Ivan Fedorovich Krusenstern (született Adam Johann von Kruzenstern) orosz navigátor és admirális. Született 1770. november 19-én, meghalt 1846. augusztus 24-én. Krusenstern - egyedülálló történelmi alak, neve elválaszthatatlanul kapcsolódik az orosz földrajzhoz és óceánológiához. Ivan Fedorovich lett az első orosz világkörüli expedíció vezetője. Először térképezett a legtöbb Szahalin partjainál, az Orosz Földrajzi Közösség egyik alapítója volt.
Életrajz
Kruzenshtern utazó-kutató a Kruzenshtern német oroszosított nemesi család leszármazottja. Adam Krusenstern lett a hetedik gyermek Johann Friedrich von Kruzenstern svéd bíró és Christina Frederica, született von Toll családjában. A Kruzenshtern család több kiemelkedő személyiséget adott Európának, köztük különösen híres Philipp Crusius német diplomata és Moritz-Adolf Kruzenshtern, a svéd haditengerészet admirálisa, aki Ivan Kruzenshtern unokatestvére volt. Talán a nagybátyja történetei voltak azok, amelyek annyira lenyűgözték a fiút, hogy a tengerről kezdett álmodni. Ádám tengeri csatákról szóló könyveket talált apja könyvtárában, és sokszor újraolvasta. Éppen ezért, amikor a fiatalember betöltötte a 15. életévét, közvetlenül a reveli székesegyház városi iskolájának elvégzése után úgy döntöttek, hogy a Kronshtat-i haditengerészeti kadéthadtestbe küldik.
Képzés a kadét alakulatban
A presztízs ellenére oktatási intézmény, a kadétok élete nehéznek bizonyult: kevés volt az étel, nem fűtöttek a tantermek, a laktanyában pedig nem volt ablak. Az otthon kényelméhez szokott nemes fiú számára a tanulás igazi próbatétel lett. Annak ellenére, hogy Ivan Fedorovich megpróbált csak a kellemes pillanatokra emlékezni, amikor kifejezték vágyukat, hogy tengerészekké váljanak, fiait a Tsarskoye Selo Líceumba küldte. 1787-ben Ivan Krusenstern középhajóssá léptették elő. azonban teljes program nem sikerült befejezni a képzést: megkezdődött Orosz-svéd háború- minden kadétot a tervezett időpont előtt szabadon engedtek közvetlenül a csatába.
Roxlandi csata
Katonai szolgálat
1788-ban Ivan Kruzenshternt és Jurij Liszjanszkijt az Mstislav hajóra küldték szolgálni. Más diplomásoktól eltérően nem kapott midshipman rangot, hanem csak az iratokban tüntették fel - „középtisztként szolgált”. Ugyanebben az évben Ivan Fedorovich részt vett a holland csatában, majd később, 1789-ben az elandi csatában. 1790-ben Revellnél, Krasznaja Gorkánál és a Viborg-öbölnél harcolt. A hatóságok felfigyeltek a tengerészre, aki bátor és bátor embernek mutatkozott. Némi megbeszélés után Ivan Krusensternt hadnaggyá léptették elő. A katonai csaták után az élet unalmasnak tűnt a fiatal hadnagy számára, és kérte, hogy küldjék oda, ahol még folynak a csaták. Így került Angliába, ahol a főparancsnokság parancsára elkezdett ismerkedni a helyi flotta hagyományaival. Egy angol hajón elhajózott Észak-Amerika és Philadelphia partjaira, meglátogatta Dél Amerika, Barbados, Suriname és Bermuda. Elmentem a Bengáli-szoroshoz, és egy teljes évig Indiában éltem. Ivan Krusenstern angol „üzleti útja” 6 évig tartott.
Krusenstern első világkörüli expedíciója
1799-ben Kruzenshtern visszatért Oroszországba. Mivel meg akarta nyitni az utat az orosz kereskedelem számára Indiába, benyújtott egy projektet az Admiralitás megkerülésére. Az ötletet elvetették. Ennek oka Kruzenshtern homálya és súlyossága volt pénzügyi helyzete Oroszország, amely akkor háborúban állt Franciaországgal. A helyzet I. Sándor érkezésével megváltozott. 1802-ben ugyanez a javaslat érkezett a RAC vezetésétől, majd megemlékeztek Ivan Fedorovicsról. Krusenstern és Lisyansky világkörüli utazására 1803–1806-ban került sor. Krusenstern és Lisyansky hajóit „Nadezhda” és „Neva” néven hívták. A hajókat Ivan Krusenstern és Jurij Liszjanszkij parancsnok hadnagy irányította.
