Căutați o hartă a unui oraș, sat, regiune sau țară
Matochkin Shar. Harta Yandex.
Vă permite să: schimbați scara; măsura distanțe; comutați modurile de afișare - diagramă, vizualizare prin satelit, hibrid. Este utilizat mecanismul de hărți Yandex, acesta conține: districte, nume de străzi, numere de case și alte obiecte ale orașelor și satelor mari, vă permite să efectuați cauta dupa adresa(piață, bulevard, stradă + număr de casă etc.), de exemplu: „Lenin St. 3”, „Matochkin Shar Hotel”, etc.
Dacă nu găsiți ceva, încercați secțiunea Harta prin satelit Google: Matochkin Shar sau o hartă vectorială din OpenStreetMap: Balul Matochkin.
Link către obiectul pe care l-ați selectat pe hartă poate fi trimis prin e-mail, icq, sms sau postat pe site. De exemplu, pentru a afișa un loc de întâlnire, adresa de livrare, locația unui magazin, cinema, gară etc.: combinați obiectul cu marcatorul din centrul hărții, copiați linkul din stânga deasupra hărții și trimiteți-l destinatarului - conform markerului din centru, el va determina locația pe care ați specificat-o.
Matochkin Shar - hartă online cu vedere prin satelit: străzi, case, cartiere și alte obiecte.
Pentru a schimba scara, utilizați rotița de derulare a mouse-ului, glisorul „+ -” din stânga sau butonul „Mărire” din stânga colțul de sus carduri; pentru a vizualiza o vizualizare prin satelit sau o hartă a oamenilor, selectați elementul de meniu corespunzător din colțul din dreapta sus; pentru a măsura distanța, faceți clic pe rigla din dreapta jos și trasați punctele pe hartă.
Regiunea Arhangelsk - Matochkin Shar: hartă interactivă de la Yandex. Diagrama vectorială și fotografie prin satelit - cu străzi și case, drumuri, căutare și rutare de adrese, măsurarea distanțelor, capacitatea de a obține un link către un obiect selectat de pe hartă - pentru a trimite destinatarului sau a posta pe site-ul web.
Popasul de peste noapte a fost folosit pentru a ne întâlni cu navele expediției Kara, iar dimineața am mers mai departe. Strâmtoarea era îngustă: în locuri largi până la doi kilometri, iar în locuri înguste până la cinci sute de metri și o lungime de puțin mai puțin de o sută de kilometri.
Aproape la ieșirea din ea, pe malul stâng, au apărut catarge și case cu fum din coșurile lor, câini și oameni de la cabinele meteo. Aceasta a fost aceeași stație polară numită „Matochkin Shar”, prima stație de radio meteo creată pe insulă în ora sovietică. Situat dincolo de 73 de grade latitudine nordică, acesta pentru o lungă perioadă de timp a fost cea mai nordică stație polară din lume și a susținut acest campionat până când observatorul a fost lansat în Golful Tikhaya pe Ținutul Franz Josef, care s-a dovedit a fi peste 80 de grade.
Observatorul Matochkin Shar. nori. 1931
Printre cei care au iernat la stația Matochkin Shar în primul an de înființare (1923) a fost Irina Leonidovna. Această femeie a avut noroc să câștige campionatul. Rusinova a petrecut o singură iarnă (1922-1923) pe continent și s-a trezit din nou pe Novaya Zemlya. Și pentru a treia oară a iernat din septembrie 1927 până în august 1928, iar locul ei de iarnă a fost din nou Malye Karmakuly.
Stația polară „Matochkin Shar” a apărut pentru prima dată în aer în octombrie 1923. Descoperirea sa a fost dictată de nevoia extremă de a oferi expedițiilor Kara date exacte despre starea vremii și a gheții. Stația este situată pe malul strâmtorii cu același nume în partea de est a Insulei de Nord, nu departe de Marea Kara, care a fost numită mult timp „o pungă de gheață”. Și într-adevăr este. Merită aruncat vântul de nord parcă se acumulează în mare o cantitate mare gheaţă. Nu are încotro: vestul este închis de insule Pamant nou, la est - arhipelagul Severnaya Zemlya, iar la sud - continent.
