Građanski rat punih razmjera počeo je u noći 27. januara. Započele su je istovremeno - i nezavisno jedna od druge - obe strane. Na sjeveru Finske bijelci su napali ruske vojne jedinice i odrede Crvene garde, a na jugu su Crveni gardisti izvršili državni udar. Država se podelila.
Beli su držali 4/5 teritorije, ali to je bila slabo naseljena i zaostala severna Finska. Razvijena južna Finska sa velikim gradovima Helsingfors (Helsinki), Tammerfors (Tampere), Vyborg itd. ostao uz Crvene. Što se tiče stanovništva, obje Finske su bile približno jednake.
Vlast u crvenoj Finskoj prešla je na Vijeće narodnih predstavnika (SNU), čiji je predsjedavajući bio Kullervo Manner. Za kontrolu SNU formiran je Glavni radni savjet od predstavnika SDPF-a, sindikata i Crvene garde. U Finskoj se nisu pojavile organizacije slične sovjetskim. Radnici su djelovali preko svojih starih organizacija - sindikata i SDPF-a. Jedina nova organizacija koja se pojavila tokom revolucionarnog perioda bila je Crvena garda.
Krajem februara, SNU je objavio nacrt ustava, koji je uglavnom napisao Otto Kuusinen. Trebalo je da bude usvojen na referendumu, koji zbog građanskog rata nikada nije održan. Ustav je priznao vrhovnu vlast parlamenta, izabranog putem opšteg glasa. Moć parlamenta je dopunjena i ograničena narodnim referendumima. Ako je većina u parlamentu prekršila ustav i htjela uzurpirati vlast, narod je imao pravo na pobunu. Zanimljivo je da u nacrtu Ustava ništa nije rečeno o društveno-ekonomskim transformacijama.
U SDPF-u nije bilo podjela na ljevicu i desnicu. U revoluciji su bili aktivni predstavnici i radikalnog i umjerenog krila partije. Od 92 poslanika Sejma iz SDPF-a, samo je jedan prešao na bijelu stranu. Ovo odsustvo formaliziranog podjela u radničkom pokretu bitna je razlika između finske revolucije i ostalih revolucija tog perioda.
Nova vlast je vrlo umjereno i pažljivo izvršila nacionalizaciju industrije. Pod kontrolu radnika prešla su samo preduzeća koja su vlasnici napustili. U drugim slučajevima, preduzeće je ostalo kapitalisti, iako su postojali elementi radničke kontrole.
SNU je preuzeo kontrolu nad državnom finskom bankom, ali nije dirao privatne banke. Slična dualnost u finansijski sektor stvorile mnoge mogućnosti za prevaru za vlasnike privatnih banaka, što je imalo negativan uticaj na privredni život.
SNU je prenio vlasništvo nad zemljom koju su obrađivali na torpare - male zakupce južne Finske. Sve ostalo zemljište ostalo je prethodnim vlasnicima. Radnici na farmi nisu dobili ništa od revolucije. Takođe, Crveni nisu bili u mogućnosti ponuditi ništa seljaštvu sjeverne Finske, koji je činio osnovu Bijele garde - i to je postao jedan od glavnih razloga za poraz revolucije.
Finska revolucija nije stvorila nikakvu specijaliziranu organizaciju za borbu protiv kontrarevolucije – nikakav analog francuskog Komiteta javne sigurnosti ili Ruske vanredne komisije za borbu protiv kontrarevolucije, profiterstva i banditizma. Kao rezultat toga, kontrarevolucionarne zavjere djelovale su gotovo nekažnjeno.U vrijeme kada je počeo građanski rat, svi članovi buržoaske vlade bili su u južnoj Finskoj. Ali Crveni gardisti se nisu potrudili da ih pronađu i uhapse, i svi su uspjeli pobjeći u bijelu, sjevernu Finsku.
2. februar SNU otkazan smrtna kazna i nije ga obnovio do kraja rata. Revolucionarna vlada koja vodi građanski rat bez pribjegavanja smrtnoj kazni izuzetno je rijetka pojava.
U borbama tokom cijelog rata poginulo je 3,5 hiljada Crvene garde i 3,1 hiljada Shyutskorita - približno jednaki gubici. Žrtve crvenog terora - linčova Crvene garde - bilo je 1.600 ljudi. Prema minimalnim procenama, belogardejci su streljali 8 hiljada ljudi, prema maksimalnim procenama - 18 hiljada. Postojala su dva talasa crvenih linčeva - na početku rata, kada su se radnici i torpari koji su se pridružili Crvenoj gardi osvetili imućnim klasama za vekovno poniženje, i na kraju rata, kada su poraženi Crveni gardisti, znajući da su osuđeni na propast, nastojali su da ih ponesu sa sobom na onaj svijet pao u ruke njihovih neprijatelja.
Za razliku od bijele komande, Crveni su se energično borili protiv linča. U žalbi komande Crvene garde od 2. februara naređeno je:
"1). Strogo je zabranjena svaka upotreba nasilja nad nenaoružanim ratnim zarobljenicima;
2). Svi zločinci za zločine počinjene tokom revolucije moraju biti predati vojnim sudovima radničke klase. Ovo se odnosi i na zarobljene neprijatelje; maltretiranje i odmazde prema njima neće biti tolerisani. Čast revolucionarnog naroda nas obavezuje na to. Vojni sudovi koji se sada stvaraju takođe istražuju i sude za sve zločine kontrarevolucionara; strogo je zabranjena neovlašćena osveta pojedinih Crvenih gardista.”
Jedan od veterana Socijaldemokratskog pokreta u Finskoj, veoma popularnog među radnicima, Jürje Mäkelin, koji je pripadao desnom krilu SDPF-a, objavio je apel u kojem osuđuje linčove Crvene garde:
“Osjećaj osvete mora biti stran borcu za stvar proletarijata... Svojim oružjem radnik mora obuzdati sve loše elemente koji obično izlaze na vidjelo u revolucionarnim vremenima. Tu spadaju, na primjer, razbojnici... Oni nisu ništa manje opasni za proletarijat od onih koji se trenutno bore protiv radnika sa oružjem u rukama, jer će mnogi čak i među onima koji su naklonjeni težnjama proletarijata, zbog na nesporazum, zločine ovih elemenata pripisati radnicima. Želimo da budemo sigurni da se pred Bogom istorije i međunarodnim proletarijatom usuđujemo da odgovaramo za svaki metak ispaljen iz naših redova” (V.M. Holodkovski. Revolucija 1918. u Finskoj i Nemačka intervencija. M., 1967, str. 107) .
Finski Crveni nisu bili boljševici. To su bili levičarski i ne baš levi socijaldemokrati koje je nepopustljiva nepopustljivost svog neprijatelja gurnula u građanski rat koji nisu želeli. I koje smo izgubili.
Sudbina rata odlučena je na frontu. Nakon prvih borbi, front se neko vrijeme stabilizirao.
U Crvenoj gardi je bilo 75 hiljada boraca, u Šutskoru 70 hiljada. Sasvim uporedive snage sa malom kvantitativnom prednošću Crvenih. Ali bijeli je imao kvalitativnu prednost. Jezgro Šutskora činili su rendžeri koji su imali iskustvo rata na strani Njemačke. Prvi su bačeni u šuskor carskih oficira i generali - uglavnom iz finske elite koja govori švedski. Carski general Bio je tu i glavnokomandujući Belih, finski Šveđanin Manerhajm, koji nije znao finski jezik.
Tokom Ruskog građanskog rata, većina vojnika Crvene armije imala je iskustvo iz Prvog svetskog rata iza sebe. Značajan dio talentiranih crvenih komandanata (kao i zapovjednici mahnovista i drugih seljačkih pobunjenika) proizašao je iz podoficira svjetskog rata. Finski radnici i torpari koji su se pridružili Crvenoj gardi nisu imali vojnog iskustva i morali su u hodu učiti najjednostavnije stvari - na primjer, kako se rukuje puškom. Gotovo da nisu imali svoje komandante sa borbenim iskustvom, a bilo je mnogo manje ruskih oficira koji su otišli da se bore za finsku revoluciju, poput potpukovnika Svečnikova ili pukovnika Bulatzela (potonjeg bi belci streljali - kao njegova dva sina tinejdžera ) nego oficiri koji su se borili za bijelce. Iz redova Crvene garde postepeno su se pojavili inteligentni crveni komandanti, ali je bilo potrebno vreme, a nije bilo dovoljno vremena. Svi istoričari kažu da je neočekivano veliki vojni talenat otkrio metalski radnik Hugo Sammela, komandant Crvenog zapadnog fronta. Poginuo je 28. marta 1918. godine tokom borbi za Tamerfors od posledica nenamerne eksplozije vojnih skladišta.
Vojni poslovi su bili najslabija tačka Crvenih. Nije bilo vojne obavještajne službe ili rezervi. Zapovjednici su birani, naređenja su se često raspravljala čak i tokom bitke i nisu izvršena. U prvoj polovini aprila, kada je, nakon katastrofalnih poraza, komanda Crvene garde naredila organizovano povlačenje na istok zemlje, crveni odredi Zapadnog fronta, koji su u to vreme vodili uspešne borbe, odbili su da se povuku. i pao u kotao, gdje je većina uništena.
Pokušaji Crvene garde da krene u ofanzivu u februaru i martu završili su neuspehom. Bijeli su držali svoju poziciju. Ipak, postojala je nada da će se situacija promijeniti na proljeće. Seljaci sjeverne Finske - većina boraca Šutskora - vratit će se da oru zemlju, a to će naglo oslabiti bijelce.
Brestski mir je naglo promenio situaciju u korist belaca. Među njegovim uslovima bilo je i povlačenje ruskih trupa iz Finske (što je, međutim, bilo planirano da se uradi u svakom slučaju nakon završetka rata sa Nemačkom) i odbijanje boljševika da pomognu crvenoj Finskoj. Nemci su oslobodili deo vojske, a po dogovoru sa šefom finske bele vlade Svinhuvudom 20 hiljada Nemački vojnici pod komandom generala fon der Golca poslani su u Finsku. U zamjenu za vojnu pomoć, finski bijelci su pristali na potpunu kontrolu njemačkog kapitala nad finskom ekonomijom i pretvaranje Finske u vazala Njemačke.
U uslovima približnog odnosa snaga između crvenih i belih, 20 hiljada nemačkih vojnika postalo je teg koji je preokrenuo vagu u korist belih.
O moralnom uticaju vesti da nemačke trupe dolaze u pomoć belcima, M.S. Svečnikov piše ovo:
“Moralni utisak koji je ostavila njemačka intervencija bio je ogroman. Ovo posljednje je doslovno paralisalo djelovanje vlade, a da ne spominjemo mase, koje su nakon velikog uspona, nezabilježenog u istoriji radničkog pokreta, počeli osjećati nervozu, nesigurnost u svoje uspjehe i izazvali paniku.
U to vrijeme Njemačka je dostigla vrhunac svoje slave, svoje moći i, kao rezultat svojih uspjeha, u ovom trenutku svjetskog rata mogla je diktirati svoje zahtjeve Sovjetskoj vladi. Kako bi mali Crveni mogao da odoli?
Finska, kada je njen veliki susjed - Sovjetska Rusija - popustila pred Nemcima? Ovo joj je bilo još više nemoguće. da su sve njene snage bile na frontu protiv jednako jake bele vojske” (M.S. Svečnikov, op. cit., str. 90).
Nemačke trupe iskrcale su se na finsko kopno 3. aprila (zauzele su Alandska ostrva 5. marta). Čak i prije iskrcavanja, 26. marta, Šuckori su se približili Tamerforsu. Borbe za Tamerfors nastavljene su do 6. aprila i postale su odlučujuća bitka građanskog rata. Crveni su se očajnički borili, mnoge bijele jedinice izgubile su do dvije trećine svog osoblja u borbi, ali je ipak Tammerfors pao kada je Crvenim ponestalo municije. Počeo je bijeli teror.
Pad Tamerfora i iskrcavanje Nemaca postali su prekretnica u građanskom ratu. Nestabilan balans se naglo promenio u korist belih. I značajan dio radnika, i - što je još gore - Vijeće narodnih predstavnika - prestao je vjerovati u mogućnost pobjede. Kao rezultat toga, SNU je pobjegla iz Helsingforsa u Vyborg 8. aprila, kada je postalo poznato da se njemačke trupe približavaju glavnom gradu Crvene Finske.
Borbe za Helsingfors vodile su se 12-13. aprila. Napuštena od svog vođstva, Crvena garda Helsingforsa borila se s velikom hrabrošću, ali je poražena.
“Žene su imale značajnu ulogu u odbrani Helsingforsa. O tome priča jedan od učesnika borbe: „Činilo se da je ishod bitke već bio određen, bitka se već smirivala, Nemci su napredovali sa svih strana, ulice su bile pune „oslobodilaca“, kada su naoružani pojavile su se žene i mlade djevojke. U Crvenoj gardi je već bilo borbenih žena, ali sada su se pojavile u velikom broju. A njihovo pojavljivanje u Helsingforsu među Crvenim gardistima dalo im je vedrinu i inspiraciju... Obukli su svoje najbolje haljine, shvativši da im je to posljednji put u životu. Gotovo svi su umrli.
Možda je to herojsku odbranu Helsingforsa ili Tamerforsa imao na umu finski radnički pjesnik Cassie Kaatra kada je napisao u svojoj “Legendi o Crvenom barjaku”:
Trotoar se dimio od krvi;
Po cijenu bezbrojnih smrti
Muškarci i žene i djeca
Grad je izdržao..." (V.M. Holodkovsky. Revolucija 1918. u Finskoj i njemačka intervencija. M., 1967, str. 281).
Pad Helsingforsa značio je da je građanski rat izgubljen. SNU, nakon što je otišao u Vyborg i izgubivši vjeru u pobjedu, odlučio je da organizuje povlačenje jedinica Crvene garde u Sovjetsku Rusiju. Članovi SNU grozničavo su se vozili između Vyborga i Petrograda; u jedinicama Crvene garde su se širile glasine da je „izdaja ukorijenjena u svim štabovima“ i da će rukovodstvo pobjeći, napuštajući obične vojnike. Glasine su potvrđene. Kada su se Nemci i Belofinci 24. aprila približili Viborgu, većina pripadnika SNU pobegla je čamcima u Petrograd.
Dvije godine kasnije, grupa bivših boraca finske Crvene garde, koji su postali boljševici i vojnici Crvene armije u Sovjetskoj Rusiji, počinila je čin jedinstven u istoriji svjetskog komunističkog pokreta - samoinicijativno su strijeljali neke od vođa Komunističke partije Finske. U obrazloženju Lenjinu, koju su napisali pripadnici „revolveraške opozicije” koji su se predali Čeki, među zločinima rukovodstva Komunističke partije Komunističke partije, naznačen je dvostruki bijeg u aprilu 1918. – iz Helsingforsa i Viborga. :
„... Vi [Vladimir Iljič] niste čuli psovke koje su izgovarali radnici kada su ova gospoda kukavički pobegla u najodlučnijem trenutku, ostavljajući na desetine hiljada radnika da ih belogardejci rasparčaju. Mogli su ih spasiti, ali nisu ni pokušali. Čuli smo te bijesne psovke koje je uzvikivala ogromna revolucionarno nastrojena masa, ostavljena bez rukovodstva u neorganizovanom stanju, ne znajući šta da radi kada se smrtonosni obruč bele garde približavao sa svih strana. Svima je na usnama bila zastrašujuća vijest da je rukovodstvo sramno pobjeglo da spasi vlastitu kožu – a ne da spasi ideju!” (Kominterna i Finska. 1919-1943. M., 2003, str. 79).
