Le premier des téléphériques de compréhension moderne a été lancé en Suisse en 1866 et a emmené les touristes jusqu'à la plate-forme d'observation. Le véritable boom de la construction de téléphériques s'est produit dans la seconde moitié du XXe siècle, lorsque le ski a commencé à se développer activement.
Téléphérique du parc Zhangjiajie (Chine) : le plus excitant
Le parc chinois Zhangjiajie a depuis longtemps gagné en popularité parmi les touristes. Tout d’abord, c’est ici, parmi les rochers Wulingyuan qui ont inspiré James Cameron pour créer les « montagnes volantes » dans le film Avatar, que se trouve la montagne Tianmen, et à l’intérieur se trouve la légendaire grotte de la Porte Céleste.

Deuxièmement, vous pouvez y accéder par téléphérique, que de nombreux voyageurs qui l'ont emprunté autrefois ont surnommé « le plus excitant » au monde. Ce n'est pas un hasard si le téléphérique local est surnommé « la route du paradis » : sur certains tronçons, il s'élève à un angle de 70° et s'écrase directement dans les nuages.

Le trajet jusqu'au sommet dure environ 40 minutes et, en raison de la différence de pression, les passagers ont souvent les oreilles bouchées et la température dans la cabine chute fortement. Il y a souvent un épais brouillard sur le parc, ce qui ajoute du mysticisme aux paysages environnants.

Ceux qui osent encore franchir la distance de 7 455 m verront la plus haute grotte miraculeuse du monde, créée par l'érosion des roches. Les résidents locaux pensent qu'elle possède des pouvoirs surnaturels. Et vous pouvez descendre du mont Tianmen en bus le long de la route serpentine, qui comporte exactement 99 virages.

Tarif : 48 yuans (7,6 $) aller simple.

Téléphérique de Genting (Malaisie) : le plus rapide
Genting est une ville de divertissement située à 2 000 mètres d'altitude. On l'appelle le Las Vegas de Malaisie : 20 hôtels de luxe, plusieurs parcs d'attractions et même le seul casino légal du pays y ont été construits.

L'Empire Genting est l'idée originale du chinois Lim Goh Tong. Lorsqu’il a pour la première fois émis l’idée de construire une station de haute montagne, on s’est moqué de lui : à la fin des années 1960, la région était couverte d’une jungle tropicale vierge. Mais Tong persiste et en 1971 le premier hôtel ouvre ses portes. Ensuite, le casino a commencé à fonctionner, après quoi des foules de visiteurs ont afflué vers Genting.

En plus de nombreuses épithètes élogieuses, Genting se vante également

La plupart de Le parcours du téléphérique, inauguré le 21 février 1997, traverse la jungle et, par temps sans nuages, on peut voir d'en haut des singes courir en contrebas.

Tarif : 10 ringgits malaisiens (3$) aller-retour.

Téléphérique de Gulmarg (Inde) : le plus haut
Depuis 1948, le Cachemire est une pomme de discorde entre l’Inde et le Pakistan. Les deux pays sont divisés depuis plus d’un demi-siècle territoires contestés, grâce à quoi la région pendant longtemps considéré comme dangereux pour le tourisme.

DANS dernières années lutte dans l'État de Jammu-et-Cachemire, les autorités locales ont pu développer des infrastructures touristiques. Il existe aujourd'hui une douzaine de lieux touristiques dans l'État, dont Gulmarg, la plus grande station de ski de l'Himalaya.

C'est ici que Sonia Gandhi a lancé le téléphérique en 2005, qui existe encore aujourd'hui.

longueur totale Le téléphérique est à 5 km, et débit- 600 personnes par heure. À propos, avant l'ouverture du téléphérique, les skieurs étaient transportés vers les montagnes par des hélicoptères, ce qui rendait le coût du ski exorbitant dans tous les sens du terme.

Tarif : ascenseur unique - première phase 150 roupies (2,7 $), deuxième phase - 250 roupies (4,6 $).

Téléphérique du Sternensauser (Suisse) : le pire
La route la plus insolite circule dans la station suisse de Hoch-Ibrig. Pour monter à bord, vous n'avez pas besoin de vous asseoir dans la cabine et d'avoir votre appareil photo à portée de main : vous devez mettre un casque et attacher vos ceintures de sécurité. Le fait est que sur le téléphérique du Sternensauser, les passagers se déplacent sous le poids des propre corps. Le téléphérique est un câble tendu entre plusieurs plates-formes à une hauteur de 75 m au-dessus du sol. À propos, Sternensauser est le plus long chemin de câbles de ce type au monde.

