Signalka šerifi kirjeldus võtmehoidja kasutamise kohta. Šerifi autoalarm: mudelikirjeldused ja juhised. Ülevaade Sheriffi signaalimissüsteemide valikust

Peaaegu iga auto on tänapäeval varustatud vargusvastase süsteemiga. - see ei ole austusavaldus moele, vaid vajadus kaitsta oma sõidukit sissemurdmiste ja varguste eest. Tarbijatele pakutakse suurt valikut erinevaid signalisatsiooniseadmeid ning igal mudelil on oma omadused, eelised ja puudused. Millised funktsioonid Sheriffi alarmil on, kuidas seda õigesti ühendada ja millised häired selle töös võivad ilmneda - uurige sellest artiklist.

[Peida]

Iseärasused

Kuidas ühendada autoga tagasiside ja automaatkäivitusega signalisatsioonisüsteem, kuidas seadistada käivitust, kuidas seade välja lülitub ja kuidas seda kõige paremini paigaldada? Esiteks kaalume süsteemi funktsioone. tootja Progressive Innovative Technology USAst. Arvukate testide tulemusena on selle kaubamärgi signaalid näidanud oma tõhusust ja funktsionaalsust. Esialgu kavandati Sheriffi autoalarm eelarvevargusvastase süsteemina.

Põhijooned:

kahepoolse suhtluse olemasolu peaaegu kõigil kaasaegsetel mudelitel;
autoalarm võimaldab juhtida kesklukku eemalt, blokeerides auto uksed;
töötada satelliitmooduliga;
autoomanik saab turvalisuse seadistada ja deaktiveerida, keskendudes samal ajal võtmehoidja näitudele;
auto kaitseks seadmise aktiivsed ja passiivsed režiimid;
kui autoalarm Sheriff on automaatse käivitusfunktsiooniga, saab juht mootorit distantsilt käivitada ja blokeerida;
teavitusfunktsiooniga šokikontrolleri olemasolu;
oskus autole lähenedes eemalt ära tunda sõiduki omanikku;
usaldusväärne kaitse signaalide pealtkuulamise ja skaneerimise eest, mis suurendab oluliselt masina ohutust;
võimalus seadistada auto turvarežiimi isegi siis, kui mootor töötab;
liikumistuvastuse võimalus, samuti sõiduki sisemuse pealtkuulamine koos autoomaniku edasise teavitamisega (video autor on kanal Avtozvuk.ua - Autosound Base).

Need funktsioonid on tüüpilised peaaegu kõikidele signaalimismudelitele.

Tüübid ja mudelid

Lühidalt kõige populaarsemate signaalimismudelite kohta:

ZA-1095. Seda iseloomustab nelja teeninduskanali olemasolu ja täiendav kaitse varguse eest. Toiteploki automaatse käivitamise võimalus on olemas.
APS-2500. Varustatud kaheastmelise amortisaatoriga, on võimalik kaitset aktiveerida, kui mootor töötab. Eripäraks - sellel mudelil on oma laadija.
ZX-945. Seda iseloomustab dünaamilise signaali kodeerimissüsteemi olemasolu ja ka valvest vabastamise dialoog.
ZX-750. Suur ulatus kuni 2 km, muidugi, kui tegemist on puhta maastikuga.
APS-2400. Seda mudelit iseloomustab ühesuunaline suhtlus, kuid see ei muuda seda vähem töökindlaks ja funktsionaalsemaks. Dünaamilise krüpteerimiskoodi olemasolu, mis võimaldab teil süsteemi signaali pealtkuulamise eest usaldusväärselt kaitsta.
APS 35PRO. Täielik "täidis" - automaatne käivitamine, kaugjuhtimise võimalus kaugjuhtimispuldi abil, kahe kanaliga vastuvõtja olemasolu, kahetasandiline šokikontroller jne.
ZX-1055. See süsteem kuulub multifunktsionaalsete kategooriasse. Seade, millel on 5 sidekanalit ja täiustatud kaitse sõiduki varguse vastu. Sissemurdmise korral mootor blokeeritakse (video autor Andrey Tarakanov).

Müügil võib leida palju teisi vargusvastaste süsteemide mudeleid, kuid kõige "populaarsemad" on ülalpool loetletud.

Kasutusjuhend

Signalisatsiooniga kaasas peaks olema:

šerifi häireühenduse skeem;
kasutusjuhend - paigaldamine ja reguleerimine peab toimuma vastavalt juhendile;
kaks võtmehoidjat;
sireen;
juhtplokk;
juhtmete ja pistikute komplekt paigaldamiseks ja ühendamiseks;
antenn;
Valet nupp;
dioodi oleku indikaator;
põrutusandur.

