Pasukan pertahanan udara Suriah bereaksi terhadap serangan itu dengan menembak jatuh sebuah F-16 Israel.
Setelah itu, Israel menyerang 12 sasaran di dalam wilayah Suriah, di antaranya bukan hanya lokasi dugaan pasukan Iran, tetapi juga pangkalan pertahanan udara Suriah. Yerusalem menyebut operasi ini sebagai serangan terbesar terhadap pertahanan udara Suriah sejak Perang Lebanon Pertama pada tahun 1982. Menurut Pusat Pemantauan Hak Asasi Manusia Suriah (SOHR), serangan itu dilakukan dalam tiga putaran, yang mengakibatkan setidaknya enam orang meninggal - pejuang tentara Suriah dan sekutu mereka dari negara lain.
F-16 Israel ditembak jatuh oleh rudal dari sistem rudal anti-pesawat S-200, yang dirancang di Uni Soviet pada 1960-an, Anton Mardasov, seorang ahli di Dewan Urusan Internasional Rusia, yakin. Sebelumnya, pasukan pemerintah Suriah mengklaim bahwa mereka menggunakan S-200, tetapi hingga hari ini masih ada keraguan tentang kemampuan sistem untuk membawa tugas tempur penuh, jelas RBC Mardasov.
Pusat penelitian Amerika Eurasia Group mengasumsikan bahwa, sebagai bagian dari kebijakan penahanannya, Tel Aviv akan terus menunjukkan kesiapannya untuk melanjutkan serangan udara ke Iran dan Suriah, Reuters mengutip catatan analitik pusat tersebut. “Namun, insiden serupa berikutnya dapat dengan mudah mendorong para pihak ke dalam konflik regional,” Eurasia Group memperingatkan.
“Ada kemungkinan bahwa drone Iran digunakan sebagai umpan untuk Israel, diikuti oleh serangan oleh sistem pertahanan udara, tetapi sulit untuk mengkonfirmasi hal ini,” kata Mardasov.
Negosiasi untuk tiga
Setelah jatuhnya jet tempur, Perdana Menteri Israel Benjamin Netanyahu menelepon Presiden Rusia Vladimir Putin dan Menteri Luar Negeri AS Rex Tillerson. “Posisi kami jelas: Israel akan mempertahankan diri dari segala agresi dan upaya untuk melanggar kedaulatannya. Saya meyakinkan Putin bahwa adalah hak dan kewajiban kami untuk melindungi diri dari serangan dari Suriah, ”kata Netanyahu tentang isi pembicaraan.
Vladimir Putin dan Benyamin Netanyahu (Foto: Alexey Nikolsky / Sputnik / Reuters)
Di situs web Kremlin, secara singkat dinyatakan dalam hal ini bahwa pihak Rusia berbicara mendukung pihak-pihak yang menghindari langkah apa pun yang dapat menyebabkan eskalasi konfrontasi di wilayah tersebut.
Juru bicara Departemen Luar Negeri Heather Neuert, setelah berbicara dengan Netanyahu dengan Tillerson, menyatakan "dukungan yang tidak perlu dipertanyakan lagi" atas tindakan Israel untuk mempertahankan kedaulatan.
"Eskalasi ancaman yang diperhitungkan Iran dan upayanya untuk memperluas lingkup pengaruhnya mengancam semua penduduk di kawasan itu - dari Yaman hingga Lebanon," kata Neuert, seraya menambahkan bahwa Amerika Serikat akan terus menolak "kegiatan berbahaya" Teheran.
Moskow sudah bertindak sebagai mediator dalam kontak antara Israel dan Suriah dengan Iran untuk mencegah eskalasi konfrontasi, sumber-sumber diplomatik meyakinkan The Times of Israel.
Menurut Mardasov, Rusia tidak memiliki keinginan atau kemampuan untuk secara radikal mempengaruhi tindakan Iran: “Pertama, Teheran adalah sekutu taktis Moskow. Kedua, Iran telah menciptakan di barat daya Suriah, di perbatasan dengan Israel, zona pengaruh yang kuat yang mengandalkan kekuatan lokal, selain dukungan asing. Kemungkinan maksimum untuk menenangkan Teheran adalah langkah-langkah untuk melepaskan pasukan atau upaya untuk mencairkan pengaruh Iran dalam milisi pro-pemerintah."
Langit berbahaya
Selama seminggu terakhir, konfrontasi di langit di atas Suriah telah meningkat. Pada 3 Februari, unit oposisi bersenjata Suriah menembak jatuh sebuah pesawat serang Su-25 Rusia di provinsi Idlib di barat laut Suriah; pilot Roman Filipov tewas dalam aksi di darat. Pada 10 Februari, tidak hanya drone Iran dan F-16 Israel yang ditembak jatuh, tetapi juga helikopter T129 ATAK Turki.
Kerugian udara yang meningkat adalah konsekuensi dari memburuknya kontradiksi antara semua peserta dalam konflik Suriah, yang dimulai setelah kemenangan militer atas "Negara Islam" (kelompok teroris yang dilarang di Rusia), catat Mardasov. “Sekarang kontradiksi ini sulit untuk disamarkan sebagai perang melawan terorisme. Sifat multifaset yang semakin jelas dari konflik Suriah mengarah pada insiden seperti itu, ”tambah pakar itu.
Perang di Republik Arab Suriah, yang telah berlangsung sejak Maret 2011, telah menyebabkan melemahnya penerbangan pasukan pemerintah secara signifikan. Pada saat yang sama, komposisi formasi udara belum diisi ulang selama bertahun-tahun, yang mengancam negara dengan konsekuensi militer dan politik yang lebih serius.
Tinjauan Angkatan Udara Suriah
Selama pertempuran sengit, penerbangan pasukan pemerintah terus menyerang posisi para militan. Namun, kerugian besar dalam teknologi menimbulkan pertanyaan tentang pengisian dan modernisasi armada pesawat negara yang mendesak.
Dalam retrospeksi, dalam hal ini, perlu dicatat bahwa sejak akhir 1950-an, Uni Soviet telah memberikan bantuan yang luar biasa kepada Republik Arab Suriah; berkat pengiriman pesawat Soviet yang cukup modern dalam skala besar, Angkatan Udara Suriah adalah salah satu yang terkuat di kawasan itu sebelum konflik.
Saat ini, terlepas dari keberhasilan penerbangan kami dalam memerangi terorisme, Barat secara komprehensif mempersiapkan tahap baru aksi melawan Damaskus. Pada saat yang sama, perlu untuk mempertimbangkan fakta bahwa formasi bandit, dengan bantuan penembak dan pengkhianat, melakukan serangan reguler ke pangkalan udara, di mana pilot terbaik terbunuh. Komando tentara Suriah telah berulang kali menyebarkan pernyataan yang mengatakan bahwa serangan ini direncanakan dengan hati-hati terhadap personel penerbangan. Seorang pilot berpengalaman di Suriah adalah target yang diinginkan para ekstremis, dan metode "menekan angkatan udara" ini tidak hanya efektif, tetapi juga jauh lebih murah daripada menggunakan rudal jelajah.
Selama permusuhan, Angkatan Udara Suriah mengalami kerusakan besar tidak hanya selama pertahanan pangkalan udara, tetapi juga dari serangan teroris dari darat menggunakan artileri anti-pesawat dan MANPADS. Selain itu, banyak pesawat dan helikopter yang dinonaktifkan karena kurangnya suku cadang. Selain itu, skuadron yang dilengkapi dengan mesin yang lebih tua (MiG-21bis, MiG-23BN / MiG-23MF, Su-22M) mengalami kesulitan yang sangat besar.
