Samara tööstuskeskus. Venemaa majanduspiirkonnad ja tööstuskeskused

"Sõna sõelumine kompositsiooni järgi" – "Teekond" on muutunud. Null. Ja saime teada, et sõna on kokku pandud osadest. Sõna osad. Algoritm sõna parsimiseks koostise järgi. Puhkusehetk. Lõpetamine ja vundament Leiame ilma raskusteta. Lumikellukesed Plantain Vesiroosid Sinilill. Moodusta osadest sõnu. Mõistatused taimede kohta. Näidake oma silmadega, kuidas sõna koostise järgi sõeluda.

“Sõna koosseis klass 3” - A.S. Puškin. Mahlased lõhnavad vaarikad täitsid karbi kiiresti. Lend, lammutatud, märkus, linn, hobune, onn, reis, päikeseloojang, leid. Petmine. VENE KEEL 3. klass. Põõsaste lähedal oli karu koos poegadega. Ümberringi kasvasid lopsakalt vaarikad. TEEMA: sõna koostis. Kõlas müra. Kirjutage testisõnad üles.

"Sõna koostamine õppetunnis" - Eesmärk: üldistamine ja õpilaste ideede süvendamine sõna koostise kohta. Pidage meeles, et sõna analüüsimisel leidke sõna lõpp ja alus. Kõigepealt leidke see. Sõna kompositsioon. Tunni teema. Meri mereline mereäärne mereäär. Meistriklassi teema. IKT kasutamine põhikooli vene keele tundides. Juure järel on järelliide ja ees eesliide.

"Venemaa loodusvarade potentsiaal" - Venemaa ressursibaasid. erinevus looduslikud tingimused loodusvaradest. Venemaa loodusvarade potentsiaal. Kasutamise olemuse järgi. Kurnatuse tõttu. Päritolu (genees). Loodusvarade klassifikatsioon.

"Rahvastiku koosseis ja struktuur" - Rahvuslik koosseis Seisukohad: ülevaatamise küsimused. Tunni eesmärk: millistes riikides on rahvastiku kasv suurim? Geograafia. Majanduslikult aktiivne rahvastik (EAP). Riiklike probleemide lahendamist takistavad põhjused. Aasia riigid. Kaherahvuseline. maailma religioonid. Meessoost elanikkonna ülekaal.

"Mulla koostis" - Erinevad loomad. Mullas on huumust. Muld sisaldab sooli. Pinnas on vett. Taimede juured. Pinnas. Huumus. Savi. Liiv settib põhja ja savi liiva peale. Vesi. Liiv. Viljakus on mulla peamine omadus. bakterid. Mulla sees on õhku. Õhk. Sisu. Mulla koostis. mineraalsoolad.

Saada oma head tööd teadmistebaasi on lihtne. Kasutage allolevat vormi

Üliõpilased, magistrandid, noored teadlased, kes kasutavad teadmistebaasi oma õpingutes ja töös, on teile väga tänulikud.

Majutatud aadressil http://www.allbest.ru

Sissejuhatus

1. peatükk.Samara piirkonna majanduslikud ja geograafilised omadused

1.1 Piirkonna transport ja teedevõrk

1.2 Samara piirkonna lasti moodustav toodang

1.3 Piirkonna geopoliitilised iseärasused

1.4 Piirkonna ökoloogiline olukord

Peatükk 2. Veoteenuste piirkonna EGP hindamine

Järeldus

Bibliograafia

Sissejuhatus

Kursusetöö on pühendatud raudtee raskuspiirkondade tootmisjõudude territoriaalsele jaotusele, regioonisiseste ja piirkondadevaheliste transpordi- ja majandussuhete loomisele. Töös on põhitähelepanu pööratud tee raskusala territoriaal-tööstusliku kompleksi uurimisele.

Eesmärk: kirjanduslike, statistiliste ja kartograafiliste allikate põhjal hinnata majandusruumi (regiooni), s.o. transpordi sotsiaal-majanduslik süsteem.

Peamised ülesanded - territooriumi tervikliku hindamise alusel, võttes arvesse kvantitatiivseid meetodeid, näidata territooriumi majanduse looduslike, sotsiaalsete ja valdkondlike komponentide hetkeseisu "vertikaalse" arendamise aluseks. ja "horisontaalsed" sidemed territoriaalses tööjaotuses ja rajoonidevahelises integratsioonis.

Uurimismeetodid: võrdlev, statistiline, kartograafiline, teaduslike allikate uurimine.

Uurimismaterjalid esitatakse tekstiosa, gravitatsiooniala kaardi kujul raudtee, tabelid.

geograafiline Samara majandus

1. peatükk. Samara piirkonna majanduslikud ja geograafilised omadused

Samara piirkond -- teema Venemaa Föderatsioon, mis kuulub Volga föderaalringkonda (VFD).

Piirneb Saratovi, Uljanovski, Orenburgi piirkondade ja Tatarstani Vabariigiga. Piiri läheduse tõttu Kasahstani Lääne-Kasahstani piirkonnaga on osa Bolšetšernigovi oblastist piiriala staatus.

Samara piirkonda kuulub 341 omavalitsust: 10 linnaosa, 27 linnaosa, 12 linna- ja 292 maa-asulat. Halduskeskus on Samara linn (1,13 miljonit elanikku). Teised suuremad linnad on Toljatti (721,8 tuhat inimest), Syzran (178,7 tuhat), Novokuibõševsk (110,4 tuhat), Tšapaevsk (73,4 tuhat inimest).

Samara piirkond on pindalalt Volga piirkonna viies piirkond - selle pindala on 53,6 tuhat km², mis moodustab 0,31% Venemaa territooriumist. Piirkond ulatub põhjast lõunasse 335 km ja läänest itta 315 km. Geograafiline asend pindala on määratud koordinaatidega 51°47? ja 54°41? koos. sh. ja 47°55? ja 52°35? sisse. e. Piirkond asub Venemaa Euroopa territooriumi kaguosas, Volga keskjooksul, mõlemal pool seda.

Samara piirkonna rahvaarv 1. jaanuari 2012 seisuga on 3 214 065 elanikku, sealhulgas linnaelanikkond --? 2 581 156 inimest (80,31%). Suurem osa linnaelanikest on Samara ja Togliatti elanikud.

Linnas: 2 579 700 inimest (80,2%)

Maal: 636 tuhat inimest (19,8%)

Iga 1000 mehe kohta on 1185 naist.

