Daugelis žmonių, suaugę, atsisakė važinėti dviračiu, o dabar tiesiog pamiršta, kaip tai daryti. Kai kurie niekada nevažinėjo dėl įvairių priežasčių: arba nėra pinigų dviračiui, arba nėra vietos. Jei žmogus nori čiuožti, bet randa įvairių priežasčių, pavyzdžiui, „man bloga koordinacija“, „niekada to nedariau“, „negaliu išlaikyti pusiausvyros“, tada problema toli gražu ne fizinėse galimybėse. , bet psichologiniame pasiruošime.
Atsisakykite psichologinių problemų ir apsvarstykite pagrindinį klausimą: kaip išmokti važiuoti dviračiu.
Įranga
Visų pirma reikia paruošti priedus ir dviratį važiavimui.
Kas gali būti naudinga važiuojant:
- Specialūs patogūs, bet uždari batai.
- Prakaitą šalinanti sportinė apranga (būsite labai pavargę nuo įpročio).
- Šilti drabužiai, jei lauke žemesnė nei 25 laipsniai šilumos.
- Apsauga: kelių, alkūnių apsaugos, dviračio šalmas.
Apsauga ir batai yra būtini pradedantiesiems, nes gali nukristi net ir talentingiausi motociklininkai.
- Sureguliuoti stabdžius ir jungiklius per sunku išmokti iš „laisvos“ mechanikos.
- Pastatykite balną šiek tiek žemiau standarto, kad būtų lengva prieiti prie balno.
- Jei įmanoma, sureguliuokite vairo aukštį.
- Kiek įmanoma pašalinkite nuo dviračio nereikalingus priedus (dviračio kompiuterį, skambutį ir pan.).
gerai. Ir besimokantysis, ir dviratis dabar yra pasirengę pamokoms.
- Turėtumėte psichologiškai pasiruošti kritimams ir nesėkmėms. Važiuojant dviračiu svarbiausia yra praktika ir atkaklumas.
- Pusiausvyrą lengviau išlaikyti važiuojant greičiu, todėl nereikėtų važiuoti per lėtai.
- Vairas turi būti laikomas neįtemptas, tačiau jo taip pat negalima atleisti.
- Nelenkite pėdų ir kelių, nes tai sukelia greitą nuovargį.
- Visi judesiai turi būti sklandūs ir sklandūs.
- Staigus stabdymas draudžiamas.
Mokykitės patys
Tiesą sakant, mokant važiuoti dviračiu nereikia jokių mokytojų, galima greitai išmokti ir savarankiškai. Kartais, ypač suaugusiems, geriau atsargiai ir ramiai išmokti važiuoti be liudininkų, nei klausytis ne pačių glostančių draugo, vaikino ar trenerio komentarų. Iš tiesų, daugumai žmonių tai yra „atsisėdo ir nuėjo“.
2. Sėskite ant dviračio ir pabandykite išlaikyti pusiausvyrą su įjungtu stabdžiu. Tai neveiks, bet leis pajusti tam tikrą balansą ant dviračio, o to ir norite.
3. Pradedame judėti nemindami pedalų – iš dviračio darome paspirtuką, atsistumdami kojomis. Patartina išmokti važiuoti subalansuotai, nesiremiant kojomis į žemę. Tam padės nedidelis nuolydis arba gana lygus asfaltas. Svarbu iš pradžių stabdyti, o tada atsistoti kojomis ant žemės, nes kitaip galite susižeisti.
4. Išmokite minti pedalus. Pirmiausia viena koja. Nustatome greitį, jei yra, 2-4 (diapazono vidurys), sėdame ant dviračio. Atskleidžiame pedalą 45 laipsnių kampu į viršų ir į priekį ir viena koja spaudžiame į apatinę padėtį. Riedame panašiai kaip ir ankstesniame punkte, sustojame. Kartojame iki automatizmo su kiekviena koja.
5. Sinchronizuokite kojas – kartokite ankstesnį pratimą, bet nuolat. Tai neveiks iš karto, reikės daug praktikos. Nepamirškime apie pusiausvyrą!
6. Įtvirtiname vairavimo įgūdžius, pradedame posūkius, iš pradžių sklandžiai į kairę ir į dešinę, posūkyje svarbu jausti posvyrį. Važiuojant tai yra norma.
7. Paskutinis pratimas yra apsisukimas. Pasisekus pradedame visavertį slidinėjimą: nuvažiuojame 100-200 metrų, apsisukame, įsibėgėjame ir sulėtiname greitį.
Taigi, jūs žinote, kaip važiuoti! Kita užduotis – taisyklingas pavarų perjungimas, bet tai atskiros pamokos tema.
Išmokyk vaiką
Vaikai paprastai mokomi joti nuo mažens. Net iki vienerių metų vaikai gali naudotis žaislais su ratukais, o 1,5–2 metų – važinėtis triračiu. Būdami 4 metų galite pradėti treniruotis dviračiu dviračiu. Iš pradžių galima naudoti papildomus ratus, bet geriau rinktis treniruotėms ir stabdžiams. Sulaukę 10–12 metų galite persėsti į pilnavertį paauglišką dviratį.
Vaiko mokymas reikalauja nuolatinio dėmesio ir didelės atsakomybės:
- Būtina stebėti ne tik jojimo techniką, bet ir vaiko laikyseną bei kvėpavimą.
- Pavalgę negalite sportuoti – tai dvigubai sunku.
- Apriboti apkrovas. Iki 13 metų – ne daugiau 10-15 km, paaugliui iki 15 metų – ne daugiau kaip 20.
Išmokyk suaugusįjį
Suaugusįjį mokyti sunku, jis lengvai išlaiko pusiausvyrą, tačiau nenumatytose situacijose dažniausiai būna labai suspaustas, o kritimai ne tik fiziškai pavojingi, bet ir pakerta mokymosi procesą, nes suaugę žmonės yra psichologiškai pažeidžiami.
