Samara ipari központja. Oroszország gazdasági régiói és ipari központjai

"A szó elemzése összetétel szerint" - Az "Útvonal" megváltozott. Nulla. És megtudtuk, hogy a szó az alkatrészekből áll össze. Egy szó részei. Algoritmus egy szó összetétel szerinti elemzéséhez. Egy perc pihenő. Nehézség nélkül megtaláljuk a végét és az alapot. Hóvirág útifű Tavirózsa Bell. Alkoss szavakat részekből. Rejtvények a növényekről. Mutasd meg szemednek a szó összetétel szerinti elemzésének "módját".

"A szó összetétele 3. fokozat" - A.S. Puskin. A lédús illatos málna gyorsan megtöltötte a dobozt. Repülés, lebontott, jegyzet, város, ló, kunyhó, kirándulás, belépés, lelet. Csalás. OROSZ NYELV 3. évfolyam. Egy medve medveboccsal sétált a bokrok közelében. Körös-körül egy málnafa nőtt dúsan. TÉMA: a szó összetétele. Zaj hallatszott. Írd le a tesztszavakat!

"Óra összetétele a szó" - Cél: általánosítása és elmélyítése a tanulók elképzeléseit a szó összetételét. Ne feledje, amikor az Ending szót és az alapozást elemzi, először is találja meg. A szó összetétele. Óra témája. Tengerparti tengerparti tengerpart. Mesterkurzus téma. Az IKT alkalmazása az általános iskolai orosz nyelv óráin. A gyökér után egy utótag, előtte egy előtag lesz.

"Oroszország természeti erőforrás-potenciálja" - Oroszország erőforrásbázisai. A különbség természeti viszonyok természeti erőforrásokból. Oroszország természeti erőforrás-potenciálja. A használat jellege szerint. Kimerültség. Eredet (genezis) szerint. A természeti erőforrások osztályozása.

"A népesség összetétele és szerkezete" - Nemzeti összetétel kimondja: Ellenőrizendő kérdések. A lecke célja: Mely országokban nő a legnagyobb a népesség? Földrajz. Gazdaságilag aktív népesség (EAN). A nemzeti problémák megoldását hátráltató okok. Ázsia országai. Binational. Világvallások. A férfi populáció túlsúlya.

"Talajösszetétel" - Különféle állatok. A talajban humusz van. A talaj sókat tartalmaz. Víz van a talajban. Növényi gyökerek. A talaj. Humusz. Agyag. A homok leülepszik az aljára, az agyag pedig a homok tetejére. Víz. Homok. A termékenység a talaj fő tulajdonsága. Baktériumok. Levegő van a talajban. Levegő. Tartalom. A talaj összetétele. Ásványi sók.

Küldje el a jó munkát a tudásbázis egyszerű. Használja az alábbi űrlapot

Azok a hallgatók, végzős hallgatók, fiatal tudósok, akik tanulmányaikban és munkájuk során használják fel a tudásbázist, nagyon hálásak lesznek Önnek.

Feltéve: http://www.allbest.ru

Bevezetés

1. fejezet.A Samara régió gazdasági és földrajzi jellemzői

1.1 Kerületi közlekedési és úthálózat

1.2 Rakományképző termelési létesítmények a szamarai régióban

1.3 A terület geopolitikai adottságai

1.4 A terület ökológiai helyzete

2. fejezet A közlekedési szolgáltatási terület EGP értékelése

Következtetés

Bibliográfia

Bevezetés

A tantárgyi munka a vasutak gravitációs területeinek termelőerők területi elosztására, az intraregionális és interregionális közlekedési és gazdasági kapcsolatok kialakítására irányul. A munkában a fő figyelmet az út gravitációs terület területi-termelési komplexumának tanulmányozására fordítják.

Célja: irodalmi, statisztikai és térképészeti források alapján a gazdasági tér (régió) felmérése, i.e. közlekedési társadalmi-gazdasági rendszer.

A fő feladatok - a terület átfogó felmérése alapján, mennyiségi módszerek figyelembevételével, a terület gazdaságának természeti, társadalmi és ágazati összetevőinek jelenlegi állapotának bemutatása a "vertikális" és a " horizontális kapcsolatok a területi munkamegosztásban és a járásközi integrációban.

Kutatási módszerek: összehasonlító, statisztikai, kartográfiai, tudományos források vizsgálata.

A kutatási anyagokat szöveges rész, a gravitációs régió sematikus térképe formájában mutatjuk be vasút, táblázatok.

földrajzi szamarai gazdaság

1. fejezet A Samara régió gazdasági és földrajzi jellemzői

Samara régió - tárgy Orosz Föderáció, amely a Volga Szövetségi Körzet (Volga Szövetségi Körzet) része.

Szaratov, Uljanovszk, Orenburg régiókkal és a Tatár Köztársasággal határos. A Kazahsztán nyugat-kazahsztáni régiójával való határ közelsége miatt a Bolsecsernyigovszkij körzet egy része határterületi státusszal rendelkezik.

A Samara régió 341 települést foglal magában: 10 városi körzetet, 27 önkormányzati körzetet, 12 városi és 292 vidéki települést. A közigazgatási központ Szamara városa (1,13 millió lakos). További legnagyobb városok: Toljatti (721,8 ezer fő), Szizran (178,7 ezer), Novokuibyshevsk (110,4 ezer), Csapajevszk (73,4 ezer).

A Samara régió, a Volga-régió ötödik legnagyobb régiója 53,6 ezer km² területet foglal el, ami Oroszország területének 0,31% -a. A régió északról délre 335 km, nyugatról keletre pedig 315 km hosszú. Földrajzi helyzet területet az 51 ° 47 koordináták határozzák meg? és 54 °41? Val vel. SH. és 47 ° 55? és 52 ° 35? v. A régió Oroszország európai területének délkeleti részén, a Volga középső folyásánál, annak két oldalán található.

Szamarai régió lakossága 2012. január 1-jén 3 214 065 lakos, beleértve a városi lakosságot is -? 2 581 156 fő (80,31%). A városi lakosság nagy része Samara és Togliatti lakosai.

Városi: 2 579 700 ember (80,2%)

Vidéken: 636 ezer fő (19,8%)

1000 férfira 1 ezer 185 nő jut.