Le sentier démarre près de la station supérieure du télésiège et descend jusqu'à la station située dans la vallée. En conduisant, le passager atteint une vitesse de 70 à 90 km/h, ce qui crée une sensation de vol libre. On dit que la montée d'adrénaline lors de la descente sur le Sternensauser n'est pas moindre que lors d'un saut en parachute.

Le seul inconvénient du téléphérique est que vous ne pouvez l'emprunter qu'en été. Les adultes et les enfants âgés de neuf ans révolus et mesurant au moins 130 cm sont autorisés à descendre. Le poids autorisé des passagers est de 30 à 125 kg.

Tarif : 70 francs suisses.

Téléphérique vers l'île de Sentosa (Singapour) : le plus vitré
L'île de Sentosa est située à 25 km au sud de Singapour et on dit que le futur État a commencé avec un petit village de pêcheurs situé ici. Sentosa est aujourd'hui une île asiatique de Disneyland, un pôle d'attraction pour les touristes et un lieu de vacances préféré des Singapouriens eux-mêmes. Il y a un parc d'attractions, un aquarium et trois kilomètres de plages blanches comme neige.

Vous pouvez vous rendre à Sentosa par les transports en commun et même à pied, mais la plupart des visiteurs choisissent le téléphérique qui traverse le détroit. Le gouvernement de Singapour a commencé à réfléchir à sa construction en 1968 et le projet a été lancé quatre ans plus tard. Initialement, le téléphérique comptait 43 cabines. Aujourd'hui, leur nombre atteint 81 et le téléphérique local est devenu le premier au monde à proposer des cabines entièrement en verre.

Mais cela ne suffisait pas aux Singapouriens. Pour le téléphérique menant à l'île de Sentosa, ils ont atteint la définition de « la première bijouterie » : en 2010, sept cabines VIP ont été inaugurées, dont le toit et les parois vitrées sont décorés de cristaux Swarovski. Il n’est donc pas étonnant que le téléphérique soit l’un des moyens les plus chers pour se rendre à Sentosa.

Tarif : 26 dollars de Singapour (18,6 $) aller-retour.

Téléphérique de Tatev (Arménie) : le plus long
Le 16 octobre 2010, un téléphérique a été lancé en Arménie, appelé « Ailes de Tatev ». Et seulement sept jours plus tard, il est entré dans le Livre Guinness des Records comme le plus long.

Les premiers passagers du téléphérique, qui s'étend sur 5,7 km au-dessus des gorges de la rivière Vorotan, étaient le président arménien Serzh Sargsyan, le Catholicos de tous les Arméniens Garekin II, ainsi qu'un enfant de chacun des sept villages les plus proches.

La construction du téléphérique a été conçue en 2009 comme l'une des étapes du programme « Renaissance » de Tatev, un monastère médiéval du IXe siècle. En 1390, une université y fut créée, où l'on enseignait à la fois les disciplines théologiques et profanes. En 1931, le monastère fut gravement endommagé par un tremblement de terre. travaux de restauration toujours pas fini

Jusqu'à l'apparition du téléphérique, il était possible d'accéder à Tatev uniquement par une route sinueuse et escarpée qui longeait la falaise à un angle de 45°, qui était souvent emportée par les eaux en hiver. Mais désormais, les touristes et les locaux peuvent visiter Tatev toute l'année. Les cabanes se déplacent à une vitesse de 37 km/h et parcourent la distance jusqu'au monastère en seulement 11 minutes 25 secondes.

Frais de déplacement : pour les résidents locaux - gratuit, pour les touristes - 6 £.

Téléphérique Miskhor - Ai-Petri (Crimée) : la plus longue travée non supportée
Traduit du turc, le mot « yayla » signifie plateau montagneux. Autrefois, les bergers y faisaient paître le bétail et, dans des temps encore plus anciens, les yayls recevaient sens magique et ils y installèrent des idoles de pierre. Aujourd'hui, le mot « yayla » en russe est le plus souvent utilisé en Crimée, où l'un des plus célèbres est le yayla Ai-Petrinskaya. Vous pouvez y accéder par le téléphérique Miskhor - Ai-Petri, pendant l'ascension le long de laquelle - et cela dure environ 15 minutes - les touristes ont le temps de profiter du panorama pittoresque de la côte sud-est de la Crimée - de Sudak à Foros.

La construction du téléphérique a duré 20 ans. Il a débuté en 1987 et a été ouvert au public un an plus tard. Aujourd'hui, il existe en Ukraine environ une douzaine de téléphériques, dont la plupart sont situés en Crimée.

Mais le téléphérique Miskhor - Ai-Petri est considéré comme unique. Entre ses stations moyenne et supérieure s'étend la plus longue travée non supportée d'Europe, inscrite au Livre Guinness des records : il n'y a pas une seule tour intermédiaire sur deux kilomètres.