Niekada neturėtumėte laikyti dviračio arba dažnai duoti patarimų. Pagrindinė mokymosi proceso dalis – fizinis pusiausvyros jausmas ir galimybės. „Treneris“ reikalingas tik tam, kad paaiškintų pagrindus ir, galbūt, pateiktų teisingiausią atsiliepimą apie pratimų rezultatus. Tačiau suaugusiems patogiausia yra savarankiškas mokymasis.
Išvada
Tiesą sakant, išmokti važiuoti dviračiu yra labai lengva bet kuriame amžiuje. Pagrindinis dalykas šiame versle – pasiruošti gana ilgai praktikai, nes schema „atsėdau ir nuėjo“ – tik tiems, kurie jau žino, kaip tai daryti. Vaiką reikia prižiūrėti ir pirkti dviračius (arba balansinius dviračius) pagal ūgį ir amžių, o suaugusiems svarbiausia suprasti bendras rekomendacijas ir turėti laiko mankštintis.
Ar važinėjimas dviračiu tau naudingas? Neabejotinai. O jei vis dar nežinote, kaip vairuoti šią dviratę transporto priemonę, patariame perskaityti žemiau esančią informaciją.
Treniruočių vietos pasirinkimas
Betonas gali būti tinkamiausias valcavimo paviršius, tačiau nepamirškite, kad ant jo kristi labai skausminga. Todėl jei dar tik mokotės važiuoti dviračiu, rinkitės nupjautą veją ar žvyruotą taką. Tačiau šios dangos turi ir trūkumų: jas nelengva subalansuoti, o padangos savo ruožtu patiria didesnį pasipriešinimą. Pageidautina, kad pasirinktoje vietoje būtų ir švelnūs šlaitai (patogesniam atsistūmimui), ir lygūs plotai. Pasirinkite vietą, kurioje nėra eismo ir staigių posūkių.
Saugumas pirmiausia
Prieš pradėdami mokytis važiuoti dviračiu, apsvarstykite saugaus judėjimo šia transporto priemone taisyklių ypatybes. Pirmiausia sureguliuokite sėdynę taip, kad jūsų kulnai sėdėdami galėtų netrukdomai liesti žemę. Patikrinkite stabdžius ir padangų slėgį. Jei dėvite ilgus džinsus ar kelnes, dešinėje kojoje suvyniokite kelnių koją. Mokydamiesi važiuoti dviračiu, treniruotėms neavėkite atvirų batų, kitaip jums nebus labai patogu spausti stabdžius. Taip pat nepamirškite, kad mieste važiuoti šaligatviu yra ir netinkama, ir nesaugu. Prieš pradėdami treniruotę nepamirškite dėvėti šalmo.
Mokymasis sulėtinti tempą
Mokydamiesi taisyklingai važiuoti dviračiu, nepamirškite apie savalaikio ir teisingo sustojimo svarbą. Važiuodami ilgus atstumus, karts nuo karto sulėtinkite greitį, lyg tikrai to reikia, o tada važiuokite toliau. Peržiūrėkite savo transporto priemonę. Jei stabdžiai sumontuoti ant vairo, nustatykite, kuris iš jų varo priekinį, o kuris – galinį ratą. Ši sistema gali skirtis skirtingose šalyse pagamintuose dviračiuose. Norėdami patikrinti, pakelkite automobilio priekį ir pasukite padangą ranka. Pažiūrėkite, kur yra dešinysis ir kairysis stabdžiai. Naujokai dažniausiai naudoja priekinio rato stabdį, nes taip lengviau sustoti. Tačiau jei naudojamas neteisingai, gali būti sukurta avarinė situacija.
Ką daryti, jei ant dviračio neįmontuotas rankinis stabdys? Tokiu atveju ieškokite stabdžio ant galinio rato. Norėdami sustoti, pasukite pedalus taip, kad pėdos juos daugiau ar mažiau jaustų, tada spauskite juos maksimaliomis pastangomis. Tada transporto priemonė sulėtės arba sustos. Priklausomai nuo situacijos, tereikia reguliuoti pedalų spaudimo jėgą.
Kaip važiuoti dviračiu su fiksuota pavara? Norėdami palaipsniui stabdyti, sumažinkite pedalo mygimo greitį. Staigiai sustojus geriau paslysti. Išsamiau šį procesą galima apibūdinti taip: pasilenkiate į priekį, kad dalį savo svorio perkeltumėte ant stabdžių rato, tada ištiesinkite ir užfiksuokite pedalus horizontalioje padėtyje. Akivaizdu, kad važiavimas dviračiu su fiksuota pavara yra sudėtingas procesas. Todėl tokios transporto priemonės neturėtų rinktis pradedantieji.
Bandoma subalansuoti
Kaip užtikrintai važiuoti dviračiu? Norėdami tai padaryti, svarbu išlaikyti pusiausvyrą. Treniruotės metu stenkitės kojomis nustumti nuo lėktuvo, kad pajustumėte, kaip dviratis valdo ir pasvira. Treniruokitės tol, kol įsitikinsite, kad galite valdyti transporto priemonę. Stenkitės atstumti kojomis ir nedėkite jų ant pedalų, naudodami tik rankas. Galėsite pastebėti, kaip kūnas šiek tiek pasilenkia, kad išlaikytų pusiausvyrą. Didžiąją treniruotės dalį skirkite tokio tipo pratimams. Taip išmoksite dviejų pagrindinių jojimo įgūdžių – vairavimo ir balansavimo.
Kaip išmokyti važiuoti dviračiu? Norėdami tai padaryti, palaikykite transporto priemonę iš galo, kad vairuotojas jaustųsi labiau pasitikintis.
Ieškome mažų skaidrių
Susukite dviratį į kalną, kuris baigiasi lygia vieta. Atsisėskite ant „dviračio žirgo“ ir tvirtai užsiimkite kojomis ant žemės. Tada pradėkite judėti lėtai. Įgydami patirties padidinkite greitį.
Nesustok
Nusileiskite nuo kalno iki lygaus paviršiaus ir toliau važiuokite. Tada pabandykite palaipsniui įvesti posūkį ir pasukti.