1803. július 26-án (augusztus 7-én) az expedíció elhajózott Kronstadtból. A hajók áthaladtak az Atlanti-óceánon, és február 20-án (március 3.) megkerülték a Horn-fokot. A Csendes-óceán északi részén az expedíció figyelmét Kamcsatka, a Kuril-szigetek és Szahalin hívta fel. Az első világkörüli út résztvevői 1806. augusztus 7-én (augusztus 19-én) tértek vissza Krondstatba. Kruzenshtern folyóiratában beszélt a látott helyek kultúrájáról, gazdasági jellemzőiről és a vadak életét illusztráló érdekes tényekről. Liszjanszkij feljegyzései Sitka és Kodiak partjairól írnak leírásokat. Ez nem jelenti azt, hogy az expedíció zökkenőmentesen ment. Ennek első részét beárnyékolta Fjodor Tolsztoj gróf különc viselkedése, akit még Kamcsatkában is partra kellett szállni, valamint Krusenstern és Nyikolaj Rjazanov nagykövet, aki hivatalosan is az expedíció vezetője volt, konfliktusa. Rjazanovnak és Kruzenshternnek egy kabinon kellett osztoznia. A kapcsolatok annyira feszültek lettek, hogy a jegyzetek váltak a kommunikáció egyetlen módjává. Ivan Fedorovics elégedetlenségének egyik oka az volt, hogy a nagykövet kísérete korlátozta a legénységet egy kis hajón. Megérkezés ide Petropavlovszk-Kamcsatszkij, Rjazanov panaszkodott a helyi kormányzónak a rakoncátlan legénység miatt. Később az expedíció vezetője arról számolt be, hogy Kruzenshtern hivatalos bocsánatot kért tőle.
Kruzenshtern körülhajózási útvonala
Az expedíció után
Miután Krusenstern elkövette utazás a világ körül 1811-ben Kruzenshternt a haditengerészeti kadéthadtest osztályfelügyelőjévé nevezték ki. 1814-ben Ivan Fedorovich befejezte az 1815–1816-os világ körüli utazás utasításait Kotzebue vezetésével, aki részt vett az első expedíción. Ezután Kruzenshtern Angliába ment, hogy megvásárolja az utazáshoz szükséges összes eszközt. Miután visszatért, határozatlan idejű szabadságot kapott, és elkezdte létrehozni az Atlaszt Déli-tenger"és egy "A Déli-tenger atlaszának elemzése és magyarázataként szolgáló összegyűjtött művek" című melléklet.
A haditengerészeti kadéthadtest vezetése
1827-ben Krusensternt a haditengerészeti kadéthadtest igazgatójává és az Admiralitási Tanács tagjává nevezték ki. 1828-ban a Moszkvai Egyetem tiszteletbeli tagja lett. Ivan Krusenstern 16 évig volt igazgató. Munkája során sok pozitív változás történt: új akadémiai tárgyak, a könyvtárak és múzeumok feltöltődtek kézikönyvekkel, tiszti osztályt hoztak létre.
Tevékenységek nyugdíjas korban
1842-ben Ivan Fedorovich Krusenstern admirális lemondott, és birtokára ment. A munkát azonban nem hagyta abba. 1845-ben más híres kutatókkal együtt - F.P. Wrangel, F.P. Litke és K.M. Baer - az Orosz Földrajzi Közösség alapítója lett. Ivan Kruzenshtern 1846. augusztus 12-én halt meg, és a revelli dómban temették el.
Díjak
IV. osztályú Szent György Rend,
Szent Vlagyimir rend, 3. fokozat,
A Szent Rend Alekszandr Nyevszkij,
Gyémánt jelek a Szent Sándor Nyevszkij Rendhez
II. fokozatú Szent Anna rend,
Porosz Rend Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste.
Mit fedezett fel Krusenstern?
Ivan Fedorovich Kruzenshtern számos érdeméről és eredményeiről híres. Krusenstern felfedezései igen nagyon fontos nemcsak hazánknak, hanem az egész világnak. Kruzenshtern például 1812-ben kiadta háromkötetes „Utazás a világ körül...” című könyvét, 1813-ban pedig számos szervezet tagjává választották. tudományos társaságok sőt akadémiák Angliában és Dániában, Németországban és Franciaországban. 1836 előtt Kruzenshtern kiadta „A Déli-tenger atlaszát”, amelyben számos vízrajzi feljegyzést készített. 1827-től 1842-ig, fokozatosan emelkedve a rangban, az orosz utazó, Kruzenshtern végül elérte a tengernagyi rangot. Sok kiváló utazó és tengerész fordult Ivan Fedorovichhoz támogatásért vagy tanácsért. Kívül, hosszú ideje Krusenstern a haditengerészeti kadéthadtest igazgatója volt. Ebben az oktatási intézményben az ő kezdeményezésére egy felsőbb tiszti osztályt hoztak létre, amely később Tengerészeti Akadémiává alakult.
Eljárás
Wörtersammlungen aus den Sprachen einiger Völker des östlichen Asiens und der Nordwestküste von Amerika (Szentpétervár, 1813);
Memoire sur une carte da detroit de la Sonde et de la rade de Batavia (Szentpétervár, 1813);
Beiträge zur Hydrographie d. grösseren Oceane (Lpc., 1819);
Cikkek a Bulletin akad. Tudományok, az Admiralitási Osztály feljegyzései (1807-27), Nouvelles Annales de Geographie de Malte-Brun és más publikációk.
Az „Utazás a világ körül 1803-ban, 1804-ben, 1805-ben és 1806-ban a „Nadezhda” és a „Néva” hajókon” című mű háromszor jelent meg oroszul:
Első kiadás. Első része 1809-ben, a második és a harmadik 1810-ben, illetve 1812-ben jelent meg. Már 1813-ban megjelent egy nagy formátumú atlasz, amely térképeket és illusztrációkat tartalmazott. A harmadik rész tudományos lett, a megfigyelések eredményeit és a hosszúsági táblázatokat tükrözte.
