Hvem tilhører fortrinnskategorien for registrering av obligatorisk trafikkforsikring. Hvilke rabatter og fordeler er det for obligatorisk forsikring? hvordan redusere kostnadene for forsikring MTPL-forsikringsfordeler for funksjonshemmede i gruppe 2

Det er ansvar for kjøring av kjøretøy som drives uten obligatorisk trafikkforsikring. En slik overtredelse straffes med bot. I 2018 varierer størrelsen fra 500-800 rubler. En lignende straff kan brukes for en utløpt forsikring, siden et ugyldig dokument er en situasjon som tilsvarer dets fullstendige fravær.

Registrering av en MTPL-policy for funksjonshemmede utføres på fortrinnsvise vilkår. Dette skyldes det faktum at et kjøretøy ikke er en luksus, men en nødvendighet for borgere med funksjonshemninger. En personlig bil for funksjonshemmede lar dem unngå ubehagelig reise i overfylt bytransport. Ofte er dette den eneste måten å reise til lokalitet.

Hvilke ytelser gis en funksjonshemmet gruppe 2 ved inngåelse av en MTPL-avtale? Dette er minimum en erstatning for halvparten av forsikringen. Du må betale forsikringen selv, og erstatning kan fås senere ved å kontakte sosialt autoriserte instanser.

Erstatning etter obligatorisk trafikkforsikring for funksjonshemmede på 50 % av forsikringsavtalens beløp er ikke grensen. Den endelige avgjørelsen om størrelsen tas av lokale myndigheter sosial beskyttelse. Regionkontorene har rett til selvstendig å fastsette erstatningsbeløpet.

Nyttig informasjon! Noen ganger, hvis det er nødvendig å reparere en bil som er skadet som følge av en ulykke og eid av en person med spesielle behov, gir regionale avdelinger full kompensasjon for kostnadene for restaureringsarbeid.

La oss vurdere hovedkategoriene av borgere i den russiske føderasjonen som har rett til å motta fordeler i forhold til å inngå en forsikringskontrakt for et kjøretøy.

Ytelser for funksjonshemmede

Fordeler under obligatorisk motoransvarsforsikring for funksjonshemmede gis i samsvar med forskriftene i den føderale og regionale loven for personer med en hvilken som helst gruppe - 1, 2 og 3, uavhengig av prosentandelen av uførhet. Et eget punkt er behovet for å klargjøre tilgjengeligheten av fordeler for spesifikke kategorier i lokale myndigheter, siden indikatorene i noen regioner kan variere noe.

For 2018 er PM planlagt på nivået 12 302 rubler, og for det påfølgende året 2019 - 12 783 rubler. Du kan selv se at minstelønnen i dag ligger betydelig etter, og hvis den i løpet av de neste to årene jevnes ut til minstelønnen, så vil dette være et stort pluss for vår regjering.

La oss minne de som har glemt og gi et hint til de som ikke vet – mye avhenger av nivået på minstelønnen når det gjelder å øke lønningene. Dessuten avhenger mange ulike sosiale utbetalinger og ytelser, inkludert for mødre, funksjonshemmede og så videre, av nivået på minstelønnen.

Å heve minstelønnen innebærer betydelig Finansielle utgifter pensjonsstater og andre sosiale midler. For eksempel vil en økning av minstelønnen med bare tre hundre (300) rubler fra 7 500 til 7 800 fra 1. juli 2017 medføre utgifter på rundt 6,74 milliarder rubler, hvorav noen må lånes fra det føderale budsjettet.

Det totale beløpet som skal betales vil være: 89 250 rubler. Avgiften for alle kjøretøyeiere betales i henhold til skattepålegg sendt av skattemyndigheten til enkeltpersoner, kjøretøyeiere (pkt.

3 ss. 363 skattekode for den russiske føderasjonen). Vanlige feil ved etablering av ytelse Alternativ 1: En fortrinnsrett uføregruppe tildeles, men skattekontoret sender melding med fullt skattebeløp.

Hva du skal gjøre: Kontakt den føderale skattetjenesten på ditt bosted med dokumenter som fastslår din rett til fordelen. Kontrolløren vil beregne på nytt fra det øyeblikket ytelsen trådte i kraft.

Men ikke mer enn for de tre siste skatteårene. Alternativ 2: Det er mottatt melding med feil i avgiftsberegningen.

For eiendom som ikke er registrert hos deg. Hva du skal gjøre: Presenter for Federal Tax Service dokumenter som bekrefter tyveri, salg, avvikling, avhending av kjøretøyet.

I hvilket tilfelle kan en funksjonshemmet motta ytelser etter obligatorisk trafikkforsikring? I henhold til loven har funksjonshemmede rett til å motta ytelser etter obligatorisk trafikkforsikring. For dette er det viktig å oppfylle følgende vilkår: 1) en person med nedsatt funksjonsevne må ha et kjøretøy som må oppfylle hans medisinske krav.

Han må bruke denne maskinen selv. Hvis det er umulig å oppfylle denne betingelsen (for eksempel snakker vi om et funksjonshemmet barn), kan det hende at hans juridiske representant kjører; 2) maksimalt to personer kan kjøre bil sammen med en sjåfør som er funksjonshemmet (eller dennes juridiske representant).

Husk at bilforsikringsfordeler gir dekning på 50 % av forsikringskostnadene. Det tas kun hensyn til beløpet som er skrevet i forsikringen.

Og selve forsikringspremiene må betales uten opphold.

Nye lovforslag som venter på behandling i statsdumaen sørger for etablering på føderalt nivå av fordeler for denne kategorien borgere. Funksjonshemmede i gruppe 1, 2, 3 Personer med nedsatt funksjonsevne skal (først på søkerlisten) motta ytelser ved kjøp av forsikring.

Hvilken rabatt på obligatorisk trafikkforsikring gis for funksjonshemmede? 50 % av kostnadene for polisen blir returnert fra det føderale budsjettet, med forbehold om at all nødvendig dokumentasjon leveres til Lokale myndigheter sosial beskyttelse.

Føderal lov av 25. desember 2008 N 281-FZ) For at kompensasjon skal gis, er det nødvendig å samle inn og gi følgende sett med dokumenter:

Fotokopi av pass (hoved og registrering);
Uttalelse;
Sertifikat for funksjonshemming;
OSAGO policy;
Kvittering for betaling av forsikringskontrakten;
Medisinsk attest som bekrefter behovet for å bruke kjøretøyet;

Dette er en liste over grunnleggende dokumenter, men i tilfelle bør du sjekke hele listen med forsikringsselskapet i byen din, da de kan kreve ytterligere sertifikater for å behandle erstatning.

En funksjonshemmet som har hatt en hendelse fastsatt i forsikringsavtalen, eller som ønsker å motta erstatning for utstedt polise, må kontakte sosialmyndighetene med en pakke med visse dokumenter. De skal bekrefte at kjøretøyet tilhører ham og brukes forskriftsmessig. Full liste nødvendige papirer:

Kontakt lokale sosiale myndigheter. Hvilken organisasjon som har ansvar for erstatning for forsikringshendelser kan du finne ut av forsikringsgiver eller avdeling sosial assistanse. Klagen sendes inn i form av en offisiell uttalelse, må det angis kort informasjon om en ulykke eller handlingen med å signere forsikringspapirer.
Et dokument som bekrefter betaling av forsikringspremien. Dette må være en kvittering attestert av forsikringsselskapet for kontant eller ikke-kontant betaling. Inntil forsikringspremie er betalt, anses forsikringen som ugyldig.
OSAGO forsikring.
Dokumenter som bekrefter at kjøretøyet tilhører søkeren. Bilen skal være registrert på den funksjonshemmede eller den som er ansvarlig for denne.
Bilpass.
Søkerens identitetsdokument (pass, førerkort).