Treniruojamės ant lygaus paviršiaus
Kaip išmokti taisyklingai važiuoti dviračiu? Šiame procese svarbu, kad būtų galima pradėti ne tik nuo kalvos, bet ir nuo lygaus paviršiaus. Įsitikinkite, kad jūsų dešinė koja yra laisvo kairiojo pedalo lygyje. Tada pradėkite judėti. Treniruokitės tol, kol galėsite užtikrintai pradėti ir stabdyti ant lygaus paviršiaus.
Ką veikti šaltuoju metų laiku?
Kaip važiuoti dviračiu žiemą, kai sukibimas nėra labai geras? Tam svarbu tinkamai paruošti transporto priemonę. Panagrinėkime šį procesą kuo išsamiau.
Rėmas
Jei dalis plieninė, patikrinkite, ar nėra drožlių ar įbrėžimų. Priešingu atveju rėmas pradės rūdyti, o nedažytas metalas greitai surūdys. Išvalykite visus įbrėžimus ir drožles, nuriebalinkite paviršių, tada nugruntuokite ir dažykite. Paprastas probleminių vietų nuvalymas ir vėlesnis jų padengimas bespalviu nagų laku padės trumpam apsaugoti rėmą.
Aliuminio ir anglies dalys veikiamos žemos temperatūros tampa trapesnės, todėl prieš einant į lauką rekomenduojama dviratį pastatyti ant laiptinės ar balkono. Tą patį padarykite ir grįžę namo, kad dviratis staiga neįkristų į karštį.
Ratai
Oras esant minusinei temperatūrai linkęs susispausti. Dėl šios priežasties patikrinkite slėgio lygį padangose ir, jei reikia, pripūskite jas iki standartinių verčių, turėdami omenyje, kad šiltoje patalpoje oras vėl išsiplės. Žiemai rekomenduojama naudoti specialią dygliuotą gumą.
Mechanizmai
Visi guoliai ir kiti mechanizmai yra apdoroti specialiu tepalu. Šaltuoju metų laiku pamažu tirštėja ir gali sušalti, todėl žiemą rekomenduojama naudoti skystesnius arba neužšąlančius junginius. Atšalus orams jungiklių kokybė gerokai suprastėja, todėl nereikėtų taupyti kokybiškiems tepalams, nes rizikuojama aplinkinių ir jūsų pačių saugumui.
Stabdžių sistema
Kaip važinėti dviračiu šaltuoju metų laiku, jei jame sumontuoti įprasti ratlankių stabdžiai? Sustoti tokiu atveju bus labai sunku, nes ratlankis nuolat liečiasi su sniegu. Dėl to ši dalis užšąla, prarandamas sukibimas su trinkelėmis.
Diskiniai stabdžiai užtikrina daug efektyvesnę stabdymo jėgą. Jei yra hidraulinė sistema, periodiškai tikrinkite stabdžių skysčio būklę ir nedelsdami pakeiskite jį žieminiu.
Šakės
Šiuolaikinėje rinkoje pristatomas plačiausias šių dalių asortimentas. Prižiūrėkite kištuką pagal pridedamas instrukcijas. Atkreipkite dėmesį, kad jei aukščiau minėta dalis yra elastomerinio-spyruoklinio tipo, tai žiemą jos savybės labai pablogės. Jei turite alyvos kamštį, prieš šaltą orą nepamirškite pakeisti alyvos, o jei ji yra ori, periodiškai ją išsiurbkite.
Atsargumo priemonės šaltuoju metų laiku
- Neplaukite savo dviračio arklio. Į mechanizmus ir kabelių gaubtus patekęs vanduo užšąla. Dėl to automobilis gali sugesti arba nukristi.
- Žiemą mašinoms nenaudokite didelio tepalo. Jis kietėja šaltyje, todėl sumažėja dviračio našumas.
- Kaip važiuoti dviračiu žiemą? Norint išvengti nekontroliuojamo slydimo, geriau naudoti priekinį stabdį.
- Nesirenkite per šiltai. Atminkite, kad važiuojant jūsų kūno temperatūra kils.
- Nevažiuokite iš karto didelių atstumų. Geriau šiek tiek pavažinėti, kad pajustumėte visus žiemos kelio ypatumus.
- Dažnai sustokite, kad patikrintumėte stabdžius. Jei jie užšals, jie nustos atlikti savo funkciją.
- Dėvėkite ir apsaugą, ir šalmą.
Greičio didinimas
Kaip greitai važiuoti dviračiu? Siūlome pratimą, kuris suteiks jums greičio malonumą, vadinamą „Greiti pedalai“. Tai padeda padidinti ištvermę ir optimaliai koordinuoti raumenų darbą. Svarbiausia, kad jis išmokys jus efektyviai minėti pedalus.
Turėsite rasti ilgą, lygų kelią. Nustatykite pavaras taip, kad galėtumėte minėti pedalus be pastangų. Pabandykite padidinti savo kadenciją iki aštuoniasdešimties iki devyniasdešimties apsisukimų per minutę. Likite balne. Susikoncentruokite į teisingus sukimosi judesius. Įsivaizduokite, kad pedalas yra valandos rodyklė. Nuo 11 iki 13 reikia stumti į priekį, nuo 13 iki 17 reikia stumti žemyn, o nuo 17 iki 20 reikia stumti atgal. Stenkitės netraukti pedalų aukštyn. Nepamirškite apie teisingą judesių techniką, kiek įmanoma didindami apsukų skaičių.
Jodinėjimo skirtingų tipų „dviračiais žirgais“ ypatybės. Trumpa apžvalga
- Kaip važiuoti plento dviračiu? Atkreipkite dėmesį, kad tokioje transporto priemonėje sumontuota tik standi šakė. Dėl to dviratis mažiau valdomas. Todėl pradedantiesiems jo rinktis nerekomenduojama. Taip pat reikia šiek tiek priprasti prie važinėjimo siaurais ratais. „Rul-ram“ – savotiška plento dviračio vizitinė kortelė. Ši transporto priemonė bus puikus pasirinkimas mėgstantiems ilgas keliones lygiais keliais. Važiuodami plento dviračiu galite išvystyti ir išlaikyti įspūdingą greitį.
