Időről időre történnek olyan események az emberiség történelmében, amelyek gyökeresen megváltoztatják annak menetét. A tűz megszelídítése, a vadon élő állatok megszelídítése, a kerék és az írás feltalálása, mozi, atomenergia, űrrepülés... Az egyik ilyen fordulópont volt a Nagy Földrajzi Felfedezések korszaka, amely szó szerint megnyitotta a Földet az ember előtt .
Valójában földrajzi felfedezések az emberek mindig ezt csinálták, a kezdetleges időktől a mai napig. Például alig néhány éve egy új szigetet fedeztek fel a Laptev-tengerben.
A nagy földrajzi felfedezések korszaka azonban csak a 15. és a 17. század közötti történelmi időszakot foglalja magában, amikor az európai utazók (főleg a portugálok és a spanyolok), akik kereskedelmi utakat kerestek Indiába, új, feltáratlan területeket fedeztek fel, és tengeri útvonalakat építettek ki Afrikába. , Amerika, Ázsia és Óceánia.
„Aki soha nem hibázott, soha semmi újat nem próbált ki” (A. Einstein)
Idő a változásra
A 15. század közepéig az emberek legfeljebb a Föld negyedét ismerték. De a következő kettő csak kettő! - az évszázadok szó szerint megváltoztatták a bolygó arculatát az emberek számára, és megfordították a történelem menetét.
Astrolabe - az egyik legrégebbi csillagászati műszer, geodéziai műszer szögek mérésére, különösen a szélesség meghatározására
Általában, A nagy földrajzi felfedezések korszaka két korszakra oszlik. Az első a 15. század közepétől a 16. század közepéig: a spanyolok és portugálok felfedezései Afrikában, Amerikában és Ázsiában, beleértve Kolumbusz, Vasco da Gama és Magellán útjait. A második a 16. század közepétől a 17. század közepéig: az orosz utazók felfedezései Ázsiában, a britek és franciák Észak-Amerikában, valamint a hollandok Ausztráliában és Óceániában.
„Minden kiváló kutató beviszi nevét nemcsak a tudománytörténetbe saját felfedezések, hanem a felfedezések által is, amelyekre másokat bátorít” (M. Planck)
Erejénél fogva különböző okok A 15. század közepén Spanyolország és Portugália voltak az igazán hatalmas tengeri hatalmak. Ezekből az államokból a Földközi-tengeren, Afrikán, Arábián és Ázsián át vezető kereskedelmi utak hosszúak és veszélyekkel teli Indiába az arany, ezüst és legfőképpen a fűszerekkel, amelyek rendkívül nagyra értékelték. Ezért a spanyolok és a portugálok voltak az elsők, akik elkezdtek tengeri útvonalat keresni, és így egy rövidebb és olcsóbb utat az indiai gazdagsághoz.
Kolumbusz Kristóf Amerika felfedezése
Kolumbusz Kristóf (1451-1506) - olasz származású spanyol navigátor, 1492-ben fedezte fel az amerikai kontinenst
Kolumbusz Kristóf az olaszországi Genovában, takács családjában született, tinédzserként kezdett hajózni. 1476-ban Lisszabonba, Portugália fővárosába érkezett, ahol akkoriban özönlöttek az információk a legújabb földrajzi felfedezésekről. A fiatal olasz évről évre különféle hajókon járt a tengeren, járt Angliában, Írországban, az Azori-szigeteken... Könyvekből, saját benyomásaiból, tapasztalt tengerészekkel folytatott beszélgetéseiből Kolumbusz információkat gyűjtött, és egyre jobban áthatotta az ötlet, ami végül igazi szenvedélyévé vált: Indiát elérni úgy, hogy nem keletre, hanem nyugatra megy.
A 15. század közepén az európaiak már nemcsak tudással, hanem eszközökkel is rendelkeztek, amelyek nélkül az óceáni utazás lehetetlen lett volna: asztrolábiumot, iránytűt és karavellát használtak. Kolumbusz álma megvalósítható volt, és már csak a pénz maradt – pénz kellett a hosszú utazáshoz.
Kolumbusz megpróbált pártfogót és emberbarátot találni a portugál udvarban, de elutasították. 1485-ben a navigátor elhagyta Portugáliát, és egy „versenyképes” tengeri hatalom - Spanyolország - bíróságához ment.
Ez a két királyság valóban uralkodott a korszak tengerein. Karavánjaik új földeket kerestek, aranyat, ezüstöt és fűszereket keresve, amelyeket a nemesfémeknél magasabbra értékeltek. Mind a portugáloknak, mind a spanyoloknak szükségük volt a legrövidebb tengeri útra Indiába. Kolumbuszt pedig, bár nem azonnal, Katolikus Felségük, Ferdinánd király és Izabella királyné udvarában fogadták.
Kolumbusz Kristóf várakozását és ékesszólását jutalmazták. A közte és a spanyol királyi pár között aláírt megállapodás szerint három hajót kapott, és támogatást a felszerelésükhöz. Ha sikerrel jár, Kolumbusz admirális, alkirály és minden felfedezett föld uralkodója lett.
1492 augusztusának elején a „Santa Maria”, „Pinta” és „Nina” karavellák tengerre szálltak.
Kolumbusz maga sem sejtette, milyen sikeresek voltak első útja körülményei. Az ő oldalán volt a helyesen megválasztott szélesség – a legrövidebb út az Atlanti-óceánon át, enyhe szél, sőt az út vége felé irányváltoztatás, ahogy azt a zendülés szélén álló legénység követelte.
A karavel egy három- vagy négyárbocos tengeri vitorlás hajó, amelynek egy fedélzete és magas oldalai és felépítményei vannak. A mediterrán országokban a XIII-XVII. században volt elterjedt.
1492. október 13-án Kolumbusz megvetette lábát az első felfedezett földre- az egyik Bahama-sziget, az általa elnevezett San Salvador. A navigátor abban bízva, hogy elérte India, Kína és Japán megközelítését, tovább indult, elérve Kuba, Hispaniola és Tortuga szigeteit (ez utóbbit később a kalózok menedékévé tették a Karib-tengeren).
A nagy olasz életében még sok hullámvölgy lesz, de ekkor, 1492 őszén hajtotta végre legnagyobb tettét – fedezte fel az Újvilágot.
„Egy hamis lépés nem egyszer vezetett új utak megnyitásához” (L. Kumor)
Henrik, a navigátor
Kolumbusz Kristóf neve jut először eszünkbe, amikor a nagy földrajzi felfedezésekről beszélünk. De igazságosabb lenne megfontolni, hogy a változás szele elsőként I. João portugál király fia, a csecsemő volt. Henrik, később a Navigátor beceneve.
Henry egész életében nem vett részt egyik expedíción sem, de nagyon sokat felszerelt belőlük. A csecsemő utat akart találni Afrika partjai mentén Indiába. Navigátor Henrik nem élte meg, hogy ez az álom megvalósuljon, de neki köszönhetően Portugália megnyitotta történelmének legbaljósabb, legszégyenletesebb és egyben legjövedelmezőbb oldalát - a rabszolgakereskedelmet.
Vasco da Gama és útja Indiába
Vasco da Gama (1460/1469 - 1524) - a felfedezés korának portugál navigátora. Parancsolta az első expedíciót, amely Európából Indiába hajózott
Hajók és utak tucatjai, tengerészek százai, három uralkodó, akik egymást követték a trónon, az Indiába vezető út megnyitásához kötődnek – és egy szigorú és kegyetlen navigátor, az első európai, aki tengeren eljutott Indiába, neve. le a történelemben - Vasco da Gama.
1497 júliusában három hajóból álló armádája – a San Gabriel, a San Rafael és a Berriu – elindult. A flottlát súlyos megpróbáltatások várták: szembeszél és áramlatok, Egyenlítői Afrika melege, skorbut, amely a Jóreménység-fok felé vezető úton csapta le a legénységet... De négy és fél hónappal később Vasco da Gama megkerülte az afrikai kontinens déli csücskét. és északkelet felé fordult.
Kolumbusszal ellentétben a portugálok valóban megnyitották az utat Indiába. Igen, számos összecsapás várt az arabokkal, akik régóta és szilárdan elsajátították a világ ezen részét, még mindig szükség volt kereskedelmi állomások felszerelésére és kereskedelmi kapcsolatok kialakítására a helyi uralkodókkal, de a legfontosabb dolog megtörtént. Portugália a világ egyik leggazdagabb és legerősebb tengeri hatalma lett. 1498 májusától a Szuezi-csatorna megnyitásáig a hajózásig, 1869-ig a fő kereskedelmi útvonalak Európából Ázsiába a tengeren haladtak.
„Aki felfedez, azt látja, amit mindenki lát, és azt gondolja, amit senki sem.” (Szent-Györgyi A.)
Rivalizálás Spanyolország és Portugália között
A 15. században Spanyolország és Portugália osztozott a pálmán a tengeri hatalmak között. Hogy megakadályozzák a két hatalmas korona veszekedését, új területeket nyitva, 1452-1456-ban V. Miklós és III. Calixtus pápák biztosították Portugáliának a Bojador-foktól délre és keletre eső földek birtoklását, és Spanyolország elismerte ezt a jogot.
Európa ősi térképe ("Nagy atlasz", vagy "Blau kozmográfiája", 1667)
Kolumbusz 1492-es felfedezései azonban drámaian megváltoztatták a helyzetet. Mivel az admirális úgy vélte, hogy felfedezte az Indiába vezető nyugati utat, Portugália pedig igényt támasztott az indiai földekre, ahová a keleti úton jutott el, a két királyság most vitatta egymás tulajdonjogát.
Szerencsére a veszélyes vitát VI. Sándor Borgia pápa megoldotta, aki 1493 májusában demarkációs vonalat állított fel a spanyol és a portugál gyarmat között. Most Kasztília birtokolta a „pápai meridiántól” nyugatra fekvő területeket, Portugáliát – keletre, amelyről 1494. június 7-én írták alá a Tordesillasi Szerződést. Ez a dokumentum nemcsak lehatárolta a két hatalom befolyási övezetét, hanem tulajdonképpen a Világóceán tulajdonjogát is átruházta rájuk, kizárva a többi európai országot.
Ferdinand Magellán világkörüli útja
Ferdinand Magellán (1480-1521) - portugál és spanyol hajós, megtette az első világkörüli utat, megnyitva az Atlanti-óceántól a Csendes-óceánig vezető szorost
A következő húsz évben a spanyol és a portugál hajók fáradhatatlanul járták az óceánokat. Nyilvánvalóvá vált, hogy Amerika nem India, hanem egy új kontinens. De eddig szinte semmi bevétel nem volt belőle, és bosszantó akadálynak tűnt az indiai fűszerek és arany felé vezető nyugati úton. A tengerészek keresték a lehetőséget, hogy megkerüljék ezt az akadályt.
Ezért nem volt meglepő, hogy 1518-ban egy portugál tengerész tengerész felkereste az Indiai Spanyol Tanácsot – javasolta, hogy fontolják meg a Moluccák felé vezető nyugati útvonal tervét, ahol drága fűszereket állítanak elő. Vicces, hogy egy külföldi ismét a spanyol koronához fordult, és megint azért, mert tervét a portugál uralkodó elutasította. És ismét, mint Kolumbusz esetében, Spanyolország helyesen döntött, amikor beleegyezett az expedíció finanszírozásába.
Egy tapasztalt tengerész olyan szorost keresett, amely lehetővé teszi számára, hogy Ázsiába vitorlázzon anélkül, hogy akár északról, akár délről megkerülné a hatalmas amerikai kontinenst.
„Mindenki gyerekkora óta tudja, hogy ilyen és olyan lehetetlen. De mindig van egy tudatlan, aki ezt nem tudja. Ő az, aki felfedezi” (A. Einstein)
Magellán útja az egyik legnehezebb volt az akkori történelemben. Több mint három évig tartott. Az expedícióra induló öt hajó közül csak egy tért vissza a spanyol kikötőbe, kétszázhatvanöt emberből csak tizennyolc tért vissza. Maga Ferdinand Magellán halt meg a bennszülöttekkel vívott összetűzésben az egyik Fülöp-szigeteken, miután már megtalálta a híres szorost, amelyet később róla neveztek el, és visszafelé tartott Európába.
Lehetetlen túlbecsülni az első világkörüli utazás jelentőségét. A bolygó alakjáról, a Világóceán egységéről és a víznek a szárazföld feletti túlsúlyáról szóló, már a középkorban is vita tárgyát képező, régóta húzódó viták végül megoldódtak.