În ciuda acestui fapt, la începutul secolului al XX-lea, rutele de transport către marile râuri ale Siberiei - Ob și Yenisei - au fost stabilite în mod persistent prin Marea Kara. Când Marea Kara este înfundată cu gheață, cele două strâmtori principale care o leagă de Marea Barents - Yugorsky Shar și Kara Gate - sunt de obicei închise. Și apoi rămâne speranța pentru a treia strâmtoare - Matochkin Shar.
Strâmtoarea Matochkin Shar
Cea mai îngustă strâmtoare din Rusia este situată în nord Oceanul Arctic, separă insulele de nord și de sud ale arhipelagului Novaya Zemlya. Strâmtoarea din punctul său cel mai îngust are 600 de metri lățime. Numele său este Matochkin Ball. Cuvântul „shar” în limba pomorilor înseamnă pur și simplu „strâmtoarea mării”, iar numele Matochkin (din cuvântul „uter”) ar fi fost dat strâmtorii deoarece aceste locuri sunt foarte bogate în animale de vânat, în special păsări.
O furtună năvăli în Marea Albă. A fost nevoie de șase zile pentru a ajunge în strâmtoarea Matochkin Shar. „Malygin” a mers cu grijă de-a lungul strâmtorii înguste până când la poalele munților au văzut o cruce înaltă ridicată de Fiodor Rozmyslov, care în secolul al XVIII-lea a fost primul care a făcut descriere detaliata Strâmtoarea Matochkin Shar. Aici, la gura pârâului Nochuev, unde în 1768-1769 domnul Rozmyslov și-a petrecut iarna cu nava sa, s-a decis construirea unei stații polare.
Stația „Matochkin Shar” 1912
În primul rând, au descărcat calea ferată: 150 de metri de cale ferată cu ecartament îngust. Și deși nu a existat nicio locomotivă cu abur, doar un cărucior, cât i-a ajutat în timpul construcției gării!
Într-o lună și jumătate, au construit nu doar o casă cu 15 camere, ci și un post de radio, două depozite, o baie, foișoare, două stâlpi radio din lemn de 60 de metri și un loc meteo.
Clădirea observatorului Matochkin Shar acoperită cu zăpadă
Stația avea personal complet: un șef, un meteorolog, un botanist, un geolog, un magnetolog, un operator radio, un bucătar, un medic și un electrician.
Șeful Observatorului Leskinen 1931
Spărgător de gheață „Sibiryakov”
Întregul drum de la stația polară Matochkin Shar până la ieșirea în Marea Kara (aproximativ 12 kilometri) Irina Leonidovna a stat pe puntea Sibiryakov.
Balul Matochkin
Balul Matochkin
strâmtoare între O. de nord și O. Sud Novaia Zemlya; Regiunea Autonomă Nenets Pomor, minge la termen - "strâmtoare", Matochkin - de-a lungul curgerii în această strâmtoare R. Matochka, iar numele său poate fi urmărit până la Pomor, numele Novaya Zemlya Matka.
Denumiri geografice ale lumii: Dicționar toponimic. - M: AST. Pospelov E.M. 2001.
Balul Matochkin
strâmtoarea dintre Nord și Yuzh. despre tine Novaia Zemlya. Numit după ce se varsă în strâmtoare. R. Matochka (minge în pomerania - „strâmtoarea”). Se conectează BarentsevoȘi Marea Kara. Lungime aprox. 98 km, nume. latime 0,6 km, nume. adâncime 12 m. Malurile sunt înalte, abrupte pe alocuri. B.h. acoperit cu gheață ani de zile.
Dicţionar de modern denumirile geografice. - Ekaterinburg: U-Factoria. Sub redacția generală de academician. V. M. Kotlyakova. 2006 .
