Samara sanayi merkezi. Rusya'nın ekonomik bölgeleri ve sanayi merkezleri

"Kelimenin kompozisyona göre ayrıştırılması" - "Yol" değişti. Sıfır. Ve kelimenin parçalardan oluştuğunu öğrendik. Kelime parçaları. Bir kelimeyi kompozisyona göre ayrıştırmak için algoritma. Bir dinlenme anı. Bitirme ve temel Hiç zorlanmadan buluyoruz. Kardelen Muz Nilüferleri Bluebell. Parçalardan kelimeler oluşturun. Bitkiler hakkında bilmeceler. Sözcüğü kompozisyona göre ayrıştırmanın “yolunu” gözlerinizle gösterin.

“3. sınıf kelimesinin bileşimi” - A.S. Puşkin. Sulu kokulu ahududu kutuyu hızla doldurdu. Uçuş, yıkılmış, not, şehir, at, kulübe, gezi, gün batımı, bul. Hile. RUS DİLİ 3. Sınıf. Çalıların yanında yavrusu olan bir ayı vardı. Ahududu her yerde bereketli bir şekilde büyüdü. KONU: kelimenin bileşimi. Bir gürültü oldu. Test kelimelerini yazın.

"Ders Kelimenin Bileşimi" - Amaç: öğrencilerin kelimenin bileşimi hakkındaki fikirlerinin genelleştirilmesi ve derinleştirilmesi. Unutmayın, bir kelimeyi ayrıştırırken sonunu ve temelini bulun.Her şeyden önce onu bulun. Kelime kompozisyonu. Ders konusu. Deniz deniz sahil sahil. Master - sınıfın teması. İlkokulda Rusça dil derslerinde BİT kullanımı. Kökten sonra bir sonek ve önünde bir önek olacaktır.

"Rusya'nın doğal kaynak potansiyeli" - Rusya'nın kaynak üsleri. fark doğal şartlar doğal kaynaklardan. Rusya'nın doğal kaynak potansiyeli. Kullanım doğası gereği. Yorgunluktan. Köken (doğuş). Doğal kaynakların sınıflandırılması.

"Nüfusun bileşimi ve yapısı" - Ulusal kompozisyon Devletler: Soruları gözden geçirin. Ders hedefi: Hangi ülkeler en yüksek nüfus artışını yaşıyor? Coğrafya. Ekonomik olarak aktif nüfus (DAP). Ulusal sorunların çözümünü engelleyen nedenler. Asya ülkeleri. İki uluslu. dünya dinleri. Erkek nüfusun baskınlığı.

"Toprağın bileşimi" - Çeşitli hayvanlar. Toprakta humus var. Toprak tuz içerir. Toprakta su var. Bitki kökleri. Toprak. Humus. Kil. Kum dibe çöker ve kil kumun üstüne yerleşir. Suçlu. Kum. Verimlilik toprağın ana özelliğidir. bakteri. Toprakta hava var. Hava. İçerik. Toprak bileşimi. mineral tuzlar.

İyi çalışmalarınızı bilgi tabanına gönderin basittir. Aşağıdaki formu kullanın

Öğrenciler, yüksek lisans öğrencileri, bilgi tabanını çalışmalarında ve çalışmalarında kullanan genç bilim adamları size çok minnettar olacaktır.

http://www.allbest.ru adresinde barındırılmaktadır.

Tanıtım

Bölüm 1.Samara bölgesinin ekonomik ve coğrafi özellikleri

1.1 Bölgenin ulaşım ve yol ağı

1.2 Samara bölgesinin kargo şekillendirici üretimi

1.3 Bölgenin jeopolitik özellikleri

1.4 Bölgenin ekolojik durumu

Bölüm 2. Ulaştırma hizmet alanının EGP'sinin değerlendirilmesi

Çözüm

bibliyografya

Tanıtım

Ders çalışması, demiryollarının ağırlık bölgelerinin üretici güçlerinin bölgesel dağılımına, bölge içi ve bölgeler arası ulaşımın kurulmasına ve ekonomik ilişkilere ayrılmıştır. Çalışmadaki ana dikkat, yolun ağırlık alanının bölgesel-sanayi kompleksinin çalışmasına verilir.

Amaç: edebi, istatistiksel ve kartografik kaynaklar temelinde, ekonomik alanı (bölgeyi), yani. ulaşım sosyo-ekonomik sistem.

Ana görevler - nicel yöntemleri dikkate alarak bölgenin kapsamlı bir değerlendirmesine dayanarak, bölge ekonomisinin doğal, sosyal ve sektörel bileşenlerinin mevcut durumunu "dikey" ve " bölgesel işbölümü ve bölgeler arası entegrasyonda yatay" bağlar.

Araştırma yöntemleri: karşılaştırmalı, istatistiksel, kartografik, bilimsel kaynakların incelenmesi.

Araştırma materyalleri, bir metin parçası, yerçekimi alanının haritası şeklinde sunulur. demiryolu, tablolar.

coğrafi Samara ekonomisi

Bölüm 1. Samara bölgesinin ekonomik ve coğrafi özellikleri

Samara bölgesi -- konu Rusya Federasyonu Volga Federal Bölgesi'nin (VFD) bir parçası olan .

Saratov, Ulyanovsk, Orenburg bölgeleri, Tataristan Cumhuriyeti ile komşudur. Sınırın Kazakistan'ın Batı Kazakistan bölgesi ile yakınlığı nedeniyle, Bolşeçernigov bölgesinin bir kısmı sınır bölgesi statüsüne sahiptir.

Samara bölgesinde 341 belediye bulunmaktadır: 10 kentsel bölge, 27 belediye bölgesi, 12 kentsel ve 292 kırsal yerleşim. Yönetim merkezi Samara şehridir (1.13 milyon nüfuslu). Diğer büyük şehirler arasında Tolyatti (721,8 bin kişi), Syzran (178,7 bin), Novokuibyshevsk (110.4 bin), Chapaevsk (73.4 bin kişi) bulunmaktadır.

Samara bölgesi, alan açısından Volga bölgesinin beşinci bölgesidir - Rusya topraklarının% 0,31'i olan 53,6 bin km²'lik bir alanı kaplar. Bölge kuzeyden güneye 335 km, batıdan doğuya - 315 km uzanır. Coğrafi konum alan 51°47 koordinatlarıyla belirlenir? ve 54°41? İle. ş. ve 47°55? ve 52°35? v. e. Bölge, Rusya'nın Avrupa topraklarının güneydoğu kesiminde, Volga'nın orta kesimlerinde, her iki tarafında yer almaktadır.

1 Ocak 2012 itibariyle Samara bölgesinin nüfusu, kentsel nüfus dahil olmak üzere 3.214.065 kişidir --? 2.581.156 kişi (%80.31). Kentsel nüfusun büyük bir kısmı Samara ve Togliatti sakinleridir.

Kentsel: 2.579.700 kişi (%80.2)

Kırsal: 636 bin kişi (%19,8)

Her 1000 erkeğe 1,185 kadın düşüyor.

