क्रुज़ेनशर्ट इवान फेडोरोविच - जलयात्राकर्ता। इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट: नाविक की जीवनी, यात्राएं और खोजें, दिलचस्प तथ्य

नाम:इवान क्रुसेनस्टर्न (एडम जोहान वॉन क्रुसेनस्टर्न)

आयु: 75 साल की उम्र

गतिविधि:नाविक, एडमिरल

पारिवारिक स्थिति:शादी हुई थी

इवान क्रुसेनस्टर्न: जीवनी

इवान क्रुज़ेंशर्टन को एक नाविक, खोजकर्ता और लेखक के रूप में जाना जाता है। वह वैज्ञानिक समाजों और विदेशी अकादमियों के सदस्य, दक्षिण सागर के अद्यतन एटलस के लेखक, यात्री और नौसेना कैडेट कोर के निदेशक थे।

इवान क्रुज़ेंशर्टन ने दुनिया भर में पहली यात्रा का नेतृत्व किया और मानचित्र पर सखालिन के तट के एक बड़े हिस्से का दस्तावेजीकरण किया। वह रूसी भौगोलिक सोसायटी के संस्थापकों में से एक थे। इस वैज्ञानिक के नाम पर और राजनेताकुरील द्वीप समूह पर एक जलडमरूमध्य, कोरिया जलडमरूमध्य में द्वीपों के बीच एक मार्ग, नोवाया ज़ेमल्या पर एक पर्वत, तुआमोटू द्वीपसमूह और बेरिंग जलडमरूमध्य में स्थित द्वीपों का नाम रखा गया है।

बचपन और जवानी

एडमिरल और नाविक का असली नाम एडम जोहान वॉन क्रुसेनस्टर्न है। भविष्य के खोजकर्ता और प्राचीन जर्मन परिवार क्रुसेनस्टर्न के प्रतिनिधि परिवार में 7वें बच्चे थे। लड़के का जन्म नवंबर 1770 में हुआ था। उनके पिता जज जोहान फ्रेडरिक वॉन क्रुज़ेनस्टर्न हैं, और उनकी मां क्रिस्टीना फ्रेडरिक वॉन टोल हैं।

रूसीकृत जर्मनों के परिवार ने यूरोप को कई प्रमुख हस्तियाँ दीं। इनमें राजनयिक फिलिप क्रुसियस और इवान के चाचा एडमिरल मोरित्ज़-एडॉल्फ क्रुसेनस्टर्न शामिल हैं। एडम को अपने साथियों की बदौलत नया नाम मिला, जिन्होंने इसे रूसी तरीके से बनाया। और समुद्र के सपने उसे अपने चाचा से विरासत में मिले, जिनकी कहानियाँ वह अक्सर सुना करता था।

लड़के ने नौसैनिक युद्धों के बारे में किताबें पढ़ीं और जहाज पर यात्रा करने का सपना देखा। रेवेल शहर के स्कूल में अपनी शिक्षा प्राप्त करने के बाद, उन्होंने क्रोनस्टेड में स्थित नौसेना कैडेट कोर में प्रवेश किया। शैक्षणिक संस्थान अपने छात्रों के लिए तपस्वी जीवन स्थितियों से प्रतिष्ठित था, और एक कुलीन परिवार के भावी नाविक के लिए उनके साथ समझौता करना आसान नहीं था। हालाँकि, 1787 में उनके प्रयासों के लिए, क्रुज़ेनशर्ट को मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया था।

बेड़ा और अभियान

प्रशिक्षण 1788 में समाप्त हो गया, क्योंकि रूस ने स्वीडन के साथ युद्ध में प्रवेश किया। युवक को मस्टीस्लाव नामक जहाज पर भेजा गया। इस जहाज पर, क्रुज़ेंशर्टन ने हॉगलैंड की लड़ाई और एलैंड की लड़ाई में खुद को प्रतिष्ठित किया। 1790 में, युवक को लेफ्टिनेंट का पद प्राप्त हुआ और नौसैनिक युद्धों में उसकी उपलब्धियों के लिए मान्यता मिली। 1793 में, यूरी लिस्यांस्की के साथ, क्रुज़ेनशर्ट ने नेतृत्व की नियुक्ति पर रूस छोड़ दिया और इंग्लैंड चले गए।

उन्होंने वहां 6 साल तक सेवा की. एक ब्रिटिश जहाज पर, समुद्र के विजेता ने उत्तर और दक्षिण अमेरिका के तटों का दौरा किया, सूरीनाम, बरमूडा और बारबाडोस का दौरा किया। 1799 में नाविक की रूस वापसी को भारत के साथ व्यापार से संबंधित एक परियोजना द्वारा चिह्नित किया गया था। यात्री ने इस मामले में पानी का परीक्षण करने के लिए एक व्यवहार्य विकल्प के रूप में दुनिया भर के अभियान को देखा। लेकिन नौवाहनविभाग से क्रुज़ेंशर्टन के अनुरोध को अस्वीकार कर दिया गया।

राज्य, जिसके फ्रांस के साथ सैन्य संबंध थे, के पास वित्त नहीं था, और खोजकर्ता स्वयं किसी के लिए अज्ञात था। नाविक का अनुरोध 1802 में उच्च अधिकारियों की पहल पर स्वीकार किया गया था, जिन्हें हितों द्वारा निर्देशित किया गया था।

क्रुसेनस्टर्न और लिस्यांस्की का अभियान 1803 से 1806 तक 3 साल तक चला। जहाज "नादेज़्दा" और "नेवा" स्थापित मार्ग से गुजरे। जहाजों ने क्रोनस्टेड के बंदरगाह को छोड़ दिया और अटलांटिक महासागर में प्रवेश किया, फिर केप हॉर्न के आसपास गए, कामचटका, सखालिन और कुरील द्वीपों का पता लगाया। क्रुज़ेंशर्टन ने अपनी यात्रा पत्रिका में उल्लेख किया है रोचक तथ्य, दौरा किए गए स्थानों के भूगोल की विशेषताएं और तट का विवरण, उन भूमियों की संस्कृति और अर्थव्यवस्था जहां उन्होंने दौरा किया।

राजदूत निकोलाई रियाज़ानोव को आधिकारिक तौर पर अभियान के प्रमुख के रूप में सूचीबद्ध किया गया था। जहाज के अतिथि फ्योडोर टॉल्स्टॉय के साथ मिलकर, उन्होंने क्रुसेनस्टर्न के लिए बहुत परेशानी पैदा की। सनकी काउंट टॉल्स्टॉय ने स्थिति को इस हद तक ला दिया कि उन्हें कामचटका में उतार दिया गया। रियाज़ानोव ने पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की में क्रुज़ेनशर्ट के खिलाफ शिकायत दर्ज की, और वह संतुष्ट हो गया।

वैज्ञानिक एवं सरकारी गतिविधियाँ

दुनिया भर की यात्रा से लौटकर, क्रुज़ेनशर्ट ने अपने काम में एक अलग दिशा के लिए खुद को समर्पित कर दिया। 1811 से, उन्होंने नौसेना कैडेट कोर की कक्षाओं के निरीक्षक के रूप में कार्य किया और साथ ही नेतृत्व भी किया वैज्ञानिक गतिविधि. शोधकर्ता ने 1815-1816 के लिए नियोजित दुनिया भर की यात्रा के लिए निर्देश तैयार किए। इवान फेडोरोविच ने इंग्लैंड में सब कुछ किया आवश्यक खरीदारी, यात्रा के लिए नेता, ओटो कोटज़ेब्यू को तैयार कर रहे थे, जबकि उन्होंने स्वयं दक्षिण सागर के एटलस को लिखने के लिए छुट्टी ली थी। क्रुज़ेंशर्टन ने अपने कार्यों की व्याख्या करते हुए इसके लिए टिप्पणियों का एक संग्रह तैयार किया।

1827 में, नाविक नौसेना कैडेट कोर के निदेशक बने और 16 वर्षों तक इस पद पर रहे। उन्हें एडमिरल्टी काउंसिल में भी स्वीकार किया गया और एक साल बाद मॉस्को विश्वविद्यालय का सदस्य बनाया गया। क्रुज़ेंशर्टन ने समुद्री और अनुसंधान के विकास में अमूल्य योगदान दिया। उनकी पहल के लिए धन्यवाद, कैडेट कोर में नए विषय सामने आए, और पुस्तकालयों को अद्यतन सामग्री और अध्ययन सहायता से भर दिया गया। एक अधिकारी वर्ग खोला गया.

