Сирийски въоръжени сили. Как се бият сирийските военновъздушни сили

Сирийските сили за противовъздушна отбрана отговориха на тази атака, като свалиха израелски F-16.

След това Израел атакува 12 цели в Сирия, които включват не само предполагаеми ирански сили, но и сирийски бази за противовъздушна отбрана. Йерусалим нарече тази операция най-голямата атака срещу сирийската противовъздушна отбрана след Първата ливанска война през 1982 г. Според Сирийската обсерватория за правата на човека (SOHR) атаката е била извършена в три кръга, което е довело до смъртта на най-малко шестима души - войници от сирийската армия и техните съюзници от други страни.​

Израелски F-16 е бил свален от ракета от зенитно-ракетната система С-200, проектирана в СССР през 60-те години на миналия век, твърди Антон Мардасов, експерт от Руския съвет по международни отношения. По-рано сирийските правителствени сили твърдяха, че използват С-200, но досега имаше съмнения относно способността на системата да носи пълно бойно дежурство, обясни Мардасов пред РБК.

Американският изследователски център Eurasia Group предполага, че като част от политиката за сдържане Тел Авив ще продължи да демонстрира на Иран и Сирия готовността си да продължи въздушните удари, цитира Ройтерс аналитична бележка на експерти от центъра. „Следващият подобен инцидент обаче може лесно да тласне страните в регионален конфликт“, предупреждава Eurasia Group.

„Има вероятност иранският дрон да е бил използван като примамка за израелците, последван от удар на ПВО, но това е трудно да се потвърди“, отбеляза Мардасов.

Преговори за трима

След като изтребителят се разби, израелският премиер Бенямин Нетаняху се обади по телефона руски президентВладимир Путин и държавният секретар на САЩ Рекс Тилърсън. „Нашата позиция е ясна: Израел ще се защитава срещу всякаква агресия и опити за нарушаване на суверенитета му. „Уверих Путин, че е наше право и дълг да се защитаваме от атаки от Сирия“, каза Нетаняху за съдържанието на разговора.

Владимир Путин и Бенямин Нетаняху (Снимка: Алексей Николски / Sputnik / Reuters)

По този въпрос уебсайтът на Кремъл лаконично посочва, че руската страна се е застъпила страните да избягват всякакви стъпки, които могат да доведат до ескалация на конфронтацията в региона.

Говорителят на Държавния департамент Хедър Науерт изрази „недвусмислена подкрепа“ за действията на Израел за защита на суверенитета след разговора на Нетаняху с Тилърсън.

„Изчислената ескалация на заплахата от Иран и опитите му да разшири сферата си на влияние застрашават всички в региона, от Йемен до Ливан“, каза Науерт, добавяйки, че Съединените щати ще продължат да се съпротивляват на „злонамерените дейности“ на Техеран.

Москва вече действа като посредник в контактите между Израел и Сирия с Иран, за да предотврати ескалация на конфронтацията, уверяват дипломатически източници на The Times of Israel.

Според Мардасов Русия няма нито желание, нито възможност да повлияе радикално на действията на Иран: „Първо, Техеран е тактически съюзник на Москва. Второ, Иран вече е създал мощна зона на влияние в югозападна Сирия, на границата с Израел, разчитайки на местни сили, в допълнение към външната подкрепа. Максимумът, който е възможен за умиротворяване на Техеран, са стъпки за разединяване на силите или опит за размиване на иранското влияние в проправителствената милиция.

Опасни небеса

Отзад миналата седмицаКонфронтацията в небето над Сирия се засили. На 3 февруари въоръжени сили на сирийската опозиция свалиха руски щурмови самолет Су-25 в провинция Идлиб в северозападна Сирия; пилотът Роман Филипов беше убит в бой на земята. На 10 февруари бяха свалени не само ирански дрон и израелски F-16, но и турски хеликоптер T129 ATAK.

Нарастващите въздушни загуби са следствие от изострянето на противоречията между всички участници в сирийския конфликт, което започна след военната победа над „Ислямска държава“ (забранена в Русия терористична групировка), отбелязва Мардасов. „Сега е трудно да се камуфлират тези противоречия под борбата с тероризма. Все по-ясното многостранно естество на сирийския конфликт е това, което води до подобни инциденти“, добави експертът.

Войната в Сирийската арабска република, която продължава от март 2011 г., доведе до значително отслабване на правителствената авиация. В същото време военновъздушните сили не са попълвани от много години, което заплашва страната с още по-сериозни военно-политически последици.

Преглед на сирийските военновъздушни сили

По време на ожесточени битки правителствените самолети продължават да нанасят удари по позиции на бойци. Големите загуби в оборудването обаче повдигнаха въпроса за спешно попълване и модернизация на самолетния парк на страната.

В ретроспекция трябва да се отбележи в това отношение, че от края на 50-те години СССР оказва огромна помощ на Сирийската арабска република; Благодарение на широкомащабните доставки на сравнително модерни съветски самолети сирийските военновъздушни сили бяха едни от най-силните в региона преди конфликта.

В момента, въпреки успехите на нашата авиация в борбата с тероризма, Западът извършва цялостна подготовка за нов етап от действия срещу Дамаск. В същото време е необходимо да се вземе предвид фактът, че бандите, с помощта на стрелци и предатели, извършват редовни атаки срещу въздушни бази, по време на които са убити най-добрите пилоти. Командването на сирийската армия многократно е издавало изявления, че тези нападения са внимателно планирани специално срещу летателния състав. Опитен пилот в Сирия е желана цел за екстремистите и този метод за „потискане на военновъздушните сили“ е не само ефективен, но и много по-евтин от използването на крилати ракети.

По време на боевете сирийските военновъздушни сили претърпяха огромни щети не само по време на отбраната на военновъздушните бази, но и от терористични атаки от земята с помощта на противовъздушна артилерия и ПЗРК. Освен това много самолети и хеликоптери бяха отписани поради липса на резервни части. Освен това ескадрилите, оборудвани с по-остарели самолети (МиГ-21бис, МиГ-23БН/МиГ-23МФ, Су-22М), изпитват особено големи затруднения.

Тази статия предоставя само приблизителни данни за самолетния парк на ВВС на SAR. По-долу е показан неговият приблизителен количествен състав в началото и по време на конфликта:

Тип и марка на самолета*	Доставено (данни към март 2011 г.)		В сервиз (данни към юни 2016 г.)
Самолет
МиГ-23/МиГ-27
Су-20/Су-22М
L-39ZA "Албатрос"
Ил-76Т/Ил-76М
Хеликоптери
	Над 100 хеликоптера
	Повече от 40 коли
SA 342J "Газела"
Ми-14ПЛ/Ми-14ПС	Над 20 хеликоптера
	Няма данни

*Забележка: Всички доставени модификации са включени.