A Samara régió nemzeti összetétele 2010-ben:

1) oroszok - (2645,1 ezer fő) 85,6%

2) tatárok - (126,1 ezer fő) 4,1%

3) csuvas - (84,1 ezer fő) 2,7%

4) Mordva - (65,4 ezer fő) 2,1%

5) ukránok - (42,1 ezer fő) 1,4%

6) örmények - (22,9 ezer fő) 0,7%

7) kazahok - (15,6 ezer fő) 0,49%

8) Azerbajdzsánok - (14,1 ezer fő) 0,44%

9) üzbégek - (11,2 ezer fő) 0,35%

10) fehéroroszok - (9,2 ezer fő) 0,29%

Népességdinamika (2006-2012)

Asztal 1

Mennyiség

Dinamika

A szamarai régió városi és önkormányzati körzetei

A helyi önkormányzatok reformja során jelentős változások történtek a saját önkormányzattal rendelkező területi egységek szerkezetében. A régióban 2006. január 1-től 10 köztársasági és területi alárendeltségű város és 27 vidéki terület helyett önkormányzat 10 városi körzetben, 27 önkormányzati körzetben, 12 városi és 292 vidéki településen valósult meg.

2. táblázat

Kerületek, kerületek

Népesség, ezer ember

Terület, km2

Nép sűrűség

Városi kerületek

Toljatti

Zsigulevszk

Novokuibisevszk

Oktyabrsk

Örömteli

Pokhvistnevo

Csapajevszk

Önkormányzati területek

Alekszejevszkij

Bezencsukszkij

Bogatovszkij

Bolsheglushitsky

Bolsecsernyigovszkij

Volzsszkij

Elhovszkij

Isaklinszkij

Kamyshlinsky

Kinelsky

Kinel-Cserkasszkij

Kljavlinszkij

Koskinsky

Krasznoarmejszkij

Krasznojarszk

Nyeftegorszk

Pestravszkij

Pohvisztnyevszkij

Privolzsszkij

Szergijevszkij

Sztavropol

Syzransky

Hvorostyansky

Cselno-Versinszkij

Szentálinszkij

Shigonsky

A Samara régió a kontinentális éghajlatú mérsékelt övi övezetben található, jellegzetes sarkvidéki és trópusi levegővel. A fagymentes időszak a Volga völgyében átlagosan 159 napig tart, április 29-től október 4-ig, de néhány évben jelentős eltérésekkel.

Az éves átlagos levegőhőmérséklet 4,9 ° С. Az év legmelegebb hónapjának (július) átlaghőmérséklete 20,1 és 20,7 ° között, a leghidegebb hónap (január) pedig -10,9 és -13,8 ° közötti.

A levegő abszolút maximális hőmérséklete 41,0 ° (1952. július), az abszolút minimum (1935 és 1977 között) 43 ° C.

A régió területén évente 500 mm csapadék hullik. A csapadék egyenetlensége miatt gyakran ismétlődnek aszályok és elhúzódó csapadékos időszakok. A szárazság leggyakrabban május második és harmadik évtizedében, valamint június első tíz napjában fordul elő, elhúzódó csapadék - leggyakrabban januárban és február első és második évtizedében, valamint október második felében - november elején.

A széljárás jellegzetessége a hideg évszakban a délnyugati és a déli, a meleg évszakban a nyugati és északnyugati szelek elterjedtsége. A legerősebb déli szél fúj. Az átlagos évi szélsebesség 3,2-4,4 m/s. A régió sztyeppei zónájában a hideg évszakban 30-40 m / s sebességű szelek figyelhetők meg. Megfigyelhetők az időjárási anomáliák, például a tornádók.

1.1 A kerület közlekedése és úthálózata

A kedvező földrajzi fekvés hozzájárult a Szamarai régió erőteljes közlekedési csomóponttá válásához. Itt haladnak át a legfontosabb országos jelentőségű légivonalak, vasutak, autók, vízi utak.

Az Uljanovszk, Szaratov, Orenburg régiókkal és a Tatár Köztársasággal határos Szamarai régió közlekedési és földrajzi elhelyezkedése kedvező. Szamarán keresztül az ország európai részéből Szibériába, Kazahsztánba, Közép-Ázsiaés Kína. A régió területén kialakult a Volga Szövetségi Körzet legnagyobb közlekedési rendszere, amely az „Észak-Dél” és a „Nyugat-Kelet” nemzetközi közlekedési folyosók metszéspontjában található, és szövetségi és regionális jelentőségű közlekedési kapcsolatokat biztosít az egész országban. irányokat. A kommunikáció vasúti, vízi, légi és közúti közlekedés útján történik.

A szamarai régióban a rakományforgalmat tekintve a vezetékes, az utasforgalmat tekintve pedig az autóipar a vezető. Részesedése az összes szállított áru összvolumenéből 43%. Ezt elősegíti a kiterjedt szilárd burkolatú úthálózat (12 728 km).

Szamarai régió közlekedési útvonalainak jellemzői

3. táblázat

A Szamarai régió rakományforgalmában Oroszország más régióival az északnyugati irány érvényesül: (Moszkva és Szentpétervár régiói) - több mint 25%. Ráadásul körülbelül 77%-a olaj és olajtermék.

A Szamarai régió az első helyen áll a belvízi szállítással általános használatra szállított áruk mennyiségét tekintve mind a Volgai Szövetségi Körzetben, mind Oroszországban. A Samara régióban a fő rakományok az építőanyagok (homok, zúzott kő), olaj, olajtermékek, fém, gabona, ásványi és műtrágyák.

Közúti szállítás: a személy- és teherforgalom nagy részét ez adja. A régió kiterjedt kemény felületű úthálózattal rendelkezik (több mint 12,5 ezer km). Csővezetékes szállítás a régió közlekedési infrastruktúrájának fontos eleme – a teljes áruszállítás mintegy 30%-át teszi ki. Vasúti szállítás: a rakományszállítás több mint 20%-át teszi ki. A régió vízi szállítási útvonalai, amelyek lehetővé teszik a folyami-tengeri rendszer hajóinak fogadását, hozzáférési kommunikációt, be- és kirakodást, valamint terminálkomplexumokat fejlesztettek ki. Légi közlekedés: a Szamarai régióban három repülőtér található, köztük a nemrégiben nemzetközi Samara repülőtér, amely a Volga régió legnagyobb repülőtere.

Személy- és teherszállítás

A közúti személyszállítás minden típusú fuvarozást végez: városon belüli, elővárosi, helyközi, nemzetközi. A régió összes városában. és Bezenchuk faluban is van városon belüli kommunikáció. Bár a csökkenő tendencia a mennyiség személyszállítás A Szamarai régió a harmadik helyen áll az Okrug régiói között mennyiségét tekintve.

A személy- és teherforgalom túlnyomó része a közúti szállításra esik, amelynek részesedése az összes szállított áru mennyiségéből 43%. Ezt megkönnyíti a burkolt utak kiterjedt hálózatának jelenléte - 12,7 ezer km. A Moszkva-Cseljabinszk autópálya áthalad a régió területén, kijáratokkal Kazahsztán, Közép-Ázsia és Oroszország északi régióiba. A régió 55 gépjármű-közlekedési vállalkozása végez személy- és áruszállítást a régióban és Oroszországban.