वैज्ञानिक और एडमिरल की जीवनी समुद्र से मजबूती से जुड़ी हुई है। 1842 में अपनी संपत्ति छोड़ने के बाद भी, वह सक्रिय रहे और अपने सहयोगियों के साथ रूसी भौगोलिक समुदाय की स्थापना की।

व्यक्तिगत जीवन

इवान फेडोरोविच क्रुज़ेंशर्टन एक उत्साही दूल्हा था। 30 साल की उम्र में, उन्हें जूलिया वॉन ताउबे डेर इस्सेन से प्यार हो गया, जो प्रशंसक से 10 साल छोटी थीं। अनाथ और अतुलनीय सुंदरता को अधिकारी के ध्यान से आशीर्वाद दिया गया था, क्योंकि उसके पास कोई दहेज नहीं था। मिलन शायद नहीं हुआ होगा, क्योंकि रिश्तेदारों का इरादा था कि लड़की जीवन के प्रति गहन दृष्टिकोण रखने वाले एक धनी ज़मींदार की पत्नी बने, न कि समुद्र के किनारे रहने वाले यात्री की।

व्यक्तिगत जीवनक्रुसेनस्टर्न अच्छा निकला। उनके और उनके चुने हुए के बीच आपसी भावनाएँ भड़क उठीं और तमाम बाधाओं के बावजूद, शादी 14 सितंबर, 1801 को हुई। एक साल बाद, पत्नी ने क्रुज़ेनशर्टन के बेटे ओटो को जन्म दिया, जिसका पारिवारिक नाम निकोलाई था। यह घटना दुनिया भर के अभियान के नेता के रूप में एक व्यक्ति की नियुक्ति के साथ मेल खाती है। अधिकारियों को इवान फेडोरोविच से बहुत उम्मीदें थीं। अपने परिवार को छोड़ने के बाद, क्रुसेनस्टर्न ने अपनी पत्नी को सांत्वना देने के लिए जहाजों में से एक का नाम "नादेज़्दा" रखा।

इसके बाद, जूलिया और इवान के 5 और बच्चे हुए: अलेक्जेंडर (नी जूलियस), पावेल (पॉल), प्लेटो (एमिल) और 2 बेटियाँ, जूलिया और चार्लोट। वे सभी केप ऐस पर एक एस्टोनियाई संपत्ति में एक साथ रहते थे, जो लेन-वीरू काउंटी समूह से संबंधित थी। एडमिरल के बेटे सार्सोकेय सेलो लिसेयुम के छात्र बन गए। प्रत्येक ने एक दिलचस्प करियर बनाया और अपने पिता का गौरव बन गए।

इवान फेडोरोविच को पालतू जानवरों से बहुत प्यार था; उनका स्पैनियल अक्सर एडमिरल का यात्रा साथी बन जाता था। माना जाता है कि किसी पालतू जानवर के कान खुजलाने की रस्म तैराकी में सौभाग्य लाती है।

क्रुज़ेनशर्टन एक देशभक्त और उदार व्यक्ति थे। अपनी मामूली संपत्ति के बावजूद, उन्होंने इसका एक तिहाई हिस्सा एक मिलिशिया बनाने के लिए दान कर दिया देशभक्ति युद्ध 1812.

मौत

इवान क्रुज़ेंशर्टन की अगस्त 1846 में उनकी संपत्ति पर रहते हुए मृत्यु हो गई। मृत्यु का कारण बिल्कुल स्वाभाविक निकला: एडमिरल अधिक उम्र में था - 75 वर्ष का। संप्रभु के आदेश से, उसे तेलिन डोम चर्च में रेवल में दफनाया गया था।

उन्होंने जो वैज्ञानिक विरासत छोड़ी वह आधुनिक विशिष्ट विश्वविद्यालयों में समुद्री मामलों के अध्ययन के आधार के रूप में कार्य करती है। यात्री के चित्र आज पाठ्यपुस्तकों में पाए जा सकते हैं।

उनके बेटे पावेल और पोते पावेल पावलोविच अपने प्रसिद्ध रिश्तेदार के नक्शेकदम पर चले और नाविक भी बन गए। उनकी योग्यता एशियाई तट, ओब नॉर्थ, पेचेर्स्क क्षेत्र के द्वीपों और कैरोलिन द्वीपों की खोज थी।

आज, आइसब्रेकर, जिसका नाम इवान क्रुज़ेंशर्टन के नाम पर रखा गया है, परिभ्रमण करता है जलमार्गसेंट पीटर्सबर्ग और बाल्टिक सागर के बीच, जहाजों के लिए मार्ग साफ़ करना।

पुरस्कार

• सेंट जॉर्ज का आदेश, चतुर्थ श्रेणी;
• सेंट व्लादिमीर का आदेश, तीसरी डिग्री;
• सेंट अलेक्जेंडर नेवस्की का आदेश;
• सेंट अलेक्जेंडर नेवस्की के आदेश के लिए हीरे के संकेत;
• सेंट ऐनी का आदेश, द्वितीय श्रेणी,
• प्रशिया ऑर्डर पोर ले मेरिटे फर विसेनशाफ्टन अंड कुन्स्टे।

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इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट - प्रसिद्ध रूसी एडमिरल की जीवनी

क्रुज़ेनशर्ट का जन्म 8 नवंबर, 1770 को क्रुसेनस्टर्न के जर्मन कुलीन परिवार में हुआ था (रूस में परिवार के संस्थापक इवान के परदादा, फिलिप क्रूसियस थे), उनके पिता एक न्यायाधीश थे। जब वह 12 वर्ष का हुआ, तो वह युवक एक चर्च स्कूल में दाखिल हुआ, जहाँ उसने दो साल तक पढ़ाई की और उसके बाद वह नौसेना कैडेट कोर में प्रवेश कर गया। रूस और स्वीडन के बीच युद्ध छिड़ जाने के कारण उन्होंने 1788 में अपनी पढ़ाई पूरी की।

इवान फेडोरोविच के जीवन में कई दिलचस्प तथ्य हैं, उदाहरण के लिए, यह ज्ञात है कि वह अपने जहाज पर भी खेल खेलते थे (वे रोजाना 2 पाउंड वजन के साथ व्यायाम करते थे), उन्हें जानवरों से बहुत प्यार था, और उनके पसंदीदा में से एक हमेशा उसके साथ तैरा. यह एक स्पैनियल था, और वे कहते हैं कि बंदरगाह से प्रत्येक प्रस्थान से पहले चालक दल ने कुत्ते का हाथ फाड़ दिया। लंबे कान- लोगों को विश्वास था कि इस "अनुष्ठान" के बाद यात्रा सफल होनी चाहिए। और वास्तव में ऐसा ही था. इसके अलावा, प्रसिद्ध बिल्ली मैट्रोस्किन (कार्टून "प्रोस्टोकवाशिनो" से) ने दावा किया कि उनकी दादी क्रुसेनस्टर्न की कमान के तहत रवाना हुईं, और एक मिनट बाद एडमिरल पूरी तरह से सांता क्लॉज़ के साथ भ्रमित हो गया। और एडमिरल इवान फेडोरोविच क्रुसेनस्टर्न भी - एक आदमी और एक जहाज!

नौसेना में अपनी सेवा की शुरुआत से, उन्हें युद्धपोत मस्टीस्लाव को सौंपा गया था, जिस पर क्रुज़ेंशर्टन ने 1788 में हॉगलैंड की लड़ाई में लड़ाई लड़ी थी, और एक साल बाद उन्होंने ऑलैंड की लड़ाई में खुद को साबित किया। और एक साल बाद, 1790 में, कई महत्वपूर्ण जीतों के लिए उन्हें लेफ्टिनेंट के पद पर पदोन्नत किया गया। नौसैनिक युद्धइस साल।

इस बीच दुनिया में...

इवान फेडोरोविच क्रुसेनस्टर्न का जन्म हुआ है

रूसी और ओटोमन साम्राज्यों के बीच पेट्रास की लड़ाई

आपके लिए सबसे दिलचस्प बात!

1793 में, क्रुज़ेनशर्ट को अपने भावी विश्व-यात्रा साथी यूरी लिसेंस्की के साथ इंग्लैंड भेजा गया, जहाँ वे 6 वर्षों तक रहे। अंग्रेजी राजा की सेवा में, वह फ्रांसीसियों से लड़ने, अमेरिकी महाद्वीपों और अफ्रीका दोनों के तटों का दौरा करने में कामयाब रहे। इन लंबी यात्राओं के दौरान, उन्होंने मार्गों का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया, पूर्वी भारतीय जलक्षेत्रों तक रूसी जहाजों की पहुंच की तलाश की और चीन के साथ व्यापार के लिए समुद्री मार्गों पर बारीकी से गौर किया।

अपनी मातृभूमि में आगमन पर, 1799 में, क्रुज़ेंशर्टन सेंट पीटर्सबर्ग में अलेक्जेंडर I के पास आए और अंग्रेजी जहाजों पर किए गए मार्गों का अधिक विस्तार से अध्ययन करने के लिए एक अभियान चलाने की अनुमति मांगी। लेकिन संप्रभु ने इस आयोजन को प्रायोजित करने से इनकार कर दिया, जिससे दुनिया भर में पहली रूसी यात्रा में 3 साल की देरी हो गई। लेकिन 1802 में, रूसी-अमेरिकी कंपनी (आरएसी) ने इसी तरह के प्रस्ताव रखे, और सम्राट ने कंपनी को मंजूरी दे दी, जिसके प्रमुख पर उन्होंने इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्टन को रखा, और इस तरह वह बन गए। पहले रूसी विश्वव्यापी अभियान के कप्तान.

