रोसिया एयरलाइंस ने 1992 में अपनी गतिविधि शुरू की। इस समय के दौरान, कंपनी ने यात्रियों के बीच बहुत लोकप्रियता हासिल की, और अब रोसिया एअरोफ़्लोत समूहों का हिस्सा है। कंपनी सालाना एक मिलियन यात्रियों को ले जाती है, बढ़ रही है मार्ग नेटवर्क. सभी उड़ानों के लिए, आपके पास अपने शस्त्रागार में एक अच्छा बेड़ा होना चाहिए। यही कारण है कि बेड़े में आधुनिक विमान शामिल हैं, उदाहरण के लिए बोइंग 777.
विशेष विवरण
बोइंग 777 बहुत पहले नहीं, 1994 में दिखाई दिया। लाइनर तुरंत लोकप्रिय हो गए, उन्हें दुनिया की कई प्रमुख कंपनियों द्वारा ऑर्डर किया गया। एयरलाइन के पास ऐसे कई विमान हैं और कई और ऑर्डर पर हैं। विशेष विवरणबोइंग 777-300निम्नलिखित:
- लंबाई - 74 मीटर।
- क्षमता - लगभग 400 लोग।
- परिभ्रमण गति - 905 किलोमीटर प्रति घंटा।
- उड़ान सीमा - 12 हजार किलोमीटर तक।
- अधिकतम ऊँचाईउड़ान - 13,100 मीटर।
बोइंग 777-300 लंबी दूरी की उड़ानों के लिए अच्छा हैजो अक्सर एयरलाइन द्वारा आयोजित किया जाता है। लाइनर उत्कृष्ट स्थिति में हैं, क्योंकि उन्होंने बहुत पहले सेवा में प्रवेश नहीं किया था। औसत आयुसभी विमान - ढाई साल। आपको पता होना चाहिए कि सामान्य तौर पर "रूस" का पूरा बेड़ा बहुत नया है, सभी बोइंग की औसत आयु 4 वर्ष है।
एयरलाइन "रूस" के केबिन बोइंग 777-300 की योजना
कंपनी के विमान की सीटें इस प्रकार हैं:
रोसिया एयरलाइंस के बोइंग 777-300 विभाजित कई वर्गों के लिए:
- बिजनेस क्लास। यह विमान की नाक में स्थित है और इसमें 30 यात्री बैठ सकते हैं।
- आराम वर्ग। यह व्यापारी वर्ग के पीछे स्थित है, सीटों की संख्या 48 है।
- किफायती वर्ग। बोर्ड पर मानक सेवा, लगभग 330 लोगों को समायोजित करती है।
कुर्सियों को आमतौर पर सिद्धांत के अनुसार व्यवस्थित किया जाता है: एक पंक्ति में 9 सीटें या एक पंक्ति में 10 सीटें (बीच में 4 सीटें, और किनारों पर 3)। पर्यटकों के अनुसार, बोइंग 777-300 काफी आरामदायक एयरलाइनर है। कभी-कभी, लोग सीटों की असुविधा, संकीर्ण गलियारों या कुछ सीटों में खिड़कियों की कमी के बारे में शिकायत करते हैं।
बोइंग 777-300 . पर सबसे अच्छी सीटें
उड़ान भरने के लिए जगह चुनते समय, विमान के लेआउट का अध्ययन करें और अपनी इच्छाओं को सुनें। तस्वीर में विमान के केबिन की एक तस्वीर है, जिससे नेविगेट करना आसान हो जाता है:
- पहली से पाँचवीं पंक्ति तक - बिजनेस क्लास. यहां दो स्थान हैं, एक पंक्ति में केवल 6 सीटें। सीटें खुद काफी चौड़ी हैं, उनके बीच की दूरी बढ़ जाती है, जिसका मतलब है कि अधिक लेगरूम है। कुर्सियाँ स्वयं आरामदायक और मुलायम हैं।
- 11-16 पंक्तियाँ। ये सीटें हैं डिब्बे में आराम वर्ग. यहां स्थानों को "2-4-2" योजना के अनुसार व्यवस्थित किया गया है। सीटों के बीच की दूरी थोड़ी कम है, इसलिए लेगरूम कम है। लेकिन इस वर्ग के अपने फायदे और नुकसान हैं। सबसे असहज पंक्ति 11वीं पंक्ति है, इसका माइनस यह है कि सीटों के सामने विभाजन बहुत करीब है। इसके अलावा, पास में एक शौचालय है, जो उड़ान के दौरान आपके मन की शांति में हस्तक्षेप कर सकता है।
- 17 पंक्ति। यह पहली पंक्ति है किफायती वर्ग, सामने कोई पड़ोसी नहीं है, इसलिए सीटें आप पर नहीं झुकेंगी, और आप अपनी पसंद के अनुसार अपने पैरों को सीधा कर सकते हैं। केवल इस पंक्ति में, साइड सीटों को जोड़े में व्यवस्थित किया जाता है, जबकि अन्य में, सीटों को पहले से ही तीन में व्यवस्थित किया जाता है।
- 18 पंक्ति, सीटें सी और एन। सामने कोई पड़ोसी नहीं है, इसलिए बहुत सारे लेगरूम हैं। ये सीटें विमान के बीच में स्थित हैं, रोल कम से कम ध्यान देने योग्य होगा।
- 24 पंक्ति। आपातकालीन निकास के बाद स्थित, आपके सामने कोई पड़ोसी नहीं है। लेकिन पास में एक शौचालय है, जिससे आप सुन सकते हैं अप्रिय आवाजेंऔर गंध, विशेष रूप से डी और जी स्थानों में।
- 38 पंक्ति। 24 के समान। पास में एक आपातकालीन निकास और एक रसोई कक्ष है। लेकिन बहुत सारे लेगरूम।
- 47-49 पंक्तियाँ, स्थान A, C, H और K। इन स्थानों से, साइड सीटों को फिर से जोड़े में व्यवस्थित किया जाता है। लेकिन इस वजह से गलियारे चौड़े नहीं होते हैं, यह बहुत संभव है कि गुजरने वाले यात्री या फ्लाइट अटेंडेंट आपके साथ हस्तक्षेप करेंगे।
बोइंग 777-300 . में अच्छी सीटें
आइए हम बोइंग 777-300 यात्री सीटों के फायदे और नुकसान पर अधिक विस्तार से ध्यान दें:
- 12 पंक्ति, स्थान C, D, G, H. ये सभी स्थान - गलियारे की ओर. अक्सर लोग शौचालय जाते होंगे, इसलिए वे आपके साथ हस्तक्षेप कर सकते हैं, क्योंकि मार्ग स्वयं बहुत चौड़े नहीं हैं।
- 20 पंक्ति, खिड़की की सीटें. कीवर्ड- "विंडो", जो यहां नहीं हो सकता है। यात्री अक्सर शिकायत करते हैं कि इस पंक्ति में पोरथोल गायब है।
- 23 पंक्ति। बाहर निकलने से पहले ये आखिरी जगह हैं, यहां की सीटों के पिछले हिस्से को पीछे की तरफ मोड़ा जा सकता है। पर तुम्हारे पीछे होगा शौचालय, इसलिए लोग अक्सर आपके पास से गुजरेंगे, विशेष रूप से यह गलियारे की सीटों में हस्तक्षेप कर सकता है।
- 36 पंक्ति। पंक्ति 23 के समान। आपके पीछे होगा शौचालय और तकनीकी कमरे. लोगों की आवाजाही सबसे ज्यादा मैदान के किनारे पर नजर आएगी।
- 50 पंक्ति। स्थिति पिछली पंक्तियों के समान है। सीटों के पीछे स्थित शौचालय आपके काम में बाधा डाल सकते हैं सीट को वापस मोड़ोइसके अलावा, लोग अक्सर आपके सामने झिलमिलाहट करेंगे।
बोइंग 777-300 . में सबसे खराब सीटें
बोइंग 777 में कुछ खराब सीटें हैं। प्रत्येक सीट के अपने फायदे और नुकसान हैं। लेकिन यहां वे स्थान हैं जिन्हें आपको नहीं चुनना चाहिए:
- 37 पंक्ति। पंक्ति बुफे और शौचालय के सामने स्थित है, इन कमरों की दीवारें आपको पूरी तरह से अपनी पीठ को झुकाने से रोकेंगी। इसके अलावा, चरम सीटों - डी और जी को राहगीरों द्वारा छुआ जाएगा।
- 51 पंक्ति। 37 वीं पंक्ति के समान ही स्थिति। कुर्सियों के पीछे एक साइडबोर्ड होता है, जिसका अर्थ है कि कुर्सियों के पिछले हिस्से को पीछे की ओर मोड़ा नहीं जा सकता है।
सैलून इंटीरियर
बिजनेस क्लास में आरामदायक चमड़े की सीटें हैं। उनके पास एक तह टेबल, आरामदायक आर्मरेस्ट, एक प्लाज्मा स्क्रीन है। सीटों को 180 डिग्री तक बढ़ाया जा सकता है। केबिन के इस हिस्से का डिज़ाइन आमतौर पर क्लासिक रंगों में बनाया जाता है - नीला, लाल, सफेद।
बोइंग 777-300 बिजनेस क्लास कुछ इस तरह दिखता है
कम्फर्ट क्लास बहुत आरामदायक और विशाल है। यहां कुर्सियों को "2-4-2" योजना के अनुसार व्यवस्थित किया गया है। इंटीरियर बिजनेस क्लास से थोड़ा अलग है। यहां की कुर्सियां चमड़े की नहीं हैं, उनके बीच की दूरी कम हो गई है। सीटें कॉर्पोरेट रंगों में बनाई गई हैं। प्रत्येक उड़ान सेवा के इस वर्ग की पेशकश नहीं करती है।
आराम वर्ग बोइंग 777-300 रूस में सीट की व्यवस्था
इकोनॉमी क्लास डिजाइन करने में सबसे आसान है, यहां की सीटें मानक हैं, लेकिन आरामदायक हैं। केबिन लेआउट विमान से विमान में थोड़ा भिन्न हो सकता है। डिजाइन में मुख्य रंग गहरे हैं। गलियारे और पंक्ति रिक्ति बहुत संकीर्ण हैं।
सामान्य तौर पर, रोसिया एयरलाइंस का बोइंग 777-300 एक बड़ा और आरामदायक एयरलाइनर है जो ले जा सकता है एक बड़ी संख्या कीलंबी दूरी के यात्री।
अपना टेक्स्ट यहां डालें
देर से सर्दियों में - शुरुआती वसंत 2013 में, एअरोफ़्लोत ने 16 बोइंग 777 300ER विमान खरीदे। लंबी उड़ानों के लिए डिज़ाइन किया गया, उनके पास एक जनरल इलेक्ट्रिक GE90 ट्विन-इंजन टर्बोफैन इंजन है। ये विमान 90 के दशक की शुरुआत में बनाए गए थे, इनके चित्र पूरी तरह से कंप्यूटर पर बनाए गए थे। इस तरह से निर्मित मशीनों की यह पहली पंक्ति है।
एक अन्य विशेषता छह-पहिया चेसिस है, जो एक नरम लैंडिंग प्रदान करती है, साथ ही साथ सभी यात्रियों के लिए एक बहुत ही विशाल और एक ही समय में आरामदायक इंटीरियर प्रदान करती है। आइए बोइंग 777 300ER केबिन के लेआउट पर करीब से नज़र डालें।
विमान का इंटीरियर
777 मॉडल के सभी विमानों में केबिन का एक अजीबोगरीब घुमावदार इंटीरियर है, हाथ के सामान और खिड़कियों के लिए अलमारियों के आयाम बढ़ाए गए हैं। केबिन सीटें, रसोई और शौचालय कक्ष मोबाइल हैं, और एयरलाइंस उन्हें अपने विवेक पर विमान में व्यवस्थित करती है।
कुल मिलाकर इसमें 402 यात्री बैठते हैं। वे तीन सेवा क्षेत्रों में स्थित हैं और उनके पास आराम की एक अलग श्रेणी है।
बोइंग 777 300ER केबिन लेआउट, बिजनेस क्लास, कम्फर्ट और इकोनॉमी क्लास पर प्रकाश डाला गया है। हम आपको उनके बारे में और बताएंगे।
बिजनेस क्लास की सीटें
विमान की नाक पर, सीटों की पहली पांच पंक्तियों में 30 यात्री बैठ सकते हैं। ये स्थान दो कुर्सियों पर बाईं ओर, दाईं ओर और केबिन के बीच में स्थित हैं। साइड सीटों में पोरथोल तक पहुंच है, जिसका आकार 380 × 250 मिमी है। पंक्तियों के बीच की दूरी 1.5 मीटर है, इसलिए यदि आवश्यक हो, तो पड़ोसी को पकड़े बिना बाहर जाना सुविधाजनक है। बोइंग 777 300ER . में केबिन के लेआउट को देखते हुए सबसे अच्छी जगह- यह बिजनेस क्लास है।