Tarif : 120 hryvnia (15 $) dans les deux sens.

Téléphérique de Grenoble (France) : le premier téléphérique urbain au monde
L'écrivain Henri Marie Bayle, plus connu sous le pseudonyme de Stendhal, a écrit à propos de sa ville natale de Grenoble que chaque rue se termine par une montagne. Le monument local le plus célèbre, la Bastille, est situé sur le versant de l'un d'eux.

Au début du XXe siècle, les autorités grenobloises réfléchissent à la manière de faciliter l'accès à la Bastille et en même temps de doter la capitale des Alpes françaises d'un attrait touristique. C'est ainsi qu'est née l'idée de construire un téléphérique qui a changé à jamais le visage de Grenoble.

Le 29 septembre 1934, un signal sonore fort informa les habitants du départ du téléphérique, qui devint le premier téléphérique urbain au monde. Très vite, comme la Tour Eiffel à Paris, elle devient un symbole de Grenoble, qu'elle reste encore aujourd'hui.

Les premières cabines passagers étaient assez traditionnelles : de grandes « voitures » pouvant accueillir jusqu'à 21 passagers. Mais en 1976, elles furent remplacées par de petites cabines sphériques en plexiglas à six places créées par l'ingénieur Denny Kressel, qui furent bientôt surnommées bulles et œufs spatiaux.

Tarif : 6,80 £ aller-retour.

Téléphérique de Massada (Israël) : le plus historique
Massada est une ancienne forteresse construite dans les montagnes du désert de Judée sur ordre d'Hérode le Grand en 25 av. e. Ici, entouré de rochers inaccessibles, le roi s'est créé un refuge, où ont été construits des palais, une synagogue, des bains, des entrepôts de provisions et d'armes, et même un approvisionnement en eau a été installé.

En 73 après JC e. Massada a été prise par les Romains, qui l'ont utilisée comme l'un de leurs bastions, et après la chute de l'Empire romain, la forteresse a été oubliée jusqu'en 1862, lorsque les archéologues sont tombés sur ses ruines.

Massada a toujours attiré les touristes, mais ce n'est qu'après 1971, lorsqu'un téléphérique y a été construit, qu'elle est devenue l'un des sites historiques les plus visités d'Israël. Avant cela, il n'était possible de grimper au sommet du rocher que par le chemin dit du serpent, utilisé autrefois par les rebelles et aujourd'hui par les archéologues.

Le téléphérique menant au sommet du plateau est considéré comme le plus bas du monde : sa station inférieure est située à 257 m d'altitude, et sa station supérieure n'est qu'à 33 m plus haute. La distance jusqu'au sommet de la cabine - il n'y en a que deux dans le téléphérique - est parcourue en quelques minutes, ouvrant progressivement des vues de plus en plus imprenables sur le désert environnant et la mer Morte.

Tarif : 72 shekels (19 $) aller-retour.

Téléphérique de Prague : le plus ancien
Il y a exactement 120 ans, le téléphérique le plus célèbre de Prague menant à la colline de Petřín était inauguré.

Tout a commencé lorsqu'en 1889 le Club des Touristes Tchèques s'est rendu à Paris et a été émerveillé par la vue. tour Eiffel. Ils en ont construit une copie sur la colline de Petřín, puis ont décidé d'y construire un téléphérique, qu'ils ont construit en moins d'un an. Le téléphérique - non pas suspendu, mais un chariot sur rails entraîné par une corde - soulevait facilement 50 passagers à la fois jusqu'à une hauteur de 102 m, et les câbles étaient entraînés en rotation par une roue hydraulique.

En 1916, le téléphérique de Petřín a cessé de fonctionner à cause de la Première Guerre mondiale - pendant 16 longues années. Ce n'est qu'en 1932 qu'il fut remis en service, remplaçant la roue hydraulique par des moteurs électriques et l'étendant jusqu'aux 511 m actuels. Le téléphérique s'arrêta pour la deuxième fois en 1965, lorsque des glissements de terrain détruisirent une partie de la voie ferrée. Les habitants de Prague ont dû attendre encore 20 ans avant que le célèbre funiculaire puisse à nouveau les emmener au sommet de la colline de Petřín. Mais depuis, elle a été incluse dans le système de la ville. transport public et s'arrête uniquement pour les inspections programmées.

Coût de l'escalade : 24 couronnes tchèques (1,2 $).

Téléphérique Complexo do Alemao (Brésil) : le moins cher
Les favelas de Rio de Janeiro sont connues depuis longtemps comme les quartiers les plus criminels de la capitale brésilienne, dangereux non seulement pour les touristes, mais aussi pour les résidents locaux. Le moyen le plus simple de se déplacer ici est à pied, car il n'y a pratiquement pas de transports en commun le long des collines locales et des rues étroites.