I visse tilfeller gitt av lovgivningen i Den russiske føderasjonen, gis det økonomisk kompensasjon for kostnader. Dette er kun tillatt ved bilreparasjoner, og ikke etter utstedelse av en MTPL-policy.

Når du begynner å reparere en bil for en funksjonshemmet 2. grad, må du ta hensyn til følgende punkter:

om kostnadene for reparasjoner ikke overstiger beløpet i henhold til den europeiske protokollen (det er lik 50 tusen rubler);
om den forsikrede hendelsen ikke overstiger det maksimale budsjettet for obligatorisk motoransvarsforsikring (400 tusen rubler);
hvor reparasjonsorganisasjonen er lokalisert i forhold til ulykkesstedet eller bostedet til den funksjonshemmede (avstanden beregnes i kilometer).

Dersom beløpene angitt i første og andre tilfelle overskrides, har den funksjonshemmede rett til å nekte erstatning gjennom reparasjoner. Ved overskudd må bileieren betale fra sitt eget budsjett, som ikke alle har råd til.

Beløpet i henhold til den europeiske protokollen tilordnes dersom forsikringen er mindre enn den. Hvis mengden MTPL-dekning overstiger 50 tusen rubler, kan en funksjonshemmet person bare sende inn en begjæring hvis den totale reparasjonsmengden overstiger 400 tusen rubler.

Den russiske føderasjonens lov om forsikringssaker sier at når forsikringsmidler rettes mot ikke-målrettede behov, har staten rett til å konfiskere dem i sin helhet. Dette gjelder både lokale myndigheter som deler ut erstatning og uføre selv.

Hvis de ikke brukte subsidiene mottatt til reparasjoner, men til andre formål, ville det være lovlig å returnere alle pengene som ble brukt. Du kan bruke midler etter eget skjønn bare i tilfellene spesifisert ovenfor.

Den siste grunnen til å nekte reparasjonstjenester og ta penger til eget bruk er misnøye med servicesenteret som utfører reparasjonene. Den må oppfylle følgende krav:

utføre reparasjoner innen 30 kalender dager fra det øyeblikket en funksjonshemmet klient kontakter ham;
ha lisens til å reparere brukte biler;
være i passende avstand fra den funksjonshemmede.

«Praktisk» anses å være en avstand på ikke mer enn 50 km enten fra skadestedet eller fra bostedet til den funksjonshemmede. Hvis det er plassert i større avstand, vil det være vanskelig å flytte en funksjonshemmet person til kjøretøyet og inspisere tilstanden før og etter reparasjon. Dette er tilstrekkelig grunnlag for å kreve erstatning.

Overskridelse av reparasjonsperioden gjelder alle reparasjonssaker. Uansett om kjøretøyet ble alvorlig eller lettere skadet, skal det returneres innen fristen angitt ovenfor.

For øvrig anses den funksjonshemmede å ha begrenset bevegelsesevne. Han kan kreve økonomisk kompensasjon allerede den 31. dagen.

Før dette må du fremlegge bevis på at reparasjonstjenesten ikke oppfylte sine forpliktelser innen den angitte perioden, og også varsle reparasjonstjenesten om beslutningen tatt.

LES OGSÅ: Er det nødvendig å endre OSAGO-policyen når du bytter ut et førerkort?

Se en video om ytelser for funksjonshemmede.

Betalingen av midler kan ikke overstige forsikringsbeløpet, selv om lokale myndigheter i noen tilfeller lovlig kan overskride denne regelen og gi større fordeler. Regelen om utbetalingsbeløpet gjelder mer for den funksjonshemmede selv: han har ingen rett til å kreve mer enn det som er angitt, beslutningen om å øke kompensasjonen tas kun av en person autorisert av sosiale myndigheter.

Liste over nødvendige dokumenter

Ytelser ved søknad om obligatorisk trafikkforsikring gis ikke for alle pensjonister. Må tilhøre en preferansegruppe. Erstatning beregnes etter særskilt ordning. I 2018 er det ingen rabatter på forsikring for den andre kategorien borgere. Før dette kan en søker i pensjonsalder regne med kompensasjon for en tredjedel eller halvparten av forsikringskostnaden.

Og hvis budsjettet for ansvarsforsikring ikke dekker ytelser til pensjonister, så gjelder rabatten når uføre søker om obligatorisk trafikkforsikring. De får erstatning for deler av beløpet de betaler når de oppfyller kravene i lov om obligatorisk trafikkforsikring.

Merk følgende! Så de pensjonister som har uførhet har rett til å motta forsikringsrabatter i 2018. De gis ytelser i form av kompensasjon.

Funksjoner ved tilbud erstatningsutbetaling under MTPL-forsikring som ytelse for pensjonister med uførhet i 2018:

Halvparten av beløpet som er betalt under OSAGO, returneres.
Å ha pensjoniststatus er ikke nok for å motta ytelser. Forsikringspremiens størrelse, tatt i betraktning rabatten, beregnes for personer som har bekreftet uførhet.
Tilstedeværelsen av gruppe 1, 2, 3 er grunnlaget for å gi erstatning.
Størrelsen på rabatten avhenger av prisen på polisen.
Avlastning gis ikke oftere enn én gang i året.

Nesten alle artiklene snakker om typiske metoder for å beregne prisen på en polise. Den bruker en kompleks formel på flere nivåer. Men på de fleste forsikringsnettsteder har kundene tilgang til kalkulatorer som beregner i henhold til standardene som er inkludert i programmet.

Parametere som tas i betraktning:

alder på bilisten;
søkerens kjøreerfaring;
kjøretøy motorkraft;
kjøretøy kategori;
antall og type brudd fra søkeren;
bil alder;
total forsikringserfaring og antall kontrakter i et bestemt selskap;
ulykkesfri kjøreperiode;
størrelsen på forsikringspremien, som avhenger av bostedsregionen.

For referanse! Bonus "malus" er en koeffisient som karakteriserer førerens kjøreopplevelse og ulykkesfrie periode. Den gode ytelsen garanterer søkeren rabatter ved søknad om forsikring. Indikatoren er ikke tilordnet kjøretøyet, men til sjåføren.

Dokumentet om obligatorisk MTPL-forsikring har visse regler for gjennomføring. I i dette tilfellet for funksjonshemmede er de ikke veldig forskjellige fra vanlige borgere i den russiske føderasjonen.

La oss se nærmere på hvordan du får en MTPL-policy:

Eieren av kjøretøyet kontakter forsikringsselskapet.
Skriver en tilsvarende søknad for utstedelse av en MTPL-policy.
Ved behov gjennomgår bilen en teknisk kontroll.
Alle er vedlagt søknaden Påkrevde dokumenter.
Hvis en borger er funksjonshemmet, gir han riktig identifikasjon.
Deretter betales og mottas forsikringen.

Ved tegning av forsikring for funksjonshemmede gis det som regel en betydelig rabatt, som ofte når 50 % av totalbeløpet for obligatorisk trafikkforsikring.

Vilkår for å yte erstatning

Ytelser under obligatorisk trafikkforsikring for funksjonshemmede i gruppe 3, samt for gruppe 1 og 2, utstedes av lokale trygdeinstitusjoner.

Men for å bekrefte at du har oppfylt disse parameterne, må du sende inn en komplett pakke med følgende dokumentasjon:

Uttalelse på vegne av funksjonshemmede bilisten selv.
Søknad fra en prosessfullmektig, dersom første punkt ikke er oppfylt, bringes kun med en attestert fullmakt.
Fotokopier av de utfylte sidene i passet, om nødvendig - en representant.
Attest med medisinsk rapport som bekrefter tildeling av funksjonshemmingsgruppe.
Tillatelse til å kjøre kjøretøy fra medisinsk og sosial undersøkelse.
En gyldig MTPL-policy.
Dokumentasjon for bilen, inkludert registreringsbevis, registreringsattest som sier det denne bilen Egnet for bruk av en funksjonshemmet person, detaljert erklæring om kjøretøyets egnethet.