Artikel ini hanya menyediakan data perkiraan tentang armada Angkatan Udara SAR. Di bawah ini adalah perkiraan komposisi kuantitatif di awal dan selama konflik:
|
Jenis dan pembuatan pesawat * |
Terkirim (data per Maret 2011) |
Di jajaran (data per Juni 2016) |
|
|
Pesawat terbang |
|||
|
MiG-23 / MiG-27 |
|||
|
Su-20 / Su-22M |
|||
|
L-39ZA "Albatros" |
|||
|
Il-76T / Il-76M |
|||
|
Helikopter |
|||
|
Lebih dari 100 helikopter |
|||
|
Lebih dari 40 mobil |
|||
|
SA 342J "Gazelle" |
|||
|
Mi-14PL / Mi-14PS |
Lebih dari 20 helikopter |
||
|
Tidak ada data |
|||
* Catatan: Semua modifikasi yang dikirimkan sudah termasuk.
Selain itu, satu fakta lagi yang perlu diperhatikan yang berdampak negatif pada keadaan Angkatan Udara Suriah. Kita berbicara tentang kelalaian dasar di pihak komando Suriah, yang pada awal perang tidak mengambil tindakan untuk menyamarkan pesawat dan helikopter di caponier terlebih dahulu, dan unit keamanan yang lemah dihancurkan oleh teroris atau meninggalkan mobil. di tempat penampungan.
Selama masa pemerintahannya, Bashar al-Assad telah berulang kali mencoba memodernisasi armada penerbangan militer. Secara khusus, Suriah ingin membeli pesawat pencegat Su-27 dan MiG-31E dari Rusia. Damaskus telah menunjukkan minat khusus pada pesawat baru sejak 2003 setelah agresi Barat terhadap negara tetangga Irak. Namun, Israel dan Amerika melakukan segala upaya untuk memastikan bahwa kontrak senjata tidak terwujud. Barat memiliki sesuatu yang perlu dikhawatirkan: menurut para ahli militer, jika Suriah bahkan memiliki enam atau delapan MiG-31E, risiko kerugian selama operasi melawan Damaskus meningkat secara signifikan.
Soal pasokan pesawat latih tempur Yak-130 ke Suriah juga masih sangat membingungkan. Pada awalnya, 36 mesin jenis ini dipesan dengan total $ 550 juta, namun kontrak ini, pada kenyataannya, ditangguhkan di udara.
Dalam situasi yang sulit ini, Suriah perlu membangun hubungan ekonomi dengan sekutu yang tersisa (meskipun ini adalah tugas yang sangat sulit di bawah kondisi blokade politik), dan Rusia, terlepas dari teriakan Barat, harus memasok pesawat ke pasukan pemerintah. . Jika ini tidak terjadi, maka kita dapat dengan aman mengatakan bahwa bahkan jika terjadi kemenangan atas para ekstremis, penerbangan Suriah secara bertahap akan tidak ada lagi. Tidak perlu mengatakan apa konsekuensinya bagi negara Suriah, komentar tidak diperlukan.
Kepada siapa perang, dan kepada siapa - sang ibu tersayang
Dengan latar belakang melemahnya Suriah secara signifikan, dengan cepat ditemukan orang-orang yang ingin mengambil keuntungan darinya. Dalam situasi ini, musuh Bashar al-Assad bertindak sesuai dengan prinsip: "Kelemahan adalah dalih untuk kekerasan." Mari kita pertimbangkan hanya musuh terpenting Damaskus:
Musuh pertama adalah Turki. Ankara menganggap Suriah sebagai zona kepentingan geopolitik khusus, sementara itu tidak ingin membaginya dengan siapa pun, terutama karena SAR memiliki sumber daya alam, khususnya, ladang minyak dan gas yang kaya.
Bawahan pro-Amerika kedua adalah Israel. Di Suriah, serangkaian perang Arab-Israel pada paruh kedua abad ke-20, yang, sebagai suatu peraturan, diprakarsai oleh Tel Aviv, dikenang dengan baik. Tentu saja, provokasi Israel dilakukan dan masih dilakukan di bawah perlindungan Amerika Serikat.
Sisi faktual ketiga dari konflik tersebut adalah monarki Arab di Teluk Persia, yang memberikan bantuan berlimpah kepada para ekstremis dari segala lapisan; dengan demikian, Arab Saudi, Kuwait dan satelit Barat lainnya tidak hanya melayani kepentingan Washington, tetapi juga berusaha untuk memperkuat posisi ekonomi dan politik mereka.
Partisipasi pilot kami dalam operasi anti-teroris sekali lagi dengan fasih menunjukkan bahwa agresor potensial hanya memperhitungkan kekuatan, oleh karena itu, dalam situasi saat ini, Rusia tidak dapat meninggalkan SAR (pelanggaran terus-menerus terhadap rezim gencatan senjata adalah konfirmasi akan hal ini).
Jika kita mempertimbangkan kemungkinan konflik hipotetis antara Suriah dan NATO, harus diingat bahwa jika terjadi agresi oleh Aliansi Atlantik Utara, Angkatan Udara Suriah, dengan semua pengalaman tempurnya terakumulasi dalam Perang Enam Hari 1967 , Perang Yom Kippur 1973, kampanye Lebanon 1982 dan anti-teroris saat ini, rumah jagal akhirnya ditakdirkan untuk binasa. Bahkan mengingat kualitas senjata Rusia dan moral tentara Suriah, pasukan pemerintah hanya mampu bertahan melawan NATO selama satu atau dua bulan. Bahkan dalam hal bantuan militer dari Iran, Suriah tidak memiliki peluang untuk menang (walaupun opini publik di Barat akan terganggu oleh hilangnya kekuatan aliansi Barat). Satu-satunya hal yang entah bagaimana bisa membantu pasukan Suriah adalah penggunaan rudal anti-kapal untuk menghancurkan kelompok penyerang kapal induk musuh, serta sabotase besar-besaran di lapangan terbang militer di Turki dan negara-negara Teluk Persia, tetapi yang paling penting, Rusia harus mempertahankan posisi militer-politiknya demi kepentingan yang sah. pemerintahan Bashar al-Assad.
Jadi, terlepas dari tekanan kolosal, Suriah harus melawan pemerasan Barat; tanpa modernisasi mendalam dari penerbangan tempurnya sendiri, negara ini pada dasarnya ditakdirkan untuk binasa. Pada gilirannya, Rusia perlu mengakhiri operasi anti-teroris dengan kemenangan.