यहां कुर्सियों को यथासंभव आरामदायक बनाया गया है। प्रत्येक यात्री के सामने 15.4″ के स्क्रीन विकर्ण के साथ एक मॉनिटर रखा गया है। कुर्सी ही है दिलचस्प संरचना. इसका प्लास्टिक बैक अपनी जगह पर रहता है, जबकि सॉफ्ट पार्ट आगे की ओर फोल्ड होता है। तो सामने वाला अगर कुर्सी को पूरी तरह खोलकर बने पलंग पर सोने चला जाए तो इससे पीछे बैठे व्यक्ति को कोई असुविधा नहीं होगी।
फोटो में दिखाया गया है कि विमान के इस क्षेत्र में सीट कैसे सामने आती है। लेकिन इसके अलावा, बोइंग 777 300ER (केबिन लेआउट के अनुसार) पर, यात्रियों द्वारा सबसे अच्छी सीटों पर कब्जा कर लिया जाता है अतिरिक्त सुविधाओंएक रेस्तरां में खाना ऑर्डर करने वाला व्यक्ति। आप विमान में सवार होने पर ही आरक्षण कर सकते हैं। आपकी मनपसंद डिश बनकर तैयार हो जाएगी. लेकिन, निश्चित रूप से, ऐसी सेवा के लिए आपको एक गोल राशि का भुगतान करना होगा, क्योंकि इस श्रेणी में हवाई जहाज का टिकट सस्ता नहीं है।
आराम वर्ग
बोइंग 777 300ER केबिन के लेआउट के अनुसार आराम की अगली डिग्री को 11 से 16 पंक्तियों की सीटें माना जाता है। उनमें से प्रत्येक में पर्याप्त मार्ग के साथ 8 कुर्सियाँ हैं।
यह कम्पार्टमेंट 48 यात्रियों के लिए बनाया गया है। प्रत्येक सीट के ऊपर एक छोटा सा दीपक है, सामने - एक व्यक्तिगत मॉनिटर, आकार में 10.6 इंच।
यात्रियों की सुविधा के लिए पैरों के लिए आरामदायक फुटरेस्ट बनाया गया है और स्लीप मोड में इसे विकसित किया गया है विशेष प्रणालीविस्तार पीठ का नहीं, बल्कि सीट कुशन का। यह तरीका आगे और पीछे के लोगों के साथ हस्तक्षेप नहीं करता है।
किफायती वर्ग
शेष 324 लोग विमान के कई डिब्बों में स्थित हैं, जो विमान के मध्य और पूंछ पर कब्जा कर रहे हैं। केबिन लेआउट के अनुसार, बोइंग 777 300ER में, इकोनॉमी क्लास की सबसे अच्छी सीटें गलियारे की सीटों में स्थित हैं। खिड़कियों पर डबल सीटें हैं, अगर कोई जोड़ा यात्रा कर रहा है, तो वे एक साथ अधिक आरामदायक होंगे।
इस वर्ग में सीटों के बीच की दूरी 90 सेमी है। कुछ यात्रियों को शौचालय के साथ विभाजन के सामने की सीटें सबसे सुविधाजनक लगती हैं। वहां, पैरों की दूरी अधिक होती है और आप उन्हें आगे बढ़ा सकते हैं।
सबसे असुविधाजनक दी गई कक्षा, यदि आप बोइंग 777 300ER केबिन लेआउट के अनुसार नेविगेट करते हैं, तो लोग प्रत्येक डिब्बे में अंतिम स्थानों का नाम देते हैं। ऐसा इसलिए है क्योंकि ये सीटें पूरी तरह से पीछे की ओर नहीं मुड़ सकतीं। इससे आरामदायक नींद की स्थिति में आना मुश्किल हो जाता है।
जेट बेड़े का प्रथम श्रेणी का विमान
चीन, उत्तर, यूरोप के लिए उड़ान भरने वाले लंबी दूरी के विमानों में, उपसर्ग जेट को सौंपा गया है। सबसे अच्छी जगहेंबोइंग 777 300ER जेट को केवल 8 सीटों के साथ प्रथम श्रेणी माना जाता है। वे पूरी तरह से विस्तार करते हैं सोने की जगह. इसके अलावा, कुर्सी को आठ बिंदुओं पर और काठ का समर्थन के साथ मालिश किया जाता है।
प्रथम श्रेणी का क्षेत्र दरवाजों से बंद है और आप अपने डिब्बे में एक अतिथि को आमंत्रित कर सकते हैं, जिसके लिए एक छोटा सा सोफा है।
व्यक्तिगत डिब्बे में एलईडी लाइटिंग, 23 इंच का मॉनिटर, संचार, बिजली की आपूर्ति, निजी सामान के लिए लॉकर हैं। विशिष्ट अतिथियों की सुविधा के लिए सब कुछ किया जाता है। लेकिन टिकट की कीमत उचित है।
जेट बिजनेस क्लास
अगर हम बोइंग 777 300ER जेट के केबिन के लेआउट पर ध्यान से विचार करें, तो हमें बिजनेस क्लास में काफी अच्छी सीटें दिखाई देंगी। सीटों का स्थान - 1 - 2 - 1। क्रिसमस ट्री के आकार में विमान की दिशा में 45 डिग्री के कोण पर कुर्सियाँ हैं। ये पूरी तरह से खुल जाते हैं, जिससे यात्री उड़ान के दौरान अच्छी नींद ले सकें।
सभी 30 सीटों में से यात्रियों को गैली के बगल में स्थित कुर्सियों को ही पसंद नहीं है। उनकी शिकायत है कि जब भी परदा उठाया जाता था तो किचन की सारी बदबू सैलून में आ जाती थी। हालांकि समीक्षाएं ज्यादातर सकारात्मक हैं।
सुविधाजनक मॉनिटर विभाजन में निर्मित होते हैं, एक बिजली की आपूर्ति उपयुक्त होती है, जहां आप अपने रेजर या फोन को रिचार्ज कर सकते हैं।
विमान की बाकी सीटों पर इकोनॉमी क्लास के यात्री बैठे हैं।