Među članovima SNU, jedino je Edvard Giling, koji je vodio finansije SNU, odbio da pobegne u Petrograd i do kraja je ostao uz osuđene Crvene garde. Po obrazovanju ekonomista i istoričar, prije revolucije pripadao je umjerenom krilu finske socijaldemokratije. Gylling je učestvovao u borbama za Vyborg svih 5 dana - od 24. do 29. aprila, zatim je uspio pobjeći, ilegalno se probiti do Helsingforsa, a odatle u Švedsku. Tamo prelazi na boljševičke pozicije, 1920. prelazi u Sovjetsku Rusiju, sastaje se sa Lenjinom i postaje vođa sovjetske Karelije, gdje je vodio politiku finizacije. Godine 1935. smijenjen je sa rukovodstva sovjetske Karelije, a 1937. je pogubljen.
Bivši predsjednik “crvene dijete” i Vijeća narodnih predstavnika, Kullervo Manner, koji je godinama bio na čelu Komunističke partije Finske, umro je u staljinističkom koncentracionom logoru 1939. godine. Godine 1936. Eino Rahja i Jurje Sirola umrli su prirodnom smrću u SSSR-u. Do tada su oboje izgubili politički uticaj. Godine 1923. Jurje Mäkelin, veteran finskog radničkog pokreta, koji je do tada postao jedan od vođa legalne Socijalističke radničke partije, umro je u finskom zatvoru pod misterioznim okolnostima. Ostale vođe Crvene Finske preživjeli su Oto Kuusinen, koji je umro 1964. u SSSR-u, i Oskari Toka, koji je umro 1963. u SAD-u, koji se odavno povukao iz politike i nije postao boljševik.
Nakon pada Vyborga, počela je još jedna orgija bijelog terora. Među žrtvama belog terora, pored finskih radnika i Crvene garde, bilo je i onih koji govore ruski koji su živeli u Viborgu. Štaviše, ljudi koji su govorili ruski koji su simpatizovali Crvene pokušali su da pobegnu iz Viborga zajedno sa odredima Crvene garde, a Apoliti, ili uopšte ljudi koji su simpatizovali Bele i čekali ih kao oslobodioce od revolucionarne noćne more, pali su pod distribuciju.
Tačno su utvrđena imena 327 Rusa koje su Beli streljali nakon okupacije Viborga. Prema savremenom finskom istraživaču L. Westerlundu, broj pogubljenih je bio nešto veći - sa 360 na 420. Godine 1910. u Viborgu je živjelo 5.240 ljudi koji su govorili ruski. Tako je streljana otprilike desetina ruskog govornog stanovništva Viborga, a s obzirom na to da su streljani gotovo isključivo odrasli muškarci, u ovoj grupi ruskog stanovništva udio onih koji su strijeljani bio je izvan ljestvice. Među 327 pogubljenih „Rusa“ bilo je 37 neRusa, uključujući 23 Poljaka i 4 Ukrajinca. (L. Westerlund. Čekali smo vas kao oslobodioce, a vi ste nam donijeli smrt. Sankt Peterburg, 2013, str. 28, 40, 87).
Vrlo često je motiv za egzekuciju bila želja branitelja svete privatne imovine da se obogate na račun imovine strijeljanog:
„Rekli su da je direktor prodavnice, Antonovski, vikao: „Uzeli su mi sav novac, 16.000.“ U nekim slučajevima su pogubljenima odsečeni prsti da bi se uklonilo prstenje.
Streljani 29. aprila 1918. između ruskih bedema opljačkani su tako temeljno da su ih rođaci sutradan našli polugole. Ujutro 30. aprila 1918. trgovac Vilhelm Kontula je posetio mesto pogubljenja, „kada su partizani skidali odeću i ostalo s mrtvih“.
Tu je boravio i komandant Vyborg schutzkor Turunen između 04. 1. 05. 1918. „Tijela su bila na istim pozicijama kao i 29. aprila, svi oficiri su opljačkani gotovo goli. Samo je nekoliko njih još uvijek nosilo plave oficirske pantalone.” Vojnik Vaasa puka, Georg Hemberg, koji je bio prisutan na licu mesta, video je kako su neki od vojnika koji su učestvovali u masovnoj egzekuciji počeli da pregledavaju stvari poginulih, očigledno da bi ukrali čizme i pojaseve, kao i dragocenosti kao što su satovi,
novčanici i novac. Kada je jedan od vojnika bacio par loših čizama, Hemberg ih je uzeo sebi. U pričama rodbine žrtava i zahtjevima za odštetu ima mnogo izjava o nestanku novca i dragocjenosti od pokojnika. Krojač Markus Weiner je, prema riječima njegove supruge, nakon smrti izgubio prsten, srebrni džepni sat i 5.000 maraka. Na dan smrti streljani građevinski inženjer Nikolaj Nikitin imao je sa sobom srebrnu kutiju cigareta od 200 maraka, zlatni prsten sa pečatom od 100 maraka, deset zlatnih finskih novčića, sat od nikla od 50 maraka i 1.500 maraka, koji je nestao nakon smrt.150 Nestao je zlatni sat vojnog inženjera Konstantina Nazarova na zlatnom lančiću od 600 maraka, burma za 90 maraka i novčanik u kojem se nalazi 2.500 maraka i nepoznata ali još veća količina ruskog novca. Na dan smrti, bivši mlađi artiljerijski oficir Martin Eck sa sobom je imao 1.200 rubalja, srebrni sat, zlatni prsten i drugo. porodične vrednosti, koji nisu pronađeni sa tijelom. U džep majstora klavira Frica Tuklenoka bio je ušiven novac i dragocjenosti koje su bile ukradene. Imao je 4.000 maraka, 2.000 rubalja i vrijednosne papire čija je ukupna vrijednost bila oko 30.000 maraka. Na dan ubistva, pristav Rimokatoličke crkve Stanislav Zakrevski imao je 1000 maraka, srebrni džepni sat od 80 maraka, burmu od 125 maraka, kao i brojanice i odeću od 200 maraka. Nestalo je novca i stvari. Tijelo
radnik Aleksej Žikov pronađen je opljačkan. Sa sobom je imao 800 maraka i 800 rubalja. Na dan smrti, krojač Andrej Pčelkin imao je srebrni sat od 100 maraka, burmu i 25 maraka, koji su nedostajali. Krojač Aleksandar Pčelkin izgubio je zlatni prsten sa kamenom u vrijednosti od 75 maraka i 50 maraka u gotovini.
Na osnovu svih ovih podataka možemo zaključiti da je prisvajanje novca i dragocjenosti, prema najmanje, jedan od uvjerljivih razloga za ubistva Rusa koja su se dogodila u vezi sa zauzimanjem Vyborga. Moguće je da je neki od ubica učestvovao u egzekucijama, prvenstveno vođeni sopstvenom žeđom za profitom, dok je motiv vođstva Jegera bila likvidacija Rusa u Finskoj. Ciljevi pljačke objašnjavaju se mješovitim sastavom pogubljenih. Vjerovatno, prilika da se pridobiju zavedeni avanturisti, kriminalci i obični vojnici gladni novca da učestvuju u masovna streljanja, jasno organizovan od ljudi iz komande. ((L. Westerlund. Čekali smo vas kao oslobodioce, a vi ste nam donijeli smrt. Sankt Peterburg, 2013, str. 58–59)
Ukupno, nakon poraza revolucije, uhapšeno je od 80 do 90 hiljada Crvenih. Od toga je streljano od 8 do 18 hiljada, od 12 do 15 hiljada je umrlo od gladi u koncentracionim logorima. U Finskoj je tada živjelo 3,5 miliona ljudi, a polovina stanovništva zemlje podržavala je Crvene, tako da je udio pogubljenih i mučenih među navijačima Crvenih bio ogroman.
“Ovo što se dešava u zemlji je strašno... Egzekucije se nastavljaju. Crveno ludilo ustupilo je mjesto gotovo bijelom teroru. A ova pogubljenja odaju utisak samovolje, jer se žrtve hvataju tamo gde nije bilo nasilja [od strane Crvenih] i budi neugasivu mržnju tamo gde je ranije nije bilo. Hiljade udovica, desetine hiljada siročadi su ostali bez hranitelja, a država nije preduzela ni najmanji korak da im ublaži potrebu ili barem da uputstva o tome. U logorima zatvorenici umiru kao muhe. U logoru Jakobstad, u prve tri sedmice maja, 21 zatvorenik je umro od epidemija, a 26 od gladi. U Sveaborgu zatvorenici su u nezamislivo teškoj situaciji. A predstavnici dobrih viših slojeva šetaju i govore: „Neka umru, zaslužili su, zaraza će biti uništena iz korijena“. Ali prost čovjek u selu, čak i onaj koji je bio bijelac tokom cijele pobune, uprkos svim prijetnjama i obećanjima, kaže: to će izazvati mržnju koja neće nestati generacijama. Podrazumijeva se da će svakome ko preživi ove mjesece užasa, strepnje i očaja biti teško zbog smrti rodbine, zbog razaranja doma ili zbog poniženja otadžbine...“ (V.M. Kholodkovsky, Revolucija 1918. u Finskoj i njemačka intervencija, M., 1967, str. 298).
Osamdesetih godina prošlog vijeka u Finskoj, veterani Crvene garde i veterani Šutskora slani su u različite staračke domove kako bi izbjegli tuče izazvane događajima od prije 70 godina.
Šta bi se dogodilo da su Crveni pobijedili u građanskom ratu u Finskoj? Finski Crveni nisu bili boljševici. Nisu se zalagali za diktaturu proletarijata, već za parlamentarni sistem, a društveno-ekonomski ciljevi su im bili vrlo umjereni. Prepuštena sama sebi, finska revolucija, da je pobijedila, stvorila bi državu blagostanja sa parlamentarnim sistemom - a to je moglo utjecati na događaje širom Sjeverne Evrope. Savremeni autor piše:
“Pobjeda Crvenih u Finskoj bi uvelike promijenila tok istorijskih događaja u Skandinaviji i na sjeverozapadu. Sa velikom vjerovatnoćom, Norveška radnička partija, koja je u to vrijeme bila mnogo ljevičrija od sadašnje, mogla je doći na vlast u Norveškoj - čak je bila članica Kominterne.
U Švedskoj su socijaldemokrate također bile vrlo jake, iako nisu bile tako lijevo orijentirane kao Lenjinovi socijaldemokrati. Ali finski socijalisti nikako nisu bili tako radikalni kao boljševici - usput rečeno, možda su zato i izgubili.
Dakle, postojala je velika perspektiva za formiranje lijevog socijalističkog saveza u Skandinaviji, koji bi bio u savezničkim odnosima sa Sovjetskom Rusijom i donekle zamijenio Njemačku, na koju je Lenjin računao u slučaju pobjede njemačke revolucije - kao izvor tehnologije i model industrijske kulture.
Ovo je, opet, proricanje sudbine, ali sav razvoj, uključujući SSSR - uključujući i njegovu konfiguraciju, mogao je krenuti drugim putem. Ruska revolucija i sve što ju je pratilo, upravo zato što se odigrala u slaboj karici kapitalizma, umnogome je zavisila od mnogih nezgoda: da li je Lenjin poživeo malo duže, da pobuna Grigorijeva nije sprečila Crvenu armiju da pritekne u pomoć Mađarske Sovjetske Republike, stvari bi se drugačije odvijale inače bitka kod Varšave... I čitav niz drugih tačaka koje bi mogle u velikoj meri da promene tok istorije u SSSR-u i Evropi.
Dakle, ideja da bi pobjeda Crvenih Finaca jednostavno stvorila još jednu republiku u SSSR-u, a da bi sve ostalo bilo kako je bilo, vrlo je naivna.
Ne znamo šta bi se dogodilo. Ali jako, jako mnogo stvari bi bilo potpuno drugačije. Možda je bolje.
Ova opcija nije implementirana. Poraz Crvenih i razulareni bijeli teror u Finskoj postali su važan faktor zbog kojeg su se događaji u Sovjetskoj Rusiji odvijali upravo onako kako su se odvijali. Finski Crveni željeli su sačuvati demokratiju, nastojali su izbjeći Crveni teror, ukinuli smrtnu kaznu i nisu stvorili Čeku. Finski imovinski slojevi, nakon pobjede nad humanim neprijateljem, nisu učinili nikakve ustupke pobijeđenim zbog svoje ljudskosti i zalili su zemlju krvlju. Boljševici su iz toga izvukli logičan zaključak da su suočeni s jednom alternativom - pobjedom ili smrću. I da morate pobijediti po svaku cijenu. Inače će ruski bijelci zaliti Rusiju krvlju radnika i seljaka, kao što su finski bijelci zalili Finsku krvlju radnika i seljaka. Pobednički beli teror u Finskoj postao je jedan od važnih podsticaja za uvođenje crvenog terora u Rusiji...
Alexey Kupriyanov, za Strike.
Raketna krstarica "Chervona Ukrajina" izlazi na testiranje, 1988-1989.
– Treći brod projekta 1164 – raketna krstarica"Chervona Ukrajina" položen 31. jula 1979. godine u brodogradilištu nazvanom po 61. komunaru. Na zahtjev Vijeća veterana Velikog otadžbinskog rata Crvene zastave Crnomorska flota brod je dobio ime po krstarici koja je poginula 1942. u Sevastopoljskom zalivu, braneći Sevastopolj. Lansirano 27. jula 1982.
Brzina putovanja – do 34 čvora. Domet krstarenja - 9 hiljada milja (17,5 hiljada km, ili skoro polovina ekvatora). Posada – 416 ljudi. Umesto standardnih protivbrodskih raketa Basalt, raketna krstarica nosi 16 protivbrodskih raketa 3M-70 Vulcan, raketni sistem Fort, dvostruki topovski nosač od 130 mm, dva protivavionska raketna sistema Osa (80 projektila), šest šestocevnih mitraljeza kalibra 30 mm, dve torpedne cevi sa pet cevi, dva raketna bacača, sonarna stanica Platina sa vučenim uređajem, helikopter Ka-27.
Raketni bacač RBU-6000 "Smerč-2".
Razvoj kompleksa P-1000 "Vulcan" započet je u skladu sa Vladinom uredbom od 17. maja 1979. u vezi sa konstantan rast raspon jurišnih aviona američke mornarice Protivbrodski raketni kompleks Vulcan (P-1000) ušao je u službu 1987. Protivbrodska krstareća raketa 3M-70 imala je turbomlazni motor sličan P-500, ali zbog upotrebe snažnijeg stepena lansirnog ubrzanja (SRS) sa kontrolisanim mlaznicama, kao i modernijih konstrukcijskih materijala (posebno , legure titana), kao i oslabljena oklopna zaštita, imale su domet povećan na 700 km.