- Kaip važiuoti kalnų dviračiu? Tokia transporto priemonė leidžia greitai važiuoti be didelių pastangų. Svarbiausia teisingai perjungti pavaras. Įvaldžius šį įgūdį, net kelio kokybė neturės didelės įtakos jūsų judėjimo procesui. Pavarų perjungimas leis jums rasti tinkamą žvaigždžių ir žvaigždžių derinį, kad gautumėte geriausią rezultatą. Kaip važiuoti greitaeigiu dviračiu? Keiskite tempą keisdami pavaras. Taigi, lėtai mindami pedalus dideliu greičiu, galite išlaikyti tą patį greitį, tačiau turėsite įdėti daugiau pastangų. Dažniausia trokštančių kalnų dviratininkų problema yra tinkamos įrangos pasirinkimas. Viskas ateis su praktika. Pabandykite rasti įrangą, kuri padidins jūsų tempą nepakenkiant jūsų efektyvumui.
- Važiuodami per šaknis ir purvą, perjunkite aukštesnę pavarą. Tai leidžia rečiau spausti pedalus ir sumažinti įstrigimo riziką.
- Viena iš patogaus važiavimo sąlygų – tolygaus minimo pedalų tempo palaikymas.
- Prieš lipant į stačią įkalnę, kai reikia perjungti nuo vidurinės grandinės į mažąją, pakankamai pagreitinkite, kad pedalai slinktų beveik tuščiąja eiga, ir tik tada keiskite pavarą. Vadovaudamiesi šia rekomendacija išmoksite sklandžiai perjungti pavaras.
- Esant nepalankioms oro sąlygoms arba žiemą, rekomenduojama visiškai uždengti laidą „striuke“. Nors pavarų perjungimas nebus toks greitas, bet be rūpesčių.
- Būkite atsargūs perjungdami pavaras mindami pedalus. Grandinės, kurios skirtos devynių greičių kasetėms, yra plonos. Esant didelei apkrovai, jie gali tiesiog sulūžti.
Ir malonu, ir naudinga
Važiavimas dviračiu yra procesas, kuris sukelia daug streso jūsų kojoms. Laikydamiesi tam tikrų taisyklių, važinėdami galite gauti dar didesnį efektą. Kaip numesti svorio važiuojant dviračiu? Pirmiausia išsirinkite sau automobilį. Važiuokite tiesia nugara. Priešingu atveju didžioji apkrova teks krūtinei ir rankoms. Važiuodami įsitikinkite, kad jūsų keliai yra šiek tiek sulenkti, o ne tiesūs, žemiausiame pedalų taške. Neišskleiskite jų, kitaip kelių sąnariai bus pernelyg apkrauti. Tas pats pasakytina ir apie alkūnes. Jei po jojimo jaučiate skausmą pečių srityje, gali tekti rinktis siauresnę vairą.
Pirmosios pamokos neturėtų trukti ilgiau nei dvidešimt penkias minutes. Įgydami patirties, palaipsniui pratęskite važiavimus 10 minučių. Minint pedalus mažiau nei septyniasdešimt kartų per minutę, riebalai deginami daug lėčiau, o sąnariams tenkantis krūvis didėja. Geriausia minėti pedalus ten, kur pradeda augti kojų pirštai.
Taip pat svarbu kontroliuoti pulsą. Optimalus intensyvaus slidinėjimo rodiklis yra nuo 120 iki 140 dūžių per minutę. Geriausia treniruotis ryte, nes būtent tokiu metu pailsėjęs kūnas yra gerai pasiruošęs stresui ir greitai atsikrato riebalų pertekliaus, paversdamas jį energija. Nerekomenduojama važiuoti iš karto po valgio, nes tik tada, kai skrandis tuščias, kūno riebalai bus panaudoti efektyviausiai. Svarbiausia nepamiršti mankštos derinti su sveika gyvensena ir sveika mityba. Pirmas žingsnis šia kryptimi – iš dietos išbraukti keptą ir riebų maistą.
Sėkmingų treniruočių raktas – patogi sportinė avalynė ir apranga. Reguliariai važinėkite ir laikykitės aukščiau pateiktų rekomendacijų, tuomet ne tik išpumpuosite blauzdas, bet ir atsikratysite tų papildomų kilogramų ant sėdmenų, juosmens, klubų ir pilvo. Be to, laikysena taps graži. Po kiekvieno važiavimo pajusite neįtikėtiną energijos antplūdį.
Profesionalų pasirinkimas
Važinėjimas dviračiu – ne tik mėgėjų mėgstama veikla. Keista, bet tai gali uždirbti tinkamas pajamas. Kalbame apie patyrusius sportininkus. Kokiais dviračiais važinėja profesionalai? Visų pirma, tokios transporto priemonės yra lengvos ir įspūdingai efektyvios. Pavaros juose perjungiamos tiksliai ir greitai, o stabdymas – kuo efektyvesnis. Dauguma šių transporto priemonių yra aprūpintos daugybe galimybių. Dažniausiai tai yra treko ir plento dviračiai. Pirmieji skirti važiuoti specialiai įrengtomis trasomis. Jie neturi tuščiosios eigos ratų ir stabdžių. Pastarieji leidžia išvystyti puikų greitį lygiame asfaltuotame kelyje. Šie plento dviračiai profesionalams kainuoja dešimtis tūkstančių dolerių. Jų svoris neviršija šešių kilogramų dėl ypatingo rėmo konstrukcijos ir lengvos gamybos medžiagos – anglies.
Su tam tikru tempu galite įtraukti BMX dviračius į tą pačią grupę. Ant jų atliekami įvairūs triukai ir šuoliai. Tokia transporto priemonė netinkama ilgoms kelionėms. Dabar atidžiau pažiūrėkime, kokiais dviračiais važinėja profesionalai. Pradėkime nuo plento dviračių.
kubas
Šie „dviračiai arkliai“ padeda įveikti greitaeigius viršūnes. Beveik visi šiuolaikiniai modeliai turi aliuminio rėmą, sukurtą specialiai lenktynėms plente, Shimano priedus ir V formos stabdžius. Jie gali būti montuojami nuo dvidešimties iki trisdešimties greičių. Priklausomai nuo modelio, kaina gali svyruoti nuo 1100 iki 1500 USD.
