Cercetătorii și-au pus numele unul lângă celălalt. Scott și Amundsen. Doi călători, un englez și un norvegian. Amândoi s-au repezit cu pasiune la Polul Sud. Ambii au sosit, dar doar unul s-a întors.
Formându-și expedițiile, Amundsen și Scott au aderat la puncte de vedere complet diferite. Amundsen a plănuit raiduri separate. Scott - ofensivă generală. Detașamentul Amundsen nu cuprindea mai mult de 10 persoane. Scott a condus 20-30 de cercetăși. Scott prefera marinarii activi, dar nu a refuzat voluntarii care puteau să-și plătească partea din costuri. Acest lucru poate explica probabil de ce Apsley Cherry-Garrard și Lawrence Oates au participat la ultima expediție a lui Scott. Fiecare dintre ei a contribuit cu 1.000 de lire sterline.
Proaspăt absolvent al Oxfordului, Cherry-Garrard era un băiat verde. A venit la Scott la insistențele rudelor sale, care credeau că o călătorie în Antarctica îl va întări fizic și moral.
Căpitanul Oates, care provenea dintr-un mediu aristocratic, avea un venit personal și ducea viața tipică de ofițer de cavalerie: juca polo, vizita un poligon, vâna, își păstra propria ieșire, un iaht și o pereche de cai de curse. Scott era în proces de căutare pe cineva care să aibă grijă de caii care urmau să transporte echipamentul de expediție în prima etapă a călătoriei către stâlp. Oferta lui Ots a fost atât de oportună, încât Scott l-a înscris în detașament în lipsă.
Un alt voluntar pe nume Trygve Grahn (care a murit recent la vârsta de 91 de ani. Grahn a devenit primul pilot care a zburat deasupra Mării Nordului; a scris mai multe cărți. - Ed.), I-a fost recomandat lui Scott de eroul norvegian al arcticii Fridtjof Nansen. Grand, în vârstă de 20 de ani, era un schior iscusit și, demonstrându-și tehnica, a reușit să-l convingă pe Scott, care anterior fusese sceptic, că schiurile ar trebui să ocupe un loc puternic în arsenalul de vehicule, alături de sănii motorizate, cai și câini în condiţiile unei lungi treceri prin întinderile antarctice.
Căpitanul Scott se aștepta în mod clar ca Grand să poată face schiori pricepuți din tovarășii săi într-un timp scurt între aterizarea în Antarctica și începerea spre stâlp, adică în câteva luni în loc de câțiva ani obișnuiți. Mulți dintre ei, precum Ots și locotenentul Bowers din Royal Indian Navy, nu au schiat deloc.
Fridtjof Nansen l-a convins pe Scott să ducă câinii siberieni în Antarctica. Au decis să aducă ponei pentru expediția din Manciuria, unde a fost crescută o rasă specială de animale care a rezistat bine înghețurile. 33 de husky și o duzină de ponei au fost livrați pe mare în Noua Zeelandă, unde membrii expediției trebuiau să ajungă pe nava Terra Nova.
Cursa pentru campionat
Când Scott și-a anunțat cea de-a doua expediție în Antarctica (aceasta a fost în septembrie 1909), Roald Amundsen își făcea deja propriul plan pentru o călătorie la Polul Sud, dar a ținut acest lucru secret nu numai pentru Scott și alți exploratori celebri, dar chiar și de la viitorii participanți la raidul său polar. Nu a riscat nici măcar să comande hărți ale Antarcticii în mod deschis, ci le-a obținut prin intermediul ambasadei țării sale la Londra.
Intențiile lui Amundsen au fost dezvăluite abia atunci când Fram, vechea navă arctică a lui Nansen, reamenajată pentru Antarctica, a ajuns în Madeira în drum spre sud.
A început o cursă disperată pentru dominație. Comportamentul lui Amundsen, care, totuși, nu a provocat o rezonanță largă în Anglia la acea vreme, a fost considerat incorect. Scott pe Terra Nova ancorat în Melbourne, după ce a primit un cablu cu această știre, se temea că norvegienii vor încerca să „captureze” locul de aterizare propus al expediției sale pe Marea Ross din Golful McMurdo și locul alocat pentru bază.
Dar „Terra Nova” a ajuns prima în Antarctica, iar abia 10 zile mai târziu, pe coasta opusă Mării Ross, în Golful Balenelor, a aterizat echipa norvegiană, care a adus cu ei sănii, schiuri și o sută de câini.
Deja primele eșecuri ale britanicilor pe terenul Antarcticii nu au fost de bun augur - unul dintre cele trei snowmobile special făcute pentru expediție a căzut prin gheață.
Prima campanie cu scopul de a pune hrana pe traseul expediției a fost foarte dificilă pentru britanici. În fiecare dimineață, poneii au pornit primii, iar câinii rapizi au început mai târziu să ajungă la destinație în același timp. Ots a numit această procedură prea complicată și ineficientă. Se întreba adesea ce s-ar întâmpla când vor fi introduse și motociclete de zăpadă. „Încercarea de a folosi trei moduri de transport simultan mă uimește”, a scris el acasă. „Acest lucru nu aduce succes nici măcar în armată și, prin urmare, sunt absolut sigur că Scott nu va reuși.”
La început, Ots nu a crezut în eficacitatea echipelor de câini, dar s-a convins curând că câinii sunt mai bine adaptați la condițiile polare decât poneii. Când a observat cum caii slăbesc de frig, foame, muncă grea, a început să insiste ca Scott să sacrifice cele mai slabe animale de pe traseu și să-și lase carcasele în depozit pentru sezonul următor - ca hrană pentru câini și, dacă este necesar, pt. oameni.. Scott a refuzat - ura ideea de a ucide animale.
„Sunt împotriva cruzimii față de animale”, a spus Scott sec, „și nu mă voi abate de la principiile mele pentru a continua mișcarea noastră înainte.”
„Mă tem că veți regreta, domnule”, spuse Ots la final, enervat de sensibilitatea lui Scott.
După ce a așezat bolta, pe care au numit-o „One Ton” (pentru capacitatea sa), Scott a ordonat detașamentului să se întoarcă la bază.
Roald Amundsen, un bun organizator și psiholog care a știut să găsească o abordare față de oameni și să stabilească relația potrivită cu aceștia în orice situație, a condus afacerea într-un mod diferit, foarte atent.
Într-o echipă mică, izolată, în care orice frecare poate duce la o încăierare între oameni, iritabilitatea matinală este plină de un pericol emoțional grav. Scott, de exemplu, a fost sincer morocănos dimineața și și-a scos furia pe oricine i-a apărut sub braț. Amundsen, mai empatic, a știut să se controleze și a căutat modalități de a scăpa de tensiunea de dimineață de subalternii săi. Așadar, a organizat competiții de ghicire a temperaturii aerului. În fiecare lună, câștigătorii au primit premii, iar câștigătorul victoriei generale de la sfârșitul sezonului era așteptat de premiul principal - o lunetă. Amundsen a spus detașamentului că acest lucru a fost făcut pentru a dezvolta în toată lumea capacitatea de a determina independent temperatura în cazul în care toate termometrele s-au defectat în timpul campaniei polare. Adevăratul său scop a fost de a atrage oamenii în aerul proaspăt, geros, care este atât de important pentru o stare bună de dimineață.
Amundsen a căutat să distreze oamenii. În fiecare sâmbătă, expediția pregătea un punch fierbinte cu coniac. Duminica, de sărbători și de zile de naștere se aranjau cine cu băuturi tari. Acest lucru a ajutat la oprirea conflictelor emergente, deoarece o sărbătoare prietenească printre scandinavi are o semnificație rituală.
Sâmbăta seara, au amenajat o saună, tot un fel de ritual de curățare a trupului și a spiritului. Aici s-au obtinut caldura si aburul cu ajutorul a doua sobe acoperite cu o tava metalica. Alergarea goală prin tunelul de gheață dintre saună și locuințe a înlocuit tradiționala baie de zăpadă după saună.
Amundsen a considerat că este extrem de important să protejeze oamenii de scorbut. A insistat pe carne de focă crudă în rații, care se servea zilnic la prânz și cină, iar la cină în sos de afine. Bucătarul expediției a gătit întotdeauna carnea, datorită căreia, după cum știm acum, în ea se păstrează bine vitamina C. În plus, norvegienii mâncau pâine integrală și produse din aluat de drojdie. Datorită acestui fapt, organismul a fost saturat cu vitamina B.
Carnea de focă, pâinea neagră, prăjiturile calde - alimente naturale și hrănitoare - au stat la baza dietei expediției norvegiene. Englezii, în cuvintele lui Grand, „trăiau în lux”, mâncând alimente care sunt considerate delicatese chiar și în termeni civilizați. Au mâncat pâine albă, nu neagră. Dieta lor includea o mulțime de conserve, care erau sărace în vitamina C. Carnea de focă nu era consumată în fiecare zi și, în plus, era doar supragătită. Dieta rafinată a expediției engleze și-a amenințat membrii să se transforme în boli.
Pas cu pas - spre dezamăgire
În multe privințe, cele două baze erau izbitor de diferite una de cealaltă. Atmosfera din Framheim era cea a unei cabane de munte sau a unei barci de vanatoare. În Cape Evans, pe de altă parte, a existat un hibrid ciudat dintre o navă de război și camera unui profesor. În cazarmă, împărțită în două de un compartiment de cutii de ambalare, ofițerii și oamenii de știință erau cazați pe o jumătate, iar participanții obișnuiți la campanie au trăit o viață separată, pe de altă parte. Întrucât expediția a primit încă de la început un caracter maritim, era logic să se păstreze distincțiile acceptate în flotă și pe coastă. Cu toate acestea, contrastul dintre atmosfera din ambele echipe a fost determinat de calitatea conducerii lor.
Spiritul de afaceri care domnea în Framheim s-a simțit foarte slab în Cape Evans. Iarna în Antarctica a trecut în lenevire, lene, într-o atmosferă de diletantism. Îndatoririle în tabără erau îndeplinite pe bază de voluntariat, iar „caii ascultători” erau conduși până la capăt. Dezvoltarea tehnicilor de mișcare în expediție a fost ignorată.
Figura tragic simbolică din această companie a fost Lawrence Oates. O persoană întâmplătoare printre ei, era străin atât de vârful expediției, cât și de muncitorii necalificați care locuiau de cealaltă parte a „despărțitorului”. Ots stătea ore în șir în grajdul de lângă sobă, care era alimentată cu undă. Scott credea că a făcut-o din dragoste pentru cai. Da, era parțial adevărat, dar este și adevărat că a preferat compania lor decât societatea oamenilor.
Faptul că Scott și-a pierdut la un moment dat încrederea în sine este confirmat de scrisoarea adresată soției sale, scrisă cu puțin timp înainte de a intra în stâlp: „Acum sunt ferm în șa. Atât din punct de vedere fizic, cât și psihologic, sunt pregătit să lucrez și știu că alții văd asta și au încredere deplină în mine. Dar adevărul este că la Londra, sau mai bine zis, până am ajuns noi aici, totul a fost diferit. Problema a fost că mi-am pierdut încrederea în mine…”
Fie că Scott și-a mințit sau nu soția când a scris că tovarășii săi acum aveau deplină încredere în el - în primul rând se înșela singur dacă credea sincer acest lucru. Iată ce scrie Ots, care a fost probabil cel mai deschis în criticile sale la adresa celor întâmplate aici: „Iarna a fost groaznică, deși toți ne-am înțeles bine între noi... ar fi trebuit să-i învingem pe norvegieni. Scott este nespus de politicos cu mine și am reputația că mă înțeleg cu el. Dar adevărul este că este o persoană nesinceră, el însuși este pe primul loc, restul sunt cu mult în urmă, iar când primește de la tine ceea ce îi trebuie, ți se cântă melodia. Acestea sunt rânduri dintr-o scrisoare către mama lui în așteptarea începerii campaniei.
Miercuri, 1 noiembrie 1911, în jurul orei 11:00, Scott, care, potrivit lui Grahn, era „puțin”, dar de fapt destul de nervos, și-a înhamat poneiul la sania greșită și, stânjenit, a fost forțat să-l schimbe. Acest lucru s-a întâmplat înainte ca detașamentul polar să plece în campanie. Unul câte unul, opt bărbați, fiecare conducând un ponei înham, dispărură în tăcerea cenușie.
Câteva ore mai târziu, telefonul a sunat la bază. Scott era pe linie, vorbind de la postul de avans. El a explicat că în febra prelansării lăsase la bază steagul Regatului Unit, pe care regina Alexandra i-l dăduse cu cuvinte de despărțire pentru a-l arbora pe stâlp. Voia ca steagul să fie livrat la locul lor de tabără. Lui Grant i s-a încredințat această sarcină ca fiind cel mai rapid și mai tehnic schior. Cu toate acestea, o furtună de zăpadă l-a amânat până a doua zi.
A doua zi, bunica a pornit în călătoria sa chiar după prânz, înfășurând pânza în jurul corpului pentru a nu-l șifona. Schiorul a alergat cu toate puterile, a parcurs cele 15 mile (1 milă \u003d 1,6 kilometri) în trei ore până la Hut Point într-un vânt puternic împotriva și a apărut în detașament chiar înainte de a părăsi parcare.
Și steagul Norvegiei flutura deja peste Polul Sud...
Detașamentul lui Scott a depășit încet ultimele 110 de mile rămase până la stâlp. Unul câte unul, caii au căzut din acțiune. Scott pare să fi realizat că a trage o sanie este „o muncă epuizantă”. În plus, el și ceilalți erau „teribil de asupriți de monotonia acțiunilor și toată lumea se putea convinge cu ușurință că nu mai este bun de nimic”. Detașarea era într-o asemenea dispoziție chiar înainte de a ajunge la țintă și, la urma urmei, era mai mult de jumătate din drum.
Întârziat cu startul din cauza faptului că caii nu au putut suporta temperaturi scăzute, Scott a condamnat detașamentul să ajungă pe Platoul Polar la o oră nepotrivită – la trei săptămâni după solstițiul de vară. Înghețurile erau deja cu 10 grade sub cele care au găsit expediția lui Amundsen lângă Pol. Membrii detașamentului lui Scott nu aveau echipament de blană, fără a număra mănuși și cizme, iar acest lucru s-a făcut simțit prin degerături constante, mai ales în zona feței.
Printre altele, oamenii lui Scott sufereau de deshidratare. În timpul muncii fizice grele la altitudine mare și la temperaturi scăzute, corpul uman pierde o cantitate mare de lichid prin transpirație. Pierderea trebuie compensată, iar pentru aceasta trebuie să bei mult. Scott abia avea suficient combustibil pentru gătit, așa că problema folosirii acestuia pentru a topi zăpada și a obține apa de băut necesară menținerii sănătății nici nu s-a pus. Deshidratarea s-a manifestat prin simptome precum slăbiciune fizică, căderi nervoase și epuizare generală.
Când Scott și tovarășii săi au ajuns în Platoul Polar, ei dezvoltaseră o deficiență de vitamine - o lipsă de tiamină (vitamina B1), riboflavină (vitamina B2) și acid nicotinic - care, pe fondul malnutriției generale, explică în mod convingător starea. de depresie care a predominat în detaşament. Deficitul de vitamina C a provocat supurare deschisă după o tăietură la mâna subofițerului Evans al Marinei, care cu încăpățânare nu a dispărut.
Răzbunare pentru retrospectivă
Nici Scott, care schia în față, nici Wilson, care ținea lângă el, nu observară pata întunecată din față, rupând albul uniform al peisajului. Bowers l-a văzut primul, mergând cu greu în mijlocul rulotei. Era ora cinci după-amiaza.