2010 yılı için Samara bölgesinin ulusal bileşimi:

1) Ruslar -- (2645.1 bin kişi) %85,6

2) Tatarlar - (126.1 bin kişi) %4.1

3) Çuvaş - (84,1 bin kişi) %2,7

4) Mordva - (65.4 bin kişi) %2.1

5) Ukraynalılar - (42.1 bin kişi) %1.4

6) Ermeniler - (22,9 bin kişi) %0,7

7) Kazaklar - (15,6 bin kişi) %0,49

8) Azeriler - (14.1 bin kişi) %0.44

9) Özbekler -- (11.2 bin kişi) %0.35

10) Belaruslular - (9,2 bin kişi) %0,29

Nüfus dinamikleri (2006-2012)

tablo 1

Miktar

dinamikler

Samara bölgesinin kentsel bölgeleri ve belediye bölgeleri

Yerel özyönetim reformu sırasında, kendi özyönetimlerine sahip bölgesel varlıkların yapısında önemli değişiklikler olmuştur. Bölgede 1 Ocak 2006'dan itibaren 10 cumhuriyetçi ve bölgesel tabiiyet şehri ve 27 kırsal bölge yerine yerel yönetim 10 kentsel ilçe, 27 belediye, 12 kentsel ve 292 kırsal yerleşimde yürütülmektedir.

Tablo 2

İlçelerin adı, ilçeler

Nüfus, bin kişi

Bölge, km2

Nüfus yoğunluğu

kentsel bölgeler

Tolyatti

Zhigulevsk

Novokuibyshevsk

Oktyabrsk

Otradny

Pokhvistnevo

Çapaevsk

Belediye alanları

Alekseevski

Bezençukski

Bogatovsky

Bolşegluçitski

Bolşeçernihiv

Volzhsky

Elkhovsky

Isaklinsky

Kamişlinski

Kinelsky

Kinel-Çerkassky

Klyavlinsky

Koshkinsky

Krasnoarmeisky

Krasnoyarsk

Neftegorsky

Pestravski

Pokhvistnevsky

Volga

Sergievski

Stavropol

Syzransky

Hvorostyanski

Chelno-Vershinskiy

Şentalinski

Shigonsky

Samara bölgesi, arktik ve tropikal havanın karakteristik müdahaleleri ile ılıman enlemlerin karasal iklim bölgesinde yer almaktadır. Volga vadisindeki donsuz dönem, 29 Nisan'dan 4 Ekim'e kadar ortalama 159 gün sürer, ancak bazı yıllarda önemli sapmalar vardır.

Ortalama yıllık hava sıcaklığı 4.9°C'dir. Yılın en sıcak ayının (Temmuz) ortalama sıcaklığı 20.1 ila 20.7° ve en soğuk (Ocak) - -10,9 ila -13,8° arasındadır.

Mutlak maksimum hava sıcaklığı 41.0°C (Temmuz 1952), mutlak minimum (1935'ten 1977'ye kadar olan dönem için) 43°C'dir.

Bölge yılda 500 mm yağış almaktadır. Düzensiz yağış, oldukça sık tekrarlanan kuraklıklara ve uzun süreli yağış dönemlerine yol açar. Kuraklık en sık Mayıs ayının ikinci ve üçüncü on yılında ve Haziran ayının ilk on yılında, uzun süreli yağış - en sık Ocak ayında ve Şubat ayının birinci ve ikinci on yılında ve ayrıca Ekim ayının ikinci yarısında - Kasım ayının ilk on yılında .

Rüzgar rejiminin karakteristik bir özelliği, soğuk mevsimde güneybatı ve güney rüzgarlarının ve ılık mevsimde batı ve kuzeybatı rüzgarlarının baskın olmasıdır. En kuvvetli rüzgarlar güneyden geliyor. Ortalama yıllık rüzgar hızı 3,2 - 4,4 m/s'dir. Bölgenin bozkır kuşağında soğuk mevsimde 30-40 m/s'ye varan hızlarda rüzgarlar görülür. Kasırga gibi hava anomalileri var.

1.1 Bölgenin ulaşım ve yol ağı

Elverişli coğrafi konumu, Samara bölgesinin güçlü bir ulaşım merkezine dönüşmesine katkıda bulunmuştur. Ulusal öneme sahip en önemli hava yolları, demiryolları, karayolları ve su yolları buradan geçmektedir.

Ulyanovsk, Saratov, Orenburg bölgeleri ve Tataristan Cumhuriyeti ile sınır komşusu olan Samara bölgesi, avantajlı bir ulaşım ve coğrafi konuma sahiptir. Samara üzerinden ülkenin Avrupa kısmından Sibirya, Kazakistan'a giden yollar var. Orta Asya ve Çin. Volga Federal Bölgesi'ndeki en büyük ulaşım sistemi, "Kuzey-Güney" ve "Batı-Doğu" uluslararası ulaşım koridorlarının kesiştiği noktada bulunan ve tüm bölgelerde federal ve bölgesel öneme sahip ulaşım bağlantıları sağlayan bölge topraklarında oluşturulmuştur. talimatlar. Haberleşme demiryolu, su, hava ve karayolu taşımacılığı ile gerçekleştirilir.

Samara bölgesinde, kargo cirosu açısından lider, yolcu cirosu - otomobil açısından boru hattıdır. Taşınan tüm malların toplam hacmindeki payı %43'tür. Bu, geniş bir asfalt yol ağının (12.728 km) mevcudiyeti ile kolaylaştırılmıştır.

Samara bölgesinin ulaşım yollarının özellikleri

Tablo 3

Samara bölgesinin Rusya'nın diğer bölgeleriyle kalkış açısından kargo değişiminde kuzey-batı yönü hakimdir: (Moskova ve St. Petersburg bölgeleri) -% 25'ten fazla. Ayrıca, yaklaşık %77'si petrol ve petrol ürünlerinin kargo akışlarıdır.

Samara bölgesi, hem Volga Federal Bölgesi'nde hem de Rusya'da halka açık iç su taşımacılığı ile taşınan kargo hacmi açısından ilk sırada yer almaktadır. Samara bölgesindeki ana kargolar inşaat malzemeleri (kum, kırmataş), petrol, petrol ürünleri, metal, tahıl, mineral ve kimyasal gübrelerdir.

Karayolu taşımacılığı: Yolcu ve yük trafiğinin büyük kısmını oluşturur. Bölgede geniş bir asfalt yol ağı (12,5 bin km'den fazla) gelişmiştir. Boru hattı taşımacılığı bölgenin ulaşım altyapısının önemli bir unsurudur - toplam yük trafiğinin yaklaşık %30'unu oluşturmaktadır. Demiryolu taşımacılığı: Kargo taşımacılığının %20'sinden fazlasını oluşturmaktadır. Nehir-deniz sistemindeki gemilerin alınmasına izin veren bölgenin su taşıma yolları, erişim iletişimi, yükleme ve boşaltma ve terminal kompleksleri geliştirmiştir. Hava taşımacılığı: Yakın zamanda uluslararası hale gelen Volga bölgesindeki en büyük havaalanı olan Samara da dahil olmak üzere Samara bölgesinde üç havaalanı bulunmaktadır.

Taşıma ile yolcu ve yük taşımacılığı

Yolcu karayolu taşımacılığı her türlü taşımacılığı gerçekleştirir: şehir içi, banliyö, şehirlerarası, uluslararası. Bölgenin tüm şehirlerinde. Bezenchuk köyünde olduğu gibi şehir içi iletişim de yapılıyor. düşüş eğilimi devam etse de yolcu trafiği Samara bölgesi, ilçenin bölgeleri arasında hacim bakımından üçüncü sırada yer almaktadır.

