Ivan Fedorovič Kruzenštern (rođen Adam Johann von Kruzenstern) je ruski moreplovac i admiral. Rođen 19. novembra 1770, umro 24. avgusta 1846. Krusenstern - jedinstven istorijska ličnost, njegovo ime je neraskidivo povezano sa ruskom geografijom i oceanologijom. Ivan Fedorovič postao je vođa prve ruske ekspedicije oko svijeta. On je prvo mapirao većina obale Sahalina, bio je jedan od osnivača Ruske geografske zajednice.
Biografija
Putnik-istraživač Kruzenshtern je potomak njemačke rusificirane plemićke porodice Kruzenshtern. Adam Kruzenstern postao je sedmo dete u porodici švedskog sudije Johana Fridriha fon Kruzenšterna i Kristine Frederike, rođene fon Tol. Porodica Kruzenshtern dala je Evropi nekoliko istaknutih ličnosti, među kojima su posebno poznati njemački diplomata Philipp Crusius i admiral švedske mornarice Moritz-Adolf Kruzenshtern, koji je bio rođak Ivana Kruzenshterna. Možda su priče njegovog strica toliko impresionirale dječaka da je počeo sanjati more. Adam je u očevoj biblioteci pronašao knjige o pomorskim bitkama i pročitao ih mnogo puta. Zato je, kada je mladić napunio 15 godina, odmah nakon što je završio gradsku školu u katedrali Dome u Revelu, odlučeno da ga pošalje na školovanje u Mornarički kadetski korpus u Kronštatu.
Obuka u kadetskom korpusu
Uprkos prestižu obrazovne ustanove, život kadeta se pokazao teškim: hrana je bila oskudna, učionice nisu bile grijane, a u kasarni nije bilo prozora. Za plemenitog dječaka, naviknutog na udobnost doma, učenje je postalo pravi ispit. Uprkos činjenici da se Ivan Fedorovič trudio da pamti samo prijatne trenutke, kada su izrazili želju da postanu mornari, poslao je svoje sinove u Licej Carskoe Selo. Godine 1787 Ivan Krusenstern unapređen je u vezista. kako god kompletan program nije uspio završiti obuku: započeo Rusko-švedski rat- svi kadeti su pušteni prije roka direktno u borbu.
Bitka kod Hoglanda
Vojna služba
Godine 1788. Ivan Kruzenshtern i Yuri Lisyansky poslani su da služe na brodu Mstislav. Za razliku od ostalih diplomaca, nije dobio čin vezista, već je samo naznačen u dokumentima - „služio je vezist“. Iste godine Ivan Fedorovič je učestvovao u bici za Holandiju, a kasnije, 1789., u bici kod Elanda. Godine 1790. borio se kod Revela, Krasne Gorke i zaliva Viborg. Vlasti su primijetile mornara, koji se pokazao kao hrabar i hrabar čovjek. Nakon nekoliko razgovora, Ivan Krusenstern je unapređen u poručnika. Nakon vojnih bitaka, mladom poručniku život je izgledao dosadan i tražio je da ga pošalju tamo gdje su se borbe još vodile. Tako je završio u Engleskoj, gdje je, po nalogu vrhovne komande, počeo da se upoznaje sa tradicijama lokalne flote. Na engleskom brodu doplovio je do obala Sjeverne Amerike i Filadelfije, posjetio južna amerika, Barbados, Surinam i Bermuda. Otišao sam u Bengalski moreuz i živio u Indiji cijelu godinu. Englesko “poslovno putovanje” Ivana Krusensterna trajalo je 6 godina.
Krusensternova prva ekspedicija oko svijeta
Godine 1799. Kruzenshtern se vratio u Rusiju. Želeći da otvori put ruskoj trgovini u Indiju, predao je Admiralitetu projekat za obilazak. Ideja je odbijena. Razlozi su bili Kruzenshternova opskurnost i teški finansijski položaj Rusija, koja je tada bila u ratu sa Francuskom. Situacija se promijenila dolaskom Aleksandra I. Godine 1802. isti je prijedlog primljen od rukovodstva RAC-a, a tada su se sjetili Ivana Fedoroviča. Kruzenštern i Lisjanski su putovali oko sveta 1803–1806. Brodovi Krusensterna i Lisjanskog zvali su se "Nadežda" i "Neva". Brodovima su komandovali Ivan Kruzenshtern, odnosno poručnik Yuri Lisyansky.