Les autorités de Rio ont donc décidé de construire un téléphérique au-dessus de six banlieues de la capitale brésilienne, dont l'exploitation a commencé en juillet 2011. La construction a duré un an et demi et les coûts se sont élevés à 210 millions de reais.

Les résidents locaux ont droit à deux billets gratuits par jour pour se rendre au Complexo do Alemao, et ceux qui dépassent cette limite devront payer 1 réal brésilien pour le voyage - le même prix que les touristes.

La route suspendue, qui peut grandement faciliter l'accès aux installations sportives de la ville, a acquis une importance supplémentaire à la veille de la Coupe du Monde de la FIFA 2014 et jeux olympiques 2016, qui aura lieu à Rio de Janeiro.

Tarif : 1 réal brésilien (0,5$).

Beaucoup de gens adoreraient emprunter un téléphérique pour ressentir toutes les sensations extraordinaires provoquées par ce moyen de transport. Les téléphériques peuvent être trouvés non seulement dans les montagnes ou aux traversées de rivières, mais même dans grandes villes. Parmi eux, il y en a de très, très longs, et tous ne sont pas accessibles des gens ordinaires, car certains d’entre eux servent à des fins industrielles.

1. Téléphérique du Gabon (76 km)

C'est au Gabon africain que se trouve le plus long téléphérique du monde. Mais vous ne pourrez pas le monter, car il ne transporte pas de personnes, mais du minerai de manganèse extrait de la mine. La construction de ce téléphérique a duré 3 ans et a été mise en service en 1962. Il est soutenu par 858 tours et 2 800 seaux sont suspendus à des cordes. Mais il n'est pas immédiatement devenu le téléphérique le plus long, mais après qu'un téléphérique de 96 kilomètres en Laponie suédoise, également destiné au transport de minerai, ait été démantelé et 13,2 kilomètres de celui-ci ont été transformés en une attraction.

2. Téléphérique suédois (42 km)

Il existe un autre téléphérique industriel en Suède qui transporte la chaux et le marbre vers une cimenterie voisine. Depuis 1942, plus de 2,5 millions de tonnes de matériaux y ont été déplacés.

3. Téléphérique de Mérida, Venezuela (12,5 km)

Ce téléphérique est non seulement le plus long du monde, mais aussi le plus haut. Il s'étend à travers le Venezuela, de la ville de Mérida jusqu'au sommet d'Espejo (4 765 m). Il comporte 4 travées. L'ascension jusqu'à 3124 mètres d'altitude dure une heure, durant laquelle les voyageurs peuvent admirer le magnifique panorama sur les montagnes et les forêts tropicales avec du brouillard aux points de transfert. La randonnée, qui comprend deux arrêts en cours de route, coûte environ 25 $. La cabine peut accueillir 45 personnes et se déplace à une vitesse de 35 km/h. Les SUV et les mules montent et descendent parfois le long de l'itinéraire téléphérique, car le téléphérique est souvent fermé pendant de longues périodes pour maintenance.

Le peuple géorgien se distingue par sa cordialité et son hospitalité, c'est pourquoi de nombreux voyageurs s'attendent à l'accueil le plus chaleureux sur le sol géorgien. DANS...

4. Téléphérique dans le parc Zhangjiajie, Chine (7 455 km)

Ce parc chinois est tellement cool et hautes montagnes, qu'il semble même qu'ils planent au-dessus du sol, car leur base est cachée dans le brouillard. C'est de là que Jace Cameron s'est inspiré pour créer le film Avatar. Le téléphérique qui passe entre ces rochers est considéré à juste titre comme le plus fascinant de la planète. Les vues depuis les cabines de ses téléphériques sont incroyablement impressionnantes.
Les voyageurs qui viennent ici pour la première fois perdent parfois connaissance, mais cela ne s'explique pas par des impressions trop fortes de la beauté qu'ils ont vue, mais par une forte baisse de pression. La température dans la cabine peut chuter rapidement et les oreilles des personnes peuvent se boucher. C'est pourquoi les résidents locaux appellent ce téléphérique « la route du paradis », car dans un certain nombre de sections, il s'élance dans le ciel à un angle de 70 degrés, perçant les nuages ​​​​bas. Mais les casse-cou qui décident de parcourir près de 7,5 kilomètres en 40 minutes peuvent voir la grotte la plus haute du monde, la « Porte céleste » - le fruit du travail d'érosion du mont Tianmen. Les résidents locaux croient que des créatures surnaturelles vivent sur cette montagne.

