tiden kjempet vellykkede kamper, å trekke seg tilbake. og falt i gryten, hvor flertallet ble ødelagt.
Forsøk fra den røde garde på å gå til offensiv i februar og mars endte i fiasko. White holdt deres posisjon. Likevel var det håp om at situasjonen skulle endre seg til våren. Bøndene i Nord-Finland - flertallet av Shutskor-krigerne - vil vende tilbake for å pløye landet, og dette vil svekke de hvite kraftig.
Brest-fredstraktaten endret situasjonen kraftig til fordel for de hvite. Blant forholdene hans var tilbaketrekning av russiske tropper fra Finland (som imidlertid var planlagt å gjøres i alle fall etter slutten av krigen med Tyskland) og bolsjevikenes avslag på å hjelpe røde Finland. Tyskerne frigjorde en del av hæren, og etter avtale med sjefen for den finske hvite regjeringen, Svinhuvud, 20 tusen tyske soldater under kommando av general von der Goltz ble sendt til Finland. I bytte mot militær bistand gikk de finske hvite med på å fullføre kontrollen over tysk kapital over den finske økonomien og gjøre Finland til en vasal av Tyskland.
Under forhold med en omtrentlig maktbalanse mellom de røde og de hvite, ble 20 tusen tyske soldater vekten som vippet vekten til fordel for de hvite.
Om den moralske innvirkningen av nyhetene om at tyske tropper kommer for å hjelpe de hvite, sa M.S. Svechnikov skriver dette:
«Det moralske inntrykket av den tyske intervensjonen var enormt. Sistnevnte lammet bokstavelig talt regjeringens handlinger, for ikke å nevne massene, som etter et stort oppsving, uten sidestykke i arbeiderbevegelsens historie, begynte å føle seg nervøs, usikker på deres suksesser og skapte panikk.
På dette tidspunktet nådde Tyskland toppen av sin herlighet, sin makt og, som et resultat av sine suksesser, kunne på dette tidspunktet i verdenskrigen diktere sine krav Til den sovjetiske regjeringen. Hvordan kunne lille rød motstå?
Finland, da dets store nabo - Sovjet-Russland - ga etter for tyskerne? Dette var enda mer umulig for henne. at alle dens styrker var ved fronten mot en like sterk hvit hær» (M.S. Svechnikov, op. cit., s. 90).
Tyske tropper gikk i land på det finske fastlandet 3. april (de okkuperte Ålandsøyene 5. mars). Allerede før deres landing, 26. mars, nærmet Shutskorittene Tammerfors. Kampene om Tammerfors fortsatte til 6. april og ble borgerkrigens avgjørende slag. De røde kjempet desperat, mange av de hvite enhetene mistet opptil to tredjedeler av sitt personell i kamp, men likevel falt Tammerfors da de røde gikk tom for ammunisjon. Hvit terror begynte.
Tammerfors fall og tyskernes landgang ble et vendepunkt i borgerkrigen. Den ustabile balansen endret seg kraftig til fordel for White. Og en betydelig del av arbeiderne, og – det som verre er – Folkets representantskap – sluttet å tro på muligheten for seier. Som et resultat flyktet SNU fra Helsingfors til Vyborg 8. april, da det ble kjent at tyske tropper nærmet seg hovedstaden i Røde Finland.
Kampene om Helsingfors fant sted 12.-13. april. Forlatt av sitt lederskap kjempet de røde garde i Helsingfors med stort mot, men ble beseiret.
«Kvinner spilte en betydelig rolle i forsvaret av Helsingfors. En av deltakerne i kampen snakker om dette: "Det så ut til at utfallet av slaget allerede var forhåndsbestemt, slaget hadde allerede roet seg, tyskerne rykket frem fra alle kanter, gatene var fylt med "befriere", når de var bevæpnet. kvinner og unge jenter dukket opp. Det hadde allerede vært kampkvinner i den røde garde, men nå dukket de opp i stort antall. Og deres opptreden i Helsingfors blant de røde garde ga sistnevnte munterhet og inspirasjon... De tok på seg sine beste kjoler, og innså at dette var siste gang i livet. Nesten alle døde.
Kanskje var det det heroiske forsvaret av Helsingfors eller Tammerfors som den finske arbeiderpoeten Cassie Kaatra hadde i tankene da han skrev i sin «Legend of the Red Banner»:
Fortauet rykket av blod;
På bekostning av utallige dødsfall
Menn og kvinner og barn
Byen holdt ut...» (V.M. Kholodkovsky. Revolusjonen av 1918 i Finland og den tyske intervensjon. M., 1967, s. 281).
Helsingfors fall gjorde at borgerkrigen gikk tapt. SNU, etter å ha dratt til Vyborg og etter å ha mistet troen på seier, bestemte seg for å organisere tilbaketrekningen av Red Guard-enhetene til Sovjet-Russland. Medlemmer av SNU pendlet febrilsk mellom Vyborg og Petrograd; rykter spredte seg i Røde Gardes enheter om at "forræderi var inngrodd i alle hovedkvarterer" og at ledelsen kom til å rømme og forlate vanlige soldater. Ryktene ble bekreftet. Da tyskerne og hvitfinnene nærmet seg Vyborg 24. april, flyktet de fleste av SNU-medlemmene med båt til Petrograd.
To år senere begikk en gruppe tidligere krigere fra den finske røde garde, som ble bolsjeviker og soldater fra den røde hær i Sovjet-Russland, en handling som var unik i historien til den verdenskommunistiske bevegelsen - på eget initiativ skjøt de noen av lederne av kommunistpartiet i Finland. I forklarende notat til Lenin, som ble skrevet av medlemmer av "revolveropposisjonen" som overga seg til Cheka, blant forbrytelsene til kommunistpartiet i kommunistpartiets ledelse, ble en dobbel flukt i april 1918 indikert - fra Helsingfors og Vyborg :
«... Du [Vladimir Ilyich] hørte ikke forbannelsene som ble uttrykt av arbeiderne da disse herrene feige stakk av i det mest avgjørende øyeblikket, og etterlot titusenvis av arbeidere som ble revet i stykker av de hvite garde. De kunne ha reddet dem, men de prøvde ikke engang. Vi hørte disse rasende forbannelsene ropt av en enorm revolusjonært sinnet masse, etterlatt uten ledelse i en uorganisert stat, uten å vite hva vi skulle gjøre når den dødelige ringen til de hvite garde nærmet seg på alle kanter. På alles lepper var den skremmende nyheten om at ledelsen skammelig hadde flyktet for å redde sitt eget skinn – ikke for å redde ideen!» (Komintern og Finland. 1919-1943. M., 2003, s. 79).
Blant medlemmene av SNU var det bare Edward Gylling, som ledet økonomien til SNU, som nektet å flykte til Petrograd og ble værende hos de dødsdømte rødgardistene til slutten. En økonom og historiker av utdannelse, før revolusjonen tilhørte han den moderate fløyen av det finske sosialdemokratiet. Gylling deltok i kampene om Vyborg i alle 5 dager - fra 24. til 29. april, klarte deretter å rømme, tok seg ulovlig til Helsingfors og derfra til Sverige. Der byttet han til bolsjevikiske stillinger, i 1920 flyttet han til Sovjet-Russland, møtte Lenin og ble leder av Sovjet-Karelia, hvor han førte en finniseringspolitikk. I 1935 ble han fjernet fra ledelsen i Sovjet-Karelia, og i 1937 ble han henrettet.
Den tidligere formannen for «den røde dietten» og Folkets Representantenes råd, Kullervo Manner, som ledet Finlands kommunistparti i mange år, døde i en stalinistisk konsentrasjonsleir i 1939. I 1936 døde Eino Rahja og Jurje Sirola av naturlige årsaker i USSR. På den tiden hadde de begge tapt politisk innflytelse. I 1923 døde Jurje Mäkelin, en veteran fra den finske arbeiderbevegelsen, som på den tiden var blitt en av lederne for det lovlige sosialistiske arbeiderpartiet, i et finsk fengsel under mystiske omstendigheter. Andre ledere av Røde Finland ble overlevd av Otto Kuusinen, som døde i 1964 i USSR, og Oskari Toka, som døde i 1963 i USA, som for lengst hadde trukket seg ut av politikken og ikke ble bolsjevik.
Etter Vyborgs fall begynte en annen orgie av hvit terror. Blant ofrene for den hvite terroren var det i tillegg til finske arbeidere og røde garde også russisktalende som bodde i Vyborg. Dessuten forsøkte russisktalende mennesker som sympatiserte med de røde å rømme fra Vyborg sammen med den røde gardeavdelingen, og apolittene, eller generelt folk som sympatiserte med de hvite og ventet på dem som befriere fra det revolusjonære marerittet, falt under fordelingen.
Navnene på 327 russere skutt av de hvite etter okkupasjonen av Vyborg er nøyaktig fastslått. Ifølge den moderne finske forskeren L. Westerlund var antallet henrettede noe høyere – fra 360 til 420. I 1910 bodde det 5240 russisktalende i Vyborg. Dermed ble omtrent en tidel av den russisktalende befolkningen i Vyborg skutt, og gitt at nesten utelukkende voksne menn ble skutt, er andelen skutt i denne gruppen av den russiske befolkningen utenfor listene. Blant de 327 "russere" som ble henrettet, var det 37 ikke-russere, inkludert 23 polakker og 4 ukrainere. (L. Westerlund. Vi ventet på dere som befriere, og dere brakte oss døden. St. Petersburg, 2013, s. 28, 40, 87).
Svært ofte var motivet for henrettelse ønsket fra forsvarere av hellig privat eiendom om å berike seg selv på bekostning av eiendommen til personen som ble skutt:
«De sa at direktøren for dagligvarebutikken, Antonovsky, ropte: «De tok alle pengene mine, 16 000.» I noen tilfeller ble fingrene til de henrettede kuttet av for å fjerne ringene.
De som ble skutt 29. april 1918 mellom de russiske vollene ble ranet så grundig at neste dag fant slektninger deres døde halvnakne. Om morgenen den 30. april 1918 besøkte kjøpmann Wilhelm Kontula henrettelsesstedet, «da partisanene tok av seg klær og andre ting fra de døde».
Kommandanten for Vyborg schutzkor Turunen besøkte også der mellom 01.05.1918. «Kroppene var i samme posisjoner som den 29. april, alle offiserene ble ranet nesten nakne. Bare noen få hadde fortsatt på seg blå offisersbukser.» En soldat fra Vasa regiment, Georg Hemberg, som var til stede på stedet, så hvordan noen av soldatene som deltok i massehenrettelsen begynte å inspisere eiendelene til de døde, tilsynelatende for å stjele støvler og belter, samt verdisaker. som klokker,
lommebøker og penger. Da en av soldatene kastet et par dårlige støvler, tok Hemberg dem for seg. I fortellingene til pårørende til ofrene og krav om erstatning er det mange uttalelser om savnede penger og verdisaker fra avdøde. Skredder Markus Weiner mistet ifølge kona en ring, et sølvlommeur og 5000 mark etter hans død. På dødsdagen hadde den henrettede bygningsingeniøren Nikolai Nikitin med seg et sigarettetui i sølv verdt 200 mark, en gullsignetring verdt 100 mark, ti finske gullmynter, et nikkelur verdt 50 mark og 1500 mark, som forsvant etter død.150 Militæringeniøren Konstantin Nazarovs gullklokke på en gullkjede verdt 600 mark ble borte, giftering for 90 mark og en lommebok som inneholder 2500 mark og en ukjent, men enda større sum russiske penger. På dødsdagen hadde den tidligere junior artillerioffiseren Martin Eck med seg 1200 rubler, et sølvur, en gullring og andre familieverdier, som ikke ble funnet sammen med liket. Foret til pianomesteren Fritz Tuklenoks lomme hadde penger og verdisaker sydd inn som var stjålet. Han hadde 4000 mark, 2000 rubler og verdipapirer hvis totale verdi var omtrent 30.000 mark. På drapsdagen hadde seksten i den romersk-katolske kirke Stanislav Zakrevsky 1000 mark, et sølvlommeur verdt 80 mark, en giftering verdt 125 mark, samt rosenkransperler og klær verdt 200 mark. Penger og ting manglet. Kropp
arbeider Alexei Zykov ble funnet ranet. Han hadde 800 mark og 800 rubler med seg. På dødsdagen hadde skredder Andrei Pchelkin en sølvklokke verdt 100 mark, en giftering og 25 mark som manglet. Skredder Alexander Pchelkin mistet en gullring med en stein verdt 75 mark og 50 mark i kontanter.
Basert på alle disse dataene kan vi komme til at bevilgningen av penger og verdisaker var iht. i det minste, en av de tvingende årsakene til drapene på russere som skjedde i forbindelse med erobringen av Vyborg. Det er mulig at noen av morderne deltok i henrettelsene, først og fremst drevet av sin egen profittørst, mens motivet til Jaeger-ledelsen var likvideringen av russerne i Finland. Målene med plyndringa forklares med den blandede sammensetningen av de henrettede. Sannsynligvis er muligheten for å få lettvinte penger forført eventyrere, kriminelle og pengehungrige vanlige soldater til å delta i masseskyting, tydelig organisert av folk fra kommandoen. ((L. Westerlund. Vi ventet på dere som befriere, og dere brakte oss døden. St. Petersburg, 2013, s. 58–59)
Totalt, etter revolusjonens nederlag, ble fra 80 til 90 tusen røde arrestert. Av disse ble fra 8 til 18 tusen skutt, fra 12 til 15 tusen ble sultet i hjel i konsentrasjonsleire. Det bodde 3,5 millioner mennesker i Finland på den tiden, og halvparten av landets befolkning støttet de røde, så andelen av dem som ble henrettet og torturert blant de røde støttespillerne var enorm.