A Moszkva-Cseljabinszk autópálya áthalad a régió területén, kijáratokkal Kazahsztán, Közép-Ázsia és Oroszország északi régióiba. A régió 55 gépjármű-közlekedési vállalkozása végez személy- és áruszállítást a régióban és Oroszországban.

Gépjármű szállítás

A régióban több mint 40 közúti fuvarozási részvénytársaság végzi a közúti szállítást. A járművek száma több mint 808 725 darab (városokban 85%, vidéki táj 15%). Az úthálózat teljes hossza 7938 km.

4. táblázat

Név

Jelentése

Hossz
terület (km)

Számított intenzitás
mozgás (busz / nap)

Moszkva-Szamara-Cseljabinszk

szövetségi autópálya

Uljanovszk-Szizran

szövetségi út

Samara-Orenburg

szövetségi út

Samara – Nagy Csernigovka – Kazahsztán

szövetségi út

Syzran – Volgograd

településközi út

Samara - Volzsszkij

településközi út

Szamara-Uljanovszk

településközi út

Samara-Buguruslan

településközi út

Samara keleti elkerülő városa

Syzran - Shigony - Usolye

településközi út

Az M5-ös (Moszkva-Ufa), az M32-es (Szamara-Csimkent) és az R223-as (Szamara-Orenburg) szövetségi autópálya, valamint számos regionális jelentőségű főbb autópálya is áthalad a régión.

A szamarai régió közúti közlekedésének szerkezete a gazdasági ágazatok és a tömegközlekedési ágazatok szállítása tekintetében 79,6%, illetve 19,6%. Az ágazati fuvarozásra jellemző a rövid szállítási távolság (Oroszország egészében ez 40%-kal kisebb, mint a tömegközlekedéseké), de a teljes áruforgalomhoz való hozzájárulása lényegesen nagyobb. A Samara régióban ez a szám 80%.

A tömegközlekedési eszközök forgalmát tekintve a Szamarai régió a harmadik helyen áll a Volga szövetségi körzet régiói között, a teljes volumen tekintetében pedig a negyedik helyen.

Vasúti szállítás

A régió három vasút metszéspontjában található, amelyek az ország közepét az Urállal, Szibériával, Kazahsztánnal és Közép-Ázsiával kötik össze. Szamara, Syzran, Kinel városai fontos vasúti csomópontok.

A vasúti szállítás az áruszállítás 22,8%-át adja. Pokhvistnevo fő iránya Szizran, Oroszország egyik legsúlyosabb terhelése.

A Samara régiót a Kuibisev vasút szamarai ága szolgálja ki. A főétel Novoobraztsovoe - Syzran - Samara - Kinel - Pokhvistnevo - 237,6 km.

A Kuibisev vasút személy- és árufeldolgozó létesítményekkel, valamint javítási létesítményekkel rendelkezik Samara, Syzran, Kinel és Togliatti városokban. Az oroszországi forgalom tekintetében a 4-5. helyen áll az Orosz Vasutak leányvállalatai között. A Kuibisev-vasút vágányainak teljes hossza 11,5 ezer km, beleértve a fő 7,2 ezer km-t. 2010-ben a Kuibisev vasút több mint 62 millió tonna rakományt és körülbelül 22,8 millió embert szállított. Az út legforgalmasabb szakasza a Samara - Oktyabrsk szakasz. Általában azonban az út teherbírását legfeljebb 50%-ban használják ki, csak egyes szakaszokon éri el a terhelés a 85%-ot.

Szakasz Syzran - Togliatti - Smyshlyaevka - 103,7 km. Kerülőút Bezenchuk - Kinel (déli elkerülő) - 109 km. Krotovka - kénes vizek szakasz - 85,6 km.

Szakértői becslések szerint a Kujbisev vasút vasúthálózatának legforgalmasabb szakaszai a tranzit teherszállításra a Szamarai régióban a Syzran, Oktyabrsk, Kinel állomások (6. ábra), exportra - Khimzavodskaya állomás, konténeres munkára - Bezymyanka és Himzavodskaya állomások.

A vasútvonalak teljes hossza 1398 km, ebből 744 km a villamosított. Az egyes útszakaszok (Syzran - Kinel) a forgalom intenzitása tekintetében a világelsők közé tartoznak.

Légi közlekedés

A Szamarai régióban a légi szállítást mind a régión belül, mind Oroszországon belül, valamint nemzetközi légitársaságokon végzik. A régióban vannak "Kurumoch", "Smyshlyaevka", "Bezymyanka", "Kryazh", "Rozhdestveno" repülőterek. Vannak működésképtelen leszállópályák kisrepülőgépeknél: Togliatti, Nizhnee Sancheleevo és Verkhnee Sancheleevo.

A régió területén egy 11 millió lakosú régiót kiszolgáló légiközlekedési komplexum működik. Évente körülbelül 456 ezer ember hagyja el a Kurumoch repülőteret - ez a kilencedik mutató az oroszországi repülőterek között. A repülőtéren két kifutópálya, hét gurulóút, egy előtér, 50 hajó számára parkolóhely, egy légi terminál található. áteresztőképesség 450 fő / óra

A repülőtér közlekedési szempontból kényelmesen helyezkedik el: nincsenek korlátozások a terület növekedésére, nincsenek légi akadályok és nagy települések a légi megközelítési sávokban, a szövetségi autópálya mindössze 2 km-re halad el a repülőtértől, a repülőtér egyik leágazása. vasútvonal alkalmas.

Csővezetékes szállítás

A csővezetékes szállítás a szamarai régió közlekedési infrastruktúrájának fontos eleme - a teljes áruszállítás 29,4%-át teszi ki. A vezetékek teljes hossza több mint 6 ezer km.

Az olaj és a gáz közvetlenül a szamarai régió területén történő kitermelése és feldolgozása különféle átmérőjű és rendeltetésű csővezetékek kiterjedt hálózatának létrehozásához vezetett. Olajt, gázt és számos petrolkémiai terméket szállítanak. A vezetékek kompaktan helyezkednek el, és összetett közlekedési folyosókat alkotnak, amelyek többnyire párhuzamosak a vasúttal és autópályával. A Togliatti-Odessza ammónia törzsvonal 300 kilométeres szakasza halad át a régió központi és nyugati régióin.