A második kiadás 1950-ben jelent meg változtatásokkal és rövidítésekkel. Uszkóra szakosodott információk kerültek nyilvánosságra, amelyek további megjegyzéseket igényeltek, a harmadik rész szinte teljesen hiányzott: csak a kamcsadali és a marquesus-i zene lejegyzései, valamint a kereskedelmi miniszter, N. P. gróf levele maradt meg. Rumyantseva.
A 2007-ben megjelent harmadik kiadás teljesen megismételte az 1950-es verziót. Az egyetlen különbség az új előszó.
Krusenstern emlékére
1873. november 6-án Szentpéterváron, a haditengerészet épületével szemben Krusenstern emlékműve került a helyére.
A projekt szerzői I. N. szobrászművész voltak. Stern és építész I.A. Monighetti. Az emlékmű magánforrásokból, de kicsinyen készült pénzügyi segély az államtól is kapott.
1993-ban az Oroszországi Bank egy sor emlékérmét bocsátott ki „Az első orosz utazás a világ körül” címmel.
I.F. tiszteletére Krusenstern nevet kapta:
Kruzenshtern-sziget,
Krusenstern-szoros,
Krusenstern zátony,
kráter látható a hold oldala,
"Kruzenshtern" hajó
Az utazó neve:
Kéreg "Kruzenshtern"
"Ivan Kruzenshtern" jégtörő
Aeroflot Airbus A320 légitársaság VP-BKC számmal.
Érdekes tények
Amíg a kadéthadtestben tanult, Adam Krusensternből Ivan Fedorovich lett. Az Ádám név bántotta a fülét, ezért a leendő utazó olyan nevet választott, amely mássalhangzó volt, de az oroszok számára ismerősebb - Ivan. Középső nevét kebelbarátjától, Ivan Fedorovich Lisyanskytól kölcsönözte.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern abban a megtiszteltetésben részesült, hogy találkozhatott George Washington elnökkel, amikor Philadelphiába látogatott.
Kruzenshternt jó jellemezte fizikai erőnlét. Ahogy a kortársak megjegyezték, sportos alkatával és hősies mellkasával kitűnt a legerősebb tengerészek közül. A tengerészeket megzavarta, hogy az utazó két kétkilós súlyt vitt magával. Velük végezte mindennapi feladatait kedvenc gyakorlat- Shvung sajtó.
Ivan Fedorovich szerette a háziállatokat. Az expedíciókon egy spániel is elkísérte, ami a csapat kedvence lett. A tengerészek még egy rituálét is kidolgoztak: megvakarták a spániel fülét a sikeres utazás érdekében. Ismertek olyan esetek, amikor a vadak, akik soha nem láttak állatokat ilyennel hosszú fülek, rémülten elszaladt.
Fjodor Tolsztoj és Nyikolaj Petrovics Rjazanov részt vett Krusenstern útján. Ez utóbbi Andrej Voznyesenskynek és Alekszej Rybnyikov „Juno és Avos” című rockoperájának köszönhetően ismert.
A felfedező-utazó nevét a „Tél Prostokvashinoban” című rajzfilm említi. Cat Matroskin azt mondja, hogy a hajót, amelyen a nagymamája hajózott, Kruzenshternről nevezték el.
1799-ben Kruzenshtern az angol Oiseau fregatton tett útjáról Délkelet-Ázsia hozta a maláj irodalom emlékművének listáját „maláj genealógiák”. Jelenleg a szentpétervári Keleti Kéziratok Intézetének archívumában őrzik.
Johann Friedrich von Kruzenstern bíró családjában 1770. november 8-án fiúgyermek született. A babát Adam Johannnak nevezték el, és egyik rokon sem gondolhatta, hogy megszületett a leendő híres utazó és navigátor.
Krusenstern gyermek- és ifjúsága
A Kruzenshtern család nemesek. Tizenkét évesen Adam Johann egyházi iskolában kezdett tanulni, és tizenöt évesen belépett a kronstadti haditengerészeti kadéthadtestbe. Ettől a pillanattól kezdve élete és karrierje közvetlenül a tengerhez kapcsolódott. 1789-től 1979-ig Amíg a hadtestben végzett kiképzése tartott, a leendő híres utazó részt vett a Svédország elleni háborúban.
Bizalmat érzett iránta és tehetségekkel átitatva fiatal férfi, Ivan Kruzenshtern vezetése elküldte a fiatal férfit, hogy vegyen részt szakmai gyakorlaton az Egyesült Királyságban. Ott kezdett alaposan tanulmányozni a tengerészeti ügyeket. 1799-ig pedig a brit flottában szolgált, meglátogatta Afrikát, Észak-Amerikát és Ázsiát.
Nagy felfedezések kezdete
Ivan Fedorovich Krusenstern 1799-ben tért vissza hazájába. Végig tanult és nagyon intelligens ember lévén hosszú évekig mielőtt visszatért Kronstadtba, Kruzenshtern gondolkodott és tervezett lehetséges módjai kereskedelmi kapcsolatok kialakítása Oroszország és Kína között. A projekt kidolgozása után 1799-ben Ivan Fedorovich bemutatta a nyilvánosságnak. 1802-ben pedig engedélyt kapott I. Sándor császártól, hogy megkerülje a világot, és kinevezték az első ilyen expedíció vezetőjének.