7 अगस्त, 1803 को, दो नारे "नादेज़्दा" (जहाज कमांडर इवान क्रुज़ेनशर्ट) और "नेवा" (जहाज कमांडर यूरी लिसेंस्की) शोक मनाने वालों की भीड़ की तालियों के साथ क्रोनस्टेड से रवाना हुए। 1806 में लौटने के बाद, इवान फेडोरोविच ने अभियान की प्रगति का विस्तार से वर्णन किया और अद्वितीय मानचित्र प्रस्तुत किए। वैसे, आधुनिक नौकायन युद्धपोत नादेज़्दा का नाम उपरोक्त नारे के नाम पर रखा गया है। 1811 में उन्हें नौसेना कैडेट कोर का निरीक्षक नियुक्त किया गया और 16 साल बाद वे इसके निदेशक बने। लेकिन इस समयावधि में, क्रुज़ेनशर्ट ने तथाकथित "एटलस ऑफ़ द साउथ सी" बनाया, जिसमें कई हाइड्रोग्राफिक रिकॉर्ड शामिल थे। इवान फेडोरोविच के शासनकाल के दौरान, नौसेना कैडेट कोर को अविश्वसनीय मात्रा में नया साहित्य प्राप्त हुआ, संग्रहालय का काफी विस्तार किया गया और कई नए और प्रासंगिक विषयों को पेश किया गया। 12 अगस्त, 1846 को उनकी मृत्यु हो गई और उन्हें तेलिन (डोम कैथेड्रल) में दफनाया गया। और 27 साल बाद, 1873 में, सेंट पीटर्सबर्ग में नौसेना कैडेट कोर के सामने इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट का एक स्मारक बनाया गया था।

चार-मस्तूल प्रशिक्षण सेलबोट क्रुज़ेनशर्टन

प्रसिद्ध चार-मस्तूल छाल क्रुज़ेंशर्टनवर्तमान में यह एक प्रशिक्षण नौकायन जहाज है, जिसका नाम प्रसिद्ध नाविक इवान क्रुज़ेनशर्ट के नाम पर रखा गया है। कलिनिनग्राद में आधारित. छाल का सेवा जीवन वर्तमान में 85 वर्ष से अधिक है।

"क्रुज़ेनशर्टन" को 1926 में लॉन्च किया गया था जर्मन शहरब्रेमेन. ग्राहक फर्डिनेंड लाजेस की कंपनी थी, उसे कपगोर्नोव्स्काया लाइन के लिए नए जहाजों की आवश्यकता थी। बार्क का पहला नाम जहाज मालिक की बेटी द्वारा आविष्कार किया गया था, जिसने इसे "पडुआ" नाम दिया था। उन दिनों, एक परंपरा थी कि लाजेस कंपनी के लिए बनाए गए जहाजों के नाम जहाज निर्माता के परिवार की महिलाओं द्वारा गढ़े जाते थे, और ये नाम "पी" से शुरू होते थे।

पडुआ कार्ल शूबर्ग की कमान के तहत अपनी पहली यात्रा पर रवाना हुआ। जबकि, छाल 4100 टन तक वजन का माल लाद सकती है अधिकतम गति 14 समुद्री मील तक पहुंच गया। नौकायन आयुध में 31 पाल शामिल थे, जिसका कुल क्षेत्रफल 3500 वर्ग मीटर था। नौकायन जहाज का कुल विस्थापन 6000 टन है। अपने अस्तित्व के पहले 15 वर्षों में, बार्क ने 17 यात्राएँ कीं, जिनमें से अधिकांश पारमहासागरीय थीं।

आपके लिए सबसे दिलचस्प बात!

द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद जहाज यूएसएसआर की संपत्ति बन गया। 1946 में जर्मनी की नौसैनिक ट्राफियां विजयी देशों के बीच बांट दी गईं, जिसके परिणामस्वरूप जहाज पर संघ का नौसैनिक बैनर फहराया गया। और इसके तुरंत बाद, जहाज को एक नया नाम "क्रुज़ेनशर्ट" मिला। और 1959 की शुरुआत में, बार्क "क्रुज़ेनशर्ट" को रूसी शिपयार्ड में से एक में एक बड़े बदलाव से गुजरना पड़ा।

यूएसएसआर के बैनर तले अपने समय के दौरान, बार्क ने अटलांटिक महासागर क्षेत्र में कई सफल अन्वेषण किए, साथ ही एक और उपयोगी कार्य भी किया, जो युवा नाविकों को प्रशिक्षित करना था। 1972 से 1983 तक, क्रुज़ेनशर्ट ने नियमित रूप से कप्तान बदले, जिनमें कुल 7 लोग थे। 1983 में, बाल्टिक फ्लीट की कमान ने छाल को एस्ट्रीबप्रोम कंपनी को हस्तांतरित कर दिया, जो मछली पकड़ने में लगी हुई थी, इसलिए तेलिन का बंदरगाह जहाज की तैनाती का केंद्र बन गया। और केवल 1991 की पहली छमाही में छाल "क्रुज़ेनशर्ट" को इंजीनियरिंग में स्थानांतरित कर दिया गया था समुद्री स्कूलकलिनिनग्राद शहर.

आजकल बर्क का प्रयोग किया जाता है शैक्षिक उद्देश्य. वह अक्सर विभिन्न रेगाटा में भाग लेते हैं, इसलिए 1992 में "क्रुज़ेनशर्टन" अपनी उत्कृष्ट गति क्षमता का एहसास करते हुए, बोस्टन से लिवरपूल तक के मार्ग में नौकायन में चैंपियन बन गया - अधिकतम गति 17.8 समुद्री मील तक पहुंच गई।

बार्क क्रुसेनस्टर्न: लंबा नेविगेशन 2014

प्रसिद्ध छाल क्रुज़ेंशर्टन कभी भी घाट पर अधिक समय तक नहीं रहती है। अब कई दशकों से, यह कठिन काम कर रहा है, भविष्य के नाविकों के लिए प्रशिक्षण मैदान के रूप में कार्य कर रहा है।

इस वर्ष, नौकायन जहाज ने 3 बड़ी यात्राएँ कीं, 25 दिसंबर 2013 को कलिनिनग्राद से प्रस्थान किया और अभी 3 अक्टूबर 2014 को बंदरगाह पर लौटा। नौकायन बार्क "क्रुज़ेनशर्टन" ने समुद्री अभियान पर 283 दिन बिताए। इस दौरान उन्होंने 22 हजार 652 को सफलतापूर्वक पास किया नॉटिकल माइल, जर्मनी, फ्रांस, मोरक्को, इटली, बुल्गारिया, ग्रीस, स्पेन, बेल्जियम के बंदरगाहों का दौरा। कुल मिलाकर, जहाज ने 15 देशों में दो दर्जन बंदरगाहों का दौरा किया।

परिभ्रमण के दौरान, जहाज ओलंपिक सोची का दौरा करने में कामयाब रहा, और सेवस्तोपोल में आयोजित विजय दिवस के सम्मान में नौसैनिक परेड में भी भाग लिया।

2014 नेविगेशन के दौरान, विभिन्न रूसी और विदेशी शैक्षणिक संस्थानों के 360 से अधिक कैडेटों को क्रुज़ेनशर्टन पर प्रशिक्षण लेने का अवसर मिला।

पहली उड़ान: कलिनिनग्राद-सोची (12/25/2013-02/25/2014)

इस वर्ष के नेविगेशन की तैयारी एक असामान्य तरीके से शुरू हुई - एक व्यापक स्कूल भ्रमण के साथ। 24 दिसंबर, 2013 को, नौकायन से एक दिन पहले, कलिनिनग्राद छठी कक्षा के छात्रों ने छाल का दौरा किया, जिन्हें इस गौरवशाली जहाज के अंदर और बाहर का अध्ययन करने का अवसर दिया गया। खैर, 25 दिसंबर को, कलिनिनग्राद समुद्री मछली पकड़ने के बंदरगाह की 24वीं बर्थ पर औपचारिक गठन के बाद, नौकायन जहाज रवाना हुआ।

पहली उड़ान का रूट कलिनिनग्राद-सोची है। ओलंपिक और पैरालंपिक खेलों के दौरान क्रुज़ेंशर्टन को अपने अंतिम बंदरगाह पर होना था। खैर, इस नेविगेशन के दौरान जहाज ने जिस पहले बंदरगाह में प्रवेश किया वह जर्मन ब्रेमरहेवन था, जहां कैडेट और चालक दल (लगभग 200 लोग) ने नए साल का जश्न मनाया।

अगला पड़ाव गर्म मोरक्को में था - टैंजियर के बंदरगाह पर। यहां कैडेट थोड़ा आराम करने और स्थानीय बाजार, मस्जिदों और संग्रहालयों के भ्रमण के माध्यम से एक नई संस्कृति का पता लगाने में सक्षम थे। सोची से पहले, जहाज के 2 और पड़ाव थे - इटालियन बारी और ग्रीक पेट्रास में, जिसके बाद यह रूसी, सोची तटों की ओर चला गया।

सोची में, क्रुज़ेंशर्टन ने 6 फरवरी की सुबह को निर्धारित समय पर सख्ती से बांध दिया। यहां जहाज 25 फरवरी तक रुका रहा, इस ऐतिहासिक मिशन को पूरा करते हुए, 113 कैडेटों में से 50 पास हुए विशेष प्रशिक्षणऔर उचित प्रमाणपत्र प्राप्त किए, ओलंपिक में स्वयंसेवकों के रूप में काम किया।

पूर्णता के साथ ओलिंपिक खेलोंइस वर्ष के क्रुज़ेंशर्टन का मुख्य मिशन पूरा हो गया, और इसने अन्य कार्यों को अंजाम देना शुरू कर दिया।

दूसरी उड़ान: सोची-सोची (26.02.2014-17.05.2014)

दूसरी यात्रा चेर्नी और के बंदरगाहों के बीच हुई भूमध्य सागर, और विभिन्न घटनाओं के साथ और भी अधिक घटनापूर्ण था।