5. Ailes de Tatev (5,7 km)

Le téléphérique de Tatev, situé en Arménie, a été inscrit dans le Livre Guinness des records en 2010 en tant que téléphérique à une seule travée le plus long. Il a été construit au cours du second semestre 2010 et a coûté 18 millions de dollars. Son itinéraire est incroyablement excitant : il traverse les gorges incroyablement belles et apparemment sans fond de la rivière Vorotan. Certains débutants perdent le souffle à la vue du gouffre sous leurs pieds.
Cet itinéraire est davantage destiné aux résidents locaux, car il relie quelques villages - Tatev, près duquel se trouve un monastère médiéval très intéressant, et Halidzor. De plus, pour les résidents locaux, un tel voyage est absolument gratuit, tandis que les étrangers devront débourser environ 6 euros.
Le projet de construction du téléphérique comprenait également une clause sur la reprise des activités du monastère. L'afflux accru de touristes lié à l'apparition de ce téléphérique a permis de redonner vie au monastère abandonné et des infrastructures sont apparues dans le village de Halidzor - un complexe hôtelier construit dans l'ancien style arménien.

6. Téléphérique de Gulmarg, Inde (5 km)

L'un des téléphériques les plus longs au monde qui grimpe haut dans les montagnes se trouve en Inde. Avec son aide, les touristes accèdent à la plus grande station de ski de l'Himalaya, Gulmarg. La route a été ouverte en 2005 ; pendant la haute saison, elle transporte environ 600 personnes par heure. Grâce à son apparence, la station est devenue beaucoup plus accessible et sa valeur aux yeux des touristes a fortement augmenté. Ce n'est pas surprenant, car auparavant, les skieurs étaient transportés par hélicoptère et le coût d'un tel voyage était très élevé, de sorte que seuls les riches vacanciers pouvaient se permettre de se détendre dans cette station.

7. Miracle malaisien (3,38 km)

Près de la ville malaisienne de Genting, que les locaux appellent parfois le « Las Vegas de Malaisie », se trouve un téléphérique remarquable. Il y a un plaisir constant dans cette ville, malgré le fait qu'elle soit située à deux kilomètres d'altitude. Deux douzaines d'hôtels de luxe, des parcs d'attractions et un casino légal dans tout le pays y ont été construits.
Mais ce téléphérique d'altitude se distingue non pas par l'oisiveté de la vie locale, mais par sa rapidité, car près de 3,5 kilomètres sont parcourus en 11 minutes, ce qui donne une vitesse de 6 m/s - il n'y a pas de téléphérique plus rapide dans le pays. monde. Les Européens sont généralement surpris par les paysages qui défilent en contrebas, car les montagnes n'y sont pas envahies par les forêts de conifères ou de feuillus habituelles, mais par une jungle tropicale incroyablement verte et dense - c'est un excellent cadeau pour les amateurs d'écotourisme.

8. Téléphérique à Nha Trang, Vietnam (3,3 km)

Ce téléphérique vous emmène à la très intéressante île d'attractions de Vinpearl, même si elle mérite à elle seule une visite. Si vous regardez vers la mer depuis Nha Trang, vous remarquerez également le téléphérique. L'éclairage du soir le rend particulièrement beau la nuit. Il a été inauguré en 2007, date à laquelle il est devenu le plus long téléphérique du monde, passant au-dessus de la mer à une altitude d'environ 70 mètres. Ses cordes soutiennent 9 pylônes, rappelant la célèbre Tour Eiffel parisienne. Cette beauté relie la ville de Nha Trang à l'île de Hon Tre, où se trouvent le luxueux hôtel Vinpearl et le parc d'attractions du même nom. À travers les cabines transparentes du funiculaire, vous pouvez clairement voir toute la beauté environnante ; un tel spectacle restera longtemps dans les mémoires. Conduire dessus peut être comparé à rouler sur une excellente attraction.

Excellent service et nourriture savoureuse- ce que les clients attendent de tous les restaurants, mais les restaurants les plus insolites de Saint-Pétersbourg sont également différents...

9. Téléphérique de Nijni Novgorod (3 661 km)

Ce passage à câble a été construit sur la Volga, reliant les villes situées sur ses différentes rives. Nijni Novgorod et Bor. Il y a toujours eu un déficit de transport entre les villes, c'est pourquoi l'objectif principal de ce téléphérique était d'offrir aux gens un mode de transport alternatif, en complément des bus, des trains électriques et des taxis fluviaux. Mais, en plus des résidents locaux, il a commencé à attirer des invités de Nijni Novgorod, car le parcourir offre un excellent panorama sur la Volga et ses environs.
Les travaux pour sa création ont commencé en 2010 et déjà en 2012, il a été mis en service. Ce téléphérique dispose de 28 cabines pour 8 passagers.

