Auto za osobe sa invaliditetom. Da li je moguće da osoba sa invaliditetom besplatno dobije automobil od države? Ostale preferencije prijevoza za vlasnike automobila

Više od 17 godina u Rusiji, u okviru implementacije Federalnog zakona „O obaveznom socijalnom osiguranju od nezgoda na radu i profesionalne bolesti» postoji program rehabilitacije za žrtve nesreće na radu ili profesionalne bolesti. Ovi događaji su sponzorisani od strane Fonda socijalnog osiguranja.

Od 2001. do 2015. godine troškovi Fondacije za medicinske, socijalne i profesionalna rehabilitacijažrtve su iznosile 65.625 miliona rubalja. Do danas, broj žrtava ozljeda na radu i profesionalnih bolesti koje imaju osiguranje je 478 hiljada ljudi.

Programom rehabilitacije za građane povređene na radu predviđeno je mesečno gotovinska plaćanja, Spa tretman, nabavku lijekova i tehničkih sredstava za rehabilitaciju (kolica, proteza, ortopedske cipele), i izdavanje specijalnih vozila. U 2015. godini potrošeno je oko 454 miliona rubalja na obezbjeđivanje vozila za žrtve na radu.

Da biste dobili automobil, morate napisati zahtjev Fondu socijalnog osiguranja. Preduslov za primaoca je dostupnost prava i preporuka ITU (medicinski i socijalni pregled). Pravo na upravljanje automobilom mora biti evidentirano u individualnom rehabilitacionom programu (IRP) žrtve. Na osnovu toga za njega se naručuje auto.

Spisak medicinskih indikacija za izdavanje mašine je prilično opsežan. Prije svega, izdaje se žrtvama sa bolestima mišićno-koštanog sistema.

Automobili su besplatni. Opremljeni su ili automatskim menjačem ili ručnim upravljanjem. Osim toga, Fond socijalnog osiguranja djelimično refundira troškove goriva i maziva i tekuće popravke. Veliki popravci se plaćaju jednokratno u iznosu do 30% cijene automobila. Svakih sedam godina auto je zamenjen novim, ako ITU potvrdi njegovu potrebu za žrtvom. Nažalost, kada ozbiljne štete automobil kao posljedica nezgode, prijevremeno izdavanje novog vozila, ili popravka o trošku Fonda socijalnog osiguranja ne dođe.

Osim toga, podnosilac zahtjeva ne smije imati medicinske kontraindikacije za vožnju automobila. Vozačka dozvola mora biti unutra obavezno. Ali šta da rade oni ljudi koji prije invalidnosti nisu znali da voze? Specijalizovane auto škole praktično ne postoje. Teoriju i dalje možete sami naučiti, ali za praksu vam je potreban vozni park specijalnih vozila, iskusni instruktori, dozvola za obuku određene kategorije građana i koordinacija ruta obuke za vožnju sa saobraćajnom policijom.

Koja marka automobila se daje žrtvama? U početku, žrtvama su davani automobili Oka, zatim LADA 2105 i LADA 2107. Sada su Rusi dobili automobile LADA GRANTA.

Vrijedi napomenuti da postoji i mogućnost samostalne kupovine automobila druge marke. Fond socijalnog osiguranja nadoknađuje dio troškova u okviru cijene automobila navedenog u državnom ugovoru.

Na koje poteškoće možete naići pri podnošenju zahtjeva za beneficiju za vozilo? Prije svega, ovo je nepokolebljivi problem ruskih redova. U regionima elektronski sistem U stvarnosti, redovi se još ne koriste tako aktivno ili se terminali često pokvare. Svi znaju da je čekanje u redu na klinici manje-više zdravi ljudi nije lako, a kamoli osobama sa invaliditetom fizičke sposobnosti. U nekim gradovima uopće ne postoji ITU biro, stručnjaci iz regionalnih ITU ureda dolaze da vrše preglede u određenim intervalima. Dešava se da se stručnjaci ne slažu s odlukama ljekara koji prisustvuju i zanemaruju njihove preporuke o izradi IPR-a.

dio stručna komisija uključuje 3 stručnjaka. Samo jedan od njih je specijalizovan za medicinska i socijalna pitanja. Nažalost, pojašnjenja o doktorskoj specijalizaciji su izbačena iz zahtjeva. Na kraju krajeva, bez obzira koliko je ljekar kompetentan u ITU, dobro je razumjeti različite forme Dijagnoze su prilično teške.

Predsjednička administracija je prošle godine primila oko 130 hiljada pritužbi na rad medicinski i socijalni pregled: o pristrasnosti stručnjaka, korupciji i napravljenim greškama.

Zapiši to, Ranije su u Rusiji besplatne automobile dobijali ne samo oni koji su povređeni na radu, ali i sve osobe koje su postale invalidi. Bio je red za nabavku automobila. Ali reforma iz januara 2005. isključila je automobil sa liste tehnička sredstva rehabilitaciju, a beneficija je unovčena. Umjesto automobila, invalidima je dato mjesečno povećanje novčanih naknada. Danas se povremeno automobil daje osobama sa invaliditetom na individualnoj osnovi uz pomoć državnih organa, ili nakon direktnog prenosa sa predsjednikom ili premijerom Ruske Federacije.

Primljeno teške povrede podijeliti život osobe na "prije" i "poslije". Stoga automobil postaje opipljiva podrška, olakšava rješavanje svakodnevnih problema i omogućava da ostanete traženi na poslu.

1. 21. decembra uručeni su ključevi novih automobila Saratovcima koji su povrijeđeni na radu. Praksa podrške sunarodnicima koji se nađu u teškim vremenima životnu situaciju, nastavlja se, uprkos svim ekonomskim poteškoćama. Ceremonija uručenja ključeva održana je u Saratovskoj regionalnoj filijali Fonda socijalnog osiguranja Ruske Federacije. Automobile je primilo 8 stanovnika regiona iz okruga Balakovo, Engels, Eršov, Saratov, Novouzenski, Lisogorski i Marksovski. Svaki od prisutnih na ceremoniji ponovo je dobio automobil - praktičniji, udobniji i tehnički poboljšan model.