TENTANG KECENDERUNGAN GALOPING MELALUI SITUASI OPERASIONAL-STRATEGIS PADA PENDEKATAN BARAT ATAS RUSIA
Melalui tabir tebal peristiwa mengkhawatirkan dan terkadang tragis yang menimpa rakyat kita sejak Februari 2018, skenario babak final itu, yang fondasinya telah disiapkan oleh "mitra" kita di luar negeri dan Eropa Barat sejak 4 April 1946, dimulai. untuk dilihat lebih dan lebih jelas, ketika dia menyelamatkan dunia dari fasisme Negara adidaya itu segera ditentang oleh yang terbesar di blok militer-politik modern - Organisasi Perjanjian Atlantik Utara (NATO), yang memformat ulang dunia pasca-perang di lapangan ketegangan pra-eskalasi dan absurditas yang telah kita amati selama 72 tahun. Sampai saat ini, Komando Eropa dari Angkatan Bersenjata AS, serta Komando Operasi Strategis NATO (struktur yang terakhir mencakup sebagian besar Staf Umum tentara negara-negara Eropa Barat yang berpartisipasi dalam aliansi) praktis telah menyelesaikan formasi kejut "tinju" di beberapa arah operasional sekaligus, termasuk Laut Hitam, Baltik dan Karelia. Komponen udara utama untuk melakukan operasi ofensif kedirgantaraan strategis terhadap fasilitas industri militer dan sistem pertahanan udara Angkatan Udara Rusia di distrik militer Selatan dan Barat saat ini adalah:
- Sayap Tempur Taktis Angkatan Udara AS ke-52; memiliki pengalaman transfer operasional dari pangkalan udara Spangdal Jerman ke Pangkalan Penerbangan Polandia Redzikovo dan diwakili oleh skuadron 25 F-16C / D Block 50, serta 2 radar peringatan dini AN / TPS-75 Tipsi untuk kinerja yang lebih efisien. tugas menaklukkan superioritas udara dan mengendalikan situasi udara taktis; juga berspesialisasi dalam tugas-tugas menekan pertahanan udara dan menghancurkan target darat musuh yang penting secara strategis masing-masing menggunakan rudal anti-radar AGM-88E AARGM dan AGM-158B JASSM-ER;
- Sayap Tempur Taktis Angkatan Udara AS ke-48 di Lakenhaus, diwakili oleh dua skuadron pesawat tempur taktis modern F-15E "Strike Eagle", yang baru-baru ini menerima kemampuan untuk menggunakan semua rudal udara-ke-darat jarak jauh yang sama JASSM-ER dan telah lama disesuaikan dengan penggunaan rudal taktis AGM -84H SLAM-ER, dilengkapi dengan IKGSN anti-jamming canggih, menggunakan metode korelasi penargetan ATA ("Atomatic Tagerting Acquisition"), ditandai dengan peningkatan kekebalan kebisingan, yang memaksa saturasi maksimum unit tank dan senapan bermotor dengan diri militer -sistem pertahanan udara generasi baru dan kompleks perlindungan aktif, karena "peralatan" SLAM-ER menyediakan penggunaan elemen tempur BAT yang berdampingan;
- Sayap taktis ke-2 Angkatan Udara Polandia, terdiri dari 36 pesawat tempur multiguna canggih F-16C Block 52+ dan 12 kendaraan dua kursi dari versi serupa F-16D Block 52+, ditempatkan secara bersamaan di 2 pangkalan udara (Poznan dan Lask); pada paruh pertama tahun 1920-an, kendaraan ini akan menerima 70 rudal jelajah jarak jauh AGM-158B melalui Penjualan Militer Asing (FMS) dari Badan Kerjasama Pertahanan AS (DSCA); Pada Januari 2017, varian JASSM pertama dengan jangkauan 370 km memasuki layanan dengan pangkalan udara taktis ke-31 di Poznan.
Unsur-unsur Angkatan Udara Gabungan NATO yang disebutkan di atas bukanlah satu-satunya komponen dalam serangan rudal besar-besaran yang dianggap melawan infrastruktur militer, energi, dan industri kita. Itu juga mempertimbangkan penggunaan kapal perusak Amerika kelas URO "Arleigh Burke", "dimuat" dengan amunisi RGM-109E "Tomahawk Block IV", serta modifikasi serangan kapal selam nuklir "Ohio" - SSGN, dilengkapi dengan amunisi dari 154 amunisi strategis. rudal jelajah "Tomahawk" masing-masing. Dan ini hanya sebagian kecil dari senjata serangan udara yang dapat digunakan oleh Pasukan Sekutu NATO jika terjadi eskalasi konflik regional dengan Rusia, karena ada juga Angkatan Udara Jerman yang dipersenjatai dengan pesawat tempur multi-peran Typhoon. dilengkapi dengan rudal jelajah presisi tinggi KEPD 350 TAURUS. Upaya agresi yang akan datang oleh Aliansi Atlantik Utara juga terlihat dalam "pemompaan" teater operasi konvensional Eropa Timur dengan sistem pertahanan anti-rudal berbasis darat untuk menangkis serangan balasan dengan rudal Kh-101 dan 3M14K / T dari Angkatan Laut dan Angkatan Udara Rusia.
Momen paling tidak menyenangkan di sini adalah, misalnya, Kementerian Pertahanan Rumania menandatangani kontrak 3,9 miliar dengan perusahaan AS Raytheon dan Lockheed Martin untuk pembelian 7 sistem anti-rudal Patriot PAC-3 dan 168 rudal pencegat MIM.104F sebagai amunisi . Rudal-rudal berpemandu anti-pesawat ini dilengkapi dengan kepala pelacak radar gelombang milimeter aktif, sehubungan dengan itu rudal jelajah Kh-101 yang telah menembus ke wilayah udara negara-negara NATO dapat dicegat bahkan di luar cakrawala radio; lagi pula, penunjukan target diterima tidak hanya dari pusat komando dan kendali baterai, tetapi juga dari peralatan AWACS udara pihak ketiga melalui saluran radio Link-16. Dalam rudal anti-pesawat jarak jauh 9M82MV (kompleks S-300V4), implementasi pekerjaan pada target over-the-horizon dengan penunjukan target pihak ketiga secara teoritis dimungkinkan, dalam praktiknya belum dikonfirmasi, yang dapat dikatakan tentang rudal 9M96E / E2 dari kompleks S-400.
BAGAIMANA HEL HAAVIR PADA pertahanan udara SYRIA "PORUS" ...
Jika di teater operasi militer Eropa, potensi pertahanan kita hanya "diselidiki" selama penerbangan pengintaian Global Hawks yang semakin sering dan pesawat RER RC-135V / W "Rivet Joint" yang strategis, memberi perintah VKS waktu untuk mengambil tindakan balasan, kemudian di teater operasi Timur Tengah Pasukan kedirgantaraan Rusia dan unit ramah tentara Suriah diuji kapasitas operasionalnya dalam situasi krisis "secara penuh", dan bukan dengan bantuan alat pengintai, tetapi dengan metode kekerasan yang agresif. Salah satu insiden tersebut dapat dianggap sebagai serangan rudal dan udara besar-besaran baru-baru ini dari Angkatan Udara Israel (Hel Haavir) pada target strategis penting dari Tentara Arab Suriah (termasuk pangkalan udara T4, di mana sayap udara UAV Iran dikerahkan, yang di satu kali mengambil bagian dalam pengintaian optik-elektronik dari formasi IS), unit gerakan Hizbullah, serta objek Korps Pengawal Revolusi Islam.
Ini bukan operasi serangan udara pertama pesawat tempur taktis Israel F-16I "Sufa" dan F-15I "Ra`am" terhadap pasukan pemerintah Suriah dan unit IRGC yang dikerahkan untuk memerangi kekhalifahan semu, karena pada musim panas tahun 2016, selama Konferensi Herzliya Internasional, Kepala intelijen militer Israel, Mayor Jenderal Herzi Halevi, menunjuk keuntungan yang tak terbantahkan bagi Tel Aviv dari tindakan ISIS di Suriah, sementara salah satu Iran yang paling siap tempur dan pro-Iran pasukan (IRGC dan Hizbullah) hanya mempercepat jatuhnya kantong-kantong ISIS. Terlepas dari kenyataan bahwa tidak ada serangan rudal besar-besaran di wilayah Israel dengan rudal Fatech-110 dan Fatech-313 dari IRGC di Suriah, Tel Aviv adalah yang pertama menggunakan dan menggunakan taktik serangan provokatif, dan kali ini dengan serius. salah perhitungan.
Menanggapi dugaan pelanggaran perbatasan udara utara Israel oleh UAV Iran, yang ditembak jatuh oleh helikopter serang Apache Hel Haavir pada 10 Februari, dua penerbangan pesawat tempur multiperan F-16I Sufa (8 pesawat) memasuki jalur peluncuran rudal di target di Suriah taktik cerdas standar (menggunakan wilayah udara di atas pegunungan Anti-Lebanon), sementara dengan berani menyerang wilayah udara Suriah di dekat Damaskus dan Palmyra. Jelas, perhitungan dibuat pada fakta bahwa saluran sistem pelacakan dan panduan radar divisi Buk-M1 / 2E, S-125 Pechora-2M, S-200 dan Pantsir-S1 akan kelebihan beban kritis oleh beberapa lusin yang diluncurkan dari sistem suspensi. peralatan presisi tinggi F-16I, dan proses "menghubungkan jejak target - menangkap" dalam arti harfiah dari kata "akan jatuh" dengan latar belakang pengoperasian sistem peperangan elektronik yang dipasang pada "Sufah" . Akibatnya, pilot Israel mengharapkan demoralisasi total sistem rudal pertahanan udara Suriah, mengharapkan bahwa pada indikator radar 9С35М1 / 2, -125М, 5Н62В, serta "Helm" 1PC2-1E, bukannya penanda target, hanya anti-overlay dan silau dari yang ditetapkan oleh peperangan elektronik yang akan terlihat sebagai jamming fighters. Tapi kemudian ternyata mereka salah besar!