Balul Matochkin
strâmtoarea dintre insulele de nord și de sud Novaya Zemlya, care leagă Marea Barents de Marea Kara. Dl. BINE. 98 km, cea mai mică latitudine. 0,6 km, adâncimea cea mai mică. 12 m. Malurile sunt înalte, abrupte pe alocuri. Majoritatea anului este acoperit cu gheață.
Geografie. Enciclopedie ilustrată modernă. - M.: Rosman. Editat de prof. A. P. Gorkina. 2006 .
Sinonime:
Vedeți ce este „Matochkin Ball” în alte dicționare:
Strâmtoarea dintre Nord. și Yuzh. despre tine N. Pământ. Leagă mările Barents și Kara. Lungime 98 km, cea mai mică lățime aprox. 0,6 km, adâncime minimă 12 m. Acoperit cu gheață cea mai mare parte a anului... Mare Dicţionar enciclopedic
MATOCHKIN SHAR, strâmtoarea dintre nordul și sudul Novaiei Zemlya. Leagă mările Barents și Kara. Lungime 98 km, cea mai mică lățime aprox. 0,6 km, adâncime minimă 12 m. B.h. acoperit cu gheață ani de zile. Sursa: Enciclopedia Patria... Istoria Rusiei
Substantiv, număr de sinonime: 2 poligon (10) strâmtoare (24) Dicționar de sinonime ASIS. V.N. Trishin. 2013… Dicţionar de sinonime
Acest termen are alte semnificații, vezi Ball Matochkin (sensuri). Coordonate: 73°15′ N. w. 55°00′ E. d. / 73,25° n. w. 55° E. d... Wikipedia
Strâmtoarea dintre insulele de nord și de sud Novaya Zemlya. Leagă mările Barents și Kara. Lungime 98 km, cea mai mică lățime aproximativ 0,6 km, cea mai mică adâncime 12 m. Acoperit cu gheață în cea mai mare parte a anului. * * * MATOCHKIN SHAR MATOCHKIN SHAR, strâmtoare între Nord. Și… … Dicţionar enciclopedic
Strâmtoarea dintre insulele de nord și de sud Novaya Zemlya. Leagă mările Barents și Kara. Malurile sunt înalte și abrupte pe alocuri. Lungimea este de aproximativ 100 km, lățimea (în partea cea mai îngustă) este de aproximativ 0,6 km. Adâncimea este de aproximativ 12 m. Acoperit cea mai mare parte a anului... ... Marea Enciclopedie Sovietică
Balul Matochkin- Sp Mãtočkino sąsiauris Ap Matochkin Shar/Matochkin Shar L RF tarp N. Žemės salų … Pasaulio vietovardžiai. Internetinė duomenų bazė
Balul Matochkin- strâmtoarea între o. Nord și cam. Sud Novaia Zemlya; Regiunea Autonomă Nenets Pomor, termenul Shar Strâmtoarea, Matochkin de-a lungul râului care se varsă în această strâmtoare. Matochka, iar numele său poate fi urmărit până la Pomor, numele Noului Pământ Matka... Dicționar toponimic
Strâmtoarea care separă insula nordică Novaia Zemlya de cea sudică și leagă Severny de Marea Kara. Strâmtoarea, de la Capul Stolbovoy până la Capul Vykhodny, este lungă. 83 de secole, de-a lungul curbelor 95 de secole, lățimea gurii de vest este de 7 secole, iar cea de est, la Cape Bull, este de 4 secole;... ... Dicţionar Enciclopedic F.A. Brockhaus și I.A. Efron
Balul Matochkin- Matochkin Shar, o strâmtoare între insulele de nord și de sud Novaya Zemlya. Leagă mările Barents și Kara. Lungime 98 km, cea mai mică lățime aproximativ 0,6 km, cea mai mică adâncime 12 m. Acoperit cu gheață cea mai mare parte a anului... Dicționar „Geografia Rusiei”
Această strâmtoare (numită și Matshar) străbate regiunea muntoasă a arhipelagului. Aici înălțimea ghețarilor suspendați atinge un kilometru.