«Det som skjer i landet er forferdelig... Henrettelser fortsetter kontinuerlig. Rød galskap ga plass til nesten hvit terror. Og disse henrettelsene gir inntrykk av vilkårlighet, for ofre blir beslaglagt der ingen vold ble begått [av de røde] og vekker uslukkelig hat der det ikke fantes noe før. Tusenvis av enker, titusenvis av foreldreløse barn har mistet sine forsørgere, og staten har ikke tatt det minste skritt for å lindre deres nød eller i det minste gi instruksjoner om dette. I leirene dør fangene som fluer. I fangeleiren på Jakobstad døde i de tre første ukene av mai 21 fanger av epidemier og 26 av sult. I Sveaborg er fangene i en ufattelig vanskelig situasjon. Og representanter for den gode overklassen går rundt og sier: "La dem dø, de fortjener det, infeksjonen vil bli ødelagt fra røttene." Men en enkel person i landsbyen, til og med en som var hvit gjennom hele opprøret, til tross for alle truslene og løftene, sier: dette vil gi opphav til hat som ikke vil forsvinne i generasjoner. Det sier seg selv at det vil være vanskelig for alle som overlever disse månedene med redsel, angst og fortvilelse på grunn av døden til hans slektninger, på grunn av ødeleggelsen av hans hjem eller på grunn av ydmykelsen av fedrelandet ... "(V.M. Kholodkovsky. Revolusjon 1918 i Finland og den tyske intervensjonen. M., 1967, s. 298).
Tilbake på 1980-tallet i Finland ble Red Guard-veteraner og Shutskor-veteraner sendt til forskjellige sykehjem for å unngå slagsmål forårsaket av hendelsene for 70 år siden.
Hva ville skjedd hvis de røde hadde vunnet borgerkrigen i Finland? De finske røde var ikke bolsjeviker. De gikk ikke inn for proletariatets diktatur, men snarere et parlamentarisk system, og deres sosioøkonomiske mål var svært moderate. Overlatt til seg selv ville den finske revolusjonen, hvis den hadde vunnet, skapt en velferdsstat med et parlamentarisk system – og dette kunne ha påvirket hendelser i hele Nord-Europa. Samtidsforfatter skriver:
«Seieren til de røde i Finland ville i stor grad endre forløpet til historiske begivenheter i Skandinavia og Nordvestlandet. Med stor sannsynlighet kunne Norsk Arbeiderparti, som på den tiden var mye mer venstreorientert enn det nåværende, ha kommet til makten i Norge – det var til og med medlem av Komintern.
I Sverige var også sosialdemokratene veldig sterke, selv om de ikke var like venstreorienterte som Lenins sosialdemokrater. Men de finske sosialistene var på ingen måte like radikale som bolsjevikene - forresten, kanskje det var derfor de tapte.
Så det var store muligheter for dannelsen av en venstreorientert sosialistisk allianse i Skandinavia, som ville være i allierte forhold til Sovjet-Russland og til en viss grad erstatte Tyskland, som Lenin regnet med i tilfelle den tyske revolusjonen skulle seieren - som en kilde til teknologi og en modell for industrikultur.
Dette er nok en gang spådom, men all utvikling, inkludert USSR - inkludert dens konfigurasjon, kunne ha tatt en annen vei. Den russiske revolusjonen og alt som fulgte den, nettopp fordi den fant sted i kapitalismens svake ledd, var veldig avhengig av mange ulykker: hadde Lenin levd litt lenger, hadde ikke Grigorievs mytteri hindret den røde hæren i å komme til unnsetning for Den ungarske sovjetrepublikken, ting ville ha blitt annerledes ellers slaget om Warszawa... Og en hel rekke andre punkter som kan endre historiens gang i USSR og i Europa veldig mye.
Så ideen om at seieren til de røde finnene ganske enkelt ville skape en ny republikk i USSR, og alt annet ville være som det var, er veldig naiv.
Vi vet ikke hva som ville skjedd. Men veldig, veldig mange ting ville vært helt annerledes. Kanskje det er bedre.
Dette alternativet ble ikke implementert. Nederlaget til de røde og den utbredte hvite terroren i Finland ble en viktig faktor på grunn av hvilke hendelser i Sovjet-Russland som gikk akkurat slik de gjorde. De finske røde ønsket å bevare demokratiet, forsøkte å unngå den røde terroren, avskaffet dødsstraff og opprettet ikke Cheka. De finske eiendomsklassene, etter å ha vunnet en seier over en human fiende, ga ingen innrømmelser til de beseirede for deres menneskelighet og oversvømmet landet med blod. Bolsjevikene trakk den logiske konklusjonen av dette at de sto overfor ett alternativ - seier eller død. Og at du må vinne for enhver pris. Ellers vil de russiske hvite oversvømme Russland med blod fra arbeidere og bønder, akkurat som de finske hvite oversvømmet Finland med blod fra arbeidere og bønder. Den seirende hvite terroren i Finland ble et av de viktige insentivene for innføringen av rød terror i Russland...
Alexey Kupriyanov, for Strike.
Missilkrysseren "Chervona Ukraine" går ut for testing, 1988-1989.
– Tredje skip av prosjekt 1164 – missilkrysser"Chervona Ukraina" lagt ned 31. juli 1979 ved verftet oppkalt etter den 61. kommunard. På forespørsel fra Council of Veterans of the Great Patriotic War of the Red Banner Svartehavsflåten skipet er oppkalt etter krysseren som døde i 1942 i Sevastopol Bay, og forsvarte Sevastopol. Lanserte 27. juli 1982.
Reisehastighet – opptil 34 knop. Cruising rekkevidde - 9 tusen miles (17,5 tusen km, eller nesten halve ekvator). Mannskap – 416 personer. I stedet for standard Basalt antiskipsmissiler, har missilkrysseren om bord 16 3M-70 Vulcan antiskipsmissiler, et Fort-missilsystem, et dobbelt 130 mm kanonfeste, to Osa luftvernmissilsystemer (80 missiler), seks seksløps 30 mm maskingevær, to femrørs torpedorør, to rakettkastere, en Platina sonarstasjon med slepet innretning, et Ka-27 helikopter.
RBU-6000 "Smerch-2" rakettkaster.
Utviklingen av P-1000 "Vulcan"-komplekset ble startet i samsvar med regjeringsdekret av 17. mai 1979 i tilknytning til konstant vekst rekke angrepsskipbaserte fly fra den amerikanske marinen Vulcan anti-skip missilkomplekset (P-1000) ble tatt i bruk i 1987. 3M-70-kryssermissilet hadde en turbojetmotor som ligner P-500, men på grunn av bruken av et kraftigere lanseringsakselerasjonstrinn (SRS) med kontrollerte dyser, samt mer moderne konstruksjonsmaterialer (spesielt , titanlegeringer), samt svekket panserbeskyttelse , fikk en rekkevidde økt til 700 km.
Raketten til Vulcan-komplekset er slående forskjellig fra forgjengeren på grunn av bruken av et kraftigere lanseringsakselerasjonstrinn (SRS) med kontrollerte dyser, samt mer moderne konstruksjonsmaterialer
Tilsvarende erstatningAnti-skip missil "Basalt" på anti-skip missil "Vulcan" ble også antatt for de tidligere skipene i prosjektet, som senere ble utført på krysseren "Moskva" under moderniseringen, og siden 2011 har prosessen med modernisering av "Marshal Ustinov" vært i gang. Opplading av Vulcan-komplekset utføres kun på skipsbaser, da det er en ganske arbeidskrevende operasjon. Serieproduksjon av 3M-70-missiler ble utført ved Strela Production Association (Orenburg).
Kort sagt, P-1000 Vulcan anti-skip missilsystem er en sterkt forbedret Basalt. "Basalt"-komplekset ble modernisert og tatt i bruk 13.10.1987, men under navnet "Vulcan", som betyr at RKR pr. 1164 er bevæpnet med "Vulcan" og bare "Vulcan".
Imidlertid kan disse anti-skipsmissilene ikke bruke standard utskytningsstadier, siden deres operasjon kan føre til ødeleggelse av utskytningsrampen. Som et resultat er de utstyrt med P-500 anti-skip rakettkastere, noe som reduserer flyrekkevidden noe. Av ukjente årsaker(økonomisk, politisk, teknisk eller produksjonsmessig karakter) Vulcan anti-skip missilsystemet ble installert på krysserne til det 1164. prosjektet i avkortet form- uten å erstatte SM-248 glassfiberutskytere med nye laget av varmebestandige legeringer, noe som tillater bruk av 3M70-missiler med rakettmotorer med fast drivstoff av ny design.
Varyag missilcruiser har varmebestandige utskytere. Men med tanke på at antiskipsmissiler med kraftige utskytere ennå ikke produseres og fortsatt brukes, da Av denne grunn er Marshal Ustinov RKR bevæpnet med Vulcan antiskipsmissilsystemet med 3M70-missiler utstyrt med utskytningsforsterkere fra 4K80 anti-skipsmissilsystemet til det utrangerte Basalt-komplekset. I forbindelse med ovenstående. Det gjenstår å anta at rekkevidden til Vulcan antiskipsmissilsystemet i dag enten er den samme som for Basalt (550 km), eller (ifølge noen kilder) 150 km mer på grunn av en reduksjon i massen til rakett.
Faktisk bruker missilkrysserne til Project 1164 Vulcan antiskipsmissilsystemet med 3M70-missiler utstyrt med utskytningsforsterkere fra 4K80 anti-skipsmissilsystemet til det utrangerte Basalt-komplekset.
1. desember 1986 ble det dannet et mannskap ved Stillehavsflåtens 10. operative skvadron. Etter ordre fra USSRs forsvarsdepartement nr. 284 av 10. august 1988 ble pensjonert sersjantmajor Pavel Khristoforovich Dubinda, innehaver av Glory Order, 3. grad, vervet som æresseiler. Fra 15. august til 1. desember 1989 gjennomgikk skipet sjø- og statlige tester. Den 25. desember 1989 ble den akseptert i USSR Navy.Den 7. januar 1990 ble USSR Naval Flag heist på krysseren.
Missilcruiser "Chervona Ukraine" under overgangen til Stillehavsflåten, 1990. Forfatter Muratov V.N.
Fra 27. september til 5. november 1990 foretok krysseren eskortert av EM "Bystry" en inter-marin overgang fra havnen i Sevastopol til havnen i Petropavlovsk-Kamchatsky for å utføre kamptjenesteoppgaver. Under passasjen fra 22. til 24. oktober foretok han et forretningsanrop til havnen i Cam Ranh (SR Vietnam). Overgangen og oppfyllelsen av kamptjenesteoppgaver ble vurdert som "god."
Ved ankomst til KTOF 5. november 1990 ble krysseren tildelt den 173. missilskipsbrigaden til Kamchatka-flotiljen.
I følge resultatene fra BP for 1991 tok skipet andreplassen i kamptrening, og ble erklært som det beste skipet til KTOF i missiltrening for 1991.
I 1991 ble missilskyting med kryssermissiler mot et havmål og skyting mot malakittmålmissilet til Fort UMZRK vellykket utført.
Den 26. juli 1992 ble USSR Naval Flag senket på krysseren og St. Andrews flagg ble heist.Krysseren ble erklært som den beste ved KTOF innen missil- og artilleriopplæring og luftforsvar og vant Navy Civil Code-prisen for å avfyre kryssermissiler mot et sjømål og skyte mot 3 malakitt-missilmål fra UMZRK-fortet.
I 1991 - 1994 var krysseren det beste skipet i formasjonen.I 1995 foretok krysseren, etter et langt opphold, overgangen fra Petropavlovsk-Kamchatsky-basen til Vladivostok på 4 dager for marineparaden til ære for feiringen av 50-årsjubileet for fred i Stillehavet (2. september). Den 4. september 1995 ble skipet overført til 36. divisjon av missilskip i 10. operative skvadron.
I forbindelse med omfordelingen av flåten etter Sovjetunionens kollaps, Den 9. februar 1996, missilkrysseren "Chervona Ukraine" etter ordre fra sjefen for marinen, den berømte Jeltsin "reformatoren", admiral av flåten Felix Gromov omdøpt guards missilcruiser "Varyag". Missilkrysseren ble den siste verdige etterfølgeren til det strålende navnet til den legendariske krysseren "Varyag" fra den russisk-japanske krigen i 1905.Dessuten, den flybærende krysseren med samme navn, Project 1143.5 "Varyag", som aldri gikk inn i kamptjeneste i den russiske flåten, på dette tidspunktet var det ennå ikke solgt for skrot og tilhørte ikke Thailand.
I 1996 skjøt krysseren artilleri mot kyst- og sjømål. Brann fra luftvernmissilsystemer ødela 2 La-17 målfly og 1 RM-15 Termit målmissil. "Varyag" ble erklært som det beste skipet til KTOF innen luftforsvar.