Lühidalt signaali paigaldamise ja ühendamise kohta:

Esmalt paigaldatakse juhtseade. See on kõige parem paigaldada keskkonsooli taha, et vältida potentsiaalsete ründajate juurdepääsu sellele.
Paigaldatakse järgmine sireen, selle paigaldamine toimub mootoriruumi, sireen asetatakse helisignaaliga allapoole.
Seejärel ühenda põrutusandur – see tuleb asetada kuskile keskele, et see reageeriks igast küljest puudutamisele autoga.
Antennimoodul ja LED-märgutuli tuleb paigaldada tuuleklaasile. Antenn ühendatakse pärast paigaldamist, kuid paigaldamine peab toimuma nii, et selle seadme läheduses ei oleks metallkomponente.
Seejärel tuleb installida teenusenupp Valet – see tuleb paigaldada ka kurjategijatele kättesaamatusse kohta.
Nüüd peate kõigi ühendatud elementide vahel korraldama vooluringi - selleks paigaldage juhtmed ja ühendage nendega kõik süsteemi komponendid.

Seadistamine toimub vastavalt hooldusraamatule.

Kui te ei tea, kuidas süsteem ei reageeri võtmehoidja käskudele, on teil kaks võimalust:

Tehke signalisatsioonijuhtmetega manipuleerimisi, st ühendage juhtmooduli toide lahti. See meetod on radikaalne, võite seda kasutada viimase abinõuna.
Ühenduse katkestamine toimub nupu Valet abil. Väljalülitamise protseduuri tuleks üksikasjalikumalt kirjeldada ka hooldusraamatus, kuna see on iga mudeli puhul individuaalne. Sheriffi signalisatsioonis tuleb reeglina selle väljalülitamiseks süüde aktiveerida, seejärel vajutada nuppu, süüde välja lülitada ja uuesti aktiveerida ning seejärel uuesti vajutada Valet.

Kas soovite saada kindlustunnet oma auto terviklikkuse ja ohutuse suhtes? Teada, et teie äraolekul ei juhtu temaga midagi kohutavat ja ükski sissetungija teie autosse ei tungi ega kahjusta seda? Auto terviklikkuse sajaprotsendilise garantii saamiseks muutub ülioluliseks usaldusväärne ja ajaproovitud autoalarm. Tasub pöörata suurt tähelepanu eelarvesegmendi täiuslikule ja kvaliteetsele turvasüsteemile - Sheriff APS-2500. See, et see on odav, ei tähenda, et see pole ülimalt usaldusväärne.

Arendaja

Nende sarja töötasid välja Ameerikas tuntud firma Progressive Innovative Technology ehk lihtsalt PIT, selle kvalifitseeritumad ja juhtivamad spetsialistid. Huvitav on see, et selle toote väljatöötamise käigus tehti põhjalik töö seadme kohandamiseks tööks endise SRÜ riikides. Venemaa, Ukraina ja Kesk-Aasia vabariikide turule suunatud Ameerika spetsialistid viisid läbi põhjaliku uuringu nende riikide eripärade kohta.

Venemaa ja Ukraina turundus- ja inseneriteenuste toel ja tihedas koostöös on üksikasjalikult uuritud seadusi ja vastuvõetud standardeid ning populaarsemaid süsteeme. Analüüsis kõiki kuritegeliku maailma võimalusi röövimiseks ja muudeks sõidukitesse tungimiseks. Arvesse võeti Venemaa ja Ukraina autotööstuse erinevusi ning autode töötingimusi erinevates kliimatingimustes – Siberi karmistest pakastest kuni Kesk-Aasia kõrvetava kuumuseni.

Pärast nii põhjalikku ettevalmistust tehti tööd suure "pilootpartii" valmistamiseks. PIT-ettevõttel on nende osariikide paljudes piirkondades üsna ulatuslik edasimüüjate võrgustik ja seetõttu sai ta oma territooriumil aastaringselt kvaliteetseid teste läbi viia. Nende testide läbimisel tõestati, et Sheriff süsteem töötab laitmatult igas kliimas, see on funktsionaalne ja väga mugav. Kuid mis kõige tähtsam, ületamatu turvatõhusus on tõestatud.

Tootja

Ameeriklased usaldasid meie turule mõeldud Sheriffi seeriatootmise Taiwani parimale tehasele. Lisaks Sheriffile toodab tehas autosüsteeme teistele populaarsetele kaubamärkidele. Tuntuimad neist on DEI, Excalibur, Prestige, Alligator. Just sellel tehasel oli au saada esimesed ISO 9000 seeria sertifikaadid, mida kinnitatakse igal aastal. Kuid seda sertifikaati on väga raske saada ja paljud Euroopas või Ameerikas asuvad ettevõtted ei saa seda endiselt saada. See jääb neile vaid kättesaamatuks unistuseks.