Raketa kompleksa Vulcan upadljivo se razlikuje od svog prethodnika zbog upotrebe snažnijeg stepena lansirno-ubrzanja (SRS) s kontroliranim mlaznicama, kao i modernijih konstrukcijskih materijala
Slična zamjenaProtivbrodska raketa "Basalt" na protivbrodskoj raketi "Vulkan" Pretpostavljeno je i za prethodne brodove projekta, koji je naknadno sproveden na krstarici „Moskva” tokom njegove modernizacije, a od 2011. godine je u toku proces modernizacije „Maršal Ustinov”. Punjenje kompleksa Vulcan vrši se samo u brodskim bazama, jer je to prilično radno intenzivna operacija. Serijska proizvodnja projektila 3M-70 obavljena je u Proizvodnom udruženju Strela (Orenburg).
Ukratko, P-1000 Vulcan protivbrodski raketni sistem je veoma poboljšan bazalt. Kompleks “Basalt” je modernizovan i pušten u upotrebu 13.10.1987. godine, ali pod nazivom “Vulkan”, što znači da RKR pr.1164 naoružani su "Vulkanom" i samo "Vulkanom".
Međutim, ove protivbrodske rakete ne mogu koristiti standardne lansirne faze, jer njihov rad može dovesti do uništenja lansera. Kao rezultat toga, opremljeni su lanserima protivbrodskih raketa P-500, što donekle smanjuje domet leta. By nepoznatih razloga(ekonomske, političke, tehničke ili proizvodne prirode) Protivbrodski raketni sistem Vulcan ugrađen je na krstarice projekta 1164. u skraćenom obliku- bez zamjene lansera od stakloplastike SM-248 novima od legura otpornih na toplinu, omogućavajući korištenje projektila 3M70 s raketnim motorima na čvrsto gorivo novog dizajna.
Raketna krstarica Varyag ima lansere otporne na toplinu. Ali s obzirom na to da se protivbrodske rakete sa snažnim lanserima još ne proizvode i još se koriste Iz tog razloga, maršal Ustinov RKR je naoružan protivbrodskim raketnim sistemom Vulcan sa raketama 3M70 opremljenim lansirnim pojačivačima iz protivbrodskog raketnog sistema 4K80 iz povučenog kompleksa Basalt. U vezi sa navedenim. Ostaje da se pretpostavi da je domet protivbrodskog raketnog sistema Vulcan danas ili isti kao kod Basalta (550 km), ili (prema nekim izvorima) 150 km više zbog smanjenja mase raketa.
U stvari, raketne krstarice Projekta 1164 koriste protivbrodski raketni sistem Vulcan sa raketama 3M70 opremljenim lansirnim pojačivačima iz protivbrodskog raketnog sistema 4K80 izbačenog kompleksa Basalt.
1. decembra 1986. formirana je posada u 10. operativnoj eskadrili Pacifičke flote. Naredbom Ministarstva odbrane SSSR-a br. 284 od 10. avgusta 1988. u zvanje počasnog mornara uvršten je penzionisani narednik-major Pavel Hristoforovič Dubinda, nosilac Ordena slave 3. stepena. Od 15. augusta do 1. decembra 1989. godine brod je prošao morska i državna ispitivanja. 25. decembra 1989. primljen je u sastav Ratne mornarice SSSR-a.7. januara 1990. na krstarici je podignuta Pomorska zastava SSSR-a.
Raketna krstarica "Chervona Ukrajina" prilikom prelaska u Pacifičku flotu, 1990. Autor Muratov V.N.
Od 27. septembra do 5. novembra 1990. godine, krstarica u pratnji EM „Bystry“ izvršila je međumorničku tranziciju iz luke Sevastopolj u luku Petropavlovsk-Kamčatski radi izvršavanja zadataka borbene službe. Tokom prolaska od 22. do 24. oktobra, izvršio je poslovni poziv u luku Cam Ranh (SR Vijetnam). Prijelaz i ispunjavanje zadataka borbene službe ocijenjeni su "dobro".
Po dolasku u KTOF 5. novembra 1990. godine krstarica je raspoređena u sastav 173. brigade raketnih brodova Kamčatske flotile.
Prema rezultatima BP za 1991. godinu, brod je zauzeo drugo mjesto u borbenoj obuci, a proglašen je za najbolji brod KTOF-a u raketnoj obuci za 1991. godinu.
1991. uspješno je izvedeno raketno gađanje krstarećim projektilima na morski cilj i gađanje rakete mete Malahit tvrđave UMZRK.
Dana 26. jula 1992. na krstarici je spuštena Mornarička zastava SSSR-a i podignuta je zastava Svetog Andrije.Krstarica je proglašena najboljom na KTOF-u u raketnoj i artiljerijskoj obuci i protivvazdušnoj odbrani i osvojila je nagradu Civilnog zakonika Mornarice za ispaljivanje krstarećih projektila na morski cilj i gađanje 3 raketne mete Malahit tvrđave UMZRK.
Od 1991. do 1994. godine krstarica je bila najbolji brod formacije.Godine 1995. krstarica je, nakon dužeg boravka, za 4 dana prešla iz baze Petropavlovsk-Kamčatski do Vladivostoka na pomorsku paradu u čast proslave 50. godišnjice mira na Pacifiku (2. septembra). 4. septembra 1995. godine brod je prebačen u sastav 36. divizije raketnih brodova 10. operativne eskadrile.
U vezi s preraspodjelom flote nakon raspada SSSR-a, 9. februara 1996. raketna krstarica „Červona Ukrajina“ po naređenju vrhovnog komandanta Ratne mornarice, čuvenog Jeljcinovog „reformatora“, admirala flote Feliksa Gromova preimenovana u gardijska raketna krstarica "Varyag". Raketna krstarica postala je posljednji dostojan nasljednik slavnog imena legendarne krstarice "Varyag" iz rusko-japanskog rata 1905. godine.Štaviše, istoimena krstarica sa avionom, projekat 1143.5 “Varjag", koji nikada nije stupio u borbenu službu u ruskoj floti, u to vrijeme još nije bio prodat u staro gvožđe i nije pripadao Tajlandu.
Godine 1996. krstarica je artiljerijski gađala obalne i morske ciljeve. Vatra protivvazdušnih raketnih sistema uništila je 2 ciljana aviona La-17 i 1 raketu metu RM-15 Termit. "Varjag" je proglašen za najbolji brod KTOF-a u PVO.
Godine 1997 Krstarica "Varyag" učestvovala je na trenažnom krstarenju do Koreje i Japana. Po prvi put, mornarica je imala sveštenika kao člana posade. Postao je episkop Vladivostoka i primorskog Venijamina. Od 9. februara do 13. februara 1997. godine krstarica je obavila službenu prijateljsku posjetu luci Incheon, Republika Koreja, na mjestu bitke između oklopne krstarice Varyag i japanske eskadrile.
Dana 3. septembra 1997. godine, krstareća raketa je ispaljena na stvarni morski cilj (cilja je bio povučeni desantni brod). Pomorski cilj je uništen direktnim pogotkom projektila. Za ovo gađanje krstarica je nagrađena nagradom vrhovnog komandanta Ratne mornarice kao najbolji površinski brod Ratne mornarice u raketnoj obuci. 1997. godine krstarica je proglašena vodećim površinskim brodom KTOF-a.
Raketna krstarica "Varyag". Izvođenje raketnog gađanja kompleksom Vulkan. Fotografija V. Ankova, Muratov V.N.
1998. godine krstarica je podvrgnuta popravku doka. Nakon popravke, brod je prošao kurs borbene obuke. Gađao je protivvazdušnim raketnim sistemima i artiljerijom na vazdušne, obalne i morske ciljeve.
Godine 1999. krstarica je izvela raketno ispaljivanje sa glavnim kompleksom za nagradu Mornaričkog civilnog zakonika.
Od 2. do 6. oktobra 1999. godine krstarica „Varyag“ zajedno sa razaračem „Burny“ pod zastavom komandanta KTOF-a, admirala M.G. ZAKHARENKA. učestvovao u službenoj posjeti luci Šangaj – Narodna Republika Kina u vezi sa proslavom 50. godišnjice osnivanja Narodne Republike Kine.
Krstarica je 28. oktobra 1999. godine sa predsedavajućim Vlade Ruske Federacije Vladimirom Putinom učestvovala u sveobuhvatnom kontrolnom izlasku brodova KTOF u zaliv Petra Velikog.
U maju 2001. godine krstaricu je posetio Patrijarh moskovski i sve Rusije Aleksije II.
Od 2002. raketna krstarica projekta 1164 "Varjag" je zauzvrat postala vodeći brod Pacifičke floteteška nuklearna raketna krstarica projekta 1144 „Admiral Lazarev“. Od 10. do 15. oktobra 2002. godine, krstarica je službeno posjetila luku Yokosuka (Japan) povodom 50. godišnjice japanskih mornaričkih snaga za samoodbranu i učestvovala na pomorskoj paradi u Tokijskom zaljevu.
Krstarica je 2003. godine uspješno završila gađanje projektila sa glavnim kompleksom za nagradu vrhovnog komandanta Ratne mornarice.
Raketna krstarica "Varyag" kreće na krstarenje prema Južnoj Koreji, 3. februara 2004. godine. Foto: Sayapin Vladimir
Od 10. do 15. februara 2004. godine brod je bio u službenoj prijateljskoj posjeti u sastavu odreda ratnih brodova KTOF-a (zajedno sa Admiral Tributs, MPK Koreets) pod zastavom komandanta KTOF-a, admirala V.D. FEDOROVA. u luku Incheon, Republika Koreja, na proslavu 100. godišnjice podviga oklopne krstarice "Varyag". Tokom posjete održane su zajedničke vježbe sa brodovima Ratne mornarice Republike Koreje. U aprilu 2004. godine, tokom komandno-štabnih vježbi KTOF-a, brod je uspješno izveo raketno i artiljerijsko gađanje, te oborio vazdušni cilj sistema PVO Gjurza i AK-630.
U septembru-decembru 2005. godine krstarica je u sastavu odreda ratnih brodova (BOD Admiral Panteleev, BOD Admiral Tributs, tanker Pechenga) uspješno obavila zadatke dugog putovanja uz posjete luci: luka Visakhapatnam (Indija) - luka Singapur - luka Džakarta - Sattahip luka - luka Haiphong. Krstarica je učestvovala u međunarodnim vježbama "INDRA-2005". Jedan broj oficira i vezista odlikovan je državnim i resorne nagrade. U decembru je kruzer proglašen najboljim u glavnim vrstama obuke na osnovu rezultata 2005. godine.
2006. godine, vodeći brod Pacifičke flote, gardijska raketna krstarica Varyag, dopremljena je na zidine Dalzavoda na planirane popravke. U martu-aprilu krstarica je očistila rezervoare za gorivo i istovarila svu municiju. U maju 2006. godine na krstarici su počeli popravci pristaništa.Planirano je da se popravke izvrše brzo. Ali zbog nedostatka kvalificiranih brodograditelja u kriznom Dalzavodu (kao i u svim poduzećima ruskog vojno-industrijskog kompleksa) brzi planirani popravci trajali su gotovo dvije godine. U periodu od juna 2006. do februara 2008. godine izvršeni su odvojeni remontni radovi na krstarici sa zamjenom glavnog i glavnog motora i modernizacijom naoružanja od strane Holding kompanije AD Dalzavod.
Nakon popravke i restauracije šasije, raketna krstarica Varjag, pod komandom gardijskog kapetana 1. ranga Eduarda Moskalenka, učestvovala je u pomorskim ogledima.Prilikom jednog od izlazaka iz fabrike u vode zaliva Petra Velikog, Varjag je, kao iu najboljim godinama prošlosti, razvio maksimalnu brzinu krstarenja od 32,5 čvora. Mornari, koji su propustili pravi borbeni rad na moru na kejskom zidu, i za ovih nekoliko dana su se napunili pozitivan stav. Na kraju krajeva, prije morskih ispitivanja, cijeli vojni rok mornara i predradnika bio je prisiljen studirati pomorsku nauku samo na simulatorima i tijekom brodske obuke u svojoj specijalnosti.
Komandant operaterskog odseka kontrolne grupe gardijskog protivvazdušno-raketnog diviziona, mornar Nikolaj Ivanov, pozvan u flotu iz regiona Sverdlovsk u jesen 2006. godine, izjavio je da „...osjećao se potpuno drugačije čim je brod konačno napustio tvornicu i otišao na more. Hteo sam da otpijem pun gutljaj morske romantike i počeo sam da razmišljam o sklapanju ugovora nakon odsluženja vojnog roka «.
Komandant gardijskog raketnog broda "Varjag" (2008), gardijski kapetan 1. ranga EDUARD MOSKALENKO: “Trenutna popravka je prva u čitavih 18 godina životnog vijeka raketne krstarice. Radnici fabrike izvršili su plansku zamenu svih motora, opreme kuhinje, kućnih sistema - tuševa, nužnika. Ako takve popravke mjerimo novčanim ulaganjima, onda to košta državu oko 350 miliona rubalja. Glavni teret pao je na stanovnike Dalzavodska, ali desetine drugih ruskih odbrambenih preduzeća također su doprinijele obnovi Varjaga. Mogu reći jedno: časno je obavljen ogroman posao, a sada je naš "Varyag" tehnički u odličnoj formi, što pokazuju i njegova ispitivanja na moru. Ova popravka produžila je puni vijek trajanja broda za još najmanje petnaest godina. Štoviše, praktički nema ograničenja u navigaciji. I tokom tako dugog perioda remonta trudili smo se da brod bude u punom sastavu, kako bi osoblje, dok je pristalo, održavalo svoja odjeljenja u normalnom stanju, proučavanje funkcionalne odgovornosti po specijalnosti. Ne možete sve sa smanjenom posadom: ekonomija je ogromna! Prilikom prvih izleta na more mornari su radili svoje satove i sve elemente za vez. Tako će kruzer uskoro zauzeti svoje uobičajeno mjesto kao vodeći brod. I ni jednu važan događaj mornarica – bilo da se radi o vojnoj paradi ili o velikoj vježbi u okeanu – ne može bez toga.”
Prilikom jednog od izlazaka iz fabrike u vode zaliva Petra Velikog, Varjag je, kao iu najboljim godinama prošlosti, razvio maksimalnu brzinu krstarenja od 32,5 čvora. Mornari, koji su propustili pravi borbeni rad na moru kod kejskog zida, i ovih nekoliko dana bili su nabijeni pozitivnim stavom. Na kraju krajeva, prije morskih ispitivanja, cijeli vojni rok mornara i predradnika bio je prisiljen studirati pomorsku nauku samo na simulatorima i tijekom brodske obuke u svojoj specijalnosti. Prema rečima komandanta operaterskog odseka kontrolne grupe gardijskog protivvazdušno-raketnog diviziona, mornara Nikolaja Ivanova, koji je u jesen 2006. pozvan u flotu iz regiona Sverdlovsk, osetio se potpuno drugačije čim se brod je konačno napustio tvornicu na moru. Htio sam da otpijem pun gutljaj morske romantike, a pojavile su se misli o sklapanju ugovora nakon odsluženja vojnog roka.