Građanima koji su povređeni na radu automobili se izdaju od 2000. godine. Tokom 15 godina, izdato je 346 automobila. Do 2008. godine takve kategorije građana dobijale su Oka automobile. Zatim su ovu marku zamijenili peti i sedmi model Lade. Od 2013. godine izdaje se praktičnija i udobnija marka automobila „LADA GRANTA“.

Ukupno su na kraju 2016. godine dodijeljena 22 automobila građanima koji su pretrpjeli zdravstveno oštećenje kao posljedica industrijskog udesa ili profesionalne bolesti.


2. Ključeve novih automobila dobilo je 20 stanovnika Volgogradske oblasti koji su povređeni na radu. Po prvi put ljudima sa invalidnosti zdravstveni, ručni automobili sa automatskim menjačem, klima uređajem i električnim podizačima su obezbeđeni. Ukupno, od početka programa Fonda socijalnog osiguranja (FSO), oko 450 stanovnika regije dobilo je specijalna vozila.

Obezbjeđivanje prilagođenih automobila građanima koji su postali invalidi na radu omogućava im da zadrže aktivan životni stil. Potrebu žrtve za posebnom opremom utvrđuju organi medicinskog i socijalnog pregleda: ako se utvrdi da je sposoban za upravljanje vozilom, može računati da će dobiti automobil. Danas u područnoj filijali FSS nema u redu za prijem specijalnih vozila - od trenutka preuzimanja i predaje dokumenata do prijema automobila prođe samo nekoliko meseci.

Uz obezbjeđenje vozila, u nadležnosti fonda je i obezbjeđivanje oštećenih na radu tehničkih sredstava za rehabilitaciju i sanatorijsko-odmaralište.

Prema podacima Komiteta za rad i zapošljavanje Volgogradske regije, u regionu se pojavio pozitivan trend smanjenja broja nesreća na radu. Od početka 2016. godine njihov broj je smanjen za više od 50% u odnosu na isti period prošle godine.


3. Stanovnici regije Oryol koji su povrijeđeni na radu dobili su ključeve novih automobila Lada Granta. Događaj je održan 7. decembra.

Napomenimo da potrebu za posebnim automobilom utvrđuje ustanova medicinskog i socijalnog pregleda koja vrši pregled žrtava na radu, utvrđuje stepen gubitka profesionalne sposobnosti i izrađuje program rehabilitacije žrtve.

Ovog puta 7 ljudi je postalo vlasnici nove Lade Granta, opremljene automatskim menjačem. Riječ je o stanovnicima okruga Oryol, Mtsensky, Novosilsky, Zalegoshchensky regije Oryol.

Automobili su kupljeni sredstvima Fonda socijalnog osiguranja. Ukupan iznos je bio oko 3,5 miliona rubalja.

Ukupno, od 2001. godine, u okviru socijalne i profesionalne rehabilitacije građana povređenih na radu, regionalna filijala Fonda socijalnog osiguranja Oryol izdala je 177 automobila.



4. Osobe sa invaliditetom u Omskoj oblasti dobili su ključeve za 35 novih automobila. Za kupovinu vozila iz Fonda socijalnog osiguranja izdvojeno je 17 miliona rubalja. Lična vozila posebno opremljena za fiziološke potrebe, godišnje se prenose na osobe sa invaliditetom.

Vladin program Od 2001. godine u regiji Omsk djeluje služba za žrtve na radu i osobe sa invaliditetom. Po zakonu, ovakva vozila se izdaju svakih 7 godina, dok prethodni automobil takođe ostaje u ličnoj upotrebi, a vlasnik ima pravo da ga proda ili pokloni. Osim toga, država izdvaja fiksni iznos za benzin i plaća velike popravke automobila.

Danas u regionu Omska 40 posto osoba sa invaliditetom ima zagarantovan posao. Sljedeće godine ova brojka će biti povećana na 50 posto, a tu nisu uračunati povrijeđeni na radu.

Sada Ministarstvo rada i društveni razvoj region, zajedno sa Fondom socijalnog osiguranja i Službom za zapošljavanje, pripremaju program prekvalifikacije, usavršavanja i zapošljavanja Omska koji su postali invalidi rada. Omska oblast će početi da sprovodi ovaj pilot projekat 2017.


5. Ključevi specijalnih vozila uručeni su 29. decembra za 29 stanovnika Novosibirsk region povređen na radu. Sredstva za kupovinu 29 automobila Lada Granta dodijeljena su iz budžeta Fonda socijalnog osiguranja Ruske Federacije stanovnicima Novosibirska koji su stradali u posljedicama industrijskih nesreća i imaju ograničene fizičke sposobnosti.

Za referenciju:

Automobili su kupljeni u skladu sa Savezni zakon od 24. jula 1998. N 125-FZ „O obaveznom socijalnom osiguranju od industrijskih nesreća i profesionalnih bolesti“, „Pravilnik o plaćanju dodatnih troškova za medicinsku, socijalnu i profesionalnu rehabilitaciju osiguranika koji su pretrpjeli zdravstveno oštećenje zbog industrijskih nesreća i profesionalnih bolesti “, odobren Uredbom Vlade Ruske Federacije od 15. maja 2006. br. 286. Obezbjeđivanje automobila žrtvama o trošku Fonda socijalnog osiguranja Ruska Federacija sprovodi se od 2000.

Osim toga:

1. Najbolji farmeri Orenburške regije dobili su ključeve svojih automobila. 21. novembra u regionalni centar Odlikovana je počast liderima poljoprivredne proizvodnje. Na praznik posvećen Danu zaposlenih Poljoprivreda prehrambena i prerađivačka industrija Orenburške oblasti, došli su poljoprivredni proizvođači iz cijele regije.