सोची से, छाल इस बार मोरक्कन अगाडिर गई, फिर फ्रांसीसी सेटे का दौरा किया और बल्गेरियाई वर्ना में पहुंची। वहां, क्रुज़ेनशर्टन ने एससीएफ ब्लैक सी टॉल शिप्स रेगाटा 2014 के उद्घाटन समारोह में भाग लिया, जो पहली बार ब्लैक सी में आयोजित किया गया था। इसके अलावा, बार्क स्वयं ब्लैक सी एसटीआई रेगाटा में भागीदार बन गया, जिसकी मेजबानी पहली बार नोवोरोस्सिय्स्क और सोची के रूसी बंदरगाहों द्वारा की गई थी। क्रुज़ेनशर्टन के अलावा, रूस का प्रतिनिधित्व व्लादिवोस्तोक नौकायन जहाज नादेज़्दा और श्रेणी "ए" प्रशिक्षण जहाजों - नौकायन जहाज मीर, साथ ही विश्व प्रसिद्ध नौकायन जहाज सेडोव द्वारा किया गया था। दौड़ में कुल मिलाकर दो दर्जन देशों के 50 सवारों ने हिस्सा लिया। रंगीन प्रतिभागियों में पाकिस्तानी और डच जहाज़ थे।

रेगाटा के चरणों के बीच ब्रेक के दौरान, क्रुज़ेनशर्ट ने भाग लिया सबसे महत्वपूर्ण घटनाइस उड़ान का - विजय दिवस के सम्मान में सेवस्तोपोल में एक उत्सव नौसैनिक परेड, जिसके बाद, 17 मई को, वह सोची लौट आए।

तीसरी उड़ान: सोची-कलिनिनग्राद (18.05.2014-3.10.2014)

इस साल की आखिरी तीसरी उड़ान उनके सोची घर की वापसी है। इस परिवर्तन के दौरान, क्रुज़ेंशर्टन, नए कैडेटों के साथ अपने दल की तरह, सामान्य खुशियों और चिंताओं दोनों से गुज़रे, जिसने महत्वपूर्ण चीज़ों को हासिल करने के लिए यात्रा को और भी अधिक मूल्यवान बना दिया। समुद्री अनुभवयुवा।

सोची से नौकायन जहाज 18 मई को कान्स और ले हावरे का दौरा करते हुए फ्रांस के लिए रवाना हुआ। पहले से ही जुलाई में, जहाज ब्रेमरहेवन और कील के जर्मन बंदरगाहों में रुका हुआ था। यात्रा का अगला बंदरगाह डच हार्लिंगन था, जिसके बाद क्रुज़ेनस्टर्न नॉर्वेजियन शहरों फ्रेड्रिक-स्टैड और बर्गेन गए।

लेकिन फिर, एक अप्रिय घटना के परिणामस्वरूप, नौकायन जहाज अचानक मीडिया के ध्यान का एक बढ़ा विषय बन गया - एस्बर्ग के डेनिश बंदरगाह का दौरा करने के बाद, इसे छोड़ने पर, नौकायन विशाल ने गलती से टगबोट गोताखोर मास्टर को डुबो दिया, जो बाद में, कथित तौर पर, इसके परिणामस्वरूप क्रुसेनस्टर्न ने अंग्रेजी रेगाटा में भाग लेने से इंकार कर दिया इस छापे वाले जहाज को रूसी चार मस्तूल वाले जहाज को एसबर्ग के पानी से निकलने में मदद करनी थी, लेकिन टगबोट चालक दल समय पर काम पूरा करने में विफल रहा, यही कारण है कि क्रुज़ेनशर्ट ने इसे बाईं ओर घुमाया और पानी के नीचे खींच लिया। सौभाग्य से, चालक दल घायल नहीं हुआ, और बंदरगाह प्रशासन ने रूसियों के खिलाफ कोई दावा नहीं किया, इसलिए क्रुज़ेनशर्टन ने रोस्टॉक, जर्मनी के लिए नौकायन जारी रखा।

जर्मनी से, हमारा नौकायन जहाज ग्डिनिया के पोलिश बंदरगाह पर चला गया, और फिर ब्रिटिश फालमाउथ के लिए एक और क्रॉसिंग बनाई। इस शहर में तैनात रहते हुए, 29 अगस्त को, क्रुज़ेंशर्टन कैडेटों ने वेस्ट दिवस मनाया। सुबह से ही जहाज़ के प्रसारण पर इसकी घोषणा कर दी गई असामान्य आकारकपड़े - औपचारिक पतलून और बनियान। इस दिन, जहाज पर हर कोई बिल्कुल इसी तरह के कपड़े पहनता था, रूसी बेड़े में बनियान के इतिहास और महत्व के बारे में एक समारोह, एक संगीत कार्यक्रम और व्याख्यान भी होता था।

पहले से ही 16 सितंबर को, क्रुज़ेंशर्टन ने ज़ीब्रुगे के बेल्जियम बंदरगाह की ओर बढ़ते हुए इंग्लिश चैनल में प्रवेश किया। इसी दिन क्रू को अप्रत्याशित मनोरंजन मिला - पकौड़ी भीड़ की घोषणा की गई। यह पुरानी परंपराइस जहाज का, जिसके अनुसार पूरा दल प्रत्येक शरद ऋतु यात्रा का एक दिन पकौड़ी बनाने के लिए समर्पित करता है। इस मौज-मस्ती में 172 लोगों ने हिस्सा लिया और दो शिफ्टों में वे 9,097 टुकड़े बनाने में सफल रहे। सच है, आपूर्ति करना संभव नहीं था, क्योंकि जो कुछ तैयार किया गया था, उसमें से अधिकांश उसी शाम खा लिया गया था।

पकौड़ी और ज़ीब्रुगे की यात्रा के बाद, सेलबोट घर लौटने से पहले आखिरी बंदरगाह की ओर बढ़ी - स्ज़ेसकिन का पोलिश बंदरगाह, जहां जहाज ने 26 सितंबर को प्रवेश किया था। यहां नाविकों ने "उन लोगों के लिए जो समुद्र से नहीं लौटे" स्मारक पर पुष्पांजलि समारोह में भाग लिया। थोड़े आराम के बाद, 28 सितंबर को क्रुज़ेंशर्टन ने स्ज़ेसकिन छोड़ दिया।

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ज़कज़ख़र

इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्टन बचपन से ही एक सैन्य नाविक बनने का सपना देखते थे। और उसका सपना सच होना तय था। लेकिन, नौसेना के युद्धपोतों पर केवल कुछ ही समय सेवा करने के बाद, उन्हें एहसास हुआ कि उनका असली काम समुद्र के विशाल और रहस्यमय विस्तार का पता लगाना था।

बचपन और जवानी

भविष्य के प्रसिद्ध नाविक का जन्म 1770 में रेवल में रूसी जर्मन रईसों के एक परिवार में हुआ था। उनसे पहले उनके परिवार का कोई भी सदस्य समुद्र से नहीं जुड़ा था। लेकिन इसने इवान को शुरू से ही आकर्षित किया प्रारंभिक वर्षों. इसलिए, जब वह 16 वर्ष के हुए, तो उन्होंने बिना किसी हिचकिचाहट के नौसेना कैडेट कोर में प्रवेश किया।

स्वीडन के साथ युद्ध छिड़ने के कारण, युवा क्रुसेनस्टर्न को रैंक के साथ जल्दी रिहा कर दिया गया और नौसैनिक युद्ध में भाग लिया गया। लेकिन वे सभी उसके मूल बाल्टिक तटों के पास घटित हुए, और युवक पहले से ही दूर की समुद्री यात्राओं के लिए तैयार था।

अपने सपने को पूरा करने का कोई अन्य अवसर नहीं होने पर, इवान फेडोरोविच 1793 में ब्रिटिश नौसेना में भर्ती हो गये। छह साल तक उन्होंने अंग्रेजी जहाजों पर अटलांटिक और हिंद महासागर का पानी चलाया। इसी समय दुनिया भर में पहले समुद्री अभियान का विचार पैदा हुआ।

जलयात्रा और वैज्ञानिक गतिविधियाँ

रूस लौटकर, क्रुज़ेंशर्टन ने बाल्टिक बंदरगाहों से अलास्का तक एक समुद्री मार्ग बनाने के लिए एक परियोजना विकसित की और प्रस्तुत की। प्रारंभ में उसे अस्वीकार कर दिया गया। लेकिन फिर, जब दुनिया भर के अभियान का सवाल उठता है, तो इवान फेडोरोविच को इस मामले का नेतृत्व करने का काम सौंपा जाता है।

1801 में, क्रुज़ेनस्टर्न के नेतृत्व में दो जहाजों "नादेज़्दा" और "नेवा" पर, पहला रूसी विश्वव्यापी अभियान सुसज्जित किया गया और रवाना किया गया। हालाँकि, इसे केवल जलयात्रा नहीं कहा जा सकता। यह ढाई साल तक चला और इसका वैज्ञानिक महत्व बहुत बड़ा था। इस समय के दौरान, अभी भी अनदेखे कई द्वीपों का मानचित्रण करना और कुछ बेहिसाब द्वीप भूमि को स्पष्ट करना संभव हो सका। साथ ही, सखालिन द्वीप के 1000 किलोमीटर के तट का पता लगाया गया और उत्तरी समुद्र की चमक का कारण स्पष्ट किया गया।

