Как се появиха правилата за движение за деца. Кога се появиха първите правила за движение по пътищата?

Древен Рим

Първите известни опити за рационализиране на градския трафик са направени още в древен Рим от Гай Юлий Цезар. С негов указ през 50-те години пр.н.е. д. по някои улици на града е въведено еднопосочно движение. От изгрев слънце до края на „работния ден“ (около два часа преди залез слънце) преминаването на частни фургони, колесници и файтони беше забранено. От посетителите се изискваше да оставят транспорта си извън града и да се придвижват из Рим пеша или като наемат паланкин. В същото време беше създадена специална служба, която да следи за спазването на тези правила, като набираше предимно бивши пожарникари измежду освободените. Основните задължения на такива контрольори на трафика бяха да предотвратяват конфликти и битки между собствениците на превозни средства. Много кръстовища останаха нерегулирани. Благородните благородници можеха да осигурят безпрепятствено преминаване през града - те изпращаха своите карети с бегачи, които освобождаваха улиците, за да може собственикът да мине.

Модерност

Историята на съвременните правила за движение води началото си от Лондон. На 10 декември 1868 г. на площада пред парламента е монтиран механичен железопътен семафор с цветен диск. Неговият изобретател, Дж. П. Найт, беше експерт по железопътни семафори. Устройството се задвижваше ръчно и имаше две семафорни крила. Крилата могат да заемат различни позиции: хоризонтално - сигнал за спиране и спуснати под ъгъл от 45 градуса - можете да се движите с повишено внимание. С настъпването на тъмнината се включваше въртяща се газова лампа, която даваше сигнали в червено и зелена светлина. Към семафора беше назначен слуга в ливрея, чиито задължения включваха вдигане и спускане на стрелата и въртене на фенера. Техническата реализация на устройството обаче беше неуспешна: тракането на веригата на повдигащия механизъм беше толкова силно, че преминаващите коне се отдръпнаха и се изправиха на задните си крака. След като не работи дори месец, на 2 януари 1869 г. семафорът избухна, полицаят, който беше с него, беше ранен.

Прототипите на съвременните пътни знаци могат да се считат за табели, които показват посоката на движение към населеното място и разстоянието до него. Решението за създаване на общи европейски правила за движение е взето през 1909 г. на световна конференция в Париж, с оглед на увеличаването на броя на автомобилите, нарастването на скоростите и трафика по градските улици. Следващия важна стъпкае приемането на „Конвенцията за въвеждане на еднаквост в сигнализацията по пътищата“ през 1931 г. в Женева, на Конференцията за движение по пътищата, в която наред с други страни участва и Съветският съюз.

Съдържанието на правилата за движение по пътищата на руската федерация

  1. Общи положения
  2. Общи задължения на водачите
  3. Прилагане на специални сигнали
  4. Отговорности на пешеходците
  5. Задължения на пътниците
  6. Светофари и контролер
  7. Приложение на предупреждение за опасност и предупредителен триъгълник
  8. Начало на движение, маневриране
  9. Разположение на превозните средства на пътното платно
  10. Скорост на пътуване
  11. Изпреварване, насрещно движение
  12. Спиране и паркиране
  13. Прелези
  14. Пешеходни преходи и места за спиране на маршрутни превозни средства
  15. Движение през железопътните линии
  16. Трафик по магистрала
  17. Движение в ж.к
  18. Приоритет на совалката
  19. Използване на външни светлини и звукови сигнали
  20. Теглене на моторни превозни средства
  21. Тренировъчно каране
  22. Превоз на хора
  23. Превоз на товари
  24. Допълнителни изисквания за движение на велосипеди, мотопеди, каруци, теглени от коне, както и за преминаване на животни
Приложение 1. Пътни знаци (съгласно GOST R 52289-2004 и GOST R 52290-2004) Приложение 2. Пътна маркировка и нейните характеристики (съгласно GOST R 51256-99 и GOST R 52289-2004)

Основни разпоредби за допускане на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътната безопасност

Приложение. Списък на неизправностите и условията, при които е забранена експлоатацията на превозни средства

Вижте също

Връзки

  • Указ на Министерския съвет - правителството на Руската федерация относно правилата за движение по пътищата (включително Правилата за движение по пътищата Руска федерацияи Основни разпоредби относно допускането на превозни средства до експлоатация и задълженията на длъжностните лица за осигуряване на пътната безопасност) Официален източник.