PIT ei positsioneeri Sheriffi eliidi vargusevastase seadmena. Kuid meie autoturgudel nimetatakse nii laiade võimalustega süsteeme väga sageli vastavalt "eliitiks" ja nende hind on sobiv. Kuid võrreldes teiste kaubamärkidega on nende maksumus võimalikult lähedal eelarvevalikule. Võime julgelt väita, et see süsteem kuulub selgelt “keskklassi” segmenti ja funktsionaalselt ületavad selle mõned parameetrid isegi seda segmenti.

Koosseis

Sheriff ZX-700 on teedrajav süsteem, mis on end tõestanud ja teinud läbimurde soodsa hinnaga autosignalisatsioonide turul.
Sheriff ZX-900 on üks edukamaid süsteeme, peaaegu kõik järgnevad mudelid loodi selle põhjal, PIT-spetsialistid lisasid funktsionaalsuse laiendamiseks ja ergonoomiliste omaduste parandamiseks vaid mõned muudatused.
Sheriff ZX-1010 on nende häirete seas teine süsteem. Sellel on juba sisseehitatud moodul automaatseks käivitamiseks. Muudatused mõjutasid transponderi märgise algoritmi ja elektroonikat täiustati veelgi.
Šerif ZX-1050 – see süsteem on jõudnud oma eelkäija tagasi lükata. Sellel on tagasiside, vedelkristallekraan võtmepuldil ja ka piipar; ka kaugkäivituse süsteem on täiustatud.
Šerif ZX-1060 – platvormil on tehtud olulisi muudatusi koos peamise signaalseadmega. Uue võtmehoidja disain on ümber kujundatud.

Funktsionaalsus

Mudeleid on palju, kuid erinevused on tühised. Valik võib langeda igaühele, nad on kõik oma klassi väärilised esindajad ja täidavad olenevalt mudelist suurepäraselt oma funktsioone:

uksed on lukustatud kaitse paigaldamisega;
võimalus üheaegselt desarmeerida ja avada ukselukke;
pagasiruumi avamine eemalt;
vaikne eemaldamine ja valvestamine;
funktsioon auto omaniku äratundmiseks, kui ta läheneb;
unustavatele omanikele automaatne valvesse lülitumine ettekavatsemata nupuvajutuste või juhusliku valve väljalülitamise korral;
võtmehoidja kaugjuhtimispult;
lukustatud pagasiruum ja uksed sõiduki liikumise ajal;
võimalus seadistada turvalisus töötava mootoriga;
mootori käivitamine eemalt;
vajadusel - helisignaali sunnitud aktiveerimine;
immobilisaator võib edastada raadioteadet;
kaitse sissetungija eest, kes üritas juhtseadet vahetada;
autosiseste liikumiste ja väljastpoolt tuleva mehaanilise mõju äratundmine tundlike löögi- ja mahuandurite abil.

Need pole kaugeltki kõik praktilised ja kasulikud funktsioonid, mis šerifile on antud. On tähelepanuväärne, et Sheriffi autoalarmi iseseisev ühendamine ei tekita paljudele autoomanikele raskusi. Kõigi komplekti kuuluvate komponentide õigeks paigaldamiseks on vaja rangelt järgida lisatud juhiste punkte. Sheriffi autoalarmi ühendusskeem on üsna lihtne, kuid garanteeritud tulemuse saavutamiseks soovitab PIT siiski tungivalt usaldada süsteemi paigaldamine ja paigaldamine mis tahes sertifitseeritud teeninduskeskuse professionaalidele.

Kõige populaarsemad on järgmised mudelid.

APS-2500 - kaasas amortisaatori kontroller ja võimalus valvesse lülitada, kui mootor töötab ning eraldi laadija.
ZX-750 - mudelil on suur tööulatus - kuni 2 km avatud aladel.
ZA-1095 - signalisatsioon on varustatud 4 teeninduskanaliga, mootori kaugkäivitamise funktsiooni ja täiustatud vargusvastase kaitsega.
ZX945 - dünaamiline signaali pealtkuulamise kaitse.
APS-2400 - ühesuunaline side juhtseadmega, kuid see ei muuda seda mudelit vähem turvaliseks.
ZX-1055 - kuulub multifunktsionaalsesse kategooriasse, millel on suurenenud sidekanalite arv ja täiustatud kaitse varguse eest. Varguse korral auto mootor blokeeritakse.
APS-35PRO - sisaldab kõiki tootjalt saadaolevaid funktsioone: kahe kanaliga side, kaugjuhtimispult, löögikontroller ja muud.