Pata s-a transformat încet într-un obiect legănat și, în curând, au fost sub un steag negru - steagul prăbușirii speranțelor lor. Excrementele de câine și amprentele labelor în zăpadă au spus o poveste simplă. Vântul nemiloasă care sufla pe fața lui părea mai aspru decât fusese cu o oră în urmă. „Nu avem o seară foarte fericită în seara asta”, a spus Ots.
Șocul provocat de descoperire a provocat o noapte nedormite. „Scott acceptă înfrângerea mult mai bine decât mă așteptam”, a scris Ots, „Amundsen, trebuie să recunosc, are capul pe umeri. Norvegienii s-au plimbat, probabil, confortabil, pe sănii de câini, în contrast cu încrucișarea noastră cumplită cu săniile pe spate.
A doua zi dimineață, părăsind tabăra și steagul negru, au ajuns la stâlp, care se afla la câteva mile distanță. În cortul norvegian, Scott a găsit un plic cu apelul lui Amundsen către regele Haakon, iar deasupra - o scrisoare adresată lui personal:
„Dragă căpitan Scott!
Întrucât probabil vei fi primul care va ajunge în acest loc după noi, vă rog să-mi faceți amabilitatea de a trimite această scrisoare regelui Haakon al VII-lea. Dacă aveți nevoie de lucrurile lăsate în cort, vă rugăm să nu ezitați să folosiți oricare dintre ele. Vă rugăm să acceptați cele mai bune urări pentru o întoarcere în siguranță.
Cu stimă, Roald Amundsen.
„Chestia asta m-a derutat”, a scris Scott în jurnalul său. Aceste cuvinte indică starea de spirit de atunci a comandantului detașamentului englez. Nu înțelegea că scrisoarea lui Amundsen era o măsură de precauție comună în caz de catastrofe. Probabil l-a suspectat de o încercare ascunsă de a-l umili. Oricum, efectul a fost devastator. Într-o lovitură, potrivit unuia dintre membrii expediției, Scott „a fost retrogradat de la cercetași la poștași”. Drumul de întoarcere pentru detașamentul englez nu a fost dificil: fără teren accidentat, fără munți nemarcați pe hartă, doar un drum plat și uzat până la poarta largă a ghețarului Beardmore. Un vânt polar constant sufla în spatele nostru, săniile se mișcau ca pe pânze, cu crusta solidă zdrobită sub picioarele lor, în fața lor era o coborâre convenabilă din vârful platoului. Toate acestea au ajutat echipa lui Scott să se simtă mai bine. În primele trei săptămâni, petrecerea a parcurs în medie 14 mile pe zi, doar puțin mai lent decât grupul lui Amundsen, care a parcurs 15 mile pe zi. Dar britanicii au avut o nouă problemă dureroasă - să găsească depozit. Scott nu a folosit marcaje transversale simple ale terenului, cum ar fi Amundsen, ci a lăsat doar steaguri care erau de puțin folos în astfel de condiții. Nici reperele condiționate sub formă de piramide nu au ajutat, deoarece erau prea mici și puține la număr. Scott s-a bazat pe urmele lăsate în zăpadă pentru a-și planifica ruta de întoarcere. Pentru comoditate, Amundsen a făcut același lucru. Dar avea câini și chiar și un grup avansat de cercetași care căutau urme de pași în zăpadă. În detașamentul lui Scott, unde oamenii târau sănii, o astfel de orientare s-a dovedit a fi ineficientă, deoarece urmele erau uneori imposibil de distins. Britanicii au fost nevoiți să se dezbrace de fiecare dată și să se întoarcă. Prin urmare, determinarea direcției li s-a părut oamenilor lui Scott o sarcină teribil de dificilă. În plus, a fost eficient doar pe vreme senină.
De două ori în prima săptămână, avansul britanic a fost oprit de furtunile de zăpadă. Ei considerau imposibil să meargă în astfel de condiții, deși aceasta nu era o axiomă, deoarece sufla un vânt frumos. Urmele acoperite cu zăpadă erau adesea greu de detectat și din cauza soarelui care batea în ochi. Lui Scott, ca Amundsen, nu i-a trecut prin cap să treacă la un mod de călătorie pe timp de noapte, cu soarele în spate.
Potrivit lui Bowers, mersul pe jos a fost chinuitor de dificil. „Aș fi bucuros să-mi iau schiurile vechi”, a scris el pe 31 ianuarie, când detașamentul parcurgea deja o distanță de 360 de mile. După 4 februarie, Bowers a încetat cu totul să țină un jurnal.
Bowers a fost un optimist, iar astfel de oameni de obicei nu le place să vorbească despre necazuri. Prima alarmă a sunat pe 25 ianuarie, în timpul căutării următorului depozit. „Ne-au mai rămas doar trei zile de mâncare și vom avea probleme dacă nu găsim un depozit”, scrie el. Bowers era responsabil de provizii și știa că Scott îi lipsea, dar abia acum începu să înțeleagă cât de mult le tăia comandantul stocurile.
Șeful Marinei Evans a fost cel mai mare din echipă în ceea ce privește înălțimea și greutatea, dar a trebuit să se descurce cu aceleași rații ca și restul. Prin urmare, el a murit cel mai mult de foame, iar sănătatea sa s-a deteriorat brusc. A slăbit mult, rana de pe braț nu s-a vindecat, iar până la sfârșitul lunii ianuarie, Evans nici măcar nu a mai putut ajuta la amenajarea taberei.
Când echipa și-a început coborârea de pe ghețar pe 4 februarie, Scott și Evans au căzut până la brâu în crevasă, Evans de două ori. De fapt, acesta este un incident obișnuit în munți, dar în acea seară, Scott a consemnat că Evans „devine destul de neghid și neajutorat”, iar a doua zi a remarcat din nou că maistrul „se comporta foarte prost”.
O rană nevindecată, tăieturi purulente, sângerări nazale prelungite - toate acestea sugerează că Evans a suferit o deficiență de vitamina C la întoarcere. Probabil a început să dezvolte scorbut. O comoție ușoară cauzată de căderea într-o crăpătură ar putea fi o cauză suficientă pentru deteriorarea vaselor de sânge ale creierului și pentru hemoragia cerebrală.
Ultimele zile
Criza a venit pe 16 februarie. După-amiaza, Evans se simțea slăbit, crize de greață, amețeli. Ots, ca de obicei, a fost sincer în privința situației: „Evans a trebuit mai întâi să-și scoată hamul și să se țină de sanie, iar mai târziu a spus că nu poate merge mai departe. Dacă nu este bine până mâine, Dumnezeu știe cum îl vom duce acasă. Probabil că nu vom putea să-l cărăm într-o sanie”.
A doua zi, maistrul părea să se simtă mai bine, s-a înhamat de sanie, dar imediat a devenit clar că nu poate să le tragă. Însoțitorii săi erau disperați, deoarece trebuiau din nou să ajungă rapid la următorul depozit. Rezerva lor de hrană se epuiza și nu își puteau permite nici un minut de întârziere. În acest moment, ceva sa întâmplat cu cizmele lui Evans. A fost lăsat să se pună în ordine și i s-a ordonat să ajungă din urmă detașamentul de îndată ce a rezolvat totul.
„După prânz”, scrie Ots, „Evans era încă afară și ne-am întors la schi pentru el – Scott și cu mine. L-am găsit în patru picioare în zăpadă într-o stare foarte rău. Nu putea merge. Ne-am dus după o sanie goală pentru a-l transporta la cort. Evans a murit în aceeași noapte.
Detașamentul lui Scott a continuat să lupte pentru viață, acoperind acum doar 6-7 mile de pistă pe zi. Pe 24 februarie, după ce a ajuns la următoarea depozitare, Scott a descoperit o scurgere de combustibil.
„Ce păcat că avem puțin combustibil... Dispariția combustibilului continuă să provoace îngrijorare... Combustibilul este nebunește de scăzut... Situația este critică. Poate că vom fi în siguranță când vom ajunge la următorul seif, dar am o presimțire întunecată.”
Aceste note ale lui Scott arată că a înțeles gravitatea situației. Echipa s-a confruntat cu un duel cu moartea. Britanicii s-au trezit la următorul depozit pe 1 martie și aici s-a repetat imaginea familiară din depozitul precedent. În loc de galonul așteptat (1 galon \u003d 4,5 litri) de kerosen, Scott a găsit mai puțin de un litru (1 litru \u003d 1,13 litri) în recipient și mai erau 150 de mile până la salvator - „O tonă” - 150 de mile . Aceste scurgeri de kerosen în condiții de frig extrem erau familiare exploratorilor polari. Amundsen, care a întâlnit acest fenomen în timp ce naviga prin Pasajul de Nord-Vest, a făcut toate eforturile pentru a-l evita la Polul Sud. Cincizeci de ani mai târziu, la 86 de grade latitudine sudică, a fost găsită o canistră de kerosen închisă ermetic, al cărei conținut a fost complet păstrat în ea. Canistra aparținea detașamentului lui Amundsen. Scott, pe de altă parte, nu știa cum să depoziteze combustibilul vital pentru detașament, iar acesta s-a evaporat parțial la doar trei luni după ce au fost amplasate depozitele.
Ots a dezvoltat cangrenă ca urmare a degerăturilor frecvente. Din fals curaj, a ascuns acest fapt până când durerile au devenit atât de severe pe 2 martie încât a trebuit să mărturisească.
Pe 25 februarie, Apsley Cherry-Garrard și șoferul de câini rus Dmitry Gorev au părăsit Cape Evans cu o echipă de câini pentru a se întâlni cu detașamentul polar. Cherry-Garard nu era deloc potrivit pentru acest rol. Nu avusese niciodată de-a face cu câini înainte. Era miop și nu putea naviga. Scott a râs mereu de el când a încercat să stăpânească această știință. Cherry și-a imaginat că această misiune ar fi doar o călătorie plăcută. Pe 4 martie, au ajuns la One Ton Storage fără incidente, acoperind 20 de mile pe zi datorită experienței lui Dmitri.
Nu era niciun semn de Scott. A început o furtună care a izbucnit timp de patru zile, ținându-i pe Cherry și pe partenerul său. Un musher experimentat ar fi putut continua, dar Cherry nu era nicidecum unul, iar Dmitri nu era dornic să călătorească într-o furtună. În plus, conform calculelor lor, Scott nu trebuia să atingă încă „O tonă”, iar Cherry se considera îndreptățit să rămână pe loc. După ce l-a așteptat pe Scott timp de șase zile, s-a întors, încă neștiind pericolul de moarte care atârna peste detașamentul polar.
Când Cherry Garrard s-a întors la bază, Ots era în pragul morții. Scott ia spus lui Wilson să dea pastile de opiu, astfel încât oricine vrea să-și poată alina suferința. Până pe 14 sau 15 martie — își pierduseră deja noțiunea zilelor — suferința lui Ots devenise insuportabilă. Noaptea în cort, Ots a scris până târziu, apoi i-a înmânat lui Wilson jurnalul, rugându-l să-l dea mamei sale.
„Ea”, a spus Ots, „este singura femeie pe care am iubit-o vreodată”.
Dimineața, Ots s-a chinuit să-și scoată sacul de dormit umed, rupt, s-a târât peste picioarele vecinilor săi, a șchiopătat până la ieșire și a dispărut într-un vârtej de zăpadă. Nimeni nu l-a mai văzut.
Wilson i-a scris mamei lui Oates că nu a întâlnit niciodată un bărbat atât de curajos precum a arătat fiul ei. A murit ca un soldat și ca un bărbat, fără nicio plângere, a relatat Wilson.
„Un pic mai multă experiență și aventura lor ar fi avut succes…”
Vremea s-a limpezit, iar acest lucru a dat putere lui Scott, Wilson și Bowers pentru încă ceva timp să lupte pentru viață. Pe 21 martie, când doar 11 mile i-au despărțit de One Ton, aproape că au rămas fără mâncare și combustibil. Au așezat tabăra, apoi a început o altă furtună, care a venit dinspre sud-vest. Scott avea un picior degerat, iar acum comandantul însuși a devenit o frână în mers înainte. Wilson și Bowers, în formă mai bună, s-au pregătit să meargă ei înșiși la magazin și să aducă mâncare și kerosen. Dar ceva i-a oprit. Nu este clar ce. Cel puțin nouă zile au stat lângă Scott - fiecare în sacul lui de dormit, rămășițele de mâncare și kerosenul s-au topit fără speranță, iar viața i-a părăsit încet.
Wilson și Bowers au scris mai multe scrisori personale amare. Scott și-a pregătit mesajele de adio din timp. Prima scrisoare este datată 16 martie și adresată trezorierului expediției, Sir Edgar Speyer. „Mă tem că suntem destinați să pierim”, a scris el.
În plus, Scott a adresat publicului un mesaj în care scria: „Cauzele dezastrului nu sunt eșecuri organizaționale, ci un set nefericit de circumstanțe în condițiile riscului pe care a trebuit să ne asumăm. Pierderea unui ponei... Vremea... Zăpadă moale pe partea inferioară a ghețarului... Probleme de mâncare, îmbrăcăminte, depozitare... Nu cred că o persoană ar experimenta vreodată ceea ce am experimentat într-o lună... Am fi trecut prin asta... dacă nu pentru boala... Căpitanului Ots și nu pentru dispariția combustibilului din depozitele noastre, pentru care nu pot fi tras la răspundere.”
Expediția engleză, care ierna în Cape Evans, era sigură că grupul lui Scott era mort. Grupul de căutare a părăsit baza pe 29 octombrie 1912, îndreptându-se spre sud. Era alcătuit din 12 bărbați cu câini și șapte catâri himalayeni folosiți de Armata Regală Indiană. Pe cât posibil, partidul a aderat la vechiul traseu.
La ora 6 dimineața, la aproximativ 10 mile sud de depozitul One Ton, când echipa de căutare tocmai era pe punctul de a înființa tabăra, oamenii au văzut ceea ce au luat prima dată drept punct de reper condiționat. De fapt, s-a dovedit a fi un cort acoperit cu zăpadă. Scott, Wilson și Bowers au fost atât de aproape de a fi salvați, încât buni, zdruncinat de acest gând, a scris în jurnalul său: „Nu pot să nu cred că l-am fi putut salva pe Scott. Poate că am fi reușit dacă Cherry ar fi știut să navigheze.
Moartea lui Scott l-a transformat într-un erou național, Anglia recitind cu nerăbdare rândurile din mesajul său către public: „Vremea rea este cu siguranță de vină pentru prăbușirea noastră... Nu cred că o persoană a experimentat vreodată ceea ce am trăit noi într-o lună. ... Nu regret o călătorie în care am demonstrat că englezii, ca și până acum, știu să îndure greutățile, să se ajute și să înfrunte cu curaj moartea.
Expediția lui Amundsen la Polul Sud a fost o încrucișare între artă și sport. Scott a văzut stâlpul ca pe o trambulină pentru manifestarea eroismului de dragul eroismului. „Curaj, fermitate, putere pe care nu trebuiau să le ocupe”, a scris Amundsen. „Puțin mai multă experiență și aventura lor ar fi avut succes.”
Roland Huntford, The Observer, Londra
Ar fi frumos să raportez că, la întoarcerea sa în Anglia, Cook a fost eroul zilei. Dar se pare că nu a fost. În ceea ce privește publicul larg și Royal Society, Banks și Solander au fost figuri semnificative. Ei au fost cei care au adus dovezi, dovezi și suveniruri din acele tărâmuri exotice și încântătoare de pe cealaltă parte a lumii, toate trofeele, toate pieile de animale și păsări despre care lumea nu știa nimic, pești nevăzuți până acum, nenumărate insecte necunoscute. și sute de plante conservate necunoscute în Europa. S-a estimat că nefericitul naturalist-desenator Parkinson a reușit să realizeze peste 1.500 de desene și schițe ale unor reprezentanți necunoscuți ai florei și faunei înainte de moartea sa. Și nu era nicio îndoială că Banks și oamenii de știință au meritat toate laudele: în cele mai dificile condiții au făcut o treabă excelentă, iar realizările lor în știința naturii au fost depășite, poate doar de Darwin. Prin urmare, Banks și prietenii săi s-au bucurat de glorie, în timp ce Cook a fost văzut de mulți ca un om care pur și simplu îi transporta dintr-un loc în altul.