En lignende liste over dokumentasjon kreves fra innbyggere og familier med funksjonshemmede barn. For kampveteraner leveres en lignende pakke med dokumenter, men det er ingen krav til bilens tekniske tilpasningsevne.

Ytelser under obligatorisk trafikkforsikring for funksjonshemmede i gruppe 2, samt representanter for andre uføregrupper, mottas etter registrering av forsikring, dersom de har fremlagt dokumenter og attester som er oppført ovenfor.

Men vi bemerker at prosedyren for å kjøpe en polise utføres på grunnlag av generelle regler: klienten kontakter den valgte forsikringsgiveren med et personlig besøk eller ved hjelp av elektroniske forespørsler, og en pakke med nødvendige dokumenter leveres.

Selv i et eksternt format leveres skannede kopier av dokumentasjon. Den direkte inngåelsen av en forsikringsavtale gjøres under et personlig besøk på institusjonen.

Betaling skjer også på en praktisk måte: kontant eller ved bankoverføring i en bankfilial, via en terminal eller en banks virtuelle konto.

Etter dette mottar bilisten selve polisen og dens medfølgende dokumentasjon (en kopi av kontrakten osv.).

Fordeler ved søknad til gruppene som er oppført ovenfor, gis hvis du tidligere har søkt til den relevante lokale myndighetsorganisasjonen (for eksempel trygdeinstitusjoner).

For å gjøre dette må du skrive en søknad i henhold til prøven. I en uttalelse i påbudt, bindende angitt passende måte motta kompensasjon - overføre midler til et bankkort eller levere kontanter.

Absolutt alle bilister har også mulighet til å motta fordeler direkte ved søknad om neste MTPL-polise.

For å gjøre dette må du være fast kunde i selskapet og ikke være årsak til eventuelle ulykker som skjer over lengre tid.

Hver klient får tildelt en koeffisient; ved første kjøp er den 1, men for hvert år med ulykkesfri kjøring kan den reduseres med 0,05.

Slike privilegier gis av mange forsikringsselskaper for å belønne eksemplariske sjåfører og utvide basen til faste kunder.

Tilgjengeligheten av slike fordeler bør sjekkes med hvert forsikringsselskap du søker til.

Fordi lovverket ikke legger opp til dette, men praksis viser det motsatte, at du i noen tilfeller kan beholde ytelsene dine dersom du har kjøpt en utløpt polise.

Det skal bemerkes at forsikringsselskaper til og med tilbyr slike insentiver for å jevnlig utvide basen til faste kunder og stadig tiltrekke seg nye bilister.

Funksjonshemmede av enhver funksjonshemmingsgruppe - I, II eller III, har ved lov rett til visse fordeler, inkludert rabatt ved kjøp av en obligatorisk motoransvarsforsikring. Det vil si at det ikke tas hensyn til graden av invaliditet. Størrelsen på rabatten vil avhenge av avgjørelsen fra de regionale myndighetene, og derfor bør forespørsler i hver enkelt enhet i Den russiske føderasjonen gjøres med administrasjonen eller sosialsikkerhetsavdelingen.

Foretrukne kategorier av personer er underlagt betingelser, overholdelse som garanterer mottak av fordeler. Krav til søkere fastsettes også etter regionale myndigheters skjønn, men i de fleste kommuner gjelder følgende vilkår for å få erstatning for deler av utgiftene til obligatorisk trafikkforsikring:

Refusjon av deler av kostnaden for polisen kan kun utstedes etter full betaling av obligatorisk motoransvarsforsikring; det er umulig å motta midler på forhånd (når du søker om erstatning, må du presentere den kjøpte forsikringen);
størrelsen på fordelen avhenger ikke av søkerens funksjonshemmingsgruppe, funksjonshemmede i 1., 2. og 3. gruppe vil motta nøyaktig 50 % av kostnadene for forsikringen som kompensasjon;
Kjøretøyet kan brukes ikke bare av en funksjonshemmet person, men også av 1-2 andre personer (men ikke flere);
en bil kan ikke bare kjøres av den funksjonshemmede selv, den som søker om ytelsen, men av en autorisert person (i tilfeller der den funksjonshemmede selv ikke har førerkort på grunn av manglende fysisk evne transportstyring);
Dersom en funksjonshemmet har behov for bil fordi han ikke kan bevege seg selvstendig, eller muskel- og skjelettplager skaper vanskeligheter ved flytting, må dette bekreftes ved å gi en medisinsk og sosial undersøkelsesrapport.

Dersom foreldre oppdrar et barn med nedsatt funksjonsevne som må transporteres med bil, gis også mor eller far en stønad ved betaling for obligatorisk trafikkforsikring. I likhet med voksne søkere, vil et funksjonshemmet barn måtte utarbeide en medisinsk og sosial undersøkelsesrapport.

Søker på vegne av barnet kan være en forelder, adoptivforeldre, verge eller bobestyrer som har førerkort og som faktisk skal kjøre kjøretøyet. Erstatningsbeløpet vil være 50 % av kostnaden for forsikringen.

Til dags dato indikerer ikke lovgivningen behovet for å gi fordeler for å betale for en MTPL-forsikring for å bekjempe veteraner. Imidlertid er et lovforslag under utarbeidelse, hvoretter fordelen fortsatt vil gjelde. Dette skyldes det faktum at betaling under obligatorisk motoransvarsforsikring overstiger beløpet for forsikringsutbetalinger ved skade på helsen til sjåfører og bilen med 50 ganger.

Fordelen for å betale obligatorisk motorforsikring for arbeidsveteraner er ikke godkjent på føderalt nivå, så den er bare gyldig i de regionene der budsjettet tillater utbetaling av kompensasjon. Du kan finne ut om tilgjengeligheten av fordeler for arbeidsveteraner på kontoret til forsikringsselskapet eller fra USZN-myndighetene.

Ved søknad om erstatning etter kjøp av obligatorisk trafikkforsikring må du ha med deg følgende dokumenter:

søkerens pass;
en gyldig MTPL-policy som det skal betales kompensasjon for;
kvittering for betaling av polisen (for ikke-kontante betalinger);
avslutning av en medisinsk og sosial undersøkelse på tildeling av en funksjonshemmet gruppe;
et sertifikat som gir rett til en fordel (for eksempel et arbeidsveterankort);
et sertifikat fra sykehuset som bekrefter behovet for å bruke en bil til transport;
generell fullmakt for kjøretøystyring (hvis tilgjengelig);
dokumenter om eierskapet til bilen, om registrering av bilen hos trafikkpolitiet;
teknisk sertifikat som beviser egnetheten til bilen for transport av en funksjonshemmet person;
en konklusjon om brukbarheten til utstyret som er installert i bilen for å skape forhold for en funksjonshemmet person å kjøre bil.

LES OGSÅ: Kjøp OSAGO i Ingosstrakh. OSAGO kalkulator

Spørsmål nr. 1: Er det mulig å få erstatning etter kjøp av en MTPL-forsikring gjennom en fullmektig?

Samtidig er det tilbud til et funksjonshemmet barn tilleggsfunksjoner. For eksempel kan mengden av fødselskapital, fra og med 2016, brukes til å betale for tjenester og varer for tilpasning av et slikt barn til samfunnet.

Pensjoner for funksjonshemmede i gruppe 1, 2, 3 fra 1. januar 2018 I Russlands pensjonspolitikk er det to typer uførepensjoner:

forsikringspensjon for uførepensjonister;
sosial pensjon for uførepensjonister.

Forsikringspensjon tildeles når en uførepensjonist har forsikringserfaring. I situasjoner hvor det ikke er ansiennitet, tildeles uførepensjonisten sosial pensjon.