10. Téléphérique de Crimée (2,98 km)

Le téléphérique pour passagers le long de l'itinéraire Miskhor - Sosnovy Bor - Ai-Petri est assez long et disparaît presque dans la nature environnante. Parmi les attractions de Crimée, elle n'occupe pas la dernière place, et les touristes de différents pays paix. Ce téléphérique fonctionne toute l'année. Avec son aide, en moins d'un quart d'heure, vous pouvez atteindre une hauteur de 1153 mètres, et de là s'ouvre un panorama à couper le souffle sur la côte sud de la Crimée, chaque petit détail est visible d'un coup d'œil. Il est intéressant de noter qu'il n'y a pas de supports intermédiaires entre les stations d'atterrissage de Sosnovy Bor et d'Ai-Petri, ce téléphérique a donc été inclus dans le Livre Guinness des records comme la plus longue travée non supportée d'Europe.
En 2013, malgré d'importantes difficultés techniques, une opération unique a été réalisée pour remplacer la corde de support par une nouvelle, spécialement fabriquée pour les paramètres climatiques de la zone et les conditions d'exploitation. Après cela, monter sur ce téléphérique ne devrait plus inquiéter quiconque doute de sa fiabilité - ils peuvent profiter en toute sécurité de la beauté de la nature, oubliant qu'il y a un abîme sous leurs pieds.

Super utilisateur

Le plus long téléphérique du monde ou survols de Da Nang.

Malgré le fait qu'il n'y a pas beaucoup de divertissement dans la ville de Da Nang elle-même, dans sa banlieue, vous pouvez toujours trouver des endroits très intéressants à visiter. L'un de ces endroits est le téléphérique le plus long du monde, qui mesure un peu plus de cinq kilomètres !

Le funiculaire est situé à 35 kilomètres de Da Nang.
Ce téléphérique relie les sommets de deux montagnes et vous emmène en 15 minutes du sommet de la montagne Ba Na au sommet de Vong Nguyet. Des équipements provenant de Suisse, de Suède et d'Allemagne ont été utilisés pendant la construction. Il est donc fabriqué de haute qualité et consciencieusement. Le téléphérique à proximité de Da Nang a été officiellement inauguré au printemps 2009, même le président du pays était présent à l'ouverture ! À propos, ce téléphérique figure désormais dans le Livre Guinness des records comme le plus haut au-dessus du niveau de la mer (hauteur 1 200 mètres) et le plus long de la gare de départ à la gare de débarquement.

La vue est incroyablement belle, mais elle peut parfois faire peur, surtout lorsqu'il y a une forte rafale de vent. Je ne recommanderais donc pas aux personnes souffrant de claustrophobie et de vertige de s'asseoir dans une cabine qui rampera lentement au-dessus du sol pendant 15 à 20 minutes.

Frais d'entrée : coûte 400 000 VND par personne.
Horaires d'ouverture : de 7h30 jusqu'à tard le soir

En montant, vous verrez un autre petit téléphérique, il vous emmènera un peu plus haut. Un petit peu. Vous pouvez même faire ce trajet à pied, en montée. Mais d’après mes observations, rares sont ceux qui souhaitent faire cela !

Un parc d'attractions est en construction au sommet (probablement déjà terminé). Le coût de toutes les attractions est inclus dans le prix du billet de téléphérique. Mais les attractions, pour être honnête, sont médiocres. Belle salle avec des dinosaures et Jeux intéressants dans les machines à sous (on peut gagner beaucoup d'argent, mais il faut acheter des jetons moyennant des frais !).

Là, un Géorgien russophone vous proposera du shish kebab, du kharcho, du bortsch incroyablement cher, etc. Il y a aussi une charrette avec un mouton, qui permet à chacun de la gratter et de bêler périodiquement de manière prolongée. Les gens autour du mouton pensaient qu’ils en feraient du kebab. J'espère que ce n'est pas le cas.

Les routes, tant automobiles que ferroviaires, imprègnent tout le territoire de la Russie. Dans certains endroits, des téléphériques étaient nécessaires. Les autoroutes fédérales sont considérées comme les routes les plus importantes.

Le plus long téléphérique de Russie

En Russie, le téléphérique le plus long est celui de Nijni Novgorod. Sa longueur est de trois kilomètres six cent soixante et un mètres. Il y a toujours beaucoup de monde qui veut la monter, surtout en vacances quand vous pouvez faire la queue pendant au moins une heure. Parmi ceux qui souhaitent faire un tour, il y a peu de résidents locaux ; pour la plupart, ce sont des visiteurs qui perçoivent le téléphérique comme une sorte d'attraction étrange.