I 1997 Cruiseren «Varyag» deltok på et treningscruise til Korea og Japan. For første gang hadde marinen en prest som mannskapsmedlem. Han ble biskop av Vladivostok og Primorsky Benjamin. Fra 9. februar til 13. februar 1997 foretok krysseren et offisielt vennlig besøk til havnen i Incheon, Republikken Korea, på stedet for slaget mellom panserkrysseren Varyag og den japanske skvadronen.
3. september 1997 ble et kryssermissil avfyrt mot et faktisk sjømål (målet var et utrangert landingsskip). Sjømålet ble ødelagt av et direkte treff fra missilet. For denne skytingen ble krysseren tildelt prisen til den øverstkommanderende for Sjøforsvaret som det beste overflateskipet til Sjøforsvaret i missiltrening. I 1997 ble krysseren erklært det ledende overflateskipet til KTOF.
Missilcruiser "Varyag". Utfører rakettskyting med Vulcan-komplekset. Foto av V. Ankov, Muratov V.N.
I 1998 gjennomgikk cruiseren dockreparasjoner. Etter reparasjoner gjennomførte skipet et kamptreningskurs. Han avfyrte luftvernmissilsystemer og artilleri mot luft-, kyst- og sjømål.
I 1999 utførte krysseren missilskyting med hovedkomplekset for prisen til Navy Civil Code.
Fra 2. oktober til 6. oktober 1999, krysseren "Varyag" sammen med ødeleggeren "Burny" under flagget til sjefen for KTOF, admiral M.G. ZAKHARENKO. deltatt på et offisielt besøk i havnen i Shanghai – Folkerepublikken Kina i forbindelse med feiringen av 50-årsjubileet for grunnleggelsen av Folkerepublikken Kina.
Den 28. oktober 1999 deltok krysseren i en omfattende kontrollutgang av KTOF-skip inn i Peter den store bukta sammen med styrelederen for regjeringen i den russiske føderasjonen, Vladimir Putin.
I mai 2001 ble krysseren besøkt av patriark av Moskva og All Rus' Alexy II.
Siden 2002 har Project 1164 missilcruiser "Varyag" blitt flaggskipet til Stillehavsflåten til gjengjeldtung atommissilkrysser fra Project 1144 "Admiral Lazarev". Fra 10. til 15. oktober 2002 foretok krysseren et offisielt besøk til havnen i Yokosuka (Japan) for 50-årsjubileet for den japanske sjøforsvarsstyrken, og deltok i marineparaden i Tokyobukta.
I 2003 fullførte krysseren missilskyting med hovedkomplekset for prisen til den øverstkommanderende for marinen.
Missilkrysseren «Varyag» legger ut på et cruise til Sør-Korea 3. februar 2004. Foto av Sayapin Vladimir
Fra 10. til 15. februar 2004 foretok skipet et offisielt vennlig besøk som en del av en avdeling av krigsskip fra KTOF (sammen med Admiral Tributs, MPK Koreets) under flagget til sjefen for KTOF, Admiral V.D. FEDOROV. til havnen i Incheon, Republikken Korea, for å feire 100-årsjubileet for bragden til den pansrede krysseren «Varyag». Under besøket ble det holdt felles øvelser med skip fra Republikken Koreas marine. I april 2004, under kommando- og stabsøvelsene til KTOF, gjennomførte skipet med suksess rakett- og artilleriskyting, og skjøt ned et luftmål for luftforsvarssystemene Gyurza og AK-630.
I september-desember 2005 fullførte krysseren som en del av en avdeling av krigsskip (BOD Admiral Panteleev, BOD Admiral Tributs, tankskip Pechenga) oppgavene til en lang reise med havnebesøk: havn Visakhapatnam (India) - havn Singapore - havn Jakarta - Sattahip havn - Haiphong havn. Krysseren deltok i de internasjonale øvelsene "INDRA-2005". En rekke offiserer og midtskipsmenn ble tildelt staten og avdelingspriser. I desember ble cruiseren kåret til den beste innen hovedtypene trening basert på resultatene fra 2005.
I 2006 ble flaggskipet til Stillehavsflåten, vaktens missilkrysser Varyag, levert til veggene i Dalzavod for planlagte reparasjoner. I mars-april renset cruiseren drivstofftankene og losset all ammunisjon. I mai 2006 begynte dockreparasjoner på cruiseren.Reparasjonene var planlagt utført raskt. Men på grunn av mangelen på kvalifiserte skipsbyggere ved krisen i Dalzavod (som faktisk i alle virksomheter i det russiske militærindustrielle komplekset) varte raske planlagte reparasjoner nesten to år. I perioden juni 2006 til februar 2008 ble det utført separat reparasjonsarbeid på krysseren med utskifting av hoved- og hovedmotorer og modernisering av våpen av JSC Dalzavod Holding Company.
Etter reparasjoner og restaurering av chassiset deltok Varyag-missilkrysseren, under kommando av Guard Captain 1st Rank Eduard Moskalenko, i sjøforsøk.Under en av utgangene fra fabrikken til vannet i Peter den store gulfen, utviklet Varyag, som i de beste årene før, en maksimal marsjfart på 32,5 knop. Sjømennene, som savnet det virkelige kamparbeidet til sjøs ved kaiveggen, ladet seg selv i disse få dagene opp. positiv holdning. Tross alt, før sjøprøver, ble en hel verneplikt av sjømenn og formenn tvunget til å studere marin vitenskap bare på simulatorer og under opplæring ombord i deres spesialitet.
Sjefen for operatørseksjonen av kontrollgruppen til vaktavdelingen for luftvernmissil, sjømann Nikolai Ivanov, trukket inn i flåten fra Sverdlovsk-regionen høsten 2006, uttalte at "...han følte seg helt annerledes så snart skipet endelig forlot fabrikken og gikk til sjøs. Jeg ville ta en full slurk av sjøromantikk, og jeg begynte å tenke på å inngå en kontrakt etter endt militærtjeneste «.
Kommandør for Guards missilskip "Varyag" (2008), Gardekaptein 1. rang EDUARD MOSKALENKO: «Den nåværende reparasjonen er den første i hele 18-årige levetid for missilkrysseren. Fabrikkarbeiderne gjennomførte en planlagt utskifting av alle motorer, bysseutstyr, husholdningssystemer - dusjer, latriner. Hvis vi måler slike reparasjoner ved økonomiske investeringer, koster det staten omtrent 350 millioner rubler. Hovedbyrden falt på innbyggerne i Dalzavodsk, men dusinvis av andre russiske forsvarsbedrifter bidro også til restaureringen av Varyag. Jeg kan si én ting: en stor mengde arbeid har blitt gjort med ære, og nå er vår "Varyag" teknisk sett i utmerket form, som vist av havprøvene på havet. Denne reparasjonen forlenget skipets fulle levetid i minst femten år til. Dessuten er det praktisk talt ingen restriksjoner på navigasjon. Selv under en så lang periode med reparasjoner prøvde vi å holde skipet fullt bemannet, slik at personellet, mens de lå til kai, ville holde avdelingene sine i normal stand, studere funksjonelle ansvar etter spesialitet. Du kan ikke gjøre alt med redusert mannskap: økonomien er enorm! Under de første turene til sjøs jobbet seilerne med klokkene og alle fortøyningselementene. Så cruiseren vil snart ta sin vanlige plass som flaggskipet. Og ikke en eneste en viktig begivenhet marinen – det være seg en militærparade eller en storstilt øvelse i havet – kan ikke klare seg uten.»
Under en av utgangene fra fabrikken til vannet i Peter den store gulfen, utviklet Varyag, som i de beste årene før, en maksimal marsjfart på 32,5 knop. Sjømennene, etter å ha gått glipp av det virkelige kamparbeidet til sjøs ved kaiveggen, ble belastet med en positiv holdning selv i disse få dagene. Tross alt, før sjøprøver, ble en hel verneplikt av sjømenn og formenn tvunget til å studere maritim vitenskap bare på simulatorer og under opplæring ombord i deres spesialitet. I følge sjefen for operatørseksjonen av kontrollgruppen til luftvernmissilavdelingen til vakten, sjømann Nikolai Ivanov, som ble trukket inn i flåten fra Sverdlovsk-regionen høsten 2006, følte han seg helt annerledes så snart som skipet forlot endelig fabrikken til sjøs. Jeg ville ta en full slurk av sjøromantikk, og tanker dukket opp om å inngå kontrakt etter endt militærtjeneste.
En av de viktigste begivenhetene i 2008 for varangianerne var 9. februar, da de feiret to minneverdige datoer: 104-årsjubileet for det heroiske slaget og døden til krysseren "Varyag" i den russisk-japanske krigen og dagen for heving av vaktflagget. For 104 år siden, den 9. februar 1904, var oldefaren til flaggskipet Stillehavsflåten - krysseren "Varyag" fra den keiserlige flåten - etter en hard kamp med den japanske skvadronen i veigården til den koreanske havnen ble Chemulpo kastet av mannskapet hans. Så igangkjøringen av den nye Varyag nettopp for denne viktige datoen i historien er hovedoppgaven for hele mannskapet.
I april 2008 jobbet cruiserens mannskap vellykket og besto K-1-kursoppgaven. I mai 2008 sluttet krysseren seg til de permanente beredskapsstyrkene. I oktober 2008 foretok vaktene RKR "Varyag", som en del av en avdeling av skip, et uoffisielt besøk til havnen i Busan i Republikken Korea og deltok i den internasjonale marineparaden. På slutten av 2008 ble krysseren kåret til det beste skipet i foreningens 1. rang.
Visestabssjef for stillehavsflåten (2008) kontreadmiral ANDREY VOYTOVICH: "For alle oss, stillehavsseilere, er returen av vaktens missilkrysser "Varyag" for å bekjempe formasjonen en ekstremt viktig og menneskelig gledelig begivenhet. Fortsatt ville! Kraften til flåten øker umiddelbart merkbart. Det er ingen tilfeldighet at i henhold til NATO-klassifiseringen fikk denne klassen russiske krigsskip kallenavnet hangarskipsmordere. Vår Varyag er bevæpnet med et kraftig multi-purpose rakettsystem, som lar den treffe store overflate- og bakkemål på betydelig avstand. I tillegg inkluderer arsenalet rakettkastere, torpedorør og flere artilleriinstallasjoner av forskjellige kaliber og formål. Jeg er sikker på at flaggskipet kommer til å minne seg selv mer enn én gang ved å delta i storstilte øvelser og langdistansereiser. I dag høres navnet på vaktens missilkrysser "Moskva" fra Svartehavsflåten, som nylig høylytt annonserte seg i Atlanterhavet, oftere på sidene til sentrale aviser. Jeg er sikker på at Stillehavet "Varyag" snart vil være i søkelyset.
Missilkrysseren "Varyag" ved kai 33 i Golden Horn Bay før avreise til Kina for å delta i marineparaden i Gulehavet til ære for 60-årsjubileet for PLA Navy, 13. april 2009. Foto av V.N. Muratov
I april 2009 Vakter missilkrysser"Varyag" som en del av en avdeling av KTOF-skip foretok et uoffisielt besøk i havnen i Qingdao, Kina, for å feire 60-årsjubileet til Navy of the People's Liberation Army of China.
Missilkrysseren "Varyag" i Qingdao under arrangementer til ære for 60-årsjubileet for PLA Navy, 20. april 2009
I oktober – desember 2009 foretok Varyag GRK et forretningsanrop til Changi marinebase i Republikken Singapore for å sikre sikkerheten til presidenten i Den russiske føderasjonen D.A. Medvedev som deltok på APEC 2009-toppmøtet.
Krysseren ble besøkt av presidenten for den russiske føderasjonen D.A. Medvedev, guvernør for Primorsky-territoriet S.M. Darkin, Vladyka av Primorsky og Vladivostok Veniamin. På slutten av 2009 vant krysseren to priser fra Navy Civil Code for rakettskyting.
Missilcruiser "Varyag". Vulcan P-1000 anti-skip missilsystem
I 2010 avla vaktens missilkrysser Varyag et uoffisielt besøk i havnen i San Francisco i USA. Under besøket ble det holdt en rekke møter med kommandoen fra den amerikanske marinen og administrasjonen i byen San Francisco. Russlands president Dmitrij Medvedev besøkte 23. juni missilkrysseren Varyag, som for tiden befinner seg i San Francisco på et uoffisielt vennskapsbesøk. Statsoverhodet gikk om bord på flaggskipet til Stillehavsflåten før han dro til Silicon Valley.
Kontreadmiral Vladimir Kasatonov rapporterte til presidenten og øverstkommanderende for de russiske væpnede styrker D. Medvedev om oppgavene som russiske sjømenn utførte under den lange reisen og hendelsene de deltok i San Francisco. Presidenten inspiserte missilkrysseren og snakket med mannskapet
GRK "Varyag", 2010
I november 2010 besøkte vaktens missilkrysser "Varyag" havnen i Incheon, Republikken Korea. Besetningen på krysseren deltok i seremonien for å leie den pansrede krysseren "Varyag" til den russiske føderasjonen.
Avfyring av et missil fra S-300F "Fort" luftvernkomplekset mot et "Saman" målmissil, september 2011. Bilder tatt av Vadim Savitsky
9M33 Osy-M rakett etter oppskyting. GRK "Varyag", september 2011
I april-mai 2011 GRK «Varyag» deltok i de russisk-kinesiske øvelsene «Peace Mission 2011» i Gulehavet med anløp til havnen i Qingdao.