Jedan od najznačajnijih događaja u 2008. za Varjage bio je 9. februar, kada su slavili dva nezaboravni datumi: 104. godišnjica herojske bitke i pogibije krstarice "Varjag" u rusko-japanskom ratu i dan podizanja gardijske zastave Pre 104 godine, 9. februara 1904. godine, pradeda zastavnog broda Pacifičke flote - krstarica "Varjag" Carske flote - nakon žestoke borbe sa japanskom eskadrilom na putu korejske luke Čemulpo potopljena je od strane svoje posade. Tako da je puštanje u rad novog Varyaga upravo za ovaj značajan datum u njegovoj istoriji glavni zadatak za cijelu posadu.
U aprilu 2008. godine posada krstarice je uspješno radila i položila kurs K-1. U maju 2008. godine krstarica se pridružila snagama stalne pripravnosti. U oktobru 2008. godine, garda RKR "Varyag", u sastavu odreda brodova, nezvanično je posetila luku Busan u Republici Koreji i učestvovala na međunarodnoj pomorskoj paradi. Krajem 2008. godine kruzer je proglašen za najbolji brod 1. ranga udruženja.
Zamjenik načelnika štaba Pacifičke flote (2008.) kontraadmiral ANDREY VOJTOVICH: „Za sve nas, pacifičke mornare, povratak gardijske raketne krstarice „Varjag“ u borbeni sastav je izuzetno važan i ljudski radostan događaj. Ipak bi! Snaga flote odmah se značajno povećava. Nije slučajno što je po NATO klasifikaciji ova klasa ruskih ratnih brodova dobila nadimak ubice nosača aviona. Naš Varyag je naoružan snažnim višenamjenskim udarnim raketnim sistemom, koji mu omogućava da pogađa velike površinske i kopnene ciljeve na značajnoj udaljenosti. Osim toga, njegov arsenal uključuje raketne bacače, torpedne cijevi i nekoliko artiljerijskih instalacija različitih kalibara i namjena. Siguran sam da će se vodeći brod više puta podsjetiti učešćem u velikim vježbama i dugim putovanjima. Danas se na stranicama centralnih novina sve češće čuje ime gardijske raketne krstarice "Moskva" iz Crnomorske flote, koja se nedavno glasno oglasila na Atlantiku. Siguran sam da će pacifički „Varjag” uskoro biti u centru pažnje.
Raketna krstarica "Varjag" na vezu 33 u zalivu Zlatni rog pre polaska za Kinu radi učešća na pomorskoj paradi u Žutom moru u čast 60. godišnjice Ratne mornarice PLA, 13. aprila 2009. Fotografija V.N. Muratova
U aprilu 2009 Gardijska raketna krstarica"Varyag" je u sastavu odreda brodova KTOF-a nezvanično posjetio luku Qingdao u Kini na proslavu 60. godišnjice Mornarice Narodnooslobodilačke armije Kine.
Raketna krstarica "Varyag" u Qingdaou tokom događaja u čast 60. godišnjice Ratne mornarice PLA, 20. aprila 2009.
U oktobru - decembru 2009. Varyag GRK je obavio poslovni poziv u pomorsku bazu Changi Republike Singapur kako bi osigurao sigurnost predsjednika Ruske Federacije D.A. Medvedev koji je učestvovao na samitu APEC-a 2009.
Kruzer je posjetio predsjednik Ruske Federacije D.A. Medvedev, guverner Primorskog kraja S.M. Darkin, Vladyka of Primorsky i Vladivostok Veniamin. Krajem 2009. godine krstarica je osvojila dvije nagrade iz Civilnog zakona mornarice za ispaljivanje projektila.
Raketna krstarica "Varyag". Protivbrodski raketni sistem Vulcan P-1000
2010. godine, gardijska raketna krstarica Varyag nezvanično je posjetila luku San Francisco u Sjedinjenim Državama. Tokom posjete održan je niz sastanaka sa komandom američke mornarice i upravom grada San Franciska. Ruski predsjednik Dmitrij Medvedev posjetio je 23. juna raketnu krstaricu Varjag, koja se trenutno nalazi u San Francisku u nezvaničnoj prijateljskoj posjeti. Šef države se ukrcao na vodeći brod Pacifičke flote prije nego što je krenuo u Silikonsku dolinu.
Kontraadmiral Vladimir Kasatonov izvijestio je predsjednika i vrhovnog komandanta Oružanih snaga Rusije D. Medvedeva o zadacima koje su ruski mornari obavljali tokom dugog putovanja i događajima u kojima su učestvovali u San Francisku. Predsjednik je pregledao raketnu krstaricu i razgovarao sa posadom
GRK "Varyag", 2010
U novembru 2010. godine, gardijska raketna krstarica „Varjag“ posetila je luku Inčeon, Republika Koreja. Posada krstarice učestvovala je u ceremoniji davanja u zakup oklopne krstarice "Varjag" Ruskoj Federaciji.
Ispaljivanje projektila iz protivvazdušnog kompleksa S-300F “Fort” na raketu metu “Saman”, septembar 2011. Fotografije snimio Vadim Savitsky
Raketa 9M33 Osy-M nakon lansiranja. GRK "Varyag", septembar 2011
U periodu april-maj 2011 GRK "Varjag" učestvovao je u rusko-kineskim vežbama "Mirovna misija 2011" u Žutom moru sa ulaskom u luku Ćingdao.
U septembru - decembru 2011 na čelu odreda brodova Tihookeanske flote "Varyag" obavljao je zadatke borbene službe u Tihom okeanu uz posjete pomorskoj bazi Maizuru (Japan) - ovdje su učestvovali u zajedničkoj vježbi sa japanskom pomorskom samoodbranom Snage za traženje i spašavanje broda u nevolji, Apra (ostrvo Guam, SAD) – ovdje su učestvovali u rusko-američkoj antiterorističkoj vježbi „Pacific Eagle 2011“, a potom i u nezvaničnoj posjeti Vankuveru (Kanada).
Od 23. aprila do 27. aprila 2012. godine zajedno sa BOD-om "Admiral Vinogradov", "Maršal Šapošnjikov", "Admiral Tributs" i brodovima za snabdevanje Varjag GRK, učestvovao je u rusko-kineskim vežbama "Mirna misija 2012" u Žutom moru.
Grupa ratnih brodova predvođena vodećim brodom Pacifičke flote Ratne mornarice Rusije, gardijskom raketnom krstaricom "Varjag", stigla je u Kinu radi učešća u kinesko-ruskim zajedničkim pomorskim vežbama "Pomorska saradnja 2012".
Početkom 2013 podvrgnut je planiranoj popravci u Dalzavodu. Od 5. jula do 12. jula 2013. godine učestvovao u zajedničkoj rusko-kineskoj vježbi „Mirovna misija 2013“ u Japanskom moru. Zatim će krstarica predvoditi stalnu operativnu formaciju Ratne mornarice u Sredozemnom moru, zamjenjujući raketnu krstaricu Crnomorske flote RKR "Moskva". 07. septembra 2013 učestvovao na proslavi 100. godišnjice australijske mornarice u Sidneju.
4. novembra 2013 obavlja borbenu misiju u Sredozemnom moru, te u prijateljskoj posjeti Egiptu, luci Aleksandrija.
U periodu od 20.05.-26.05.2014. GRK „Varjag“ je učestvovao u rusko-kineskim vežbama „Pomorska saradnja – 2014“. Tokom vežbi, ruska eskadrila je posetila Šangaj.
Od 15. jula do 19. jula 2014. godine Brod je učestvovao u rusko-indijskim vježbama "Indra-2014" u Japanskom moru.
U septembru 2014 učestvovao u velikim vježbama Vostok-2014.
U novembru 2014., uoči samita australijskog G20, dva odreda brodova Pacifičke flote, predvođena krstaricom Varyag, stigla su na obale Australije kako bi osigurala sigurnost ruskog predsjednika V.V. Putin.
Tablični brojevi Varyag GRK: 119(1989), 031(09.1990), 011(1994)
Na poziciji energije i preživljavanja. Video iz različitih odjeljaka se emituje na monitor
Pogled sa heliodroma. Kapija hangara za helikopter Ka-27 i čuveni radar "Volna" antenskog kontrolnog punkta PVO sistema "Fort"
Mornarska trpezarija
Oficirska garderoba na Varyag GRK
Pravljenje hleba
Šefovi broda su uprava Tulske oblasti i grada Tule (sporazum b/n od 19. decembra 1996.), uprava Noginske oblasti (sporazum br.-84 od 23. decembra 1996. godine), rad kolektiv VLADIVOSTOK-AVIA dd (ugovor b/n od 14.08.1999.), Charitable Foundation podrška mornaričkoj floti „Krstarica „Varjag“ (ugovor br. od 8. februara 2011. godine).
GRK "Varyag" u Vladivostoku, pogled sa spomenika Muravjovu-Amurskom
LJ korisnik drugoi piše: 44. Crvenozastavna brigada protivpodmorničkih brodova Ruske Pacifičke flote nalazi se u samom centru Vladivostoka, pored pomorskog terminala, preko puta zgrade štaba flote. Četiri velika protivpodmornička broda projekta 1155 stoje jedan pored drugog uza zid.Odavde ovi brodovi idu na borbeno dežurstvo u Adenski zaljev, gdje štite trgovačke brodove od gusara.
Desno od četiri BOD-a je plutajuća bolnica Irtiš, a lijevo je vodeći brod Pacifičke flote, gardijska raketna krstarica Varyag.
Raketna krstarica projekta 1164.1 "Chervona Ukrajina" položena je u 61. tvornici Communard u Nikolajevu 31. jula 1979. (serijski broj 2010), 5. novembra 1982. uvrštena je u spisak brodova Ratne mornarice SSSR-a, porinuta na 28. avgusta 1983. godine ušao u službu 25. decembra 1989. godine, a 28. februara 1990. godine uključen u sastav Pacifičke flote. Nakon raspada SSSR-a, krstarica je otišla u Rusiju i 1996. godine, na inicijativu posade broda, dobila je ime "Varyag" - u čast čuvene oklopne krstarice 1. pacifičke eskadrile ruske mornarice, učesnika u bici kod Čemulpoa 1904.
Glavna krstarica su krstareće rakete za navođenje iz kompleksa P-1000 „Vulkan“. Lanseri raketa SM-248 nalaze se na bokovima broda, izgledaju vrlo impresivno i lako mogu razlikovati Varyag od drugih brodova. Krstarice projekta 1164 nazivaju se i "ubicama nosača aviona" - u stvari, za to su i stvorene.
1. Obrazac raketnog djelovanja je impresivan - nakon salve s jedne strane, svih osam projektila, nakon otvaranja krila, formiraju jedinstvenu grupu, "vučji čopor" sa vođom - posebno letećom raketom, koja vodi cijelu grupu do cilja, prilagođava kurs za preostale projektile, bacajući informacije o njima. Prilikom približavanja cilju, vodeći projektil odabire najveći objekt (nosač aviona), usmjerava jednu od raketa sa tzv. “specijalne municije” i dijeli preostale objekte između ostatka “jata” projektila. Sve rakete uključuju glave za navođenje i udarne objekte. Masa jedne rakete je skoro pet tona, brzina leta je oko 2900 km/h. Neprijateljski brod nema šanse da ostane na površini nakon što je pogođen takvim projektilom. Ako je olovna raketa oborena, na njeno mjesto dolazi druga, potpuno ista. Napad se odvija bez učešća posade broda po sistemu „pali i zaboravi“. Zanimljivo je da je sve ovo tehnologija iz ranih 70-ih.
2. Upoznavanje sa “Varyagom” počinje prozaičnim vrećicama kupusa i šargarepe. Admiral Panteleev BOD koji stoji u blizini sprema se da krene na put do obala Afrike i puni zalihe hrane.
3. Dugo idu na morska putovanja i ozbiljno se opskrbljuju svime što im treba. Ovo je samo mali dio toga pije vodu, koji se ukrcava u skladišta ratnog broda.
4. Policajac koji je bio sa mnom savjetovao me je da ne koristim mobilni telefon: "Ako imate pametni telefon, bolje je da ga isključite, inače može da pregori." Nisam vjerovao, ali sam ga isključio za svaki slučaj. Brod ima kompletan set radarskog naoružanja kompleksa MP-152 „Prsten“ za otkrivanje operativnih radio i lokacijskih stanica, navođenje glava neprijateljskih projektila, njihovo određivanje pravca i suzbijanje. Možda je u službenikovim riječima bilo nekog razloga.
5. Na pragu Varjaga nalazi se AK-130 - brodski automatski top. Ispaljuje visokoeksplozivni fragmentacijski projektil brzinom od 90 metaka u minuti i dometom do 23 kilometra. Potpuno automatski - radi samostalno dok ne ponestane municije. Kažu da nema analoga u svijetu. Znali smo nešto da uradimo, ali nešto što puca. Bilo je problema sa robom široke potrošnje, ali oružje je uvijek bilo odlično. AK-130 nije izuzetak. U početnim skicama broda bilo je 12 lansera (šest po boku), a umjesto jednog dvocijevnog topa bila su dva jednocijevna A-100. Godine 1972. admiral Gorškov je naredio da se dodaju još četiri lansera za ispaljivanje dvije pune salve od osam projektila, a dva AK-100 su zamijenjena jednim dvocijevnim AK-130. Brod je postao znatno teži, smanjena je brzina i municija artiljerijskih topova (720 metaka u odnosu na 2000).
6. Uprkos savremenim sredstvima komunikacija, sistem signalne zastave ostaje glavna komunikacija za plovila u floti. Ruska mornarica koristi šifru signala Ratne mornarice SSSR-a. 32 signalne zastavice odgovaraju slovima ruske abecede: Vedi - "Kurs vodi u opasnost", Zhivete - "Napravi srednji pokret", Y - "Otkrivena mina" itd. Ova fotografija prikazuje položaj signalista na krstarici. Metalna kutija sadrži signalne zastavice, koje se, po potrebi, podižu na okomitim halama do aršine. Lijevo od kutije su crne „loptice koje trče“, koje u moru označavaju brzinu broda. Što se „loptica“ nalazi niže, brzina je veća. Inače, Varyag može putovati brzinom od 32 čvora. Kada krene takvom brzinom, razbijači iza njega su visoki deset metara.
7. "Šta je to mala crvena stvar koja postaje plava?" Na zidu su siluete brodova i aviona Rusije i NATO zemalja. Nagoveštaj za signalista koji posmatra šta se dešava oko broda.
8. Ovo je kormilarnica broda. Odavde se kontroliše u svakodnevnim uslovima. Kabina je komandnim liftom povezana sa borbenim informativnim centrom BIUS "Lesorub-1164".