अपने विश्वव्यापी अभियान को पूरा करने के बाद, क्रुज़ेनशर्ट वैज्ञानिक कार्यों में लगे हुए हैं। 1809-1812 में, उन्होंने तीन खंडों वाली "जर्नी अराउंड द वर्ल्ड" प्रकाशित की, जिसका 7 यूरोपीय भाषाओं में अनुवाद किया गया, और "एटलस ऑफ़ द सी ट्रैवलर" प्रकाशित हुआ। 1813 में, इवान फेडोरोविच को सबसे बड़ी यूरोपीय अकादमियों और वैज्ञानिक समाजों का सदस्य चुना गया था।

लंबे समय तक क्रुज़ेंशर्टन नौसेना कैडेट कोर के निदेशक थे। इस शैक्षणिक संस्थान में, उनकी पहल पर, एक उच्च अधिकारी रैंक बनाया गया, जिसे बाद में नौसेना अकादमी में बदल दिया गया। अपनी अधिक उम्र के कारण, वह अब समुद्री अभियानों में भाग नहीं लेते, लेकिन प्रसिद्ध नाविकों और यात्रियों को हर संभव सहायता प्रदान करते हैं।

क्रुज़ेनशर्ट इवान फेडोरोविच, जीवनी।

जीवनी स्कूली बच्चों के ध्रुवीय विश्वकोश "आर्कटिक मेरा घर है", खंड "जीवनी में उत्तर के विकास का इतिहास" के अनुसार प्रकाशित हुई है। मशहूर लोग(एम., 2001)।

क्रुज़ेनशर्ट इवान फेडोरोविच(1770-1846), नाविक, प्रशांत महासागर के खोजकर्ता, हाइड्रोग्राफ वैज्ञानिक, रूसी समुद्र विज्ञान के संस्थापकों में से एक, एडमिरल, सेंट पीटर्सबर्ग एकेडमी ऑफ साइंसेज के मानद सदस्य।

उत्तरी एस्टोनिया में एक गरीब कुलीन परिवार में जन्मे। समय से पहले नौसेना कैडेट कोर से स्नातक की उपाधि प्राप्त की। 1793-1799 में उन्होंने अटलांटिक में अंग्रेजी जहाजों पर एक स्वयंसेवक के रूप में कार्य किया हिंद महासागर, साथ ही दक्षिण चीन सागर में भी। अपनी वापसी पर, क्रुज़ेनशर्ट ने दो बार बाल्टिक और अलास्का में रूसी बंदरगाहों के बीच सीधे व्यापार कनेक्शन के लिए परियोजनाएं प्रस्तुत कीं। 1802 में उन्हें पहले रूसी विश्वव्यापी अभियान का प्रमुख नियुक्त किया गया।

1803 की गर्मियों में, उन्होंने क्रोनस्टेड को दो नारों पर छोड़ दिया - "नादेज़्दा" (बोर्ड पर एन. रेज़ानोव के नेतृत्व में जापान के लिए एक मिशन था) और "नेवा" (कप्तान यू. लिस्यांस्की)। मुख्य उद्देश्यनेविगेशन - प्रशांत बेड़े के लिए सुविधाजनक ठिकानों और आपूर्ति मार्गों की पहचान करने के लिए अमूर मुहाना और आस-पास के क्षेत्रों की खोज। जहाजों ने केप हॉर्न का चक्कर लगाया (मार्च 1804) और तीन सप्ताह बाद तितर-बितर हो गए। एक साल बाद, नादेज़्दा पर क्रुज़ेनशर्टन, रास्ते में जापान के दक्षिण-पूर्व की पौराणिक भूमि को "बंद" करते हुए, पेट्रोपावलोव्स्क-कामचत्स्की पहुंचे। फिर वह एन. रेज़ानोव को नागासाकी ले गए और 1805 के वसंत में पेट्रोपावलोव्स्क लौटकर टेरपेनिया खाड़ी के उत्तरी और पूर्वी तटों का वर्णन किया। गर्मियों में उन्होंने फिल्मांकन का काम जारी रखा, पहली बार पूर्वी, उत्तरी और आंशिक रूप से लगभग 1000 किलोमीटर का फिल्मांकन किया। पश्चिमी तटसखालिन ने इसे प्रायद्वीप समझ लिया। 1806 की गर्मियों के अंत में वह क्रोनस्टेड लौट आये।

पहले रूसी विश्वव्यापी अभियान के प्रतिभागियों ने मानचित्र से एक अस्तित्वहीन द्वीप को हटाकर और कई भौगोलिक बिंदुओं की स्थिति को स्पष्ट करके विज्ञान में महत्वपूर्ण योगदान दिया। उन्होंने अटलांटिक और प्रशांत महासागरों में अंतर-व्यापार प्रतिधाराओं की खोज की, 400 मीटर तक की गहराई पर पानी का तापमान मापा, इसके विशिष्ट गुरुत्व, पारदर्शिता और रंग का निर्धारण किया; समुद्र की चमक का कारण पता लगाया, विश्व महासागर के पानी में वायुमंडलीय दबाव, उतार और प्रवाह पर कई डेटा एकत्र किए।

क्रुज़ेनस्टर्न की विश्व जलयात्रा।

1812 के देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत में, क्रुसेनस्टर्न ने अपने भाग्य का एक तिहाई (1000 रूबल) लोगों के मिलिशिया को दान कर दिया। रूसी राजनयिक मिशन के हिस्से के रूप में इंग्लैंड में लगभग एक वर्ष बिताया। 1809-1812 में उन्होंने सात यूरोपीय देशों में अनुवादित तीन-खंड "ट्रैवल अराउंड द वर्ल्ड..." और "एटलस फॉर ट्रैवल..." प्रकाशित किया, जिसमें 100 से अधिक मानचित्र और चित्र शामिल थे। 1813 में उन्हें इंग्लैंड, फ्रांस, जर्मनी और डेनमार्क की अकादमियों और वैज्ञानिक समितियों का सदस्य चुना गया।

1815 में, क्रुज़ेंशर्टन उपचार और वैज्ञानिक अध्ययन के लिए अनिश्चितकालीन छुट्टी पर चले गए। व्यापक हाइड्रोग्राफिक नोट्स के साथ दक्षिण सागर के दो-खंड एटलस को संकलित और प्रकाशित किया। 1827-1842 में वह नौसेना कैडेट कोर के निदेशक थे, और उन्होंने एक उच्च अधिकारी वर्ग के निर्माण की शुरुआत की, जिसे बाद में नौसेना अकादमी में बदल दिया गया। क्रुज़ेनशर्ट की पहल पर, ओ. कोटज़ेब्यू (1815-1818) का विश्वव्यापी अभियान, एम. वासिलिव - जी. शीशमारेव (1819-1822), एफ. बेलिंग्सहॉसन - एम. ​​लाज़रेव (1819-1821) का अभियान ), एम. स्टैन्यूकोविच - एफ. लिटके सुसज्जित थे (1826-1829)।

क्रुज़ेनशर्टन ने रूस की भलाई को बाकी सब से ऊपर रखा। परिणामों के डर के बिना, उन्होंने साहसपूर्वक देश में दास प्रथा और सेना में बेंत अनुशासन की निंदा की। मानवीय गरिमा के प्रति सम्मान, विनम्रता और समय की पाबंदी, व्यापक ज्ञान और एक आयोजक के रूप में प्रतिभा ने लोगों को शोधकर्ता की ओर आकर्षित किया। कई उत्कृष्ट घरेलू और विदेशी नाविक और यात्री सलाह के लिए उनके पास आये।

13 भौगोलिक वस्तुओं का नाम क्रुज़ेनशर्ट के नाम पर रखा गया है विभिन्न भागग्रह: दो एटोल, एक द्वीप, दो जलडमरूमध्य, तीन पर्वत, तीन अंतरीप, एक चट्टान और एक होंठ। 1869 में सेंट पीटर्सबर्ग में क्रुसेनस्टर्न का एक स्मारक बनाया गया था।

बार्क क्रुसेनस्टर्न।

प्रशिक्षण नौकायन जहाज "क्रुज़ेनशर्ट" एक चार-मस्तूल वाला बार्क है, जिसका नाम प्रसिद्ध रूसी नाविक एडमिरल इवान फेडोरोविच क्रुसेनस्टर्न (जर्मन: एडम जोहान वॉन क्रुसेनस्टर्न) के नाम पर रखा गया है। जहाज का घरेलू बंदरगाह कलिनिनग्राद है।

हैम्बर्ग के एक जाने-माने जर्मन जहाज मालिक, फर्डिनेंड लेश की कंपनी ने, 1925 में ब्रेमरहेवन के पास गेस्टेमुंडे में जे. टेकलेनबोर्ग शिपयार्ड से एक बड़े स्टील नौकायन जहाज - काफॉर्न लाइन के लिए एक चार-मस्तूल वाला बार्क - का ऑर्डर दिया था। इमारत को बनाने में एक साल से भी कम समय लगा।

लंबे समय से चली आ रही परंपरा के अनुसार, एफ के लिए बनाए गए जहाजों के नाम। लाईज़", कंपनी के मुखिया के बड़े परिवार की महिलाओं द्वारा दिए गए थे, और ये नाम "आर" अक्षर से शुरू होने थे। इस बार इतना बड़ा सम्मान जहाज मालिकों में से एक एरिक एफ. लाजेस की ग्यारह वर्षीय बेटी क्रिस्टीना लाजेस को मिला। लड़की का हाथ नहीं कांपा, शैंपेन की बोतल जहाज के जालीदार तने पर टूट गई. एक कर्कश बच्चे की आवाज में कहा गया: "मैं तुम्हें पडुआ कहता हूं।" यह संभावना नहीं है कि तब किसी ने कल्पना भी की होगी कि नए नौकायन जहाज का एक लंबा और गौरवशाली भाग्य तय था।