Yolcu ve yük trafiğinin büyük kısmı, taşınan tüm malların toplam hacmindeki payı %43 olan karayolu taşımacılığına düşmektedir. Bu, geniş bir asfalt yol ağının varlığıyla kolaylaştırılmıştır - 12.7 bin km. Moskova - Chelyabinsk otoyolu, Kazakistan, Orta Asya ve Rusya'nın kuzey bölgelerine çıkışları olan bölgenin topraklarından geçmektedir. Bölgedeki 55 motorlu taşıma işletmesi, bölgede ve Rusya'da yolcu ve yük taşımacılığı yapmaktadır.

Moskova - Chelyabinsk otoyolu, Kazakistan, Orta Asya ve Rusya'nın kuzey bölgelerine çıkışlarla bölgenin topraklarından geçmektedir. Bölgedeki 55 motorlu taşıma işletmesi, bölgede ve Rusya'da yolcu ve yük taşımacılığı yapmaktadır.

Otomobil taşımacılığı

Bölgede motorlu taşıt taşımacılığı, 40'tan fazla motorlu taşıt anonim şirketi tarafından yürütülmektedir. Araç sayısı 808725 adetten fazladır (şehirlerde %85, kırsal bölge%15). Yol ağının toplam uzunluğu 7938 km'dir.

Tablo 4

İsim

Anlam

Uzunluk
alan (km)

Tahmini yoğunluk
trafik (otobüs/gün)

Moskova-Samara-Çelyabinsk

federal otoyol

Ulyanovsk-Syzran

federal yol

Samara-Orenburg

federal yol

Samara - Bolşaya Çernigovka - Kazakistan

federal yol

Syzran - Volgograd

belediyeler arası yol

Samara - Volzhsky

belediyeler arası yol

Samara - Ulyanovsk

belediyeler arası yol

Samara-Buguruslan

belediyeler arası yol

Samara şehrinin doğu baypası

Syzran - Shigony - Usolye

belediyeler arası yol

M5 (Moskova - Ufa), M32 (Samara - Chimkent) ve P223 (Samara - Orenburg) federal otoyollarının yanı sıra bir dizi büyük bölgesel otoyol da bölgenin topraklarından geçmektedir.

Ekonominin ulaştırma sektörleri ve toplu taşıma için Samara bölgesinde karayolu taşımacılığının yapısı sırasıyla %79,6 ve %19,6'dır. Sanayi taşımacılığı, kısa bir ulaşım mesafesi ile karakterize edilir (bir bütün olarak Rusya'da toplu taşımadan %40 daha az), ancak toplam navlun cirosuna katkısı önemli ölçüde daha yüksektir. Samara bölgesinde bu rakam %80'dir.

Toplu taşıma ile trafik hacmi açısından, Samara Bölgesi, Volga Federal Bölgesi bölgeleri arasında üçüncü sırada ve toplam hacim açısından dördüncü sırada yer alıyor.

Demiryolu taşımacılığı

Bölge, ülkenin merkezini Urallar, Sibirya, Kazakistan ve Orta Asya ile bağlayan üç demiryolunun kesiştiği noktada yer almaktadır. Samara, Syzran, Kinel şehirleri önemli demiryolu kavşaklarıdır.

Demiryolu taşımacılığı, yük trafiğinin %22,8'ini sağlamaktadır. Pokhvistnevo'nun ana yönü, Rusya'nın en yoğunlarından biri olan Syzran'dır.

Samara bölgesi, Kuibyshev demiryolunun Samara şubesi tarafından sunulmaktadır. Ana geçit Novoobraztsovoe - Syzran - Samara - Kinel - Pokhvistnevo - 237.6 km.

Kuibyshev Demiryolu, Samara, Syzran, Kinel ve Tolyatti şehirlerinde yolcu ve yük işleme ve onarım komplekslerine sahiptir. Rusya Demiryolları şirketinin şubeleri arasında Rusya'daki trafik hacmi açısından 4-5. sırada yer almaktadır. Kuibyshev Ana Hattının toplam uzunluğu, ana 7,2 bin km dahil olmak üzere 11,5 bin km'dir. 2010 yılında, Kuibyshev Ana Hattı 62 milyon tondan fazla kargo ve yaklaşık 22,8 milyon insan taşıdı. Yolun en işlek bölümü Samara - Oktyabrsk bölümüdür. Bununla birlikte, genel olarak, yolun taşıma kapasitesi %50'den fazla kullanılmaz, sadece bazı bölümlerde yük %85'e ulaşır.

Bölüm Syzran - Tolyatti - Smyshlyaevka - 103.7 km. Bypass bölümü Bezenchuk - Kinel (Güney bypass) - 109 km. Bölüm Krotovka - Sülfürik Sular - 85,6 km.

Uzman tahminlerine göre, Samara bölgesinde transit kargo taşımacılığı için Kuibyshev demiryolunun demiryolu ağının en yoğun bölümleri ihracat için Syzran, Oktyabrsk, Kinel istasyonları (Şekil 6), konteynerlerle çalışmak için Khimzavodskaya istasyonu - Bezymyanka ve Khimzavodskaya istasyonları.

744 km'si elektrikli hat olmak üzere toplam demiryolu hattı uzunluğu 1.398 km'dir. Yolun ayrı bölümleri (Syzran - Kinel) trafik yoğunluğu açısından dünya liderleri arasında yer alıyor.

Hava Taşımacılığı

Samara bölgesinde hava taşımacılığı hem bölge içinde hem de Rusya içinde ve uluslararası havayolları ile gerçekleştirilmektedir. Bölgede Kurumoch, Smyshlyaevka, Bezymyanka, Kryazh, Rozhdestveno havaalanları faaliyet göstermektedir. aktif olmayanlar var iniş şeritleri küçük uçaklar için: Togliatti, Nizhnee Sancheleevo ve Verkhnee Sancheleevo.

Bölge topraklarında 11 milyon nüfuslu bölgeye hizmet veren bir hava ulaşım kompleksi bulunmaktadır. Rus havaalanları arasında dokuzuncu rakam olan Kurumoch Havalimanı'ndan yılda yaklaşık 456.000 kişi kalkıyor. Havalimanında iki pist, yedi taksi yolu, bir apron, 50 uçaklık park yerleri, bir hava terminali bulunuyor. verim 450 kişi/saat

Havaalanı ulaşım açısından elverişli bir konumdadır: bölgenin büyümesiyle ilgili herhangi bir kısıtlama yoktur, hava engelleri ve hava erişim şeritlerinde büyük yerleşimler yoktur, federal karayolu havaalanından sadece 2 km geçer, bir şubesi demiryolu hattı uygundur.

Boru hattı taşımacılığı

Boru hattı taşımacılığı, Samara bölgesinin ulaşım altyapısının önemli bir unsurudur - toplam yük trafiğinin %29,4'ünü oluşturmaktadır. Boru hatlarının toplam uzunluğu 6.000 km'nin üzerindedir.

Petrol ve gazın doğrudan Samara bölgesinin topraklarında çıkarılması ve işlenmesi, çeşitli çap ve amaçlara sahip geniş bir boru hattı ağının oluşturulmasına yol açtı. Petrol, gaz ve çeşitli petrokimya ürünleri taşırlar. Boru hatları kompakt bir şekilde yerleştirilmiştir ve çoğunlukla demiryollarına ve otoyollara paralel uzanan karmaşık ulaşım koridorları oluşturur. Tolyatti-Odessa ana amonyak boru hattının 300 kilometrelik bir bölümü bölgenin orta ve batı bölgelerinden geçmektedir.