9. Mjesto komandanta krstarice “Varyag”, gardijskog kapetana 1. reda Eduarda Moskalenka.
10. Ovdje nas sve zaista podsjeća na 70-te. Tako pouzdan i željezan. "Topao zvuk cijevi." Trudio sam se da ne fotografišem ništa tajno, nego idi shvati, gde je sve.
11. “Tovs” - Volim ove pomorske riječi. Huys, biteng, twindeck, jugozapad, coming, krmeni stub, binnacle - sve to miriše na slani morski vjetar i nevjerovatno je uzbudljivo.
12. Smjene su otišle na svoja radna mjesta. Kavtarangovi su se razbijali u glavi: "Šta bih vam pokazao što je tako neklasifikovano?" Dogovorili smo se na nekom ekranu broj 22. Mornar Renat iz Baškortostana sjeo je na mjesto operatera i počeo da pritiska dugmad, palivši monitore - prikazujući aktivnosti na borbenom mestu. Izgledalo je sasvim autentično.
13. Isti Renat, koji je privukao pažnju oficira u pogrešno vreme, oživeo je prostoriju brodske biblioteke, pretvarajući se da sređuje poštu koja je stigla na brod. Biblioteka je dobra. Mali, ali sve je tu. Općenito, Varyag je prilično udoban brod. Ormari su uređeni u drvetu, okačene su slike, a na podu tepisi. Tu je bazen sa vodopadom, ljekoviti tuševi, velika parna kupelj i sauna. Smještajne kabine su klimatizirane, a brod ima četiri klima rashladne jedinice.
14. Hodanje na kruzeru uključuje duge šetnje beskrajnim hodnicima i iznenadna spuštanja i uspona po vertikalnim ljestvama. U četvrtom kupeu idemo sve niže i niže, do mjesta gdje su odaje za mornare. Oružje je, naravno, zanimljivo, ali zaista sam želio vidjeti kako žive mornari na jednom od najmoćnijih kruzera na svijetu.
16. Na ekranu takmičenja za najbolju kabinu možete videti, na primer, da je kabina br. 14, koja je u decembru postigla gol za takmičenje, očigledno dobila veliku zvezdu od komandira, a zatim postala napredna, bez pada ispod ocjene "četiri".
17. Ovako se odmara noćna smjena u sada uzornom kokpitu br. 14. Otvorio sam vrata na nekoliko sekundi i napravio nekoliko slika usnulih mornara.
18. U sljedećem kokpitu, mornar je pisao nešto važno u dnevnik. Pored njega stoji kavez sa papagajem pričvršćenim za sto. Papagaj je bio tamo i odmarao se.
19. Svetinja nad svetinjama raketne krstarice je kuhinja. Plafoni su ovdje niski i mornar sa krpom u ruci dovođenje stvari u red, hodao je pognute glave, što je njegovoj figuri davalo tužan izgled. U blizini su druga dva mornara počela da otvaraju limenke običnim nožem, zbog čega su odmah dobili grdnju od oficira koji su me pratili. Sve mora da bude savršeno za tuđe oči, razumem.
20. Brodska mačka je nezamjenjiv dodatak svakom ratnom brodu za borbu protiv glodara. Ili, kako ovdje kažu, "vjeverice". Brtve i vitalni kablovi u metalnoj pletenici - to su uslovi za suživot ljudi i glodara. Na brodu je nekoliko mačaka koje se dovode jednu po jednu u borbenu jedinicu. Mačke kruzera "Varyag" popularne su među gostima u različitim zemljama u koje brod pristaje. Dešava se da se poklanjaju - jedna od brodskih mačaka sada živi u pravoslavnoj crkvi u Singapuru. Majka se, kažu, obradovala takvom poklonu. Drugi je dat lokalnom admiralu u Indoneziji.
21. Htjela sam ponijeti jednu kolutu za spašavanje kao suvenir. Nisu mi dali vladin krug, ali su mi dali nešto drugo.
22. Ručali smo sa policajcima, razgovarali, pa prešli u radnu kabinu, gdje smo još malo razgovarali. Nisam htela da odem, ali vreme je isticalo i za njih i za mene. Prilikom odlaska napravio sam još nekoliko slika na palubi Varjaga i na obali.
24. Činilo mi se da je na kruzeru sve u redu. Odlazi na more i izvodi vježbe. Varjag je rado viđen gost u stranim lukama; ljudi se redaju da ga vide i obiđu brod. Kako su rekli oficiri: „Francuski Mistral je parkiran u blizini - nema nikoga, ali kod nas je red za ceo mol, dolazi trideset hiljada ljudi u višednevnu posetu.“ Vidite koliko su mornari ponosni na svoj "Varjag" i njihovu službu. Pozvali su me da idem na planinarenje - moram da razmislim, nisam prijatelj sa sportistima, mada to zaista želim, naravno. Jer ovo je stvarno.
Naoružavanje
Raketno oružje
- 8 x 2 - P-1000 protivbrodski raketni bacač Vulkan (16 projektila);
- 8 x 1 - lanser PVO raketa 3M41 “Fort” (64 projektila);
- 2 x 2 - PU 4K33 "Osa-M" raketni sistem PVO (40 projektila).
Minsko i torpedno oružje
- 2 x 5 - 533 mm TA PTA-53-1164;
- 2 x 12 - 213 mm RBU -6000 "Smerch-2".
Radio-tehničko oružje
- Radar MR-800 "Zastava";
- 2 navigacijska radara "Vaigach";
- SJSC MGK-335 “Platinum”;
- Elektronsko ratovanje MP-150 "Gurzuf-A", MP-152 "Gurzuf-B", MR-262 "Ograda", MP-407 "Start-2";
- BIUS "Lesorub-1164".
Brodovi istog tipa
"Chervona Ukrajina"- Sovjetska raketna krstarica projekta, treći brod u seriji, od 1990. godine je u sastavu Pacifičke flote SSSR-a. 1996. preimenovan "varjaški" sa dodjelom gardijskog čina. Aktivno učestvuje u vježbama, borbenim službama i svečanim događajima flote. Nakon što je nuklearna krstarica Admiral Lazarev stavljena u rezervu, ostala je najmoćnija borbena jedinica u redovima KTOF-a i postavljena je za vodeću.
Opće informacije
Krstarice projekta 1164 tipa "Slava" (NATO kod - engleski. Slava klasa) - tip sovjetske raketne krstarice, koja zauzima srednju poziciju između brodova tipa Kirov (projekat 1144 Orlan) i razarača tipa Sovremenny (projekt 956 Sarych). Raketne krstarice klase Slava sa moćnim raketnim oružjem zemlja-zemlja postale su važan dio ruske mornarice nakon podjele flote SSSR-a.
Raketna krstarica Projekta 1164 dizajnirana je za udaranje velikih površinskih brodova i neprijateljskih udarnih grupa, osiguranje borbene stabilnosti brodskih protupodmorničkih tragačkih i udarnih grupa i rješavanje problema kolektivne protuzračne odbrane formacija i konvoja u udaljenim područjima mora. i okeane. Misije podrške uključuju borbu protiv podmornica, vatrenu podršku desantnim snagama i granatiranje obala koje je okupirao neprijatelj.
"Chervona Ukrajina" postala je treća i posljednja od dovršenih krstarica klase Slava, a 1990. godine, nakon završenih testiranja, poslata je na Daleki istok radi jačanja Pacifičke flote. Šest godina kasnije, raketna krstarica je preimenovana, dobivši naziv "Varyag" i gardijski čin. Ostaje u službi do danas.
Istorija stvaranja
Prethodnici
Neposredni prethodnici raketnih krstarica projekta 1164 bili su veliki protivpodmornički brodovi projekata 1134A i 1134B. Glavna namjena brodova projekata 1134A i 1134B, čija je izgradnja završena za Ratnu mornaricu SSSR-a do kraja 1970-ih, bila je pružanje protuvazdušne i protivvazdušne odbrane formacija ratnih brodova, kao i traženje, praćenje i uništavaju podmornice u udaljenim područjima mora i okeana. Oni su imali zadatak da u borbenoj službi prate SSBN potencijalnog neprijatelja raspoređenog u Svjetskom okeanu. Zbog svog moćnog naoružanja i značajnog deplasmana, u inostranstvu su ih uvek nazivali krstaricama.
RKR "Varyag" na moru
U međuvremenu, ovi BOD-ovi nisu nosili protubrodsko oružje, a zadatak borbe protiv neprijateljskih pomorskih udarnih grupa ostao je pred flotom. Njegovo rješenje korištenjem samo napadnih podmornica (SSG) bilo je iracionalno – bila su potrebna operativna grupisanja heterogenih snaga i sredstava. Također je bilo potrebno povećati udarne sposobnosti takvih grupa i povećati njihovu borbenu stabilnost od uzvratnih udara - to je diktirano kako dinamikom poboljšanja naoružanja i opreme, tako i zaostajanjem za mornaricom SSSR-a u razvoju pomorske avijacije. S tim u vezi, Komisija pri Vijeću ministara SSSR-a za vojno-industrijska pitanja donijela je odluku br. 87 (od 20. aprila 1972.) za početak izrade tehničkih specifikacija za novi brod, a sredinom 1970-ih Započelo projektovanje nove raketne krstarice projekta pod šifrom "Atlant". Glavni projektant broda bio je prvo A.K. Perkov, a zatim V.I. Mutikhin; Kapetan 2. ranga A.N. Blinov imenovan je za glavnog posmatrača mornarice. Uz tradicionalnu udarnu misiju, brodu je bilo povjereno obezbjeđivanje zonske ili kolektivne protuzračne odbrane, budući da je borbena upotreba broda trebala biti dio operativne formacije.
Vodeći RKR serije od šest krstarica sa gasnoturbinskim jedinicama projekta 1164 pod kodno ime Atlant je položen na navozu Nikolajevskog brodogradilišta nazvanog po 61 komunaru 4. novembra 1976. godine. Brod, nazvan "Slava", porinut je 27. jula 1979. godine, a godinu dana kasnije posada se uselila. Krstarica je ušla u službu krajem 1982. godine, a u februaru naredne godine uključena je u sastav Crvenstavne Crnomorske flote.
Druga krstarica serije, Maršal Ustinov, položena je 1978. godine, porinuta je u aprilu 1982. godine, a u sastav Sjeverne flote prebačena je 21. septembra 1986. godine. 17. decembra 1997. godine završeni su planirani popravci, koji su trajali tri godine. U Sankt Peterburgu JSC Severnaya Verf, krstarica je, između ostalog, dobila i novu elektranu. 24. februara 2001. glavni grad Bjelorusije preuzeo je pokroviteljstvo nad kruzerom. Pravno, ova činjenica je osigurana sporazumom koji su potpisali predsjednik Izvršnog odbora grada Minska i zapovjednik broda.
Konstrukcija i ispitivanje
Dana 1. decembra 1986. godine na bazi 10. operativne eskadrile Pacifičke flote formirana je posada za brod u izgradnji. Naredbom Ministarstva odbrane SSSR-a br. 284 od 10. avgusta 1988. godine, Heroj Sovjetskog Saveza, nosilac Ordena slave, uvršten je u posadu Chervona Ukraina kao počasni mornar tri stepena, penzionisani gardijski narednik Dubinda Pavel Hristoforovič veteran je posade prve krstarice ovog imena, koji je nakon pogibije svog broda branio Sevastopolj u redovima marinaca.
U septembru 1988. godine, posada krstarice stigla je u Nikolajev i smjestila se na brod.
Od 15. avgusta do 1. decembra 1989. godine završena raketna krstarica "Chervona Ukrajina" je podvrgnuta pomorskim i državnim testovima na Crnom moru.
25. decembra 1989. godine krstarica, koja je uspješno prošla testove, primljena je u sastav Ratne mornarice, što je potvrđeno Naredbom Građanskog zakonika Ratne mornarice broj 0108 od 23. marta 1990. godine.
Opis dizajna
Okvir
Trup krstarice bio je zavaren od niskolegiranog čelika i formiran od volumetrijskih dijelova, koji su zauzvrat činili montažne blokove sastavljene u građevinskim područjima koja se nalaze ispred i iza glavnog (hipotekarnog) prostora - strojarnica. Za kompenzaciju opterećenja savijanja u olujnim uvjetima planirano je postavljanje dvije uzdužne pregrade, kao i pričvršćivanje kaljužnih kobilica i listova nadgradnje na mjestima njihovog pričvršćivanja na konstrukcije trupa pomoću zakovica.
Odnos dužine i širine je 8,97, što osigurava dobro penjanje po talasima. Konture pramca su izrađene sa velikim nagibom okvira. Brod ima brzi, grabežljivi nagib stabljike sa kobiličastom bulbom, prošireni pramac sa značajnom strminom na pramcu, gornju i donju (živu) palubu, dvije platforme na pramcu i krmi, spremište i drugo dno. Sistem livenja je uzdužni sa razmakom od 500 mm. Dvostruko dno proteže se cijelom dužinom trupa broda u dvostruki bok, a prostor dvostrukog dna služi za skladištenje goriva i vode. Gornja i donja (živa) paluba su kontinuirane cijelom dužinom, s tim da je gornja paluba na pramcu prelomljena.
Pogled na kruzer sa vode
Na palubi pramaka postavljeni su razvijena trootočna nadgradnja i piramidalni prednji jarboli i glavni jarboli u obliku tornja. Pramčano nadgrađe ima pet slojeva i završava se piramidalnim prednjim jarbolom u obliku kule. Srednju nadgradnju čine tri etaže sa dva pravougaona dimnjaka pričvršćena na nju, a u sredini je okrunjena piramidalnim glavnim jarbolom u obliku kule. Krmeno dvoslojno nadgrađe završava se u punopravnom hangaru za stalni smještaj helikoptera, a na krovu same nadgradnje nalazi se antena za sistem upravljanja PVO sistema Fort.
Svi glavni i pomoćni mehanizmi ugrađeni su unutar trupa broda na temelje i podloge pomoću amortizacije, čime je smanjena buka u odjeljcima i značajno smanjena akustična polja oko broda. Svi prolazi do borbenih punktova izvode se duž 2 bočna hodnika bez pristupa gornjoj palubi kako bi se što bolje ispunili zahtjevi antinuklearne zaštite (PAZ) i antihemijske zaštite (CCP). Nepotopivost broda je osigurana podjelom trupa na 16 odjeljaka poprečnim vodootpornim pregradama.
Rezervacija
Ograničenja u veličini i cijeni brodova nisu dopuštala da se u dizajn raketnih krstarica projekta 1164 uključi bilo kakav značajniji oklop. Međutim, na zahtjev glavnog promatrača, za mnoge konstrukcije trupa usvojena je minimalna debljina čeličnih limova od 8 milimetara, što je više nego što je potrebno proračunima ili standardima. Uz čelik, u dizajnu broda koriste se i legure aluminija. Elementi nadgradnje krstarice u područjima izloženim otvorenom plamenu izrađeni su od čelika, dok su gornje konstrukcije izrađene od aluminijskih legura radi lakšeg korištenja.