Na festivalu su nagrađeni čelnici agroindustrijskog kompleksa Orenburg - 38 farmera je dobilo ključeve automobila. Identifikovane su regije, organizacije i gazdinstva koja su ostvarila najbolje proizvodne i ekonomske pokazatelje u industrijskim oblastima.

2. U utorak, 20. decembra, održana je prezentacija općine region specijalizovanih minibuseva.

Vozila su u potpunosti prilagođena za prevoz putnika sa invaliditetom.

Ove godine su tri minibusa dobila sveobuhvatne centre socijalne službe stanovništvo u gradskom okrugu Svetlovsky, regijama Baltika i Svetlogorska. Za ove namjene iz regionalnog budžeta izdvojeno je 7,3 miliona rubalja.

Nova vozila su se pridružila voznom parku socijalna služba transport, koji je stvoren i funkcioniše u svakom okrugu regiona. Godišnji podaci transportne usluge U regionu ga koristi više od pet hiljada ljudi sa mišićno-koštanim poremećajima. Trenutno 38 specijalizovanih vozila putuju širom Kalinjingradske oblasti kako bi osigurali dostavu građana do društveno značajnih institucija.

Informacije o radu službe socijalnog prevoza:

Godine 2001. god Kalinjingradska oblast Počeo je da se realizuje pilot projekat „Socijalni taksi“ koji ima za cilj pružanje usluga građanima sa mišićno-koštanim poremećajima.

Djelatnost službe socijalnog prevoza finansira se iz regionalnog budžeta, a dodjeljuje se u vidu subvencija lokalnim budžetima.

Generalno, u protekle tri godine za kupovinu specijalizovanih vozila izdvojeno je više od 33 miliona rubalja.

Putovanje se obavlja na osnovu izdatih kupona integrisani centri socijalne usluge za stanovništvo u mjestu prebivališta invalidnog lica.

U 2014. godini, sredstvima iz regionalnog budžeta (11,9 miliona rubalja), kupljeno je 6 minibusa, opremljenih mehanizmom za podizanje putnika i njegovog sjedišta u kabinu. Unutar kabine se nalaze pričvršćivači za pričvršćivanje dva invalidska kolica. Dizajn je dizajniran uzimajući u obzir sva sigurnosna pravila. Ova vozila se distribuiraju u sledećim opštinama: Kalinjingrad, Gurjevski, Gusevski i Černjahovski gradski okrug, kao i Polesski opštinski okrug.

U 2015. godini kupljeno je još osam specijalizovanih minibusa za gradske okruge Bagrationovski, Nemanski, Gvardejski, Slavski, Gurjevski, Ozerski, Zelenogradski i Sovetski. Za ove namjene iz regionalnog budžeta izdvojeno je 14,5 miliona rubalja.


Ljudmila 29.11.2018 15:25
Danas izdaju lične značke invalida na kojima je sve naznačeno: puno ime, grupa i za koje to važi, pa ko ne bi stavio invalidsku značku.

Michael 22.08.2018 20:15
Članak je napisao neznalica. Postoje pravne greške.

Anastasia 16.03.2017 21:12
Zdravo. A kakvi invalidi 1. i 2. grupe i deca sa invaliditetom (koja ih nose) mogu da zalepe znak „Invalid“ na staklo i uživaju u pogodnostima? Uostalom, postoje osobe sa invaliditetom ne samo zbog mišićno-koštanog sistema, već i raznih drugih (opšte bolesti, neurologija, gastrointestinalni trakt, rak, psihijatrija itd. itd.).

Sergej 15.02.2017 15:12
Nemam desna noga iznad koljena Tyukya nosi protezu i dobila je 3. grupu na neodređeno vrijeme. Da li je hodanje na štakama bez proteze TREĆA STVAR?

Vladimir 28.10.2016 17:51
I dalje imam pitanje. Šta učiniti sa osobom sa invaliditetom 3 grupe koja ima dozvolu za besplatno parkiranje i znak se ne može koristiti. Oni mogu odvući vaš auto i onda dokazati da ste invalid.

Vladimir 28.10.2016 17:01
Zdravo! Službenici saobraćajne policije, ne na stacionarnom punktu, zaustavili su me zbog znaka invalida na mom autu. U
Imam 3. grupu invaliditeta i imam dozvolu za besplatno parkiranje od
Moskovska vlada. Ali rekli su da se sa znakom invalid može kretati
u prevozu samo invalidna lica 1. i 2. grupe. Sastavili smo protokol i poslali ga
na sud, napomena Sudija je izrekao novčanu kaznu od 5.000 rubalja. Vjerovatno su ponosni što su uhvatili opasnog kriminalca Koliko će koštati sastavljanje zakonski kompetentnih dokumenata za podnošenje žalbe i žalbe?

Vladimir 28.10.2016 16:59
Zdravo! Službenici saobraćajne policije, ne na stacionarnom punktu, zaustavili su me zbog znaka invalida na mom autu. Imam 3. grupu invaliditeta i imam
besplatna dozvola za parkiranje od moskovske vlade. Ali oni su to rekli
sa znakom za invalide, prevozom mogu putovati samo osobe sa invaliditetom 1. i 2
grupe. Sastavili smo zapisnik i poslali ga sudu, obavještenje Sudija je izrekao novčanu kaznu
5000 rubalja. Koliko će koštati sastavljanje pravno nadležnih dokumenata za podnošenje žalbe i pritužbe?