Ausztrália felfedezése
Franciaország, Anglia, Hollandia és más országok, amelyek szintén komoly tengerészeti hagyományokkal rendelkeztek, keveset tudtak fellépni a spanyolok és a portugálok dominanciájával az Atlanti-óceánon, Indiában, Közép- és Dél-Amerikában. A britek és a franciák elkezdték felfedezni az észak-amerikai kontinenst, ahol később megalapították Új-Angliát és Kanadát, amelyek a franciákhoz kerültek.
A Csendes-óceán tanulmányozása jóval az írás megjelenése előtt kezdődött. Azonban először 1513-ban tűnt fel az európai Vasco Nunez de Balboa szemében. A spanyol hódító a Panama-szoros hegygerincéről látta.
De a legtöbbet érdekes felfedezés a hollandoknak kellett tenniük. Arisztotelész kora óta földrajzi világ volt egy ötlet Déli félteke minden bizonnyal meg kell találni nagy kontinens, amely egyensúlyba hozná az északi félteke hatalmas szárazföldjét. De nagyon hosszú ideje A Csendes-óceán e részére a hajók meglehetősen véletlenül kerültek be: a negyvenes évek „zúgó” szélességeit, a „fütyülős” ötvenes éveket és a „dühöngő” hatvanas éveket mindenki elkerülte. De a tengerészek időről időre információkat hoztak róla különböző részek sushi, amely végül Terra Australis Incognita – Ismeretlen néven vált ismertté Déli föld, bár ezek főleg különböző csendes-óceáni szigetcsoportok szigetei voltak.
És csak 1605-ben a holland Willem Janszoon, aki a flottát vezette Kelet-indiai Társaság, először érte el Ausztrália partjait. Majdnem negyven évvel később egy másik holland, Abel Tasman elérte Új-Zélandot, Van Diemen földjét (ma Tasmania), és megjelölte a térképen Fidzsi szigetét. A titokzatos déli föld keresése véget ért.
„Néha hasznosabb nem tudni, mi történt előtted, hogy ne tévedj a kitaposott útra, amely zsákutcába vezet” (B. Gersh)
Az orosz földek fejlődése
Amíg a világhatalmak az óceánt kutatták, az orosz úttörők a szárazföld egyhatodát – az orosz állam hatalmas kiterjedését – kutatták.
A kazanyi és az asztraháni kánság meghódítása után megnyílt az út a Volga-vidék és az Urál felé. A kolosszális, gyéren lakott területek gazdagság forrásává válhatnak, de elpusztíthatják az ismeretlenbe merészkedő utazókat is.
A Rettegett Iván által a sztroganovi kereskedőknek biztosított kiváltságok és hatalmas területek jelentették az Urál betelepülésének és az ottani fejlődésnek, először a kereskedelemnek, majd az iparnak – az érc-, szőrme- és sóbányászatnak – a kezdetét.
1577-ben az atamán kozák csapatai kelet felé vonultak Ermak, amelyet a Sztroganovok a szibériai kán elleni védelemre hívtak. 1582-ben a Szibériai Kánságot meghódították és az orosz államhoz csatolták.
V. I. Surikov „Szibéria meghódítása Ermak Timofejevics által” (1891-1895)
A 17. századot számos földrajzi felfedezés jellemezte: Elérték a Jenyiszej torkolatát, kiépült a Tajmír-felföld, és feltérképezték a nagy szibériai Léna, Yana és Olenek folyókat.
És most jöjjenek a mindenki által ismert nevek: Ivan Moszkvitin, Szemjon Dezsnyev, Erofey Habarov, Vlagyimir Atlaszov. Lépésről lépésre ők fedezze fel és fejlessze Kolimát és Csukotkát, Anadyrt és Amurt, Kamcsatkát és a Kuril-szigeteket az utókor számára...
AMUNDSEN Rual
Utazási útvonalak
1903-1906 - Sarkvidéki expedíció a "Joa" hajón. R. Amundsen volt az első, aki az Északnyugati Átjárón keresztül Grönlandtól Alaszkáig utazott, és meghatározta az északi mágneses sark pontos helyzetét akkor.
1910-1912 - Antarktiszi expedíció a "Fram" hajón.
1911. december 14-én egy norvég utazó négy társával kutyaszánon elérte a Föld déli sarkát, egy hónappal megelőzve az angol Robert Scott expedícióját.
1918-1920 - a „Maud” hajón R. Amundsen áthajózott a Jeges-tengeren Eurázsia partjai mentén.
1926 - az amerikai Lincoln Ellsworth-szel és az olasz Umberto Nobile R. Amundsennel együtt repült a "Norvégia" léghajón a Spitzbergák - Északi-sark - Alaszka útvonalon.
1928 – U. Nobile Amundsen eltűnt expedíciójának keresése során a Barents-tengeren meghalt.
Név a földrajzi térképen
A norvég utazó neve: the sea in Csendes-óceán, egy hegy Kelet-Antarktiszon, egy öböl Kanada partjai közelében és egy medence a Jeges-tengeren.
Az amerikai antarktiszi kutatóállomást az úttörőkről nevezték el: Amundsen-Scott Sark.
Amundsen R. Életem. - M.: Geographgiz, 1959. - 166 p.: ill. - (Utazás; Kaland; Science Fiction).
Amundsen R. Déli-sark: Per. norvégból - M.: Armada, 2002. - 384 p.: ill. - (Zöld sorozat: A világ körül).
Bouman-Larsen T. Amundsen: Ford. norvégból - M.: Mol. Őr, 2005. - 520 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
Az Amundsennek szentelt fejezetnek Y. Golovanov a címét adta: „Az utazás a barátság boldogságát adta...” (12-16. o.).
Davydov Yu.V. A kapitányok utat keresnek: Mesék. - M.: Det. lit., 1989. - 542 pp.: ill.
Pasetsky V.M., Blinov S.A. Roald Amundsen, 1872-1928. - M.: Nauka, 1997. - 201 p. - (Tudományos-életrajzi szer.).
Treshnikov A.F. Roald Amundsen. - L.: Gidrometeoizdat, 1976. - 62 p.: ill.
Tsentkevich A., Tsentkevich Ch. Az ember, akit a tenger hívott: R. Amundsen meséje: Ford. est. - Tallinn: Eesti Raamat, 1988. - 244 p.: ill.
Yakovlev A.S. A jégen keresztül: Egy sarki felfedező meséje. - M.: Mol. Őr, 1967. - 191 p.: ill. - (Az úttörő azt jelenti, hogy először).
Bellingshausen Faddey Faddeevich
Utazási útvonalak
1803-1806 - F. F. Bellingshausen részt vett az első orosz körülhajózásban I. F. Kruzenshtern parancsnoksága alatt a „Nadezhda” hajón. Az összes térképet, amelyet később a „Krusenstern kapitány világkörüli utazásának atlasza” tartalmazott, ő állította össze.
1819-1821 - F.F. Bellingshausen világkörüli expedíciót vezetett a Déli-sarkra.
1820. január 28-án a „Vostok” (F. F. Bellingshausen parancsnoksága alatt) és a „Mirny” (M. P. Lazarev parancsnoksága alatt) lejtőn az orosz tengerészek elsőként érték el az Antarktisz partjait.
Név a földrajzi térképen
F. F. Bellingshausen tiszteletére egy tengert a Csendes-óceánban, egy fokot Dél-Szahalinban, egy szigetet a Tuamotu szigetcsoportban, egy jégtáblát és egy medencét az Antarktiszon neveztek el.
Egy orosz antarktiszi kutatóállomás az orosz navigátor nevét viseli.
Moroz V. Antarktisz: A felfedezés története / Művészeti. E. Orlov. -M.: Fehér város, 2001. - 47 p.: ill. - (orosz történelem).
Fedorovsky E.P. Bellingshausen: Kelet. regény. - M.: AST: Astrel, 2001. - 541 p.: ill. - (A történelmi regény aranykönyvtára).
BERING Vitus Jonassen
Dán navigátor és felfedező orosz szolgálatban
Utazási útvonalak
1725-1730 - V. Bering vezette az 1. kamcsatkai expedíciót, melynek célja egy szárazföldi földszoros felkutatása volt Ázsia és Amerika között (a tengerszorost ténylegesen felfedező Sz. Dezsnyev és F. Popov utazásáról nem volt pontos információ) kontinensek 1648-ban). Az expedíció a "Szent Gabriel" hajón megkerülte Kamcsatka és Chukotka partjait, felfedezte Szent Lőrinc szigetét és a szorost (ma Bering-szoros).
1733-1741 - 2. Kamcsatka, vagy Nagy északi expedíció. A "St. Peter" hajón Bering átkelt a Csendes-óceánon, elérte Alaszkát, feltárta és feltérképezte partjait. A visszaúton, télen az egyik szigeten (ma Commander Islands), Bering, mint csapatának sok tagja, meghalt.
Név a földrajzi térképen
Az Eurázsia és Észak-Amerika közötti szoroson kívül Vitus Bering nevéhez fűződik a szigetek, a Csendes-óceán tengere, az Okhotszki-tenger partján fekvő fok és Alaszka déli részének egyik legnagyobb gleccsere.
Konyaev N.M. Bering parancsnok felülvizsgálata. - M.: Terra-Kn. klub, 2001. - 286 p. - (Haza).
Orlov O.P. Ismeretlen partokra: Történet az orosz hajósok 18. századi kamcsatkai expedícióiról V. Bering vezetésével / Fig. V. Yudina. - M.: Malysh, 1987. - 23 p.: ill. - (Szülőföldünk történetének lapjai).
Pasetsky V.M. Vitus Bering: 1681-1741. - M.: Nauka, 1982. - 174 p.: ill. - (Tudományos-életrajzi szer.).
Vitus Bering utolsó expedíciója: Szo. - M.: Haladás: Pangea, 1992. - 188 p.: ill.
Sopotsko A.A. V. Bering utazásának története a „St. Gabriel" a Jeges-tengerre. - M.: Nauka, 1983. - 247 p.: ill.
Chekurov M.V. Titokzatos expedíciók. - Szerk. 2., átdolgozott, kiegészítő - M.: Nauka, 1991. - 152 p.: ill. - (Az ember és a környezet).
Chukovsky N.K. Bering. - M.: Mol. Őr, 1961. - 127 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
VAMBERY Arminius (Herman)
magyar orientalista
Utazási útvonalak
1863 – A. Vamberi utazása egy dervis leple alatt Közép-Ázsia Teherántól a türkmén sivatagon keresztül a Kaszpi-tenger keleti partja mentén Khiva, Mashhad, Herat, Szamarkand és Bukhara felé.
Vambery A. Utazás Közép-Ázsián keresztül: Transz. vele. - M.: RAS Keletkutató Intézet, 2003. - 320 p. - (Történetek keleti országokról).
Vamberi A. Bukhara, avagy Mavarounnahr története: Részletek a könyvből. - Taskent: Irodalmi Könyvkiadó. és isk-va, 1990. - 91 p.
Tikhonov N.S. Vambery. - Szerk. 14. - M.: Mysl, 1974. - 45 p.: ill. - (Nevezetes földrajztudósok és utazók).
VANCOUVER George
Angol navigátor
Utazási útvonalak
1772-1775, 1776-1780 - J. Vancouver kabinos fiúként és középhajósként részt vett J. Cook második és harmadik világ körüli útján.
1790-1795 - egy világkörüli expedíció J. Vancouver parancsnoksága alatt Észak-Amerika északnyugati partvidékét fedezte fel. Kiderült, hogy az állítólagos vízi út a Csendes-óceánt és a Hudson-öblöt összekötő nem létezik.
Név a földrajzi térképen
Több száz földrajzi objektumot neveztek el J. Vancouver tiszteletére, köztük egy szigetet, öblöt, várost, folyót, gerincet (Kanada), tavat, fokot, hegyet, várost (USA), öblöt (Új-Zéland).
Malakhovsky K.V. Az új Albionban. - M.: Nauka, 1990. - 123 p.: ill. - (Történetek keleti országokról).
GAMA Vasco igen
Portugál navigátor
Utazási útvonalak
1497-1499 - Vasco da Gama egy expedíciót vezetett, amely tengeri utat nyitott az európaiak számára Indiába az afrikai kontinens körül.
1502 – második expedíció Indiába.
1524 - Vasco da Gama harmadik expedíciója, már India alkirályaként. Az expedíció során meghalt.
Vyazov E.I. Vasco da Gama: Az Indiába vezető tengeri útvonal felfedezője. - M.: Geographizdat, 1956. - 39 p.: ill. - (Nevezetes földrajztudósok és utazók).