Størrelsen på den første typen pensjon (forsikring) bestemmes av en rekke pensjonsindikatorer, som er forskjellige for hver borger som er anerkjent som funksjonshemmet. Samtidig er det én fast pensjonsindikator i sammensetningen generell struktur pensjoner.

Ved søknad om erstatning kreves følgende dokumenter:

Søknad om erstatning fra den erstatningsberettigede eller dennes representant. Dersom søknaden fremmes av en representant, må dennes fullmakt bekreftes av en attestert fullmakt.
Pass og kopi av hovedsidene i passet. Ved registrering av erstatning ved fullmakt er det nødvendig å gi pass og kopier av dem både for den som har rett til erstatning og de som ikke er hans representant.
Attest fra Bureau of Medical and Social Expertise. Attesten skal angi funksjonshemmingsgruppe og begrunnelse for vedtak om funksjonshemming.
Hjelp fra medisinsk organisasjon som indikerer behovet for å bruke kjøretøy (kopi av det individuelle rehabiliteringsprogrammet for en funksjonshemmet).
OSAGOs retningslinjer.
Betalingsdokument som bekrefter betaling av MTPL-forsikringspremien. Dette kan være en kvittering (for kontant betaling), betalingsordre(for ikke-kontant betaling), ethvert annet dokument som bekrefter betalingen.
Registreringsdokumenter for bilen (dokumenter som bekrefter eierskapet til bilen).
Et teknisk sertifikat, på grunnlag av hvilket man kan trekke en konklusjon om muligheten for å bruke en bil for bevegelse av en funksjonshemmet person.
Konklusjon om brukbarheten av tilleggsutstyr beregnet for en funksjonshemmet person til å kjøre bil selvstendig (hvis slikt utstyr er tilgjengelig).

Hver av disse verdiene har sin egen innvirkning på kostnadene for forsikringen din. Jeg foreslår å vurdere hver enkelt.

Grunntakst.

Det er imidlertid fortsatt måter å redusere kostnadene for obligatorisk motoransvarsforsikring på, men den beregnes separat for hver fører av kjøretøyet. Er det noen rabatter for pensjonister på MTPL? Beregning og opptjening av rabatter ved forsikring utføres en gang i året. Følgende parametere er tatt i betraktning:

Førerens erfaring og alder.
Beregningen er basert på følgende prinsipp: jo større alder og erfaring, jo større rabatt.
Rabattbeløpet påvirkes også av kraften til motoren som er installert på kjøretøyet ditt.
Type forsikring har en betydelig innvirkning på prisen.

Så vi fant ut at loven ikke gir ytelser for motorvognforsikring til pensjonister; 50 % kompensasjon gis kun til personer med nedsatt funksjonsevne. Men regionale myndigheter eller spesifikke forsikringsselskaper kan tilby rabatter og fortrinnspriser. Studer nøye handlingene til lokale myndigheter og tilbudene fra bilforsikringsselskaper.

For å bekrefte din rett til fordelen, utarbeide en pakke med dokumenter:

russisk pass;
førerkort;
pensjon bok;
tidligere MTPL-policy;
inspeksjons sertifikat.

Spørsmål: Er det noen fordeler ved å tegne en obligatorisk trafikkforsikring for en pensjonist med mer enn 40 års kjøreerfaring? En sjåfør i respektabel alder og med lang kjøreerfaring kan bare stole på sin egen styrke. Studer tilbudene til forsikringsselskaper og finn de som tilbyr rabatter til pensjonister. Sjekk nøye beregningene gjort av forsikringsagenten ved å kontakte Spesiell oppmerksomhet på KV og KBM.

I alle andre tilfeller vil offeret få erstatning for skader i i natura, dvs.

Bilen skal repareres på en bensinstasjon.

For å motta den økonomiske kompensasjonen (kompensasjonen) som kreves av loven, må du forholde deg til trinnvise instruksjoner skrevet nedenfor. Trinn 1. Vi informerer forsikringsselskapet om hendelsen forsikringstilfelle.

Få kompensasjon og fordeler

Det er saklig grunn til å nekte å betale erstatning etter obligatorisk trafikkforsikring. Dette kan være en av følgende årsaker:

ufullstendig pakke med dokumenter;
falske papirer;
kansellering av fordelen til den tilsvarende kategorien;
søknaden ble levert etter fristen.

Spørsmål 1: Kan noen andre få rabatt på obligatorisk trafikkforsikring i stedet for funksjonshemmede Svar: Se art. 17 føderal lov nr. 40, sier den at den funksjonshemmede selv og hans juridiske representant kan motta en erstatning på 50 % for kjøretøyet, som skyldes søkeren av medisinske årsaker.

Spørsmål 2: Har kampveteraner og arbeidsveteraner rabatt på obligatorisk motoransvarsforsikring Svar: I 2018 inneholder ikke stønadslisten for veteraner tilsvarende lempelse. De kan få rabatt på polisen på generelt grunnlag for ulykkesfri kjøring.

Spørsmål 3: Hvis avslaget på å gi erstatning er ubegrunnet, hvilke skritt kan jeg ta?Svar: Klag til høyere ledelse. Du kan også reise søksmål.

Ved å klikke på knappen samtykker du til behandlingen av dine personopplysninger og godtar retningslinjene for behandling av personopplysninger.

I 2017 signerte presidenten for den russiske føderasjonen en føderal lov, som spesifiserer behovet for å gi forsikringskompensasjon i materiell form i stedet for kontantbetalinger. Dette argumenteres av det faktum at kjøretøyer av privilegerte kategorier av befolkningen (spesielt funksjonshemmede) krever spesiell intervensjon, siden slike kjøretøy er utstyrt med ytterligere tekniske midler.

Tilbakebetalingsprosedyren er som følger:

registrering av en trafikkulykke;
innsamling av alle dokumenter som indikerer omstendighetene rundt ulykken;
overlevere kjøretøyet for inspeksjon til en spesialist;
beregne estimater for fremtidige reparasjonskostnader;
samle og sende dokumenter til assurandøren med anmodning om å utstede erstatning for skade.

Når trygdemyndigheten treffer vedtak ikke til fordel for en funksjonshemmet sjåfør i gruppe 2, plikter den å gi denne skriftlig avslag på å betale erstatning innen 10 dager fra datoen for aksept av klagen. Årsaken til avslaget kan være en av følgende:

mange grove trafikkbrudd;
i stand til å kjøre bilen alkoholforgiftning;
bevisst skjule av tilstedeværelsen av tekniske feil på kjøretøyet.

En av de mest vanlige årsaker betalingsnekt skyldes feil dokumentasjon av ulykken. Umiddelbart etter ulykken må sjåføren umiddelbart ringe trafikkpolitiet og ikke flytte bilen før trafikkinspektøren kommer.

Hva du skal gjøre i dette tilfellet

Dersom en betaling blir nektet, må du være oppmerksom på brevet fra sosialtjenesten. Fremgangsmåten for å angripe vedtaket skal beskrives der.

Mest effektiv måte beskytte dine rettigheter - ta kontakt med påtalemyndigheten. Du kan også reise søksmål mot sosialavdelingen som nektet betaling, men det er ikke lett å saksøke et statlig organ. Derfor er det best å skrive en uttalelse til den lokale påtalemyndigheten.

Føderal lov nr. 40 gir mulighet for en funksjonshemmet person å motta betalinger i kontantekvivalenter. For eksempel overskrider kostnadene for bilreparasjoner grensene i henhold til den europeiske protokollen eller obligatorisk motoransvarsforsikring (henholdsvis 50 og 400 tusen rubler). Dermed anses bilen som umulig å reparere, siden eieren ikke er i stand til å betale underskuddet.

En annen grunn til å søke om naturalutbetaling er skader ikke på bilen, men på annen eiendom. Hvis sjåføren døde eller mottok alvorlige skader, plikter assurandøren også å betale erstatning. Funksjonshemmede i gruppe 2 kan kreve økonomisk kompensasjon ikke mer enn én gang i en treårsperiode.