Бележки

Фондация Уикимедия. 2010 г.

Вижте какви са "Правилата на пътя" в други речници:

    Закони за движение по пътищата - Нормативен документустановяване на единен ред за движение на територията на Руската федерация. [GOST R 22.0.05 94] Техногенни теми спешни случаиОбобщаващи термини термини и дефиниции на понятия, необходими за ... ... Наръчник за технически преводач

    Заявката "SDA" се пренасочва тук; вижте и други значения. Правила за движение по пътищата (съкратено: SDA) набор от правила, уреждащи задълженията на участниците в движението (водачи на превозни средства, пътници, пешеходци ... ... Wikipedia

    В СССР нормативен акт, установяващ процедурата за движение. П.д.д. са задължителни за всички участници в движението – водачи, пешеходци, пътници. P.d.d действат не само по отношение на улиците и ... ...

    Единният ред за движение на цялата територия на Руската федерация, установен от нормативен акт. Източник: Справка за условията на пътя... Строителен речник

    Основен изисквания към участниците в движението за осигуряване безопасността на превозните средства. превозни средства и пешеходци по градските улици и пътища. В СССР P. d. d. определя реда на движение в задължителен за всички лица и организации. P. d. d. съдържат: Общи изискванияНа… …

    Тази статия или раздел описва ситуацията по отношение само на един регион (Русия). Можете да помогнете на Wikipedia, като добавите информация за други държави и региони. При шофиране по обществени пътища ... Wikipedia

    Пътната безопасност е набор от мерки, насочени към осигуряване безопасността на всички участници в движението. Според руското законодателство пътната безопасност е състоянието на този процес, отразяващ ... ... Wikipedia

    Система от организационни и технически мерки, насочени към повишаване на скоростта и безопасността на движението. Същността на R. d. d. е да задължава, забранява или препоръчва действия на водачите и пешеходците в ... ... Велика съветска енциклопедия

    Комплекс от мерки за осигуряване на рационалното използване честотна лентаулици и пътища, удобство и безопасност на движение по тях. Р. д. д. се осъществява с помощта на техн. дейности (маркиране на улици и пътища, поставяне на пътни знаци и ... ... Голям енциклопедичен политехнически речник

Регулирането на движението е въпрос, поставен в далечното минало. Движението на пешеходци и конни впрягове също изискваше регулиране. В онези дни това се извършваше с кралски укази.

Историята на Правилата за движение по пътищата води началото си от Древен Рим . Юлий Цезар въвежда еднопосочно движение по няколко улици в града през 50-те години пр.н.е. От изгрев слънце до около два часа преди залез (края на работния ден) преминаването на частни фургони и колесници беше забранено.

Посетителите на града трябваше да се движат в Рим пеша или на паланкин (носилка на дълги пръти) и да паркират превозни средства извън града.

Още по това време имаше надзорна службаза прилагане на тези правила. Състоеше се предимно от бивши пожарникари

Задължението на тази служба беше да предотвратява конфликтни ситуациисред собствениците на превозни средства. Кръстовища не бяха регулирани. Благородниците, за да осигурят свободно преминаване за себе си, изпратиха напред бегачи. Те освободиха улиците и по този начин благородниците можеха свободно да преминават към местоназначението си.

С течение на времето бяха направени промени и допълнения в правилата, бяха уточнени характеристиките при шофиране през кръстовища, промяна на ограничението на скоростта при приближаване до кръстовище и забрана на изпреварване в трудни участъци. Едно от допълненията беше правило, даващо предимство на пешеходците в движението. Религиозното шествие или, например, погребална церемония също се радваше на предимство в движението.