Camões L., de. Szonettek; Lusiadok: Ford. Portugáliából - M.: EKSMO-Press, 1999. - 477 p.: ill. - (A költészet házi könyvtára).
Olvasd el a "Lusiadák" című verset.
Kent L.E. Vasco da Gama: Mese / Transz. angol nyelvből Z. Bobyr // Fingaret S.I. Nagy-Benin; Kent L.E. Vasco da Gamával sétáltak; Zweig S. Magellan bravúrja: Kelet. történeteket. - M.: TERRA: UNICUM, 1999. - P. 194-412.
Kunin K.I. Vasco da Gama. - M.: Mol. Őr, 1947. - 322 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
Khazanov A.M. Vasco da Gama rejtélye. - M.: RAS Keletkutató Intézet, 2000. - 152 p.: ill.
Hart G. A tengeri út Indiába: Történet a portugál tengerészek utazásairól és hőstetteiről, valamint Vasco da Gama tengernagy, India alkirálya és Vidigueira gróf életéről és idejéről: Transz. angolról - M.: Geographizdat, 1959. - 349 p.: ill.
GOLOVNIN Vaszilij Mihajlovics
Orosz navigátor
Utazási útvonalak
1807-1811 - V.M. Golovnin vezeti a világ körülhajózását a „Diana” sloop-on.
1811 – V. M. Golovnin kutatásokat végez a Kuril- és Shantar-szigeteken, a Tatár-szoroson.
1817-1819 - a világ megkerülése a "Kamcsatka" lejtőn, melynek során az Aleut gerinc és a Parancsnok-szigetek egy részét ismertették.
Név a földrajzi térképen
Az orosz hajósról több öblöt, egy szorost és egy víz alatti hegyet, valamint egy alaszkai várost és Kunashir szigetén egy vulkánt neveztek el.
Golovnin V.M. Golovnin kapitány flottájának feljegyzései 1811-ben, 1812-ben és 1813-ban japán fogságban kalandjairól, beleértve a japán állammal és néppel kapcsolatos megjegyzéseit. - Habarovszk: Könyv. kiadó, 1972. - 525 p.: ill.
Golovnin V.M. Golovnin kapitány 1817-ben, 1818-ban és 1819-ben a „Kamcsatka” háború siklóján tett világkörüli utazása. - M.: Mysl, 1965. - 384 p.: ill.
Golovnin V.M. 1807-1811 között Golovnin hadnagy flottájának parancsnoksága alatt tett utazás a "Diana" sloop-on Kronstadtból Kamcsatkába. - M.: Geographizdat, 1961. - 480 p.: ill.
Golovanov Ya. Vázlatok a tudósokról. - M.: Mol. Őr, 1983. - 415 p.: ill.
A Golovninnak szentelt fejezet a „Sokat érzek...” címet viseli (73-79. o.).
Davydov Yu.V. Kolmovói esték: G. Uszpenszkij meséje; És a szemed előtt...: Élmény egy tengeri tengeri festő életrajzában: [V.M. Golovninról]. - M.: Könyv, 1989. - 332 p.: ill. - (Írók az írókról).
Davydov Yu.V. Golovnin. - M.: Mol. Őr, 1968. - 206 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
Davydov Yu.V. Három admirális: [D.N. Szenjavinról, V.M. Golovninról, P.S. Nakhimovról]. - M.: Izvesztyija, 1996. - 446 p.: ill.
Divin V.A. Egy dicső navigátor története. - M.: Mysl, 1976. - 111 p.: ill. - (Nevezetes földrajztudósok és utazók).
Lebedenko A.G. Susognak a hajók vitorlái: Regény. - Odessza: Majak, 1989. - 229 p.: ill. - (Tenger b-ka).
Firsov I.I. Kétszer elfogták: Kelet. regény. - M.: AST: Astrel, 2002. - 469 p.: ill. - (A történelmi regény aranykönyvtára: Orosz utazók).
HUMBOLDT Sándor, háttér
Német természettudós, földrajztudós, utazó
Utazási útvonalak
1799-1804 - expedíció Közép- és Dél-Amerikába.
1829 - utazás Oroszországon keresztül: az Urál, Altaj, Kaszpi-tenger.
Név a földrajzi térképen
A tartományokat Humboldtról nevezték el Közép-Ázsiaés Észak-Amerika, egy hegy Új-Kaledónia szigetén, egy gleccser Grönlandon, egy hideg áramlat a Csendes-óceánban, egy folyó, egy tó és számos települések az Egyesült Államokban.
A német tudós nevéhez fűződik számos növény, ásvány és még egy kráter is a Holdon.
A berlini egyetem Alexander és Wilhelm Humboldt testvérekről kapta a nevét.
Zabelin I.M. Visszatérés a leszármazottakhoz: regény-tanulmány A. Humboldt életéről és munkásságáról. - M.: Mysl, 1988. - 331 p.: ill.
Safonov V.A. Alexander Humboldt. - M.: Mol. Őr, 1959. - 191 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
Skurla G. Alexander Humboldt / röv. sáv vele. G. Sevcsenko. - M.: Mol. Őr, 1985. - 239 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
DEZHNEV Szemjon Ivanovics
(1605-1673 körül)
Orosz felfedező, navigátor
Utazási útvonalak
1638-1648 - S. I. Dezhnev részt vett a folyami és szárazföldi hadjáratokban a Yana folyó, Ojmjakon és Kolima területén.
1648 - S. I. Dezsnyev és F. A. Popov vezette halászexpedíció megkerülte a Chukotka-félszigetet, és elérte az Anadyri-öbölöt. Így nyílt meg a szoros a két kontinens között, amelyet később Bering-szorosnak neveztek el.
Név a földrajzi térképen
Ázsia északkeleti csücskén egy fok, Csukotkán egy gerinc és egy öböl a Bering-szorosban Dezsnyev nevéhez fűződik.
Bakhrevsky V.A. Szemjon Dezsnyev / Fig. L. Khailova. - M.: Malysh, 1984. - 24 p.: ill. - (Szülőföldünk történetének lapjai).
Bakhrevsky V.A. Séta a nap felé: Kelet. sztori. - Novoszibirszk: Könyv. kiadó, 1986. - 190 p.: ill. - (Szibériához kötődő sorsok).
Belov M. Szemjon Dezsnyev bravúrja. - M.: Mysl, 1973. - 223 p.: ill.
Demin L.M. Szemjon Dezsnyev - úttörő: Kelet. regény. - M.: AST: Astrel, 2002. - 444 p.: ill. - (A történelmi regény aranykönyvtára: Orosz utazók).
Demin L.M. Szemjon Dezsnyev. - M.: Mol. Őr, 1990. - 334 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
Kedrov V.N. A világ végére: Kelet. sztori. - L.: Lenizdat, 1986. - 285 p.: ill.
Markov S.N. Tamo-Rus Maclay: Történetek. - M.: Szov. író, 1975. - 208 p.: ill.
Olvassa el a „Dezsnyev bravúrja” című történetet.
Nikitin N.I. Szemjon Dezsnyev felfedező és kora. - M.: Rosspen, 1999. - 190 p.: ill.
DRAKE Ferenc
Angol navigátor és kalóz
Utazási útvonalak
1567 – F. Drake részt vett J. Hawkins nyugat-indiai expedíciójában.
1570 óta - éves kalóztámadások a Karib-tengeren.
1577-1580 - F. Drake vezette a második európai világkörüli utat a Magellán után.
Név a földrajzi térképen
A földgömb legszélesebb szorosa, amely összeköti az Atlanti- és a Csendes-óceánt, a bátor navigátorról kapta a nevét.
Francis Drake / Újramondás, D. Berkhin; Művész L. Durasov. - M.: Fehér Város, 1996. - 62 p.: ill. - (A kalózkodás története).
Malakhovsky K.V. A "Golden Hind" világkörüli futása. - M.: Nauka, 1980. - 168 p.: ill. - (Országok és népek).
Ugyanez a történet megtalálható K. Malakhovsky „Öt kapitány” gyűjteményében.
Mason F. van W. Az arany tengernagy: Regény: Ford. angolról - M.: Armada, 1998. - 474 p.: ill. - (Nagy kalózok a regényekben).
Muller V.K. Erzsébet királynő kalóza: Ford. angolról - Szentpétervár: LENKO: Gangut, 1993. - 254 p.: ill.
DUMONT-DURVILLE Jules Sebastien Cesar
Francia navigátor és oceanográfus
Utazási útvonalak
1826-1828 - a világ körülhajózása az "Astrolabe" hajón, melynek eredményeként Új-Zéland és Új-Guinea partjainak egy részét feltérképezték, és a Csendes-óceán szigetcsoportjait vizsgálták. Vanikoro szigetén Dumont-D'Urville felfedezte J. La Perouse elveszett expedíciójának nyomait.
1837-1840 - Antarktiszi expedíció.
Név a földrajzi térképen
Az Indiai-óceánban az Antarktisz partjainál található tenger a navigátorról kapta a nevét.
A francia antarktiszi tudományos állomás Dumont-D'Urville nevéhez fűződik.
Varshavsky A.S. Dumont-D'Urville utazása. - M.: Mysl, 1977. - 59 p.: ill. - (Nevezetes földrajztudósok és utazók).
A könyv ötödik része „Dumont D'Urville kapitány és megkésett felfedezése” (483-504. o.) címet viseli.
IBN BATTUTA Abu Abdallah Muhammad
Ibn al-Lawati és Tanji
Arab utazó, vándorkereskedő
Utazási útvonalak
1325-1349 - Marokkóból haddzson (zarándoklatra) indulva Ibn Battuta ellátogatott Egyiptomba, Arábiába, Iránba, Szíriába, a Krím-félszigetre, elérte a Volgát, és egy ideig az Arany Hordában élt. Majd Közép-Ázsián és Afganisztánon keresztül Indiába érkezett, ellátogatott Indonéziába és Kínába.
1349-1352 - utazás muszlim Spanyolországba.
1352-1353 - utazás Nyugat- és Közép-Szudánon keresztül.
A marokkói uralkodó kérésére Ibn Battuta egy Juzai nevű tudóssal együtt megírta a „Rihla” című könyvet, amelyben összefoglalta az utazásai során gyűjtött információkat a muszlim világról.
Ibragimov N. Ibn Battuta és utazásai Közép-Ázsiában. - M.: Nauka, 1988. - 126 p.: ill.
Miloslavsky G. Ibn Battuta. - M.: Mysl, 1974. - 78 p.: ill. - (Nevezetes földrajztudósok és utazók).
Timofejev I. Ibn Battuta. - M.: Mol. Őr, 1983. - 230 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
KOLUMBUSZ Kristóf
Portugál és spanyol navigátor
Utazási útvonalak
1492-1493 - H. Kolumbusz vezette a spanyol expedíciót, melynek célja az volt, hogy megtalálják a legrövidebb tengeri utat Európából Indiába. A három karavellán, a "Santa Maria", a "Pinta" és a "Nina" utazás során felfedezték a Sargasso-tengert, a Bahamák-szigeteket, Kubát és Haitit.
1492. október 12-e, amikor Kolumbusz elérte Samana szigetét, az európaiak Amerika felfedezésének hivatalos napja.
Három egymást követő Atlanti-óceánon átívelő expedíció során (1493-1496, 1498-1500, 1502-1504) Kolumbusz felfedezte a Kis-Antillákhoz tartozó Nagy-Antillákat, Dél- és Közép-Amerika partjait, valamint a Karib-tengert.
Kolumbusz élete végéig biztos volt abban, hogy elérte Indiát.
Név a földrajzi térképen
Kolumbusz Kristóf nevéhez fűződik egy dél-amerikai állam, Észak-Amerikában hegyek és fennsíkok, Alaszkában egy gleccser, Kanadában egy folyó és több város az USA-ban.
Az Amerikai Egyesült Államokban van a Columbia Egyetem.
Kolumbusz Kristóf utazásai: Naplók, levelek, dokumentumok / Ford. spanyolból és megjegyzést. Ja. Sveta. - M.: Geographizdat, 1961. - 515 p.: ill.
Blasco Ibañez V. A nagy kán nyomában: Regény: Ford. spanyolból - Kalinyingrád: Könyv. kiadó, 1987. - 558 p.: ill. - (Tengerregény).
Verlinden C. Christopher Columbus: Mirage and Perseverance: Ford. vele. // Amerika hódítói. - Rostov-on-Don: Phoenix, 1997. - P. 3-144.