Samara piirkonna riiklik koosseis 2010. aastal:

1) venelased -- (2645,1 tuhat inimest) 85,6%

2) tatarlased - (126,1 tuhat inimest) 4,1%

3) tšuvašš - (84,1 tuhat inimest) 2,7%

4) Mordva - (65,4 tuhat inimest) 2,1%

5) ukrainlased - (42,1 tuhat inimest) 1,4%

6) armeenlased - (22,9 tuhat inimest) 0,7%

7) kasahhid - (15,6 tuhat inimest) 0,49%

8) aserbaidžaanlased - (14,1 tuhat inimest) 0,44%

9) usbekid -- (11,2 tuhat inimest) 0,35%

10) valgevenelased - (9,2 tuhat inimest) 0,29%

Rahvastiku dünaamika (2006–2012)

Tabel 1

Kogus

Dünaamika

Samara piirkonna linna- ja munitsipaalpiirkonnad

Kohaliku omavalitsuse reformi käigus on toimunud olulisi muudatusi omavalitsust omavate territoriaalsete üksuste struktuuris. Piirkonnas 10 vabariikliku ja piirkondliku alluvusega linna ning 1. jaanuarist 2006 27 maapiirkonna asemel kohalik omavalitsus viiakse läbi 10 linnaosas, 27 munitsipaalrajoonis, 12 linnas ja 292 maa-asulas.

tabel 2

Linnaosade, rajoonide nimed

Rahvaarv, tuhat inimest

Territoorium, km2

Rahvastiku tihedus

linnaosad

Toljatti

Žigulevsk

Novokuibõševsk

Oktjabrsk

Otradnõi

Pokhvistnevo

Tšapajevsk

Munitsipaalpiirkonnad

Aleksejevski

Bezenchuksky

Bogatovski

Bolšeglutšitski

Bolšetšernihiv

Volžski

Elhovski

Isaklinski

Kamõšlinski

Kinelsky

Kinel-Tšerkasski

Kljavlinski

Koškinski

Krasnoarmeiski

Krasnojarsk

Neftegorski

Pestravski

Pokhvistnevski

Volga

Sergijevski

Stavropol

Syzransky

Hvorostjanski

Tšelno-Veršinski

Šentalinski

Shigonsky

Samara piirkond asub parasvöötme mandrilises kliimavööndis, kus on iseloomulikud arktilise ja troopilise õhu tungimised. Külmavaba periood kestab Volga orus 29. aprillist 4. oktoobrini keskmiselt 159 päeva, kuid mõnel aastal on märkimisväärsed kõrvalekalded.

Aasta keskmine õhutemperatuur on 4,9°C. Aasta kõige soojema kuu (juuli) keskmine temperatuur on 20,1 kuni 20,7° ja kõige külmem (jaanuar) -10,9 kuni -13,8°.

Õhutemperatuuri absoluutne maksimum on 41,0°C (juuli 1952), absoluutne miinimum (perioodil 1935–1977) 43°C.

Piirkonnas sajab aastas 500 mm sademeid. Ebaühtlane sademete hulk toob kaasa üsna sagedase põua ja pikaajaliste sademete perioodide kordumise. Põuad on kõige sagedasemad mai teisel ja kolmandal dekaadil ning juuni esimesel dekaadil, pikaajalised sademed - kõige sagedamini jaanuaris ja veebruari esimesel ja teisel dekaadil, samuti oktoobri teisel poolel - novembri esimesel dekaadil. .

Tuulerežiimi iseloomulik tunnus on külmal aastaajal edela- ja lõunatuulte ning soojal aastaajal lääne- ja loodetuulte domineerimine. Tugevamad tuuled puhuvad lõunakaarest. Aasta keskmine tuule kiirus on 3,2 - 4,4 m/s. Piirkonna stepivööndis on külmal aastaajal tuuled kiirusega kuni 30-40 m/s. On selliseid ilmaanomaaliaid nagu tornaadod.

1.1 Piirkonna transport ja teedevõrk

Soodne geograafiline asend aitas kaasa Samara piirkonna muutumisele võimsaks transpordisõlmeks. Siit läbivad olulisemad riikliku tähtsusega lennuliinid, raudteed, maanteed ja veeteed.

Samara piirkond, mis piirneb Uljanovski, Saratovi, Orenburgi piirkondade ja Tatarstani Vabariigiga, on transpordi- ja geograafiliselt soodsal positsioonil. Läbi Samara on marsruudid riigi Euroopa osast Siberisse, Kasahstani, Kesk-Aasia ja Hiina. Piirkonna territooriumil on moodustatud Volga föderaalringkonna suurim transpordisüsteem, mis asub rahvusvaheliste transpordikoridoride "Põhja-Lõuna" ja "Lääne-Ida" ristumiskohas ning pakub föderaalse ja piirkondliku tähtsusega transpordiühendusi kõikjal. juhised. Side toimub raudtee-, vee-, õhu- ja maanteetranspordiga.

Samara piirkonnas on kaubakäibe osas liider torujuhtmed, reisijate käibe osas autod. Selle osakaal kõigi veetud kaupade kogumahus on 43%. Seda soodustab ulatuslik kattega teede võrgustik (12 728 km).

Samara piirkonna transporditeede omadused

Tabel 3

Samara piirkonna kaubavahetuses teiste Venemaa piirkondadega väljumise osas domineerib loodesuund: (Moskva ja Peterburi piirkonnad) - üle 25%. Veelgi enam, umbes 77% moodustavad nafta ja naftatoodete kaubavood.

Samara piirkond on avaliku siseveetranspordiga veetud kaubamahu poolest esikohal nii Volga föderaalringkonnas kui ka Venemaal. Peamisteks veosteks Samara piirkonnas on ehitusmaterjalid (liiv, killustik), nafta, naftasaadused, metall, teravili, mineraal- ja keemilised väetised.

Maanteetransport: see moodustab suurema osa reisijate- ja kaubaveost. Piirkonnas on välja kujunenud ulatuslik kõvakattega teede võrgustik (üle 12,5 tuhande km). Torujuhtme transport on piirkonna transpordi infrastruktuuri oluline element – ​​see moodustab ligikaudu 30% kogu kaubaveost. Raudteetransport: see moodustab üle 20% kaubavedudest. Piirkonna veetranspordimarsruutidel, mis võimaldavad vastu võtta jõe-mere süsteemi laevu, on välja arendatud juurdepääsu-, peale- ja lossimis- ning terminalikompleksid. Lennutransport: Samara piirkonnas on kolm lennujaama, sealhulgas Volga piirkonna suurim lennujaam Samara, mis on hiljuti muutunud rahvusvaheliseks.

Reisijate ja kaubavedu transpordiga

Reisijate autovedu teostab igat liiki vedusid: linnasisesed, linnalähi-, linnadevahelised, rahvusvahelised. Kõikides piirkonna linnades. samuti Bezenchuki külas toimub linnasisene side. Kuigi on jätkuv langustrend reisijate liiklus Samara piirkond on oma mahult ringkonna piirkondade seas kolmandal kohal.

Põhiosa reisijate- ja kaubaveost langeb maanteetranspordile, mille osatähtsus kõigi veetavate kaupade kogumahus on 43%. Seda soodustab ulatuslik kattega teede võrgustik - 12,7 tuhat km. Kiirtee Moskva - Tšeljabinsk läbib piirkonna territooriumi väljapääsudega Kasahstani, Kesk-Aasia ja Venemaa põhjapiirkondadesse. Piirkonnas ja Venemaal tegeleb reisijate- ja kaubavedudega 55 piirkonna autotranspordiettevõtet.