Ekspedicija je 26. jula (7. avgusta) 1803. isplovila iz Kronštata. Brodovi su krenuli preko Atlantskog okeana i 20. februara (3. marta) zaobišli rt Horn. U sjevernom dijelu Tihog okeana, pažnju ekspedicije privukle su Kamčatka, Kurilska ostrva i Sahalin. Učesnici prvog putovanja oko svijeta vratili su se u Krondstat 7. avgusta (19. avgusta) 1806. godine. Kruzenshtern je u svom dnevniku govorio o kulturi, ekonomskim karakteristikama mjesta koje je vidio i zanimljivostima koje ilustruju život divljaka. Bilješke Lisjanskog sadrže opise obala Sitke i Kodiaka. To ne znači da je ekspedicija prošla glatko. Njegov prvi dio bio je zasjenjen ekscentričnim ponašanjem grofa Fjodora Tolstoja, koji je čak morao biti iskrcan na Kamčatki, i sukobom između Krusensterna i ambasadora Nikolaja Rjazanova, koji je službeno bio šef ekspedicije. Rjazanov i Kruzenštern morali su da dele jednu kabinu. Odnosi su postali toliko zategnuti da su beleške postale jedini način komunikacije. Jedan od razloga za nezadovoljstvo Ivana Fedoroviča bio je taj što je ambasadorova pratnja sputavala posadu na malom brodu. Dolazak u Petropavlovsk-Kamčatski, Rjazanov se požalio lokalnom guverneru na neposlušnu posadu. Kasnije je šef ekspedicije izvijestio da mu se Kruzenshtern službeno izvinio.
Kruzenshternov put za obilazak
Nakon ekspedicije
Nakon što je Krusenstern počinio putovanje oko svijeta, 1811. godine Kruzenshtern je postavljen za inspektora klasa pomorskog kadetskog korpusa. Godine 1814. Ivan Fedorovič je završio rad na uputama za putovanje oko svijeta 1815-1816 pod vodstvom Kotzebuea, koji je učestvovao u prvoj ekspediciji. Zatim je Kruzenshtern otišao u Englesku da kupi sav alat potreban za putovanje. Nakon povratka, dobio je neograničeno odsustvo i počeo stvarati Atlas Južno more"i dodatak pod naslovom "Sabrana djela koja služe kao analiza i objašnjenje Atlasa Južnog mora."
Rukovodstvo Mornaričkog kadetskog korpusa
Godine 1827. Krusenstern je imenovan za direktora pomorskog kadetskog korpusa i za člana admiralskog vijeća. Godine 1828. postao je počasni član Moskovskog univerziteta. Ivan Krusenstern je bio direktor 16 godina. Tokom njegovog rada dogodile su se mnoge pozitivne promjene: nove akademski predmeti, biblioteke i muzeji su popunjeni priručnicima, a osnovana je i časnička klasa.
Aktivnosti u penziji
Godine 1842. admiral Ivan Fedorovič Krusenstern je dao ostavku i otišao na svoje imanje. Međutim, nije prestao sa radom. Godine 1845, zajedno sa drugim poznatim istraživačima - F.P. Wrangel, F.P. Litke i K.M. Baer - postao je osnivač Ruske geografske zajednice. Ivan Kruzenshtern je umro 12. avgusta 1846. godine i sahranjen je u katedrali Dome u Revellu.
Nagrade
Orden Svetog Đorđa IV stepena,
Orden Svetog Vladimira 3. stepena,
Orden sveca Aleksandar Nevski,
Dijamantski znakovi za Orden Svetog Aleksandra Nevskog
Orden Svete Ane 2. stepena,
Pruski orden Pour le Mérite für Wissenschaften und Künste.
Šta je Krusenstern otkrio?
Ivan Fedorovič Kruzenshtern poznat je po svojim brojnim zaslugama i dostignućima. Otkrića do kojih je došao Krusenstern imaju veliki značaj ne samo za našu zemlju, već i za ceo svet. Na primjer, Kruzenshtern je 1812. objavio svoju trotomnu knjigu “Putovanje oko svijeta...”, a 1813. je izabran za člana mnogih naučna društva pa čak i akademije u Engleskoj i Danskoj, Njemačkoj i Francuskoj. Prije 1836. Kruzenshtern je objavio svoj “Atlas Južnog mora” u kojem je napravio mnoge hidrografske bilješke. Od 1827. do 1842. godine, postepeno se uzdižući u činu, ruski putnik Kruzenštern je na kraju dostigao čin admirala. Mnogi istaknuti putnici i pomorci obratili su se Ivanu Fedoroviču za podršku ili savjet. osim toga, dugo vremena Krusenstern je bio direktor Pomorskog kadetskog korpusa. U ovoj obrazovnoj ustanovi, na njegovu inicijativu, stvorena je viša oficirska klasa, koja je kasnije pretvorena u Pomorsku akademiju.
Zbornik radova
Wörtersammlungen aus den Sprachen einiger Völker des östlichen Asiens und der Nordwestküste von Amerika (Sankt Peterburg, 1813);
Memoire sur une carte da detroit de la Sonde et de la rade de Batavia (Sankt Peterburg, 1813);
Beiträge zur Hydrographie d. grösseren Oceane (Lpc., 1819);
Članci u Biltenu akad. nauke, “Bilješke” Admiralitetskog odjela (1807 - 27), Nouvelles Annales de Geographie de Malte-Brun i druge publikacije.