Rupanya, merasakan diri mereka sebagai penguasa situasi di langit Suriah, pilot F-16I "Sufa" Israel memutuskan untuk tidak mematuhi aturan utama operasi udara abad XXI di atas wilayah dengan anti-pesawat / anti-pesawat yang dikembangkan. zona rudal A2 / AD - penerbangan ketinggian rendah dalam mode mengikuti medan. Ada kemungkinan bahwa keputusan ini dibuat sehubungan dengan kekhawatiran mengenai jangkauan artileri anti-pesawat Suriah dan MANPADS (saya ingat pelajaran pada 20 November 1983, ketika Kfir C.2 dicegat oleh senjata anti-pesawat). kompleks artileri). Kali ini, Israel sepenuhnya mempercayakan nasib mereka ke REP kompleks on-board dan perlindungan pribadi SPJ-40 "Elisra", stasiun peringatan radiasi serba modern (SPS) SPS-3000, serta kompleks untuk mendeteksi serangan IR -rudal jarak jauh PAWS-2, yang seharusnya mendeteksi peluncuran sebagian besar jenis rudal dengan radiasi dari semburan propelan padat atau muatan cair yang terbakar. Secara alami, jangkauan pencarian arah roket yang diluncurkan melalui PAWS-2 (foto di bawah) terutama bergantung pada daya dorong dan radiasi mesinnya.
Sensor kompleks untuk mendeteksi rudal penyerang Elisra PAWS-2 dari belahan kanan pada UBS FA-50 Korea Selatan
Menurut banyak sumber Suriah dan Israel, salah satu kendaraan dicegat setelah selesainya misil besar pertama dan serangan udara (MRAU). Dampak dari hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi berada di belahan belakang F-16I (pada jalur mengejar), pada saat meninggalkan wilayah udara Suriah (di atas Golan). Dan, berdasarkan banyak foto saksi mata, yang menangkap tahap pendorong "terbakar" dari peluru kendali anti-pesawat 5V27 dan puing-puing sistem pertahanan rudal 3M9, penghancuran pesawat tempur dilakukan baik oleh anti-pesawat modern. sistem rudal S-125 "Pechora-2", atau dengan kompleks "Kubus" ( "Persegi").
Penggunaan S-200V juga dikonfirmasi, karena segmen tengah dari rudal anti-pesawat 5V28 juga ditemukan di darat, tetapi Sufa ditembak jatuh oleh salah satu kompleks di atas, karena mampu mengatasi lebih dari 100 km, dengan mempertimbangkan pembangkit listrik bermesin tunggal dengan kemampuan bertahan yang jauh lebih sedikit daripada mesin ganda di F-15I. Rudal anti-pesawat 5V28 dilengkapi dengan hulu ledak fragmentasi berdaya ledak tinggi 217 kilogram yang kuat dengan sudut penyebaran 120 derajat dari 37.000 elemen serangan, yang akan benar-benar membuat nacelle mesin dan seluruh glider F-16I "Sufa" berputar. menjadi tumpukan besi, namun kendaraan tersebut selamat dan mampu mengantarkan pilot hingga ke area kibbutz Harduf. Jelas bahwa hulu ledak 72 kilogram dari rudal pencegat 5V27 (kompleks Pechora-2) atau hulu ledak 57 kilogram 3N12 dari rudal anti-pesawat 3M9 (kompleks militer Cube) meledak di sebelah pesawat tempur.
Detail yang lebih menarik dari apa yang terjadi di langit di bagian barat provinsi Damaskus adalah bahwa F-16I Israel dicegat tidak di batas ekstrim Pechora atau Kuba kisaran 15 - 23 km, tetapi pada jarak yang jauh. dari 8 sampai 12 km karena pada jalur mengejar (mengingat bahwa rudal tidak begitu berkecepatan tinggi: 2M untuk 3M9 dan 2,3M untuk 5V27) hanya jangkauan seperti itu yang dapat dicapai. Akibatnya, kondisi yang menguntungkan dikembangkan untuk kompleks onboard PAWS-2 untuk mendeteksi rudal yang menyerang: obor peluncuran rudal anti-pesawat dapat dideteksi secara langsung secara instan, tetapi efektivitas sensor IR meninggalkan banyak hal yang diinginkan. Stasiun peringatan iradiasi SPS-3000, yang gagal memberi tahu awak F-16I tentang penangkapan pesawat tempur mereka melalui radar penerangan Pechora atau Kuba, juga sepenuhnya tidak mampu, atau rudal dipandu menurut data dari perangkat penglihatan optik-elektronik dalam mode pasif, mencegah SPS-3000 menemukan fakta penembakan kompleks.
Seperti yang Anda lihat, ada masalah teknologi kompleks dari kompleks pertahanan udara (BKO) pesawat tempur F-16I "Sufa", yang menyebabkan kegagalan kru untuk melakukan manuver anti-rudal awal. Perwakilan dari sarana Israel mencoba dengan hati-hati melewati sudut tajam dalam situasi ini, mengatakan bahwa kesalahannya adalah konfigurasi yang salah dari penggunaan peralatan perang elektronik selama serangan udara pertama. Tetapi bagaimana mungkin angkatan udara yang paling maju secara teknologi dan berpengalaman di kawasan ini membiarkan hal ini terjadi? Bagaimanapun, pengembangan taktik untuk menerobos sarana pertahanan udara di Hel Haavir telah berlangsung sejak saat operasi untuk menghancurkan reaktor nuklir Irak "Osirak"; Selain itu, sebelum operasi baru-baru ini di Hel Haavir, mereka sangat menyadari struktur dan kualitas teknologi pertahanan udara Suriah yang diperbarui. Tapi itu bukan bagian yang menyenangkan.
Selama serangan rudal dan udara besar-besaran pertama pada sasaran militer di Republik Arab Suriah, unit F-16I "Sufa" Hel Haavir menggunakan setidaknya 26 rudal udara-ke-darat taktis dengan permukaan reflektif efektif dalam 0,05 m2. Dan, terlepas dari kenyataan bahwa penanggulangan elektronik Elisra SPJ-40 di pesawat F-16I mungkin diaktifkan, sistem pertahanan udara dan rudal Suriah mampu menghancurkan 19 di antaranya. Di sini, semua kelebihan dapat dikaitkan dengan aman ke sistem rudal dan artileri anti-pesawat Pantsir-S1, yang mencakup "zona mati" Pechora dan Kvadratov. Kompleks ini, tidak hanya dilengkapi dengan radar pemandu jarak-X 1PC2-1E "Helm", tetapi juga dengan modul optoelektronik otonom 10ES1-E inframerah dan jangkauan penglihatan televisi, memungkinkan untuk menghancurkan senjata musuh presisi tinggi dengan EPR hingga 0,01 - 0,02 kV... bahkan dalam instalasi jamming paling kompleks (saat menggunakan pesawat perang elektronik EA-18G "Growler", dll.). Tidak sulit menebak apa yang akan dihadapi pesawat tempur taktis F-16I dalam tabrakan dengan sistem pertahanan udara S-300V4 yang lebih tangguh.
Sumber informasi:
https://militarizm.livejournal.com/120630.html
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4948918
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=19532
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c200/c200.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/pechora_2/pechora_2.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/kub/kub.shtml
http://militaryrussia.ru/blog/topic-558.html
Hampir sejak awal perang saudara di Suriah, laporan penggunaan alat berat dan pesawat terhadap pemberontak mulai muncul di berbagai media. Terlepas dari kebenarannya, hal ini pada suatu waktu menjadi alasan lain untuk kritik dan tuduhan terhadap pemerintahan Presiden Suriah B. Assad. Beberapa saat kemudian, konfirmasi yang lebih layak muncul bahwa militer Suriah memang menggunakan pesawat tempur dan helikopter dalam operasi mereka, tetapi penggunaan ini dalam banyak kasus bermuara pada fungsi transportasi. Jika serangan dilakukan terhadap musuh, maka itu sangat jarang karena ciri khas perang saudara.