Освен това е необходимо да се отбележи още един факт, който се отрази негативно на състоянието на сирийските ВВС. Говорим за елементарна небрежност от страна на сирийското командване, което в началото на войната не е взело мерки за предварително маскиране на самолети и хеликоптери в капонири, а слабите части за сигурност са били унищожени от терористи или изоставени превозни средства в убежища.

По време на управлението си Башар Асад многократно се опитва да модернизира флота на армейската авиация. По-специално, сирийците искаха да закупят изтребители-прехващачи Су-27 и МиГ-31Е от Русия. Дамаск проявява особен интерес към нови самолети от 2003 г. след западната агресия срещу съседен Ирак. Въпреки това израелците и американците положиха всички усилия, за да гарантират, че договорите за доставка на оръжие не се състоят. Западът има от какво да се тревожи: според военни експерти, дори ако Сирия разполага с шест до осем МиГ-31Е, рискът от загуби по време на операцията срещу Дамаск нараства значително.

Много объркващ остава и въпросът с доставките на учебно-бойни самолети Як-130 за Сирия. Първоначално бяха поръчани 36 превозни средства от този тип на обща стойност 550 милиона долара, но този договор по същество висеше във въздуха.

В тази трудна ситуация сирийците трябва да засилят икономическите връзки с останалите си съюзници (въпреки че това е изключително трудна задача в условията на политическа блокада), а Русия, въпреки виковете на Запада, трябва да достави самолети на правителствените войски. Ако това не се случи, тогава можем спокойно да кажем, че дори и екстремистите да бъдат победени, сирийската авиация постепенно ще спре да съществува. Няма нужда да казваме какви ще са последствията за сирийската държавност, коментарите са излишни.

На кого е война и на кого майка мила

На фона на значителното отслабване на Сирия бързо се намериха онези, които искаха да спечелят от това. В тази ситуация враговете на Башар Асад действат на принципа: „Слабостта е причина за насилие“. Нека разгледаме само най-важните врагове на Дамаск:

Първият враг е Турция. Анкара смята Сирия за зона на своите специални геополитически интереси, но не иска да я дели с никого, още повече че Сирийската арабска република разполага с природни ресурси, по-специално богати находища на нефт и газ.

Вторият проамерикански васал е Израел. Сирия много добре помни поредицата арабско-израелски войни през втората половина на 20-ти век, чийто инициатор по правило беше Тел Авив. Разбира се, израелските провокации се извършваха и продължават да се извършват под патронажа на САЩ.

Третата действителна страна в конфликта са арабските монархии от Персийския залив, които предоставят изобилна помощ на екстремисти от различни ивици; по този начин Саудитска Арабия, Кувейт и други западни сателити не само обслужват интересите на Вашингтон, но и се стремят да укрепят своите икономически и политически позиции.

Участието на нашите пилоти в антитерористичната операция още веднъж красноречиво показва, че потенциалните агресори имат предвид само силата, поради което в настоящата ситуация Русия не може да напусне Сирийската арабска република (постоянните нарушения на режима на прекратяване на огъня са доказателство за това).

Ако разглеждаме възможността за хипотетичен конфликт между Сирия и НАТО, трябва да вземем предвид, че в случай на агресия от страна на Северноатлантическия алианс сирийските ВВС с целия си боен опит, натрупан в Шестдневната война от 1967 г., войната " страшния съд» 1973 г., Ливанската кампания от 1982 г. и настоящата антитерористична касапница са окончателно обречени. Дори като се има предвид качеството на руските оръжия и морала на сирийската армия, правителствените войски са в състояние да издържат срещу НАТО само един или два месеца. Дори в случай на военна помощ от Иран, Сирия няма шанс за победа (обаче западното обществено мнение ще бъде развълнувано от загубата на сили на западния съюз). Единственото нещо, което по някакъв начин може да помогне на сирийските войски е използването на противокорабни ракети за унищожаване на ударни групи на вражески самолетоносачи, както и извършване на широкомащабни диверсии на военни летища в Турция и страните от Персийския залив, но най-важното е, че Русия трябва да запази завоюваните си военно-политически позиции в полза на законното правителство на Башар Асад.

Така, въпреки огромния натиск, Сирия трябва да устои на западното изнудване; Без дълбока модернизация на собствената си бойна авиация страната по същество е обречена на унищожение. На свой ред Русия трябва да доведе антитерористичната операция до победен край.

ЗА ГАЛОПИРАЩАТА ТЕНДЕНЦИЯ НА ВЛОШАВАНЕ НА ОПЕРАТИВНАТА И СТРАТЕГИЧЕСКА СИТУАЦИЯ ПО ЗАПАДНИТЕ ПОДСТЪПИ КЪМ РУСИЯ

През дебелото було от тревожни и понякога трагични събития, сполетели нашия народ от февруари 2018 г., се прокрадва сценарият на онзи последен кръг, чиято основа е подготвяна от задграничните и западноевропейските ни „партньори“ от 4 април 1946 г., когато спаси света от фашизма, започва да става все по-ясно видима.Суперсилата веднага се противопостави на най-големия военно-политически блок в съвременната армия - Организацията на Северноатлантическия пакт (НАТО), която преформатира следвоенния свят в онова поле на предескалационно напрежение и абсурд, което наблюдаваме вече 72 години. Към днешна дата Европейското командване на въоръжените сили на САЩ, както и Стратегическото командване на съюзническите операции на НАТО (структурата на последното включва по-голямата част от генералния щаб на армиите на западноевропейските страни-членки на алианса) са почти завършили формирането на ударни „юмруци“ в няколко оперативни направления едновременно, включително Черно море, Балтийско и Карелско. Основните въздушни компоненти за провеждане на стратегическа въздушно-космическа настъпателна операция срещу военно-промишлени обекти и системи за противовъздушна отбрана на руските ВКС в Южния и Западния военни окръзи днес са:

- 52-ро тактическо изтребително крило на ВВС на САЩ; има опит в оперативното прехвърляне от германската авиобаза Spangdahlem до полската авиобаза Redzikowo и е представена от ескадрила от 25 F-16C/D Block 50, както и 2 AN/TPS-75 Tipsy радари за радарно откриване на далечни разстояния за повече ефективно изпълнение на задачи за превъзходство във въздуха и контрол на тактическата въздушна обстановка; също така се специализира в задачите за потискане на противовъздушната отбрана и унищожаване на стратегически важни наземни цели на противника, използвайки съответно противорадарни ракети AGM-88E AARGM и AGM-158B JASSM-ER;