A régión keresztül fut a Druzhba olajvezeték (a fő vezérlőpult a Samara régió területén található, Lopatino faluban), amely összeköti a termelőhelyeket és az olajfinomító központokat. Ez a fajta szállítás kőolaj és gáz szállítását végzi, olcsóbbnak és hatékonyabbnak tekinthető, mivel a kőolaj szállítása olcsóbb, mint a kész olajtermékek szállítása. A szamarai régióban az olajvezeték-rendszeren keresztül történő rakományszállítás körülbelül 32 millió tonna évente.

Az Oroszország és Kazahsztán közötti együttműködés a kínai nyugati régiók és az európai országok közötti kereskedelmi volumen vonzása érdekében gyümölcsözővé válhat a szamarai régió számára.

Az oroszországi közlekedési rendszer fejlesztésének részeként a szamarai régió fő feladatai a közlekedési és logisztikai infrastruktúra létrehozásában a következők:

a Samara régióban végrehajtott beruházási projektek vonzerejének növelése;

a térség közlekedési, raktári és váminfrastruktúrájának összehangolt fejlesztésének biztosítása az akadálytalan rakománykezelési folyamat megszervezése érdekében;

közötti interakció megszervezése különböző fajták logisztikai elveken alapuló szállítási és terminálkomplexumok, amelyek javítják az információs támogatást;

az áruszállítás folyamatának optimalizálása a szállítási költségek csökkentése érdekében az áruk végső költségében;

határon átnyúló együttműködés fejlesztése, új hazai és nemzetközi piacok kialakítása;

az orosz és a külkereskedelmi áruforgalom egy részének vonzása azok feldolgozására a Szamarai régió területén.

Áruszállítás tömegközlekedési módok szerint (millió tonna)

5. táblázat

Vasúti

Beleértve:

Olaj rakomány

Száraz rakomány

Autó

Beleértve:

Olaj rakomány

Száraz rakomány

Belvíz

Beleértve:

Olaj rakomány

Száraz rakomány

Beleértve:

Olaj rakomány

Száraz rakomány

1.2 A szamarai régió rakományképző iparágai

Az ipart a nagy- és középvállalkozások képviselik, amelyekből körülbelül 400, és a kisvállalkozások - több mint 4 ezer.

A Samara régió fő iparágai közé tartozik a gépipar, a fémmegmunkálás, az üzemanyag-, a vegyipar és a petrolkémia, az elektromos energia és a színesfémkohászat.

Oroszországban megtartja első helyét a személygépkocsik, a szintetikus ammónia, a szintetikus gumi és a linóleum gyártásában, a második az elsődleges olajfinomításban.

A gépészetet a jelentősebb iparágak szinte teljes készlete képviseli, amelyek között az autóipar vezető szerepet tölt be. A togliatti JSC AVTOVAZ-nál gyártott személygépkocsik részesedése az ország teljes autógyártásának több mint 70%-át teszi ki. Az alapvető kőolajtermékek, így a motorbenzin, gázolaj, fűtőolaj termelés aránya 10-12%.

Szakterületi arány:

az ipari termelés tekintetében: 1,9 - Jakutia után a második az Orosz Föderáció régiói között;

kiskereskedelmi forgalomban: 1,6 - második Moszkva után;

az ipari termékek típusai szerint a legjobb egy főre jutó együtthatók a személygépkocsik gyártásához: 34 - második hely az Orosz Föderáció régióiban figyelembe vett ipari termékek összes típusa között;

szintetikus ammónia - 10, elsődleges olajfinomítás - 4,2, építőtégla - 1,8.

A szamarai régió üzemanyag- és energiakomplexumának vezető vállalkozásai: a Zhigulevsk-i Volzhskaya HPP (2300 ezer kW), a legnagyobb hőerőművek- Novokuibyshevskaya és Togliatinskaya CHPP (egyenként 250 ezer kW). A Volga Területi Termelő Vállalat központja Szamarában található, amely magában foglalja a régió összes hőerőművét.

Mezőgazdaság

A szamarai régió a teljes bruttó termelés több mint 2%-át adja Mezőgazdaság Oroszország és 8% - a Volga Szövetségi Körzet.

A régió agrárszektorában a tárgyi eszközök 13%-a koncentrálódik, a bruttó regionális termék mintegy 6%-át állítják elő.

A Samara régióban évente 2-3 millió tonna gabonát, 500-600 ezer tonna burgonyát, 200-250 ezer tonna zöldséget, 150 ezer tonna húst és 600 ezer tonna tejet termelnek.

A régió bruttó mezőgazdasági termékének szerkezetében a növénytermesztés 59%, az állattenyésztés 41%. A mezőgazdasági szervezetek saját termelése és a személyes mellékparcellák miatt a háztartási gazdaságok termelése a teljes mennyiség több mint 50%-át teszi ki.

A mezőgazdasági termények betakarításának előrehaladása a nagy, közepes és kis mezőgazdasági szervezeteknél november 1-től ezer hektár

6. táblázat

2012-től 2011-ig

Kaszált gabonanövények

%-ban a vetésterületre

Csépelt

%-ban a vetésterületre

%-ban a kaszált területre

A gabonákat csépeljük (az eredeti nagybetűs

tömeg), ezer tonna, kukorica nélkül

1 hektártól, centnerek

Búza vágott

Csépelt búza

Búza csépelt (eredetileg

nettó tömeg), ezer tonna

1 hektártól, centnerek

Gabonának betakarított kukorica

Betakarított kukoricaszem, ezer tonna

1 hektártól, centnerek

Gabonának betakarított napraforgó

Csépelt napraforgómag, ezer tonna

1 hektártól, centnerek

Betakarított burgonya

Felhalmozódott burgonya, ezer tonna

1 hektártól, centnerek

Nyílt földről betakarított zöldségek

Szabadföldről betakarított zöldség, ezer tonna

Elvetett téli növények gabonának és zöldtakarmánynak

beleértve a gabonát is

Szántott eke

A növénytermesztés továbbra is a legjövedelmezőbb iparág ezen a területen. Búza, árpa, köles, hajdina, napraforgó, zöldség és burgonya termesztésére specializálódott. Az állattenyésztést a hús- és tejtermelő szarvasmarha-tenyésztés, a sertéstenyésztés, a baromfitenyésztés képviseli.

Fejlesztésének fő stratégiai iránya a gabonatermesztés erőforrás- és nedvességtakarékos technológiákkal történő fejlesztése volt.

Az elmúlt években a baromfihús-tenyésztés fejlődik a legdinamikusabban. A külföldről történő behozatalra vonatkozó állat-egészségügyi korlátozások bevezetése és az importált baromfihús drágulása következtében megnőtt a kereslet a saját termelésű baromfihús iránt.