Din punct de vedere militar, strâmtoarea este foarte interesantă. Marea Kara a avut întotdeauna o reputație proastă în rândul căpitanilor polari. Deschis în partea de nord-est, este aproape închis din partea de sud-vest. Imediat ce bate vânturile de nord-est, Marea Kara se transformă imediat într-o pungă de gheață. Vântul a împins milioane de tone de gheață în ea. Și nu există unde să scape această gheață. Calea spre vest este blocată de „Gibraltarul rus”, iar spre sud de continent. Și vai de navele care sunt prinse în acest sac de gheață. Fiecare căpitan polar experimentat știe că este mai ușor și mai convenabil să ieși de aici prin Matshar decât, de exemplu, prin Poarta Kara. Aici, la ieșirea din strâmtoarea centrală Novaia Zemlya, au trebuit să aștepte submarine germane Caravanele arctice sovietice.
În timpul Primului Război Mondial, Cartierul General de Amiral al Kaiserfleet nu a planificat în aceste ape ca submarinele germane să vâneze nave rusești sau transporturile țărilor Antantei. În acele zile, se presupunea că echipajele germane vor aștepta vremea rea aici sau vor aștepta sosirea următorului convoi din Insulele Britanice. În acest scop a fost creată o bază secretă în strâmtoare. Nu a fost încă stabilit dacă a funcționat în 1917-1918, când nordul Rusiei a fost inclus în zona de război submarin nerestricționat. Cu toate acestea, se știe că a fost inspectat și, cel mai probabil, reactivat de echipajul crucișătorului Komet, care în vara anului 1940 a navigat cu succes de-a lungul Rutei Mării Nordului spre Oceanul Pacific. După ce „a dispărut” din vederea informațiilor sovietice în Marea Pechora, echipajul lui Hitler a fost angajat în lucrări hidrografice și a colectat lemn de plutire în largul insulei Kolguev - oficial pentru a consolida calele și părțile laterale (în cazul în care carena navei a fost comprimată de gheață). În plus, ei au descoperit rezerve mari de guano, un excelent îngrășământ cu azot-fosfor, pe insula Kolguev. În acele zile, echipajul crucișătorului a efectuat mai multe aterizări „comice” și a verificat abruptul versanților Kolguev. Căpitanul senior de la bordul cometei, căpitanul Zur See von Eyssen, în timpul călătoriei sale necontrolate lângă Novaia Zemlya, a reușit să viziteze strâmtoarea fără nume dintre Novaia Zemlya și Ținutul Franz Josef, precum și partea de vest a strâmtorii Novaya Zemlya, Matochkin Shar. .
În ceea ce privește rolul strâmtorii fără nume, așa cum s-a menționat puțin mai devreme, în Matshara naziștii au inspectat zonele de coastă în care s-a acumulat cel mai mult lemn plutitor, atât de necesar pentru construirea viitoarelor baze secrete pe coasta arctică, inclusiv pe insula Arctic. Mezhdusharsky și a verificat abruptul țărmurilor strâmtorii Novaya Zemlya. Ca urmare a recunoașterii, a fost dezvăluit un numar mare de lemn plutitor din roci siberiene, care erau aduse aici anual de curentul Mării Kara.
După ce au primit la bord piloți sovietici, germanii au făcut prima încercare de a pătrunde în Arctica de Vest. Dar s-a dovedit a fi fără succes. Komet a reușit să treacă prin gheață doar până la Capul Golotechny, apoi a trebuit să se întoarcă înapoi.
Dar sarcina principală a parașutistilor lui Eyssen a fost să reactiveze baza secretă a flotei Kaiserului. Această bază amintea oarecum de baza din regiunea polară.
Așa a descris-o colonelul V., care a vizitat acolo de două ori deja în anii ’60.