टिकट खरीदते समय, खासकर अगर यह लंबी दूरी की उड़ान है, तो विमान के लेआउट पर सावधानीपूर्वक विचार करने की सिफारिश की जाती है। अगर आप पैसे बचाना चाहते हैं और महंगे डिब्बों में टिकट नहीं लेना चाहते हैं, तो भी आप इकोनॉमी क्लास में अधिक चुन सकते हैं सुविधाजनक स्थान, जहां किचन दूर है, वहां शौचालय भी है, लेकिन रास्ता, जहां लेगरूम ज्यादा है, पास ही है।
एअरोफ़्लोत क्या है? "बोइंग 777-300", यूनिट के केबिन के लेआउट का अध्ययन हमारे द्वारा इस लेख में किया जाएगा। यह विमान दुनिया के सबसे बड़े यात्री जुड़वां इंजन वाले एयरलाइनर के रूप में तैनात है। पंखों वाली कार बोइंग 777-200 के पिछले संस्करण से बढ़ी हुई यात्री क्षमता के साथ अपने विस्तारित धड़ में भिन्न होती है। इसे लंबी दूरी के राजमार्गों पर काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। विमान ने पहली बार 1997 में उड़ान भरी थी।
बुनियादी विशेषताएं
एअरोफ़्लोत बोइंग 777-300 को क्यों पसंद करता है? इस अद्भुत बोर्ड का आंतरिक लेआउट योग्य है विशेष ध्यान. 1998 में एयरलाइनर का व्यावसायिक उपयोग शुरू हुआ। आज, विमान का सीरियल उत्पादन जारी है। बुनियादी संशोधन के अलावा, बढ़ी हुई उड़ान दूरी के साथ बोइंग 777-300 ईआर मॉडल भी है, जो 2004 से परिचालन में है। नीचे दी गई तालिका विचाराधीन बोर्ड की मूलभूत विशेषताओं को दर्शाती है।
विमान
क्या आप जानते हैं कि एअरोफ़्लोत बोइंग 777-300 की प्रशंसा कैसे करता है? यात्रियों को इस स्टील बर्ड का इंटीरियर लेआउट पसंद आ रहा है। यह ज्ञात है कि बोइंग 777-300 के विस्तारित संस्करण को बोइंग 747-200 और 747-100 को खंड ए में बदलने के लिए डिज़ाइन किया गया था। बोइंग 747 के पुराने मॉडलों की तुलना में विस्तारित संस्करण में समान रेंज और यात्री क्षमता है, लेकिन एक तिहाई कम ईंधन की खपत होती है और इसकी परिचालन लागत 40% कम होती है।
777-300 का धड़ फ्लैगशिप 777-200 संस्करण की तुलना में 10 मीटर लंबा है, जिससे जापान की व्यस्त उड़ानों की मांग में 550 यात्रियों को एकल-श्रेणी के विन्यास में समायोजित किया जा सकता है। 777-300 की प्रभावशाली लंबाई ने विशेषज्ञों को पूंछ के नीचे स्की से लैस करने के लिए मजबूर किया, जो इसे जमीन से टकराने से बचाता है।
किस्म की अधिकतम सीमा 6015 . है नॉटिकल माइल, जिसकी बदौलत 777-300 भारी भार वाले मार्गों पर काम कर सकता है जो पहले 747 संस्करण में काम करता था।
पर्यटक खुश हैं कि एअरोफ़्लोत ने बोइंग 777-300 का अधिग्रहण किया है। इस विमान के केबिन का लेआउट बेहद दिलचस्प है। पहली कार कैथे पैसिफिक एयरलाइन को 1998 में 21 मई को सौंपी गई थी। आठ अलग-अलग ग्राहकों ने 6 777-300 खरीदे। जुलाई 2010 तक, सभी विमान परिचालन में थे। हालांकि, 2004 में 777-300 ईआर के विस्तारित रेंज संस्करण के लॉन्च के बाद, सभी व्यापारियों ने इस संस्करण के लिए ऑर्डर बदल दिया। एयरबस मॉडल रेंज में 777-300 का कोई सीधा प्रतियोगी नहीं है, लेकिन एयरबस एयरबस ए 340-600 संस्करण को एक प्रतियोगी कहता है।
परिवर्तन
बोइंग 777-300 ईआर इकाई, केबिन के लेआउट की विशेषताएं क्या हैं? एअरोफ़्लोत भी इस मॉडल पर यात्रियों को ले जाता है। यह 777-300 का सेक्शन बी वर्जन है और ईआर का मतलब एक्सटेंडेड रेंज है। मॉडल में लम्बी और उभरी हुई विंगटिप्स, एक प्रबलित फ्रंट स्ट्रट, नया बेस लैंडिंग गियर और अतिरिक्त ईंधन टैंक हैं। 777-300 ईआर संस्करण में पंखों, धड़, एम्पेनेज और इंजन तोरणों में भी सुधार हुआ है।
यह जीई 90-115 वी टर्बोफैन मोटर्स से लैस है, जो आज दुनिया में सबसे शक्तिशाली जेट इंजन हैं और अधिकतम 513 केएन का जोर है। सबसे बड़ी रेंज 7930 नॉटिकल मील (14,690 किमी) है। विशेषज्ञ इस सीमा को बढ़ाकर इस मूल्य को प्राप्त करने में सक्षम थे भार उतारेंऔर ईंधन की आपूर्ति।
777-300 की तुलना में पूर्ण भार सीमा में लगभग 34% की वृद्धि हुई है। नए इंजन, पंख, उड़ान परीक्षण और टेकऑफ़ वजन में वृद्धि के बाद, ईंधन की खपत में 1.4% की कमी आई।
पार्क
इसके बाद, बोइंग 777-300 विमान और केबिन लेआउट के बारे में विस्तार से बताया जाएगा। एअरोफ़्लोत 13 777-300 ईआर विमान संचालित करता है। आइए पहले उनकी विशेषताओं की जांच करें। इस तरह के बोर्ड में दो इंजन होते हैं और इसे 14,500 किमी तक की दूरी पर अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों के लिए डिज़ाइन किया गया है। सभी बोइंग -777 का उत्पादन आपूर्तिकर्ता के कारखाने में किया गया था और अन्य एयरलाइनों द्वारा संचालित नहीं किया गया था। मालूम हो कि 777वें सैंपल की औसत उम्र ढाई साल है। यह बारीकियां एक संकेत है कि आप जिस सैलून में यात्रा करने जा रहे हैं वह साफ और नया होगा।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एअरोफ़्लोत एयरलाइन स्टील पक्षियों के सबसे कम उम्र के बेड़े में से एक का मालिक है। उद्यम के बोर्ड की औसत आयु 4.3 वर्ष है।