În plus, desigur, primirea care le-a fost acordată a fost în concordanță cu caracterul lor. Banks, un tânăr bogat membru al înaltei societăți, avea mulți prieteni puternici și îi plăcea să fie tratat ca o celebritate. Cook, pe de altă parte, mai degrabă reținut, rece, străduindu-se cu pasiune să-și protejeze viața personală de privirile indiscrete, a evitat lumina strălucitoare a faimei pe cât a putut. Evident, era indiferent la laudele universale. Era hotărât să-și împlinească obiectivele, le-a atins, iar aceasta a fost principala recompensă la care s-a gândit.
Dar chiar și Cook a fost extrem de mulțumit de aprobarea care a venit de la profesioniști, singurii oameni care au fost cu adevărat capabili să aprecieze măreția realizărilor sale. Lordii Amiralității, de obicei un clan rezervat și lipsit de comunicare atunci când vine vorba de a oferi o recompensă binemeritată, i-au împovărat pe Cook cu atât de laude încât trebuie să-i fi găsit ușor împovărătoare. De fapt, laudele păreau doar exorbitante: având în vedere realizările lui Cook, nicio laudă nu ar fi prea mare pentru el.
Nu exista nicio îndoială că superiorii lui Cook îl considerau acum cel mai mare explorator și navigator al epocii. Desigur, originea lui „nepotrivită” și anii îndelungați de serviciu ca simplu marinar au fost uitate, acum el era unul dintre ei, un prieten apropiat și adevărat al celor care mergeau cu el pe coridoarele puterii maritime. Dar în același timp – și fără niciun cinism – s-a ținut cont de faptul că Cook era acum cel mai valoros instrument în manipularea opiniei publice. Succesul extraordinar pe care l-a obținut a mărturisit despre perspicacitatea și prevederea celor care au ales persoana potrivită pentru acest mare risc, și anume, Domniile Lor înseși.
Un activ atât de vast ca acesta nu i se putea lăsa să ruginească în inactivitate. Imediat după întoarcerea sa, Cooke a fost promovat la rangul de comodor și pus sub comanda sa a fost nava Scorpionului Majestății Sale Regale. Era clar că Amiraalitatea nu avea nicio intenție să-i permită lui Cook să navigheze la bord; era doar o numire temporară, un mijloc prin care era ținut cu un salariu întreg în timp ce era liber să se dedice afacerii mai vitale de a pregăti o nouă expediție în Mările de Sud.
Nu este complet clar cine a fost inspirația sau care a fost cauza principală a celei de-a doua expediții. Un mister învăluie nașterea acestei idei. Uneori, astfel de proiecte par să fi luat naștere din nimic, apoi treptat încep să fie discutate, apoi se răspândește despre ele în afara țării și capătă o oarecare certitudine și se găsesc brusc acceptate pe scară largă și universal, iar ideea devine realitate. Desigur, Royal Society a avut o mână de lucru în asta - se considerau o organizație semi-guvernamentală și reprezentau o forță puternică în societate. Fără îndoială, propria poziție a lui Cook era departe de a fi pasivă în această chestiune: ca toți marii pionieri, odată ce a gustat bucuria și satisfacția de a pătrunde în necunoscut, nu se va odihni niciodată până nu se va apuca din nou pe această cale. Nu există nicio îndoială că principalii geografi ai vremii, în special Alexander Dalrymple, care a continuat să creadă în ideea sa despre continentul sudic, ar grăbi organizarea unei a doua expediții. Dar toată lumea înțelege că numai Lorzii Amiralității au luat cu adevărat decizii.
Poate că se gândeau la posibilitatea ca Cook să se poticnească de fapt de miticul Continent de Sud, sau de vreo altă țară sau insulă nedescoperită până atunci și să o adauge cu promptitudinea lui obișnuită la coroana britanică; un gând intrigant de plăcut și deloc imposibil, din moment ce Mările Sudului au rămas în mare parte neexplorate. Este mai probabil că i-au spus lui Cook că trebuie să se îmbarce într-o altă călătorie eroică de descoperire - indiferent de direcția pe care o va lua - care să-i aducă nouă încredere, onoare și glorie lui și țării sale și, împreună cu ei, Lordilor Amiraalitatea..
În sprijinul acestui punct de vedere, trebuie menționat că în a doua călătorie, cea mai groaznică întreprinsă vreodată, Cook nu a primit instrucțiuni speciale. Se poate remarca în treacăt că nimeni nu ar mai întreprinde vreodată o asemenea călătorie, pentru că, atunci când Cook a terminat-o, mai era puțin de descoperit la latitudinile înalte ale oceanului sudic.
Nu există nicio îndoială că Cook a primit carte blanche în ceea ce privește unde trebuia să navigheze și ce trebuia să facă. Acest lucru poate fi dovedit. În jurnalul primei sale călătorii, el a scris:
„Sper să nu fie înțeles greșit dacă îmi dau părerea că cea mai accesibilă metodă de a face descoperiri ulterioare în Marea Sudului este intrarea pe ruta care duce spre Noua Zeelandă, ajungând mai întâi la Capul Bunei Speranțe. De acolo mergeți la sud de New Holland până în Golful Reginei Charlotte, unde să împrospătați din nou apa și lemnul de foc, având grijă să plecați la sfârșitul lunii septembrie sau începutul lunii octombrie, cel târziu, când ați avut toată vara. Apoi, trecând prin strâmtoare, poate cu vânturile predominante de vest, navigați spre est, la latitudini atât de înalte, după cum doriți, și dacă nu întâlniți pământ, veți avea suficient timp să ocoliți Capul Horn înainte de sfârșitul verii. Dar dacă dintr-un motiv oarecare nu întâlnești continentul, sau ai alte obiective, mergi spre nord și, după ce ai vizitat mai multe insule deja descoperite, continuă să navighezi cu alizeele înapoi spre vest în căutarea a ceea ce s-a menționat mai devreme - deschizându-se astfel în Marea Sudului va fi finalizată”.
(Există o oarecare confuzie la începutul acestui pasaj. De fapt, Cook a vrut să spună că următoarea expediție ar trebui să navigheze spre Cape Town și apoi direct în strâmtoarea Cook din Noua Zeelandă, de unde urma să meargă în apele Antarcticii.)
Deoarece acesta este exact ruta pe care ar fi trebuit să o urmeze Cook, nu există nicio îndoială că Amiralitatea era deplin de acord cu el. De asemenea, au acceptat cu ușurință cele două cereri ale lui Cook: nava lui ar trebui să fie mai mare decât Endeavour, pe care o considera prea înghesuită; iar pentru siguranță, comoditate și sprijin reciproc, o a doua navă trebuie trimisă în expediție.
Din moment ce Cook a găsit Endeavour, în afară de dimensiunea ei, extrem de potrivită pentru scopurile sale, Amiraalitatea a cumpărat încă două nave care ardeau cărbune de la șantierele navale Whitby - marchizul de Granby cu o deplasare de 462 de tone și un personal de 118 marinari și marchizul de Rockinham ” cu o deplasare de 350 de tone și un personal de 83 de persoane. Când au fost predați Marinei, au fost echipați sub numele de „Drake” și „Reilly”; cu toate acestea, prudența a predominat. Spaniolii aveau încă pretenții semnificative în Pacific - pentru a spune simplu, o considerau proprietatea lor privată - și credeau că aceste două nume le-ar fi provocat spaniolilor aproape aceeași insultă ca și Drake și Reilly înșiși cu aproape două secole înainte. Prin urmare, navele au primit nume noi - „Rezoluție” (determinare) și „Aventură” (întreprindere îndrăzneață, risc).
Asistenții lui Cook urmau să fie: un anume locotenent Cooper, o rudă îndepărtată a vechiului patron al lui Cook, Palliser, și locotenenții Pickersgill și Clark, care fuseseră cu el pe Endeavour, și chiar mai devreme cu Wallis pe Delfin. Acum începeau a treia călătorie în jurul lumii, așa că Cook nu avea lipsă de asistenți cu experiență. Aventura urma să fie căpitan de Tobias Furneaux, un ofițer foarte experimentat care deja navigase în jurul lumii cu Wallis. Asistenții săi au fost Schenk și Kemp.
Banks și anturajul său, format din oameni de știință și servitori, au fost rugați să se alăture acestei expediții. S-au spus diferite lucruri: propunerea a venit de la Lord Sandwich (pe atunci primul lord), și de la Royal Society și de la însuși Banks. Nu contează: Banks, cu averea lui și legăturile nou stabilite cu stabilirea vremii, era un tânăr extrem de puternic și era aprobat.
Din păcate, perioada sa lungă de admirație în cele mai înalte cercuri ale societății londoneze pare să fi avut un efect considerabil asupra sănătății sale mentale. El a decis de la bun început că el, Banks, va fi cel care va gestiona călătoria și va decide unde ar trebui să navigheze și cât să rămână într-un loc sau altul. În plus, a vrut să ia cu el cel puțin cincisprezece oameni, inclusiv doi corniste, pentru propriul antrenament. În cele din urmă, când a văzut Rezoluția, a spus că nu se cuvine ca un domn să urce pe puntea ei. A avut îndrăzneala să sugereze că ar trebui să i se dea o navă mai mare; este destul de de înțeles că Amiralitatea a respins imediat un astfel de indiciu. Apoi a sugerat ca cabina mare a Rezoluției să fie extinsă și construită o punte falsă peste cea existentă, pentru a-i oferi lui și anturajului său, precum și toate echipamentele științifice, atât spațiu cât au nevoie. Cu aceasta, uluită Amiraalitatea a fost de acord.
În timp ce se făceau aceste ajustări, Cook, care era ocupat cu supravegherea tuturor pregătirilor pentru expediție și cu recrutarea unui echipaj pentru înot, a avut probleme. Versiunea oficială a jurnalului navei sale de la Endeavour era în curs de pregătire pentru publicare. Dar Cook însuși nu a fost admis la o astfel de operă literară bună, deoarece era un simplu marinar nepoliticos și liderul din cercurile literare și prietenul din sânul Dr. Johnson - un Dr. - și dacă al doilea era adevărat, atunci pentru de dragul unui onorariu de 6.000 de lire sterline pentru această lucrare, o avere în acele vremuri, merita să înșele.
Hawksworth era un idiot pedant, cu o imaginație nestăpânită, iar rezultatul final al muncii sale a fost o parodie a ceea ce scrisese Cook. Trebuia să fie consultat Cook. Dar Hawksworth nu a acordat nicio atenție acestui lucru, a publicat revista așa cum s-a dovedit pentru el, ignorând obiecțiile lui Cook și nu i-a oferit ocazia să o revizuiască sau să o editeze înainte de publicare. Din fericire pentru Cook, a fost pe mare înainte de a ieși cartea. Să remarcăm în treacăt că un anume doctor Beaglehole a produs o ediție neadaptată a jurnalului lui Cook cu câțiva ani mai devreme. Această opțiune este mult mai bună, pentru că pare incredibil că oricine, altul decât istoricii profesioniști, ar dori vreodată să citească cartea lui Hawksworth.
În același timp, Cook a avut probleme cu Royal Society, ai cărei membri și-au exprimat dezamăgirea față de rezultatele tranzitului lui Venus. Este adevărat că majoritatea criticilor lor au fost îndreptate către Green, dar Green era mort și Cook s-a simțit obligat să-l apere și a făcut-o cu atâta furie și amărăciune încât replicile sale au fost omise din numărul oficial al Revistei.
Între timp, reconstrucția la bordul Rezoluției a fost finalizată. Efectul său asupra stabilității navei a fost dezastruos. Centrul de greutate al navei s-a deplasat și ea era gata să se răstoarne chiar și în mările relativ calme. Pilotul care îl îndruma pe Tamisa a refuzat să ridice toate pânzele pentru ca nava să nu se răstoarne și a spus că ar fi al naibii dacă vasul va merge deloc pe mare. Locotenentul Clarke, care a participat la acest calvar foarte terifiant, a scris: „Jur că voi merge la mare și la căzi dacă va fi nevoie, sau la Rezoluție dacă vă place, dar trebuie să spun că aceasta este cea mai nesigură navă care Am văzut sau am auzit vreodată”.
Aparent, Amiraalitatea a simțit același lucru, pentru că au ordonat ca ea să fie dusă înapoi la doc și toate suprastructurile noi să fie îndepărtate. S-a raportat că Banks, văzând acest lucru, „înjură și bătea din picioare în șantierele navale ca un nebun” și a scris Amiralității, certandu-i pe toată lumea pentru fapta lor și cerând să fie furnizată imediat o navă mai mare. Se pare că Amiraltatea s-a săturat deja de Banks, de obrăznicia lui și de manifestările repetate de megalomanie, și i s-a subliniat că această expediție era organizată nu numai în folosul său, dar dacă credea că așa este și el era cap și șef al întregii întreprinderi, apoi a greșit profund. Banks a plecat într-o expediție privată în Islanda. Cu toate acestea, este interesant că prietenia dintre el și Cook nu a avut de suferit: când Cook s-a întors din a doua călătorie, nimeni nu l-a salutat la fel de călduros și entuziasmat ca Banks.
Oamenii de știință și artiștii care plecaseră cu Banks în forță au trebuit să fie înlocuiți. Condus de celebrul naturalist german John Reinhold Forster, un ciufulit morocănos și îngust la minte care s-a plâns de tot și de toată lumea din momentul în care s-a îmbarcat pe navă. Dar a fost un adevărat om de știință, nu există nicio îndoială în acest sens. Alături de el era fiul său George, de o dispoziție mai plăcută, care avea să se comporte ca naturalist. William Hodges a fost invitat ca pictor peisagist; La bord a fost luat și un astronom de la Board of Longitude, unul William Wells, care, împreună cu Cook, urma să testeze calitățile unui nou tip de cronometru prin măsurarea longitudinii pe mare. (Un alt astronom, William Bailey, care a îndeplinit aceleași sarcini, se afla la bordul Adventure.)
Pe 13 iulie, la un an și o zi după ce Cook s-a întors pe Endeavour, Resolution and Adventure au pornit de la Plymouth.
Călătoria spre sud până în Cape Town a fost relativ fără evenimente. Cook a pierdut un marinar care a căzut peste bord, iar Furneau a pierdut doi marinari care au făcut febră în timpul unei escale în Insulele Capului Verde. (Chiar mai devreme, făcuseră o oprire în Madeira pentru a lua fructe și legume proaspete și, bineînțeles, pentru a umple aprovizionarea din Madeira.)
Au ajuns în Cape Town pe 30 octombrie. Spre supărarea lui Cook, proviziile comandate în avans nu sosiseră încă și a trebuit să aștepte aproximativ o lună pentru ele. În timp ce se afla acolo, a aflat știri despre activitățile navelor franceze în Oceanul Indian și Pacific. A existat un zvon că două nave din Mauritius au găsit pământ la sud de Mauritius, dar nu era adevărat, dar la 48 de latitudine sudică, asta era adevărat. Alte două nave franceze, comandate de Marion Dufresne, au sosit în Noua Zeelandă în martie 1772. În iunie, liderul lor a fost ucis de maori în Golful Plenty, iar francezii au navigat înapoi, dând insulei numele Haustreilles-France și declarând-o în posesia regelui francez, fără să știe că Cook o declarase deja posesia. a coroanei britanice. Dar, spre deosebire de Cook, ei nu au ocolit insula și au pus-o pe hartă.