Основата съвременни правиладвижение по пътищата, положено на 10 декември 1868 гв Лондон. На този ден пред парламента на площада се появи първият железопътен семафор под формата на цветен диск с механично управление. Този семафор е изобретен от Дж. П. Найт, специалист по семафори от онова време.

Устройството се състоеше от две семафорни крила и в зависимост от положението на крилата се показваше съответният сигнал:

  • Хоризонтално положение - без движение
  • Положение под ъгъл 45 градуса - движението е разрешено, но с предпазни мерки.

През нощта се използваше газена лампа, сигнализираща червено и в зелено. Светофарът се управляваше от слуга в ливрея.

Техническото изпълнение на семафора не беше толкова успешно. Веригата на механизма за повдигане и спускане на стрелите беше толкова шумна, че силно плашеше конете, което затрудняваше контрола на кочияша. По-малко от месец по-късно семафорът експлодира, ранявайки полицай.

Броят на превозните средства продължи да расте, първите коли започнаха да заменят вагоните. Необходимостта от управление на трафика се е увеличила значително. Първите жезли за ръчно управление на движението на кръстовища се появяват през 1908 г. Първите пътни знаци могат да се считат за знаци, указващи движението към населеното място.

През 1909 г. в Париж на световна конференция беше решено да се създадат единни европейски правила за движение, тъй като броят на автомобилите продължава да расте, а ограничението на скоростта и интензивността на движението по улиците на града се увеличават.

Следващата стъпка в развитието на управлението на трафика - на конференцията за трафик в Женева през 1931г прие "Конвенция за въвеждане на еднаквост в сигнализацията по пътищата". Съветският съюз също беше участник в тази конференция.

Първото официално публикуване на Правилата за движение в СССР се състоя през 1920 г. Документът беше озаглавен „За автомобилното движение в Москва и нейните околности“. Този документ вече описва подробно много важни въпроси. Имаше шофьорски книжки за право на управление, маркирани максимална скоростдвижение. През 1940 г. е издаден общ код за движение за целия съюз, който е редактиран за всеки град.

Юнайтед Общи правиладвижение по пътищата, действащо в целия СССР, е въведено през 1961 г. „Правила за движение по улиците на градовете, селищаи пътищата на СССР

Най-важната дата в историята на Правилата на пътя - 8 ноември 1968 г. На този ден във Виена прие Конвенцията за движение по пътищата.Документът е подписан от представители на 68 страни по света и все още е валиден.

До 1973 г. Правилата за движение по пътищата на СССР са написани в съответствие с Виенската конвенция. С течение на времето и съответните промени по пътищата, постоянен растежтранспорт, технологично развитие на пътните мрежи, непрекъснато се въвеждат корекции и допълнения.

Последните промени към датата на това писане са в сила на 24 ноември 2012 г. и винаги Държавна думаразглеждат се законопроекти, насочени към адаптиране на правилата към реалната ситуация по пътищата.

Всяка година има все повече автомобили по улиците на нашите градове. Движението им изисква организираност и спазване на определени правила, за да се гарантира безопасността на водачи и пешеходци.

За тази цел във всяка страна, включително Русия, е разработен специален набор от правила за движение, който регулира правата и задълженията на всички хора по пътищата. Какво е правилата за движение? Къде се използват и какво застрашава нарушаването им?

Правилата за движение са правилата за движение и техническите изисквания, които се прилагат за превозните средства по време на движение. Първият, който се опитва да ги въведе по градските улици, е римският генерал Юлий Цезар.

Още през 50-те години пр. н. е. той нареди на всички собственици на фургони и колесници да се движат само от едната страна и да не излизат по пътищата след залез слънце. През Средновековието в Европа на рицарите е било разрешено да шофират отдясно, което е валидно и днес в повечето страни по света.