Kiirtee Moskva - Tšeljabinsk läbib piirkonna territooriumi väljapääsudega Kasahstani, Kesk-Aasia ja Venemaa põhjapiirkondadesse. Piirkonnas ja Venemaal tegeleb reisijate- ja kaubavedudega 55 piirkonna autotranspordiettevõtet.

Autotransport

Autovedudega tegeleb piirkonnas üle 40 autotranspordi aktsiaseltsi. Sõidukite arv on üle 808725 ühiku (85% linnades, in maal viisteist%). Teedevõrgu kogupikkus on 7938 km.

Tabel 4

Nimi

Tähendus

Pikkus poolt
pindala (km)

Hinnanguline intensiivsus
liiklus (buss/päev)

Moskva-Samara-Tšeljabinsk

föderaalne maantee

Uljanovski-Sõzran

föderaaltee

Samara-Orenburg

föderaaltee

Samara – Bolšaja Tšernigovka – Kasahstan

föderaaltee

Syzran - Volgograd

omavalitsustevaheline tee

Samara - Volžski

omavalitsustevaheline tee

Samara - Uljanovski

omavalitsustevaheline tee

Samara-Buguruslan

omavalitsustevaheline tee

Samara linna idapoolne ümbersõit

Syzran - Shigony - Usolye

omavalitsustevaheline tee

Piirkonna territooriumi läbivad ka föderaalsed kiirteed M5 (Moskva – Ufa), M32 (Samara – Chimkent) ja P223 (Samara – Orenburg) ning mitmed suured piirkondlikud kiirteed.

Samara piirkonna maanteetranspordi struktuur majanduse ja ühistranspordi transpordisektorite lõikes on vastavalt 79,6% ja 19,6%. Tööstustransporti iseloomustab lühike veokaugus (Venemaal tervikuna 40% vähem kui ühistranspordis), kuid selle panus kaubaveo kogukäibesse on oluliselt suurem. Samara piirkonnas on see näitaja 80%.

Ühistranspordi liiklusmahtude osas on Samara piirkond Volga föderaalringkonna piirkondade seas kolmandal kohal ja kogumahu poolest neljandal kohal.

Raudteetransport

Piirkond asub kolme raudtee ristumiskohas, mis ühendavad riigi keskosa Uuralite, Siberi, Kasahstani ja Kesk-Aasiaga. Samara, Syzrani, Kineli linnad on olulised raudteesõlmed.

Raudteetransport annab 22,8% kaubaveost. Pokhvistnevo põhisuund on Syzran, mis on Venemaa üks elavamaid.

Samara piirkonda teenindab Kuibõševi raudtee Samara haru. Peamine läbipääs Novoobraztsovoe - Syzran - Samara - Kinel - Pokhvistnevo - 237,6 km.

Kuibõševi raudteel on reisijate- ja kaubaveo töötlemise ja remondi kompleksid Samara, Syzrani, Kineli ja Toljatti linnades. See on Venemaa Raudtee filiaalide seas Venemaa liiklusmahu poolest 4.-5. Kuibõševi magistraalliini kogupikkus on 11,5 tuhat km, sealhulgas põhiline 7,2 tuhat km. 2010. aastal vedas Kuibõševi pealiin enam kui 62 miljonit tonni lasti ja umbes 22,8 miljonit inimest. Kõige tihedama liiklusega teelõik on Samara – Oktjabrsk. Kuid üldiselt kasutatakse tee kandevõimet mitte rohkem kui 50%, ainult mõnel lõigul ulatub koormus 85% -ni.

Lõik Syzran - Toljatti - Smyshlyaevka - 103,7 km. Möödasõidu lõik Bezenchuk - Kinel (lõunapoolne ümbersõit) - 109 km. Lõik Krotovka - Väävelveed - 85,6 km.

Eksperthinnangute kohaselt on Kuibõševi raudtee raudteevõrgu kõige aktiivsemad lõigud transiitkaubaveoks Samara piirkonnas Syzrani, Oktjabrski, Kineli jaamad (joonis 6), ekspordiks - Himzavodskaja jaam, konteineritega töötamiseks - Bezõmjanka ja Himzavodskaja jaamad.

Raudteeliinide kogupikkus on 1398 km, sealhulgas elektrifitseeritud liine 744 km. Eraldi teelõigud (Syzran – Kinel) on liiklusintensiivsuse poolest maailmas liidrid.

Õhutransport

Samara piirkonnas teostatakse lennutransporti nii regioonis kui ka Venemaa piires, aga ka rahvusvahelistel lennufirmadel. Piirkonnas töötavad lennujaamad Kurumoch, Smyshlyaevka, Bezymyanka, Kryazh, Rozhdestveno. On passiivseid maandumisribad väikelennukite jaoks: Togliatti, Nizhnee Sancheleevo ja Verkhnee Sancheleevo.

Piirkonna territooriumil asub 11 miljoni elanikuga piirkonda teenindav lennutranspordikompleks. Kurumochi lennujaamast väljub aastas ligikaudu 456 000 inimest, mis on Venemaa lennujaamade seas üheksas arv. Lennujaamas on kaks maandumisrada, seitse ruleerimisrada, perroon, parkimiskohad 50 lennukile, lennuterminal läbilaskevõime 450 inimest/tund

Lennujaam asub transpordi mõttes mugavalt: puuduvad piirangud territooriumi kasvule, puuduvad õhutakistused ja suured asustused õhusõiduteedel, föderaalmaantee möödub lennujaamast vaid 2 km kaugusel, lennuvälja haru. raudteeliin sobib.

Torujuhtme transport

Torutransport on Samara piirkonna transpordi infrastruktuuri oluline element – ​​see moodustab 29,4% kogu kaubaveost. Torujuhtmete kogupikkus on üle 6000 km.

Nafta ja gaasi kaevandamine ja töötlemine otse Samara piirkonna territooriumil viis ulatusliku erineva läbimõõduga ja erineva otstarbega torujuhtmete võrgu loomiseni. Nad transpordivad naftat, gaasi ja mitmesuguseid naftakeemiatooteid. Torustikud paiknevad kompaktselt ja moodustavad keerukaid transpordikoridore, mis kulgevad valdavalt paralleelselt raudteede ja maanteedega. Ammoniaagi peamise torujuhtme Toljatti-Odessa 300-kilomeetrine lõik läbib piirkonna kesk- ja läänepiirkonda.