A mezőgazdasági termelés volumenének dinamikája minden gazdaságkategóriában

7. táblázat

Mezőgazdasági szakterülete a gabonatermesztés, ipari növények, kertészet. Mindenhol burgonyát és zöldséget termesztenek. Az állattenyésztés fejlett (tej- és húsmarha tenyésztés, sertéstenyésztés, juhtenyésztés, baromfitenyésztés, méhészet). A Szamarai régió ipara ipari központokba sorolható: Togliatti - Zhigulevsky, Oktyabrsky, Syzransky, amelyek a Szamarai ipari agglomerációt alkotják, amely Oroszország európai részén a legnagyobb.

Mezőgazdasági termékek értékesítése

8. táblázat

A Samara város területén található mezőgazdasági vállalkozások helyzetének kétértelműségével kapcsolatos problémák a „Volgar”, „Rubezhny”, „Teplichny” és számos más szervezetet is érintik. A városi és regionális hatóságok érdekeinek és hatásköreinek metszéspontjában sok probléma van. Így a város nem tudja megoldani a fennhatósága alá tartozó területen az ipari és háztartási hulladék elhelyezését, temetők, kerti és nyaralók elhelyezését stb.

1.3 A terület geopolitikai adottságai

A Samara régió Oroszország európai területének délkeleti részén, a Volga folyó középső folyásánál található, amely Európa legnagyobb folyója. Északon a Szamarai régió a Tatár Köztársasággal, délen a Szaratov régióval és a Kazah Köztársasággal, keleten az Orenburg régióval, északnyugaton az Uljanovszk régióval határos.

A szomszédos területek jellemzői

Tatár Köztársaság:

A Szamarai régió határának hossza 240 km.

fejlett közlekedési hálózattal rendelkezik. Alapja a légitársaságok, autópályák, vasutak, négy hajózható folyó: Volga, Káma, Vjatka, Belaya. A közlekedési kommunikáció tekintetében Tatarstan csomóponti helyet foglal el az uráli, szibériai és A Távol-Keletről az Orosz Föderáció európai részével és számos FÁK-országgal.

Tatárországban összesen 3,8 millió ember él. (A Tatár Köztársaság gazdaságilag aktív lakossága 1790,1 ezer fő, a köztársaság összlakosságának 47,0%-a.)

Tatársztán a termelés tekintetében a 6. és Oroszország egyik legfejlettebb gazdasági régiója.

Szaratov régió:

A Szamarai régió határának hossza 280 km.

Több mint 40 kis olaj- és gázmezőt tártak fel a régióban. És számos olajpala-lelőhely, kiváló minőségű cement alapanyagok, foszforitok, építő-, ballaszt- és üveghomok, építőagyag és kő lelőhely.

A régió lakossága 2 521 759 fő.

Az ipari termelés fejlettségi szintjét és mértékét tekintve a Szaratov régió az egyik vezető helyet foglalja el a Volga gazdasági régiójában.

A régió a negyedik helyen áll a Volga Szövetségi Körzetben az ezer lakosra jutó autók számát tekintve.

Az előállított mezőgazdasági termékek mennyiségét tekintve a régió a 10. helyen áll az orosz régiók között.

Kazah Köztársaság:

A Szamarai régió határának hossza 20 km.

Import - ásványi termékek, szén, olaj és olajtermékek stb.

Kazahsztán sokféle ásványi anyaggal rendelkezik. A periódusos rendszer 105 eleméből 99-et Kazahsztán gyomrában azonosítottak, 70-et feltártak, több mint 60 elemet vontak be a gyártásba.

Vezető iparágak: színes- és vaskohászat, vegyipar, gépipar, könnyűipar, élelmiszeripar.

Orenburg régió:

A Szamarai régió határának hossza 380 km.

Népesség - 2 113 258 fő.

Az ipar a gazdaságilag aktív népesség 25%-át foglalkoztatja, és a bruttó regionális termék 55%-át állítja elő.

Az állattenyésztés és a növénytermesztés jól fejlett. A régió területén 7007 parasztháztartás és egyéni vállalkozó működik.

Uljanovszk régió:

A Szamarai régió határának hossza 300 km.

Népesség - 1 321 000 fő.

A szakterület fő ága a gépészet, amely az ipari termelés 56%-át adja. A régió ipari termelési arányát tekintve a második helyen áll élelmiszeripar -- 13,7 %.

Oroszország egyik legfontosabb mezőgazdasági régiója.

jelentős közlekedési csomópont. A régión keresztül fontos légi, vasúti és közúti kommunikáció folyik Oroszország minden irányából.

1.4 A terület ökológiai helyzete

Ma Samara az egyik legszennyezettebb légköri levegővel rendelkező város. A város területén lebegő anyagokkal való szennyezettség 43%-kal magasabb az oroszországi átlagnál, az egyéb káros anyagok koncentrációja pedig tízszeresével haladja meg a megengedett legnagyobb normát. Ebben az ipari vállalkozások okolhatók, amelyek közül sok nem rendelkezik kellően hatékony tisztítóberendezéssel, valamint járművel. A város levegőjében túltelített por eltömődik a tüdőben, és különféle anyagok hordozójaként szolgálhat. vírusos fertőzések... A por fő forrása a rossz utak és néhány ipari termelés.

A térség krízisökológiai helyzete, problémái a termelőerők ökológiai tényező figyelembe vétele nélküli elosztásának következményei.

Szamarában 105 nagy teljesítményű ipari vállalkozás működik, amelyek naponta több tíz tonna szennyezőanyagot bocsátanak ki a levegőbe, és sok közülük lakott területek közelében található. A város légköri levegője túltelített szén-monoxiddal, nitrogén-dioxiddal, kén-dioxiddal, aromás szénhidrogénekkel, fenollal, formaldehiddel, hidrogén-kloriddal és fluoriddal, benzopirénnel, kormmal, porral.

A következmények felmérésére emberi tevékenység, meg kell határozni a települések környezetre gyakorolt ​​hatásának mértékét. Ehhez kiszámítjuk a népesség ökológiai sűrűségét a következő képlettel:

EPgn = Pgn * K (ahol K = 1, mivel a Szamarai régió lakossága kevesebb, mint 5 millió)

Ezután meghatározzuk a városi települések természeti környezetre gyakorolt ​​hatásának mértékét. Ehhez hasonlítsa össze a városi lakosság sűrűségét az ökológiai helyzet együtthatójával:

HC = EPgn / Kes

Kes = (Kp + Ka + Kv) / 3

A Volga szövetségi körzet esetében a számítás a következő:

Kes = (1,9 + 1,9 + 1,35) / 3; Ces = 1,7

Mivel a hatásszint meghaladja a 15,0-t, a terület ökológiai helyzete kritikusnak tekinthető.