L'avantage du téléphérique pour les résidents locaux est qu'il relie Nijni Novgorod et la ville de Bor, située au-delà de la Volga. Pour quitter le village pour aller travailler, les gens doivent faire la queue chaque matin. Chaque cabine ne peut pas transporter plus de huit personnes. Il n'y a qu'une trentaine de cabines sur le parcours. Le téléphérique est soutenu par dix supports. Il est inclus dans le Livre russe des records.

Un autre téléphérique record fera bientôt son apparition en Russie. Ils envisagent de le construire à Samara. Selon le projet, la longueur sera d'environ cinq kilomètres cinq cents mètres. Il reliera Samara au village de Rozhdestveno, situé sur l'autre rive de la Volga.

Longues autoroutes fédérales

Les routes les plus importantes du pays sont appelées autoroutes fédérales. Il y en a beaucoup en Russie. Vous pouvez nommer les plus longs. L'autoroute M4 s'appelle "Don". Il s'étend sur mille cinq cent dix-sept kilomètres de Moscou à Novorossiysk en passant par des villes telles que Dzhubga, Krasnodar, Voronej et Rostov-sur-le-Don.

L'autoroute de l'Oural est désignée M5. L'itinéraire commence à Moscou et se termine à Chelyabinsk. Sa longueur est de deux mille soixante-huit kilomètres. L'autoroute de la Volga ou M7 est une route reliant Moscou à Oufa. La longueur de M7 est de mille trois cent cinquante kilomètres.

L'itinéraire de Moscou à Arkhangelsk peut être effectué le long de l'autoroute fédérale M8, dont la longueur est de mille deux cent soixante-dix kilomètres. Son nom est « Kholmogory ». L'autoroute Kola s'étend de Saint-Pétersbourg jusqu'à la frontière avec la Norvège. Son expression alphabétique est P21 et M18 et sa longueur est de mille cinq cent quatre-vingt-dix kilomètres.

L'autoroute fédérale « Caspienne » s'étend de l'autoroute « Don » à Astrakhan. La longueur de cet itinéraire est de mille trois cent quatre-vingts kilomètres. Sa désignation est M6 et P22. Grande importance pour la Russie, il y a la route du Caucase. Sa longueur est de mille cent dix-huit kilomètres. De l'autoroute du Don, elle s'étend jusqu'à la frontière avec l'Azerbaïdjan en passant par des villes telles que Makhachkala, Vladikavkaz et Grozny. Sa désignation est M29 et P217.

L'autoroute M55 ou P258 s'appelle « Baïkal » et relie Irkoutsk et Chita via Oulan-Oude. Sa longueur est de mille cent treize kilomètres. De Chita à Khabarovsk, il y a l'autoroute P297, appelée « Amour ». Sa longueur est de deux mille quatre-vingt-dix-sept kilomètres. De Iakoutsk à Magadan, vous pouvez emprunter l'autoroute Kolyma, désignée P504. La longueur de cette route est de deux mille trente-deux kilomètres.

L'itinéraire le plus long est peut-être Vilyui. Il s'étend sur trois mille kilomètres de Touloun à Iakoutsk. L'itinéraire est désigné comme A331. Dernièrement Ils écrivent beaucoup sur l'autoroute Lena, désignée A360 et M56. C'est également l'une des autoroutes fédérales les plus longues. Longueur - mille deux cent trente-cinq kilomètres. Les transports s'y déplacent de Nevers à Iakoutsk.

Le plus long tronçon droit de voie ferrée en Russie

Un tronçon absolument droit du chemin de fer est posé entre deux capitales : Moscou et capitale du nord. Ce Chemin de fer en Russie, il est considéré comme le plus direct. Vous pouvez vous rendre d'une ville à une autre en train en seulement cinq heures. Il existe une légende selon laquelle la construction a commencé par décret de Nicolas Ier. Elle a été tracée le long de l'itinéraire optimal, le tsar lui-même a tracé une ligne droite entre les deux villes. Mais ce n'est qu'une légende. La longueur de cette route est de six cent quarante-quatre kilomètres.

Il y a un autre tronçon de route presque droit. Sa distance est de six cents kilomètres. Il est situé entre les rivières Irtych et Ob et s'étend de la gare de Moskovka à la gare de Novossibirsk-Zapadny. Cette zone est plate, même s'il n'y a ni collines ni montagnes.

Le chemin de fer le plus long

Le chemin de fer transsibérien est considéré comme le plus long de Russie et du monde. Son nom abrégé est Transsib et son nom historique ressemble à la Grande Route de Sibérie. Bien que sa construction ait commencé en 1891, elle est modernisée et modernisée.