- 48-мо тактическо изтребително крило на ВВС на САЩ в Лакенхус, представени от две ескадрили модернизирани тактически изтребители F-15E "Strike Eagle", които наскоро придобиха способността да използват същите ракети въздух-земя с голям обсег JASSM-ER и отдавна адаптирани за използването на тактически ракети AGM-84H SLAM-ER, оборудван с усъвършенстван IKGSN против заглушаване, който използва метода на корелация за насочване на ATA („Atomatic Tagerting Acquisition“), характеризиращ се с повишена устойчивост на шум, което принуждава танковите и мотострелковите единици да се насищат максимално с военни -самоходни системи за противовъздушна отбрана от ново поколение и системи за активна отбрана, тъй като "оборудването" на SLAM-ER предвижда използването на бойни елементи на BAT за съвместно насочване;

- 2-ро тактическо въздушно крило на полските ВВС, състоящ се от 36 модерни многофункционални изтребители F-16C Block 52+ и 12 двуместни самолета от подобна версия F-16D Block 52+, разположени едновременно в 2 въздушни бази (Познан и Ласк); през първата половина на 20-те години тези превозни средства ще получат 70 крилати ракети с разширен обсег AGM-158B чрез чуждестранни военни продажби (FMS) от Агенцията за сътрудничество в отбраната (DSCA); през януари 2017 г. първите варианти на JASSM с обсег от 370 km влязоха в експлоатация в 31-ва тактическа авиационна база в Познан.

Горните елементи на съюзническите военновъздушни сили на НАТО не са единствените компоненти в планираната масивна ракетна атака срещу нашите военни, енергийни и индустриални инфраструктури. Той също така разглежда използването на американски разрушители с управляеми ракети от клас Arleigh Burke, заредени с боеприпаси RGM-109E Tomahawk Block IV, както и ударни модификации на атомните подводници Ohio - SSGN, оборудвани с боекомплект от 154 стратегически крилати ракети Tomahawk всяка. И това е само описано малка частонези оръжия за въздушно нападение, които съюзническите сили на НАТО могат да използват в случай на ескалация на регионален конфликт с Русия, защото има и германските ВВС, които са въоръжени с многофункционални изтребители Typhoon, оборудвани с високоточни крилати ракети KEPD 350 TAURUS. Предстоящ опит за агресия от страна на Северноатлантическия алианс може да се види и в „напомпването“ на източноевропейския конвенционален театър на бойни действия с наземни системи за противоракетна отбрана за париране на ответен удар с Х-101 и 3М14К. /T ракети от ВМФ и ВКС на Русия.

Най-неприятният момент тук е, че например румънското министерство на отбраната подписа договор за 3,9 милиарда долара с американските компании Raytheon и Lockheed Martin за закупуване на 7 противоракетни системи Patriot PAC-3 и 168 ракети-прехващачи MIM. 104F като боеприпаси. Тези зенитни управляеми ракети са оборудвани с активна радарна глава за самонасочване в милиметровия диапазон Ка, поради което крилати ракети Kh-101, които проникват във въздушното пространство на страните от НАТО, могат да бъдат прихванати дори отвъд радиохоризонта; в края на краищата, обозначението на целта се получава не само от пункта за бойно управление на батерията, но и от бордовите системи AWACS на трети страни чрез радиоканала Link-16. В зенитните ракети с голям обсег 9M82MV (комплекс S-300V4) изпълнението на работа по задхоризонтни цели с целеуказване на трета страна, макар и теоретично възможно, не е потвърдено на практика, което може да се каже за ракетите 9M96E/E2 от комплекса S-400.

КАК ХЕЛ ХАВИР ОТИДЕ В СИРИЙСКАТА ПВОВОВОДУШНА ОТБРАНА...

Ако е включено европейски театървоенни операции, нашият отбранителен потенциал засега се „тества“ само по време на все по-честите разузнавателни полети на Global Hawks и стратегически самолети RER RC-135V/W „Rivet Joint“, като се отделя време на командването на въздушно-космическите сили да предприеме контрамерки, след което в Близкоизточният театър на военните действия Въздушно-космическите сили на Русия и приятелските подразделения на сирийската армия са тествани за способностите си в кризисни ситуации „в най-голяма степен“ и не с помощта на разузнавателни средства, а с агресивни силови методи. Един от тези инциденти може да се счита за неотдавнашния масиран ракетен и въздушен удар на израелските военновъздушни сили (Hel Haavir) по стратегически важни цели на сирийската арабска армия (включително военновъздушната база T4, където беше разположено иранското въздушно крило на БПЛА, което по едно време участва в оптико-електронно разузнаване на формированията ИД), части на движението Хизбула, както и съоръжения на Корпуса на гвардейците на ислямската революция.

Това не е първата операция по нанасяне на въздушни удари на израелските тактически изтребители F-16I „Sufa“ и F-15I „Ra`am“ срещу сирийските правителствени сили и частите на IRGC, дислоцирани за борба с псевдохалифата, тъй като още през лятото на 2016 г. , по време на Международната конференция в Херцлия, ръководителят на израелското военно разузнаване генерал-майор Херци Халеви изтъкна неоспоримите предимства за Тел Авив от действията на ISIS в Сирия, докато всяка от най-боеспособните ирански и проирански сили (IRGC и Хизбула) само ускориха падането на анклавите на ИД. Въпреки факта, че не е имало масирани ракетни атаки на израелска територия с ракети Fatech-110 и Fatech-313 от IRGC в Сирия, Тел Авив първи прибягна и прибягва до тактиката на провокативни удари, и този път сериозно погрешно изчислена .

В отговор на предполагаемо нарушение на северната въздушна граница на Израел от ирански БПЛА, който беше свален от атакуващ хеликоптер Apache Hel Haavir на 10 февруари, два полета на многоцелеви изтребители F-16I Sufa (8 самолета) достигнаха изстрелването на ракетата линия срещу цели в Сирия не чрез стандартни хитри тактики (използване на въздушното пространство над антиливанските планински вериги), а чрез нагло нахлуване в сирийското въздушно пространство близо до Дамаск и Палмира. Очевидно е направен изчислението, че каналът на дивизионните радиолокационни системи за проследяване и насочване на комплексите Бук-М1/2Е, С-125 Печора-2М, С-200 и Панцир-С1 ще бъде критично претоварен от няколко десетки изстреляни от подвеси на високоточното оборудване F-16I и процесът на „обвързване на целеви маршрути - улавяне“ в буквалния смисъл на думата „ще падне“ на фона на работата на системите за електронна война, инсталирани на Sufs. В резултат на това израелските пилоти очакваха пълна деморализация на сирийските системи за противовъздушна отбрана, като очакваха, че вместо целеуказатели по индикаторите на радарите 9S35M1/2, SNR-125M, 5N62V и 1RS2-1E „Шлем“ ще бъдат показани само наслагвания и отблясъци от системи за електронна война биха били видими смутители. Но по-късно се оказа, че много са се заблудили!