Az a tény, hogy a régióban intenzíven folyik az olajkitermelés, és több olajtársaság is negatívan működik Szamara légköri levegőjén. Az aromás szénhidrogének és a PAH-ok, amelyek között számos rákkeltő anyag található, adják az olajfinomító ipar által kibocsátott káros anyagok nagy részét. Ezeknek a szennyező anyagoknak különösen kedvezőtlen a helyzete Samara Kujbisevszkij kerületében, ahol az olajfinomító ipar koncentrálódik, teherfuvarozó cég, fényező műhelyek, fűtési kazánok. Az ólommal, kadmiummal és más veszélyes összetevőkkel való légszennyezettség mutatóit is túllépték.

Állapot környezet a vállalkozások koncentrálódása miatt az ökológiailag intenzív iparágakban: vegyipar, petrolkémiai, üzemanyag-, gépipar, nagy népsűrűség, bolygatott természeti tájak, gyakorlatilag nincs gazdasági tevékenységgel nem érintett terület.

De a légköri levegő minőségének javítása és állapotának ellenőrzése érdekében Szamarában elektronikus levegőminőség-irányítási rendszert hoztak létre. Tartalmazza egy elektronikus adatbázis létrehozását az arányosításhoz és a légszennyezettség aktuális állapotához. Az adatok feldolgozása után a levegő minősége befolyásolható technikai eszközökkelés szervezési módszerek.

2. fejezet A közlekedési szolgáltatási terület EGP értékelése

A Samara régió gazdasági és földrajzi helyzetének jellemzéséhez táblázatot kell készíteni jellegzetes vonásait EGP, azok jelentőségét az EGP kialakulásában, valamint összehasonlítani az EGP egyes jellemzőinek részesedését az adott régió EGP "előnyeinek" és "hátrányainak" létrejöttében.

9. táblázat

A gazdasági és földrajzi elhelyezkedés jellemzői

Előnyök

korlátozásokat

A terület mérete, kontinentalitása és „északisága”.

A természeti feltételek és erőforrások változatossága

Az etnikai csoportok sokszínűsége és a többkonfesszionalizmus

A lakosság egyenetlen betelepülése

Az Északi-sarkvidék vízterületeinek jelentősége és Csendes-óceánok tengeri határokon

Közvetlen szárazföldi hozzáférés hiánya a fejlett országokatés területek

Fejlett (gazdaságilag) szomszédok

Határon átnyúló integrációs lehetőségek

Vámellenőrző pontok és kényelmes kikötők elérhetősége

Egy "elágazó" és egységes közlekedési rendszer jelenléte

Egyenlőtlen közlekedésfejlesztés

Energiaszükségletek és lehetőségek egyensúlya

Egyágazatú gazdaság

Diverzifikált gazdaság

"Saját kiegészítő"

A szamarai régió EGP rendkívül jövedelmező. A magasan fejlett Volgo-Vjatka, Közép-Fekete Föld és Észak-Kaukázusi gazdasági régiók, valamint az Urál és Kazahsztán közelében található. A sűrű közlekedési útvonalhálózat (vasúti és közúti) hozzájárul a körzetek közötti széles ipari kapcsolatok kialakításához. A terület nyugat és kelet felé nyitottabb, i.e. az ország gazdasági kapcsolatainak fő iránya felé. A gazdag olaj- és gázlelőhelyek jelenléte, az ezen a régión áthaladó vezetékek használata szintén megerősíti a régió EGP jövedelmezőségét.

Következtetés

V modern körülmények között piaci kapcsolatok kiváló érték Megvan gazdasági fejlődés Oroszország minden régióját, annak természeti potenciálját, gazdasági és demográfiai problémák, specializációs iparágak fejlesztése és elhelyezése.

A feladat az volt, hogy irodalmi, statisztikai és térképészeti források alapján felmérjük a régió gazdasági terét, i. közlekedési társadalmi-gazdasági rendszer. Ezt a feladatot sikerült teljesíteni.

Kritikus ökológiai helyzete ellenére a Samara régió jól lakott. A régióban leginkább az olyan iparágak dominálnak, mint a gépipar és a fémmegmunkálás. Például a Togliattiban működő JSC AVTOVAZ a személygépkocsik 70%-át országos szinten gyártja. Ami a mezőgazdaságot illeti, a növénytermesztés és az állattenyésztés dominál.

A régió közlekedési hálózata meglehetősen fejlett. Ide tartozik a Kuibisev vasút is. Az élen azonban mégis a csővezetékes (rakományforgalom tekintetében) és az autós (utasforgalmat tekintve) szállítás áll.

Bibliográfia

Az orosz vasutak atlasza

Atlasz "Oroszország földrajza"

Utak atlasza Oroszországban, a FÁK-ban és a balti országokban

"Oroszország gazdasági és társadalomföldrajza", szerk. NÁL NÉL. Hruscsov, M. 2010

Gazdaságföldrajz és regionális tanulmányok: tankönyv. Kézikönyv egyetemek számára a közgazdaságtanról. Szakember. És irányok / Vavilova E.V. - M.: Gardariki, 2001 .-- 156 p.

Oroszország városai, enciklopédia, szerk. G.M. Laclos, M. 2003

Közzétéve az Allbest.ru oldalon

Hasonló dokumentumok

    Az Oryol régió termelőerőinek területi megoszlásának jellemzői, a kerületen belüli és a kerületek közötti közlekedési és gazdasági kapcsolatok kialakítása. Korszerű a régió gazdaságának természeti, társadalmi és ágazati összetevői.

    szakdolgozat, hozzáadva 2014.12.04

    A Brjanszki régió átfogó értékelése a kvantitatív módszerek figyelembevételével. A terület gazdaságának természeti, társadalmi és ágazati összetevőinek elemzése, mint a „vertikális” és „horizontális” kapcsolatok kialakításának alapja a munkamegosztásban és a körzetek közötti integrációban.

    szakdolgozat, hozzáadva 2012.02.18

    A Kemerovo régió gazdaságának természeti, társadalmi és ágazati összetevőinek jelenlegi állapotának kutatása. A természeti feltételek és erőforrások gazdasági értékelése. A régió gazdasági és közlekedési komplexumai. A terület ökológiai problémáinak elemzése.

    szakdolgozat hozzáadva 2014.11.09

    Korszerű területi felosztás Omszk régió. Földrajzi elhelyezkedés, a természeti viszonyok és erőforrások gazdasági értékelése. A régió népessége és munkaerő-forrásai, demográfiai potenciálja. A régió gazdasági és közlekedési komplexuma.

    absztrakt hozzáadva: 2013.12.03

    A vasúti gravitációs terület gazdasági és földrajzi jellemzőinek kidolgozása. A termelőerők területi elosztása, az intraregionális és interregionális közlekedési és gazdasági kapcsolatok kialakítása. Gazdasági és közlekedési komplexumok.