Druzhba naftajuhe läbib piirkonna territooriumi (pea juhtpaneel asub Samara piirkonna territooriumil Lopatino külas), ühendades tootmiskohad ja nafta rafineerimiskeskused. Seda transpordiliiki transporditakse toornafta ja gaasi ning seda peetakse odavamaks ja tõhusamaks, kuna toornafta transportimine on odavam kui valmis naftasaaduste vedamine. Kaubaveo maht naftajuhtmesüsteemi kaudu Samara piirkonnas on umbes 32 miljonit tonni aastas.

Venemaa ja Kasahstani koostöö võib saada viljakaks Samara piirkonna jaoks, et meelitada kaubamahtusid Hiina lääneregioonide ja Euroopa riikide vahel.

Venemaa transpordisüsteemi arendamise osana on Samara piirkonna peamised ülesanded transpordi- ja logistika infrastruktuuri loomiseks:

Samara piirkonnas elluviidavate investeerimisprojektide atraktiivsuse suurendamine;

piirkonna transpordi-, lao- ja tollitaristu objektide koordineeritud arendamise tagamine kaubakäitluse takistamatu protsessi korraldamiseks;

vahelise suhtluse korraldamine erinevat tüüpi logistilistel põhimõtetel põhinevad transpordi- ja terminalikompleksid ning infotoe täiustamine;

kaupade transpordi protsessi optimeerimine, et vähendada transpordikulusid kauba lõpphinnas;

piiriülese koostöö arendamine, uute kodumaiste ja rahvusvaheliste turgude arendamine;

Venemaa ja osa väliskaubanduse kaubavoogude meelitamine nende töötlemiseks Samara piirkonna territooriumil.

Kaubavedu ühistranspordiliikide kaupa (miljonit tonni)

Tabel 5

Raudtee

Kaasa arvatud:

Nafta lasti

Kuivkoorem

Autotööstus

Kaasa arvatud:

Nafta lasti

Kuivkoorem

Siseveetee

Kaasa arvatud:

Nafta lasti

Kuivkoorem

Kaasa arvatud:

Nafta lasti

Kuivkoorem

1.2 Samara piirkonna lasti moodustav toodang

Tööstusharu esindavad suured ja keskmise suurusega ettevõtted, mida on ligikaudu 400 ja väikeettevõtteid - üle 4000.

Samara piirkonna peamistest tööstusharudest on masinaehitus, metallitööstus, kütus, keemia- ja naftakeemia, elektrienergia, värviline metallurgia.

Ta säilitab Venemaal esikoha sõiduautode, sünteetilise ammoniaagi, sünteetiliste kummide ja linoleumi tootmises ning teise koha nafta esmasel rafineerimisel.

Masinaehitust esindab peaaegu täielik komplekt suuremaid tööstusharusid, mille hulgas on juhtiv roll autotööstusel. Rohkem kui 70% riigi autode kogutoodangust langeb Togliattis asuvas JSC AVTOVAZis toodetud sõiduautode osakaalule. Põhiliste naftasaaduste, nagu mootoribensiin, diislikütus, kütteõli, tootmise osakaal on 10-12%.

Spetsialiseerumiskoefitsient:

tööstustoodangu osas: 1,9 - Venemaa Föderatsiooni piirkondade seas Jakuutia järel teine;

jaemüügi käibelt: 1,6 - Moskva järel teine ​​koht;

tööstustoodete liikide järgi parimad koefitsiendid elaniku kohta sõiduautode tootmisel: 34 - teine ​​koht kõigi Venemaa Föderatsiooni piirkondades registreeritud tööstustoodete tüüpide hulgas;

sünteetiline ammoniaak - 10, esmane nafta rafineerimine - 4,2, ehitustellis - 1,8.

Samara piirkonna kütuse- ja energiakompleksi juhtivad ettevõtted: Volzhskaya HEJ Žigulevski linnas (2300 tuhat kW), suurim soojuselektrijaamad-- Novokuibõševskaja ja Toljattinskaja koostootmisjaamad (mõlemad 250 000 kW). Samaras asub Volga territoriaalse tootmisettevõtte peakorter, mis hõlmab kõiki piirkonna soojuselektrijaamu.

Põllumajandus

Samara piirkonna osakaal moodustab üle 2% kogu brutotoodangust Põllumajandus Venemaa ja 8% - Volga föderaalringkond.

13% tootmispõhivarast on koondunud piirkonna agraarsektorisse, toodetakse ligikaudu 6% regionaalsest kogutoodangust.

Igal aastal toodetakse Samara piirkonnas 2-3 miljonit tonni teravilja, 500-600 tuhat tonni kartulit, 200-250 tuhat tonni köögivilju, 150 tuhat tonni liha ja 600 tuhat tonni piima.

Piirkonna põllumajanduse kogutoodangu struktuuris moodustab taimekasvatus 59%, loomakasvatus - 41%. Põllumajandusorganisatsioonide ja isiklike tütartalude omatoodangu tõttu moodustab elanikkonna leibkondade toodang üle 50% selle kogumahust.

Saagikoristuse käik suurtes, keskmistes ja väikestes põllumajandusorganisatsioonides 1. novembri seisuga tuhat hektarit

Tabel 6

2012 kuni 2011

Teraviljad lõigatud

%-des külvipinnast

Pekstud

%-des külvipinnast

% niidetud pinnast

Pekstud vili (originaalis-saadud

kaal), tuhat tonni, ilma maisita

alates 1 ha, tsentnerid

Nisu lõigatud

Pekstud nisu

Pekstud nisu (originaalis

krediteeritud kaal), tuhat tonni

alates 1 ha, tsentnerid

Koristatud mais teravilja jaoks

Koristatud maisi tera, tuhat tonni

alates 1 ha, tsentnerid

Päevalill koristatud teravilja jaoks

Päevalilleseemned pekstud, tuhat tonni

alates 1 ha, tsentnerid

Koristatud kartul

Kartul koristatud, tuhat tonni

Alates 1 ha, tsentnerid

Koristatud väliköögiviljad

Koristatud avamaa juurvili, tuhat tonni

Teraviljaks ja haljassöödaks külvatavad taliviljad

sealhulgas teravilja

Küntud sügis

Põllukultuuride kasvatamine on endiselt selle piirkonna kõige kasumlikum tööstusharu. See on spetsialiseerunud nisu, odra, hirsi, tatra, päevalille, köögiviljade ja kartulite kasvatamisele. Loomakasvatust esindavad liha- ja piimakarja aretus, seakasvatus ja linnukasvatus.

Peamine strateegiline suund selle arendamisel oli teraviljatootmise täiustamine ressursse ja niiskust säästvate tehnoloogiate abil.

Viimastel aastatel on kõige dünaamilisemalt arenenud lihalinnukasvatus. Seoses veterinaarpiirangute kehtestamisega impordile välismaalt ja imporditud linnuliha kallinemisega on suurenenud nõudlus kodumaise toodangu linnuliha järele.