Явно чувствайки се господари на положението в сирийското небе, пилотите на израелските F-16I „Sufa“ решиха да не се придържат към основното правило за въздушни операции на 21 век над територии с развита противовъздушна и противоракетна система. зони A2/AD - полети на малка височина след релефа. Възможно е такова решение да е взето поради опасения от попадане в обсега на сирийската зенитна артилерия и ПЗРК (спомних си урока от 20 ноември 1983 г., когато Kfir C.2 беше прихванат от зенитна артилерия комплекс). Този път израелците напълно повериха съдбата си на бордовия комплекс REP и лична защита SPJ-40 „Elisra“, съвременна всеаспектна станция за предупреждение за радиация (SPO) SPS-3000, както и инфрачервен комплекс за откриване на ракети PAWS-2, който трябва да открие изстрелването на повечето видове ракети чрез излъчване от факли на изгаряне на твърдо гориво или течни заряди. Естествено, обхватът на насочване на изстреляна ракета с PAWS-2 (снимката по-долу) зависи главно от тягата и излъчването на нейния двигател.

Сензори на комплекса за откриване на атакуващи ракети Elisra PAWS-2 на дясното полукълбо на южнокорейския UBS FA-50

Според многобройни сирийски и израелски източници един от автомобилите е бил прихванат след завършването на първия масиран ракетно-въздушен удар (MRAU). Ударът на мощна осколочно-фугасна бойна глава падна върху задната полусфера на F-16I (на догонващ курс), в момента на напускане на сирийското въздушно пространство (над Голан). И въз основа на многобройни снимки на очевидци, които изобразяват „изгорелите“ горни етапи на зенитни управляеми ракети 5В27 и фрагменти от ракети 3М9, унищожаването на изтребителя е извършено или от модернизирания С-125 „Печора-2“. ” зенитно-ракетен комплекс, или от комплекса „Куб” („Квадрат”).

Използването на С-200В също се потвърждава, тъй като централният сегмент на зенитната ракета 5В28 също беше открит на земята, но Суфа беше свален от един от гореспоменатите комплекси, тъй като успя да преодолее още 100 км, като се вземе предвид едномоторната електроцентрала с много по-малка жизнеспособност от двумоторната за F-15I. Зенитната ракета 5B28 е оборудвана с мощна 217-килограмова осколочно-фугасна бойна глава с 120-градусов ъгъл на разпръскване на 37 000 поразителни елемента, които биха надупчили напълно гондолата на двигателя и целия корпус на F-16I „Sufa“. ”, превръщайки го в купчина метал, но превозното средство оцеля и успя да достави пилоти чак до района на Кибуц Хардуф. Очевидно е, че в близост до изтребителя е избухнала или 72-килограмовата бойна глава на ракетата-прехващач 5Б27 (комплекс „Печора-2“), или 57-килограмовата бойна глава 3Н12 на зенитната ракета 3М9 (военният комплекс „Куб“).

Още по-интересна подробност от случилото се в небето над западната част на провинция Дамаск е, че израелският F-16I е бил прихванат не на крайната граница на обсега на Печора или Куба от 15 - 23 км, а на разстояние 8 км. до 12 км, тъй като при догонващ курс (като се има предвид факта, че ракетите не са толкова високоскоростни: 2M за 3M9 и 2,3M за 5B27) може да се постигне само такъв обхват на унищожаване. Следователно съществуват благоприятни условия за бордовата система за откриване на атакуващи ракети PAWS-2: факелът на стартираща противовъздушна ракета може да бъде открит буквално мигновено, но ефективността на инфрачервените сензори оставя много да се желае. Пълна неработоспособност демонстрира и станцията за радиационно предупреждение SPS-3000, която или не е уведомила екипажа на F-16I за залавянето на техния изтребител с помощта на радара за осветяване на Печора или Куба, или ракетата е била насочвана според оптико-електронния визир в пасивен режим, който не позволява на SPS-3000 да открие факта на пожарната операция на комплекса.

Както можете да видите, има сложни технологични проблеми с комплекса за въздушна отбрана (ПВО) на изтребителите F-16I „Sufa“, които доведоха до невъзможността на екипажа да изпълни ранна противоракетна маневра. Представители на израелските активи се опитаха внимателно да заобиколят острите ръбове в тази ситуация, като казаха, че грешката е неправилната конфигурация на използването на бордови системи за електронна война по време на първия въздушен удар. Но как могат най-технологично напредналите и опитни военновъздушни сили в региона да позволят това да се случи? В края на краищата, разработване на тактики за пробиване на средства противовъздушна отбранав Хел Хаавир продължава след операцията по унищожаването на иракския ядрен реактор Осирак; Освен това, преди неотдавнашната операция в Хел, Haavir бяха добре запознати със структурата и технологичните качества на обновената сирийска противовъздушна отбрана. Но не това е най-интересното.

По време на първия масиран ракетен и въздушен удар по военни обекти на територията на Сирийската арабска република частите на F-16I „Sufa“ Hel Haavir използваха най-малко 26 тактически ракети въздух-земя с ефективна отразяваща повърхност в рамките на 0,05 m2. И въпреки факта, че системите за електронно противодействие Elisra SPJ-40 на борда на F-16I вероятно са били активирани, сирийските системи за противовъздушна и противоракетна отбрана успяха да унищожат 19 от тях. Тук всички заслуги могат спокойно да бъдат приписани на зенитно-ракетните и артилерийски системи Панцир-С1, които покриват „мъртвите зони“ на ракетите Печора и Квадратов. Тези комплекси, оборудвани не само с радари за насочване с X-диапазон 1RS2-1E "Шлем", но и с автономни оптико-електронни модули 10ES1-E в инфрачервения и телевизионния обхват на наблюдение, позволяват да се унищожават вражески високоточни оръжия с ESR до 0,01 - 0,02 kV . дори и в най-сложната инсталация за заглушаване (при използване на самолет за електронна война EA-18G „Growler“ и др.). Не е трудно да се отгатне какво очаква тактическите изтребители F-16I в сблъсък с по-страшни системи за противовъздушна отбрана S-300V4.