    szakdolgozat, hozzáadva: 2011.11.21

    Általános leírása valamint a lipecki régió gazdasági és földrajzi helyzete, a terület természeti viszonyainak és erőforrásainak, lakosságának felmérése. A gravitációs régió gazdasági komplexuma: elterjedt közlekedési módjai és a főbb környezeti problémák.

    szakdolgozat hozzáadva: 2013.11.10

    Szállás leírása és műszaki-gazdasági a fény jellemzőiés az Orosz Föderáció gazdasági komplexumának nehézipara (minden ágazatban). Az Orosz Föderáció gazdasági régióinak szakosodott ágainak és erőforrásainak gazdasági és földrajzi jellemzői.

    teszt, hozzáadva 2009.06.25

    A Ryazan régió gazdasági és földrajzi helyzete, természeti adottságainak és erőforrásainak gazdasági értékelése. Munkaerőforrások, gazdasági és közlekedési komplexumok, a termelőerők területi megoszlása. Ökológiai problémák terület.

    szakdolgozat, hozzáadva 2015.03.25

    Általános tulajdonságok a gazdasági régió termelőerőinek elhelyezkedése. A régió legfontosabb ipari termelési ágainak (üzemanyag- és energiakomplexum, vas- és színesfémkohászat) gazdasági és földrajzi elemzése. Kerületi közlekedési rendszer.

    teszt, hozzáadva: 2011.02.08

    A termelés területi megoszlásának tendenciái a gazdasági kapcsolatrendszer, a gazdasági racionalitás követelményei miatt. A gazdaság szervezésének objektív alapjai az egész területen. A termelőerők eloszlásának vizsgálati módszerei.

Körzetképző tényezők. Az első kísérletek Oroszország területének gazdasági övezetére. Oroszország modern gazdasági regionalizációja. A gazdasági régió jellemzési terve. Mengyelejev. A zónázás jelei. Oroszország zónázása. A földrajzban a regionalizálás különböző változatait alkalmazzák. Az Orosz Föderáció területének felosztása. Az óra céljai. Minden gazdasági régióban. Oroszország gazdasági regionalizálása a forradalom után.

"Az Orosz Föderáció időzónái" - Az időzónák közötti különbség a hosszúságban. Oroszország területének alakja. Jakutszkban hány óra lesz, ha Blagovescsenszkben délután 10 óra. Végezze el a feladatokat. Oroszország területének mérete és alakja. Milyen újdonságokat tanultál a leckében. A nagy terület előnyei és hátrányai. Időbeli különbség. A terület mérete. Előnyök. Algoritmus a standard idő meghatározására. Milyen időzónákban található Oroszország.

"Oroszország közigazgatási felosztása" - Oroszország egyedi és tipikus jellemzői. Az időzónák száma. Több ezer önkormányzat. Oroszország a gazdasági és politikai térkép a világ. Az ősi orosz állam fejlődése. Modern fejlődés ország. Az Orosz Szovjet Szövetségi Szocialista Köztársaság megalakulása. Az Orosz Föderáció gazdasági és földrajzi helyzete. Idegen területek. Az RF mint a gazdasági és földrajzi kutatás tárgya. Önkormányzatok Oroszországban.

"Oroszország időzónáinak térképe" - Az óra lefordítása. moszkvai idő. Ismerje meg Oroszország helyzetét az időzónákban. Kifejezések és fogalmak. A világ időzónáinak térképe. Dátumválasztó vonal. Az időzóna határai. Oroszország. A helyi idő. Egy pont meridiánja. Az idő fordítása. Munka és alvás. A nyári időszámítás. Helység... Idő. Nemzetközi szabványos idő. Praktikus munka... Zóna idő.

"Az Orosz Föderáció gazdasági régiói" - Közép-Csernozjom régió. Földrajzi diktálás... Nyersanyagok. Megfejteni a logikai áramkört. Tej- és húsmarha-tenyésztés. A település és a gazdaság területi szerkezete. A gazdaság fejlődésének szakaszai. Szakterületek. Gépészet. Vlagyimir Kolomna. A Közép-Fekete Föld régió gazdasági és földrajzi helyzete. EGP. Statisztika. Vidék. Obninsk. A terület összetétele.

"Az Orosz Föderáció gazdasági régiói" - Autóipari PER. A VSER gazdaság feltételei. Az uráli rézipar-2. Az uráli rézipar-1. A vízierőművek Volga-kaszkádjának rekonstrukciós projektje. Közép-Fekete Föld régió. A Transsib és a BAM a VSER és a Távol-Kelet szállításának alapja. Észak-kaukázusi sürgősségi. Volga ER. A CER összetétele és felépítése. Nyugat-szibériai TPK. Az Orosz Föderáció gazdasági régiói és az Orosz Föderáció külgazdasági kapcsolatai. Kalinyingrádi régió.

A szamarai ipari központ EGP-je

  1. A Samara régió, a Volga régió ötödik legnagyobb régiója, 53,6 ezer km # 178 területet foglal el, ami Oroszország területének 0,31% -a. A régió északról délre 335 kilométeren, nyugatról keletre 315 kilométeren húzódik. A terület földrajzi helyzetét az 5147 # 8242 koordináták határozzák meg; és 5441 # 8242; Val vel. SH. és 4755 # 8242; és 5235 # 8242; v. stb.

    A régió Oroszország európai területének délkeleti részén, a Volga középső folyásánál, mindkét oldalon található. A Volga és a Samara folyók határai a régió belső felosztásának domborzati szempontból. Három részből áll: jobb part, északi és déli bal part. A legtöbb a régió területe (91,2%) a bal parton található.

    A jobb part egy magaslati terület, nm-ben Zhigulvskie hegység található. A bal part északi részén sík síkság és a Magas-Volga-Bugulma-Belebejevszkaja-hegység (Szokszkij, Kinelszkij, Szokol'i hegység) terül el. A bal part déli része enyhén hullámzó síkság, a régió délkeleti részén a General Syrt (Blue, Sredniy, Kamenny Syrty) hegyvidék nyúlványai találhatók.