Mange innbyggere er interessert i spørsmålet om funksjonshemmede har rett til økonomisk kompensasjon når de søker om obligatorisk motoransvarsforsikring, og hva som må gjøres for å motta den. Dette problemet er regulert av bestemmelsene i artikkel 17 i den føderale loven "Om obligatorisk forsikring ...". Som et resultat av dette har funksjonshemmede, inkludert funksjonshemmede barn, som eier biler av medisinske årsaker, rett til erstatning.

Beløpet er 50 % av den innbetalte forsikringspremien i samsvar med vilkårene i forsikringsavtalen.

Dessuten, i Moskva, inntil nylig, var erstatningsbeløpet 50% av forsikringspremien, men ikke mer enn 1980 rubler. Utbetalinger av erstatning ble gjort over bybudsjettet. Grunnlaget for utbetalingene var ordre fra Moskva-regjeringen datert 3. november 2004 nr. 2202-RP og datert 27. april 2005 nr. 699-RP.

Imidlertid disse forskrifter tapt styrke på grunnlag av Moskva-regjeringens dekret nr. 743-PP datert 10. november 2015.

Under hvilke betingelser betales det?

Erstatning utbetales med forbehold om bruk av bilen av en person som har krav på slik erstatning. To sjåfører kan søke om betaling samtidig. Hovedbetingelsen for å gi MTPL-kompensasjon til funksjonshemmede som har kjøpt en teknisk enhet med personlige besparelser, er tilstedeværelsen av medisinske indikasjoner for å tilby spesialtransport.

Slike konklusjoner utstedes vanligvis av grener av den føderale institusjonen "Main Bureau of ITU ...".

En annen grunn er trafikkpolitiets merke i kjøretøyets registreringsbevis (PTS) som indikerer at kjøretøyet er utstedt av utøvende myndigheter.

Erstatning til obligatorisk motorvognansvarsforsikring for funksjonshemmede er et tiltak sosial støtte funksjonshemmede og samtidig den eneste fordelen under obligatoriske forsikringskontrakter for bileiers sivile ansvar. Reglene for å gi erstatning bestemmes av artikkel 17 i den føderale loven av 25. april 2002 nr. 40-FZ "Om obligatorisk forsikring av sivilt ansvar for kjøretøyeiere."

Vilkår for å yte erstatning

Kompensasjon gis til funksjonshemmede i gruppe 1, 2, 3, samt funksjonshemmede barn.

For å motta erstatning må en rekke vilkår være oppfylt:

Motorkjøretøy må stilles til rådighet for dem av medisinske årsaker, som må foreskrives i det individuelle rehabiliteringsprogrammet (IRP) til den funksjonshemmede.
Bilen skal brukes av den erstatningsberettigede, og den kan også brukes av høyst to andre sjåfører. Hvis vi snakker om et funksjonshemmet barn, kan bilen brukes av hans juridiske representant.

Erstatningsbeløpet for funksjonshemmede er 50 % av kostnadene for MTPL-forsikringen. Dessuten må den funksjonshemmede (hans juridiske representant) betale for forsikringen selv, og først da søke om erstatning.

Kompensasjon betales av regionale myndigheter, som mottar midler fra det føderale budsjettet.

Personer som har rett til det bør søke om erstatning til lokale sosialmyndigheter.

Dokumenter som kreves for å behandle erstatning.

Ved søknad om erstatning kreves følgende dokumenter:

Søknad om erstatning fra den erstatningsberettigede eller dennes representant. Dersom søknaden fremmes av en representant, må dennes fullmakt bekreftes av en attestert fullmakt.
Pass og kopi av hovedsidene i passet. Ved registrering av erstatning ved fullmakt er det nødvendig å gi pass og kopier av dem både for den som har rett til erstatning og de som ikke er hans representant.
Attest fra Bureau of Medical and Social Expertise. Attesten skal angi funksjonshemmingsgruppe og begrunnelse for vedtak om funksjonshemming.
En attest fra en medisinsk organisasjon som indikerer behovet for å bruke et kjøretøy (en kopi av det individuelle rehabiliteringsprogrammet for en funksjonshemmet).
OSAGOs retningslinjer.
Betalingsdokument som bekrefter betaling av MTPL-forsikringspremien. Dette kan være en kvittering (for kontant betaling), en betalingsordre (for ikke-kontant betaling), eller et hvilket som helst annet dokument som bekrefter betalingen.
Registreringsdokumenter for bilen (dokumenter som bekrefter eierskapet til bilen).
Et teknisk sertifikat, på grunnlag av hvilket man kan trekke en konklusjon om muligheten for å bruke en bil for bevegelse av en funksjonshemmet person.
Konklusjon om brukbarheten av tilleggsutstyr beregnet for en funksjonshemmet person til å kjøre bil selvstendig (hvis slikt utstyr er tilgjengelig).

Er det mulig å erstatte reparasjoner med kontant betaling?

Tilfeller hvor retten til å erstatte reparasjoner oppstår (i i tilfelle en ulykke) betaling av monetær kompensasjon er strengt regulert i lovgivningen til den russiske føderasjonen.

Dette er tilfellene:

en bil kan ikke restaureres etter en ulykke;
kostnaden for bilreparasjoner overstiger den fastsatte betalingsgrensen. Og grensene er som følger: ikke mer enn 50 tusen rubler under den europeiske protokollen og ikke mer enn 400 tusen rubler under den obligatoriske motoransvarsforsikringen.
tilfeller der det ikke var bilen, men annen eiendom som ble skadet
et tilfelle der føreren av en bil døde i en ulykke eller ble påført helseskader (alvorlig eller middels grad alvorlighetsgrad).

Svar på vanlige spørsmål

Spørsmål 1: For hvilken periode kan en funksjonshemmet motta MTPL-kompensasjon? Er det mulig å få de siste tre årene på en gang?

Svar: Det kan dessverre kun oppnås erstatning for i år Derfor er det viktig å søke om det i tide i år. Om dette spørsmålet er det et brev fra departementet for arbeid og sosial beskyttelse i Den russiske føderasjonen datert 17. januar 2013 nr. 13-7/56.

Spørsmål #2: Hvor lang tid tar det før en funksjonshemmet søker om erstatning etter obligatorisk trafikkforsikring for 2017?

Spørsmål #3: Er det mulig å få erstatning hvis en bil brukes til et funksjonshemmet barn, men IRP ikke inneholder en setning om medisinske indikasjoner for å stille kjøretøy?

Svar: Inntil det er en tilsvarende oppføring i IPR, vil du ikke kunne motta kompensasjon. Men foreldre til et funksjonshemmet barn har rett til å gjøre en slik oppføring (få det laget) i IPR all rett. Om denne saken er det et brev fra Arbeidsdepartementet i Russland datert 15. september 2015 nr. 13-5/B-1367, som direkte sier at spesialister medisinsk institusjon har rett til å inngå IPR en konklusjon om eksistensen av medisinske indikasjoner for et funksjonshemmet barn til å kjøpe en bil på egen regning (andre tillatte kilder).

Å kjøpe en MTPL-policy er en obligatorisk handling for alle kjøretøyeiere i den russiske føderasjonen. I tilfelle av nødsituasjoner som kan føre til skade på borgernes eiendom og helseskade, tillater en avtale inngått med et forsikringsselskap dem å kompensere for tap uten å bruke egne midler.

I gjennomsnitt vil kostnaden for politikken, avhengig av ytelsen til kjøretøyet og registreringsregionen, koste bileieren fra 10 til 15 tusen rubler. Den russiske føderasjonens lovgivning gir fordeler under obligatorisk motoransvarsforsikring, hvis bestemmelse har separate kategorier borgere i landet.