Източници на информация:
https://militarizm.livejournal.com/120630.html
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/4948918
http://forum.militaryparitet.com/viewtopic.php?id=19532
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/c200/c200.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/pechora_2/pechora_2.shtml
http://rbase.new-factoria.ru/missile/wobb/kub/kub.shtml
http://militaryrussia.ru/blog/topic-558.html

Почти от самото начало гражданска войнав Сирия през различни средства средства за масова информацияЗапочнаха да се появяват съобщения за използването на тежка техника и самолети срещу бунтовниците. Независимо от тяхната достоверност, те в един момент станаха още един повод за критики и обвинения към администрацията на сирийския президент Б. Асад. Малко по-късно се появи още по-достойно потвърждение, че сирийската армия наистина използва бойни самолети и хеликоптери в своите операции, но това използване в повечето случаи се свежда до транспортна функция. Ако се правят удари срещу врага, те са доста редки поради характерни особеностигражданска война.

В началото на въоръжения конфликт сирийските военновъздушни сили бяха едни от най-големите в региона. В същото време количеството в този случай почти не се превръща в качество. Най-новият боен самолет на сирийската военна авиация е съветско-руският изтребител МиГ-29. Според различни източници общият брой на такива самолети от всички модификации не надвишава 75-80 единици. Неотдавна сирийското ръководство имаше намерение да модернизира съществуващите МиГ-29, но войната попречи на изпълнението на тези планове. В резултат на това МиГ-21 остава най-популярният тип самолет в сирийските ВВС. Общ бройТези самолети се оценяват на 140-200 самолета. Такава голяма разлика в оценките се дължи на строг режимсекретност, наложена от сирийското военно ръководство. Въпреки това дори секретността не може значително да увеличи бойния потенциал на изтребителите МиГ-21 и да ги доведе до съвременното ниво. Поради това такива самолети се използват главно за разузнаване. Вторият по големина самолет на сирийските ВВС е МиГ-23. Има повече от сто от тях. В същото време има информация за унищожаването на поне два такива изтребителя-бомбардировача. Един от тях изгоря на летището в резултат на обстрел от бунтовници през март тази година, а другият беше свален от тях през август. Обективно потвърждение за втория успех на бунтовниците няма и не се очаква. И накрая, сирийските ВВС разполагат с няколко десетки фронтови бомбардировачи Су-24 и прехващачи МиГ-25. Общият им брой е незначителен и едва ли ще окаже сериозно влияние върху хода на някакъв сериозен конфликт.

Хеликоптерният парк на сирийските ВВС, както се вижда от състава му, е по-скоро пригоден за решаване на транспортни проблеми. По-голямата част от вертолетите - повече от сто - са хеликоптери от семейството Ми-8. Обща сумаатакуващите хеликоптери от три модела не надвишава 75-80 единици. Това са Ми-24 съветско производство, френски SA-342 и съответно модифициран Ми-2. В допълнение към хеликоптерите, транспортни функции в сирийските ВВС изпълняват около двадесет самолета от седем типа, предимно съветско производство.

Както виждаме, числените показатели на сирийските ВВС изглеждат значителни в сравнение с други страни от региона. В същото време, голям бройстарата техника по никакъв начин не повишава бойния потенциал на този род войски. Главната причинатакива проблеми са икономически процесикоито се случиха в Близкия изток през последните десетилетия. Към 2009 г. общото разпределение на сирийските военновъздушни сили е около 3,5% от брутния вътрешен продукт. За сравнение, преди 25-30 години тази част от бюджета надхвърляше прага от двадесет процента. В същото време за последните годиниБюджетът за закупуване на ново въоръжение и техника се увеличи значително. През деветдесетте години средната годишна инвестиция в нова технологияне надвишава 550-600 милиона долара. През последните години преди Гражданската война тези цифри нарастват до няколко милиарда годишно. Но през 2007 г., по време на израелската операция Orchard, бойният потенциал на сирийските военновъздушни сили не успя да отрази атака на вражески самолети.

Освен икономическите трудности бързото обновяване не само на ВВС, но и на всички сирийски въоръжени сили, се затруднява и от външнополитическата ситуация. През 2003 г. Дамаск беше обект на международни санкции поради подозрения за сътрудничество с иракски въоръжени групи, появили се след свалянето на Саддам Хюсеин. Дори след смекчаването на нагласите към Сирия, почти всеки договор за доставка на оръжие и оборудване ставаше обект на скандал от една или друга величина. Например през 2007 г., малко след успешния израелски удар, се появиха слухове за възможна покупка от Сирия на руски самолети МиГ-31 в експортна конфигурация. Такива прехващачи могат да заменят остарелите МиГ-25 и значително да подобрят способността на сирийските ВВС да защитават въздушното пространство на страната си. Почти веднага обаче няколко трети страни изразиха опасенията си относно подобни доставки и се усъмниха в предназначението на самолета. Вялият дебат за МиГ-31 за Сирия продължи до края на пролетта на 2009 г., когато се появиха съобщения в медиите за спиране на преговорите поради финансови проблеми в Дамаск. В крайна сметка през октомври 2010 г. ръководството на Рособоронекспорт успокои всички „притеснени“ и официално заяви, че няма договор.

Още един, който може да се счита за пример за трудностите с обновяването на въоръжените сили, се случи това лято. Най-обикновеният полет на най-обикновен товарен кораб, наречен Alaed, предизвика вълна от критики и почти скандал. От някои източници стана известно, че на борда на кораба се транспортират три вертолета Ми-25 на сирийските ВВС, ремонтирани и модернизирани в Русия. Освен това „популярният слух“ приписва товарния кораб на друг военен товар: някои зенитно-ракетни системи. Въпреки спецификата на използването на този вид оръжия, хипотетичните доставки на системи за противовъздушна отбрана също станаха обект на критика. И все пак с течение на времето тази история беше забравена и поддръжниците на сирийските бунтовници се насочиха към други, по-належащи проблеми.

Като цяло състоянието на сирийските ВВС изглежда двусмислено, а проблемите с обновяването на парка техника само засилват песимизма в оценките. Заслужава да се отбележи, че дори и с наличните сили сирийските военни пилоти са напълно способни да решават задачите, които им се възлагат в момента. Но само ако войната с въстаниците продължи. Ако сирийската война следва същия сценарий като войната в Либия, тогава военновъздушните сили на Дамаск едва ли ще могат да отговорят сериозно на заплахите. Имайки предвид „традиционната“ методология за страните от НАТО локални войни, може да се предположи, че в случай на международна операция срещу Сирия, основните елементи на нейната отбрана ще бъдат войските на ПВО. Те са тези, които теоретично могат да отблъснат въздушна атака. За съжаление сирийската противовъздушна отбрана също може да не се справи с отблъскването на атаки, но в момента количественият и качествен състав на военновъздушните сили и войските за противовъздушна отбрана не ни позволява да правим смели планове.