Irving V. Kolumbusz Kristóf életének és utazásainak története: Ford. angolról // Irving V. Gyűjtemény. cit.: 5 kötetben: T. 3, 4. - M.: Terra - Könyv. klub, 2002-2003.
Ügyfelek A.E. Kolumbusz Kristóf / Művész. A. Chauzov. - M.: Fehér Város, 2003. - 63 p.: ill. - (Történelmi regény).
Kovalevskaya O.T. Az admirális zseniális tévedése: Hogyan fedezte fel Kolumbusz Kristóf anélkül, hogy tudta volna az Újvilágot, amelyet később Amerikának / Lit. feldolgozás: T. Pesotskaya; Művész N. Koskin, G. Alekszandrova, A. Szkorikov. - M.: Interbook, 1997. - 18 p.: ill. - (A legnagyobb utazások).
Kolumbusz; Livingston; Stanley; A. Humboldt; Przsevalszkij: Biogr. narratívák. - Cseljabinszk: Ural LTD, 2000. - 415 p.: ill. - (Nevezetes emberek élete: F. Pavlenkov könyvtárának életrajza).
Cooper J.F. Mercedes Kasztíliából, avagy Utazás Cathayba: Transz. angolról - M.: Patriot, 1992. - 407 p.: ill.
Lange P.V. A nagy vándor: Kolumbusz Kristóf élete: Ford. vele. - M.: Mysl, 1984. - 224 p.: ill.
Magidovich I.P. Kolumbusz Kristóf. - M.: Geographizdat, 1956. - 35 p.: ill. - (Nevezetes földrajztudósok és utazók).
Reifman L. A remények kikötőjéből - a szorongás tengerébe: Kolumbusz Kristóf élete és kora: Kelet. krónika. - Szentpétervár: Líceum: Szojuzszínház, 1992. - 302 p.: ill.
Rzhonsnitsky V.B. Kolumbusz Amerika felfedezése. - Szentpétervár: Szentpétervári Könyvkiadó. Egyetem, 1994. - 92 p.: ill.
Sabatini R. Columbus: Regény: Ford. angolról - M.: Köztársaság, 1992. - 286 p.
Svet Ya.M. Kolumbusz. - M.: Mol. Őr, 1973. - 368 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
Subbotin V.A. Nagy felfedezések: Kolumbusz; Vasco da Gama; Magellán. - M.: URAO Kiadó, 1998. - 269 p.: ill.
Amerika felfedezésének krónikái: Új Spanyolország: Könyv. 1: Kelet. dokumentumok: Per. spanyolból - M.: Akadémiai projekt, 2000. - 496 p.: ill. - (B-Latin-Amerika).
Shishova Z.K. A nagy utazás: Kelet. regény. - M.: Det. lit., 1972. - 336 p.: ill.
Edberg R. Levelek Kolumbuszhoz; A Völgy szelleme / Ford. svéddel L. Zsdanova. - M.: Haladás, 1986. - 361 p.: ill.
KRASHENINNIKOV Sztyepan Petrovics
Orosz természettudós, Kamcsatka első felfedezője
Utazási útvonalak
1733-1743 - S.P. Krasheninnikov részt vett a 2. sz Kamcsatkai expedíció. Először G. F. Miller és I. G. Gmelin akadémikusok irányítása alatt Altaj és Transbaikalia tanulmányait végezte. 1737 októberében Krasheninnikov önállóan Kamcsatkába ment, ahol 1741 júniusáig kutatásokat végzett, amelyek anyagai alapján ezt követően összeállította az első „Kamcsatka föld leírását” (1-2. kötet, 1756. szerk.).
Név a földrajzi térképen
A Kamcsatka melletti sziget, a Karaginszkij-szigeten egy fok és a Kronockoje-tó melletti hegy S.P. Krasheninnikov nevéhez fűződik.
Krasheninnikov S.P. Kamcsatka földjének leírása: 2 kötetben - Reprint. szerk. - Szentpétervár: Tudomány; Petropavlovszk-Kamcsatszkij: Kamshat, 1994.
Varshavsky A.S. A haza fiai. - M.: Det. lit., 1987. - 303 pp.: ill.
Mixon I.L. Az ember, aki...: Kelet. sztori. - L.: Det. lit., 1989. - 208 pp.: ill.
Fradkin N.G. S. P. Krasheninnikov. - M.: Mysl, 1974. - 60 p.: ill. - (Nevezetes földrajztudósok és utazók).
Eidelman N.Ya. Mi van a tengeren-óceánon túl?: Történet S. P. Krasheninnikov orosz tudósról, Kamcsatka felfedezőjéről. - M.: Malysh, 1984. - 28 p.: ill. - (Szülőföldünk történetének lapjai).
KRUZENSHTERN Ivan Fedorovics
Orosz navigátor, tengernagy
Utazási útvonalak
1803-1806 - I. F. Kruzenshtern vezette az első orosz világkörüli expedíciót a „Nadezhda” és a „Neva” hajókon. I.F. Kruzenshtern - az atlasz szerzője Déli-tenger"(1-2. kötet, 1823-1826)
Név a földrajzi térképen
I.F. Kruzenshtern nevét a Kuril-szigetek északi részén található szoros, a Csendes-óceán két atollja és a Koreai-szoros délkeleti átjárója viseli.
Krusenstern I.F. Világkörüli utazások 1803-ban, 1804-ben, 1805-ben és 1806-ban a Nadezhda és a Neva hajókon. - Vlagyivosztok: Dalnevoszt. könyv kiadó, 1976. - 392 p.: ill. - (Távol-keleti történelemkönyvtár).
Zabolotskikh B.V. Az orosz zászló tiszteletére: I. F. Kruzenshtern története, aki 1803-1806-ban vezette az oroszok első világkörüli útját, és O. E. Kotzebue, aki 1815-1818-ban példátlan utat tett a „Rurik” dandáron. - M.: Autopan, 1996. - 285 p.: ill.
Zabolotskikh B.V. Petrovszkij Flotta: Kelet. esszék; Az orosz zászló tiszteletére: Mese; Kruzenshtern második utazása: Mese. - M.: Klasszikusok, 2002. - 367 p.: ill.
Pasetsky V.M. Ivan Fedorovich Krusenstern. - M.: Nauka, 1974. - 176 p.: ill.
Firsov I.I. Orosz Kolumbusz: I. Kruzenshtern és Yu. Lisyansky világkörüli expedíciójának története. - M.: Tsentrpoligraf, 2001. - 426 p.: ill. - (Nagy földrajzi felfedezések).
Chukovsky N.K. Kruzenshtern kapitány: Mese. - M.: Túzok, 2002. - 165 p.: ill. - (Becsület és bátorság).
Steinberg E.L. Dicső tengerészek, Ivan Krusenstern és Jurij Liszjanszkij. - M.: Detgiz, 1954. - 224 p.: ill.
COOK James
Angol navigátor
Utazási útvonalak
1768-1771 - világkörüli expedíció az Endeavour fregatton J. Cook parancsnoksága alatt. Meghatározták Új-Zéland szigethelyzetét, felfedezték a Nagy-korallzátonyot és Ausztrália keleti partját.
1772-1775 - a Cook által a Resolution hajón vezetett második expedíció (a déli kontinens megtalálása és feltérképezése) célját nem sikerült elérni. A keresés eredményeként a Déli-Sandwich-szigeteket, Új-Kaledóniát, Norfolkot és Dél-Georgia-t fedezték fel.
1776-1779 - Cook harmadik világkörüli expedíciója a "Resolution" és a "Discovery" hajókon az Atlanti- és a Csendes-óceánt összekötő Northwest Passage megtalálását tűzte ki célul. Az átjárót nem találták meg, de a Hawaii-szigeteket és az alaszkai tengerpart egy részét felfedezték. A visszaúton J. Cookot az egyik szigeten megölték az őslakosok.
Név a földrajzi térképen
A legtöbbet az angol navigátorról nevezték el. Magas hegyÚj-Zéland, egy öböl a Csendes-óceánban, szigetek Polinéziában és egy szoros Új-Zéland északi és déli szigetei között.
James Cook első világkörüli utazása: vitorlázott az Endeavour hajón 1768-1771-ben. / J. Szakács. - M.: Geographizdat, 1960. - 504 p.: ill.
James Cook második útja: Utazás a Déli-sarkra és a világ körül 1772-1775-ben. / J. Szakács. - M.: Mysl, 1964. - 624 p.: ill. - (Földrajzi szer.).
James Cook harmadik világkörüli útja: Navigáció a Csendes-óceánon 1776-1780. / J. Szakács. - M.: Mysl, 1971. - 636 p.: ill.
Vladimirov V.I. Szakács. - M.: Iskra forradalom, 1933. - 168 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
McLean A. Cook kapitány: A földrajz története. a nagy navigátor felfedezései: Transz. angolról - M.: Tsentrpoligraf, 2001. - 155 p.: ill. - (Nagy földrajzi felfedezések).
Middleton H. Cook kapitány: A híres navigátor: Transz. angolról / Ill. A. Marx. - M.: AsCON, 1998. - 31 p.: ill. - (Remek nevek).
Svet Ya.M. James Cook. - M.: Mysl, 1979. - 110 p.: ill. - (Nevezetes földrajztudósok és utazók).
Chukovsky N.K. Fregatthajtók: Könyv a nagy navigátorokról. - M.: ROSMEN, 2001. - 509 p. - (Arany háromszög).
A könyv első része „James Cook kapitány és három világkörüli útja” címet viseli (7-111. o.).
LAZAREV Mihail Petrovics
Orosz haditengerészet parancsnoka és navigátora
Utazási útvonalak
1813-1816 - a világ körülhajózása a "Suvorov" hajón Kronstadtból Alaszka partjaiig és vissza.
1819-1821 - a „Mirny” sloop parancsnokaként M. P. Lazarev részt vett egy F. F. Bellingshausen által vezetett világ körüli expedícióban.
1822-1824 - M. P. Lazarev világkörüli expedíciót vezetett a „Cruiser” fregatton.
Név a földrajzi térképen
M. P. Lazarev nevét viseli egy tenger az Atlanti-óceánban, egy jégtakaró és egy víz alatti árok Kelet-Antarktiszon, valamint egy falu a Fekete-tenger partján.
Az orosz antarktiszi tudományos állomás is M. P. Lazarev nevét viseli.
Osztrovszkij B.G. Lazarev. - M.: Mol. Őr, 1966. - 176 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
Firsov I.I. Fél évszázad vitorla alatt. - M.: Mysl, 1988. - 238 p.: ill.
Firsov I.I. Antarktisz és Navarin: regény. - M.: Armada, 1998. - 417 p.: ill. - (orosz tábornokok).
LIVINGSTON David
Afrika angol felfedezője
Utazási útvonalak
1841 óta számos utazás Dél- és Közép-Afrika belső régióiban.
1849-1851 - a Ngami-tó környékének tanulmányozása.
1851-1856 - a Zambezi folyó kutatása. D. Livingston fedezte fel a Victoria-vízesést, és az első európaiként szelte át az afrikai kontinenst.
1858-1864 - a Zambezi folyó, a Chilwa és a Nyasa tavak feltárása.
1866-1873 - több expedíció a Nílus forrásainak felkutatására.
Név a földrajzi térképen
A Kongó folyó vízesései és egy város a Zambezi folyón az angol utazóról kapta a nevét.
Livingston D. Utazás Dél-Afrikában: Transz. angolról / Ill. szerző. - M.: EKSMO-Press, 2002. - 475 p.: ill. - (Irtűrózsa: Korszakok; Kontinensek; Események; Tengerek; Felfedezések).
Livingston D., Livingston C. Utazás a Zambezi mentén, 1858-1864: Transz. angolról - M.: Tsentrpoligraf, 2001. - 460 p.: ill.
Adamovich M.P. Livingston. - M.: Mol. Őr, 1938. - 376 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
Votte G. David Livingston: Egy afrikai felfedező élete: Ford. vele. - M.: Mysl, 1984. - 271 p.: ill.
Kolumbusz; Livingston; Stanley; A. Humboldt; Przsevalszkij: Biogr. narratívák. - Cseljabinszk: Ural LTD, 2000. - 415 p.: ill. - (Nevezetes emberek élete: F. Pavlenkov könyvtárának életrajza).