I september – desember 2011 i spissen for en avdeling av skip fra Stillehavsflåten "Varyag" utførte kamptjenesteoppgaver i Stillehavet med besøk til Maizuru marinebase (Japan) - her deltok de i en felles øvelse med det japanske maritime selvforsvaret Tving til å søke og redde et skip i nød, Apra (Guam Island, USA) – her deltok de i den russisk-amerikanske antiterrorøvelsen "Pacific Eagle 2011", og deretter et uoffisielt besøk til Vancouver (Canada).
Fra 23. april til 27. april 2012 sammen med BOD "Admiral Vinogradov", "Marshal Shaposhnikov", "Admiral Tributs" og forsyningsskipene til Varyag GRK, deltok i de russisk-kinesiske øvelsene "Peaceful Mission 2012" i Gulehavet.
En gruppe krigsskip ledet av flaggskipet til Stillehavsflåten til den russiske marinen, vaktens missilkrysser "Varyag", ankom Kina for å delta i de kinesisk-russiske felles marineøvelsene "Maritime Cooperation 2012"
I begynnelsen av 2013 den gjennomgikk planlagte reparasjoner på Dalzavod. Fra 5. juli til 12. juli 2013 deltatt i den felles russisk-kinesiske øvelsen "Peace Mission 2013" i Japanhavet. Deretter vil krysseren lede den permanente operative formasjonen av marinen i Middelhavet, og erstatte missilkrysseren til Svartehavsflåten RKR "Moskva". 7. september 2013 deltok i feiringen av 100-årsjubileet for den australske marinen i Sydney.
4. november 2013 utfører et kampoppdrag i Middelhavet, og gjør et vennlig besøk til Egypt, havnen i Alexandria.
I perioden 20. mai til 26. mai 2014. GRK «Varyag» deltok i de russisk-kinesiske øvelsene «Maritime Cooperation – 2014». Under øvelsene besøkte den russiske skvadronen Shanghai.
Fra 15. juli til 19. juli 2014 Skipet deltok i de russisk-indiske øvelsene "Indra-2014" i Japanhavet.
I september 2014 deltok i de store øvelsene Vostok-2014.
I november 2014, på tampen av det australske G20-toppmøtet, ankom to avdelinger av skip fra Stillehavsflåten, ledet av krysseren Varyag, til Australias kyster for å sikre sikkerheten til Russlands president V.V. Putin.
Styrenummer for Varyag GRK: 119(1989), 031(09.1990), 011(1994)
På posten for energi og overlevelse. Video fra ulike rom sendes til skjermen
Utsikt fra helikopterplassen. Hangarporten for Ka-27-helikopteret og den berømte "Volna"-radaren til antennebrannkontrollposten til luftvernsystemet "Fort"
Matrosens spisestue
Offisersrom på Varyag GRK
Å lage brød
Sjefene for skipet er administrasjonen av Tula-regionen og byen Tula (avtale b/n datert 19. desember 1996), administrasjonen av Noginsk-regionen (avtale nr.-84 datert 23. desember 1996), arbeidskraft. kollektiv av VLADIVOSTOK-AVIA OJSC (avtale b/n datert 14. august 1999), Veldedig stiftelse støtte til marineflåten «Cruiser «Varyag» (avtale nr. datert 8. februar 2011).
GRK "Varyag" i Vladivostok, utsikt fra monumentet til Muravyov-Amursky
LJ-bruker drugoi skriver: Den 44. røde bannerbrigaden av anti-ubåtskip fra den russiske stillehavsflåten ligger i sentrum av Vladivostok, ved siden av havterminalen, rett overfor flåtens hovedkvarterbygning. Fire store Project 1155 anti-ubåtskip står side om side mot veggen. Herfra går disse skipene på kamptjeneste til Adenbukta, hvor de beskytter handelsskip mot pirater.
Til høyre for de fire BOD-ene er det flytende sykehuset Irtysh, og til venstre er flaggskipet til Stillehavsflåten, vaktens missilkrysser Varyag.
Project 1164.1 missilkrysseren "Chervona Ukraine" ble lagt ned ved det 61. Communard-anlegget i Nikolaev 31. juli 1979 (serienummer 2010), 5. november 1982 ble det inkludert i listen over skip fra USSR-flåten, skutt på 28. august 1983, satt i tjeneste ved oppdrag 25. desember 1989, og 28. februar 1990 inkludert i Stillehavsflåten. Etter sammenbruddet av Sovjetunionen dro krysseren til Russland og i 1996, på initiativ av skipets mannskap, ble den kalt "Varyag" - til ære for den berømte pansrede krysseren til den første stillehavsskvadronen til den russiske marinen, en deltaker i slaget ved Chemulpo i 1904.
Hovedkrysseren er målkryssermissilene til P-1000 "Vulcan"-komplekset. SM-248-rakettoppskytningene er plassert på sidene av skipet; de ser veldig imponerende ut og kan lett skille Varyag fra andre skip. Prosjekt 1164-kryssere kalles også "hangarskip-mordere" - det er faktisk det de ble skapt for.
1. Mønsteret for raketthandling er imponerende - etter en salve fra den ene siden, danner alle åtte missilene, etter å ha åpnet vingene, en enkelt gruppe, en "ulveflokk" med en leder - et separat flygende missil, som leder hele gruppen til målet, justerer kursen for de gjenværende missilene, og dumper informasjon på dem. Når man nærmer seg målet, velger ledermissilet det største objektet (et hangarskip), retter en av missilene med den såkalte mot den. "spesiell ammunisjon" og deler de gjenværende gjenstandene mellom resten av "flokken"-missilene. Alle missiler inkluderer målhoder og slagobjekter. Massen til en rakett er nesten fem tonn, flyhastigheten er omtrent 2900 km/t. Et fiendtlig skip har ingen sjanse til å holde seg flytende etter å ha blitt truffet av et slikt missil. Hvis blymissilet blir skutt ned, tar en annen, nøyaktig den samme, plassen. Angrepet finner sted uten deltakelse av skipets mannskap ved hjelp av et "fire and forget"-system. Interessant nok er alt dette teknologi fra tidlig på 70-tallet.
2. Bekjentskap med "Varyag" begynner med prosaiske poser med kål og gulrøtter. Admiral Panteleev BOD som står i nærheten forbereder seg på en tur til kysten av Afrika og laster en forsyning med mat.
3. De drar på sjøreiser lenge og fyller seriøst opp med alt de trenger. Dette er bare en liten del av det drikker vann, som lastes inn i lasterommene til et krigsskip.
4. Offiseren som fulgte meg rådet meg til å ikke bruke mobiltelefon: "Hvis du har en smarttelefon, er det bedre å slå den av, ellers kan den brenne ut." Jeg trodde ikke på det, men jeg slo den av i tilfelle. Skipet har et komplett sett med radarvåpen fra MP-152 "Ring"-komplekset for å oppdage opererende radioer og lokasjonsstasjoner, målsøke hoder av fiendtlige missiler, deres retningsfinning og undertrykkelse. Kanskje det var en eller annen grunn i betjentens ord.
5. På forslottet til Varyag er det en AK-130 - en skips automatiske kanon. Avfyrer et høyeksplosivt fragmenteringsprosjektil med en hastighet på 90 skudd i minuttet og en rekkevidde på opptil 23 kilometer. Helautomatisk - fungerer uavhengig til ammunisjonen går tom. De sier at det ikke har noen analoger i verden. Vi visste hvordan vi skulle gjøre noe, men noe som skyter. Det var problemer med forbruksvarer, men våpnene var alltid utmerket. AK-130 er intet unntak. I de første skissene av skipet var det 12 utskytere (seks per side) og i stedet for en tvillingløpspistol var det to enkeltløpede A-100-er. I 1972 beordret admiral Gorshkov tillegg av ytterligere fire utskytere for å avfyre to hele åtte-missilsalver, og de to AK-100-ene ble erstattet med en toløps AK-130. Skipet ble betydelig tyngre, hastigheten og ammunisjonen til artillerivåpen ble redusert (720 skudd mot 2000).
6. Til tross moderne virkemidler kommunikasjon, forblir signalflaggsystemet hovedkommunikasjonen for vannscootere i flåten. Den russiske marinen bruker signalkoden til USSR-flåten. 32 signalflagg tilsvarer bokstavene i det russiske alfabetet: Vedi - "Kurset fører til fare", Zhivete - "Gjør et middels trekk", Y - "Oppdaget en mine", etc. Dette bildet viser signalmannens posisjon på krysseren. Metallboksen inneholder signalflagg, som om nødvendig heves på vertikale fall til gårdsarmen. Til venstre for boksen er det svarte "løpeballer", som i sjøen indikerer farten til skipet. Jo lavere "kulen" er plassert, jo høyere hastighet. Forresten kan Varyag reise med en hastighet på 32 knop. Når han går i en slik fart, er bryterne bak ham ti meter høye.
7. "Hva er den lille røde tingen som blir blå?" På veggen er silhuetter av skip og fly fra Russland og NATO-land. Et hint til signalmannen som observerer hva som skjer rundt skipet.
8. Dette er styrehuset til skipet. Herfra styres det i hverdagslige forhold. Hytta er koblet til kampinformasjonssenteret BIUS «Lesorub-1164» med en kommandoheis.
9. Sted for sjefen for krysseren “Varyag”, vaktkaptein 1. rang Eduard Moskalenko.
10. Alt her minner oss virkelig om 70-tallet. Så pålitelig og jern. "Varm rørlyd." Jeg prøvde så godt jeg kunne å ikke fotografere noe hemmelig, men finn ut hvor alt er.
11. "Tovs" - Jeg elsker disse marine ordene. Huys, biteng, twindeck, southwest, coaming, akterpost, binnacle - alt dette lukter salt havvind og er utrolig spennende.
12. Skiftene gikk til deres arbeidsplasser. Kavtarangene tråkket på hjernen: "Hva ville jeg vise deg som er så uklassifisert?" Vi ble enige om en del skjerm nr. 22. Matros Renat fra Bashkortostan satt i førersetet og begynte å trykke på knapper, skru på monitorer - som skildrer aktivitetene ved kampposten. Det så ganske autentisk ut.
13. Den samme Renat, som fanget oppmerksomheten til offiserene på feil tidspunkt, livnet opp skipets bibliotekrom, og lot som han sorterte ut posten som var kommet til skipet. Biblioteket er bra. Liten, men alt er der. Generelt er Varyag et ganske komfortabelt skip. Stuene er dekorert med tre, det henger malerier og tepper på gulvet. Det er et svømmebasseng med en foss, helbredende dusjer, et stort damprom og en badstue. Innkvarteringslugarene har aircondition og skipet har fire luftkjøleenheter.
14. Å gå på en cruiser innebærer lange turer langs endeløse korridorer og plutselige nedstigninger og oppstigninger langs vertikale stiger. I den fjerde kupeen går vi lavere og lavere, til der sjømannskvarteret er. Våpen er selvfølgelig interessant, men jeg ville virkelig se hvordan sjømenn lever på en av de kraftigste krysserne i verden.
16. På skjermen til konkurransen om beste hytte kan du for eksempel se at hytte nr. 14, som scoret boltre for konkurransen i desember, tilsynelatende fikk en stor stjerne av befalene og deretter ble avansert, uten faller under vurderingen "fire".
17. Slik hviler han nattskift i den nå eksemplariske cockpit nr. 14. Jeg åpnet døren i et par sekunder og tok noen bilder av de sovende sjømennene.
18. I neste cockpit skrev en sjømann noe viktig i en dagbok. Ved siden av ham står et bur med en papegøye skrudd fast i bordet. Papegøyen var der og hvilte.
19. Det aller helligste til missilkrysseren er byssa. Her er det lave tak og en sjømann med en fille i hånden sette ting i orden, gikk med bøyd hode, noe som ga figuren hans et trist blikk. I nærheten begynte to andre sjømenn å åpne bokser med en enkel kniv, som de umiddelbart fikk en skjenn for fra offiserene som fulgte meg. Alt må være perfekt for andres øyne, forstår jeg.
20. En skipskatt er et uunnværlig tilbehør for ethvert krigsskip for å bekjempe gnagere. Eller, som de sier her, "ekorn." Tetninger og vitale kabler i en metallflette - dette er betingelsene for sameksistens mellom mennesker og gnagere. Det er flere katter på skipet; de blir brakt inn en om gangen til kampenheten. Kattene til cruiseren "Varyag" er populære blant gjester i forskjellige land hvor skipet anløper. Det hender at de blir gitt som gaver – en av skipets katter bor nå i en ortodoks kirke i Singapore. Mor, sier de, ble glad for en slik gave. En annen ble gitt til en lokal admiral i Indonesia.
21. Jeg ønsket å ta en livbøye som en suvenir. De ga meg ikke en regjeringskrets, men de ga meg noe annet.
22. Vi spiste lunsj med betjentene, snakket, så flyttet vi til arbeidshytta, hvor vi snakket litt mer. Jeg ville ikke dra, men tiden rant ut for dem og for meg. Da jeg dro, tok jeg noen flere bilder på dekket til Varyag og på kysten.