В резултат на това сирийските ВВС се оказват в специфично положение: те не могат адекватно да се противопоставят на външната агресия и в същото време имат твърде голям ударен потенциал за повечето задачи, които възникват по време на гражданска война. Например, ударите на изтребители-бомбардировачи МиГ-23 по очевидни причини са възможни само по време на битки на големи открити пространства. От своя страна градските битки почти напълно изключват използването на авиация, с изключение на транспортни хеликоптери за бързо транспортиране на единици до желаната зона. Така към икономическите проблеми на сирийските ВВС се добавят тактически въпроси. И двата проблема „съвместно“ силно пречат както на ВВС, така и на всички сирийски въоръжени сили като цяло.

По материали от сайтове:
http://globalsecurity.org/
http://periscope2.ru/
http://sipri.org/
http://defense-update.com/

Докато конфликтът в Сирия ескалира, нейните военновъздушни сили влизат в заглавията на водещите световни медии. През изминалата година страната беше разтърсена от протести и насилие, причинени от борбата на опозицията срещу режима на Башар ал-Асад, и в този конфликт военновъздушните сили имат важна роля в борбата срещу бунтовниците.

Тази година беше много натоварена за една от най-частните военновъздушни сили в Близкия изток. Откакто партията Баас дойде на власт през 1963 г., сирийските военновъздушни сили играят водеща роля в структурата на сирийската власт. Офицери от военновъздушните сили, водени от Хафез ал-Асад, бащата на настоящия президент на страната, ръководиха преврата, който доведе партията Баас на власт. Оттогава военновъздушните сили започнаха да играят специална роля в живота на страната.

Военната необходимост (вероятно съчетана с лични предпочитания) доведе до драматичен растеж на военновъздушните сили - докато съюзник на СССР, Сирия влезе в брутална конфронтация с Израел, намеси се в конфликта в Ливан и също имаше сериозни противоречия с Ирак клон на партията Баас под ръководството на Саддам Хюсеин. 1980 г се оказа много стресиращо за сирийската авиация: борбасрещу Израел доведе до факта, че новите модификации на изтребителя МиГ-23 успяха да спечелят победи над преди това неуязвим враг - но с цената на загубата на 30 свои самолета. Тази ситуация демонстрира положителна тенденция във възможностите на военновъздушните сили в сравнение с конфликтите от 70-те години на миналия век, особено войната Йом Кипур, когато сирийските военновъздушни сили бяха почти напълно унищожени на земята.

Отглеждане от малко ядро, подготвено от британците през 1948 г., до края на 80-те години. Сирийските военновъздушни сили достигнаха своя връх. Те включват 650 самолета, 100 хиляди редови военнослужещи и 37,5 хиляди резервисти. Модернизацията на флота беше приоритет в развитието, първата поръчка за изтребители МиГ-29 беше направена през 1986 г. След завършване Студена войнанатоварването на сирийските ВВС намаля през 90-те години. участието във военни действия на практика е прекратено. Сирия така и не излезе от война с Израел, но краят на гражданската война в Ливан и огромната мощ на израелската армия доведоха до задънена улица. Числеността на редовния личен състав на ВВС беше намалена до 60 хиляди души, а на резервистите - до 30 хиляди души. Броят на самолетите намалява до 555 единици.

На хартия сирийските военновъздушни сили все още превъзхождат военновъздушните сили на съседните държави, включително такива регионални лидери като Израел и Египет. Тези цифри обаче крият остарелостта на сирийския авиационен флот - дори най-модерните сирийски самолети (повече от 60 изтребителя МиГ-29, над 30 изтребителя МиГ-25 и повече от 20 фронтови бомбардировача Су-24) не могат да се конкурират с него. модернизираните израелски ВВС. По този начин ситуацията в Сирия, която не може да се похвали с напредък по този въпрос, изглежда в рязък контраст с бързо развиващите се БЛА в Израел. Въпреки че сирийските ВВС разполагат с разузнавателни ескадрили, те не са оборудвани със съвременна техника. Голяма част от флота все още се състои от изтребители МиГ-21МФ/бис, които бяха почти напълно унищожени при последната им среща с израелските военновъздушни сили в началото на 80-те години, която постигна 45 победи. Сирия разполага също с около 100 изтребителя МиГ-23, един от които (МиГ-23МС от 678 ескадрила) се съобщава, че е бил унищожен във въздушната база Абу ад Духур от опозиционните сили на 7 март 2012 г. Освен това има видеозапис на друг МиГ-23, който се разбива и експлодира на 13 август 2012 г. Опозицията твърди, че нейни части са свалили изтребителя, докато атакува наземни цели, но засега няма независимо потвърждение за тази победа.

Трудни времена

Сирийските военновъздушни сили преминаха през период на известно пренебрежение от страна на властите, когато националните военни разходи бяха намалени, подобно на други страни в Близкия изток. От ниво от 21% от националния БВП в средата на 80-те години. те паднаха до 5,3% в края на 90-те години. и до 3,5% през 2009 г. Те се свиха допълнително, след като ООН наложи строги санкции на сирийското правителство през 2003 г., тъй като напрежението се повиши заради предполагаемата сирийска подкрепа за екстремистите в Ирак. Враждебността със Съединените щати и нарастващото напрежение с Израел принудиха сирийските военновъздушни сили да увеличат разходите и да започнат натрупване на сили, което доведе до увеличаване на договорите за оръжия от 600 милиона долара през 90-те години. до 5,2 млрд. долара за периода 2005-2008 г. През този период нахлуванията на самолети на израелските военновъздушни сили в сирийското въздушно пространство се увеличиха, кулминирайки през 2007 г. в операция Orchard, в която израелски изтребители F-15I и F-16I унищожиха предполагаем ядрен реактор в Дейр ез.-Зор в източна Сирия, без да срещнат всяка съпротива от страна на сирийската авиация. Имаше слухове, че този израелски успех е осигурен от кибератака срещу сирийските мрежи за противовъздушна отбрана. Тази версия има малко доказателства - въпреки това самият удар е извършен от север, където прикритието на противовъздушната отбрана така или иначе е накъсано.