Regelverk for å gi ytelser

Det lovgivende rammeverket som regulerer muligheten for å gi fordeler ved tegning av en forsikring, bestående av rabatter på utbetalingen, er føderal lov nr. 40 "On Compulsory Insurance ...", vedtatt i 2002 og gjennomgått noen endringer i 2016.

Når det gjelder muligheten for å oppnå ytelser i lovteksten, kan følgende bemerkes:

Lovgivningen inneholder ikke en presis formulering om retten til visse kategorier av borgere til å gi ytelser for å betale for en forsikring;
Lovteksten bemerker at personer med enhver funksjonshemmingsgruppe, uavhengig av alder (det vil si at funksjonshemmede barn også kan benytte seg av denne retten) kan regne med rabatter ved inngåelse av avtale med et forsikringsselskap;
Statlig finansiering av muligheten for å gi fordeler utføres ved å overføre midler fra det føderale budsjettet til det lokale budsjettet;
Prinsippet for å yte ytelser til personer med nedsatt funksjonsevne er muligheten til å motta 50 % av beløpet som brukes ved kjøp av en obligatorisk trafikkforsikring etter at personen som har en slik rett henvender seg til trygdemyndigheten;
Personer med lang kjøreerfaring har mulighet til å få rabatter ved kjøp av forsikring. Visse fordeler kan også gis til borgere for ulykkesfri kjøring;
Lovloven gir mulighet for lokale myndigheter (avhengig av tilgjengeligheten av midler i det regionale budsjettet for kompensasjon) til å utvide den etablerte listen over fordeler definert av føderal lov.

Kategorier av mottakere

Ytelser for funksjonshemmede

På de fleste områder, for at en funksjonshemmet skal kunne få kompensasjon for deler av pengene som brukes, må følgende vilkår være oppfylt:

Kjøretøyet skal være nødvendig for en funksjonshemmet person av medisinske årsaker. For eksempel har en statsborger i Russland en muskel- og skjelettlidelse, som et resultat av at det oppstår vanskeligheter med å flytte ham eller det er ingen slik mulighet i det hele tatt. Dessuten bør bekreftelse av et slikt faktum utelukkende uttrykkes i de relevante konklusjonene til en spesiell medisinsk kommisjon;
Kjøretøyet som det søkes om ytelse for, må kjøres enten personlig av den funksjonshemmede personen eller av dennes representant (dette er tillatt dersom mottakeren ikke kan kjøre eller ikke har førerkort);
I tillegg til den funksjonshemmede kan ikke mer enn to personer kjøre bil;
Mengden av ytelser etablert for funksjonshemmede i gruppe 1-3 er den samme - halvparten av midlene brukt av personen;
Å motta midler for kompensasjon er kun mulig etter å ha betalt for forsikringen - ingen penger tildeles på forhånd. I tillegg er leveringen av den kjøpte polisen en av obligatoriske prosedyrerå motta ytelser.

Fordeler for funksjonshemmede barn

Barn som har dokumentarisk bekreftelse funksjonshemninger, hvis de trenger biler for transport, som voksne, har de rett til å motta slike ytelser.

Som ved funksjonshemming av personer over 18 år er det nødvendig med legemelding om funksjonsnedsettelser som hindrer muligheten til å bevege seg selvstendig eller at det er begrensninger.

Siden et funksjonshemmet barn, på grunn av sin minoritet, ikke vil være i stand til å kjøre bil selvstendig, blir kjøpet av en forsikring utført av hans juridiske representant, som har førerkort. Erstatningsbeløpet er 50 % av beløpet som er brukt på forsikring.

Er ytelser mulig for pensjonister?

På dette øyeblikket For pensjonister i Den russiske føderasjonen er noen ytelser ikke etablert ved lov, og denne situasjonen vil forbli i 2018. På den annen side kan personer som er pensjonister falle inn under en annen kategori personer som vil kvalifisere for rabatter - på grunn av lang erfaring som bilist eller fullstendig fravær eventuelle brudd på reglene trafikk, ulykker som involverer det eller opprettelse av nødsituasjoner.

I tillegg har pensjonister i mange regioner i landet vårt rett til å motta betalingsytelser transportavgift– fra 50 % av verdien til fullstendig frigjøring, avhengig av kjøretøyets motorstørrelse og andre indikatorer.

Fordeler for kampveteraner

For inneværende år sørger ikke lovgivningen for å gi fordeler for å bekjempe veteraner. Basert på det faktum at beløpet som denne kategorien mennesker bruker på forsikring er 50 ganger høyere enn det de mottar som erstatning for skader påført kjøretøy og innbyggernes helse, er det allerede utviklet en regning som vil tillate dem å bruke en slik fordel.

Fordeler for arbeidsveteraner

I visse regioner i landet vårt, hvis midler er tilgjengelige, lokalt budsjett Arbeiderveteraner kan også søke om tilsvarende ytelse. Dessuten kan erstatningsbeløpet også variere betydelig - for å få informasjon kan du konsultere enten sosialtilsynet eller direkte forsikringsselskapet der den obligatoriske motoransvarsforsikringen vil bli utstedt.

Rabatter for kjøreerfaring og ulykkesfri kjøring

Visse kategorier av sjåfører som har kjørt kjøretøy i lang tid og som et resultat kjøper en forsikring, har rett til å motta rabatter ved påfølgende registrering. I tillegg kan en slik rabatt øke betydelig dersom det gjennom hele kjøreopplevelsen ikke har vært trafikkforseelser eller ulykker forårsaket av bilisten.

I tilfelle det på grunn av hans feil ble påført skade på andre personer eller kjøretøy, kan kostnadene for å skaffe forsikring tvert imot økes. All informasjon knyttet til innbyggere som har rett til å kjøre kjøretøy lagres i en felles database, og når du søker om forsikring og betaler for den, vil alle relaterte faktorer og indikatorer bli tatt i betraktning.

Du kan få pålitelig informasjon om tilhørighet til noen av gruppene og kategoriene av befolkningen som har rett til å motta fordeler eller rabatter under obligatorisk motoransvarsforsikring i en gitt region ved å besøke den offisielle nettsiden til Russian Union of Auto Insurers.

Liste over nødvendige dokumenter

Søknad om bruk av ytelsen må fremmes enten direkte av den som har rett til den eller av dennes autoriserte representant (verge, nærstående). Hvis det ikke er grunnlag for å representere rettighetene til mottakeren, er det nødvendig å utstede en fullmakt signert av en notarius som praktiserer i Den russiske føderasjonen.

For å kunne motta erstatning på grunn av medlemskap i foretrukket kategori, må du oppgi neste liste dokumenter:

Søkerens originale pass og kopier av alle ferdige sider av dokumentet;
ITU-sertifikat er et dokument som utstedes etter å ha bestått en medisinsk kommisjon, og resultatet er en oversikt over personens begrensninger, på grunn av hvilken en funksjonshemmingsgruppe er tildelt (hvis den funksjonshemmede er mindreårig, er gruppen ikke angitt);
Et sertifikat fra en medisinsk institusjon, som indikerer behovet for å bruke et kjøretøy for bevegelse av en person med funksjonshemming;
En gyldig forsikring som søkeren har til hensikt å motta økonomisk kompensasjon for;
En kvittering som indikerer betaling for kjøretøyet eller betalingsordren (hvis midlene ble overført ved bankoverføring);
Dokumenter som beviser kjøretøyregistrering, eierskap, generell fullmakt for ledelsen, etc.;
Et spesielt teknisk sertifikat som bekrefter muligheten for å bruke kjøretøyet for bevegelse av en funksjonshemmet person;
Konklusjoner om brukbarheten til spesielle tekniske midler som bilen var i tillegg utstyrt med, slik at en person med funksjonshemming har rett til å kjøre bil uavhengig;
Direkte søknad fra personen som har rett til ytelsen, eller fra hans juridiske representant (hvis det er dokumentasjonsgrunnlag);

Dersom søknaden sendes inn på vegne av en person som har annet grunnlag for å motta ytelser (arbeidsveteran etc.), vil det ikke kreves attest for kjøretøyets tekniske tilstand.