24. Det virket for meg at alt var i orden på cruiseren. Han drar til sjøs og gjennomfører treningsøvelser. Varyag er en velkommen gjest i utenlandske havner; folk stiller seg i kø for å se den og ta en omvisning på skipet. Som betjentene sa: "Den franske Mistral er parkert i nærheten - det er ingen der, men for oss er det kø for hele brygga, tretti tusen mennesker kommer for flere dagers besøk." Du kan se hvor stolte seilerne er av "Varyag" og deres service. De inviterte meg til en fottur - jeg må tenke på det, jeg er ikke venn med jokkene, selv om jeg virkelig vil, selvfølgelig. Fordi dette er ekte.
Bevæpning
Missilvåpen
- 8 x 2 - P-1000 Vulcan anti-skip missil launcher (16 missiler);
- 8 x 1 - 3M41 "Fort" luftforsvarsmissilutskyter (64 missiler);
- 2 x 2 - PU 4K33 “Osa-M” luftvernmissilsystem (40 missiler).
Mine og torpedovåpen
- 2 x 5 - 533 mm TA PTA-53-1164;
- 2 x 12 - 213 mm RBU -6000 "Smerch-2".
Radiotekniske våpen
- Radar MR-800 "Flagg";
- 2 navigasjonsradarer "Vaigach";
- SJSC MGK-335 "Platinum";
- Elektronisk krigføring MP-150 "Gurzuf-A", MP-152 "Gurzuf-B", MR-262 "Fence", MP-407 "Start-2";
- BIUS "Lesorub-1164".
Samme type skip
"Chervona Ukraina"- Den sovjetiske missilkrysseren av prosjektet, det tredje skipet i serien, har vært en del av USSR Pacific Fleet siden 1990. I 1996, omdøpt "Varangian" med tildeling av en vaktrang. Deltar aktivt i øvelser, kamptjenester og seremonielle begivenheter i flåten. Etter at atomkrysseren Admiral Lazarev ble satt i reserve, forble den den kraftigste kampenheten i KTOF-rekkene og ble utnevnt til flaggskip.
Generell informasjon
Kryssere av Project 1164 type "Slava" (NATO-kode - engelsk. Slava klasse) - en type sovjetisk missilkrysser, som inntar en mellomposisjon mellom skip av Kirov-typen (Project 1144 Orlan) og destroyere av typen Sovremenny (Project 956 Sarych). Slava-klasse missilkryssere med kraftige overflate-til-overflate-missilvåpen ble en viktig del av den russiske marinen etter delingen av USSR-flåten.
Project 1164 missilkrysseren er designet for å angripe store overflateskip og fiendtlige angrepsgrupper, sikre kampstabiliteten til skipsbaserte anti-ubåtsøke- og streikegrupper og løse problemene med kollektivt luftforsvar av formasjoner og konvoier i avsidesliggende områder av havet. og hav. Støtteoppdrag inkluderer anti-ubåtkrigføring, brannstøtte for landingsstyrker og beskytning av fiendens okkuperte kystlinjer.
"Chervona Ukraine" ble den tredje og siste av de fullførte Slava-klassekrysserne, og i 1990, etter fullføring av tester, ble den sendt til Fjernøsten for å styrke Stillehavsflåten. Seks år senere ble missilkrysseren omdøpt, og fikk navnet "Varyag" og vaktens rangering. Forblir i tjeneste til i dag.
skapelseshistorie
Forgjengere
De umiddelbare forgjengerne til Project 1164 missilkryssere var store anti-ubåtskip av Project 1134A og 1134B. Hovedformålet med skip av prosjektene 1134A og 1134B, hvis konstruksjon ble fullført for USSR-flåten på slutten av 1970-tallet, var å gi luftvern og luftvern til formasjoner av krigsskip, samt søk, spor og ødelegge ubåter i avsidesliggende områder av hav og hav. Det var de som fikk i oppgave å spore i kamptjeneste SSBN-ene til en potensiell fiende utplassert i verdenshavet. På grunn av deres kraftige våpen og betydelige forskyvning ble de alltid kalt kryssere i utlandet.
RKR "Varyag" til sjøs
I mellomtiden bar ikke disse BOD-ene anti-skipsvåpen, og oppgaven med å bekjempe fiendtlige marineangrepsgrupper forble foran flåten. Løsningen ved bruk av bare angrepsubåter (SSGs) var irrasjonell - operative grupperinger av heterogene styrker og eiendeler var nødvendig. Det var også nødvendig å øke streikeevnen til slike grupper og øke deres kampstabilitet fra gjengjeldelsesangrep - dette ble diktert både av dynamikken i å forbedre våpen og utstyr, og av å henge etter USSR-flåten i utviklingen av marinefly. I denne forbindelse vedtok kommisjonen under USSRs ministerråd for militærindustrielle spørsmål vedtak nr. 87 (datert 20. april 1972) om å begynne utviklingen av tekniske spesifikasjoner for et nytt skip, og på midten av 1970-tallet design av en ny missilcruiser av prosjektet under koden "Atlant" begynte. . Sjefdesigneren av skipet var først A.K. Perkov, og deretter V.I. Mutikhin; Kaptein 2. rang A.N. Blinov ble utnevnt til sjefobservatør fra marinen. Sammen med det tradisjonelle streikeoppdraget ble skipet betrodd å gi sone eller kollektivt luftforsvar, siden kampbruken av skipet skulle være en del av en operativ formasjon.
Den ledende RKR i en serie på seks kryssere med gassturbinenheter fra Project 1164 under kodenavn Atlant ble lagt ned på slippen til Nikolaev-verftet oppkalt etter 61 Communards 4. november 1976. Skipet, kalt «Slava», ble sjøsatt 27. juli 1979, og et år senere flyttet mannskapet inn. Krysseren gikk i tjeneste i slutten av 1982, og ble i februar året etter inkludert i Red Banner Black Sea Fleet.
Den andre krysseren i serien, marskalk Ustinov, ble lagt ned i 1978, skutt opp i april 1982 og overført til Nordflåten 21. september 1986. 17. desember 1997 ble planlagte reparasjoner, som varte i tre år, fullført. Ved St. Petersburg JSC Severnaya Verf fikk cruiseren blant annet et nytt kraftverk. Den 24. februar 2001 tok hovedstaden i Hviterussland beskyttelse over krysseren. Juridisk sett ble dette faktum sikret av en avtale signert av lederen av Minsk City Executive Committee og skipets sjef.
Konstruksjon og testing
1. desember 1986, på grunnlag av den 10. operative skvadronen til Stillehavsflåten, ble det dannet et mannskap for skipet under bygging. Etter ordre fra USSRs forsvarsdepartement nr. 284 av 10. august 1988 ble Hero of the Soviet Union, innehaver av Glory Order, inkludert i mannskapet på Chervona Ukraina som æresseiler tre grader, pensjonert vaktsersjantmajor Dubinda Pavel Khristoforovich er en veteran fra mannskapet på den første krysseren med dette navnet, som etter skipets død forsvarte Sevastopol i marinekorpsets rekker.
I september 1988 ankom mannskapet på krysseren Nikolaev og slo seg ned om bord.
Fra 15. august til 1. desember 1989 gjennomgikk den ferdige missilkrysseren «Chervona Ukraine» sjøprøver og statlige tester på Svartehavet.
Den 25. desember 1989 ble krysseren, som besto testene, akseptert i marinen, noe som ble bekreftet ved Order of the Civil Code of the Navy nr. 0108 av 23. mars 1990.
Beskrivelse av design
Ramme
Krysserens skrog ble sveiset av lavlegert stål og dannet av volumetriske seksjoner, som igjen utgjorde monteringsblokker satt sammen i konstruksjonsområder plassert foran og akter for hovedområdet (pantelån) - maskinrommene. For å kompensere for bøyelaster under stormforhold, ble det planlagt å plassere to langsgående skott, samt feste lensekjølene og overbygningsplatene ved festepunktene til skrogkonstruksjonene ved hjelp av nagler.
Lengde/breddeforholdet er 8,97, noe som sikrer god bølgeklatring. Buekonturene er utformet med en stor camber av rammene. Skipet har en rask, predatorisk helning av stilken med en kjølbulb, en utvidet forslott med betydelig skjærhet i baugen, øvre og nedre (levende) dekk, to plattformer i baugen og akterenden, et lasterom og en andre bunn. Støpesystemet er langsgående med en avstandslengde på 500 mm. Den doble bunnen strekker seg i hele lengden av skipets skrog til en dobbel side, og den doble bunnplassen brukes til å lagre drivstoff og vann. Øvre og nedre (levende) dekk er sammenhengende i hele lengden, med øvre dekk med brudd ved baugen.
Utsikt over cruiseren fra vannet
En utviklet overbygning med tre øyer og tårnlignende pyramideformede formaster og stormaster ble montert på forborgdekket. Bueoverbygget har fem lag og ender i en pyramideformet tårnlignende formast. Den midterste overbygningen består av tre lag med to rektangulære skorsteiner festet til og er kronet i midten med en pyramideformet tårnlignende stormast. Den aktre to-lags overbygningen ender i en fullverdig hangar for permanent utplassering av helikopteret, og på taket av selve overbygget er det en antenne for kontrollsystemet til luftvernsystemet Fort.
Alle hoved- og hjelpemekanismer ble montert inne i skipets skrog på fundamenter og baser ved hjelp av støtdemping, noe som reduserte støy inne i avdelingene og reduserte de akustiske feltene rundt skipet betydelig. Alle passasjer til kampposter utføres langs 2 sidekorridorer uten tilgang til øvre dekk for bedre å oppfylle kravene til anti-nukleær beskyttelse (PAZ) og anti-kjemisk beskyttelse (CCP). Skipets usinkbarhet sikres ved å dele skroget i 16 rom av tverrgående vanntette skott.
Bestilling
Begrensninger i størrelsen og kostnadene til skip tillot ikke noen betydelig rustning å bli inkludert i utformingen av Project 1164 missilkryssere. På forespørsel fra sjefsobservatøren ble imidlertid minimumstykkelsen på stålplater for mange skrogkonstruksjoner vedtatt til 8 millimeter, noe som er høyere enn det som kreves av beregninger eller standarder. Sammen med stål brukes også aluminiumslegeringer i skipets design. Elementer av cruiserens overbygning i områder utsatt for åpen flamme er laget av stål, mens de øvre strukturene er laget av aluminiumslegeringer for letthet.
Kraftverk og kjøreytelse
Hovedmotorene er to kombinerte automatiserte M-21-enheter av tredje generasjon, som inkluderer to 10 000 hk M-70 fremdriftsreversible gassturbiner. s., fire etterbrenner (ellers kalt hoved) reversible turbiner av typen M-8KF, 22 500 hk hver. Med. og to konstant fungerende dampturbiner i varmegjenvinningskretsen (TUK) på 1500 liter hver. Med. Når alle kilder til varm avgass er slått på, øker effekten til TUK-turbinene til 2500 hk. Med. Dermed når den maksimale kontinuerlige effekten til cruiserens kraftverk 115 000 hk. Med.
Skipets fulle fart er 32,5 knop. Maksimal rekkevidde ved økonomisk hastighet er mer enn 8000 miles.
Mannskap og beboelighet
Mannskap om bord på cruiseren
Boligkvarteret til mannskapet (seilere og underoffiserer) er plassert på øvre og nedre dekk, hvor det er to- og trelags stasjonære køyer i cockpitene. Personlige eiendeler og lagdrakter oppbevares i skap. Det er kantinemannskaper på skipet for måltider for vernepliktige.
Offiserer innkvarteres i enkelt- og dobbeltlugarer i baugen av skipet, og midtskipsmenn i dobbelt- og firemannslugarer. Alle boligkvarter er radioutstyrt. Offiserer og midtskipsmenn inntar måltider i to avdelinger, offisersrommet ligger i baugoverbygningen.
For å lagre forsyninger av proviant og diverse utstyr av motor, artilleri, gruve, skipper og andre deler, er det anordnet spesielle lagerrom på skipet. Cruiseren er utstyrt med badehus med svømmebasseng, dusjer, vaskerom, stryking, frisørsalonger, sportshytte, vaskerom og latriner. Medisinsk blokk omfatter sykestue, isolasjonsavdeling og poliklinikk. Alle bolig- og servicelokaler, stolper og ammunisjonskjellere er utstyrt med et luftkondisjoneringssystem, som inkluderer 4 kjøleenheter av typen BM-600 og sikrer mannskapets levebrød ved utetemperaturer fra -25°C til +34°C. I tillegg er ammunisjonskjellerne utstyrt med vannings- og flomsystemer. Skipsbeholdning ferskvann kan etterfylles med vann fra et avsaltningsanlegg.
Bevæpning
Hovedstreikekompleks
Containere med Vulcan kryssermissiler på en krysser
På den tredje missilkrysseren til Project 1164 "Chervona Ukraine", i stedet for "Basalt" -komplekset, ble dens forbedrede versjon opprinnelig installert - P-1000 "Vulcan" -komplekset, som har en maksimal skytevidde på 700 kilometer. Kompleksets ammunisjonskapasitet er 16 missiler i transport- og utskytningscontainere, og omlasting av Basalt- og Vulcan-missilene er bare mulig ved basen ved bruk av spesielle missil-losseinnretninger.
Disse krysserne er blant de kraftigste i sin klasse, nettopp på grunn av deres antiskipsmissiler, som har lang skyterekkevidde og høy stridshodekraft, samtidig som de er vanskelige å treffe av fiendtlige luftvernsystemer. Disse missilene er også designet for et atomstridshode, men selv med et konvensjonelt stridshode kan de treffe og ødelegge et så godt beskyttet og stort mål som et hangarskip. Av denne grunn kalles Slava-klasse guidede missilkryssere noen ganger "hangarskipsmordere."