Põllumajandustoodangu mahu dünaamika kõikides talukategooriates

Tabel 7

Põllumajandus on spetsialiseerunud teraviljakasvatusele, tööstuslike põllukultuuride kasvatamisele ja aiandusele. Kartulit ja köögivilju kasvatatakse kõikjal. Arendatakse loomakasvatust (piima- ja lihaveisekasvatus, seakasvatus, lambakasvatus, linnukasvatus, mesindus). Samara piirkonna tööstus on rühmitatud tööstuskeskustesse: Togliatti - Zhigulevsky, Oktyabrsky, Syzransky, moodustades Samara tööstuslinnastu, mis on suurim Venemaa Euroopa osas.

Põllumajandussaaduste müügimaht

Tabel 8

Samara linna territooriumil asuvate põllumajandusettevõtete positsioonide duaalsusega seotud probleemid puudutavad ka sovhoose Volgar, Rubezhny, Teplichny ja mitmeid teisi organisatsioone. Linna- ja linnaosa ametiasutuste huvide ja pädevuste ristumiskohas on palju probleeme. Seega ei ole linnal võimalik oma haldusalasse jääval territooriumil lahendada tööstus- ja olmejäätmete kõrvaldamise, kalmistute, aia- ja suvilate jms paigutamise küsimusi.

1.3 Piirkonna geopoliitilised iseärasused

Samara piirkond asub Venemaa Euroopa territooriumi kaguosas Euroopa suurima Volga jõe keskjooksul. Põhjas piirneb Samara piirkond Tatarstani Vabariigiga, lõunas Saratovi piirkonna ja Kasahstani Vabariigiga, idas Orenburgi piirkonnaga, loodes Uljanovski oblastiga.

Naaberterritooriumide omadused

Tatarstani Vabariik:

Piiri pikkus Samara piirkonnaga on 240 km.

on arenenud transpordivõrk. See põhineb lennufirmadel, kiirteedel, raudteedel, neljal laevatataval jõel: Volga, Kama, Vjatka, Belaja. Transpordiside osas on Tatarstanil võtmepositsioon Uurali, Siberi ja Kaug-Ida Venemaa Föderatsiooni Euroopa osa ja mitmete SRÜ riikidega.

Kokku elab Tatarstanis 3,8 miljonit inimest. (Tatarstani Vabariigi majanduslikult aktiivne elanikkond on 1790,1 tuhat inimest ehk 47,0% vabariigi kogurahvastikust.)

Tatarstan on tootmise poolest 6. kohal ja Venemaa üks majanduslikult arenenumaid piirkondi.

Saratovi piirkond:

Piiri pikkus Samara piirkonnaga on 280 km.

Piirkonnas on uuritud üle 40 väikese nafta- ja gaasimaardla. Samuti paljud põlevkivimaardlad, kvaliteetse tsemenditoorme, fosforiitide, ehitus-, ballasti- ja klaasliiva, ehitussavi ja kivi maardlad.

Piirkonna elanike arv on 2 521 759 inimest.

Tööstustoodangu arengutaseme ja ulatuse poolest on Saratovi piirkond Volga majanduspiirkonnas üks juhtivaid kohti.

Autode arvult tuhande elaniku kohta on piirkond Volga föderaalringkonnas neljandal kohal.

Põllumajandustoodangu poolest on piirkond Venemaa piirkondade seas 10. kohal.

Kasahstani Vabariik:

Piiri pikkus Samara piirkonnaga on 20 km.

Import - mineraalsed tooted, kivisüsi, nafta ja naftatooted jne.

Kasahstanis on mitmesuguseid mineraale. Perioodilise tabeli 105 elemendist on Kasahstani soolestikus tuvastatud 99 elementi, uuritud on 70 reservi ja tootmisse on kaasatud üle 60 elemendi.

Juhtivad tööstusharud: värviliste ja mustade metallurgia, keemia, masinaehitus, kerge, toiduainetööstus.

Orenburgi piirkond:

Piiri pikkus Samara piirkonnaga on 380 km.

Rahvaarv -- 2 113 258 inimest

Tööstuses töötab 25% majanduslikult aktiivsest elanikkonnast ja toodetakse 55% regionaalsest kogutoodangust.

Arendatakse loomakasvatust ja taimekasvatust. Piirkonnas on 7007 talurahva (talupidaja) majapidamist ja üksikettevõtjat.

Uljanovski piirkond:

Piiri pikkus Samara piirkonnaga on 300 km.

Rahvaarv – 1 321 000 inimest

Peamine spetsialiseerumisharu on masinaehitus, mis moodustab 56% tööstustoodangust. Teisel kohal piirkonna tööstustoodangu osakaalu poolest toidutööstus -- 13,7 %.

üks olulisemaid põllumajanduspiirkondi Venemaal.

on suur transpordisõlm. Piirkonda läbivad olulised õhu-, raudtee- ja maanteekommunikatsioonid Venemaa kõigis suundades.

1.4 Piirkonna ökoloogiline olukord

Tänapäeval on Samara üks enim saastunud atmosfääriõhuga linnu. Õhusaaste heljumiga üle linna territooriumi on 43% kõrgem kui Venemaa keskmine ning muude kahjulike ainete kontsentratsioon ületab kümneid kordi maksimaalselt lubatud norme. Selles on süüdi tööstusettevõtted, kellest paljudel puuduvad piisavalt tõhusad puhastusseadmed, samuti sõidukid. Tolm, millega linna õhk on üleküllastunud, satub kopsudesse ja võib olla mitmesuguste ainete kandja. viirusnakkused. Peamiseks tolmuallikaks on kehvad teed ja osa tööstustoodangust.

Piirkonna ökoloogiline kriisolukord, selle probleemid tulenevad tootmisjõudude jaotusest ilma keskkonnategurit arvestamata.

Samaras on 105 võimsat tööstusettevõtet, mis paiskavad iga päev õhku kümneid tonne saasteaineid ja paljud neist asuvad elamurajoonide läheduses. Linna atmosfääriõhk on üleküllastunud süsinikmonooksiidi, lämmastikdioksiidi, vääveldioksiidi, aromaatsete süsivesinike, fenooli, formaldehüüdi, vesinikkloriidi ja fluoriidi, bensapüreeni, tahma ja tolmuga.

Et hinnata tagajärgi inimtegevus, on vaja määrata asulate mõjutasemed keskkonnale. Selleks arvutame populatsiooni ökoloogilise tiheduse valemi järgi:

EPgn \u003d Pgn * K (kus K \u003d 1, kuna Samara piirkonna elanikkond on alla 5 miljoni)

Seejärel selgitame välja linnaliste asulate mõjutaseme looduskeskkonnale. Selleks võrrelge linnarahvastiku tihedust ökoloogilise olukorra koefitsiendiga:

UV = EPgn/Ces

Kes \u003d (Kp + Ka + Kv) / 3

Volga föderaalringkonna jaoks on arvutus järgmine:

Kes \u003d (1,9 + 1,9 + 1,35) / 3; Kes=1,7

Kuna mõjutase ületab 15,0, peetakse piirkonna ökoloogilist olukorda kriitiliseks.