În timp ce se afla în Cape Town, Forster l-a întâlnit pe celebrul botanist suedez, un fost elev al lui Linnaeus, Anders Sparman, și i-a cerut lui Cook permisiunea să-l ia cu el. Și-a dat acordul. Atitudinea lipsită de griji de a călători în acele zile poate fi evidențiată de faptul că un botanist din Cape Town se poate urca aproape accidental pe o navă care, așa cum a fost avertizat dinainte, va fi departe de locurile civilizate în următorii doi ani.
Având provizii de hrană complet stocate pentru o călătorie lungă pe mare - printre mărfuri se aflau tot felul de vite de ambele sexe pentru relocare în insulele Pacificului, pe 22 noiembrie, ambele nave au plecat la mare. Intenția inițială a lui Cook a fost să încerce să găsească o insulă cu un nume ciudat - Insula Circumciziei. Cook credea că este o insulă; desigur, s-ar putea dovedi a fi o peninsulă a legendarului continent sudic. Se credea că se află la aproximativ 1.700 de mile sud de Capul Bunei Speranțe și a fost văzut de căpitanul Bouvet și avea o reputație de om de încredere; este posibil ca această insulă să fie într-un fel conectată cu insula recent descoperită Kerguelen, care era situată aproximativ la aceeași latitudine, dar mult la est - poate făcea parte din continentul sudic.
Cook nu a reușit să găsească Insula Circumciziei și acest lucru nu a fost deloc surprinzător. De fapt, există - acum este cunoscută sub numele de Insula Bouvet, dar este un punct inimaginabil de mic în întinderile vaste ale Atlanticului de Sud. Timp de două sau trei săptămâni, pe vreme furtunoasă, Cook a navigat pe mare în căutarea acestei insule evazive și, în cele din urmă, a ajuns la concluzia că nu există. Este clar că orice coordonate ale acestei insule pe care le-a primit Cook ar fi greșite, pentru că cu ajutorul noului și extrem de precis cronometru al lui Kendall, pe care îl avea, Cook a determinat locația chiar și a celor mai mici insule din Atlantic cu o acuratețe absolută. Cu toate acestea, Cook nu a considerat că timpul a fost pierdut: a stabilit cu exactitate că nu există nicio parte a continentului sudic în această zonă.
Deși se apropia înălțimea verii la aceste latitudini, frigul era deja foarte puternic, iar marinarii și-au îmbrăcat jachete din pânză groasă, iar vitele au murit de frig, iar pe la jumătatea lunii decembrie au apărut primele aisberguri. Cook a decis să mai arunce o privire în jur pentru această insulă evazivă, apoi să abandoneze căutările ulterioare.
Era frig de Crăciun, dar vremea era bună. Echipajul, după cum a remarcat sec Cook, „a fost înclinat să sărbătorească Crăciunul în felul lor, pentru că în acest scop economiseau băutura de ceva vreme, iar eu le-am mărit și porția din băutura zilnică... domneau bucuria și buna dispoziție. în toată nava”. John Forster a comentat: „Bărbatul sălbatic și beția”.
La începutul lunii ianuarie, renunțând la orice speranță de a găsi pământul Bouvet, Cook și-a întors navele mai întâi spre sud-est și apoi spre sud, în jos, în regiunile antarctice, pentru a face prima sondă profundă în căutarea necunoscutului continent Dalrymple. Peste tot erau aisberguri, insule plutitoare ciudate care se înălțau deasupra catargelor navei, insule pictate în cele mai neobișnuite combinații de culori pastelate, cel mai adesea albastru-verde, deși uneori se găseau și mov și roz. Unele aisberguri erau la fel de mici ca o navă, altele aveau două mile în diametru. Deoarece zăpada și ceața nu interferau cu vizibilitatea, aisbergurile nu reprezentau un pericol. În această perioadă a anului este suficientă lumină aproape non-stop și nu era niciun pericol dacă nava nu se apropia prea mult de ei. Aisbergurile au plutit mai spre nord, partea lor subacvatică dezghețându-se din apa relativ caldă a mării și s-a întâmplat adesea ca din cauza eroziunii subacvatice, blocul de gheață să-și piardă brusc stabilitatea și să se răstoarne pe o parte.
Acum problema era lipsa apei de băut, iar o soluție simplă s-a găsit datorită gheții. Când au întâlnit un câmp de gheață format din blocuri de gheață de dimensiuni rezonabile, o barcă a fost coborâtă și a fost adusă gheață pe navă. Cook menționează că au adus aproximativ cincisprezece tone. Când s-a topit, s-a dovedit că nu conținea deloc sare, dar erau diferențe clare față de apa obișnuită, atât de mult încât toți cei care au băut-o aveau amigdalele umflate în gât. Forster s-a gândit – și aparent avea dreptate – că asta se datora faptului că gheața nu conținea urme de oxigen liber, care face parte din apa normală.
La 17 ianuarie 1773, pentru prima dată în istorie, nave au traversat Cercul Antarctic. Chiar a doua zi, au întâlnit primul câmp de gheață, adică gheața formată prin înghețarea stratului superior de apă de mare, spre deosebire de un aisberg, care provine din ghețarii de pe uscat. Curând banta de gheață s-a întins până la orizont și a devenit atât de groasă încât înaintarea ulterioară a fost imposibilă. Cook s-a îndreptat din nou spre nord, destul de mulțumit că dacă Continentul de Sud al lui Dalrymple a existat, acesta se micșora din ce în ce mai mult.
La începutul lunii februarie, Resolution and Adventure a navigat într-o climă relativ blândă și apă caldă în jurul 48 ° latitudine sudică în căutarea Insulei Kerguelen. Căutările, și au fost foarte intense, nu au dat nimic; astăzi putem spune că acest lucru nu este surprinzător, pentru că Cook căuta în locul greșit. Avea latitudinea corectă, 48° latitudine sudică, dar nicio indicație de longitudine. Lui Cook i s-a spus că Insula Kerguelen se află la sud de Mauritius și știa că longitudinea Mauritius este de 57° 30" est. Insula Kerguelen este de fapt la 70° est, așa că Cook și-a făcut căutarea la sute de kilometri vest de poziția sa actuală.
Condițiile meteo erau acum extrem de nefavorabile. Vânturi furtunoase de sud-vest suflau în mod constant, iar ambii „colieri” din Whitby au fost îngrozitor bătuți de valuri uriașe. În intervale rare, foarte rare dintre furtuni, navele erau învăluite în ceață deasă, iar în timpul uneia dintre aceste cețuri din 8 februarie, Resolution și Adventure s-au pierdut reciproc. Timp de trei zile, așa cum s-a convenit în prealabil, Rezoluția a străbătut zona, trăgând cu un pistol de semnalizare la fiecare oră în timpul zilei și aprinzând focuri noaptea. Dar nu au putut găsi Adventure. Lui Cook nu-i păsa. El a prevăzut că acest lucru s-ar putea întâmpla și și-a făcut o programare la Queen Charlotte's Bay din Noua Zeelandă. Nu era îngrijorat de perspectivele aventurii de a naviga acolo - Tobias Furneaux era un navigator și un navigator excelent.
Condițiile meteo erau atât de proaste încât cel mai evident și mai simplu lucru pe care l-ar fi putut face Cook a fost să profite de vânturile din sud-vest și să navigheze direct spre strâmtoarea Cook din Noua Zeelandă, dar dacă Cook a decis să exploreze, soluțiile simple și evidente pentru el nu au făcut-o. nu exista. A întors Rezoluția spre sud-est și s-a îndreptat din nou spre apele polare. Vremea a continuat să fie îngrozitoare, iar Cook nu a îndrăznit să-și ducă nava la sud ca pe 17 ianuarie (apropo, dacă ar fi putut să o facă la această longitudine anume, ar fi descoperit Antarctica, pentru că aici este acea parte. din Wilkes Land se află la nord de cercul polar sudic).
Dar Cook a călătorit spre est timp de trei săptămâni, dacă pot folosi cuvântul, pe vreme rea, aproximativ de-a lungul paralelei 60, deși într-o ocazie a ajuns la 62° latitudine sudică și se afla la numai trei sute de mile de Wilkes Land. (17 ianuarie, era mult mai aproape de Antarctica.) În acest timp, nu a întâlnit o singură bucată de pământ, nici măcar cea mai neînsemnată insulă – nimic altceva decât eternul, înghețat, înălțat de vânturile furtunoase ale mării. Și abia pe 17 martie, Cook a trimis Rezoluția la nord-est, în Noua Zeelandă. Era foarte mulțumit. Nu a descoperit nimic, ci a stabilit un fapt de necontestat: oriunde s-a aflat acest mare continent sudic - dacă a existat într-adevăr, era în continuă scădere în dimensiuni -, cu siguranță nu era situat în latitudinile sudice dintre Africa de Sud și Noua Zeelandă. Se poate spune că Cook a stabilit că continentul sudic nu este situat în această regiune a Oceanului Indian; rămânea să fie sigur dacă era în Atlanticul de Sud sau Pacificul de Sud. Trebuie reținut constant, pentru a putea aprecia amploarea și amploarea uimitoare a realizărilor lui Cook, că nimeni înaintea lui nu explorase apele Oceanelor Indian, Atlantic sau Pacific situate în sudul extrem. Cook a trebuit să exploreze toate cele trei oceane într-o călătorie uimitoare. Și asta, notăm, după cele două uriașe regiuni centrale ale Oceanului Pacific, pe care le explorase deja. Prima călătorie și cea mai mică dintre cele două, totuși, a fost de o asemenea amploare încât a acoperit cu ușurință pământ de dimensiunea Australiei. Dimensiunea celui de-al doilea, care l-a transportat aproape de la Antarctica la ecuator și la multe mii de mile de la Noua Zeelandă la est până la Insula Paștelui, a fost atât de mare încât este greu de înțeles: a fost, fără îndoială, cea mai mare expediție de explorare întreprinsă vreodată în Pacific. ocean.
Intenția inițială a lui Cook a fost să navigheze direct la Cook Sound și să se întâlnească cu Furneaux acolo, în Golful Reginei Charlotte, dar s-a răzgândit și s-a îndreptat către primul loc de ancorare sigur și accesibil, Misty Bay, în sud-vestul Insulei de Sud, pe care îl zărise. prima sa călătorie. Motivul imaginar pentru aceasta a fost dorința de a explora resursele naturale ale acestui teritoriu și de a evalua posibilitățile acestui golf ca port. Adevăratul motiv a fost aproape sigur dorința de a oferi echipei de odihnă și de a se recupera. Ei au făcut o călătorie de 117 zile - aproape patru luni - timp în care nu au văzut pământul. Patru luni la temperaturi scăzute și mări grele. John Forster, deși predispus să se plângă, chiar și în cele mai bune condiții, a avut probabil dreptate când a descris călătoria ca o serie de greutăți, una mai rea decât alta.
Șase săptămâni mai târziu, cu echipajul complet odihnit și gata de navigare, Cook a navigat spre nord pentru a-l întâlni pe Furneaux, pe care l-a găsit bucurându-se de viață în frumoasele ape calme ale Golfului Reginei Charlotte, cu tachelajul îndepărtat din Adventure și în așteptarea unui iarnă plăcută, petrecută în acest paradis idilic. Datorită vântului favorabil și foarte puternic, Furneau a făcut o tranziție extrem de rapidă de la locul în care s-au pierdut în Tasmania - o distanță de peste trei mii de mile - în douăzeci și șase de zile. El a navigat spre sud de-a lungul coastei de est a Tasmaniei pentru a decide odată pentru totdeauna dacă există o strâmtoare între ea și Australia; dintr-un motiv de neînțeles, el și ofițerii săi au ajuns la concluzia că nu există așa ceva și că era doar un golf foarte adânc care iesea în pământ. Cook și-a crezut cuvintele și nu a înotat să se verifice - nu avea niciun motiv pentru asta.
Spre consternarea considerabilă a lui Furneaux, Cooke trebuie să-i fi ordonat să pună înapoi fără întârziere toate trucurile de pe Adventure. Nu avea să stea tolănit toată iarna în golful ăsta. Au venit aici să investigheze și vor investiga, fie și doar pentru a demonstra că lucrările continuă chiar și cu venirea iernii. Zona pe care urma să o studieze se întindea la est și la nord de Noua Zeelandă, o mare parte din zonă rămânând teritoriu virgin pentru studiu.
Resolution and Adventure au părăsit Golful Reginei Charlotte pe 7 iunie, au trecut prin strâmtoarea Cook și s-au îndreptat aproape spre vest fără să găsească nimic. Apoi s-au întors puțin spre nord, sperând să găsească Insula Pitcairn, care a fost descoperită de Carter în 1767, dar Cook a fost nevoit să-și schimbe planurile când, pe 29 iunie, spre disperarea lui, a aflat de la Furneau, care el însuși la acea vreme suferea. dintr-un atac de gută, că la bordul „Aventura, o persoană a murit și douăzeci au fost grav bolnavi. Cook a urcat imediat la el și a constatat că ceilalți membri ai echipajului erau în stare proastă. Spre supărarea și mânia lui Cook, în toate cazurile cauza a fost aceeași - scorbut. Și toate acestea pur și simplu pentru că Furneau nu s-a obosit să stabilească o dietă anti-scorbutică, pe care Cook a insistat. De menționat că, în același timp, nicio persoană de la bordul lui Cook nu a fost bolnavă.
Cook și-a părăsit planurile de cercetare pentru viitorul apropiat și a apelat la Tahiti. Bunăstarea echipajului Adventure a fost mult mai importantă decât găsirea de noi insule, era necesar să se ducă bolnavii într-un loc sigur și protejat cât mai repede posibil, iar cel mai apropiat paradis Cooku cunoscut din această parte a Pacificului era insula. din Tahiti.
Exact două săptămâni mai târziu, Cook a făcut a doua aterizare pe insula Tahiti. Deoarece era nerăbdător să obțină provizii proaspete de fructe și legume cât mai repede posibil, a făcut prima oprire în Golful Weiterpia, în sud-estul insulei. Nu era departe de ultima sa oprire pe această insulă. În timp ce ieșiră din port, cumpărând fructe de la tahitieni de pe bărci, vântul a scăzut și un curent puternic a măturat Resolution și l-a târât pe reciful de corali și, în ciuda eforturilor depuse de Cook și ale echipajului său, o coliziune cu reciful părea inevitabil, dar într-un moment critic o briză miraculoasă de coastă a suflat și a dus nava departe de coral. Sparrman, un botanist suedez, s-a mirat de calmul lui Cook și de lipsa de panică în rândul echipei chiar și într-un moment de pericol, dar a fost șocat de limbajul lui Cook. Un alt raport a afirmat că criza a fost atât de gravă, încât Cook a fost nevoit să se reînvie cu coniac. Acest lucru pare puțin probabil.
Cook nu a reușit să obțină fructe proaspete din golful Waitepia. Și odată cu Adventure, a navigat în jurul insulei și s-a întors la vechiul ancoraj al Endeavour din Golful Matayea. Cook, împreună cu cei cincisprezece ofițeri și marinari care se aflau cu el la bordul navei Endeavour, se așteptau la o primire zgomotoasă. Vechile prietenii s-au reînnoit și s-au întărit, iar altele noi s-au strâns cu atâta viteză încât găsim în jurnalul lui Forster următoarele lamentări amare:
Pe locul fostului Fort Venus au fost ridicate corturi, iar bolnavii au fost duși acolo de la bordul Aventurei, unde au fost tratați. Cook a insistat ca dieta lor sa includa cat mai multe fructe si legume, cat pot manca, iar acest tratament a avut un efect rapid si minunat. O lună mai târziu, Cook a decis că echipajul Adventure este gata să se întoarcă pe mare și, din moment ce a venit în Tahiti în principal pentru a îmbunătăți starea de sănătate a marinarilor, el, ca de obicei, nu avea chef să ezite.