Druzhba petrol boru hattı, üretim alanlarını ve petrol arıtma merkezlerini birbirine bağlayan bölgenin topraklarından geçer (kafa kontrol paneli, Lopatino köyündeki Samara bölgesinin topraklarında bulunur). Bu taşıma şekli, ham petrol ve gaz taşır ve ham petrolün taşınması, bitmiş petrol ürünlerinin aktarılmasından daha ucuz olduğu için daha ucuz ve verimli olarak kabul edilir. Samara bölgesindeki petrol boru hattı sistemi ile kargo taşımacılığının hacmi yılda yaklaşık 32 milyon tondur.

Çin'in batı bölgeleri ile Avrupa ülkeleri arasındaki ticaret hacimlerini çekmek için Rusya ve Kazakistan arasındaki işbirliği Samara bölgesi için verimli olabilir.

Rusya'nın ulaşım sisteminin geliştirilmesinin bir parçası olarak, Samara bölgesinin bir ulaşım ve lojistik altyapısı oluşturmadaki ana görevleri şunlardır:

Samara bölgesinde uygulanan yatırım projelerinin cazibesini artırmak;

engelsiz bir kargo elleçleme sürecinin organizasyonu için bölgenin nakliye, antrepo ve gümrük altyapısının nesnelerinin koordineli gelişiminin sağlanması;

arasındaki etkileşimin organizasyonu çeşitli tipler lojistik ilkelere ve bilgi desteğinin iyileştirilmesine dayalı ulaşım ve terminal kompleksleri;

malların nihai maliyetinde nakliye maliyetlerini azaltmak için malların nakliye sürecinin optimizasyonu;

sınır ötesi işbirliğinin geliştirilmesi, yeni iç ve dış pazarların geliştirilmesi;

Samara bölgesi topraklarında işlenmesi için Rus ve dış ticaret kargo akışlarının bir kısmını çekmek.

Toplu taşıma türlerine göre eşya taşımacılığı (milyon ton)

Tablo 5

Demiryolu

Dahil olmak üzere:

Petrol kargo

Kuru yük

Otomotiv

Dahil olmak üzere:

Petrol kargo

Kuru yük

İç kesimdeki su yolları

Dahil olmak üzere:

Petrol kargo

Kuru yük

Dahil olmak üzere:

Petrol kargo

Kuru yük

1.2 Samara bölgesinin kargo şekillendirme üretimi

Sektör, yaklaşık 400'ü ve 4000'den fazlası küçük olan büyük ve orta ölçekli işletmeler tarafından temsil edilmektedir.

Samara bölgesinin ana endüstrileri arasında makine mühendisliği, metal işleme, yakıt, kimya ve petrokimya, elektrik enerjisi, demir dışı metalurji bulunmaktadır.

Binek otomobil, sentetik amonyak, sentetik kauçuk ve muşamba üretiminde Rusya'da birinciliği ve birincil petrol rafinasyonunda ikinci sırayı koruyor.

Makine mühendisliği, otomotiv endüstrisinin önde gelen bir rol oynadığı neredeyse eksiksiz bir dizi büyük endüstri tarafından temsil edilmektedir. Ülkedeki toplam otomobil üretiminin %70'inden fazlası Togliatti'deki JSC AVTOVAZ'da üretilen binek otomobillerin payına düşüyor. Motor benzin, motorin, fuel oil gibi temel petrol ürünlerinin üretimdeki payı %10-12'dir.

Uzmanlaşma katsayısı:

sanayi üretimi açısından: 1.9 - Rusya Federasyonu bölgeleri arasında Yakutistan'dan sonra ikinci;

perakende ciro açısından: 1,6 - Moskova'dan sonra ikinci;

endüstriyel ürün türlerine göre, binek otomobil üretimi için kişi başına en iyi katsayılar: 34 - Rusya Federasyonu bölgelerinde kaydedilen her türlü endüstriyel ürün arasında ikinci sırada;

sentetik amonyak - 10, birincil yağ arıtma - 4.2, yapı tuğlası - 1.8.

Samara bölgesinin yakıt ve enerji kompleksinin önde gelen işletmeleri: Zhigulevsk şehrinde (2300 bin kW), en büyük Volzhskaya HES Termal enerji santralleri-- Novokuibyshevskaya ve Tolyattinskaya CHPP'ler (her biri 250.000 kW). Samara, bölgedeki tüm termik santralleri içeren Volga Territorial Generating Company'nin genel merkezine ev sahipliği yapıyor.

Tarım

Samara bölgesinin payı, toplam brüt çıktının %2'sinden fazlasını oluşturmaktadır. Tarım Rusya ve% 8 - Volga Federal Bölgesi.

Sabit üretim varlıklarının %13'ü bölgenin tarım sektöründe yoğunlaşmakta, gayri safi bölgesel hasılanın yaklaşık %6'sı üretilmektedir.

Samara bölgesi her yıl 2-3 milyon ton tahıl, 500-600 bin ton patates, 200-250 bin ton sebze, 150 bin ton et ve 600 bin ton süt üretiyor.

Bölgenin gayri safi tarımsal üretim yapısında bitkisel üretim %59, hayvancılık %41'dir. Nüfusun hane halkının ürünleri üzerinde tarımsal kuruluşların ve kişisel yan çiftliklerin kendi üretimi nedeniyle, toplam hacminin% 50'sinden fazladır.

1 Kasım'dan itibaren büyük, orta ve küçük tarım kuruluşlarında mahsul hasadının seyri, bin hektar

Tablo 6

2012'den 2011'e

Tahıl bitkileri kesilmiş

ekim alanının %'si olarak

harmanlanmış

ekim alanının %'si olarak

biçilen alanın yüzdesi olarak

Harmanlanmış tahıl (orijinal olarak alınan

ağırlık), bin ton, mısırsız

1 hektardan itibaren, merkezler

Buğday kesimi

harman buğday

Buğday harmanı (orijinalinde

kredi ağırlığı), bin ton

1 hektardan itibaren, merkezler

Tahıl için hasat edilmiş mısır

Mısır tanesi hasat edildi, bin ton

1 hektardan itibaren, merkezler

Tahıl için hasat edilen ayçiçeği

Ayçekirdeği dövülmüş, bin ton

1 hektardan itibaren, merkezler

hasat patates

Patates hasadı, bin ton

1 hektardan itibaren, merkezler

Açık havada hasat edilen sebzeler

Hasat edilen açık tarla sebzeleri, bin ton

Tahıl ve yeşil yem için ekilen kış bitkileri

tahıl dahil

sürülmüş sonbahar

Mahsul yetiştirme bu bölgede en karlı sektör olmaya devam ediyor. Buğday, arpa, darı, karabuğday, ayçiçeği, sebze ve patates yetiştirme konusunda uzmanlaşmıştır. Hayvancılık, et ve süt amaçlı sığır yetiştiriciliği, domuz yetiştiriciliği ve kümes hayvancılığı ile temsil edilmektedir.

Gelişimindeki ana stratejik yön, kaynak ve nem tasarrufu sağlayan teknolojiler kullanılarak tahıl üretiminin iyileştirilmesiydi.

Son yıllarda et kümes hayvancılığı en dinamik şekilde gelişmektedir. Yurt dışından ithalatta veteriner kısıtlamalarının getirilmesi ve ithal kanatlı eti fiyatlarının artması sonucunda yurt içinde üretilen kanatlı etine olan talep artmıştır.