Djelo „Putovanje oko svijeta 1803, 1804, 1805. i 1806. na brodovima „Nadežda” i „Neva”” objavljeno je na ruskom tri puta:
Prvo izdanje. Njegov prvi dio objavljen je 1809., drugi i treći 1810. odnosno 1812. godine. Već 1813. godine objavljen je Atlas velikog formata koji je sadržavao karte i ilustracije. Treći dio je postao naučni, odražavao je rezultate posmatranja i tablice dužina.
Drugo izdanje pojavilo se 1950. godine sa promjenama i skraćenicama. Objavljene su specijalizirane informacije Usko, koje su zahtijevale dodatne komentare, treći dio je gotovo potpuno izostao: ostali su samo notni zapisi kamčadalske i markizijske muzike i pismo ministra trgovine grofa N.P. Rumyantseva.
Treće izdanje, objavljeno 2007. godine, u potpunosti je ponovilo verziju iz 1950. godine. Jedina razlika je novi predgovor.
U spomen na Krusensterna
Dana 6. novembra 1873. godine u Sankt Peterburgu, nasuprot pomorske zgrade, postavljen je spomenik Krusensternu.
Autori projekta bili su vajar I.N. Stern i arhitekta I.A. Monighetti. Spomenik je podignut privatnim sredstvima, ali malim financijska pomoć primljena je i od države.
Banka Rusije je 1993. godine izdala seriju prigodnih kovanica „Prvo rusko putovanje oko sveta“.
U čast I.F. Krusenstern su dobili imena:
ostrvo Kruzenshtern,
Krusensternov tjesnac,
greben Krusenstern,
vidljiv krater strana mjeseca,
brod "Kruzenshtern"
Ime putnika je:
Kora "Kruzenshtern"
Ledolomac "Ivan Kruzenshtern"
Aeroflot Airbus A320 sa brojem VP-BKC.
Zanimljivosti
Dok je studirao u kadetskom korpusu, Adam Krusenstern je postao Ivan Fedorovič. Ime Adam je zaboljelo uho, pa je budući putnik odabrao ime koje je bilo suglasno, ali Rusima poznatije - Ivan. Svoje srednje ime pozajmio je od svog najbližeg prijatelja Ivana Fedoroviča Lisjanskog.
Ivan Fedorovič Kruzenštern imao je čast da upozna predsednika Džordža Vašingtona kada je posetio Filadelfiju.
Kruzenshtern se odlikovao dobrim fizička spremnost. Kako su primijetili savremenici, izdvajao se od najjačih jedriličara svojom atletskom građom i junačkim grudima. Mornari su bili zbunjeni činjenicom da je putnik sa sobom nosio dva utega od dvije funte. Sa njima je obavljao svoje svakodnevne obaveze omiljena vežba- Shvung press.
Ivan Fedorovič je volio kućne ljubimce. Na ekspedicijama ga je pratio španijel, koji je postao favorit tima. Mornari su čak razvili ritual: češanje španijela po uhu kako bi osigurali uspješno putovanje. Poznati su slučajevi kada su divljaci koji nikada nisu vidjeli životinje sa takvim duge uši, pobegao u užasu.
Fjodor Tolstoj i Nikolaj Petrovič Rjazanov učestvovali su u Krusensternovom putovanju. Potonji je poznat zahvaljujući Andreju Voznesenskom i rok operi "Juno i Avos" Alekseja Ribnikova.
Ime istraživača-putnika spominje se u crtanom filmu "Zima u Prostokvashinu". Mačak Matroskin kaže da je brod kojim je plovila njegova baka nazvan po Kruzenshternu.
Godine 1799. Kruzenshtern sa svog putovanja na engleskoj fregati Oiseau do Jugoistočna Azija doneo je spisak spomenika malajske književnosti „Malajski rodoslovi“. Danas se čuva u arhivi Instituta za orijentalne rukopise u Sankt Peterburgu.
U porodici Johanna Friedricha von Kruzensterna, sudije, rođen je sin 8. novembra 1770. godine. Beba je dobila ime Adam Johann, a niko od rođaka nije mogao pomisliti da je rođen budući slavni putnik i moreplovac.
Krusensternovo djetinjstvo i mladost
Porodica Kruzenshtern su plemići. Sa dvanaest godina Adam Johann je počeo da studira u crkvenoj školi, a sa petnaest je ušao u Kronštatski mornarički kadetski korpus. Od tog trenutka njegov život i karijera bili su direktno povezani s morem. Od 1789. do 1979. godine Dok je trajala njegova obuka u korpusu, budući slavni putnik učestvovao je u ratu protiv Švedske.
Osjetivši povjerenje u njega i prožet talentima mladi čovjek, menadžment Ivana Kruzenshterna poslao je mladića na praksu u Veliku Britaniju. Tamo je počeo temeljno proučavati pomorstvo. I do 1799. služio je u britanskoj mornarici, posjećujući Afriku, Sjevernu Ameriku i Aziju.