Samara õhuõhku mõjutab negatiivselt asjaolu, et piirkonnas toimub intensiivne naftatootmine ja tegutsevad mitmed naftafirmad. Nafta rafineerimistööstuse poolt eralduvatest kahjulikest ainetest moodustavad põhiosa aromaatsed süsivesinikud ja PAH-id, mille hulgas on palju kantserogeene. Nende saasteainete jaoks eriti ebasoodne olukord Samara Kuibõševski rajoonis, kuhu on koondunud naftatöötlemistööstuse ettevõtted, autotranspordifirma, värvitootmine, küttekatlad. Samuti ületas see plii, kaadmiumi ja muude ohtlike komponentidega õhusaaste näitajaid.

osariik keskkond ettevõtete koondumise tõttu keskkonnamahukatesse tööstusharudesse: keemia-, naftakeemia-, kütuse-, masinaehitustööstus, suur asustustihedus, loodusmaastike häirimine ning praktiliselt puuduvad majandustegevusest mittemõjutatud territooriumid.

Kuid atmosfääriõhu kvaliteedi parandamiseks ja selle seisundi jälgimiseks on Samaras loodud elektrooniline õhukvaliteedi juhtimissüsteem. See hõlmab elektroonilise andmebaasi loomist standardimiseks ja õhusaaste tegeliku olukorra kohta. Pärast nende andmete töötlemist on võimalik õhukvaliteeti mõjutada abiga tehnilisi vahendeid ja organisatsioonilised meetodid.

Peatükk 2. Veoteenuste piirkonna EGP hindamine

Samara piirkonna majandusliku ja geograafilise asendi iseloomustamiseks on vaja koostada tabel iseloomulikud tunnused EGP, nende olulisus EGP kujunemisel ja võrrelda iga EGP tunnuse osakaalu piirkonna EGP "eeliste" ja "puuduste" loomisel.

Tabel 9

Majandusliku ja geograafilise asendi tunnused

Kasu

piiranguid

Territooriumi suurus, kontinentaalsus ja "põhjamaisus".

Looduslike tingimuste ja ressursside mitmekesisus

Etniliste rühmade mitmekesisus ja multikonfessionaalsus

Rahvastiku ebaühtlane jaotus

Arktika vete tähtsus ja Vaiksed ookeanid merepiiridel

Puudub otsene juurdepääs maale arenenud riigid ja ringkonnad

Vähem arenenud (majanduslikult) naabrite olemasolu

Piiriülese integratsiooni võimalused

Tollipunktide ja mugavate sadamate olemasolu

"hargnenud" ja ühtse transpordisüsteemi olemasolu

Transpordi ebavõrdne areng

Energiavajaduste ja võimaluste tasakaal

Monotööstuslik majandus

mitmekesine majandus

"oma täiendus"

Samara piirkonna EGP on erakordselt kasumlik. See asub kõrgelt arenenud Volga-Vjatka, Kesk-Mustamaa ja Põhja-Kaukaasia majanduspiirkondade, samuti Uuralite ja Kasahstani lähedal. Tihe transporditeede võrgustik (raudtee ja maantee) aitab kaasa laiade rajoonidevaheliste tootmisühenduste loomisele. Ala on rohkem avatud lääne ja ida suunas, s.o. riigi majandussuhete põhisuuna suunas. Piirkonna EGP kasumlikkust kinnitab ka rikkalike nafta- ja gaasimaardlate olemasolu, seda piirkonda läbivate torustike kasutamine.

Järeldus

AT kaasaegsed tingimused turusuhted suur väärtus Sellel on majandusareng iga Venemaa piirkond, selle looduslik potentsiaal, majanduslik ja demograafilised probleemid, spetsialiseerumisharude arendamine ja paigutamine.

Ülesandeks oli kirjanduslike, statistiliste ja kartograafiliste allikate põhjal hinnata piirkonna majandusruumi, s.o. transpordi sotsiaal-majanduslik süsteem. See eesmärk on saavutatud.

Vaatamata kriitilisele ökoloogilisele olukorrale on Samara piirkond hästi asustatud. Piirkonnas domineerivad sellised tööstusharud nagu masinaehitus ja metallitööstus. Näiteks Toljatis tegutsev OJSC AVTOVAZ toodab üleriigiliselt 70% sõiduautodest. Põllumajanduses domineerivad põllu- ja loomakasvatus.

Piirkonnas on üsna arenenud transpordivõrk. See hõlmab Kuibõševi raudteed. Kuid liidrid on endiselt torutransport (kaubakäibe poolest) ja autotransport (reisijateveo osas).

Bibliograafia

Venemaa raudtee atlas

Atlas "Venemaa geograafia"

Venemaa, SRÜ ja Balti riikide teede atlas

"Venemaa majandus- ja sotsiaalgeograafia", toim. A.T. Hruštšov, M. 2010

Majandusgeograafia ja regionaalteadus: õpik. Toetus ülikoolidele majandusteaduses. Spetsialist. Ja suunad / Vavilova E.V. - M. : Gardariki, 2001. - 156 lk.

Venemaa linnad, entsüklopeedia, toim. G.M. Laclo, M. 2003

Majutatud saidil Allbest.ru

Sarnased dokumendid

    Oryoli piirkonna tootmisjõudude territoriaalse jaotuse tunnused, rajoonisiseste ja rajoonidevaheliste transpordi- ja majandussuhete loomine. Praegune seis piirkonna majanduse looduslikud, sotsiaalsed ja valdkondlikud komponendid.

    kursusetöö, lisatud 12.04.2014

    Brjanski piirkonna põhjalik hindamine, võttes arvesse kvantitatiivseid meetodeid. Territooriumi majanduse looduslike, sotsiaalsete ja valdkondlike komponentide analüüs kui tööjaotuse ja piirkondadevahelise integratsiooni "vertikaalsete" ja "horisontaalsete" seoste arendamise alus.

    kursusetöö, lisatud 18.02.2012

    Kemerovo piirkonna majanduse looduslike, sotsiaalsete ja valdkondlike komponentide hetkeseisu uurimine. Loodustingimuste ja ressursside majanduslik hinnang. Piirkonna majandus- ja transpordikompleksid. Territooriumi keskkonnaprobleemide analüüs.

    kursusetöö, lisatud 11.09.2014

    Praegune seis territoriaalne jaotus Omski piirkond. Geograafiline asukoht, loodustingimuste ja ressursside majanduslik hinnang. Piirkonna rahvastik ja tööjõuressursid, demograafiline potentsiaal. Piirkonna majandus- ja transpordikompleks.

    abstraktne, lisatud 12.03.2013

    Raudtee raskuspiirkonna majanduslike ja geograafiliste tunnuste koostamine. Tootmisjõudude territoriaalne jaotus, regioonisiseste ja piirkondadevaheliste transpordi- ja majandussidemete loomine. Majandus- ja transpordikompleksid.