În plus, dorea să plece într-o călătorie suplimentară din alte două motive urgente. Atât în Vaitepia, cât și în Matavai era imposibil să se obțină carne proaspătă: porcii care locuiau insula în număr mare au fost aproape complet exterminați. Dar, după cum a aflat Cook, pe Hua Hin și Raiatea, două insule pe care le vizitase mai devreme în prima sa călătorie, proviziile erau din belșug. În al doilea rând, timpul se scurgea. El a vrut să identifice grupul de insule pe care Tasman le-a descoperit la mijlocul secolului trecut – Tasman le-a numit Amsterdam, Rotterdam și Middleburg – și apoi să se întoarcă în Golful Reginei Charlotte pentru a fi gata să navigheze de acolo în noiembrie pentru o mare. explorare de vară latitudine.
Resolution and Adventure au navigat la începutul lunii septembrie cu apă, lemne de foc și câte fructe și legume puteau transporta; mai aveau alături de ei doi tineri care urmau să servească drept interpreti: Odiddy, un tânăr din Bora Bora, și Omai din Raiatea, care a navigat la bordul Adventure. Din nou, Cook a remarcat că bucuria cu care au ajuns în Tahiti a fost umbrită de tristețea la despărțirea de această insulă. Ca și înainte, tahitienii care plângeau i-au rugat să nu plece; ca şi înainte, golful era plin de bărci pline de băştinaşi care plângeau.
Prima lor țintă a fost Huahine, pe care Cook o vizitase cu trei ani mai devreme. Primirea a fost la fel de caldă ca la vizita anterioară. Au reușit să ducă acolo cel puțin trei sute de porci, astfel încât problemele cu carnea proaspătă și corned beef s-au rezolvat mult timp. Ei și-au obținut restul proviziilor de la Raiatea, astfel încât atunci când corăbiile au părăsit Insulele Societății au fost și mai bine aprovizionate cu provizii decât atunci când au părăsit Anglia.
Cook a urmat un curs spre vest cu o ușoară pantă spre sud. Pe 24 septembrie, au văzut două insule mici, pe care Cook nu le-a considerat demne de explorare. Le-a numit Insulele Hervey și a trecut pe lângă ei. (Făcea parte din marele arhipelag numit acum Insulele Cook.) La 1 octombrie, au ajuns la prima dintre cele trei insule descoperite de Tasman; Middleburg - Acest nume a fost acum înlocuit cu originalul Eya.
Cook și marinarii săi au fost primii albi văzuți de locuitorii din Eua, dar dacă vorbim despre atitudinea băștinașilor, atunci păreau că și-au găsit rude de mult pierdute. Amabilitatea, ospitalitatea și prietenia lor au fost atât de mari încât părea de necrezut. Chiar și pe iubita lui Tahiti, Cook nu văzuse niciodată așa ceva. Au fost tratați cu cina, li s-a aranjat o vacanță și au fost duși în jurul insulei, arătându-le. Oamenii insulei au atins, după cum a notat Cook în jurnalul său, un stadiu de dezvoltare mai înalt decât orice alt popor din Pacific. Unul dintre membrii echipajului a scris că erau un popor minunat pe o insulă frumoasă. Tot terenul arabil a fost cultivat cu grijă, împărțit în parcele pătrate îngrijite, cu poteci care le traversau. Casele lor erau cele mai curate locuințe pe care Cook le văzuse vreodată în Pacific, cu covorașe de stuf imaculate pe podea. Erau un popor virgin, sănătos, fericit și ingenios, nobil chiar și în meseria lor – Cooke a scris că erau mai dornici să dea decât să primească, o astfel de afirmație pe care nu a putut-o face despre băștinașii nici unei alte insule din Oceanul Pacific. Astronomul Wells a scris că erau cele mai vesele și mai vesele creaturi pe care le-a văzut vreodată. Cook a remarcat cu nu o mică surpriză că bărbații și femeile nu numai că mâncau împreună, ceea ce era interzis în Tahiti, dar bărbații erau atât de galanți încât au fost primii care au oferit mâncare femeilor.
De acolo au navigat către o insulă mare pe care Tasman a numit-o Amsterdam, care poartă acum numele său original de Tongatabu. Acolo au fost întâmpinați cu aceeași primire excepțional de călduroasă ca pe Eua. Și aici au putut încheia acorduri comerciale rapide și foarte profitabile și, la fel ca pe Eua, nu s-au întâlnit cu nici un băștinaș cu arme. Dar Sparrman, care s-a dovedit a fi la fel de sancțios, meschin și certăreț ca prietenul său Forster, a dat o notă foarte sumbră, cerând să se afle de ce, dacă acest popor este atât de remarcabil de pașnic, au găsit peste tot o mulțime de cluburi de război. . Se pare că nu i-a trecut prin cap că aceste cluburi puteau servi doar în scop defensiv împotriva extratereștrilor din alte insule: insularii din Eua și Tongatabu, cu sistemul lor de agricultură dezvoltat și intensiv, erau un popor relativ prosper și trebuie să fi fost o pradă foarte tentantă. pentru triburile mai sărace din insulele învecinate.
Când ambele corăbii au părăsit insula pe 8 octombrie, calele lor erau pline de fructe și legume și, în plus, transportau cu ele - în viață - trei sute de capete de păsări de curte și aproximativ o sută cincizeci de porci. Există dorința de a compara ambele nave cu curți.
Datorită ospitalității sale uimitoare, Cook a dat acestor insule numele de Insula Prieteniei, dar, deși este încă în uz, ele sunt mai mult - și oficial - cunoscute ca Insulele Tonga.
Două săptămâni mai târziu, navele se aflau aproape de Golful Hawkes, pe coasta de est a Insulei de Nord a Noii Zeelande, suferind avarii grele din cauza furtunilor din sud și sud-vest, făcând aproape imposibil să încerce să pătrundă spre sud, spre strâmtoarea Cook. Ulterior, vânturile furtunoase s-au transformat într-o adevărată furtună, atât de puternică încât Aventura a fost dusă în larg, în timp ce Cook a pierdut contactul cu ea în noaptea de 29 octombrie.
Cook a reușit să se îndrepte spre Cape Palliser - vârful de sud-est al Insulei de Nord și până la intrarea în strâmtoarea Cook, când, spre supărarea lui, vântul s-a schimbat spre nord-vest și a făcut intrarea în strâmtoare aproape imposibilă. Cook a fost dus mai întâi spre sud-est, apoi spre sud, de-a lungul coastei de est a Insulei de Sud, la o asemenea distanță, încât s-a gândit serios să găsească un port undeva în apropiere, mai degrabă decât să meargă în Golful Reginei Charlotte. Din păcate, nu a avut de ales - a existat o întâlnire cu Furneaux, așa că Cook și-a îndreptat drumul spre nord împotriva vântului în contra, până când și-a găsit adăpost într-un golf din strâmtoarea Cook, chiar dincolo de Palliser Point, la capătul sudic al Insulei Nord. . Dacă ar fi știut că ar putea fi o mângâiere pentru ziua aceea de mai de acum trei ani și jumătate, când a trecut pe lângă Sydney Creek fără să-i acorde nicio atenție, deocamdată, în căutarea protecției împotriva furtunii, a dat peste un port natural luxuriant. de Port Nicholson, care acum găzduiește capitala Noii Zeelande, Wellington.
Vânturile s-au calmat, iar a doua zi Rezoluția a ajuns în Golful Reginei Charlotte. Nu era niciun semn de aventură, dar Cook nu se aștepta să o vadă acolo decât câteva zile mai târziu. Au așteptat în golf vreo trei săptămâni, iar în acest timp au aflat vești interesante și extrem de neplăcute: maorii care trăiau în aceste părți, cu care Cook și marinarii săi erau în relații bune, erau canibali, pentru că în timp ce britanicii erau aici, armata locală trupele maori sosiseră dintr-un raid asupra inamicului lor, maorii din Golful Amiralității, aducând cu ei trupul inamicului, pe care l-au gătit și l-au mâncat cu mare bucurie în fața observatorilor înspăimântați de la Rezoluție.
La sfârșitul acelor trei săptămâni, Cook a hotărât că nu mai poate aștepta: pentru a pătrunde orice distanță în apele polare, trebuie să meargă în plină vară sau să nu meargă deloc și, dacă s-ar târî mai mult, ar fi prea mult. târziu. Așa că i-a lăsat într-o sticlă o scrisoare pentru Furneaux, în care scria că, la întoarcerea din regiunile circumpolare, va merge probabil în Insula Paștelui și apoi în Tahiti, lăsându-l pe Furneau să decidă dacă se întoarce în Anglia sau încearcă să se întâlnească. el undeva.fie în Oceanul Pacific; absența oricărui interval de timp a făcut această propunere foarte optimistă.
Întrucât Furneau nu va mai fi văzut în povestea lui Cook, acesta pare a fi cel mai potrivit loc pentru a face o scurtă relatare a ceea ce i s-a întâmplat. După ce nava sa a fost separată de Resolution într-o furtună, a fost aruncat în mare deschisă la o distanță considerabilă spre nord și est și a trebuit să se întoarcă spre coasta de est a Insulei de Nord timp de câteva zile. Pe măsură ce nava s-a apropiat de ea, a intrat în Golful Tolaga, primul port pe care Cook a intrat în Noua Zeelandă în prima sa călătorie pentru a umple apă și lemn de foc, apoi s-a mutat în Golful Reginei Charlotte. Din păcate, vânturile în contra au împiedicat-o să intre în strâmtoarea Cook până pe 30 noiembrie, iar Cook a părăsit Golful Reginei Charlotte pe 25 - s-au despărțit doar câteva zile.
Furneaux a ancorat în Golful Queen Charlotte și a petrecut acolo două săptămâni reparând Adventure. Apoi, pe 16 decembrie, a trimis la debarcare un echipaj de barcă, format din doi ofițeri și opt marinari, pentru a strânge cât mai multe legume și ierburi. Nu s-au întors. Grupul de căutare care a mers după ei a doua zi a descoperit că toți oamenii au fost uciși și mâncați de maori.
Îngrozit de acest incident, Furneau a decis să se întoarcă în Anglia. A călătorit extrem de repede până la Capul Horn - în doar o lună, apoi s-a oprit în Cape Town înainte de a porni înapoi în Anglia.
Cook, la părăsirea Golfului Reginei Charlotte, a navigat spre sud timp de aproape zece zile, apoi și-a schimbat cursul spre sud-est; dupa o saptamana de urmat acest curs, a intalnit primele aisberguri, iar in doua-trei zile au ocupat deja intregul spatiu de la orizont la orizont. Temperatura a scăzut sub zero, iar metodele de încălzire la bordul Resolution erau atât de primitive încât era aproape la fel de frig în interiorul cabinelor ca pe puntea superioară. Forster Sr. mai ales - în apărarea sa, poate fi citat faptul că suferea grav de reumatism - a deplâns amarnic condițiile din cabina sa, care se afla în spatele catargului principal, unde se pare că atât vântul, cât și apa înghețată puteau pătrunde în interior. Forster s-a bucurat când a început ceața, care, combinată cu numeroasele aisberguri care pluteau în imediata apropiere, a făcut situația foarte periculoasă și l-a forțat pe Cook să se întoarcă din nou spre nord.
Nu a fost fericit mult timp - cu o săptămână înainte de Crăciun vremea s-a îmbunătățit, iar Cook a întors Resolution din nou spre sud. Pe 21 decembrie, Resolution a traversat Cercul Antarctic pentru a doua oară în istorie, iar Cook a făcut-o de ambele ori. De Crăciun încă se mutau spre sud, iar Forster Sr. scria în jurnalul său pentru acea zi că nu știa dacă ar trebui să fie supărat din cauza suferinței pe care i-o aduce acest deșert antarctic înghețat, care i se părea iadul, sau din cauza „dezgust, înjurături și înjurături” care l-au înconjurat din toate părțile, pentru că echipa Resolution a sărbătorit Crăciunul în mod tradițional maritim.
Până atunci, testele erau suficiente pentru Cook. El a scris: „Frânghiile noastre s-au transformat în sârmă, pânzele în carton sau foi de tablă, iar scripetele au înghețat rapid în blocuri, astfel încât au fost necesare eforturi supraomenești de la noi pentru a ridica sau a coborî vela de sus. Frigul era atât de puternic încât era aproape imposibil de îndurat, toată marea era acoperită de gheață, era dominată de o furtună puternică și totul era învăluit de ceață deasă. În toate aceste circumstanțe nefavorabile, era firesc să mă gândesc să mă întorc în regiunile mai nordice.” Așa că s-a întors spre nord, în anii patruzeci mai cald, și probabil chiar la timp, pentru că George Forster, fiul celui mai mare, sau plânsul Forster, a scris că atât sănătatea, cât și moralul echipajului ajunseseră la punctul cel mai scăzut. Tatăl său și cel puțin o duzină de cunoscuți au devenit complet invalidi și incapabili de muncă din cauza reumatismului - deși tatăl său se pare că nu suferea de mâini, pentru că bocetele continuau în fiecare zi în paginile jurnalului său. Având în vedere că întregul interior al navei era îmbibat de umezeală și umezeală, este surprinzător că erau atât de puțini cei care sufereau de reumatism. Forster Jr. a continuat spunând că întregul echipaj era slăbit și părea bolnav, și chiar și căpitanul Cook însuși era palid și slab, pentru că își pierduse complet pofta de mâncare.
Timp de paisprezece zile, Cook a navigat cu nava spre nord, dar de îndată ce a fost convins că echipajul său era din nou în ordine, spre incredibila groază a lui Forster Sr., a întors Resolution din nou spre sud. Când Cook a început să îndeplinească orice sarcină, era greu să-l facă să se întoarcă; dacă Continentul de Sud există, îl va găsi. El nu le-a spus ofițerilor și marinarilor săi care era destinația lor, din simplul motiv că nu o știa el însuși. Forster a scris cu disperare: „Nu poate fi nimic atât de deprimant ca ignoranța totală a unde mergem, care, fără niciun motiv aparent, este ținut constant secret de toți oamenii de pe navă”.
Pentru a treia oară făcându-și drum între aisberguri și câmpuri de gheață, Cook și-a trimis nava dincolo de Cercul Antarctic. Curajul de gheață de neegalat al lui Cook a mers bine cu deșerturile polare care l-au înconjurat. Puțini căpitani ai zilelor noastre, cu vase de oțel cu motoare puternice și manevrabilitate ridicată, au putut replica ceea ce a făcut Cook în „colierul” său stângaci în acea zi demult apuse de ianuarie din 1774, la mila oricărui capriciu al vântului sau al curentului, înconjurat de toate laturile.laturi cu aisberguri si cu greu reusind sa puna pânzele în modul cel mai avantajos, darămite să ridice sau să coboare pânzele, pentru că erau înghețate și erau ca foile de oțel, pentru că frânghiile nu mai erau funii, ci cabluri de gheață. Dar iată exact ce a făcut Cook - nu s-a oprit la Cercul Antarctic.
A continuat spre sud încă patru zile, iar apoi, la 30 ianuarie 1774, s-a oprit când a lovit un câmp greu și impracticabil de haită care se întindea de la orizont la orizont. Coordonatele acestui loc erau 71°10" latitudine sudică și 106°34" longitudine vestică. Acesta era punctul cel mai sudic la care ajunsese Cook. Nimeni nu fusese mai la sud înaintea lui. De remarcat, de altfel, că din acea vreme și până în vremea noastră, mai bine de două sute de ani mai târziu, nici o navă nu a pătruns mai la sud în această zonă.