Pergalė
Aliuminio rėmo dėka pasiekiami optimalūs standumo ir svorio parametrai. Šios firmos dviračių greičių skaičius – 14. Naudojami Sunrun V formos stabdžiai ir priedai.
Trek
Profesionalūs šios markės dviračiai kainuos apie penkis tūkstančius dolerių. Gana didelė kaina dėl turimų aukštos kokybės aliuminio rėmų su anglies šakėmis ir gerai patikrintais Shimano priedais.
GT
Ši įmonė plačiai žinoma dėl savo vikšrinių dviračių arklių. Tačiau jo istorija prasidėjo nuo BMX dviračių, kurie sėkmingai parduodami visame pasaulyje nuo 1975 m.
Pinarello
Šio gamintojo misija – sukurti greičiausius treko dviračius. Šiuo tikslu ekspertai skrupulingai analizuoja kiekvieną šio tipo transporto priemonės aspektą. Neįkainojamos informacijos buvo surinkta ir iš olimpinėse žaidynėse dalyvavusių sportininkų atsiliepimų. Populiariausias modelis yra Pinarello MAAT 60.1. Už tai teks sumokėti penkis su puse tūkstančio dolerių.
Cinelli
Siekiant pagerinti šios markės treko dviračių efektyvumą, Vigorelli rėmas buvo šiek tiek modifikuotas, o tai iš karto pastebima praktikoje. Columbus Airplane No-Flex profilis ir apatinis vamzdis užtikrina maksimalų standumą.
Kalbant apie BMX dviračius, populiariausi šių gamintojų modeliai yra Format ir Kross Spade Pro.
Išvada
Mokydamiesi važiuoti dviračiu nepamirškite apie saugumą. Eismas mieste reikalauja maksimalaus atidumo ir atidumo. Kantrybė ir susikaupimas leis išmokti važiuoti tinkamu lygiu. Sėkmės!
Turėdamas kantrybės, užsispyrimo, palaikymo ir tinkamos technikos, beveik kiekvienas suaugęs žmogus, nepriklausomai nuo amžiaus, gali išmokti važiuoti dviračiu. Mūsų apžvalga parodys, nuo ko pradėti. Taigi pradėkime.
Vieta
Pirmiausia suraskite tinkamą vietą. Asfalto danga, kur automobiliai nevažiuoja ir kur nėra daug žmonių. Pavyzdžiui, parkas arba tuščia automobilių stovėjimo aikštelė. Dar geriau bandyti ant lygaus ploto su kietu gruntu.
Patikrinkite dviratį
Daugelis dviračių jums tiks, jei yra jums tinkamo dydžio. Patikrinkite, ar veikia abu stabdžiai, pripūstos padangos, gerai pritvirtinta sėdynė. Taip pat atkreipkite dėmesį į ratlankio susidėvėjimą ir rėmo įtrūkimus. Sukite pedalus ir įsitikinkite, kad grandinė gerai sutepta.
Asmuo, kurį norite mokyti, turėtų jaustis patogiai sėdėti ant sėdynės abiem kojomis ant žemės. Be to, jis turėtų lengvai pasiekti stabdžių svirtis. Gali prireikti anksti sumažinti sėdynės aukštį, bet kai jūsų mokinys pradės drąsiai minti pedalus, galėsite grąžinti jį į pradinę padėtį.
Patikrinkite motociklininko įrangą
Mokinys turi dėvėti tinkamus važiavimui dviračiu drabužius, kad jam nebūtų per karšta, bet ne per šalta. Paprastai apsirengti verta lengviau nei vaikščioti. Kojos neturi patekti į judančią grandinę. Taip pat turėtumėte dėvėti tvirtus batus. Drabužiai ir avalynė nebūtinai turi būti važinėjantys dviračiu, tiesiog kažkas patogaus ir nejudančio.
Jei mokinys nori naudoti apsauginį šalmą, įsitikinkite, kad jis tinkamai jį dėvi. Šalmas turi dengti kaktą iki antakių, o jo dirželiai turi būti tvirtai susegti.
Paklauskite, ar asmuo yra pasirengęs pradėti pamoką. Jis turėtų jus įspėti apie viską, kas gali trukdyti veiklai, pvz., pavojų sveikatai, psichologinę problemą ar mokymosi sunkumus.
Kaip įlipti ir nulipti nuo dviračio
Pasakykite mokiniui atsistoti į kairę nuo dviračio ir paspausti stabdžius abiem rankomis, kad jis nejudėtų, kol žmogus pakreipia dviratį, permeta dešinę koją per kitą pusę ir patogiai atsisėda. Norint nulipti nuo dviračio, reikia pakartoti tuos pačius veiksmus atvirkštine tvarka.
Dviračiai yra lengviausia transporto priemonė. Tačiau kuo vyresnis esi, tuo baisiau su tuo susidoroti. Ir kur tai padaryti? Mieste žmonės – ir juokas, ir baisu sugniuždyti... Jeigu tau kyla tokios liūdnos mintys, turime tau gerų žinių.
Tekstas: Svetlana Grebennikova
Praėjusią savaitę Samaroje atidaryta pirmoji dviračių mokykla, kuri yra gatvėje esančioje dviračių nuomos vietoje. Frunze - 80. Užsiėmimai vyksta Leningradkoje arba pl. Kuibyševas nuo 19.00 iki 21.00 arba nuo 20.00 iki 22.00 3 kartus per savaitę. Trijų dienų kursai padeda „užkelti sparną“ net ir labiausiai beviltiškiems studentams. Tie, kurie nuo vaikystės važinėja dviračiu, nesupranta, kaip nupasakoti važiavimo taisykles – kas lengviau, atsisėdo ir nuėjo. Tačiau klasėje instruktorius ne tik parodo savo pavyzdžiu, bet ir pasako daug subtilybių, kurių nežinojimas trukdo išmokti važiuoti savarankiškai.