Az első orosz világkörüli expedíció
Hajók, navigációs műszerek és szükséges eszközöket mert nagyon fontos esemény Angliában vásárolták. A hajó, amelyen Ivan Kruzenshtern hajózott, egy ilyen eseményre alkalmas nevet kapott - "Nadezhda", a második hajót "Neva" néven Ivan Fedorovich legjobb barátja, szintén híres tudós - Jurij Fedorovics Liszjanszkij - vezette. A hajók legénysége 129 főből állt, és az expedícióval utazó tudósok kivételével mindenki orosz volt.
Tehát 1803-ban, június 26-án két hajó indult el Kronstadtból egy ilyen jelentős útra, útjuk Brazília partjaihoz vezetett. A St. Catherine-szigeten a legénység elvégezte a szükséges javításokat, és elhajóztak a Horn-fokra, majd továbbindultak a South Sandwich-szigetekre. Aztán az utazók szétváltak: Yu.F. Liszjanszkij csapatával az Aleut-szigetekre ment, I.F. Krusenstern Kamcsatkába, majd Nagaszakiba ment.
Visszatérve Krusenstern expedíciója feltérképezte Szahalin déli részét, Hokkaido, Hondo és Honshu szigeteit. Majd Szahalin északi és keleti partjait tárták fel, majd később nagy rakomány kínai árut magukkal vittek, visszatértek hazájukba.
Az Ivan Kruzenshtern által vezetett világkörüli expedíció eredményei
A sikerrel és dicsőségben végződő első orosz világkörüli hajózás felkeltette a figyelmet, és a világ számos országában választ kapott. Az expedíció eredményei óriási gyakorlati és tudományos jelentőséggel bírtak. Az orosz utazók kijavították a hibákat a térképeken, amelyeket abban az időben a legpontosabbnak tartottak.
Legjobb barátokúj szigeteket fedezett fel és a térképről kihúzta a nem létezőket, megfigyelte és rögzítette a tengerrétegek áramlási és hőmérsékleti adatait, metrológiai vizsgálatokat végzett, kiterjedt gyűjteményeket és leírásokat hozott a kamcsadalok, ainuk és nukaghirek élettevékenységéről. És mivel az ország európai részéből utazók először egyengették ki az utat Alaszkába és Kamcsatkába, egy ilyen esemény tiszteletére érmet adtak ki.
Az expedíció vezetőjét, Ivan Fedorovich Kruzenshternt a Tudományos Akadémia tagjává választották, megkapta a 2. fokozatú kapitányi rangot, és az Admiralitási Osztály tagja lett. Az utazás ragyogóan végződött, és belement a világhajózás fejlődésének történetébe.
Mostantól kezdve a Kínával folytatott kereskedelmi kapcsolatokat két híres hajó hasonló útvonalán folytatták: „Nadezhda” és „Niva”.
További publikus élet Ivan Fedorovich Kruzenshtern, Érdekes tények
Ivan Fedorovich Krusenstern egész életét a tudománynak szentelte:
- 1826-ban Kruzenshtern kiadta a Déli-tenger atlaszát. Ez a munka történelmi és földrajzi következtetéseket, valamint különféle források elemzését tartalmazta: orosz és külföldi;
- Kruzenshtern élete sok éven át a haditengerészeti kadéthadtesthez kapcsolódott. Először 1811-ben nevezték ki ennek az oktatási intézménynek felügyelőjévé, majd 1827-ben igazgatójává. Létrehozta és jóváhagyta a felsőbb tiszti osztályokat, amelyek egy idő után Tengerészeti Akadémiává alakultak. Ivan Fedorovich új tantárgyakat, kurzusokat vezetett be oktatási program, vezetése alatt eltörölték a testi fenyítést. A nagy előd emlékére minden évben a diploma megszerzése előtt a diákok mellényt helyeztek az admirális szobrára - ez a nagy tudós és úttörő tiszteletének egyedülálló jele.
- Ivan Fedorovich már admirálisi rangban 1842-ben lemondott. Miután elhagyta birtokát, tovább dolgozott;
- 1845-ben olyan tudósokkal együtt, mint: F.P. Wrangel, K. M. Baer és F. P. Litke Ivan Fedorovich közvetlenül részt vesz az Orosz Földrajzi Társaság megalakításában. Egy bizonyos idő után a földrajzi tudományok egyik legnagyobb központjává vált nemcsak Oroszországban, hanem a világon is.
- a Kruzenshtern név háztartási névvé vált, amelyet minden gyermek gyermekkorától ismer. Tizenkét földrajzi objektumot neveztek el a tudósról. Van egy fok az Ohotszki-tengerben és egy hegy az Antarktiszon;
- 1973-ban Szentpéterváron emlékművet állítottak az utazónak, a szerző Monighetti építész és Shredar szobrász.