Elektrana i vozne performanse
Glavni motori su dvije kombinovane automatizirane jedinice M-21 treće generacije, koje uključuju dvije pogonske reverzibilne plinske turbine M-70 snage 10.000 KS. s., četiri reverzibilne turbine tipa M-8KF sa naknadnim sagorevanjem (inače glavne) snage 22.500 KS. With. i dvije parne turbine u stalnom radu kruga povrata topline (TUK) od po 1500 litara. With. Kada su svi izvori vrućih izduvnih gasova uključeni, snaga TUK turbina se povećava na 2500 KS. With. Tako maksimalna stalna snaga elektrane krstarice dostiže 115.000 KS. With.
Puna brzina broda je 32,5 čvora. Maksimalni domet krstarenja pri ekonomičnoj brzini je više od 8.000 milja.
Posada i nastanjivost
Posada na kruzeru
Stambeni prostori posade (mornara i podoficira) nalaze se na gornjoj i donjoj palubi, gdje se u kokpitima nalaze dvo- i troslojni stacionarni ležajevi. Lične stvari i timske uniforme čuvaju se u ormarićima. Na brodu se nalaze posade kantine za obroke vojnih obveznika.
Časnici su smješteni u jednokrevetnim i dvokrevetnim kabinama na pramcu broda, a vezisti u dvokrevetnim i četverokrevetnim kabinama. Svi stambeni prostori su radio-opremljeni. Oficiri i vezisti se hrane u dvije garderobe, a oficirska se nalazi u pramčanoj nadgradnji.
Za skladištenje zaliha namirnice i razne opreme motora, artiljerije, mina, skipera i drugih dijelova, na brodu su predviđena posebna skladišta. Kruzer je opremljen kupatilom sa bazenom, tuševima, praonicama, peglanjem, frizerskim salonom, sportskom kabinom, mokrim čvorom i nužnim toaletima. Medicinski blok obuhvata ambulantu, izolaciju i ambulantu. Svi stambeni i servisni prostori, postave i podrumi za municiju opremljeni su sistemom klimatizacije, koji uključuje 4 rashladne jedinice tipa BM-600 i obezbjeđuje egzistenciju posade na vanjskim temperaturama od -25°C do +34°C. Osim toga, podrumi za municiju opremljeni su sistemima za navodnjavanje i plavljenje. Brodske zalihe svježa voda može se napuniti vodom iz postrojenja za desalinizaciju.
Naoružavanje
Glavni udarni kompleks
Kontejneri krstarećih projektila Vulcan na krstarici
Na trećoj raketnoj krstarici projekta 1164 „Červona Ukrajina“, umjesto kompleksa „Basalt“, prvobitno je ugrađena njegova poboljšana verzija - kompleks P-1000 „Vulkan“, koji ima maksimalni domet paljbe od 700 kilometara. Kapacitet municije kompleksa je 16 projektila u transportnim i lansirnim kontejnerima, a punjenje raketa Basalt i Vulcan moguće je samo u bazi pomoću posebnih uređaja za istovar raketa.
Ove krstarice su među najmoćnijim u svojoj klasi upravo zbog svojih protivbrodskih projektila, koje imaju veliki domet gađanja i veliku snagu bojeve glave, a da ih je teško pogoditi neprijateljskim sistemima protivvazdušne odbrane. Ove rakete su također dizajnirane za nuklearnu bojevu glavu, ali čak i sa konvencionalnom bojevom glavom mogu pogoditi i uništiti tako dobro zaštićenu i veliku metu kao što je nosač aviona. Zbog toga se krstarice navođenih raketa klase Slava ponekad nazivaju „ubicama nosača aviona“.
Pomoćno i protivvazdušno oružje
Glavno protivvazdušno oružje je višekanalni raketni sistem za kolektivnu odbranu Fort. Sistem PVO Fort je dizajniran za uništavanje brzih, manevarskih i malih ciljeva u čitavom rasponu visina do ultraniskih, kao i pomorskih ciljeva srednje veličine.
Lansiranje sistema protivraketne odbrane Fort sa Varjaga
Kompleks uključuje podpalubni bacač bubnja B-204 sa osam bubnjarskih uređaja za 8 TPK. Lansiranje rakete je ispod palube, okomito iz transportno-lansirnog kontejnera sa glavnim motorom koji se pokreće nakon izlaska rakete, što osigurava požarnu i eksplozivnu sigurnost podruma. Raketa se lansira iz kontejnera ispod otvora za lansiranje. Nakon što se raketa spusti, bubanj se rotira, dovodeći sljedeću raketu u TPK do linije lansiranja. Ukupan kapacitet municije kompleksa na krstaricama projekta 1164 je 64 projektila. Lanser B-204 uključuje i uređaje za punjenje koji ugrađuju transportne i lansirne kontejnere sa projektilima sa palube broda u podrum na vodilice bubnja.
Radar za otkrivanje i navođenje kompleksa Fort na Varjagu
Domet gađanja kompleksa Fort je 5-75 km. Vrijeme reakcije kompleksa u stanju pripravnosti je od 16 do 19 sekundi, rotirajuća antena radara za navođenje omogućava istovremeno praćenje 6 ciljeva i ciljanje dvije rakete na njih u prostornom sektoru od 90x90 stepeni.
Sistemi protivvazdušne odbrane kratkog dometa predstavljaju dva jednokanalna kompleksa 4K33A Osa-MA, koji su dizajnirani za samoodbranu od niskoletećih protivbrodskih raketa, aviona, helikoptera, kao i za gađanje površinskih ciljeva na udaljenosti od 1 do 10, a na visini do 5 km. Na brodu su ugrađeni sistemi protivvazdušne odbrane Osa-MA: svaki kompleks ima dvosmjerni lanser ZIF-122 usmjeren u dva aviona, spremnik za 20 projektila i vlastiti sistem kontrole i detekcije. Ukupna municija je 40 projektila.
Artiljerijsko naoružanje predstavlja dvotopna automatska artiljerijska montaža 130 mm AK-130 sa radarskim sistemom upravljanja MR-184 "Lev". Sistem upravljanja je višepojasni, sa radarskim i televizijskim kanalima za nišanjenje ciljeva. Maksimalna brzina paljbe je 85 metaka u minuti. U okviru dometa municije, kompleks obezbeđuje granatiranje delova obale, luka i drugih obalnih objekata, utvrđenih punktova tokom desantnih operacija snaga flote na obalu; može voditi pomorsku artiljerijsku borbu s površinskim brodovima i pucati na srednje i velike pomorske ciljeve; pogodili različite vrste vazdušnih ciljeva, uključujući nisko leteće rakete. Brzina paljbe je podesiva od pojedinačnih hitaca ili rafala do rafala. Domet gađanja je 24,1 km, preživljavanje cijevi je preko 1.500 metaka, kapacitet municije je 360 metaka po cijevi.
Za gađanje niskoletećih zračnih ciljeva na liniji gađanja, borbu protiv malih površinskih ciljeva i lako oklopljenih obalnih objekata, kao i uništavanje plutajućih mina, postoje brzometne puške AK-630M - tri baterije koje se sastoje od dva topovska nosača i jedne vatrene. kontrolni sistem svaki. Upravljanje vatrom - sa radara MP-123 "Vympel" ili ručno iz nišanske kolone. Brzina paljbe je 5000 metaka u minuti, domet je do 5 km, maksimalni domet je do 8 km. Ukupan kapacitet municije je 48.000 metaka.
Minsko i torpedno oružje
Protupodmorničko oružje broda dobija oznaku cilja od Državnog akcionarskog društva Platina. Domet detekcije podmornica koje koriste ovaj kompleks u povoljnim uslovima je do 15 km. Kada je uključena specijalna vučna antena promjenjive dubine, moguće je "slušati" horizonte ispod sloja temperaturnog skoka. Glavno protupodmorničko naoružanje broda su 2 petocijevne torpedne cijevi PTA-53-1164 kalibra 533 mm, sa ukupnim opterećenjem streljiva od 10 vođenih torpeda. Brodski helikopter Ka-27 može se koristiti i za traženje i borbu protiv podmornica.
Univerzalni raketni sistem bombi Smerč-2 koristi se za uništavanje torpeda koji dolaze na brod i za borbu protiv podvodnih diverzanata. IN kao poslednje sredstvo bacači bombi se mogu koristiti i za borbu protiv podmornica (na udaljenostima manjim od 6 km) i za vatru na obalne ciljeve. Sistem uključuje: dvije instalacije RBU-6000 sa 12 cijevi sa pogonom i uređajem za punjenje; RSL-60 reaktivna dubinska bomba; Uređaji za upravljanje vatrom "Oluja". Bombe iz podruma se napajaju posebnim dizalima; nakon punjenja posljednje cijevi, instalacija automatski prelazi u način navođenja. Nakon paljenja, automatski se vraća u režim punjenja. Obezbeđen je rezervni ručni pogon za instalaciju. Domet gađanja do 6 km, dubina uništenja objekta do 500 metara, fitilj udarni ili daljinski (za određenu dubinu). Svi ovi podaci se unose pomoću uređaja za upravljanje vatrom, neposredno prije pucanja. Ukupni kapacitet municije je 144 bombe (za 6 salvi za svaki RBU). Umjesto RGB-60, moguće je koristiti naprednije granate 90-R (RPK-8).
Zrakoplovno oružje
Protupodmornički helikopter Ka-27PL slijeće na lokaciju Varyag
Početni projekat predviđao je naoružavanje krstarica projekta 1164 helikopterima Ka-25. Od 1965. do 1973. godine u fabrici aviona broj 99 izgrađeno je oko 460 Ka-25 u 18 modifikacija. Protupodmornička modifikacija (Ka-25PL) može transportovati u odeljku za bombe i koristiti bombe i torpedno oružje ukupne mase do 1100 kg (normalno opterećenje torpeda i bombe je 650 kg).
Glavno torpedno naoružanje helikoptera bilo je torpedo AT-1 težine 550 kg. Ovaj tip torpeda su sposobna da napadnu podmornicu na dubini od 20 do 200 m, brzinom od 25 čvorova. Nakon toga, umjesto AT-1, počela se koristiti njegova modifikacija AT-1M.
Bombarsko naoružanje helikoptera predstavljaju duboke protivpodmorničke bombe PLAB-250-120, PLAB-50-64 i PLAB-MK, sposobne da pogode čamac na dubini do 300 m. Moguća je upotreba danju i noću marker bombe OMAB-25-12D i OMAB-25-8N, smještene na vanjskim držačima.
Daljnji razvoj Ka-25 bio je teži i napredniji helikopter Ka-27PL. Po pravilu, helikopteri ovog tipa baziraju se na krstarici Chervona Ukraine/Varyag. Za helikopter na krstarici predviđen je hangar, a polijetanja i slijetanja rotorcrafta se kontrolišu sa lansirnog komandnog mjesta (UCP) koje se nalazi desno od hangara.
Ako je potrebno, umjesto protupodmorničkog helikoptera Ka-25PL, krstarica može uzeti svoju verziju za traganje i spašavanje, Ka-27PS.
Komunikacije, detekcija, pomoćna oprema
Antena radara Voskhod na raketnom bacaču Varjag
Radio-elektronsko naoružanje krstarica projekta 1164 predstavlja trodimenzionalni radar MR-800 „Zastava“ (u sastavu stanica MR-700 „Fregat-M“ i MR-600 „Voskhod“ sa podacima Bajkal-F). sistem za obradu, kasnije "Poima", i antensku identifikaciju), sposoban da detektuje vazdušne ciljeve na udaljenosti do 480 km, i površinske ciljeve do 40 km (bez pomoći brodskog helikoptera). Stanice rade u centimetarskom i decimetarskom opsegu. Počevši od trećeg broda iz serije, krstarice Chervona Ukraine/Varyag, radar Fregat je zamijenjen modernijim Fregat-MA. Potonji ima dva antenska niza u obliku ravnih panela „leđa uz leđa“: jedan za kratkotalasnu (dimenzije 3,4x3,3 m), drugi za dugotalasni frekventni opseg (dimenzije 3,54x2,42 m). Sistem za obradu informacija dvije antene je isti. “Mrtva zona” - 2 km, prihvatljivim uslovima talasi su 20 stepeni tokom kotrljanja i 10 tokom bacanja.
Osvetljavanje udaljenih površinskih uslova i određivanje cilja (putem satelita) vrše stanice Corvette.
Navigacijski kompleks Salgir-U uključuje tri radara tipa MR-212 Vaigach.
Komunikacioni objekti su kombinovani u kompleks Tajfun-2, tu su i svemirski komunikacioni kompleksi Tsunami-BM i Kristall. Podsisteme kontroliše BIUS “Lesorub-1164”.
Krstarica ima 12 desetocevnih ometača sistema PK-10 i 2 dvocevna lansera ometača (ZIF-121) sistema PK-2, kao i kompletan set radarskog naoružanja MP-152 „Prsten“. ” kompleks za otkrivanje funkcionalnih komunikacionih sistema, radarskih stanica, navođenje raketa u glavu neprijatelja, njihovo pronalaženje pravca, suzbijanje puteva navođenja rakete i druge protumjere (MRP-3, MP-150, MP-152 “Gurzuf” i tako dalje).
Servisna istorija
Krstarica na moru
Od 27. septembra do 5. novembra 1990. godine, krstarica je u pratnji razarača Bystry izvršila međupomorski prelaz iz luke Sevastopolj u luku Petropavlovsk-Kamčatski radi izvršavanja zadataka borbene službe. Prilikom prolaska od 22. do 24. oktobra, kruzer je izvršio poslovni poziv u luku Cam Ranh (Vijetnam). Prijelaz i ispunjavanje zadataka borbene službe ocijenjeni su "dobro".
Ulaskom u Crvenstavnu Pacifičku flotu (KTOF) 5. novembra 1990. godine, krstarica je raspoređena u sastav 173. brigade raketnih brodova Kamčatske flotile.
Godine 1991. krstarica Chervona Ukrajina uspješno je ispalila krstareće rakete na morski cilj i ispalila sistem protuzračne odbrane Fort na raketu Malahit.
Krajem 1991. godine brod je zauzeo drugo mjesto u borbenoj obuci, a proglašen je i za najbolji brod KTOF-a u raketnoj obuci za 1991. godinu.
GRKR "Varyag" puca univerzalnim kalibrom tokom vježbi
Dana 26. jula 1992. godine na krstarici "Chervona Ukrajina" svečano je spuštena Mornarička zastava SSSR-a i podignuta je Andrejeva zastava ruske mornarice.
Krstarica je proglašena najboljom na KTOF-u u raketnoj i artiljerijskoj obuci i protivvazdušnoj odbrani i dobila je nagradu Mornaričkog civilnog zakonika za ispaljivanje krstarećih projektila na morski cilj, kao i gađanje tri raketna cilja Malahit raketama protivvazdušne odbrane Fort.
Od 1991. do 1994. godine, krstarica "Chervona Ukrajina" bila je najbolji brod formacije.
1994. godine krstarica je proglašena za najbolji brod 1. ranga u Kamčatskoj flotili.
Godine 1995., nakon dužeg boravka, krstarica je za 4 dana prešla iz baze Petropavlovsk-Kamčatski u Vladivostok na pomorsku paradu u čast proslave 50. godišnjice mira na Tihom okeanu. Parada je održana 2. septembra, na godišnjicu potpisivanja japanske kapitulacije.