Hjelpe- og luftvernvåpen
Det viktigste luftvernvåpenet er Fort multi-channel kollektivt forsvarsmissilsystem. Fort luftvernsystemet er designet for å ødelegge høyhastighets, manøvrerbare og små mål i hele høydeområdet opp til ultralave, samt mellomstore marinemål.
Lansering av missilforsvarssystemet Fort fra Varyag
Komplekset inkluderer en under-dekks trommeltype launcher B-204 med åtte trommelenheter for 8 TPK. Rakettoppskytingen er under dekk, vertikalt fra en transport- og utskytningscontainer med hovedmotoren som starter etter at raketten går ut, noe som sikrer brann- og eksplosjonssikkerhet i kjelleren. Raketten skytes opp fra en container under utskytningsluken. Etter at raketten har gått ned, roterer trommelen, og bringer den neste raketten inn i TPK til utskytningslinjen. Den totale ammunisjonskapasiteten til komplekset på Project 1164 kryssere er 64 missiler. B-204-raketten inkluderer også lasteinnretninger som installerer transport- og utskytningscontainere med missiler fra skipets dekk inn i kjelleren på trommelføringene.
Deteksjons- og veiledningsradar av Fort-komplekset på Varyag
Skyteområdet til Fort-komplekset er 5-75 km. Reaksjonstiden til komplekset i standby-modus er fra 16 til 19 sekunder, den roterende antennen til veiledningsradaren gir samtidig sporing av 6 mål og målretting av to missiler mot dem i en romlig sektor på 90x90 grader.
Kortdistanse luftvernsystemer er representert av to enkanals 4K33A Osa-MA-komplekser, som er designet for selvforsvar mot lavtflygende antiskipsmissiler, fly, helikoptre, samt for å treffe overflatemål i en rekkevidde fra 1 til 10, og i en høyde på opptil 5 km. Osa-MA luftvernsystemene er installert om bord: hvert kompleks har en to-stråle ZIF-122 utskytningsrampe rettet mot to fly, et magasin for 20 missiler og sitt eget kontroll- og deteksjonssystem. Den totale ammunisjonen er 40 missiler.
Artilleribevæpningen er representert av et tokanons 130 mm automatisk artillerifeste AK-130 med et radarkontrollsystem MR-184 "Lev". Kontrollsystemet er flerbånds, med radar og TV-kanaler for målsikt. Maksimal brannhastighet er 85 skudd i minuttet. Innenfor ammunisjonens rekkevidde gir komplekset beskytning av deler av kysten, havner og andre kyststrukturer, befestede punkter under landingsoperasjoner av flåtestyrker mot kysten; kan gjennomføre marineartillerikamper med overflateskip og skyte mot mellomstore og store marinemål; treffe ulike typer luftmål, inkludert lavtflygende missiler. Skuddhastigheten kan justeres fra enkeltskudd eller salver til skudd. Skytevidde er 24,1 km, løps overlevelsesevne er over 1500 patroner, ammunisjonskapasitet er 360 patroner per løp.
For å engasjere lavtflygende luftmål ved skuddlinjen, bekjempe små overflatemål og lett pansrede kystobjekter, samt ødelegge flytende miner, er det AK-630M hurtigskytende angrepsrifler - tre batterier bestående av to våpenfester og en brann kontrollsystem hver. Brannkontroll - fra MP-123 "Vympel" radar eller manuelt fra siktekolonnen. Brannhastigheten er 5000 runder per minutt, høyderekkevidden er opptil 5 km, maksimal rekkevidde er opptil 8 km. Den totale ammunisjonskapasiteten er 48 000 skudd.
Mine og torpedovåpen
Skipets antiubåtvåpen mottar målbetegnelse fra Platina State Joint Stock Company. Deteksjonsrekkevidden for ubåter som bruker dette komplekset under gunstige forhold er opptil 15 km. Når en spesiell tauet antenne med variabel dybde er slått på, er det mulig å "lytte" til horisontene under temperaturhopplaget. Den viktigste anti-ubåtbevæpningen til skipet er 2 fem-rørs torpedorør PTA-53-1164 på 533 mm kaliber, med en total ammunisjonsbelastning på 10 guidede torpedoer. Det skipsbaserte Ka-27-helikopteret kan også brukes til å søke etter og bekjempe ubåter.
Smerch-2 universelle rakettdrevne bombesystem brukes til å ødelegge torpedoer som kommer mot et skip og for å bekjempe undervannssabotører. I som en siste utvei bombekastere kan også brukes til å bekjempe ubåter (ved deteksjonsavstander på mindre enn 6 km) og til å skyte mot kystmål. Systemet inkluderer: to 12-tønnes RBU-6000-installasjoner med en kraftstasjon og en lasteenhet; RSL-60 reaktive dybdeladninger; "Storm" brannkontrollenheter. Bomber fra kjelleren mates av spesielle heiser; etter å ha lastet den siste tønnen, bytter installasjonen automatisk til veiledningsmodus. Etter avfyring går den automatisk tilbake til lastemodus. En manuell backup-stasjon for installasjonen følger med. Skytevidde opptil 6 km, dybde av ødeleggelse av et objekt opptil 500 meter, sikring enten støt eller ekstern (for en viss dybde). Alle disse dataene legges inn ved hjelp av brannkontrollenheter, rett før skuddet. Den totale ammunisjonskapasiteten er 144 bomber (for 6 salver for hver RBU). I stedet for RGB-60 er det mulig å bruke mer avanserte 90-R (RPK-8) skall.
Luftfartsvåpen
Anti-ubåthelikopter Ka-27PL lander på Varyag-området
Det første prosjektet sørget for å bevæpne Project 1164-kryssere med Ka-25-helikoptre. Fra 1965 til 1973 ble rundt 460 Ka-25 i 18 modifikasjoner bygget ved flyfabrikk nr. 99. Anti-ubåt-modifikasjonen (Ka-25PL) kan transportere i bomberommet og bruke bombe- og torpedovåpen med en totalmasse på opptil 1100 kg (normal torpedo- og bombelast er 650 kg).
Den viktigste torpedobevæpningen til helikopteret var AT-1-torpedoen som veide 550 kg. Denne typen torpedoer er i stand til å angripe en ubåt på en dybde på 20 til 200 m, med en hastighet på 25 knop. Deretter, i stedet for AT-1, begynte dens modifikasjon AT-1M å bli brukt.
Helikoptrets bombebevæpning er representert av dype anti-ubåtbomber PLAB-250-120, PLAB-50-64 og PLAB-MK, i stand til å treffe en båt på en dybde på opptil 300 m. Det er mulig å bruke dag og natt markeringsbomber OMAB-25-12D og OMAB- 25-8Н, plassert på eksterne holdere.
En videreutvikling av Ka-25 var det tyngre og mer avanserte Ka-27PL-helikopteret. Som regel er helikoptre av denne typen basert på krysseren Chervona Ukraine/Varyag. En hangar er tilveiebrakt for helikopteret på krysseren, og starter og landinger av rotorfartøy styres fra utskytningskommandoposten (UCP) som ligger til høyre for hangaren.
Om nødvendig, i stedet for Ka-25PL anti-ubåthelikopteret, kan krysseren ta ombord sin søke- og redningsversjon, Ka-27PS.
Kommunikasjon, deteksjon, hjelpeutstyr
Antenne til Voskhod-radaren på Varyag-rakettkasteren
Den radioelektroniske bevæpningen til Project 1164-kryssere er representert av den tredimensjonale radaren MR-800 "Flag" (som en del av MR-700 "Fregat-M" og MR-600 "Voskhod"-stasjonene med Baikal-F-dataene behandlingssystem, senere "Poima", og en antenneidentifikasjon), i stand til å oppdage luftmål i en avstand på opptil 480 km, og overflatemål opptil 40 km (uten hjelp av et skipshelikopter). Stasjonene opererer i centimeter- og desimeterområdet. Fra og med det tredje skipet i serien, krysseren Chervona Ukraine/Varyag, ble Fregat-radaren erstattet av den mer moderne Fregat-MA. Sistnevnte har to antenner i form av flate paneler "rygg mot rygg": en for kortbølge (dimensjoner 3,4x3,3 m), den andre for langbølget frekvensområde (dimensjoner 3,54x2,42 m). Informasjonsbehandlingssystemet til de to antennene er det samme. "Død sone" - 2 km, akseptable forhold bølgene er 20 grader under rulling og 10 grader under pitching.
Belysning av fjerne overflateforhold og målbetegnelse (via satellitter) utføres av Corvette-stasjoner.
Salgir-U-navigasjonskomplekset inkluderer tre radarer av typen MR-212 Vaigach.
Kommunikasjonsfasiliteter er kombinert i Typhoon-2-komplekset; det er Tsunami-BM og Kristall romkommunikasjonskomplekser. Delsystemene styres av BIUS "Lesorub-1164".
Krysseren har 12 ti-tønnes jammer-utskytere av PK-10-systemet og 2 dobbeltløpede jammer-utskytere (ZIF-121) av PK-2-systemet, samt et komplett sett med radarvåpen av MP-152 "Ring ” kompleks for å oppdage fungerende kommunikasjonssystemer, radarstasjoner, missilsøking leder fienden, deres retningsfinning, undertrykkelse av missilføringsveier og andre mottiltak (MRP-3, MP-150, MP-152 “Gurzuf” og så videre).
Servicehistorikk
Cruiser til sjøs
Fra 27. september til 5. november 1990 foretok krysseren, eskortert av destroyeren Bystry, en inter-marin overgang fra havnen i Sevastopol til havnen i Petropavlovsk-Kamchatsky for å utføre kamptjenesteoppgaver. Under passasjen fra 22. til 24. oktober foretok krysseren et forretningsanløp til havnen i Cam Ranh (Vietnam). Overgangen og oppfyllelsen av kamptjenesteoppgaver ble vurdert som "god."
Da han sluttet seg til Red Banner Pacific Fleet (KTOF) 5. november 1990, ble krysseren tildelt den 173. missilskipsbrigaden til Kamchatka-flotiljen.
I 1991 avfyrte krysseren Chervona Ukraine med suksess kryssermissiler mot et havmål og avfyrte Fort-luftvernsystemet mot et malakitt-målmissil.
På slutten av 1991 tok skipet andreplassen i kamptrening, og ble også erklært som det beste skipet til KTOF i missiltrening for 1991.
GRKR "Varyag" skyter med universal kaliber under øvelser
Den 26. juli 1992 ble USSRs marineflagg seremonielt senket på krysseren «Chervona Ukraine» og St. Andrews flagg til den russiske marinen ble heist.
Krysseren ble erklært som den beste ved KTOF innen missil- og artilleriopplæring og luftforsvar og vant Navy Civil Code-prisen for å avfyre kryssermissiler mot et sjømål, samt å skyte mot tre malakitt-missilmål med Fort luftvernmissiler.
I 1991 - 1994 var krysseren "Chervona Ukraine" det beste skipet i formasjonen.
I 1994 ble krysseren erklært som det beste 1. rangskipet i Kamchatka-flotiljen.
I 1995, etter et langt opphold, foretok krysseren overgangen fra Petropavlovsk-Kamchatsky-basen til Vladivostok på 4 dager for marineparaden til ære for feiringen av 50-årsjubileet for fred i Stillehavet. Paraden fant sted 2. september, årsdagen for signeringen av Japans overgivelse.
Den 4. september 1995 ble skipet overført til den 36. missilskipsdivisjonen i den 10. operative skvadronen (OpEsk) i KTOF og endret sin permanente base, og flyttet fra Petropavlovsk til Abrekbukta.
Forfra av cruiseren
Den 9. februar 1996 ble RKR "Chervona Ukraine" høytidelig omdøpt til missilkrysseren "Varyag" etter ordre fra Navy Civil Code og tildelt rangen som vakter. Omdøpet udødeliggjorde minnet om den heroiske krysseren "Varyag" fra den russiske flåten, med begynnelsen Russisk-japanske krig som deltok i en ulik kamp med den japanske skvadronen.
I 1996 skjøt krysseren artilleri mot kyst- og sjømål. Antiluftrakettbrann ødela 2 La-17 målfly og 1 RM-15 Termit målmissil. Erklært det beste skipet til KTOF i luftforsvar.
Fra 9. til 13. februar 1997 foretok krysseren et offisielt vennlig besøk til havnen i Incheon (tidligere Chemulpo) i Republikken Korea - til stedet for slaget til den pansrede krysseren "Varyag" med den japanske skvadronen, for å gi militære utmerkelser til de heroiske russiske sjømennene. Første nestkommanderende for stillehavsflåten, viseadmiral V.V. Chirkov, holdt flagget sitt på Varyag-missilkrysseren.
3. september 1997 ble et kryssermissil avfyrt mot et faktisk sjømål (målet var et utrangert landingsskip). Et marinemål ble ødelagt av et direkte treff fra et kryssermissil. For denne skytingen ble krysseren tildelt prisen til den øverstkommanderende for Sjøforsvaret som det beste overflateskipet til Sjøforsvaret i missiltrening. I 1997 ble krysseren erklært det ledende overflateskipet til KTOF.
I 1998 gjennomgikk cruiseren dockreparasjoner. Etter reparasjoner fullførte skipet et kamptreningskurs, og skjøt luftvernmissilsystemer og artilleri mot luft-, kyst- og sjømål.