- a tudóst számos kitüntetésben részesítették: a Szent Anna rend másodfokú, a Szent György a negyedrendű és a Szent Sándor Nyevszkij. Ez nem teljes lista, de aki egész életét a tudománynak és a kutatásnak szentelte, az minden kitüntető címet és díjat megérdemel;
- Ivan Fedorovich augusztus 12-én halt meg 1846-ban. Maga után három csodálatos fiút hagyott hátra, akik továbbra is Oroszország javára szolgáltak.
HA. Kruzenshtern – nagyszerű ember, amelyre Szülőföldünk méltán büszke. A Wikimédiából felhasznált fotóanyagok © Foto, Wikimedia Commons
Ivan Fedorovich Krusenstern
Fő események
Az első orosz körülhajózás
Csúcskarrier
Admirális, a Tudományos Akadémia tiszteletbeli tagja
2. osztályú Szent Anna rend
Ivan Fedorovich Krusenstern(született: Adam Johann von Krusenstern, német. Adam Johann von Krusenstiern; 1770. november 19. – 1846. augusztus 24. – orosz navigátor, admirális. A Tengerészeti Kadét Hadtestnél végzett. A Svédországgal vívott háború résztvevője (1788-1790) A roxlandi és az ellandi csaták veteránja. A háború után a brit haditengerészetnél végzett gyakorlatot, melynek során a franciákkal harcolt Észak-Amerika partjainál. 1803-1806-ban. vezette az első orosz körülhajózást. Élete következő éveiben felhalmozott tapasztalatait először felügyelőként, majd a haditengerészeti kadéthadtest igazgatójaként adta át.
Életrajz
Gyermekkor
Ivan Fedorovich Krusenstern oroszosított német nemesi családból származik, Oroszország alapítójának, Philip Crusius von Kruzensternnek, Johann Friedrich von Kruzenstern bíró fiának (1724-1791) ükunokája.
12 éves korától három évet tanult egy egyházi iskolában, amely Revel városában volt. Tanulmányait a Kronstadtban található haditengerészeti kadéthadtestnél folytatta.
VAL VEL kisgyermekkori a leendő tengernagy arról álmodozott, hogy tengeren megkerüli a földgömböt. Nem tudtam azonnal megvalósítani az álmomat.
Szolgáltatás
Idő előtt (1788 májusában) kiengedték a haditengerészeti kadétiskolából, amikor elkezdődött a háború Svédországgal. Középhajóssá léptették elő, és a 74 ágyús Msztyiszlav hajóhoz osztották be, melynek parancsnoka Grigorij Ivanovics Mulovszkij.
Roxlandi csata
1788. július 6-án az orosz és a svéd osztag találkozott a Finn-öbölben, Gogland szigetétől ötven kilométerre nyugatra. A századok felsorakoztak – egyik a másikkal szemben. A hajók mozgása a szél hiánya miatt nehézkes volt. Valójában több ellenséges hajó is van hosszú órák egymásra lőttek.
Az orosz osztag több mint háromszáz embert veszített meghalt és több mint hatszáz sebesültet. Mulovsky Msztyiszlav hajója szenvedett a legtöbbet. Gyakorlatilag elvesztette az irányítást, és a svéd ágyúgolyók megrongálták, de a csata legvégéig szolgálatban maradt. A győzelem az oroszoké volt, a legerősebb svéd hajó, a Gustav herceg megadta magát, és az ellenséges osztag többi tagja sietett visszavonulni. Az alig élő „Msztyiszlav” rohant üldözni.
A svédek Sveaborg tengeri erődjébe menekültek. Késő őszig az orosz flotta tartotta az ostromot. „Mstislav” is részt vett benne. Szinte az összes rajta lévő tiszt meghalt és megsebesült, Krusenstern hadihajóst pedig kinevezték a hajó parancsnokának.
A következő évben Ivan Fedorovics részt vett az Eland-i csatában, majd két évvel később (1790) tengeri csaták Revelben, Krasznaja Gorkában és a Viborg-öbölben. Cselekedeteinek összessége alapján 19 évesen hadnaggyá léptették elő.
1793-ban tizenkét kiváló tiszt között a tengerészeti ügyek javítása érdekében Angliába küldték, amely akkoriban a legnagyobb tengeri hatalom volt. A britekkel mentem a partra Észak Amerika, ahol a franciákkal harcolt. Ezen az úton Krusenstern ellátogatott Barbadosba, Suriname-ba és Bermudára. A kelet-indiai vizek felfedezéséhez és a Kelet-Indiába vezető orosz kereskedelmi útvonalak megnyitásához a Bengáli-öbölbe látogatott. Érdekelte a Kínával folytatott orosz szőrmekereskedelem, amely Ohotszkból száraz úton haladt Kjahtába, Kruzenshtern úgy döntött, hogy jövedelmezőbb lenne közvetlenül a tengeren, és arra is gondolt, hogy közvetlen kapcsolatokat alakítson ki a metropolisz és az amerikai orosz birtokok között.
Körülhajózás
Kruzenshtern körülhajózási útvonala
Krusenstern Szentpéterváron 1799-ben bemutatta elképzeléseit a hatóságoknak, de projektjét elutasították. 1802-ben az Orosz-Amerikai Társaság igazgatótanácsa hasonló javaslatot tett, és I. Sándor császár jóváhagyta a projektet. Ennek teljesítésére felszerelték az első orosz világkörüli expedíciót. Így vált valóra Ivan Fedorovich régi álma.