असुविधा
ऊपर, बोइंग 777-300 ईपी विमान को केबिन लेआउट के साथ प्रस्तुत किया गया था। एअरोफ़्लोत एक बेहतरीन कंपनी है। वह बोइंग की मालिक हैं, जिसमें इकोनॉमी क्लास में 3-4-3 बैठने की व्यवस्था है। यह Transaero उद्यम के समान बोर्डों से अधिक है। एयरलाइनर कई को समायोजित करता है, लेकिन प्रत्येक यात्री के लिए मुक्त क्षेत्र में हार जाता है। कुछ लोग संकीर्ण कुर्सियों के बारे में शिकायत करते हैं - उनकी पीठ पर झुकना सीमित होता है, उन्हें सोने में असहजता होती है।
साथ ही, यात्रियों को पोरथोल की नियुक्ति पसंद नहीं आती है। कई लोग दो खिड़कियों में से प्रत्येक का केवल एक सेकंड देखते हैं।
स्थान
और अब आइए इंटीरियर ("बोइंग 777-300") को जितना संभव हो उतना विस्तार से देखें। एअरोफ़्लोत अपने ग्राहकों पर ध्यान देता है। तो आइए नजर डालते हैं दिग्गज विमानों की सबसे अच्छी और सबसे खराब जगहों पर:
- पंक्तियाँ 1-5। यह एक उच्च गुणवत्ता वाला, आधुनिक बिजनेस क्लास है। यहां चमड़े में असबाबवाला कुर्सियाँ पूरी तरह से अलग हो गई हैं - आप उनमें से एक पूर्ण बिस्तर बना सकते हैं। प्रत्येक स्थान बड़े मॉनिटर, एक मनोरंजन प्रणाली और एक व्यक्तिगत मेनू से सुसज्जित है। कोई दावा नहीं है, लेकिन यात्री इसके लिए पूरा भुगतान करते हैं।
- 11 वीं पंक्ति आरामदायक श्रेणी की शुरुआत है। व्यापारी वर्ग के विपरीत, यहां कमियां हैं। लेकिन पहले, आइए लाभों से शुरू करते हैं। यहां की पंक्तियों के बीच की दूरी काफी बड़ी है। सीटें पीछे की ओर नहीं झुकती हैं, बल्कि आगे बढ़ती हैं, इसलिए पीछे बैठे लोगों के पास पर्याप्त जगह होती है। प्रत्येक सीट अपनी फोल्डिंग टेबल, व्यक्तिगत प्रकाश व्यवस्था और 10.6 इंच के डिस्प्ले से सुसज्जित है। वास्तव में, एक आरामदायक यात्रा के लिए सब कुछ है। पंक्ति 11 के नुकसान क्या हैं? यात्रियों का कहना है कि व्यापार और आराम वर्ग को अलग करने वाले विभाजन से दूरी बहुत कम है, इसलिए लम्बे लोगयहां अपने पैरों को बाहर निकालना मुश्किल है। स्थान जी और पी का एक और नुकसान है - शौचालय का निकट स्थान। कोई "गंध" नहीं है, लेकिन कुर्सी के चारों ओर निरंतर गति है।
- रो 17 एक इकोनॉमी क्लास है। इसे हरे रंग से चिह्नित किया गया है, जिसका अर्थ है कि ये खूबसूरत जगहें हैं। यहाँ मुख्य लाभ क्या हैं? लेगरूम की एक प्रभावशाली राशि है, क्योंकि सामने कोई पंक्ति नहीं है। इसके अलावा, किनारों के साथ केवल कुछ कुर्सियाँ हैं (अन्य पंक्तियों में तीन हैं), और यह एक अतिरिक्त क्षेत्र है। आस-पास कोई रसोई नहीं है, कोई शौचालय नहीं है, कोई आपातकालीन निकास नहीं है - यह एक शांत क्षेत्र है। बेशक, इसके नुकसान भी हैं: ये जगहें सबसे पहले बिकती हैं।
- लाइन 18, एच और सी को स्थान देता है। कई लोगों द्वारा उनकी प्रशंसा की जाती है। ठीक 17वीं पंक्ति की तरह, यहां आप बिना किसी समस्या के अपने पैरों को फैला सकते हैं, क्योंकि सामने कोई सीट नहीं है। शौचालय दूर स्थित हैं, जिसका अर्थ है कि जगह के पास कोई अतिरिक्त उपद्रव नहीं होगा।
- पंक्ति 20. यहां कुछ यात्री पोरथोल की कमी की शिकायत करते हैं। हालांकि जो लोग सोना पसंद करते हैं उनके लिए ये जगह अच्छी है।
- पंक्ति 23. इन सीटों में खामियां हैं, इस तथ्य के बावजूद कि सीटें स्वतंत्र रूप से झुकती हैं। यहां आपको आराम तो मिलेगा, लेकिन कतार के पीछे लगे शौचालय मूड खराब कर देंगे। और स्थान C, D, G और H ठीक उसी स्थान पर स्थित हैं जहाँ लोग लगातार चलते हैं।
- पंक्ति 24. यह हरे रंग से चिह्नित एक अद्भुत क्षेत्र है। यहां काफी लेगरूम है। सामने कोई पंक्ति नहीं है, जिसका अर्थ है कि बगल की कुर्सी का पिछला भाग परेशान नहीं करेगा। यहां कमियां हैं: शौचालय बहुत करीब हैं, हालांकि आपको उन्हें पाने के लिए आपातकालीन निकास से गुजरना पड़ता है। इसके अलावा, कई बार आपको ऐसी जगहों की बुकिंग के लिए अतिरिक्त भुगतान करना पड़ता है।