Tüm çiftlik kategorilerinde tarımsal üretim hacminin dinamikleri

Tablo 7

Tarım, hububat, endüstriyel ürünler ve bahçecilikte uzmanlaşmıştır. Patates ve sebze her yerde yetiştirilir. Hayvancılık gelişmiştir (süt ve et sığırcılığı, domuz yetiştiriciliği, koyun yetiştiriciliği, kümes hayvancılığı, arıcılık). Samara bölgesinin endüstrisi, sanayi merkezlerine ayrılmıştır: Togliatti - Zhigulevsky, Oktyabrsky, Syzransky, Rusya'nın Avrupa kısmının en büyüğü olan Samara endüstriyel aglomerasyonunu oluşturur.

Tarım ürünleri satış hacmi

Tablo 8

Samara şehrinin topraklarında bulunan tarımsal işletmelerin konumunun ikiliği ile ilgili sorunlar, devlet çiftlikleri Volgar, Rubezhny, Teplichny ve bir dizi başka kuruluşla da ilgilidir. İl ve ilçe yetkililerinin ilgi ve yetkilerinin kesiştiği noktada pek çok sorun var. Bu nedenle belediye, kendi yetki alanına giren topraklarda endüstriyel ve evsel atıkların bertarafı, mezarlık, bahçe ve yazlık yerleşim vb. sorunları çözememektedir.

1.3 Alanın jeopolitik özellikleri

Samara bölgesi, Rusya'nın Avrupa topraklarının güneydoğu kesiminde, Avrupa'nın en büyüğü olan Volga Nehri'nin orta kesimlerinde yer almaktadır. Kuzeyde, Samara bölgesi Tataristan Cumhuriyeti, güneyde - Saratov bölgesi ve Kazakistan Cumhuriyeti, doğuda - Orenburg bölgesi, kuzeybatıda - Ulyanovsk bölgesi ile sınırlıdır.

Komşu bölgelerin özellikleri

Tataristan Cumhuriyeti:

Samara bölgesi ile sınırın uzunluğu 240 km'dir.

gelişmiş bir ulaşım ağına sahiptir. Havayollarına, karayollarına, demiryollarına, gezilebilir dört nehire dayanmaktadır: Volga, Kama, Vyatka, Belaya. Ulaştırma iletişimi ile ilgili olarak, Tataristan Urallar, Sibirya ve Sibirya'nın iletişiminde kilit bir konuma sahiptir. Uzak Doğu Rusya Federasyonu'nun Avrupa kısmı ve bir dizi BDT ülkesi ile.

Tataristan'da toplam 3,8 milyon insan yaşıyor. (Tataristan Cumhuriyeti'nde ekonomik olarak aktif nüfus 1,790.1 bin kişi veya cumhuriyetin toplam nüfusunun %47,0'sidir.)

Tataristan, üretim açısından 6. ve Rusya'nın ekonomik olarak en gelişmiş bölgelerinden biridir.

Saratov bölgesi:

Samara bölgesi ile sınırın uzunluğu 280 km'dir.

Bölgede 40'tan fazla küçük petrol ve gaz sahası keşfedildi. Pek çok petrol şist birikintisinin yanı sıra yüksek kaliteli çimento hammaddesi, fosfor, yapı, balast ve cam kumu, yapı kili ve taşı birikintileri.

Bölgenin nüfusu 2.521.759 kişidir.

Sanayi üretiminin gelişme düzeyi ve ölçeği açısından Saratov bölgesi, Volga ekonomik bölgesinin önde gelen yerlerinden birini işgal ediyor.

Bölge, bin kişi başına düşen araba sayısı bakımından Volga Federal Bölgesi'nde dördüncü sırada yer alıyor.

Bölge, tarımsal üretim açısından Rusya bölgeleri arasında 10. sırada yer almaktadır.

Kazakistan Cumhuriyeti:

Samara bölgesi ile sınırın uzunluğu 20 km'dir.

İthalat - mineral ürünler, kömür, petrol ve petrol ürünleri vb.

Kazakistan çeşitli minerallere sahiptir. Periyodik tablonun 105 elementinden Kazakistan'ın bağırsaklarında 99 element tanımlanmış, 70'inin rezervi keşfedilmiş ve 60'tan fazla element üretime dahil edilmiştir.

Önde gelen endüstriler: demir dışı ve demirli metalurji, kimya, makine mühendisliği, ışık, gıda.

Orenburg bölgesi:

Samara bölgesi ile sınırın uzunluğu 380 km'dir.

Nüfus -- 2.113.258 kişi

Sanayi, ekonomik olarak aktif nüfusun %25'ini istihdam etmekte ve gayri safi bölgesel hasılanın %55'ini üretmektedir.

Hayvancılık ve bitkisel üretim gelişmiştir. Bölgede 7.007 köylü (çiftçi) hanesi ve bireysel girişimci bulunmaktadır.

Ulyanovsk bölgesi:

Samara bölgesi ile sınırın uzunluğu 300 km'dir.

Nüfus - 1.321.000 kişi

Ana uzmanlık dalı, endüstriyel üretimin %56'sını oluşturan makine mühendisliğidir. Bölgede sanayi üretiminin payı açısından ikinci sırada yer almaktadır. Gıda endüstrisi -- 13,7 %.

Rusya'nın önemli tarım bölgelerinden biri.

önemli bir ulaşım merkezidir. Rusya'nın her yönden önemli hava, demiryolu ve karayolu iletişimi bölgeden geçmektedir.

1.4 Alanın ekolojik durumu

Bugün Samara, atmosferik havası en kirli şehirlerden biridir. Şehrin topraklarında askıya alınmış maddelerle hava kirliliği, Rusya ortalamasından% 43 daha yüksektir ve diğer zararlı maddelerin konsantrasyonu, izin verilen maksimum standartları düzinelerce kez aşmaktadır. Bunun sorumlusu, birçoğu yeterince etkili arıtma tesislerine ve araçlara sahip olmayan sanayi kuruluşlarıdır. Şehrin havasının aşırı doygun olduğu toz, akciğerlere girer ve çeşitli taşıyıcılar olarak hizmet edebilir. viral enfeksiyonlar. Ana toz kaynağı kötü yollar ve bazı endüstriyel üretimdir.

Bölgedeki kriz ekolojik durumu, sorunları, üretici güçlerin çevresel faktörü hesaba katmadan dağılımının sonucudur.

Samara'da her gün onlarca ton kirleticiyi havaya salan 105 güçlü sanayi kuruluşu var ve bunların çoğu yerleşim bölgelerinin yakınında bulunuyor. Şehrin atmosferik havası, karbon monoksit, nitrojen dioksit, kükürt dioksit, aromatik hidrokarbonlar, fenol, formaldehit, hidrojen klorür ve florür, benzapiren, kurum ve toz ile aşırı doymuş durumda.

Sonuçları takdir etmek insan aktivitesi, yerleşmelerin çevreye olan etki düzeylerinin belirlenmesi gerekmektedir. Bunu yapmak için, popülasyonun ekolojik yoğunluğunu aşağıdaki formüle göre hesaplıyoruz:

EPgn \u003d Pgn * K (Samara bölgesinin nüfusu 5 milyondan az olduğu için K \u003d 1'de)

Ardından kentsel yerleşimlerin doğal çevre üzerindeki etki düzeyini ortaya koyacağız. Bunu yapmak için, kentsel nüfusun yoğunluğunu ekolojik durumun katsayısı ile karşılaştırın:

UV=EPgn/Ces

Kes \u003d (Kp + Ka + Kv) / 3

Volga Federal Bölgesi için hesaplama aşağıdaki gibidir:

Kes \u003d (1.9 + 1.9 + 1.35) / 3; Kes=1.7

Etki seviyesi 15.0'ı aştığı için bölgedeki ekolojik durum kritik olarak değerlendirilmektedir.