Parametre som påvirker kostnadene ved obligatorisk motoransvarsforsikring

Ved beregning av kostnadene for en utstedt MTPL-policy, i tillegg til å tilhøre en viss kategori personer som har fordeler i en gitt region i Den russiske føderasjonen, tas følgende faktorer også i betraktning:

En koeffisient som tar hensyn til territoriet kjøretøyet kjøres innenfor. Siden i mer befolkede byer er sannsynligheten for ulykker mye høyere, vil verdien av koeffisienten være større;
Verdien av koeffisienten, som kalles "Class Bonus Malus" (KBM), er en indikator som tar hensyn til antall og mengden betalinger som ble utført av bilisten i tidligere perioder. Følgelig, jo flere slike betalinger det er, desto lavere vil verdien av koeffisienten og de totale forsikringskostnadene være;
Tilstedeværelsen av nødsituasjoner eller ulykker som oppsto på grunn av feilen til personen som inngår forsikringsavtalen;
Alderskoeffisient og sjåførs erfaring. Denne indikatoren er av avgjørende betydning for forsikringsselskaper på grunn av at yngre og uerfarne sjåfører er mer sannsynlig å bli involvert i en ulykke - dermed tar forsikringsselskapet hensyn til risikoandelen. En egen funksjon er at kjøreopplevelsen begynner å bli beregnet fra det øyeblikket du får førerkort.

Så for å motta fordeler for å betale obligatorisk motorforsikring, må en bilist som har et slikt grunnlag kontakte sosiale myndigheter. beskyttelse med en tilsvarende søknad og en vedlagt pakke med dokumenter. Denne handlingen må fullføres før 10. desember inneværende år, ellers kan refusjonen bli nektet.

Ser obligatorisk for alle kjøretøyeiere i Russland. Et dokument som kan bekrefte tilstedeværelsen av denne typen forsikring er en obligatorisk bilansvarsforsikring.

Installert utøvende organer myndighetene i den russiske føderasjonen. Kostnaden for dokumentet bestemmes individuelt for hver spesifikke sak ved å legge til ulike til de grunnleggende tariffene. Visse grupper av mennesker får MTPL-fordeler for ulykkesfri kjøring.

Grunnleggende betingelser

Kjære lesere! Artikkelen snakker om typiske måter å løse juridiske problemer på, men hver sak er individuell. Hvis du vil vite hvordan løse akkurat problemet ditt- ta kontakt med en konsulent:

SØKNADER OG SAMTALER GODTES 24/7 og 7 dager i uken.

Det er raskt og GRATIS!

Fordeler under obligatorisk motoransvarsforsikring gis i samsvar med gjeldende lovgivning - hovedbestemmelsene for ansvarsforsikring er regulert av føderal lov nr. 40. Det er verdt å være spesielt oppmerksom på at ytelsene ikke dekker mer enn 50% kostnaden for forsikringen. Selve dokumentet må betales etablert ved kontrakt i tide og uten forsinkelser.

Avhengig av lokale lover, kan fordelene dekke hele forsikringsbeløpet for enkelte personer. Registreringen deres utføres av spesielle organer som er ansvarlige for å sikre sosial beskyttelse av befolkningen.

For å motta fordelen må den interesserte bileieren kontakte relevante myndigheter og fremlegge følgende dokumenter:

pass til en statsborger i den russiske føderasjonen (eller ethvert annet dokument som offentlige tjenestemenn kan bekrefte identiteten til søkeren med);
uttalelse;
papirer som bekrefter søkerens rett til å bruke kjøretøyet;
obligatorisk forsikring;
mottak av betaling av forsikringspremien i henhold til avtalen;
teknisk pass til bilen.

Det er verdt å merke seg at for å få stønad for inneværende år må du sende inn søknad og vedlagte dokumenter senest i begynnelsen av desember, og etter behandling av søknaden kan erstatning mottas på ditt bosted

Normativ basis

Forsikringsprosedyren under MTPL har en rekke grunnleggende regler.

Blant dem er følgende spesielt verdt å fremheve:

forsikringssystemet kan gi forsikring for skade påført liv eller helse til den skadde, så vel som hans eiendom som følge av en trafikkulykke;
det formelle erstatningsbeløpet fastsettes på nivå med lovgivende myndigheter;
Hver eier som planlegger å kjøre bilen sin på den russiske føderasjonens territorium, må tegne en passende forsikring;
bruk av kjøretøy som det ikke er inngått en bindende avtale for er strengt forbudt;
En persons deltakelse i trafikkulykker før inngåelse av en kontrakt under obligatorisk motoransvarsforsikring øker automatisk kostnadene for polisen, som igjen bør motivere sjåfører til å kjøre sikrere i fremtiden.

Ved kjøp, mottak i gave eller overdragelse til driftsledelse skal det tegnes en obligatorisk trafikkforsikringsavtale for kjøretøyet. Forsikring må gis innen 10 dager fra det øyeblikket du kjøper bilen. Ikke glem at tilstedeværelsen av en passende avtale er en forutsetning for etterfølgende registrering av bilen hos Statens Trafikksikkerhetstilsynet.

Aktiv forskrifter definerer kun noen få tilfeller og grupper av kjøretøy som det ikke er gitt obligatorisk forsikring for.

Blant dem kan vi trekke frem følgende betyr bevegelse:

med en maksimal hastighet som ikke overstiger 20 km i timen;
motorsykler, traktorer og anleggsutstyr med et volum på ikke mer enn 50 kubikkcentimeter;
kjøretøy som eies av den russiske hæren eller offentlige etater(bortsett fra transport som utelukkende brukes til forretningsbehov);
biler som er registrert utenfor den russiske føderasjonen og forsikret av spesielt autoriserte organer i andre land;
tilhengere som eies av personer med mindre enn 8 seter;
kjøretøy på skinner.

Kun én forsikring kan kjøpes for én bil - dette gjelder også for den privilegerte kategorien personer. Den forsikrede kan være eieren av bilen eller en hvilken som helst annen person. Ytterligere beskyttelse, som kan bidra til å dekke tap som overstiger maksimum under obligatorisk trafikkforsikring, utstedes frivillig.

Hvis en uforsikret bil er involvert i en trafikkulykke, må sjåføren uavhengig kompensere for hele skadebeløpet. Denne regelen er regulert av sivilrett. Samtidig kan erstatningsbeløpet ikke være mindre enn det som er fastsatt i reglene om obligatorisk forsikring.

Hovedtrekkene

Til hvem er gitt

Denne typen ytelser kan gis til pensjonister og funksjonshemmede dersom følgende vilkår er oppfylt:

når det gjelder funksjonshemmede ulike grupper bilen kan brukes av dem eller deres juridiske representanter;
ikke mer enn 2 sjåfører har lov til å kjøre;
En statsborger i den russiske føderasjonen må gi en full pakke med dokumenter som bekrefter personens funksjonshemming eller tilhører pensjonister.

Midler til slike betalinger tildeles fra det føderale budsjettet. På føderalt nivå gis kompensasjon til to grupper funksjonshemmede: for personer med nedsatt funksjonsevne under alderen 18 år og for andre funksjonshemmede med helse og fysiske forhold.

Det er verdt å merke seg at føderal lov nr. 40 ikke gir en slik kompensasjon for arbeidsveteraner. Kampveteraner får også kompensasjon på individuell basis. Lokale myndigheter må selvstendig etablere sosiale utbetalinger og fordeler for andre kategorier.