- पंक्ति 36 पंक्ति 23 के समान है। शौचालय की निकटता अतिरिक्त आराम नहीं जोड़ेगी, हालांकि यदि आवश्यक हो तो आप इसे बहुत जल्दी प्राप्त कर सकते हैं। साथ ही किचन के नजदीक होने से भी काफी परेशानी हो सकती है। इसलिए डी और जी स्थान बुकिंग के लिए सबसे अवांछनीय हैं।
- 38वीं पंक्ति। यहाँ 24 वीं पंक्ति के समान एक महान क्षेत्र है। आगे सीटों की कोई पंक्ति नहीं है, लेगरूम बढ़ा हुआ है। नकारात्मक पक्ष यह है कि जगह को अक्सर अतिरिक्त भुगतान के साथ पेश किया जाता है।
- सीटें ए, के, एच, सी। इस क्षेत्र में एयरलाइनर का धड़ संकरा हो जाता है, जिससे किनारों पर केवल दो सीटें रह जाती हैं। यहाँ अतिरिक्त लेगरूम है। जोड़े के रूप में यात्रा करने के लिए ये बेहतरीन जगह हैं।
- पंक्तियों 50 और 51 को पंक्ति 36 के समान ही डिज़ाइन किया गया है और यात्रा के लिए अनुशंसित नहीं हैं।
विभिन्न विश्व रेटिंग के अनुसार बोइंग 777, सबसे सुरक्षित विमान। बोइंग 777 (बोइंग 777) लंबी दूरी की एयरलाइनों के लिए एक विस्तृत शरीर वाला टर्बोजेट एयरलाइनर है। विमान 1991 से विकसित किया गया है। पहला विमान 7 जून, 1995 को सेवा में आया। बोइंग 777 दो जनरल इलेक्ट्रिक GE90 टर्बोफैन इंजन द्वारा संचालित है। बोइंग 777 विमान 300 से 550 यात्रियों को ले जा सकता है।
बोइंग 777 विमान पूरी तरह से कंप्यूटर पर विकसित किया गया था। एयरलाइनर के विकास के दौरान, एक भी कागज़ का चित्र नहीं बनाया गया था। सभी दस्तावेज़ीकरण एक 3D डिज़ाइन प्रोग्राम का उपयोग करके बनाए गए थे। इसके अलावा, बोइंग 777 ने 20,045 किलोमीटर की लंबाई के साथ सिएटल (यूएसए) - कुआलालंपुर (मलेशिया) मार्ग पर 250-300 टन के टेकऑफ़ वजन के साथ विमान के लिए उड़ान दूरी का रिकॉर्ड बनाया। रिकॉर्ड 2 अप्रैल, 1997 को स्थापित किया गया था। 2013 में, विश्व उड़ान दूरी रिकॉर्ड को पार कर गया और बोइंग 777 ने 21,501 किलोमीटर की दूरी तय की। बोइंग 777 दुनिया के किसी भी हवाई अड्डे पर उतरे बिना लगभग उड़ान भर सकता है। बोइंग 777 ने सभी एयरलाइनों और यात्रियों के बीच काफी लोकप्रियता हासिल की है। 90 के दशक से, कई विमान संशोधन विकसित किए गए हैं। बोइंग 777 परिवार के विमानों में चालक दल के आराम के लिए स्थान हैं: दो कुर्सी और दो बिस्तर।
2012 के लिए कुल उत्पादित बोइंग 777 विमान (सभी मॉडल) - 1372 इकाइयां।
इकोनॉमी क्लास सैलून। बोइंग 777 के इकोनॉमी क्लास केबिन में 555 यात्री बैठ सकते हैं। केबिन का इंटीरियर बोइंग सिग्नेचर इंटीरियर की शैली में बनाया गया है। सैलून में बढ़े हुए सामान के रैक हैं और आंतरिक प्रकाश व्यवस्था अप्रत्यक्ष प्रकाश व्यवस्था की योजना के अनुसार की जाती है। अर्थव्यवस्था संस्करण में, सैलून लगातार दस सीटों से सुसज्जित है। बोइंग विमान के पिछले मॉडलों की तुलना में, 777 में बड़ी खिड़कियां हैं। 2011 में, बोइंग कंपनी ने बोइंग 777 के इंटीरियर को बदलने का फैसला किया। बोइंग 787 के इंटीरियर को आधार के रूप में लिया गया था। इस कार्यक्रम को सामान्य केबिन अनुभव कहा जाता है।
सैलून व्यवसाय और वीआईपी वर्ग। प्रथम श्रेणी के केबिन (बिजनेस क्लास) में एक पंक्ति में 6 सीटें हैं। बिजनेस क्लास के केबिन में यात्रियों के लिए ज्यादा खाली जगह होती है। सैलून 1 वर्ग अधिक आरामदायक कुर्सियों से सुसज्जित है। कुछ बोइंग 777 विमान वीआईपी श्रेणी के केबिनों से सुसज्जित हैं। एक आरामदायक उड़ान के लिए सभी शर्तें वीआईपी लाउंज में बनाई गई हैं। कुर्सियों को एक पूर्ण बिस्तर में बदला जा सकता है। एयरलाइन बोइंग 777 इंपीरियल सैलून। ट्रांसएरो ने कई बोइंग 777 को इंपीरियल सैलून से सुसज्जित किया है। सैलून इंपीरियल उन लोगों के लिए बनाया गया था जो विलासिता और आराम से प्यार करते हैं। सैलून इम्पीरियल सेवा की सर्वोच्च उपलब्धि है नागरिक उड्डयन. इंपीरियल केबिन के यात्री का व्यक्तिगत ध्यान और उत्कृष्ट सेवा है।कंपनी के सर्वश्रेष्ठ कर्मचारी इंपीरियल केबिन में काम करते हैं। इंपीरियल सैलून के आर्मचेयर में सोने की असबाब है और इसे 180 डिग्री तक बिछाया जा सकता है, जो एक बिस्तर में बदल जाता है। कुर्सियों की व्यवस्था की जाती है ताकि प्रत्येक के बगल में एक पोरथोल हो (संभवतः दो पोरथोल)। बोइंग 777 इंपीरियल के सैलून में उत्कृष्ट व्यंजन हैं: वे स्टेरलेट, हिरन का मांस, कैवियार के साथ व्यंजन परोसते हैं और बटेर के अंडे. यात्री फ्रेंच कन्फेक्शनरों की मिठाइयों का स्वाद भी ले सकते हैं।
बोइंग 777 आरेख
बोइंग 777-200