Početak velikih otkrića
Ivan Fedorovič Krusenstern vratio se u domovinu 1799. godine. Biti obrazovana i veoma inteligentna osoba duge godine pre povratka u Kronštat, razmišljao je i planirao Kruzenštern mogući načini uspostavljanje trgovinskih odnosa između Rusije i Kine. Nakon što je razvio projekat, Ivan Fedorovič ga je 1799. predstavio javnosti. A 1802. godine dobio je dozvolu od cara Aleksandra I da oplovi svijet i postavljen je za šefa prve ekspedicije ove vrste.
Prva ruska ekspedicija oko svijeta
Brodovi, instrumenti za navigaciju i neophodni alati za veoma važan događaj kupljene u Engleskoj. Brod na kojem je plovio Ivan Kruzenshtern dobio je naziv prikladno za takav događaj - "Nadežda", drugi brod, pod imenom "Neva", vodio je najbolji prijatelj Ivana Fedoroviča, takođe poznati naučnik - Jurij Fedorovič Lisjanski. Posada brodova brojala je 129 ljudi i svi, osim naučnika koji su putovali s ekspedicijom, bili su Rusi.
Tako su 1803. godine, 26. juna, dva broda krenula iz Kronštata na tako značajno putovanje, njihov put je ležao do obala Brazila. Na ostrvu Sveta Katarina, posade su izvršile potrebne popravke i otplovile do rta Horn, a zatim su se preselile na Južna Sendvič ostrva. Tada su se putnici razišli: Yu.F. Lisyansky je sa svojim timom otišao na Aleutska ostrva, a I.F. Krusenstern je otišao na Kamčatku, a zatim u Nagasaki.
Vraćajući se nazad, Krusensternova ekspedicija je mapirala južni deo Sahalina, ostrva Hokaido, Hondo i Honšu. Zatim su istražene sjeverne i istočne obale Sahalina, a kasnije su se, ponijevši sa sobom veliki teret kineske robe, vratili u svoju domovinu.
Rezultati ekspedicije oko svijeta pod vodstvom Ivana Kruzenshterna
Završivši uspjehom i slavom, prvo rusko obilazak svijeta privuklo je pažnju i našlo odjek u mnogim zemljama svijeta. Rezultati ekspedicije bili su od ogromnog praktičnog i naučnog značaja. Ruski putnici su ispravljali greške na kartama, koje su se u to vrijeme smatrale najtačnijim.
Najbolji prijatelji otkrio nova ostrva i precrtao nepostojeća sa karte, posmatrao i bilježio podatke o strujama i temperaturama morskih slojeva, provodio metrološke studije, donosio opsežne zbirke i opise životnih aktivnosti Kamčadala, Ainua i Nukagira. A budući da su putnici prvi put utrli put do Aljaske i Kamčatke iz evropskog dijela zemlje, u čast takvog događaja izdata je medalja.
Vođa ekspedicije Ivan Fedorovič Kruzenštern izabran je za člana Akademije nauka, dobio je čin kapetana 2. ranga i postao član Admiralskog odeljenja. Putovanje je završilo briljantno i ušlo u istoriju razvoja svjetske plovidbe.
Od sada su se trgovinske razmjene sa Kinom počele odvijati sličnom rutom dva poznata broda: "Nadežda" i "Niva".
Dalje javni život Ivan Fedorovič Kruzenštern, Zanimljivosti
Ivan Fedorovič Krusenstern je cijeli svoj život posvetio nauci:
- 1826. godine Kruzenshtern je objavio Atlas Južnog mora. Ovaj rad je sadržavao istorijske i geografske zaključke i analizu različitih izvora: ruskih i stranih;
- Krusensternov život dugi niz godina bio je povezan sa Mornaričkim kadetskim korpusom. Najprije je 1811. godine postavljen za inspektora, a potom 1827. godine za direktora ove obrazovne ustanove. Osnovao je i odobrio Više oficirske klase, koje su nakon nekog vremena pretvorene u Pomorsku akademiju. Ivan Fedorovič uveo je nove predmete, kurseve u obrazovni program, pod njegovim vodstvom ukinute su tjelesne kazne. U znak sjećanja na velikog prethodnika, svake godine prije diplomiranja, studenti stavljaju prsluk na statuu admirala - tako jedinstven znak poštovanja prema velikom naučniku i pioniru.
- već u činu admirala, Ivan Fedorovič je dao ostavku 1842. Otišao je na svoje imanje, nastavio je raditi;
- 1845. godine, zajedno sa naučnicima kao što su: F.P. Wrangel, K.M. Baer i F.P. Litke Ivan Fedorovič direktno učestvuje u formiranju Ruskog geografskog društva. Nakon određenog vremena, postao je jedan od najvećih centara geografskih nauka ne samo u Rusiji, već iu svijetu.
- ime Kruzenshtern postalo je uobičajeno, poznato svakom djetetu od djetinjstva. Dvanaest geografskih objekata je nazvano po naučniku. Postoji rt u Ohotskom moru i planina na Antarktiku;
- 1973. godine u Sankt Peterburgu je postavljen spomenik putniku, autori su arhitekta Monighetti i vajar Shredar.