Руска поддръжка

Русия запазва ролята си от времето на Студената война на доставчик на оръжия за Сирия, а сирийските военновъздушни сили помолиха своя дългогодишен съюзник да помогне за модернизацията. Напоследък вниманието беше насочено към ремонта и връщането в Сирия на бойни вертолети Ми-25 (експортна модификация на вертолет Ми-24Д) - най-спорният аспект на военно-техническото сътрудничество с Русия поради предполагаемото използване на хеликоптери срещу демонстрации на сирийската опозиция. Много въпроси предизвика и по-ранна история за продажбата на Сирия на прехващач МиГ-31Е (експортна модификация с влошени характеристики). Договорът, сключен през 2007 г. почти веднага след израелската атака срещу обекта в Дейр ез Зор, предвиждаше доставка от Русия на изтребители МиГ-31Е, които да заменят прехващачите МиГ-25. По това време се смяташе, че са поръчани осем самолета, но през май 2009 г. руските медии съобщиха, че договорът е спрян поради финансови затруднениясред сирийците. Всичко това беше опровергано на 27 октомври 2010 г., когато изпълнителен директор"Рособоронекспорт" съобщи, че не е подписан договор за доставка на МиГ-31Е за Сирия.

Друг договор за доставка на изтребители МиГ-29М на стойност 1 милиард долара е в неизвестност. Израелците изразиха недоволство от тази сделка, особено когато се водеха преговори за продажба на израелски БПЛА на Москва. Твърди се, че друг договор се отнася до доставката на 36 учебно-бойни самолета Як-130 за Сирия. На 23 януари 2012 г. високопоставени руски източници съобщиха, че договорът за доставка на тези самолети е бил подписан в края на декември 2011 г. и е на стойност $550 млн. Но доколкото може да се съди, доставки все още не са осъществени.

Въпреки че тези „продажби“ привлякоха значително внимание от страна на Съединените щати и техните съюзници, все пак изглежда, че Русия възнамерява да изпълни задълженията си. Ако нещо може да забави изпълнението на договорите, това е ниската кредитоспособност на сирийците. Въпреки това през 1971 г. СССР и Сирия сключиха споразумение, което позволява на руския флот да използва логистичния пункт в Тартус. Това може да обясни лоялността на Москва към клиента.

С нарастващата опозиция срещу сирийското правителство, програмата за модернизация започна да изпитва смущения и последните доставки бяха спрени. Транспортният кораб Alaed, превозващ обновени щурмови хеликоптери Ми-25, беше спрян в британски води, след като застраховката му беше отменена по искане на британското правителство. Корабът се върна в Калининград, откъдето в края на юли под ескорта на руски военни кораби отново излезе в морето. Точният брой на транспортираните хеликоптери остава неизвестен, но се оценява на 30-40 единици.

Сирийските опозиционни групи твърдят, че Ми-25 се използват за атаки на протестиращи граждани и резиденции на опозицията, особено в град Хомс, където се водят тежки боеве. Ми-25 е оборудван с четири 57-мм контейнера НУРС и 12,7-мм картечница ЯкБ.

Свободната сирийска армия, въоръжени сили, която включва много бивши офицери от всички клонове на сирийската армия, съобщи, че нейните части са свалили няколко хеликоптера, но тези твърдения не бяха потвърдени. В потвърждение на думите им в YouTube беше публикувано видео, направено от опозицията, на което се вижда как правителствени хеликоптери са обстрелвани от земята.

Вертолетите Ми-25 и Ми-17 най-вероятно са гръбнакът при операции срещу опозиционните сили. Ми-17 е оборудван с допълнителна броня за пилотската кабина и може да се използва за тактически десанти, особено в тила на противника. Възможно е малък брой сирийски хеликоптери Ми-2 също да са намерили приложение, въпреки че се смята, че в боеготово състояние са останали не повече от десет такива машини. В допълнение към тях сирийските ВВС разполагат с голям брой хеликоптери Aerospatiale SA-342L Gazelle, които показаха своята ефективност в борбата с израелската бронетехника по време на ливанския конфликт, особено когато бяха използвани по двойки. Малко вероятно е френската помощ за поддръжката им да продължи, така че в момента сирийците трябва да разчитат само на руска помощ за модернизиране на своя авиопарк.

Дезертьори

Когато започнаха вълненията в Сирия в началото на 2011 г., ролята на военновъздушните сили първоначално беше второстепенна. Разузнаването на военновъздушните сили (Air Force Intelligence Agency) изигра основна роля в координирането на действията на сушата срещу опозиционните сили. Това накара опозицията да организира взрив в един от териториалните разузнавателни отдели, след което се появиха слухове за смъртта на няколко високопоставени служители от разузнаването в резултат на тази терористична атака.

С ескалирането на конфликта функциите на ВВС започват да се разширяват. Основната роля на военновъздушните сили е била да подпомагат придвижването на войски и се смята, че са атакували позиции на бунтовниците от хеликоптери - някои от тези удари са описани от опозицията като кланета, но независимата проверка на тези твърдения е трудна. Като се влошава политическа ситуацияПерсоналът на ВВС започна да участва в изпълнението на всички Повече ▼противоречиви заповеди и натискът върху ВВС започва да нараства.

Първата пукнатина се появява на 20 юни, когато полковник Х.М. Хамада (Hassan Mari Hamada) по време на полет на изтребител МиГ-21 се отдели от своя полет от четири самолета, които изпълняваха тренировъчен полет над пустинята Дараа в Южна Сирия. Полковник Хамада се спусна на височина от 50 м, за да избегне засичането от йорданския радар за противовъздушна отбрана, след което съобщи за извънредна ситуация на борда, след което му беше разрешено аварийно кацане на летище Крал Хюсеин близо до Ал Мафрак. Той беше задържан от йорданските сили за сигурност; впоследствие е обявен за политически бежанец.

Сирийското правителство обяви полковник Хамада за предател и поиска от Йордания да върне самолета. Противоречивият МиГ излетя от авиобазата Дюмер североизточно от Дамаск и беше на въоръжение в 73-та въздушно-транспортна бригада, част от тестовото крило на 20-та въздушна дивизия. Няколко седмици по-късно още няколко офицери от военновъздушните сили се присъединиха към Хамада.

В отговор сирийските власти забраниха всички полети на това подразделение, което отговаря за тестването на всички сирийски самолети. След това Военновъздушните сили проведоха голямо четиридневно учение, включващо тренировки за бомбардиране, симулативен бой и тренировъчни кацания, като всички те бяха наблюдавани от висши офицери. В ученията участваха самолети МиГ-29 и Су-24, вертолети Ми-25, Ми-17 и "Газела". Длъжностни лица отбелязаха високото ниво на професионализъм, показано по време на учението, вероятно в опит да се повиши морала и лоялността.

Този опит изглежда неуспешен. Съобщения в пресата показват, че най-малко десет пилоти на хеликоптери са прескочили границата само през юли. Като представители на Свободната сирийска армия се изявяват и бивши офицери от ВВС.