În jurnalul său, căpitanul recunoaște că nu a regretat că el însuși a luat decizia dacă va merge și mai în sud. Acest rând din jurnalul său, cu siguranță cel mai citat, ne oferă cea mai sinceră - într-adevăr, singura sinceră - afirmație pe care Cook a făcut-o vreodată despre sine și ceea ce l-a propulsat către o serie fără egal de isprăvi și descoperiri: „Eu care sper, acea ambiție. nu numai că mă conduce mai departe decât orice altă persoană dinaintea mea, dar, în măsura în care cred că este posibil, nu regret că am întâlnit acest obstacol.
Merită spus că soarta a jucat o glumă foarte crudă cu Cook, pentru că nu a putut descoperi Antarctica - ce triumf care a încununat întreaga sa carieră legendară. Dar chiar și când s-a întors, se afla la doar două sute de mile de cel mai apropiat țărm. Nimeni nu a observat sau sugerat că punctul cel mai sudic la care a ajuns Cook era mult mai la sud – în unele cazuri la peste trei sute de mile – decât aproximativ jumătate din coasta Antarcticii. Între longitudini de aproximativ 170° est - această longitudine conține Insula de Sud a Noii Zeelande - și longitudinea de 10° vest, care se află la jumătatea distanței dintre Cape Town și coasta de est a Americii de Sud - semicercul aproximativ al liniei de coastă a Antarcticii la latitudinile înalte ale Indiei. iar Oceanul Atlantic se întinde între sudul Cercului polar și 70° latitudine sudică. Trebuie amintit că Cook a pătruns mai la sud de 71 ° latitudine sudică. Dacă ar fi făcut cea mai sudica pătrundere în regiunile despre care am vorbit mai sus, ar fi ajuns fără îndoială (dacă ar fi avut noroc cu bancheta) ar fi ajuns pe coasta Antarcticii. Dar s-a întâmplat ca Cook să-și facă încercările la latitudinile înalte ale Oceanului Pacific, unde coasta Antarcticii se retrage puternic spre sud, în unele locuri cu cel puțin șapte sute de mile mai la sud decât în Atlantic. Dar indiferent dacă a descoperit Antarctica sau nu, călătoria sa din ianuarie 1774 va rămâne în continuare una dintre cele mai incredibile dintre toate întreprinse de om.
Demonstrând astfel incontestabil că miticul continent Dalrymple nu există nici în Oceanul Indian, nici în Oceanul Pacific — exista încă o posibilitate îndepărtată ca un continent foarte mic să poată fi găsit în Atlanticul de Sud — Cook, spre marea ușurare a lui Forster Sr. , a întors Resolution” spre nord.
Acum a apărut în fața lui întrebarea: ce să facă în continuare? În Oceanul Indian și Pacific, făcuse aproape tot ce plănuise și ar fi putut să-și îndrepte drumul spre casă. Capul Horn nu era prea departe și ar putea fi în Atlantic în doar câteva săptămâni. Sau, dacă dorea, putea să repare nava și să petreacă iarna în Cape Town, apoi să facă un alt raid în regiunile polare vara viitoare. Dar niciuna dintre aceste opțiuni nu a fost pe placul lui Kuku. Când febra de cercetare intră în sângele unei persoane, boala se dezvoltă în singurul mod - este agravată în mod constant, iar Cook a fost un caz incurabil. În afară de câteva insule cu locații neclare, întregul Pacific de Sud a rămas sălbăticie neexploatată. Ce poate fi mai evident? Ce acțiune suplimentară ar fi cea mai potrivită în acest caz?
Cook și-a adunat ofițerii și marinarii - dacă voia să prelungească călătoria cu încă un an, cel puțin putea să facă era să le ofere posibilitatea de a-și exprima opinia - și și-a expus propunerile. Vrea să găsească terenul despre care se presupune că a fost descoperit de Juan Fernandez în estul Oceanului Pacific, apoi să meargă pe Insula Paștelui. (Cook nu avea prea mare încredere în a le găsi. Sursa de informații despre existența și poziția primului a fost nimeni alta decât însuși Alexander Dalrymple, iar încrederea lui Cook în el a atins un nivel extrem de scăzut; Insula Paștelui a existat, nu existau îndoieli. , dar, așa cum a scris Cook, despre locația sa „au existat indicii atât de variate încât aproape că nu aveam nicio speranță să o găsesc.” De unde se aflau, el a sugerat să mergi spre vest, peste Oceanul Pacific, niciun călător înainte nu a navigat pe această rută. . Apoi a intenționat să meargă în Noua Zeelandă, să traverseze din nou Pacificul, să ocolească Capul Horn până în noiembrie, apoi să petreacă vara la latitudinile mari ale Atlanticului de Sud, apoi să navigheze spre casă prin Cape Town. În enumerare, nu pare atât de colosal. De fapt, a fost o călătorie uriașă care nu a putut fi finalizată în mai puțin de unsprezece luni.
Nu a existat o singură voce împotriva: toată lumea, aparent, era încântată de aceste planuri. Cert este că pentru un marinar al Marinei Regale, atât pe vremea aceea, cât și acum, se deschide cea mai frumoasă priveliște asupra pământului când îl privești din asemănător. Poate că erau atât de fericiți că scăpaseră de îmbrățișarea înghețată a Antarcticii încât erau gata de bunăvoie și bucurie să accepte orice. Este mai probabil ca mulți dintre ei înșiși să fi suferit de nerăbdare exploratorie. Dar cel mai probabil, ei au înțeles că sunt o elită care participă la realizări pe care nimeni altcineva nu reușise să le facă înaintea lor și ei au fost cei care au făcut istorie cu propriile mâini, iar astfel de lucruri se întâmplă pentru că căpitanul lor aproape divinizat le face să se întâmple. Este dificil de determinat exact ce efect a avut personalitatea lui Cook asupra echipei sale, dar este clar că acest efect se afla undeva între „enorme” și „colosal”. Prestigiul enorm pe care le-a dat însuși faptul de a servi în Rezoluție a jucat și el un rol: cincizeci de ani mai târziu, când unii dintre tinerii care se aflau la bord erau bătrâni, n-au avut decât să spună: „Am navigat cu căpitanul Cook”. și s-au transformat imediat în oameni speciali.
Juan Fernandez Land — spre surprinderea nimănui — nu s-a materializat niciodată: pentru Cook, declarația autoritară a lui Dalrymple că era acolo, cu așa și cu asemenea coordonate, era o garanție că nu există. Pe 23 februarie, exploratorul a concluzionat că acest pământ pur și simplu nu există și a stabilit un curs în direcția în care, în opinia sa, era mai probabil să fie Insula Paștelui.
În acest moment au apărut îngrijorări serioase pentru sănătatea lui Cook. A experimentat un stres fizic și mental extraordinar, și-a petrecut cea mai mare parte a timpului în timpul acestei călătorii în Antarctica și a fost supus unui frig puternic pe punte. Da, iar mâncarea nedorită nu a contribuit la sănătatea bună. Acum s-a culcat cu colici ale vezicii biliare, corpul lui nu lua nici un fel de alimente sau medicamente, iar starea lui sa deteriorat rapid de la grav la critic. Se pare că suferea de un fel de infecție a vezicii biliare. Și fără îndoială, doar atenția devotată și neobosită a medicului navei - numele lui era Patten - i-a salvat viața.
Când Insula Paștelui a apărut la orizont pe 12 martie, Cook a reapărut pe punte, încă slăbit, dar pe cale de revenire. Resolution a navigat de-a lungul coastei în căutarea unui port natural, dar nu a existat. Echipajul navei stătea de-a lungul lateralului și se uita surprins la statuile masive de piatră care împrăștiau întreaga insulă: unii stăteau pe versanții dealului, alții pe platforme masive de piatră. Când membrii expediției au aterizat, au găsit mult mai multe statui întinse pe o parte și aproape complet acoperite de iarbă înaltă. Nativii, care s-au dovedit a fi destul de prietenoși, habar nu aveau cine și când au construit aceste statui. Teoria lui Cook conform căreia polinezienii erau incapabili de artă și tehnologie și nu puteau sculpta și ridica aceste statui gigantice în piatră și, prin urmare, opera unor civilizații anterioare, mai avansate acum dispărute, este fără îndoială corectă. Dar originea faimoșilor idoli de piatră ai Paștelui rămâne un mister și astăzi.
Insula Paștelui s-a dovedit a fi o sursă slabă de provizii. Nici măcar nu au reușit să facă rost de apă proaspătă acolo. Cook a decis să navigheze spre Insulele Marquesas, descoperite de spanioli cu aproape două secole înainte; a vrut să le clarifice situația, care era neclară, și a sperat să reînnoiască proviziile de hrană acolo. În drum spre Insulele Marquesas, Cook s-a îmbolnăvit din nou, viața i-a fost din nou în pericol. Dar plecarea unui medic dedicat l-a ajutat să-și revină. Pe 7 aprilie au apărut Insulele Marquesas, iar a doua zi Rezoluția a aruncat ancora în Golful Waitahu de pe insula Tehuata.
Insularii s-au dovedit a fi foarte prietenoși și, deși nu se putea obține carne proaspătă, erau fructe din belșug și câteva legume. Ceea ce i-a frapat în mod deosebit pe britanici, iar opinia de la bord părea să fie unanimă, a fost apariția Marquesasului. Oamenii zvelți și grațioși, a căror piele era atât de deschisă, încât femeile și copiii puteau fi ușor confundați cu europeni, au fost cea mai frumoasă cursă pe care Cook și echipa sa au întâlnit-o nu numai în Oceania, ci în întreaga lume.
Acum Cook se îndrepta spre ceea ce era în esență a doua sa casă: Tahiti. După o călătorie de nouă zile care a trecut prin Insulele Tuamotu, un grup larg împrăștiat de atoli de corali, Cook a încercat să aterizeze pe unul dintre ei, dar nativii au arătat clar că nu doresc prezența unor străini, așa că a continuat. drumul său și pe 22 aprilie a aruncat ancora în golful Matayea de pe Tahiti.
Recepția a fost cea obișnuită - entuziastă. Insula, care nu mai avea un singur porc când au părăsit-o pentru ultima oară, era acum plină de aceste animale. Cook a cumpărat atât de multe dintre ele încât a trebuit să zboare un hambar pentru porci pe mal. Simțea deja o lipsă de bunuri de schimbat, dar a descoperit un substitut excelent al monedei – o cantitate mare de pene roșii, pe care le strânseseră în toamna anterioară din insulele Prieteniei; atunci Cook nu știa că roșul era considerat culoarea sacră a zeului tahitian Oro, iar penele roșii, care, după cum s-a dovedit, nu puteau fi obținute în Tahiti, erau un atribut necesar pentru desfășurarea unor ceremonii religioase.
În timp ce Cook și unii dintre ofițerii și oamenii de știință săi se aflau pe mal, aceștia au fost invitați să fie spectatori ai celui mai extraordinar spectacol care a avut loc în golful vecin, unde se află acum capitala Papeete. Tahitenii se pregăteau să aterizeze pe insula vecină Moorea, al cărei lider se răzvrătise împotriva Tahiti: era o repetiție generală în costum. Numeroase flote militare, formate din bărci gemene, a umplut întregul golf. Unele dintre aceste bărci erau aproape la fel de lungi ca Rezoluția. La pupa acestor nave au fost construite platforme pentru războinici înarmați cu sulițe, bâte și o mare rezervă de pietre. (Un lucru uluitor, în toată Oceania Polineziană — și nicăieri altundeva în lume — pietrele erau cea mai comună armă ofensivă.) Numărând vâslașii, care se alăturau și ei la luptă atunci când era necesar, erau aproximativ patruzeci de războinici pe fiecare barcă. Cook a numărat cel puțin 160 de bărci; în plus, a observat aproape tot atâtea bărci mai mici, pe care le credea că sunt transportoare de muniție, și bărci de transport.
Relatările vremii descriu cât de mari erau unele dintre aceste bărci de război, care transportau până la două sute de vâslași și războinici, iar acest lucru pare foarte plauzibil. În orice caz, spectacolul a fost impresionant când sute de bărci și mii de războinici s-au aliniat pentru o revizuire militară.
Cook, din prudență, nu a așteptat izbucnirea ostilităților. De data aceasta plecarea a fost deosebit de dureroasă pentru că Cook le-a spus cu tristețe că nu se va mai întoarce niciodată în Tahiti. De fapt, s-a întors trei ani mai târziu.
Din Tahiti au mers la Huahine și Raiatea în arhipelagul Insulelor Societății, cunoscute de ei aproape ca Tahiti. Acolo s-au aprovizionat cu provizii, iar acolo Odiddi, lânceind de dor de casă, s-a întors la familia lui. De acolo au navigat spre vest, spre Insulele Prieteniei. Au trecut de insula pe care au numit-o Insula Palmerston, un atol de corali din Arhipelagul Cook. Câteva zile mai târziu au ajuns pe o insulă mai mare, unde s-au întâmpinat cu o grindină de săgeți și pietre și nu au putut ateriza. Savage Island (Wild) - așa a numit-o Cook și pentru cauză, pentru că dacă nu s-ar fi mutat repede dintr-o parte în alta, ar fi fost străpuns de o săgeată. Descendenții aruncatorilor de pietre, de altfel, susțin că strămoșii lor au fost uciși, iar oamenii din Niue - numele original al insulei, pe care o poartă și astăzi - au fost de fapt destul de prietenoși.
Cook a mers în Insulele Prieteniei, a căror populație, după cum sa dovedit, este la fel de prietenoasă ca și locuitorii din Tahiti. Când s-a întors în aceste locuri trei ani mai târziu, a petrecut nu mai puțin de trei luni navigând cu liniște între aceste insule, aparent negăsind puterea să le părăsească. Dar în acest caz, el nu s-a oprit. Era deja sfârșitul lunii iunie, voia să ocolească Capul Horn în noiembrie și înainte de asta s-a hotărât să caute un grup de insule între Insulele Prieteniei și coasta australiană, a căror existență a fost declarată atât de Quiros, cât și de Bougainville. . Din Insulele Prieteniei - Tonga - Cook a trimis Rezoluția spre vest cu o ușoară abatere spre nord și a trecut de Insulele Fiji, care se afla chiar la nord de traseul său. Prima insulă din Marea Ciclade, așa cum a numit Bougainville acest arhipelag, o insulă numită Maevo, a apărut pe 17 iulie. Și din acel moment, Cook se afla într-un labirint de insule - erau vreo optzeci: arhipelagul Marii Ciclade se întindea pe cinci sute de mile - un câmp imens pentru aplicarea talentului cartografic al lui Cook.
S-a dovedit că două rase, două culturi s-au întâlnit în Marile Ciclade - polinezienii și melanezienii negroizi cu pielea mai închisă. Ei diferă semnificativ în temperament: ostilitatea fără compromis față de străini, aparent, era o trăsătură de caracter numai a melanezienilor. Când Cook a aterizat pe cele două insule predominant melaneziene, Malekula și Erromanga, a fost întâmpinat cu ostilitate rece, care s-a aprins pe Erromanga când băștinașii au încercat să ia în stăpânire bărcile Resolution. Pietrele zburau în aer, băștinașii foloseau sulițe și săgeți; marinarii de la Rezoluție au fost nevoiți să recurgă la muschete pentru a-și salva viața. Mai mulți băștinași au fost uciși, mulți răniți; doi marinari englezi au fost și ei răniți.