- naučnik je nagrađen velikim brojem nagrada: Ordenom Svete Ane drugog stepena, Svetog Đorđa četvrtog stepena i Svetog Aleksandra Nevskog. Ovo nije potpuna lista, ali osoba koja je cijeli svoj život posvetila nauci i istraživanju zaslužuje sve počasne titule i nagrade;
- Ivan Fedorovič je umro 1846. 12. avgusta. Nakon sebe ostavio je tri divna sina koji su nastavili da služe za dobrobit Rusije.
I.F. Krusenstern – sjajna osoba, kojim se naša domovina s pravom ponosi. Korišteni foto materijali sa Wikimedia © Foto, Wikimedia Commons
Ivan Fedorovich Krusenstern
Glavni događaji
Prvo rusko obilazak
Vrhunska karijera
Admiral, počasni član Akademije nauka
Orden Svete Ane 2. reda
Ivan Fedorovich Krusenstern(rođen Adam Johann von Krusenstern, njemački. Adam Johann von Krusenstiern; 19. novembar 1770 - 24. avgust 1846 - ruski moreplovac, admiral. Završio Mornarički kadetski korpus. Učesnik rata sa Švedskom (1788-1790) Veteran bitaka kod Hoglanda i Elanda. Nakon rata je završio stažiranje u britanskoj mornarici, tokom kojeg se borio sa Francuzima kod obala Sjeverne Amerike. Godine 1803-1806. vodio je prvo rusko obilazak. U narednim godinama života prenio je svoje stečeno iskustvo, prvo kao inspektor, a potom i kao direktor Pomorskog kadetskog korpusa.
Biografija
djetinjstvo
Ivan Fedorovič Kruzenštern, potiče iz rusifikovane nemačke plemićke porodice, pra-pra-praunuk osnivača Rusije, Filipa Kruzija fon Kruzenšterna, sina sudije Johana Fridriha fon Kruzenšterna (1724-1791).
Od 12. godine dobio je trogodišnje obrazovanje u crkvenoj školi koja se nalazila u gradu Revelu. Studije je nastavio u Pomorskom kadetskom korpusu u Kronštatu.
WITH rano djetinjstvo budući admiral sanjao je da oplovi svijet morem. Nije bilo moguće odmah ostvariti moj san.
Servis
Otpušten je iz Mornaričke kadetske škole prije vremena (maja 1788.), kada je počeo rat sa Švedskom. Unaprijeđen u vezista i raspoređen na brod sa 74 topa Mstislav, kojim je zapovijedao Grigorij Ivanovič Mulovsky.
Bitka kod Hoglanda
Dana 6. jula 1788. ruska i švedska eskadrila susrele su se u Finskom zalivu, pedeset kilometara zapadno od ostrva Gogland. Eskadrile su se postrojile - jedna naspram druge. Kretanje brodova bilo je otežano zbog nedostatka vjetra. U stvari, postoji nekoliko neprijateljskih brodova višesatnog pucali su jedni na druge.
Ruska eskadrila izgubila je više od tri stotine ljudi ubijenih i više od šest stotina ranjenih. Najviše je stradao Mulovskijev brod Mstislav. Praktično je izgubio kontrolu i bio je oštećen švedskim topovima, ali je ostao u službi do samog kraja bitke. Pobjeda je bila za Ruse, najmoćniji švedski brod, Prince Gustav, se predao, a ostatak neprijateljske eskadrile požurio je da se povuče. Jedva živi “Mstislav” pojuri za njom.
Šveđani su se sklonili u morsku tvrđavu Sveaborg. Do kasne jeseni ruska flota je držala opsadu. U njemu je učestvovao i “Mstislav”. Gotovo svi oficiri na njemu su poginuli i ranjeni, a vezist Krusenstern je postavljen za pomoćnika komandanta broda.
Sljedeće godine Ivan Fedorovič je učestvovao u bici kod Elanda, a dvije godine kasnije (1790.) pomorske bitke u Revelu, Krasnoj Gorki i u zalivu Viborg. Na osnovu ukupnih rezultata svojih akcija, sa 19 godina unapređen je u čin poručnika.
Godine 1793. među dvanaest odličnih oficira, radi unapređenja pomorstva, poslan je u Englesku, koja je bila najveća pomorska sila tog vremena. Otišao sam na obalu sa Britancima sjeverna amerika godine, gde se borio sa Francuzima. Na ovom putovanju, Krusenstern je posjetio Barbados, Surinam i Bermude. Kako bi istražio vode Istočne Indije i otvorio ruske trgovačke puteve prema Istočnoj Indiji, posjetio je Bengalski zaljev. Zainteresovan za rusku trgovinu krznom s Kinom, koja je išla od Ohotska suhim putem do Kjahte, Kruzenštern je odlučio da bi to moglo isplativije ići direktno morem, takođe je imao na umu da uspostavi direktne odnose između metropole i ruskih poseda u Americi.
Circumnavigation
Kruzenshternov plovni put
U Sankt Peterburgu je Krusenstern izložio svoje ideje vlastima 1799. godine, ali je njegov projekat odbijen. Godine 1802., glavni odbor Rusko-američke kompanije dao je sličan predlog, a car Aleksandar I odobrio je projekat. Da bi se to ispunilo, opremljena je prva ruska ekspedicija oko svijeta. Tako se ostvario stari san Ivana Fedoroviča.