Kasutusjuhend

Autoalarm on toodetud USA-s Progressive Innovation Technology poolt. Algselt loodi toode eelarvelahendusena, kuid vaatamata hinnale (kuni 5 tuhat rubla) suudab see kallimate mudelitega võrdsetel tingimustel konkureerida.

Peamised omadused:

võimaldab juhtida kesklukku eemalt;
valvestamine ja desarmeerimine võtmehoidja näitude alusel;
kahesuunaline suhtlus;
mitu kaitserežiimi;
ühilduvus satelliidimooduliga;
omaniku hoiatussüsteemiga šokianduri olemasolu;
mootori käivitamise ja blokeerimise funktsioon eemalt;
sisseehitatud kaitse kaugjuhtimispuldi signaali pealtkuulamise eest;
autoomaniku äratundmine lähenemisel;
turvarežiimi seadistamine isegi siis, kui mootor töötab;
autoesinduse pealtkuulamise ja auto liikumise tuvastamise funktsioon.

Sellel on järgmised puudused.

Kui võtmehoidja patareid on tühjad, ei ole alarmi võimalik seadistada.
Paigaldamise keerukus. Alarm ei ole soovitatav paigaldada pagasiruumi või mootoriruumi, see võib põhjustada häireid ja võtmehoidja halva koostoime juhtseadmega.
Kui nuppe tugevalt vajutada, lülitub see täielikult välja.
Mitte alati stabiilne signaal, mõnikord aktiveeritakse see alles teist korda.
Mõnede proovide andurite tundlikkuse suurenemine.
Mõnikord ei tööta ukselukk.

Paigaldamine autole

Enne paigaldamist peaksite otsustama Sheriffi autoalarmi tulevase asukoha asukoha. Juhendis soovitatakse kasutada kindalaeka või kliimaseadme taga olevat ruumi. Ei ole soovitatav seda mujale panna, kuna on võimalik, et seadmed ei tööta korralikult. Juhtplokk kinnitatakse kohale pakendis olevate tõmbsidemete ja kruvidega. Ja sireen on paigaldatud mootoriruumi.

Kapoti lukk peab olema kinnitatud sõiduki kerele. Löögiandur on paigaldatud mootori taha ja kuni hüppajani. LED paigaldatakse nähtavale kohale, et hirmutada sissetungijaid alarmi olemasoluga. Valeti nupp asub peidetud, kuid ligipääsetavas kohas.

Täiendavate andurite ja valikute ühendamiseks on vaja ühendada juhtmed kapoti lukust, süütest, sireenist. Mõnel automudelil peate läbi lõikama sõiduki lukustussüsteemi juhtmed.

Kõige õigeks ühendamiseks signalisatsiooniga "Sheriff" on juhis väga kasulik. Ja kui te pole oma võimetes kindel, on kõige parem pöörduda spetsialisti poole.

Autoalarmi juhtimiseks kasutatakse spetsiaalset võtmehoidjat, mis edastab raadiosignaale korduskasutuse eest kaitstud käsuga. Iga kord, kui nuppu vajutatakse, genereerib see uue koodi, seda ei ole mõtet pealt kuulata, kuna pärast ühekordset kasutamist lakkab süsteem sellele reageerimast.

Enamikul juhtvõtmehoidjatel on järgmised nupud:

turvalisus;
desarmeerimine;
teise kanali juhtimine;
valguse ja helisignaali väljalülitamine;
mootori käivitamine ja seiskamine.

Alarm teeb selliseid toiminguid, kui turvarežiim on sisse lülitatud.

Kui avate pagasiruumi, ukse, kapoti, käivitub alarm ja lülitab sisse mõõtmed ja sireeni, kõik see töötab 30 sekundit.
Kui auto on valves, süttib LED-tuli ja vilgub aeglaselt. See toimib hoiatusena ründajale, ilma palju energiat tarbimata.
Klaasi või korpuse tabamisel käivitub häire.
Valve sisselülitamisel lülitatakse starter ja kütusevarustus automaatselt välja. Auto käivitamine muutub võimatuks isegi võtmega.
Väiksemate kokkupõrgete korral annab alarm vaid mõne hoiatussignaali.

Süsteem salvestab automaatselt kõik juhtumid ja teavitab omanikku. Pärast valve mahavõtmist ja võtme süütelukku sisestamist tähendab indikaatori vilkumine auto paneelil:

1 - 2 korda - löögiandur või ühendatud lisavarustus käivitus;
3 korda - kapoti avanemisandur oli häiritud;
4 korda - uksi üritati avada;
5 korda - süütes olev andur on rakendunud;
6 korda - pakiruumi lukk oli häiritud.