Paslaptis # 1. Išlaikyti pusiausvyrą
Suaugusiesiems dažniausiai trukdo judėjimo standumas, todėl jie praranda pusiausvyrą ir bijo kristi. Važiuojant dviračiu labai svarbu išlaikyti pusiausvyrą. Pirmoje pamokoje atliekami būtent pusiausvyros pratimai. Norėdami pradėti, apeikite dviratį, laikykite jį už sėdynės, pabandykite pakreipti pirmyn ir atgal ir taip valdyti posūkį. Ši veikla padės psichologiškai patogiau jaustis šalia keisto dviračio automobilio. Tada nuleiskite dviračio sėdynę šiek tiek žemiau, kad kojos pasiektų žemę. Atsistumdami kojomis, žingsnis po žingsnio ridenkite dviratį į priekį. Galiausiai uždėkite vieną koją ant pedalo, kitą - atsistumkite, pažaiskite paspirtuku, tai taip pat naudinga pusiausvyros pojūčiui. Taigi žmogus jaučia palaikymą, o baimė automatiškai pašalinama. Kuo daugiau taip važiuosite nepalinkę į šoną, tuo geriau. Pavargę „žaisti paspirtuku“, galite pradėti važinėti dviračiu iš tikrųjų.
Slaptas numeris 2. Važiuokite teisingai
Įveikę pirmąjį bendravimo su dviračiu etapą, pabandykite juo važiuoti. Daugelis žmonių neteisingai sėda ant dviračio, pirmiausia atsisėda, atsistumia, o tada pradeda griebtis pedalų. Teisingiau būtų užmesti koją per sėdynę, šiek tiek pakreipus dviratį į save, pakelti vieną iš pedalų, o tada jį paspausdami paleisti dviratį. Svarbiausia, nepanikuokite!
Slaptas numeris 3. Ramiai, tik ramiai
Nereikia suimti vairo mirtina rankena, po 15 minučių pradėsite jausti skausmą ir įtampą rankose. Be to, bereikalingas šurmulys ir stresas tik pakenks judėjimui. Vairą reikia laikyti laisvai, lengvai, bet tai įgyjama tik praktikuojantis. Tada jūs pats pradėsite daryti „tarpiklį“ tarp vairo ir sėdynės, tolygiai atsiremdamas į keturis atramos taškus (rankas ir kojas). Tokiu atveju nugara taip pat turėtų būti atpalaiduota, bet geros formos, kaip ir rankos.
Slaptas numeris 4. Nedarykite staigių judesių
Judėjimas ant dviračio turi būti nuoseklus, be trūkčiojimų. Svarbu viską daryti lėtai, sklandžiai, ramiai, kad nesusižalotumėte fiziškai ir dvasiškai. Nereikia niekur skubėti, raginti savęs, iš to greičiau nepasimokysi, bet padarysi krūvą klaidų ir galiausiai nukrisi. Atminkite, kad bet koks stiprus stabdymas, bet koks staigus vairo posūkis gal būt sukelia kritimus ir stresą.
Slaptas numeris 5. Žiūrėti į ateitį
Draugiškai judant bet kokio pasirengimo dviratininkas turėtų žiūrėti į priekį 5-10 metrų atstumu. Tačiau dažniau pradedantysis žiūri į savo kojas arba į dviračio ratus. Beveik kiekvienam sunku žiūrėti į priekį, todėl dviračių neofitai, pasitaiko, atsitrenkia į pėsčiuosius, stulpus, pastatus. Per pirmąją pamoką mokiniams suteikiamos „šiltnamio sąlygos“, tačiau jau antroje pamokoje juos reikia „įmesti“ į realų gyvenimą, ypač parinkti aikšteles „su kampais“.
Slaptas numeris 6. Išmok pasukti
Nuo pat pirmųjų pamokų pradedančiajam gali iškilti kliūtys: medžiai, gėlynai, namų kampai, pėstieji. Nuo tos akimirkos jam įsižiebia regėjimas, o būsimasis dviratininkas pradeda mokytis važiuoti aplinkui. Kai kurie mintyse apskaičiuoja atstumą iki objekto, kiti eina atsitiktinai, sukdami vairą iki galo. Verta atsiminti, kad posūkyje nereikia mygti pedalo, nes padidintas greitis tik padidina posūkio spindulį ir gali išprovokuoti kritimą. Taip pat reikia būti atidiems ir laikytis atstumo nuo stovinčių automobilių, patartina šiek tiek sulėtinti greitį. Ne tik pradedantysis, bet ir patyręs dviratininkas ne visada reaguoja į išvažiuojantį automobilį ar smarkiai atidarytas duris. Jei priešais jus yra didelė žmonių minia, kurią sunku apeiti, galite sukčiauti – sušukite „Neveikia stabdžiai!“
Slaptas numeris 7. Stabdyti teisingai
Pirmoje pamokoje instruktorius paaiškina, kur yra stabdžiai ir kaip tinkamai juos valdyti. Po to mokinys ne tik nebijo sulėtinti greičio, bet priešingai dažnai spaudžia stabdį, intuityviai, kad nenukristų. Kokia čia paslaptis – jei jus „vedžioja“ ir bijai nukristi, sklandžiai paspauskite galinį stabdį, dviratis sustos ir viskas bus gerai. Praktikos aikštelėje mokiniai taip pat bando stabdyti tiesiomis kojomis ir pėdomis ant pedalų. Lėtai lėtėdami galite lengvai nusileisti nuo bet kurios čiuožyklos. Bet priekinį stabdį geriau naudoti atsargiai – jei visu greičiu su patraukti priekinį stabdį ir skristi per vairą.