Съвременната история на правилата за движение започва в Лондон през 1868 г., когато пред британския парламент се появява механичен семафор. Оттогава правилата за движение по пътищата непрекъснато се разширяват и актуализират с нови изисквания поради увеличаването на броя на превозните средства.

У дома предназначение на правилата за движение– защита на автомобилистите и пешеходците от пътнотранспортни произшествия, които водят до щети на превозни средства, наранявания или смърт на хора.


Всеки шофьор трябва да ги знае, защото ако наруши правилата и попадне в катастрофа, в най-добрия случай ще се отърве с глоба и разходите за ремонт на превозните средства, а в най-лошия ще умре или ще отиде в затвора за нараняване на други участници в злополука. Поради тази причина познаването на PPD е предпоставка за получаване шофьорска книжка.

Най-опасните нарушения на пътя са шофирането пиян, с неизправна спирачна система, светлинна техника или управление от волана, както и превишена скорост и движение на забранителен сигнал. Те заплашват, че водачът може да загуби управление и да катастрофира. Нарушаването на правилата за използване на предпазни колани, изпреварване или пресичане на железопътни прелези, затворени с бариера, представлява не по-малка заплаха.

Не толкова опасно, но изпълнено обратен ефект, се считат управление на нерегистрирани МПС, управление без документи или некоректно поведение.


Можете също така да бъдете наказани за нарушаване на правилата за превоз на опасни или обемисти товари, а за таксиметровите шофьори - за превоз на пътници над установения брой.

Достатъчно често нарушение SDA е паркирането на автомобили върху тревни площи. Някои шофьори не знаят добре какво е такава територия, така че спокойно оставят превозни средства на нея и след това плащат глоби.

В съответствие с правилата за движение на Руската федерация, моравата се счита за площ с тревна повърхност, която е изкуствено създадена чрез засяване на семена и отглеждане на растения, създаващи копка.

Най-лекото наказание, което водачът може да получи за нарушаване на правилата за движение, е предупреждение или глоба в размер, определен от държавата. За още сериозни нарушенияможе да лиши шофьорска книжка(временно или постоянно) и забраняват движението на МПС със снети регистрационни табели.

Шофиране без шофьорска книжка или под въздействието на алкохол (наркотици) може да доведе до арест за период от 15 дни, а ако хората загинат по време на катастрофа, има голяма вероятност да получите затвор.

Съгласно новите правила за движение, изменени през 2015 г., за шофиране в нетрезво състояние или прехвърляне на автомобил на лице, което е в състояние на наркотици или алкохолна интоксикация, шофьорът може да загуби книжката си до 2 години. При повторно нарушение документът се отнема до 3 години.

Ако шофьор се движи по пътища без регистрационни табели, той може да загуби книжката си за 3 месеца, а ако знаците са били умишлено фалшиви, правата му ще бъдат отнети за 6-12 месеца.


За използване на червена светлинна техника книжката може да бъде отнета за 6-12 месеца, за превишена скорост или движение в насрещното платно - за 4-6 месеца, а за превоз на обемисти товари без разрешение или за движение през затворен жп прелез - за шест месеца.

Огромният поток от автомобили по улиците на руските градове отдавна е познат, не плаши и не изненадва никого. Днес по-голямата част от жителите на страната от всякакъв пол се стремят да получат шофьорска книжка и усърдно изучават правилата за движение. В същото време малко хора знаят, че цар Иван III е първият, който се опитва да регулира поведението на таксиметровите коли и конници по пътищата на Русия още през петнадесети век. Той рационализира движението на щафетни коне по пощенските маршрути за тези, които следват дълги разстояния. И в края на седемнадесети век Петър Велики допринесе за неговите правила, забраняващи бързото пътуване в Москва. Той също така въвежда дясно движение и създава полицейски отдел, който следи за спазването на правилата за движение в Русия.