Kui süüde on sisse lülitatud, kustutatakse süsteemimälust automaatselt kõik signaalid.

Teenindusrežiim

Hooldusrežiimi eest vastutab juhtklahvi puldi nupp Valet. See keelab süsteemi täielikult, mis võib olla kasulik, kui auto tagastatakse remondiks või parkimiseks. Kui hooldusrežiim on sisse lülitatud, on kõik funktsioonid keelatud, välja arvatud lukkude juhtimine.

Selle lubamiseks vajate:

eemaldage autoalarm kaitsest;
lülitage süüde sisse;
hoidke Valet nuppu 5 sekundit all;
paneeli indikaator põleb pidevalt;
kui süüde on sisse lülitatud, kostab korraks helisignaal.

Hooldusrežiimi väljalülitamiseks keerake lihtsalt võti süütelukku ja hoidke Valet nuppu 5 sekundit all, paneeli märgutuli kustub.

Hädaabikõne saab teha vajutades antennimooduli nuppu. Signaal edastatakse kahesuunalise side kaudu võtmepuldile, mis vibreerib 5 sekundit. Saate selle tühistada, vajutades nuppu "F".

Ukselukkudele täiendavate elektriajamite paigaldamisel võib alarm need pärast süüte sisselülitamist sulgeda. Süsteem käivitub 3 sekundit pärast võtme keeramist. Kui mõni uks oli sel hetkel lahti, siis ei juhtu midagi.

Kiiruseanduri paigaldamisega saate programmeerida süsteemi uksi lukustama, kui sõiduk liigub. Signaal sulgeb lukud 3 sekundit pärast anduri käivitumist. Lülitub sisse iga kord pärast ühe ukse avamist, kui mootor töötab.

Sõiduki kaitse suurendamiseks võite kasutada omaniku kaheastmelist tuvastamist. Kui see on aktiveeritud, teostatakse funktsioon "Disarming" alles pärast võtmehoidjale parooli sisestamist.

Kui te sireeni ei vaja, saab selle valverežiimis välja lülitada, samal ajal kui süsteem annab valgussignaale. Seda funktsiooni saab seadistada mitme nupu vajutamisega, kombinatsioon sõltub mudelist.

Mootori blokeerimine

Mootori blokeerimine lülitub automaatselt sisse 20 sekundit pärast süüte väljalülitamist. Süsteemi ei käivitata uste avamisel, kapoti avamisel ega ühegi anduri aktiveerimisel. Saate selle funktsiooni keelata, kui sisenete teenindusrežiimi. Mootori blokeerimine lülitatakse välja, kui see käivitatakse kohe pärast väljalülitamist. Funktsioon aktiveeritakse süütevõtit keerates, esmalt kostab 15 sekundit helisignaal ja seejärel käivitub häire. Protsessi korratakse iga kord, kui proovite autot käivitada. Kui süüde on sisse lülitatud, töötab sireen 6 tsüklit, igaüks 30 sekundit.

Mootori blokeerimise keelamiseks vajate:

Kui mootor töötab, lülitage alarm välja, vajutades võtmehoidja vastavat nuppu, see toiming ei tühista AntiHiJacki funktsiooni.
Funktsiooni saab keelata teenindusrežiimi sisenedes. Väljalülitamine ei toimu kohe, vaid alles 20 sekundi pärast, kogu selle aja töötab äratus.

AntiHiJacki režiim

Funktsioon on mõeldud sõiduki kaitsmiseks varguse või kinnipidamise eest. Selle režiimi lubamiseks võtmehoidja abil peate:

käivitage auto;
vajutage samaaegselt sisse- ja väljalülitamise nuppu, oodake, kuni küljetuled süttivad, pärast mida saab need vabastada;
20 sekundi jooksul kostab häiresignaal ja aktiveerib blokeerimisahelad;
ja veel 40 sekundi pärast aktiveeritakse äratus.

Funktsiooni AntiHiJack saab konfigureerida:

režiim aktiveeritakse süütelukku keerates;
funktsioon lülitub sisse mootori käivitamisel ja piduripedaali vajutamisel, taaskäivitub uste avamisel;
see aktiveerub sõiduki liikumisel ja taaskäivitub uste avamisel.

Pärast helisignaali sisselülitamist režiimis "AntiHiJack" töötab see seni, kuni aku on täielikult tühjenenud. Selle funktsiooni keelamiseks vajutage nuppu Valet (teenindusrežiim).