Slaptas numeris 8. Optimalus greitis
Optimalus greitis pradedantiesiems neegzistuoja: vieni iš karto išmoksta greičio privalumus (papildomai padeda išlaikyti pusiausvyrą), kiti dar bijo įsibėgėti ir važiuoti „ėjimo tempu“. Šiuolaikiniuose dviračiuose yra daugiau nei 20 greičių, o būtinybė naudoti vieną ar kitą dažniausiai išsiaiškinama praktiškai. Šios žinios skirtos smegenims, o ne kūnui. Todėl neturėtumėte vargti su jais nuo pirmos pamokos, pirmiausia verta judesio ant dviračio valdymą perkelti į automatizmą. Kai „atrodo, jau išmokai“, galite pradėti eksperimentuoti su greičiu. Tačiau į greitąjį jojimą galima pereiti tik tada, kai žmogus jaučiasi pasitikintis balne. Po poros užsiėmimų vyrai pradeda važinėti keliais, o merginos pirmiausia turėtų treniruotis tiesia linija – ant krantinės ar parke.
Slaptas numeris 9. Kontroliuokite vairo padėtį
Pagrindinė taisyklė, kurią turite suprasti patys – norint išlaikyti pusiausvyrą, vairas visada turi būti pasuktas dviračio pasvirimo kryptimi. Tikslaus vairavimo įvaldymas pravers ir įveikiant nelygų paviršių. Jei priešais jus yra bėgiai, takelis ar greičio mažinimo kalnelis, tereikia pastatyti vairą statmenai kliūtims. Jei nesusuks vairo, provėžoje jausitės beveik taip pat, kaip vairuotojas, būsite slysti, o ir ratai slys.
10 taisyklė. Lipimas per nelygumus
Važiavimas dviračiu yra ne tiek įgūdis, kiek smagumas, greičio ir naujų galimybių pojūtis! Pabandykite išmokti važiuoti savarankiškai, jei vis dar nemokate, o jei nepavyksta – dabar žinote, į ką kreiptis!
Denisas Frolovas
Komunikacijos specialistė ir projekto PR of Things, padedančio IT įmonėms ir startuoliams užmegzti produktyvius ryšius su spauda, vartotojais, klientais ir partneriais, įkūrėjas.
Man buvo 25 metai ir nemokėjau važiuoti dviračiu. Ketinau mokytis nuo 18 metų, ir kiekvienais metais buvo vis sunkiau apsispręsti. Įsivaizdavau, kokia kvaila atrodysiu: suaugęs vaikinas, kuris važiuoja prasčiau nei vaikas ir nuolat krenta. Lengviau pelnyti įvartį. Be to, daug žmonių pasaulyje nemoka važiuoti.
Internete buvo daugybė straipsnių, mokančių suaugusiuosius važiuoti dviračiu. Bet jie nepadėjo įveikti baimės ir sumišimo, vadinasi, neišsprendė mano problemos.
Dabar man 27 metai. Porą valandų saugiai važinėju dviračiu.
Mėgstu šeštadienio rytą važinėtis krantine, įsibėgėti prieš kalvą, o šlaite sulėtinti greitį. Šie įgūdžiai atsirado praktikuojantis. Šie veiksmai padėjo man susitvarkyti su savimi ir pradėti.
1 veiksmas: nustatykite savo naudą
Teoriškai viskas paprasta. Supykau, kai draugai pasakė: „Nebijok, tiesiog atsisėsk ir myk pedalus“. Nieko negalėjau padaryti, net negalėjau pradėti. Bijojau sėsti ant dviračio: o jei neteksiu pusiausvyros ir nukrisiu?
Ir tiesa krito. Sunku buvo išlaikyti pusiausvyrą net porą metrų.
Tačiau kai sutelkiau dėmesį į važiavimo dviračiu naudą, viskas tapo lengviau. Surašiau važiavimo dviračiu naudą ir kiekvieną treniruotę perbraukiau per galvą. Tai padėjo man kovoti su baime ir gėda. Įsivaizdavau, kaip važinėju dviračiu po miestą, stoviu prie kavinės ir visur susitvarkau. Pagalvojau, kaip puiku palaikyti formą, išmokti naujų dalykų ir įrodyti sau, kad galiu. Man tai pavyko.
Noras pasirodė stipresnis už baimę.
Praktikos metu stengiausi stebėti savo kūną ir konkrečius veiksmus: uždėti koją ant pedalo, laikyti vairą, ištiesinti nugarą, valdyti kelią. Ketvirtoje treniruotėje baimė atslūgo: smegenys nepasitvirtino.
2 veiksmas. Raskite mokytoją
Sunkiausia man buvo sėsti ant dviračio ir pradėti važiuoti. Bijojau, kad nespėsiu užmauti kojos ant pedalo ir atsitrenkti į medį.
Nieko nežinojau apie greitį, stabdžius, kaladėles, nesupratau, kaip vienas susitvarkyti. Todėl pagalbos paprašiau draugo, kuris daug metų važinėjo dviračiu. Jis nuėjo su manimi į treniruotę ir paaiškino pagrindinius dalykus. Jis kantriai mane vedžiojo dviračiu, kaip vaiką, ėjo šalia, patarė, kaip elgtis su rankomis ir kojomis. Pykdavau, keikdavausi, bet trečioje treniruotėje galėjau be pagalbos nuvažiuoti 50 metrų. Draugės patarimo dėka išmokau atmintinai pagrindinius judesius.
Nekvieskite į patarimus neapgalvotų vairuotojų ir pradedančiųjų.
Pirmajam neužteks kantrybės, o antrajam – patirties. Rinkitės žmogų, kuris pats neprieštarauja išbandyti savęs trenerio vaidmenyje: tokie bendražygiai rečiau nukeliauja į horizontą, palikdami jus vieną su dviračiu ir yra labiau linkę su jumis gudrauti.
Jei jaučiate, kad prašymas įtempia draugą, geriau ieškoti kito mokytojo. Trenerį susirasti man buvo nesunku: visi draugai žinojo, kad nemoku važiuoti dviračiu, ir pasiūlė savo pagalbą. Todėl kai apsisprendžiau, užteko vieno pokalbio.
3 veiksmas. Pasirinkite vietą
Treniruočių išvakarėse mane kankino mintis, ką apie mane pagalvos, kaip nuolaidžiai žiūrės į mane. Supratau, kad galiu eiti dviem keliais: balais įmušti nepažįstamų žmonių nuomonę arba nekristi į akis, kol neišmoksiu. Sustojo prie antrojo.