बोइंग का पहला संशोधन। पहली व्यावसायिक उड़ान 15 मई 1995 को हुई थी। बोइंग 777-200 को अमेरिकी घरेलू उड़ानों के लिए विकसित किया गया था। विमान को 8300 किलोमीटर लंबी लाइनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। बोइंग 777-200 बेस मॉडल है। बोइंग 777-200 विमान विशेष रूप से अमेरिकी घरेलू परिवहन के लिए डिजाइन किया गया था। पहला बोइंग 777-200 विमान यूनाइटेड एयरलाइंस द्वारा खरीदा गया था।
बोइंग 777-200ER
बोइंग 777-200 ईआर विमान रूसी एयरलाइन ट्रांसएरो द्वारा खरीदे गए थे। बोइंग 777-200ER लंबी दूरी की एयरलाइनों के लिए डिज़ाइन किया गया है। बोइंग 777-200 ईआर विमान ट्रान्साटलांटिक उड़ानों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। ईआर (एक्सटेंडेड रेंज) इंडेक्स का मतलब है विस्तारित रेंज का विमान। बोइंग 777-200ER ने दो घंटे 57 मिनट की रिकॉर्ड एकल इंजन उड़ान (ईटीओपीएस आपातकालीन उड़ान) स्थापित की। बोइंग 777-200ER दुनिया में सबसे ज्यादा बिकने वाला विमान है। 2013 में, 777 मॉडल के 500 से अधिक विमान दुनिया में संचालित होते हैं।
बोइंग 777-300
बोइंग 777-300 बोइंग 777-200 से लंबे धड़ (11 मीटर से अधिक) और अधिक कुशल इंजन (40% तक की बचत) में भिन्न है। बोइंग 777-300 को बोइंग 747 की जगह लेने के लिए डिज़ाइन किया गया है। 777 कमरे और उड़ान रेंज के मामले में 747 से कम नहीं है, लेकिन आराम और बेहतर उड़ान गुणों के मामले में इससे अधिक है। बोइंग 777-300 की पहली उड़ान 21 मई 1998 को हुई थी। 2010 में, बोइंग ने विस्तारित श्रेणी की एयरलाइनों के लिए बोइंग 777-300 ईआर का एक संशोधन विकसित किया। बोइंग 777-300 ईआर विमान अमीरात द्वारा रूस की उड़ानों के लिए खरीदे गए थे। अमीरात 86 बोइंग 777 विमान संचालित करता है। बोइंग 777-300 निम्नलिखित एयरलाइनों द्वारा खरीदा गया था: एयर कनाडा, सिंगापुर एयरलाइंस, एयर फ्रांस (बोइंग 777 फ्रेटर फ्रांसीसी एयरलाइन के लिए बनाया गया था और बोइंग 777 का कार्गो संस्करण है),
बोइंग 777F
बोइंग 777F बोइंग 777-200 ईआर का कार्गो संस्करण है। साथ में अधिकतम भारबोइंग 9,000 किलोमीटर से अधिक की उड़ान भर सकता है। बोइंग कंपनी बोइंग कन्वर्टेड फ्रेटर प्रोग्राम के तहत पहले बोइंग 777-200 और बोइंग 777-300 विमानों को कार्गो वेरिएंट में बदलने की योजना बना रही है और इसका पदनाम बोइंग 777 बीसीएफ होगा।
निर्दिष्टीकरण बोइंग 777
चालक दल - 2 लोग
क्रूज गति - 945 किलोमीटर प्रति घंटा
अधिकतम उड़ान ऊंचाई - 13000 मीटर
अधिकतम उड़ान सीमा 14,000 किलोमीटर है।
अधिकतम लंबाई - 73.9 मीटर
अधिकतम चौड़ाई (पंखों की अवधि) - 60.9 मीटर
ऊंचाई - 18.6 मीटर।
बोइंग 777 केबिन में सबसे अच्छी सीटें
सबसे अच्छी सीटें केबिन के लेआउट पर निर्भर करती हैं। हम सामान्य संकेतों के बारे में कह सकते हैं:
- इमरजेंसी एग्जिट पर सीट खरीदना बेहतर होता है, जगह ज्यादा होती है,
- आरामदायक सीटें (बोइंग 777-300 में 11वीं से 16वीं पंक्ति तक),
- तीन कुर्सियों में कोई भी सीट, लेकिन शौचालय के सामने नहीं,
- गलियारे के पास अपेक्षाकृत अधिक अनुकूल स्थान, आप अपने पैरों को थोड़ी देर के लिए फैला सकते हैं,
- 2-5-2 योजना के अनुसार बोइंग 777 की व्यवस्था करते समय, एक साथ उड़ान भरते समय, जोड़ीदार को खिड़की से लेना बेहतर होता है।
- सभी बोइंग 777 इकोनॉमी केबिनों में - सीट नाक के जितनी करीब होगी, पंक्तियों के बीच की दूरी उतनी ही अधिक होगी।
- सबसे बड़ा झटकों को पूंछ में महसूस किया जाता है, सबसे कम पंखों पर,
- जब उड़ान पूंछ में व्यस्त नहीं होती है, तो ऐसा होता है कि कोई पड़ोसी नहीं है और आवश्यकता से अधिक स्वतंत्रता है।
एअरोफ़्लोत एयरलाइनर में 13 बोइंग 777-300ER विमान शामिल हैं। इस विमान में दो इंजन हैं और इसे 14,500 किमी तक की दूरी पर लंबी अंतरमहाद्वीपीय उड़ानों के लिए डिज़ाइन किया गया है। सभी बोइंग 777 को निर्माता से मंगवाया गया था और अन्य एयरलाइनों द्वारा संचालित नहीं किया गया था। 777वें मॉडल की औसत उम्र 2.5 साल है। इसका मतलब है कि आप जिस केबिन में उड़ान भरेंगे वह नया और साफ-सुथरा होगा।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि एअरोफ़्लोत के पास सबसे कम उम्र के विमान बेड़े में से एक है। कंपनी के एयरलाइनर की औसत उम्र 4.3 साल है।
बोइंग 777-300 के केबिन को तीन वर्गों में बांटा गया है: व्यवसाय - 30 यात्री, आराम - 48 यात्री, अर्थव्यवस्था - 324 यात्री। इसलिए, लाइनर की क्षमता 402 यात्रियों की है।