Aktiivne sõiduki kaitse

Selle režiimi toimimiseks peate esmalt konfigureerima transponderi ja süsteemi. Selle seadme kasutamine võimaldab teil suurendada auto tagastamise võimalusi varguse korral. Transponder töötab ühes kolmest režiimist:

Kaitse on keelatud.
Varjatud turvalisus, süsteem tuvastab seadme olemasolu iga kord süüte sisselülitamisel ja annab sellest paneelil märgutulega märku. Kui transponder on keelatud, aktiveeritakse blokeerimisahelad.
Varjatud kaitse (teine valik), süsteem kontrollib mootori käivitamisel transpondri olemasolu ja kui selle puudumise tuvastab, töötab see vastavalt "AntiHiJack" režiimile. Ühenduse katkestamine tagatakse seadme ühendamisel süsteemiga või teenindusrežiimi kasutamisega.

Tööprotseduur suletud uste taga:

süüte sisselülitamise kontrollimine;
transpondri identifitseerimine;
ukselukkude seisundi ülekuulamine.

Pärast uste avamist või sulgemist:

Süsteem ootab Stop signaali 4 minutit. Kui midagi ei juhtunud ja transponder puudub, algab mootori blokeerimine.
Pärast "Stopp" signaali vastuvõtmist otsitakse ja tuvastatakse transponder ning seejärel hakkab süsteem jälgima ukse avanemise andureid.

Kui uks on pidevalt avatud, kontrollib alarm Stopp-signaali. Kui vajutate piduripedaali, diagnoosib süsteem transpondri olemasolu. Kui see puudub 4 minuti jooksul, algab mootori blokeerimise protseduur.

Stopp-signaali vastuvõtmiseks peate ühendama süsteemist juhtme auto sarnaste valgussignaalidega. Ilma selleta aktiivne kaitserežiim ei tööta.

Väljund

Autoalarm "Sheriff" on hea süsteem auto kaitsmiseks varguse eest. Selle lahenduse kõrge populaarsus on tingitud selle madalast hinnast (kuni 5 tuhat rubla) ja paljudest funktsioonidest. Kui teil on oskusi, saate alarmi ise paigaldada, komplekt sisaldab üksikasjalikke juhiseid, kuid kõige parem on see usaldada professionaalile. Siiski ei tasu loota, et see kaitseb autot varguse eest 100%. Selle peamine ülesanne on mängida nii kaua kui võimalik. Täieliku kaitse tagamiseks on kõige parem oma sõiduk kindlustada.

(3 hinnangud, keskmine: 5,00 5-st)

Alarm autole on nagu maja ööpäevaringne valve. See on vajadus, mitte ettevaatusabinõu. Olenevalt sellest, millise tootja signalisatsioon paigaldati, sõltub ka teie auto ohutustase. Sheriffi autoalarmi valimisel peate arvutama, kui funktsionaalne see on, millised lisavõimalused sellel on ja kui kasulikud need võivad olla. Ainult siis, kui alarm on õigesti valitud, võttes arvesse kõiki võimalikke riske, on auto usaldusväärselt kaitstud.

Autoalarmi tootja valikust

Praegu on kõige tõhusamad (ja sellest tulenevalt laialt levinud) kaubamärgi Sheriff all toodetud alarmid. Sheriffi alarmi ühendavad eranditult spetsialistid, seda on lihtne kasutada ja hooldada.

Turul on suur hulk erinevate tootjate alarme, kuid Sheriff on selles nimekirjas liidrite seas.

Lisaks töökvaliteedile erinevad need järgmiste parameetrite poolest:

Satelliidimooduli olemasolu ().
Uste/akende lukustamise võimalus.
Salongi heli kuulamine.
Blokeerimise võimalus.

Kõik need parameetrid võivad parandada sõiduki ohutust, aidata seda varguse korral tuvastada ja ära hoida vargust ennast. Ärge unustage, et palju sõltub kvaliteedist - juhtub nii, et paljud valikud ei tööta või puuduvad lihtsalt, kuigi need suurendavad autoalarmide kulusid. Kui autole on paigaldatud Sheriffi alarm, räägivad selle juhised teile täielikult kõigist selle eelistest. Tänu kõrgele kvaliteedile vastavad sellise alarmi kõik funktsioonid tootja poolt deklareeritule, toimivad ideaalselt ja vääramatu jõu olukorras ei peta teie ootusi.

Sheriffi alarmi ühendamise keeruline skeem on ohutuse tagatis

Paljud inimesed arvavad, et lihtsamatest häiretest on keerulisem mööda minna või desarmeerida, kuid see pole nii. Šerifi signaalimine on keeruline – see on selle töökindluse tagajärg. Kaasaegsetel kaaperdajatel on suur tehniliste vahendite arsenal ja häireühenduse skeem on koostatud nii, et see neile vastu peaks. Iga lisavõimalus või kaitseahel suurendab süsteemi kui terviku töökindlust.