MAGELLAN Fernand
(1480-1521 körül)
Portugál navigátor
Utazási útvonalak
1519-1521 - F. Magellán vezette az emberiség történetének első körülhajózását. Magellán expedíciója felfedezte a partot Dél Amerika La Platától délre megkerülte a kontinenst, átkelt a később a navigátorról elnevezett szoroson, majd átkelt a Csendes-óceánon és elérte a Fülöp-szigeteket. Az egyiken Magellánt megölték. Halála után az expedíciót J. S. Elcano vezette, akinek köszönhetően a hajók közül csak egy (Victoria) és az utolsó tizennyolc tengerész (a kétszázhatvanöt fős legénységből) jutott el Spanyolország partjaira.
Név a földrajzi térképen
A Magellán-szoros Dél-Amerika szárazföldi része és a Fuego-szigetcsoport között található, összekötve az Atlanti- és a Csendes-óceánt.
Boytsov M.A. Magellán útja / Művész. S. Boyko. - M.: Malysh, 1991. - 19 p.: ill.
Kunin K.I. Magellán. - M.: Mol. Őr, 1940. - 304 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
Lange P.V. Mint a nap: F. Magellán élete és a világ első megkerülése: Transz. vele. - M.: Haladás, 1988. - 237 p.: ill.
Pigafetta A. Magellán utazása: Transz. ezzel.; Mitchell M. El Cano – 1 földkörüli hajós: Per. angolról - M.: Mysl, 2000. - 302 p.: ill. - (Utazás és utazók).
Subbotin V.A. Nagy felfedezések: Kolumbusz; Vasco da Gama; Magellán. - M.: URAO Kiadó, 1998. - 269 p.: ill.
Travinsky V.M. Navigátorcsillag: Magellán: Kelet. sztori. - M.: Mol. Őr, 1969. - 191 p.: ill.
Khvilevitskaya E.M. Hogyan lett a föld labdává / Művész. A. Ostromentsky. - M.: Interbook, 1997. - 18 p.: ill. - (A legnagyobb utazások).
Zweig S. Magellan; Amerigo: Ford. vele. - M.: AST, 2001. - 317 p.: ill. - (Világklasszikusok).
MIKLOUKHO-MACLAY Nyikolaj Nyikolajevics
Orosz tudós, Óceánia és Új-Guinea felfedezője
Utazási útvonalak
1866-1867 - utazni Kanári szigetekés Marokkóban.
1871-1886 - Délkelet-Ázsia, Ausztrália és Óceánia őslakosainak tanulmányozása, beleértve az Új-Guinea északkeleti partvidékén élő pápuákat is.
Név a földrajzi térképen
A Miklouho-Maclay partvidék Új-Guineában található.
Szintén Nikolai Nikolaevich Miklouho-Maclay nevéhez fűződik az Orosz Tudományos Akadémia Etnológiai és Antropológiai Intézete.
Ember a Holdról: N. N. Miklouho-Maclay naplói, cikkei, levelei. - M.: Mol. Őr, 1982. - 336 p.: ill. - (Nyíl).
Balandin R.K. N. N. Miklouho-Maclay: Könyv. tanulóknak / Fig. szerző. - M.: Nevelés, 1985. - 96 p.: ill. - (A tudomány emberei).
Golovanov Ya. Vázlatok a tudósokról. - M.: Mol. Őr, 1983. - 415 p.: ill.
A Miklouho-Maclay-nek szentelt fejezet címe: „Nem látom előre az utazásaim végét...” (233-236. o.).
Greenop F.S. Arról, aki egyedül vándorolt: Transz. angolról - M.: Nauka, 1986. - 260 p.: ill.
Kolesnikov M.S. Miklukho Maclay. - M.: Mol. Őr, 1965. - 272 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
Markov S.N. Tamo - rus Maklay: Történetek. - M.: Szov. író, 1975. - 208 p.: ill.
Orlov O.P. Gyere vissza hozzánk, Maclay!: Egy történet. - M.: Det. lit., 1987. - 48 p.: ill.
Putilov B.N. N. N. Miklouho-Maclay: Utazó, tudós, humanista. - M.: Haladás, 1985. - 280 p.: ill.
Tynyanova L.N. Barát távolról: Mese. - M.: Det. lit., 1976. - 332 pp.: ill.
NANSEN Fridtjof
norvég sarkkutató
Utazási útvonalak
1888 – F. Nansen végrehajtotta a történelem első síátkelőjét Grönlandon.
1893-1896 - Nansen a "Fram" hajón átsodródott a Jeges-tengeren az Új-Szibériai-szigetektől a Spitzbergák szigetvilágáig. Az expedíció eredményeként kiterjedt oceanográfiai és meteorológiai anyag gyűlt össze, de északi sark Nansent nem sikerült elérni.
1900 - expedíció az északi áramlatok tanulmányozására Jeges tenger.
Név a földrajzi térképen
Nansen nevéhez fűződik egy víz alatti medence és egy víz alatti hegygerinc a Jeges-tengeren, valamint számos földrajzi jellegzetesség az Északi-sarkvidéken és az Antarktiszon.
Nansen F. A jövő földjére: Nagy északi útvonal Európából Szibériába a Kara-tengeren át / Engedélyezett. sáv norvégból A. és P. Hansen. - Krasznojarszk: Könyv. kiadó, 1982. - 335 p.: ill.
Nansen F. Egy barát szemével: Fejezetek a „Kaukázuson át a Volgáig” című könyvből: Ford. vele. - Mahacskala: Dagesztán könyv. kiadó, 1981. - 54 p.: ill.
Nansen F. „Fram” a Sarki-tengeren: 2 órakor: Per. norvégból - M.: Geographizdat, 1956.
Kublitsky G.I. Fridtjof Nansen: Élete és rendkívüli kalandjai. - M.: Det. lit., 1981. - 287 pp.: ill.
Nansen-Heyer L. Könyv az apáról: Transz. norvégból - L.: Gidrometeoizdat, 1986. - 512 p.: ill.
Pasetsky V.M. Fridtjof Nansen, 1861-1930. - M.: Nauka, 1986. - 335 p.: ill. - (Tudományos-életrajzi szer.).
Sannes T.B. "Fram": Sarki expedíciók kalandjai: Trans. vele. - L.: Hajóépítés, 1991. - 271 p.: ill. - (Értesítő hajók).
Talanov A. Nansen. - M.: Mol. Őr, 1960. - 304 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
Holt K. Verseny: [R.F. Scott és R. Amundsen expedícióiról]; Vándorlás: [F. Nansen és J. Johansen expedíciójáról] / Ford. norvégból L. Zsdanova. - M.: Testkultúra és sport, 1987. - 301 p.: ill. - (Szokatlan utazások).
Felhívjuk figyelmét, hogy ez a könyv (a függelékben) tartalmazza a híres utazó, Thor Heyerdahl esszéjét: „Fridtjof Nansen: Meleg szív egy hideg világban”.
Tsentkevich A., Tsentkevich Ch. Ki leszel, Fridtjof: [Mesék F. Nansenről és R. Amundsenről]. - Kijev: Dnyipro, 1982. - 502 p.: ill.
Shackleton E. Fridtjof Nansen - kutató: Transz. angolról - M.: Haladás, 1986. - 206 p.: ill.
NIKITIN Afanasy
(? - 1472 vagy 1473)
Orosz kereskedő, utazó Ázsiában
Utazási útvonalak
1466-1472 - A. Nyikitin utazása a Közel-Kelet és India országain keresztül. Visszafelé egy kávézóban (Feodosia) megállva Afanasy Nikitin leírta utazásait és kalandjait – „Séta a három tengeren”.
Nikitin A. Séta Afanasy Nikitin három tengerén túl. - L.: Nauka, 1986. - 212 p.: ill. - (Lit. műemlékek).
Nikitin A. Séta három tengeren túl: 1466-1472. - Kalinyingrád: Borostyán mese, 2004. - 118 p.: ill.
Varzhapetyan V.V. Mese egy kereskedőről, egy piszkos lóról és egy beszélő madárról / Fig. N.Nepomniachtchi. - M.: Det. lit., 1990. - 95 p.: ill.
Vitashevskaya M.N. Afanasy Nikitin vándorlásai. - M.: Mysl, 1972. - 118 p.: ill. - (Nevezetes földrajztudósok és utazók).
Minden nemzet egy: [Sk.]. - M.: Sirin, B.g. - 466 p.: ill. - (A haza története regényekben, történetekben, dokumentumokban).
A gyűjtemény tartalmazza V. Pribytkov „A tveri vendég” című történetét és maga Afanasy Nikitin „Séta három tengeren” című könyvét.
Grimberg F.I. Egy orosz külföldi hét dala: Nikitin: Ist. regény. - M.: AST: Astrel, 2003. - 424 p.: ill. - (A történelmi regény aranykönyvtára: Orosz utazók).
Kachaev Yu.G. Távol / Fig. M. Romadina. - M.: Malysh, 1982. - 24 p.: ill.
Kunin K.I. Három tengeren túl: A tveri kereskedő utazása Afanasy Nikitin: Ist. sztori. - Kalinyingrád: Borostyán mese, 2002. - 199 p.: ill. - (Kincses oldalak).
Murashova K. Afanasy Nikitin: A tveri kereskedő meséje / Művész. A. Chauzov. - M.: Fehér Város, 2005. - 63 p.: ill. - (Történelmi regény).
Semenov L.S. Afanasy Nikitin utazása. - M.: Nauka, 1980. - 145 p.: ill. - (Tudomány- és technikatörténet).
Szolovjov A.P. Séta három tengeren túl: regény. - M.: Terra, 1999. - 477 p. - (Haza).
Tager E.M. Afanasy Nikitin története. - L.: Det. lit., 1966. - 104 p.: ill.
PIRI Robert Edwin
amerikai sarkkutató
Utazási útvonalak
1892 és 1895 - két utazás Grönlandon keresztül.
1902-től 1905-ig - több sikertelen kísérlet az Északi-sark meghódítására.
Végül R. Peary bejelentette, hogy 1909. április 6-án elérte az Északi-sarkot. Hetven évvel az utazó halála után azonban, amikor végrendelete szerint az expedíciós naplókat feloldották, kiderült, hogy Piri valójában nem tudta elérni a sarkot, az ÉSZ 89˚55΄-nál állt meg.
Név a földrajzi térképen
A Grönland távoli északi részén fekvő félszigetet Peary-földnek hívják.
Pirie R. Északi-sark; Amundsen R. Déli-sark. - M.: Mysl, 1981. - 599 p.: ill.
Figyeljünk F. Treshnikov „Robert Peary és az Északi-sark meghódítása” című cikkére (225-242. o.).
Piri R. Északi-sark / Ford. angolról L.Petkevichiute. - Vilnius: Vituris, 1988. - 239 p.: ill. - (A felfedezések világa).
Karpov G.V. Robert Peary. - M.: Geographizdat, 1956. - 39 p.: ill. - (Nevezetes földrajztudósok és utazók).
POLO Marco
(1254-1324 körül)
Velencei kereskedő, utazó
Utazási útvonalak
1271-1295 - M. Polo utazása Közép- és Kelet-Ázsia országain.
A velencei keleti vándorlási emlékei alkották a híres „Marco Polo könyvet” (1298), amely csaknem 600 évig maradt a Nyugat számára. a legfontosabb forrás Kínáról és más ázsiai országokról szóló információk.
Polo M. Könyv a világ sokszínűségéről / Ford. régi franciával I.P.Minaeva; Előszó H. L. Borges. - Szentpétervár: Amphora, 1999. - 381 p.: ill. - (Borgesi személyes könyvtár).
Polo M. Csodák könyve: Részlet a „Világcsodák könyvéből” a Nemzeti. franciaországi könyvtárak: Transl. fr. - M.: Fehér Város, 2003. - 223 p.: ill.
Davidson E., Davis G. A menny fia: Marco Polo vándorlásai / Ford. angolról M. Kondratieva. - Szentpétervár: ABC: Terra - Könyv. klub, 1997. - 397 p. - (Új Föld: Fantázia).
Fantasy regény egy velencei kereskedő utazásainak témájában.
Maink V. Marco Polo csodálatos kalandjai: [Hist. történet] / röv. sáv vele. L. Lungina. - Szentpétervár: Brask: Epocha, 1993. - 303 pp.: ill. - (Verzió).
Pesotskaya T.E. Egy velencei kereskedő kincsei: Hogyan vándorolt Marco Polo negyedszázaddal ezelőtt Keleten és írt egy híres könyvet különféle csodákról, amelyekben senki sem akart hinni / Művész. I. Oleinikov. - M.: Interbook, 1997. - 18 p.: ill. - (A legnagyobb utazások).