Vladimir 12.09.2016 09:27
Neophodno je u potpunosti isključiti iz saobraćajnih pravila pojam „invalidi grupe 1 i 2“, a zapisati „vozače sa invaliditetom i vozače koji prevoze takve putnike“

Yuy Vasilievich. 13.02.2016 22:00
14. decembra 2015. vozio sam Hummer 3 - do građevinsko tržište, gde sam na internetu naručio plastične panele za plafon i zidove.. Vozio sam sa upaljenim desnim žmigavcem, krajnjom desnom trakom - oko 500-600 metara, stigao do kapije pijace, stao da se pogledam u ogledalo i napravim siguran da sam mogao da skrenem na kapiji i nisam stigao ni da pogledam kada je bio udarac u desno krilo i vretenu Hyundai Portera na desnim prednjim vratima... Kao rezultat toga, prometni policajci su drsko i neznalice optužio me... Naravno da ću pokušati da ih spustim... Danas sam bio u gradu Bronici odakle su ovi ološ inspektori, napisali izjavu načelniku šestog bataljona o nepismenosti i gluposti drski inspektori, za koje ce i on odgovarati... METU, imam slike - paralelno sa zemljom dva auta, sa polomljenim zadnjim desnim tocakom, raznesenim preko zakrivljenih okova i zadnjim levim tockom - stoje na srednjoj liniji - nije bilo moguće dokazati *** i sa činom majora da su nepismeni paraziti... On je sam uzeo rješenje... - naznačeno je da je do nesreće došlo zbog moje promjene trake...

Da li osoba sa invaliditetom ima pravo na automobil sa beneficijama? I koja je procedura za njegovo dobijanje?

Iza poslednjih godina zakonodavne mjere socijalna podrška osobe sa invaliditetom, uključujući invalide Velikog Otadžbinski rat, pretrpjele su značajne promjene. U sklopu obezbjeđivanja povlaštenih automobila za osobe sa invaliditetom, država je usvojila mnoge uredbe i zakone, koji su naknadno podzakonskim aktima ukinuti.

KAKO SE TO DESILO I KADA JE OTKAZANO:
Povlastice u oblasti transporta za osobe sa invaliditetom sa odgovarajućim medicinskim indikacijama (zaključak ITU biroa), obezbeđeno do 2005 kao:

Opskrba specijalnim motornim vozilima;
- naknada troškova za velike popravke specijalnih vozila (osim automobila);
- dobijanje specijalnih invalidskih kolica;
- naknada za gorivo;
- popravka i održavanje specijalnih vozila.

Ove garancije su sadržane u sljedećim dokumentima:
- Rezolucija Vijeća ministara SSSR-a od 4. aprila 1983. godine „O obezbjeđivanju vozila invalidima rada, zaposlenima i kolskim poljoprivrednicima, kao i invalidima od djetinjstva“;
- Rezolucija Vijeća ministara - Vlade Ruske Federacije od 22. februara 1993. br. 156 „O izmjenama i dopunama i stavljanju van snage određenih odluka Vijeća ministara RSFSR-a o obezbjeđivanju specijalnih vozila za osobe sa invaliditetom“;
- Uredba Vlade Ruske Federacije od 28. maja 1992. br. 356 „O mjerama za socijalna zaštita invalidima kojima su potrebna specijalna vozila (izmijenjeno 26. juna 1995.).

Uredba Vlade Ruske Federacije od 14. marta 1995. godine br. 244 "O promjeni marke automobila namijenjenog za besplatno izdavanje invalidima" odlučeno je da se osobama sa invaliditetom koje u skladu sa važećim zakonima imaju pravo na besplatan automobil obezbijedi, umesto automobila Zaporožec(zbog prestanka izdavanja) automobili marki Oka i Tavria, koji se izdaju na period od sedam godina. Organi izvršna vlast regioni su dobili pravo da osobama sa invaliditetom obezbede automobile drugih marki na osnovu njihovih finansijskih mogućnosti, stanja drumskih saobraćajnih komunikacija i dostupnosti mreže za održavanje automobila.

Automobili Zaporožec ili Oka izdavani su sedam godina bez prava na velike popravke. Nakon ovog vremena automobil je morao biti zamijenjen. Veliki popravak motorizovanih invalidskih kolica obavljao se jednom u pet godina po stvarnoj ceni, ali ne više od 50% cene motorizovanih invalidskih kolica u trenutku popravke za osobe sa invaliditetom opšta bolest i drugih razloga, kao i invalidna deca pod uslovima koje je utvrdila Vlada Ruske Federacije br. 156 od 22. februara 1993. godine „O izmenama i dopunama i stavljanju van snage određenih odluka Saveta ministara RSFSR o obezbeđivanju invalidnim licima specijalna vozila.”

Automobili"Tavria" ili "Oka" sa ručnim upravljanjem i kolica su obezbeđena besplatno samo invalidi Velikog domovinskog rata kojima su potrebni, njima ekvivalentna invalidna lica, kao i druga vojna invalidna lica ako su dostupna medicinske indikacije.

Automobili (motorna kolica) koje su osobe sa invaliditetom ranije dobijale besplatno podležu vraćanju nadležnim organima socijalno osiguranje, a oni kupljeni uz naknadu (uključujući s popustom na njihovu cijenu) nisu bili predmet vraćanja vlastima socijalnog osiguranja. Nakon smrti osobe sa invaliditetom, besplatni automobil (motorna kolica) koje je dobio vraćen je organima socijalne zaštite. Automobil (motorna kolica) koji je kupila osoba sa invaliditetom uz naknadu (uključujući i popust na njegovu cijenu) naslijeđen je godine. utvrđeno zakonom uredu.

Uputstvom o postupku izdavanja, zamjene i prodaje automobila sa ručnim upravljanjem (prestalo je na snazi ​​tek 2008. godine) utvrđeno je da se invalidu izdaje automobil sa ručnim upravljanjem.

Uredba Vlade Ruske Federacije od 28. maja 1992. godine br. 356 „O mjerama socijalne zaštite invalidnih osoba kojima su potrebna specijalna vozila“, kojom je zagarantovano obezbjeđivanje specijalnih vozila za sve osobe sa invaliditetom, pod uslovom da imaju medicinske indikacije za nabavku specijalnih vozila i nemaju kontraindikacije koje bi mogle spriječiti prijem za upravljanje njima, postao je nevažeći od 03.02.2008. godine na osnovu Uredbe Vlade Ruske Federacije od 19.01.2008. br. 15 “ O priznavanju nevažećih određenih akata Vijeća ministara RSFSR-a i Vlade Ruske Federacije o pitanjima koja se odnose na osiguranje invalidnih osoba koje koriste vozila", kao i druge osnovne pravila o postupku obezbjeđenja vozila sa invaliditetom.