I 1999 utførte krysseren missilskyting med hovedkomplekset for prisen til Navy Civil Code.
GRKR "Varyag" kommer tilbake etter et besøk i Shanghai, oktober 1999
Fra 2. oktober til 6. oktober 1999 deltok flaggskipet til Stillehavsflåten, krysseren "Varyag", sammen med destroyeren "Burny" under flagget til sjefen for KTOF, admiral Zakharenko M.G., i et offisielt besøk til havnen i Shanghai (Folkerepublikken Kina) i forbindelse med feiringen av 50-årsjubileet for utdanningen til Folkerepublikken Kina.
Den 28. oktober 1999 deltok krysseren i en omfattende kontrollutgang av KTOF-skip inn i Peter den store bukta med formannen for regjeringen i den russiske føderasjonen Vladimir Putin om bord.
Fra 10. til 15. oktober 2002 foretok krysseren et offisielt besøk i havnen i Yokosuka (Japan) på 50-årsdagen for dannelsen av de japanske maritime selvforsvarsstyrkene, og deltok i en marineparade i Tokyobukta.
I 2002 ble Varyag utnevnt til flaggskipet til Stillehavsflåten for å erstatte den tunge atomdrevne missilkrysseren Admiral Lazarev, som ble satt i reserve.
I 2003 fullførte krysseren missilskyting med hovedkomplekset for prisen til den øverstkommanderende for marinen.
I 2004, fra 10. til 15. februar, avla "Varyag" et offisielt vennlig besøk som en del av en avdeling av krigsskip fra KTOF (sammen med Admiral Tributs BOD og Koreets MPK) til den sørkoreanske havnen Incheon for å feire det 100. årsdagen for panserkrysserens bragd. Varyag". Den russiske avdelingen fløy under flagget til sjefen for KTOF, admiral V.D. Fedorov; Under besøket ble det gjennomført fellesøvelser med skip fra Republikken Koreas marine.
I april 2004, under kommando- og stabsøvelsene til KTOF, gjennomførte skipet med suksess rakett- og artilleriskyting, og skjøt ned et luftmål fra luftvernsystemet Gyurza med ild fra 30 mm AK-630 angrepsrifler.
"Varyag" på marsjen
I september-desember 2005 fullførte krysseren, som en del av en avdeling av krigsskip - i tillegg til Varyag, den inkluderte Admiral Panteleev, Admiral Tributs og Pechenga-tankeren - vellykket oppgavene til en lang reise som besøkte havnene i Visakhapatnam (India), Singapore, Jakarta (Indonesia), Sattahip (Thailand) og Haiphong (Vietnam). Under cruiset deltok krysseren i de internasjonale øvelsene "Indra-2005" med deltagelse av krigsskip fra den indiske marinen. En rekke offiserer og midtskipsmenn i Varyag ble tildelt statlige og avdelingspriser.
I desember ble cruiseren kåret til den beste i flåten i hovedtypene for trening basert på resultatene fra 2005.
I mars-april renset cruiseren drivstofftankene og losset all ammunisjon, og i mai 2006 startet dockreparasjoner på skipet.
I perioden juni 2006 til februar 2008 ble det utført separat reparasjonsarbeid på krysseren med utskifting av hoved- og hovedmotorer og modernisering av våpen av JSC Dalzavod Holding Company.
Missilcruiser "Varyag" i full fart, tegning
I april 2008 arbeidet mannskapet på Varyag-krysseren, som fullførte reparasjoner, vellykket og besto K-1-kursoppgaven, og i mai 2008 sluttet skipet seg igjen til de permanente beredskapsstyrkene.
I oktober 2008 foretok Varyag GRKR, som en del av en avdeling av skip, et uoffisielt besøk til havnen i Busan ( Sør-Korea) og deltok i den internasjonale marineparaden.
På slutten av 2008 ble krysseren kåret til det beste skipet i foreningens 1. rang.
I april 2009 foretok Varyag GRKR, som en del av en avdeling av KTOF-skip, et uoffisielt besøk til havnen i Qingdao (PRC) for å feire 60-årsjubileet til PLA Navy.
I oktober – desember 2009 foretok Varyag GRKR et forretningsanrop til Changi Naval Base i Republikken Singapore for å sikre sikkerheten til Russlands president Dmitrij Medvedev, som deltok i APEC 2009-toppmøtet. Krysseren ble besøkt av presidenten for den russiske føderasjonen D. A. Medvedev (16. september), guvernøren for Primorsky-territoriet S. M. Darkin og biskopen av Primorsky og Vladivostok Veniamin. I tillegg til krysseren inkluderte detasjementet redningsskipet Fotiy Krylov og det mellomstore tankskipet Pechenga; Sjefen for Primorsky-flotiljen av heterogene styrker, kontreadmiral S.I. Avakyants, holdt flagget sitt på Varyag.
På slutten av 2009 vant krysseren to priser fra Navy Civil Code for rakettskyting.
Missilkrysseren "Varyag" blir sendt på et vennlig besøk til San Francisco, 2010
I juni 2010 besøkte vaktens missilkrysser "Varyag" et uoffisielt besøk i havnen i San Francisco (USA). Under besøket ble det holdt en rekke møter med kommandoen fra den amerikanske marinen og administrasjonen i byen San Francisco.
I november 2010 besøkte vaktens missilkrysser "Varyag" havnen i Incheon, Republikken Korea. Besetningen på krysseren deltok i seremonien til at Sør-Korea leide ut skroget til den pansrede krysseren Varyag til Russland. Under seremonien var øverstkommanderende i den russiske føderasjonen D. A. Medvedev til stede om bord på krysseren.
I april - mai 2011 deltok krysseren i den felles russisk-kinesiske øvelsen "Peace Mission 2011" i farvannet Gult hav anløper havnen i Qingdao (Kina).
I september - desember 2011 utførte "Varyag" i spissen for en avdeling av skip fra Stillehavsflåten under flagget til kaptein 1. rang Sergei Zhuga kamptjenesteoppgaver i Stillehavet med besøk til marinebasen Maizuru (Japan), Apra (Guam Island, USA) og Vancouver (Canada). Under denne kamptjenesten deltok krysseren "Varyag", sammen med den amerikanske marinen i området på øya Guam, i antiterrorøvelsene "Pacific Eagle-2011".
Fra 23. april til 27. april 2012 deltok han sammen med de store antiubåtskipene Admiral Vinogradov, Marshal Shaposhnikov, Admiral Tributs og forsyningsskip i de russisk-kinesiske øvelsene Peace Mission 2012 i Gulehavet.
I begynnelsen av 2013 gjennomgikk cruiseren planlagte reparasjoner på Dalzavod.
Fra 5. juli til 12. juli 2013 deltok han i den felles russisk-kinesiske øvelsen "Peace Mission 2013" i Japanhavet. I perioden 13. til 20. juli, sammen med destroyeren "Bystry", store anti-ubåtskip "Admiral Vinogradov" og "Marshal Shaposhnikov", store landgangsskip "Nikolai Vilkov" og "Oslyabya" deltok han i en plutselig stor- skalainspeksjon av troppene i de sentrale og østlige militærdistriktene.
I slutten av august dro Varyag, i spissen for en skvadron av skip fra Stillehavsflåten, mot Middelhavet.
Den 7. november 2013 gjennomførte den tunge atomdrevne missilkrysseren «Peter den store» fra Nordflåten i den sentrale delen av Middelhavet manøvrer for å øve på elementer av samarbeid mellom flåtene sammen med mannskapet på missilkrysseren til Stillehavsflåten "Varyag". Under manøvrene øvde cruisermannskapene på å organisere kommunikasjon under havoverfarten, felles manøvrering, og organiserte også antiubåtforsvar ved bruk av helikoptersystemer.
11. november 2013 ble krysseren Varyag det første krigsskipet i Stillehavsflåtens historie som besøkte den egyptiske havnen i Alexandria. Også under reisen besøkte Varyag havnene Trincomalee (Sri Lanka) og Salalah (Oman).
25. januar 2014 returnerte Varyag GRKR til hjemmebasen etter å ha fullført en lang kamptjeneste. På fem måneder dekket skipet rundt 30 tusen nautiske mil.
I perioden 20. til 26. mai 2014 var Varyag GRKR, i spissen for en skvadron av destroyeren Bystry, det store antiubåtskipet Admiral Panteleev, det store landingsskipet Admiral Nevelskoy, tankskipet Ilim og sjøsleperen Kalar. , deltok i den neste russisk-kinesiske øvelsen "Maritime Cooperation 2014". Under øvelsene øvde sjømenn fra de to landene på felles aksjoner for å forsvare skip ved ankring, frigjøre handelsskip fanget av pirater, organisere felles luftvern, gjennomføre antiubåt- og søk- og redningsoperasjoner, rakett- og artilleriskyting mot sjø- og kystmål. For første gang gjennomførte partene kamptreningsoppdrag som del av blandede avdelinger av skip. 18 krigsskip og fartøyer fra den russiske marinen og PLA-marinen deltok i øvelsen.
Etter øvelsene besøkte den russiske skvadronen Shanghai havn (PRC). De seremonielle begivenhetene i Shanghai ble deltatt av nestkommanderende for den russiske marinen, viseadmiral Alexander Fedotenkov, og nestkommanderende for People's Liberation Army Navy (PLA), viseadmiral Tian Zhong.
Vaktkrysseren "Varyag" i spissen for en avdeling av skip
Den russiske avdelingen av krigsskip forlot Shanghai 27. mai og ankom Vladivostok 1. juni 2014.
Fra 15. til 19. juli deltok "Varyag" i de russisk-indiske øvelsene "Indra-2014" i Japanhavet (Peter the Great Bay). Den aktive fasen av øvelsen fant sted fra 17. juli til 19. juli 2014. Under øvelsen praktiserte russiske og indiske sjømenn motkamp i mørket, søk og simulert ødeleggelse av en ubåt, artilleriskyting mot fallskjerm- og marinemål, samt assistanse til et skip i nød.
I september 2014 utførte "Varyag" skyting under de storstilte øvelsene "Vostok-2014".
Fra 23. oktober til 15. desember 2014, som en del av en avdeling av det store antiubåtskipet Marshal Shaposhnikov, tankskipet Boris Butoma og redningsslepebåten Fotiy Krylov, sørget han for marinetilstedeværelse og flaggvisning i det sørvestlige Stillehavet. Under denne kampanjen - i november 2014, på tampen av det australske G20-toppmøtet - ankom to avdelinger av skip fra Stillehavsflåten, ledet av krysseren Varyag, til kysten av Australia, noe som forårsaket et offentlig ramaskrik i Australia.
På slutten av 2015 gikk Varyag GRKR inn i sin neste kamptjeneste i spissen for en avdeling av Pacific Fleet-skip bestående av Bystry-destroyeren, Boris Butoma-tankeren og Alatau redningsslepebåten. Kontreadmiral Alexander Yuldashev heiste flagget sitt på Varyag.
Fra 6. til 12. desember 2015 var en avdeling ledet av Varyag på et uoffisielt besøk i havnen i Visakhapatnam (India) under kamptjeneste. Etter besøket deltok Pacific Islanders i den felles russisk-indiske marineøvelsen Indra 2015.
På slutten av øvelsene - den tjuende desember 2015 - anløp cruiseren på forretningsbesøk havnen i Salalah (Oman), hvor mannskapet fylte på vann og mat. Deretter dro krysseren over Rødehavet til kysten av Syria for å bli med i middelhavsskvadronen til den russiske marinen.
Vakter missilcruiser "Varyag" til sjøs
På slutten av 2015 ble krysseren "Varyag" anerkjent som det beste overflateskipet til Pacific Fleet i taktisk trening. Den 29. desember 2015, ved dekret fra presidenten i Den russiske føderasjonen, ble vaktens missilkrysser "Varyag" tildelt Nakhimov-ordenen. Varyag selv fortsatte på den tiden å utføre kamptjenesteoppgaver, på vei gjennom Rødehavet til Suez-kanalen.
3. januar 2016 passerte krysseren gjennom Suez-kanalen inn i Middelhavet for å avlaste Moskva-missilkrysseren nær kysten av Syria som en del av den russiske marinens operative formasjon i Middelhavet. Det viktigste kampoppdraget til Varyag var å dekke med sitt Fort-luftvernkompleks handlingene til luftgruppen til de russiske romfartsstyrkene ved den syriske Khmeimim-flyplassen. Den russiske kontingenten utplassert i Syria på invitasjon fra regjeringen i Den syriske arabiske republikk deltar i fiendtligheter mot islamister.
Den 4. juni 2016, i Singapore, på vegne av viseforsvarsministeren i Den russiske føderasjonen, Anatoly Antonov, ble det holdt en mottakelse på vegne av den russiske føderasjonens viseforsvarsminister, Varyag guards missilcruiser, i Singapore . Mottakelsen ble organisert som en del av forretningsbesøket til missilkrysseren Varyag til Singapore Changi marinebase. Arrangementet var tidsbestemt til å falle sammen med den 15. internasjonale konferansen om sikkerhet i Asia "Shangri-La Dialogue" som fant sted i Singapore.