Pronin V. Messer Marco Polo nagy velencei utazó élete / Művész. Yu.Saevich. - M.: Kron-Press, 1993. - 159 p.: ill.
Tolsztikov A.Ya. Marco Polo: A velencei vándor / művész. A. Chauzov. - M.: Fehér Város, 2004. - 63 p.: ill. - (Történelmi regény).
Hart G. A velencei Marco Polo: Ford. angolról - M.: TERRA-Kn. klub, 1999. - 303 p. - (Portrék).
Shklovsky V.B. Földcserkész – Marco Polo: Kelet. sztori. - M.: Mol. Őr, 1969. - 223 p.: ill. - (Az úttörő azt jelenti, hogy először).
Ers J. Marco Polo: Ford. fr. - Rostov-on-Don: Phoenix, 1998. - 348 pp.: ill. - (Jelöld meg a történelemben).
PRZHEVALSZKIJ Nyikolaj Mihajlovics
Orosz geográfus, Közép-Ázsia felfedezője
Utazási útvonalak
1867-1868 - kutató expedíciók az Amur régióba és az Ussuri régióba.
1870-1885 - 4 expedíció Közép-Ázsiába.
N. M. Przhevalsky számos könyvben bemutatta az expedíciók tudományos eredményeit, részletes leírást adva a vizsgált területek domborzatáról, éghajlatáról, növényzetéről és állatvilágáról.
Név a földrajzi térképen
Egy közép-ázsiai gerinc és egy város az Issyk-Kul régió délkeleti részén (Kirgizisztán) viseli az orosz geográfus nevét.
A tudósok által először leírt vad lovat Przewalski lovának nevezik.
Przhevalsky N.M. Utazás az Ussuri régióban, 1867-1869. - Vlagyivosztok: Dalnevoszt. könyv kiadó, 1990. - 328 p.: ill.
Przhevalsky N.M. Utazás Ázsiában. - M.: Armada-press, 2001. - 343 p.: ill. - (Zöld sorozat: A világ körül).
Gavrilenkov V.M. Orosz utazó, N. M. Przsevalszkij. - Szmolenszk: Moszkva. dolgozó: Szmolenszki Osztály, 1989. - 143 p.: ill.
Golovanov Ya. Vázlatok a tudósokról. - M.: Mol. Őr, 1983. - 415 p.: ill.
A Przsevalszkijnak szentelt fejezet „A kizárólagos jó a szabadság...” címet viseli (272-275. o.).
Grimailo Y.V. A nagy vadőr: mese. - Szerk. 2., átdolgozott és további - Kijev: Molod, 1989. - 314 p.: ill.
Kozlov I.V. A nagy utazó: N. M. Przsevalszkij, Közép-Ázsia természetének első felfedezőjének élete és munkássága. - M.: Mysl, 1985. - 144 p.: ill. - (Nevezetes földrajztudósok és utazók).
Kolumbusz; Livingston; Stanley; A. Humboldt; Przsevalszkij: Biogr. narratívák. - Cseljabinszk: Ural LTD, 2000. - 415 p.: ill. - (Nevezetes emberek élete: F. Pavlenkov könyvtárának életrajza).
Gyorsulás L.E. „Az aszkétákra szükség van, mint a napra...” // Acceleration L.E. Hét élet. - M.: Det. lit., 1992. - 35-72.
Repin L.B. „És újra visszatérek...”: Przhevalsky: Az élet lapjai. - M.: Mol. Őr, 1983. - 175 p.: ill. - (Az úttörő azt jelenti, hogy először).
Khmelnitsky S.I. Przsevalszkij. - M.: Mol. Őr, 1950. - 175 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
Yusov B.V. N. M. Przsevalszkij: Könyv. diákoknak. - M.: Nevelés, 1985. - 95 p.: ill. - (A tudomány emberei).
PRONCISCSEV Vaszilij Vasziljevics
Orosz navigátor
Utazási útvonalak
1735-1736 - V. V. Proncsicsev részt vett a 2. kamcsatkai expedícióban. Az ő parancsnoksága alatt álló különítmény feltárta a Jeges-tenger partvidékét a Lena torkolatától a Tadeusz-fokig (Tajmír).
Név a földrajzi térképen
A Tajmír-félsziget keleti partjának egy része, Jakutia északnyugati részén egy gerinc (domb) és egy öböl a Laptev-tengerben V. V. Proncsicsev nevét viselik.
Golubev G.N. „Utódok hírnek...”: Történelmi dokumentum. történeteket. - M.: Det. lit., 1986. - 255 pp.: ill.
Krutogorov Yu.A. Ahová a Neptunusz vezet: Keletre. sztori. - M.: Det. lit., 1990. - 270 pp.: ill.
SZEMENOV-TIAN-SZANSZKIJ Petr Petrovics
(1906-ig - Semenov)
Orosz tudós, Ázsia felfedezője
Utazási útvonalak
1856-1857 - expedíció a Tien Shanba.
1888 - expedíció Turkesztánba és a Kaszpi-tengeren.
Név a földrajzi térképen
Semenov-Tian-Shansky nevéhez fűződik egy Nanshan-gerinc, a Tien Shan-ban egy gleccser és egy csúcs, Alaszkában és a Spitzbergákon pedig hegyek.
Semenov-Tyan-Shansky P.P. Utazás Tien Shanba: 1856-1857. - M.: Geographgiz, 1958. - 277 p.: ill.
Aldan-Semenov A.I. Neked, Oroszország: történetek. - M.: Sovremennik, 1983. - 320 p.: ill.
Aldan-Semenov A.I. Semenov-Tyan-Shansky. - M.: Mol. Őr, 1965. - 304 p.: ill. - (Az élet figyelemre méltó. Emberek).
Antoshko Y., Soloviev A. Yaxartes eredeténél. - M.: Mysl, 1977. - 128 p.: ill. - (Nevezetes földrajztudósok és utazók).
Dyadyuchenko L.B. Gyöngy a laktanya falában: Krónikaregény. - Frunze: Mektep, 1986. - 218 p.: ill.
Kozlov I.V. Petr Petrovics Szemenov-Tjan-Sanszkij. - M.: Nevelés, 1983. - 96 p.: ill. - (A tudomány emberei).
Kozlov I.V., Kozlova A.V. Petr Petrovich Semenov-Tyan-Shansky: 1827-1914. - M.: Nauka, 1991. - 267 p.: ill. - (Tudományos-életrajzi szer.).
Gyorsulás L.E. Tian-Shansky // Acceleration L.E. Hét élet. - M.: Det. lit., 1992. - 9-34.
SCOTT Robert Falcon
Antarktisz angol felfedezője
Utazási útvonalak
1901-1904 - Antarktiszi expedíció a Discovery hajón. Ennek az expedíciónak az eredményeként fedezték fel VII. Edward király földjét, a Transantarktisz-hegységet, a Ross-jégpolcot és a Victoria-földet.
1910-1912 - R. Scott expedíciója az Antarktiszon a "Terra-Nova" hajón.
1912. január 18-án (33 nappal később, mint R. Amundsen) Scott és négy társa elérte a Déli-sarkot. A visszaúton az összes utazó meghalt.
Név a földrajzi térképen
Az Antarktisz partjainál egy sziget és két gleccser, Victoria Land nyugati partjának egy része (Scott Coast), valamint az Enderby Land hegyei Robert Scott tiszteletére kaptak nevet.
Az amerikai antarktiszi kutatóállomást a Déli-sark első hódítóiról nevezték el - az Amundsen-Scott-sarkról.
Az antarktiszi Ross-tenger partján található új-zélandi tudományos állomás és a cambridge-i Polar Research Institute is a sarkkutató nevét viseli.
R. Scott utolsó expedíciója: R. Scott kapitány személyes naplói, amelyeket a déli sarki expedíció során vezetett. - M.: Geographizdat, 1955. - 408 p.: ill.
Golovanov Ya. Vázlatok a tudósokról. - M.: Mol. Őr, 1983. - 415 p.: ill.
A Scottnak szentelt fejezet a „Küzdelem az utolsó ropogtatásig...” címet viseli (290-293. o.).
Ladlem G. Scott kapitány: Transz. angolról - Szerk. 2., rev. - L.: Gidrometeoizdat, 1989. - 287 p.: ill.
Priestley R. Antarktiszi Odüsszeia: Az R. Scott expedíció északi pártja: Transz. angolról - L.: Gidrometeoizdat, 1985. - 360 p.: ill.
Holt K. Verseny; Vándorlás: Ford. norvégból - M.: Testkultúra és sport, 1987. - 301 p.: ill. - (Szokatlan utazások).
Cherry-Garrard E. A legszörnyűbb utazás: Transz. angolról - L.: Gidrometeoizdat, 1991. - 551 p.: ill.
STANLEY (STANLEY) Henry Morton
(valódi név és vezetéknév - John Rowland)
újságíró, Afrika-kutató
Utazási útvonalak
1871-1872 - G.M. Stanley a New York Herald újság tudósítójaként részt vett az eltűnt D. Livingston felkutatásában. Az expedíció sikeres volt: Afrika nagy felfedezőjét a Tanganyika-tó közelében találták meg.
1874-1877 - G.M. Stanley kétszer szeli át az afrikai kontinenst. Fedezze fel a Victoria-tavat, a Kongó folyót, és keresi a Nílus forrásait.
1887-1889 - G. M. Stanley egy angol expedíciót vezet, amely átszeli Afrikát nyugatról keletre, és felfedezi az Aruvimi folyót.
Név a földrajzi térképen
A Kongó folyó felső szakaszán található vízeséseket G. M. Stanley tiszteletére nevezték el.
Stanley G.M. Afrika vadonában: Transz. angolról - M.: Geographizdat, 1958. - 446 p.: ill.
Karpov G.V. Henry Stanley. - M.: Geographgiz, 1958. - 56 p.: ill. - (Nevezetes földrajztudósok és utazók).
Kolumbusz; Livingston; Stanley; A. Humboldt; Przsevalszkij: Biogr. narratívák. - Cseljabinszk: Ural LTD, 2000. - 415 p.: ill. - (Nevezetes emberek élete: F. Pavlenkov könyvtárának életrajza).
KHABAROV Erofey Pavlovich
(1603 körül, egyéb adatok szerint 1610 körül - 1667 után, más adatok szerint 1671 után)
Orosz felfedező és navigátor, az Amur régió felfedezője
Utazási útvonalak
1649-1653 - E. P. Habarov számos kampányt végzett az Amur régióban, és összeállított egy „Az Amur folyó rajzát”.
Név a földrajzi térképen
A távol-keleti város és régió az orosz felfedezőről kapta a nevét, valamint vasútállomás Erofej Pavlovics a transzszibériai vasúton.
Leontyeva G.A. Erofej Pavlovics Habarov felfedező: Könyv. diákoknak. - M.: Nevelés, 1991. - 143 p.: ill.
Romanenko D.I. Erofej Habarov: Regény. - Habarovszk: Könyv. kiadó, 1990. - 301 p.: ill. - (Távol-keleti könyvtár).
Safronov F.G. Erofey Habarov. - Habarovszk: Könyv. kiadó, 1983. - 32 p.
SCHMIDT Otto Julijevics
Orosz matematikus, geofizikus, sarkvidéki kutató
Utazási útvonalak
1929-1930 - O.Yu. Schmidt felszerelte és vezette az expedíciót a „Georgy Sedov” hajón Szevernaja Zemlja felé.
1932 - O. Yu. Schmidt vezette expedíció a Szibirjakov jégtörőn először sikerült egyetlen navigációval Arhangelszkből Kamcsatkába hajózni.
1933-1934 - O.Yu. Schmidt vezette az északi expedíciót a „Cseljuskin” gőzhajón. A jégbe került hajót a jég összezúzta és elsüllyedt. Az expedíció tagjait, akik több hónapja jégtáblákon sodródtak, pilóták mentették ki.
Név a földrajzi térképen
A Kara-tenger egyik szigete, a tengerparton lévő fok, O.Yu. Schmidtről kapta a nevét Csukcs tenger, Novaja Zemlja félsziget, a Pamír egyik csúcsa és hágja, az Antarktiszon.
Voskoboynikov V.M. Jégtúrán. - M.: Malysh, 1989. - 39 p.: ill. - (Legendás hősök).
Voskoboynikov V.M. Call of the Arctic: Heroic. Krónika: Schmidt akadémikus. - M.: Mol. Őr, 1975. - 192 p.: ill. - (Az úttörő azt jelenti, hogy először).