Sub un baldachin stâncos puternic, ieșind mult deasupra strâmtorii, a fost construit un dig de bușteni, fixat de stâncă cu mai multe cabluri metalice pentru siguranță. O potecă clar vizibilă ducea la un mic atelier de reparații, unde aproximativ două duzini de baterii de rezervă pentru bărci de tip MAC, cu carcase de separare a latexului, erau depozitate pe o platformă din lemn gudronat. La poalele șantierului, în apă, mai erau vizibile încă o duzină de aceleași baterii. Lângă dig, într-o incintă specială, se afla un dinam, care, cel mai probabil, asigura odinioară încărcarea bateriilor de submarine. Se pare că a alimentat și motoarele unui atelier mic și două compresoare de 6 litri și a asigurat și iluminarea întregii baze. Soldații noștri erau convinși de operabilitatea dinamului după o oarecare ezitare, temându-se că pornirea acestuia ar putea provoca o explozie a întregii peșteri. Cu toate acestea, nu s-a produs nicio explozie, iar mașina a fredonat încrezător. Lumina slabă „de serviciu” a împrăștiat amurgul peșterii și a scos la iveală mai multe incinte căptușite cu piatră. A existat un motor diesel cu 12 cilindri în formă de V, cu 350–400 de cai putere, similar celor care erau obișnuite în vehiculele germane în perioada antebelică. căi ferate, și au fost construite și mici depozite cu motorină și alimente.
La aceasta colonelul V. isi opri mereu foarte interesanta poveste. Și numai fiul său și-a amintit adesea dulciurile neobișnuite într-un borcan de metal încăpător, pe care tatăl său le-a adus după una dintre călătoriile sale de afaceri. Chiar și o astfel de bomboană a oferit două sau chiar trei zile de veghe unui adult care a mâncat-o.
: 73°23′19″ n. w. 55°12′56″ E. d. / 73,38861° N. w. 55,21556° E. d. / 73,38861; 55,21556(G) (I) Balul Matochkin- o strâmtoare care separă Insula de Nord Novaia Zemlya de Insula de Sud și leagă Marea Barents de Marea Kara. Matochkin Shar este destul de adânc (aproximativ 12 m) și are ancoraje (cel mai bun este la Capul Baraniego). Malurile sunt înalte și abrupte pe alocuri. Lungime aproximativ 100 km, lățime în partea cea mai îngustă aproximativ 600 m. Acoperit cu gheață cel mai al anului. Pe mal în ora de vara au fost localizate satele de pescari dispărute de mult Matochkin Shar și Stolbovoy.
Scrieți o recenzie despre articolul „Matochkin Ball”
Note
Surse
- Marea Enciclopedie Sovietică: [în 30 de volume] / cap. ed. A. M. Prohorov. - Ed. a 3-a. - M. : Enciclopedia sovietică, 1969-1978.
Extras care îl caracterizează pe Matochkin Shar
„Dacă ar ști că îți dorești asta, vacanța s-ar anula”, a spus prințul, din obișnuință, ca un ceas strâns, spunând lucruri pe care nu voia să i se creadă.- Ne-mi tourmentez pas. Eh bien, qu"a t on decide par rapport a la depeche de Novosiizoff? Vous savez tout. [Nu mă chinui. Ei bine, ce ai decis cu ocazia trimiterii lui Novosiltsov? Știi totul.]
- Cum pot să-ți spun? – spuse prințul pe un ton rece și plictisit. - Qu "a t on decide? On a decide que Buonaparte a brule ses vaisseaux, et je crois que nous sommes en train de bruler les notres. [Ce au decis ei? Au decis că Bonaparte și-a ars corăbiile; și noi, se pare, , sunt gata să le ardă pe ale noastre.] - Prințul Vasily vorbea mereu leneș, ca un actor care vorbește rolul unei piese vechi. Anna Pavlovna Sherer, dimpotrivă, în ciuda celor patruzeci de ani, era plină de animație și impulsuri.
A fi entuziast a devenit poziția ei socială, iar uneori, când nici nu voia, ea, pentru a nu înșela așteptările oamenilor care o cunoșteau, devenea o entuziastă. Zâmbetul reținut care se juca constant pe chipul Annei Pavlovna, deși nu se potrivea cu trăsăturile ei învechite, exprima, ca niște copii răsfățați, o conștientizare constantă a neajunsului ei drag, de la care nu vrea, nu poate și nu consideră necesar să corecteze. se.
Se încarcă...