Od 01.01.2005 U Ruskoj Federaciji izvršen je prelazak na novu zakonsku regulativu pružanja socijalne pomoći pojedinačne kategorije stanovništva, uključujući obezbjeđivanje vozila. Federalni zakon br. 122-FZ od 22. avgusta 2004. godine, koji je stupio na snagu 1. januara 2005. godine, otkazan:
- obezbjeđivanje besplatnih vozila za osobe sa invaliditetom kao sredstva rehabilitacije;
- Isplata novčane naknade umjesto automobila;
- Zamjena automobila za one koji su ih ranije dobili;
- Novčana naknada za benzin, rezervne dijelove, popravke i održavanje vozila bez naknade.
Odnosno, svi dotadašnji zakoni koji se tiču ​​obezbjeđenja vozila sa invaliditetom izgubili su na snazi.

U cilju implementacije normi Federalnog zakona br. 122-FZ u vezi sa obezbjeđivanjem vozila određenim kategorijama građana, Vlada Ruske Federacije je usvojila Rezoluciju br. federalnog budžeta osobama s invaliditetom koje su prije 1. januara 2005. godine dijagnosticirali organi socijalne zaštite u konstitutivnim entitetima Ruske Federacije da budu registrovani za nabavku vozila.”

Dana 6. maja 2009. godine, uoči proslave Dana pobjede, kao i radi ispunjavanja tekućih obaveza države prema invalidima koji žive na teritoriji Ruske Federacije, a koji su 1. januara 2005. godine registrovani ( u redu) sa organima socijalne zaštite stanovništva konstitutivnih entiteta Ruske Federacije da obezbede sredstva za prevoz besplatno ili po povlašćenim uslovima u skladu sa medicinskim indikacijama, Ukaz predsednika Ruske Federacije N 685 „O nekim merama socijalna podrška osobama sa invaliditetom”. U skladu sa ovom Uredbom, Vlada Ruske Federacije je usvojila Rezoluciju br. 670 od 12. septembra 2008. godine „O postupku davanja putničkih automobila i isplate jednokratne novčane naknade iz saveznog budžeta osobama sa invaliditetom koje od 1. januara , 2005. godine, registrovani su kod organa socijalne zaštite stanovništvu konstitutivnih entiteta Ruske Federacije za davanje vozila besplatno ili po povlašćenim uslovima u skladu sa medicinskim indikacijama."
Prema riječima ministra zdravlja i socijalnog razvoja Ruske Federacije, koja je u to vrijeme bila Tatjana Golikova, planirano je da se za ove namjene dodatno izdvoji više od 4 milijarde rubalja iz saveznog budžeta.
Prema ruskom Ministarstvu zdravlja i socijalnog razvoja, većina invalida Velikog otadžbinskog rata, koji su, inače, u to vrijeme imali skoro sve više od 80 godina, radije je primala novčana naknada umesto automobila. Ovim dokumentom je predviđena sljedeća procedura za obezbjeđivanje putničkih automobila i isplatu naknade: Putnički automobili su obezbjeđeni:
- u 2008. godini - invalidi Velikog otadžbinskog rata, invalidi boraca, učesnici Velikog otadžbinskog rata iz reda onih koji su postali invalidi zbog opšte bolesti, povrede na radu ili drugih razloga, invalidi iz reda bivših maloljetnih zatvorenika koncentracionih logora, geta i druga mjesta prisilnog zatočeništva stvorili su fašisti i njihovi saveznici tokom Drugog svjetskog rata;
- u 2009. godini - građanima koji su postali invalidi zbog izlaganja zračenju, kao i invalidima iz reda rehabilitovanih lica. Nadoknada je isplaćena:
- u 2008. godini - invalidi Velikog otadžbinskog rata, invalidi boraca, učesnici Velikog otadžbinskog rata iz reda onih koji su postali invalidi zbog opšte bolesti, povrede na radu ili drugih razloga, invalidi iz reda bivših maloljetnih zatvorenika koncentracionih logora, geta i druga mjesta prisilnog zatočeništva koje su stvorili fašisti i njihovi saveznici tokom Drugog svjetskog rata, koji su izrazili želju da dobiju naknadu u zamjenu za obezbjeđenje putničkog automobila;
- u 2009. godini - građanima koji su postali invalidi zbog izloženosti zračenju, i invalidima iz reda rehabilitovanih lica koji su izrazili želju da dobiju naknadu u zamjenu za davanje automobila, kao i osobama s invaliditetom zbog opšte bolesti, povrede na radu ili drugi razlozi, osobe sa invaliditetom iz djetinjstva i djeca sa invaliditetom. Za dobijanje automobila, osoba sa invaliditetom (osoba koja zastupa njegove interese) je morala da podnese odgovarajuću prijavu i lični dokument organu socijalne zaštite konstitutivnog entiteta Ruske Federacije u mestu svog prebivališta; Da bi primila nadoknadu, osoba sa invaliditetom (osoba koja zastupa svoje interese) je morala da podnese odgovarajuću molbu (navodeći poštanska adresa invalida ili podatke o računu koji je on otvorio u kreditna organizacija) i lični dokument. Odluku o obezbjeđivanju automobila ili dodjeli ove naknade i njene isplate osobama sa invaliditetom donijeli su organi socijalne zaštite stanovništva konstitutivnih entiteta Ruske Federacije. Organi socijalne zaštite se u svojim aktivnostima rukovode zakonodavstvom Ruske Federacije, regulatornim pravni akti Vlada Ruske Federacije i savezni organi izvršne vlasti, registrovani na propisan način, kao i odluke pravosudnih organa koje su im izdate. Na osnovu Uredbe Vlade Ruske Federacije od 12. jula 2010. N 508 „O prenosu vlasništva nad putničkim automobilima na osobe sa invaliditetom“, putnička vozila se daju osobama sa invaliditetom u vlasništvo. Ukinut je dosadašnji zakon o zamjeni vozila novim nakon 7 godina rada.
Prema ovoj rezoluciji br. 508, Ministarstvo zdravlja i socijalnog razvoja Ruske Federacije, zajedno sa Ministarstvom unutrašnjih poslova Ruske Federacije, naredbom br. od 13. decembra 2010.
1101n/849 odobren je postupak uknjižbe vlasništva nad automobilima koji su ranije izdati invalidima na teret federalnog budžeta. Iznos naknade bio je 100 hiljada rubalja.