Dana 4. septembra 1995. godine brod je prebačen u sastav 36. divizije raketnih brodova 10. operativne eskadrile (OpEsk) KTOF-a i promijenio svoju stalnu bazu, prelazeći iz Petropavlovska u zaljev Abrek.
Pogled sprijeda na krstaš
Dana 9. februara 1996. godine, RKR "Chervona Ukrajina" svečano je preimenovana u raketnu krstaricu "Varyag" naredbom Mornaričkog građanskog zakonika i dodijeljena mu je čin garde. Preimenovanjem je ovjekovječeno sjećanje na herojsku krstaricu "Varjag" ruske flote, s poč. Rusko-japanski rat koji je učestvovao u neravnopravnoj borbi sa japanskom eskadrilom.
Godine 1996. krstarica je artiljerijski gađala obalne i morske ciljeve. Protivvazdušna raketna vatra uništila je 2 ciljana aviona La-17 i 1 meta raketu RM-15 Termit. Proglašen za najbolji brod KTOF-a u PVO.
Od 9. do 13. februara 1997. godine krstarica je obavila zvaničnu prijateljsku posjetu luci Incheon (bivši Chemulpo) Republike Koreje - mjestu bitke oklopne krstarice "Varyag" sa japanskom eskadrilom, da bi vojne počasti junačkim ruskim mornarima. Prvi zamjenik komandanta Pacifičke flote, viceadmiral V. V. Chirkov, držao je svoju zastavu na raketnoj krstarici Varyag.
Dana 3. septembra 1997. godine, krstareća raketa je ispaljena na stvarni morski cilj (cilja je bio povučeni desantni brod). Pomorski cilj je uništen direktnim pogotkom krstareće rakete. Za ovo gađanje krstarica je nagrađena nagradom vrhovnog komandanta Ratne mornarice kao najbolji površinski brod Ratne mornarice u raketnoj obuci. 1997. godine krstarica je proglašena vodećim površinskim brodom KTOF-a.
1998. godine krstarica je podvrgnuta popravku doka. Nakon popravke, brod je završio kurs borbene obuke, gađajući protivvazdušne raketne sisteme i artiljeriju na vazdušne, obalne i morske ciljeve.
Godine 1999. krstarica je izvela raketno ispaljivanje sa glavnim kompleksom za nagradu Mornaričkog civilnog zakonika.
GRKR "Varyag" se vraća nakon posjete Šangaju, oktobar 1999
Od 2. do 6. oktobra 1999. godine, vodeći brod Pacifičke flote, krstarica „Varyag“, zajedno sa razaračem „Burny“ pod zastavom komandanta KTOF-a, admirala Zakharenka M.G., učestvovao je u zvaničnoj poseti luka Šangaj (Narodna Republika Kina) u vezi sa proslavom 50. godišnjice obrazovanja Narodne Republike Kine.
Krstarica je 28. oktobra 1999. godine učestvovala u sveobuhvatnom kontrolnom izlasku brodova KTOF u zaliv Petra Velikog sa predsednikom Vlade Ruske Federacije Vladimirom Putinom na njemu.
Od 10. do 15. oktobra 2002. godine krstarica je službeno posjetila luku Yokosuka (Japan) na 50. godišnjicu formiranja japanskih pomorskih snaga samoodbrane i učestvovala u pomorskoj paradi u Tokijskom zaljevu.
Godine 2002. Varyag je imenovan za vodeći brod Pacifičke flote da zameni tešku raketnu krstaricu na nuklearni pogon Admiral Lazarev, koja je stavljena u rezervu.
Krstarica je 2003. godine uspješno završila gađanje projektila sa glavnim kompleksom za nagradu vrhovnog komandanta Ratne mornarice.
2004. godine, od 10. do 15. februara, “Varyag” je u sklopu odreda ratnih brodova KTOF-a (zajedno sa Admiral Tributs BOD-om i Koreets MPK) bio u službenoj prijateljskoj posjeti južnokorejskoj luci Incheon na proslavi 100. godišnjice podviga oklopne krstarice Varjag“. Ruski odred letio je pod zastavom komandanta KTOF-a, admirala V.D. Fedorova; Tokom posjete izvedene su zajedničke vježbe sa brodovima Ratne mornarice Republike Koreje.
U aprilu 2004. godine, tokom komandno-štabnih vježbi KTOF-a, brod je uspješno izveo raketno i artiljerijsko gađanje, te je vatrom iz jurišnih pušaka AK-630 kalibra 30 mm oborio vazdušni cilj sistema PVO Gyurza.
"Varyag" u maršu
U septembru-decembru 2005. godine, krstarica je, kao dio odreda ratnih brodova - pored Varjaga, uključivala i Admiral Panteleev, Admiral Tributs i tanker Pechenga - uspješno je obavila zadatke dugog putovanja obilazeći luke Visakhapatnam (Indija), Singapur, Džakarta (Indonezija), Sattahip (Tajland) i Haiphong (Vijetnam). Tokom krstarenja, krstarica je učestvovala u međunarodnim vježbama „Indra-2005“ uz učešće ratnih brodova indijske mornarice. Brojni oficiri i vezisti Varjaga nagrađeni su državnim i resornim nagradama.
U decembru je kruzer proglašen najboljim u floti u glavnim vrstama obuke na osnovu rezultata 2005. godine.
U martu-aprilu krstarica je očistila rezervoare za gorivo i istovarila svu municiju, a u maju 2006. godine na brodu je počela popravka doka.
U periodu od juna 2006. do februara 2008. godine izvršeni su odvojeni remontni radovi na krstarici sa zamjenom glavnog i glavnog motora i modernizacijom naoružanja od strane Holding kompanije AD Dalzavod.
Raketna krstarica "Varyag" u punoj brzini, crtež
U travnju 2008. godine posada krstarice Varyag, koja je završila remont, uspješno je radila i položila kursni zadatak K-1, a u maju 2008. godine brod se ponovo priključio snagama stalne pripravnosti.
U oktobru 2008. godine, Varyag GRKR je, kao deo odreda brodova, nezvanično posetio luku Busan ( sjeverna koreja) i učestvovao na međunarodnoj pomorskoj paradi.
Krajem 2008. godine kruzer je proglašen za najbolji brod 1. ranga udruženja.
U aprilu 2009. godine, Varyag GRKR, kao dio odreda KTOF brodova, nezvanično je posjetio luku Qingdao (NRK) kako bi proslavio 60. godišnjicu Ratne mornarice PLA.
U oktobru - decembru 2009. godine, Varyag GRKR je obavio poslovni poziv u Pomorsku bazu Čangi Republike Singapur kako bi osigurao sigurnost ruskog predsjednika Dmitrija Medvedeva, koji je učestvovao na samitu APEC-a 2009. godine. Kruzer su posjetili predsjednik Ruske Federacije D. A. Medvedev (16. septembra), guverner Primorskog kraja S. M. Darkin i episkop primorski i vladivostočki Veniamin. Pored krstarice, odred je uključivao spasilački brod Fotij Krilov i srednji tanker Pechenga; Komandant Primorske flotile heterogenih snaga, kontraadmiral S.I. Avakyants, držao je svoju zastavu na Varjagu.
Krajem 2009. godine krstarica je osvojila dvije nagrade iz Civilnog zakona mornarice za ispaljivanje projektila.
Raketna krstarica "Varjag" upućena u prijateljsku posetu San Francisku, 2010.
U junu 2010. godine, gardijska raketna krstarica "Varjag" nezvanično je posetila luku San Francisko (SAD). Tokom posjete održan je niz sastanaka sa komandom američke mornarice i upravom grada San Franciska.
U novembru 2010. godine, gardijska raketna krstarica „Varjag“ posetila je luku Inčeon, Republika Koreja. Posada krstarice učestvovala je na ceremoniji da Južna Koreja iznajmi Rusiji trup oklopne krstarice Varyag. Tokom ceremonije, na brodu je bio prisutan vrhovni komandant Ruske Federacije, predsjednik Ruske Federacije D. A. Medvedev.
U aprilu - maju 2011. krstarica je učestvovala u zajedničkoj rusko-kineskoj vežbi "Mirovna misija 2011" u vodama Žuto more pristaje u luci Qingdao (Kina).
U septembru - decembru 2011. godine "Varyag" na čelu odreda brodova Pacifičke flote pod zastavom kapetana 1. ranga Sergeja Žuge obavljao je zadatke borbene službe na Tihom okeanu uz posjete pomorskoj bazi Maizuru (Japan), Apra (ostrvo Guam, SAD) i Vankuver (Kanada). Tokom ove borbene službe, krstarica „Varjag“ je zajedno sa američkom mornaricom na području ostrva Guam učestvovala u antiterorističkim vežbama „Pacifički orao-2011“.
Od 23. aprila do 27. aprila 2012. godine, zajedno sa velikim protivpodmorničkim brodovima Admiral Vinogradov, Maršal Šapošnjikov, Admiral Tributs i brodovima za snabdevanje, učestvovao je u rusko-kineskim vežbama Mirovna misija 2012 u Žutom moru.
Početkom 2013. godine kruzer je na planiranom popravku u Dalzavodu.
Od 5. do 12. jula 2013. godine učestvovao je u zajedničkoj rusko-kineskoj vježbi „Mirovna misija 2013“ u Japanskom moru. U periodu od 13. do 20. jula, zajedno sa razaračem "Bystry", velikim protivpodmorničkim brodovima "Admiral Vinogradov" i "Maršal Šapošnjikov", velikim desantnim brodovima "Nikolaj Vilkov" i "Oslyabya" učestvovao je u iznenadnom velikom- inspekcija trupa Centralne i Istočne vojne oblasti.
Krajem avgusta Varjag je, na čelu eskadrile brodova Pacifičke flote, krenuo na Sredozemno more.
Teška raketna krstarica na nuklearni pogon „Petar Veliki“ Severne flote u centralnom delu Sredozemnog mora izvela je 7. novembra 2013. godine manevre uvežbavanja elemenata međuflotne saradnje zajedno sa posadom raketne krstarice flote. Pacifička flota "Varyag". Tokom manevara, posade krstaša su uvježbavale organizaciju komunikacije prilikom prelaska preko mora, zajedničko manevrisanje, a također su organizirale protivpodmorničku odbranu pomoću helikopterskih sistema.
Krstarica Varyag je 11. novembra 2013. postala prvi ratni brod u istoriji Pacifičke flote koji je posjetio egipatsku luku Aleksandriju. Takođe tokom putovanja, Varyag je posjetio luke Trincomalee (Šri Lanka) i Salalah (Oman).
Dana 25. januara 2014. godine, Varyag GRKR se vratio u svoju matičnu bazu nakon što je odslužio dugu borbenu službu. Za pet mjeseci brod je prešao oko 30 hiljada nautičkih milja.
U periodu od 20. do 26. maja 2014. godine, Varjag GRKR, na čelu eskadrile razarača Bystry, velikog protivpodmorničkog broda Admiral Panteleev, velikog desantnog broda Admiral Nevelskoy, tankera Ilim i morskog tegljača Kalar , učestvovao je na sledećoj rusko-kineskoj vežbi „Pomorska saradnja 2014“. Tokom vježbi mornari iz dvije zemlje uvježbavali su zajedničke akcije odbrane brodova na sidrištima, oslobađanja trgovačkih brodova zarobljenih od pirata, organizovanja zajedničke protivvazdušne odbrane, izvođenja protivpodmorničkih i operacija traganja i spašavanja, raketnog i artiljerijskog gađanja morskih i obalnih ciljeva. Strane su po prvi put izvele misije borbene obuke u sastavu mješovitih odreda brodova. U vježbi je učestvovalo 18 ratnih brodova i plovila Ratne mornarice Rusije i Ratne mornarice PLA.
Nakon vježbi, ruska eskadrila posjetila je luku Šangaj (NRK). Svečanim događajima u Šangaju prisustvovali su zamjenik vrhovnog komandanta Ratne mornarice Rusije viceadmiral Aleksandar Fedotenkov i zamjenik komandanta Ratne mornarice Narodnooslobodilačke armije (PLA) viceadmiral Tian Zhong.
Gardijska krstarica "Varyag" na čelu odreda brodova
Ruski odred ratnih brodova napustio je Šangaj 27. maja i stigao u Vladivostok 1. juna 2014. godine.
Od 15. do 19. jula "Varyag" je učestvovao u rusko-indijskim vežbama "Indra-2014" u Japanskom moru (Zaliv Petra Velikog). Aktivna faza vježbe odvijala se od 17. jula do 19. jula 2014. godine. Ruski i indijski mornari su tokom vježbe uvježbavali kontraborbu u mraku, pretres i simulaciju uništavanja podmornice, artiljerijsku vatru na padobranske i pomorske ciljeve, kao i pomoć brodu u nevolji.
U septembru 2014. „Varjag” je izveo gađanje tokom velikih vežbi „Vostok-2014”.
Od 23. oktobra do 15. decembra 2014. godine, u sastavu odreda velikog protivpodmorničkog broda Maršal Šapošnjikov, tankera Boris Butoma i spasilačkog tegljača Fotij Krilov, osigurao je pomorsko prisustvo i isticanje zastave u jugozapadnom Tihom okeanu. Tokom ove kampanje - u novembru 2014. godine, uoči samita australijskog G20 - dva odreda brodova Pacifičke flote, predvođena krstaricom Varyag, stigla su na obale Australije, što je izazvalo negodovanje javnosti u Australiji.
Krajem 2015. godine Varyag GRKR je stupio u svoju sljedeću borbenu službu na čelu odreda brodova Pacifičke flote koji su činili razarač Bystry, tanker Boris Butoma i spasilački tegljač Alatau. Kontraadmiral Aleksandar Yuldašev podigao je svoju zastavu na Varjagu.
Od 6. do 12. decembra 2015. godine, odred predvođen Varjagom bio je u nezvaničnoj posjeti luci Visakhapatnam (Indija) tokom borbene službe. Nakon posjete, stanovnici Pacifika su učestvovali u zajedničkoj rusko-indijskoj pomorskoj vježbi Indra 2015.
Na kraju vježbi - 20. decembra 2015. - krstarica je u poslovnoj posjeti uplovila u luku Salalah (Oman), gdje je posada dopunila zalihe vode i hrane. Zatim je krstarica krenula preko Crvenog mora do obale Sirije kako bi se pridružila mediteranskoj eskadri ruske mornarice.
Gardijska raketna krstarica "Varjag" na moru
Krajem 2015. godine krstarica "Varyag" je prepoznata kao najbolji površinski brod Pacifičke flote u taktičkoj obuci. 29. decembra 2015. godine, ukazom predsjednika Ruske Federacije, gardijska raketna krstarica "Varjag" odlikovana je Ordenom Nakhimova. Sam Varyag je u to vrijeme nastavio izvršavati zadatke borbene službe, krećući se kroz Crveno more do Sueckog kanala.