„Nadežda“ i „Neva“ su nazivi brodova koji su činili ekspediciju, koja je ušla u istoriju ruske plovidbe kao prvo rusko putovanje oko sveta.
Nadeždom je komandovao sam Kruzenshtern, Nevom je komandovao još jedan divni ruski mornar, poručnik Lisjanski. Putovanje je počelo 7. avgusta 1803. polaskom iz Kronštata. Put je vodio kroz Atlantski okean i 3. marta 1804. zaobišao rt Horn; Među Rusima i njihovim susednim zemljama u severnom Tihom okeanu, članovi ekspedicije su posebnu pažnju posvetili Kamčatki, Sahalinu i Kurilskim ostrvima. 19. avgusta 1806. godine u Kronštatu je završeno obilazak svijeta.
Ruta ekspedicije
Kronstadt (Rusija) - Kopenhagen (Danska) - Falmouth (UK) - Santa Cruz de Tenerife ( Kanarska ostrva, Španija) - Florijanopolis (Brazil, Portugal) - Uskršnje ostrvo - Nuku Hiva (Markiška ostrva, Francuska) - Honolulu (Havajska ostrva) - Petropavlovsk-Kamčatski (Rusija) - Nagasaki (Japan) - Hakodate (ostrvo Hokaido, Japan) - Južno-Sahalinsk ( Ostrvo Sahalin, Rusija) - Sitka (Aljaska, Rusija) - Kodiak (Aljaska, Rusija) - Guangdžou (Kina) - Makao (Portugal) - Ostrvo Svete Jelene (UK) - Ostrva Korvo i Flores (Azori, Portugal) - Portsmut (Velika Britanija ) - Kronštat (Rusija).
Tokom ekspedicije, I.F. Kruzenshtern je sproveo opsežna istraživanja čiji se rezultati mogu sažeti na sljedeći način:
Kruzenshtern ne samo da je otkrio i pregledao mnoga ostrva, opisao dio sjeverozapadne obale Tihog oceana, sastavio prvi atlas ovog okeana, već je postao i jedan od osnivača oceanoloških istraživanja. Ekspedicija je prikupila bogate botaničke, zoološke, etnografske zbirke, sprovela veliki broj astronomska posmatranja. Za ove zasluge Akademija nauka je 1806. izabrala Kruzenshterna za počasnog člana. U svojim bilješkama o ovom putovanju (Sankt Peterburg 1809 - 13), Kruzenshtern priča mnogo zanimljivosti o onome što je vidio tokom putovanja, posebno o životu i običajima divljaka; Za svoje vrijeme veličanstven atlas je prepun mapa, planova i crteža. Lisyansky je upravljao drugim brodom ekspedicije i ponekad je plovio odvojeno od prvog; u njegovoj knjizi o istom putovanju (Sankt Peterburg 1812) postoji Detaljan opis obalama Sitke i Kodiaka.
Direktor Mornaričkog kadetskog korpusa
Godine 1811. Kruzenshtern je postavljen za inspektora klasa pomorskog kadetskog korpusa. 1814. godine, razvio se detaljna uputstva za ekspediciju oko svijeta 1815-1818. pod komandom Kotzebuea, jednog od mlađih oficira prve ophodne plovidbe, Krusenstern je posjetio Englesku kako bi naručio instrumente neophodne za ekspediciju. Vrativši se, dobio je neodređeno odsustvo i počeo da stvara „Atlas Južnog mora“, sa dodatkom hidrografskih beleški, pod naslovom: „Zbornik radova koji služe kao analiza i objašnjenje Atlasa Južnog mora“ (Sv. Peterburg, 1823. i 1826. godine: “Recueil des memoires hydrographiques...”, Sankt Peterburg, 1824-1827; ovo djelo je nagrađeno punom Demidovskom nagradom.
Godine 1827. Krusenstern je imenovan za direktora Pomorskog kadetskog korpusa i člana Admiralitetskog vijeća. Šesnaest godina rada direktora obilježeno je uvođenjem novih nastavnih predmeta u kurseve mornaričkog korpusa, obogaćivanjem njegove biblioteke i muzeja brojnim nastavna sredstva. Tada su stvorene i odobrene Više oficirske klase, koje su kasnije pretvorene u Pomorsku akademiju. Pod Krusensternom, tjelesno kažnjavanje je ukinuto u Mornaričkoj kadetskoj školi.
Penzionisan
Sa činom admirala, Ivan Fedorovič je 1842. dao ostavku. Otišavši na svoje imanje, nastavio je da radi. Godine 1845, zajedno sa naučnicima kao što su: F.P. Wrangel, K.M. Baer i F.P. Litke Ivan Fedorovič direktno učestvuje u formiranju Ruskog geografskog društva. Nakon određenog vremena, postao je jedan od najvećih centara geografskih nauka ne samo u Rusiji, već iu svijetu.