Osobe sa invaliditetom koje su primile nadoknadu organi socijalne zaštite konstitutivnih entiteta Ruske Federacije brišu iz registra kako bi dobili vozila. Uredba Vlade br. 670 od 12. septembra 2008. godine sadrži odredbu o poništavanju ranije na snazi ​​Uredbe Vlade Ruske Federacije od 6. septembra 2007. N 561 „O obezbjeđivanju vozila na teret federalnog budžeta za osobe sa invaliditetom socijalna zaštita stanovništva konstitutivnih entiteta Ruske Federacije za registraciju za nabavku vozila.” godine postale su nevažeće i zakonske norme koje su predviđale obezbjeđivanje invalidskih osoba vozilima ako imaju odgovarajuće medicinske indikacije, kao i besplatnu zamjenu vozila.
Stoga, nažalost, ne postoji zakonski osnov za besplatnu zamjenu vozila po isteku radnog vijeka. Ovaj zakon odnosi se na osobe sa invaliditetom svih grupa i kategorija. Oni koji nisu bili u redu za dobijanje automobila prije 1. januara 2005. neće moći da ga dobiju. Osobe sa invaliditetom zbog opšte bolesti, povrede na radu, osobe sa invaliditetom od detinjstva i deca sa invaliditetom imaju pravo samo na novčanu naknadu - 100 hiljada rubalja. Danas se smatra da je iscrpljen red invalidnih lica za besplatan motorni prevoz koji je postojao 1. januara 2005. godine. Iz izveštaja Računske komore Ruske Federacije br. 11 (155) iz 2010. godine „O rezultatima kontrolne mere „Provera korišćenja sredstava federalnog budžeta namenjenih za obezbeđivanje putničkih automobila osobama sa invaliditetom i za plaćanje odgovarajuću jednokratnu novčanu naknadu u 2008-2009”:
Ukupan broj pojedinih kategorija građana (uzimajući u obzir sudske odluke) kojima je trebalo obezbijediti vozila ili isplatiti jednokratnu novčanu naknadu u posmatranom periodu iznosio je 91.491 lice, od čega je 62.215 lica (68,0%) primaoca. jednokratne novčane naknade.
Ukupan iznos sredstava izdvojenih iz saveznog budžeta za ispunjavanje obaveza države prema povlaštenim kategorijama građana za obezbjeđivanje vozila i isplatu jednokratne novčane naknade u periodu 2008-2009. iznosio je 11.149.993,4 hiljade rubalja:
- za kupovinu vozila - 4.834.326,7 hiljada rubalja;
- za isplatu jednokratne naknade - 6.315.666,7 hiljada rubalja, uključujući:
- u 2008. godini - 6.302.393,4 hiljade rubalja (za kupovinu vozila - 4.734.850,0 hiljada rubalja, za isplatu jednokratne naknade - 1.567.543,4 hiljade rubalja);
- u 2009. godini - 4.847.600,0 hiljada rubalja (za kupovinu vozila - 99.476,7 hiljada rubalja, za isplatu jednokratne naknade - 4.748.123,3 hiljade rubalja). U posmatranom periodu, rashodi saveznog budžeta za obezbeđivanje automobila invalidima i za isplatu pripadajuće jednokratne novčane naknade iznosili su 11.046.659,2 hiljade rubalja, ili 99,1% odobrenih budžetskih izdvajanja, uključujući: za kupovinu vozila - 4.825.751,7 hiljada rubalja, ili 99,8% odobrenih budžetskih sredstava; za isplatu jednokratne novčane naknade - 6.220.907,5 hiljada rubalja, ili 98,5% odobrenih budžetskih sredstava. Isti izvještaj sadrži i sljedeći zaključak:
Pružanje motornog prevoza invalidima Velikog otadžbinskog rata, vojnim invalidima, učesnicima Velikog otadžbinskog rata iz reda osoba koje su postale invalidi zbog opšte bolesti, povrede na radu ili drugih razloga, invalidima iz reda bivših maloletnih logoraša, geta i drugih mjesta prisilnog zatočenja koje su stvorili nacisti i njihovi saveznici tokom Drugog svjetskog rata, završena 2008. U 2009. godini izvršeno je obezbjeđenje motornog prevoza ostalim kategorijama invalida. U 2008-2009, Ministarstvo zdravlja i socijalnog razvoja Rusije prenijelo je 6.220.907,5 hiljada rubalja organima socijalne zaštite konstitutivnih entiteta Ruske Federacije (uključujući plaćanja za bankarske i poštanske usluge, kao i povrat neiskorišćenih sredstava federalnog budžetska sredstva konstitutivnih subjekata Ruske Federacije za 923 primaoca naknade) za isplatu jednokratne novčane naknade za 61.292 osobe sa invaliditetom, uključujući: 2008. godine - 15.443 građana za 1.567.464,5 hiljada rubalja; u 2009. - 45.849 građana za 4.653.443,0 hiljada rubalja. U periodu 2008-2009, 29.276 automobila je dato osobama sa invaliditetom u ukupnom iznosu od 4.825.751,7 hiljada rubalja. U 2008. godini rashodi saveznog budžeta za obezbjeđivanje automobila za osobe sa invaliditetom i isplatu pripadajuće jednokratne novčane naknade iznosili su 6.297.101,4 hiljade rubalja, ili 99,9% odobrenih budžetskih izdvajanja, uključujući: za kupovinu vozila - 4.729.636,9 hiljada rubalja, ili 99,9% odobrenih budžetskih sredstava; za isplatu jednokratne novčane naknade - 1.567.464,5 hiljada rubalja, ili 99,9% odobrenih budžetskih sredstava.
U 2009. godini ovi rashodi iznosili su 4.749.557,8 hiljada rubalja, ili 97,9% odobrenih budžetskih sredstava, i to: za nabavku vozila - 96.114,8 hiljada rubalja, odnosno 96,6% odobrenih
budžetska zaduženja; za isplatu jednokratne novčane naknade - 4.653.443,0 hiljada rubalja, ili 98,0% odobrenih budžetskih sredstava. Iz izvještaja proizilazi da su obaveze za izdavanje putničkog automobila ili jednokratne novčane naknade u iznosu od 100 hiljada rubalja za zamjenu automobila u skladu sa Uredbom od strane države u periodu 2008-2009. Trenutno, obezbjeđivanje invalidnih osoba tehničkim sredstvima za rehabilitaciju vrši se u skladu sa Federalnim zakonom od 24. novembra 1995. br. 181-FZ „O socijalnoj zaštiti osoba sa invaliditetom u Ruskoj Federaciji“. Član 11.1. Poglavlje 3. ovog zakona utvrđuje listu tehničkih sredstava za rehabilitaciju invalidnih lica. Specijalna vozila nisu uključena u ovu listu. Zaključak: do danas zakonom nije predviđeno obezbjeđivanje vozila sa invaliditetom.