Treniruotėms pasirinkau labiausiai apleistą vietą, kur kuo mažiau akių matys mano gėdą, o aš nesusidursiu su kitais dviratininkais ir nieko nenumušsiu.
Pirmus tris mėnesius mokiausi važiuoti miesto pakraštyje esančiame miško parke: ten beveik niekas nevažiuoja, bet yra dviračių takai.
Taip pirmus tris mėnesius atrodė mano treniruočių dviračių bazė. Jei tik pradedate, atkreipkite dėmesį į parkus ir mažus miškus su takais. Jie gali būti toli nuo namų, bet tikėtina, kad iš pradžių nesitreniruosite dažniau nei du kartus per savaitę – galite turėti kantrybės siekdami naujų įgūdžių.
4 veiksmas. Nuspręskite, nuomotis ar pirkti
Neturėjau savo dviračio. Atitinkamai buvo dvi galimybės: pirkti arba išsinuomoti. Įvertino abiejų naudą ir riziką.
| Per | Prieš | |
| Pirkimas | Tai veikia kaip savanoriškas įsipareigojimas: kartą išleidęs pinigus dviračiui, turi važiuoti, tarsi išmoksi. „Yandex. Rinkos modelis pradedančiajam kainuoja nuo 10 000 rublių. Gaila bus tokius pinigus išmesti į kanalizaciją. | Jei gailėsitės pinigų dviračiui, niekada neišmoksite važiuoti. |
| Nuoma | Norint pradėti studijuoti, pakanka 300 rublių ar net mažiau. Priklauso nuo nuomos tarnybos, į kurią kreipsitės. Dauguma šių paslaugų veikia šalia parkų, krantinių ir kitų vietų, kur galima važiuoti. | Jei kas nors negerai, jūs atsakote už žalą dviračiui ir kitiems asmenims. Dviračiai dažniausiai nėra apdrausti pagal dviračių nuomos taisykles. Įvykus nelaimingam atsitikimui, nuomininkas yra visiškai atsakingas už žalą, padarytą sau, dviračiui, aplinkiniams žmonėms ir daiktams. |
Pasirinkau nuomos paslaugą: ji man pasirodė pigesnė ir patogesnė. Vienas iš jų dirbo prie miško, kuriame mokiausi joti.
5 žingsnis. Apsaugokite save
Važiuodami dviračiu galite atsitrenkti į stulpą, nuversti kitą pradedantįjį arba nukristi. Todėl dviratininkams galioja eismo taisyklės. Jame smulkiai aprašoma, kaip išvengti avarijos, kaip elgtis keliuose, įspėti apie posūkį ir pan.
Be to, yra daug naudingų patarimų, kaip apsaugoti dviratininkus ir ką dėvėti.
- Dėvėkite ryškiaspalvius drabužius su šviesą atspindinčiomis juostelėmis, kad būtumėte geriau matomi kelyje.
- Dėvėkite aptemptus drabužius, kad neužkliūtumėte ant besisukančių dviračio dalių ir išorinių kliūčių.
- Rinkitės batus kietu padu ir šiurkščiu protektoriumi, kad neslystumėte ant pedalų.
- Dėvėkite šalmą, kad apsaugotumėte galvą nuo kritimo.
- Dėvėkite apsauginius akinius, kad į akis nepatektų nešvarumų ir vabzdžių. Geriau specialius dviratininkų akinius. Įprastas stiklas, atsitrenkęs į akmenis, gali sulūžti ir pažeisti akis.
- Dėvėkite kelių ir alkūnių pagalvėles, kad apsaugotumėte sąnarius nuo traumų.
Bet štai kodėl jie yra nurodymai, kad niekas jų nežiūri rimtai.
Per pirmą treniruočių mėnesį vairas nubraukė rankas iki nuospaudų. Jie skauda ir gyja lėtai – taip pat smagu, kai darbe daug rašai. Dar po poros mėnesių kažkaip perskridau dviratį, nulupiau rankas ir ištempiau riešo sausgyslę. Draugas pasakė, kad gali būti ir blogiau, ir man pasisekė. Teko padaryti pertrauką nuo treniruočių: sausgyslė gijo tris savaites.
Naujai treniruotei nusipirkau įprastas fitneso pirštines už 300 rublių - nustojau trinti delnus, tvirčiau laikiau vairą, buvo mažiau priežasčių kristi.
Prie šalmo ir kelių apsaugas neatėjo, bet šiemet tikrai nusipirksiu: sveikata brangesnė. Man užteko gyslų, kad galvočiau apie tai ir pamirščiau, ką galvoja kietieji kalnų dviračių vairuotojai.
5 žingsnis. Praktikuokite nuolat
Iš pradžių nuvažiavau prastai, ne daugiau nei 100 metrų be sustojimo. Dėl to pykau ir ieškojau dingsties praleisti treniruotę: kartais tingėdavau nueiti toli, paskui kitus dalykus. Dėl to pirmą mėnesį su dviračiu praleidau tik tris valandas.
Prireikė šiek tiek laiko, kol supratau, kad čia veikia bendras bet kokių įgūdžių ugdymo principas: nuolat praktikuojantis galima išmokti.
Kai tik prisiverčiau treniruotis bent dvi valandas per savaitę, pastebėjau progresą. Pirmas dvi savaites važinėjau lygiu keliu, kad priprastų prie dviračio, susitvarkyčiau su greičiu ir stabdžiais, išmokčiau valdyti vairą. Po to pakilimai ir nusileidimai buvo daug lengvesni. Po mėnesio jau veržliai kopiau stačiu šlaitu.
Mokausi toliau: kiekvienoje treniruotėje išmokstu kažką naujo, įtvirtinu savo įgūdžius, užduodu klausimus draugams ir ieškau informacijos internete.
Patikrinkite sąrašą
- Nebijokite ir pagalvokite apie privalumus.
- Raskite kantrų mokytoją.
- Pasirinkite ramią, negyvenamą vietą.
- Šalia išsinuomoti dviratį.
- Praktikuokite nuolat.
- Dėvėkite šalmą, kelių pagalvėles ir saugokitės.
Įkeliama...