Ivan Fedorovič sahranjen je u Dome katedrali u Talinu.
Nakon sebe ostavio je tri divna sina koji su nastavili da služe za dobrobit Rusije.
Lične karakteristike prema memoarima savremenika
Fizički, Kruzenshtern je bio jednostavno vrhunski razvijen. Savremenici su zabilježili da se isticao svojom snagom, imao je atletsku građu, rameni pojas i junačka prsa nadmašili su najjače mornare ekspedicije. Poznato je i to da je tokom svog putovanja oko svijeta svakodnevno vježbao 30-40 minuta sa dvije tegove od dvije funte (32 kg). Ono što je Kruzenštern najviše voleo da radi je shvung štampa.
Admiral je obožavao svoje ljubimce. Na svim putovanjima pratio ga je pas španijel, koji je ubrzo postao miljenik ekipe. Praznovjerni mornari su čak uveli i tradiciju tapšanja jadne životinje po dugim obješenim ušima prije plovidbe. To, naravno, možete tretirati sa osmehom, ali Kruzenshternova putovanja, nakon takvog „badanja“, bila su iznenađujuće bezbolna. Na egzotičnim otocima pas je postao tajno oružje Ivana Fedoroviča - poznate su situacije kada su aboridžini, koji nikada u životu nisu vidjeli životinju s tako dugim visećim ušima, užasnuto pobjegli čim su ugledali španijela.
Nagrade
- Orden Svetog Đorđa 4. reda
- Orden Svetog Aleksandra Nevskog sa dijamantima
- Orden Svetog Vladimira 3. stepena
- Orden Svete Ane 2. reda
- Orden Pour le Mérite "Za zasluge u nauci i umjetnosti"
Perpetuacija sjećanja
U Sankt Peterburgu je podignut spomenik Ivanu Fedoroviču. Po Kruzenshternu je nazvano 12 geografskih tačaka. Na primjer, atol u arhipelagu Marshall Islands. Također, bark je nazvan po njemu.
Ivan Fedorovič Kruzenshtern je poznati čovjek koji je bio predodređen da ostavi značajan trag u razvoju pomorstva u Rusiji. Ime Kruzenshtern je nadaleko poznato, i, hvala Bogu, ne samo iz fraze psa Šarika iz crtića o ujaku Fjodoru.
Ivan Krusenstern rođen je početkom novembra 1770. Njegovi roditelji su bili plemići. U dobi od 14 godina, Kruzenshtern je započeo obuku u Pomorskom kadetskom korpusu. Prvo pomorsko putovanje vezista Krusensterna dogodilo se 1787. Ivan Fedorovič šetao je Baltičkim morem. Godinu dana kasnije, Kruzenshtern je već učestvovao u svojoj prvoj pomorskoj bitci.
Godine 1793. odlazi Ivan Fedorovič Krusenstern. Kao volonter, Ivanov put vodi u Veliku Britaniju. Ovdje, u službi, uspijeva posjetiti Pacifik, Indiju i Atlantik. Šest godina kasnije, ojačavši i stekavši iskustvo, Ivan Fedorovič Kruzenshtern će se vratiti u domovinu.
Ruski Admiralitet zasluženo je visoko cijenio znanje i vještine "povratnika". Godine 1802. Ivan Krusenstern je imenovan za komandanta prve ruske ekspedicije oko svijeta. Obilazak svijeta pod komandom Ivana Krusensterna započeo je 7. avgusta 1803. godine. Tog dana, u svečanoj atmosferi, Rusi jedrenjaci"Nadežda" i "Neva" krenule su na teško putovanje.
Članovi ekspedicije su se suočili sa ozbiljnim zadacima. Trebalo je istražiti obalu Pacifika Daleki istok. To je bilo neophodno učiniti kako bi se uspostavila komunikacija sa udaljenim područjima. Drugi važan zadatak Krusensternove ekspedicije bila je isporuka ruske ambasade u Japan. Ruta ekspedicije ležala je preko Atlantika, oko Amerike. Prelazak ekvatora od strane ruske ekspedicije bio je simboličan; U Brazilu su ruski brodovi bili parkirani, čekali su popravke, a posada je čekala odmor. U martu 1804. ruski brodovi su zaokružili Horn i krenuli prema sjevernim geografskim širinama. U Tihom okeanu, Nadežda i Neva su se razdvojile. Upoznali su se samo u blizini Havajskih ostrva. Brodovi su ih ponovo napustili različite strane. “Neva” do obala Aljaske, a “Nadežda” do Petropavlovsk-Kamčatskog, odatle do Japana. Krajem 1806. godine brodovi su se vratili u Kronštat. Kruzenshternova ekspedicija je svečano dočekana u glavnom gradu - bili su i članovi carske porodice i predstavnici Akademije nauka.
Prvo rusko putovanje oko svijeta pod vodstvom Ivana Fedoroviča Kruzenshterna bilo je od velikog značaja. Ruski brodovi posjetili su najudaljenije kutke okeana i pokazali se u svom sjaju. Gdje god se govorilo o ruskoj floti i njenim hrabrim mornarima. Napravljene su nove karte i postavljene rute.