Párbaj I.I. Életvonal: Dokumentum. sztori. - M.: Politizdat, 1977. - 128 p.: ill. - (A szovjet anyaország hősei).
Nikitenko N.F. O.Yu.Schmidt: Könyv. diákoknak. - M.: Nevelés, 1992. - 158 p.: ill. - (A tudomány emberei).
Otto Julievich Schmidt: Élet és munka: Szo. - M.: Szovjetunió Tudományos Akadémia Kiadója, 1959. - 470 p.: ill.
Matveeva L.V. Otto Julievich Schmidt: 1891-1956. - M.: Nauka, 1993. - 202 p.: ill. - (Tudományos-életrajzi szer.).
Az emberiség történetének főbb földrajzi felfedezései a 15. században születtek. XVII századok. Ebben az időszakban az európaiak számos fontos utazást tettek meg, amelyek új kereskedelmi utak, földek felfedezéséhez és területek elfoglalásához vezettek.
Ahogy a történészek nevezik ezeket az eseményeket, nagyrészt a tudomány és a technológia vívmányainak köszönhetően váltak lehetővé. Ebben a történelmi időszakban megbízható vitorláshajók, navigációs és part menti térképek és iránytű fejlesztése, a Föld gömb alakú elképzelésének megalapozása stb. Az ilyen aktív kutatások kezdetét sok tekintetben elősegítette a nemesfémhiány egy magasan fejlett árugazdaságban , valamint a dominancia Oszmán Birodalom Afrikában, Kis-Ázsiában és a Földközi-tengeren, ami megnehezítette a kereskedelmet a keleti világgal.
Amerika felfedezése és meghódítása H. Columbus nevéhez fűződik, aki felfedezte az Antillákat és a Bahamákat, 1492-ben pedig magát Amerikát. Amerigo Vespucci az 1499-1501-es expedíciók eredményeként hajózott Brazília partjaira.
1497-1499 - az az idő, amikor Vasco da Gama folyamatos tengeri utat tudott találni Indiába Nyugat-Európából Dél-Afrika partjai mentén. 1488-ra a portugál navigátor, valamint számos más utazó földrajzi felfedezéseket tett a déli és nyugati part Afrika. A portugálok a Maláj-félszigeten és Japánban is jártak.
1498 és 1502 között A. Ojeda, A. Vespucci és más portugál és spanyol hajósok felfedezték Dél-Amerika északi partvidékét, beleértve annak keleti (a modern Brazília területe) partját és Közép-Amerika karibi partvidékének egy részét.
1513 és 1525 között a spanyoloknak (V. Nunez de Balboa) sikerült átkelniük a Panama-szoroson, és elérték a Csendes-óceánt. 1519-1522-ben Ferdinand Magellán megtette az első Föld körüli utat: kiment a Csendes-óceánba, megkerülve Dél-Amerikát, és ezzel bebizonyította, hogy a Föld gömb alakú. Másodszor, 1577-1580-ban Francis Drake tette ezt.
Az aztékok birtokait Hernan Cortez 1519-1521-ben, az inkákat Francisco Pizarro 1532-1535-ben, a maják 1517-1697-ben stb.
A britek földrajzi felfedezései az ázsiai északnyugati útvonal keresésével függtek össze, melynek eredményeként felfedezték Új-Fundland szigetét és Észak-Amerika partvidékét (1497-1498, J. Cabot), Grönland szigetét, stb. (G. 1576-1616 között hajózott). Hudson, W. Baffin stb.). A francia utazók felfedezték Kanada partjait (J. Cartier, 1534-1543), a Nagy-tavakat és az Appalache-hegységet (1609-1648, S. Champlain és mások).
A világ nagy utazói nemcsak európai kikötőkből indultak útjukra. A felfedezők között sok orosz volt. Ezek V. Poyarkov, E. Habarov, S. Dezsnyev és mások, akik feltárták Szibériát és a Távol-Keletet. Az Északi-sark felfedezői között van V. Barents, G. Hudson, J. Davis, W. Baffin és mások. A holland A. Tasman és V. Janszoon ausztráliai, tasmániai és új-zélandi utazásaikkal váltak híressé. A 18. században (1768) James Cook újra felfedezte a régiót.
A 15-17. századi földrajzi felfedezések, amelyek eredményeként a földfelszín jelentős részét feltárták, Amerika és Ausztrália partjainak egy része kivételével segítették a kontinensek modern kontúrjainak kialakítását. Új korszak nyílt a Föld földrajzi tanulmányozásában, amely súlyos geopolitikai és társadalmi-gazdasági következményekkel járt, és számos természettudomány további fejlődése szempontjából fontos volt.
Az új területek, országok és kereskedelmi utak felfedezése hozzájárult a kereskedelem, az ipar és az államok közötti kapcsolatok további fejlődéséhez. Ez vezetett a világpiac kialakulásának és a gyarmatosítás korszakának kezdetéhez. Az indiai civilizációk fejlődését az Újvilágban mesterségesen megszakították.
A 15. századra Európában kialakultak az előfeltételek ahhoz, hogy a tengerészek felfedezhessék a tengeri tereket. Megjelentek a hajók, amelyeket kifejezetten az európai tengerészek mozgására terveztek. A technika rohamosan fejlődik: a 15. századra az iránytű ill tengeri térképek. Ez lehetővé tette új vidékek felfedezését és felfedezését.
1492-1494-ben Kolumbusz Kristóf Bahamák, Nagy- és Kis-Antillák. 1494-re elérte Amerikát. Körülbelül ugyanebben az időben - 1499-1501-ben. – Amerigo Vespucci elhajózott Brazília partjaira. Egy másik híres - Vasco da Gama - a 15-16. század fordulóján nyílik meg. folyamatos tengeri útvonal Nyugat-Európából Indiába. Ez hozzájárult a kereskedelem fejlődéséhez, amely a 15-16. elsődleges szerepet játszott minden állam életében. X. Ponce de Leon, F. Cordova, X. Grijalva felfedezte a La Plata-öblöt, a Floridai és a Yucatán-félszigetet.
A legfontosabb esemény
A legtöbb fontos esemény század elején Ferdinand Magellán és csapata lett belőle. Így sikerült megerősíteni azt a véleményt, hogy gömb alakú. Később Magellán tiszteletére elnevezték a szorost, amelyen keresztül az útvonala haladt. A 16. században a spanyolok szinte teljesen felfedezték és feltárták a déli és Észak Amerika. Később, ugyanezen század végén Francis Drake elkötelezte magát.
Az orosz tengerészek nem maradtak el az európaiak mögött. A 16-17. Szibéria fejlődése gyorsan halad és Távol-Kelet. A felfedezők, I. Moszkvitin és E. Habarov neve ismert. A Léna és a Jenyiszej folyók medencéi nyitottak. F. Popov és S. Dezsnyev expedíciója a Jeges-tengertől a Csendes-óceánig hajózott. Így sikerült bebizonyítani, hogy Ázsia és Amerika nem kapcsolódik sehova.
A Nagy Földrajzi Felfedezések során sok új vidék jelent meg. Azonban még sokáig voltak „fehér” foltok. Például az ausztrál földeket sokkal később tanulmányozták. A 15-17. században tett földrajzi felfedezések lehetővé tették más tudományok, például a botanika fejlődését. Az európaiaknak lehetőségük volt megismerkedni új növényekkel - paradicsommal, burgonyával, amelyeket később mindenhol elkezdtek fogyasztani. Elmondhatjuk, hogy a Nagy Földrajzi Felfedezések a kapitalista kapcsolatok kezdetét jelentették, hiszen ezeknek köszönhetően a kereskedelem globális szintre jutott.
A térképészet földrajzi térképek készítésével foglalkozik. Ez a térképészet egyik ága, amely nagy valószínűséggel már az írás feltalálása előtt megjelent. Az első térképeket köveken, fakérgen és még homokon is ábrázolták. Sziklafestmények formájában őrzik őket. Jó példa például az olasz Camonica-völgyben, amely a bronzkorig nyúlik vissza.
A földrajzi térképek a Föld felszínét jelentik, egy koordináta rácsot tartalmaznak, amelyek szimbólumai minden országban azonosak. Természetesen a kép jelentősen lecsökkent. Minden kártya fel van osztva különböző fajták: lépték, területi lefedettség, rendeltetés szerint és szerint. Az első kategóriának három típusa van: lehetnek nagyméretűek, közepesek és kisméretűek.
Előbbinél a rajz és az eredeti aránya 1:10 000-től 1:200 000-ig terjedhet. Ezeket használják leggyakrabban, mert teljesebbek. A közepes léptékű térképeket leggyakrabban készletekben használják, például formában. Méretük 1:200 000 és 1:1 000 000 között van. A rajtuk lévő információk már nem olyan teljesek, ezért ritkábban használják őket. Nos, a földrajzi térképek legújabb verziójának méretaránya meghaladja az 1:1 000 000. Csak a fő objektumok láthatók rajtuk. És még a nagyvárosok sem rendelkeznek ilyenekkel, és apró pöttynek tűnnek. Leggyakrabban kisméretű térképeket használnak a különböző nyelvek, kultúrák, vallások és egyéb dolgok megoszlásának jelzésére. Az egyik legszembetűnőbb példa a kártyák, amelyeket szinte minden ember ismer.
Területi léptékek szerint a földrajzi térképeket a világ, országok és régiók térképeire osztják. Sokkal több találkozójuk lehet. Például a földrajzi térképek lehetnek oktatási, navigációs, turisztikai, tudományos referencia és mások.
A földrajzi térképek az egyik a legkényelmesebb módokat megment szükséges az emberek számára információ. Nehéz túlbecsülni a szerepüket, és minden egyes személy számára különösen. A térképészet az egyik legrégebbi tudomány, amely mindig is releváns lesz.
Videó a témáról
A 20. század számos hasznos felfedezést hozott az emberiség számára, köztük a „kvantum” fogalmát és az atommodellt, amelyek lehetővé tették a fizika, az energia és az elektronika számára, hogy nagy előrelépéseket tegyenek. És bár több száz tudós van, akiknek munkája említhető, a társadalom azonosítja munkájuk 5 legfontosabb eredményét.
3 fontos felfedezés a fizikából és a kémiából
A huszadik század elején felfedezték az általános orvoslást, amely ma már széles körben ismert a társadalomban, és oktatási intézményekben tanulmányozzák. Mára a relativitáselmélet természetes igazságnak tűnik, ami nem kelthet kétségeket, de kidolgozásakor még sokak számára is teljesen érthetetlen volt. tudósok felfedezése. Einstein fáradságos munkájának eredménye sok más kérdésről és jelenségről is megváltoztatta a nézeteket. A relativitáselmélet volt az, amely lehetővé tette számos olyan hatás előrejelzését, amelyek korábban egymásnak ellentmondónak tűntek józan ész, beleértve az idődilatáció hatását is. Végül ennek köszönhetően sikerült meghatározni néhány bolygó pályáját, köztük a Merkúrt is.
A 20-as években A 20. században Rutherford azt javasolta, hogy a protonok és elektronok mellett léteznek még. Korábban a tudósok azt hitték, hogy az atommagban csak pozitív töltésű részecskék vannak, de ezt az álláspontot cáfolta. Ezt azonban nem ismerték fel azonnal: Bothe, Becker, Joliot-Curie és Chadwick több évbe és sok kísérletbe telt annak megállapítására, hogy az atommagban valóban vannak töltetlen részecskék, amelyek tömege valamivel nagyobb, mint az atom tömege. egy protont. Ez a felfedezés vezetett a fejlődéshez nukleáris energiaés a tudomány gyors fejlődése, de sajnos hozzájárult az atombombák létrehozásához.
A huszadik század közepén a nem szakemberek körében nem túl ismert, de mégis figyelemre méltó felfedezés született. Waldemar Ziegler kémikus végezte el. Ezek fémorganikus katalizátorok, amelyek lehetővé tették a legtöbb szintézis lehetőségének jelentős egyszerűsítését és költségeinek csökkentését. Még mindig sokan használják vegyi üzemekés a termelés szerves részét képezik.
2 felfedezés a biológia és a genetika területén
A 70-es években A 20. században egy elképesztő felfedezést tettek: az orvosok képesek voltak eltávolítani egy petesejtet a nő testéből anélkül, hogy egyiket sem károsították volna, majd ideális körülményeket teremtettek a petesejt számára egy kémcsőben, megtermékenyítették és visszaküldték. Boldog nők ezrei, akiknek így sikerült megfoganniuk a babát, Bob Edwardsnak és Patrick Stepnow-nak köszönhetik ezt a felfedezést.