Pada saat pecahnya konflik bersenjata, Angkatan Udara Suriah adalah salah satu yang terbesar di wilayah tersebut. Pada saat yang sama, kuantitas dalam hal ini hampir tidak berubah menjadi kualitas. Pesawat tempur terbaru penerbangan militer Suriah adalah pesawat tempur MiG-29 Soviet/Rusia. Menurut berbagai sumber, jumlah total pesawat tersebut dari semua modifikasi tidak melebihi 75-80 unit. Belum lama ini, kepemimpinan Suriah bermaksud untuk memodernisasi MiG-29 yang ada, tetapi pelaksanaan rencana ini dicegah oleh perang. Akibatnya, MiG-21 tetap menjadi jenis pesawat paling luas di angkatan udara Suriah. Jumlah total pesawat ini diperkirakan 140-200 papan. Perbedaan penilaian yang begitu besar disebabkan oleh rezim kerahasiaan yang ketat yang didirikan oleh pimpinan militer Suriah. Namun, bahkan kerahasiaan tidak dapat secara signifikan meningkatkan potensi tempur pesawat tempur MiG-21 dan memperbaruinya. Karena itu, pesawat semacam itu digunakan terutama untuk pengintaian. Pesawat terbesar kedua Angkatan Udara Suriah adalah MiG-23. Ada lebih dari seratus dari mereka. Pada saat yang sama, ada informasi tentang penghancuran setidaknya dua pembom tempur tersebut. Salah satunya terbakar di lapangan terbang akibat penembakan oleh pemberontak pada bulan Maret tahun ini, yang lain diduga ditembak jatuh oleh mereka pada bulan Agustus. Tidak ada konfirmasi obyektif dari keberhasilan kedua pemberontak, dan itu tidak diharapkan. Terakhir, Angkatan Udara Suriah memiliki beberapa lusin pembom garis depan Su-24 dan pencegat MiG-25. Jumlah total mereka tidak signifikan dan hampir tidak dapat berdampak serius pada jalannya konflik serius.
Armada helikopter Angkatan Udara Suriah, seperti terlihat dari komposisinya, agak disesuaikan untuk menyelesaikan masalah transportasi. Sebagian besar pesawat sayap putar - lebih dari seratus - adalah helikopter dari keluarga Mi-8. Jumlah total helikopter serang dari ketiga model tidak melebihi 75-80 unit. Ini adalah Mi-24 buatan Soviet, SA-342 Prancis dan Mi-2 yang dimodifikasi. Selain helikopter, fungsi transportasi di Angkatan Udara Suriah dilakukan oleh sekitar dua puluh pesawat dari tujuh jenis, terutama produksi Soviet.
Seperti yang Anda lihat, indikator numerik Angkatan Udara Suriah terlihat signifikan dengan latar belakang negara-negara lain di kawasan itu. Pada saat yang sama, sejumlah besar peralatan lama sama sekali tidak meningkatkan potensi tempur jenis pasukan ini. Alasan utama untuk masalah tersebut adalah proses ekonomi yang telah terjadi dalam beberapa dekade terakhir di seluruh Timur Tengah. Pada 2009, total anggaran Suriah untuk angkatan udara adalah sekitar 3,5% dari produk domestik bruto. Sebagai perbandingan, 25-30 tahun yang lalu, bagian anggaran ini melebihi ambang batas dua puluh persen. Pada saat yang sama, dalam beberapa tahun terakhir, anggaran untuk pembelian senjata dan peralatan baru telah meningkat secara signifikan. Pada tahun sembilan puluhan, investasi tahunan rata-rata untuk peralatan baru tidak melebihi 550-600 juta dolar. Pada tahun-tahun terakhir sebelum perang saudara, angka-angka ini meningkat menjadi beberapa miliar per tahun. Namun, pada tahun 2007, selama Operasi Kebun Buah Israel, potensi tempur Angkatan Udara Suriah tidak memungkinkan mereka untuk mengusir serangan pesawat musuh.
Selain kesulitan ekonomi, situasi politik luar negeri juga menghambat pembaruan cepat tidak hanya Angkatan Udara, tetapi semua angkatan bersenjata Suriah. Pada tahun 2003, Damaskus dikenakan sanksi internasional karena kecurigaan kerjasama dengan kelompok bersenjata Irak yang muncul setelah penggulingan Saddam Hussein. Bahkan setelah melunaknya sikap terhadap Suriah, hampir setiap kontrak untuk pasokan senjata dan peralatan menjadi subyek skandal dalam berbagai ukuran. Misalnya, pada tahun 2007, tak lama setelah serangan Israel yang sukses, ada desas-desus tentang kemungkinan pembelian pesawat MiG-31 Rusia dalam konfigurasi ekspor oleh Suriah. Pencegat semacam itu dapat menggantikan MiG-25 yang sudah ketinggalan zaman dan secara signifikan meningkatkan kemampuan Angkatan Udara Suriah untuk mempertahankan wilayah udara negaranya. Namun, segera, beberapa negara ketiga menyatakan keprihatinan mereka tentang pengiriman tersebut dan mempertanyakan tujuan dari pesawat tersebut. Perselisihan lamban atas MiG-31 untuk Suriah berlanjut hingga akhir musim semi 2009, ketika media melaporkan penghentian negosiasi karena masalah keuangan Damaskus. Pada akhirnya, pada Oktober 2010, manajemen Rosoboronexport menenangkan semua yang "gelisah" dan secara resmi mengumumkan bahwa tidak ada kontrak.
Lain, yang dapat dianggap sebagai contoh kesulitan dengan pembaruan angkatan bersenjata, terjadi musim panas ini. Penerbangan paling biasa dari kapal kargo kering paling biasa yang disebut Alaed menyebabkan banyak kritik dan hampir menjadi skandal. Dari beberapa sumber diketahui bahwa tiga helikopter Mi-25 Angkatan Udara Suriah, yang diperbaiki dan dimodernisasi di Rusia, sedang diangkut di atas kapal. Selain itu, "rumor populer" dikaitkan dengan kapal kargo kering kargo militer lain: beberapa sistem rudal anti-pesawat. Terlepas dari spesifikasi penggunaan senjata jenis ini, pengiriman hipotetis sistem pertahanan udara juga menjadi objek kritik. Namun, seiring waktu, cerita itu dilupakan dan pendukung pemberontak Suriah beralih ke topik lain yang lebih relevan.
Secara umum, keadaan Angkatan Udara Suriah terlihat ambigu, dan masalah dengan memperbarui armada peralatan hanya menambah pesimisme dalam penilaian. Perlu dicatat bahwa bahkan dengan kekuatan yang tersedia, pilot militer Suriah cukup mampu menyelesaikan tugas-tugas yang ditetapkan untuk mereka saat ini. Namun, hanya dengan kelanjutan perang dengan pemberontak. Jika perang Suriah mengikuti skenario yang sama seperti perang di Libya, maka angkatan udara Damaskus tidak mungkin dapat menanggapi ancaman secara serius. Mengingat metode "tradisional" dalam mengobarkan perang lokal untuk negara-negara NATO, dapat diasumsikan bahwa jika terjadi operasi internasional melawan Suriah, pasukan pertahanan udara akan menjadi elemen utama pertahanannya. Merekalah yang secara teoritis dapat menolak serangan udara. Sayangnya, pertahanan udara Suriah mungkin juga tidak dapat mengatasi serangan yang memukul mundur, tetapi saat ini komposisi kuantitatif dan kualitatif angkatan udara dan pertahanan udara tidak memungkinkan untuk membuat rencana yang berani.