Osobe sa invaliditetom imaju pravo da računaju na sveobuhvatnu pomoć države. Zadatak svakog visokorazvijenog društva je da se osobe sa invaliditetom osjećaju ugodno i da se lako druže i u njima učestvuju javni život, posao. Jedan od oblika državna podrška takvim građanima je obezbeđen poseban automobil za kretanje gradom. Automobil za osobe sa invaliditetom nije samo prevozno sredstvo. Ovo je prilika da ne doživite ograničenja i budete isti kao i svi ostali. Razmotrimo kako slična socijalna mjera za zaštitu osoba s invaliditetom djeluje u Rusiji.

Zakonska regulativa ovog pitanja

Glavni zakonodavni akt na osnovu kojeg se izdaju besplatni automobili za osobe sa invaliditetom je. Osim toga, osobe sa invaliditetom imaju pravo na sljedeće beneficije:

  • nabavku iz budžeta Fonda socijalnog osiguranja specijalnim sredstvima kretanje;
  • obavljanje složenih tehničkih popravki obezbijeđenog vozila;
  • naknada troškova za nabavku benzina ili drugih goriva i maziva predviđenih pravilima rada vozila;
  • Automobili za osobe sa invaliditetom prolaze besplatno održavanje i manje popravke.

2004. godine ova uredba je stavljena van snage. Dobijanje automobila sa ručnim upravljanjem za osobe sa invaliditetom postalo je dostupno samo onim građanima koji su stali u red do zaključno 2005. godine. Za ostale osobe sa 1 ili 2 grupe invaliditeta odgovarajućeg profila (korisnici u invalidskim kolicima), naknada se unovčava.

Uslovi da osobe sa invaliditetom dobiju besplatan/povlašćeni automobil od države u 2019.

U 2019. godini automobili za osobe sa invaliditetom dostupni su samo onima koji su se na listu čekanja pridružili prije 2005. godine. Da bi ostvario pravo na poseban prevoz za invalidna lica, građanin treba da ima određene ljekarska uvjerenja i papiri:

  • potvrđivanje prisustva invaliditeta relevantne grupe;
  • zaključak medicinskog i socijalnog pregleda kojim se utvrđuje potreba da se korisniku invalidskih kolica ili pacijentu protetsko-ortopedskog profila obezbijedi budžetski automobil;
  • ljekarski pregled kojim se potvrđuje sposobnost upravljanja posebnim vozilom (potvrda vozača).

Takođe građanin sa određenom grupom invaliditeta ili njegovom pravni zastupnik(staratelj, roditelj itd.) mora imati važeću vozačku dozvolu.

Osim toga, pojedinac koji se prijavljuje za putnički automobil ili drugo vozilo na ručno upravljanje mora pripadati jednoj od povlaštenih kategorija:

  • veterani i učesnici Drugog svjetskog rata, kao i njima ekvivalentni građani;
  • zatvorenici koncentracionih logora koji su u vrijeme boravka u njima bili mlađi od 18 godina;
  • invalidna djeca sa kongenitalne bolesti mišićno-koštani sistem;
  • građani koji su postali invalidi zbog izlaganja radijaciji.

Kakav bi trebao biti automobil za osobe sa invaliditetom?

Automobil za osobe sa invaliditetom sa problemima sa samostalnim kretanjem mora ispunjavati dva osnovna uslova:

  1. Sigurnost - korištenje specijalnih vozila ne može predstavljati opasnost za sve učesnike saobraćaja. To znači da automobil treba da bude što udobniji i pogodniji za vožnju za osobu sa invaliditetom.
  2. Pogodnost - osobe sa invaliditetom sa poteškoćama u kretanju treba da mogu lako da stanu u automobil, kao i da im bude udobno u njemu.