Bölgede petrol üretiminin yoğun bir şekilde devam etmesi ve birçok petrol şirketinin faaliyet göstermesi Samara'nın atmosferik havasını olumsuz etkiliyor. Petrol arıtma endüstrisi tarafından yayılan zararlı maddeler arasında en büyük pay, aralarında çok sayıda kanserojen bulunan aromatik hidrokarbonlar ve PAH'lardan oluşmaktadır. Petrol arıtma endüstrisi işletmelerinin yoğunlaştığı Samara'nın Kuibyshevsky semtinde bu kirleticiler için özellikle elverişsiz durum, motorlu nakliye şirketi, boya üretimi, kalorifer kazanları. Ayrıca kurşun, kadmiyum ve diğer tehlikeli bileşenlerle hava kirliliği göstergelerini de aştı.

Belirtmek, bildirmek Çevre işletmelerin çevre açısından yoğun endüstrilerdeki yoğunlaşması nedeniyle: kimya, petrokimya, yakıt, makine yapımı endüstrileri, yüksek nüfus yoğunluğu, doğal peyzajların bozulması ve ekonomik faaliyetten etkilenmeyen neredeyse hiç bölge.

Ancak atmosferik havanın kalitesini iyileştirmek ve durumunu izlemek için Samara'da elektronik bir hava kalitesi yönetim sistemi oluşturuldu. Standardizasyon ve hava kirliliğinin gerçek durumu için elektronik bir veri tabanının oluşturulmasını içerir. Bu verileri işledikten sonra, hava kalitesini aşağıdakiler yardımıyla etkilemek mümkündür. teknik araçlar ve organizasyon yöntemleri.

Bölüm 2. Ulaştırma hizmet alanının EGP'sinin değerlendirilmesi

Samara bölgesinin ekonomik ve coğrafi konumunu karakterize etmek için bir tablo derlemek gerekiyor. karakteristik özellikler EGP, EGP'nin oluşumundaki önemi ve EGP'nin her bir özelliğinin, bölgenin EGP'sinin "avantajları" ve "dezavantajları"nın yaratılmasındaki payını karşılaştırın.

Tablo 9

Ekonomik ve coğrafi konumun özellikleri

Faydalar

sınırlamalar

Bölgenin büyüklüğü, kıtasallığı ve "kuzeyliği"

Doğal koşulların ve kaynakların çeşitliliği

Etnik grupların çeşitliliği ve çok dinlilik

Nüfusun eşit olmayan dağılımı

Kuzey Kutbu sularının önemi ve Pasifik Okyanusları deniz sınırlarında

Doğrudan arazi erişiminin olmaması gelişmiş ülkeler ve ilçeler

Daha az gelişmiş (ekonomik olarak) komşuların varlığı

Sınır ötesi entegrasyon olanakları

Gümrük geçiş noktalarının ve uygun limanların mevcudiyeti

"Dallı" ve birleşik taşıma sisteminin mevcudiyeti

Eşit olmayan ulaşım gelişimi

Enerji ihtiyaçları ve fırsatları dengesi

mono-sanayi ekonomisi

çeşitlendirilmiş ekonomi

"kendi ekleme"

Samara bölgesinin EGP'si son derece karlı. Son derece gelişmiş Volga-Vyatka, Orta Kara Dünya ve Kuzey Kafkas ekonomik bölgelerinin yanı sıra Urallar ve Kazakistan'ın yakınında yer almaktadır. Yoğun bir ulaşım yolları ağı (demiryolu ve karayolu), geniş bölgeler arası üretim bağlantılarının kurulmasına katkıda bulunur. Alan batıya ve doğuya daha açıktır, yani. ülkenin ekonomik ilişkilerinin ana yönüne doğru. Zengin petrol ve gaz yataklarının varlığı, bu bölgeden geçen boru hatlarının kullanılması da bölgenin EGP'sinin karlılığını doğrulamaktadır.

Çözüm

V modern koşullar piyasa ilişkileri büyük bir değer sahip ekonomik gelişme Rusya'nın her bölgesi, doğal potansiyeli, ekonomik ve demografik sorunlar, uzmanlık dallarının geliştirilmesi ve yerleştirilmesi.

Görev, edebi, istatistiksel ve kartografik kaynaklar temelinde bölgenin ekonomik alanını, yani. ulaşım sosyo-ekonomik sistem. Bu hedefe ulaşılmıştır.

Kritik ekolojik durumuna rağmen, Samara bölgesi iyi nüfusludur. Bölgeye, makine mühendisliği ve metal işleme gibi endüstri türleri hakimdir. Örneğin, Tolyatti'de faaliyet gösteren OJSC AVTOVAZ, ülke çapında binek otomobillerin %70'ini üretmektedir. Tarımda ise mahsul ve hayvancılık ağırlıktadır.

Bölge oldukça gelişmiş bir ulaşım ağına sahiptir. Kuibyshev demiryolunu içerir. Ancak liderler hala boru hattı (kargo cirosu açısından) ve otomobil (yolcu trafiği açısından) taşımacılığı.

bibliyografya

Rus Demiryolları Atlası

Atlas "Rusya Coğrafyası"

Rusya, BDT ve Baltık ülkelerindeki yolların Atlası

"Rusya'nın Ekonomik ve Sosyal Coğrafyası", ed. A.T. Kruşçev, M. 2010

Ekonomik coğrafya ve bölgesel çalışmalar: ders kitabı. Ekonomide üniversitelere ödenek. uzman. Ve yol tarifi / Vavilova E.V. - M. : Gardariki, 2001. - 156 s.

Rusya Şehirleri, ansiklopedi, ed. G.M. Laclo, M. 2003

Allbest.ru'da barındırılıyor

Benzer Belgeler

    Oryol bölgesinin üretici güçlerinin bölgesel dağılımının özellikleri, bölge içi ve bölgeler arası ulaşım ve ekonomik ilişkilerin kurulması. Mevcut durum bölge ekonomisinin doğal, sosyal ve sektörel bileşenleri.

    dönem ödevi, eklendi 12/04/2014

    Kantitatif yöntemleri dikkate alarak Bryansk bölgesinin kapsamlı değerlendirmesi. İşbölümü ve bölgeler arası entegrasyonda "dikey" ve "yatay" bağlantıların gelişiminin temeli olarak bölge ekonomisinin doğal, sosyal ve sektörel bileşenlerinin analizi.

    dönem ödevi, 18/02/2012 eklendi

    Kemerovo bölgesi ekonomisinin doğal, sosyal ve sektörel bileşenlerinin mevcut durumunun incelenmesi. Doğal koşulların ve kaynakların ekonomik değerlendirmesi. Bölgenin ekonomik ve ulaşım kompleksleri. Bölgenin çevre sorunlarının analizi.

    dönem ödevi, eklendi 09/11/2014

    Mevcut durum bölgesel bölünme Omsk bölgesi. Coğrafi konum, doğal koşulların ve kaynakların ekonomik değerlendirmesi. Bölgenin nüfusu ve işgücü kaynakları, demografik potansiyeli. Bölgenin ekonomik ve ulaşım kompleksi.