Sur la plus longue route de Russie, les trains circulent non seulement sur terre, mais aussi sur l'eau

L'importance de cette route pour la Russie est considérable. L'autoroute relie l'Asie et l'Europe. De plus, l’Europe ne représente que dix-neuf pour cent du trajet, et l’Asie quatre-vingt-un pour cent. Aujourd'hui, le Transsib est une ligne ferroviaire électrifiée à deux voies. Le train « le plus rapide » circulant sur le chemin de fer transsibérien s'appelle « Russie ». Il relie Moscou à Vladivostok en seulement six jours et deux heures.

Et le plus long pont de Russie, selon le site Internet, se trouve au Tatarstan. Il s'agit d'une traversée de la rivière Kama. Sa longueur est de 13 mille 967 mètres.
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Le premier téléphérique au monde a été lancé en 1866 en Suisse pour transporter les touristes vers une plate-forme d'observation pittoresque. De plus, dans la seconde moitié du XXe siècle, le ski a commencé à se développer rapidement et la construction de téléphériques a commencé à être particulièrement active.

La sélection d'aujourd'hui contient. Chacun d'eux est unique à sa manière : en vitesse, en hauteur ou en longueur.

Le téléphérique le plus rapide du monde se déplace à une vitesse de 6 m/s. La majeure partie du parcours traverse une jungle vierge et, par beau temps, vous pourrez observer les singes d'en haut. Le tarif est bas – seulement 3 $ aller-retour.

9. Téléphérique de Gulmarg en Inde

Cette route, qui continue station de ski en 2005, c'est la plus haute montagne du monde. Le téléphérique de 5 km de long permet de monter à 4114 mètres d'altitude. La route comporte deux lignes, le tarif pour les deux est de 7,3 $.

8. Téléphérique Sternensauser en Suisse

Pour monter sur le téléphérique le plus effrayant du monde, vous devez porter un casque et bien attacher votre ceinture. Les passagers sur la route se déplacent grâce à la gravité de leur propre corps. En roulant, la vitesse atteint 90 km/h. Les touristes expérimentés affirment que la descente le long de ce téléphérique, s'étendant à une hauteur de 75 m au-dessus du sol, procure une montée d'adrénaline pendant plusieurs mois.

7. Téléphérique de Tatev en Arménie

Le téléphérique le plus long du monde transporte des passagers sur une distance de 5,7 km. La route traverse les gorges de la rivière Vorotan. Les stands bougent avec vitesse maximum environ 37 km/h. Le tarif pour les touristes est d'environ 6 euros, les résidents locaux utilisent la route gratuitement.

6. Téléphérique de Miskhor au mont Ai-Petri en Crimée

La montée sur cette route dure 15 minutes, pendant lesquelles les touristes ont le temps d'admirer la beauté de la côte sud de la Crimée. La particularité du téléphérique est la plus longue travée non supportée, dont la longueur est de 2 km. Le tarif routier est de 15 $ aller-retour.

5. Téléphérique de Grenoble en France

Le premier téléphérique au monde a ouvert ses portes dans la ville en 1934. Le téléphérique emmène les personnes intéressées à la forteresse de la Bastille, située sur un versant alpin isolé. Le tarif est de 6,8 euros dans les deux sens.

4. Téléphérique de Prague en République tchèque

Ce téléphérique est la plus ancienne des routes existantes ; il a été ouvert il y a 120 ans. La route mène au sommet de la colline Petřín et fait partie du système de transports publics de la ville. Le coût du voyage est de 1,2 euros.

3. Route du Complexo do Alemao au Brésil

Ce téléphérique traverse six banlieues de Rio, éliminant ainsi la nécessité pour les voyageurs de se rendre à destination en passant par les favelas notoires. Les résidents locaux peuvent emprunter la route gratuitement deux fois par jour ; pour les touristes, le trajet ne coûte que 0,5 dollar, ce qui en fait la route la moins chère au monde.

2. Téléphérique de Manhattan à Roosevelt Island aux USA

Ce téléphérique est l'un des favoris des réalisateurs hollywoodiens et peut être vu dans des films tels que Leon, Spider-Man et Nighthawks. Les cabines spacieuses sont équipées boire de l'eau, des couvertures et même des toilettes. Le tarif du téléphérique est de 2,25 $ par trajet.

1. Téléphérique dans le parc national de Zhangjiajie en Chine

Le téléphérique le plus raide du monde s'élève à un angle incroyable de 70 degrés. Le moyen de point culminant Cela prend environ 40 minutes et la différence d'altitude fait que de nombreux passagers ont les oreilles bouchées. Le coût du trajet en téléphérique est de 7,6 $ par trajet.