For mer enn 300 år siden, ved dekret fra Peter den store, ble St. Andrews flagg først heist på russiske skip. Siden den gang har det blitt skrevet mange heroiske sider i flåtens historie, men cruiser « Varangian«som nektet å senke banneret foran en enorm fiendtlig skvadron i 1904, vil for alltid forbli i minnet til mennesker som det mest slående symbolet på fryktløshet, selvoppofrelse og militær tapperhet.
historien til cruiseren "Varyag"
Historien til dette skipet begynte for mer enn 100 år siden i 1898 i den amerikanske byen Philadelphia. Lett pansret cruiser « Varangian"ble bygget i USA etter ordre fra det russiske marinedepartementet. Verftet til selskapet ble valgt som stedet for byggingen av skipet. American Company William Cramp & Sons"i byen Philadelphia ved Delaware-elven. Partene signerte en kontrakt 11. april 1898. Valget av dette skipsbyggerselskapet var ikke tilfeldig. Anlegget var godt kjent i Russland. Kryssere kjøpt i Amerika for den russiske marinen ble også reparert og montert på nytt her. I tillegg lovet selskapet å levere skip på 20 måneder. Dette var mye høyere enn tempoet i skipsbyggingen ved russiske statseide fabrikker. For eksempel tok det ved Baltic Shipyard ca 7 år å bygge et ferdig prosjekt.
autentiske fotografier av cruiseren "Varyag"
cruiser "Varyag" i Philadelphia-dokken
«Varyag» i Philadelphia før avreise til Russland
raid av Alger, september 1901
cruiser "Varyag", 1916
Men alle våpen " Varangian"ble laget i Russland. Våpen på Obukhov-anlegget, torpedorør på metallverket i St. Petersburg. Izhevsk-anlegget produserte utstyr til byssa, og ankrene ble bestilt fra England.
Den 19. oktober 1899, etter belysning og en bønnegudstjeneste, ble den høytidelig lansert. " Varangian" forbløffet samtidige ikke bare med skjønnheten i formene og perfekte proporsjoner, men også med de mange tekniske nyvinningene som ble brukt under konstruksjonen. Sammenlignet med skip opprettet tidligere, hadde den betydelig flere elektrisk drevne enheter; båtvinsjer, ankerspill, heiser for mating av skjell, og til og med deigmiksere i skipets bakeri var utstyrt med elektriske stasjoner. For første gang i skipsbyggingens historie, alle møbler kryssere « Varangian"var laget av metall og malt for å ligne tre. Dette økte overlevelsesevnen til skipet i kamp og under en brann. Cruiser « Varangian"ble det første russiske skipet hvor det ble installert telefonapparater i nesten alle tjenesteområder, inkludert stillinger ved kanonene.
En av svake punkter kryssere det kom nye dampkjeler" Nickolas«De gjorde det mulig å nå høye hastigheter, noen ganger opp til 24 knop, men var ekstremt upålitelige i drift. På grunn av noen mangler funnet ved mottak av skipet, " Varangian"ble tatt i bruk i begynnelsen av 1901. Under byggingen av cruiseren jobbet 6500 mennesker ved verftet. Samtidig med byggingen av " Varangian«Russisk ledelse beordret byggingen beltedyr « Retvizan"for den russiske stillehavsskvadronen. Det ble bygget på en slipp i nærheten.
St. Andrews flagg og vimpel ble heist på cruiser « Varangian"2. januar 1901. I mars samme år forlot skipet Philadelphia for godt. Om morgenen den 3. mai 1901 " Varangian» kastet anker i veigården Great Kronstadt. To uker senere fant en anmeldelse sted, som ble deltatt av selveste keiser Nicholas II. Skip Kongen likte det så godt at han ble inkludert i troppen på vei til Europa. Etter offisielle besøk i Tyskland, Danmark og Frankrike cruiser « Varangian"Rekket til sin faste base i Fjernøsten. Den 25. februar 1902 ankom krigsskipet Port Arthur-redet. Før cruiser « Varangian» klarte å besøke Persiabukta, Singapore, Hong Kong og Nagasaki. Overalt gjorde utseendet til et nytt spektakulært russisk skip et stort inntrykk.
Port Arthur på kartet
Japan, som ikke var fornøyd med styrkingen av russisk innflytelse i Fjernøsten, forberedte seg febrilsk på krig med Russland. Flåten ble praktisk talt gjenoppbygd i engelske verft. Hæren ble økt med 2,5 ganger. Den mest avanserte utviklingen av typen våpen ble tatt for utstyr. Et land stigende sol, akkurat som Russland betraktet Fjernøsten som en sone for sine vitale interesser. Resultatet av den kommende krigen skulle ifølge japanerne bli utvisningen av russerne fra Kina og Korea, separasjonen av Sakhalin-øya og etableringen av japansk dominans i Stillehavet. Skyene samlet seg over Port Arthur.
heroisk kamp av krysseren "Varyag"
27. desember 1903 kommandant kryssere « Varangian» Vsevolod Fedorovich Rudnev mottok en ordre fra den russiske guvernøren om å gå til den koreanske internasjonale havnen Chemulpo (den nåværende havnen i Inchhon, Sør-Korea). I henhold til kommandoens plan skulle krysseren etablere pålitelig kommunikasjon mellom Port Arthur og vår utsending i Seoul, samt indikere den russiske militære tilstedeværelsen i Korea. Det var forbudt å forlate havnen i Chemulpo uten ordre fra overkommandoen. På grunn av vanskelig fairway og grunt vann" Varangian» kastet anker i den ytre veikanten. Noen dager senere fikk han selskap av " koreansk" Veldig snart ble det klart at japanerne forberedte seg på en større landingsoperasjon. Den 25. januar dro sjefen for krysseren V.F. Rudnev personlig til russisk ambassadør, for å hente ham og reise hjem med hele oppdraget. Men ambassadør Pavlov turte ikke å forlate ambassaden uten ordre fra sin avdeling. Et døgn senere ble havnen blokkert av en armada fra en japansk skvadron bestående av 14 skip. Flaggskipet var et pansret cruiser « Osama».
27. januar kommandant kryssere « Varangian"mottok et ultimatum fra admiral Urio. Den japanske sjefen tilbød seg å forlate havnen og overgi seg til seierherrenes nåde, ellers truet han med å angripe russiske skip rett i veikanten. Etter å ha lært om dette, sendte skipene fra fremmede stater en protest - for å gå i kamp i en nøytral vei, samtidig som de nektet å følge russerne til sjøen, hvor de ville ha flere muligheter til å manøvrere og avvise et angrep.
På cruiser « Varangian"og pistolbåt" koreansk«Vi begynte å forberede oss til kamp. Tradisjonen tro skiftet alle sjømenn og offiserer til rene skjorter. Klokken 10:45 henvendte V. F. Rudnev mannskapet med en tale. Skipets prest velsignet sjømennene før slaget.
Klokken 11:20 cruiser « Varangian"og pistolbåt" koreansk«Vi veide anker og dro mot den japanske skvadronen. Som et tegn på sjømennenes beundring stilte franskmennene, britene og italienerne opp mannskapene på skipene sine på dekk. på " Varyag"Orkestret spilte delstatenes hymner, som svar hørtes hymnen til det russiske imperiet på det italienske skipet. Da russiske skip dukket opp i veikanten, reiste japanerne et signal og tilbød seg å overgi seg, kommandør kryssere beordret til ikke å svare på fiendens signaler. Admiral Urio ventet forgjeves i flere minutter på svar. Først kunne han ikke tro at russerne ikke kom for å overgi seg, men for å angripe skvadronen hans. Kl. 11:45 flaggskipet " Osama"åpnet ild på cruiseren" Varangian" Et av de første granatene traff den øvre baugbroen og ødela avstandsmålerstasjonen, navigatørens kampenhet ble drept. Om to minutter" Varangian"åpnet kraftig returild fra styrbord side.
Spesielt vanskelig var det for skytterne som var på øvre dekk. Japanerne brukte ny taktikk for første gang i dette slaget - de sovnet bokstavelig talt cruiser « Varangian» høyeksplosive prosjektiler med sterk eksplosiv effekt, selv når de treffer vannet, ville et slikt prosjektil spre seg i hundrevis av biter.
Den russiske flåten brukte kraftige pansergjennomtrengende skjell. De gjennomboret sidene på fiendtlige skip uten å eksplodere.
malerier med krysseren "Varyag"
Slaget om krysseren "Varyag"
Det var blod og gørr overalt, brente armer og ben, avrevne kropper og blottet kjøtt. De sårede nektet å forlate plassen sin, bare de som ikke lenger kunne stå på beina ble ført til sykestuen. Øvre dekk var ødelagt flere steder, alle vifter og gitter kryssere omgjort til en sil. Da akterflagget ble revet av av en ny eksplosjon, hevet båtsmannen et nytt og risikerte livet. Klokken 12:15 bestemte Rudnev seg for å bringe venstre sidepistol inn i kamp. Når skip begynte å snu og ble samtidig truffet av to store granater. Den første traff rommet der alle styreredskapene var plassert, fragmenter av den andre fløy inn i svindlertårnet, tre personer som sto ved siden av Rudnev ble drept på stedet. Sjefen selv kryssere « Varangian"ble såret i hodet, men til tross for hjernerystelsen forble han på sin post og fortsatte å lede kampen. Da avstanden mellom motstanderne ble redusert til 5 km, gikk en kanonbåt inn i kampen " koreansk».
Det er merkelig at ikke et eneste japansk skall traff det. Dagen før beordret fartøysjefen at mastene skulle kortes ned, noe som hindret japanerne i å nøyaktig bestemme avstanden og justere skytingen.
Klokken 12:25" Varangian"åpnet ild fra venstre side. Osamas akterbro ble ødelagt av et direkte treff, hvoretter det brøt ut en alvorlig brann på flaggskipet. På dette tidspunktet, den andre japanske krysseren " Takatiha", etter å ha fått alvorlig skade, ble tvunget til å trekke seg fra slaget. En av ødeleggerne sank. Klokken 12:30 gjennomboret to granater siden av krysseren. Varangian" under vannet. Cruiser begynte å liste til venstre side. Mens teamet tettet hullene, bestemte Rudnev seg for å returnere til havnen i Chemulpo. Ved raidet planla han å reparere skadene og slukke brannene, slik at han deretter kunne komme tilbake til kamp igjen.
Klokken 12:45, da raidet nærmet seg, stoppet den generelle brannen. Under kampen" Varangian klarte å skyte 1105 granater mot fienden. Klokken 13:15, såret og røykende " Varangian» kastet anker i veikanten. Ifølge øyenvitner var hele dekket dekket av blod. Det var 130 sårede sjømenn som lå i de forkullede lokalene til krysseren. 22 mennesker døde under slaget. Av de 12 seks-tommers kanonene forble to i fungerende stand. Ytterligere motstand var ikke mulig. Og så bestemte militærrådet til krysseren å hindre japanerne i å senke skipene, og å plassere mannskapet på utenlandske skip etter avtale. Etter å ha mottatt Rudnevs appell, sendte sjefene for europeiske skip umiddelbart båter med ordensmenn. Flere sjømenn omkom under evakueringen. Mest av alt – 352 personer – tok fransk cruiser « Pascal", britene tok 235 mennesker, italienerne - 178. Klokken 15:30 på " Varyag"åpnet kingstons og flomventiler," koreansk" ble sprengt.
9. februar 1904 kl 18:10 lett pansret dekk cruiser « Varangian«la seg på venstre side og forsvant under vannet.
Ikke en eneste offiser eller sjømann ble tatt til fange etter slaget. Med respekt for motet som ble vist i det slaget, gikk admiral Urio med på å la dem passere gjennom kampsonen for å returnere til hjemlandet.
To måneder senere med sjømennene " Varangian"Og" koreansk"ankom Odessa. Heltene i Chemulpo ble møtt med torden fra orkestre og demonstrasjoner av tusenvis. Sjømennene ble overøst med blomster og en enestående eksplosjon av patriotiske følelser. Alle deltakerne i slaget ble premiert St. Georgs kors. Hver sjømann mottok en personlig klokke fra keiseren. Så dukket de første sangene dedikert til cruiseren opp " Varangian"og pistolbåt" koreansk».
andre livet til cruiseren "Varyag"
etter kamp
etter oppgangen i august 1905
Japansk krysser "SOYA" ("Varyag")
Imidlertid på dette historien til den legendariske cruiseren tok ikke slutt. Rett etter slaget ble det klart at " Varangian«Det sank ikke veldig dypt. Under lavvann falt vannstanden i Chemulpo Bay til 9 meter. Etter å ha lært om dette, begynte japanerne arbeidet med å heve krysseren " Varangian" I løpet av en måned ble dykkere og spesialutstyr levert til Chemulpo fra Japan. Krysserens kanoner, master og rør ble fjernet, kull ble losset, men alle forsøk på å heve den i 1904 endte i fiasko. Først 8. august 1905, etter opprettelsen av spesielle caissons, var det mulig å rive av cruiser fra den gjørmete bunnen. I november 1905" Varangian» nådde Japan under egen makt. Nesten to år cruiser « Varangian"var i byen Yokosuka under store reparasjoner. Arbeidet med å heve og restaurere det kostet den japanske statskassen 1 million yen. I 1907 ble han vervet i den japanske marinen under navnet " Soya" På hekken, som et tegn på respekt for fienden, ble det lagt igjen en inskripsjon av krysserens tidligere navn. I ni år cruiser var et øvingsskip for en kadettskole. Den lærte hvordan du kan forsvare æren til ditt hjemland.
Laster inn...