Унищожаване на турски самолет

На 22 юни сирийската противовъздушна отбрана свали турски разузнавателен самолет RF-4E Phantom, който се разби в морето на 10 км от сирийското крайбрежие, въпреки че Турция заяви, че самолетът не е нахлувал във въздушното пространство на Сирия. И двамата членове на разузнавателния екипаж са убити. Сирия обяви, че в инцидента са участвали два самолета.

Както се съобщава, Phantom е летял на височина 91 m, за да тества турската противовъздушна отбрана. Турското правителство също така твърди, че сирийската противовъздушна отбрана е открила огън по самолета, който е изпълнявал мисия за търсене и спасяване след разбиването на RF-4E. И двата инцидента доведоха до влошаване на сирийско-турските отношения. Турция разположи допълнителни сили за противовъздушна отбрана близо до сирийската граница и издаде строго предупреждение, призовавайки сирийските самолети да спазват уважителна дистанция от границата.

Първоначално в медиите се твърдеше, че сваленият самолет е F-4E-2020 Terminator, който е политически изгоден за сирийците, тъй като модернизацията е извършена от израелската компания IAI. С нейна помощ в средата на 90-те години. Бяха подобрени авиониката и радара на самолета. Връзката с Израел трябваше донякъде да усложни позицията на турското правителство, което самото започна да се дистанцира от сътрудничеството с Тел Авив, след като израелски кораби прихванаха „Флотилията на свободата“, насочваща се към Ивицата Газа от Турция през 2010 г.

Опашката на самолета е била вдигната от сирийците и вероятно по нея са се виждали следи от снаряди. Това породи някои твърдения, че той е бил свален от противовъздушен огън. Последвалото засилване на сирийската активност в граничната зона, главно поради полетите на хеликоптери, принуди Турция да изстрелва изтребители F-16 всеки път, когато маршрутът на сирийския самолет се приближи твърде близо до границата. Този инцидент в известна степен повдигна престижа на сирийската ПВО, която постигна минимални резултати по време на ливанските събития през 80-те години. Очевидно сирийската противовъздушна отбрана, според понев северните райони на страната, разположени в висока степенготовност за отразяване на въздушни атаки.

Както и при самолетите, внушителните размери на сирийската ПВО крият хаотична организационна структура, системи за обучение и управление. Повечето сирийски системи за противовъздушна отбрана са съветските системи С-125 и Квадрат, които са силно уязвими от активно заглушаване или противорадарни ракети. От 2009 г. сирийската противовъздушна отбрана е оборудвана с различни Руска система- ЗРПК "Панцир-С". Смята се, че Дамаск е получил между 36 и 50 Pantsir, плюс опция за закупуване на още повече SAM по договор от 2006 г., който вероятно е резултат от израелската атака срещу Дейр ез-Зор.

Несигурно бъдеще

През следващите няколко месеца сирийските военновъздушни сили и техните разузнавателни служби ще играят ключова роля в продължаващия конфликт. Вътре в Сирия хеликоптери и самолети ще продължат да нанасят удари по позиции на бунтовниците, докато ръководството на страната не е особено обезпокоено от въпроса за цивилните жертви.

Ако срещу Сирия се проведе операция, подобна на либийската, едва ли сирийските ВВС ще успеят да окажат сериозна съпротива на противник, оборудван с най-съвременни оръжия. Сирийската система за противовъздушна отбрана ще бъде високо в списъка на целите, заедно с командните пунктове, контролните центрове и военновъздушните бази. Ангажиментът на Русия да изпълни своите договорни задължения означава, че сирийските ВВС ще продължат да получават все повече и повече модерни системиоръжия, но остава въпросът дали сирийците ще имат необходимо времеза тяхната пълна интеграция. Може би по-важен от всички тези аспекти е моралът на войските, които получават заповеди от своите командири, които изпълняват политиката на Асад. Но тук има признаци, че състоянието на нещата не е много благоприятно за властите. След като бяха в центъра на сирийската политика през всичките тези години, сирийските военновъздушни сили отново могат да водят промяната и да отстранят от власт сина на офицера от военновъздушните сили, който създаде сегашния режим.

Сирийски военновъздушни сили

Марка и тип самолет	Доставено	В наличност
Aero Vodochody L-39ZA Albatros	44	30+?
Aero Vodochody L-39ZO Albatros	55	40+?
Aerospatiale SA342L Gazelle	65	30+?
Антонов Ан-24В	2?	1
Антонов Ан-26	4	4
Антонов Ан-26Б	2	2
Антонов Ан-74ТК-200	2	2
Dassault Aviation Falcon 20E	2	1
Dassault Aviation Falcon 900	1	1
Илюшин Ил-76М	3?	2?
Илюшин Ил-76Т	1?	1
Месершмит-Бьолков-Блом MBB-SIAT 223K1 Flamingo	58?	30+?
МиГ МиГ-21*	200+	100+?
МиГ МиГ-21У**	30+?	15+?
МиГ МиГ-23***	180+	100+
МиГ МиГ-23УБ	20+?	8+?
МиГ МиГ-25****	40?	30+?
МиГ МиГ-29*****	70+	60+?
МиГ МиГ-29УБ	8-10?	8?
Мил Ми-2	20+?	10+?
Мил Ми-25	40+?	30+?
Мил Ми-8******	100+?	70+?
Пакистан Ae MFI-17 Мушшак	6	6?
Сухой Су-17М-2К********	60+	50+?
Сухой Су-22УМ-3К	10?	8?
Сухой Су-24МК	24?	20+
Туполев Ту-134В-3	6	4
Яковлев Як-40	8?	2?

* — Включени са всички доставени модификации на МиГ-21 (МиГ-21ПФ, ПФМ, М, СЧ, Р и бис, У, УС и УМ);

** — Смята се, че МиГ-21У вече е изведен от въоръжение;

*** — Включени са всички доставени модификации на МиГ-23 (МиГ-23БМ, БН, МФ, МЛ, МС и МиГ-27). През 2008 г. от Беларус са закупени 33 МиГ-23, но точната им модификация и степен на бойна готовност не са известни;

**** — Включени са всички доставени модификации (МиГ-25ПД, ПУ, ​​РБ);

***** — Съобщава се, че са доставени редица изтребители от модификацията МиГ-29С;

****** — Включени са всички модификации (Ми-8, Ми-17 и др.);

******** — Включени са всички доставени модификации (Су-17М-2К, Су-20 и Су-22М4).

Оригинална публикация: Syrian Skies — Air Forces Monthly, октомври 2012 г

Превод: Андрей Фролов