Akibatnya, Angkatan Udara Suriah menemukan dirinya dalam posisi tertentu: mereka tidak dapat menahan agresi asing secara memadai dan pada saat yang sama memiliki terlalu banyak potensi serangan untuk sebagian besar tugas yang muncul selama perang saudara. Misalnya, serangan oleh pembom tempur MiG-23, untuk alasan yang jelas, hanya mungkin dilakukan selama pertempuran di ruang terbuka yang luas. Pada gilirannya, pertempuran perkotaan hampir sepenuhnya mengecualikan penggunaan penerbangan, dengan pengecualian helikopter pengangkut untuk transfer unit yang cepat ke area yang diinginkan. Dengan demikian, masalah taktis ditambahkan ke masalah ekonomi angkatan udara Suriah. Kedua masalah ini "dengan upaya bersama" sangat menghambat baik Angkatan Udara maupun seluruh angkatan bersenjata Suriah secara keseluruhan.
Berdasarkan bahan dari situs:
http://globalsecurity.org/
http://periscope2.ru/
http://sipri.org/
http://defense-update.com/
Ketika konflik di Suriah meningkat, Angkatan Udaranya menjadi berita utama di media terkemuka dunia. Selama setahun terakhir, negara ini telah diguncang oleh protes dan kekerasan yang dipicu oleh perjuangan oposisi melawan rezim Bashar al-Assad, dan dalam konflik ini Angkatan Udara memiliki peran penting untuk dimainkan dalam perang melawan pemberontak.
Ini merupakan tahun yang sibuk bagi beberapa angkatan udara paling rahasia di Timur Tengah. Sejak Partai Baath berkuasa pada tahun 1963, Angkatan Udara Suriah telah memainkan peran utama dalam struktur pemerintah Suriah. Perwira Angkatan Udara yang dipimpin oleh Hafez Assad, ayah dari presiden negara itu saat ini, mempelopori kudeta yang membawa Partai Baath ke tampuk kekuasaan. Sejak itu, Angkatan Udara mulai memainkan peran khusus dalam kehidupan negara.
Kebutuhan militer (mungkin ditambah dengan preferensi pribadi) menyebabkan peningkatan tajam dalam Angkatan Udara - sebagai sekutu Uni Soviet, Suriah mengadakan konfrontasi sengit dengan Israel, campur tangan dalam konflik di Lebanon, dan juga memiliki kontradiksi serius dengan Irak. cabang Partai Baath di bawah kepemimpinan Saddam Hussein. 1980-an ternyata sangat menegangkan untuk penerbangan Suriah: permusuhan terhadap Israel menyebabkan fakta bahwa modifikasi baru dari pesawat tempur MiG-23 berhasil mengalahkan musuh yang sebelumnya kebal - meskipun dengan mengorbankan 30 pesawat mereka sendiri. Situasi ini menunjukkan tren positif potensi Angkatan Udara dibandingkan dengan konflik tahun 1970-an, terutama Perang Yom Kippur, ketika Angkatan Udara Suriah hampir hancur total di darat.
Tumbuh dari inti kecil yang disiapkan oleh Inggris pada tahun 1948 menjelang akhir tahun 1980-an. Angkatan Udara Suriah telah mencapai masa kejayaannya. Mereka termasuk 650 pesawat, 100 ribu personel militer reguler, dan 37,5 ribu cadangan. Modernisasi armada menjadi prioritas dalam pengembangan, pesanan pertama pesawat tempur MiG-29 ditempatkan pada 1986. Setelah berakhirnya Perang Dingin, beban Angkatan Udara Suriah menurun, pada 1990-an. partisipasi dalam operasi tempur praktis telah berhenti. Suriah tidak pernah keluar dari keadaan perangnya dengan Israel, tetapi berakhirnya perang saudara Lebanon dan kekuatan tentara Israel yang luar biasa menyebabkan jalan buntu. Jumlah prajurit reguler Angkatan Udara dikurangi menjadi 60 ribu orang, dan jumlah cadangan - menjadi 30 ribu orang. Jumlah pesawat turun menjadi 555 unit.
Di atas kertas, angkatan udara Suriah masih melebihi jumlah pengelompokan udara negara-negara tetangga, termasuk para pemimpin regional seperti Israel dan Mesir. Namun, angka-angka ini menyembunyikan keusangan armada pesawat Suriah - bahkan pesawat Suriah paling modern (lebih dari 60 pesawat tempur MiG-29, lebih dari 30 pesawat tempur MiG-25 dan lebih dari 20 pembom garis depan Su-24) tidak dapat bersaing dengannya. Angkatan Udara Israel yang dimodernisasi. Jadi, sangat kontras dengan UAV yang berkembang pesat di Israel, keadaan di Suriah terlihat seperti, yang tidak dapat membanggakan kemajuan dalam masalah ini. Meskipun Angkatan Udara Suriah memiliki skuadron pengintai, mereka tidak dilengkapi dengan peralatan modern. Sebagian besar armada pesawat masih terdiri dari pesawat tempur MiG-21MF / bis, yang hampir hancur total dalam bentrokan terakhir mereka dengan Angkatan Udara Israel pada awal 1980-an, yang mengklaim 45 kemenangan. Suriah juga memiliki kurang lebih 100 pesawat tempur MiG-23, salah satunya (Skuadron MiG-23MS No. 678) dilaporkan dihancurkan di pangkalan udara Abu ad Duhur oleh pasukan oposisi pada 7 Maret 2012. Selain itu, ada rekaman video MiG- lainnya. 23 , yang jatuh dan meledak pada 13 Agustus 2012. Pihak oposisi mengklaim bahwa unitnyalah yang menembak jatuh pesawat tersebut selama serangannya terhadap target darat, tetapi sejauh ini tidak ada konfirmasi independen atas kemenangan ini.
Masa-masa sulit
Angkatan Udara Suriah mengalami periode pengabaian di pihak pihak berwenang, ketika pengeluaran militer nasional berkurang, seperti negara-negara lain di Timur Tengah. Dari tingkat 21% dari PDB nasional pada pertengahan 1980-an. mereka turun menjadi 5,3% pada akhir 1990-an. dan hingga 3,5% pada tahun 2009. Mereka menyusut bahkan lebih setelah PBB memberlakukan sanksi keras terhadap pemerintah Suriah pada tahun 2003 karena meningkatnya ketegangan atas dugaan dukungan Suriah untuk militan di Irak. Permusuhan dengan Amerika Serikat dan meningkatnya ketegangan dengan Israel memaksa Angkatan Udara Suriah untuk meningkatkan pengeluaran dan mulai membangun pasukannya, sebagai akibatnya volume kontrak untuk pembelian senjata telah meningkat dari $ 600 juta pada 1990-an. hingga 5,2 miliar dolar dalam periode 2005-2008. Selama periode ini, peningkatan serangan oleh Angkatan Udara Israel ke wilayah udara Suriah meningkat, yang berpuncak pada Operasi Orchard pada tahun 2007, di mana pesawat tempur F-15I dan F-16I Israel menghancurkan reaktor nuklir yang mencurigakan di Deir Ez.-Zor di Suriah timur. , tanpa menghadapi perlawanan dari penerbangan Suriah. Dikabarkan bahwa keberhasilan Israel ini disebabkan oleh serangan siber terhadap jaringan pertahanan udara Suriah. Versi ini memiliki sedikit konfirmasi - namun, serangan itu sendiri dilakukan dari utara, di mana cakupan dari sisi pertahanan udara bagaimanapun juga bersifat fokus.
dukungan Rusia
Rusia mempertahankan perannya sebagai pemasok senjata ke Suriah, yang dimainkannya selama Perang Dingin, dan Angkatan Udara Suriah telah meminta sekutu lamanya untuk membantu dalam modernisasi. Baru-baru ini, perhatian telah difokuskan pada perbaikan dan pengembalian helikopter tempur Mi-25 ke Suriah (modifikasi ekspor helikopter Mi-24D) - aspek paling kontroversial dari kerja sama militer-teknis dengan Rusia karena dugaan penggunaan helikopter terhadap demonstrasi. dari oposisi Suriah. Sejarah awal penjualan pencegat MiG-31E (modifikasi ekspor dengan karakteristik yang memburuk) ke Suriah juga menimbulkan banyak pertanyaan. Kontrak tersebut, yang ditandatangani pada tahun 2007 segera setelah serangan Israel terhadap fasilitas di Deir ez-Zor, menyediakan pasokan pesawat tempur MiG-31E oleh Rusia untuk menggantikan pencegat MiG-25. Pada saat itu, diyakini bahwa delapan pesawat telah dipesan, tetapi pada Mei 2009 media Rusia melaporkan bahwa kontrak telah ditangguhkan karena kesulitan keuangan bagi Suriah. Semua ini dibantah pada 27 Oktober 2010, ketika direktur umum Rosoboronexport mengumumkan bahwa tidak ada kontrak yang ditandatangani untuk pasokan MiG-31E ke Suriah.