A „Nadezhda” és a „Neva” azoknak a hajóknak a neve, amelyek részt vettek az expedícióban, amely az első orosz világkörüli utazásként vonult be az orosz hajózás történetébe.
Nadezhda parancsnoka maga Kruzenshtern, Neva parancsnoka egy másik csodálatos orosz tengerész, Liszjanszkij hadnagy. Az utazás 1803. augusztus 7-én kezdődött kronstadti indulással. Az ösvény az Atlanti-óceánon vezetett, és 1804. március 3-án megkerülték a Horn-fokot; Az oroszok és szomszédos vidékeik közül a Csendes-óceán északi részén az expedíció tagjai kiemelt figyelmet fordítottak Kamcsatkára, Szahalinra és a Kuril-szigetekre. 1806. augusztus 19-én Kronstadtban véget ért a világ körülhajózás.
Expedíció útvonala
Kronstadt (Oroszország) - Koppenhága (Dánia) - Falmouth (Egyesült Királyság) - Santa Cruz de Tenerife ( Kanári szigetek, Spanyolország) - Florianópolis (Brazília, Portugália) - Húsvét-sziget - Nuku Hiva (Marquesas-szigetek, Franciaország) - Honolulu (Hawaii-szigetek) - Petropavlovsk-Kamchatsky (Oroszország) - Nagaszaki (Japán) - Hakodate (Hokkaido-sziget, Japán) ) - Juzsno-Szahalinszk ( Szahalin sziget, Oroszország) - Sitka (Alaszka, Oroszország) - Kodiak (Alaska, Oroszország) - Guangzhou (Kína) - Makaó (Portugália) - St. Helena-sziget (Egyesült Királyság) - Corvo- és Flores-szigetek (Azori-szigetek, Portugália) - Portsmouth ( Nagy-Britannia ) - Kronstadt (Oroszország).
Az expedíció során I.F. Kruzenshtern kiterjedt kutatást végzett, amelynek eredményei a következőkben foglalhatók össze:
Kruzenshtern nemcsak számos szigetet fedezett fel és vizsgált meg, leírta a Csendes-óceán északnyugati partjának egy részét, összeállította ennek az óceánnak az első atlaszát, hanem az óceánológiai kutatások egyik alapítója is lett. Az expedíció gazdag botanikai, állattani, néprajzi gyűjteményt gyűjtött, vezetett nagy szám csillagászati megfigyelések. Ezen érdemekért a Tudományos Akadémia 1806-ban tiszteletbeli tagjává választotta Kruzenshternt. Kruzenshtern erről az útról szóló feljegyzéseiben (Szentpétervár 1809-13) sok érdekességet mesél az utazás során látottakról, különösen a vadak életéről és szokásairól; A maga idejében egy csodálatos atlasz tele van térképekkel, tervekkel és rajzokkal. Lisyansky irányította az expedíció második hajóját, és néha külön hajózott az elsőtől; ugyanerről az utazásról szóló könyvében (Szentpétervár 1812) ott van Részletes leírás Sitka és Kodiak partjai.
A haditengerészeti kadéthadtest igazgatója
1811-ben Kruzenshternt kinevezték a haditengerészeti kadét hadtest osztályfelügyelőjévé. 1814-ben kifejlesztve részletes utasításokat az 1815-1818-as világkörüli expedícióhoz. Kotzebue, az első körbehajózás egyik ifjabb tisztjének parancsnoksága alatt Krusenstern Angliába látogatott, hogy megrendelje az expedícióhoz szükséges eszközöket. Visszatérve határozatlan idejű szabadságot kapott, és megkezdte a „Déli-tenger atlaszának” megalkotását, vízrajzi jegyzetek mellékletével, melynek címe: „A Déli-tenger atlaszának elemzésére és magyarázatára szolgáló összegyűjtött művek” (St. Petersburg, 1823 és 1826; francia fordítás: „Recueil. des memoires hydrographiques...”, Szentpétervár, 1824-1827; kiegészítve Szentpétervár, 1835-36; ezt az esszét a teljes Demidov-díj koronázta meg).
1827-ben Krusensternt a haditengerészeti kadéthadtest igazgatójává és az Admiralitási Tanács tagjává nevezték ki. Tizenhat éves igazgatói tevékenységet az új tantárgyak bevezetése a haditengerészet tanfolyamaiba, könyvtárának és múzeumainak sokrétű gazdagodása jellemezte. oktatási segédletek. Ekkor hozták létre és hagyták jóvá a felsőbb tiszti osztályokat, amelyek később Tengerészeti Akadémiává alakultak. Krusenstern alatt a haditengerészeti kadétiskolában eltörölték a testi fenyítést.
Nyugdíjas
A tengernagyi ranggal 1842-ben Ivan Fedorovich lemondott. Miután elhagyta birtokát, tovább dolgozott. 1845-ben olyan tudósokkal együtt, mint: F.P. Wrangel, K. M. Baer és F. P. Litke Ivan Fedorovich közvetlenül részt vesz az Orosz Földrajzi Társaság megalakításában. Egy bizonyos idő után a földrajzi tudományok egyik legnagyobb központjává vált nemcsak Oroszországban, hanem a világon is.