Pravna i materijalna osnova ovoga socijalna pomoć invalidi su položeni još u SSSR-u, tako da, nažalost, nije došlo do implementacije gore navedenih tačaka. Građani su dobili automobile marke Tavria ili Oka, preuređene za potrebe osoba sa invaliditetom, ili ručno upravljana motorna invalidska kolica. Ovaj prevoz nije bio ni bezbedan ni udoban za vozača i/ili putnika. Stoga, nakon uvođenja zakona o mogućnosti dobijanja novčane naknade, mnogi invalidi su se odlučili za kupovinu automobila drugačijeg nivoa. Dobiveni strani automobili morali su biti posebno opremljeni montiranom upravljačkom jedinicom. Tada su morali da dobiju sertifikat za kupovinu i ugradnju opreme i da prijave promene u saobraćajnoj policiji. Uprkos svim poteškoćama, ovakvi automobili bi mogli da postanu odlično prevozno sredstvo i prevoz za osobe sa invaliditetom. Osim toga, takvi automobili ne moraju biti vraćeni organima socijalnog osiguranja nakon predviđenog perioda rada. Mogu se prodati ili prenijeti na bliskog srodnika.

Procedura da osobe sa invaliditetom dobiju automobil u 2019

Da odgovorimo na pitanje koje muči mnoge građane: koji invalidi imaju pravo na automobil u 2019. godini? - za sada možemo dati razočaravajući odgovor: samo onima koji su stajali u redu za primanje ove socijalne pomoći prije 2005. godine. Uprkos činjenici da se već nekoliko godina zakonodavci aktivno raspravljaju o mogućnosti vraćanja povlastica za izdavanje specijalnih automobila za osobe sa invaliditetom, u budžetu nema novca za ove namjene. Ako iz nekog razloga invalid još nije primio potrebnu novčanu naknadu ili naknadu u naturi, mora ostvariti svoje pravo.

Gdje kontaktirati

S vremena na vrijeme u društvu kruže glasine da se osobama sa invaliditetom od 1. januara 2017. mogu dati besplatni automobili. Ovo nije istina. Pravo na automobile imaju samo oni građani koji su se upisali na listu čekanja prije 2005. godine. U isto vrijeme, djelomična naknada u naturi zamijenjena je novčanom naknadom (100.000 rubalja). Međutim, postoji objektivno mišljenje stručnjaka da su dosadašnje obaveze države odavno u potpunosti ispunjene.

Trenutno se osobe sa invaliditetom mogu osloniti samo na pružanje usluge „Socijalni taksi“. Da biste ga koristili, morate:

Ako se na listu tehničkih sredstava rehabilitacije invalida ponovo dodaju ručno upravljani automobili, biće imenovano tijelo nadležno za primanje prijava i raspodjelu preferencija po redoslijedu. A svi zainteresovani će dobiti obavještenja od organa socijalne zaštite.

Potrebni dokumenti

Kao osnov za povezivanje konkretnog građanina sa invaliditetom na uslugu „Socijalni taksi“, potrebno je društvu za invalide dostaviti sledeća dokumenta:

  • pasoš državljanina Ruske Federacije;
  • SNILS;
  • uvjerenje o dodjeli grupe invaliditeta;
  • detalji bankovnog računa (socijalne kartice).

Vremena prijema

Kada sve Potrebni dokumenti pod uslovom, a formalnosti su ispunjene, upis osobe sa invaliditetom na listu korisnika socijalnog taksija dolazi brzo. Nekoliko dana nakon registracije građanin će moći da koristi povlašćeni prevoz.

Ostale preferencije prijevoza za vlasnike automobila

Automobil za osobe sa invaliditetom na ručno upravljanje nije jedina pogodnost na koju građani ove kategorije mogu računati. Trenutno je nemoguće dobiti automobil ili novčanu naknadu za njega, ali je realno očekivati ​​privilegije u sljedećim oblastima:

  1. . Regionalne i opštinske vlasti su zadužene za naplatu budžeta na nivou regiona, uprava i opština, donose se odluke o smanjenju ili ukidanju poreza na korišćenje automobila (). Osobe sa invaliditetom koje su samostalno kupile automobile ili ih dobile od države imaju pravo na popust od 50% pri plaćanju takse za prevoz. Važan uslov- snaga motora specijalnih vozila nije veća od 100 konjskih snaga. U finansijski prosperitetnim regionima Rusije, vlasti otkazuju transportna taksa za veterane II svetskog rata, kao i invalide prve i druge grupe.
  2. Socijalni taksi. Za prevoz sedentarnih građana (zavisno od medicinskih indikacija) u ruskim gradovima (Moskva, Sankt Peterburg, itd.) radi „Socijalni taksi“. Građani plaćaju izlete po gradu i prigradskim naseljima taksijem po povlašćenim uslovima (plaćanje po satu po sniženoj tarifi). Usluga se pruža kako osobama sa invaliditetom tako i osobama u pratnji.
  3. Održavanje. Ako osoba sa invaliditetom ima svoj automobil (izdat od organa socijalnog osiguranja ili kupljen za gotovinu), potreban je vanredni pregled.

Bitan! Preference se odnose na osobe sa invaliditetom bilo koje dobi. Ako dijete sa tjelesnim invaliditetom živi u porodici, roditelji ostvaruju pravo na korištenje postojećih pogodnosti prevoza.

Da li je važna grupa i druge nijanse nabavke automobila?

U 2019. godini očekuje se razmatranje pitanja poboljšanja mobilnosti građana sa tjelesnim invaliditetom. Identificirane su dvije opcije za rješavanje problema:

  • dajte osobama sa invaliditetom besplatne ruske automobile (moraju biti opremljeni i opremljeni ručnim kontrolama);
  • plati odgovarajuću novčanu nadoknadu dovoljnu za kupovinu automobila.

Koja god opcija bila prihvaćena za razmatranje, glavni kriterijum za određivanje registra onih kojima je to potrebno biće fizičko zdravlje i ozbiljnosti bolesti. Dakle, da odgovorimo na pitanje - kako invalid prve grupe može dobiti automobil u 2019. godini? - teško. Ali očito je da su građani u to uključeni preferencijalna kategorija, prvo će se kvalifikovati za društvene auto preferencije.

Učitavanje...Učitavanje...