Ivan Fedorovič Krusenstern dao je ogroman doprinos svjetskoj nauci. Potomci su navigatora cijenili 12 njih. naselja, jedan od atola Maršalovih ostrva, oni u Ohotskom moru i jedna od planina na Antarktiku.
Ivan Fedorovič Kruzenštern (Adam Johann von Kruzenstern) rođen je 19. novembra 1770. godine na porodičnom imanju u blizini Revela (današnji Talin, Estonija) u siromašnoj plemićkoj porodici.
Godine 1788. završio je Mornarički kadetski korpus u Kronštatu. Iste godine je učestvovao u bici kod Hoglanda u sastavu ruske flote, a 1789. i 1790. - u još tri pomorske bitke.
Godine 1793-1799 služio je kao dobrovoljac na engleskim brodovima u Atlantiku i Indijski okeani, kao i u Južnom kineskom moru.
Ploveći engleskim brodovima, Krusenstern je posjetio Ameriku, Afriku, Bermude, Indiju i Kinu. U to vrijeme je osmislio ideju o potrebi da Rusi obilaze svijet radi istraživanja i istraživanja trgovačkih puteva za Rusiju.
Vraćajući se u Rusiju 1800. godine, Kruzenshtern je vladi dostavio beleške „O uzdizanju ruske flote putem daljinske plovidbe na nivo najboljih stranih flota“ i „O razvoju kolonijalne trgovine i najprofitabilnijem snabdevanju ruske flote“. -Američke kolonije sa svime što im treba.”
Godine 1802. Kruzenshtern je postavljen za šefa prve ruske ekspedicije oko svijeta (1803-1806), koja je uključivala brodove Nadežda i Neva.
7. avgusta 1803. godine brodovi su napustili Kronštat, u martu 1804. zaobišli su rt Horn i ušli u Tihi okean. Nakon posjete Havajskim ostrvima, Neva se uputila u Novoarhangelsk, a Nadežda na Kamčatku, a zatim u Japan. U avgustu 1806. godine, ekspedicija se vratila u Kronštat preko Indijskog i Atlantskog okeana.
Za vrijeme Kruzenshternove plovidbe prvi put su obavljeni opsežni okeanografski i meteorološki radovi u Atlantskom, Tihom i Indijskom okeanu i počela su sistematska dubokomorska istraživanja okeana; Ekspedicija je izvršila inventarizaciju dijela Kurilskih ostrva, obala Sahalina, Kamčatke i nekih japanskih ostrva.
Učesnici prve ruske ekspedicije oko svijeta dali su značajan doprinos geografskoj nauci tako što su izbrisali niz nepostojećih otoka sa karte i razjasnili položaj postojećih. Otkrili su međutrgovinske protustruje u Atlantiku i Pacific Oceans, mjerila temperaturu vode na dubinama do 400 m i određivala njenu specifičnu težinu, prozirnost i boju; otkrio razlog sjaja mora, prikupio brojne podatke o atmosferskom pritisku, osekama i tokovima u nizu područja Svjetskog okeana.
Kruzenshtern je iznio opis putovanja i rezultate oceanoloških i etnografskih istraživanja u djelu od 3 toma „Putovanje oko svijeta 1803., 1804., 1805. i 1806. na brodovima „Nadežda” i „Neva”. (1809-1812, 2. izdanje 1950).
Od 1811. Krusenstern je bio inspektor, a 1827-1842. - Direktor Mornaričkog kadetskog korpusa. Na svojoj funkciji izvršio je niz poboljšanja u ustanovi: obogatio je biblioteku, osnovao oficirsku klasu i proširio spisak predmeta.
Na Kruzenshternovu inicijativu organizirana je morska ekspedicija oko svijeta pod komandom Otta Kotzebuea.
Bio je jedan od osnivača Ruskog geografskog društva, član Londonskog kraljevskog društva, te član akademija i naučnih društava Francuske, Njemačke i Danske.
Ivan Kruzenštern je umro 12. avgusta 1846. na svom imanju Ase i sahranjen je u Revalu u Višgorodskoj (Domskoj) crkvi. Njegov rad nastavili su sin Pavel Ivanovič i unuk Pavel Pavlovič. Obojica su postali poznatih putnika, koji je istraživao sjeveroistočne obale Azije, Karoline i druga ostrva Pečerske regije i Obskog sjevera.
Po Ivanu su nazvani moreuz u sjevernom dijelu Kurilskih ostrva, prolaz između ostrva Cushima i ostrva Iki i Okinoshima u Korejskom moreuzu, ostrva u Beringovom moreuzu i arhipelagu Tuamotu, kao i planina na Novoj zemlji. Kruzenshtern.
U Sankt Peterburgu je 1869. godine podignut spomenik Ivanu Krusensternu.
Materijal je pripremljen na osnovu informacija iz otvorenih izvora
Učitavanje...