Näiteks kui auto oli endiselt avatud ja käivitatud, lülitab süüteblokk selle mootori välja ja kui sissetungijad suutsid sellest hetkest mööda minna, saab Sheriffi häiresüsteemi varustada raadiomajakaga, mis edastab teavet selle asukoha kohta. omaniku telefonile. Sõltuvalt sellest, millised vahendid ja kaitsetasemed Sheriffi alarmil on, määravad vääramatu jõu korral tegutsemise juhised kindlaks protseduurid, mida autoomanik peab sissetungijate tõhusaks tõkestamiseks tegema.

Moodne autosignalisatsioon aitab teil autot leida

Lihtsa autosignalisatsiooni häkkimine pole keeruline, seega on kõigil kaasaegsetel alarmidel veel üks eesmärk – hõlbustada auto leidmist. Nendesse on integreeritud suur hulk funktsioone, mis võimaldavad teil kaaperdajate tegevust jälgida ja kaaperdamist keerulisemaks muuta. Küberkurjategijate loogika sihtmärgi valikul on lihtne – mida kallim auto, seda keerulisem signalisatsioon sellel peal on.

Signalisatsioonil peaks olema kolm funktsiooni:

olla kaaperdajale heidutuseks,
vältida sissemurdmist või auto vargust,
auto varguse korral osutage tõhusat abi selle leidmisel.

Kõik need omadused on Sheriffi autosignalisatsioonil.

Seega, kui teie auto on varustatud suure hulga kaitseastmete ja lisafunktsioonidega autosignalisatsiooniga, ei saa kaaperdaja oma kavatsusi ellu viia, kuna ta eeldab, et tal pole autot raske varastada. ja tal pole tehnilisi vahendeid.

Turvaeksperdid soovitavad varustada auto signalisatsiooniga, mis vastab kallimale autoklassile kui see, millesse see kuulub. Häire sissemurdmise raskustega silmitsi seistes loobub iga sissetungija teie auto varastamise katsest. Kaaperdajal ei pruugi olla vajalikke vahendeid ja ta ei võta riske.

Nagu ülaltoodust nähtub, tuleks autoalarmi valikule läheneda ettevaatlikult. Tihtipeale usuvad autoomanikud, et piisab lihtsalt "laheda signalisatsiooni" paigaldamisest, kuid lõpuks selgub, et see ei suuda autot sissemurdmise eest kaitsta ega aidata seda leida.

Käsitsi väljalülitussüsteemi olemasolu tõttu on šerifi seeria alarmidel kõigi olemasolevate analoogide seas kõrgeim kaitseaste. Kui juhtpaneel on kadunud või katki läinud (või raadiosummuti töötab vahetus läheduses), võib osutuda vajalikuks seada kaitsesüsteem käsitsi "sees" asendisse.

Alarmile lisatud juhistes on jaotis, mida peate kindlasti läbi lugema. Need on "Alarmisüsteemi käsitsi seadmine turvalisusele", samuti "Turvasüsteemi käsitsi keelamine", mis kirjeldavad väga põhjalikult, kuidas kaitsesüsteemi käsitsi sisse või välja lülitada, selle remonti teha jne.

Šerifi alarmi võtmehoidjate kirjeldus, omadused ja tüübid ning nende remont

TÄHELEPANU! Leidsin täiesti lihtsa viisi kütusekulu vähendamiseks! Ei usu mind? Ka 15-aastase kogemusega automehaanik ei uskunud enne, kui proovis. Ja nüüd säästab ta bensiini pealt 35 000 rubla aastas!

Kasutusjuhendis on tabel, kus on üksikasjalikult loetletud kõik funktsioonid, mida šerifi klahvid toetavad. Funktsioon "Salakood" pole algselt programmeeritud (süsteemi desaktiveerimiseks peate sisestama turvakoodi) või kasutama Valeti võtit. Veenduge, millist meetodit teie konkreetse süsteemi programmeerimisel kasutasite, ja lugege selle kohta juhiste jaotisest. Juhendis kirjeldatakse ka süsteemi remonti ja peamisi tõrkeid.