Kontrak lain untuk pasokan pesawat tempur MiG-29M senilai 1 miliar dolar masih dalam ketidakpastian. Israel telah menyatakan ketidakpuasan dengan kesepakatan itu, terutama ketika negosiasi sedang berlangsung untuk menjual UAV Israel ke Moskow. Kontrak lain diduga menyangkut pasokan 36 pesawat latih tempur Yak-130 ke Suriah. Pada tanggal 23 Januari 2012, sumber-sumber senior Rusia melaporkan bahwa kontrak untuk penyediaan pesawat ini ditandatangani pada akhir Desember 2011 dengan biaya $ 550 juta, tetapi sejauh yang dapat dinilai, pasokan belum dilakukan.
Sementara "penjualan" ini telah menarik perhatian serius dari Amerika Serikat dan sekutunya, tampaknya Rusia masih berniat untuk memenuhi kewajibannya. Jika sesuatu dapat memperlambat pelaksanaan kontrak, maka itu adalah kelayakan kredit yang rendah dari Suriah. Namun, pada tahun 1971 Uni Soviet dan Suriah mengadakan perjanjian yang memungkinkan Angkatan Laut Rusia untuk menggunakan pusat logistik di Tartus. Ini mungkin menjelaskan kesetiaan Moskow kepada kliennya.
Dengan meningkatnya gelombang oposisi terhadap pemerintah Suriah, program modernisasi mulai mengalami gangguan, dan pengiriman terakhir dihentikan. Kapal angkut Alaed yang membawa helikopter serang Mi-25 yang diperbaharui dihentikan di perairan Inggris ketika asuransinya ditarik atas permintaan pemerintah Inggris. Kapal kembali ke Kaliningrad, dari mana pada akhir Juli, di bawah pengawalan kapal perang Rusia, kembali melaut. Jumlah pasti helikopter yang diangkut masih belum diketahui, tetapi diperkirakan mencapai 30-40 unit.
Kelompok oposisi Suriah mengklaim bahwa Mi-25 digunakan untuk menargetkan pengunjuk rasa dan tempat tinggal oposisi, terutama di kota Homs, di mana pertempuran sengit terjadi. Mi-25 dilengkapi dengan empat kontainer NURS 57 mm dan senapan mesin YakB 12,7 mm.
Tentara Pembebasan Suriah, sebuah kelompok bersenjata yang telah bergabung dengan banyak mantan perwira dari semua cabang militer Suriah, telah melaporkan bahwa beberapa helikopter telah ditembak jatuh oleh unitnya, tetapi klaim ini belum terbukti. Untuk mengkonfirmasi kata-kata mereka, sebuah video yang dibuat oleh oposisi telah diposting di YouTube, yang menunjukkan helikopter pemerintah ditembaki dari tanah.
Helikopter Mi-25 dan Mi-17 kemungkinan besar merupakan tulang punggung operasi melawan pasukan oposisi. Mi-17 dilengkapi dengan pelindung tambahan untuk kokpit dan dapat digunakan untuk pendaratan taktis, terutama di belakang garis musuh. Ada kemungkinan bahwa sejumlah kecil helikopter Mi-2 Suriah juga digunakan, meskipun diyakini bahwa tidak lebih dari sepuluh mesin ini tetap beroperasi. Selain itu, Angkatan Udara Suriah memiliki sejumlah besar helikopter Aerospatiale SA-342L Gazelle, yang telah menunjukkan keefektifannya dalam memerangi kendaraan lapis baja Israel selama konflik Lebanon, terutama ketika digunakan berpasangan. Tidak mungkin bantuan Prancis dalam melayani mereka akan berlanjut, jadi saat ini, Suriah hanya bergantung pada bantuan Rusia untuk memodernisasi armada pesawat.
pembelot
Ketika kerusuhan pecah di Suriah pada awal 2011, peran Angkatan Udara pada awalnya diabaikan. Intelijen Angkatan Udara (Direktorat Intelijen Angkatan Udara) memainkan peran utama dalam mengkoordinasikan operasi darat melawan pasukan oposisi. Hal ini menyebabkan organisasi ledakan oleh oposisi di salah satu departemen intelijen teritorial, setelah itu ada desas-desus tentang kematian beberapa pejabat tinggi dari dinas intelijen sebagai akibat dari serangan teroris ini.
Ketika konflik meningkat, fungsi Angkatan Udara mulai berkembang. Misi utama angkatan udara adalah untuk membantu pemindahan pasukan dan, diyakini, penembakan posisi pemberontak dari helikopter - beberapa dari serangan ini telah dicirikan oleh oposisi sebagai pembunuhan massal, tetapi verifikasi independen dari klaim ini adalah sulit. Ketika situasi politik memburuk, personel Angkatan Udara direkrut untuk melaksanakan semakin banyak perintah yang saling bertentangan, dan tekanan terhadap Angkatan Udara mulai meningkat.
Retakan pertama muncul pada 20 Juni, ketika Kolonel H.M. Hamada (Hassan Mari Hamada), selama penerbangan dengan jet tempur MiG-21, menarik diri dari penerbangan empat pesawatnya, yang sedang melakukan penerbangan pelatihan di atas gurun Deraa di Suriah selatan. Kolonel Hamada turun ke ketinggian 50 m untuk menghindari deteksi radar pertahanan udara Yordania, dan kemudian melaporkan keadaan darurat di pesawat, setelah itu ia diizinkan mendarat darurat di bandara King Hussein dekat Al-Mafrak. Dia ditahan oleh dinas khusus Yordania; ia kemudian dinyatakan sebagai pengungsi politik.
Pemerintah Suriah menyatakan Kolonel Hamadu sebagai pengkhianat dan meminta Yordania untuk mengembalikan pesawat tersebut. MiG kontroversial ini berangkat dari pangkalan udara Doumeir di timur laut Damaskus dan beroperasi dengan Brigade Udara ke-73, bagian dari sayap uji Divisi Penerbangan ke-20. Beberapa minggu kemudian, Hamada bergabung dengan beberapa perwira Angkatan Udara lagi.
Sebagai tanggapan, pihak berwenang Suriah telah melarang semua penerbangan di divisi ini, yang bertanggung jawab untuk menguji semua pesawat Suriah. Angkatan Udara kemudian melakukan latihan besar selama empat hari, di mana pengeboman dilakukan, pelatihan pertempuran dilakukan dan pendaratan pelatihan dijatuhkan, yang diawasi oleh perwira tinggi. Latihan tersebut dihadiri oleh pesawat MiG-29 dan Su-24, helikopter Mi-25, Mi-17 dan Gazelle. Para pejabat mencatat keunggulan yang ditunjukkan selama latihan, mungkin dengan tujuan untuk meningkatkan moral dan membangun loyalitas.
Upaya ini tampaknya gagal. Laporan pers menunjukkan bahwa setidaknya pada bulan Juli saja, sepuluh pilot helikopter terbang melintasi perbatasan. Mantan perwira Angkatan Udara juga muncul sebagai perwakilan dari Tentara Pembebasan Suriah.