Ivan Fedorovicsot a tallinni dómban temették el.
Maga után három csodálatos fiút hagyott hátra, akik továbbra is Oroszország javára szolgáltak.
Személyes jellemzők a kortársak visszaemlékezései szerint
Fizikailag a Kruzenshternt egyszerűen nagyszerűen fejlesztették ki. A kortársak megjegyezték, hogy ereje miatt tűnt ki, sportos testalkatú, vállöve és hősies mellkasa felülmúlta az expedíció legerősebb tengerészeit. Az is ismert, hogy világkörüli útja során napi 30-40 percet edzett két kétkilós (32 kg) súllyal. Kruzenshtern leginkább a shvung sajtót szeretett csinálni.
Az admirális rajongott kedvenceiért. Minden útjára elkísérte egy spániel kutya, amely hamar a csapat kedvence lett. A babonás tengerészek még azt a hagyományt is bevezették, hogy hajózás előtt megveregetik a szegény állatot annak hosszú, lelógó fülénél. Ezt persze lehet vigyorogva is kezelni, de Kruzenshtern utazásai egy ilyen „dörömbölés” után meglepően fájdalommentesek voltak. Egzotikus szigeteken a kutya Ivan Fedorovics titkos fegyvere lett – ismertek olyan helyzetek, amikor az őslakosok, akik még életükben nem láttak ilyen hosszú fülű állatot, rémülten elszaladtak, amint megláttak egy spánielt.
Díjak
- 4. osztályú Szent György-rend
- Szent Sándor Nyevszkij rend gyémántokkal
- Szent Vlagyimir rend, 3. fokozat
- 2. osztályú Szent Anna rend
- Pour le Mérite rendelés "A tudományban és a művészetben szerzett érdemeiért"
Az emlékezet megörökítése
Szentpéterváron emlékművet állítottak Ivan Fedorovicsnak. 12 földrajzi pontot neveztek el Kruzenshternről. Például egy atoll a Marshall-szigetek szigetvilágában. Emellett bárkát is elneveztek róla.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern egy híres ember, akinek az volt a sorsa, hogy jelentős nyomot hagyjon az oroszországi tengeri ügyek fejlődésében. Krusenstern neve széles körben ismert, és hála Istennek, nem csak a Fjodor bácsiról szóló rajzfilmben szereplő Sharik kutya kifejezésből.
Ivan Krusenstern 1770. november elején született. Szülei nemesek voltak. 14 évesen Kruzenshtern a haditengerészeti kadéthadtestben kezdett kiképzést kapni. Krusenstern középhajós első tengeri útjára 1787-ben került sor. Ivan Fedorovics a Balti-tenger mentén sétált. Egy évvel később Kruzenshtern már részt vett első tengeri csatájában.
1793-ban Ivan Fedorovich Kruzenshtern távozott. Ivan útja önkéntesként az Egyesült Királyságba vezet. Itt a szolgálatban sikerül felkeresnie a csendes-óceáni, indiai és Atlanti-óceán. Hat évvel később, miután megerősödött és tapasztalatot szerzett, Ivan Fedorovich Kruzenshtern visszatér hazájába.
Az Orosz Admiralitás méltán értékelte a „visszatérő” tudását és készségeit. 1802-ben Ivan Kruzenshternt kinevezték az első orosz világkörüli expedíció parancsnokává. A világ körülhajózása Ivan Krusenstern parancsnoksága alatt 1803. augusztus 7-én kezdődött. Azon a napon, ünnepélyes légkörben, az oroszok vitorláshajók"Nadezhda" és "Neva" nehéz útra indult.
Az expedíció tagjai komoly feladatok előtt álltak. Fel kellett volna fedezni a Csendes-óceán partját Távol-Kelet. Erre azért volt szükség, hogy távoli területekkel kapcsolatot létesítsenek. Krusenstern expedíciójának másik fontos feladata az orosz nagykövetség Japánba szállítása volt. Az expedíció útvonala az Atlanti-óceánon át, Amerika körül vezetett. Az orosz expedíció egyenlítői átkelése szimbolikus volt, nagy sikert aratott. Brazíliában orosz hajók parkoltak, javításra, a legénység pedig pihenésre várt. 1804 márciusában az orosz hajók megkerülték a szarvat, és elindultak az északi szélességi körök felé. A Csendes-óceánon Nagyezhda és Néva különvált. Csak a Hawaii-szigetek közelében találkoztak. A hajók ismét elhagyták őket különböző oldalak. „Néva” Alaszka partjaira, „Nadezhda” pedig Petropavlovszk-Kamcsatszkijra, onnan Japánba. 1806 végén a hajók visszatértek Kronstadtba. Kruzenshtern expedícióját ünnepélyesen köszöntötték a fővárosban - ott voltak a császári család tagjai és a Tudományos Akadémia képviselői is.
Nagy jelentőségű volt az első orosz világkörüli út Ivan Fedorovich Kruzenshtern vezetésével. Az orosz hajók meglátogatták az óceán legtávolabbi zugait, és teljes dicsőségükben megmutatták magukat. Bárhol is beszéltek az orosz flottáról és bátor tengerészeiről. Új térképeket készítettek és útvonalakat határoztak meg.