"पडुआ" दुनिया के शीर्ष दस सबसे बड़े नौकायन जहाजों में शामिल हो गया। इसकी अधिकतम लंबाई 114.5 मीटर, चौड़ाई - 14.02 मीटर, संरचनात्मक रेखा के साथ ड्राफ्ट - 7.2 मीटर, कुल विस्थापन - 6400 टन है।

चार मस्तूल वाली बार्क "क्रुज़ेनशर्टन" का सामान्य दृश्य।

1 - पूर्वाभास; 2 - निचला अग्र-शीर्ष पाल; 3 - ऊपरी अग्र-शीर्ष पाल; 4 - निचला अग्र-ब्रैमसेल; 5 - ऊपरी अग्र-ब्रैमसेल; 6 - अग्र-बम-ब्रैमसेल; 7 - कुटी; 8 - निचला मेनसेल टॉपसेल; 9 - ऊपरी मेनसेल; 10 - निचला मेनसेल टॉपसेल; 11 - ऊपरी मेनसेल; 12 - मुख्य-ब्रोमो-ब्रैमसेल; 13 - ग्रोटो II; 14 - द्वितीय मेनसेल की निचली ऊपरी पाल; 15 - द्वितीय मुख्य पाल की ऊपरी ऊपरी पाल; 16 - द्वितीय मेनसेल का निचला ब्रैमसेल; 17 - द्वितीय मेनसेल का ऊपरी ब्रैमसेल; 18 - मेनसेल का बूम-ब्रैमसेल II; 19 - बूम जिब; 20 - मध्य जिब (मध्य जिब); 21 - जिब; 22 - अग्र-स्टेसेल; 23 - मेनसेल-स्टेसेल; 24 - मुख्य-शीर्ष-स्टेसेल-स्टेसेल; 25 - द्वितीय मेनसेल का स्टेसेल; 26 - द्वितीय मेनसेल का शीर्ष स्टेसेल; 27 - अपसेल; 28 - क्रूज़-स्टेसेल; 29 - निचला मिज़ेन; 30 - ऊपरी मिज़ेन; 31 - गैफ़-टॉपसेल; 32 - पूर्वानुमान; 33 - कमर; 34 - नाव डेक; 35 - चार्ट रूम पर नेविगेशन ब्रिज; 36 - मशीन बर्ल; 37 - रेडियो कक्ष; 38 - स्टीयरिंग स्टेशन.

ट्वीनडेक वाले अपने चार होल्ड में, जहाज 4,000 टन माल ले जा सकता था। पडुआ के नौकायन रिग को सरल बनाया गया। मस्तूलों के पास डेक पर टॉपसेल, टॉपमोस्ट और टॉपसेल विंच थे; किनारों पर निचले पाल की चादरों के साथ काम करने के लिए मैनुअल मैकेनिकल कैपस्टेन थे। इस सबने छोटे दल को विशाल पाल और भारी स्पर से निपटने की अनुमति दी। कुल क्षेत्रफलपाल, जिसे जहाज 56 मीटर ऊंचे 4 मस्तूलों पर ले जा सकता था, 3400 से 3800 वर्ग मीटर तक था। मीटर. पूरे स्पर का वजन 200 टन है. सभी खातों के अनुसार, पडुआ एक क्लासिक था और, जैसा कि वर्षों बाद पता चला, आखिरी विंडजैमर - एक विंड स्क्वीज़र था।

पडुआ की पहली यात्रा पर, कार्ल शूबर्ग को कप्तान नियुक्त किया गया था। 1926 से 1941 तक, नौकायन जहाज ने दक्षिण अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया के चिली बंदरगाहों तक कुल सत्रह यात्राएँ कीं, जिनमें से पंद्रह पारमहासागरीय यात्राएँ थीं। विंडजैमर ने केप हॉर्न की अट्ठाईस बार परिक्रमा की, इसके कब्जे में हजारों टन माल ले जाया गया।

द्वितीय विश्व युद्ध की समाप्ति के बाद, जर्मन बेड़े को विजयी देशों: यूएसएसआर, यूएसए और इंग्लैंड के बीच विभाजित करने का निर्णय लिया गया। जनवरी 1946 में, सोवियत नौसैनिक ध्वज "पडुआ" पर फहराया गया था, और फरवरी में जहाज को "क्रुज़ेनशर्ट" नाम मिला - 1803 के पहले रूसी दौर-विश्व अभियान के नेता एडमिरल इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट के सम्मान में। - 1806, एक हाइड्रोग्राफर वैज्ञानिक, और संपूर्ण आकाशगंगा के अद्भुत रूसी नाविकों के शिक्षक। 1959 - 1961 में, लेनिन प्लांट के क्रोनस्टेड नेवल ऑर्डर में क्रुज़ेनशर्ट की बड़ी मरम्मत और अतिरिक्त उपकरण किए गए।

पाँच वर्षों तक मरम्मत के बाद, अभियान दल समुद्री जहाज़ "क्रुज़ेनशर्टन" से बना बड़ा समूहअन्य जहाजों ने अनुसंधान कार्य किया अटलांटिक महासागरयूएसएसआर एकेडमी ऑफ साइंसेज के कार्यक्रम के अनुसार और साथ ही नौसेना शैक्षणिक संस्थानों के लिए समुद्री अभ्यास प्रदान किया गया। नौकायन जहाज की कमान कैप्टन प्रथम रैंक पावेल वासिलीविच व्लासोव ने संभाली थी।

जून 1967 में, प्रशिक्षण नौकायन जहाज क्रुज़ेंशर्टन यूएसएसआर मछली पकड़ने के उद्योग बेड़े के तहत अपनी पहली यात्रा पर रीगा के बंदरगाह से रवाना हुआ।

क्रोनस्टेड समुद्री संयंत्र में छाल "क्रुज़ेनशर्ट" की अगली मरम्मत की शुरुआत 1968 में हुई। यह नियमों के अनुसार और यूएसएसआर मैरीटाइम रजिस्टर की देखरेख में किया गया था।

जनवरी 1972 में, कप्तानों में बदलाव हुआ: पी.वी. व्लासोव ने अपनी शक्तियाँ वरिष्ठ सहायक जी.जी. को हस्तांतरित कर दीं। सवचेंको-ओस्मोलोव्स्की। तब इवान ग्रिगोरिएविच श्नाइडर को जहाज का कप्तान नियुक्त किया गया था।

1977-1983 में, क्रुज़ेनशर्टन के कप्तान हर 2-3 यात्राओं में बदल जाते थे। आई.जी. श्नाइडर सेवानिवृत्त हो गए और उनकी जगह एक पूर्व सहयोगी ने ले ली सैन्य सेवाईओएस "क्रुज़ेनशर्ट" व्लादिमीर ट्रोफिमोविच रोएव पर। तभी मरमंस्क के एक नाविक व्लादिमीर अलेक्जेंड्रोविच टोलमासोव ने पुल पर कदम रखा। 1978 में, जन अनुफ्रिविच स्मेल्टेरिस, एक पूर्व नौसैनिक नाविक, जिन्होंने आई.जी. के साथ-साथ क्रुज़ेंशर्टन ईओएस पर कई वर्षों तक सेवा की थी, को जहाज का कप्तान नियुक्त किया गया था। श्नाइडर. बाद में उनकी जगह एलेक्सी बोरिसोविच पेरेवोज़्चिकोव ने ले ली।

1983 में, क्रुज़ेंशर्टन यूपीएस को रीगा के बंदरगाह में प्रशिक्षण जहाजों की बाल्टिक टुकड़ी से तेलिन के बंदरगाह में मछली पकड़ने के उद्योग "एस्ट्रीबप्रोम" के उत्पादन संघ में स्थानांतरित कर दिया गया था। उस समय क्रुज़ेनशर्ट के कप्तान गेन्नेडी वासिलीविच कोलोमेन्स्की थे। 1991 में, ऐसा हुआ, कोई कह सकता है, ऐतिहासिक घटनाप्रशिक्षण के लिए चार-मस्तूल छाल "क्रुज़ेनशर्ट"। 25 मार्च 1991 के मत्स्य मंत्रालय संख्या 113 के आदेश के अनुसार, जहाज को तेलिन में एस्ट्रीबप्रोम एसोसिएशन से कलिनिनग्राद में कलिनिनग्राद हायर इंजीनियरिंग मरीन स्कूल (केवीआईएमयू) में स्थानांतरित कर दिया गया था।

आज छाल "क्रुज़ेनशर्ट" बाल्टिक से संबंधित है राज्य अकादमीरूसी मछली पकड़ने के बेड़े का उपयोग प्रशिक्षण उद्देश्यों के लिए किया जाता है। बार्क नियमित रूप से अंतरराष्ट्रीय नौकायन रेगाटा में भाग लेता है।

क्रुज़ेनशर्ट ने 1992 में अमेरिका की खोज की 500वीं वर्षगांठ को समर्पित रेगाटा में अंतरराष्ट्रीय रेगाटा में अपनी सबसे बड़ी सफलता हासिल की। क्रुज़ेंशर्टन ने बोस्टन से लिवरपूल तक की दौड़ जीती। इस दौड़ के दौरान, वह 17.4 समुद्री मील (32.4 किमी/घंटा) की रिकॉर्ड गति तक पहुंचे।