Végül, a század legvégén egy újabb elképesztő felfedezés született: a tudósok rájöttek, hogy lehetséges egy tojást „kitisztítani”, belehelyezni egy felnőtt sejt magját, majd visszajuttatni a méhbe. Így jött létre az első bárányklón – Dolly, a bárány. A klónozott birka nemcsak túlélte, hanem 6 évvel a születése után is élt.
Videó a témáról
Annak érdekében, hogy egyértelműen meg lehessen határozni a helyet pontokat térben, földrajzi koordináták. Ennek a rendszernek köszönhetően bármikor megtalálhatja a földgömb bármely pontját, akár a térképen, akár a földön.
Szükséged lesz
- - térkép vagy földgömb;
- - elektronikus kártya;
- - műholdas navigátor.
Utasítás
A szélesség meghatározásához használjon vízszintes vonalakat - párhuzamosokat. Határozza meg, melyik párhuzamoson van a pont, és keresse meg az értékét fokban. Minden vízszintes párhuzamos körül vannak fokok (bal és jobb). Ha a pont közvetlenül rajta van, nyugodtan következtethet arra, hogy a szélessége megegyezik ezzel az értékkel.
Ha a kiválasztott hely két, a térképen feltüntetett párhuzam között van, határozza meg a legközelebbi párhuzamos szélességi fokát, és adja hozzá az ív hosszát fokban pontokat. Számolja ki az ív hosszát szögmérővel vagy megközelítőleg szemmel. Például, ha egy pont félúton van a 30º és 35º párhuzamosok között, akkor a szélessége 32,5º lesz. Jelölje be az N-t, ha a pont az egyenlítő (szélességi fok) felett van, és az S-t, ha az egyenlítő (szélességi fok) alatt van.
A meridiánok – függőleges vonalak a térképen – segítenek a hosszúság meghatározásában. Keresse meg a térképen a pontjához legközelebb esőt, és nézze meg koordináták, fent és lent (fokban). Mérje meg szögmérővel vagy becsülje meg szemmel a meridián és a kiválasztott hely közötti ív hosszát. Adja hozzá az eredményt a talált értékhez, és kapja meg a kívánt hosszúsági fokát pontokat.
Egy internet-hozzáféréssel rendelkező számítógép vagy egy elektronikus kártya is segít meghatározni koordináták helyeken. Ehhez nyissa meg a térképet, például a http://maps.rambler.ru/, majd írja be a hely nevét a felső ablakba, vagy jelezze a térképen a kurzor segítségével (a hely közepén található A képernyőn). Nézd, a bal alsó sarokban a pontos koordináták pontokat.
Az emberiség története során számos földrajzi felfedezés történt, de csak azokat nevezték Nagynak, amelyek a 15. század végén - a 16. század első felében születtek. Valójában e történelmi pillanat előtt vagy után soha nem történtek ilyen nagyságrendű és az emberiség számára ilyen óriási jelentőségű felfedezések. Az európai hajósok egész kontinenseket és óceánokat fedeztek fel, hatalmas, feltáratlan területeket, amelyeket számukra teljesen ismeretlen népek laktak. Az akkori felfedezések ámulatba ejtették a képzeletet, és teljesen új fejlődési távlatokat tártak az európai világ elé, amelyekről korábban még csak álmodni sem lehetett.
A nagy földrajzi felfedezések előfeltételei
A korszak tengerészeinek nemcsak nagy célja volt, hanem eszközei is ennek elérésére. A hajózás fejlődése a 15. századi megjelenéshez vezetett. új típusú hajó, amely hosszú óceáni utakra képes. Karavel volt - gyors, manőverezhető hajó, amelynek vitorlás felszerelése ellenszélben is lehetővé tette a mozgást. Ezzel egy időben megjelentek a hosszú tengeri utakon való navigálást lehetővé tevő műszerek, elsősorban az asztrolábium - a földrajzi koordináták, szélességi és hosszúsági fokok meghatározására szolgáló eszköz. Az európai térképészek megtanultak olyan speciális navigációs térképeket készíteni, amelyek megkönnyítették az óceánon túli útvonalak meghatározását.
Az európaiak célja India volt, amely elképzelhetetlenül gazdag országnak tűnt. Indiát ősidők óta ismerték Európában, az onnan hozott árukra mindig is nagy volt a kereslet. Közvetlen kapcsolat azonban nem volt vele. A kereskedelmet számos közvetítőn keresztül bonyolították le, és az indiai útvonalakon elhelyezkedő államok akadályozták kapcsolatait Európával. A késő középkor török hódításai a kereskedelem erőteljes visszaeséséhez vezettek, ami nagyon jövedelmező volt az európai kereskedők számára. A keleti országok gazdagságban és gazdasági fejlettségben akkoriban felülmúlták a Nyugatot, így a velük folytatott kereskedelem volt a legjövedelmezőbb üzleti tevékenység Európában.
A keresztes háborúk után, melynek eredményeként az európai lakosság megismerte a mindennapi értékeket keleti kultúra, megnőtt az igénye a luxuscikkek, egyéb háztartási cikkek és fűszerek iránt. A paprika például akkor szó szerint aranyat ért. Maga az arany iránti igény is meredeken megnőtt, mivel a kereskedelem fejlődése a pénzforgalom rohamos bővülésével járt. Mindez a török és arab birtokok megkerülésével új kereskedelmi utak keresését indította Kelet felé. India kezd lenni mágikus szimbólum, aki bátor tengerészeket inspirált.
Vasco da Gama úszása
A portugálok voltak az elsők, akik a nagy felfedezések útjára léptek. Portugália, mielőtt az Ibériai-félsziget többi állama befejezte a Reconquistát, és áthelyezte a mórok elleni harcot a területre. Észak-Afrika. Az egész 15. században. Portugál tengerészek aranyat keresve, Elefántcsontés más egzotikus áruk messze délre költöztek az afrikai partok mentén. Az utak inspirációja Enrique herceg volt, aki ezért a „Navigátor” tiszteletbeli becenevet kapta.
1488-ban Bartolomeu Dias felfedezte Afrika déli csücskét, a Jóreménység fokát. E történelmi felfedezés után a portugálok közvetlen utat választottak át Indiai-óceán az őket hívogató csodaországba.
1497-1499-ben. A Vasco da Gama (1469-1524) parancsnoksága alatt álló osztag megtette az első utat Indiába és vissza, így kikövezve a legfontosabb keleti kereskedelmi útvonalat, amely az európai tengerészek régóta álma volt. Az indiai Calicut kikötőben a portugálok annyi fűszert vásároltak, hogy az eladásukból származó bevétel 60-szor magasabb volt, mint az expedíció megszervezésének költsége.
Felfedezték és feltérképezték az Indiába vezető tengeri utat, ami lehetővé tette a nyugat-európai tengerészek számára, hogy rendszeresen megtegyék ezeket a rendkívül jövedelmező utakat.
Kolumbusz Kristóf felfedezései
Eközben Spanyolország csatlakozott a felfedezési folyamathoz. 1492-ben csapatai leverték a Granada Emirátust – Európa utolsó mór államát. A Reconquista diadalmas befejezése lehetővé tette, hogy a spanyol állam külpolitikai erejét és energiáját újabb grandiózus eredmények felé terelje.
A probléma az volt, hogy Portugália elismerte kizárólagos jogait a tengerészei által felfedezett szárazföldekre és tengeri útvonalakra. A helyzetből a kiutat az akkori fejlett tudomány kínálta. Paolo Toscanelli olasz tudós, aki meg volt győződve a Föld gömbszerűségéről, bebizonyította, hogy Indiát akkor lehet elérni, ha Európából nem keletre, hanem az ellenkező irányba – nyugatra – hajózik.
Egy másik olasz, egy genovai tengerész, Cristobal Colon, aki Kolumbusz Kristóf (1451-1506) spanyol néven vonult be a történelembe, ennek alapján dolgozott ki egy expedíciós projektet egy indiai nyugati útvonal megtalálására. Sikerült elérnie a spanyol királyi pár - Ferdinánd király és Izabella királyné - jóváhagyását.
X. Kolumbusz
Többnapos utazás után 1492. október 12-én hajói kb. San Salvador, Amerika partjai közelében található. Ezt a napot tekintik Amerika felfedezésének dátumának, bár maga Kolumbusz is meg volt győződve arról, hogy India partjait érte el. Ezért kezdték indiánoknak nevezni az általa felfedezett vidékek lakóit.
1504-ig Kolumbusz további három utat tett, amelyek során új felfedezéseket tett a Karib-tengeren.
Mivel a portugálok és a spanyolok által felfedezett két „India” leírása élesen eltért egymástól, a Kelet (Kelet) és Nyugat (Nyugat) India nevet rendelték hozzájuk. Fokozatosan az európaiak rájöttek, hogy ezek nemcsak különböző országok, hanem még inkább különböző kontinenseken. Amerigo Vespucci javaslatára a nyugati féltekén felfedezett területeket Újvilágnak kezdték nevezni, és hamarosan az új világrészt is a belátó olaszról nevezték el. A Nyugat-India nevet csak az Észak- és Dél-Amerika partjai között elhelyezkedő szigetekre adták. Kelet-Indiát nemcsak Indiának, hanem Délkelet-Ázsia más országainak, köztük Japánnak is nevezték.
A Csendes-óceán felfedezése és a világ első megkerülése
Amerikát, amely eleinte nem sok bevételt hozott a spanyol koronának, bosszantó akadálynak tekintették a gazdag India felé vezető úton, ami további keresésekre ösztönzött. Rendkívül fontos volt egy új óceán felfedezése Amerika másik oldalán.
1513-ban Vasco Nunez de Balboa spanyol hódító átkelt a Panama-szoroson, és elérte az európaiak számára ismeretlen tenger partjait, amelyet először Déli-tengernek neveztek (ellentétben a Karib-tengerrel, amely a Panama-szorostól északra található). Később kiderült, hogy ez egy egész óceán, amelyet ma Csendes-óceánként ismerünk. Így nevezte Ferdinand Magellán (1480-1521), a történelem első világkörüli utazásának szervezője.
F. Magellán
A spanyol szolgálatba lépett portugál hajós meg volt győződve arról, hogy ha délről megkerüli Amerikát, a nyugati tengeri úton el lehet jutni Indiába. 1519-ben hajói elindultak, majd a következő évben átkelve az expedíció vezetőjéről elnevezett szoroson, behatoltak a Csendes-óceán hatalmas területére. Maga Magellán halt meg az egyik sziget lakosságával, amelyet később Fülöp-szigeteknek neveztek el. Az út során legénységének nagy része is meghalt, de a 265 fős legénységből 18 fő, H.-S. kapitány vezetésével. Az El Cano, az egyetlen életben maradt hajón, 1522-ben teljesítette az első világkörüli utat, ezzel bizonyítva a Föld összes kontinensét összekötő egyetlen Világóceán létezését.
A tengerészek felfedezése Portugáliában és Spanyolországban felvetette e hatalmak birtokának körülhatárolásának problémáját. A két ország 1494-ben a spanyolországi Tordesillas városában szerződést írt alá, amely szerint a Atlanti-óceán, az Északi-sarktól a Déli-sarkig demarkációs vonalat húztak. Az egészet előről nyílt földek tőle keletre Portugália, nyugatra - Spanyolország birtokává nyilvánították.
35 év elteltével új szerződést kötöttek a két hatalom Csendes-óceáni birtokainak elhatárolásáról. Így történt a világ első felosztása.
"Egy ilyen út léte a Föld gömbalakja alapján bizonyítható." El kell kezdeni „folyamatosan nyugat felé hajózni”, „el kell érni olyan helyeket, ahol mindenféle fűszer ill. drágaköveket. Ne lepődj meg azon, hogy én nyugatnak hívom azt az országot, ahol a fűszerek termesztenek, miközben általában keletnek hívják őket, mert az állandóan nyugatra hajózó emberek a Föld másik felén hajózva jutnak el ezekbe az országokba.”
„Ezt az országot nemcsak azért érdemes felkeresni a latinoknak, mert nagy kincseket, aranyat, ezüstöt és mindenféle drágakövet, fűszert lehet innen szerezni, hanem tudós népe, filozófusai, ügyes asztrológusai, ill. azért is, hogy megtudjuk, hogyan irányítanak egy ilyen hatalmas és népes országot, és hogyan folytatják a háborúikat.”
Referenciák:
V.V. Noskov, T.P. Andreevszkaja / Történelem a 15. század végétől a 18. század végéig
Betöltés...