    özet, eklendi 12/03/2013

    Demiryolunun ağırlık alanının ekonomik ve coğrafi özelliklerinin derlenmesi. Üretici güçlerin bölgesel dağılımı, bölge içi ve bölgeler arası ulaşım ve ekonomik bağlantıların kurulması. Ekonomik ve ulaşım kompleksleri.

    dönem ödevi, 21/11/2011 eklendi

    Genel açıklama Lipetsk bölgesinin ekonomik ve coğrafi konumu, bu bölgenin doğal koşullarının ve kaynaklarının değerlendirilmesi, nüfus. Yerçekimi alanının ekonomik kompleksi: ortak ulaşım modları ve ana çevre sorunları.

    dönem ödevi, eklendi 11/10/2013

    Yerleştirme ve fizibilite açıklaması kolay özellikleri ve Rusya Federasyonu ekonomik kompleksinin ağır sanayisi (tüm sektörlerde). Rusya Federasyonu'nun ekonomik bölgelerinin uzmanlık dallarının ve kaynaklarının ekonomik ve coğrafi özellikleri.

    test, 25.06.2009 eklendi

    Ryazan bölgesinin ekonomik ve coğrafi konumu, doğal koşullarının ve kaynaklarının ekonomik değerlendirmesi. Emek kaynakları, ekonomik ve ulaşım kompleksleri, üretim güçlerinin bölgesel dağılımı. Ekolojik sorunlar alanlar.

    dönem ödevi, eklendi 03/25/2015

    Genel özellikleri ekonomik bölgenin üretici güçlerinin konumu. Bölgenin endüstriyel üretiminin en önemli dallarının ekonomik ve coğrafi analizi (yakıt ve enerji kompleksi, demir ve demir dışı metalurji). bölgenin ulaşım sistemi

    deneme, 02/08/2011 eklendi

    Ekonomik ilişkiler sistemi nedeniyle üretimin bölgesel dağılımındaki eğilimler, ekonomik rasyonalitenin gereksinimleri. Ekonominin bölgelere göre organizasyonu için nesnel temeller. Üretici güçlerin dağılımını inceleme yöntemleri.

Bölgesel faktörler. Rusya topraklarının ekonomik imarına ilişkin ilk deneyler. Rusya'nın modern ekonomik imar. Ekonomik bölgenin özelliklerinin planı. Mendeleyev. Bölgesel işaretler. Rusya'nın bölgeselleşmesi. Coğrafyada farklı imar çeşitleri kullanılır. Rusya Federasyonu topraklarının bölünmesi. Dersin Hedefleri. Her ekonomik bölge. Devrimden sonra Rusya'nın ekonomik bölgeselleşmesi.

"Rusya Federasyonu'nun saat dilimleri" - Boylamdaki zaman dilimleri arasındaki fark. Rusya topraklarının şekli. Blagoveshchensk'te öğleden sonra 10.00 ise Yakutsk'ta saat kaç olur. Görevleri tamamlayın. Rusya topraklarının büyüklüğü ve şekli. Derste ne yeni öğrendin. Geniş bir alanın avantajları ve dezavantajları. Zaman farkı. Bölge boyutları. Avantajlar Standart zamanı belirlemek için algoritma. Rusya hangi saat dilimlerinde?

"Rusya'nın idari bölümü" - Rusya'nın benzersiz ve tipik özellikleri. Zaman dilimi sayısı. Binlerce belediye. Rusya ekonomik ve siyasi harita Barış. Eski Rus devletinin gelişimi. Modern gelişmeülke. Rusya Sovyet Federatif Sosyalist Cumhuriyeti'nin oluşumu. Rusya Federasyonu'nun ekonomik ve coğrafi konumu. yabancı topraklar. Ekonomik ve coğrafi çalışmanın bir nesnesi olarak RF. Rusya'da belediye oluşumları.

"Rusya'nın saat dilimleri haritası" - Saati değiştirin. Moskova zamanı. Rusya'nın zaman dilimlerindeki konumu hakkında bilgi edinin. Terimler ve kavramlar. Dünyanın zaman dilimleri haritası. Tarih satırı. Saat dilimi sınırları. Rusya. Yerel saat. Nokta meridyeni. Zamanın tercümesi. Emek ve uyku. Kararname zamanı. yerellik. Zaman. Uluslararası standart zaman. Pratik iş. Standart zaman.

"Rusya Federasyonu'nun ekonomik bölgeleri" - Merkez Chernozemny bölgesi. coğrafi dikte. İlk hammadde. Mantığını deşifre edin. Süt ve et sığırı yetiştiriciliği. Yerleşim ve ekonominin bölgesel yapısı. Ekonominin gelişim aşamaları. Uzmanlık dalları. Mühendislik. Vladimir Kolomna. Orta Kara Dünya bölgesinin ekonomik ve coğrafi konumu. EGP. İstatistik. Bölge. Obninsk. Bölgenin bileşimi.

"Rusya Federasyonu'nun ekonomik bölgeleri" - Otomotiv endüstrisi PER. Ekonomi koşulları VSER. Ural-2'nin bakır endüstrisi. Uralların bakır endüstrisi-1. HES'lerin Volga şelalesinin yeniden inşası projesi. Orta Kara Dünya ER. Trans-Sibirya ve BAM, VSER ve Uzak Doğu taşımacılığının temelidir. Kuzey Kafkas ER. Volga ER. CER'nin bileşimi ve yapısı. Batı Sibirya TPK. Rusya Federasyonu'nun ekonomik bölgeleri ve Rusya Federasyonu'nun dış ekonomik ilişkileri. Kaliningrad bölgesi.

Samara sanayi merkezinin EGP'si

  1. Volga bölgesinin beşinci en büyük bölgesi olan Samara Bölgesi, Rusya topraklarının %0,31'i olan 53,6 bin km#178'lik bir alanı kaplamaktadır. Bölge kuzeyden güneye 335 km, batıdan doğuya 315 km uzanır. Bölgenin coğrafi konumu 5147#8242 koordinatlarına göre belirlenir; ve 5441#8242; İle. ş. ve 4755#8242; ve 5235#8242; v. D.

    Bölge, Rusya'nın Avrupa topraklarının güneydoğu kesiminde, her iki tarafta Volga'nın orta kesimlerinde yer almaktadır. Volga ve Samara nehirleri, kabartmaya göre bölgenin iç bölümünün sınırlarıdır. Üç bölüm vardır: Sağ Banka, Kuzey ve Güney Sol Banka. Çoğu bölgenin toprakları (%91,2) Sol Sahil'de yer almaktadır.

    Sağ Banka yüksek bir alandır, nm cinsinden Zhigulva Dağları vardır. Sol Bankanın kuzeyinde düz bir ova ve Yüksek Trans-Volga Bugulmino-Belebeev Yaylası (Soksky, Kinelsky, Sokolsky dağları) vardır. Sol Bankanın güneyi hafif dalgalı bir ovadır; bölgenin güney doğusunda, Sirt Nehri'nin (Mavi, Sredny, Kamenny Syrty) mahmuzları yükselir.

    Bölgenin doğal kaynakları önemlidir: petrol, doğal gaz, petrol şist, doğal kükürt, çeşitli mineral inşaat hammaddeleri ve hidro kaynaklar. Samara bölgesinin ana nehri, ABD, Syzran, Bolşoy Cheremshan, Sok, Samara, Chapaevka, Chagra, Bolşoy Irgiz kolları olan Volga'dır.
    Bölge orman-bozkır ve bozkır bölgelerinde yer almaktadır. Koyu gri topraklar ve chernozemler baskındır. Ormanlar bölgenin yaklaşık %12'sini kaplar.
    Samara bölgesi, Volga bölgesinde en gelişmiş olanıdır. O arasında ana bölgeler, Rusya'nın toplam endüstriyel üretim hacminin% 4,3'ünü yoğunlaştırıyor. Bölgenin önde gelen dalı makine mühendisliği ve metal işlemedir; petrol arıtma, petrokimya ve kimya, gıda ve hafif endüstriler geliştirildi. Ana sanayi merkezleri: Samara, Togliatti, Syzran, Novokuibyshevsk, Chapaevsk.