Cook s-a învinuit doar pentru asta: „Am intrat în porturile lor și am încercat să aterizem pe uscat în cel mai pașnic mod. Dacă acest lucru ar reuși - totul este bine, dacă nu - am ateriza în continuare pe țărm și ne-am apăra, datorită superiorității armelor noastre. Cum altfel ne pot considera, decât ca invadatori ai țării lor? Această temă apare de mai multe ori în jurnalele lui Cook. Spre deosebire de majoritatea covârșitoare a compatrioților săi - și a europenii în general - el era foarte conștient și simțea că au invadat viața unui popor care era perfect fericit înainte de apariția lor, au luat cu forța ceea ce aparținea de drept altora și că odată cu trecerea timpului, venirea omului alb ar putea dăuna și aduce distrugere acestor popoare din Oceania. Gândul l-a îngrozit într-adevăr pe Cook: în mod paradoxal, sau așa se pare, dar când a venit vorba de anexarea rapidă a noilor teritorii la stăpâniile coroanei, nu era nimeni dintre pionieri care să se poată compara cu Cook. Dar de fapt nu există nici un paradox, doar veșnica luptă între datorie și conștiință.
Partea polineziană a Marii Ciclade l-a întâlnit pe Cook într-un mod complet diferit. Disperat după apă și lemne de foc, și-a încercat norocul pe cea mai sudice dintre insulele mari ale grupului, Tanna, care avea un vulcan activ. A fost stabilit de polinezieni și, deși primirea inițială a fost călduță, în cele din urmă s-au dezvoltat prietenii, în ciuda faptului că unul dintre nativi a fost ucis de o santinelă fără un motiv aparent.
Nativii insulei Tanna erau dornici să facă comerț, iar Cook a putut, spre plăcerea lui, să-și completeze rezerva de carne proaspătă. Când Cook, după această cea mai plăcută ședere în Oceania, a părăsit insula, din prietenie i-a echivalat cu tahitienii și băștinașii din Insulele Prieteniei; a trebuit să înregistreze două observații: a considerat Tanna cea mai fertilă insulă din Pacific, pe care o atribuia cenușii vulcanice care cădea regulat pe insulă și, în plus, a numit-o și cel mai frumos loc pe care îl văzuse vreodată. O astfel de remarcă de pe buzele lui Cook, un „tahitian” convins, este într-adevăr un compliment grozav.
Cook s-a îndreptat spre nord pentru a face o altă rundă a Marilor Ciclade și a finaliza maparea lor, apoi a întors spre sud, spre Noua Zeelandă. Potrivit lui Cook, Bougainville, pionierul francez, abia a atins acest grup de insule, în timp ce el, Cook, a vizitat toate insulele mari și multe insule mici și a făcut un studiu topografic amănunțit și a cartografiat totul, fără a uita să dea noi nume atunci când a navigat. trecut . În consecință, Cook credea că are mai multe drepturi asupra acestui lucru decât Bougainville și a dat întregului arhipelag numele de Noua Hebride și l-a anexat la posesiunile regelui. Până acum, acest arhipelag este predominant englezesc - parte a proprietății comune anglo-franceze.
Au călătorit spre sud până pe 3 septembrie, când au văzut o insulă muntoasă ridicându-se din mare chiar în fața lor. O serie de recife și bancuri periculoase erau vizibile spre nord, așa că Cook s-a îndreptat de-a lungul coastei de est până a găsit un punct de ancorare potrivit. Nativii acestor insule - o rasă necunoscută de Cook - au fost foarte ospitalieri, iar Rezoluția a stat acolo aproximativ o săptămână. Pe pământul în care Cook a găsit locuitori foarte asemănători cu australienii - oameni prietenoși și foarte amuzanți, a înflorit agricultura intensivă.
În timpul acestei tabere, Cook a urcat un munte și a descoperit că această insulă, în formă de spatele unei balene, avea aproximativ treizeci și cinci de mile lățime. Când au pornit din nou, au fost surprinși de lungimea sa de la sud la nord - aproximativ două sute cincizeci de mile. Cook și-a dat seama că, în afară de Noua Zeelandă, aceasta trebuie să fie cea mai mare insulă din Oceania și, ca de obicei, avea dreptate. Ignorând numele său local Balad, Cook l-a înlocuit cu Noua Caledonie.
Pe 10 octombrie, au dat peste o insulă mică, nelocuită, dar fertilă, pe care Cook a numit-o Norfolk. S-au oprit pe ea suficient de mult pentru a avea timp să-l atașeze de posesiunile regelui britanic, apoi s-au îndreptat mai departe de-a lungul coastei de vest a Insulei de Nord până la Golful Reginei Charlotte, unde au ajuns pe 18 octombrie.
Au petrecut trei săptămâni în golf, făcându-și aprovizionare cu apă și lemne de foc și punând Rezoluția în stare maximă pentru următoarea etapă lungă a călătoriei, în jurul Capului Horn până la Cape Town, înainte de care puteau lua provizii oriunde. Din trunchiurile copacilor tăiați cu ferăstrăul, Cook și-a dat seama că o altă navă fusese aici. Mesajul pe care l-a lăsat lui Furneau nu era acolo. Folosind limbajul reprezentărilor grafice, Cook a putut afla de la maori data aproximativă a plecării Aventurei.
Cook a observat că maorii se schimbaseră de când era ultima dată aici, cu aproape un an în urmă. Apoi erau prietenoși, sociabili; acum erau rezervați, timizi, precauți. Abia când Cook a navigat spre Cape Town și a primit scrisoarea pe care Furneaux i-a lăsat-o și a aflat de cazul canibalismului și-a dat seama că maorii din Golful Reginei Charlotte aveau motive de îngrijorare.
Resolution a părăsit golful pe 10 noiembrie și a navigat spre sud-est până când a ajuns la o mie de mile sud de punctul ei de pornire, apoi a virat spre est, făcându-și drum spre Cape Town foarte repede, lăsând în urma ei vânturi puternice de vest, la aproximativ a 55-a paralelă. Furneaux a făcut cam același traseu și niciunul dintre căpitani nu a întâlnit nicio urmă a continentului Dalrymple.
Călătoria către Cape Town a fost fără evenimente. Cook chiar a scris că a fost plictisitor. Au petrecut Crăciunul în regiunea Terra del Fuego, unde au adunat plante, au făcut o hartă, au adunat provizii de apă și hrană, iar apoi, pe 29 decembrie, au ocolit Capul Horn și s-au îndreptat spre Atlantic.
Ultimul obiectiv al lui Cook a fost să traverseze Atlanticul de Sud la latitudini înalte, unde, în opinia sa, a fost zadarnic să caute pământ - parte a marelui continent sudic, a cărui existență au vorbit Dalrymple și alți geografi celebri, atât de siguri de existența ei că au desenat chiar și o hartă a acesteia în prealabil. Prin urmare, Cook a avansat din nou în adâncurile regiunilor de gheață, frig sever și ceață orbitoare deasă. A descoperit Georgia de Sud, o insulă lipsită de viață, goală, tristă de gheață și zăpadă, lipsită de populație și complet improprie pentru orice scop, dar asta, desigur, nu l-a împiedicat pe Cook să coboare la mal și să o anexeze posesiunilor britanice. Apoi a găsit un grup inutil de insule, pe care le-a anexat și el și le-a numit Insulele Sandwich de Sud, iar la sud de ele un alt petic de pământ fără viață, pe care l-a numit South Tool.
În plus, Cook a căutat peste tot și peste tot, dar nu a găsit nicio urmă din acel ținut din Dalrymple, ca să nu mai vorbim de continentul sudic, dintr-un motiv care devenise de mult evident pentru Cook - pur și simplu nu era aici. În ultimele două săptămâni, Cook a căutat Insula circumciziei lui Bouvier și nu a reușit să o găsească. Noul său traseu s-a intersectat cu cel pe care l-a parcurs cu aproximativ doi ani în urmă, când a traversat pentru prima dată Cercul Antarctic. A înconjurat globul la latitudini atât de mari încât o astfel de călătorie a fost considerată absolut imposibilă și, în cele din urmă, a îngropat visul lui Dalrymple, dovedind că nu există niciun continent sudic. Cook a primit o sarcină sau, dacă preferați, și-a stabilit una și a îndeplinit-o.
Acum era timpul să navigheze spre casă, fie doar pentru că nu mai avea nimic de explorat în emisfera sudică. Pe 21 martie, ea a navigat spre Cape Town, unde urmau să fie efectuate reparații, care au durat cinci săptămâni. Acolo i s-a dat o scrisoare lăsată de Furneaux, din care a aflat despre tragedia care avusese loc în Golful Reginei Charlotte.
Drumul de întoarcere „Resolution” se întindea prin insula Sf. Elena și Azore. La 30 iulie 1775, nava a ancorat la Spithead, la trei ani și unsprezece zile după începerea a ceea ce este încă cea mai mare expediție geografică.
Numele navigatorului englez James Cook în mintea majorității oamenilor este indisolubil legat de Australia. Cineva este sigur că Cook este descoperitorul său, cineva, amintind de cântecul plin de umor al lui Vladimir Vysotsky, este sigur de legătura tristă dintre populația locală și moartea căpitanului Cook. Îndrăgitul bard al întregului spațiu post-sovietic, într-adevăr, a făcut multă confuzie, având dreptate doar într-un singur lucru - James Cook a fost ucis de aborigeni, dar nu australian și nu în scopul canibalismului.
Când căpitanul Cook a pornit în prima sa călătorie în jurul lumii (1767-1771), în timpul căreia a trecut între coasta de est a Australiei și Marea Barieră de Corali, continentul australian fusese deja marcat parțial pe hărțile geografice și nautice. Țărmurile vestice au fost aproximativ indicate și parțial descrise, dar, desigur, mai erau multe puncte goale, iar întreaga coastă de est era complet neexplorată.
Căutarea Terrei Incognito
Privind în istorie, se reamintește expresia „Terra Incognita”, sau mai degrabă „Terra Australis Incognita” - Ținutul Sudic Necunoscut, așa cum au numit geografii medievali ai Imperiului Roman partea de pământ, care, în opinia lor, ar trebui să fie situat undeva în emisfera sudică. Această ipoteză a existat de destul de mult timp și a fost cauza a numeroase explorări marine, nu numai de către oameni de știință și călători, ci și de către aventurieri din diferite țări care sufereau pentru a se îmbogăți. În căutarea acestui mitic pământ sudic, au fost descoperite insulele Oceania, Australia și Noua Zeelandă.
Primele informații despre contururile văzute ale unui pământ necunoscut au venit de la portughezi. Se știe că au căutat în secret insule cu aur și mirodenii rare, într-una dintre aceste călătorii în 1522 s-a efectuat prima debarcare pe coasta coastei de nord-vest a Australiei. Și deși nu s-au păstrat dovezi de încredere, hărți vechi de origine portugheză care au supraviețuit până în zilele noastre arată o parte a coastei Marii Țări Australiene.
Mai târziu, în 1605-1606, o expediție spaniolă cu căpitanul Luis Vaes Torres în căutarea unui ținut sudic necunoscut, după ce a descoperit arhipelagul Noilor Hebride, a rotunjit coasta Noii Guinee de la sud și a trecut pe lângă o serie de insule mari, neputând ateriza. din cauza curenţilor puternici şi a numeroaselor bancuri. În timpul acestei călătorii, navigatorii spanioli au dovedit că Noua Guinee este o insulă, și au devenit primii europeni care au trecut prin strâmtoarea, periculoasă din cauza recifelor de corali, care o separă de Australia. Timp de 150 de ani, guvernul spaniol a reusit sa-si pastreze descoperirea secreta, pana cand in timpul Razboiului de Sapte Ani, documentele cu harti au ajuns in mainile britanicilor.
În același timp, în 1606, navigatorul olandez Willem Janszoon a aterizat în cel mai nordic punct al Australiei, Peninsula Cape York. Terenurile descoperite au fost numite New Holland și au fost declarate posesiuni ale Olandei. Urmând coasta spre sud, într-unul dintre golfuri, echipa sa întâlnit pentru prima dată cu aborigenii australieni. Cartograful expediției a cartografiat o imagine detaliată a coastei descoperite și a unora dintre insulele din apropiere.
În 1616, olandezul Dirk Hartog a descoperit coasta de vest a Australiei și a mers de-a lungul coastei aproximativ 300 km. În 1619, coasta a fost explorată în largul Perth-ului modern și mai la nord. În anii următori, navele olandeze au vizitat în mod regulat țărmurile noului pământ pe care l-au descoperit, au descris și cartografiat golfuri și golfuri, au reumplut rezervele de apă potabilă de pe navele lor, dar tot timpul au remarcat inospitalitatea și necorporalitatea coastelor Australiei. Odată a izbucnit o întreagă tragedie când una dintre nave, care urmărea cu pasageri spre insula Java, a fost grav avariată în timpul unei furtuni, iar aproximativ 300 de oameni supraviețuitori au reușit să evadeze pe una dintre insule. Negăsind acolo suficientă apă și mâncare, căpitanul a navigat cu o barcă spre coasta Australiei, a mers pe jos 250 km, dar nu a găsit apă potabilă. A trebuit să navigheze pentru ajutor spre insula Java, iar când s-a întors la cei care au rămas pe insulă, mai mult de jumătate dintre supraviețuitorii naufragiului au fost uciși de câțiva marinari rebeli care au vrut să părăsească insula și să devină pirați. Această poveste a devenit baza multor cărți și piese de teatru.
Misiunea secretă a Regatului Britanic
Dar să revenim la James Cook și contribuția sa la descoperirea Australiei. Amiralitatea britanică, echipând o expediție în emisfera sudică pe insula Tahiti, și-a anunțat oficial scopul ca observații astronomice ale mișcării lui Venus, în timp ce, prin ordine secrete, sarcina principală a căpitanului Cook era să se deplaseze spre sud și să găsească continentul sudic. Regatul Britanic avea nevoie urgent de noi colonii. După ce a finalizat o misiune oficială, Cook s-a îndreptat către Noua Zeelandă, a descoperit o strâmtoare necunoscută între insulele sale, care a fost numită Strâmtoarea Cook, iar în 1770 a descoperit coasta de est a Australiei. Ajunși într-o parcare dintr-unul din golfurile de pe litoral, botaniștii care făceau parte din expediție au descoperit și descris multe plante necunoscute și neobișnuite, cu această ocazie golful fiind denumit Botanic.
Deplasându-se spre nord-vest și trezindu-se prins între coasta Australiei și o uriașă creastă de recife de corali care nu permitea accesul în oceanul deschis, James Cook a descoperit strâmtoarea dintre Australia și Noua Guinee, considerată până atunci parte a pământului australian. Sarcina principală cea mai importantă a conducerii, descoperirea de noi pământuri ale evazivului continent sudic, nu a fost niciodată finalizată. Trebuie să spun că nici în a doua, nici în a treia călătorie în jurul lumii a căpitanului Cook nu a reușit să găsească Antarctica. Acest lucru a fost făcut în 1820 de către navigatorii ruși Mihail Lazorev și Thaddeus Bellingshausen.
Moartea lui James Cook
În 1776, Marea Britanie a echipat o a treia expediție, condusă de căpitanul James Cook, a cărei sarcină era să deschidă o trecere prin America de Nord, care să facă legătura între oceanele Pacific și Atlantic. În timpul acestei călătorii, a fost descoperit un grup de insule noi, pe care le-a numit Insulele Sandwich, iar mai târziu li s-a atribuit numele Hawaiian. A avut loc o primă cunoaștere cu populația locală, un schimb de ofrande și cadouri. Când Cook a coborât la țărm, nativii s-au prosternat, au dat semne sporite de respect și atenție, de parcă ar fi fost unul dintre zeii lor.