    kursusetöö, lisatud 21.11.2011

    üldkirjeldus Lipetski oblasti majanduslik ja geograafiline asend, selle territooriumi loodustingimuste ja ressursside hinnang, rahvaarv. Gravitatsiooniala majanduslik kompleks: selle levinud transpordiliigid ja peamised keskkonnaprobleemid.

    kursusetöö, lisatud 10.11.2013

    Paigutuse ja teostatavuse kirjeldus lihtsad omadused Vene Föderatsiooni majanduskompleksi rasketööstus (kõikides sektorites). Vene Föderatsiooni majanduspiirkondade spetsialiseerumisharude ja ressursside majanduslikud ja geograafilised omadused.

    test, lisatud 25.06.2009

    Rjazani piirkonna majanduslik ja geograafiline asend, selle loodustingimuste ja ressursside majanduslik hinnang. Tööjõuressursid, majandus- ja transpordikompleksid, tootmisjõudude territoriaalne jaotus. Ökoloogilised probleemid alad.

    kursusetöö, lisatud 25.03.2015

    üldised omadused majanduspiirkonna tootmisjõudude asukoht. Piirkonna olulisemate tööstusliku tootmise harude (kütuse- ja energiakompleks, must- ja värviline metallurgia) majanduslik ja geograafiline analüüs. piirkonna transpordisüsteem.

    test, lisatud 08.02.2011

    Tootmise territoriaalse jaotuse suundumused tulenevalt majandussuhete süsteemist, majandusliku ratsionaalsuse nõuetest. Majanduse korraldamise objektiivsed alused territooriumi kaupa. Tootmisjõudude jaotuse uurimise meetodid.

Piirkondlikud tegurid. Esimesed katsed Venemaa territooriumi majandusliku tsoneerimise kohta. Venemaa kaasaegne majandustsoneerimine. Majanduspiirkonna tunnuste plaan. Mendelejev. Piirkondlikud märgid. Venemaa piirkondadeks jaotamine. Geograafias kasutatakse erinevaid tsoneerimise variante. Vene Föderatsiooni territooriumi jagunemine. Tunni eesmärgid. igas majanduspiirkonnas. Venemaa majanduslik regionaliseerimine pärast revolutsiooni.

"Vene Föderatsiooni ajavööndid" – ajavööndite erinevus pikkuskraadides. Venemaa territooriumi kuju. Mis kell on Jakutskis, kui Blagoveštšenskis on kell 10.00 pärastlõunal. Täitke ülesanded. Venemaa territooriumi suurus ja kuju. Mida uut te tunnis õppisite. Suure ala plussid ja miinused. Erinevus ajas. Territooriumi suurused. Eelised. Algoritm standardaja määramiseks. Mis ajavööndites asub Venemaa?

"Venemaa haldusjaotus" - Venemaa ainulaadsed ja tüüpilised jooned. Ajavööndite arv. Tuhanded omavalitsused. Venemaa majandus- ja poliitiline kaart rahu. Vana-Vene riigi areng. Kaasaegne areng riigid. Venemaa Nõukogude Föderatiivse Sotsialistliku Vabariigi moodustamine. Vene Föderatsiooni majanduslik ja geograafiline asend. välisterritooriumid. RF kui majandus- ja geograafilise uurimise objekt. Omavalitsused Venemaal.

"Venemaa ajavööndite kaart" - muutke kella. Moskva aeg. Tutvuge Venemaa positsiooniga ajavööndites. Terminid ja mõisted. Maailma ajavööndite kaart. Kuupäeva rida. Ajavööndi piirid. Venemaa. Kohalik aeg. Punktmeridiaan. Aja tõlge. Töö ja uni. Dekreedi aeg. Paikkond. Aeg. rahvusvaheline standardaeg. Praktiline töö. Standardaeg.

"Vene Föderatsiooni majanduspiirkonnad" - Kesk-Tšernozemnõi piirkond. Geograafiline diktaat. Esialgne tooraine. Dešifreerige loogika. Piima- ja lihaveisekasvatus. Asustuse ja majanduse territoriaalne struktuur. Majanduse arenguetapid. Spetsialiseerumisharud. Tehnika. Vladimir Kolomna. Kesk-Musta Maa piirkonna majanduslik ja geograafiline asend. EGP. Statistika. Piirkond. Obninsk. Piirkonna koosseis.

"Vene Föderatsiooni majanduspiirkonnad" - autotööstus PER. Majandustingimused VSER. Ural-2 vasetööstus. Uurali vasetööstus-1. Volga HEJ kaskaadi rekonstrueerimise projekt. Kesk-Mustamaa kiirabi. Trans-Siber ja BAM on VSER-i ja Kaug-Ida transpordi aluseks. Põhja-Kaukaasia kiirabi. Volga ER. CERi koosseis ja struktuur. Lääne-Siberi TPK. Vene Föderatsiooni majanduspiirkonnad ja Vene Föderatsiooni välismajandussuhted. Kaliningradi piirkond.

Samara tööstuskeskuse EGP

  1. Samara piirkond, Volga piirkonna suuruselt viies piirkond, pindala on 53,6 tuhat km # 178;, mis moodustab 0,31% Venemaa territooriumist. Piirkond ulatub põhjast lõunasse 335 km ja läänest itta 315 km ulatuses. Piirkonna geograafiline asukoht on määratud koordinaatidega 5147#8242; ja 5441#8242; koos. sh. ja 4755#8242; ja 5235#8242; sisse. d.

    Piirkond asub Venemaa Euroopa territooriumi kaguosas, Volga keskjooksul, mõlemal pool. Volga ja Samara jõgi on reljeefi järgi piirkonna sisemise jaotuse piirid. Seal on kolm osa: paremkallas, põhja- ja lõunapoolne vasakkallas. Enamik piirkonna territoorium (91,2%) asub vasakkaldal.

    Paremkallas on kõrgendatud ala, nm on Žigulva mäed. Vasakkalda põhjaosas on tasane tasandik ja Kõrge-Volga Bugulmino-Belebejevi kõrgustik (Sokski, Kinelski, Sokolski mäed). Vasakkalda lõuna pool on õrnalt lainjas tasandik, piirkonna kaguosas tõusevad hariliku süüri (Blue, Sredny, Kamenny Syrty) kannused.

    Piirkonna loodusvarad on märkimisväärsed: nafta, maagaas, põlevkivi, looduslik väävel, mitmesugused mineraalsed ehitustoormed, aga ka hüdrovarud. Samara piirkonna peamine jõgi on Volga koos lisajõgedega Usa, Syzran, Bolshoi Cheremshan, Sok, Samara, Chapaevka, Chagra, Bolshoy Irgiz.
    Piirkond asub metsa-stepide ja steppide vööndites. Valdavad tumehallid mullad ja tšernozemid. Metsad hõivavad umbes 12% territooriumist.
    Samara piirkond on Volga piirkonnas kõige arenenum. Ta on nende hulgas suuremad piirkonnad, mis koondab 4,3% Venemaa tööstustoodangu kogumahust. Piirkonna juhtivaks haruks on masinaehitus ja metallitööstus; arendatakse nafta rafineerimist, naftakeemiat ja keemiat, toiduainete- ja kergetööstust. Peamised tööstuskeskused: Samara, Togliatti, Syzran, Novokuibyshevsk, Chapaevsk.