    Samara sanayi merkezi, Volga ekonomik bölgesinin en büyüğüdür. Birim esas olarak roket ve havacılık (havacılık tesisi, Progress, MV Frunze'den sonra), makine yapımı (Maslennikov'dan sonra tesis, iki yatak, takım tezgahı, agrega, ototraktör ekipmanı vb.), metalurjik (VI'dan sonra adlandırılır) ile karakterize edilir. Lenin), kimya, inşaat ve diğer bir dizi endüstri.

    150'den fazla büyük ve orta ölçekli sanayi kuruluşu Samara'da faaliyet göstermektedir. Buna göre bilgi sistemi Volga-Info, Rusya'da üretilen tüm Rus rulmanlarının 1/4'ü ve tüm iletişim kablolarının 2/3'ü Samara'da üretilmektedir.

    2010 yılında kendi üretim, gerçekleştirilen iş ve hizmetlerin sevkıyat mallarının hacmi 138.075 milyar ruble.

    Şehrin endüstriyel üretim sektöründe, sevk edilen en büyük ürün hacmi:

    Makine ve elektrikli teçhizat imalatı, taşıtlar %43,5
    -üretme Gıda Ürünleri, içecekler dahil %21.8
    -metalurjik üretim ve bitmiş metal ürünlerin üretimi %19,9
    -petrol arıtma ürünleri üretimi %6,7

    Şehrin Perekristok, Pyatrochka, Eldorado, Technosila, Expert, M. Video, Sportmaster gibi federal ağları var. METRO, Auchan, Karusel, Castorama, Media Markt, Leroy Merlin, IKEA hipermarketleri açıktır.

    Togliatti sanayi merkezi, otomotiv endüstrisinin (Volzhsky Otomobil Fabrikası) merkezidir ve kimyasal endüstri(Sintezkauchuk, Kuibyshevazot, Kuibyshevfosfor, vb.).
    Syzran sanayi merkezine makine yapımı, kimya ve gıda endüstrileri hakimdir.

  2. Teşekkürler

Samamra bölgesi- Volga Federal Bölgesi'nin bir parçası olan Rusya Federasyonu'nun konusu.

Yönetim merkezi Samara şehridir.

Batıda Saratov ve Ulyanovsk bölgeleri, güneydoğuda Orenburg bölgesi, kuzeyde Tataristan Cumhuriyeti ile komşudur. Kazakistan'ın Batı Kazakistan bölgesinin yakınlığı nedeniyle, Bolşeçernigov bölgesinin bir kısmı sınır bölgesi statüsüne sahiptir.

14 Mayıs 1928'de Orta Volga bölgesi olarak kuruldu. 1929'da Orta Volga Bölgesi, 1935'te Kuibyshev Bölgesi olarak yeniden adlandırıldı. 5 Aralık 1936 ile 25 Ocak 1991 tarihleri ​​arasında Kuibyshev bölgesi- Sovyet partisinin onuruna ve devlet adamı Kuibyshev Valerian Vladimirovich

Samara bölgesi, Rusya topraklarının %0,31'i olan 53,6 bin km²'lik bir alanı kaplayan Volga bölgesinin beşinci büyük bölgesidir. Bölge kuzeyden güneye 335 km, batıdan doğuya 315 km uzanır. Bölgenin coğrafi konumu 51°47? ve 54°41? İle. ş. ve 47°55? ve 52°35? v. e. Bölge, Rusya'nın Avrupa topraklarının güneydoğu kesiminde, Volga'nın orta kesimlerinde, her iki tarafında yer almaktadır.

Şehir, Avrasya kıtasının derinliklerinde, Kuzey Yarımküre'nin ılıman enlemlerinde, Rusya'nın Avrupa topraklarının güneydoğu kesiminde, Volga Nehri'nin sol yüksek kıyısında, Samarskaya Luka'nın kıvrımında yer almaktadır. Samara ve Soka nehirlerinin ağızları. Uzunluğu meridyen yönünde 50 km, enlem yönünde 20 km'dir. Şehir, Permiyen kayaları üzerinde uzanan yeni oluşumlar üzerinde yer almaktadır. Volga tarafında kumlu topraklar, Samara Nehri tarafında ise killi topraklar hakimdir. özellikler doğal manzara, özellikle Sokolyi ve Zhiguli dağlarının Samara bölgesindeki ve yakınındaki konumuyla ilişkili olarak, şehrin dağ sporları da dahil olmak üzere çok çeşitli sporları geliştirmesine izin verir.

Samara, Avrupa ve Asya'nın dinamik olarak gelişen dünya iş merkezleri arasında yer alır ve bölgeler arası, federal ve uluslararası iletişim sağlayan yüksek trafik yoğunluğu ile Avrupa Rusya'nın güneydoğu sınırında ekonomik büyümenin kalesidir. Şehrin en önemli ulaşım yollarının kesişme noktasındaki konumu, şehrin en büyük uluslararası ve ulusal ulaşım merkezi olarak gelişmesine izin veriyor. Samara bölgesinin Kazakistan ile olan sınır konumu Samara için yaratmaktadır. Ek özellikler komşu bir devletle doğrudan ekonomik bağlar kurmak.

Rusya'nın batı kesiminin haritasında Samara'nın yeri

İdari-bölgesel açıdan Samara, Volga sınırları içinde bulunan Samara bölgesinin merkezidir. Federal Bölge Rusya Federasyonu.

Ekonomik ve coğrafi açıdan Samara, Orta Volga bölgesinin sınırlarının bir parçası olan ve yine Tataristan, Penza ve Ulyanovsk bölgelerinin oluşturduğu Samara bölgesinin çekirdeğidir. Orta Volga bölgesi, sırayla, Aşağı Volga bölgesi ile birlikte Rusya'nın on bir büyük ekonomik bölgesinden biri olan Volga bölgesini oluşturur.

Samara bölgesi, ülkenin endüstriyel açıdan en gelişmiş bölgelerinden biri olarak kabul edilmektedir, zengin doğal kaynaklara ve yüksek bilimsel, beşeri, mühendislik ve yaratıcı potansiyele sahiptir.

Samara, bölgenin Merkez bölgesine aittir ve coğrafi olarak tam merkezinde yer alır, bu da şehrin güçlü bir bölgenin "başkenti" olarak rolünü güçlendirir ve ona bölge sınırları içindeki tüm belediyelere eşit erişim sağlar. Volga'nın Avrupa yakasından Sibirya ve Orta Asya'ya giden demiryolu hatlarıyla kesiştiği noktada bulunan merkezi bölge, bölge topraklarının %47'sini kaplar ve kentsel nüfusun %98'i dahil olmak üzere toplam nüfusun %88'inden fazlasını toplar. , ve ayrıca 10 şehirden 9'unu birleştiriyor.

Şu anda, Samara bölgesinin Merkez bölgesinde, Rusya'nın en büyük çift çekirdekli Samara-Togliatti aglomerasyonunun oluşum süreci aktif olarak devam ediyor.

Yükleniyor...Yükleniyor...