După o scurtă odihnă, echipa s-a mutat pe țărmurile Americii de Nord pentru a continua cercetările pe baza instrucțiunilor Amiralității, apoi s-a întors din nou în Hawaii pentru reparații, odihnă și reaprovizionare. Trebuie remarcat faptul că în acele vremuri Cook era unul dintre rarii exploratori europeni ai noilor pământuri care a căutat să stabilească relații cu băștinașii prin negocieri, schimburi de mărfuri și stabilirea de comunicații. În timp ce majoritatea celorlalți navigatori fără ceremonie sacrificau sate întregi dacă li se refuzau să furnizeze hrană navelor gratuit.
Ca și în călătoriile sale anterioare, căpitanul și-a umplut navele cu cadouri și bunuri pentru schimb, a fost hotărât să stabilească o comunicare amicală cu populația indigenă. Dar de data asta totul a mers diferit. După o scurtă ședere pentru a repara nave pe una dintre insule, băștinașii, care la început i-au întâlnit cu bucurie pe europeni, au început să-și schimbe atitudinea față de ei. Au început conflictele și neînțelegerile, furtul de lucruri și unelte. James Cook a decis să finalizeze urgent reparațiile și să părăsească insulele.
Plecând din Hawaii, echipa a intrat într-o furtună, nava a fost grav avariată și a fost nevoită să se întoarcă. Dar nu au fost deloc bineveniți, au continuat încăierările și ciocnirile. În timpul următorului conflict, britanicii au fost forțați să folosească arme, în frământările care au urmat, Cook a fost ucis cu o suliță, iar trupul său a fost dus adânc în insulă.
Ultimele onoruri căpitanului
Legendele și numeroasele povești care au apărut după moartea marelui navigator se bazează, fără îndoială, pe informații despre cruzimea și setea de sânge a nativilor din Oceania, din Insulele Pacificului și din alte colțuri ale pământului îndepărtate de civilizație. Multe triburi de latitudini calde practicau canibalismul, supunându-se culturii și religiei lor. În Insulele Hawaii, religia se baza pe venerarea faunei sălbatice și a spiritelor strămoșilor, nativii venerau mulți zei. Existau rituri complexe de închinare și reguli religioase stricte și se făceau sacrificii umane. Al doilea căpitan al expediției, după negocieri nereușite pentru a returna corpul lui Cook înapoi pe navă, a efectuat o operațiune punitivă, distrugând așezările de pe coastă. Trupul căpitanului a fost returnat în fragmente separate, capul tăiat era fără falcă. Ce anume doreau nativii să facă - să-și mănânce inamicul sau să-i folosească rămășițele în ritualuri conform legilor lor, se poate doar ghici. Membrii rămași ai expediției l-au îngropat pe marele călător în apele golfului, care mai târziu a fost numit sacru.
Să ne întrebăm: ce este uscatul? Dicționarul enciclopedic geografic, publicat în 1988, afirmă că pământul este o parte a suprafeței pământului care nu este acoperită de mări și oceane, adică de continente și insule. Există o adăugare: „Conceptul de teren de obicei nu include lacurile și rezervoarele”. Dar ghețarii? În unele locuri de pe hărți sunt semnate cu albastru, în unele locuri cu negru. Nu de aceea difera cifrele pentru suprafata totala a terenului? În unele surse - 29,2 la sută din suprafața Pământului, în altele - 25. Întrebarea, desigur, într-o oarecare măsură, este teoretică: ei bine, care este diferența - să considerăm ghețarii ca pe pământ sau corpuri de apă? Dar din cauza acestei incertitudini, s-au întâmplat incidente amuzante în istoria geografiei...
În secolul al XVIII-lea, participanții celei de-a doua expediții în jurul lumii a lui James Cook, printre care se numărau doi naturaliști, Johann și Georg Forster, au cunoscut cei mai apropiați munții de gheață și dealurile. Renumitul navigator englez și oamenii de știință germani nu au considerat gheața - glacială (gheața ghețarilor) și firn (gheața câmpurilor de zăpadă) - o stâncă și nu le-au luat drept pământ. Un astfel de punct de vedere, că gheața este apă în stare solidă și nu mai mult, l-a costat pe Cook... nedescoperirea Continentului de Gheață.
La 30 ianuarie 1774, sloop-ul „Rezoluție” a atins un record de latitudine sudică pentru acea perioadă - 71 ° 10 ", iar în jurnalul căpitanului au apărut linii neobișnuite pentru emisfera sudică - apă - a Pământului:
„La ora 4 dimineața, a fost observată o dungă albă orbitoare în sud - un prevestitor al câmpurilor de gheață apropiate. Curând, de la catargul principal au văzut un solid barieră de gheață (subliniat de mine - V. Sh.). întinzându-se de la est la vest pe o vastă întindere. Toată jumătatea de sud a orizontului strălucea și scânteia cu focuri reci. Am numărat 96 de vârfuri și vârfuri de-a lungul marginii câmpului de gheață. Unele dintre ele erau foarte înalte... ”(J. Cook. Călătorie la Polul Sud și în jurul lumii. M., 1948.)
Ceea ce au văzut Cook și Forster în acea zi senină la orizont este perceput de geografi în mod ambiguu. Unii cred că călătorii au văzut bariera de pe platforma de gheață adiacentă coastei moderne Walgreen. Alți geografi, de exemplu, Konstantin Markov (K. Markov. Călătorie în Antarctica. M. 1957.), erau siguri că „desigur, nu putea vedea continentul la o distanță de 150 km”.
Și dacă Cook a numit o barieră de gheață continuă țărm, el ar fi descoperitorul celui mai sudic continent al Pământului. Primul nume geografic de pe viitorul continent de gheață - Țara Trinității (Trinity) a apărut abia în secolul al XIX-lea, când britanicii William Smith și E. Bransfield la 18 ianuarie 1820 (stil vechi) au văzut aflorințe de roci în zona \u200b\u200bPeninsula Antarctică modernă. Cu două zile mai devreme, Thaddeus Bellingshausen și Mihail Lazarev au descoperit pământul Continentului Alb, dar ei, ca și Cook, nu au dat un nume „câmpului de gheață presărat cu dealuri” și „gheață tare de înălțime extremă”, deși au devenit descoperitorii Antarcticii.
Ulterior, navigatorii din Antarctica nu au dat nume geografice obiectelor naturale înalte compuse din ghețar și gheață. Așadar, în secolele XIX și XX, „Pr. Smarald”, „aproximativ. Dougherty", "Oh. Nimrod, pr. Pobeda”, descoperită de exploratorii polari sovietici în anii 1960. Aceste insule au fost marcate cu negru, deși s-au dovedit a fi aisberguri gigantice, destul de repede după descoperirea lor au fost distruse de mare și de aerul mai cald.
Navigatorii din secolele trecute au luat drept pământ doar acele părți ale suprafeței pământului care erau compuse din stânci stâncoase sau libere și au considerat munții de gheață alb și albastru drept „apă pietrificată”. Deși G. Forster și J. Cook, în ianuarie 1775, pe insula Georgia de Sud „au văzut cum mici blocuri de gheață au fost transportate în mare de aici și au auzit un trosnet puternic de mase mai mari, care, aparent, se despicau în adâncurile golfului” (G. Forster Călătorie în jurul lumii, Moscova, 1986). Așadar, atât Cook, cât și Forster ar putea lega numeroasele insule de gheață din apropierea Cercului Antarctic într-un singur întreg cu continentul sau cu insula uriașă de care s-au desprins în timpul sezonului cald.
În mod ironic, printre membrii expediției antarctice a lui Cook se număra și un tânăr de șaptesprezece ani Vedidey (O „Hedidy de G. Forster), care s-a născut pe insula tropicală Bolabo-la (Borabora) din arhipelagul Societății. Înainte de a se întâlni. împreună cu Forsters și Cook, nu văzuse niciodată zăpadă sau gheață, atât de bine cunoscută de europeni. Dar acest lucru nu l-a împiedicat pe Bolabol din decembrie 1773 să numească uriașa barieră de gheață pe care a văzut-o „Voenua Tita”, adică „Pământul Alb”. .
Georg Forster, auzind de „Pământul Alb”, a încercat să-i demonstreze unui tânăr needucat, departe de geografia fizică a latitudinilor înalte, că munții înalți de gheață, precum câmpurile joase de gheață, sunt doar apă în stare solidă. Naturalistul a adus chiar și un tânăr iscoditor într-un butoi cu apă dulce, unde s-a format gheață după îngheț. Este păcat că la cea de-a doua expediție în jurul lumii a lui Cook nu a existat niciun hidrogeolog care să-i spună lui Vedidey și, în același timp, Forster și Cook, că insulele înalte de gheață nu se formează din apă în fază lichidă, ci din precipitații atmosferice solide - zăpadă, pelete de zăpadă, grindină - pe care observatorul Vedideus le-a numit „pietricele albe”.
Dacă pentru vigilentul bolabol insulele înalte de gheață, munții strălucitori și dealurile din sudul planetei erau „Pământul Alb”, atunci omul de știință G. Forster „părea că în fața lor se aflau epava unei lumi distruse, sau poate un colț de iad, așa cum îl descriu poeții” .
Dacă Vedideus a descoperit „Pământul Alb” pentru băștinașii arhipelagului Societății, despre care a vorbit colorat pe insula Tahiti, atunci Cook a descoperit „Țara Sandwich” pentru europeni, pe care l-a luat drept marginea de nord a cel mai sudic continent al Pământului pe care îl căutau. Din păcate, datorită eforturilor lui F. Bellingshausen și M. Lazarev în 1820, „Țara Sandwich” s-a transformat în Insulele Sandwich de Sud, iar „Țara Albă” Vedidea deja în secolul al XIX-lea a devenit Continentul Alb numit „Antarctica”. . Chiar și în arhipelagul Țării Franz Josef a apărut numele Vedidean - „Țara Albă”. Nu degeaba Biblia spune: „Ascuns de înțelepți și descoperit bebelușilor”.
Mi-am amintit involuntar de ghinionicul Cook, de înțelepții Forsters și de tânărul Vedidey pe 14 septembrie 1997, pe Insula de Sud din Marea Barents, unde am descoperit un lac din Munții Lazarev, care nu era afișat pe niciuna dintre hărțile topografice. Zona lacului glaciar la acea vreme era de aproximativ 350 de metri pătrați, iar adâncimea era de peste 30 de metri.
S-a format pe locul ghețarului Vasnețov, care s-a retras aproape 700 de metri în ultimii 45 de ani, sau mai bine zis, limba sa de sud-vest, coborând la începutul anilor 50 până la un reper de 300 de metri deasupra nivelului Mării Barents. Lacul avea o culoare neobișnuită - verde închis. Dar în Munții Lazarev m-a interesat nu atât un nou lac glaciar, cât și degradarea ghețarului Vasnețov din cauza încălzirii climatice. Pe alocuri, gheața albastră deschisă de la ghețar, mototolită în pliuri bizare, a fost expusă de sub brad.
Păcat că Cook, tatăl și fiul lui Forster, nu a văzut astfel de pliuri. La începutul secolului al XX-lea, geologul australian Douglas Mawson a remarcat plierea unuia dintre rafturile de gheață din regiunea Adélie Land. Pliuri de cea mai diversă formă se găsesc și în gheața ghețarului, uneori umplute cu fragmente de roci stâncoase, semi-stâncoase și libere, precum și cu bule de aer din epoci trecute. Dar niciun naturalist, geograf sau geolog nu a înregistrat încă pliuri în gheață de origine marină, lac sau râu.
Privind „pământul alb” pliat al ghețarului Vasnețov și urmașii acestuia – noul Lac de Smarald, mi-a fost deja ușor să interpretez termenul „pământ”. Pentru mine, ca și pentru tânărul Vedideus, pământul este o parte a suprafeței pământului care nu este inundată cu apele mărilor, oceanelor, lacurilor, râurilor și mlaștinilor, precum și cu gheața lor în timpul sezonului rece. Și împărtășesc pe deplin punctul de vedere al tânărului polinezian conform căruia ghețarii sunt un pământ alb, compus din gheață de pufuri de zăpadă, câmpuri de zăpadă și ghețari.
Pentru hidrogeologul rus Nestor Tolstikhin, toate aceste gheață nu sunt doar o „fază solidă a apei”, ci și „roci acoperite de gheață”. Deci Vedidey și N. Tolstikhin au perceput gheața de ghețar ca pe o rocă care alcătuiește pământul, deși Balabol nu a mers niciodată la școală, iar Nestor Ivanovich a fost doctor în științe geologice și mineralogice și știa multe despre roci ...
Pe 17 ianuarie 1773, echipajul căpitanului James Cook a traversat Cercul Antarctic pentru prima dată în istorie. Nava sa Resolution a fost prima navă care a ajuns vreodată la acea latitudine în sud. Acest lucru a fost făcut în timpul celei de-a doua călătorii în jurul lumii din 1772-1775.
A doua expediție a lui Cook a început în iulie 1772. Atunci echipajul navelor Resolution și Adventure a navigat din Anglia în Antarctica în căutarea Marelui Continent Sudic. La bordul navelor care studiau latitudinile sudice se aflau multe.
- CITEȘTE ȘI:
În timpul expediției, căpitanul Cook și echipa sa s-au confruntat cu multe dezamăgiri și pericole. Cook raportează despre ele în jurnalul de bord. Și anume, la 11 decembrie 1772, echipajul navei Resolution, văzând ceva mare în față, a presupus în mod incorect că în față era Continentul de Sud. De fapt, a fost doar un aisberg.
Până la sfârșitul acelei zile, nava era printre gheață. În aceste gheață și ceață reci, James Cook a pierdut din vedere a doua navă Adventure sub comanda lui Tobias Furneau. Iată ce a scris Cook în jurnalul său despre asta: „Aici ne-am lovit de gheață, navele s-au separat în ceață deasă”
În mai 1773, s-au întâlnit, așa cum sa convenit, în Golful Charlotte din Oceanul Pacific, lângă Noua Zeelandă, de unde au pornit din nou spre vest.
James Cook scria în jurnalul său din ianuarie 1774: „La ora 4 dimineața, în sud, au observat o dungă albă orbitoare, un prevestitor al câmpurilor de gheață din apropiere. În curând, de la catargul principal, au văzut o barieră de gheață solidă întinzându-se. de la est la vest pe un spațiu imens.”
Când Cook a văzut pământul acoperit de gheață din Antarctica, a decis că era doar o barieră de gheață. Prin urmare, nu a luat-o drept o coastă continentală, ci a decis că în Oceanul Pacific din sudul Țării Mare nu există deloc.
A doua încercare de a găsi continentul de sud a adus încă rezultate pozitive. În acest timp, Cook a descoperit și cartografiat insule precum Noua Caledonie, Insulele Sandwich de Sud, Georgia de Sud din Oceanul Atlantic de Sud.
Realizarea lui Cook rămâne descoperirea Australiei, un continent necunoscut pe care niciun european nu a mai pus piciorul până acum. În total, Cook a făcut trei călătorii în jurul lumii.
În 1779, Cooke a fost ucis de nativii din insulele Haiti. La început l-au luat pe Cook drept o anumită zeitate și au început să-i închine. Cu toate acestea, acest lucru nu i-a împiedicat să fure unele lucruri de pe nava lui Cook. Atunci căpitanul s-a supărat și l-a luat ostatic pe regele local. Apoi insularii l-au luat prizonier pe Cook. La sfârșitul lunii februarie 1779 a fost ucis. Ulterior, echipa a fost asigurată cu șeful defunctului. Maxilarul inferior lui Cook a fost tăiat. Părțile corpului au fost distribuite șamanilor. Conform legilor locale, așa a procedat tribul cu cei mai puternici războinici și rivali.
Se încarcă...