Малко по-късно царица Анна Йоановна издава указ, според който таксистите, които превишават предписаната скорост, се глобяват, бичуват с пръчки и дори заточват като наказание за това. Тогава правилата непрекъснато се променяха, допълваха, придобивайки все повече и повече нови подробности. Броят на частните таксиметрови шофьори в големите градове на Русия нарастваше, те трябваше да бъдат контролирани, във връзка с което бяха изобретени лицензите за таксита. По улиците се появиха конски коли с номера, които имаха право да управляват само хора в трезв и спретнат вид, имащи съответното разрешително. Имаше нови правила за пресичане на кръстовища, придружени със забрана за оставяне на вагони навсякъде.

През деветнадесети век по пътищата излизат първите автомобили, първоначално наречени „самоходни карети“. Те не успяха да развият прилична скорост, движеха се не по-бързо от три километра в час, но след това движението започна да се нуждае от по-внимателна организация. В резултат на това през 1900 г. в Санкт Петербург властите одобриха нов набор от правила за движение, някои от които съществуват и до днес. Техните задължителни пунктове бяха регистрацията на автомобил, снабдяването на автомобилите с държавни номера и годишният им преглед от специална комисия. Тогава номерата действаха само една година. Шофьорите постоянно плащаха за новата си регистрация, а парите отиваха в хазната и се смятаха за транспортна такса. Интересното е, че в различните градове номерата на колата са с различни размери.

Право да управляват кола могат да получат руски граждани, които са навършили двадесет и една години и са добре грамотни. Взеха изпита образователни институциикоито са обучавали шофьори. правила за движениев онези дни те предвиждаха звучене на звукови сигнали при приближаване на железопътни прелези, забавяне или спиране при преминаване на кръстовища, които в същото време се пресичат от конски вагони. По време на спиране колите трябваше да бъдат поставени в близост до тротоарите, така че да се наредят в редица по посока на движението. Карахме кола с правилната страна, беше разрешено изпреварване от лявата страна, но беше забранено да се движи по нея продължително време.

Максималната скорост при шофиране на автомобили в Москва беше ограничена до 25 километра в час, в Санкт Петербург - 20 километра в час, камионите можеха да се движат големи градовеРусия със скорост не повече от 12 километра в час. В същото време по особено натоварени улици те се движеха само със скорост от 10 километра в час. Нарушаването на правилата се наказва с глоба до сто рубли или арест за 14 дни. За шофиране в нетрезво състояние те са лишени от шофьорска книжка. По пътищата с порти беше необходимо да се плати такса, тоест те бяха платени.

Първите "пътни полицаи" се появяват в Санкт Петербург в началото на ХХ век. Полицаи получиха бели бастуни, за да сигнализират на шофьорите. Когато бастунът се вдигна, шофьорите на файтони, собствениците на автомобили и велосипедистите спряха. Знаците по пътищата на Русия започнаха да се инсталират приблизително по същото време в съответствие с конвенцията, приета във Франция през 1909 г. Той определя външния вид на знаците, задълженията и правата на пешеходците и водачите.

Оттогава правилата за движение са многократно допълвани. През 1940 г. бяха приети единни харти за СССР относно правилата за движение по пътищата, а през 1957 г. те се промениха, премахвайки някои ограничения и установявайки правила за управление на превозни средства в отделните републики. Имаше разпоредби за външен видред за авто и изпит, който последно беше определен през март 2016 г. Сега наборът от задачи за тези изпити се определя от държавния инспектор по пътна безопасност на Руската федерация. Съгласно тези разпоредби всеки, който има гражданство на Руската федерация и тези, които временно пребивават на територията на Русия, могат да кандидатстват за изпити. Те имат право да декларират това чрез федералната държавна система www.gosuslugi.ru или www.gibdd.ru. Заявление на регионално ниво се подава и чрез уебсайта www.gibdd.ru, а нашият уебсайт ви позволява да проверите знанията си и да определите степента на готовност за изпити. Ние предлагаме набор от услуги, които дават на потребителите възможност да попълнят знанията си и да проучат задълбочено всички нюанси на шофирането на автомобили по пътищата на Русия и чужбина.