पहले से ही सोवियत संघ में, कप्तान पी.वी. व्लासोव और एन.टी. शुल्गा की कमान के तहत छाल "क्रुज़ेनशर्ट" ने बाल्टिक सागर से काला सागर तक यात्राएँ कीं। 1976 से 1984 तक जहाज के कप्तान आई. जी. श्नाइडर, फिर जी. वी. कोलोमेन्स्की, फिर ओलेग कोन्स्टेंटिनोविच सेडोव थे। आज कप्तान मिखाइल व्याचेस्लावोविच नोविकोव हैं।

इसके अलावा:

स्रोत:

24 अगस्त को रूसी नाविक इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट की मृत्यु के 170 वर्ष पूरे हो गए। इवान फेडोरोविच क्रुसेनस्टर्न (जन्म का नाम - एडम जोहान वॉन क्रुसेनस्टर्न) का जन्म 19 नवंबर, 1770 को हुआ था, उनकी मृत्यु 24 अगस्त, 1846 को हुई थी। यह प्रसिद्ध रूसी नाविक, एडमिरल है। क्रुज़ेंशर्टन पहले रूसी दौर-दुनिया अभियान के नेता बने; उन्होंने पहली बार मैप किया अधिकांशसखालिन द्वीप का तट, रूसी भौगोलिक सोसायटी के संस्थापकों में से एक बन गया। आज, कुरील द्वीप समूह के उत्तरी भाग में एक जलडमरूमध्य, त्सुशिमा द्वीप और कोरिया जलडमरूमध्य में इकी और ओकिनोशिमा के द्वीपों के बीच एक मार्ग, नोवाया ज़ेमल्या पर एक पर्वत, बेरिंग जलडमरूमध्य में द्वीप और तुआमोटू द्वीपसमूह उनके नाम पर हैं। .

बिना किसी संदेह के, इवान फेडोरोविच क्रुसेनस्टर्न अद्वितीय थे ऐतिहासिक आंकड़ा, रूसी समुद्र विज्ञान के संस्थापकों में से एक थे। रूसी समुद्री अभियानों के इतिहास और सामान्य रूप से नेविगेशन दोनों पर उनका महत्वपूर्ण प्रभाव था। उसका संक्षिप्त जीवनीआज सभी पाठ्यपुस्तकों में पाया जाता है, और रूस के सभी विशेष शैक्षणिक संस्थानों में पढ़ाया जाता है। आज यह एक ऐसा नाम है जिससे हमारे देश का हर शिक्षित व्यक्ति बिना किसी अपवाद के परिचित है। यह रूसी भूगोल और समुद्र विज्ञान से अटूट रूप से जुड़ा हुआ है।

इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट बाल्टिक रईसों से आते हैं। वह क्रुसेनस्टर्न के रूसी कुलीन परिवार के वंशज हैं, जो रूस के संस्थापक फिलिप क्रूसियस वॉन क्रुसेनस्टर्न के परपोते, न्यायाधीश जोहान फ्रेडरिक वॉन क्रुसेनस्टर्न (1724-1791) और क्रिस्टीना फ्रेडेरिका, नी वॉन टोल के पुत्र हैं। 1730-1804)। पाँच बेटियों के बाद, उनके परिवार में कार्ल फ्रेडरिक (1769-1847) का जन्म हुआ, और अंततः, स्वयं एडम जोहान, जो परिवार में सातवें बच्चे बने।

12 साल की उम्र से, क्रुज़ेनशर्ट ने रेवल (आधुनिक तेलिन) में डोम कैथेड्रल के सिटी स्कूल में तीन साल तक अध्ययन किया, और फिर क्रोनस्टेड में नौसेना कैडेट कोर में अपनी पढ़ाई जारी रखी। 1787 में उन्हें मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि बचपन से, भविष्य के नाविक और एडमिरल ने समुद्र के रास्ते पूरे विश्व का चक्कर लगाने का सपना देखा था। यह एक दुर्लभ मामला है जब बचपन का सपना सच हो गया, हालांकि इसे तुरंत साकार करना संभव नहीं था।

1788 में, स्वीडन के साथ युद्ध छिड़ने के कारण, उन्हें नौसेना कैडेट कोर से जल्दी रिहा कर दिया गया और मिडशिपमैन के रूप में पदोन्नत किया गया, उन्हें 74-गन जहाज मस्टीस्लाव को सौंपा गया। 6 जुलाई, 1788 को, फिनलैंड की खाड़ी में, गोगलैंड द्वीप से 50 किलोमीटर पश्चिम में, दो स्क्वाड्रनों - रूसी और स्वीडिश - के बीच एक बैठक हुई। स्क्वाड्रन एक दूसरे के विपरीत पंक्तिबद्ध थे। वहीं, हवा की कमी के कारण जहाजों की आवाजाही गंभीर रूप से बाधित हुई। दरअसल, रूसी और स्वीडिश जहाजों ने कई घंटों तक एक-दूसरे को निशाना बनाया।

इस लड़ाई में रूसी स्क्वाड्रन के 300 से अधिक लोग मारे गए और 600 से अधिक घायल हो गए। लड़ाई में 74 तोपों वाले जहाज मस्टीस्लाव को सबसे ज्यादा नुकसान हुआ। इस जहाज ने लगभग नियंत्रण खो दिया था, स्वीडिश तोप की आग से जहाज गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया था, लेकिन युद्ध के अंत तक सेवा में बना रहा। दोनों पक्षों ने हॉगलैंड की लड़ाई में जीत का श्रेय लिया, हालांकि उनकी हार लगभग तुलनीय थी। 60-बंदूक जहाज प्रिंस गुस्ताव ने स्वीडन के सामने आत्मसमर्पण कर दिया; रूसी स्क्वाड्रन में 74-बंदूक व्लादिस्लाव के ध्वज को नीचे करने के लिए मजबूर होना पड़ा, जिसके चालक दल ने 260 लोगों को खो दिया। अगर रणनीतिक नतीजे की बात करें तो यहां जीत रूस की हुई. स्वीडिश बेड़े को पीछे हटने और स्वेबॉर्ग किले में शरण लेने के लिए मजबूर होना पड़ा। स्वीडिश युद्ध योजनाएँ पहले नौसैनिक युद्ध में ही विफल हो गई थीं।

गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त मस्टीस्लाव ने स्वीडिश बेड़े का पीछा करने और स्वेबॉर्ग की नाकाबंदी में भी भाग लिया, जो देर से शरद ऋतु तक चली। जहाज पर मौजूद लगभग सभी अधिकारी मारे गए या घायल हो गए, इसलिए मिडशिपमैन क्रुसेनस्टर्न को मस्टीस्लाव का सहायक कमांडर नियुक्त किया गया। हॉगलैंड की लड़ाई में खुद को प्रतिष्ठित करने के बाद, पहले से ही 1789 में क्रुज़ेनशर्ट ने एलैंड की लड़ाई में भाग लिया। इस लड़ाई में रूसी स्क्वाड्रन के कुछ नुकसानों में से, सबसे कठिन 74-गन "मस्टीस्लाव" के कमांडर की मौत थी - ग्रिगोरी इवानोविच मुलोव्स्की, जो रूस के इतिहास में दुनिया भर में पहली यात्रा करने की तैयारी कर रहे थे। , जिसे बाद में क्रुज़ेंशर्टन द्वारा बनाया जाना तय था, जो उसी जहाज पर सेवा करते थे। 1790 में, इवान क्रुज़ेनशर्ट ने रेवेल, क्रास्नाया गोर्का और वायबोर्ग खाड़ी में नौसैनिक युद्धों में भाग लिया। इन लड़ाइयों के बाद, उन्हें 19 साल की उम्र में लेफ्टिनेंट के रूप में पदोन्नत किया गया।

1793 में, 12 उत्कृष्ट रूसी अधिकारियों में से इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट को समुद्री मामलों और कौशल में सुधार के लिए इंग्लैंड भेजा गया था। उस समय, इंग्लैंड ने सबसे बड़ी नौसैनिक शक्ति का खिताब मजबूती से अपने पास रखा था। क्रुज़ेंशर्टन अंग्रेजों के साथ तट पर गए उत्तरी अमेरिका, जहां उन्होंने फ्रांसीसियों के साथ लड़ाई में भाग लिया। अंग्रेजों के साथ इस यात्रा के दौरान उन्होंने बारबाडोस, बरमूडा और सूरीनाम का दौरा किया। पूर्वी भारतीय जल का पता लगाने और रूस के लिए ईस्ट इंडीज के लिए व्यापार मार्ग खोलने के लिए, क्रुसेनस्टर्न ने बंगाल की खाड़ी का दौरा किया। पड़ोसी चीन के साथ रूसी फर व्यापार में रुचि रखते हुए, जो ओखोटस्क से कयाख्ता तक भूमि मार्ग से किया जाता था, इवान फेडोरोविच ने फैसला किया कि यदि व्यापार सीधे समुद्र के द्वारा किया जाता है, तो यह बहुत अधिक लाभदायक होगा। उन्होंने महानगर और अमेरिका में स्थित रूसी संपत्तियों के बीच सीधे संबंध स्थापित करने की भी योजना बनाई ताकि उन्हें सभी आवश्यक आपूर्ति प्रदान करने में सक्षम बनाया जा सके। 1799 में सेंट पीटर्सबर्ग में, इवान क्रुसेनस्टर्न ने अपना दृष्टिकोण प्रस्तुत किया, लेकिन उनकी परियोजना को अस्वीकार कर दिया गया। उसी समय, 1802 में, रूसी-अमेरिकी कंपनी के मुख्य विभाग ने एक समान प्रस्ताव रखा; इस प्रस्ताव को संतुष्ट किया गया रूसी सम्राटअलेक्जेंडर I. इसे अंजाम देने के लिए, पहला रूसी दौर-दुनिया अभियान सुसज्जित था। ठीक इसी तरह क्रुसेनस्टर्न का बचपन का सपना सच हुआ।