Dana 3. januara 2016. godine, krstarica je prošla Suecki kanal u Sredozemno more kako bi rasteretila raketnu krstaricu Moskva u blizini obale Sirije kao dio operativne formacije ruske mornarice u Sredozemnom moru. Glavna borbena misija Varjaga bila je da svojim protuavionskim kompleksom Fort pokrije dejstva zračne grupe ruskih Vazdušno-kosmičkih snaga na sirijskom aerodromu Khmeimim. Ruski kontingent raspoređen u Siriji na poziv vlade Sirijske Arapske Republike učestvuje u neprijateljstvima protiv islamista.
Dana 4. juna 2016. godine u Singapuru, u ime zamjenika ministra odbrane Ruske Federacije, Anatolija Antonova, održan je prijem u ime zamjenika ministra odbrane Ruske Federacije, gardijske raketne krstarice Varyag, u Singapuru . Prijem je organizovan u okviru poslovne posjete raketne krstarice Varyag singapurskoj pomorskoj bazi Čangi. Događaj je bio tempiran da se poklopi sa 15. međunarodnom konferencijom o sigurnosti u Aziji „Shangri-La Dialogue“ koja se održava u Singapuru.
Prije više od 300 godina, dekretom Petra Velikog, na ruskim brodovima prvi put je podignuta zastava Svetog Andreja. Od tada je ispisano mnogo herojskih stranica u istoriji flote, ali cruiser « Varangian“koji je 1904. odbio da spusti zastavu pred ogromnom neprijateljskom eskadrilom, zauvijek će ostati u sjećanju ljudi kao najupečatljiviji simbol neustrašivosti, samopožrtvovanja i vojničke hrabrosti.
istorija krstarice "Varyag"
Istorija ovog broda započela je prije više od 100 godina 1898. godine u američkom gradu Filadelfiji. Lako oklopni cruiser « Varangian"izgrađen je u SAD po narudžbi ruskog Ministarstva mornarice. Za mjesto izgradnje broda odabrano je brodogradilište kompanije. Američka kompanija William Cramp & Sons„u gradu Filadelfiji na reci Delaver. Strane su potpisale ugovor 11. aprila 1898. godine. Izbor ove brodogradnje nije bio slučajan. Biljka je bila dobro poznata u Rusiji. Ovdje su popravljane i prepravljane krstarice kupljene u Americi za rusku mornaricu. Osim toga, kompanija je obećala isporuku brod za 20 meseci. To je bilo mnogo brže od tempa izgradnje brodova u ruskim državnim fabrikama. Na primjer, u Baltičkom brodogradilištu je bilo potrebno oko 7 godina za izgradnju gotovog projekta.
autentične fotografije krstarice "Varyag"
krstarica "Varyag" u doku u Filadelfiji
"Varjag" u Filadelfiji pred odlazak u Rusiju
Napad na Alžir, septembar 1901
krstarica "Varyag", 1916
Međutim, svo oružje" Varangian"proizvedeno u Rusiji. Oružje u fabrici Obuhov, torpedne cevi u fabrici metala u Sankt Peterburgu. Fabrika u Iževsku proizvodila je opremu za kuhinju, a sidra su naručena iz Engleske.
19. oktobra 1899. godine, nakon iluminacije i molitve, svečano je puštena u vodu. " Varangian“ zadivio je savremenike ne samo ljepotom svojih oblika i savršenih proporcija, već i brojnim tehničkim inovacijama korištenim prilikom njegove izgradnje. U odnosu na ranije stvorene brodove, imao je znatno više električnih uređaja; čamska vitla, vitla, elevatore za punjenje školjki, pa čak i mješalice za tijesto u brodskoj pekari opremljene su električnim pogonima. Po prvi put u istoriji brodogradnje sav nameštaj krstarice « Varangian"bio je napravljen od metala i ofarban da liči na drvo. To je povećalo preživljavanje broda u borbi i za vrijeme požara. Cruiser « Varangian“postao je prvi ruski brod na kojem su postavljeni telefonski aparati u gotovo svim servisnim područjima, uključujući i stubove kod topova.
Jedan od slabe tačke krstarice bili su novi parni kotlovi" Nickolas“Omogućili su postizanje velikih brzina, ponekad i do 24 čvora, ali su bili izuzetno nepouzdani u radu. Zbog nekih nedostataka utvrđenih prilikom prijema broda, “ Varangian„poručen je početkom 1901. Tokom izgradnje kruzera u brodogradilištu je radilo 6.500 ljudi. Istovremeno sa izgradnjom " Varangian„Rusko rukovodstvo je naredilo gradnju armadillo « Retvizan"za rusku pacifičku eskadrilu. Gradila se na obližnjem navozu.
Andrejeva zastava i zastavica podignuti su cruiser « Varangian„2 januara 1901. U martu te godine, brod je zauvijek napustio Filadelfiju. Ujutro 3. maja 1901. Varangian» bacio sidro na Velikom kronštatskom putu. Dvije sedmice kasnije održana je smotra, kojoj je prisustvovao i sam car Nikolaj II. Brod Kralju se to toliko svidjelo da je uvršten u odred koji je krenuo u Evropu. Nakon službenih posjeta Njemačkoj, Danskoj i Francuskoj cruiser « Varangian„Otišao u svoju stalnu bazu na Daleki istok. Dana 25. februara 1902. ratni brod je stigao na put u Port Arthur. Prije cruiser « Varangian»uspio posjetiti Persijski zaljev, Singapur, Hong Kong i Nagasaki. Posvuda je pojava novog spektakularnog ruskog broda ostavila ogroman utisak.
Port Arthur na mapi
Japan, nezadovoljan jačanjem ruskog uticaja na Dalekom istoku, grozničavo se pripremao za rat sa Rusijom. Njegova flota je praktično obnovljena u engleskim brodogradilištima. Vojska je povećana za 2,5 puta. Za opremu su uzeta najnaprednija dostignuća ove vrste oružja. Zemlja izlazeće sunce, kao što je Rusija smatrala Daleki istok zonom svojih vitalnih interesa. Rezultat nadolazećeg rata, prema Japancima, trebalo je da bude proterivanje Rusa iz Kine i Koreje, odvajanje ostrva Sahalin i uspostavljanje japanske dominacije u Tihom okeanu. Oblaci su se skupljali iznad Port Arthura.
herojska bitka krstarice "Varyag"
27. decembra 1903. komandant krstarice « Varangian» Vsevolod Fedorovič Rudnev dobio je nalog ruskog guvernera da ode u korejsku međunarodnu luku Čemulpo (sadašnja luka Inčhon, Južna Koreja). Prema planu komande, krstarica je trebalo da uspostavi pouzdane veze između Port Arthura i našeg izaslanika u Seulu, kao i da ukaže na rusko vojno prisustvo u Koreji. Bilo je zabranjeno napustiti luku Chemulpo bez naređenja višeg komandovanja. Zbog teškog plovnog puta i plitke vode" Varangian» pušteno sidro na vanjskom putu. Nekoliko dana kasnije pridružio mu se “ korejski" Vrlo brzo je postalo jasno da se Japanci spremaju za veliku desantnu operaciju. 25. januara je lično otišao komandant krstarice V. F. Rudnev ruski ambasador, da ga pokupim i ode kući sa cijelom misijom. Ali ambasador Pavlov se nije usudio da napusti ambasadu bez naloga svog odeljenja. Dan kasnije, luku je blokirala armada japanske eskadrile koja se sastojala od 14 brodova. Vodeći brod je bio oklop cruiser « Osama».
27. januara komandant krstarice « Varangian“dobio ultimatum od admirala Urija. Japanski komandant je ponudio da napusti luku i preda se na milost i nemilost pobednicima, u suprotnom je zapretio da će napasti ruske brodove odmah na putu. Saznavši za to, brodovi stranih država uputili su protest - da idu u borbu na neutralnom putu, istovremeno su odbili da prate Ruse na more, gdje bi imali više mogućnosti za manevrisanje i odbijanje napada.
On cruiser « Varangian"i topovnjača" korejski„Počeli smo da se pripremamo za bitku. Po tradiciji, svi mornari i oficiri su se presvlačili u čiste košulje. U 10:45 V. F. Rudnev se obratio posadi govorom. Brodski sveštenik je prije bitke blagoslovio mornare.
U 11:20 cruiser « Varangian"i topovnjača" korejski“odmerio sidro i krenuo prema japanskoj eskadri. U znak divljenja mornara, Francuzi, Britanci i Italijani su postrojili posade svojih brodova na palubama. na " Varangian„Orkestar je svirao himne država, a kao odgovor na italijanskom brodu zazvučala je himna Ruskog carstva. Kada su se ruski brodovi pojavili na putu, Japanci su dali znak nudeći predaju, komandante krstarice naredio da ne odgovara na neprijateljske signale. Admiral Urio je uzaludno čekao nekoliko minuta na odgovor. U početku nije mogao vjerovati da Rusi ne dolaze da se predaju, već da napadnu njegovu eskadrilu. U 11:45 vodeći brod" Osama"otvorena vatra na krstaricu" Varangian" Jedna od prvih granata pogodila je gornji pramčani most i uništila daljinomjernu stanicu, borbena jedinica navigatora je poginula. za dva minuta" Varangian“ otvorio snažnu uzvratnu vatru sa desne strane.
Posebno je teško bilo topnicima koji su bili na gornjoj palubi. Japanci su prvi put u ovoj bitci koristili novu taktiku - bukvalno su zaspali cruiser « Varangian» visokoeksplozivni projektili sa jakim eksplozivnim efektom, čak i pri udaru u vodu takav projektil bi se raspršio na stotine komada.
Ruska flota koristila je snažne oklopne granate. Probili su bokove neprijateljskih brodova bez eksplozije.
slike sa krstaricom "Varyag"
bitka krstarice "Varyag"
Krvi je bilo posvuda, opečenih ruku i nogu, pocijepanih tijela i otkrivenog mesa. Ranjenici su odbijali da napuste svoja mjesta, u ambulantu su odvođeni samo oni koji više nisu mogli stajati na nogama. Gornja paluba je polomljena na nekoliko mjesta, svi ventilatori i rešetke krstarice pretvorena u sito. Kada je još jednom eksplozijom otkinula krmena zastava, čamac je podigao novu, rizikujući svoj život. U 12:15 Rudnev je odlučio da u borbu uvede levi bočni top. Kada brod počeo da se okreće i istovremeno su ga pogodile dve velike granate. Prvi je udario u prostoriju u kojoj su se nalazili svi kormilarski uređaji, fragmenti drugog su uletjeli u borbeni toranj, tri osobe koje su stajale pored Rudneva su poginule na licu mjesta. Sam komandant krstarice « Varangian“bio je ranjen u glavu, ali je, uprkos potresu mozga, ostao na svom mjestu i nastavio da vodi bitku. Kada je udaljenost između protivnika smanjena na 5 km, u bitku je ušla topovnjača" korejski».
Zanimljivo je da ga nije pogodila nijedna japanska granata. Dan ranije komandant je naredio da se jarboli skrate, što je spriječilo Japance da precizno odrede udaljenost i podese gađanje.
u 12:25" Varangian“otvorila vatru sa lijeve strane. Osamin krmeni most je uništen direktnim udarcem, nakon čega je izbio jak požar na vodećem brodu. U to vrijeme, drugi japanski kruzer" Takatiha“, dobivši ozbiljnu štetu, bio je primoran da se povuče iz bitke. Jedan od razarača je potonuo. U 12:30 dvije granate probile su bok krstarice" Varangian"pod vodom. Cruiser počeo listati na lijevu stranu. Dok je ekipa zatvarala rupe, Rudnev je odlučio da se vrati u luku Čemulpo. U prepadu je planirao da sanira štetu i ugasi požare, kako bi se onda ponovo vratio u bitku.
U 12:45, kako se racija približavala, opšta vatra je prestala. Tokom bitke" Varangian“uspio na neprijatelja ispaliti 1.105 granata. U 13:15 ranjen i puši" Varangian» bacio sidro na putu. Prema riječima očevidaca, cijela paluba bila je prekrivena krvlju. U ugljenisanim prostorijama krstarice ležalo je 130 ranjenih mornara. Tokom bitke poginule su 22 osobe. Od 12 topova od šest inča, dva su ostala u ispravnom stanju. Dalji otpor nije bio moguć. A onda je vojni savjet krstarice odlučio da spriječi Japance da potapaju brodove, a posadu po dogovoru smjesti na strane brodove. Nakon što su primili Rudnevov apel, zapovjednici evropskih brodova odmah su poslali čamce sa redarima. Nekoliko mornara je poginulo tokom evakuacije. Najviše od svega - 352 osobe - su uzele francuski cruiser « Pascal", Britanci su uzeli 235 ljudi, Italijani - 178. U 15:30 na " Varangian" otvorio kingstone i poplavne ventile " korejski“ je dignut u vazduh.
9. februara 1904. u 18:10 laka oklopna paluba cruiser « Varangian"legao na lijevu stranu i nestao pod vodom.
Nakon bitke nije zarobljen nijedan oficir ili mornar. Poštujući iskazanu hrabrost u toj borbi, admiral Urio je pristao da ih pusti da prođu kroz zonu borbenih dejstava kako bi se vratili u domovinu.
Dva mjeseca kasnije sa mornarima" Varangian" i " korejski„stigao u Odesu. Heroji Čemulpa dočekani su grmljavinom orkestara i demonstracijama hiljada ljudi. Mornari su bili obasuti cvećem i neviđenom eksplozijom patriotskih osećanja. Svi učesnici bitke su nagrađeni Krstovi Svetog Đorđa. Svaki mornar je od cara dobio personalizirani sat. Tada su se pojavile prve pjesme posvećene krstarici “ Varangian"i topovnjača" korejski».
drugi život krstarice "Varyag"
nakon bitke
Nakon uspona u avgustu 1905
Japanski kruzer "SOYA" ("Varyag")
Međutim, na ovome istorija legendarnog krstaša nije završio. Ubrzo nakon bitke postalo je jasno da " Varangian„Nije potonuo mnogo duboko. Tokom oseke, nivo vode u zalivu Čemulpo pao je na 9 metara. Saznavši za to, Japanci su počeli raditi na podizanju krstarice " Varangian" U roku od mjesec dana u Chemulpo su iz Japana isporučeni ronioci i specijalna oprema. S krstarice su uklonjeni topovi, jarboli i cijevi, istovaren je ugalj, ali su svi pokušaji da se podigne 1904. godine završili neuspjehom. Tek 8. avgusta 1905. godine, nakon stvaranja posebnih kesona, bilo je moguće otkinuti cruiser sa blatnog dna. U novembru 1905. Varangian» sopstvenim snagama stigao do Japana. Skoro dve godine cruiser « Varangian"bio u gradu Yokosuka na velikim popravkama. Radovi na njegovom podizanju i restauraciji koštali su japansku blagajnu 1 milion jena. Godine 1907. upisan je u japansku mornaricu pod imenom " Soja" Na krmi je, u znak poštovanja prema neprijatelju, ostavljen natpis nekadašnjeg imena krstarice. Za devet godina cruiser bio je brod za obuku za kadetsku školu. Učio je kako braniti čast svoje domovine.
Učitavanje...