    Jelentősek a térség természeti erőforrásai: olaj, földgáz, olajpala, őshonos kén, különféle ásványi és építőipari nyersanyagok, valamint vízi erőforrások. A Szamarai régió fő folyója a Volga, mellékfolyóival: Usa, Syzran, Bolsoj Cheremshan, Sok, Samara, Chapaevka, Chagra, Bolsoj Irgiz.
    A régió erdőssztyepp és sztyepp zónában található. Sötétszürke talajok és csernozmok uralják. A terület mintegy 12%-át erdők borítják.
    A Samara régió a legfejlettebb a Volga régióban. Ő az egyik a legfontosabb régiók, amely a teljes orosz ipari termelés 4,3%-át koncentrálja. A régió vezető ágazata a gépipar és a fémmegmunkálás; fejlesztette az olajfinomítást, a petrolkémiát és a kémiát, az élelmiszeripart és a könnyűipart. A fő ipari központok Samara, Togliatti, Syzran, Novokuibyshevsk, Chapayevsk.

    A Samara ipari központja a legnagyobb a Volga gazdasági régiójában. Az egységet elsősorban rakéta- és légiközlekedés (Aviation Plant, Progress, MV Frunze névre keresztelt) gépgyártás (Maszlennyikovról elnevezett üzem, kétcsapágyas, szerszámgép, aggregátum, autóipari berendezések stb.), kohászati ​​(VI. Lenin), vegyipar, építőipar és számos más iparág.

    Szamarában több mint 150 nagy és közepes ipari vállalkozás működik. Alapján tájékoztatási rendszer A Volga-Info Samara az összes oroszországi csapágy 1/4-ét és az Oroszországban gyártott kommunikációs kábelek 2/3-át állítja elő.

    A feldolgozóiparban saját gyártású, önállóan végzett munkák és szolgáltatások szállított áruk mennyisége 2010-ben 138,075 milliárd rubel.

    A város ipari termelési szektorában a legnagyobb mennyiségben szállított termékek:

    Gép- és elektromos berendezés gyártás, gépjármű 43,5%
    -Termelés élelmiszer termékek beleértve az italokat 21,8%
    -kohászati ​​gyártás és fémkésztermék gyártás 19,9%
    -olajfinomító termékek termelése 6,7%

    A város olyan szövetségi hálózatokkal rendelkezik, mint a Perekrstok, Pyatrochka, Eldorado, Technosila, Expert, M. Video, Sportmaster. Megnyílt a METRO, Auchan, Karusel, Castorama, Media Markt, Leroy Merlin, IKEA hipermarket.

    Togliatti ipari központja az autóipar központja (Volzhsky Automobile Plant) és vegyipar(Synthesis gumi, Kuibyshevazot, Kuibyshevphosphorus stb.).
    A Syzran ipari központját a gépgyártás, a vegyipar és az élelmiszeripar uralja.

  2. Köszönöm

Samamr Omblast- az Orosz Föderációt alkotó egység, a Volga Szövetségi Körzet része.

A közigazgatási központ Szamara városa.

Nyugaton a Szaratov és Uljanovszk régiókkal, délkeleten az Orenburg régióval, északon a Tatár Köztársasággal határos. Kazahsztán nyugat-kazahsztáni régiójának közelsége miatt a Bolsecsernyigovszkij régió egy része határterületi státusszal rendelkezik.

1928. május 14-én alakult Közép-Volga régió néven. 1929-ben a Közép-Volga régióra, 1935-ben a Kuibisev régióra nevezték át. Az 1936. december 5. és 1991. január 25. közötti időszakban ún. Kuibisev régió- a szovjet párt tiszteletére és államférfi Kuibisev Valerian Vladimirovics.

A Samara régió, a Volga-régió ötödik legnagyobb régiója 53,6 ezer km² területet foglal el, ami Oroszország területének 0,31% -a. A régió északról délre 335 km, nyugatról keletre pedig 315 km hosszú. A régió földrajzi helyzetét a koordináták 51 ° 47? és 54 °41? Val vel. SH. és 47 ° 55? és 52 ° 35? v. A régió Oroszország európai területének délkeleti részén, a Volga középső folyásánál, annak két oldalán található.

A város az eurázsiai kontinens mélyén, az északi félteke mérsékelt övi szélességein, Oroszország európai területének délkeleti részén, a Volga bal magas partján, a Szamarszkaja Luka kanyarulatában, az öböl között található. a Samara és Soka folyók torkolatai. Hosszúsága meridián irányban 50 km, szélességi irányban 20 km. A város új képződményeken található, amelyek a permi sziklákon fekszenek. A Volga oldalán homokos talajok, a Szamara folyó oldalán agyagos talajok uralkodnak. Sajátosságok természeti táj, amely különösen a Sokolikh és a Zhiguli hegység területén és Szamarában található, lehetővé teszi a város számára, hogy sokféle sportágat fejlesszen, beleértve a hegyieket is.

Samara az európai – ázsiai üzleti tevékenység dinamikusan fejlődő világközpontjai között található, és a gazdasági növekedés erős pontja az európai Oroszország délkeleti határán, magas intenzitású szállítási áramlásokkal, régiók közötti, szövetségi és nemzetközi kapcsolatokat biztosítva. A város elhelyezkedése a legfontosabb közlekedési útvonalak metszéspontjában lehetővé teszi, hogy a legnagyobb nemzetközi és hazai közlekedési csomóponttá fejlődjön. A Szamarai régió határhelyzete Kazahsztánnal megteremti Szamarát további jellemzők hogy közvetlen gazdasági kapcsolatokat létesítsen egy szomszédos állammal.

Samara elhelyezkedése Oroszország nyugati részének térképén

Közigazgatási-területi szempontból Samara a Szamarai régió központja, amely a Volga határain belül található. Szövetségi kerület Orosz Föderáció.

Gazdasági és földrajzi szempontból Szamara képezi a Szamarai régió magját, amely a Tatár, Penza és Uljanovszk régiók által is alkotott Közép-Volga régió határainak részét képezi. A középső Volga régió pedig az Alsó-Volga régióval együtt Oroszország tizenegy nagy gazdasági régiójának egyikét alkotja - a Volga régiót.

A Samara régiót az ország egyik iparilag legfejlettebb régiójaként ismerik el, gazdag természeti erőforrásokkal és magas tudományos, humán és mérnöki potenciállal rendelkezik.

Samara a régió központi zónájához tartozik, és földrajzilag a közepén helyezkedik el, ami megerősíti a város szerepét egy erős régió „fővárosaként”, és egyenlő hozzáférést biztosít számára a regionális határokon belüli összes településhez. A régió területének 47%-át elfoglaló középső zóna, amely a Volga és az európai részről Szibériába és Közép-Ázsiába tartó vasutak találkozásánál található, a teljes lakosság több mint 88%-át tömöríti, ezen belül a városi lakosság 98%-át. , és 10 városból 9-et egyesít.

Jelenleg a Szamarai régió központi zónájában aktívan zajlik Oroszország egyik legnagyobb kétmagos Samara-Togliatti agglomerációjának kialakítása.

Betöltés ...Betöltés ...