За да използвате визуализацията на презентации, създайте акаунт за себе си ( сметка) Google и влезте: https://accounts.google.com


Надписи на слайдове:

Закони за движение по пътищата

История на правилата за движение. Първата поява Историята на правилата за движение произхожда от древен Рим, когато градските управители се опитаха да ограничат трафика в метрополията. Посетителите бяха задължени да оставят количките си извън града, а вътре в града да използват изключително обществен транспорт. Освен това е установено еднопосочно движение по някои улици в града.

История на правилата за движение. По-нататъчно развитиеМинаха няколкостотин години, преди правилата за движение да продължат своето развитие. AT главни градовезапочнаха да се появяват частни таксиметрови шофьори, чийто брой нарастваше с невероятна скорост, но в същото време качеството на обслужване на пътниците беше много ниско. Тогава държавни органите започнаха да издават лицензи на таксистите, като им дадоха номера, ако бяха изпълнени определени изисквания: таксистите и техните коне трябваше да изглеждат спретнати, на каруците беше забранено да спират по средата на улиците, а таксистите трябваше да „карат“ само когато са трезви. С появата на конската каруца правилата за пресичане на кръстовища бяха променени - тежките вагони имаха предимства пред другите превозни средства.

История на правилата за движение. Интересни фактиПоявата на автомобили доведе до някои странни правила, например едно момче трябваше да тича пред самоходна количка и да уведоми всички за приближаването на „огнено чудовище“.

Появата на светофар Следващата точка в историята на правилата за движение е появата на първия светофар, който е инсталиран в Лондон през 1868 г. Светофарът беше подобрен семафор, управляван от слуга. Но след инцидента беше решено да се създаде автоматичен светофар.

Появата на светофар Паметник в Новосибирск, посветен на появата на първия светофар в града

Появата на светофар Вторият светофар, инсталиран в Москва, 1931 г.

Историята на правилата за движение Броят на автомобилите растеше като лавина, а пътните знаци във всички страни бяха различни. През 1909 г. друг значимо събитиев историята на правилата за движение - бяха приети единни европейски правила. През 1931 г. в Женева е приета „Конвенция за въвеждане на еднаквост в сигнализацията по пътищата“, към която се присъединява съветски съюз.

История на правилата за движение. Правилата за движение в СССР В Съветския съюз историята на правилата за движение започва отброяването си от началото на тридесетте години, след присъединяването международна конвенцияПрез 1936 г. в Съветския съюз е създадена Държавната автомобилна инспекция. Правилата за движение по пътищата оцеляха до 1961 г., след което имаше само няколко незначителни редакции.

Пътни знаци Първо пътни знаципроизхожда от Обединеното кралство с появата на моторизирани карети, тоест първите самоходни превозни средства. Появата им беше свързана с необходимостта да се прави разлика между правилата за движение на карети с конски впрягове и „предците“ на съвременните автомобили. Пикът на развитието на пътните знаци се случи през 20-30-те години на ХХ век. Знаците за забрана и предимство бяха първите от пътните знаци. По принцип те регулираха поведението на пешеходци и автомобилисти.

Пътни знаци


По темата: методически разработки, презентации и бележки

Урок по математика в 5 клас „Деление на десетични дроби с естествено число и история на правилата за движение“

Урокът допринася за формиране на умения за решаване на приложни задачи, осигуряващи безопасността на движението....

ПРОГРАМА за изучаване на правилата за движение "ДЕЦАТА - участници в движението"

Програмата „Деца, участващи в движението по пътищата“ е създадена, за да могат децата успешно да научат правилата на пътя, да научат историята на възникването на правилата за движение и да могат да се ориентират ...

Програмата за предотвратяване на пътнотранспортни произшествия и изучаване на правилата за движение за ученици "Младото поколение на Русия - за пътна безопасност"

Живеем в село, където броят на транспорта нараства бързо от година на година. Често ходим в града. Има ситуации, когато не знаете какво да правите, когато пресичате улица без пешеходци и подземни п...

Зареждане...Зареждане...