इकोनॉमी क्लास में एअरोफ़्लोत बोइंग की बैठने की व्यवस्था 3-4-3 लेआउट में है। यह Transaero के समान बोइंग से अधिक है। इस प्रकार, लाइनर अधिक हस्तक्षेप करेगा, लेकिन प्रत्येक व्यक्ति के लिए खाली स्थान खो देगा। कुछ यात्री संकीर्ण सीटों के बारे में शिकायत करते हैं - उन्हें सोने में असहजता होती है, और पीठ कुछ हद तक झुकी हुई होती है। खिड़कियों के स्थान के बारे में भी शिकायतें हैं। अधिकांश में, केवल बल्कहेड और दो खिड़कियों में से प्रत्येक का आधा हिस्सा ही पास में दिखाई देगा।
अन्य मामलों में, हम इस विमान के सर्वोत्तम और सबसे खराब स्थानों को और अधिक विस्तार से समझने की पेशकश करते हैं।
पंक्तियाँ 1-5।आधुनिक, उच्च गुणवत्ता वाला बिजनेस क्लास। चमड़े की कुर्सियों को पूरी तरह से बिछाया जाता है, और एक क्षैतिज आकार लेते हैं (यह एक पूर्ण बिस्तर निकलता है)। प्रत्येक स्थान पर बड़े मॉनिटर, एक मनोरंजन प्रणाली, एक व्यक्तिगत मेनू है। कोई शिकायत नहीं, लेकिन हम इसके लिए पूरा भुगतान करते हैं। 11 पंक्ति। यहीं से कम्फर्ट क्लास शुरू होती है। बिजनेस क्लास के विपरीत, यहां शिकायत करने के लिए कुछ है। लेकिन पहले, आइए लाभों से शुरू करते हैं। यहां की पंक्तियों के बीच की दूरी काफी बड़ी है। सीटें झुकती नहीं हैं, बल्कि आगे बढ़ती हैं, इसलिए पीछे बैठने वाले यात्रियों के लिए पर्याप्त जगह है। प्रत्येक सीट की अपनी फोल्ड आउट टेबल, व्यक्तिगत प्रकाश व्यवस्था और 10.6 "मॉनिटर है। सामान्य तौर पर, एक आरामदायक उड़ान के लिए सब कुछ है। अब ठीक 11 पंक्तियों की कमियों के बारे में। यात्रियों के मुताबिक बिजनेस और कंफर्ट क्लास को अलग करने वाले बंटवारे की दूरी बहुत कम है। बड़े लोगों को अपने पैर फैलाना मुश्किल होगा। स्थान जी और एच का एक और नुकसान है - शौचालय का निकट स्थान। कोई "गंध" नहीं होगी, लेकिन आपकी कुर्सी से लगातार चलने की गारंटी है।पंक्ति 17.यह इकोनॉमी क्लास है। यह श्रृंखलाचिह्नित हरे मेंतो ये अच्छी जगह हैं। मुख्य लाभ बहुत सारे लेगरूम हैं, क्योंकि सामने कोई पंक्ति नहीं है। इसके अलावा, किनारों के साथ केवल दो कुर्सियाँ हैं (शेष पंक्तियों में प्रत्येक में 3 कुर्सियाँ हैं), और यह अतिरिक्त स्थान है। आस-पास कोई शौचालय, कोई रसोई, कोई आपातकालीन निकास नहीं है। अच्छी और शांत जगहें। बेशक, नुकसान हैं - इन जगहों को पहले सुलझाया जाता है।
पंक्ति। अठारहस्थान सी और एच। बहुत अच्छी जगहें। साथ ही 17वीं रो में भी काफी लेगरूम है, जिसकी वजह सामने सीट नहीं है। शौचालय दूर हैं, जिसका अर्थ है कि आपके स्थान के पास कोई अतिरिक्त उपद्रव नहीं है।
पंक्ति 20.कुछ यात्रियों ने पोरथोल की कमी के बारे में शिकायत की। हालांकि, उन लोगों के लिए जो सोना पसंद करते हैं - बस।
पंक्ति 23.बहुत अच्छी सीटें नहीं हैं, इस तथ्य के बावजूद कि सीटें स्वतंत्र रूप से झुकती हैं। सभी आराम पंक्ति के पीछे शौचालयों की उपस्थिति की देखरेख करते हैं। सी, डी, जी और एच स्थानों में, यह और भी खराब है - कुर्सी सबसे सुलभ जगह पर है।
पंक्ति 24. अच्छी जगहेंहरे रंग में चिह्नित हैं। यहां पर्याप्त लेगरूम है। सामने कोई पंक्ति नहीं है, जिसका अर्थ है कि पड़ोसी की कुर्सी का पिछला भाग आपको परेशान नहीं करेगा। विपक्ष - शौचालय काफी करीब हैं, हालांकि वे संक्रमण (आपातकालीन निकास) के माध्यम से स्थित हैं। इसके अलावा, ऐसी जगहों की बुकिंग के लिए अतिरिक्त भुगतान करना असामान्य नहीं है।
पंक्ति 36.सादृश्य 23 श्रृंखला। शौचालय की निकटता अतिरिक्त आराम नहीं देगी (सिवाय इसके कि आप इसके करीब होंगे)। साथ ही किचन से सटे होने के कारण और भी ज्यादा उपद्रव और घूमना-फिरना हो सकता है। इस अर्थ में स्थान डी और जी बुकिंग के लिए सबसे अवांछनीय हैं।
पंक्ति 38.अच्छी सीटें, 24वीं पंक्ति के समान। बढ़ा हुआ लेगरूम, कोई फ्रंट रो नहीं। फिर से, नकारात्मक पक्ष यह है कि जगह को अक्सर अतिरिक्त शुल्क के साथ पेश किया जाता है।
पंक्ति 47. सीटें ए, सी, एच, के. इस जगह पर विमान का धड़ संकरा हो जाता है और किनारों पर दो सीटें रह जाती हैं। विशेष रूप से, इन जगहों पर अतिरिक्त लेगरूम है। एक जोड़े के रूप में उड़ान भरने के लिए बढ़िया जगह।
पंक्ति 50 और 51 36 वीं पंक्ति के समान कारणों से, इसे उड़ान के लिए अनुशंसित नहीं किया जाता है।
सैलून के 3डी पैनोरमा को आधिकारिक वेबसाइट पर देखा जा सकता है:
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