Sheriffi turvasüsteem sisaldab kuut sõltumatut (koos paari kaugjuhitava) kanaliga. Tegelikult on tegemist kuue programmeeritava liiniga, mille funktsionaalsust saab paindlikult seadistada. Kaugjuhtimispult toetab järgmisi funktsioone:

turboülelaaduriga mootorite kaugjuhtimispult võtmehoidja abil;
abiseadmete juhtimine taimeriga;
teave auto asukoha kohta;
töötava mootoriga ja ilma süütevõtmeta auto turvalisus;
sireeni kaugaktiveerimine ajal "ÖÖ" abipiipari või muu edastuskanali abil;

Kaugjuhtimispult, kaitsega raadiosignaalide pealtkuulamise eest (Keeloq)

Sheriffi turvasüsteemi juhtpaneel kasutab edastussignaali, mis on kahtlemata kõige turvalisem kõigi olemasolevate analoogide seas. Kaaperdajad kasutavad sageli koodi pealtkuulamise süsteemi ehk nn (koodihaarajat). Süsteem loeb kaugjuhtimispuldi edastatud signaali ja salvestab selle. Kui omanik lahkub, kordab ründaja käsklust ja võtab seega auto enda valdusesse.

Šerifi kaugjuhtimissüsteem muudab edastatud koodi iga kord, mistõttu on koodipüüduri abil autot lihtsalt võimatu enda valdusesse saada. Kui võtmepuldi võtit on vajutatud rohkem kui kolmkümmend korda, samal ajal kui kaugjuhtimispult ei olnud auto käeulatuses (näiteks võtmepult on laste käes), lakkab auto võtmele reageerimast fob käsud, kui proovite seda kasutada. See lähenemisviis välistab mudeli hooldusremondi ja kõrgeima ohutuse.

Remondi tegemiseks ja süsteemi taaskäivitamiseks tuleb konsool masinaga uuesti sünkroonida. Selleks vajutage valveklahvi kaks korda sekundis. Süsteem taastub ja jätkab normaalset töötamist. Ilma vajaduseta teha hooldusremonti.

Kui kaugjuhtimispuldi saatja pole mingil põhjusel saadaval, saate Valeti võtit kasutada ka siis, kui süüde on välja lülitatud.

Turvasüsteemi täielik aktiveerimine

Hoidke seda lühikest aega, visake see ja seejärel hoidke uuesti all ja hoidke (3 sekundit) klahvi VALET, kuni vastav signaal teavitab teid, et auto on kaitse aktiveerinud.
LED-tuli hakkab vilkuma, oodates, kuni kõik uksed sulguvad. Kui kõik uksed on lukustatud, ootab süsteem, kuni üks neist avaneb ja uuesti sulgub. Kui viimane uks lukustatakse, kulub kolm sekundit ja alarm aktiveerub.
Kui lisalukustusahel on olemas ja funktsioon F23 (uste automaatne lukustamine) on aktiivne, suletakse kõik uksed. Kui uks oli avatud, ootab süsteem selle sulgumist.

Tähtis! Kui süüde on välja lülitatud, saab alarmi käsitsirežiimis sisse lülitada alles viie sekundi pärast.

Turvasüsteemi automaatne aktiveerimine

Seisake mootor, lahkuge autost ning sulgege pakiruum, kapoti kaas ja kõik uksed.
LED-tuli hakkab aeglaselt vilkuma, et näidata kolmekümne sekundilise perioodi algust enne kaitsesüsteemi aktiveerimist.
Kolmekümne sekundi pärast aktiveeritakse turvarežiim.
Küljetuled vilguvad ühe korra.
Sellele järgneb ka üks piiks.

Pea meeles! Kui auto 3-sekundilise valvestamise perioodi jooksul avaneb üks ustest, pagasiruum või kapoti kaas, siis turvasüsteemi aktiveerimine peatatakse. Kui kõik uksed uuesti suletakse, taaskäivitab süsteem 30 sekundi pikkuse loenduse, pärast loenduse lõppemist lülitub turvasüsteem sisse.

Valeti nupplüliti

Valet-võti võimaldab häiresüsteemid korraks välja lülitada, et mitte kanda pulti töökotta või parkimistöölisele. Kui alarm on Valeti olekus, on kõik turvasüsteemid välja lülitatud, välja arvatud režiimi "Paanika" kaugjuhtimine ja ukselukkude avamine.

Valet-režiimi lubamine

Märge. Valet-režiim saadab iga süütevõtme keeramist lühikese piiksuga.

Valet-režiimi keelamine

Lülitage sisse ja seejärel välja süütesüsteem.
Vajutage viie sekundi jooksul klahvi Valet.
LED paneelil kustub.
Süsteem läheb tavarežiimi.

Sheriffi alarmidel on kvaliteetne teenindusbaas, nende remont ei valmista spetsialistidele raskusi ning ulatuslik teenindusvõrk ei sunni teid varuosi saatma ega teise linna minema. Käsitöölised teostavad asjatundlikult remonditöid, kontrollivad ühilduvust ja parandavad rikke kiiresti. Sheriffi süsteemid on väga töökindlad ja enamasti pole remonti lihtsalt vaja.