Designskjema

Ytelser under obligatorisk motoransvarsforsikring i 2019 utstedes ved innsending av følgende liste over dokumenter til lokale sosialmyndigheter:

fotokopier av alle sidene i passet;
et sertifikat som bekrefter retten til å motta ytelser;
MTPL forsikringspolise og dokumentbetalingskvittering;
en legeerklæring med resultatene av en undersøkelse som tillater funksjonshemmede å kjøre bil;
kopi av PTS;
uttalelse.

Etter å ha sendt inn alle dokumenter og den tilhørende søknaden, vil den bli gjennomgått av ansatte i sosialverntjenesten, hvoretter den forsikrede vil kunne regne med erstatning. For å få oppdatert informasjon om hvorvidt det er mulig å returnere deler av beløpet som er brukt på forsikring, kan den forsikrede personlig kontakte enhver filial av forsikringsselskapet eller skrive en e-post.

Ytterligere papirer

Ytelser under obligatorisk trafikkforsikring for funksjonshemmede i gruppe 2 og 3 utstedes på grunnlag av følgende dokumenter:

en skriftlig søknad (papiret kan etterlates av den offisielle representanten for den funksjonshemmede hvis det er en attestert fullmakt);
representantens pass med kopier av alle hovedsider;
sertifikat fra passeringsstedet medisinsk undersøkelse som indikerer funksjonshemmingsgruppen;
et sertifikat fra en medisinsk institusjon som bekrefter behovet for å bruke et spesielt kjøretøy;
teknisk sertifikat, som kan indikere at kjøretøyet tilhører spesiell gruppe kjøretøy der funksjonshemmede kan bevege seg selvstendig;
konklusjon om brukbarheten til tilleggsutstyr, hvis det er installert i kjøretøyet.

Hva er viktig å huske om MTPL-fordeler

Erstatning av forsikringspremier

Lokale myndigheter kan selvstendig etablere forsikringserstatning for ulike grupper innbyggere. Hovedbetingelsen for dette er fraværet av motsetninger i forhold til gjeldende føderale lovgivning. Noen koeffisienter kan kompensere for kostnadene ved forsikring, for eksempel bonus-malus eller regional.

Følgende kan også motta fortrinnsrettslig kompensasjon i henhold til polisen:

faste kunder av forsikringsorganisasjonen - inntil 5% ;
deltakere i spesielle reklamekampanjer;
personer som fylte ut spørreskjemaet uten den minste feil, og ga den mest ærlige informasjonen.

Påvirkning av odds

Ved forsikring av en bil kan justeringsfaktorer påvirke den endelige kostnaden for kontrakten.

For øyeblikket er det flere lignende indikatorer:

CT	, som kan påvirke både økningen og reduksjonen i kostnadene for polisen. Territoriet bestemmes basert på stedet for permanent registrering av bileieren. Det er verdt å merke seg at dette tallet i gjennomsnitt ikke overstiger 2,1 i Russland.
KBM	Denne koeffisienten avhenger direkte av tilstedeværelsen eller fraværet av nødsituasjoner i perioden før utførelsen av den relevante kontrakten. Bileier kan tildeles 1 av 15 klasser. For hvert år med ulykkesfri kjøring øker rabatten.
KO	Koeffisienten fastsettes dersom den forsikrede ikke har levert faktisk informasjon på antall personer som kan kjøre bil. I dette tilfellet vil kostnaden for forsikringen øke med 1,8 ganger. Denne indikatoren er lik 1 hvis en liste over sjåfører tillatt å kjøre er gitt.
PIC	For yngre mennesker 22 år gammel koeffisienten settes til 1,8. Dette er på grunn av uerfarenhet til sjåføren.
KM	Installert for biler med effekt over 150 hestekrefter. Kostnaden for avtalen øker med 1,6 ganger. For førere av kjøretøy med en effekt på opptil 50 hestekrefter settes en koeffisient på 0,6.
KPR	Koeffisient etablert hvis tilgjengelig. Kan ikke være høyere enn 1,16.
KP	En kortsiktig polise med en gyldighetstid på 20 dager. Et slikt dokument kan bare utstedes i tilfeller der eieren av bilen trenger å få statlig registrering. Koeffisienten for en slik politikk er 0,2.
KN	Straff for at den forsikrede gir bevisst uriktige opplysninger, noe som kan redusere den totale kostnaden for avtalen. I dette tilfellet øker kostnaden for politikken med 1,5 ganger.

Det er verdt å merke seg at odds tapes automatisk dersom sjåføren er involvert i en trafikkulykke på grunn av egen skyld.

Gjenoppretting

Før du gjenoppretter fordelene, må du først vite hvor du kan slå på dette problemet. For at den forsikrede skal kunne dra nytte av alle tilgjengelige fordeler, er det nødvendig å gi det til forsikringsselskapet, for eksempel til Rosgosstrakh medisinsk sertifikasjon bekrefter tilstedeværelsen av funksjonshemming.

Kommisjonen kan fastslå funksjonshemming:

på 1 år– for gruppe 2 og 3;
på 2 år– for 1 gruppe;
før de når voksen alder - for barn;
ingen foreldelsesfrist.

I sistnevnte tilfelle kreves det ikke gjeninnføring av ytelsen. Det er nok å sende inn en pakke med dokumenter hvert år som kan bekrefte kostnadene ved å kjøpe politikken. Før du gjenoppretter en uføretrygd for en viss periode, må du få en attest om uføreforlengelse fra den autoriserte kommisjonen.

For å gjennomgå inspeksjonsprosedyren må du:

få en henvisning fra en lege;
samle dokumenter;
gjennomgå undersøkelse - denne prosedyren kan gjennomføres hjemme dersom den forsikrede opplever det vanskelig å bevege seg uten assistanse.

MTPL-fordelen gis hvert år når en polise er inngått.

Hvis ansatte i forsikringsselskapet i prosessen med å utarbeide en kontrakt, uansett grunn, ikke tar hensyn til bonus-malus-koeffisienten, som gir rett til en betydelig rabatt i henhold til avtalen, vil eieren av kjøretøyet eller hans autorisert representant må:

sjekk verdien av koeffisienten uavhengig - dette kan gjøres ved å sende en tilsvarende forespørsel på nettstedet til Russian Union of Motor Insurers;
skrive et krav adressert til ledelsen i forsikringsselskapet;
Hvis et svar på kravet ikke mottas eller det ikke tilfredsstiller kravet til den forsikrede, kan selskapets klient inngi et krav til høyesterettsmyndighetene.

Bruk av irrelevante koeffisienter ved utarbeidelse av forsikringsavtale kan medføre fratakelse av forsikringsselskapets tillatelse til å utføre den aktuelle virksomheten. Det er derfor problemet med koeffisientene kan løses direkte med de autoriserte ansatte i selskapet.

Det er verdt å merke seg at utbetaling av ytelser og annen kompensasjon ikke på noen måte påvirker prosedyren for å kjøpe en forsikring

Rabatter for funksjonshemmede og pensjonister

Fortrinnsutbetalinger til funksjonshemmede og pensjonister under obligatorisk motoransvarsforsikring er regulert av artikkel 17 Føderal lov №40.

Hovedbestemmelsene i dokumentet er som følger:

funksjonshemmede, inkludert barn, som er eiere av spesielle kjøretøy kan få rabatt på opp til 50% fra innbetalt forsikringspremie i henhold til den obligatoriske forsikringsavtalen:
lokale myndigheter får fullmakt til å betale fordeler fra føderale utøvende myndigheter;
I tillegg til den funksjonshemmede sjåføren kan ytterligere 2 personer kjøre kjøretøyet - i dette tilfellet kjøpes forsikring i sin helhet, og først etter det kan den forsikrede regne med en erstatning som utgjør halvparten av den totale kostnaden for avtalen.

Forsikringen kan utstedes enten på tradisjonell måte, ved å besøke institusjonens kontor, eller ved å utstede en elektronisk polise via Internett på forsikringsselskapets nettside.

Fordeler og ulemper med å kjøpe OSAGO i Euroset vurderes.