Ivan Fedorovich Kruzenshtern hatalmas hozzájárulást tett a világtudományhoz. A navigátort utódai nagyra értékelték, 12-t neveztek el róla. települések, a Marshall-szigetek egyik atollja, az Okhotski-tengerben lévő atoll és az Antarktisz egyik hegye.
Ivan Fedorovich Krusenstern (Adam Johann von Kruzenstern) 1770. november 19-én született egy családi birtokon Revel (a mai Tallinn, Észtország) közelében, szegény nemesi családban.
1788-ban szerzett diplomát a kronstadti haditengerészeti kadéthadtestnél. Ugyanebben az évben az orosz flotta részeként részt vett a hollandi csatában, 1789-ben és 1790-ben. - még három tengeri csatában.
1793-1799-ben önkéntesként szolgált angol hajókon az Atlanti-óceánon és Indiai-óceánok, valamint a Dél-kínai-tengeren.
Az angol hajókon vitorlázva Krusenstern Amerikában, Afrikában, Bermudán, Indiában és Kínában járt. Ebben az időben született meg az ötlet, hogy az oroszoknak körbe kell hajózniuk a világot az oroszországi kereskedelmi útvonalak kutatása és feltárása érdekében.
1800-ban visszatérve Oroszországba, Kruzenshtern feljegyzéseket nyújtott be a kormánynak „Az orosz flotta nagy távolságú hajózás útján a legjobb külföldi flották szintjére emeléséről” és „A gyarmati kereskedelem fejlesztéséről és az oroszok legjövedelmezőbb ellátásáról” -Amerikai gyarmatok mindennel, amire szükségük van.
1802-ben Kruzenshternt kinevezték az első orosz világkörüli expedíció (1803-1806) vezetőjévé, amelybe a Nadezhda és a Neva hajók is beletartoztak.
1803. augusztus 7-én a hajók elhagyták Kronstadtot, 1804 márciusában megkerülték a Horn-fokot és behatoltak a Csendes-óceánba. A Hawaii-szigetek meglátogatása után a Néva Novoarhangelszk felé vette az irányt, a Nadezsda pedig Kamcsatkába, majd Japánba. 1806 augusztusában az expedíció az Indiai- és az Atlanti-óceánon keresztül visszatért Kronstadtba.
Kruzenshtern útja során először végeztek kiterjedt oceanográfiai és meteorológiai munkát az Atlanti-, a Csendes- és az Indiai-óceánon, és megkezdődött az óceán szisztematikus mélytengeri kutatása; Az expedíció leltárt készített a Kuril-szigetek egy részének, Szahalin, Kamcsatka partjainál és néhány japán szigetről.
Az első orosz világkörüli expedíció résztvevői jelentős mértékben hozzájárultak a földrajzi tudományhoz azzal, hogy számos nem létező szigetet töröltek a térképről, és tisztázták a meglévők helyzetét. Kereskedelmi ellenáramlatokat fedeztek fel az Atlanti-óceánon és Csendes-óceánok, legfeljebb 400 m mélységben mérte a víz hőmérsékletét, és meghatározta annak fajsúlyát, átlátszóságát és színét; kiderítette a tenger ragyogásának okát, számos adatot gyűjtött a légköri nyomásról, apályokról és áramlásokról a Világóceán számos területén.
Kruzenshtern az „Utazás a világ körül 1803-ban, 1804-ben, 1805-ben és 1806-ban a „Nadezhda” és a „Néva” hajókon című 3 kötetes művében vázolta az utazás leírását, valamint az oceanológiai és néprajzi kutatások eredményeit. (1809-1812, 2. kiadás, 1950).
1811-től Krusenstern felügyelő, 1827-1842-ben. - A haditengerészeti kadéthadtest igazgatója. Beosztásában számos fejlesztést hajtott végre az intézményben: gazdagította a könyvtárat, tiszti osztályt hozott létre, bővítette a tantárgyi jegyzéket.
Krusenstern kezdeményezésére Otto Kotzebue vezetésével világkörüli tengeri expedíciót szerveztek.
Alapító tagja volt az Orosz Földrajzi Társaságnak, tagja a Londoni Királyi Társaságnak, tagja volt a francia, német és dán akadémiáknak és tudományos társaságoknak.
Ivan Kruzenshtern 1846. augusztus 12-én halt meg Ase birtokán, és Revalban temették el a Vyshgorod (Dom) templomban. Munkáját fia, Pavel Ivanovics és unokája, Pavel Pavlovics folytatta. Mindkettő lett híres utazók, aki Ázsia északkeleti partjait, a Caroline-t és a Pechersk régió más szigeteit és az Ob északi részét fedezte fel.
Ivanról nevezték el a Kuril-szigetek északi részén található szorost, a Tsusima sziget és a Koreai-szorosban lévő Iki és Okinosima szigetek közötti átjárót, a Bering-szorosban és a Tuamotu-szigetcsoportban található szigeteket, valamint a Novaja Zemlja hegyet. Kruzenshtern.
Szentpéterváron 1869-ben emlékművet állítottak Ivan Krusensternnek.
Az anyag nyílt forrásból származó információk alapján készült
Betöltés...