Penghancuran pesawat Turki
Pada 22 Juni, pertahanan udara Suriah menembak jatuh pesawat pengintai Turki RF-4E Phantom, yang jatuh ke laut 10 km di lepas pantai Suriah, meskipun Turki mengumumkan bahwa pesawat itu tidak menyerang wilayah udara Suriah. Kedua anggota awak pramuka tewas. Suriah mengumumkan bahwa dua pesawat terlibat dalam insiden itu.
Phantom dilaporkan terbang di ketinggian 91 meter untuk menguji pertahanan udara Turki. Pemerintah Turki juga mengklaim bahwa pertahanan udara Suriah menembaki pesawat, yang sedang melakukan operasi pencarian dan penyelamatan setelah kecelakaan RF-4E. Kedua insiden tersebut telah menyebabkan memburuknya hubungan Suriah-Turki. Turki telah mengerahkan pasukan pertahanan udara tambahan di dekat perbatasan Suriah dan mengeluarkan peringatan keras yang mendesak pesawat Suriah untuk tetap berada pada jarak yang terhormat dari perbatasan.
Awalnya, laporan media mengklaim bahwa pesawat yang jatuh adalah jenis F-4E-2020 Terminator, yang secara politis menguntungkan Suriah, karena perusahaan Israel IAI melakukan modernisasi. Dengan bantuannya, pada pertengahan 1990-an. avionik pesawat dan radarnya ditingkatkan. Hubungan dengan Israel seharusnya agak memperumit posisi pemerintah Turki yang mulai menjauhkan diri dari kerjasama dengan Tel Aviv setelah pada tahun 2010 kapal-kapal Israel mencegat “Freedom Flotilla” menuju Jalur Gaza dari Turki.
Ekor pesawat diangkat oleh tentara Suriah dan diduga menunjukkan bekas peluru. Hal ini menimbulkan beberapa klaim bahwa ia ditembak jatuh oleh tembakan anti-pesawat. Peningkatan aktivitas Suriah berikutnya di zona perbatasan, terutama karena penerbangan helikopter, memaksa Turki untuk membawa pesawat tempur F-16 ke udara setiap kali rute pesawat Suriah mendekati perbatasan terlalu dekat. Insiden ini sampai batas tertentu meningkatkan prestise pertahanan udara Suriah, yang mencapai hasil minimal selama peristiwa Lebanon pada 1980-an. Rupanya, pertahanan udara Suriah, setidaknya di wilayah utara negara itu, berada dalam tingkat kesiapan yang tinggi untuk mengusir serangan udara.
Seperti dalam kasus pesawat, ukuran sistem pertahanan udara Suriah yang mengesankan menyembunyikan struktur organisasi, pelatihan, dan sistem komando yang kacau. Sebagian besar sistem pertahanan udara Suriah milik sistem S-125 dan Kvadrat Soviet, yang sangat rentan terhadap jamming aktif atau rudal anti-radar. Sejak 2009, sistem pertahanan udara Suriah telah dipersenjatai dengan sistem Rusia lainnya - sistem rudal pertahanan udara Pantsir-S. Damaskus diyakini telah menerima antara 36 dan 50 Peluru, ditambah ada opsi untuk membeli lebih banyak lagi sistem rudal pertahanan udara di bawah kontrak 2006 yang kemungkinan merupakan hasil dari serangan Israel di Deir ez-Zor.
Masa depan yang tidak jelas
Selama beberapa bulan ke depan, Angkatan Udara Suriah dan dinas intelijennya akan memainkan peran kunci dalam konflik yang sedang berlangsung. Di dalam wilayah Suriah, helikopter dan pesawat akan terus menyerang posisi pemberontak, sementara para pemimpin negara tidak terlalu peduli dengan masalah korban sipil.
Jika operasi serupa dengan operasi Libya dilakukan terhadap Suriah, kecil kemungkinan Angkatan Udara Suriah akan mampu memberikan perlawanan serius terhadap musuh yang dilengkapi dengan senjata paling modern. Sistem pertahanan udara Suriah akan menjadi yang pertama dalam daftar target bersama dengan pos komando, pusat komando dan pangkalan udara. Posisi Rusia, yang berusaha memenuhi kewajiban kontraktualnya, berarti bahwa angkatan udara Suriah akan terus menerima lebih banyak sistem senjata modern, tetapi pertanyaannya tetap apakah Suriah akan memiliki waktu yang diperlukan untuk mengintegrasikannya sepenuhnya. Mungkin yang lebih penting dari semua aspek ini adalah moral para prajurit, yang diberi perintah oleh komandan mereka, yang menjalankan kebijakan B. Assad. Dan di sini ada tanda-tanda keadaan yang tidak terlalu menguntungkan bagi pihak berwenang. Setelah berada di pusat politik Suriah selama ini, Angkatan Udara Suriah sekali lagi dapat memimpin perubahan dan menghapus dari kekuasaan putra perwira Angkatan Udara yang menciptakan rezim yang ada.
Angkatan Udara Suriah
| Pembuatan dan jenis pesawat terbang | Terkirim | Persediaan |
| Aero Vodocody L-39ZA Albatros | 44 | 30+? |
| Aero Vodocody L-39ZO Albatros | 55 | 40+? |
| Aérospatiale SA342L Gazelle | 65 | 30+? |
| Antonov An-24V | 2? | 1 |
| Antonov An-26 | 4 | 4 |
| Antonov An-26B | 2 | 2 |
| Antonov An-74TK-200 | 2 | 2 |
| Dassault Aviation Falcon 20E | 2 | 1 |
| Falcon Penerbangan Dassault 900 | 1 | 1 |
| Ilyushin Il-76M | 3? | 2? |
| Ilyushin Il-76T | 1? | 1 |
| Messerschmitt-Bölkow-Blohm Flamingo MBB-SIAT 223K1 |
58? | 30+? |
| MiG MiG-21* | 200+ | 100+? |
| MiG MiG-21U ** | 30+? | 15+? |
| MiG MiG-23*** | 180+ | 100+ |
| MiG MiG-23UB | 20+? | 8+? |
| MiG MiG-25 **** | 40? | 30+? |
| MiG MiG-29 ***** | 70+ | 60+? |
| MiG MiG-29UB | 8-10? | 8? |
| Mil Mi-2 | 20+? | 10+? |
| Mil Mi-25 | 40+? | 30+? |
| Mil Mi-8 ****** | 100+? | 70+? |
| Pakistan Ae MFI-17 Mushshak | 6 | 6? |
| Sukhoi Su-17M-2K ******* | 60+ | 50+? |
| Sukhoi Su-22UM-3K | 10? | 8? |
| Sukhoi Su-24MK | 24? | 20+ |
| Tupolev Tu-134B-3 | 6 | 4 |
| Yakovlev Yak-40 | 8? | 2? |
* - Semua modifikasi MiG-21 yang dikirim (MiG-21PF, PFM, M, MF, R dan bis, U, US dan UM) disertakan;
** - Diyakini bahwa MiG-21U telah dihentikan layanannya;
*** - Semua modifikasi MiG-23 yang dikirim (MiG-23BM, BN, MF, ML, MS dan MiG-27) disertakan. 33 MiG-23 dibeli dari Belarus pada tahun 2008, meskipun modifikasi dan tingkat kesiapan tempurnya tidak diketahui secara pasti;
**** - Semua modifikasi yang dikirimkan disertakan (MiG-25PD, PU, RB);
***** - Kabarnya, sejumlah pesawat tempur modifikasi MiG-29S dikirimkan;
****** - Semua modifikasi disertakan (Mi-8, Mi-17, dll.);
******** - Semua modifikasi yang dikirimkan disertakan (Su-17M-2K, Su-20 dan Su-22M4).
Publikasi asli: Syria Skies - Air Forces Monthly, Oktober 2012
Terjemahan: Andrey Frolov
Memuat ...