    Samara tööstuskeskus on Volga majanduspiirkonna suurim. Üksust iseloomustab peamiselt raketi- ja lennundus (lennutehas, Progress, M. V. Frunze nimeline tehas), masinaehitus (Maslennikovi nimeline tehas, kaks laagrit, tööpink, agregaat, autotraktori seadmed jne), metallurgia (nimetatud V.I. Lenin), keemia-, ehitus- ja mitmed muud tööstusharud.

    Samaras tegutseb üle 150 suure ja keskmise suurusega tööstusettevõtte. Vastavalt infosüsteem Samaras toodetakse Volga-Infot, 1/4 kõigist Venemaal toodetud Venemaa laagritest ja 2/3 kõigist sidekaablitest.

    Oma toodangu, tehtud tööde ja teenuste tarnimise maht oma töötlevas tööstuses 2010. aastal oli 138,075 miljardit rubla.

    Linna tööstustootmise sektoris on suurimad kaubamahud:

    Masinate ja elektriseadmete tootmine, sõidukid 43,5%
    -tootmine toiduained, sealhulgas joogid 21,8%
    -metallurgia tootmine ja metallist valmistoodete tootmine 19,9%
    -nafta rafineerimistoodete tootmine 6,7%

    Linnas on sellised föderaalsed võrgud nagu Perekristok, Pyatrochka, Eldorado, Technosila, Expert, M. Video, Sportmaster. Avatud on hüpermarketid METRO, Auchan, Karusel, Castorama, Media Markt, Leroy Merlin, IKEA.

    Togliatti tööstuskeskus on autotööstuse keskus (Volzhsky Automobile Plant) ja keemiatööstus(Sintezkauchuk, Kuibyshevazot, Kuibyshevphosphor jne).
    Syzrani tööstuskeskuses domineerivad masinaehitus-, keemia- ja toiduainetööstus.

  2. Aitäh

Samamra piirkond- Vene Föderatsiooni subjekt, Volga föderaalringkonna osa.

Halduskeskus on Samara linn.

Piirneb läänes Saratovi ja Uljanovski oblastiga, kagus Orenburgi oblastiga, põhjas Tatarstani Vabariigiga. Kasahstani Lääne-Kasahstani piirkonna läheduse tõttu on osa Bolšetšernigovi oblastist piiriala staatuses.

See moodustati 14. mail 1928 Kesk-Volga piirkonnana. 1929. aastal nimetati see ümber Kesk-Volga territooriumiks, 1935. aastal - Kuibõševi territooriumiks. Ajavahemikul 5. detsember 1936 kuni 25. jaanuar 1991 kandis nn Kuibõševi piirkond- Nõukogude partei auks ja riigimees Kuibõšev Valerian Vladimirovitš

Samara piirkond on Volga piirkonna suuruselt viies piirkond, mille pindala on 53,6 tuhat km², mis moodustab 0,31% Venemaa territooriumist. Piirkond ulatub põhjast lõunasse 335 km ja läänest itta 315 km ulatuses. Piirkonna geograafiline asukoht on määratud koordinaatidega 51°47? ja 54°41? koos. sh. ja 47°55? ja 52°35? sisse. e. Piirkond asub Venemaa Euroopa territooriumi kaguosas, Volga keskjooksul, mõlemal pool seda.

Linn asub Euraasia mandri sügavusel põhjapoolkera parasvöötme laiuskraadidel, Venemaa Euroopa territooriumi kaguosas, Volga jõe vasakpoolsel kõrgendatud kaldal Samarskaja Luka käärus, rannikualade vahel. Samara ja Soka jõe suudmed. Selle pikkus meridiaani suunas on 50 km, laiussuunas 20 km. Linn asub uutel moodustistel, mis asuvad Permi kividel. Volga pool on ülekaalus liivane pinnas, Samara jõe pool aga savine. Iseärasused loodusmaastik, mis on seotud eelkõige Sokolyi ja Žiguli mägede asukohaga Samara territooriumil ja selle lähedal, võimaldavad linnal arendada mitmesuguseid spordialasid, sealhulgas mägispordialasid.

Samara asub Euroopa ja Aasia dünaamiliselt arenevate maailma ärikeskuste vahel ning on Euroopa-Venemaa kagupiiril majanduskasvu tugipunkt, kus on kõrge intensiivsusega liiklusvood, mis pakuvad piirkondadevahelist, föderaalset ja rahvusvahelist sidet. Linna asukoht olulisemate transporditeede ristumiskohas võimaldab sellel areneda suurima rahvusvahelise ja riikliku transpordisõlmena. Samara jaoks loob Samara piirkonna piiripositsioon Kasahstaniga lisafunktsioone luua otseseid majandussidemeid naaberriigiga.

Samara asukoht Venemaa lääneosa kaardil

Administratiiv-territoriaalsest vaatepunktist on Samara Samara piirkonna keskus, mis asub Volga piirides. Föderaalringkond Venemaa Föderatsioon.

Majanduslikust ja geograafilisest vaatenurgast on Samara Samara piirkonna tuumik, mis on osa Kesk-Volga piirkonna piiridest, mille moodustavad ka Tatarstani, Penza ja Uljanovski piirkonnad. Kesk-Volga piirkond moodustab omakorda koos Alam-Volga piirkonnaga ühe Venemaa üheteistkümnest suurest majanduspiirkonnast - Volga piirkonna.

Samara piirkonda peetakse riigi üheks tööstuslikult arenenumaks piirkonnaks, sellel on rikkalikud loodusvarad ning kõrge teadus-, inim-, inseneri- ja loominguline potentsiaal.

Samara kuulub piirkonna kesktsooni ja asub geograafiliselt selle keskmes, mis tugevdab linna rolli võimsa piirkonna "pealinnana" ja tagab sellele võrdse juurdepääsu kõikidele piirkondlikele omavalitsustele. Keskvöönd, mis asub Volga ja Euroopa osast Siberisse ja Kesk-Aasiasse kulgevate raudteeliinide ristumiskohas, hõivab 47% piirkonna territooriumist, koondab rohkem kui 88% kogu elanikkonnast, sealhulgas 98% linnaelanikest. ja ühendab ka 9 linna 10-st.

Praegu toimub Samara piirkonna keskvööndis aktiivselt Venemaa ühe suurima kahetuumalise Samara-Toljatti linnastu moodustamise protsess.

Laadimine...Laadimine...