कुल मिलाकर, पहले रूसी दौर-द-वर्ल्ड अभियान, जो हमेशा के लिए हमारे देश के इतिहास में प्रवेश कर गया, में दो जहाज शामिल थे: "नादेज़्दा" और "नेवा"। "नादेज़्दा" की कमान व्यक्तिगत रूप से क्रुज़ेनशर्ट ने संभाली थी, "नेवे" की कमान एक अन्य प्रसिद्ध रूसी नाविक, लेफ्टिनेंट कमांडर लिसेंस्की ने संभाली थी। दुनिया की जलयात्रा 7 अगस्त, 1803 को क्रोनस्टाट से जहाजों के प्रस्थान के साथ शुरू हुई। उनका रास्ता अटलांटिक के पार चला गया; 3 मार्च, 1804 को, उन्होंने केप हॉर्न का चक्कर लगाया। इस अभियान के प्रतिभागियों ने उत्तरी प्रशांत महासागर में रूसियों और उनके पड़ोसी देशों से आकर्षित किया विशेष ध्यानसखालिन, कामचटका और कुरील द्वीप समूह तक। दुनिया की जलयात्रा 19 अगस्त, 1806 को क्रोनस्टाट में समाप्त हुई।

अभियान के दौरान, क्रुज़ेनशर्ट ने बड़ी संख्या में विभिन्न शोध किए, जिनके परिणामों को संक्षेप में निम्नानुसार किया जा सकता है:

काफ़ी सुधार किया गया भौगोलिक मानचित्र; विश्व महासागर के गहरे समुद्र में अध्ययन किए गए (पानी के विशिष्ट गुरुत्व और लवणता का निर्धारण, विभिन्न गहराई पर तापमान को मापना, धाराओं की गति का निर्धारण करना, आदि);

इसे मानचित्र पर अंकित किया गया था पश्चिमी तटजापान, पूर्वी तट और दक्षिण भागसखालिन, कुरील द्वीप समूह का हिस्सा खोजा गया है;

स्थापित नया रास्ताकामचटका और अलास्का में स्थित रूसी संपत्ति के लिए।

इवान फेडोरोविच ने न केवल कई द्वीपों की खोज की और उनका मानचित्रण किया, प्रशांत महासागर के उत्तर-पश्चिमी तट के हिस्से का वर्णन किया और इसका पहला एटलस संकलित किया, बल्कि समुद्र विज्ञान अनुसंधान के संस्थापकों में से एक भी बने। उनके नेतृत्व में दुनिया भर के अभियान ने समृद्ध नृवंशविज्ञान, वनस्पति विज्ञान, प्राणीशास्त्रीय संग्रह एकत्र किए और उनका संचालन भी किया। एक बड़ी संख्या कीखगोलीय अवलोकन. उसके बारे में नोट्स में दुनिया भर में यात्राक्रूज़ेंशर्टन ने यात्रा के दौरान जो कुछ देखा, उसके बारे में बहुत सी नई और दिलचस्प बातें बताईं, खासकर जंगली लोगों के चरित्र और जीवन के बारे में। अपने समय के लिए, उनके द्वारा संकलित प्रशांत महासागर का एटलस शानदार था; यह योजनाओं, मानचित्रों और रेखाचित्रों से परिपूर्ण था। लिस्यांस्की, जिसने अभियान के दूसरे जहाज, नेवा को नियंत्रित किया, कभी-कभी नादेज़्दा से अलग से रवाना होता था। उनकी किताब में दुनिया भर की उसी यात्रा के बारे में बताया गया था विस्तृत विवरणकोडियाक और सीताका के तट।

इवान फेडोरोविच के समकालीनों के अनुसार, वह अपने परिवेश में काफी मजबूती से खड़े थे। क्रुज़ेनशर्टन अपने एथलेटिक निर्माण से प्रतिष्ठित थे, और अपनी वीरतापूर्ण छाती और कंधे की कमर के साथ उन्होंने दुनिया भर के अभियान में सभी प्रतिभागियों को पीछे छोड़ दिया। यह दिलचस्प है कि तैराकी के दौरान, अपने सहकर्मियों की घबराहट के बावजूद, वह अपने साथ वजन रखते थे और हर दिन उनके साथ कसरत करते थे। नाविक का पसंदीदा व्यायाम प्रेस प्रेस था। क्रुज़ेनशर्टन हर दिन दो पाउंड (32 किलोग्राम) वजन के साथ व्यायाम करते थे, इन अभ्यासों के लिए लगभग 30-40 मिनट का समय देते थे।

1811 में, इवान क्रुज़ेनशर्ट को नौसेना कैडेट कोर की कक्षाओं का निरीक्षक नियुक्त किया गया था। 1814 में उनका विकास हुआ विस्तृत निर्देशप्रथम रूसी जलयात्रा के कनिष्ठ अधिकारियों में से एक, कोटज़ेबु की कमान के तहत 1815-1818 के विश्वव्यापी अभियान का संचालन करने के लिए। अभियान के लिए आवश्यक उपकरणों का ऑर्डर देने के लिए क्रुज़ेनशर्टन ने इंग्लैंड का भी दौरा किया। रूस वापस लौटकर, उन्हें अनिश्चितकालीन छुट्टी मिली, जिसे उन्होंने दक्षिण सागर के एटलस के निर्माण के लिए समर्पित कर दिया। उनका काम, जो रूसी में प्रकाशित हुआ था और जर्मन भाषाएँ, जल्द ही फ्रेंच में और फिर बिना किसी अपवाद के सभी यूरोपीय भाषाओं में अनुवाद किया गया। क्रुसेनस्टर्न के इस कार्य को पूर्ण डेमिडोव पुरस्कार से सम्मानित किया गया।

एक जिज्ञासु विवरण यह है कि 1812 के देशभक्तिपूर्ण युद्ध की शुरुआत में, क्रुज़ेनशर्टन ने, एक गरीब व्यक्ति होने के नाते, अपने भाग्य का एक तिहाई लोगों के मिलिशिया को दान कर दिया था। उस समय यह एक बड़ी रकम थी - एक हजार रूबल। इसके अलावा 1812 में, क्रुज़ेंशर्टन ने अपने स्वयं के काम का एक तीन-खंड सेट, "ए जर्नी अराउंड द वर्ल्ड..." प्रकाशित किया, और 1813 में उन्हें इंग्लैंड, जर्मनी सहित दुनिया भर के कई वैज्ञानिक समाजों और अकादमियों का सदस्य चुना गया। , डेनमार्क और फ्रांस।

1827 में, इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट को नौसेना कैडेट कोर का निदेशक नियुक्त किया गया और वह एडमिरल्टी काउंसिल के सदस्य बन गए। इसके निदेशक के रूप में शैक्षिक संस्थाजिसे उन्होंने खुद एक बार सफलतापूर्वक पूरा करने में 16 साल का लम्बा समय बिताया। इस समय उनकी गतिविधियों को नौसेना कोर के प्रशिक्षण पाठ्यक्रमों में नए विषयों की शुरूआत, शैक्षणिक संस्थान के पुस्तकालय और संग्रहालय के संवर्धन द्वारा चिह्नित किया गया था। शिक्षण में मददगार सामग्री. इसी अवधि के दौरान उच्च अधिकारी वर्गों का निर्माण और अनुमोदन किया गया, जिन्हें बाद में नौसेना अकादमी में बदल दिया गया। इवान फेडोरोविच के तहत, नौसेना कैडेट कोर में छात्रों की शारीरिक सजा पूरी तरह से समाप्त कर दी गई थी।

1842 में, एडमिरल के पद से इवान क्रुसेनस्टर्न ने इस्तीफा दे दिया। सेवा छोड़ने के बाद, वह अपनी संपत्ति में चले गए, लेकिन यहां प्रसिद्ध नाविक ने काम करना जारी रखा। 1845 में, एफ.पी. रैंगल, एफ.पी. लिट्के और के.एम. बेयर जैसे रूसी वैज्ञानिकों के साथ, क्रुज़ेनशर्ट ने रूसी भौगोलिक सोसायटी के निर्माण में प्रत्यक्ष भाग लिया। कुछ समय बाद यह सोसायटी न केवल भौगोलिक विज्ञान के सबसे बड़े केंद्रों में से एक बन गई रूस का साम्राज्य, बल्कि पूरी दुनिया में भी।

इवान फेडोरोविच क्रुज़ेनशर्ट का 24 अगस्त, 1846 को 75 वर्ष की आयु में उनकी एसे संपत्ति पर निधन हो गया। नाविक को रेवल में विशगोरोड (डोम) चर्च में दफनाया गया था। लेकिन उनका काम उनके बेटे पावेल इवानोविच और फिर उनके पोते पावेल पावलोविच ने जारी रखा। वे दोनों बन गये प्रसिद्ध यात्री, जिन्होंने एशिया के उत्तरपूर्वी तटों, कैरोलीन और पेचेर्स्क क्षेत्र और ओब नॉर्थ के अन्य द्वीपों की खोज की।

खुले स्रोतों से प्राप्त सामग्री पर आधारित